液化气

液化气
液化气

第八章中国重点LPG生产及经销企业分析

第一节中国LPG生产企业

一中国石化镇海炼油化工股份有限公司

二加德士海洋燃气能源有限公司

三中国石油大庆石化公司

四中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司

五中国石油天然气股份公司锦州石化分公司

六潮州市华丰造气厂有限公司

七扬子石油化工股份有限公司

八陕西延长石油(集团)有限公司

第二节国内外LPG经销企业分析

一、B P

二、加德士汕头公司

三、SK 煤气公司

四、丸红株式会社

五、武汉民生

六、北京燕化新联液化石油气有限公司

七、百江燃气控股有限公司

八、道达尔

第三节知名LPG进口商分析

一深圳华安液化石油气有限公司

二加德士海洋燃气能源有限公司

三上海金地石化有限公司

四潮州市华丰集团公司

五张家港东华优尼科能源有限公司

六海洋石油阳江实业有限公司

液化气罐里面装的是液化石油气!

中文名称:液化石油气

英文名称:Liquefied petroleum ges

中文名称2:压凝汽油

英文名称2:Compressed petroleum gas

理化特性

主要成分:乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。

外观与性状:无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。

闪点(℃):-74

引燃温度(℃):426~537

爆炸上限%(V/V):33

爆炸下限%(V/V):5

主要用途:用作石油化工的原料, 也可用作燃料。

对液化石油气的质量要求,各国规定有不同的具体指标,其中主要的有蒸气压、95%挥发温度、C5及C5以上组分和硫分,也有对比重、含水量、沉淀物和加臭等作出规定的。

健康危害:本品有麻醉作用。急性中毒:有头晕、头痛、兴奋或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等;重症者可突然倒下,尿失禁,意识丧失,甚至呼吸停止。可致皮肤冻伤。慢性影响:长期接触低浓度者,可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳以及植物神经功能紊乱等。

环境危害:对环境有危害,对水体、土壤和大气可造成污染。

燃爆危险:本品易燃,具麻醉性。

危险特性:极易燃,与空气混合能形成爆炸性混合物。遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇火源会着火回燃。

液化石油气是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气,通过一定程序,对石油尾气加以回收利用,采取加压的措施,使其变成液体,装在受压容器内,液化气的名称即由此而来。它在气瓶内呈液态状,一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体,并极易扩散,遇到明火就会燃烧或爆炸。

液化石油气是石油产品之一。英文名称liquefied petroleum gas,简称LPG。是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体。由炼厂气所得的液化石油气,主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯,同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化

合物杂质。由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。

1.形状、情况:

液化石油气主要用作石油化工原料,用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气,可作为工业、民用、内燃机燃料。其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等,有时也控制烯烃含量。液化石油气是一种易燃物质,空气中含量达到一定浓度范围时,遇明火即爆炸。

LPG主要是由丙烷(C3H8)、丁烷(C4H10)组成的,有些LPG还含有丙烯(C3H6)和丁烯(C3H8)。LPG一般是从油气田、炼油厂或乙烯厂石油气中获得。LPG与其他燃料比较,具有以下独特的优点。

①污染少。LPG是由G3(碳三)、G4(碳四)组成的碳氢化合物,可以全部燃烧,无粉尘。在现代化城市中应用,可大大减少过去以煤、柴为燃料造成的污染。

②发热量高。同样重量LPG的发热量LPG的发热量相当于煤的2倍,液态发热量为45 1 85~45 980kJ/M3。

③易于运输。LPG在常温常压下是气体,在一定的压力下或冷冻到一定温度可以液化为液体,可用火车(或汽车)槽车、LPG船在陆上和水上运输。

④压力稳定。LPG管道用户灶前压力不变,用户使用方便。

⑤储存设备简单,供应方式灵活。与城市煤气的生产、储存、供应情况相比,LPG的储存设备比较简单,气站用LPG储罐储存,又可装在气瓶里供用户使用,也可通过配气站和供应管网,实行管道供气;甚至可用小瓶装上丁烷气,用作餐桌上的火锅燃料,使用方便。

由于LPG有上述优点,所以被广泛用作工业、商业和民用燃料。同时,它的化学成分决定了LPG也是一个非常有用的化工原材料,因而也广泛用于生产各类化工产品。

2.加工工艺情况:

液化石油气是炼油厂在进行原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品。催化裂解气的主要成份如下(%):氢气5-6、甲烷10、乙烷3-5、乙烯3、丙烷16-20、丙烯6-11、丁烷42-46、丁烯5-6,含5个碳原子以上的烃类5-12。热裂解气的主要成份如下(%):氢气12、甲烷5 -7、乙烷5-7、乙烯16-8、丙烷0.5、丙烯7-8、丁烷0.2、丁烯4-5,含5个碳原子以上的烃类2~3。这些碳氢化合物都容易液化,将它们压缩到只占原体积的1/250-l/33,贮存于耐高压的钢罐中,使用时拧开液化气罐的阀门,可燃性的碳氢化合物气体就会通过管道进入燃烧器。点燃后形成淡蓝色火焰,燃烧过程中产生大量热(发热值约为92 100 kJ/m3-121 400 kJ/m3)。

3.液化气的用途

随着石油化学工业的发展,液化石油气作为一种化工基本原料和新型燃料,已愈来愈受到人们的重视。在化工生产方面,液化石油气经过分离得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等,用来生产合塑料、合成橡胶、合成纤维及生产医药、炸药、染料等产品。用液化石油气作燃料,由于其热值高、无烟尘、无炭渣,操作使用方便,已广泛地进入人们的生活领域。此外,液化石油气还用于切割金属,用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。

一、用于有色金属冶炼

有色金属冶炼中要求燃料热质稳定,无燃炉产物,无污染,而液化石油气都具备了这些条件。液化石油气被加热气化后,可以方便地引入冶炼炉燃烧。山东金升有色金属集团公司已将液化石油气成功地用于德国克虏伯熔炼炉的铜冶炼工艺,代替了原煤气燃烧工艺,减少了硫、磷等杂质的危害,提高了铜材质量。

二、窑炉焙烧

我国的各种工业窑炉和加热炉历来以烧煤为主,这不仅造成能源的浪费,排出的烟气也严重污染着环境。为此,国家有关部门提出我国能源今后发民任务是:优化能源结构,建立世界级清洁、安全、高效的能量供应体系,建立能源技术发展促进机制等。为适应这一任务的要求,许多工业窑炉和加热炉改用液化石油气作燃料,如用液化石油气来烧瓷制瓷砖;用液化石油气烘焙轧制薄板等,既减少了对空气的污染,又大大提高了产品的烧制质量。

三、作汽车燃料

据2000年我国城市环境状况公告显示,监测的338个城市中,超过国家大气质量二级标准的城市占到63。5%,其中超过三级的有112个,我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变,大城市中汽车排放尾气成为大气的主要污染源之一。目前,城市空气污染源中约有70%来自汽车的废气排放。为解决这一问题,自20世纪末,我国各大中城市相继建起了汽车加气站,用液化石油气替代汽油作汽车燃料,这一燃料品种的改变,极大地净化了城市空气质量,也是液化石油气利用的又一大发展方向。

四、居民生活燃用

居民生活燃用液化石油气主要有管道输送和瓶装供给两种方式。1、通输送:管道输送方式主要集中在大中城市进行,它是由城市燃气公司把液化石油气与空气、液化石油气与煤气或液化石油气与化肥厂排放的空气等混合后,通过管理直接输送到居民家中使用,目前,许多城市都实现了这种供应形式。2、装供给:瓶装供给是通过一个密封钢瓶将液化石油气由储配站分配到各家各户,作为家庭灶具的供气源,它起源于20世纪60年代初,最早是在炼油厂和几个工业城市使用,现已发展到乡镇农村。在民用部地区就建有从事钢瓶供气的液化石油气储配站一万多个,有的个别乡镇平均建有2个以上。

由此可见,液化石油气的使用范围愈来愈广,使用量愈来愈大,发展愈来愈快。因此,加强

对液化石油气知识的宣传学习,保证液化石油气的安全使用,是非常必要和迫切需要的。

4.液化石油气的相关知识

随着我国石油工业的发展,许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。

液化石油气虽然使用方便,但也有不安全的隐患。万一管道漏气或阀门未关严,液化石油气向室内扩散,当含量达到爆炸极限(1.7%~10%)时,遇到火星或电火花就会发生爆炸。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏,加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。一旦有液化气泄漏,立即闻到这种气味。而采取应急措施。

液化石油气专业名词解释

[编辑本段]

1. CP(contract price)

指沙特合同价。因沙特阿拉伯LPG出口量约占世界总出口量的1/4,故很多国家与地区LPG的出口都参沙特的CP来作为其贸易出口的定价。CP的定价是参照前一个月沙特阿美石油公司(Aramco)月初、月中、月底3次招标的中标价,并参考现货价格趋势而制定的价格,于每月底对外正式公布下一个月的CP。此种定价方式于1994年10月后开始使用,沿用至今。1994年10月前曾采用过SP(Saudi Price),即沙特价,SP采用90%与沙特阿拉伯轻质原油销价关联,10%与现货LPG价格相关联的计价公式。

2. 贴水(premium)

行业用语。对CIF贸易来说,通常贴水是指运费+管理费+利润。而对FOB贸易来说,则不包括运费及随运输过程所发生的管理费。一般贸易商会给其客户报出何时何地交货的贴水。CP+贴水则为实际成本价。由于CP仅为一挂牌参考价,而现货价往往是根据货源的充裕或紧缺有时低呈高于CP,为体现CP+贴水中CP不变,故贴水价经常浮动,在货源充裕时,有时会出现零贴水或负贴水的现象。

3. 浮仓(floating vessel)

行业用语。一般指用大型LPG冷冻船作为一流动LPG储库,漂浮于海面或大江上,再将其船上的LPG用特制的胶管驳到小型的LPG压力船上,使用此办法来销售LPG。国外早期已有使用,在中国大型LPG储库建成前,在华南、华东沿海及其附近公海也常有使用。

4. 靠岸浮仓(floating storage)

行业用语。指将LPG浮仓固定靠泊在岸边码头上,长期销售LPG。因为靠岸操作风浪较小,操作周期长;另外既可将LPG过驳到小型LPG压力船销售,也可直接将船上的LP G卸到岸上的压力库,再装载到汽车槽车销售,可大幅度降低其销售成本。

5. 一级库(terminal)

中国LPG行业用语。一般指直接用大型LPG冷冻船从国外进货后,可以用船运或陆运

直接出货的大型LPG冷冻库、地下库、压力库。

6. 二级库(pressurized depot)

中国LPG行业用语。一般指有LPG货源可供LPG汽车槽车或火车槽车接货的中型LP G压力库。这种类型的储库,如位于江海边的对外开放口岸,则既可用小型LPG压力船从海外直接进口LPG,又可从一级库进货。

7. 三级库(distributor)

中国LPG行业用语。一般指用汽车槽车从一级库或二级库进货后,只装LPG钢瓶销售或直接用管线供用户使用的小型LPG储库。

天然气蕴藏在地下约3000— 4000米之多孔隙岩层中,主要成分为甲烷,比重0.65,比空气轻,具有无色、无味、无毒之特性,天然气公司皆遵照政府规定添加臭剂,以资用户嗅辨。

天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡。

每公斤液化气燃烧热值为11000大卡。气态液化气的比重为2.5公斤/立方米。每立方液化气燃烧热值为25200大卡。这样可看出一立方液化气燃烧热值是天然气的三倍,

煤气是用煤或焦炭等固体原料,经干馏或汽化制得的,其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。因此,煤气有毒,易于空气形成爆炸性混合物,使用时应引起高度注意。

液化气,管道天然气和管道煤气的区别及费用比较

液化气,管道天然气和管道煤气的区别及费用比较 罐裝液化石油气(简称液化气)采取加压的措施,使其变成液体,装在受压容器内,液化气的名称即由此而来。它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等,在气瓶内呈液态状,一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体,并极易扩散,遇到明火就会燃烧或爆炸。因此,使用液化气也要特别注意。比空气重,热值约为24000大卡/标准立方米。 管道天然气:主要成分是CH4。就是甲烷, 无色、无味。天然气一般是干气,成份以甲烷为主,基本不含杂质,热值高、火焰传播速度慢、输送压力高。由于无色、无味的特性所以在输送中人为加入特殊臭味以便泄露时可及时察觉,它无毒且无腐蚀性,点燃生成H2O,天然气它要比空气轻,当在泄漏时会漂浮于空中之中,它比液化的石油气容易扩散,天然气的安全性比其他燃气更好。天然气燃烧时仅排出少量的二氧化碳和极微量的一氧化碳和碳氢化合物、氮氧化合物,因此是一种清洁能源。天然气燃烧值为7100-11500大卡/标准立方米,气压为2.0Kpa±0.3。 管道煤气:是指水煤气,主要成分是CO和H2,燃烧值:3500—4700大卡/标准立方米,气压为2.8Kpa±0.5。 管道煤气是个模糊的称呼,有时管道输送的天然气、液化石油气也被称为管道煤气。我还是说煤气吧,煤气主要成分是一氧化碳和氢气,其中一氧化碳是有毒的。管道煤气严格说就是用管道输送的煤气。天然气的成分为甲烷,天然气的输送主要是管道,也有使用储罐运送的。 管道煤气灶可以改成天然气灶。这过程需要把灶具的喷嘴和火盖更改一下就可以了。其他的事情都是由煤气公司来解决的。只要更改过了之后是不会有什么危险的,但是如果使用没有更改过的管道煤气灶烧天然气那就非常危险了。 有人曾经做过这么一个实验,没有更改过的灶具用天然气火苗最高可以达到2米多高。但是要是更改过的灶具就没有危险了。最好煤气连接管也换成金属的。 价格比较(含电) 这三种气体的热值:液化气最高,天然气次之,城市煤气较低。所以使用这三种气体的灶具等是不一样的,不能直接互换使用。 1.天燃气每立方燃烧热值为8000大卡至8500大卡,取8300。 2.管道煤气每立方米热值:3550千卡。 3.电每度热值:860千卡。 4.液化气每公斤热值:10800千卡。 管道天然气、管道煤气、电与液化石油气价钱比较:. 每公斤液化气燃烧热值为10800千卡。每瓶液化气重14.5公斤,总计燃烧热值156600千卡。以100元每瓶算,100/156600=0.00064元/千卡。 例如:将10公斤20度的水加热到50度,需要351千卡的热量,用液化气要:351*0.00064=0.23

运输液化石油气规范

运输液化石油气规范 It was last revised on January 2, 2021

将液化气由出产地输送到储配(供应)站的过程,运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。由于通常采用铁路液化气运输车、公路液化气槽车运输,汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气,因此,运输液化石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。 一、运输液化石油气具有的危险性 由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性,因此,运输液化石油气的过程具有很大的危险性。 1.具有着火危险 运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道,由于违章操作或因长期使用,缺乏维修造成性能损失、失灵等,往往会泄露气体。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。 2.具有爆炸危险 在常温条件下,液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态,按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国地域辽阔,各地气温有一定差别;公路交通不甚发达,车辆交通事故时有发生。因此,长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击,具有发生爆炸的危险。另外,从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气,在空气中的浓度达到它的爆炸极限,遇到火源也有发生爆炸的危险。 3.发生火灾爆炸事故的常见原因 (1)违章操作:违章操作不仅是造成其他事故的重要原因,而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。 (2)交通事故:液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体,造成爆炸燃烧。 (3)液化气槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵:槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后,往往会产生两种后果;一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压,发生爆炸;二是泄漏、排放气体,引起爆炸着火。(4)排放气体:液化气运输车、管道,一般不得排放气体,只有在可能发生爆炸的情况下,允许紧急放空,紧急排放的液化石油气体,在扩散中遇火源发生爆炸着火,也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。 (5)运输容器受热爆炸:装运槽车上的液化气储罐,若超量充装,再受到太阳长时间曝晒,有时也会泄露气体并着火;若在发生着火之后,不及时冷却降温。也会发生爆炸。 二、防火安全措施 1.汽车槽车运输 (1)液化气槽车的设计、制造,必须符合国家和劳动部门的有关规定,液化气运输车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求,并应在运输途中经常检查,保持灵敏可靠,同时,为防止发生火灾,运输液化石油气的汽车槽车应按规定采用防爆电气装置,槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"红色标志,发动机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外,为了能及时地扑

液化气站规范

序 号 项目内容标准备注 1 整治要求燃气企业必须达到企业资质标准,必须按国家规定取得《燃气企业资质证书》、《气体充装注册登记证》,并严禁出租、出借和转让。 2 质量要求燃气的质量必须符合国家标准(其中液化气质量指标应 符合现行的国家标准《油气田液化石油气》GB9052—1 或《液化石油气》GB11174的规定;人工煤气质量指标 应符合现行的国家标准《人工煤气》GB13612的规定) 《城市燃气企 业资质标准》 《城镇燃气设 计规范》 3 技术要求液化气储配站、瓶装供应站的各项技术要求必须符合《城镇燃气设计规范》、《建筑设计防火规范》、《城市燃气安全管理规定》等。 4 站址要求1、燃气储配站应远离城市居住区、村镇、学校、工业 区、影剧院、体育馆等人员集中地区。 2、燃气储配站应远离易燃易爆物品生产经营企业、机 场、铁路、公路桥涵(洞)、重要建(构)筑物、水坝、 防洪堤及通讯、交通枢纽等重要设施。 3、液化石油气储配站的站址应选择在地势平坦、开阔、 不易积存液化石油气的地段,同时,应避开地震带、地 基沉陷、废弃矿井和雷区等地区。 《建筑设计防 火规范》、《城 镇燃气设计规 范》 5 贮罐与基地 外建(构)筑 物的防火间 距 (总贮量在50m3以下) 1、距站外工业区外墙至少应有50米; 2、距民用建筑40米; 3、距站外高速、Ⅰ、Ⅱ级公路路肩至少应有20米; 4、距站外Ⅲ、Ⅳ级公路路肩至少应有15米; 5、距站外架空电力线路至少应有1.5倍杆高; 6、距站外Ⅰ、Ⅱ级通讯线路至少应有30米。 《城镇燃气设 计规范》

6 贮罐与基地 外建(构)筑 物的防火间 距 (总贮量在51—200m3或单罐容积>20m3) 1、距站外工业区外墙至少应有60米; 2、距民用建筑45米; 3、距站外高速、Ⅰ、Ⅱ级公路路肩至少应有25米; 4、距站外Ⅲ、Ⅳ级公路路肩至少应有20米; 5、距站外架空电力线路至少应有1.5倍杆高; 6、距站外Ⅰ、Ⅱ级通讯线路至少应有30米。 《城镇燃气设 计规范》 序号项目内容标准备注 7 贮罐与基地 内建(构)筑 物的防火间 距 (总贮量在50m3以下) 1、距民用建筑至少应有40米; 2、距明火、散发火花地点至少应有45米; 3、距罐瓶间、压缩机室、瓶库、槽车库至少应有18米; 4、距门卫、值班室至少应有18米; 5、距消防池、消防房至少应有40米; 6、距基地围墙至少应有10米。 《城镇燃气 设计规范》 8 贮罐与基地 内建(构)筑 物的防火间 距 (总贮量在51—200m3或单罐容积>20m3) 1、距民用建筑至少应有45米; 2、距明火、散发火花地点至少应有50米; 3、距罐瓶间、压缩机室、瓶库、槽车库至少应有20米; 4、距门卫、值班室至少应有20米; 5、距消防池、消防房至少应有40米; 6、距基地围墙至少应有15米。 《城镇燃气 设计规范》

液化气配送人员考试题及答案教学教材

液化气配送人员考试 题及答案

配送人员考试试题 配送站点:配送员姓名:得分: 一、填空题:(每空分,共分) 1、配送人员须经建设、消防、质监等部门专业培训后持证上岗; 2、按照行业法规要求,在货源上由县内特许经营企业统一配送,不“私拉乱进”,不超区域进行低价竞争,扰乱市场; 3、建立,健全客户档案,做到“热情、耐心、周到”的服务,尽心尽力让用户满意,保证客户的“零投诉”,树立公司形象; 4、认真履行配送员应尽职责,学习消防知识,熟练使用消防设备,做好站内外的安全防治工作; 5、对回收的空瓶应进行称重,并标注有残液空瓶,检查关紧空瓶角阀,防止残液溢出; 6、各配送中心配送员应建立液化石油气用户档案,并认真填写《液化石油气销售记录表》,使其充装、销售、使用环节具有可追溯性; 7、搬运气瓶严禁滚动、摔砸、碰击等违规行为; 8、钢瓶出入库均要进行检查,做到轻拿轻放,角阀要拧紧,凡泄漏气瓶不得出库,立即进行处理; 9、向客户配送液化气应严格按安全操作规程安装,必须经检验和客户验收合格,同时应主动向客户宣传液化气及钢瓶使用知识和注意事项; 10、液化石油气瓶用户及经销者,严禁将气瓶内的气体向其他气瓶倒装严禁自行处理气瓶内的残液; 11、对在用的YSP-0.5型、YSP-2.0型、YSP-5.0型、YSP-10型和YSP-15型液化石油气钢瓶,自制造日期起,第一次至第三次检验的周期均为4年,第四次检验周期为3年;对在用YSP-50型钢瓶,每3年检验一次。 12、根据中华人民共和国交通部令第 9 号《道路危险货物运输管理规定》规定:未取得道路危险货物运输许可,擅自从事道路危险货物运输的,由县级以上道路运输管理机构责令停止运输,有违法所得的,没收违法所得。运输货物属于危险化学品,违法所得5万元以上的,处违法所得1倍以上5倍以下的罚款;没有违法所得或违法所得不足5万元的,处2万以上20万以下的罚款; 13、根据中华人民共和国交通部令第 9 号《道路危险货物运输管理规定》规定:从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的,处2万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的,依法追究刑事责任。 14、根据四川省住房和城建设厅《关于明确瓶装液化气个人经营许可审批权限请示的复函》(川建法发[2010]268号):“注册的个体工商户不具备燃气企业经营的法定地位,不能成为法定的燃气经营行政许可经营主体。”

液化石油气管道施工说明

液化石油气管道施工说明 1.总则 1.1本说明适用于液化石油气站及用户车间内部、外部的液化石油气管道施工。 1.2本说明不适用于设备制造厂所供的管道,也不适用于引进或外商工程中卖方设计及供货范围所含的液化石油气管道。 1.3除应遵循《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235-1997);《城镇燃气设计规程》(GB50028-1993)(2002年版);《压力管道安全管理与监察规定》(劳部发[1996]140号);《工业金属管道设计规范》(GB50316-2000);《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-1998)等外,本说明结合液化石油气管道施工的特点补充如下。 如有抗震设防要求,则需另行说明。 1.4当《本说明》与国家规范、标准有矛盾时,且《本说明》要求高于国家规范、标准时,应以《本说明》为准,否则应以国家规范、标准为准。 1.5管道施工应按设计图纸要求进行,修改设计或材料代用,应经设计部门同意。 2. 液化石油气管道、管件、阀门的选用与检验: 2.1液化石油气管道、管件、阀门必须具有制造厂的质量证明书,其质量不得低于现行国家标准的规定。 2.2液化石油气管道、阀门及管件等应进行外观检查,要求其表面无裂纹、鳞皮、夹渣等缺陷。接触液化石油气的管道内表面必须彻底除去毛刺、焊瘤、焊渣、粘砂、铁锈和其它可燃物等,保持内壁光滑清洁。管道的除锈应进行到出现本色为止,并测量壁厚(包括凹陷),不得超过壁厚负偏差。高压管件及紧固件验收后,应填写“高压管件检查验收记录”。 2.3 液化石油气管道采用低碳钢无缝钢管。当介质温度等于或高于-20℃,采用10号或20号钢无缝钢管;低于-20℃~-40℃,采用16Mn无缝钢管。介质温度低于-40℃时,采用低温用无缝钢管。 2.4用于液化石油气工程的阀门应选用液化石油气专用阀门,阀门的最低公称压力为 PN2.5MPa,并应逐个阀门进行强度和严密性试验,不合格者不得使用。强度试验应用洁净无油的水进行。阀门强度试验压力为公称压力的1.5倍,试验时间不少于5min,壳体填料无渗 漏为合格。阀门严密性试验一般按公称压力进行,以阀瓣密封面不漏为合格。试验合格的阀门,应及时排尽内部积水,并吹干,密封面上涂防锈油,关闭阀门,封闭出入口,做出明显的标记,并按规范填写阀门试验记录。 2.5安全阀在安装前应按照设计规定进行动作性能试验和密封性试验。当设计无规定,安全阀在进行动作性能调试试验时,其整定压力为工作压力的1.05~1.15倍,回座压力应大于工作压力的0.9倍;安全阀在进行密封性试验时,当整定压力小于0.3MPa,安全阀的密封试验压力应比整定压力低0.03MPa;当整定压力大于或等于0.3MPa时,密封试验压力应为0.9倍的整定压力。每个安全阀启闭试验不应少于3次。调试介质应采用干燥无油空气或氮气。安全阀应选用封闭式弹簧安全阀。 2.6法兰与垫片 2.6.1 外观检查 法兰在安装前应进行外观检查。 1) 法兰的最低公称压力为2.5MPa。 2) 法兰密封面应平整、光洁,不得有毛刺及径向沟槽。凹凸面法兰应能自然嵌合,凸面的高度不得低于凹槽的深度。 法兰垫片应符合下列要求: 1) 高压耐油石棉橡胶垫片、耐油橡胶垫片或聚四氟乙烯垫片。质地应柔韧,无老化变质或分层现象,表面不应有折损、皱纹等缺陷。 2) 金属缠绕式垫片不应有径向划痕、松散、翘曲等缺陷。 3) 螺栓及螺母的螺纹应完整,无伤痕、无毛刺等缺陷,螺栓与螺母应配合良好,无松动或卡涩现象。

液化气配送站合作协议

液化气供应点合作协议 甲方:直营店(以下简称甲方) 法定代表人:身份证号: 乙方:供应点: 经营者:身份证号: 经营者:身份证号: 经营者:身份证号: 经营者:身份证号: 经营者:身份证号: (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律法规的规定,甲乙双方在平等自愿、协商一致的基础上,就液化气供应点合作及液化气安全供应事项达成如下协议: 一、合作背景:乙方原本属于合法有证经营的独立液化气供应点,拥有独立液化气仓库及配送点,甲方向乙方提供瓶装液化气。现甲方出于液化气市场稳定及安全统一管理的考虑,不再为乙方申办相关液化气经营证书提供支持,改为本协议商定的合作方式。 二、甲方同意将乙方所经营的液化气供应点纳入甲方所属的液化气经营范围,使乙方的液化气的配送及经营合法化。 三、甲方同意将瓶装液化气供应给乙方配送,乙方不再设立独立仓库,全部液化气统一由甲方存储及管理,乙方仅

负责从甲方仓库至用气客户的配送和气瓶回收工作。 四、甲方需保证向乙方供应的瓶装液化气符合用气安全及质量规定,同时应确保供应数量符合乙方需要,甲方供应时间为每天7:00-22:00,中途不得无故停止供气,否则甲方应向乙方赔偿当日经营损失,损失额参照乙方日常供气数目平均数计算。 五、甲方需组织消防安全演练、安全知识学习、上岗培训等,乙方需参加培训。甲方需为乙方缴纳法律规定的相关保险。 六、乙方需遵守甲方规定的安全操作规程,如按规定填写配送单、进行客户用气场所安检并留痕等。 七、乙方需按甲方统一定价进行销售,乙方在液化气行情基础上进行利润抽成,具体为:瓶。 八、乙方可以保留各自原本的经营门面及送气电话,并有优先配送各自所属客户的权利。乙方工作地点为所属客户地理区域范围,经双方合意后,方可安排跨区域配送。乙方工作时间为所属客户用气时间,经双方合意后,甲方可在乙方工作时间外安排配送。乙方保留的具体电话号码对应表见附件。 九、本协议所涉利润抽成款项采取月结方式,每月30日前经双方对账结清,结清方式为转账结清,乙方应向甲方提供其需要的银行卡等账户信息。 十、甲方应按市价于合同签订之日起3个月内回收乙方所有液化气瓶,具体价格以15kg液化气瓶为例:其他规格

液化气安全使用管理规定

上海中盟石油天然气有限公司 液化气安全使用管理规定 一、液化气主要成份 1、液化气一般叫液化石油气,主要成分为:乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。 2、外观与性状:无色气体或黄棕色油状液体, 有特殊臭味。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏,加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物,也就是特殊臭味的来源。 二、安装要求 1、液化气罐应单独设置房间放置、使用,通过管道连接至用气设备。如距离过长,液化气罐与用气设备之间主管道必须用金属管道连接,连接液化气灶具要使用专用胶管,接口要用夹具紧固,胶管应在灶具下自然下垂,且保持10厘米以上的距离;不允许灶台下放置钢瓶;液化气罐应安装防回火装置; 2、液化气灶具上面应安装通风设施; 3、燃具安装的位置要避开风口,以免点火后被风吹灭而跑气引起火灾事故。建议使用带有自动熄火保护装置的安全型燃具; 4、液化气金属管道须刷黄漆标注,专用胶管挂牌警示;液化气罐房应有醒目的“严禁烟火”等警戒牌; 5、使用管道燃气的公司,严禁私自拆、装、移、改燃气管道设备,禁止搬弄气表。 三、液化气安全操作规程 1、液化气罐房应保持通风、干燥;要防止潮湿或飞油的盐分、油

类腐蚀钢瓶,保持钢瓶的清洁; 2、液化气罐严防曝晒、严禁靠近明火或温度较高的地方。因为气瓶内的压力是随温度增加而上升的,一旦造成瓶内的压力异常上升,就会发生危险。 3、液化气罐要直立使用、严禁倒立或卧倒使用; 4、不管是实瓶或空瓶都严禁摔、踢、滚和撞击。因为轻则损坏油漆,重则气瓶变形报废,甚至会使气瓶破损,发生火灾、爆炸事故; 5、不准用开水浇和火烤钢瓶去强行气化; 6、不能自倒液化气罐残液; 7、安装、使用液化气管道、液化气设施的房间,要保持通风换气,严禁住人,并配备足量干粉灭火器,其附近应设置消防栓,以防燃气事故发生。 8、使用、存储液化气的房间内,不准使用柴、煤炉及其他灶具,以免发生火灾或爆炸; 9、使用电子点炉具,如连续三下不能点燃时,应稍候待燃气散开后再点火; 10、严禁私自过气,气瓶过气是指用户私自将一气瓶中的液化气倒灌进另一气瓶; 11、灶具使用时,人不要远离,以免沸汤溢出扑灭或被风吹灭火焰造成漏气。 12、炉灶使用完毕,注意关好炉灶具开关,做到人走火灭。同时将表前阀门关闭,确保安全。 13、如气罐(瓶)存在质量问题,不能自行拆卸检查和修理,应送至

液化气站2016年度报告

清河县银城液化气站2016年度报告 2016年,银城液化气站在站长曲修青的正确领导下、在全站人员的共同努力下,较好地完成了各项工作任务,在经营销售、规范服务、安全管理、规范管理、团队建设、细化管理等方面取得了一定成效,现简要总结如下: 一、经营销售方面 瓶装液化气价格的涨跌与国际原油期货价格、国内成品油价格、液化气出厂价格、市场需求等因素有着密不可分的联系。2016年,气站根据不同市场形势和领导要求,采取灵活的工作思路和措施,较好地完成了全年经营工作任务。 二、规范服务方面 在努力做好经营工作的同时,狠抓优质服务,努力争取客户,对进站的客户我们都尽全力做到来有迎声,走有送声、热情周到;对打来电话反映问题的客户,我和站内员工总是在第一时间进行上门服务,在开发区、市区以及其他较为偏僻的地方都留下了我们的足迹,用我们的实际行动努力实现“以客户发展客户”的目的;夏天天气炎热,每天站里都准备好三四锅绿豆汤,方便远道而来的客户防暑降温解渴;冬天天气寒冷,站内24小时提供热水,让客户感受到我们的热情服务。对客户提出的建议认真采纳,争取效益,尽全力加大了液化气的销售。 进入10月份以来,乡镇及个人客户明显增多,钢瓶换检工作也随之增加,我们及时调整工作思路,在努力保证优质服务的同时,尽全力做好了客户解释工作,在解释中,我们“动之以情、晓之以理”,细致、耐心,得到了客户的理解和认可,很多客户的钢瓶没到期都主动要求换检,进站的客户自觉按规定进行排队,站里秩序井然。 三、安全管理工作。 安全工作对于销售部灌装站来讲,重要性不言而喻,因此,始终把安全工作作为第一要务,一是从思想上,努力提高全站人员的安全意识,逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督,还积极参加公司举办的应急预案演练和消防演练,通过演练切实提高全站人员的安全意识和技能;二是从制度上,严格落实公司及上级管理部门下发的各项安全管理制度规定,严格安全的制度管理,把安全落实到日常生产工作中;三是从检查上,勤检查、重整改、杜绝隐患,坚持每两小时巡检一次,做到巡检细致、到位、准确,安检员在日常工作中注重对设备突发渗漏情况时及时处理,杜绝了各种隐患;四是从设备设施的维护保养上,重保养、重维护、重防范,做好各项安全工作及压力表、安全阀、卸车软管等定期检验工作,着重做好了防火、防盗、防雷击、防冻等安全工作。 四、规范管理工作。 今年,进出站内的人员及车辆增多,带进来的泥巴沙子、瓜皮纸屑、废纸方便袋也随之增加。为了站内的环境,我们坚持站区卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年领导到销售部灌装站检查时提出的问题,我们及时从站内物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求,促进了各项管理的进一步规范,站容站貌得到有效改善。 五、团队建设方面 融洽、和谐的工作氛围是我们都希望的,也是抓好团队建设的一个重要标志。我从细节入手,在团结协作、相互支持等方面努力加强了团队建设。如:每次卸钢瓶时全站员工齐动手;下午忙的时候司机押运员主动上灌装台上帮忙为客户充气;车辆出现问题大家会齐心协力帮助司机把问题解决;在有上夜班的员工休息时,其它员工做到了关门、开门都轻手

液化气站各种应急预案

液化气站各种应急预案 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

百色市联达液化气有限公司事故预案及灭火方案汇编 目录 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 储罐或储罐根部阀泄漏抢险预案 预案名称:储罐或储罐根部阀泄漏 预案类别:紧急 抢险机构: 总指挥:站长(安全第一责任人) 副总指挥:主管安全副站长 抢险组:4人警戒组:3人 灭火组:3人救护组:3人

(三个组的成员由各库站根据人员情况,落实到人头,名单由库站自己拟定) 抢险组职责:利用防爆专用工具,采取紧急措施,预防事故扩大或险情恶化。 警戒组职责:负责报警及通讯网络,督促检查熄灭火源,设立警戒线,保障大门和消防通道的畅通。 灭火组职责:负责准备消防器材及其附件,做好灭火准备。 救护组职责:负责与当地急救中心联系,做好救援准备。 抢险措施: 1.当发现储罐或储罐根部阀泄漏时,抢险组要立即派人带上空气呼吸器到泄漏点前检查是否具备处理条件,如具备处理条件,要立即利用带压堵漏专用工具、调料实施补漏;如不具备处理条件,警戒组立即通知门卫值班人员,敲响警钟报警,同时向119报警。 2.全体人员听到警钟后,立即停止生产操作,禁止启动储配站内机动车辆,已启动的要迅速熄火。警戒组人员设立警戒线,警戒线内严禁烟火和启动无防爆装置的电器设备,组织无关人员撤离至警戒线外,并随泄漏不断扩大,警戒线范围也必须不断扩大。 3.灭火组立即派人专门开启阀门和启动烃泵和压缩机,将泄漏储罐的液化气转移到其他储罐,同时关闭其他无关阀门。启动消防水泵喷淋储罐。连接水龙带和消防栓,用水枪向泄漏点喷水,降低空气中液化气浓度。 4.救护组协助处理泄漏,协助运送消防器材和抢险工具,做好抢救伤员的准备。

民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车

民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》 编制说明 二〇一八年十二月

团体标准《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》编制说 明 一、来源和起草单位 《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》是根据《中华人民共和国标准化法》、《团体标准管理规定(试行)》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等有关文件的精神,由广州市瓶装液化气行业协会发布的《关于广州市瓶装液化气行业协会团体标准立项征集的通知》,进行起草制定的。 本标准由广州市瓶装液化气行业协会提出并归口,由XXXXXXXXXXXXX等公司共同起草完成。 二、制定标准的背景 瓶装液化石油气作为一种常用燃料,长期以来在城市燃气体系中扮演不可或缺的重要角色。广州是中国瓶装液化石油气应用最早,也是最为广泛的城市之一,尽管近年来广州管道燃气的发展速度较快,但受限于燃气管道相对较长的建设周期,目前还是有为数众多的老旧小区、城中村、餐饮商铺、远郊区域暂时无法普及管道燃气,瓶装液化石油气是大量用户的唯一选择。据统计,截止至2018年8月,广州市瓶装液化石油气用户数量达120万户,年消费量达3150万瓶,折合45万吨。瓶装液化石油气作为管道燃气的必要补充,在未来较长一段时期内将与管道燃气共存发展,是城市管理工作需要面对的现实问题。

燃气供应与配送是民生大事,事关道路交通安全和居民稳定用气。按照危险品运输的相关规定,瓶装液化石油气的运输工作,应使用专业危化品运输车辆完成。但由于危化品运输车在部分城市区域的限行,而且难以进入小区、城中村、集中商铺等人流密集、道路狭窄区域,导致瓶装液化石油气从燃气配送站点到用户家中的终端配送,必须由其他交通工具完成。民用瓶装液化石油气终端配送的车辆标准,长期以来在国家标准和行业标准上处于空白,这也是广州乃至全国范围内整个瓶装液化石油气行业所面临的重要难题之一。 为解决城市瓶装液化石油气终端配送环节存在的安全隐患,填补长期以来国家和行业标准在这方面的空白,由广州市瓶装液化气行业协会牵头,瓶装液化石油气行业单位及相关单位共同参与,在积极开展国内瓶装气配送市场调研的基础上,结合城市交通现状、瓶装液化石油气行业特点和终端用户需求,共同起草编制《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》团体标准,通过团体标准的形式对民用瓶装液化石油气终端配送专用车辆进行规范,积极引导瓶装液化石油气市场实现安全、规范、可持续发展。 三、制订过程 1、标准编制的主要内容及适用范围 本标准规定了民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车的技术要求、试验方法、检验规则标志、使用说明书、包装、运输及储存。 本标准适用于瓶装燃气经营单位为民用客户配送液化石油气钢瓶专用电动两轮车。 2、标准编制的主要过程

液化气安全使用管理规定(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化气安全使用管理规定(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

液化气安全使用管理规定(新版) 一、液化气主要成份 液化气一般叫液化石油气,主要成分为:乙烯、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等。外观与性状:无色气体或黄棕色油状液体,有特殊臭味。为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏,加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物,也就是特殊臭味的来源。 二、安装要求 1、液化气罐应单独设置房间放置、使用,通过管道连接至用气设备(如距离过长,液化气罐与用气设备之间主管道必须用金属管道连接,连接液化气灶具要使用专用胶管,接口要用夹具紧固,应在灶具下自然下垂,且保持10厘米以上的距离;不允许灶台下放置钢瓶;液化气罐应安装防回火装置; 2、液化气灶具上面应安装通风设施;

3、燃具安装的位置要避开风口,以免点火后被风吹灭而跑气引起火灾事故。建议使用带有自动熄火保护装置的安全型燃具; 4、液化气金属管道须刷黄漆标注,专用胶管挂牌警示;液化气罐房应有醒目的“严禁烟火”等警戒牌; 5、使用管道燃气的公司,严禁私自拆、装、移、改燃气管道设备,禁止搬弄气表。 三、使用注意事项 1、液化气罐房应保持通风、干燥;要防止潮湿或飞油的盐分、油类腐蚀钢瓶,保持钢瓶的清洁; 2、液化气罐严防曝晒、严禁靠近明火或温度较高的地方。因为气瓶内的压力是随温度增加而上升的,一旦造成瓶内的压力异常上升,就会发生危险。 3、液化气罐要直立使用、严禁倒立或卧倒使用; 4、不管是实瓶或空瓶都严禁摔、踢、滚和撞击。因为轻则损坏油漆,重则气瓶变形报废,甚至会使气瓶破损,发生火灾、爆炸事故;

液化气站安全管理规定

液化气站安全管理规定 为保证液化气站的安全生产以及用户的人身和财产安全,根据国家及行业有关液化石油气安全管理规定制定本规定。 1、严禁在液化气站停车场和站内吸烟,严禁携带任何易燃易爆物品进站。 2、零瓶用户必须持液化气票在指定地点依次排队充装,整车用户必须持有关证件和票证在指定地点依次排队充装,不得随意停放,以保证消防通道的畅通。 3、停车场以及液化气站内不得排放液化气和倒残液,不得拖滚、敲打液化气瓶;停车场内不得摆摊设点,修理车辆。 4、凡是拉运液化气的车辆,进站时必须向门卫监测人员提供有效证件,槽车充装应提供(移动式压力容器使用登记证、押运证、从业资格证);拉运钢瓶的车辆应提供(从业资格证、押运证、道路运输证)和液化气票据,不得无证进站和无票进站。 5、凡进出站门口的钢瓶,必须经监测岗位人员清点,核对后方可出入。 6、所有进站机动车辆必须安装好我站提供的阻火器,佩带好2个以上消防灭火器、危险标志灯具;进站车辆限速不大于五公里/小时;不得将杂物带进站内。车辆必须在指定地点进行停放,停稳后必须熄火;严禁在站内检查、加油、调试和修车;严禁随意使用非防暴工具;不允许打开喇叭、开放收录机。 7、充装人员必须穿戴我站提供的防静电服装,用户不得随意进入工

作间;进站后必须关闭手机等其他通讯工具。 8、拉运钢瓶车辆的车厢底部必须垫衬木板或胶皮。钢瓶最多只能装两层需用木板或胶皮隔离,严禁钢瓶碰撞。 9、液化气钢瓶和槽车必须符合国家安全标准要求,不得有鼓包变形,部件要齐全完好,检验时间要清晰,不得超过规定的检验期限,钢瓶必须按规定戴好两道橡胶震圈。液化气槽车的压力表、液面仪和安全阀等附件要齐全完好。不符合安全标准的钢瓶或槽车,本站拒绝充装。 10、进站车辆和人员必须遵守兰州石化油品储运厂液化气站的各项有关制度,不得无理取闹,如有违章违法者交公安机关处理。 凡违反以上规定的,本站有权进行批评教育或经济处罚。 兰州石化公司油品储运厂液化气站 安全告知 尊敬的周边住户: 你们好,首先感谢你们多年来对石化公司各项工作的支持,为了保证您的生命财产安全,我们有责任和义务将液化气(瓦斯)的有关安全知识敬告你们。 一、液化气(瓦斯)的性质: 液化气是一种无色、透明、低毒、有特殊气味的物质,主要成分为碳三和碳四的烃类混合物,容易在地面低洼处积聚,其体积膨胀系数较大,汽化后体积膨胀250-300倍左右,闪点、着火温度很低(闪

液化气配送站合作协议

液化气配送站合作协议 甲方: 乙方: 为了更好地适应市场经济需要,加强液化气配送市场的管理。甲、乙双方本着“诚信、务实”的经营宗旨,及平等,互惠,互利,共同发展的合作原则。共同经营桐木溪为民液化气配送站,就合作相关事宜达成如下协议: 一、由甲方先垫资筹建液化气配送站及各种证件的办理和前期审批,乙方负责配送站仓库的改造,配送站盈利先返还甲方的垫资金额及乙方改造仓库的金额,甲方享有液化气配送站的所有权。 二、液化气配送站由乙方直接管理经营,经营模式由双方联合协商制定,乙方不可以私自做出经营决定,必须经甲方同意方或生效,如因乙方擅自做出经营决定造成任何后果由乙方全权负责。配送站支付给乙方管理工资3000元/月,工资由配送站盈利部分中支付,盈利不够3000元,按盈利实际多少支付,工资差额配送站不另行支付。 三、配送站在返还甲方筹建配送站垫资金额和乙方改造仓库的金额及乙方工资后的盈利部分由甲、乙双方分配。盈利分配方式按甲方三分之二,乙方按三分之一的方式分配。 四、如因业务增加需要递增工作人员,双方同意后,共同协商工作人员的工资待遇。 五、配送站的气源全部指定由中煤燃气公司充装,不可私自充装

外来气源,价格随行就市(暂定102元/瓶)。不超区域进行低价竞争,扰乱市场,钢瓶必需是由中煤燃气公司提供,如收回不合规定的钢瓶中煤燃气公司不接受造成的经济损失由乙方负责。 六、乙方一定要做好日常的进气及退瓶的记录,完善用户的资料档案。如因错记和漏记造成帐务混乱及经济损失,由乙方自行承担一切责任。 七、乙方在配送站的管理经营中要严格执行《安装维修人员岗位职责》和《安全管理规定》,规范行业标准,做好用户用气的服务及加强自身的专业技能。液化气配送站安全重于泰山,增加自身的安全防范意识,学习消防知识,熟练使用消防设备,做好站内外的安全防范工作。 八、本协议一式二份,甲、乙双方各执一份,未尽事宜由双方共同协商解决。 甲方:乙方: 日期:日期:

液化气站空、重瓶存放安全管理制度通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD497 液化气站空、重瓶存放安全管理制度 通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品制度范本 编号:YTO-FS-PD497 2 / 2 液化气站空、重瓶存放安全管理制 度通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1、空瓶、重瓶要按指定的区域分别存放,并有明显标志。 2、15Kg 钢瓶应单层码放整齐,并留有通道。 3、钢瓶不准堆压在消火栓上,也不准阻挡消防通道。 4、钢瓶要周转使用,重瓶不易存放过多。 5、漏气瓶和超重瓶、待修瓶不得和其它钢瓶混放。 6、待修瓶内的液化石油气必须排空后才能存放,待修瓶不得乱扔,集中后及时交有关部门处理。 7、存放的钢瓶要有专人负责,定时检查,严禁非工作人员入内。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车

《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》 编制说明 二〇一八年十二月

团体标准《民用瓶装液化石油气配送专用电动 两轮车》编制说明 一、来源和起草单位 《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》是根据《中华人民共和国标准化法》、《团体标准管理规定(试行)》、《道路交通安全法》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等有关文件的精神,由广州市瓶装液化气行业协会发布的《关于广州市瓶装液化气行业协会团体标准立项征集的通知》,进行起草制定的。 本标准由广州市瓶装液化气行业协会提出并归口,由XXXXXXXXXXXXX等公司共同起草完成。 二、制定标准的背景 瓶装液化石油气作为一种常用燃料,长期以来在城市燃气体系中扮演不可或缺的重要角色。广州是中国瓶装液化石油气应用最早,也是最为广泛的城市之一,尽管近年来广州管道燃气的发展速度较快,但受限于燃气管道相对较长的建设周期,目前还是有为数众多的老旧小区、城中村、餐饮商铺、远郊区域暂时无法普及管道燃气,瓶装液化石油气是大量用户的唯一选择。据统计,截止至2018年8月,广州市瓶装液化石油气用户数量达120万户,年消费量达3150万瓶,折合45万吨。瓶装液化石油气作为

管道燃气的必要补充,在未来较长一段时期内将与管道燃气共存发展,是城市管理工作需要面对的现实问题。 燃气供应与配送是民生大事,事关道路交通安全和居民稳定用气。按照危险品运输的相关规定,瓶装液化石油气的运输工作,应使用专业危化品运输车辆完成。但由于危化品运输车在部分城市区域的限行,而且难以进入小区、城中村、集中商铺等人流密集、道路狭窄区域,导致瓶装液化石油气从燃气配送站点到用户家中的终端配送,必须由其他交通工具完成。民用瓶装液化石油气终端配送的车辆标准,长期以来在国家标准和行业标准上处于空白,这也是广州乃至全国范围内整个瓶装液化石油气行业所面临的重要难题之一。 为解决城市瓶装液化石油气终端配送环节存在的安全隐患,填补长期以来国家和行业标准在这方面的空白,由广州市瓶装液化气行业协会牵头,瓶装液化石油气行业单位及相关单位共同参与,在积极开展国内瓶装气配送市场调研的基础上,结合城市交通现状、瓶装液化石油气行业特点和终端用户需求,共同起草编制《民用瓶装液化石油气配送专用电动两轮车》团体标准,通过团体标准的形式对民用瓶装液化石油气终端配送专用车辆进行 规范,积极引导瓶装液化石油气市场实现安全、规范、可持续发展。

液化石油气的输送

液化石油气的输送 从炼油厂将液态液化石油气输送到储配站(或灌瓶站)的输送方式有容器输送和管道输送两种,其中容器输送又包括汽车槽车运输、铁路槽车运输、槽船运输几种。 (一)容器输送 1.汽车槽车运输 它是利用装有储罐的汽车运输液化石油气的。适用于运距短、运输量小的情况。可以不通过储配站直接供应用户,以减少中间的倒运次数。它的流动性大,一旦发生事故,能够较容易地倒出脱险。但它运输能力小,运行费用高。 2.铁路槽车运输 铁路槽车是在火车底盘上安装卧式圆筒型罐输送液化石油气。罐体上设有一系列安全操作装置,它适用于运距较远,接近铁路专用线的地区。它与汽车槽车相比,运量大、运费低,但管理和调度复杂,往往受铁路接轨和铁路专用线建设条件的限制。

3.槽船运输 槽船运输是在船体上安装储罐来运输液化石油气。槽船分为常温压力式槽船和低温压力式槽船两种。常温压力式槽船装载能力小,主要用于沿海和内河运输。低温压力式槽船罐体是用耐低温钢材制成的,装载能力大,适用于远洋运输。 (二)管道输送 在运量大、运距较远的情况下,液化石油气可以用管道输送。输送时,管道内任何一点的压力都不得小于管道中相应液化石油气的饱和蒸气压力,以免液化石油气沸腾,形成“气塞”,增大阻力,降低管道的通过能力。 液化石油气管道输送具有安全、可靠、运行费用低等优点。但它不能分期分批建设,所以,一次性投资和材料消耗较大。 液化石油气管道输送按工作压力一般分为三级。I级管道工作压力大于4MPa,II级管道工作压力介于1.6~4MPa之间,III级管道工作压力小于1.6MPa。

液化石油气的管道输送系统,一般是在炼油厂附近设立首站。首站除设置加压的液泵之外,还要设置一定容量的储罐。其管道采用无缝钢管较普遍,一般为地下直埋方式。管线走向遵守安全可靠、经济合理的原则,尽可能少穿越河流、大型障碍物等。

液化石油气站操作规程

操作规程汇编

目录 槽罐车卸车操作规程错误!未定义书签。 压缩机操作规程错误!未定义书签。 烃泵操作规程错误!未定义书签。 气瓶抽真空操作规程错误!未定义书签。 气瓶倒残操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装供液操作规程错误!未定义书签。 气瓶充装操作规程错误!未定义书签。 倒罐操作规程错误!未定义书签。 液化石油气排放操作规程错误!未定义书签。消防泵操作规程错误!未定义书签。 事故应急救援操作规程错误!未定义书签。 配电房安全操作规程错误!未定义书签。

槽罐车卸车操作规程 卸车前准备 槽车按指定位置停好后,关闭发动机,拉紧手动制动器。 连接槽车与卸车台的静电接地线。 将气、液相软管与槽车气,液相接头连接,打开放气阀, 放出连接处管中的空气,然后关闭放气阀。 操作顺序 确定卸液罐,打开卸液罐的进液阀,气相阀。 打开压缩机房气相阀门组卸液罐的下排阀门。 打开气相阀门组卸车柱的上排阀门。 打开压缩机的进气阀门。 打开压缩机分离器的进出口阀门。 打开压缩机的出气阀门。 打开卸车柱气液相阀门。 打开槽车紧急切断阀,气液相软管上的球阀。 开启压缩机进行卸车。 当槽车内液相卸完后,关闭压缩机,关闭液相管路阀门。 关闭气相阀门组卸液罐的下排阀门,打开上排阀门;关闭气相阀门组装卸柱的上排阀门,打开下排阀门;或不改变阀门组阀的开、关状态,将压缩机四通阀的方向改变,将槽车内的气相抽至储罐内,直至槽车内的压力小于,但不低于。 关闭压缩机。 关闭槽车紧急切断阀。 关闭气相系统管路上的阀门,打开气液相软管末端放气阀,放出连接管处的液化气,卸下气液相软管,卸车结束。 注意事项 作业现场,严禁烟火,严禁使用易产生火花的工具和用品。 卸车人员必须穿戴防静电的工作服、防护手套。 卸车时卸车人员必须严密监视储罐的液位、压力、温度,发现异常立即停止卸气。卸车结束后,应检查阀门关闭情况。 填写《罐车卸车操作记录》并签字。

液化石油气的特性

液化石油气具有以下五个方面的特性: 1.常温易气化 液化石油气在常温常压下的沸点低于-50℃,因此它在常温常压下易气化。1L液化石油气可气化成250—350L,而且比空气重 1.5~ 2.0倍。由于气态液化石油气比空气重,所以泄漏时常常滞留聚集在地板下面的空隙及地沟、下水道等低洼处,一时不易被吹散,即使在平地上,也能顺风沿地面飘流到远处而不易逸散到空中。因此,在储存、灌装、运输、使用液化石油气的过程中,一旦发生泄漏,远处的明火也能将逸散的石油气点燃而引起燃烧或爆炸。 2.受热易膨胀 液化石油气受热时体积膨胀,蒸气压力增大。其体积膨胀系数在15℃时,丙烷为 0.0036,xx为 0.00212,丙烯为O.00294,丁烯为O.00203,相当于水的10~16倍。随着温度的升高,液态体积会不断地膨胀,气态压力也不断增加,大约温度每升高1℃,体积膨胀 0.3%~ 0.4%,气压增加 0.02~ 0.03MPa。国家规定按照纯丙烷在48℃时的饱和蒸气压确定钢瓶的设计压力为

1.6MPa,在60℃时刚好充满整个钢瓶来设计瓶内容积;并规定钢瓶的灌装量为 0.42kg/L,在常温下液态体积大约占钢瓶内容积的85%,留有15%的气态空间供液态受热膨胀。所以,在正常情况下,环境温度不超过48℃,钢瓶是不会爆炸的。如果钢瓶接触热源(如用开水烫、用火烤或靠近供热设备等),那就很危险。因为温度升高到60℃时钢瓶内就完全充满了液化石油气,气体膨胀力直接作用于钢瓶,而后温度再每升高1℃,压力就会急剧增加2~3MPa。钢瓶的爆破压力一般为8MPa,此时温度只要升高3~4℃,钢瓶内的气压就可能超过其爆破压力而爆炸。如果超量灌装钢瓶,那就更加危险。据实验,规定灌装量为15kg的钢瓶,超装 1.5kg,在35。C时液态就充满了瓶内容积,在40℃时就有可能引起钢瓶爆炸;若超量灌装 2.5千克,在20℃时液态就充满了瓶内容积,在25℃时就可能使钢瓶爆炸。如某地一用户为贪小便宜,通过私人关系在液化气站往钢瓶内多灌了2kg 液化石油气,拿回家停放不久就爆炸了,造成物毁人亡。 3.流动易带电 液化石油气的电阻率约为1011~1014Ω·cm,流动时易产生静电。实验证明,液化石油气喷出时产生的静电电压可达9000V以上。这主要是因为液化石油气是一种多组分的混合气体,气体中常含有液体或固体杂质,在高速喷出时与管口、喷嘴或破损处产生强烈摩擦所致。液化石油气中含液体和固体杂质愈多,在管道中流动愈快,产生的静电荷也就愈多。据测试,静电电压在350-450V时所产生的放电火花就可点燃或点爆。 4.遇火xx爆 液化石油气的爆炸极限约为 1.7%-- 0.7%,自燃点约为446℃~480℃,最小引燃(爆)能量约为

相关文档
最新文档