国道施工安全保障方案

**省道与**国道平交道口

施工交通管制申请书

**市交通局：

**省道一级公路*标由****总公司承建,本标段起讫桩号为:K*+***～K*+***。以下为工程概况

245省道设计施工图中明确，在K24+810.951处于205国道成十字交叉，考虑到节约施工成本，促进地方交通，本次交叉采用平面交叉，即205国道在维持原有路面状况下，向两侧加宽一个车道，以便于车辆的分流及交通安全，在施工过程中我部的施工便道必须横穿205国道，且规划中我部路基填筑中K23+000～K25+992.65段落内只设置一个取土坑，即3-1#取土坑，该取土坑位于205国道东侧，所以在K24+810.951～K25+992.65这1.2公里范围内的路基填筑土方必须通过205国道。为了保证245省道一级公路工程施工安全，确保205国道的交通安全，特向贵局申报安全施工及交通管制方案，请贵局审批！

****总公司

****项目经理部

*年*月*日

245省道与205国道平交道口

施

工

交

通

管

制

方

案

一、施工路段工程状况

245省道一级公路是宿迁市“三纵、三横、四环”骨架路网的“纵三”线位，未来将有效构筑皖连运输道，是江苏省十一五规划的重点骨干线路。项目路基全宽24.5米，中央分隔带2.0m，两侧各宽0.5m的路缘带、两侧行车道各宽2×3.75m、硬路肩宽2×2.5m （含右侧路缘带0.5m）和土路肩宽2×0.75m，本项目为不封闭的一级公路，留有平交口。

205国道，现状等级为二级公路，规划等级为一级公路。被交叉形式为平面交叉，路基宽度为12.5m，沥青路面。交叉施工段全长120米，包括主线交叉及平交道口施工段落。

二、施工总体方案

因205国道车流量较大，我部路基施工土方运输车辆需横穿205国道，为确保交通安全，需对205国道实行交通管制，交通管制时

间需贯穿工程施工的全过程，时间为2009年6月起至2010年4月止。在后期对205国道平交道口进行拼宽施工时需对205国道进行局部封闭施工。

高度重视，把穿越205国道施工作为本标段施工的重中之重，申报施工组织技术方案，报监理组、工作组审核，并与交管部门协调，对方案进行细化、完善，制定实施性方案。

在交管部门的指导下，按规范要求设置足量的交通管理设施、标志标牌及安全防护设施。对安全管理人员作专题培训、教育。经交管部门验收合格并批准后，对205国道实行交通管制。

对各部门、每岗位人员进行详细的安全技术交底，明确各自的职责及施工重点和安全管理重点。组织施工人员、机械设备进场，全面检查机械状况并进行保养，使之处于良好的状态。施工结束后及时清理现场，恢复交通。

三、交通管理方案

（一）交通组织原则

1、施工过程中为保证205国道车辆的正常通行、行车的安全畅通和245省道一级公路施工人员、车辆、机械安全通过205国道。

2、在施工过程中每项工程的施工方案都要考虑到对205国道交通的影响减少到最小程度，包括将影响时间减少到最小程度。

3、根据总体目标计划要求，制定详细的分项工程施工计划，对每道工序的施工进度作出合理安排，确定交通管制方案实施，先呈报交管部门批准。

（二）交通组织方案及安全管理重点

施工阶段的交通管理方案见附图。在各个施工阶段，严格按规范要求设置交通规范性及警示标志，按方案要求设置安全防设施。

1、成立安全领导小组，建立健全安全生产管理体系，责任层层落实到人。

2、首先与交警、路政等部门做好联络协调工作，并在其指导、监督下对205国道进行交通管制。

3、选派责任心强的人员做为专职安管人员，定人定岗，实行管制前请交巡警部门进行专题交通安全指导，认真学习交通管制相关规定，明确道路安全重点，服从指挥，协助交巡警部门做好交通安全疏导工作。同时加强危险源点监控及交通安全管理应急预案落实到位（包括发生堵车等突发事件预案）,对全体施工人员进行详细的安全技术交底，明确岗位职责、技术操作规程及安全防护措施。

4、交通管制初步方案为：

（1）在距离施工点500m处设“前方施工，车辆慢行”标志和单车道通行、禁止超车标志。

（2）在距施工点250m处设置“限速40Km/h、注意减速、禁超”标志。

（3）在距施工点150m处设置“限速5Km/h”、“注意路面减速器”标志，在路面上设置减速板。

（4）在距施工点100m处设置“前方路口施工车辆进出，请注意安全”标志。

（5）在距施工点50m处设置“限速5Km/h”、“注意路面减速器”标志，并设置减速板。

（6）车辆驶出施工点，距施工点100m处设置“取消限速5公里”标志。

（7）设专人巡查，防止非施工车辆进入施工区域。

5、在施工区域两侧对称设置交通安全设施及安全警示标志。在出入口两侧均派专人指挥交通，负责车辆的安全通行。

6、科学安排，提前做好各项准备工作，组织专业施工队伍；加强机械设备管理，全面检查机械情况，提前进行保养，确保机况良好。施工现场统一指挥、协调，按部就班作业。

7、施工人员进入现场必须佩戴安全帽,穿反光警示背心；特殊工种持证上岗率确保达到100%。所有作业人员严格遵守交通法和安全操作规程，工作时思想高度集中，服从指挥，不得擅离职守，同时保证现场施工人员的通讯畅通。

8、安全防护设施设置齐全规范、标志设立牢固，经检查验收符合要求后方可进行施工。

9、施工现场设置醒目的标志、横幅，营造良好的安全生产、文明施工氛围。材料堆放、机械停放有序，必须处于施工隔离区内，严禁占用通行路段。

10、加强安全检查工作。施工队专职安全员必须不间断现场巡查，及时发现违章现场并制止违章行为，检查标志标牌及安全防护设施的完好情况。项目部专职安全员每天进行一次危险源点控制情

况及安全状况的检查，发现问题及时处置。

11、成立紧急排障小组，在施工现场准备好车辆和钢丝绳，在出现紧急状况、排障车未到的情况下，先协助交管部门把故障车拖离行车道口，拉至安全区域内，保证道路畅通。

12、工程完工后，及时清理施工现场，撤收安全管理设施及警示标志，恢复交通。

四、施工安全管理措施、技术方案。

205国道为二级路，与245省道一级路交叉于扎下镇东北，交通流量较大、较复杂，交通管理难度相应加大。对我部路基土方施工影响较大，在保证205国道正常营运和245省道的顺利建设，我部紧紧围绕“安全第一，预防为主”的总体原则，制定施工安全技术方案。施工过程如下：

1、预备在205国道路面设置2道减速板，保证车辆低速缓慢通过平交道路。

2、在施工区域两头设置警示灯，保证夜间的施工及交通安全。安放警示标志，防止车辆误入施工区域。

3、在施工现场设专人值班,施工区域的出入口各设二名值勤人员，24小时不间断的进行疏导、指挥交通，人员分3班，共配置6名交通值勤人员。现场交管人员要树立良好、文明的形象，统一穿警示服，坚持在岗在位，施工时做到现场24小时不脱人，做好交班记录、现场管理记录以及信息报送工作，同时交管值勤人员将配备通讯工具，保证通讯畅通。

路面工程施工专项方案设计

316国道西乡县城过境公路工程沥青砼路面工程施工专项方案一、路面工程概况 1、316国道西乡过境线K0+000-K5+320段二级路路面宽度12米。路面结构：20厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（108.2）基层（42）下面层（35）上面层（31.2） 2；20厘米水泥稳定碎工程数量：20厘米水泥稳定砂砾底基层：46650m222；6厘米中粒式沥；封层：52181.2 m53825 ；透层：48845 mm石基层：22；4厘米粒式改性沥青混凝土：青混凝土：48845 m48845 ；粘层：48845 m2 。m 2、K5+320-K8+320、K11+142-K15+645.966段一级路路面宽度23米。K9+660-K10-015段、K10+015-K11-142段路面宽度20米。路面结构：30厘米水泥稳定砂砾底基层+20厘米水泥稳定碎石基层+透层+下封层+6厘米中粒式沥青混凝土+粘层+4厘米粒式改性沥青混凝土。路面各层弯沉值：路床顶部（168），底基层（64.4）基层（31.5）下面层（27.2）上面层（24.8）。 2；2030工程数量：厘米水泥稳定砂砾底基层：183288.31m厘米水

泥222；6 封层：186291.4m稳定碎石基层：194132.51m ；透层：177465.31m ；22；222477.31 m；粘层：4厘米粒式改性沥厘米中粒式沥青混凝土：48845 m2 48845 m青混凝土：二、路面底基层、基层的施工措施（一）试验路段施工在底基层、基层开始正式铺筑前，分别铺筑单幅不小于200m的试验路段。在试验路段开工至少14天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。通过试验路段的施工验证，确定以下主要项目：（1）进场人员的合理配置；（2）用于底基层、基层的集料配合比例；（3）底基层、基层摊铺的松铺系数；（4）摊铺、碾压设备的合理组合；（5）科学、标准的施工方法： ①各项集料数量控制； ②摊铺方法和适用的工具； ③合适的拌和机械、拌和方法、拌和时间等； ④混合料含水量的增减与控制方法； ⑤整平和整形的合适机具和方法；

装修施工安全保障措施范本

整体解决方案系列装修施工安全保障措施（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-17074装修施工安全保障措施 Safeguard measures for decoration construction 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定一、内装修安全措施本工程内装修为精装修，要求所有参加施工人员认真执行有关安全技术操作规程，并做好互保工作，再确保安全施工情况下，完成各项施工任务。 (一)施工现场安全防护 1、所有参加本工程的施工人员都必须熟知本岗位的安全技术操作规程，特种作业人员必须执行持证上岗制度，否则不准上岗作业。 2、所有进入施工现场的人员都必须正确穿戴好个人安全防护用品，严禁酒后作业。 3、施工中所用脚手架、跳板等材料必须符合规定。 4、在室内光线照射不充足的地方作业及夜间作业时，必须保证工作面内有足够的照明，夜间在楼梯间过道和转角出

必须设置照明。 (二)室内装修过程安全措施 1、特殊工程 1.1、对未浇筑完阳台栏板的阳台，应用Ф48钢管搭设护栏，防止人员跌落。所有现浇板上的预留洞均应用废木板或竹胶板封闭，以防落物伤人及人员跌伤。 1.2、在大厅出入口搭设防护棚，防护棚顶用50mm的木板满铺，在距其500mm处用平网封闭，防护棚顶应比出入口宽出500mm以上。 2、架子工程 2.1、脚手架应用外径48mm，壁厚 3.5mm钢管，有严重锈蛀、弯曲、压扁或裂纹缺陷的钢管不得使用。 2.2、木脚手板应用厚50mm松木板，宽度在200-300mm，凡腐朽、扭曲、裂纹、破裂和大横透节的不得使用，板两端应用镀锌铁丝箍绕2.3、圈或用铁皮钉牢。 2.3、室内抹灰腻子使用的木凳、金属支架应搭设平稳牢固，架子上堆放的材料不得过于集中，脚手板铺设不少于2块，宽度不超过2米，不得有探头板，统一跨度内不超过2

312国道路基专项施工方案

312国道苏州段分流线工程（新虞张~无锡段） G312--LQ04标段路基施工技术方案江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程G312--LQ04标段项目部一、编制依据本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据：《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006）《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTGF80/1-2004）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》《苏州市一级公路标准化施工指南》《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）施工项目招标文件》二、工程概况本标段为G312－LQ04标，标段范围：主桩号K102+910～K106+810全长3900m；辅道ZE4K0+000～ZE4K0+417.924，全长417.924m；地面辅道YF4桩号YF4K0+000～YF4K0+417.924，全长417.924m。标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以2m侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m侧分带隔离（原老路人行道宽）。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE与YF两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22×30m；望东路主线跨线桥，跨径19×30m；观景路支线上跨，跨径8×30m；望北路支线上跨，跨径12×30m；均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。

工程施工安全保证措施方案

施工安全保证措施 1.安全目标杜绝重大安全事故的发生，一般安全发生频率控制在1‰。 2.项目安全保证体系的建立 (1)项目部安全控制必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。项目经理部建立安全管理体系和安全生产责任制。安全员应持证上岗，保证安全目标的实现。 (2)项目经理是安全生产的总负责人，项目安全员具体实施对项目的安全管理。 (3)项目经理部应全面服从总承包单位的安全管理和监督、控制。 (4)项目经理部根据安全生产责任制的要求，把安全责任目标分解到岗，落实到人。安全生产责任制必须经项目经理批准后实施。 1)项目经理的安全职责：认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各项规章制度；制定和执行安全生产管理办法，严格安全考核指标和安全生产奖惩办法；严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度；定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施；当施工过程中发生安全事故时，项目经理必须按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。 2)安全员安全职责：落实安全设施的设置；对施工安全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合总承包单位的安全部门和相关部门排除安全隐患；组织安全教育和安全员活动；监督劳保用品质量和正确使用。 3)专业工长的安全职责：向作业人员进行安全技术措施的交底，组织实施安全技术措施，对施工现场的安全防护装置和设施进行验收；对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患；当发生重大工伤事故时，应保护现场，立即上报并参与事故调查处理。

4)专业施工队的安全职责：安排施工生产任务时，向本工种作业人员进行安全措施交底；严格执行本工种安全技术操作规程，拒绝违章指挥；作业前应对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，及时消除安全隐患；检查安全标志牌是否按规定设置，标识方法和内容是否正确完整；组织班组开展安全活动，召开上岗前的安全会议，每周应进行安全讲评。 5)操作工人的安全职责：认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违章作业；自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定，服从安全监督人员的指导；积极参加安全活动，爱护安全设施，正确使用防护用具，对不安全作业提出意见，拒绝违章的指挥。 3.安全保证计划 (1)项目经理部根据项目安全目标配置必要的资源，确保施工安全，保证目标的实现。专业性较强的施工项目，应编制专项安全施工组织设计并采取安全技术措施。 (2)项目安全保证计划在开工前编制，经项目经理批准后实施。 (3)项目安全确保计划的内容可包括：工程概况，控制程序，控制目标，组织结构，职责权限，规章制度，资源配置，安全措施，检查评价，奖惩制度。 (4)项目经理部根据工程特点、施工方法、施工工序、安全法规和标准的要求，采取可靠的技术措施，消除隐患，保证施工安全。 (5)对施工难度大、安全风险大的施工作业项目，除制定项目安全技术总体安全保证计划外，还必须制定专项安全施工技术措施。 (6)对高空作业，脚手架上作业，特种机械作业等专业性强的施工作业，以及从事电气、金属焊接等特种作业，应制定单项安全技术方案和措施，并应对管理人员和操作人员的安全作业资格和身体状况进行合格审查。 (7)安全技术措施应包括：防火、防毒、防爆、防尘、防触电、防物体打击、防机械伤害、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的措施。4.安全教育措施 (1)项目经理部建立安全生产教育制度未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。

跨101国道防护棚方案

目录一、工程概况 (1) 二、防护棚总体布置 (1) 三、防护棚施工过程交通管理 (6) 3.1.总体原则 (6) 3.2具体方法 (7) 3.3防护拆除恢复 (12) 四、施工技术安全措施 (12) 4.1防护棚施工安全 (12) 4.2日常维护 (13) 4.3规范塔吊使用 (13)

防护棚搭设专项施工方案一、工程概况大乌兰特大桥17#～21#墩为（40+64+64+40）m预应力混凝土连续梁。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.6m，箱梁底宽6.7m。本桥跨越G101国道K598+450处，具体交叉位置如下：客专里程DK486+690.73（18#墩）～DK486+754.73(19#墩)处跨G101国道，箱梁长度64m；G101国道里程桩号K598+465、K598+435，交叉角度148°44′，净空16.32m。 G101国道为Ⅰ级公路，设计时速为60km/h。路面标高为196.360，路基宽度为14.8m，路面宽度为10m，两侧边坡坡率为1：1，路基填土高度 2.4m，铁路跨越处国道为直线段，两侧无边沟。二、防护棚总体布置防护棚架沿101国道方向长29m，跨径23m，净空5m×5.5m（宽*高）。棚架采用条形C30混凝土基础，道路两侧各一道，基础尺寸为1m×0.8m×32m（高*宽*长）。立柱采用直径630×8mm钢管，间距按5m布设，每侧6根，共12根，单根长4.22m，钢管立柱之间连接设剪刀撑和横撑。立柱上设I28a工字钢纵梁，纵梁上设I40a工字钢横梁，横梁间距2.5m。

横梁上满铺厚度5cm木板+厚度2mm薄钢板，形成封闭隔水层。具体情况见下图（单位：m）。

项目施工安全保证措施方案

奉新县华林春天住宅小区一期工程安全施工保障措施专项方案编制人：审核人：编制日期：2017年10月编制单位：抚州市中海建设有限公司

第一节安全目标达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。第二节安全生产管理体系一、安全生产管理体系公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作,对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。二、安全检查制度在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。三、安全教育制度按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规

范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。第三节安全生产保证措施一、技术措施 1、在施工总平面设计中人流和货流的安全通道的规划，仓库、物料、机具的布置都要符合消防和安全卫生规定，并落实消防和卫生急救设施，设置不同类型的安全防护棚。 2、主体结构施工针对的结构、模板体系分别详细地在分项工程方案中专门编制安全技术交底。 3、高层建筑施工脚手架应编制专门的搭设和拆除的作业方案和安全使用管理规定。 4、高层建筑施工中物料和人员的垂直运输量大，要编制专门的安全使用管理规定。二、防风、防雨、防雷措施塔吊及外架必须有避雷措施。防雷接地可与工程的避雷预埋件临时焊接连通，接地电阻达到规定要求，每月检测一次，发现问题及时改正。设专人掌握气象信息，及时作出大风，大雨预报，采取相应技术措施，防止发生事故。禁止在台风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。

国道扩建工程施工方案(20doc)

承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 工程开工申请单 A—8 分项、分部工程由驻地监理工程师审批，报备总监。合同段、单位工程由总监审批。一式三份，总监、监理组、承包人各一份

承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 007 施工组织设计报审表 A—1

本表一式三份，经总监审核后，总监、监理组、承包人各一份 312国道沪宁段苏州市（园区）扩建工程项目承包单位 xx市路桥建设工程有限公司合同号 SZYQ-3 监理单位常州市交通建设咨询监理有限公司编号 001 施工技术方案报审表

本表一式三份，驻地监理（总监）批准后，总监、监理组、承包人各一份目录一、工程概况二、施工总体布局三、施工计划安排及施工方案四、确保工程质量和工期的措施五安全生产、环境保护和文明施工六、施工工序、检测、职责表七、项目组织机构图八、质量保证体系九、安全保证体系十、路面底基层基施工计划横道图

施工组织设计一、工程概况 312国道沪宁段扩建工程苏州工业园区3标,起讫桩号为K43+000--K47+600，全长4.6km，扩建后的312国道双向六车道，设计行车速度120km/h。路基全宽36米，新建段1.3公里，老路加宽3.3公里。二、施工总体布局因我312国道是扩建工程可利用场地较少，土和石灰、粉煤灰分别堆放，土源为阳澄湖土场，由船运到K45+250处码头并沿路线左侧堆放；粉煤灰堆放在K43+560处，石灰产地为宜兴，由船运到K45+250处码头作为石灰进场码头及堆放消解场地。 (一)施工前的准备工作 1、人员：管理技术人员15人，技术工人10人，机械操作手20人，普通工人40人。现场总负责为崔xx，道路工程师曹士东，施工队长2人王国峰、顾鹏飞，测量2人李锦元、谢林存，试验3人陈兰、苏善勤、刘宗义，质检2人戴广华、宋海峰，民工40人。 2、设备：推土机2台、装载机2台、YZ18J振动压路机3台、18-21T光轮压路机4台、21~24T光轮压路机1台、宝马拌和机2台、DY180平地机1台、旋耕机8台洒水车1台、5T自卸汽车18台。

跨越07国道施工方案

一、跨越情况介绍夏家营至奈林线路π接三角变110kV送电线路工程G3～G4跨越10kV新307国道，G3～G4档距为162m，G3塔型为1A3-ZM1-21， G4塔型为1A3-J1-18；国道距离G3塔位35m，国道距离G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m，N12塔型为1D4-SDJ-24，N13塔型为1A3-J4-24,国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72米。G32-G33跨越旧307国道，G32-G33档距为126米，G32塔型为1GGD4-SJG4-21,G33塔型为1GGD3-SZG2-27，G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图: 1A3-ZM1-21米1A3-J1-18米 G12-G13跨越具体情况见下图: 1D4-SDJ-24米1A3-J4-24米

G32-G33跨越具体情况见下图：二、跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图: （表1-1） 24m 7米 10m 1.5米 1.5米越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。 1-2 3设时需要搭设辅助架有效高4m 与6m 、宽6m 、距离前排架5m 与10m 进行支撑，越线架采用Ф13mm 钢丝绳拉线固定。 4、采用Ф50mm 、6m 钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m ，回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根Φ10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳Φ13 1GGD4-SJ4-21米 1GGD3-SZG2-27

安全施工保障方案

延安市永盛路市政道路工程项目经理部安全施工保障方案编制日期：2011-9-24 编制单位：陕西中明建设有限责任公司

延安市永盛路市政道路工程项目经理部

安全施工保障方案延安市永盛路项目区域地势由西北向东南倾斜，道路起点为长青路，终点交叉于百米大道。道路全长为243.713米，红线宽15米。本段旧路过往车辆行人较多，且开挖管沟槽深度较深，原土质均为垃圾和土混杂，又在雨季施工，易于产生塌方，便道狭窄，由以上综合因素,特制定以下安全施工保障方案。一、施工现场安全保障方案 1.在挖方地段两头处设立公告牌,并在距施工断面前设立施工公告牌;我部将设立在施工期间专职交通安全员指挥,要求此处车辆或行人放慢通行或暂时禁止通行，基本保证道路正常通行、安全通行。 2、施工断面标示牌的准备,按市政道路标准路牌制作,同时在施工断面设放“施工路段车辆慢行”、“慢”、改道牌等,并设专人对施工标牌进行维护； 3、为施工车辆只设立一个通行便道； 4、所有机械操作人员必须经过培训持证上岗; 5、我部将设专职安全指挥人员2名,并经我部进行专业培训,保证正确指挥社会车辆、施工车辆通行，且及时发现、报告安全隐患； 6、成立专门负责安全施工的保畅机构,由项目经理、技术负责牵头至工队负责人签订安全责任合同。

二、应急预案 1、应急程序：报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）→成立指挥部（组）→必要时向社会发出救援请求→实施应急救援、保护事故现场、上报有关部门等→善后处理； 2.对一旦发生的交通事故,立即向112台报警,同时果断切断通行,尽可能指挥车辆按新改道线路行驶,并协助交警部门保护好事故现场,如事故处理好后,尽快恢复正常交通、施工; 3.施工地段一旦由于施工、气候及其他不可预见原因造成严重事故时，现场安全指挥人立即报告安全主要负责人，有关主管负责人在接到紧急报告后，应立即赶赴现场，启动严重事故应急预案; 三、责任及处罚本预案从发布之日起至工程完工，安全值班人员不得离岗，离岗被发现严罚，因阻挠施求或施救不力造成事态扩大，交司法机关处罚。

跨越国道施工方案

一、跨越情况介绍夏家营至奈林线路n接三角变110kV送电线路工程G3?G4跨越10kV新307国道，G3? G4档距为162m, G3塔型为1A3-ZM1-21, G4塔型为1A3-J1-18国道距离G3塔位35m, 国道距离 G4塔位127米。变更后G12-G13跨越旧307国道，G12-G13档距为180m, N12 塔型为1D4-SDJ-24, N13塔型为1A3-J4-24国道距离N12塔位108米，国道距离N13塔位72 米。G32-G33跨越旧307 国道，G32-G33档距为126米，G32 塔型为1GGD4-SJG4-21,G33 塔型为1GGD3-SZG2-27, G32塔位在国道绿化带中，G33距离国道141米。 G3-G4跨越具体情况见下图： G12-G13跨越具体情况见下图

1D4-SDJ-2 4 米二、跨越施工方案 1、将采用双面双排搭设方式，进行施工。跨越现场断面图（表1-1） 24m 1A3-J4-24米 G32-G33跨越具体情况见下图 :

10m | | 1.5米米越线架 2越线架与被跨越物的最小安全距离不应小于表1-2的规定。表1-2 3、在公路两侧路基外1.5m处、导线垂直下方搭设主架高8m、宽28m越线架，越线架搭设时需要搭设辅助架有效高4m与6m、宽6m、距离前排架5m与10m进行支撑，越线架采用 ①13mm钢丝绳拉线固定 4、采用①50mm、6m钢管搭设立体结构越线架，钢管的架体立杆均应垂直埋入坑内，杆坑底部要夯实，埋深不得少于0.5m,回填后要夯实。底部全部绑扎扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。并利用拉线连接以增强越线架的稳定性。用卡扣连接钢管，越线架必须有牢固可靠的支撑杆、剪刀撑、扫地杆及羊角。 5、越线架搭设完毕后，用一根①10的循环绳抛过路基到对面，用循环绳带封顶绳①13钢丝绳进行封顶。&使用钢管搭设越线架的规定:

施工安全保障方案

施工安全保障方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

施工安全保障方案施工安全保障方案一、编制目的为确保我公司在xxx新区所属保洁区域高空作业工程中人员和设备的安全，特制订本安全保障方案。二、范围适用于该项目施工过程中所有环节及相关人员。三、方案细则 1、施工部署为保证工作顺利完成，保证施工安全是重中之重，因此在施工开始前做好安全交底及安全教育工作。现场工作安排：施工安全负责人1名，安全员2名，作业工人3名。 2、安全投入 ⑴、安全设施投入：在施工现场设置醒目、充足、有效的安全设施，包括：摆放指示牌，摆放施工用警戒线等标志牌，为所有施工人员配备安全防护用品、佩戴安全帽、系安全带；施工机械上设置警示装置等。 ⑵、安全人员投入：现场设1名安全监督负责人，安全员2名。 3、交通导行安全措施安排1名专职交通导行指挥员，统一对路过行人及施工设备、人员进行指挥。现场摆放警示牌、用警戒线将非工作区域与施工区域分开。施工前提前与烟厂管理部门取得联系，商讨导行方案，取得烟厂管理部门支持以保证工程顺利开展。结合本项工程特点，不安排夜间施工作业。 4、施工安全保证措施施工期间，安排专门的安全负责人员对工程的全过程进行安全管理。加强对现场作业工人的安全教育，为现场作业工人提供足够的安全防护用具，并检查作业工人安全防护用品的适用和佩戴情况。施工期间如发生重大事件时，指挥施工人员、设备安全撤出现场。 5、施工操作流程 ⑴、高空作业人员和现场监护人员必须服从施工负责人的统一指挥和统一管理。 ⑵、上班前必须认真检查机械设备、用具、绳子、坐板、安全带有无损坏，确保机械性能良好及各种用具无异常现象方能作业。 ⑶、施工人员作业前要穿好工作服，戴好安全帽，作业要先系安全带，再系保险锁（安全绳上），然后再系好卸扣（操作绳上），同时坐板扣子要打紧，固死。 ⑷、操作绳、安全绳必须分开生根并扎紧系死，靠沿口处要加垫软物，防止因磨损而断绳，绳子下端一定要接触地面，放绳人同时也要系临时安全绳。 ⑸、要坚持安全第一、文明施工，确保工程服务质量。 ⑹、操作绳、安全绳需移位、上下时，监护人员及辅助工人要一同协调安置好，不用时需把绳子打好捆紧。 ⑺、操作时辅助用具要扎紧扎牢，以防坠落伤人，同时严禁嬉笑打闹和携带其它无关物品。

312国道路基专项施工方案

312国道苏州段分流线工程（新虞张?无锡段） G312--LQ04标段路基施工技术方案江苏常鑫路桥工程有限公司 312国道苏州段分流线工程 G312--LQ04标段项目部一、编制依据本施工组织设计的编制以下列规范和文件为依据：《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张-无锡段）G312-LQ4标段施工合同》《公路工程常鑫路桥

技术标准》（ JTG B01－2003）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（ JTJ 017-96 ）《公路路基施工技术规范》（ JTG F 1 0－2006）《公路工程土工试验规程》（ JTG E40-2007）《公路工程土工合成材料试验规程》（ JTG E50-2006）《公路工程质量检验评定标准（土建）》（JTG F80/1-2004）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》《苏州市一级公路标准化施工指南》《312国道苏州段分流线工程（新苏虞张 -无锡段）施工项目招标文件》二、工程概况本标段为G312- LQ04标，标段范围：主桩号K102+91A K106+810 全长 3900m 辅道ZE4K0+000-ZE4K0+417.924,全长417.924m;地面辅道YF4桩号 YF4K0+000-YF4K0+417.924,全长417.924m。标段内主线望东路（太阳路）至终点望虞河大桥为原相城区机场路连接线老路线位，为利用既有望虞河大桥及老路资源，主线按拟合老路中线控制。标段内规划金山路至望虞河大桥两侧设置辅道，其中规划金山路至望东路（太阳路）段辅道与主线以 2m侧分带隔离，望东路（太阳路）至望虞河大桥段辅道与主线以2.5m 侧分带隔离（原老路人行道宽）。辅道在望虞河大桥两侧与主线分离，分为ZE 与YF 两条辅道沿望虞河大桥桥头坡脚线延至望虞河防洪堤。本标段内主要构造物为绕城高速公路主线跨线桥，跨径22X 30m 望东路主线跨线桥，跨径19X 30m观景路支线上跨，跨径8X 30m 望北路支线上跨，跨径12X 30m 均采用装配式预应力混凝土连续箱梁结构；其它中小桥4座。由于望东路（太阳路）地望虞河大桥段老路为近年按一级公路标准新建，实测弯沉指标尚可，本次仅对老路进行罩面处理，主线跨望虞河大桥维持老桥利用，对桥梁部分破损护栏进行修复处理，道路左侧规划新开景观河道结合本次工程一并实施，开挖河道土方经翻晒掺灰处理后用做道路路基。原有河道驳岸经验算合格后维持利用，部分不合格驳岸经改造加固后利用。

工程施工安全保障方案

G324线K132+626沙溪桥修复工程施工安全保障方案福建省长远园林建设有限公司二0一六年九月

目录第一章工程概况第二章安全文明生产目标计划第三章现场安全文明管理措施第四章安全文明生产要素管理网络第五章施工用电安全生产措施第六章机械安全生产措施第七章其他安全文明生产措施第八章文明施工附：安全管理人员架构图安全保证体系图框

第一章工程概况 1、工程简介： G324线K132+626沙溪桥修复工程位于仙游县郊尾镇，原桥建设于1986年12月，1999年6月经过拓宽改造，现为三孔简支梁桥，单孔标准跨径为14m，桥面宽度为33.54m，桥梁全长为55.8m ，桥梁斜交角度为30度。桥梁桥面铺装及两头搭板破损严重，多处混凝土破碎，钢筋裸露锈蚀，桥面存在多条纵、横向通长裂缝；桥台伸缩缝及行车道背墙在重车载作用下，多处发生变形损坏，故将桥梁桥面铺装、搭板、行车道背墙及伸缩缝破除重新设计，新设计铺装较原铺装增厚，则人行道路缘石高度应随之加厚提高，桥梁其他构件基本完好，保留使用。桥梁宽度为1.75m（人行道）+30.4m（行车道）+1.75m（人行道）=总宽度33.54m;车道设双向1.5%的横坡。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级，设计安全等级：二级；环境类别：Ⅱ级；中心桩号为K132+626，与河流斜交，设计基准期：100年。河道等级：非通航河道。 2、主要工程数量

第二章安全文明生产目标计划 1、本标段工程安全管理目标：制定安全目标，实行目标责任制，杜绝因公造成人员伤亡事故，严防各类安全事故。 2、在本工程施工中，我司将坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻落实安全生产责任制，严格执行《建筑工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和《公路工程施工安全枝术规程》。施工期间随时接受建设单位、监理单位和政府安全监督机构的监督检查努力做到安全文明施

上跨国道专项施工方案(原版)

湖北省十白高速公路第SHTJ-8合同段陈家庄中桥及姚家湾大桥跨国道架梁重大安全专项施工方案中铁十一局集团第五工程有限公司十白高速公路项目部二O一二年四月

目录：跨国道架梁安全专项施工方案 (1) 第一章工程概况 (3) 第二章编制依据 (5) 第三章危险源辩识及分析 (6) 第四章工程施工技术方案 (6) 第一节工程投入的施工人员、机械设备 (6) 第二节施工工艺及主要工艺的技术方案 (7) 第五章安全管理措施 (14) 第一节、安全目标 (14) 第二节、建立安全保证体系 (15) 第六章跨线架梁施工安全技术措施 (25) 第一节架梁过程中在国道上的安全措施 (25) 第二节架桥机的安全技术措施 (27) 第三节临时用电的安全技术措施 (28) 第四节其他安全技术措施 (29) 第七章安全生产操作规程 (29) 第一节机械设备安全操作规程 (29) 第二节施工用电安全操作规程 (30) 第八章安全生产应急预案 (31) 第九章现场文明施工措施 (36) 第十章高空跨线架梁施工职业病防治 (38) 附图：T梁架设防护示意图 (40)

跨国道架梁安全专项施工方案第一章工程概况我标段施工的姚家湾大桥和陈家庄中桥均上跨G316国道，其中 1、姚家湾大桥左幅中心里程为ZK32+792.5，右幅中心里程为YK32+809，桥梁上构为30m预制T梁先简支后结构连续，桥梁全长187米，姚家湾大桥在左右幅第2跨跨越316国道，上跨国道净空高度为7.2m，与316国道斜角，交角为60°，该处有三根高压线横穿姚家湾大桥左右幅第2跨，高压线与国道的净空高度为6.2m。 2、陈家庄中桥左幅中心里程为ZK33+646，右幅中心里程为YK33+637，桥梁上构为30m预制T梁先简支后结构连续，桥梁全长97米，陈家庄中桥左右幅第2跨跨越316国道，上跨国道净空高度为5.3m，与316国道斜角，交角为120°，该处有三根高压线横穿姚家湾大桥左右幅第2跨，高压线与国道的净空高度为5.8m。两处桥梁跨316国道设计技术参数见下表各工点跨国道处照片如下：

施工人员安全保障实施方案

施工人员安全保障实施办法（降水、护坡、土方工程）中建一局西诺地下工程有限公司南八里庄商业综合楼工程项目经理部 2003年7月21日

为了贯彻落实国家的安全生产方针、政策、法规及各项有关规章制度，为了提高全体施工人员的安全生产意识、安全技术水平和自我保护能力、增强安全生产的自觉性和责任感，杜绝安全事故的发生。从人的角度来讲规范每个管理人员和操作人的行为，来约束人的不安全行为；从物质角度讲，消除物的不安全状态，建立良好的生产制序创造安全生产环境；因此特制定安全生产保护措施为以下两点：（一）制定进入施工现场的基本准则 1、严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场，严禁酒后作业，严禁穿带钉易滑鞋作业。 2、在防护设施不完善或无防护危险地带高空作业，必须系好安全带。 3、严禁在施工现场吸烟。 4、新工人入场必须经过三级教育，考试合格后方可上岗作业；特殊工种如电工、焊工、起重工、信号工、机械驾驶员、小型机械操作手必须经过专门培训，考试合格后取得操作证方准独立上岗。 5、工作中要思想集中，坚守岗位、遵守劳动纪律。严禁现场随意乱窜、严禁随地大小便。 6、在施工现场行走或上下坚持“十不准”。 1)不准从正在起吊、吊运物件下通过，防止物件脱落砸伤下边人员； 2)不准从高处向下跳； 3)不准站在没有防护的墙上边等建筑物上行走； 4)不准站在小推车等不稳定上操作； 5)不准攀登简单而又未经验收的绳索、脚手架和随同运料吊装物上

下； 6)不准进入“禁止入内”或有危险警示标志的区域； 7)不准在重要的运输通道或上下通道上逗留； 8)不准末经允许私自进入非本单位作业区域或管理区域，尤其是存在有易燃易爆物品场所； 9)不准夜间在无任何照设施的工地现场区域内行走； 10)不准无关人员进入施工现场。（二）施工生产环节中注意事项 1、首先了解工程概况及施工现场各种设备、设施的分部，料具码放的基本情况，以便熟知施工现场的危险区和各安全规定、增强自身防护意识。 2、熟练掌握“三宝”的正确使用方法起到辅助预防的效果。“三宝” 指的是施工作业中必备的安全帽、安全带和安全网，它们都有其正确的使用方法。 3、当一分项工程或某工序开工之前，首先要责任师（工长）对分项工程或工序详细并有针对性和实效性的安全技术交底，操作人员明确交底内容并在交底书上签字后，方可开始施工。施工现场临时设施、临时用电在接到验收合格书后才能使用。末经责任师（工长）、施工队长、安全员批准不得随拆改挪动施工现场各种防护装置、防护设施和安全标志。 4、注意施工现场“四口”、“五临边”等重点防护部位的安全性及正确维护。

项目安全保障措施方案

第1部分项目安全保障措施方案 1.1 安全生产标准化工作的指导方针：“安全第一、预防为主”。安全管理目标：零事故。 1.2 安全保证措施组织机构见下图：安全管理，项目部成立以项目经理为第一责任人，由安全生产负责人和线路专业工程师组成的安全领导小组，将各施工队负责人、组长列为安全责任人，形成完善的安全保证体系。安全体系运行过程中，分工明确、责任落实到人，发挥各自在安全管理中的作用，使安全保障体系有效运行，安全生产得到保障。项目经理是第一责任人，全面负责施工现场的安全管理工作，项目专职安全员直接对安全负责，监督安排各项安全措施的落实，并随时检查。督促施工全过程的安全生产，制定一般作业安全措施并送工程师审批后落实。纠正违章作业，对各施工队进行安全教育，开展安全生产活动，传达国家及上级部门有关安全生产文件批示精神。项目工程师也是安全技术负责人，负责审批各项安全生产技术措施，并负责特殊作业安全技术措施的制定。线路施工专业工程师：监督本专业施工中的安全生产及时做好安全技术交底，善于发现安全隐患，经常与专职安全员及其他负责人沟通，共同做好安全施工工作。

1.3施工安全管理制度 ⑴安全管理制度是安全生产的保障，也是安全管理的依据，我们根据本工程的生产特点制定一系列规章制度，各级管理人员，在安全生产管理中遵照执行。 ⑵严格遵守建设单位制定的各项施工管理办法和管理规定，共同保证通信网络运行安全。 ⑶在开工前进行安全教育，组织安全操作现场交底，加强施工人员的安全意识，提高安全操作技能。 ⑷必须加强施工现场的安全检查，一旦发现安全生产的薄弱环节，应及时提出有力的整改措施，保证施工生产安全进行。 ⑸定期组织开展安全施工活动，安全专管员要建立健全安全施工记录。 ⑹建立安全保证措施，设专职安全员进行安全管理，排除安全隐患。 ⑺进入施工现场人员必须带好安全帽，高空作业人员须系好安全带、穿防滑鞋。 ⑻在有危险的区域张挂醒目的安全警戒标志，对施工现场人员进行安全教育。 ⑼规范用电，所有用电设备必须由专业电工负责接线。 ⑽严禁非施工人员进入现场、严禁非专业人员操作任何设备。 ⑾严格执行设备安全操作规程。 1.4施工现场文明施工措施： ⑴严格按有关要求布置施工现场，设备、材料的堆放要合理整齐。 ⑵统一组织、统一调度，搞好施工作业的协调。 ⑶施工完毕后，各种材料废弃物及时清理出现场，废弃物应堆放至指定场所，做到工完、料尽、场地清。 ⑷努力搞好与工程相关各方的友好关系。 ⑸严禁酒后作业，带病工作。 ⑹严禁违纪、违规及其他不文明行为。 ⑺按程序和规范作业，严禁野蛮操作。 ⑻作业人员必须遵守一切安全操作规程。 ⑼施工队每天的工作内容进行技术、质量、安全交底、做到人人心中有数。 1.5用电安全措施： ⑴各种用电设备必须按规定做好可靠有效的接地装置。离开现场必须切断一切用电装置的电源。 ⑵严禁带电作业。 ⑶设专人定期对线路和设备进行安全检查，对电线绝缘、接地接零、漏电保护器的开关等项目，安排专人定期测试。抓好现场用电管理，严格按照有关规范、标准进行施工。 ⑷主要设备做好可靠接地，临时线路由专职电工安装，经验收合格后使用，并做好避雷措施，电动机械和手持电动工具设漏电保护装置，使用移动电动工具者，须穿绝缘鞋、带绝缘手套。 ⑸各种机械设备使用前调试运转正常，并经动力和安全部门验收合格后使用。设置安全操作规程标牌，操作人员和指挥人员持证上岗。 ⑹危险区域、配电箱等处设置相应的安全标志牌。现场内各用电设备如发生故障，应由电工和专业和技术人员负责维修，其他人员不得擅自动手操作和维修，机械在修理、停电时必须切断电源并挂警示牌。

盖梁专项施工方案

目录 1.编制依据及执行标准 (1) 2.工程概况 (1) 3.钢筋加工场 (2) 4.施工组织机构及人员安排 (2) 5.施工机械及人员配备情况 (2) 6.盖梁施工 (3) 7.技术保证措施 (9) 8.质量保证措施 (10) 9.安全保证措施 (12) 10、环境保护的主要措施 (14) 11、文明施工管理措施 (14) 12、质量管理保证体系 (15) 13、安全保证体系 (16) 14、环境保护体系 (17) 15、项目组织机构图 (18)

03省道立交桥盖梁施工方案 1.编制依据及执行标准 1.1.编制依据（1）义乌疏港快速路第三合同段施工图纸、招标文件、施工合同及相关参考资料。（2）进场后现场调查所得的有关资料。（3）义乌疏港快速路第三合同段实施性施工组织设计。（4）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)。（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTG_TF50-2011)。 2.工程概况 2.1.工程简介临安至缙云公路义乌城西至佛堂段工程（疏港快速路）起点位于义乌市城西街道夏演村与流下村之间、拟建杭金衢高速公路东河互通收费站出口，起点桩号K1+132.519，与杭金衢高速公路相接，路线按规划华厦路线位布设，由北向东南展线，在桥头村西侧设置互通上跨S103省道，经后店村西侧、下溪村、吴坎头村东侧，在水冰塘村西设置互通上跨四海大道，路线继续向东南走，在东城村西侧绕过姑塘水库和西田村，设置立交桥上跨稠义路，在西王界与杨梅院中间设置互通与03省道改建公路相连接，经何村西后，在下金村南设置互通上跨五洲大道，路线右转向南，经丹山村东，终于义乌市佛堂镇和溪村西北、甬金高速公路佛堂互通（规划）收费站出口，与甬金高速公路相接，终点桩号K9+948.399，路线全长8.816公里。 03省道立交桥中心桩号K6+826.2，6跨*30米共计180米，本桥桥墩为圆形柱式桥墩，墩顶设置现浇混凝土盖梁。两侧为肋式桥台，肋板顶设置现浇混凝土盖梁。具体盖梁数量见《盖梁数量统计表》。盖梁数量统计表

施工安全保障措施

施工安全保障措施安全生产是施工项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志，为确保施工安全，我们将开展安全标准化工地建设，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。一、安全生产管理制度 (一)建立安全生产责任制各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。做到领导认识到位、管理到位、责任到位。对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 (二)建立持证上岗制度加强全员安全培训，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人做到培训合格，持证上岗，上岗佩带胸牌。 (三)明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。 (四)建立安全奖惩制度根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。 (五)坚持安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 1、检查组织成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。安全监察部每周组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。 2、检查类型采取定期检查和不定期检查。定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。项目总工程师和安全监察部每旬组织一次安全检查。项目经理

跨高速公路及110国道防护棚详细搭设施工方案

防护棚搭设专项施工方案一．工程概况新建张家口至唐山铁路太师庄跨张石高速特大桥位于河北省张家口地区，经万全县、产业集聚区、高新区，起点里程IDK2+414.41，终点里程IDK14+025.76，全长11.611km，共352跨，是张唐全线最长的一座桥梁工程。太师庄跨张石高速特大桥分为单线桥和双线桥两部分，其中左线单线桥长2.261 km，右线单线桥长1.84 km，双线桥长9.35 km。左线单线桥设计孔跨布置为：？？，共计？？跨；右线单线桥设计孔跨为？？，共计？？跨，其中右？？号墩至右？？号墩为（40+64+40）m跨110国道连续梁。太师庄跨张石高速特大桥从？？号墩至352号台为双线桥，设计孔跨布置为？？，共计？？跨。其中126号墩至129号墩为（48+80+48）m跨丹拉高速连续梁、208号墩至211号墩为（48+80+48）m跨张石高速连续梁、328号墩至331号墩为（40+64+40）m跨滨河西路连续梁、334号墩至337号墩为（40+64+40）m跨滨河东路连续梁。跨丹拉、张石高速、110国道路面实测标高分别为697.96m、678.71m、730.65m。铁路梁体底面高程分别为？？？、？？？、？？？m，设置防护棚净空高5.5m。跨丹拉、张石高速、110国道公路为张家口放射形高速公路网的重要组成部分，其中丹拉、张石高速设计标准分别为双向4车道、双向6车道，110国道公路为双向2车道。路幅宽度分别为26.2m、36.2m

和17.2m，设计时速100公里，交通量大，不能停运。新建铁路与丹拉、张石高速、110国道公路分别呈122°、68°、？？°角斜交。详见附图1、附图2 二、总体方案国道连续梁采用挂篮悬臂施工，采用挂篮110跨丹拉、张石高速、．进行悬臂浇筑施工，施工过程中保证不侵占丹拉、张石高速110国道净宽、净高，不影响公路正常通车，先分别在127#、128#、209#、210#墩进行0#块的浇筑，然后利用挂篮分段悬臂浇筑，在跨中(丹拉、张石高速公路上空)进行合拢。根据设计高程，梁底最不利点与防护棚架的净高为3.2m，考虑到连续梁采用挂篮施工，挂篮本身的高度为1.2 m，自由活动高度为0.3m(装拆模板)，合计1.5m，小于3.2m，因此该防护棚架及连续梁的设计均满足规范及施工要求。安全重点主要为防护高空坠落物、施工用水等影响高速、国道公路行车。 2.1防护原则 a、满足丹拉、张石高速公路通行净高5.5m以及滨河东西路、110国道4.5m的要求； b、尽量不破坏丹拉、张石高速，滨河东西路、110国道主体结构； c、对丹拉、张石高速、滨河东西路、110国道行车干扰控制到最低限度； d、各类交通标志设置应确保正常状态下丹拉、张石高速、滨河东西路、110国道的行车安全；