(整理)初步设计说明书改.
精品文档总说明书1、工程概述
1.1、工程概况及地理位置
广州市番禺区汉溪大道工程第一合同段位于番禺北部，路线大致为东西走向，起于南大路（平南高速公路）番禺文具厂附近，起点桩号K0+000.000；路线向西延伸，沿途与迎宾路、新光快速路、市广路、旧G105国道相交，终点止于旧105国道交叉点以西，终点桩号K5+702.022,与汉溪大道工程第二合同段顺接，路线全长5.702公里，为规划红线宽度60米的城市I级主干道。
汉溪大道地理位置图
1.2、项目建设背景
广州市位于广东省中部，地处珠江三角洲的腹地，东江、北江、西江在此会合，珠江穿市而过，东南和西南面分别与深圳和珠海经济特区相邻，南部面向狮子洋，濒临南海，毗邻香港和澳门，背靠华南腹地。地理位置优越，素有祖国“南大门”之称。广州市具有两千多年历史，是在古“番禺城”的基础上不断拓展起来的，广州是国务院第一批公布的24座历史文化名城之一，是广东省政治、经济、科技、教育和文化的中心，是华南地区中心城市，是交通通讯枢纽和贸易口岸，也是我国对外交往的重要门户。
2000年，番禺、花都撤市改区，为广州的城市空间拓展和可持续发展提供了新的契机，广州城市发展将通过“南拓北优，东进西联”的战略，调整城市空间结构，完善城市功能。番禺片区是
广州“南拓”重点发展地区，为促进和引导城市发展，改变珠江口两岸城市带东强西弱的面貌，提高珠江三角洲三大都市圈城市群整体发展国际竞争力，战略规划提出了以“双快”交通网络为骨架的交通体系，即高快速路网和快速轨道交通线网，全面提升交通基础设施运输效率。
改革开放以来，番禺在全国率先实行“以路养路，以桥养桥，民建民用”的方针，随着社会经济的发展，交通设施建设水平与规模日益提高，多年的路桥建设，改善了区内四面环水、江河阻隔的局面，基本形成了九横八纵的主要道路和八大出入口为主体的道路交通网络。
广州新客站选址在番禺区钟村镇石壁村，并将开工建设。广州新客站的建设缓解了广州火车站的营运压力，给番禺的经济和建设发展提供了很好的动力。本项目汉溪大道是广州新客站附近主要道路三纵四横路网中的一横，是疏散新客站旅客交通的主要通道，对完善番禺路网有重大的意义。
1.3、编制依据
1.3.1、依据性文件
1）《关于番禺区汉溪大道项目建议书的批复》广州市发展和改革委员会（穗发改城[2006]49号）
2）《关于汉溪大道方案设计的评审意见》广州市番禺交通建设投资有限公司（番交建投[2006]46号）
3）《汉溪大道方案设计评审专家组意见》
4）《关于规划设计方案的复函》广州市城市规划局（穗规函[2006]3914号）
5）《关于番禺区汉溪大道规划方案审查意见的复函》广州市城市规划局（穗规函[2006]5603号）
6）《关于规划报建方案的复函》广州市城市规划局（穗规函[2006]1872号）
7）《关于汉溪大道规划意见的复函》广州市城市规划局番禺区分局（穗番规函[006]166号）
8）《关于汉溪大道方案设计的意见》广州市番禺区交通局（番交建[2006]71号）9）《关于汉溪大道工程方案设计的复函》广州市番禺区水利局（番水函[2006]190号）10）《关于对汉溪大道设计方案的意见的函》广州市番禺区南村镇人民政府
11）《关于汉溪大道工程方案设计的意见》广州市番禺区钟村镇建设委员会
12）《关于广州市番禺区汉溪大道方案工程的回复》广州市番禺区德舜房地产有限公司13）《关于汉溪大道II标段旧105国道～新105国道平面方案比选的复函》广州市番禺区水利局（番水函[2006]641号）
14）《关于汉溪大道II标谢村段方案的函》钟村镇建设委员会
1.3.2、主要采用的设计规范
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城市桥梁设计准则》CJJ11-93
《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98
《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95
《公路工程技术标准》JTGB01-2003
《公路路线设计规范》JTJ011-94
《公路路基设计规范》JTGD30-2004
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004
《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89
《公路隧道设计规范》JTJD70-2004
《混凝土结构设计规范》GB50010-2002
《地下工程防水技术规范》GB50108-2001
《公路隧道通风照明设计规范》JTJD60-2004
《道路交通标志和标线》GB5768-1999
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
《广州地区建筑基坑支护技术规定》(GJB02-98)
《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85；
《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95；
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001；
1.4、主要设计技术标准
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道路分类：城市主干道
道路等级：Ⅰ级
计算车速：60km/h
车道数：主线道路双向六车道，辅道双向两车道
路面设计荷载：BZZ—100
桥梁设计荷载：城—A级
行车净空：不小于5.2米
行人净空：不小于2.8米
车道宽度：大型车道3.75米，小型车道3.5米，路缘带0.25～0.5米
停车视距：不小于70米
抗震等级：按照地震烈度Ⅶ度设防，重要性修正系数1.3
1.5、有关基础资料
1）本院实测地形图
2）建设单位提供的本项目前期《项目建议书》及《广州市番禺区汉溪大道工程（第一合同段）方案设计》
3）番禺区规划分局提供的路网规划图
4）本单位从中隧设计院收集的新光快速路汉溪大道立交设计图纸
1.6、对汉溪大道方案设计评审意见的执行情况
1）原方案设计中，第一合同段终点桩号为K5+347.365，本次为方便旧105国道跨线桥设计与施工，将终点桩号改为K5+702.022（旧105国道跨线桥桥头引道结束处）。
2）道路红线宽度60米不变，辅道宽度7.0米，含公交车道，避免工程用地超出红线范围，不做港湾式停靠站。
3）人行道宽度5.0米，在人行道偏中间位置设置绿化树穴，以分隔人行和非机动车。
4）汉溪大道南大路至旧105国道段按番禺规划分局提供的路网规划中线调整线位。
5）汉溪大道－迎宾路立交优化平交口设计，增加路口左转车道。
6）市广路立交行人过市广路改为下穿通道的方式。
7）旧105交叉口按远期方案一次实施到位，即汉溪大道上跨旧105国道，经征求当地村镇、水利及规划部门意见，旧105国道段线位向北调整约16.5m。
8）为保证路口处转弯车道有良好的视距，交叉口处的中央绿化带减少至8米。
9）辅道与主道进出口结合重要单位和公交车道的位置做优化调整。
1.7、设计范围及设计内容
本标段工程设计范围：起点于南大路，自东向西先后与迎宾路、新光快速路、市广路、旧G105国道相交，桩号范围从K0+000-K5+702.022,路线全长5.702km，规划红线宽度60米。
本次设计包括全线道路、桥梁、涵洞、路线交叉、雨水、污水和概算，不包括照明、交通安全设施、综合管线平衡和绿化工程。
2、建设条件及现状分析
2.1、工程地理自然条件
2.1.1、地理位置
广州市番禺区位于广东省中南部、珠江三角洲中部河网地带，在北纬22°26′－23°05′，东经113°14′～113°42′之间，总面积1313.8平方公里。东隔狮子洋与东莞市相望；西及西南以陈村水道和洪奇沥为界，与佛山市南海区、顺德区、中山市相邻；北隔沥渭水道，与广州市珠海区相接；南濒珠江出海口。
2.1.2、地形、地貌
路线所经地区为平原微丘区，总的地势由北向南倾斜，地势平坦、开阔。本合同段所经地区为微丘区，现有路网较好，有野生动物园等旅游区及锦绣香江、南国奥园等居民居住小区。
2.1.3、气候、气象
地区属南亚热带季风海洋气候，今年降水丰沛，雨季明显，日照充足，夏季炎热，冬季一般较温暖。在季风环流控制下，冬半年（9月至翌年3月）受大陆冷高压影响，吹偏北风，天气相对干燥，降水量少；夏半年（4月之8月）受海洋性气流的影响，吹偏南风，天气炎热，降水量大。
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2.1.4、沿线工程地质条件
1）地层岩性
沿线揭露地层从上至下主要为：
1）人工填土(层号①，Q
4
me)：成分为粘性土、碎石和砂土等。
2）第四系冲洪积层(层号②，Q
4
al+pl): 由粘性土和砂土组成，可塑～硬塑，局部有流～软塑淤泥及淤泥质土分布。主要分布于线路西南部地势较平坦地段及线路东北半部山间凹地。
3）坡积层（层号③，Q
4
dl）：主要由亚粘土组成，分布于残丘上部，一般可分为可塑和硬塑两层。
4）残积层（层号④，Q el）：为白垩系砂岩、泥质粉砂岩和下古生界混合花岗岩残积土，一般可分为可塑和硬塑两层。
5）基岩：白垩系泥质粉砂岩、砂岩(层号⑤，K)和下古生界（层号⑥，P
z1
）中（粗）粒混合花岗岩。在混合花岗岩地段残积土、全、强风化带中往往不同程度的发育孤石。根据区
域地质资料，白垩系（K）沉积岩与下古生界（P
z1
）基岩呈不整合接触。
2）水文地质
路线所经地区气候潮湿，雨量充沛，由于总体地势东北高西南低，自然地表水大体由东北向西南流，地下水埋藏也较浅。场地地下水主要赋存于第四系冲洪积砂层，属潜水类型，基岩中尚有一定量的裂隙水。地下水主要靠大气降水补给，水位因季节及降雨情况而异。
3）地震和场地基本地震烈度
从地震活动的时空分布特征来看，广州地区历史上曾经发生过的最大震级为4.74～5.0级的中小型有感地震，无灾害性强震记载，对拟建工程影响不大。
根据广东省地震局，广东省建委1990年《广东省地震烈度区划图》（1：1800000）查得场地地震基本烈度为Ⅶ度，应按相关规定进行抗震设防。
按国标《建筑抗震设计规范（GB50011—2001）》，拟建场地抗震设防烈度7度，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度值为0.10g。
路线区人工填土（层号①）、松散状粉细砂（层号②2）、淤泥质土（层号②3、②8）为软弱土，冲洪积亚粘土（层号②1、②4）、稍密细砂（层号②5）、稍密中砂（层号②5），坡积亚粘土（层号③1）为中软土，冲洪积粉质粘土（层号②7），坡积亚粘土（层号③2），残积层（层号④），全风化岩（层号⑤1、⑥1）、强风化砂岩（层号⑤2）为中硬土，强风化花岗岩（层号⑥2）为坚硬土，根据《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）评价场地土类型以中硬场地土为主，局部为中软场地土，建筑场地类别为II类。
路线部分地段存在有人工填土、松散状粉细砂、淤泥质土等软弱土，按国标《建筑抗震设计规范（GB50011—2001）》的划分路线区建筑抗震不利地段为：K0～K0+820（填土厚度较大）、K1+200～K1+450（存在淤泥质软土）、K4+250～K4+350（存在填土）、K4+950～K5+520（存在填土、淤泥质软土、松散状粉细砂，大石断层通过）、迎宾路下沉式道路YBLK0+300～640（存在淤泥质土）。
2.1.5、岩土工程分析与评价
1）场地稳定性评价
据区域地质资料及本次勘察结果，沿线除旧G105国道发现断裂构造形迹（大石断层）及局部存在液化砂土、淤泥质软土外，未发现有崩塌、滑坡、泥石流、采空区及岩溶等不良地质现象及其它断裂构造形迹，场地基本稳定，适宜建筑。
2）地基土性能评价
（1）场地填筑土一般欠固结，淤泥质土呈软塑状，松散粉细砂为可液化砂土，软塑状亚粘土承载力低，以上土层为场地的不良地质土层，不能选作为基础持力层。
（2）冲洪积可～硬塑状亚粘土，稍～中密状砂性土，坡积土、残积土、全风化岩，具有一定承载力，可作为路基基础持力层，不宜选作桥梁基础持力层。
（3）强风化岩、弱风化岩场地部分地段有分布，适宜作荷载较小的桩基持力层或大直径桩基础持力层。
（4）微风化岩层为合适的桩基持力层。
3）不良地质分布及评价
路线未发现有崩塌、滑坡、泥石流、采空区及岩溶等不良地质现象，路线区主要不良地质现象为地震液化。根据对饱和砂土液化判别结果，CLZK18（K3+821右15.03m）孔段一带细砂(②5)为轻微液化土层，CHZK01（K4+992.91右26.68m）孔段一带粉细砂(②2)为中等液化土层。在7度地震烈度作用下，液化砂土有可能产生震陷，承载力迅速降低。
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4）特殊性岩土分布及评价
路线区特殊性岩土主要为软土淤泥和淤泥质土，根据钻探结果，软土主要分布于CLZK07（K0+320.52左15.08m）及CHZK01（K4+992.91右26.68m）孔段一带，顶面埋深2.60～10.00m，厚度2.10～4.30m。在7度地震烈度作用下，淤泥和淤泥质土软土有可能产生震陷。
4）不良地质、特殊性岩土处治建议
路基、涵洞、下沉式隧道若存在液化砂土或软土，建议采用搅拌桩、高压旋喷桩或碎石桩进行路基处理，处理深度宜穿过液化砂土或软土。
桥梁地段若存在液化砂土或软土，建议采用桩基础，以弱及微风化岩作持力层。
2.2、道路现状
本合同段汉溪大道从起点南大路，至终点旧G105国道，根据沿线走向的现状道路交通情况，本项目基本可以分成两段来描述。
2.2.1、南大路—迎宾路（K0+000-K1+520）
本路段沿线基本无现状道路，属于丘陵空地，杂草丛生。由于附近有建筑工地，开辟有一条长度为400米左右的简易道路，道路宽17米，现只修建了道路基层，并预埋部分雨水管道，几乎没有车辆通过。道路的右侧为番禺通用文具厂和一些简单的商铺，道路的左侧属于大型的房地产建筑工地，路线选择时避开了在建的建筑工地和厂房，并注意保持土地的完整性，以便利于后期的开发和利用。
2.2.2、迎宾路—旧G105国道（K1+520-K5+517）
本路段基本属于先期已经建成的汉溪大道第一期工程，一期工程实施了本路段汉溪大道北侧半幅路面，为水泥混凝土路面，总宽12.25米，由于汉溪大道全线尚未贯通，交通量较小，主要服务于道路两侧的楼盘和当地的居民。
在汉溪大道与市广路相交处已经建立了立交，汉溪大道双向四车道下穿市广路，穿过市广路后至旧G105国道之间大概有350米未有建成道路，拆迁量大。
2.3、规划及现状相交道路情况
汉溪大道沿途有很多重要的规划和现状道路与其相交，部分已经通车多年或者正在施工阶段，部分处于规划筹划阶段。2.3.1、南大路（规划平南高速）
南大路位于番禺区北部，东西方向的城市主干道，设计车速60km/h,双向六车道，路幅总宽度为50.75米，现状交通量较小。主要连接大石、钟村、南村等地区。平南高速是规划沿着南大路修建的高速公路，起于南海平洲，终点为南沙开发区东部大道。平南高速在汉溪大道的起点处为南大路线位上的高架桥，汉溪大道本次设计仅考虑与地面的南大路相交。
2.3.2、迎宾路
迎宾路为番禺区南北走向的城市快速路，其北接洛溪大桥和番禺大桥，南接南沙大道，辐射至中山、东莞和深圳，番禺区内连接上滘、龙美及市桥等地区。迎宾路路宽45米，设计车速60～80km/h,双向10车道，为沥青混凝土路面。迎宾路现状交通量很大，高峰小时交通量为7850辆，已经接近其道路通行能力，其中过境车辆所占比例较大。
2.3.3、新光快速路
新光快速路位于广州市未来的城市中轴线，为南北走向的城市快速路，设计时速为60km/h～80km/h，双向六车道，规划路宽60米，工程已于去年动工。新光快速路近期北端起于海珠区赤岗的新港东路，向南跨过珠江后航道，经过洛溪岛，再跨过三枝香水道后，经过长隆夜间动物世界至番禺市桥光明北路，长16.8公里。新光快速路远期向北延伸，穿过广州城区，北接广园东路。新光快速路在汉溪大道交叉处以高架形式上跨汉溪大道，该立交主线正处于施工阶段，立交的匝道设计目前尚未稳定。
2.3.4、市广路
市广路为南北走向的城市主干道，北接G105国道，南经钟村进入市桥，道路总宽78.0米，双向十车道，主要连接广州、大石、钟村、市桥、现状交通量不大。市广路与汉溪大道相交处现状已有立交，汉溪大道采用隧道形式下穿市广路，相交的四个象限设有四条右转车道。
2.3.5、旧G105国道
旧G105国道为双向四车道，路基宽度45.5米，在新G105国道未建成前主要承担过境交通，交通量较大，车辆混杂，现为区内地方交通。旧G105国道与规划汉溪大道在谢村相交。
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2.4、筑路材料及运输条件
2.4.1、砂砾石、石料
与南村镇相邻的化龙镇眉山石场，有各种规格的石料、碎石，且资源丰富；本合同段北面有沥滘水道及三枝香水道，其岸边有砂石码头。本工程所需的砂、石料可从附近购买，运输条件好，市场材料充分。运输平均运距为8Km。
2.4.2、路基土料
本合同段南大路至迎宾路段主要处于挖方段，迎宾路至旧105国道主要处于填方路段，本身挖余土方除表土外均可作为路基填方材料，且存在大量弃方。但汉溪大道二合同段基本为填方路段，本合同段所产生的大量弃方，可以通过调配作为二合同段的填料。
2.4.3、工程用水、用电
1）本合同段除旧G105平交处存在河涌外，其余路段未见河涌，自然水源缺乏，但沿线均靠近居民区，可引市政给水网中的水作为工程用水和生活用水。
2）项目地处位置电网发达，当地部门对本项目将会给予积极配合，能够保障工程用电。
2.4.4、钢材、水泥、木材、石油沥青
本项目所需的主材如钢筋、水泥、木材、石油沥青等均需外购。
2.4.5、运输条件
汉溪大道项目所在地既有道路有：南大路、迎宾路、市广路、旧105国道、新105国道、汉溪大道（迎宾路至市广路段右半幅）、谢石路等，陆路交通运输极为方便。
2.5、社会环境条件
项目所在地区为规划城市区，现城区格局发展不完善，但既有村镇建筑密集，另外锦绣香江、长隆夜间野生动物园、德舜商业区的万博商业中心及沿线企业厂房等相继落成，新广州站即将实施，使本项目的建设更显紧迫性。本项目的建设将有力的促进区域经济的发展，解决交通转换、疏散问题，更好的利用周边的土地，同时也为本项目的建设提供了有利的社会环境条件，当地政府及群众对项目的建设十分支持。
3、总体设计3.1、交通量分析
本项目处于经济发展比较成熟的地区，因此主要承担转移和趋势交通量。在建成初期，由于本项目填补了南大路（南大干线）和兴业大道之间的干道路网空白，因此将主要吸引来自南大路、南大干线和兴业大道的转移交通量；在投入运营一段时间后，路网恢复至动态平衡状态，各道路交通量发展基本与沿线发展同步，项目转而主要承担趋势交通量。
南大路至市广路之间，尤其是迎宾路至新光快速路，项目沿线分布众多知名楼盘、旅游景区和商贸网点，沿途交通量较大；同时，由于该段中交通出行相对集中，高峰系数亦较高。市广路至东新高速段基本在谢村（钟村镇辖村）内，经济发展相对较慢，沿途交通量少，以对新广州站的的集、疏交通为主，高峰系数较低。
根据《广州市番禺区汉溪大道项目建议书》，本项目交通量预测目标特征年定为初期2008年，近期2018年，远期2028年。预测基年为2004年。各特征年交通量预测结果如下表。
汉溪大道特征年各路段全日交通量
3.2、总体设计原则
1）根据城市规划发展方向和规划的路网进行设计。
2）在考虑城市道路整体布局和功能的同时既要保证主线交通流量的快速运行，又要保证道路的服务功能，满足沿线单位及居民的出行需求。
3）围绕“以人为本”的设计理念，合理解决机动车、非机动车与行人的相互关系。
4）立交主要解决主流方向的交通需求，地面交叉口主要解决次要或者无条件作立交处理的交通需求，地面交叉口应作信号灯渠化以提高其运行能力。
5）选择合理的立交外观造型，避免立交与周围环境的不协调；采用合理断面布置型式，
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减少噪音和汽车尾气对沿线环境的影响；在满足交通功能的前提下，近可能利用原有道路设施，减少工程规模，减少用地，降低工程造价。
6）充分考虑沿线的用地情况，避免拆迁大型的建筑物和一些重要的设施。
7）结构型式的选择应结合经济、美观、便于施工和施工期间交通疏解等综合因素。3.3、路线平面设计
本次平面布线遵循以下几个原则：
1）本工程道路两侧现状用地和规划用地比较紧张，道路平面不能占用道路两侧现有楼盘、动物园和已规划的的大型商贸中心的用地。
2）充分利用现状道路及立交，包括汉溪大道一期北半幅路面、市广立交等工程。
3）道路应与相交的现状道路接顺，同时在道路两侧有大量交通出入的单位开口并接顺，如长隆夜间动物园、锦绣香江、南国奥园及沿线的大型居住群。
4）本工程道路设计中心线与规划中心线基本一致，。路线起点为南大路番禺通用文具厂东侧，终点为汉溪大道—旧105国道交叉口以西。
按照《城市道路设计规范》，在平面交叉口为了保证行车的安全和舒适，半径小于600米的圆曲线均设置超高和加宽。平面线形标准如下表。
平面线型设计标准一览表
3.4、路线纵断面设计
本次路线纵断面设计遵循以下几个原则：
1）跨河涌桥梁标高满足排洪要求。
2）与已建的道路或立交进行标高的衔接，原则上不破坏原有立交。包括南大路、汉溪大道一期工程、市广路立交、旧105国道等。
3）充分利用自然地形，在满足基本控制因素的前提下，尽量少填少挖，充分考虑土方的平衡，减少外运或借方。
本工程纵断面设计指标如下表：
纵断面线型设计标准一览表
3.5、横断面设计
汉溪大道红线宽度为60.0米，针对业主提供的前期工作报告中，建设方及专家提出过的多种标准横断面方案，现推荐采用方案如下：
横断面宽度组成为：
5.0米（人行道及非机动车道）＋7.0米（辅道）＋4.0米（侧分带）＋12米（行车道）＋4.0米（中央分隔带）＋12米（行车道）＋4.0米（侧分带）＋7.0米（辅道）＋5.0米（人行道及非机动车道）＝60.0米
道路标准横断面图
横断面设计通过方案设计阶段论证一致认为，主道宜采用双向六车道，同时，为加强汉溪大道服务两侧商业区及大型住宅区的功能，两侧宜设置宽度为7.0米的辅道。侧分带的宽度应不小于4.0米，可以增加辅道与主道的交通转换空间，保证行车安全。中央绿化分隔带
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出于景观和调头的考虑，其宽度宜不小于4.0米。
4、路基、路面
4.1、道路路基设计
4.1.1、路基边坡
路基设计高度的主要控制因素是相交道路的实际标高、现有路基标高及路线周围的地形。路基边坡主要根据水文、地质、填料、填土高度等确定。
填方路基边坡：填方路基边坡采用1：1.5。当用地不受限制时，应尽量放缓边坡，以利绿化和视觉效果。
挖方路基边坡：当挖方高度小于8米时采用1：1；当挖方高度大于8米时应分级，每级高8米，第一级边坡坡度采用1：1，第二级为1：1.25，其余为1：1.5。两级之间设2米宽平台。
4.1.2、填方路基的基底处理
路基设计时对填方路段考虑平均清除20厘米厚的地表腐殖土，并清除路基范围内的树根和草皮，清表后应在填筑前进行夯实；若基底松散土层厚度大于20厘米时，应翻挖再回填分层压实。对水塘地段的路基，采用清淤措施后，回填砂砾土。
路基施工过程中，若路提底范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或在路堤底部填筑不易风化的片石、块石、碎石或砂砾等透水性材料。
4.1.3、路基填料
路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，路基采用重型压实标准，具体要求如下：
土质路基压实度要求
注：1、表中数字为重型击实标准。
2、表列深度范围均由路槽底算起。
3、填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下0～30cm范围内土的压实度不应低于表列挖方要求。
4.1.4、路基防护工程设计
1）路堤边坡防护：对于填土高度小于3米的路段采用植草防护，撒草籽按20g/m2控制；填土高度不小于3米的路段采用三维网植草防护；
2）路堑边坡防护：部分路段挖方高度较高，为保证边坡的稳定，有效防止边坡的受雨水的冲刷，设计中根据挖方高度的不同，进行不同的防护。
（1）对于挖方高度小于3m路段，坡面采用普通植草进行防护。
（2）对于挖方高度大于3m路段，采用三维网植草防护；
（3）挖台阶：地面坡度陡于1：5的填方路段，无论是纵向还是横向，以及新旧路基结合部均须做成向内倾斜3%的台阶，台阶应宽度大于1m。
3）钢筋砼挡土墙：旧G105跨线桥引道K5+060～K5+210、K5+548～K5+680及K5+409.4～K5+702.0谢村环山河南侧河堤、K5+424.7～K5+702.0谢村环山河北侧河堤均采用钢筋砼挡土墙进行防护，挡土墙顶宽30cm，底宽及基础尺寸根据墙身高度不同分别选用。另谢村环山河河床采用30cm厚干砌片石及20cm厚砂砾垫层进行铺砌。
4.2、软基处理
根据地质钻孔CHZK01（K4+992.30）显示，K4+950～K5+050段地质情况较差，存在软土路基。软土路基主要是孔隙率高、压缩性大和承载力低，一般都不能满足设计要求设计要求和变形要求，须经人工加固处理后再修筑路基。
4.2.1、稳定验算标准
采用圆弧滑动面法进行稳定验算。施工期验算采用总应力法（快剪指标）计算，抗滑稳定安全系数＞1.1；营运期采用有效固结应力法（快剪与固结快剪指标）计算，抗滑稳定安全系数＞1.2；
4.2.2、设计原则
软土路基处理方法多种多样，在各种处理方法中，软弱土层的工程特性、分布范围及厚度，通常是道路路基处理首先考虑的重要因素。根据国内外的工程经验，软基处理方法的选择一般按照不处理——浅层处理方法——排水预压方法——复合地基（桩基）方法的顺序
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来考虑。不同的方法所解决的主要问题各异，但亦可针对某一地质状况采用几种方法起到综合处理效果。本工程软土地基处理方案的选择遵循以下原则：
1）根据道路沿线地形、地基土的工程性质、路堤填筑高度、桥台及不同路段的接坡位置、工期要求等采用不同的处理方法分段加固地基。
2）处理方案的确定应以减小路基总沉降量，减小桥台与道路接坡、新旧路基交接处的差异沉降。
3）经济可行、易于施工、技术先进。
4）进度能满足总工期要求。
4.2.3、处治方案
处治措施要依据工期、软土的特性及深度，采取经济有效的处理方法，确保施工期间的路基稳定和营运期间的沉降满足规范要求。
当前比较成熟的深层软土地基处理方法可归纳为两大类：
一是预压排水固结法，此种方法主要是加快地基沉降，减小工后沉降。其中较为常用的是袋装砂井法和塑料排水板法，两者性能相近，费用相当。
二是复合地基法，这其中较为典型且应用广范的是水泥搅拌桩和碎石桩。近年来还出现了诸如袋装碎石桩，水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）、高压旋喷桩等适应范围更广、效果更好的处理方法，但由于其费用高而未大范围应用。水泥粉体搅拌桩适应各类浅层（15m以内）软土地层，加固效果良好；碎石桩具有排水固结、挤密、置换的作用，碎石桩成桩长度可达20m，适用于较深层软基的处理，但要求原地基有一定的强度；水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）是一种新型的具有一定粘结强度的桩，CFG桩是将水泥、粉煤灰、碎石、石屑加水拌和形成的混合料灌注桩，具有提高地基承载力和减小地基变形的作用，适应加固深层软弱土层。
目前国内外广泛使用的各种软土地基处理方案的作用机理、工程特性、适用范围及工程费用的详细对比见详下表。
软土地基处理方案比较表
考虑到本合同段的软土分布范围主要集中在旧G105交叉处，虽然旧G105随着市广路改造工程及新G105的完成，其交通功能有所弱化，但钟村镇城区交通出行的大部分交通量仍由其承担，且该交叉地处居民密集区，不适宜采用工期长，振动大的软土地基处理方法。故本设计不考虑采取经济有效但工期长的塑料排水板来处理。根据本项目的特点，对本项目的软土地基，本设计选用水泥搅拌桩的软土路基处理方法。
水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂，通过特别的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和水泥强制搅拌，形成坚硬的拌和柱体，与四周软土组成复合地基，从而提高地基承载力、提高地基强度、增大地基变形模量，减小地基沉降量，适合于各种土质，其处理深度在15m 内。由于水泥搅拌桩是与软土形成复合地基，故桩底宜打在持力层上，形成支承桩，才能发挥桩的作用，对未能打到持力层的悬浮桩应验算桩底的地基承载力是否满足要求，下卧层的沉降量是否满足要求。其优点是施工工期短，施工进度较易控制，施工技术成熟，但造价比较昂贵。考虑到本项目实施工期短，且软土路基处理范围不大，并确保与旧G105旧路基的
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沉降相协调，K4+950～K5+050段拟采用水泥搅拌桩复合地基处理。
4.3、路面结构设计
4.3.1、现况路面调查
汉溪大道（迎宾路～市广路）右半幅路面于2001年施工完成，通过查阅相关施工图纸，右半幅路面设计宽度12.25m，水泥混凝土路面，具体路面结构如下：
26cmC35水泥砼面层
20cm5％水泥稳定碎石
20cm4％水泥稳定石屑
根据现场实地调查，现有右半幅路面使用状况较好，路面板块基本无破损现象。
4.3.2、行车道路面结构
根据沥青路面和水泥混凝土路面的特点，下表从行车的舒适性、养护、使用、施工、材料来源等多方面进行比较：
路面类型比较表
结合规划对道路景观的要求和道路沿线动物园、住宅小区、商贸开发区等因素对环境的要求，宜采用沥青混凝土。根据道路等级、交通量预测值、车辆组成、设计年限内标准轴载的累计当量次数等，主线设计采用的路面结构如下：
1）左幅新建路面结构：
4cm细粒式改性沥青砼(AC-13F)
5cm中粒式沥青砼(AC-20F)
7cm粗粒式沥青砼(AC-25F)
1cm乳化沥青下封层
30cm水泥稳定石屑（3.5MPa）
25cm级配碎石
2）右幅加宽部分路面结构：
4cm细粒式改性沥青砼(AC-13F)
5cm中粒式沥青砼(AC-20F)
1cm乳化沥青下封层
26cm水泥混凝土面层（5.0MPa）
20cm水泥稳定碎石（3.5MPa）
20cm水泥稳定石屑（2.5MPa）
3）右幅既有水泥砼路面罩面：
4cm细粒式改性沥青砼(AC-13F)
5cm中粒式沥青砼(AC-20F)
1cm乳化沥青下封层
既有水泥砼路面
4.3.3、人行道路面结构
人行道和非机动车道合并设置，路面结构均采用5cm厚30x30cm彩色人行道砖+2cm厚M5水泥砂浆调平层+15cm厚水泥稳定石屑(3.5MPa)。
水泥混凝土路面面层弯拉强度标准值为 5.0Mpa，水泥稳定级配碎石(3.5MPa)的建议水泥用量为5%，水泥稳定石屑(2.5MPa)的建议水泥用量为4%；沥青混凝土路面设计弯沉值:0.22mm，水泥稳定石屑(3.5MPa)的建议水泥用量为6%；路基回弹模量E0取值为35Mpa。
4.3.4、旧路面处理
主线K1+600～K5+000段右幅现有砼路面予以保留并罩面处理。但实施时应需进行全线路面质量核实，对出现路面破损、局部沉陷、断板等较严重病害时，须对破损处板块破除后
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重新浇注水泥混凝土路面至与周边路面持平。并对路面病害进行分类，根据病害产生的原因，采用相应的技术措施进行处理：
（1）纵、横填缝料的处理：由于使用时间较长，或养护不到位，局部填缝料散失、老化、脱落，导致杂物、雨水嵌入接缝，使其失去了应有的作用，在加铺罩面前应对原有纵、横缝填缝料全部清缝，重新灌注沥青玛蹄脂，确保填缝料饱满、密实、粘接牢固。
（2）裂缝的处理：由于车辆荷载的多次重复作用，所产生的荷载应力超过了混凝土的疲劳强度而引起纵向和横向裂缝，为了延长混凝土路面的使用年限，提高行车的舒适性，根据其损坏程度，分别采用灌缝、局部修补、整板更换的方法。对裂缝宽度小于3mm的板块，采用环氧树脂灌缝；对贯穿全厚宽度大于3mm小于15mm的中等裂缝，采用条带罩面修补；对宽度大于15mm的严重裂缝采取整板凿除，重新浇筑新的混凝土板块，可渗入JK-24快速修补剂，使强度更高、粘结更强、养护期短，24小时即可开放交通。
（3）错台的处理：由于基层强度不足或渗水软化，以及路基不均匀沉降，造成混凝土板严重错台，采用磨平法或填平法进行处理。
（4）板块脱空的处理：由于地基的不均匀沉降或地基受侵蚀使板底出现脱空，因此，采用弯沉仪对每块板进行弯沉测定，凡弯沉超过0.2mm的，确认为板块脱空，应采用灌浆法进行板下封堵，恢复结构的整体性，减少未来发生唧泥以及错台和板裂的可能性。
4.3.5、新旧路面衔接
为了避免右幅新旧路面出现错台，右幅新建沥青路面水泥混凝土基层与旧水泥路面面板采用植筋方式进行搭接，拉杆采用 16螺纹钢筋，设在板厚中央，拉杆长度为80cm，其中植入老路水泥混凝土板块段长40cm，拉杆间距为60cm。
老路面基层宜挖成台阶，使新建基层与老路基层能有效搭接。
同时在新旧路面衔接处应铺设玻纤格栅和土工布，增强路面整体性，减少对沥青罩面的反射裂缝。玻纤格栅宽2m，沿接缝对称布置，土工布满铺。
4.3.6、路面材料技术要求
1）沥青混凝土、沥青稳定碎石面层
（1）沥青采用重交通道路石油沥青AH-70，其技术要求如下表。
AH-70重交通道路石油沥青技术要求
其中上面层采用SBS改性沥青，基质沥青采用重交通石油沥青AH-70，上面层改性沥青
的性能指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中表4.6.2的要求。
（2）沥青面层的粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的优质玄武岩或花岗岩，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料，粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工，其质量
技术要求应满足下表。
沥青面层采用粗集料质量技术要求
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如果粗集料采用花岗岩，为提高其与沥青之间的粘结力，应掺入适量的水泥、石灰或抗剥落剂，掺入量由实验确定，石灰和水泥不得同时使用。
粗集料的粒径规格应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表 4.8.3的规定生产和使用。
（3）沥青面层的细集料可采用机制砂、优质的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超过机制砂及优质天然砂的用量。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。细集料的质量应满足下表要求。
沥青面层细集料质量技术要求
细集料宜采用机制砂或石屑，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.9.4的要求。机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产。
若细集料采用天然砂，通常宜采用粗、中砂，其规格应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表4.9.3的规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，海砂中的贝壳类材料必须筛除。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的20％。
（4）沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质和软质应除净，矿粉要求干燥、洁净。其质量应符合下表的要求。
（5）沥青面层混合料的技术要求
沥青混合料矿料级配及沥青用量范围应在施工前通过实验最终确定，沥青混合料应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中表5.3.3-1和表5.3.3-2的马歇尔试验各项技术标准要求，同时上面层、中面层和下面层车辙实验动稳定度应分别大于2800次/mm 、1000次/mm 和1000次/mm ，浸水马歇尔试验残留稳定度应分别不小于85％、80％、80％，冻融劈裂试验残留强度比应分别不小于80％、75％、75％，弯曲实验破坏应变应分别不小于2500με、2000με和2000με。
2）人行道面砖
人行道面砖要求符合下列要求： （1）全通透同质、颜色美观自然； （2）耐侯性高；
（3）上下层密度一致、无蜂窝状、底部平整；
（4）抗压强度不小于35MPa(以28天龄期计), 且易于泄水、不积水； （5）防滑、耐磨。
5、桥梁、涵洞
5.1、天桥及地道 5.1.1、总体布置原则
为了保持车辆行驶的连续性，及人行的安全，在过街人群数量大的地点，根据现状及规划，结合公交停靠站的布置本合同段设置了五座人行天桥，其中K0+460与K1+080.639为德舜房地产预留人行天桥，不列入本次设计范围。其它三座天桥分别为K2+415、K2+900、K4+020人行天桥。由于迎宾路与市广路之间道路两侧有长隆野生动物园、锦绣香江等旅游居住大型
设施。在长隆动物园南门路段人行交通较多，且对该段景观要求较高，故在该段人行过街采用K2+415人行天桥与K2+337.887人行地道进行比选，其余路段均采用人行天桥方案。为了体现城市飙升的活力、突出城市快速发展的新气象，故天桥在构造、型式、美观上力求新颖、简洁、明快、大方但不失统一。
K2+415人行天桥与K2+337.887人行地道方案比选
5.1.2、技术标准
1）跨线净空：跨地面道路桥梁净空不小于5.2m，人行地道净空不小于2.8m；
2）地震设防：地震动峰值加速度为0.1g，按地震烈度7度设防；
5.1.3、主要材料
1）混凝土
C25：钻孔灌注桩
C30：普通钢筋砼现浇箱梁、桥墩等
C50：预应力砼箱梁
2）钢材
（1）钢绞线：均采用符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2003)标准低松弛的φs15.2mm预应力钢绞线，标准强度 pk=1860Mpa，弹性模量EP= 1.95×105 Mpa。
（2）普通钢筋：所有受力钢筋采用HRB335钢筋，其它钢筋采用R235钢筋，并符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的要求。
（3）钢板：采用Q235c钢，技术条件必须符合GB700-88规定。
3）其它
（1）锚具及管道成孔：箱梁锚具拟采用15型群锚或其它符合标准的产品，管道成孔采用金属波纹管。
（2）桥面防水在桥面铺装层采用水泥基渗透结晶型防水材料，符合GB18445-2001的规定。
（3）砂、石等的质量均要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)有关条文的规定。
5.1.4、K2+415.000人行天桥
1）总体布置
K2+415.000人行天桥位于长隆动物园南门附近，天桥跨径布置为11.0 m+32.5 m+11.0 m，结构型式为∏型刚构+挂梁，桥面设10％纵坡，挂梁段桥面纵曲线为圆弧曲线，曲率半径R=90 m，横向设双向1.0％横坡。两侧设双向人行梯道上下交通，并预留垂直升降电梯系统。
2）上部结构
边跨截面采用实心截面箱梁，梁高为1.0 m，中间挂梁为预制空心截面箱梁，梁高为1.0 m，底板宽2.6 m，顶板厚12cm，底板及腹板厚18cm，桥面全宽5.0 m，布置为：0.50 m花槽+0.15 m栏杆+3.70 m人行道+0.15 m栏杆+0.50 m花槽。梯道全宽3.0 m，在一侧设置0.40 m宽自行车道，梁体截面为0.3 m厚实心混凝土板。
3）下部结构
主跨中墩下部采用1.0 m×2.6 m矩形墩+4Φ100cm钻孔灌注桩，边墩下部采用Φ100cm 墩+Φ120cm钻孔灌注桩。梯道下部均为Φ60cm墩+Φ100cm钻孔灌注桩。
5.1.5、K2+337.887人行地道
K2+337.887人行地道位于长隆动物园南门出入口，地道平面采用工字型布置，并设置了泵房，发电机房及管理用房等设施。为了减少埋深，方便行人，地道采用浅埋布置，其最大覆土约1.5m，在地道之上可埋置煤气管、电信、电缆等管线。地道长65.2m，净宽4m，
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净高≥2.8m，地道主体采用闭合框C30砼，两侧梯道采用U型槽结构。顶、底板侧墙厚均为0.5m，顶板设60x15cm倒角，底板下设10cm厚C15素混凝土垫层；两侧分别设有坡道和步梯方便出行。
5.1.6、K2+900.000人行天桥
1）总体布置
跨径布置为2X16m+14.65m+19.15 m，结构型式为连续箱梁，桥面设置以T3轴为中心双向0.5％的纵坡，横向设双向1.0％横坡。两侧设双向人行梯道上下交通，并预留垂直升降电梯系统。
2）上部结构
截面采用普通钢筋砼箱梁，梁高为1.3 m，底板宽1.3 m，顶板厚18cm，底板及腹板厚20cm，桥面全宽4.8 m，布置为：0.50 m花槽+0.20 m栏杆及雨蓬+3.40 m人行道+0.20 m 栏杆及雨蓬+0.50 m花槽。梯道全宽3.3 m，在一侧设置0.40 m宽自行车道，梁体截面为0.3 m厚实心混凝土板。
3）下部结构
下部结构采用Φ0.8cm柱+Φ100cm钻孔灌注桩，梯道下部均为Φ60cm墩+Φ100cm钻孔灌注桩。
5.1.7、K4+020.000人行天桥
1）总体布置
K4+020人行天桥采用19.5m+32.5m+16m预应力砼刚构型式，在跨度方向上主梁顶缘采用圆曲线，半径为600m，底缘由主墩墩顶向两侧按2次抛物线变化，两种曲线的结合变化赋予了天桥立面的美感。天桥主梁部分两侧各设0.75m花槽，花槽内侧设栏杆及雨蓬，采用不锈钢管加卡布隆遮阳板的样式，人行道部分铺1.5cm厚广场砖，人行道净宽3.8m，净高2.5m；梯道部分设栏杆及雨蓬，样式同主梁，单侧设0.4m宽自行车坡道，单侧梯道人行道净宽2.3m，净高2.5m。
2）上部结构
主梁采用箱形截面，全宽5.6m，其中箱室宽3m，单侧悬臂长度为1.3m，箱梁主墩墩顶梁高1.6m，跨中及边墩墩顶梁高1m；主墩与箱梁梁底等宽，正立面开圆形孔洞，侧立面厚度由墩顶1m向承台顶0.6m承倒梯形变化以增强视觉效果；
3）下部结构
主墩下设承台，尺寸为5.2m×2.2m×1.5m，桩基采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m。梯道板梁采用矩形实心截面，宽3m，高0.3m，踏步尺寸为0.3m×0.15m，中间休息平台宽2m，下部采用Ф60cm柱加Ф100cm钻孔灌注桩。
5.1.8、人行天桥施工方案
人行天桥施工时，主线左侧可采用满堂支架，右侧在维持现有路面通车的情况下可采用贝蕾支架施工，施工时加强保护屏障及施工标志标牌。
5.2、涵洞
5.2.1、总体布置
沿线根据雨、污排水及水利等要求，共新扩建三个涵洞。
1）K2+751.864箱涵扩建长度路线左侧斜长为11.09米，路线右侧斜长为10.81米，斜交角为29度。
2）K5+042.874圆管涵新建长度斜长134。91米,斜交角为33度。
3）K5+406.541箱涵新建平均长度21.485米。
5.2.2、涵洞主要材料
1）圆管涵
（1）洞口和涵底铺砌采用浆砌片石砌筑，水泥砂浆为7.5号,石料强度不低于30号，涵身和翼墙与基础采用素砼或钢筋砼砌筑，砼强度为C25，基础采用C15砼垫层30cm和砂垫层20cm,沉降缝用沥青麻絮填塞；
（2）钢筋砼圆管涵采用预制；
（3）地基承载力不得低于120KPa,否则应进行换土或其它加固措施；
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（4） 洞口帽石砼为C30，采用砼预制块砌筑； 2）箱涵
（1） 洞口和涵底铺砌采用浆砌片石砌筑，水泥砂浆为7.5号,石料强度不低于30号，台墙和基础、翼墙与基础采用素砼或钢筋砼砌筑，砼强度为C25，基础采用C15砼垫层10cm 和砂垫层50cm,铺装层采用C30素砼，沉降缝用沥青麻絮填塞；
（2） 箱涵采用钢筋砼整体现浇砌筑，每10米设置一条沉降缝； （3） 地基承载力不得低于120KPa,否则应进行换土或其它加固措施； （4） 洞口帽石砼为C25，采用砼预制块砌筑；
水泥、普通钢筋、预应力钢绞线、钢板和锚具应按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)有关要求进行严格检验和验收。
6、路线交叉方案
6.1、汉溪大道—南大路交叉点 6.1.1、现状条件及分析
南大路位于番禺区北部，东西方向的城市主干道，设计车速为60km/h ，双向六车道，路幅总宽度为50.75米，现状交通量不大。
南大路现场照片
汉溪大道起点位于南大路，与南大路成“T ”交叉口。在交叉口的北侧现状为果园旱地，
西南侧为空地，东南侧为几处民房。规划的平南高速在汉溪大道的起点处为南大路线位上的高架桥。
现状南大路标准横断面图
6.1.2、交通功能分析
南大路现状交通量不大，其延伸至市新路段尚未建设。迎宾路、南大路、汉溪大道三条
主要道路在很小的区域构成三角形，南大路上车辆左转南下及汉溪大道上的车辆左转向西完全可以选择通过迎宾路—南大路交叉口来实现。所以本节点近阶段采用“T ”型交叉口，为规划的南平高速预留道路空间。
6.1.3、节点平交设计
通过从平南高速公路建设单位了解，平南高速公路现处于工可阶段，本项目交叉口处平南高速公路高架桥跨径组合及墩位布置情况现未确定，故本次设计暂不考虑平南高速公路高架桥墩位。
汉溪大道起点接南大路，为“T ”型平交口。为了减轻交叉口的交通压力，对本平交口进行渠化设计。
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南大路交叉口平面布置图
6.2、汉溪大道—迎宾路交叉点 6.2.1、现状条件及分析
迎宾路为番禺区南北走向的的快速路，全幅路宽45.0米，双向十车道，中间采用0.5米宽的防撞墙分隔。
迎宾路现场照片
迎宾路是番禺区连接广州市区的重要通道之一，现状交通量很大，过境车辆所占比例较大。汉溪大道一期工程从东至西实施了迎宾路至市广路的北半幅路面它与迎宾路相交为一个“T ”型平交口。
现状迎宾路标准横断面图
迎宾路与汉溪大道的交叉口处的西南侧现状为锦绣香江大型住宅区，西北侧现状为长隆野生夜间动物园。根据番禺城市规划，迎宾路与汉溪大道交叉口的东北侧为大型的商贸中心，
包括一五星级酒店。
6.2.2、立交交通功能分析
迎宾路作为城市快速路，南北方向的交通量很大，过境车辆很多，应为本节点的交通量主流方向。汉溪大道东西方向的主干道，是从新客站及沿线重要设施与东部地区联结纽带，其直行的交通也比较大。
左转交通分析：
西往北方向：从新客站出来以及汉溪大道新客站至新光快速段沿线产生的交通车辆往广州的东部地区（华南快速干线以东），可以通过新光快速汉溪立交来实现。对于汉溪大道新光快速立交至迎宾路立交段南侧即汉溪物流中心和锦绣香江局部路段往北的车辆一般会左转迎宾路往北。所以，本立交节点西往北的左转交通量存在一定需求。
南往西方向：考虑到金山大道以后改为广明高速进行收费的问题，南往西车辆会选择汉溪大道或兴业大道往西，所以本立交节点南往西的左转交通有一定的需求。
东往南方向：由东往南的车辆可以直接沿南大路往西直行至迎宾路—南大路立交再左转
再往南下。因此在本立交往东南方向的左转交通较小。
北往东方向：北往东方向的交通可以通过迎宾路—南大路立交左转进入南大路向东，没有必要在汉溪大道绕行，所以北往东方向的交通很小。
右转交通中，北往西、西往南方向的交通较大，其它两个右转交通量较小。 根据以上对交通流向的分析，汉溪大道—迎宾路立交设计方案有如下的设计原则：
汉溪大道
南大路
德舜房地产
1）迎宾路南北方向的交通量最大，过境车辆很多，本立交首先应该保证南北方向连续畅通。
2）节点附近有锦绣香江、长隆夜间动物园旅游区、万博商业中心等重要环境敏感点，立交应该注意与周围的景观环境协调一致。
3）节点地处未来的城市中心区，用地非常紧张，立交应尽量紧凑，节约用地。
4）在迎宾路上本立交节点前后都有立交高架桥，而且相距较近，设计时应结合前后立交统筹协调设计。
5）为了减少施工对社会环境的影响，施工期间不能中断或减弱迎宾路南北方向的交通能力
6）充分考虑工程实施的难度，尽量减少工程造价和节约投资规模。
6.2.3、立交设计
根据上述设计思路，迎宾路为快速路标准，现状交通量很大，不能采用平交的方式与汉
溪大道相交，可以考虑作为主流交通的迎宾路设隧道下穿或高架上跨汉溪大道。考虑到与前后立交桥桥纵坡上的顺接以及为了不影响周围景观的效果，迎宾路采用双向六车道隧道穿过。
在以上设计原则的基础上，对以下两个方案进行比较：
方案一：
近期迎宾路采用双向六车道隧道下穿汉溪大道，汉溪大道在隧道顶面采用平交方式与迎宾路辅道相交，汉溪大道与迎宾路的交通转向均在平交口设红绿灯来实现，人行交通设斑马线解决。考虑到汉溪大道交通量增长，在交叉口预留汉溪大道东西向设置分离式立交的位置和建设条件。
迎宾路交叉点平面布置图（方案一，近期）
远期汉溪大道交通量增长，为减少交叉口压力，汉溪大道采用双向六车道高架桥跨越迎宾路，汉溪大道与迎宾路之间的转换交通在地面采用平交口设红绿灯来实现，人行交通设斑马线解决。
优点：此方案优点是从长远考虑既能保证迎宾路直行车辆不受干挠地快速通过节点，根据交通流量大小，合理解决了迎宾路与汉溪大道的左右转、直行及人行交通；预留汉溪大道东西向设置分离式立交的位置，为今后跨线桥修建创造条件。
缺点：由于迎宾路的交通较大，施工时中断交通或部分中断交通对整个番禺北区路网交通及番禺与广州市中心区的联系交通影响极大。本方案施工前应建设好地面临时辅道，做好交通组织，再封闭现场进行施工。
汉溪大道（预留
跨线桥桥位）
迎宾路下穿隧
锦绣香江长隆野生动物园
吉盛伟邦
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迎宾路交叉点平面布置图（方案一，远期）
方案二：
近期迎宾路采用双向六车道隧道下穿汉溪大道，汉溪大道在隧道顶面采用平交方式与迎宾路辅道相交，汉溪大道与迎宾路的交通转向均在平交口设红绿灯来实现，人行交通设斑马线解决。考虑到汉溪大道交通量增长，在交叉口预留远期立交的位置和建设条件。
迎宾路交叉点平面布置图（方案二，近期）
远期随着交通量增长，为了解决汉溪大道直行车流和南往西、西往北两个主要左转车流，在汉溪大道修建双向六车道跨线桥跨越迎宾路，跨线桥采用高低布置（左幅低，右幅高），
并在迎宾路上设置南往西定向匝道YBB 与跨线桥右幅相接，在高架桥左幅设置西往北定向匝道YBA 与迎宾路相接。其它方向转换交通在地面采用平交口设红绿灯来实现，人行交通设斑马线解决。
迎宾路交叉点平面布置图（方案二，远期）
优点：在方案一的基础上，增加了两个左转定向匝道解决主要左转交通，减少地面平交口交通压力。
缺点：由于迎宾路的交通较大，施工时中断交通或部分中断交通对整个番禺北区路网交
通及番禺与广州市中心区的联系交通影响极大。本方案施工前应建设好地面临时辅道，做好
交通组织，再封闭现场进行施工。
远期高架桥和定向匝道的修建对周边景观破坏较大，对周边土地开发不利；由于增加了
长隆野生动物园
锦绣香江
汉溪大道跨线桥
迎宾路下穿隧
汉溪大道（预留
跨线桥桥位）
迎宾路下穿隧
吉盛伟邦
吉盛伟邦
长隆野生动物园
锦绣香江
迎宾路下穿隧
汉溪大道跨线桥
YBA 匝道
YBB 匝道
长隆野生动物园
两个定向匝道桥，汉溪大道跨迎宾路高架桥（右幅）桥梁长度加长，故工程造价较高。
6.2.4、方案比选
方案比较表
通过以上比较，方案一对周边环境影响较小，造价较低，占地少，故本次设计推荐采用方案一。
6.3、汉溪大道—新光快速交叉点
新光快速路在汉溪大道节点处上跨汉溪大道，新光快速主线跨线桥现处于施工阶段。新光快速路设互通立交与汉溪大道连接，目前该立交方案尚未最终定案，因此本项目在立交范围内按规划线位布线。
新光快速路主线现场照片
6.4、汉溪大道—市广路交叉点
6.4.1、现状条件及分析
市广路为南北走向的城市主干道，北接G105国道，南经钟村进入市桥，道路总宽78.0米，双向十车道。
市广路现场照片
汉溪大道一期工程在与市广路相交处设置了汉溪大道下穿市广路的通道，并在立交的四个象限设置了四个右转匝道。现状汉溪大道—市广路通道为双向四车道加两侧3.5米的人行道，通道内单向净宽为12.17米（0.5米路缘带＋3.75米车行道＋3.75米车行道＋0.5米路缘带＋3.67米人行道＝12.17米）。
汉溪大道市广路下穿通道现场照片
6.4.2、立交交通功能分析
根据本项目周边用地规划，本节点东北象限为长隆夜间动物园三期用地，东南象限为南国奥园小区（二类居住用地），西南和西北象限均为商业金融用地。若在此节点增加左转定向匝道，对周边土地开发利用十分不利。故本节点左转交通可通过绕行周边其它道路实现，结合本交叉点周边路网规划，具体交通组织如下：
汉溪大道西往北左转车流可通过绕行旧105国道或在汉溪大道南国奥园主路口平交口
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（距离市广路交叉点400m）调头实现；汉溪大道东往南车流可绕行旧105国道或通过旧105国道跨线桥桥下调头实现（距离市广路交叉点600m）；市广路北往西车流可通过绕行旧105
所以本次设计原则上尽可能利用原有立交，只考虑在立交基础上稍作改造。改造措施主要有如下两个方面：
为了使本立交不成为汉溪大道的瓶颈，汉溪大道保持主道双向六车道是必要的，所以本次设计把原通道的人行道拆除，改为双向六车道，车道布置为：0.5米路缘带＋3.5米车行道＋3.5米车行道＋3.5米人行道＋0.5米路缘带＋0.67米防撞及检修道＝12.17米。
方案一：
本节点针对汉溪大道横断面变化，对人行交通组织进行改造，即在现有通道两侧增加两个行人通道，提供行人过市广路，市广路上的行人过街方式保持不变，人行道在四个右转匝道上设置斑马线过街；过街后采用与现状相同的人行阶梯上下人行通道横穿市广路；利用下穿隧道顶路面宽度，通过压缩绿化带和人行道宽度（人行道最小宽度为3.5m），在下穿隧道顶增设调头匝道E、F；市广路立交原有四个右转定向匝道外侧增设人行道。
市广路交叉点平面布置图（方案一）
优点：顶进涵洞对周边景观无影响，且施工期间对市广路正常通行影响较小，增加两个调头匝道，交通功能加强。
缺点：压缩后人行道宽度偏窄，仅为3.5米宽，原有绿化带全部取消，景观效果稍差。
方案二：本方案与方案一基本相同，只是取消方案一在下穿隧道顶增设调头匝道E、F。
汉溪大道
市广路
南国奥园
长隆夜间动物园三期用地
商业金融用地
商业金融用地
汉溪大道
市广路
长隆夜间动物园三期用地
南国奥园
商业金融用地
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初步设计说明书范本
设计说明书目录 第一章概况 (6) 1、效果图 (6) 2、工程概况 (9) 3、工程设计的主要依据 (11) 4、本工程所处建设场地的市政公用设施和交通运输条件 (13) 5、项目的组成、分期实施情况和设计范围 (13) 6、设计指导思想和设计特点 (13) 第二章总平面 (15) 1、设计依据及基础资料 (15) 2、场地概述 (15) 3、总平面布置 (15) 4、竖向设计 (16) 5、交通组织 (16) 6、场地景观设计 (17) 7、场地无障碍设计 (17) 8、总平面安全设计 (17) 9、综合管网 (17) 10、主要技术经济指标 (18)
第三章建筑 (19) 1、设计依据 (19) 2、设计说明 (20) 3、建筑项目主要特征表 (23) 4、门窗工程 (24) 5、项目分期建设内容和对续建、扩建的设想及措施 (34) 6、幕墙工程、特殊屋面工程及其他需要另行委托设计、加工的内容的说明 (34) 7、人防设计 (34) 8、三新技术应用情况说明 (35) 9、建筑产业化应用情况说明 (35) 10、绿色建筑设计说明 (35) 第四章结构 (36) 1、工程概况 (36) 2、设计依据 (36) 3、结构设计安全标准 (37) 4、场地分析和地勘报告分析 (38) 5、主要荷载取值 (44) 6、地基基础及环境设计 (45) 7、上部及地下室结构设计，含重庆市高层建筑工程结构抗震基本参数表（2010年版） (46) 8、主要结构材料选用 (150)
9、新技术、新结构、新材料的采用 (150) 第五章给水排水 (150) 1、设计依据 (150) 2、设计范围 (151) 3、工程概况 (151) 4、给水 (152) 5、热水系统 (155) 6、水质、水温、水压特殊要求 (155) 7、循环冷却水系统 (155) 8、游泳池循环水处理系统 (155) 9、绿化灌溉 (155) 10、排水系统 (155) 第六章电气 (158) 1、设计依据 (158) 2、设计范围 (159) 3、变、配、发电系统 (159) 4、照明系统 (164) 5、建筑智能化系统 (165) 6、建筑防雷 (166) 7、接地及安全措施 (168) 8、新技术、新产品运用情况说明 (169)
初步设计说明书
初步设计说明书 一、引言 初步设计说明书是对一项工程或项目进行初步设计时的规范性文件。该文件主要目的是阐述设计理念、目标、方案、技术参数等，为后续的详细设计、施工提供指导和依据。本说明书以一个虚构的工程项目为例，介绍初步设计的概念、内容及步骤。 二、项目概述 本工程项目名称为“智能环保大楼”，旨在建设一栋集办公、科研、展示于一体的智能化建筑。该建筑占地面积为平方米，建筑高度为100米，总建筑面积为平方米。该建筑的主要功能区包括：办公区、科研区、展示区、休息区等。 三、设计理念 本设计秉持“绿色、智能、环保”的理念，以高效利用资源、降低能耗、减少环境污染为宗旨。在设计过程中，注重建筑与环境的和谐共生，利用现代化科技手段，实现建筑的智能化、绿色化。 四、设计目标
本设计的目标主要包括以下几个方面： 1、实现建筑的绿色化，提高环境质量； 2、实现建筑的智能化，提高工作效率； 3、实现资源的最大化利用，降低能耗； 4、实现建筑的可持续发展，提高社会效益。 五、设计方案 1、建筑造型设计：采用现代简约风格，以直线、曲线等元素进行造型组合，使建筑外观更加简洁、大气。 2、建筑材料选择：选用环保、节能的建筑材料，如太阳能板、保温墙体等。 3、建筑结构设计：采用框架结构，提高建筑的空间利用率和抗震性能。同时，采用智能化的楼宇管理系统，实现建筑的智能化控制。 4、空调系统设计：采用水源热泵空调系统，利用地下水温度稳定的特点，实现夏季制冷、冬季制热的效果。同时，设置空气净化系统和新风系统，提高室内空气质量。
5、照明系统设计：采用LED灯具和智能照明控制系统，实现照明与自然光的互补，降低能耗。 6、给排水系统设计：采用雨水收集系统和中水回用系统，实现水资源的最大化利用。同时，设置节能型卫浴设备，减少用水量。 7、环保措施设计：设置噪音控制设备、垃圾分类处理系统等，减少对环境的影响。同时，采用绿化带设计，提高绿化覆盖率。 六、技术参数 本工程项目的相关技术参数如下： 1、建筑结构安全等级为二级； 2、建筑设计使用年限为50年； 3、建筑耐火等级为一级； 4、建筑节能率为65%； 5、水资源回收率为30%。 七、结论
初步设计说明样板
XXXXXXXXXX有限公司 厂房扩建工程 初步设计 设计说明 公司总经理： 设计主持人： 专业负责人 建筑专业： 结构专业： 设备专业： 电气专业： XXXXXXXX建筑设计有限公司芜湖分公司 二00九年九月
目录 第一章总论 第二章环保节能篇 第三章消防专篇 第四章专业说明书 （一）建筑专业 （二）结构专业 （三）设备专业 （四）电气专业
第一章总论 一、概述 本项目位于XXXXXXXX，为XXXXXXX项目。原基地已建成原料库、厂房车间及相关附属用房。扩建项目地块较为方正，南北长约32米，东西长约75米，总用地面积约2400平方米。 二、设计依据 1、设计委托书； 2、甲方的平面方案修改意见； 3、该项目的可行性研究报告； 4、扩建工程总体规划图 5、中华人民共和国有关工程设计的法律、条例、规范、标准及芜湖市有关法规、 条例、标准等； 6、由甲方提供的地堪报告； 7、委托设计合同。 三、设计范围 1、本设计包括总图、建筑、结构、给排水、暖通、电气的专业设计，及场地内 的外线设计。 2、本工程建筑设计只做初装修设计，装修标准见装修表。 四、设计指导思想 1、设计中贯彻国家建设方针，遵循国家现行设计规范的规定。 2、遵从总体规划和生产流程，确保功能和交通两大方面使用科学合理。 3、反映时代气息，造型新颖、结构简洁，能体现未来发展趋势。 4、注重节能、环保、高效、创造经济实用的现代化建筑。
五、设计要点 1、功能分区与布局 主体建筑放置在厂区南面，面临主干道XXXXX。十一层建筑体集展示、科研、办公于一体。其中1～2层为产品销售展示，3～9层为生产加工车间及仓储，10～11层为产品研发、市场销售中心，12层为办公接待区，充分满足了生产办公与销售展示的需要。考虑到与厂区其它建筑物的协调性与连续性，在建筑体西端架空两层形成走廊，厂区干道贯穿其中，使扩建部分与原有建筑形成整齐的空间序列，并与已建成的门卫室进行结合。 2、交通组织及场地布置 建筑主入口设在建筑北面，位于厂区内，便于职工使用和方便管理。过街楼下为厂区干道，为主要车行入口，与门卫室相结合，便于管理。停车场结合原有厂区停车场分布。 3、消防及疏散 建筑物退红线6.5米，内设纵穿基地的道路与市政道路相通。建筑物外围有与厂区旧有规划相连的环行通道，满足了消防通道的要求。 六、主要经济技术指标 扩建建设用地：2400 m2 扩建建筑面积：11486.92 m2 建筑层数：12 建筑高度：48米 首层建筑面积：1000 m2 机动车停车位：28个
初步设计说明书
主要依据的国家现行建设法规、规范： 1) 建造工程设计文件编制深度规定 2) 工程建设标准强制性条文 3) 民用建造设计通则 GB5035 2 - 2 0 0 5 4) 建造设计防火规范GB50 0 16-200 6 5) 住宅建造规范GB50368-2005 6) 住宅设计规范GB 5 0096- 20 11 7) 夏热冬暖地区居住建造节能设计标准 J GJ75—2003 8) 广西壮族自治区居住建造节能设计标准 D B45/221-2022 工程设计有关文件： 1) 广西罗城县开辟整体规划 2) 项目土地使用书 3) 罗城县建设与规划委员会关于该项目的规划设计条件 4) 甲方提供的规划红线图 5) 其它设计依据 本地区气象条件和工程地质条件: 1) 气象条件 2) 工程地质条件 1)本工程为罗城仫佬族自治县2 013 年矿区改造工程。(建设地点位于原罗城矿务局原机修厂内)。 2)用地范围: (东西)长约227。50 m, (南北)长约217。70 m。四周道路均为规划城市道路。 1)建设规模和项目组成 本工程净总用地面积 2 4 2 36.81 m²(包括公租房)，由12栋住宅楼组成, 其中一栋为公租房.总建造面积4146 4。49m²,本项目住宅户数共 800 套。 2)设计范围 本次初步设计内容包括建造、结构、给排水、建造电气的方案设计，以及规划的平面、道路及室外管网等设计，同时包括内装修设计。 1) 建设单位提供规划及建造利用的意见。 2) 建设单位提供的地形图、用地范围图. 3) 建设地点的水文、气象、地质、用地范围有关情况等资料。 4) 建设地点城市规划、环境保护，市政工程，绿化美化等有关要求。 5) 建设地点有关给水、排水及供电情况。 6) 建造、水、电暖通等专业提供的设计资料及要求. 本设计以人的活动为中心，充分协调景观、环境、实用技术等方面的相互关系，发挥创造力，深入细致的考虑建造户型的空间组合利用，旨在创造高品质的人居环境，适艺应现代生活需求。 对小区的设计绝对离不开对整个环境的考虑与分析,本次设计以空间系统化、功能组织整体化作为整个住区的中心思想。在提升设计品质的同时,形成一个有机统 一、物美价廉的廉租房小区。 序 号 1 2 其中 新建公共服务用房 3 65 4 5 6 m m m m 指标名称 项目总用地 廉租房建造面积 新建住宅 指标 36。36 4146 4。 4 9 400 5 6 .20 1408.2 9 6 39 7。 廉租房建造占地面 积 建造密度 容积率 单位 亩 2 2 2 2 ％ 备注 2 42 3 6． 81 ㎡ (包括公租房) 包括公租房 包括公租房 包括公租房 30。10 1 . 86 17。15% 绿地率 800 户
生活垃圾焚烧发电项目初步设计总说明书
XXXXX生活垃圾焚烧发电项目 初步设计 第一册 设计说明书 （修改版） 20XX年XX月
XXXXX生活垃圾焚烧发电项目 初步设计 第一册 设计说明书
参加专业及人员名单
XXXXX生活垃圾焚烧发电项目 初步设计 总目录 第一册设计说明书 第二册工程概算书 第三册设备表及材料清册 第四册附图 第五册环境保护专篇 第六册消防设计专篇 第七册劳动安全与工业卫生专篇 第八册节约与合理用能专篇
第一册设计说明书 目录 第1章总论 (5) 1.1编制原则和设计范围 (5) 1.2概述 (5) 1.3工程规模 (8) 1.4建厂条件 (8) 1.5主要设计原则及内容 (12) 1.6子项表 (19) 第2章垃圾焚烧 (22) 2.1概述 (22) 2.2工程规模的确定 (24) 2.3垃圾的性质 (27) 2.4垃圾受料与垃圾仓 (30) 2.5焚烧系统 (33) 2.6余热锅炉系统 (44) 2.7综合主厂房布置 (47) 2.8除灰渣系统 (48) 2.9机修及仓库 (49) 第3章烟气净化 (51) 3.1概述 (51) 3.2烟气净化工艺流程的确定 (52) 3.3烟气净化系统工程设计 (53) 3.4主要风机选型 (62) 3.5空压机站 (64) 第4章余热发电 (67) 4.1机组选型与发电量 (67) 4.2一期汽轮发电机组参数 (67) 4.3热力系统及辅助设备选型 (68)
4.4汽机间及给水除氧间布置 (73) 4.5化学水处理站 (74) 第5章飞灰稳定化系统 (79) 5.1概述 (79) 5.2飞灰稳定化工艺 (79) 5.3主要技术经济指标 (81) 5.4主要设备选型 (81) 第6章热工自动化控制 (84) 6.1概述 (84) 6.2热工自动化的设计原则和设计依据 (84) 6.3热工自动化水平和控制室布置 (85) 6.4热工自动化系统功能 (89) 6.5工业电视监视系统及大屏幕 (93) 6.6电源与气源 (93) 6.7仪表选型 (95) 第7章电气 (97) 7.1概述 (97) 7.2发电厂接入系统 (97) 7.3发电机电压、电气主接线和同期点 (98) 7.4厂用电 (99) 7.5主变压器容量的选择 (100) 7.6短路电流计算和主要电器设备选择 (100) 7.7直流系统 (101) 7.8综合自动化 (102) 7.9电气设备配置 (106) 7.10过电压保护和接地 (106) 7.11照明和检修 (107) 7.12电缆敷设 (107) 7.13电气维修 (108) 7.14电气设施防护措施 (108)
初步设计说明书
前言 一、概况 阿拉善福泉煤炭有限责任公司煤矿位于呼鲁斯太矿区百灵井田20—22勘探线之间及巴音井田25—26勘探线之间，所在地区行政隶属于阿左旗宗别立苏木管辖。 该矿井始建于1998年，开采二号、三号煤层，斜井开拓，生产能力0.06Mt/a左右，采煤方法为仓房式。由于生产技术落后，生产能力相对较低。根据煤层赋存条件、企业发展要求、市场需要及国家有关提高资源回收率的要求，须改革矿井目前落后的生产工艺，以提高矿井资源回收率，并满足企业发展及市场需求。 受阿拉善福泉煤炭有限责任公司委托，我所组织有关人员对阿拉善福泉煤炭有限责任公司煤矿改扩建技术编制初步设计。 二、设计依据 1、《煤矿安全规程》2004年版； 2、《煤炭工业矿井设计规范》2006年版； 3、1966年6月批准的贺兰山煤炭地质勘探分公司内蒙古支公司147队于提交的《贺兰山北段煤田呼鲁斯太矿区百灵、巴音井田地质勘探最终（精查）报告》。
4、内蒙古自治区第八地质矿产勘察开发院2005年编制的《煤炭资源储量核实报告》。 5、阿拉善福泉煤炭有限责任公司煤矿提供的矿井地质说明书及相关资料。 6、阿拉善福泉煤炭有限责任公司煤矿改扩建设计委托书。 三、设计原则 1、矿井生产能力0.3Mt/a。 2、矿井开拓：斜井开拓。 3、主斜井采用大倾角胶带输送机提升煤炭，副井安装绞车辅助提升。 4、矿井通风系统及方式：中央并列式通风系统抽出式通风方式。 5、采煤方法：走向长壁垮落法开采。 四、设计特点及安全评价 1、采用斜井开拓，井筒布置在井田中央，中央并列抽出式通风，生产集中，易于管理。 2、二煤采用普通炮采；三煤采用炮采放顶煤一次采全高，降低了采煤成本。 3、工作面单体液压支柱配合Π型钢梁架二梁六柱棚子
装修改造项目初步设计方案说明
装修改造项目初步设计方案说明WORD完美格式 第一章设计总说明 1.1项目背景 项目名称：某县人民法院某人民法庭改建工程 项目性质：装修改造 承办单位：某县人民法院 项目建设地址：某县北某乡北某村南 编制单位：河北田园建筑设计有限公司 建设规模：该项目为装修改造项目，原有法庭占地面积214.55m2，总建筑 面积718.05m2，共容纳40名法警。 项目装修改造内容：该项目为装修改造项目，原有法庭为三层砖混结构办 公楼，设有6间审判庭，15间办公室，共容纳40名法警。装修内容包括： 1.更换原木门为实木套装门。 2.原木窗换为白色塑钢窗，并在一层对外的大门 外增加普通防盗门，一层的外窗外增加网状防盗窗。3.房间楼面加铺米黄色地
砖。4.房间内墙面及顶棚刷白色乳胶漆。5.审判庭内木质审判台制作。6.场 地内办公楼前部铺水泥花砖。7.办公楼外墙面刷外墙乳胶漆，更换玻璃幕墙。 8.外墙檐口增设钢骨架、彩钢瓦装饰檐。9.场地内办公楼后部绿化。10.房间 内电线改暗线，新装吸顶灯。11.场地铁艺栏杆围墙安装。 12.以上新做项目 的拆除。 项目建设期：2009年10月一2010年5月7个月 工程总投资：49.43万元。全部为建设资金。 30万元。 ..整理分享.. 1.2设计依据 《关于加快发展公共租赁住房的指导意见》（建保[2010]87号）； 《扶植工程选址意见书》； 《建设用地规划许可证》； 《某县人民法院某人民法庭改建工程》拜托书； 工程地质勘察报告；
甲方确认的设计方案； 国家、省有关法律、法规、规范和标准规定； 工程所在地区气象、地下条件、建设场地的工程地质条件等； 建设单位提供的有关使用要求等资料； 公用设施条件等。 1.3工程建设的规模和设计范围 1.3.1工程装修改造的规模 该项目为对现有办公楼进行装修改造，该现有建筑为三层砖混结构办公楼， 每一层两侧均设有2间审判庭，共6间，其它为办公室，共15间，共容纳40 名法警。 1.3.2工程装修改造范围 根据拜托书，由河北田园修扶植计有限公司 承担某县人民法院某人民法庭改建项目的初步设计的编制。按照初步设计 的要求进行编写，初步设计包括设计总说明、建筑专业的设计图纸、工程概算
改造初步设计说明
改造初步设计说明 改造初步设计说明 一、设计需求说明 随着社会的快速发展，许多旧建筑逐渐暴露出问题，需要进行改造以满足现代人们对居住环境的要求。本次改造初步设计旨在对一栋旧建筑进行全面改善，提升其实用性和舒适度，同时注重环境友好和可持续发展。 二、改造内容 1. 室内空间改造 （1）对室内进行细致测量，重新规划空间布局，并根据功能需求进行合理划分。保留原有结构的同时，考虑增加隔墙、拆除不必要的墙壁，以获得更舒适的居住环境。 （2）优化采光设计，通过调整窗户位置、增加天窗等手段，增加室内自然光的利用，减少对人工光源的依赖。 （3）改善通风系统，加装新风系统，增加空气流通性，以改善室内空气质量。 2. 能源使用优化
（1）替换老旧的采暖和供水设备，使用更高效的设备，以减少能源消耗。如对热水供应进行管道改造，采用太阳能热水系统或热泵技术等可再生能源的应用。 （2）增加绝缘材料和隔热层，以提高建筑的隔热性能，减少冷热能负荷，降低能源消耗。 3. 环境友好改造 （1）种植绿色植物，增加生态因素，改善室内和周围环境质量。 （2）使用环保材料，选用符合国家或行业标准的低VOC（挥发性有机物）建筑材料。 （3）引入智能家居系统，通过智能监控和自动化控制，实现能源使用的优化，减少浪费。 三、改造设计指导原则 1. 人性化：设计要以人的需求为中心，提供舒适、安全、功能完善的居住环境。 2. 环保可持续：注重使用环保材料和可再生能源，降低能源消耗和环境污染。 3. 技术先进性：尽可能运用最新的科技手段，如智能家居系统、太阳能利用等，提升建筑的能源利用效率和管理水平。
4. 经济实用性：在满足功能需求的前提下，合理控制改造成本， 确保投资回报。 四、改造效果预期 通过以上改造措施，预计该旧建筑能够焕发新生。室内空间将更 加合理和通透，光线充足，通风良好，提供更加舒适的居住环境。采 暖和供水设备的优化将减少能源消耗，降低居住成本。环境友好改造 使建筑融入周围自然环境，提升居住体验。总体而言，这次改造将使 旧建筑焕然一新，满足现代人们对宜居环境的追求。 总结： 本次改造初步设计旨在通过优化室内空间、改善能源使用和注重 环境友好等措施，对旧建筑实施全面改造。在设计指导原则的指导下，达到人性化、环保可持续、技术先进性和经济实用性的目标。通过这 次改造，期望使旧建筑焕发新生，提升居住舒适度和环境质量，满足 现代社会对宜居环境的需求。
初步设计报告
初步设计报告 一、项目背景。 本次设计报告旨在对新产品的初步设计进行总结和分析，以便于后续的开发和改进工作。新产品的设计是为了满足市场对于高品质、高性能产品的需求，同时也是为了提高公司在行业内的竞争力。 二、设计目标。 1. 提高产品的性能和功能，使其具有更高的竞争力； 2. 优化产品的外观设计，提升用户体验； 3. 确保产品的可靠性和稳定性，减少售后维护成本； 4. 降低产品的生产成本，提高生产效率。 三、设计方案。 1. 性能和功能提升方案。 在新产品的设计中，我们将采用更先进的技术和材料，以提高产品的性能和功能。同时，我们也将对产品的结构和布局进行优化，以满足用户对于更高性能产品的需求。 2. 外观设计优化方案。 外观设计是产品的第一印象，我们将注重产品的外观设计，通过精心设计的外观，提升产品的整体形象和品牌价值。 3. 可靠性和稳定性保障方案。 为了确保产品的可靠性和稳定性，我们将在产品设计中加入更多的安全保障措施，同时也将对产品的关键部件进行优化和改进，以提高产品的稳定性和可靠性。
4. 生产成本降低方案。 在产品设计中，我们将注重材料和工艺的选择，以降低产品的生产成本，提高 生产效率。同时，我们也将优化产品的结构设计，以减少零部件的数量和加工工艺，从而降低生产成本。 四、设计效果预期。 通过上述设计方案的实施，我们预期新产品将具有更高的性能和功能，更优秀 的外观设计，更可靠的稳定性，以及更低的生产成本。这将使得产品在市场上具有更强的竞争力，为公司带来更多的商业机会和利润空间。 五、设计总结。 本次初步设计报告对新产品的设计方案进行了详细的分析和总结，旨在为后续 的产品开发和改进工作提供指导和依据。我们将继续跟进设计方案的实施和效果评估工作，以确保产品的设计能够达到预期的效果并不断提升产品的竞争力。 六、附录。 1. 设计方案图纸。 2. 设计方案详细说明书。 3. 设计方案实施计划。 以上为本次初步设计报告的全部内容，谢谢阅读。
初步设计说明书范本
初步设计说明书本
工程设计责任人
附件 1 市*** [201*] *** 号《关于*** 工程项目立项的批复》； 2 市人民政府渝府（201*） *** 号文，关于《关于*** 工程设计方案的批复》； 3 市规划局渝规建审（201*） *** 字第*** 号文，《市建设工程方案设计审查意见通知书》； 4 市公安局消防局建筑工程消防设计的审核意见书，（201*）渝公消（建方）字第*** 号文，《关于同意*** 工程设计方案消防设计的审核意见》； 5 市园林事业管理局重园建方（201* ） *** 号文，《关于*** 工程设计（方案）配套绿地的意见》； 6 建筑节能计算报告书。
设计说明书 1概况 1.1工程概况 表1.1 工程概况表 建筑主体结构合理使用年限年 1.2工程设计的主要依据 1.2.1市***委员会，[200*]*** 5号《关于***工程项目立项的批复》； 122市人民政府，（200*）***号文，《***工程设计方案的批复》； 1.2.3市规划局，重规建审（200*）***字第***号文，《市建设工程方案设计审查意见通知书》； 1.2.4市规划局***年***月下达的本工程现状规划红线地形图；
1.2.5 市公安局消防局建筑工程消防设计的审核意见书，（200*）渝公消（建方）字第***号文，《关于***工程方案消防设计的审核意见》； 1.2.6 市园林事业管理局重园建方（200*） ***号文，《关于*** 工程（方案）配套绿地的意见》； 1.2.7 市人民防空委员会*** 年*** 月*** 日下发的修建防空地下室设置意见书； 1.2.8 市建设项目环境影响评价文件批准书渝（*）环准[201*]* 号； 1.2.9 顾客提供的设计委托书、本阶段的设计要求及各种有关设计的基础资料和双方会商纪要； 1.2.10 顾客提供的由*** 单位*** 年*** 月编制的《岩土工程勘察报告》； 1.2.11 有关部门批准并经顾客确认的由*** 院编制的本工程方案设计文件； 1.2.12 顾客与我院签定的《建筑工程设计合同》； 1.2.13 与本工程设计有关的国家和地方现行法规、规、规程、标准； 1.3 建设场地概况 1.3.1 项目区位：位于市奉节中心城区。 1.3.2 工程所在地区气象条件： 气象台装置位置：北纬29 0 35‘；东经106 0 28‘。温度：年平均温度18.3 C;极端最高温度44.0 C;极端最低温度—1.8 C。降雨量：历年平均降雨量1081.7mm最大小时降雨量65mm湿度：历年平均相对湿度79％；最热月平均相对湿度76％；最冷月平均相对湿度81.3％。风向：全年主导风向北风；最大风速28.4m/s ;冬季风向C频率36%,北向频率15%; 夏季风向C频率31%，北向频率10%。历年平均风速2.2m/s。基本风压
【精品】煤矿扩建工程初步设计修改说明
XX县XX煤矿 扩建工程初步设计 修改说明 XXXX勘察设计院有限责任公司二零一一年十二月
目录 一、原初步设计和专篇的批复情况........................... 错误!未指定书签。 二、初步设计修改项目......................................... 错误!未指定书签。 三、修改项目的设计、验算..................................... 错误!未指定书签。 （一）矿井通风验算........................................错误!未指定书签。 （二）运输机车修改........................................错误!未指定书签。 （三）提升绞车修改........................................错误!未指定书签。 （四）架空乘人装置修改....................................错误!未指定书签。 （五）压缩空气设备修改....................................错误!未指定书签。 （六）排水设备修改........................................错误!未指定书签。 （七）供电系统修改........................................错误!未指定书签。 （八）井下安全避险系统....................................错误!未指定书签。 (九)其它错误!未指定书签。
初步设计文件内容编制说明
初步设计文件内容编制说明 加气站初步设计编制内容说明（暂行） 根据昆仑能源公司关于项目初步设计审查的要求，结合中石油初步设计相关规定以及加油、加气站项目的特点，规范初步设计编制，拟定加气站初步设计文件编制内容。 加气站初步设计文件应包括设计说明书、初步设计图纸、概算说明书三部分。 一、设计说明应包括：总论（总说明）、总图运输、工艺设施设计、公用设施、监控与数据采集，消防安全设计、环境保护、节能、安全、职业卫生、结构与定员、项目实施规划、投资估算、财务评价、问题与建议等。 1、设计总说明应包括：项目建设背景及意义，设计依据(各种文件、法规、地理、气候条件)、工程设计的范围及规模、设计的特点及指导思想、主要经济指标等。 2、总图运输应包括：工程概况，总图运输（站址选择原则、站址的确定、总平面布置、维护设施、主要工程量），主要工程量等。 3、工艺设施应包括：设计参数，工艺流程，主要工艺设备选型，工艺计算，管道、管件、阀门，管道保温、保冷，焊接及探伤，压力试验及严密性试验，主要工程量等。 4、公用设施应包括：土建（建筑、结构），自控与仪表，供（配）电，给排水，通信，采暖通风，土建（建筑、结构），主要工程量。 5、监控与数据采集应包括：通信系统，设计方案，主要工程量。 6、消防、安全设计应包括：设计依据及采用标准，危险性分析，爆炸危险区域划分，安全防火、防爆措施，安全防火、防爆措施，加气站消防设施设置。 7、环境保护应包括：编制依据及主要标准，主要污染源和主要污染物，工程设计采取的控制措施及预期效果，站区绿化，环境评价。
8、节能应包括：工程能耗分析，能源供应情况，能耗计算，节能措施，节能评价。 9、安全应包括：设计依据及采用的标准，主要危害因素分析，主要设备危险有害因素分析，工艺过程主要危险有害因素分析，对主要危害因素采取防范措施，总平面站内外安全间距。 10、职业卫生应包括：设计依据，职业病危害因素分析，职业病危害防护措施，预期效果。 11、结构与定员应包括：工作制度，组织机构设置，劳动组织及定员，人员培训， 12、项目实施规划应包括：项目实施原则，实施计划 13、投资估算应包括：概述，编制依据，价格、定额及费用依据，估算结果，资金筹措。 14、财务评价应包括：项目实施进度，基础数据，编制依据，成本与费用估算，销售税金及附加，资金来源与应用，资产负债，财务评价。 附表：总成本费用估算表，年销售收入和年销售税金及附加， 损益表，现金流量表，资金来源与应用表，资产负债表 二、初步设计图纸 初步设计图纸在按照山东原初步设计图纸要求的基础上，按照以下内容增补，包括总图，土建（建筑、结构），工艺，消防，电气，测控，给排水，采暖、空调与通风。 1、总图应包括：站内外关系图，总平面布置图，竖向布置图。 2、土建图应包括：围墙、围堰、设备基础、设施等平面图、刨面图，罩棚立面图、刨面图、排水方向示意图，道路路面布置图及路面做法。 站房：建筑平面图、立面图，屋面排水图、立面图及刨面图， 消防水池、泵房：平面布置图、刨面图。 3、工艺图应包括：工艺流程图、管线图。 4、消防图应包括：消防给水系统示意图，灭火器材布置图，消防泵房及水池管道平面图及详图。
土地整理项目初步设计说明书报告
内蒙古自治区XX旗XX和XX镇土地整理项目初步设计报告 申报单位：XX旗国土资源局 编制单位：内蒙古XX国土技术有限责任公司 编制日期：
目录 1综合说明 (1) 2 项目背景 (4) 2.1XX旗简况 (4) 2.2项目提出的缘由 (6) 2.3编制依据 (7) 3 项目区概况 (10) 3.1自然条件 (10) 3.2自然资源条件 (11) 3.3社会经济状况 (12) 3.4自然灾害 (15) 3.5土地利用现状 (16) 3.6基础设施条件 (17) 4 项目分析 (19) 4.1项目合法性分析 (19) 4.2土地利用限制因素分析 (19) 4.3新增耕地来源分析 (20) 4.4水土资源平衡分析 (20) 4.5土地适宜性评价 (24) 4.6公众参与分析 (29) 5 项目规划方案及建设内容 (31) 5.1规划原则 (31)
5.3规划方案比选 (32) 5.4总体布局 (34) 5.5建设内容 (36) 5.6项目工程量 (51) 5.7整理后土地利用结构 (53) 6 土地权属调整方案 (54) 6.1项目区土地权属现状 (54) 6.2土地权属调整原则 (54) 6.3权属调整范围 (54) 7 实施措施与工程管理 (57) 7.1实施措施 (57) 7.2工程管理 (60) 8 施工组织设计 (61) 8.1施工条件 (61) 8.2施工布置 (61) 8.3主要工程施工 (62) 8.4施工进度 (65) 9 投资预算 (67) 9.1编制说明 (67) 9.2预算算费用构成 (67) 9.3资金筹措 (73)
10 效益分析 (75) 10.1社会效益分析 (75) 10.2生态效益和环境影响分析 (75) 10.3经济效益分析 (76) 11 后期管理建议 (78) 附表： 附表1：内蒙古自治区XX旗XX和XX镇土地整理项目板滩井片土方工程量计算表 附表2：内蒙古自治区XX旗XX和XX镇土地整理项目南深井片土方工程量计算表
整理项目实施方案(初步设计)编写大纲
建设项目初步设计文件 整理表 姓名: 职业工种: 申请级别: 受理机构: 填报日期: A4打印/ 修订/ 内容可编辑
建设项目初步设计文件评审报告编制提纲
目录 一、内容提要 4 二、项目及项目法人概况4 （一）项目概况 (4) （二）业主基本情况 (4) 三、项目初步设计的评审依据 4 四、评审意见 5 （一）初步设计文件的一般性评审 (5) （二）各专业评审意见 (5) 1、工艺设计 (6) 2、建筑设计 (6) 3、结构设计 (7) 4、设备、电气 (8) 5、初步设计概算 (8) 五、项目总体评价 11 六、评审专家名单 11 七、附件11
一、内容提要 1.项目评审原则、评审工作实施概况等。 2.评审报告得出的结论及主要问题和建议。 二、项目及项目法人概况 （一）项目概况 （1）项目建设单位、建设地点、项目功能。 （2）主管部门对项目可行性研究报告的批复文件。 （3）初步设计的主要技术经济指标。 （4）建设内容及规模、建设投资及资金筹措情况。 （二）业主基本情况 三、项目初步设计的评审依据 1. 项目可行性研究报告及其批复文件（含可行性研究报告评估意见） 2. 建设项目方案设计及其批复文件 3. 教育部委托投资咨询评估管理办法。 4.建设单位关于报送该项目审批的申请文件 5.有资质单位编制的建设项目初步设计说明书、设计图纸及概算书。 6.行业部门颁布的有关政策文件。 第4页共12
7.国家、行业部门现行的设计标准、规范、规定和规程。 8.建设项目所在地和主管部门的现行建筑工程和专业安装工程概、预算定额等有关规定及收费文件。 四、评审意见 （一）初步设计文件的一般性评审 1、设计单位是否具有相应的资质及资质证明书复印件。当项目有几个设计单位联合设计时，应由一个单位作为主设计单位，合作设计单位也均应具有相应资质并提供资质证明材料。 2、设计是否贯彻了国家政策、法规。 3、初步设计文件中设计说明书、设计图纸、设备表及设计概算书等文件是否完整齐全，深度是否符合建设部规定的要求。 4、建设目标、建设功能及规模、建设内容和概算投资额与上 级 主管单位批准的可行性研究报告批复文件要求的符合性。当有大的变化时，是否按基本建设程序规定进行了有关报批手续，是否获得主管部门的同意和批准。 （二）各专业评审意见 各专业的设计说明和设计图纸是否符合现行标准、规范、规定和规程的要求，特别是强制性规范条文的要求，设计规模和设计范围是否有变更；是否体现节能、环保、确保公共安全的要求；设计的内容是否全面具体，是否满足设计深度的要求。 第5页共12
初步设计说明范本
初步设计说明范本 1. 室内设计说明要怎样写急 一、项目分析 1、项目的背景分析：地理位置、区域、原始结构等 2、项目的优缺点：针对项目的现状分析其优缺，为功能分区作铺垫 二、设计理念 1、设计构思来源：采纳的设计元素 2、设计主题：是休闲、文化、消遣等 3、设计风格（不解释） 4、设计对象（针对使用人群的年龄、性格、爱好等特性而定） 5.设计重点与难点：依据实际结构及业次要求而定 三、规范与消防：规范不解释，消防依据实际面积而定出入口。疏散道、喷淋、烟感及温感等的布置 四、施工工艺： 防水、防潮、吊顶、防火防火等等···或特别外型的工艺 五、灯光、材料及家具配置的概述 设计说明次要是体现设计思路，就是把设计理念表达清晰。 2. 产品设计说明怎样写 最低0.27元/天开通百度文库会员，可在文库> 勒布朗成吉思汗
设计说明书怎样写一、写出你所做设计的工程概况（工程类型，面积，空间功能要求等）和业主的设计要求；二、设计理念（风格等）和设计目标（你所想达到的空间视觉效果等等）；三、规划及设计方法（按空间结构，功能或者区域划分来分层写）；四、环境，照明，通风等一些其他问题的设计（按状况可写可不写）；五、设计总结。（PS：我高校时候每次做方案老师要求写设计说明我都是这样的步骤，一般来说应当不会错。盼望能帮到你！）其实就像是在和客户沟通思想，你用什么色调，什么模式，风格又是什么样子的，每个地方的设计理念和设计的合理化都要逐个说明，用语言把你做出来的图表描述出来，让不懂和不理解的人一看就晓得你要说明的是什么了。比如一个现代风格的简约装饰最简洁的说明：我的设计理念：（本人的评价）简约大方，时髦而不缺乏美感，用最简洁的外型表达出最美的效果，又不缺乏有用性。首先-客厅：（你要对客厅进一步的描述）白色为主色调，用橙色烤漆玻璃做背景，给人一种温馨温馨的感觉，在冬天里橙色是给人很暖和的色系之一。在用墨灰色做墙面壁纸，给人一种很松软温馨的空间，灰色给人平稳宁静的感觉，让你感觉不到特殊跳动的动态空间。次要分为橙色、墨灰色、白色，三大色系。在加一简约的家具，布艺沙发为主。绒织地毯最好，由于松软质地也好，档次也高。此设计适合时髦白领家居风格……（你明白我的意思了没有？次要就是要把你的设计用专业和非专业的语言表达出来，进行描述 3. 课程设计说明书的格式是怎样的
选煤厂初步设计说明书
淮南矿业集团 潘三矿选煤厂技术改造初步设计说明书 煤炭工业太原设计研究院 二○○五年五月
淮南矿业集团 潘三矿选煤厂技术改造初步设计说明书 工程编号：C2165 工程规模：5.0Mt/a（净增2.0Mt/a） 院长：李宏达 总工程师：耿建平(兼) 项目负责人：徐维国武思源 煤炭工业太原设计研究院 二○○五年五月
参加设计人员名单
目录 前言 (1) 第一章原料煤基地概况 (8) 第二章建设规模及工作制度 (9) 第三章选煤工艺 (10) 第一节煤质特征及其可选性 (10) 第二节产品结构 (14) 第三节选煤方法、分选粒级及工艺流程 (14) 第四节选煤工艺流程的计算 (20) 第五节主要工艺设备的选型与计算 (23) 第六节工艺布置及工艺系统技术操作 (24) 第七节生产技术检查 (29) 第四章给水排水 (31) 第一节给水水源 (31) 第二节用水量及水压 (31) 第三节给水系统 (32) 第四节排水系统 (33) 第五章采暖、通风及供热 (35) 第一节热源及供热方式选择 (35) 第二节耗热量计算 (35) 第三节通风除尘 (35) 第六章电气 (37) 第一节供配电 (37) 第二节工艺系统设备的控制 (39) 第三节自动化 (41) 第四节检测、计量、保护装置 (42)
第五节生产管理系统 (42) 第七章生产辅助设施 (43) 第八章建筑物与构筑物 (44) 第一节概述 (44) 第二节设计原始资料 (44) 第三节建筑物和构筑物设计 (45) 第九章运输 (47) 第十章工业场地总平面布置 (48) 第一节厂址确定依据 (48) 第二节原始资料 (48) 第三节场地特征 (48) 第四节总平面布置 (48) 第五节竖向布置 (50) 第六节场内运输 (50) 第七节管线综合布置 (50) 第八节防洪排涝 (51) 第九节绿化 (51) 第十一章职业安全与卫生 (52) 第一节概述 (52) 第二节职业安全 (54) 第三节工业卫生及劳动保护 (56) 第四节职业安全卫生机构设置 (58) 第十二章环境保护 (59) 第一节概述 (59) 第二节主要污染源和污染物 (61) 第三节污染防治措施 (62)
(完整word版)初步设计文本
目录 第一篇建筑初步设计说明 (6) 1总说明 (6) 1.1工程设计主要依据 (6) 1.2工程概况 (9) 1.3 建设规模和设计范围 (10) 1.4 设计特点 1.5总指标 (10) 1.6需要注意的问题 (13) 2总平面 (14) 2.1总平面设计依据及基础资料 (14) 2.2场地概述： (14) 2.3总平面布置及交通组织： (14) 2.4竖向布置： (15) 2.5绿化设计： (16) 2.6 管线平面综合： (16) 3建筑： (17) 3.1设计依据： (17) 3.2设计概述： (17) 3.3建筑节能设计 (24) 第二篇结构初步设计说明 (27) 1总说明 (27)
1.1工程概况 (27) 1.2工程设计主要依据 (28) 2结构设计 (29) 2.1高程： (29) 2.2楼面荷载： (30) 2.2. 主要结构材料 (31) 2.3 结构选型 (31) 2.4 基础设计 (32) 2.5 耐火等级 (32) 2.6 主要结构尺寸 (32) 2.7 结构计算 (33) 2.8 其它 (33) 第三篇给排水初步设计说明 (35) 1总说明 (35) 2 消防系统： (35) 3 给水系统： (36) 3.1用水量统计 (36) 3.2 市政设施 (36) 3.3 给水 (36) 3.4 计量： (36) 3.5 太阳能 (37) 4 排水系统： (37)
6．管材 (37) 第四篇暖通空调初步设计说明 (39) 1总说明 (39) 1.1工程设计主要依据 (39) 2.室内外设计计算参数 (40) 2.1室外计算参数 (40) 2.2室内设计参数 (40) 3. 围护结构热工性能参数要求： (41) 4. 采暖热源设计： (41) 5 采暖系统设计： (42) 5.1户内采暖系统： (42) 5.2底层商业采暖系统： (42) 5.3保温： (42) 6 防火排烟系统设计： (43) 7 全楼技术指标 (43) 第五篇电气初步设计说明 (44) 1总说明 (44) 1.1工程设计主要依据 (44) 2.设计范围： (44) 3.强电系统： (45) 3.1变配电系统： (45)
湖南顺天粉体输送设备有限公司5000td水泥窑技改工程初
5000t/d水泥窑技改工程初步设计说明书 初步设计文件总目次 基本设计说明书目录 1．总论 (1) 2．原料与燃料 (23) 3．矿山 (43) 4．生产工艺 (58) 5．总图运输 (70) 6．电气及生产过程自动化 (74) 7．建筑及结构 (86) 8．给水排水 (89) 9．组织机构及劳动定员 (93) 10．财务评价 (94) 11．附件 (102) 1．总论 1.1 前言 ××水泥集团XX始建于1958年，前身为×水泥厂，1996年7月1日改制为国有独资公司。是××省建材行业的龙头企业，也是我国重要的高标号水泥制造基地之一。×××水泥XX是由中国建筑材料工业集团公司与××省国资委共同出资设立，重组××水泥集团XX的水泥业务和优良资产，按照国家产业政策要求，以整合××水泥产业为目标，加速推进××水泥新型工业化。 ×××水泥XX位于××省×市×镇，东距省会××市135km、××市79km，西距××市21km。公司所处“××”地带为××省的经济文化中心，拥有全国闻名的“×桥灰岩”，据当地政府有关资料介绍，公司所在地×镇石灰石储量高达20亿吨，资源十分丰富。 ××二号窑技改工程（5000t/d）是×××公司首条开工建设的新型干法水泥生产线，该项目在××水泥集团XX的努力和政府相关部门的支持下，可行性研究报告已经国家发改委批准（发改工业【2004】1080号文），并通过国家环境保护总局环境影响报告书审查（环审【2002】223号文），项目前期各项工作已积极开展。按照国家有关产业政策和项目实施的具体要求，在×××水泥XX成立后，即向××省经济委员会重新提出本项目的核准申请，于2007年12月5日××省经济委员会专文（湘经投资核【2007】199号文）核准了×××水泥XX××二号窑技术改造项目，在拆除原有××水泥四条湿法水泥生产线的场地内，建设一条日产5000吨熟料、年产200万吨水泥的新型干法生产线，并同时配套建设装机容量为9000kW的余热发电系统。 ××水泥集团XX是以水泥和商品熟料生产经营为主的企业，年产高标号水泥能力为200万吨。2006年销售收入22186万元，上缴税金2040万元，利润1250万元。公司在职员工1350人，主要产品为水泥熟料和水泥成品。本公司主要生产“××”牌硅酸盐系列水泥，各项品质指标与技术性能均达到优于国家标准，产品实物质量达到国际先进水平。公司先后通过ISO100121计量检测体系认证、ISO900294质量体系认证，ISO14001环境管理体系认证。“××”牌商标连续被评为××省著名商标，“××”牌水泥多次被