航空服务专业建设规划3
绥阳县中等职业学校
航空服务专业申报材料
二O一三年十二月
目录
1、关于增设航空服务专业的请示
2、贵州省遴选职业院校设置专业申报表
3、《航空服务》专业设置可行性分析报告
4、专业培养计划
5、专业教师情况表
6、专家论证意见
7、专家论证意见
贵州省遴选职业院校设置专业
申请表
专业名称航空服务
学制三年
专业代码082300
申请学校绥阳县中等职业学校
年月2013年12月15日
贵州省教育厅制
绥阳县中等职业学校
关于申办航空服务专业的请示
绥阳县教育和科技局：
绥阳县中等职业学校创建于1988年，前身为绥阳县教师进修学校，为绥阳教育系统培养过数以千计的教师和管理干部，1988年与绥阳县农广校合并而为绥阳职高。尔后，经过职高教职员工的不懈努力，于2000年被省教厅评为省级重点职高，为地方经济和社会事业的发展做出了较大的贡献。
而今的绥阳职校，分东西两校区，占地面积129.5亩，学生1400余人，涉及学期教育、电子电工、计算机、服装、旅游等九大专业，是首批跻进省级示范性中等职业技术学校创建的三十家单位之一，获得省级资金2725.43万元，县级匹配资金1300万元，该项目正处于加紧实施之中，实施完毕之后，其办学条件将得到大幅度改善，办学水平将得到大幅提升。
航空专业是当前绥阳职校新申报的专业，认真审视，绥阳职高有适合开办航空专业的相关条件，绥阳职校属省级重点中等职业学校，有合格的中等职业学校办学资质，目前具有县内较厚实的航空服务专业的师资，目前我校具有丰富旅游服务管理教学经验的教师8名，同时外聘了5位具有一定专业理论知识和一线实践工作的教师，具有开办此专业的办学条件，具有完整的专业培养目标和实施性教学计划，本专业新建航空服务模拟实训室两个，占地1000平方米。校外共建实训基地建设正在实施中，很快就会成为现实。
作为办学历史长和办学经验丰富的绥阳职校，具有稳定的校内校外师资队伍，与遵义飞机场、贵阳飞机场、深圳航空公司等诸家航空公司建立了一定的意向性人才培养合作协议。为绥阳职校开设航空服务专业学生实习基地的建设和学生就业起到良好的作用。
在师资队伍建设上，绥阳职高拥有县城内最雄厚的专业师资，民航概论、机场服务概论、民用航空法、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空运输地理、形体、礼仪、化妆课程等学科教师能按需要配置。
该专业学生就业方面，按贵州省航空事业发展规划，一是满足贵州省航空事业用人的需求;二是向经济发达地区按需输送。
综上所述，绥阳职校具备了开办航空服务专业的条件，恳请上级领导与专家实地考察评审指导，将我校确定为能够开设航空服务教育专业的中等职业技术学校，为我校的长足发展注入新的活力。
特此请示，恳请批准。
表1
贵州省高职院校设置高职专业
申请表
《航空服务》专业设置可行性
分析报告
航空业是朝阳产业，航空业是黄金产业。随着中国加入WTO，国际贸易和商务交流的急速扩张将会为中国航空业带来更广阔的发展机遇。同时经济全球化和一体化将成为世界经济发展的主要态势，随着亚太经济从危机中走出以及世界经济的进一步融合和发展，世界航空运输业的联盟和一体化也将成为预料中的现实。更为重要的是相对全球经济增长放缓，中国国内经济却持续以高速度发展，航空市场需求也随之逐年快速增长，给国内航空业带来广阔的发展前景。
中国民航的航线总数已达到1185个，航线里程不重复距离达到1051条，通航132
个城市，国际航线134条。未来十年中国航空运输平均增长速度将保持在10%左右。与此同时，中国民航客机的数量也将大幅增长，根据专家推断：2010年将达到1400至1500架，到2020年将达到3000架左右，中国民航产业发展潜力巨大。目前，中国民航空管、机场设备、飞机零部件的供应以及深度维修等很多方面还依靠国外技术。下一步，民航总局将进一步致力于建设完善的产业体系，这些都带动了各类人才的多元化培养，其中不仅包括空管、深度维修等专业，而且还有大量的空乘服务和空港服务培训等，在未来的几年中，这将会给民航业提供几十万个空乘和地面就业岗位。“十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50万―70万个。据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。按照就业类型，航空服务岗位群的分布构成一般如下：
1 交通运输业、物流行业
1.1售票员；
1.2客运员；
1.3货运员；
1.4安检员；
1.5乘务员；
2 面向旅游业、酒店业及机场
2.1服务员
上述二类航空服务专业岗位群，除去民航乘务员岗位群需要人数较少，且对学生个人条件及学历层次要求标准最高，一般应为大专人才；机场安检员及服务员岗位群对学历要求标准不高，一般具备中技毕业程度以上即可；相对需要人数最多，应是中职中技航空服务专业培养的首选方向。
根据遵义市、成都航运物流中心建设的战略目标，适应遵义市新舟机场、成都市双流机场建设项目的建设需求，以就业为导向，以行业为依托，经过三年内涵建设，把航空服务专业建设成一个校企合作、顶岗实习明显，与航空服务行业结合紧密、特色鲜明，能够满足成都现代服务业发展人才培养需求的专业，并能够引领和带动交通运输类专业群的建设。目前，贵州职业技术学院航空乘务学院、哈尔滨市航空服务中等专业学校、北京昌平职业学校等院校开设的航空服务专业就业率均在98%以上，学生在岗位工作上展现的能力和素质获得用人单位的好评，学校在招生要求身高、品德等学生基本素质，通过三年的培训，合格率均很高，合格率达到98%。绥阳县中等职业学校创建于1988年，前身为绥阳县教师进修学校，为绥阳教育系统培养过数以千计的教师和管理干部，1988年与绥阳县农广校合并而为绥阳职高。尔后，经过职高教职员工的不懈努力，于2000年被省教厅评为省级重点职高，为地方经济和社会事业的发展做出了较大的贡献。而今的绥阳职校，分东西两校区，占地面积129.5亩，学生1400余人，涉及学期教育、电子电工、计算机、服装、旅游等九大专业，是首批跻进省级示范性中等职业技术学校创建的三十家单位之一，获得省级资金2725.43万元，县级匹配资金1300万元，该项目正处于加紧实施之中，实施完毕之后，其办学条件将得到大幅度改善，办学水平将得到大幅提升。
航空专业是当前绥阳职校新申报的专业，认真审视，绥阳职高有适合开办航空专业的相关条件，绥阳职校属省级重点中等职业学校，有合格的中等职业学校办学资质，目前具有县内较厚实的航空服务专业的师资，目前我校具有丰富旅游服务管理教学经验的
教师8名，同时外聘了5位具有一定专业理论知识和一线实践工作的教师，具有开办此专业的办学条件，具有完整的专业培养目标和实施性教学计划，本专业新建航空服务模拟实训室两个，占地1000平方米。校外共建实训基地建设正在实施中，很快就会成为现实。
作为办学历史长和办学经验丰富的绥阳职校，具有稳定的校内校外师资队伍，与遵义飞机场、贵阳飞机场、深圳航空公司等诸家航空公司建立了一定的意向性人才培养合作协议。为绥阳职校开设航空服务专业学生实习基地的建设和学生就业起到良好的作用。
在师资队伍建设上，绥阳职高拥有县城内最雄厚的专业师资，民航概论、机场服务概论、民用航空法、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空运输地理、形体、礼仪、化妆课程等学科教师能按需要配置。该专业学生就业方面，按贵州省航空事业发展规划，一是满足贵州省航空事业用人的需求;二是向经济发达地区按需输送。
综上所述，绥阳职校具备了开办航空服务专业的条件，学生顶岗教育实习有现实的资源，学生就业有成熟的渠道，学校开设本专业优势明显，恳请上级领导与专家实地考察评审指导，将我校确定为能够开设航空服务教育专业的中等职业技术学校。
表2
贵州省绥阳县中等职业学校
二零一四级
实施性教学计划
专业: 航空服务学制: 三年层次: 中职
二0一三年十二月
专业培养计划目录
一、办学指导思想及培养目标
二、培养规格要求和知识、能力、素质结构
三、招生对象、标准修业年限及时间分配
四、课程设置、说明、要求
五、选用教材
六、毕业学分要求
七、教学进程表（见附表1）
航空服务专业培养计划
（三年制）
一、办学指导思想及培养目标
为贯彻全国职教工作会议精神，促进职业教育面向社会，面向市场办学，增强职业教育的灵活性、针对性和开放性，以满足学习社会化、终身化和个性化发展的需要，使我校的职业教育能更好地适应经济建设和社会发展新形势对人才培养多样化的要求。本专业旨在培养德、智、体、美等全面发展,掌握旅游服务、航空服务和物流等方面的基本理论、知识和技能；能胜任航空服务、酒店服务与航空安检等航空运输相关的技术、服务管理等方面的工作；具有创业精神、良好的职业道德和健全体魄的高级技能型应用人才。
（一）专业培养目标
本专业培养德、智、体全面发展的，具有扎实的文化基础知识、航空服务专业理论知识和基本操作技能的，能从事空中服务、机场地面服务部分岗位（货运、安检、票务）和旅游服务及导游服务相关基层管理工作的，可持续发展的高素质劳动者和中初级专门人才。
（二）人才培养的知识、能力、素质结构
1、知识结构
(1)了解民航基本情况，掌握民航客运服务、货运服务及行李运输、空港及候机楼客运服务的基本常识和服务程序。
(2)掌握现代航空服务及旅游管理的基本知识。
(3)掌握必须的旅游历史、地理、文学知识。
(4)掌握旅游职业道德规范和礼貌礼仪常识。
(5)了解客舱服务心理学的基本知识。
(6)了解航空服务专业应必备的专业技能和相关知识。
(7)掌握计算机操作以及文字编辑与处理的基本知识。
(8)掌握行业有关法规及国际规范。
2、能力结构
(1)具有航空旅客运输、货物运输服务岗位应有的英语听、说、读、写能力和计算机应用能力。
(2)具有在本岗位工作中运用相关法律的能力。
(3)具有空港事务处理、客票销售中的定座和其他处理能力。
(4)具有从事航空地面服务的基本技能，具有良好的服务意识和较强的应变能力，初步具有空港紧急情况处置能力。
(5)具有在服务业中较规范的人际交往和公关能力。
(6)具有人际交往、团队合作能力。
(7)具有较强的自学与获取新知识的能力。
3、素质结构
(1)德、智、体、美全面发展，具有良好的道德素养。
(2)树立爱国主义、集体主义思想。
(3)遵纪守法，有全心全意为人民服务的意识，热爱民航事业。
(4)具有良好的专业化形象，有修养、综合服务意识强。
(5)有良好的体能及健康心理，有自我更新和自我提高能力。
四、人才培养规格及适应的岗位群
（一）人才培养规格
本专业培养学生，毕业后基本成为“航空服务”专业的中等服务人才，多数人可达到乘务持证上岗标准。少部分人经过短期转型培训后可适应机场地面服务、旅游服务等相适应岗位的工作。
（二）职业岗位群
本专业学生毕业后主要面向各家航空公司，能够从事航空服务和旅游服务等工作。
1、航空服务：空中乘务员、航空公司客运员、票务员、货运员、机场服务员。
2、旅游服务：导游、旅游从业人员。
3、宾馆酒店服务：前台服务员、客房服务员、餐厅及其他岗位服务员。
五、毕业标准
（一）成绩
修满全部课程，理论与技能考核成绩合格。
（二）职业资格
（1）由劳动就业保障部颁发航空服务岗位合格证书
（2）由劳动就业保障部颁发餐厅服务员中级职业资格证书
（3）由吉林省普通话测试中心颁发的二级乙等以上普通话证书
（4）由中国国家旅游局颁发全国初级导游员资格证书
六、课程设置及教学要求
（一）统一设置课程
1、文化课程
（1）数学（167学时，第1、2、3、4学期开设，均为考试课）教学内容：职业教学数学课程教学的要求是根据职校学生的特点淡化理论，删去难度较高的运算技巧，强化基本概念，基本运算、数形结合和实际应用能力，在讲授基本要领和基础知识时，力求从实际问题引入，又应用于实际。对教材中的基本运算可以允许学生用计算器求解，以提高学生使用计算器的能力，减轻学生负担。
教学要求：通过本课程的学习，将帮助学生在学习其他学科时作为工具应用。
（2）语文（268学时，第1、2、3、4学期开设，均为考试课）教学内容：在初中语文的基础上，进一步加强现代文和文言文阅读训练，提高学生阅读现代文和浅易文言文的能力；加强文学作品阅读教学，培养学生欣赏文学作品的能力；加强写作和口语交际训练，提高学生应用文写作能力和日常口语交际水平。
教学要求：通过课内外的教学活动，使学生进一步巩固和扩展必需的语文基础知识，养成自学和运用语文的良好习惯，接受优秀文化熏陶，形成高尚的审美情趣。
（3）英语（334学时，第1、2、3、4学期开设，均为考试课）教学内容：在初中英语的基础上，巩固、扩展学生的基础词汇和基础语法。
教学要求：培养学生听、说、读、写的基本技能和运用英语进行交际的能力；使学生能听懂简单对话和短文，能围绕日常话题进行初步交际，能读懂简单应用文，能模拟套写语篇及简单应用文；提高学生自主学习和继续学习的能力，并为学习专门用途英语打下基础。
（4）计算机应用基础（166学时，3个学期完成，均为考试课）
教学内容：本课程主要学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件的使用、计算机网络的基本操作和使用。
教学要求：掌握计算机操作的基本技能，具有文字处理能力，数据处理能力，信息获取、整理、加工能力，网上交互能力，为以后的学习和工作打下基础。
（5）德育课（126学时，第1、2、3、4学期开设，均为考查课）
①职业道德与职业指导（36学时，第1学期开设）
教学内容：本课程是中等职业学校学生必修的一门德育课程，是对学生进行职业道德教育与职业指导。
教学要求：其任务是：使学生了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求，树立正确的职业理想；掌握职业道德基本规范，以及职业道德行为养成的途径，陶冶高尚的职业道德情操；形成依法就业、竞争上岗等符合时代要求的观念；学会依据社会发展、职业需求和个人特点进行职业生涯设计的方法；增强提高自身全面素质、自主择业、立业创业的自觉性。
②法律常识（54学时，第2学期开设）
教学内容：本课程是对学生进行法律基础知识教育。其任务是：使学生了解宪法、行政法、民法、经济法、刑法、诉讼法中与学生关系密切的有关法律基本知识，初步做到知法、懂法，增强法律意识，树立法制观念,提高辨别是非的能力；指导学生提高对有关法律问题的理解能力，对是与非的分析判断能力，以及依法律己、依法做事、依法维护权益、依法同违法行为作斗争的实践能力，成为具有较高法律素质的公民。
教学要求：了解职业、职业素质、职业道德、职业个性、职业选择、职业理想的基本知识与要求；掌握职业道德基本规范，以及职业道德行为的途径。
③心理健康（18学时，第3学期开设）
教学内容：以提高学生的心理素质为目的，针对处于青春期学生的生理和心理特点，对其在自我意识、情绪、意志、人格、性心理、学习、人际交往、择业、使用互联网等方面存在的心理健康问题作为授课内容。并在理论知识的基础上，针对学生出现的心理问题进行适当的调试和咨询。
教学要求：要求学生掌握心理健康的标准，并能对照标准对自身的健康情况做出及时正确的判断。学会能力培训、人际交往等心理小游戏。了解自我性格倾向、正确性心理等心理知识。了解心理咨询工作，并在出现问题时及时求助于心理咨询师。
④创新与创业（18学时，第4学期开设）
教学内容：创新与创业是中等职业学校学生的必修课，它是培养学生自主创新与创业能力的综合课程。
教学要求：通过学习使学生树立正确的择业观、立业观、创业观，为学生的可持续发展奠定良好的基础。
（6）体育与健康（67学时，第1、2、3、4学期开设，均为考查课）
教学内容：在初中相关课程的基础上，进一步学习体育与卫生保健的基础知识和运动技能。
教学要求：掌握科学锻炼和娱乐休闲的基本方法，养成自觉锻炼的习惯；培养自主锻炼、自我保健、自我评价和自我调控的意识，全面提高身心素质和社会适应能力，为终身锻炼、继续学习与创业立业奠定基础。
（7）音乐（32学时，第1、2学期开设，均为考查课）
教学内容：学习中外的优秀作品，音乐的基本知识和技能。
教学要求：通过音乐教学，使学生初步了解我国民族的音乐语言，热爱祖国的音乐艺术，接触外国的优秀作品，初步掌握基本的音乐知识和技能。培养对音乐的感受能力和鉴赏能力，体验音乐美。
2、专业基础课和专业课
（1）航空地理（66学时，第1、2学期完成均为考查课）
教学内容：介绍旅游地理的基本知识，介绍国内行政区和旅
游胜地的主要资源、景点知识、空中航线及一些主要航线的路径。
教学要求：要求学生比较系统地理解中国地理学科的基本概念和基本理论，掌握学习方法，要求学生具有一定的抽象思维能力和判断能力，并能利用所学的知识准确地分析问题和解决问题。
（2）旅游心理学（17学时，第2学期开设，为考查课）
教学内容：本课程是专业基础课程，主要学习心理学的基本概念和基本方法，民航服务主体和客体的心理现象及其发展变化的规律，如何深入探讨旅客的心理需要，服务中员工心理，群体管理的冲突，以及提高服务应具备的心理素质，合作与竞争等能力，掌握民航服务的内容及民航心理学研究方法等知识。
教学要求：通过学习，使学生了解心理学的基本概念和基本方法，把握客人的心理，提高自身的服务心理素质和服务能力，做好有针对性的对客服务工作。
（3）民航乘务英语（204学时，第3、4学期开设，均为考试课）
教学内容：本课程主要介绍民航乘务英语常用词汇、短句和句型，能用所学知识模拟空乘服务进行问候、告别、致谢、天气预报等项目项目专题会话。
教学要求：使学生能用较为熟练和专业的词语表述技术问题，并通过阅读技术资料和报刊文章了解国外民航运输业的动态和发展情况。
（4）公共关系（17学时，第3学期开设，为考查课）
教学内容：介绍一般社会交往、接待礼仪的基本要求和方法，学会工作和生活中最基本的交际方法与技巧。
教学要求：通过学习，使学生，具有在工作中独立地开展一些最基本公共关系的能力。
（5）空乘礼仪教程（66学时，第1、2学期开设，均为考试课）
教学内容：本课程介绍和讲授航空服务与管理人员所必须具备的礼仪知识，包括航空工作人员特殊要求的仪表、着装、举止、心理素质等；讲授服务文明语言、姿态以及肢体语言等；介绍世界各国的风俗、人情、文明习俗及特殊的忌讳。
教学要求：使学生了解,在思想意识上和行为方式上应具备的基本素养，并辅之以长期的养成训练，使学生在毕业后能适应社会的需要，成为具备良好个人修养和较强社交能力的现代人才。
（6）民航法规（17学时，第2学期开设，为考查课）
教学内容：本课程是专业基础课程，主要学习航空法的概念、特点、航空法的形成及现代航空法的发展及作用;掌握空中航行，航空器，航空人员，机场，空中交通服务，航空运输通用航空等法规;了解航空器援救和调查，公共航空企业运营管理及国际航空运输管理体制发展变化。
教学要求：通过学习本课程，使学生了解航空法的相关理论知识，熟练掌握航空服务、航空运输中的各种法规，
（7）候机楼服务（68学时，第3、4学期开设）
教学内容：介绍候机楼组织机构的设置、分布及职能，掌握旅客运输、货物运输、商务中心等岗位职责，为旅客提供优质服务。
教学要求：熟练掌握机场服务的各项内容，提高学生的对客服务意识，增强服务理念。
（8）空中乘务（68学时，第3、4学期开设均为考试课）
教学内容：介绍民航客机的种类、型号、客舱设备名称与功能。介绍客舱服务的主要工作程序、工作职责、服务技巧，热情
周到为客人服务基本技能。
教学要求：通过学习培养学生在客服过程中的应变能力和创新能力，使学生树立现代服务理念和服务意识，对客服务技能不断提升。
（9）形体训练（100学时，第1、2、3、4学期开设，均为考查课）
教学内容：介绍形体的基本知识、基本技术和基本技能，增强可塑性为目的，全面发展身体素质。
教学要求：通过形体素质的基本训练和技巧训练，修饰、改善和矫正身体的不良姿态，提高对正确姿态的控制能力，塑造健康、健美的体形，培养高雅的气质和风度。
（10）航空运输概论（17学时，第一学期完成，为考查课）
教学内容：主要介绍国家民用航空法，旅客、行李、货物运输规则，民用航空安全检查规则等技能。
教学要求：通过对航空运输概论的教学，要求学生懂得民用航空法的基本理论，并能将其运用在民用航空安全检查中，掌握并能熟悉运用旅客、行李、货物运输规则等知识。
（11）教学实习（570学时，第5学期完成。均为考试课）
教学内容：培养学生理论知识在实际岗位中的运用能力，为学生毕业后上岗就顶用打下良好的基础。
教学要求：通过实习和训练，从而使学生将所学的专业知识能熟练的应用实际工作中，适应社会的需要。
（12）综合实习（450学时）
在三年级下学期安排学生到旅游行社、航空服务公司等企业顶岗实习，培养饭店前厅部运转的基本程序和方法，具有熟练的预订、接待、沟通、结账等各项前厅服务技能。
上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告
上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告 依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结： 一、学校概况 学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4亩。学校为国家级重点中职校，2006年度区职业教育先进单位，2009年度市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有75 个班级，3034名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上，实习就业推荐率100% 、录用率97% 以上。 二、行业需求与专业规划 行业需求 浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420万吨，航班起降已达49万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000万人次，年货邮吞吐量将达100万吨。为此，在2010年上海世博会召开之前，上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。 “十一五”规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4万-5万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇，在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。 发展规划 近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。 在专业建设过程中，我们不断地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况，搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。 三、专业基础条件
安徽科技学院十三五学科建设发展规划
科技学院“十三五”学科建设发展规划 为进一步加强我校学科专业建设，大力提升学科专业建设水平，大幅度提高人才培养质量，更好地为区域经济社会发展服务，根据科技学院第二次党代会提出的目标任务和地方应用型高水平大学建设的要求，特制订本规划。 一、“十二五”学科建设回顾 “十二五”以来，学校在加强办学条件建设的基础上，坚持一手抓学科拓展建设，一手抓专业涵提升，办学条件明显改善，在专业设置、师资队伍建设、实验室建设、课程建设、人才培养等方面已取得明显成效，为学科发展奠定了良好基础。学校主动对接地方产业结构转型升级需求，积极开展学科建设，进一步凝炼学科方向，优势农科得到加强，新兴工科进一步发展，建设校级重点学科3个、重点建设学科5个、重点培育学科3个，学科对专业建设的支撑进一步显现。 （一）主要成绩 1.学科体系初步形成，建设水平逐步提升 学校现有18个教学院部，62个本科专业，涵盖工、经、管、理、文、法、农等学科门类，形成了以新兴工科和优势农科为重点，多学科相互支撑、协调发展的应用型学科专业体系。目前拥有6个省级重点学科，1个国家级科技创新平
台，23个省级科技创新平台及示实验实训中心。近年来，我校主动适应新形势，根据经济社会发展需求，主动对接地方经济社会发展需求，积极开展系统性的三级学科体系建设，新近遴选校级A类4个、B类6个、C类8个，学科方向进一步凝炼，学科特色更加明显。 2.科研水平不断提高，学科梯队建设初显成效 学校大力实施“人才强校”战略，采取培养与引进相结合、聘与外聘相结合的办法，努力建设一支素质优良、结构合理、专兼结合的教师队伍。学校先后出台了一系列政策，鼓励教师开展科学研究。近五年来，累计获批省（部）级以上科研项目169项，其中国家自然科学基金项目17项，国家社科基金项目4项；荣获市（厅）级以上奖励34项，实现了省级科技和社科奖励二等奖的突破；发表论文2800余篇（其中四大检索论文270篇）；鉴定科研成果32项，授权专利245项（其中发明专利63项），获批省“115”产业创新团队2个；高校科研创新平台团队2个；学科平台建设卓有成效，实现了在国家级科技创新平台、省人文社科重点研究基地、省“2011协同创新中心”、省共性技术研究院等方面的突破。 （二）存在问题 1.学科专业体系有待整合，专业设置尚需调整；学科方向凝练不够，特色不够鲜明，大多数科研人员科研方向不够
空中乘务实训基地建设规划及方案
空中乘务实训基地建设规划及方案一、建设背景 （一）行业背景与人才社会需求 空中乘务（艺术表演方向）是一个涵盖面比较宽泛的专业，它涉及、酒店、艺术表演、形象设计等专业领域，具有很强的应用性。故此，在大力发展第三产业的今天，它无疑有着很强的市场吸引力。该专业的发展非常迅速，前景十分看好，有着广泛的社会需求，特别是各大航空公司大规模的招聘人才，更是将航空服务专业人才的培养推向高潮。 随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，人们社会交往的频率也在不断增加，由此对运输的选择也越来越重视，对航空运输的需求也越来越强烈，对服务水平的要求也越来越高。南昌作为中部经济的崛起中心、高等的密集地，航空服务的规模和水平都需要不断提升。航空企业表示，随着我国航空业的发展，今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。 江西艺术职业学院空中乘务专业正是顺应这个社会潮流而新建的专业。该专业立足于现实，以就业为导向，以技能培养为主线，以社会需求为目标，培养面向市场既懂理论知识，又具有多种技能的创新型、复合型应用人才。本专业在发展中不断改革创新，面向社会，放眼世界，积极寻求与国际接轨，用国内外先进的教育理念来引导和发展自己，为培养出集理论与实践于一身、掌握多种先进技术方法的高素质、高质量航空服务人才奠定了良好的基础。
今后，随着社会的发展以及自身的前进，通过不断加强内涵建设， 该专业必将会有更加辉煌的发展前景。 （二）专业建设的基础 1、教学团队 航空服务专业教学团队现有专兼教师55人，其中专任教师39人，外聘兼职教师16人。 （1）专任教师。职称结构：教授4人，副教授7人，讲师20人，助教8人，高级职称比例为29%。专业带头人3人。 （2）外聘教师。有学历职称的专业技术人员20人，能工巧匠3人。 2、教学条件 空中乘务、航空服务专业目前拥有：客舱礼仪体能实训室1 个，社交茶艺实训室1个、仿真多媒体视听室1个、高标准形体练 功房6个、卡拉ok演唱室1个、多功能语音室1个、形象造型设 计室，才艺展示厅1个，常年与南昌昌北国际机场等省内机场建立 起规范的学生校外实习实训基地。 3、人才培养模式 学院坚持高等职业教育的人才培养模式，以任务为导向，以行 动为动力，坚持“做学练演”合一的2+2+1人才培养理念,即二年 艺术素养+二年民航基础+一年定岗实习。实行“3+1+1”的证书 结构，即学生五年在校时间，要考取英语、计算机、普通话3个基
关于通用航空产业发展的实施方案
关于通用航空产业发展的实施方案 为加快我市通用机场建设，保障通用航空产业持续稳定发展，根据国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》、XX自治区人民政府办公厅《关于促进通用航空业发展的实施意见》和《XX 市民航中长期发展规划》，制订本方案。 一、指导思想、目标和战略 （一）指导思想 贯彻党的XX会议精神，落实总书记系列讲话思想，紧抓国家发展通航战略机遇，大力发展通用航空，构建创新、协调、绿色、开放、共享的通用航空产业生态体系，将通用航空打造成弘扬悠久文化、助力交通旅游、推动产业结构升级、支撑新时代经济社会高质量发展的产业新亮点。 （二）发展目标 X-X年总体目标：以通用航空运营服务为先导产业，打造低空文化旅游和航空体育运动两个品牌，重点推进文化旅游、短途运输、便捷物流、现代农林和私人消费等五个产业发展，完成两园、两镇、十一机场基础设施布局，构建全域低空航线网和空地服务保障网两层支撑网络。培育1-2家通用航空本地运营企业，通用航空年产值规模超过100亿元。力争通用航空产业综合竞争力国内一流，成为XX产业结构升级、经济社会发展的重要推力。 （三）战略步骤
X-X年分两步走。 1.XX期间。拓展通航﹢旅游、通航﹢体育发展模式，加快通用机场建设，完成一园、两镇、六机场基础设施布局，构建空中游览网，以及航空体育运动网，初步形成XX低空文化旅游和航空体育运动两个品牌，促成通用航空飞起来、热起来。 2.XX期间。扩大低空文化旅游和航空体育运动两大品牌知名度，促进文化旅游、短途运输、便捷物流、现代农林和私人消费等五个重点产业快速发展。在XX的基础上，完成两园、两镇、十一机场基础设施布局，全域低空航线网和空地服务保障网两层支撑网络联结成片。重点支持本地通用航空企业发展，基本形成以通航运营为核心，带动通航服务保障、研发制造协同发展的全产业链格局，实现通用航空产业和经济社会双发展目标。 二、XX期间战略定位和建设任务 （一）战略定位 1.优先开发两张运营网络。 空中游览网。支持通航企业联合旅游部门，开设串飞各种低空游览航线，开发空中观光、空中摄影、民俗体验等文化旅游项目，形成一张小型空中游览网。 航空体育运动网。围绕三个A1类通用机场，开展国内外飞行大赛、主题会展、飞行表演等活动，发展动力伞、滑翔伞、三角翼、飞艇、热气球等飞行体验项目，建成一张以XX机场为核心的航空体育运动网。
上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告
上海市航空服务学校重点专业（航空服务）建设调研报告依照本次上海市《关于对中等职业学校 现有专业设置进行梳理和调整的指导意见》要求，学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估，认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强，符合市重点专业建设的各项要求。现将 调研情况作如下总结： 一、学校概况学校位于浦东新区川沙新镇，毗邻浦东国际机场。学校有三个校区，占地面积60.4 亩。学校为国家级重点中职校，2006 年度区职业教育先进单位，2009 年度市实习就业先进集体，市行为规范示范校，主干专业“航空服务”为市重点专业（下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化），国际航协（IATA）中国教学中心授权培训机构，建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有75 个班级，3034 名学生，新生录取分数名列市中职学校前列，形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历，中高级教师占61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果：高考录取率多年稳定在考生数的90% 以上，实 习就业推荐率100% 、录用率97% 以上。 二、行业需求与专业规划 行业需求浦东国际机场自通航以来，机场吞吐量呈快速发展势头。自2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到6000万人次，年货邮吞吐量已达420 万吨，航班起降已达49 万架次。上海虹桥机场定位为“点对点运行的国内枢纽机场”后，加紧建设第二跑道和第二航站楼，现已正式投入使用。目前，上海虹桥机场年旅客吞吐量可达3000 万人次，年货邮吞吐量将达100 万吨。为此，在2010 年上海世博会召开之前， 上海基本确立了航空枢纽港地位。此外，上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园，使之成为名副其实的现代化物流平台。基于航空业如此的发展势头以及我校拥有地理位置便捷的独特优势，为区域经济服务，为机 场和航空公司服务是我们办学的主要方向。同时，我们注意到：航空运输在运营环节上融商务贸易、旅游业、餐饮业在内的延伸服务和增值服务。如，浦东机场内供油、通讯、邮政、银行、商务中心、宾馆、娱乐中心、停车库等各种类型机构。这些机构也需要大量人员充实各岗位群。 “十一五” 规划指出：2005到2020年中国民航净增就业岗位50 万-70万个，每年需增加空港、地勤服务人员4 万-5 万人，加上各航空公司的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。2010 年上海航空枢纽港的基本建成，为有志于航空服务事业的学生提供了难得的机遇， 在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。 发展规划 近年来，学校的办学始终站立在职业教育的前沿，把与市场接轨作为指导思想，大力开展各类调 研作为深化改革的依据。在实际工作中由危机意识转变为竞争意识、由追赶意识转变为跨越意识、由外延的扩张转变为内涵的发展，战略地思考并实践学校可持续发展，把学校的地域特点演绎为办学优势。航空服务专业的建立，正是我们研究市场、发展创新结果。在专业建设过程中，我们不断 地对航空业现状及前景进行市场调研，时刻关注航空业发展现状特别是上海航空枢纽港建设情况， 搜索并整理有关材料，包括行业发展、专业需求、岗位需求等方面，把“紧贴市场，服务企业”作为专业发展方向。市场调研报告、专业建设规划与实施办法、课程设置修改方案等各类教学文件及 其滚动修改更是为专业的内涵发展奠定了基础，为实现主干专业并带动其它专业，促使学校整体发展创造了条件。 三、专业基础条件
学科建设发展规划提纲完整版
学科建设发展规划提纲 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
《应用化学学科建设发展规划（2009～2011）》编写提纲一、建设目的和意义 应用化学是工学化学工程与技术一级学科下与化学工程、化学工艺、生物化工、工业催化并列的一个二级学科（编号080704）。是以化学基本理论和方法对化工、材料、医药、信息、生命、环境、能源、地球、空间和核科学等工业生产中与化学有关的问题进行应用基础理论和方法及应用研究为使命的中心学科，是化学与化工之间的桥梁与纽带，是人类赖以生存和国民经济发展的重要支撑。 通过对本学科的建设，全面提升本学科的教学科研能力和水平、项目和成果的档次以及人才培养质量和对区域经济发展的贡献。顺利完成省级重点建设学科的建设任务。 二、学科概况 本学科点是在已有近30年办学历史的化学学科基础上于2004年筹建而成。现有专任教师21人，其中教授2人、副高8人、讲师11人。其中，具有博士学位8人（含1人博士在读）、7人硕士研究生毕业；有原子吸收分光光度计(WFX-130)、气相色谱仪（GC900、GC9800）和紫外吸收光谱仪(UV 2100、VARIAN Cary)、多功能X射线衍射仪BRUKER D8 ADVANCE XRD、Q600同步热分析、Nicolet 5700智能傅立叶红外光谱仪、Gemini V 2380全自动比表面积和孔隙分析仪、Agilent 1200高效液相色谱仪，AGLIENT 3DCE毛细管电泳仪、VARIAN Cary 100分子荧光分光光度计和岛津GCMS-2010PLUS气质联用仪等1100余万元仪器设备。承担各类基金项目40余项，其中，国家创新基金1项、省部级15项、横向项目4项，省教育厅12项。发表研究论文200余篇，其中被SCI、Ei和ISTP收录35篇。获安徽省高等学校省级优秀科技成果三等
航空服务专业-介绍
航空服务专业介绍 1、专业简介 我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，旅游业及相关产业的蓬勃发展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上选择飞机出行，这势必带动民航业的蓬勃发展。中国航空运输业在全球的排名已跃至世界第三位。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。 从事航空服务工作，工作环境好，收入高。民航业在中国拥有广阔的发展前景，属于极有潜力的行业。 2、培养目标 本专业培养能熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，具有一定英语水平和应变能力，并有较强公关能力、高质量服务意识、高标准服务水平、能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型高级航空人才。 3、就业方向 学校实行“订单式教育”和实施毕业生与用人单位供需见面、双向选择的就业机制，培养的人才紧贴民航市场的需求，深受国内外航空公司的欢迎，就业率高是学校的一大亮点。学生毕业后主要在国内外各大航空公司、各大机场，从事国内外空乘、地勤、客票销售、机场值机配载、贵宾厅（VIP）接待、候机引导及问讯服务、货运服务、民航运输管理类工作、候机楼服务及其他行业的高端服务及相关工作。 4、主要课程： 民航基础知识、民航概论、空乘职业形象、空乘面试技巧、民航航空法、航空职业思想道德教育、民航运输地理、航空服务语言艺术、民航职业英语、航空服务心理、民航企业管理、民航市场营销、民航乘务员基础教程、形体塑造、舞蹈、航空商务礼仪、社交礼仪、体能、客舱服务、安检实训、水上救生、急救等课程。
湖南省通用航空产业发展规划
湖南省通用航空产业2012-2020年发展规划（征求意见稿） 湖南省国防科工局 航空产业是大国崛起和综合国力的标志，也是现代国防不可或缺的重要内容，是国家安全的重要保证，是经济社会发展的重要支撑。近年来高速发展的通用航空产业，在整个航空产业中占有越来越重要的地位。所谓通用航空，是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，用于此类活动的飞机统称为通用飞机。通用航空产业（以下简称通航产业）包括通用飞机制造、通航运营以及由此衍生的运营服务业。适应全球通航产业发展趋势,发挥湖南航空工业基础和优势,以2012年至2020年为规划期,制定本规划。规划以通用航空产业为重点，兼顾军用航空工业和民用航空工业的有关内容。 一、国内外通航产业发展现状和趋势 （一）发达国家通航产业已成为成熟的大产业。世界通航市场主要集中在发达国家和地区，已成为国民经济和社会发展的重要支撑。一是产业规模大。目前全世界约有通用飞机34万架，占所有民用飞机的90％以上。仅美国就拥有通用飞机22.9万架，使用19000个通用机场，从业人员126万人，年经营额超过1700亿美元。二是产业链条长。通航广泛应用于抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等，产业链涉及冶金化工、先进材料、电子信息、新能源以及基础设施建设、人员培训、金融服务等各个领域。三是带动性强。通用航空产业投资效益巨大，投入产出比例高达1:10，就业带动比1:12，远高于汽车等传统装备制造业。随着通用航空向各个领域的渗透，通航产业正逐步成为带动科技、旅游、农业等传统产业升级和经济发展方式转变的重要力量。 （二）新兴国家是未来通用航空发展的重要市场。通用航空缺失的国家，难以称为航空强国。经济的快速发展，激发了新兴国家大力发展通航产业的热情。一是经济增长速度快。2011年，巴西、俄罗斯、印度和中国GDP同比增速分别达到5%、4.2%、9%和10%，平均经济增速远高于同期的美、欧、日等发达经济体，是名符其实的世界经济发动机。巴西和南非是通用航空市场开发最早的新兴市场国家，通航飞机保有量均超过1万架。二是潜在市场大。金砖五国国土面积
上海市航空服务学校重点专业(航空服务)建设调研报告(精)
上海市航空服务学校重点专业 (航空服务建设调研报告 依照本次上海市《关于对中等职业学校现有专业设臵进行梳理和调整的指导意见》要求, 学校对航空服务重点建设专业进行了专项调研和自我评估, 认为我校的航空服务目前的办学基础能力较强, 符合市重点专业建设的各项要求。现将调研情况作如下总结: 一、学校概况 学校位于浦东新区川沙新镇,毗邻浦东国际机场。学校有三个校区,占地面积60.4亩。学校为国家级重点中职校, 2006年度区职业教育先进单位, 2009年度市实习就业先进集体,市行为规范示范校,主干专业“航空服务”为市重点专业(下设空中乘务、空港服务、航空安检专门化 ,国际航协(IATA 中国教学中心授权培训机构, 建设有国内首家上海市航空服务开放实训中心。学校现有 75 个班级, 3034名学生,新生录取分数名列市中职学校前列,形成生源质量不断提升态势。学校师资全部达到本科或本科以上学历,中高级教师占 61.7%。学校教育教学取得了丰硕的成果:高考录取率多年稳定在考生数的 90% 以上,实习就业推荐率 100% 、录用率 97% 以上。 二、行业需求与专业规划 (一行业需求 浦东国际机场自通航以来, 机场吞吐量呈快速发展势头。自 2008年 3月 26日上海浦东机场 T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后,上海浦东机场的年旅客吞吐量已达到 6000万人次,年货邮吞吐量已达 420万吨,航班起降已达 49万架次。上海虹桥机场定位为“ 点对点运行的国内枢纽机场” 后, 加紧建设第二跑道和第二航站楼, 现已正式投入使用。目前, 上海虹桥机场年旅客吞吐量可达 3000万人次,年货邮吞吐量将达 100万吨。为此,在 2010年上海世博会召开之前, 上海基本确立了航空枢纽港地位。此外, 上海机场集团从现在开始还将同步规划作为上海三大物流园区之一的空港物流园, 使之成为名副其实的现代化物流平台。
(完整版)护理学科建设和发展规划
护理学科建设和发展规划 为了更好地促进我院护理工作全面、协调持续、健康发展，提高护理质量和专业技术水平，以质量管理为核心，技术管理为重点，组织管理为保证。为病人提供安全、有效、高质量的护理，赢得社会信誉。根据医院发展规划结合我院实际情况，特制定本规划。 1、依法加强护士队伍建设，维护护士合法权益。 认真执行《护士管理办法》规定，完善护士准入制度，明确护士的权利、义务和执业规则，维护护士合法权益，依法建立健全护士聘用、使用制度，同工同酬,杜绝无证上岗，加强护士对法律知识的培训考核，督促护士依法履行职责，规范执业。 2、增加临床一线护士总量，实现护士人力资源的合理配置。 根据临床护理工作的需要，合理设置护理岗位，统筹护士人力资源，保证临床护理岗位的护士配备，一般病房床护比大于或等于1：0.4；ICU床护比为1：2.5-3。在达到规定的护士配备标准基础上，实施以实际护理工作需要为基础的护士配置方法，并遵循以人为本，结构合理，动态调整的原则，按照护理岗位的任务，所需业务技术水平，实际护理工作量等要素合理配置各层次护士，实施按职上岗，做到人力资源利用最大化，切实保证医疗安全。 3、深入“以病人为中心”的服务理念，提高医院临床护理服务质
量 在临床护理工作中贯穿“以病人为中心”的服务理念，人性化护理为病人提供基础护理服务和护理专业技术服务，密切观察病人病情变化，正确实施各项治疗、护理措施，为病人提供基本的生活护理服务，提供康复和健康指导，保障病人安全和护理工作质量。 4、加强护理管理，全面提高护理质量 做到有管理目标，有实施计划，有质量标准考评细则和奖罚制度。护理部下设各护理质控小组，每月对临床护理质量进行检查及考评，检查结果在护士长例会上反馈，制定整改措施，提高护理质量，使各项护理指标始终保持在：危重一级护理合格率≥90%，基础护理合格率≥95%，抢救药品完好率达100%，无菌物品合格率100%，护理文件书写合格率≥95%（合格标准90分），护理技术操作合格率100%，护理人员年培训率达到100%，年压疮（非难免）发生率为0。 5、强化业务知识的培训 护理部加强护理人员的业务培训，制定“三基”培训计划和实施方案，创造条件开展各种形式的培训班（护理管理培训班、新技术培训班等），低年资护士院内大科轮转，业务骨干到ICU轮转，有计划选送骨干到上级医院进修。护理部每月组织业务学习一次，科室每月组织业务学习和护理查房各1次。为督促学习，护理部要每年进行“三基”理论考试1次，40岁以下护士每年进
航空服务专业自我介绍
航空服务专业自我介绍 航空服务专业自我介绍是向别人展示自己的一个重要手段，自我介绍得好不好，直接关系到自身给别人第一印象的好坏，下面是小编为您整理的航空服务专业自我介绍内容，希望对你有所帮助。 航空服务专业自我介绍篇一我是xx号选手xxx，我来自xx.中原自古多才俊，在这块人才辈出的热土上，涌现出了诸如兰空飞行员李剑英等天之骄子。如今，在xxxx受到了三年优秀教育的我，虽不能像李剑英那样架雄鹰搏击长空，可为了胸中那不灭的翱翔蓝天的渴望，为了不辜负我1米68的身高，不辜负五官端正、举止端庄、极具亲和力的面容，我希望能通过自己的努力成为一名空乘人员，工作在蓝天白云间，仰观宇宙云卷云舒，俯看祖国大好河山。 空乘，一直是一个单纯女孩傻傻的梦想，美丽，浪漫，与白云为伴，蓝天上的天使，是我对它的理解。也许，我不像天使那样美丽，但我会发自内心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我会关心别人的感受，躬下身子，学会倾听，学会沟通，学会服务，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，但我会努力，也希望从你们这里得到一次让梦想飞翔的机会。我相信，当梦想被赐予一双翅膀，飞翔再也不是一种渴望，我要飞向那远方，跨越那大海高山白云蓝天世界。我知道我要的那种幸福就在那片更高的天空，我要飞翔，我要阳光，我要飞得更高。
航空服务专业自我介绍篇二各位面试官： 你们好! 我叫。十八岁的我自信、洒脱，有着良好的交际能力。也有着打篮球，爬山、跑步等业余爱好。我喜欢听抒情音乐，背抒情诗，看小说，英语、聊天、哼歌。老师都说我是个永不疲倦的乐天派。 从小的我就渴望翱翔蓝天，能够为世界各地的朋友做好热情周到的服务是我的荣幸。我知道作为一名空中乘务员，不仅要有服务他人的满腔热忱，还要有隐忍、宽容、海纳百川的胸襟。这是关系国家形象的光荣而又神圣的事业，我会关心别人的感受，学会沟通，学会微笑，学会享受飞翔带给自己和他人的快乐。 也许，我还稚嫩，离那个梦想还缺少很多条件，但是我会努力，去学习更多的东西来充实自己，也渴望从评委老师这里得到一次让梦想飞翔的机会。谢谢! ---来源网络整理，仅供参考
北京市通用航空产业发展规划
北京市通用航空产业发展规划(2011年-2020年) 2012-04-24 文章来源:航空航天产业处 目录 序言 第一章概述 一、通用航空产业的现在和未来 二、北京通用航空产业发展条件和前景 第二章指导思想、发展目标和发展思路 一、指导思想 二、发展目标 三、发展思路 第三章构建符合世界城市要求的通用航空产业 一、技术研发 二、整机和关键系统制造 三、通用航空运营 四、通用航空现代服务业 五、发展步骤 第四章产业空间布局 一、通用航空技术研发集聚区 二、通用航空整机及关键系统制造承载区 三、通用航空运营服务基地 四、通用航空现代服务集聚区 第五章保障措施 序言
通用航空产业是经济发达国家重要的支柱产业，在美国，通用航空产业对经济GDP贡献率已经达到1%，并呈现加速发展态势。美国运输部、商务部、联邦航空安全局共同组织地方政府、大学、国家实验室和工业部门提出了“小飞机运输系统”(SATS)计划、通用航空动力(GAP)计划等重要国家发展计划(2020)引导通用航空产业发展。未来，通用航空产业将引领继动力交通后人类交通运输的“第四次革命”。 我国国土面积与美国相当，经济总量持续高速增长，已具备了发展通用航空的环境条件。2010年底，国务院和中央军委联合发文，推进低空空域改革。至2015年，我国将开放大部分空域，2020年低空空域全面开放。中国通用航空产业正处在高速发展前的孕育期，一个迅速崛起的朝阳产业必将形成。 为配合国家实施自主创新战略，推动首都经济增长方式转变和产业结构调整战略的实施，北京必须加快发展通用航空产业，结合自身优势，占据产业高端，成为国内通用航空的技术研发、生产制造、运营服务、人才培训、金融会展、运动休闲的领导者，世界通用航空产业转移的重要承载区和世界通用航空产业亚太地区的中心。 为指导北京市通用航空产业发展，特制定本规划。本规划为北京市航空航天产业规划专项规划，实施期限为2011年-2020年。 第一章概述 随着中国低空空域管理改革的深入进行，通用航空在中国即将迎来爆发性增长。结合首都优势和特点，建设有中国特色的世界城市，北京在其经济社会发展进程中必然要融入航空元素，着力重点发展通用航空产业，提升北京整体城市竞争能力和管理水平。 一、通用航空产业的现在和未来 1、通用航空产业特征 通用航空指除军事、警务、海关缉私飞行和公共商业航空运输飞行以外的航空活动。通用航空产业以公务机、轻型飞机、直升机、运动飞机等飞机制造为核心，以航空租赁和航空运输为主干，集研发、制造、销售和运营服务为一体，涉及庞大的周边和地面产品集群，产业链长，经济拉动效应高，对一、二、三产业都有巨大的带动作用，是促进产业结构调整与升级的有效途径。地方政府可以主导通用航空产业发展，并成为通用航空发展的最大受益者。 据统计，2009年美国通用航空产业产出规模为1500亿美元。其4.5万家通用飞机制造商和1万多个零部件供应商共创造了150万个就业机会和530亿美元的净收益。通用航空还在美国社会防灾救灾、应急救援、国土防卫、交通疏导、政府公务等方面带来了极大的社会效益。 2、我国通用航空产业现状
学科建设发展规划
学科建设发展规划（2007-2009） (讨论稿) 2007年5月
目录 零、概要 (1) 一、学院学科建设现状 (1) （一）管理科学与工程学科 (2) （二）计算机科学与技术学科 (2) 二、制定学科建设规划的指导思想 (2) （一）突出重点，全面提高 (3) （二）优化结构，注重创新 (3) （三）发挥优势、办出特色 (3) 三、学院学科建设的总体发展目标 (3) 四、各学科建设的具体发展规划 (4) （一）管理科学与工程学科 (4) 1. 学科研究方向 (4) 2. 学科建设目标 (4) 3. 年度建设目标 (5) （二）计算机科学与技术学科 (6) 1. 学科研究方向 (7) 2. 学科建设目标 (8) 3. 年度建设目标 (8) 五、采取的措施 (9)
学科建设发展规划 （2007-2009） （讨论稿） 学科是教学、科研和社会服务三大任务的有机结合体，学科建设主要包括学科定位（学科方向、发展层次）、学科队伍（学科带头人、学科梯队）、科学研究、人才培养、学科基地（实验室、重点学科、设备等）、学科管理等六个要素。学科建设状态及指标是体现一个学校在国内外发展水平的重要标志，也是国内外大学排名的主要依据，因此，学科建设是学校工作的龙头。对于信息学院来说，做好学科建设是我们提高教学质量和科研整体水平的关键，也是我院发展的关键。为了把我院建设成为一所高质量、高水平，能够培养满足社会需求的毕业生的应用型学院，根据西安财经学院发展规划，结合信息学院的实际情况，特制定“西安财经学院信息学院学科建设发展规划（2007-2009）”。 零、概要 本规划以国家学位委员会在1997年颁布的《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》为准，其中与信息学院关系较大的学科主要有： 一、学院学科建设现状 信息学院目前没有硕士点，已有专业涉及到二个一级学科：计算机科学与技术（0812）、管理科学与工程（1201），其中计算机科学与技术学科主要涉及一个二级学科（计算机应用技术：081203）。
航空服务专业人才需求分析和可行性分析
航空服务专业人才需求分析和可行性分析 通用航空与公共运输航空是我国民用航空的两翼，在国家经济建设、社会发展和公共服务等方面具有重要作用。通用航空主要指除军事飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业、建筑业以及医疗、抢险、气象、科学实验、教育训练、文化体育以及私人飞行等方面的飞行活动。通用航空飞行主要在3000米以下的低空领域，因此相关经营活动又被称为“低空经济”。随着近几年政府不断放宽低空领域飞行，我国低空经济发展的大幕正在徐徐拉开。行业的发展带来了机遇，也带来了挑战，其中人才是关键。航空服务业作为航空业的人力后盾，主要从事的工作岗位是售票、客运、货运、安检、空乘。 民航业在发展的过程中，到底需要多少人作为其服务体系的支持？以及航空服务人才该如何培养才能达到用人单位的标准？这些问题都有待及时解决，才能适应行业的急速发展。 为了充分了解民航业特别是通用航空未来十年对于航空服务专业人才需求的状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 一、航空服务人才需求分析 （一）民航业发展对航空服务专业的需求
1在十二五期间，我国民航每年新增飞机就达到250架。如果按照1:150的人机比计算，每年大约需要37 500名（5年需要187 500人）各类相关的专业技术人员。就飞行员的需求来看，按1:10的人机比计算，每年将需要2 500人（5年需要12 300人）机务维护人员按1:33的人机比计算，每年将需要8 250人（ 5年需 41 250人）。其他专业人才按1:107的人机比计算，每年将需 要26 750人（5年需133 750人）。未来5年，民航业投资规模将在1.5万亿元以上，旅客运输量将达到4.5亿人，运输机场数量将达到230个以上，包括通用航空飞机在内的机队规模将达到4500架以上，服务国民经济、服务社会公众的能力将进一步增强。 通用航空对各类专业人才的需求不低于民航需求量的50%，2015年低空空域开放后我国民航发展中对于航空专业人才数量的需求将与日俱增。 中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”另据统计，航空公司每年增加客机30余架，一般一架150座左右的客机，从空乘人员到地面配套管理、服务人才至少需要150人，300座以上的超大型飞机需要的 1中国民航飞行学院教研基金项目《国际民航组织标准课程体系TRAINAIR研究》（项目编号： A2000631）的研究成果
航空服务专业申报材料
航空服务专业人才需求分析和可性行分析 随着中国加入WTO，国际贸易的急速增长为中国航空业带来了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和可行性分析。 70万个。架，20 5万人。同时， 续旺盛。 （二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求 据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于200架的速度发展，预计到2015年我国民航客机将增加到2500架，到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到319个。仅对空乘人员的需求一项，如按
每架飞机30名比例配齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营 才是航空业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来发展的需要。因此，申报设置“航空服务”专业是非常必要的。 二、目前航空服务专业人才培养现状 航空服务专业人才的培养应该具备什么样的知识结构和能力结构才能满足航空市场的需求，这是一个亟待解决的问题。由于符合政府的产业政策，又依
托强大的行业背景，既能发挥各地区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，因此，航空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。但是学校在培养的过程中还是出现了人才的培养目标与企业要求不符的情况。目前航空服务人才培养的特点如下。 第一，课程设置僵化，实训机会较少 目前许多学校聘请的老师大多缺乏实际操作能力，学校对这部分老师的培训又不足，致使学生在理论与实践方面严重脱节。以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支实践能力强充满活力的航空服务教学团队，特别是外语师资队伍建设。通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才培养模式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位，实施以企业的职业能力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设。学校大力开展校企合作，不
学科建设发展规划(提纲)
《应用化学学科建设发展规划（2009～2011）》编写提纲 一、建设目的和意义 应用化学是工学化学工程与技术一级学科下与化学工程、化学工艺、生物化工、工业催化并列的一个二级学科（编号080704）。是以化学基本理论和方法对化工、材料、医药、信息、生命、环境、能源、地球、空间和核科学等工业生产中与化学有关的问题进行应用基础理论和方法及应用研究为使命的中心学科，是化学与化工之间的桥梁与纽带，是人类赖以生存和国民经济发展的重要支撑。 通过对本学科的建设，全面提升本学科的教学科研能力和水平、项目和成果的档次以及人才培养质量和对区域经济发展的贡献。顺利完成省级重点建设学科的建设任务。 二、学科概况 本学科点是在已有近30年办学历史的化学学科基础上于2004年筹建而成。现有专任教师21人，其中教授2人、副高8人、讲师11人。其中，具有博士学位8人（含1人博士在读）、7人硕士研究生毕业；有原子吸收分光光度计(WFX-130)、气相色谱仪（GC900、GC9800）和紫外吸收光谱仪(UV 2100、VARIAN Cary)、多功能X射线衍射仪BRUKER D8 ADVANCE XRD、Q600同步热分析、Nicolet 5700智能傅立叶红外光谱仪、Gemini V 2380全自动比表面积和孔隙分析仪、Agilent 1200高效液相色谱仪，AGLIENT 3DCE毛细管电泳仪、VARIAN Cary 100分子荧光分光光度计和岛津GCMS-2010PLUS气质联用仪等1100余万元仪器设备。承担各类基金项目40余项，其中，国家创新基金1项、省部级15项、横向项目4项，省教育厅12项。发表研究论文200余篇，其中被SCI、Ei和ISTP收录35篇。获安徽省高等学校省级优秀科技
航空服务专业课程整体介绍(五年专科)
航空服务专业人才培养方案 一、专业基本信息 （一）专业名称及专业代码 专业名称：航空服务 代码：520504 （二）教育类型及学历层次 学历层次：专科层次 （三）招生对象及学制 招生对象：初中毕业及同等学历者 学制：标准学制五年，全日制 （四）培养目标 民航企业作为一种特殊的高端服务性企业，不但具备企业的一般特点，而且也有着自身鲜明的特点，是一个技术含量高、安全程度高、服务要求高、管理规范的特殊行业。由于安全、技术及对各类设施独特的操作技能的硬性要求，以及国际化和跨地域经营的特点，其对人才的需求也较其他行业具有更加严格的要求。因此，要提高中国民航企业在世界上的竞争力，使中国的民航业快速、稳定、持续发展，培养数量众多的高素质、适应市场需求的民航服务与管理人才，是中国民航企业未来相当长一段时间内的重要任务。 本专业培养德、智、体、美、劳全面发展的，具有综合职业能力和技能，从事空中乘务专业的技术性人才。按照“有爱心、讲诚信，负责任”的特色人才培养要求，掌握空中乘务专业必备基础理论知识和相关专业知识，培养具有社会主义核心价值观，具有良好职业素养，掌握现代航空服务基础理论、具备现代航空服务业务操作技能、具有航空服务信息化管理和项目组织管理能力的，会操作、懂管理的高素质技能型专门人才。 （五）业务范围 学生毕业后主要在航空公司、机场等民航企业从事空乘服务、机场地面服务、机场安检、客票销售等工作。 二、知识结构、能力结构及要求 （一）基于岗位（群）需求的人才培养规格分析 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想和中国特色社会主义理论，具备良好的职业道德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。 本专业学生毕业后就业的职业领域为民航企业或机场的相关部门，工作岗位多为操作和管理岗。
学科建设发展规划提纲
《应用化学学科建设发展规划（2009?2011 ）》编写提纲 一、建设目的和意义 应用化学是工学化学工程与技术一级学科下与化学工程、化学工艺、生物化工、工业催化并列的一个二级学科（编号080704）。是以化学基本理论和方法对化工、材料、医药、信息、生命、环境、能源、地球、空间和核科学等工业生产中与化学有关的问题进行应用基础理论和方法及应用研究为使命的中心学科，是化学与化工之间的桥梁与纽带，是人类赖以生存和国民经济发展的重要支撑。 通过对本学科的建设，全面提升本学科的教学科研能力和水平、项目和成果的档次以及人才培养质量和对区域经济发展的贡献。顺利完成省级重点建设学科的建设任务。 二、学科概况 本学科点是在已有近30 年办学历史的化学学科基础上于2004 年筹建而成。现有专任教师21 人，其中教授 2 人、副高8 人、讲师11 人。其中，具有博士学位8人（含1人博士在读）、7人硕士研究生毕业；有原子吸收分光光度计（WFX-130）、气相色谱仪（GC900 GC9800和紫外吸收光谱仪（UV 2100、VARIAN Cary）、多功能X射线衍射仪BRUKER D8 ADVANCE XRD600同步热分析、Nicolet 5700 智能傅立叶红外光谱仪、Gemini V 2380 全自动比表面积和孔隙分析仪、Agile nt 1200 高效液相色谱仪，AGLIENT 3DCE毛细管电泳仪、VARIANCary 100分子荧光分光光度计和岛津GCMS-2010PLU气质联用仪等1100 余万元仪器设备。承担各类基金项目40 余项，其中，国家创新基金 1 项、省部级15 项、横向项目4 项，省教育厅12 项。发表研究论文200 余篇，其中被SCI、Ei 和ISTP收录35篇。获安徽省高等学校省级优秀科技成果三等奖1项。 开发橡胶、塑料助剂、医药、农药中间体和食品添加剂等精细化工产品12个，