汽车拆装常用工具的使用(教案)
汽车拆装常用工具的使用
一、汽车拆装常用工具
（一）扳手
1 、扳手的作用用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓2、扳手的分类
呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手汽车拆装常用工具
呆扳手：
按形状有双头扳手
和单头扳手之分。
其作用是紧固、拆卸
一般标准规格的螺母螺栓。
这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。
梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是
12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合
套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。
扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的（如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N?m。
活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。
管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有
牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。4．尖嘴钳、弯嘴钳
（1）功用用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。
(2) 使用方法用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。
(3) 使用注意事项
1) 不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。
2) 不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。
3) 不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、
螺母头部棱角。
5．锤子
(1) 功用用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。
(2) 使用方法
1) 敲击时，右手握住锤柄后端约10mm 处，握力适度，眼睛注视工件。
2) 挥锤方法有三种：手挥、肘挥和臂挥。
(3) 使用注意事项
1)手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人。
2)锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状。
3) 拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表
面破坏或损伤。
6、活塞环拆装钳
(1) 功用活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。
(2) 使用方法使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。
(3) 使用注意事项使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。
7、气门弹簧拆装架
(1) 功用气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。
(2) 使用方法使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。
8、轴承顶拔器
(1)功用用于轴承的取出。
(2)使用方法将轴承顶拔器张开，置于轴承端头，使顶拔器将轴承拉紧，逐渐收紧顶拔器，将轴承取出即可。
(3) 使用注意事项顶拔器放置及拉紧部位要正确，用力均匀，缓慢拉出，防止损坏轴
9、轮胎气压表
(1)功用用于测量气压。
(2)使用方法将表嘴紧压在轮胎气门嘴上，指针或标杆所指示值即为气压值。测量后，要检查气门芯是否漏气。
10、滑脂枪
(1)功用滑脂枪又称黄油枪，是一种专门用来加注润滑脂(黄油)的工具。
(2)使用方法
1)填装黄油
①拉出拉杆使柱塞后移，拧下滑脂枪缸筒前盖。
②把干净黄油分成团状，徐徐装入缸筒内，且使黄油团之间尽量相互贴紧，便于缸筒内的空气排出。
③装回前盖，推回拉杆，柱塞在弹簧作用下前移，使黄油处于压缩状态
11、千斤顶
(1)功用和种类千斤顶是一种最常用、最简单的起重工具，按照其工作原理可分为机械丝杆式和液压式。按照所能顶起的质量可分为3000kg、5000kg、9000kg 等多种不同规格。目前广泛使用的是液压式千斤顶。
12、起重吊车
(1)种类常用的吊车有门式、悬臂式、单轨式和梁式四种类型。在汽车拆装实验中使用最多的是悬臂式吊车，它分为机械式和液压式两大类。
1)机械式悬臂吊车。通过手柄转动绞盘和棘轮，收缩或放长铁链使重物上升或下降，可作短距离移动。
2)液压式悬臂吊车。起吊时由于液压泵的作用，使压力油进入工作液压缸内，推动顶杆外移，使重物起吊。打开放油阀，工作缸内的油流回油箱，压力降低，使重物下降。
汽车维修工具使用介绍
汽车维修工具使用 汽车是由成千上万个零部件组合起来，在对其进行维护和保养的时候，针对不同的零部件，需要使用相应的工具进行操作。正确和熟练的运用工具既对零部件起到保护的作用，同时又能提高工作效率，所以本章将对汽车维护常用的工具、量具和检测仪器进行使用介绍。 课题一常用工具介绍 【学习目标】 1.了解汽车维修常用工具的种类； 2.熟练掌握扳手、钳子和螺丝刀的使用技巧； 3.学会快速选择正确的维修工具。 【学习容】 一、扳手 扳手类工具是汽车维修工作中最常用的工具，其利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件。如果扳手选用不当或使用不当，不但会造成工件和扳手本身的损坏，还会对人身造成不安全隐患。因此，正确地选用和使用扳手，是作为一名汽车维修员工所需具备的基本技能。 1、扳手的分类 扳手的种类繁多，常见的有梅花扳手、开口扳手、组合扳手、活动扳手、六角扳手等。 扳手图片
2、扳手的选择原则 在进行螺栓等拆卸的时候，为保护好螺栓，通常工具的选择原则是，“一套二梅三开口，实在不行用活动”，因为螺栓经过多次的拆装后会导致螺帽的变形，所以在选择拆装工具的时候，应尽可能使用对螺帽影响小的工具。在使用扳手类工具时，应注意一下事项： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。 （2）为防止扳手损坏或滑脱，在使用扳手拆卸时，扳手和零件接触的受力点应该在开口较厚的一边，避免损坏螺件和扳手。 （3）普通扳手是按照人手的力量来设计的，在拆卸较紧的螺件时，不能使用锤子击打扳手，防止造成扳手的损坏。遇到这种情况，应使用套筒扳手和加力杆进行拆卸。 3、常见扳手的型号 常见的几类扳手都有公、英制两种尺寸单位，公制套筒用毫米（mm）标注，一套公制套筒的尺寸围一般为6~32mm，以1mm、2mm、3mm为一级，比如常见的开口扳手尺寸型号有：6—9、8—10、9—11、12—14、14—17、13—15、17—19、21—23、22—24等。 英制单位在套筒扳手里面常见，采用分数形式的英寸（in）来标注，一套英寸套筒的尺寸围一般为1/4~1英寸，或1/16英寸为一级。 公英制之间的单位换算为： 1毫米=0.03937英寸 六角扳手是用来拆卸六角螺栓（螺塞），规格以六角形对边尺寸S表示，有 3~27mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套六角扳手拆装M4~M30的六角螺栓。 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况。 零部件专用扳手，比如：轮胎套筒扳手、火花塞套筒扳手、机油滤清器扳手等，上述这些扳手都是专用的，没有这种工具，是无法开展相应的工作。
常用的汽车拆装工具
项目一汽车拆装基础 课题：课题一常用的汽车拆装工具 课型：新授课 课时数：1课时 备课人：袁成 教学目标：通过教学，让学生熟悉汽车维修中常用的拆装工具。 知道汽车维修作业中拆装工具使用的安全操作规程及注意事项。 教学重点：汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学难点：掌握汽车维修过程中工量具的正确选用及使用方法。 教学方法：讲授法、举例法。 一、安全教育： 1、清点人数：（详细记录见教学工作手册） 2、安全注意事项：课堂上纪律要求：不睡觉、不看小说、不玩手机，认真思考，积 极回答问题。课后不在过道上打闹，上下楼梯靠右慢行，遵守校规班纪、尊敬 师长、团结同学，严禁拉帮结派，爱护公物、爱清洁、讲卫生，认真践行“五 学三规”中的容。 二、导入新课： 1、汽车拆装过程中，常用到哪些拆装工具？ 2、他们是如何分类的？ 3、各自的操作方法是怎样的？有哪些注意事项？ 4、汽车拆装工具的选用原则是什么? 三、讲授新课： 1.1 手动工具的认识及使用 1.1.1 工具类型 1.扳手类 一种用于拧紧或旋松螺栓、螺母等螺纹紧固件的装卸用手工工具。 （1）开口扳手（如图1-1所示）：最常见的一种扳手，又称呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。 （2）梅花扳手（如图l-2所示）:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。 “（1）和（2）的对比”：梅花扳手与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。 （3）套筒扳手（如图1-3所示）:它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。 （4）活动扳手（如图1-4所示）：开口宽度可在一定尺寸围进行调节,能拧转不同规格
汽修常用工具
汽车修理常用工具 一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一）手锤 使用前检查锤头和手柄的稳固情况。手锤使用分为：手腕挥、小臂挥、大臂挥三种。 （二）起子 起子分为一字起和十字起 （三）钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。 1、扁嘴钳
2、鲤鱼钳： 3、尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。 4、水口钳 （四）扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有套筒扳手、梅花扳手、开口扳手、活动扳
手、扭力扳手、内六角扳手。 1.套筒扳手 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是l0～32 mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 2，梅花扳手： 梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的。其孔壁一般是12边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。使用时，扳动30 后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S(mm)来表示，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。 3.开口扳手 最常见的一种扳手，又称呆扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成l5 角，这样既能适
应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度s(mm)来表示的，如8—10、12—14等；通常是成套装备，有八件一套、十件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。 ： 4.活动扳手： 其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的，常用的有150mm、300 mm等，通常是由碳素钢(T)或铬钢(Cr)制成的。 5.扭力扳手： 它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294 N·m、490 N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，
第二章汽车维修常用工具与设备的使用
课题：汽车维修常用工具与设备的使用课型：理论课授课时间： 课时分配：共课时，第课时 教学目标：一、了解汽车维修常用的工具 二、掌握常用工具的使用方法 三、了解汽车维修常用量具及其使用方法 四、了解汽车常用设备的使用方法 教学重点：一、汽车维修常用工具及其使用方法 二、汽车维修常用量具及其使用方法 教学难点：汽车维修常用量具及其使用方法 教学过程： 第一节常用工具及使用方法 一、钳子 1、种类与用途 （1）鲤鱼钳：按长度分为150mm、200mm、250mm三种。可用 来切割金属丝，弯扭小型金属棒料，夹持扁的或圆柱形工件。 （2）尖嘴钳和弯嘴钳。按长度分为130mm、160mm、180mm、 200mm四种。是用来修理仪表及电信器材。 （3）钢丝钳：用来夹持工件与折断金属薄板以及切断直径较 小的金属丝。 （4）挡圈钳：按用途分为轴用挡圈钳、孔用挡圈钳、和特种 备注
挡圈钳。用于拆装带拆装孔的弹性挡圈。 （5）断线钳：能比较省力地剪断较粗的金属线材。 （6）多用钳：利用一组复合杠杆能产生很大夹紧力，兼有活动扳手、普通钳子和夹具的功能。 二、旋具 种类与用途 （1）一字槽螺钉旋具：用于拆装一字槽的螺钉、木螺钉。 （2）十字槽螺钉旋具：用于拆装十字槽口的螺钉。 （3）花键头旋具：适用于在空间受到限制的位置处，拆装小螺母或螺钉。 三、锤子 种类与用途 （1）钢制圆头锤：用于砸、敲东西。 （2）软面锤：用于过盈配合的组合件拆装。 四、扳手 种类与用途 （1）开口扳手：用于拆装一般标准规格的螺栓或螺母。 （2）梅花扳手：用于拆装螺栓或螺母。 （3）套筒扳手：用于拆装部位狭小、特别隐蔽的螺栓或螺母。 （4）活扳手：用于拆装不规则的带有棱角的螺栓或螺母。 （5）管子扳手：用于扭转管子、圆棒以及用其他扳手难以夹持，扭转光滑的圆柱形工件的工具。 （6）扭力扳手：与套筒扳手配合使用，能显示扭转力矩的专用工具。 （7）专用扳手：包括内六角扳手、圆螺母扳手、方扳手、叉形扳手、火花塞套筒扳手、气门心扳手、钩形扳手、专用套筒扳手等等。 五、拉器 （1）两爪拉器：用于拆卸发动机曲轴正时齿轮、曲轴带轮、等圆盘形零件。 （2）三爪拉器：用于拆卸各种齿轮及其他轴承。 （3）球轴承拉器：用于拆卸球轴承。 （4）圆锥滚子轴承拉器：用于拆卸主减速器主动锥齿轮轴承。 （5）通用拉器：用于拆卸曲轴正时齿轮、传动带盘、转向盘、变速器齿轮和其他位置尺寸合适的零件。
汽车维修技能培训教学大纲及计划
汽车维修技能培训教学计划 一、本课程的目的和要求 1、使本专业学生具有一定的专业基础理论，又具有一定的实际操作技能； 2、培养学生独立分析问题，解决问题的能力，培养安全生产、文明生产的良好习惯，培养良好的职业道德； 3、培养学生掌握汽车维修基本工艺和技能，具备一定的常见故障诊断与排除能力； 4、掌握国家技能中级工技术标准要求的技能和知识。 二、本课程的具体内容和具体要求 （一）机械加工及维修技能训练 机械加工及维修技能训练是汽车维修专业技能动手的基础，能够培养学生吃苦耐劳的精神和解决实际问题的能力，每次训练必须熟练掌握，才能在今后的工作中逐步做到得心应手，运用自如。要求学生按每项要求，认真训练，严格遵守纪律。相关技能训练中主要要求掌握钳工、维修电工及焊工的基本操作技能。 本项技能及相关知识主要由《机械制造基础》《机械设计基础》《机械制图》《机电电工电子应用基础》课程及相关实训［包括《金工实训(车钳焊)］来达到。
（二）汽车维修基本技能训练 通过汽车维修基本技能训练，使学生认识汽修的安全操作规程、工位的组织及汽车维修工艺的全过程。在此阶段，树立学生正确的劳动观念，为后阶段的操作打下良好的基础。 课题一、安全文明生产教育 课题二、实习入门 课题三、汽车维修工艺 （三）发动机修理 此阶段要求学生熟练掌握发动机的拆装工艺、各组成部分的结构、工作原理、常见的损伤形式、原因及其维修工艺。 课题一、发动机的解体 课题二、发动机缸体和缸盖的维修 课题三发动机曲柄连杆机构的检修 课题四、发动机配气机构的维修 课题五、发动机燃料系修理 课题六、发动机润滑系的维修 课题七、发动机冷却系修理 课题八、发动机总装、磨合与调试
汽车维修常用工具及设备使用题库
单元二汽车常用工具使用 一、判断题 1.在靠近滑轮、传动轮及电风扇的地方工作时，穿宽松的衣服，容易刮伤。（正确） 2.把维修工具和设备摆在过道上或过道边。（错误） 3.留有长头发时，没戴帽子或网罩。（错误） 4.使用电动工具或使用錾子时，需戴护目镜。（正确） 5.工作时可以穿戴戒指、项链。（错误） 6.工作之前需把手上的油脂洗干净。（正确） 7.工量具使用前后需进行清洁。（正确） 8.国家对汽修场所的通风条件、采光度、环境噪音、排放等都有要求。（正确） 9.焊接时，可戴可不戴面罩。（错误） 10.维修专业前，需检查设备的安全性，以免方式设备安全事故。（正确） 11.手动工具一般都放置在工具箱或工具车中，并保持工具清洁且分类放置。（正确） 二、单选题 1.下列不属于手动工具的是（ C ） A、扳手； B、钳子； C、电钻； D、铰刀。 2.下列属于旋具类工具的是（ A ） A、套筒扳手； B、剥线钳； C、锯子； D、铰刀。
3.下列属于呆扳手用途不当的是（ C ） A、用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母； B、可以从上、下或横向插入的部位； C、用于拧紧力矩较大的螺栓或螺母； D、只能在一个有限的空间扳动螺栓或螺母。 3.关于呆扳手的选择，错误的说法是（ D ） A、呆扳手的型号选择要适当，否则会产生打滑； B、一般情况下梅花扳手可代替呆扳手； C、米制（公制）扳手与英制扳手不能互换； D、应优先选用呆扳手。 4.关于呆扳手的使用要点，不正确的是（ D ） A、呆扳手只能在一个有限空间扳动螺栓或螺母，在扳到极限位置后，再将扳手取出重复原先的过程； B、扳动扳手的方向应朝胸前，而不应往外推，若必须向外推时，应将手掌张开去操作； C、呆扳手的两个工作面需与螺母的两个面完全接触； D、拧紧力矩要求的螺栓或螺母，应用呆扳手做最后拧紧。 三、多选题 1.不安全的操作包括（A、B、D、E) A、工作时打闹或开玩笑； B、操作工具过急、过猛； C、工具用完后，立即清洁、整理工具；
汽车构造教案教案
一、前言（10'） 汽车是指本身具有动力装置，可以单独行驶并完成运载任务的车辆。随着汽车技术和电子技术的发展，汽车经历了蒸汽汽车—电动汽车–内燃机汽车三大阶段，当今的汽车已是一个相当复杂的机械-电子一体化的综合系统。 本课程性质、主要内容、特点、学习要求：（略） 二、讲授内容（65'） 绪论 一、中外汽车工业发展概况 1．外国的汽车工业的发展P1。 1796年：法国人居诺，制造出世界上第一辆用蒸汽驱动的三轮汽车，时速3.5公里。 1830年：蒸汽机已用到公共汽车上。 1873年：英国人戴维逊已发明了铅锌蓄电池，并用于赛车上。 1900年：英国人哈特制造的电动汽车，每个轮上都有一个电机用来驱动，时速已达80公里。 1876年：德国人奥托将法国人罗歇1861年提出的吸气、压缩、膨胀、排气的基本概念具体化，发明了所谓奥托循环热机（即今天的四冲程内燃机），并在世界上得以广泛应用。 1883年：德国人代姆勒发明了化油器。 1886年：德国人本茨应用蓄电池和线圈感应产生高压电流点火方
式，制成二行程单缸汽油机，装在三轮汽车上，并在1月29日申请获得了专利，所以1886-1-29公认为世界上第一辆汽车的诞生日。 1889年：法国人别儒研制了齿轮变速器和差速器。 1891年：法国人别儒又首先推出前置后驱。 1891年：法国人又研制了摩擦片式离合器。 1891年：法国人开始采用充气轮胎。 1926年：戴姆勒和本茨两家公司合并为今天的戴姆勒—本茨汽车公司，他们两人同被称为“汽车之父”。 目前主要的汽车公司有：通用、福特、丰田、大众、菲亚特、日产。 2．我国汽车工业的现状 1956年10月长春第一汽车制造厂正式开始生产解放CA1090型载货汽车。 广州的汽车工业作为龙头产业得到政府部门的重视：广州本田、花都风神、丰田汽车厂亦将在广州落户，中国的汽车产业进入了高速发展的时期。 二、汽车类型 轿车、客车、货车、越野车、牵引车、专用车等。 微型轿车：排量1L以下，天津夏利TJ7100、重庆奥拓。 普通级轿车：排量1.0-1.6L。一汽捷达、二汽富康。 中级轿车: 排量1.6-2.5L。一汽奥迪100、上海桑塔纳。 中高级轿车: 排量2.5-4.0L。日丰田皇冠、凌志300，德奔驰300。
四、汽车常用拆装工具的认识和使用
四、汽车常用拆装工具的认识和使用 （一）扳手 扳手用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套 筒扳手、活络扳手、管子扳手等。 1．开口扳手 开口扳手按形状有双头扳手和单头扳手之分。其作用是紧固拆卸一般标准规格的螺母 和螺栓。这种扳手可以直接插入或套入，使用方便。扳手开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°，45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 2．梅花扳手
梅花扳手同开口扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺 栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑落，携带方便。适用于触转空间狭小的场合。 3．套筒扳手（即快速扳手） 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六 角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 4．扭力扳手 扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有 明确规定扭力的（如汽缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。在扭紧时 指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0～300N·ｍ。
5．活络扳手 活络扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母 或螺栓时，更能发挥作用，故使用较广。使用活络扳手时，扳手口要调节到螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 6．管子扳手 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手上有牙，工作时会将工作 表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 7．火花塞套筒扳手 火花塞套筒扳手是一种薄壁长套筒、用手拆除火花塞的专用工具。 使用前，应根据火花塞六角对边的尺寸，选用内六角对边尺寸与其相同的火花塞套筒。 拆卸时，套筒应对正火花塞六角头套接妥当，不可歪斜，然后再逐渐加大扭力，以防 滑脱。
《汽车构造》教案(可编辑修改word版)
《汽车构造》教案 一、教学内容 1、课题：第三章配气机构 2、课型：新课 3、任课教师： 4、教学重点： （1）配气机构主要零部件的功用和结构特点； （2）配气相位和气门间隙的作用； （3）气门间隙的检查与调整； 5、教学难点： （1）配气相位分析； （2）气门间隙的两次调整法； 6、教学课时：2 次课 二、教学目标 1、认知目标 （1）了解配气机构的功用和型式； （2）了解配气机构主要零部件的结构特点； （3）了解配气相位的概念； （4）了解气门间隙的作用和技术标准； 2、能力目标 （1）掌握气门间隙的检查与两次调整法； （2）掌握使用塞尺检查气门间隙的技巧； （3）掌握确定发动机第一缸活塞处于压缩行程上止点的方法； （4）掌握多缸发动机点火顺序的判别方法。 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和安全文明操作意识； （2）培养学生的团队协作能力； 三、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、模块化教学 四、教学过程和教学活动 （一）复习旧课 复习：发动机的工作原理（即进气、压缩、做功、排气四个行程）（二）导入新课 从发动机工作原理中的进、排气门开启和关闭现象引入配气机构的概念。 第三章配气机构 第一部分：理论讲解（60min） 1、配气机构概述（采用挂图教学，如图1 所示） （1）配气机构的功用
（2）配气机构的结构型式 图 1 2、配气机构的主要零部件（采用实物教学，如图2 所示，重点讲解其结构特点） （1）气门组：包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、锁片等。 （2）气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆、揺臂等。 图2 图3 3、配气相位（采用挂图教学，如图3 所示） （1）进气门的配气相位 （2）排气门的配气相位 （3）气门叠开 4、气门间隙（重点讲解） （1）气门间隙的概念与作用 提问：气门间隙过大或过小对发动机有什么影响？（学生回答） 教师总结 （2）气门间隙的技术标准 常见车型的气门间隙值mm 车型 进气门排气门 热机冷机热机冷机 富康DC7140 型轿车0.20 0.40 捷达轿车0.15~0.25 0.20~0.30 0.35~0.45 0.40~0.50
汽车汽车维修技术教案
教案 课程名称：车身控制技术 课程类型：□理论课□√理论、实践课□实践课 学时： 48 学分： 3 授课教师：莫明立 授课班级： 10汽车检测技术 (1\2) 授课学期：2011至2012学年第 1学期 教材名称：汽车车身电子与控制技术 参考资料：1．谭本忠《汽车安全舒适系统原理与 维修技术》山东科学技术出版社 2．张军.《汽车舒适安全与信息系统检 修》.【M】.北京理工大学出版社 2011年9 月1 日
教案编制说明 一、教师上课前必须写出所授课程的教案，不能无教案或借他人教案进行授课；授课教案应根据专业技术领域发展、教学要求变化、学生实际水平，以及教师以往教学的课后小结、批注等进行补充、修改或重写，以保持教学内容的先进性和适用性，不得使用未经任何补充、修改的陈旧教案进行授课。 二、实践教学的教案与理论教学的教案分开编写；对于公共课，难课、新课，提倡由教研室组织进行集体备课；公共课教案主体（教学目的和要求，教学进度，重点难点内容，教学内容及过程等）应相同。 三、教案编写要求内容简明、条理清楚、教学目的明确、教学内容设置合理、重点难点清晰。 四、教案应采用统一格式书写或打印（建议使用A4纸），不同专业的授课教案可有自己的特色，但应包含教案基本内容。教案必须含首页，与各单元教案形成一个整体。参考格式见附件。 五、提倡教师利用计算机进行教案编写，与教学过程中的手写批注相结合，形成不同时期，不同版本（注意分别存盘和存档）的教案。 六、妥善保存各阶段的教案，并配合好学院的教学检查和归档等工作。 1 / 47
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汽车维修技术课程教案
汽车发动机拆装工具介绍
汽车结构拆装实训实习报告 1.拆装工具的分类与正确使用 了解拆装工具是我们拆发动机的首要要求，所以我们应该熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格；掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法；了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。我们也要注意以下问题。 1．扳手类工具： （1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。
（2）（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。 （3）（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。 （4）内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 尺寸的 13 种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子： 型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。 3.套筒扳手：
套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是10~32mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等 二．发动机各部件的位置
汽车维修工具大全
汽车维修工具大全腾骅自动变速箱维修一、通用工具 通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 (一) 手锤手锤,由锤头与手柄组成。锤头重量有0、25千克、0、5千克、0、75千克、1千克等。锤头形状有圆头与方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320毫米。~350 (二) 起子起子(又称螺丝刀),就是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子与偏心起子。起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米与350毫米等几种。使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。 (三) 钳子钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳与尖嘴钳两种。 1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。 2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。 (四) 扳手用于折装有棱角的螺栓与螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手与特种扳手。 1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓与螺母。 2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件与8件两种。梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓与螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。 3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓与螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒与手柄。 4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
汽车构造教案[001]
汽车构造教案 本书教学目的和任务近几年来，我国的汽车、交通运输迅速发展，汽车在国民经济的各个领域和社会生活发挥着越来越重要的作用。汽车维修业也随之繁荣，这方面的人才需求很大。为培养具有专业知识和技能的新一代汽车维修和汽车驾驶人员。 总论 一、教学的目的和要求 1、了解汽车的发展 2、掌握汽车的基础知识和主要参数 二、重点和难点 1 现代汽车类型 2汽车的总体构造 3汽车的主要技术参数 4汽车的行驶原理 三、课时安排： 2 个学时 四、教学内容 §1 现代汽车类型 5 轿车 6客车 7货车 8牵引车和汽车列车 9特种车 10工矿自卸车 11农用汽车 12越野汽车 类型发动机排量（L）车型 微型≤1.0 夏利、奥拓 普通型＞1.0~ ≤1.6 富康、捷达 中级＞1.6~ ≤2.5 桑塔纳、奥迪100
中高级＞2.5~ ≤4.0 皇冠、奔驰300 高级＞4.0 CA770、卡迪拉克、林肯、奔驰500系列轿车的分类-2.按发动机布置形式 发动机前置、前驱，发动机前置、后驱，发动机后置、后驱 （二）、客车的分类-按长度分类 类型车辆长度（m） 微型＜3.5 轻型 3.5~7 中型7~10 大型10~12 超大型＞12（铰接式）10~12（双层） 客车的分类-按车身型式分类 长（短）头客车箱形客车流线型客车铰接式客车双层客车（四）、货车的分类-按驾驶室总成结构型式分类 栏板式罐式 自卸式平台式 箱式篷式 按汽车质量分类： 类型总质量（t） 微型＜ 1.8 轻型 1.8~6 中型＞1.6~ ≤2.5 重型＞14
(五)、内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下： 型号编制举例 (1) 汽油机 1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型 4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用 4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品 CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号 8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型 TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号 CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号 (2) 柴油机 195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用 6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
汽车修理工(初级)教学大纲
汽车修理工（初级）教学大纲 一、课程的性质和任务 本课程是汽车运用与维修专业的专业课，在本课程设置中注重理论联系实际这个重要环节。本课程的任务是使学生掌握汽车的基本构造与原理；汽车的维护作业与检测；汽车常见故障的诊断与排除的基本知识和操作能力，为将来就业打下良好的基础。本课程共计120学时，其中理论部分40学时，实操部分80学时。 二、课程的基本要求 通过初级汽车级修工培训，熟悉汽车一般构造，能对汽车进行简单的维护与检测，对简单故障进行诊断与排除的操作能力。 会使用常用的工具、量具、仪器和设备；能识别简单的零件图，具有一定的绘图能力。 三、教学内容 模块一汽车的发动机部分 （一）理论部分 1.1 发动机的种类、总体构造和工作循环 1.2 发动机曲柄连杆机构的结构和工作过程 1.3 活塞环、活塞、汽缸和汽缸平面的技术标准 1.4 发动机配气机构的结构和工作过程 1.5 汽油机电控系统的组成和工作过程 1.6 柴油机燃料供给系的结构和工作过程 1.7 发动机润滑系的结构和工作过程 1.8 发动机冷却系的结构和工作过程 1.9 发动机点火系统的结构和原理 （二）技能实训内容 2.1 发动机总体构造认知 2.2 曲柄连杆机构拆装 2.3 气缸盖拆装 2.4 正时皮带更换 2.5 更换活塞环
2.6 凸轮轴和液压挺杆拆装 2.7 进排气门拆装 模块二汽车底盘部分 （一）理论教学内容 1.1 底盘各总成的基本作用和组成 1.2 汽车传动系统的结构和工作过程 1.3 汽车转向系统的结构和工作过程 1.4 汽车制动系统的结构和工作过程 1.5 转向器、制动器、变速器、主减速器的拆装工艺（二）技能实训内容 2.1 变速器（2轴）拆装 2.2 钳式制动器的拆装 2.3 鼓式制动器的拆装 2.4 轮胎的拆卸和换位 2.5 转向器的拆装 2.6 更换传动轴 2.7 更换离合器 模块三汽车电气部分 （一）理论教学内容 1.1 汽车电源系 1.2 汽车起动系 1.3 汽车的点火系 1.4 汽车照明与信号系统 1.5 汽车电路 （二）技能实训内容 2.1 汽车发电机的拆装 2.2 汽车起动机的拆装 2.3 汽车点火系统的检修 2.4 汽车整车电路的认知
汽车常用工具设备
汽车常用工具设备 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
重庆市经贸中等专业学校教案纸
其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，能拧转不同规格的螺 栓或，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。 其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有 150mm 、 300mm 等。 重庆市经贸中等专业学校教案纸授课教师韦济全授课日期 上课班级上课地点 授课课题扳手课题总课时课次授课方式理论课□实训课□讨论课□实验课□习题课□其他□ 教学目的及要求1、了解两用扳手的特点 具体教学(实训)内容及过程学生活动 活动扳手的使用 5、 两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭 小， 不能使用普通扳手的场合。 适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件 和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。 梅花扳手使用：与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不 易 具体教学(实训)内容及过程学生活动 滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸 S （mm）来表 示， 通常是成套装备，有 8 件一 套、 10 件一套等，通常用 45 钢或 40Cr 锻造，并经热处 理。 二、知识小结： 1、了解扳手的定义和分类 2、了解呆扳手和活动扳手的使 用 3、了解梅花扳手的使用 三、作业： 1、简述扳手的定义。 2、简述扳手的规格。 3、简述扳手的使用方法。
2、了解内六角扳手的规格 3、了解套筒扳手的使用 4、了解扭力扳手的使用 主要教学内容1、两用扳手 2、内六角扳手 3、套筒扳手的使用 4、扭力扳手 教学重点及难点1、内六角扳手的规格 2、套筒扳手的使用 3、扭力扳手的使用 教学方法 及手段 讲练结合法、多媒体辅助教学法 作业布置1、简述内六角扳手的规格 2、简述套筒扳手的使用 3、简述扭力扳手的使用 教学反思 具体教学(实训)内容及过程学生活动 一、 一端与单头呆扳手相同，另一端与梅花扳手相同，两端拧转相 同规格的螺栓或螺母。 二、 成Ｌ形的六角棒状扳手，是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用 的，规格以六角形对边尺寸表示， 有 3～27mm 十三种，汽车维修 作业中用有成套内六角扳手 , 可 供拆装 M4～M30 的内六角螺栓。 具体教学(实训)内容及过程学生活动
汽车维护常用工具使用
汽车维护汽车工程部（内部讲义）主编：旋艳静钟海 副主编：欧平梁文彬
学习活动一企业认知、车辆接待及工单填写 【学习目标与学时】 1．能查阅相关资料，熟知汽车维护工作安全要求。 2．会填写维修工单。 3．会查阅和使用维修手册以及其他维修辅助资料。 4．建议学时：12 学时 【任务描述】 1．通过信息收集与处理的相关内容，学习汽车维护工作安全要求、维修工单的填写、维修手册以及其他维修辅助资料的使用。 2．利用教学多媒体课件、教学实训设备、一线维修厂的维修工单、维修手册，分组按工作安全要求进行汽车简单维护，维修工单的填写训练，熟悉维修手册以及其他维修辅助资料的使用。 【任务分析】 1．通过学生的自主学习与教师的讲解相结合，使学生更贴合实际地学习汽车维护工作安全要求、维修工单的填写方法和技巧、维修手册以及其他维修辅助资料的查阅方法和技巧。 2．通过汽车简单维护操作，使学生熟悉汽车维护工作安全要求。 3．通过教师示范性操作，使学生会填写维修工单、维修手册以及其他维修辅助资料的查阅。 【一】工作安全常识 【学习资讯】 一、个人安全有哪些？ 1．戴帽 长发有被缠入发动机和维修机械的运动零件的危险。如果你留有长发，则务必将其梳理到身后，或者用帽子遮盖，如图1-1-1所示。在车辆下面工作时，佩带安全帽是非常明智的做法。一部分原因是，你的头部有可能会碰到车辆下部，另一部分是因为车辆上可能会落下液体或腐蚀脱落的金属片。 2．眼睛 必须对眼睛采取保护措施，以防止灰尘、蒸汽、金属屑、液体和焊接火花进入眼睛。打磨操作会产生细小而快速肥东的金属（或塑料）微粒。从破裂的软管中逸出的气体和液体可能有很高的压力。在车辆下面工作是，油或灰尘会落到身体上。因此，最好始终佩带某种类型的眼睛保护装置。安全眼睛和护目镜采用的必须是耐冲击镜片，并提供充足的侧面保护。安全眼睛、安全护目镜和面罩可以提供眼睛和面部保护。采用与作业类型相匹配的保护装置。例如，在焊接作业时，应佩带焊接护目镜（如图1-1-2所示）或焊接面罩（如图1-1-3所示）；在操作制冷剂时，应佩带安全护目镜。 图1-1-1 图1-1-2 图1-1-3 3．听力 如果长时间暴露于嘈杂之中（如，操作气动工具时），听力将会受到严重影响。应佩带耳罩或耳塞（如图1-1-4所示）来保护听力。 4．呼吸 在涂装或操作释放有放有害蒸汽的化学品时，应佩带能够防止烟气的面罩或呼吸器（如图1-1-5所示）。
汽车构造教学设计
《汽车构造》教学设计 一、教学内容 1、课题：第三章配气机构 2、课型：新课 3、使用教材：中国劳动出版社出版周若柔主编全国技工学校汽车专业教材《汽车构造》 4、授课教师： 5、教学重点： （1）配气机构主要零部件的功用和结构特点； （2）配气相位和气门间隙的作用； （3）气门间隙的检查与调整； 6、教学难点： （1）配气相位分析； （2）气门间隙的两次调整法； 7、教学课时：2次课 二、教学对象分析 教学对象是汽车运用与维修专业二年级（0410班）学生，该班大部分学生学习积极性很高，对专业知识的求知欲很强，上课比较认真，在前面的实操训练中，每个同学都能认真操作，基本都能达到每个项目的实训要求。 三、教学目标 1、认知目标 （1）了解配气机构的功用和型式； （2）了解配气机构主要零部件的结构特点； （3）了解配气相位的概念； （4）了解气门间隙的作用和技术标准； 2、能力目标 （1）掌握气门间隙的检查与两次调整法； （2）掌握使用塞尺检查气门间隙的技巧； （3）掌握确定发动机第一缸活塞处于压缩行程上止点的方法； （4）掌握多缸发动机点火顺序的判别方法。 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和安全文明操作意识； （2）培养学生的团队协作能力； 四、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、模块化教学 五、教学过程和教学活动 （一）复习旧课 复习：发动机的工作原理（即进气、压缩、做功、排气四个行程） （二）导入新课 从发动机工作原理中的进、排气门开启和关闭现象引入配气机构的概念。
第三章配气机构 第一部分：理论讲解（60min） 1、配气机构概述（采用挂图教学，如图1所示） （1）配气机构的功用 （2）配气机构的结构型式 图1 2、配气机构的主要零部件（采用实物教学，如图2所示，重点讲解其结构特点） （1）气门组：包括气门、气门弹簧、气门导管、气门座、锁片等。 （2）气门传动组：包括凸轮轴、挺柱、推杆、揺臂等。 图2 图3 3、配气相位（采用挂图教学，如图3所示） （1）进气门的配气相位 （2）排气门的配气相位 （3）气门叠开 4、气门间隙（重点讲解） （1）气门间隙的概念与作用 提问：气门间隙过大或过小对发动机有什么影响？（学生回答） 教师总结
发动机常用拆装工具
认识发动机常用拆装工具 主要介绍常用拆装工具、使用方法及过程中的注意事项等知识，对拆装过程有初步了解。 一、常用拆装工具 1．普通扳手 （1）开口扳手： 开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手。其开口的中心平面 和本体中心平面成 15°角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低 对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度 S （mm ）来表示的，如 8~10、12~14等；通常是成套装备，有 8件一套、 10件一套等； 通常用 45号、50号钢锻造，并经热处理。 （2）梅花扳手： 梅花扳手其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30°而成。使用时，扳动 30°后， 即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比， 梅化扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其 规格是以闭口尺寸 S （mm ）来表示，如 8~10、12~14等，通常是成套装备，有 8件一套、10 45钢或 40钢锻造，并经热处理。 （3）套筒扳手： 套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄 或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手 柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合， 以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在 汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手， 如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。 （4）活动扳手： 活动扳手其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开 口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽 度（ mm ）来表示的，常用有 150mm 、300mm 等，通常是由碳素钢 （T ）或铬钢（Cr ）制成的。 （5）扭力扳手： 扭力扳手是一种可读出所施扭矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩 来划分的，常用的有 294N ·m 、490 N ·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋 紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况。 （6）内六角扳手 内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的。规格以六角形对边尺寸S 表示，有3~27mm 尺寸的 13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装 M4~M30 的内六角螺栓。 2．起子（螺丝刀） 套筒扳手 活动扳手 开口扳手 扭力扳手
汽车拆装常用工具的使用(教案)
汽车拆装常用工具的使用 一、汽车拆装常用工具 （一）扳手 1 、扳手的作用 用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓 2、扳手的分类 呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活扳手、管子扳手 汽车拆装常用工具 呆扳手： 按形状有双头扳手 和单头扳手之分。 其作用是紧固、拆卸 一般标准规格的螺母螺栓。 这种扳手可以直接插入或套入，使用较方便。扳手的开口方向与其中间柄部错开一个角度，通常有15°、45°、90°等，以便在受限制的部位中扳动方便。 梅花扳手同呆扳手的用途相似，但两端是花环式的。其孔壁一般是12 边形，可将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便。适用于旋转空间狭小的场合 套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特别适用于旋转部位很狭小或隐蔽较深处的六角螺母和螺栓。由于套筒扳手各种规格是组装成套的，故使用方便，效率更高。 扭力扳手是能够控制扭矩大小的扳手，由扭力杆和套筒头组成。凡是对螺母、螺栓有明确规定扭力的(如气缸盖、曲轴与连杆的螺栓、螺母等)，都要使用扭力扳手。在扭紧时指针可以表示出扭矩数值，通常使用的规格为0~300N·m。 活扳手的开口宽度可调节，能在一定范围内变动尺寸。其优点是遇到不规则的螺母或螺栓时更能发挥作用，故应用较广。使用活扳手时，扳手口要调节到与螺母对边贴紧。扳动时，应使扳手可动部分承受推力，固定部分承受拉力，且用力必须均匀。 管子扳手主要用于扳转金属管子或其他圆柱工件。管子扳手口上有牙，工作时会将工件表面咬毛，应避免用来拆装螺栓、螺母。 4．尖嘴钳、弯嘴钳 (1)功用用于夹持卡簧、锁销等圆形或圆柱形小件。
(2)使用方法用手握住钳柄后端，使钳口开闭、夹紧。 (3)使用注意事项 1)不可用力太大，否则钳口头部会变形、销轴会松动。 2)不可用钳子柄当撬棒使用，以免使之弯曲、折断或损坏。 3)不可用钳子代替扳手来拧紧或拧松螺栓、螺母，以免损坏螺栓、螺母头部棱角。 5．锤子 (1)功用用于敲击工件，使工件变形、位移、振动，并可用于工件的校正、整形。 (2)使用方法 1)敲击时，右手握住锤柄后端约10mm处，握力适度，眼睛注视工件。 2)挥锤方法有三种：手挥、肘挥和臂挥。 (3)使用注意事项 1)手柄应安装牢固，用楔塞牢，防止锤头飞出伤人。 2)锤头应平整地击打在工件上，不得歪斜，防止破坏工件表面形状。 3)拆卸零部件时，禁止直接锤击重要表面或易损部位，以防出现表面破坏或损伤。 6、活塞环拆装钳 (1)功用活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。维修发动机时，必须使用活塞拆装钳拆装活塞环。 (2)使用方法使用活塞环拆装钳时，将拆装钳上的环卡卡住活塞环开口，握住手把稍稍均匀地用力，使拆装钳手把慢慢地收缩，环卡将活塞环徐徐地张开，使活塞环能从活塞环槽中取出或装入。 (3)使用注意事项使用活塞环拆装钳拆装活塞环时，用力必须均匀，避免用力过猛而导致活塞环折断，同时能避免伤手事故。 7、气门弹簧拆装架 (1)功用气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。 (2)使用方法使用时，将拆装架托架抵住气门，压环对正气门弹簧座，然后压下手柄，使得气门弹簧被压缩。这时可取下气门弹簧锁销或锁片，慢慢地松抬手柄，即可取出气门弹簧座、气门弹簧和气门等。 8、轴承顶拔器 (1)功用用于轴承的取出。 (2)使用方法将轴承顶拔器张开，置于轴承端头，使顶拔器将轴承拉紧，逐渐收紧顶拔器，将轴承取出即可。