一级建造师公路实务知识点总结
路基
1B411000 路基工程
1B411010路基施工技术（案例）
1B411011掌握路基类型
一、路基的干湿类型。
路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。原有公路路基的干湿类型可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。
二、特殊路基类型
软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。泥石流地区、岩溶、岩坍、多年冻土、沙漠、雪害
1B411012掌握原地基处理要求（可配合案例）
路基范围内的原地路基施工前应按以下要求进行处理
1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理、
2、路堤修筑范围内，原地面的坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行分成回填分层压实，压实度不小于90%
3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不得少于15厘米，平整后按规定要求压实。
4、基底原状土的强度不符合要求时，应对其进行换填，换填深度不得小于30厘米，并予以分层压实到规定要求。
5、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。
6、路堤填筑时，当路面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%。、宽度大于2m的台阶。
1B411013掌握填方路基施工（重点）
一、路基填料的选择
公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。其中强度是按照CBR值确定，应通过取土试验确定最小强度和最大粒径。
填料的工程性质。
1、石质土和砂性土是较好的填料，可以直接应用。
2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土不得用于路基填料。
3、其他的可以经过处理后，满足设计要求后再使用。（砂土、粉质土、轻、重黏土、黄土、膨胀土、盐渍土、煤渣、钢渣、电石渣）
二、路堤施工技术（案例）
（一）土质路堤施工技术
1、土质路堤施工工艺流程：7点
施工放样——清除表土——填前处理——分层填筑土方——整平——碾压——整修
2、土质路堤的填筑技术
（1）、填筑方法
土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等按以下几种方式作业：
水平分层填筑、纵向分层填筑、横向填筑、联合填筑
（2）、继续填筑路堤作业方式
推土机作业方式由切土、推土、堆卸、空返四个环节组成。
3、土质路堤压实施工技术要点。对路堤进行压实时，一般以慢速效果最好，压实速度以2-4km/h最为适宜，不宜采用掉头的方式，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线内侧向外侧进行。纵向分段压好后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠1-2m，以确保接头处平顺过渡
4、土质路堤施工技术要领（案例）
（1）、必须根据设计断面，分层填筑，分层压实
（2）、路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
（3）、填筑路堤宜采用水平分层填筑施工，如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
（4）、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
（5）、山坡路堤，地面横坡不陡与1:5且基底符合规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上，地面横坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶，并用小型夯实机加以夯实，填筑应从最低一层台阶填起，分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行施工。
（6）、高速、一级，横坡陡峭的半挖半填路基，必须在上坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。
（7）、不同土质混合填筑路堤，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成双向4%的横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（8）、不同性质的土应分层填筑，不得混填。每种填料层累计厚度不宜小于0.5m。（9）、凡不易受潮湿或冻融影响而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
（10）、河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑，可能受水淹部分的填料，应选用水稳定性好的土料。
（二）填石路堤施工技术
1、填料要求
石料的强度（饱水试验极限抗压强度）要求不小于15MPa，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
2、填筑方法：竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、强力夯实法。
四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程
（三）土石路堤施工技术
1、填料要求：土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2、填筑方法只能采用分层填筑法，不得采用倾填法。
1B411014掌握挖方路基施工
一、土质路堑施工技术（案例）
（一）土质路堑施工工艺流程
（二）作业方法
1、横向挖掘法：单层横向全宽挖掘法、多层横向全宽挖掘法
2、纵向挖掘法：分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法
3、混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法
二、石质路堑施工技术
1、开挖方式：钻爆开挖、直接应用机械开挖、静态破碎法
1B411015掌握路基季节性施工
一、路基雨期施工技术
（一）雨期施工地段的选择
1、雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑弃方地段。
2、重黏土、膨胀土和盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
（二）雨期施工前的准备工作：应据实编制实施性的雨期施工组织计划。（三）雨期填筑路堤
1、雨期路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行
2、在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施
3、应选用透水性好的碎石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土做填料时应随填随挖及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。
4、路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2-4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。
5、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原地区路基纵向取土时，取土坑深度一般不宜大于1m。
（四）雨期路堑开挖
1、土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
2、开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水横纵坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。
3、土质路堑挖至设计标高以上30-50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。
4、土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。
5、雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。
一、路基冬季施工：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，进行路基施工称为冬季施工。
1B411016熟悉路基改建施工
一、路基加宽施工技术要点
1、路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。新填土的压实度应适当提高1%-2%，以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。
2、当旧路基为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或者铺筑一层15cm无机结合料。
3、采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20-25cm,如果用振动压实机械，其层厚可达35-40cm。压实之前进行拌合时，如粉煤灰混合料中10mm粒料含量超过25%，应加进15%-30%的黏土。
1B411017了解路基爆破施工
常用爆破方法：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破
洞室爆破有抛掷爆破、定向爆破、松动爆破。
抛掷爆破三种形式：扬弃爆破（平坦地形）、斜披地形的抛掷爆破、斜披地形半路堑的抛坍爆破。
1B411020特殊路基施工技术（案例）
1B411021掌握软土地区路基施工
一、软基处理施工技术
（一）表层处理法：砂垫层、反压护道、土工聚合物处治（土工布、土工格栅）1、砂垫层
在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层排水作用。砂垫层用于路堤高度小于2倍极限高度软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。（二）换填法：开挖换填法、抛石挤淤法、爆破排淤法
1、开挖换填法
（1）、泥沼基底的换填
第一类泥沼地区，路堤高度小于3m，应采取部分换填的方法。
第二类泥沼地区，泥沼深度小于3m，不论路堤高度多少，均应将泥沼全部挖出，换填渗水土。
第三类泥沼地区，不论泥沼多深，路堤均应落实到实底上或将泥炭皮挖除后，抛填片石沉落到沼底。
2、抛石挤淤法：应先从路堤中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展。
3、爆破排淤法：利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤。
（三）重压法
（四）垂直排水固结法：砂井、袋装砂井、塑料排水板
1、砂井：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法
2、袋装砂井：袋装砂井的工艺流程，整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具定位——打入套管——沉入砂井——机具移位——埋砂袋头——摊铺上层砂垫层。
3、塑料排水板：工艺流程，整平原地面——摊铺下层砂垫层——机具就位——塑料排水板穿靴——插入套管——拔出套管——割断塑料排水板——机具移位——埋砂袋头——摊铺上层砂垫层。
（五）其他方法
1B411022掌握膨胀土地区路基施工：挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度30-50cm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即浆砌护坡封闭。
1B411023熟悉滑坡地段路基施工
一、滑坡防治的工程措施：排水、力学平衡、改变滑带土
二、滑坡地段路基的施工技术要点
1、迅速排除降水及地下水
（1）排地表水：环形截水沟和树枝状排水沟
（2）排地下水：支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔
2、减轻滑体上作业机械、土的重力和振动
3、改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处。反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段，不能填在主滑地段。
4、选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段。
5、牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。
牵引式滑坡是指坡脚的土体先失稳，向下滑动，坡体后部土体由于失去支撑而相继滑下。上积土减重后并不能防治该类滑坡的产生和发展，因而对于牵引式滑坡，不采用减重法。牵引式滑坡多发生于黏土和堆积层滑坡中。具有膨胀性质的滑坡的滑带土具有卸荷膨胀的特性，减重后能使滑带土松散，地下水浸湿后其阻滑力减小，因而引起滑坡下滑，故不宜采取减重法。
1B411030公路路基防护与支挡
1B411031掌握防护工程类型和适用条件
一、路基防护工程类型
（一）坡面防护：
植物防护、骨架植物防护、圬工防护、土工织物防护
（二）沿河路基防护
1、直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等
2、间接防护：丁坝、顺坝等
二、防护工程的适用条件
草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵石方格式
骨架植物防护：框格防护适用于土质或风化岩石边坡，浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。
1B411032掌握加固工程的功能与类型划分
一、路基支挡工程的功能与类型
坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固
二、常用路基挡土墙施工技术
（一）重力式挡土墙施工技术
这种挡土墙形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强。缺点是墙身截面大，圬工数量大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。重力式挡土墙的墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线和衡重式五种。（二）加筋土挡土墙：填料、拉筋及墙面板
（三）锚杆式挡土墙的类型：柱板式和壁板式
1B411040公路工程施工综合排水
1B411041熟悉路基地下水排水设置与施工要求
地下排水设施有排水沟、暗沟、渗沟、渗井、检查井等。
1、渗沟：填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟。三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。
2、渗井，当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除，影响路基稳定时，可设置渗井。
1B411041熟悉路基地面排水设置与施工要求
地面排水设施采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等。
1B411050公路工程施工测量技术
1B411051熟悉公路工程施工测量方法和工作要求
测量等级，高速公路和一级公路测量等级为一级，二三四级公路测量等级为二级。
中线放样：传统法放样（切线支距法和偏角法）、坐标放样法、GPS—RTK法高速公路采用坐标法进行中线放样。
自动安平水准仪：粗平——照准——读数
经纬仪：对中——整平——照准——读数
总结：路基可能出案例的地方，常规路基施工，特殊路基施工。
常规路基施工：土方路基填筑（重要）、填石路基、土质路堑开挖（结合雨期施工与膨胀土施工）
特殊路基：软基（清楚方法的特点）、滑坡（措施与要点结合起来）
路基施工机械：推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备
路基管理
一、路基工程施工组织设计的编制特点
重点应考虑以下内容，确定施工方法和土方调配；编制施工进度计划；确定工地施工组织；规定各工程队所需的机械数量。
二、土方路基工程施工中常见质量控制关键点
1、施工放样与断面测量
2、路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实；
3、使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；
4、每层的松铺厚度，横坡；
5、分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。常用的试验方法有：轻型、重型击实仪法；振动台法；表明振动击实仪法。
压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好，其现场密度的测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。
三、路基工程质量检验
土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整
度、横坡、边坡
四、路基工程施工安全管理的一般要求
1、施工现场布置应有利于生产，方便职工生活。施工现场的临时驻地与临时设施的设置，必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流、雪崩等危险区域，选在水文、地质良好的地段。
2、施工现场内的坑、沟、水塘等边缘应设安全护栏。
3、路基用地范围内若由通信、电力设施、上下水道等，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对文物古迹应妥善保护。
4、路基施工现场必须做好交通安全管理工作。
五、路基工程土方开挖施工安全要点
（一）开挖深度超过2m时，特别是在街道、居民区、行车道附近开挖土方时，不论深度大小都视为高空作业，并设置警告标志和高度不小于1.2m的双道防护栏，夜间还要设红色警示灯。
（二）当机械配合挖土、清底、平地修破等作业时，作业人员不得在机械回转半径以内作业。
（三）人工挖掘土方时，作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不得超过1.5m。（四）高边坡开挖土方时，作业人员要戴安全帽，并安排专职人员对上边坡进行监视，防止物体坠落和塌方。边坡开挖中若遇地下水涌出，应先排水，后开挖。（五）开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
六、路基行车带压实度不足的原因及防治
（一）原因分析
1、压实遍数不合理
2、压路机质量偏小
3、填土松铺厚度过大
4、碾压不均匀，局部有漏压现象
5、含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象
6、没有对上一层表面浮土或松软层进行处治
7、土场土种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象
（二）治理措施
1、清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压
2、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压
3、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
七、边坡滑坡病害及防治措施
（一）原因分析
1、设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分
2、路基基底存在软土且厚度不均
3、换填土时清淤不彻底
4、填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时
5、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补
6、路基顶面排水不畅
7、用透水性较差的填料填筑路堤处理不当
8、边坡植被不良
9未处理好填挖交界面
10、路基处于陡峭的斜坡面上
（二）预防措施
1、路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响
2、软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治
3、加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头
4、掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土速率
5、路基填筑过程中严格控制有效宽度
6、加强地表水、地下水的排除，提高路基的稳定性
7、减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施、减少洪水对路基的冲刷侵蚀
8、原地面坡度大于12%的路段，应采用纵向水平分层施工法，沿纵坡分层，逐层填压密实
9、用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡
路面
1B412000 路面工程
1B412010路面基层（底基层）施工技术（案例）
1B412011掌握路面基层用料要求
一、粒料类基层原材料的技术要求
级配碎石可用于各级路面的基层与底基层。
级配砾石除高速公路及一级公路的基层不能做，之外其他都可以使用。
填隙碎石只能用于三四级公路的基层及各等级公路的底基层。
二、无机结合料稳定基层原材料的技术要求
1、水泥：应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的水泥
2、粉煤灰：粉煤灰中各种化合物的总含量应大于70%，烧失量应小于20%
3、水泥剂量：水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5-1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。
4、采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺入一定计量石灰进行综合稳定。
5、水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%-40%的粉煤灰或添加剂量为10%-12%的石灰土进行综合稳定。
1B412012掌握路面粒料基层施工
一、级配碎石层施工
（1）级配碎石层用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，不应小于96%
（2）应使用12t以上三路压路机碾压，每层的压实厚度不应超15-18cm，用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm
二、路面粒料基层施工方法
（一）级配碎石路拌法施工
准备下承层——测量放样——备料——运输集料——摊铺集料——拌合及整形——碾压——横缝及纵缝的处理。
横缝处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合，第一段拌合后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。
纵缝处理：应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约为30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。
（二）填隙碎石
工艺流程：备料、运输粗碎石、摊铺、撒铺填隙料和碾压。
干法施工的碾压，在填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12-15t 三轮压路机再碾压1-2遍。
1B412013掌握沥青路面基层施工
一、配合比采用马歇尔试验设计方法，配合比设计分为目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段
1B412014掌握路面无机结合料稳定基层施工
一、无机结合料分为：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土
1、水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2、水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压，用12-15t三轮压路机碾压时，每层的压实度不用超过15cm；用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm
3、路拌法施工时，应采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌合到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法施工时，延迟时间不得超过2h。
4、水泥稳定土基层路拌法施工工艺流程：准备下承层——施工放样——备料摊铺——洒水闷料——整平和轻压——摆放和摊铺水泥——拌合干拌——加水并湿拌——整形——碾压——接缝和调头的处理——养护
5、水泥稳定土基层厂拌法施工工艺流程：准备下承层——施工放样——厂拌混合料——混合料运输——布置基准线钢丝——摊铺——碾压——质检——养护——自检验收
6、厂拌法，横向接缝，摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如果超过2h，应设置横向接缝。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将混合料碾压密实。重新施工时应清除沙石及下承层，拿走方木后进行摊铺
7、无机结合料养生：高速公路一级公路，基层的养护期不宜少于7d，对于二级和二级以下的公路如果养护期少于7d，即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行。
1B412020沥青路面的施工技术（案例）
1B412021掌握沥青路面结构及类型
一、沥青路面结构层由面层、基层、底基层、垫层组成。
二、沥青路面分类：沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治
三、结构分类：密实-悬浮结构（AC型）、骨架-空隙结构（OGFC开级配）、密实-骨架结构（SMA）
1B412022掌握沥青路面用料要求
一、A级沥青可用于各个等级的路面，C级用于三级及三级以下公路的各个层次，B级居中。
二、对于高速公路、一级公路，夏季稳定高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段、服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜采用稠度大、黏度大的沥青；对冬季寒冷的地区或交通量小的公路、旅游公路宜选用稠度小、低温延度大的沥青。
三、粗集料：沥青面层使用的粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等。
四、细集料：沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。
五、粉煤灰作为填料时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12%。
1B412023掌握沥青路面施工
一、热拌沥青混凝土路面施工工艺
施工准备、混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理、检查试验。二、施工准备
试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
三、沥青混合料的拌合
沥青的加热温度控制在150-170，集料的加热温度160-180，混合料出厂温度140-165，运至现场的温度控制在120-150。施工温度应不低于110-130，并不得超过165。
出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象。
四、混合料的摊铺
底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
五、混合料的压实
采用2-3台双轮双振压路机及2-3台重量不小于16t胶轮压路机组成。初压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，复压：两种压路机综合振压4-6遍，终压：双轮双振静压1-2遍。压实过程中采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
六、接缝处理
梯队作业采用热接缝，半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
1B412024掌握路面改建施工
一、水泥路面改造加铺沥青面层
（一）直接加铺法
对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。工艺流程：定位——钻孔——制浆——灌浆——灌
浆口封堵——交通控制——弯沉检测
（二）碎石化法
1、路面碎石化前的处理
路面碎石化清除缝内填充物和杂质，并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度
2、特殊路段的处理
在路面破碎之前对该工程全线可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，首先清除混凝土路面并挖至稳定层，然后换填监理工程师认可的材料。
3、路面碎石化的施工
（1）选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数
（2）路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。
（3）两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。
（4）路面碎石化后应清除路面中所有松散的填缝料、膨胀料、切割移除暴露的加强钢筋或其他类似物。
（5）表面凹处在10cmX10cm以上的应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
（6）为使表面较松散的粒径有一点的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层。
二、旧沥青路面再生
现场冷再生法、现场热再生法、厂拌再生法
透层、粘层、封层的作用。
1B412030水泥混凝土路面的施工技术
1B412032掌握水泥混凝土路面的施工
一、水泥混凝土路面的优点：强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高、有利于夜间行车、有利带动当地建材业的发展。
缺点：对水泥和水的需要量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难
二、施工方法
小型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑、碾压混凝土。
三、模板
施工模板应使用钢模板，不应使用木模板。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0Mpa方可进行。
四、纵缝施工：采用平缝加拉杆的形式
五、横缝施工：采用平缝加传力杆的形式。
六、水泥混凝土路面施工主要机械设备有混凝土搅拌楼、装载机、运输车、布料机、挖掘机、吊车、滑模摊铺机、整平梁、拉毛养护机、切缝机、洒水车。七、水泥路面裂缝的修补方法
直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌浆法、条带罩面法、全深度补块法
路面
一、路面工程施工组织设计的编制特点
路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段；按均衡流水法组织施工；路上与基地统筹兼顾；路面施工的特殊技术要求；布置好堆料点、运料线、行车路线；主要施工机械的数量和规格；劳动力、其他设备、材料供应计划。
二、路面基层（底基层）施工中常见质量控制关键点
1、基层施工所采用的设备组合；
2、配合比设计；
3、拌合设备计量装置校验；
4、路面基层（底基层）所用结合料剂量；
5、原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均匀性、配合比；
6、路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等；
7、如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。
三、沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点
1、基层强度、平整度、高程的检查与控制
2、沥青混凝土材料的检查与试验
3、集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验
4、路面施工机械设备配置与组合
5、沥青混凝土的运输及摊铺温度控制
6、沥青混凝土的运输及摊铺中的离析控制
7、沥青混凝土的碾压与接缝施工
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。
四、路面工程质量检测
（一）水泥稳定粒料基层实测项目：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度
（二）沥青混凝土路面的检验：沥青混凝土面层的压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡
五、路面工程施工安全管理的一般要求。
1、施工现场所有施工人员应统一着橘黄色的反光安全服，施工时还应设专职的交通协管员和专职安全员，而且安全员分班实行24h施工路段安全巡查。
2、施工车辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定的地点。
3、在施工区域两端应设置彩旗、安全警示灯、闪光方向标，给施工车辆和社会车辆以提示作用。
六、路面无机结合料基础裂缝的防治
一、原因分析
1、混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大
2、碾压时含水量偏大
3、成型温度较高，强度形成较快
4、碎石中含泥量较高
5、路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降
6、养护不及时、缺水或养护时洒水量过大
二、预防措施
（一）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法
1、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂
2、控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好
3、在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥含量
4、一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层
5、设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。桥梁
1B413000 公路桥梁工程
1B413010桥梁构造
1B413011掌握桥梁的组成与类型
一、桥梁由上部构造、下部构造、支座系统、附属设施
二、尺寸术语：净跨径、总跨径、计算跨径、桥长、桥高、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、矢夸比、涵洞
三、按结构体系分为，梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥
1B413012掌握桥梁基础分类
一、桥梁基础按施工方法分为：管柱、沉井、桩基础、扩大基础、地下连续墙
二、桩按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩
1B413013掌握桥梁下部构造分类
一、公路桥梁下部构造可分为重力式桥台、重力式桥墩、轻型桥墩、轻型桥台1B41301了解桥梁计算荷载：注意分类
1B413020常用模板、支架和拱架的设计与施工
1B413021掌握常用模板、支架和拱架的设计
一、经监理工程师批准后才能制作和架设。
二、模板、支架和拱架的设计
（一）设计荷载
1、模板、支架和拱架的自重
2、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力
3、施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载
4、振捣混凝土时产生的荷载
5、新浇筑混凝土对侧面模板的压力
6、倾倒混凝土时产生的水平荷载
7、其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等
梁、板和拱的底模板以及支撑板、支架及拱等计算强度1+2+3+4+7
验算刚度 1+2+7
侧模板（大建筑物的侧模板）计算强度 4+5（5+6）
验算刚度 5
验算倾覆的稳定系数不得小于1.3
1B413022掌握常用模板、支架和拱架的施工
一、当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的挠度。
二、施工预拱度
支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：
1、支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度
2、支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩
3、支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩
4、支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性压缩
5、由于混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
6、承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度（拱架特有）
1B413030桥梁工程施工技术（案例）
1B413031掌握钢筋和混凝土施工
一、预应力钢筋的加工制作
预应力钢筋进场时应分批验收，验收时除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚需对下列规定进行检查：
钢丝：应分批检验形状、尺寸和表面，抗拉强度、弯曲和伸长率，力学性能
钢绞线：表面质量、直径偏差和力学性能试验
热处理钢筋：表面质量和尺寸偏差的检查，力学性能
冷拉钢筋：拉力试验和冷弯试验
冷拔低碳钢丝：抗拉强度、伸长率和弯曲试验
精轧螺纹钢筋：拉伸试验
二、混凝土的配合比
应以质量比计，并应通过设计和试配选定。混凝土的最大水泥用量不宜超过500kg/m3，特殊情况下不应超过550kg/m3，大体积混凝土不宜超过350 kg/m3。
三、混凝土的浇筑
1、从高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2m，以不发生离析为度
2、当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。
3、浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器振实。用振动器振捣时，表面振动器的位移间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜
4、大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行，应参照下述方法控制水化热：
（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量
（2）采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥
（3）减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度
（4）胡宁涛用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度。
（5）在混凝土内埋设冷却管通水冷却
（6）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。
5、对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25℃。
6、施加预应力
（1）机具及设备要求：当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新交验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。（2）张拉应力控制：预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求
（3）预应力筋张拉时，实际伸长值=实测伸长值+初应力以下的推算伸长值
1B413032掌握桥梁基础施工
一、明挖扩大基础施工
（一）主要内容有：定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理、砌筑（浇筑）基础构造物。
定位放样：先找定位点，再放线画出基坑的开挖范围，基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0.5-1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板基坑开挖：土质基坑深度不超过2.0m时，均可采用垂直坑壁基坑，基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5-1.0m为宜，基坑深度大于5m时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台。坑壁支撑：钢木结合支撑、挡板支撑、混凝土护壁、锚杆支护基坑排水：井点排水法、集水坑排水法、其他排水法
基底检验和基底处理：a检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；b检查土质均匀性，地基稳定性及承载力等；c检查基底处理和排水情况；d检查施工日志及有关试验资料等。
（二）边坡失稳的主要原因及防治措施
1、基坑深度过大，而坑壁坡度陡峭
2、地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施
3、基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流
4、弃土位置距离基坑太近甚至放在基坑四周
5、施工持续时间太长
（三）边坡失稳的主要原因及防治措施
1、开挖基坑之前应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设置截水沟，防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定
2、坑顶边缘应有一定的距离作护道
3、挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。
4、基坑应尽量安排在少雨季节施工
5、基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可持续太长。
6、对地质情况发生变化的地层应及时增设支护，水文地质条件欠佳时应提前采取加固措施。
二、钻孔灌注桩施工
（一）钻孔灌注桩施工的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土。
1、埋设护筒：能稳定孔壁、防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用
2、钻孔：正循环回转法、反循环回转法、潜水电钻法、冲击锥法、冲抓锥法
3、孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形。
清孔方法：抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法、用砂浆置换钻渣清孔法
4、灌注混凝土
（二）断桩
装配式施工、支架及逐孔施工、转体施工、悬臂施工、缆索吊装施工
1B413034掌握桥梁上部结构装配式施工
一、吊装方法及适用条件
1、自行式吊机架设法：适用于平坦无水桥孔中的中小跨径预制梁板安装
2、简易型钢导梁架设法：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装
3、联合架桥机架设法：孔数较多的中型梁板吊装
4、双导梁架桥机架设法：孔数较多的重型梁吊装
5、跨墩龙门架架设法：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装
6、浮运、浮吊架梁
二、后张法预制梁板
1、当预制梁跨径大于20m，要按规定设置反拱
2、预制模板在试拼合格后，方可投入使用
3、埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设置排气孔
4、振捣以附着式为主，插入式为辅
5、当梁板到达规定强度后，准备张拉，张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系
6、按设计要求在两端同时对称张拉。应力控制为主，伸长量校核控制为辅
1B413035掌握桥梁上部结构支架及逐孔施工
一、支架施工工序
（一）地基处理与支架模板施工
1、支架应考虑的荷载，前面有
2、支架应根据技术规范进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。
（二）普通钢筋、预应力筋施工
1、预应力筋的下料长度要通过计算确定，计算时应考虑孔道曲线长，锚夹具长度，千斤顶长度以及外露工作长度等因素
（三）混凝土浇筑
（四）预应力张拉
张拉顺序按图纸要求进行，无明确规定时按分段、分批、对称的原则进行张拉。
（五）压浆、封锚
二、架桥设备：混凝土梁的吊装，导梁式、缆索式、专用架桥设备
1B413036掌握桥梁上部结构悬臂施工
一、悬拼法施工方法
1、梁段预制方法分长线法及短线法
2、长线法施工工序：预制场、存梁区布置——梁段浇筑台座准备——梁段浇筑——梁段吊运存放、整修——梁段外运——梁段吊拼
二、梁段的拼装施工
1、0号块应做好临时固接
2、1号块与0号块一般采用湿接缝，其他梁段采用胶接缝
三、悬臂浇筑施工法
1、挂篮必须满足强度、刚度、稳定性，挂篮试拼后必须进行荷载试验
2、对于0号块1号块，不是挂篮施工，是扇形托架施工
3、施工时采用临时固结（刚接），在条件成熟时，破除固结，变回铰接
1B413038掌握桥梁上部结构缆索吊装施工（重点）
一、施工中的注意要点
（一）缆索设备的检查项目及检查方法
1、地锚试拉
2、索扣
3、主索系统试吊：跑车空载反复运转、静载试吊、吊重运行三步。
（二）设置风缆时应注意的要点
1、横向风缆的作用
a在边段拱肋安装时，可用来调解和控制拱肋中线；
b在拱肋成拱后，可以减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定
c在外力作用下对拱肋的位移产生约束
2、设置风缆时的注意事项
A可以布置在岸上、水中或桥墩上
B风缆应对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大
C风缆的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉
D风缆在收紧和放松的时候应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升降而放、收
E对于整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥每孔至少应有一根基肋设置固定的风缆，分3段或者5段吊装的大跨径拱桥，每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的风缆。
F在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆
3、松索过程中必须注意下列事项
A松索时应按边扣索，次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行
B松索调整拱轴线，调整拱轴线时，应观测各接点标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。
C对于大跨径分5段或者7段吊装的拱肋，在合龙成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接头的连接工序基本完成后再完成松索。
D当第二片拱肋吊装、合龙、松索调整后，应尽快与已合龙调整的第一片作横向连接，两片拱肋的风缆不要拆除。
1B413040大跨径桥梁施工
1B413042熟悉拱桥的施工特点
管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。
1B413043熟悉斜拉桥的施工特点
斜拉桥由梁、塔、索三种基本构件组成。
裸塔现浇施工有翻模、爬模、滑模法。
1B413044熟悉悬索桥的施工特点
主缆架设方法主要有空中纺丝法（AS法）和预制平行索股法（PPWS法）
桥梁
一、桥梁基础工程施工中常见质量控制点
（一）扩大基础
1、基底地基承载力的检测确认，满足设计要求
2、基底表面松散层的清理
3、及时浇注垫层混凝土，减少基底暴露时间
4、大体积混凝土施工的防裂
（二）钻孔桩
1、桩位坐标与垂直度控制
2、护筒埋深
3、泥浆控制指标
4、护筒内水头高度
5、孔径的控制，防止缩颈
6、桩顶、桩底标高的控制
7、清孔质量
8、钢筋笼接头质量
9、导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量
二、桥梁上部结构施工中常见的质量控制点
（一）简支梁桥
1、简支梁混凝土的强度控制
2、预拱度的控制
3、支座预埋件的位置控制
4、大梁安装时梁与梁之间高差的控制
5、支座安装型号、方向的控制
6、梁板之间现浇待混凝土质量控制
7、伸缩缝安装质量控制
三、桥梁工程质量检验
（一）钻孔灌注桩施工的主要检验内容
1、在终孔和清孔后应对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度、泥浆相对密度、孔底沉淀厚度、钢筋骨架底面高程等检查
2、钻孔灌注桩混凝土的强度要求按水泥混凝土抗压强度评定标准检查
3、凿除桩头混凝土后，看有无残缺的松散混凝土
4、需嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合要求
（二）明挖地基的主要检查项目
1、基底平面位置、尺寸大小和基底标高是否与设计资料相符
2、基底地质情况和承载力是否与设计资料相符
3、地基所用材料是否达到设计标准
（三）预制梁、板的主要检验内容
1、梁、板混凝土强度按水泥混凝土抗压强度评定标准检查，应在合格标准内
2、梁、板的几何尺寸（长度、高度、跨径）
3、梁、板平整度及梁、板支座预埋件表面的平整度
4、预埋件位置要求用尺量
四、桥涵工程施工安全控制要点
（一）明挖基础施工安全控制要点
1、基坑开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程或地质水文复杂的基坑开挖必须制定详细的施工方案和安全专项方案。
2、开挖基坑深度超过1.5m时，为方便上下，必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm。
3、基坑边缘有表面水时，应采取截流措施。
五、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
（一）施工原因
1、混凝土搅拌时间喝运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝
2、模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝
3、基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大
4、接头处理不当，导致施工缝变成裂缝
5、养护问题
6、在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝
7、大体积混凝土未采用缓凝和降低水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2-3d导致结构中产生裂缝；同一结构物的不同位置温差大
8、水灰比大混凝土，由于干燥收缩，在龄期2-3个月内产生裂缝。
（二）防治措施
1、选用优质的水泥及优质骨料
2、、合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低塌落度的混凝土
3、避免混凝土搅拌很长时候后才使用
4、加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题
5、基础与支架应有较好的刚度、强度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板不均匀沉降和脱模过早
6、混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作
7、大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措施，布置冷却水管等措施，以降低水化热、推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。
六、悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁的施工控制
（一）防止措施
1、对挂篮进行加载试验，消除非弹性形变，并向监测人员提供非弹性变形值及挂篮荷载-弹性变形曲线
2、在0号块箱梁顶面建立相对坐标系，以此相对坐标控制立模标高值；施工过程中及时采集观测断面标高值并提供给监测人员。
3、温度控制：在梁体上布置温度观测点进行观测，掌握箱梁截面内外温差和温度在界面上的分布情况，以获得较准确的温度变化规律
4、挠度观测：在一天中温度变化相对小的时间，在箱梁的顶底板布置测点，测
立模时、混凝土浇筑前、混凝土浇筑后、预应力束张拉前、预应力束张拉后的标高
5、应力观测：在梁体合理布置测试断面和测点，在施工过程中测试截面的应力变化与应力分布情况，验证各施工阶段被测梁段的应力值和仿真分析的吻合情况
6、严格控制施工过程中不平衡荷载的分布及大小。
隧道
1B414000 隧道工程
1B414010隧道围岩分级与隧道构造
1B414011掌握隧道围岩分级
公路隧道围岩分为6级（1级最好，6级最差）
根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征进行初步分级，按修正后的岩体基本质量指标，结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级
遇到下列情况之一的，应对岩体基本质量指标进行修正：
1、有地下水
2、围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用
3、存在高初始应力
1B414011掌握隧道构造
隧道由主体构造物和附属构造物两类。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，附属构造物是除主体以为的其他建筑物
一、洞门类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门
洞门应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔
二、明洞
明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。
三、洞身类型：曲墙式、直墙式、连拱式。
1B414020隧道地质超前预报和监控量测技术
1B414021掌握隧道地质超前预报
一、隧道地质超前预报方法
超前钻孔法、地质雷达法、TSP法、TGP或TRT法
1B414022掌握隧道施工监控量测技术
一、隧道施工测量技术
（一）一般规定
1、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。
2、隧道施工时应做好下列工作：
（1）长隧道设置的精密三角网或精密导线网
3、隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空
二级建造师公路工程整理重点
二级建造师公路工程整理重点
二级建造师《公路工程》整理重点 路面工程 一、粒料类包括内容及适用范围 （一）粒料类包括内容 1．嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 2．级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。 （二）粒料类适用范围1．级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。 2．级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可适用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层。 3，填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层。 对原材料的技术要求各类基层、底基层的集料压碎值应符合规定。 （1）填隙碎石的单层铺筑厚度宜为10~12cm，最大粒径宜为厚度的0．5～0．7倍。用做基层时，最大粒径不应超过53mm；用做底基层时，最大粒径不应超过63mm.填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂，主骨料和填隙料的颗粒组成可参照有关规范的规定。 （2）级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，且级配应接近圆滑曲线。用于底基层的未筛分碎石的级配，宜符合相应的试验规程的要求。级配碎石用做基层时，其压实度不应小于98％；用做底基层时，其压实度不应小于96％。（3）级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配宜接近圆滑曲线。 级配砾石或天然砂砾用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98％，CBR值不应小于60％；用做底基层时，其重型击实标准的压实度不应小于96％，CBR值对轻交通道路的不应小于40％，对中等交通道路不应小于60％。 三、级配碎石路拌法施工 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。 未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜 大1％左右。未筛分碎石和石屑可按预定比 例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料 的含水量超过最佳含水量约l％。 集料装车时，应控制每车料的数量基 本相等。在同一料场供料的路段内，宜由 远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握， 避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分 别运送时，应先运送碎石。 应事先经过试验确定集料的松铺系数 并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其 松铺系数约为1．40～1. 50；平地机摊铺混 合料时，其松铺系数约为1．25一1．35. 用平地机或其它合适的机具将料均匀 地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整， 并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 对于二级及二级以上公路，应采用稳 定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下 的公路，在无稳定土拌和机的情况下，可 采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合 进行拌合。 用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌 合深度应直到级配碎石层底。在进行最后 一遍拌合之前，必要时先用多铧犁紧贴底 面翻拌一遍。 用平地机进行拌合，宜翻拌5～6遍， 使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌合 的作业长度，每段宜为300~500m.平地机 刀片的安装角度宜符合要求。整形后，当 混合料的含水量等于或略大于最佳含水量 时，立即用12t以上三轮压路机、振动压 路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设 超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中 心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路 肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应 重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝 处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾 压一直进行到要求的密实度为止。一般需 碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路 机的碾压速度，头两遍以采用1．5～1．7km ／h为宜，以后用2．0～2．5km／h. 四、级配碎石中心站集中拌合法施工 1．级配碎石混合料能够在中心站用多 种机械进行集中拌合，如强制式拌和机、 卧式双转轴桨叶式拌和机、普通水泥混凝 土拌和机等。 2．对用于高速公路和一级公路的级配 碎石基层和中间层，宜采用不同粒级的单 一尺寸碎石和石屑，按预定配合比在拌和 机内拌制级配碎石混合料。 3．在正式拌制级配碎石混合料之前， 必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的 颗粒组成和含水量都能达到规定的要求。 在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎 石或石屑的颗粒组成发生明显变化，应重 新调试设备。 4．将级配碎石用于高速公路和一级公 路时，应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石 摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设 专人消除粗细集料离析现象。 5．振动压路机、三轮压路机进行碾压， 碾压方法同路拌法 6．级配碎石用于二级和二级以下公路 时，如没有摊铺机，也可用自动平地机（或 摊铺箱）摊铺混合料。 五、填隙碎石施工 1．备料：根据各路段基层或底基层的 宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的 粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积， 计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约 为粗碎石质量的30％～40％。 2．运输粗碎石：在同一料场的路段内， 由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置 于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免 有的路段料不够或料过多。 3．摊铺：用平地机或其它合适的机具 将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表 面应力求平整，并有规定的路拱。应同时 摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度是 否符合预计要求，必要时，应进行减料或 补料工作。 4．撒铺填隙料和碾压。 （1）干法施工 1）初压：用8t两轮压路机碾压3—4 遍，使粗碎石稳定就位。 2）撒铺填隙料：用石屑撤布机或类似 的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的 粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0cm. 必要时，用人工或机械扫匀。 3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将 全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没 有振动压路机，可用重型振动板。碾压方 法同前，但路前两侧应多压2～3遍。 4）再次撒布填隙料：用石屑撒布机或 类似的设备将干填隙料再次撤铺在粗碎石 层上，松铺厚度约2．0～2．5cm.用人工或 机械扫匀。
2021年二级建造师《公路工程》知识点总结
2021年二级建造师《公路工程管理与实务》知识点【知识点】隧道洞口施工 仰坡开挖高度。 1.洞口土石方的开挖与防护施工应符合：
（2）宜采用人工配合机械开挖， 2.洞口截排水设施应符合： （1）应结合地形条件设置，具备有效拦截、排水顺畅的能力。 （3）截水沟迎水面不得高于原地面，回填应密实不易被水掏空。 （4）截水沟应釆取防止渗漏和变形的措施。 3.隧道洞门应在隧道开挖的初期完成，并应符合： 计规定。 （4）洞门的排水沟砌筑在填土上时，填土必须夯实。 【例题·单选】下列关于洞口施工说法，错误的是（）。 A.洞口边坡、仰坡的开挖应减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破 B.洞门端墙的砌筑与回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压 C.洞门的排水设施应先施工，再施工洞门工程 D.临时防护应视地质条件、施工季节和施工方法等，及时采取喷锚等措施 【答案】C 【解析】洞门的排水设施应与洞门工程配合施工，同步完成。 【知识点】隧道明洞施工 检查山坡的稳定情况。
1.明洞边墙基础施工应符合： 单位，并按设计单位提供的处理方案施工。 （2）偏压和单压明洞外边墙的基底，在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的斜坡，提高边墙抗滑力。 2.明洞回填施工应符合： （4）回填顶面0.2m可用耕植土回填。 厚碎石并夯实。 0.3m，两侧回填高差不得大于0.5m，回填至拱顶以上1.0m后，方可采用机械碾压。 3.明洞防水层施工应符合： （1）防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于 错开，不得有通缝。 （2）靠山侧边墙顶或边墙墙后，应设置纵向和竖向盲管（沟），将水引至边墙泄水孔排出。 【例题·单选】明洞回填施工中，错误的做法有（）。 A.墙背回填应两侧对称进行 B.墙背回填时，底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实 C.墙后有排水设施时，应先将排水设施处回填夯实后，再整体回填 D.拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m 【答案】C
二级建造师考试《公路工程》必备知识点
二级建造师考试《公路工程》必备知识点 【篇一】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点：填隙碎石施工 1.采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层压实厚度宜为公称粒径的1.5～ 2.0倍。 （1）干燥。 （2）振动压路机碾压。 标准：既要填满，又要看见集料，上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露3～5mm. （3）基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%. 2.运输粗碎石 根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量。 3.摊铺 用平地机或其他合适的机具将骨料均匀地摊铺在预定的范围内，表面应平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。 4.填隙碎石干湿法施工 （1）初压：两轮压路机，碾压3～4遍，使集料稳定就位。 （2）撒铺填隙料，松铺厚度为25～30mm. （3）碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入集料间的空隙中。无振动压路机时，可用重型振动板，路前两侧宜多压2～3
遍。 （4）再次撒布填隙料。 （5）再次碾压： （6）再次碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满为止。 （7）填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。 5.填隙碎石湿法施工 （1）用洒水车洒水，饱和为止； （2）重型压路机跟在洒水车后碾压； （3）应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。 （4）需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露5～10mm，然后在其上摊铺第二层骨料。 【篇二】XX年二级建造师考试《公路工程》必备知识点：支挡构筑物施工技术 一、重力式挡土墙工程施工技术 （一）形式及特点 1.重力式挡土墙依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。
二级建造师《市政公用工程管理与实务》各章节重要知识点整理
市政公用工程管理与实务 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城市道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表 明处治设计年限为8年。 2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯 沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强. 3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、 平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】 三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层. 6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次， 二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次. 7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强 度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大. 8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0% 9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。粉煤灰强度低，有污染。应用【石灰岩】或【岩浆岩】 【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。当采用水泥/石灰/粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的【2%】城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作为填充料 10)湿时排水，冻时防冻，不均匀，加半刚路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层,半刚性垫层 宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土；防冻垫层和排水垫层材料宜采用(砂、砂砾等颗粒材料；) 水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；季节性冰冻地区，设置防冻垫层 11)垫层宽度应于基层宽度相同，其最小厚度为150㎜ 12)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm、500mm或650mm。小三轨五滑 六五（小型机具施工-轨模式摊铺机施工-滑模式摊铺机施工）滑模式摊铺机不需要模板，它利用自带的伸出的模板进行铺设，施工速度快质量好，而轨模式摊铺机要先铺好模板再摊铺，现在一般都用滑模式摊铺机为主. 13)快速路、主干路的横向缩缝应加设（传力杆）。横向传力杆，纵向拉力杆，桥梁上伸缩杆，纵拉-横传-桥伸缩 14)【重力式】挡土墙：依靠墙体自重抵挡土压力作用。2、【衡重式】挡土墙：利用衡重台上填土的下压作用和全墙 重心的后移增加墙体稳定。3、钢筋混凝土【悬臂式】挡土墙：采用钢筋混凝土材料，由（立壁)、(墙趾板）、（墙踵板）三部分组成。4、钢筋混凝土【扶壁式】挡土墙：沿墙长，每隔一定距离加筑肋板（扶壁）使墙壁与墙踵板连接，由（扶壁）、（墙趾板）、（墙踵板）、（墙面板）组成。悬臂：一立二墙，扶壁：一扶三墙 15)【静止土压力】：不受外力干扰的水平应力；【主动土压力】：土压着墙走；【被动土压力】：墙压着土往回走， 土面可能隆起。主动＜静止＜被动。主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大 16)我国城镇道路分为，快速路——主干路——次干路——支路 17)【快速路】：交通连续通行，配备安全与管理设施；【主干路】：连接城市各主要分区，以交通功能为主；【次干 路】：以集散交通为主，兼有服务功能；【支路】：服务功能为主 18)面层【四度、三性、一噪声】１较高的结构强度、２刚度、３平整度４粗糙度；１高低温稳定性、２不透水性 ３耐磨性，新版再加一个噪声面层使用要求指标，里面还有（噪声量），使用指标和面层特点是不同的！面层的使用要求指标是【平承温抗透噪】：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪音量。【路面】的性能要求：平整度，承载能力，温度稳定性，抗滑能力，透水性和噪声量；【基层】的性能要求：抗冲刷能力，抗变形能力，刚度较大，坚实平整,整体性好，不透水性好；【垫层】：水稳定性务必好 19)沥青路面【面层】可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层或者称为上面层、中面层、 下面层
2018年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类
2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类 掌握二级建造师考试市政工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 2K311010 城镇道路工程结构与材料 2K311011 城镇道路分类 一、城镇道路分级(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) （1）快速路 （1）快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 （2）主干路 （2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。 （4）支路 （4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。 二、城镇道路技术标准(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) 我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。 我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011 1 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.360docs.net/doc/cf11181042.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
我国城镇道路分类及主要技术指标表2K311011 1 2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类 掌握二级建造师考试市政工程考点，对于知识点的融会贯通至关重要。学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师考试考点，本文为：2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 三、城镇道路路面分类(学尔森二级建造师频道整理城镇道路分类) (一)按结构强度分类(参见表2K311011-2) 城镇道路路面等级和面层材料表2K311011-2 (1)高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。 (2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。 (二)按力学特性分类 学尔森小编友情提示：本文为大家详细介绍了2017年二级建造师《市政工程》讲解：2K311011城镇道路分类，请各位考生抓紧时间复习。小编及时更新相关资讯，欢迎持续关注。如果这篇文章对您有所帮助，可以手动免费下载收藏，方便日后查阅。此外，学尔森，是大家备考学习交流的好平台哟！ 点击【二级建造师学习资料】或打开https://www.360docs.net/doc/cf11181042.html,/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版
2020年二级建造师公路工程重点考点总结
2020 年二级建造师《公路工程》重点考点总结路基类 型 1.一般路基 2.特殊路基(1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过 大等问题。 (2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力的作用下，沿着一定的软弱面(带) 作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。 (3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。土方 路堤施工技术填筑要求 1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm.填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm. 2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。 3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5 时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。 7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1 坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m 土方路堤施工技术填筑方法土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。分层填筑法。 分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。是路基填筑的常用方法。 纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。 混合填筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m 为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。 路基地面排水设施的施工要点 1.边沟(1)挖方地段和填土高度小于边沟深度的壤方地 段。(2)曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高 值。(3)土质地段的沟底纵坡郾于3%时应采取加固措 施。(4)路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。 2. 截水沟 (1)挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m 以外，填方路基上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离，应不小于2m. (2)截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。 3.排水沟(1)将汇集的水引向路基以外时，应设置 排水沟。 (2)排水沟的线形要求平顺，转弯处宣做成圆线，其半径不宜小于10m，排水沟长度通常区宣超过500m. 路基地下水排水设施的施工要点 1.暗 沟(1)用于排除泉水或地下集中水流。 (5)排水沟或暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时。沿沟槽每隔10~15m 或在软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
二级建造师考试公路工程实务真题及答案解析
2017年二级建造师考试公路工程 真题及答案解析（附教材页码） 一、单选题 1、路基填料的强度指标是（） A.压实度 值 C.稳定度 D.塑性指数 【答案】B 【解析】考查路基填料选择。强度要求是按CBR值确定。教材2。 2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用（） A.碎石土 B.砂性土 C.软质石料 D.与路基同类型石质填料 【答案】D 【解析】考查填石路基施工技术。在强力夯实法中，每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。教材P7。 3、岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是（） A.重力式挡土墙
B.加筋土挡土墙 C.锚杆挡土墙 D.锚定板式挡土墙 【答案】B 【解析】考查挡土墙。加筋挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材 P31。 4、关于填隙碎石施工的说法，正确的是（） A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的倍。 B .填隙料应干燥 C .填隙碎石施工，应采用胶轮压路机 D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料 【答案】C 【解析】考查填隙碎石施工，C正确说法为宜采用振动压路机碾压。教材P43. 5、无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（） A.施工参数规定-生产配合比设计一目标配合比设计一原材料检验 B.施工参数规定-目标配合比设计一生产配合比设计一原材料检验 C.原材料检验-生产配合比设计-目标配合比设计-施工参数确定 D.原材料检验-目标配合比设计-生产配合比设计-施工参数确定
【解析】考查无机结合料稳定基层（底基层）施工对原材料的技术要求。无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验一目标配合比设计一生产配合比设计f施工参数确定，教材P49. 6、路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡破段或凹形竖曲线路段，排 水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过45-60m 时，为拦截水流及缩短渗流长度有应增设（）。 A. 纵向排水管 B. 横向排水管 C .纵向集水管 D.横向铁水井 【答案】B 【解析】考查路面基层排水。教材P94。 7、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（） A.不适合于有孤石的砂砾石层 B .开始钻进宜快不宜慢 C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头 D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进 【答案】C 【解析】考查桩基础施工。选项A,正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、 漂石层、硬石层、岩层中使用”；选项B,正确说法为“开始钻进宜慢不宜快”；选项D,正确说法为岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等。教材P12-113。
二级建造师公路工程考点-2B320021工程进度计划的编制讲课稿
二级建造师考试专业性强，知识点多且杂。在各位考生备考的过程中，如果能将知识点系统记忆，对于考点的融会贯通至关重要。本文为二级建造师公路工程考点:2B320021工程进度计划的编制，希望大家通过此文对时间方面的知识点联系记忆，学尔森同时为大家提供了，希望能助各位二级建造师考生一臂之力! 2B320021工程进度计划的编制 一、公路工程进度计划编制的依据、步骤及内容 (一)公路工程进度计划编制的依据 1.合同规定的开工竣工日期、里程碑事件或阶段工期; 2.工程设计文件和图纸 3.施工总体部署和主要工程的施工方案、施工顺序; 4.各种有关水文、地质、气象和经济资料; 5.各类定额数据; 6.劳动力、材料、机械供应情况。 (二)公路工程进度计划的主要形式 1.横道图 2.工程管理曲线( S 曲线) S 曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。 3.斜率图 4.网络图 网络计划是在网络图上加注工作的时间参数而编制成的进度计划。采用网络图表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键工作。 (三)公路工程进度计划编制的步骤及内容
二、公路施工过程组织方法和特点 公路施工过程基本组织方法有顺序作业法(也称为依次作业法)、平行作业法、流水作业法。顺序作业法、平行作业法和流水作业法这三种基本组织方法可以单独运用也可综合运用，从而出现平行顺序法、平行流水法、立体交叉平行流水法。 三、流水施工组织 (一)流水施工组织中可能存在的窝工或间歇 理想的流水施工组织就是追求既没有窝工又没有多余间歇的流水作业，对于有节拍流水可以做到理想化，而无节拍流水只能在两者中取其一进行优化，一般的流水施工是指不窝工的流水施工形式。正因为如此，流水施工可以根据流水节拍进行分类。 (二)公路工程流水施工分类 1 .按流水节拍的流水施工分类 ( 1 )有节拍(有节奏)流水 ①等节拍(等节奏)流水是理想化的流水，既没有窝工又没有多余间歇; ②异节拍(异节奏)流水：等步距异节拍(异节奏)流水是理想化的流水;异步距异节拍流水实际上是按照无节拍流水组织流水施工。 ( 2 )无节拍(无节奏)流水。 2 .按施工段在空间分布形式的流水施工分类：流水段法流水施工、流水线法流水施工。 (三)公路工程常用的流水参数 1.工艺参数：施工过程数n(工序个数)，流水强度V; 2.空间参数：工作面、施工段m、施工层;
2020年二级建造师《公路工程》考试
2020年二级建造师《公路工程》考试 试题及答案 (3) 2019年二级建造师《公路工程》考试试题及答案(3) 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1安全生产费用由建设单位根据()对工程安全生产情况的签字确认进行支付。 A.监理工程师 B.交通质监站负责人 C.注册安全工程师 D.业主 参考答案：A 【解析】这是考察安全生产费用的考点。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。由此可见选项A为正确答案。 安全生产费用一直都是考试的重点，建议考生重点掌握。以下是安全生产费用常见考点：(1)施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价(根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》(财企[2012]16号)规定，公路工程安全费用提取比例已改为1.5%)。(2)安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。(3)安全生产费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。2石笼、抛石和支垛护脚都可以用于()。
A.堤岸直接防护 B.堤岸间接防护 C.堤岸支撑加固 D.堤岸地基加固 参考答案：C 3在施工中为达到控制物耗的目的，最常用的办法是()。 A.采用新技术、新工艺 B.推行限额领料制度 C.减少材料场外运输损耗 D.采用新结构 参考答案：B 4S曲线是以时间为横轴，以()为纵轴的图表曲线。 A.各分部工程 B.工作内容 C.工程位置 D.累计完成的工程费用的百分数 参考答案：D 5()作为现场施工成本控制的目标。 A.现场施工成本偏差 B.现场施工成本降低额 C.现场施工计划成本
2018年二级建造师《公路实务》真题答案及解析
2018年二级建造师《公路实务》真题答案及解析2018年二级建造师《公路实务》考试已结束，优路教育专业的教师团队第一时间整理出了二级建造师《公路实务》真题答案与解析，以便各位考生及时查看！为更加方便的为各位考生答疑解惑，优路教育特于6月3日-5日每晚19:00进行了二级建造师各个科目真题解析直播，并设有回放，各位考生千万不要错过！ 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.不得直接填筑于冰冻地区三、四级公路下路床的填料是（）。 A.湿粘土 B.弱膨胀土 C.红粘土 D.粉质土 【答案】D 【解析】（1）粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。（2）用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0. 30m范围内的填料。 2.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。 A.埋砂袋头 B.机具移位 C.摊铺上层砂垫层 D.拔出套管 【答案】C 【解析】袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打
入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 3.关于击实试验法测定最佳含水量的说法，错误的是（）。 A.用干法或湿法制备一组不同含水量的试样 B.制备好的土样应一次性倒入击实筒 C.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标、含水量为横坐标绘制曲线 D.当试样中有大于规定的颗粒，应先取出大颗粒，其百分率合格后，再对剩余试样进行击实试验 【答案】B 【解析】B选项错误：取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。 D选项：当试样中有大于25mm（小筒）或大于38mm（大筒）颗粒时，应先取出大于25mm 或大于38mm 颗粒，求得其百分率（要求不得大于30%），对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。 4.不能用于二级和二级以上公路高级路面基层的是（）。 A.水泥稳定细粒土 B.水泥稳定煤矸石 C.水泥稳定碎石土 D.水泥稳定砂砾 【答案】A
2020年二级建造师《公路》 必背重点
2B310000公路工程施工技术 2B311000路基工程 一、路基施工准备 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 二、土质路堤地基表层处理要求 地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2。 应将地基表层碾压密实。在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度不应小于90%；三、四级公路不应小于路基85% 三、试验路段 压实工艺主要参数：机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 四、石质路堑施工技术 (1)钻爆开挖（最常用的方法） (2)直接应用机械开挖 (3)静态破碎法 五、土质路堑施工技术 横向挖掘（短） 土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业 2层横向全宽挖掘法 ②多层横向全宽挖掘法 纵向挖掘法（长） 土质路堑纵向挖掘多采用机械作业 ①分层纵挖法 ②通道纵挖法 ③分段纵挖法 混合式挖掘法 五、机械开挖作业方式 推土机开挖土质路堑作业 推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组成一个循环。 影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节，因此必须以最短的时间和距离切满土，并尽可能减少土在推运过程中散失。 六、石质路堑爆破施工方法 常用爆破方法 光面爆破 预裂爆破
微差爆破 定向爆破 七、综合爆破施工技术 ●综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。 ●小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破； ●洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮，随药包性质、断面形状和微地形的变化而不同。 八、路基填料的选择 强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径 土石材料 严禁使用：含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土。 不错的填料：石质土、巨粒土、级配良好砾石、砂土。 直接填筑：用湿黏土、红黏土和中、弱膨胀土。 九、填石路堤填料应符合： ①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2／3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。 ②路床填料粒径应小于100mm。 十、土石路堤填料应符合 ②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 十一、土方路堤施工技术 1.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。连续厚度不宜小于500mm。路床最后一层压实厚度应不小于100mm。 3.在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 4.每种填料的松铺厚度应通过试验确定。 5.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 6.当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 十一、土方路堤填筑施工工艺流程 土方路堤填筑施工工艺流程：施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型。 填筑方法 ?分层填筑 ?竖向填筑（由于填土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤） ?联合填筑 十二、土方路基实测项目有 压实度、弯沉值纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡 十三、石方路基工程质量检验 1.路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级建造师考试公路工程考点精讲：路基类型
二级建造师考试公路工程考点精讲：路基类型二级建造师公路工程考点：路基类型 一、路基类型 1．一般路基 2．特殊路基 (1)软土地区路基：路堤失稳、沉降过大等问题。 (2)滑坡地段路基：滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然和认为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在重力的作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。 (3)膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩。 二、路基干湿类型 1．路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2．原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。 二级建造师考试公路工程考点：路基季节性施工 一、路基雨期施工
（一）雨期施工地段的选择 (1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。 （2）重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水因难，不宜安排雨期施工。 （二）雨期填筑路堤 (1)应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等作为填料。 (3)路堤应分层填筑。每一层的表面应做成2%～4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。 （三）雨期开挖路堑 (1)路堑施工宦分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡。 (2)挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后整修到设计坡面。 (3)路堑挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。 二、路基冬期施工 （一）路基工程不宜冬期施工的项目（填的项目不允许冻土）
2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点(最新)
【篇一】2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点 纵缝设置与施工： 纵缝施工包括纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。 1.当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。采用固定模板施工方式时，应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。 2.当一次铺筑宽度大于4.5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。 3.钢筋混凝土路面、桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。钢纤维混凝土路面切开的假纵缝可不设拉杆，纵向施工缝应设拉杆。 4.插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。与发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验。 【篇二】2020年二级建造师考试《公路工程管理与实务》必备知识点 横缝设置与施工： 1.每天摊铺结束或摊铺中断时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型。 2.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。不得不调整板长时，板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。 3.在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况可采用不设传力杆假缝型。 4.传力杆应采用光面钢筋。 5.切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。 6.邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面
二级建造师《公路实务》复习重点浓缩版
二级建造师《公路工程管理与实务》核心精华必考 点串讲 前言一、二级建造师各科目考试题型及分数为 《建设工程法规及相关知识》单选60 个，多选2个0，共100 分；《建设工程施工管理》单选70 个，多选2个5，共120 分；《专业工程管理与实务》单选2个0，多选10 个，案例分析题4 个，其中选择题40 分，案例题8分0，共120 分。合格标准由各省根据实际情况自行确定，但不得高于总分的 60%。考试成绩实行两年一个滚动周期的管理模式。 二、本科目的应试技巧 本科目考试时间 3 小时，其实是很紧张的，所以要求我们选择题作答时要迅速准确，单选题要提高准确率，多选题以稳为主。30 道选择题最好在半个小时到45 分钟搞定。案例题作答之前最好先快速读问题，带着问题看背景，从背景中找线索，这样才能节约时间；同时要注意答题时语言的组织，答题语言要严谨，措辞要正式，不能口语化，更不能啰嗦而没有重点，最好是回答出教材中的原话，实在记不住我们也要答对关键词。需要提醒大家的是，案例题作答有相应的答题区间，我们不能张冠李戴，将题目作答在错误的区间，最后就来不及修改，即使修改了也影响了卷面的整洁度。
2B311000 路基工程 知识框架体系 2B311011 路基类型 一、路基类型 1.一 般路基 2.特殊路基特殊路 基类型 软土地区路基：软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。滑坡地段路基：山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。膨胀土地区路基：遇水膨胀、失水收缩是其特点。 二、路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 1.原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分； 2.新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。 路基稠度ωc：实测不利季节路床表面以下80cm 深度内土的平均稠度。路基土的含水量ω与土的液限ωL 之差与土的塑限ωP 与液限ωL 之差的比值。设计路基，要求路基保持干燥或中湿状态，路槽底距地下水或地表积水的距离，要大于或等于干燥、中湿状态所对应的临界高度。 2B311012 原地基处理要求一、 土质路堤地基表层处理要求
二级建造师(公路)上课讲义
二级建造师(公路)
二级建造师《公路工程》案例分析（1） IB423031（桥梁基础施工方法） 1、[背景材料] 某桥梁建筑工地的桩基直径为1.5 m ，桩长25-30 m 。地质条件如下：原地面往下依次为粘土、砂砾石、泥岩，承包人配置的桩基成孔设备有冲抓钻和冲击钻。施工单位作了详细的钻孔桩的施工准备方案，同时，根据实际情况选择了适宜的清孔方法，并采用导管灌注水下砼。 [问题]: 选择合适的钻机类型。并说明理由。 简述钻孔桩施工准备要点。 钻孔桩清孔方法有哪些？ 4、采用导管法浇筑水下砼时，导管的安放应注意哪些事项？ [参考答案]： 1、根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备，应使用冲击钻。因为泥岩为较软岩石，冲爪钻不适用，但冲击钻适用。又因为桩长大于20米，也应该采用冲击钻。 2、钻孔桩施工准备工作包括：进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时必须对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、拌和机位置、钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排。 3、清孔方法有抽浆法、换浆法、淘渣法。（该工程应该采用淘渣法）
4、采用导管法进行水下混凝土灌注，①导管使用前要进行闭水试验，合格的导管才能使用，②导管应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，③导管底部距桩底的距离应符合规范要求 二级建造师《公路工程》案例分析（2） IB423032（桥梁下部结构施工方法） 2、[背景材料] 某桥梁3# 墩为桩承式结构，承台体积约为180 m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0-80cm腐植土，80-290cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 [问题]： 当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理？ 本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及砼浇筑？ 承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题？ [参考答案]： 1、基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续墙等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井,及时排除基坑积水。 2、挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。