校园周边道路交通设施设置指导意见
校园周边道路交通设施设置指导意见
根据相关技术标准要求和我市各中小学校、幼儿园的实际情况，综合分析学校门口的交通状况，因地制宜，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，落实相关交通安全设施。
一般交通安全设施：
1、学校门口人行设施：视校门区域长度施划人行横道线1-2组，宽度6-8米，配套设置停车线和菱形人行横道提示标线。
2、减速设施：学校路段可采用减速震荡标线、横向减速标线或纵向减速标线，支路处设置减速带和警告标志，具体视道路情况而定。
3、区域限速和注意儿童标志：在学校路段大门150米区域间双向设置，建议使用单悬臂结构，净空高度不低于5.5米。限速值应科学合理。
4、网状线：学校门口禁止停车区域，视需要施划黄色网格标线，禁止以任何原因停车。
其他交通安全设施：
1、交通信号灯、黄闪灯：一般双向设置黄闪灯2组，交通流量较大的应设置信号灯，并采取分时段配时。
2、道路监控：设置高清视频监控一组，相邻路口信号灯应设置电子警察。
3、隔离设施：学校门口应设置隔离设施，约束通行区间，规范交通流向，宜采用防撞型。
4、停车设施：应开辟接送车辆停放场地，规范停车位标线施划、标志设置和停车诱导。临时停车位可分时段限制停放。
5、测速设备：可根据实际情况单向或双向设置测速设备。学校、幼儿园限速区域应以上下学时段测速为主。
6、人行过街天桥或人行过街地下通道：在校园门前交通流量较大的路段可视情设置人行过街天桥或人行过街地下通道。
注：1、标志标线设置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）等技术要求。
2、交通信号灯设置应符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）等技术要求。
3、隔离护栏设置应符合《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998)、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)等技术要求。
4、测速设备及电子警察设置应符合《枣庄市道路交通技术监控设备设置使用管理工作规范（试行）》以及《机动车测速仪》（GB/T21255-2007）、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）等技术要求。
校园周边道路交通设施设置指导意见
校园周边道路交通设施设置指导意见 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
校园周边道路交通设施设置指导意见 根据相关技术标准要求和我市各中小学校、幼儿园的实际情况，综合分析学校门口的交通状况，因地制宜，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，落实相关交通安全设施。 一般交通安全设施： 1、学校门口人行设施：视校门区域长度施划人行横道线1-2组，宽度6-8米，配套设置停车线和菱形人行横道提示标线。 2、减速设施：学校路段可采用减速震荡标线、横向减速标线或纵向减速标线，支路处设置减速带和警告标志，具体视道路情况而定。 3、区域限速和注意儿童标志：在学校路段大门150米区域间双向设置，建议使用单悬臂结构，净空高度不低于5.5米。限速值应科学合理。 4、网状线：学校门口禁止停车区域，视需要施划黄色网格标线，禁止以任何原因停车。 其他交通安全设施： 1、交通信号灯、黄闪灯：一般双向设置黄闪灯2组，交通流量较大的应设置信号灯，并采取分时段配时。
2、道路监控：设置高清视频监控一组，相邻路口信号灯应设置电子警察。 3、隔离设施：学校门口应设置隔离设施，约束通行区间，规范交通流向，宜采用防撞型。 4、停车设施：应开辟接送车辆停放场地，规范停车位标线施划、标志设置和停车诱导。临时停车位可分时段限制停放。 5、测速设备：可根据实际情况单向或双向设置测速设备。学校、幼儿园限速区域应以上下学时段测速为主。 6、人行过街天桥或人行过街地下通道：在校园门前交通流量较大的路段可视情设置人行过街天桥或人行过街地下通道。 注：1、标志标线设置应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）等技术要求。 2、交通信号灯设置应符合《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）等技术要求。 3、隔离护栏设置应符合《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998)、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)等技术要求。 4、测速设备及电子警察设置应符合《枣庄市道路交通技术监控设备设置使用管理工作规范（试行）》以及《机
市政道路交通设施专项施工设计方案
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
道路交通设施管理办法正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.道路交通设施管理办法正 式版
道路交通设施管理办法正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1. 厂区道路交通设施，是指厂区主干道、次干道、支路、交通标志、标线、隔离设施、宣传栏、路面缓冲设施、停车位、限高门等。 2. 厂交通安全管理部门负责厂区道路交通设施管理工作。 3. 厂区道路交通设施的建设和管理应当遵循统一规划、合理布局、配套建设、科学管理的原则。 4. 新建、扩建、改建厂区道路时，交通设施的建设方案由有关单位与厂交通管理部门提出，工程竣工验收，应有交通安
全管理部门参与。 5. 在厂区道路范围内种植树木、花草、设置指示牌、电杆及管线，横幅等，不得妨碍厂区道路交通设施的正常使用。 6. 在厂区道路上设置交通隔离设施的有关单位需开设缺口或设置活动护栏，应报厂交通安全管理部门批准后方可实施。 7. 任何单位和个人都应当爱护厂区道路交通设施，不得损坏或者擅自设置、移动、遮盖、涂改厂区道路交通设施。 ——此位置可填写公司或团队名字——
《城市道路交通设施设计要求规范》GB50688-2011局部修订条文(征求意见稿子)
《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011局部修订条文 （征求意见稿） 7.1.3 【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧，必须设置防撞护栏；当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时，必须设置防撞护栏；快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m，或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆不能安全穿越的障碍物时，必须设置防撞护栏。 【原条文说明】…本规范借鉴以上研究成果规定当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。 【修订】…中央分隔带防撞护栏是为了防止车辆越过中央分隔带闯入对向车行道或撞击中央分隔带内的墩、柱或墙等障碍物而设置的。各国在规定中央分隔带护栏设置标准时，主要以中央分隔带宽度、设计速度和交通量为依据。根据国外研究，可能发生对撞事故的道路，行车速度约为70km/h，因此由于城市快速路，车辆行驶速度高，如果中间带宽度小于或等于12m时或者中央分隔带内有障碍物时，如果不设置护栏，则容易出现车辆闯入对向车道或者撞到分隔带内障碍物，产生严重后果，因此这种情况下必须设置防撞护栏，其中墩、柱主要是指照明设施、交通信号设施、监控设施、交通标志支撑结构、上跨桥梁的桥墩等；墙是指构筑物的墙体。 7.2.1 【原条款】防撞护栏等级分为五级，各等级主要技术指标应符合表7.2.1的规定。
表7.2.1 护栏防撞等级 【修订】防撞护栏的防护等级按照设计防护能量划分为八级，见表7.2.1。 表7.2.1 防撞护栏的防护等级 【原条文说明】…根据对我国不同区域城市道路交通安全现状的调研，通过对道路状况、车辆行驶状况、事故车辆以及发展趋势的分析，依据上述指导思想和原则，制定我国城市道路防撞护栏的防撞等级，共分五级。 【修订】…原规范防撞护栏的防护等级共分五级。但是随着城市公共交通和物流的不断发展，大型公交车与货车不断增多，譬如大型铰接客车总重可达25t，集装箱卡车总重可达55t，碰撞能量大幅提升，出现了大型客车或大型货车越出护栏的交通安全事故，同时实车碰撞试验表明，33t重的大型货车碰撞速度为65km/h时，碰撞能量大于600kJ，超过了SS级碰撞能量520kJ。因此有些城市道路已经不满足SS级碰撞能量要求，从安全角度出发，规范增加HB与HA两个防护等级，碰撞能量分别为640kJ与760kJ。目前国外道路护栏设计防撞能量的最高值分别为：美国548kJ、欧盟724kJ、日本650kJ，增加两个等级后的城市道路防撞能力要求已经高于国外标准了，也符合目前我国重载车辆较多的现状。
地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 地下工程穿越交通设施安全监 管暂行办法(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法 (新版) 第一章总则 第一条【目的依据】为加强对地下工程穿越交通设施的安全监管工作，确保我市交通设施的安全运行，更好地配合城市地下基础设施的建设，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《城市道路管理条例》、《城市轨道交通运营管理办法》、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》、《北京市公路条例》、《北京市城市道路管理办法》和《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》等法律、法规、规章的规定，制定本办法。 第二条【适用范围】凡在本市行政区域内穿越交通设施的地下工程建设，适用本办法。 本办法所称地下工程是指为修建地下结构物或埋设管线等，而
采取地下施工作业的工程。 本办法所称交通设施是指已建成的道路（含城市道路、县级及县级以上公路）及其附属桥梁、隧道、通道，以及已投入运行和在建的轨道交通线路及其附属基础设施。 第三条【政府部门职责】市交通路政部门主管全市交通设施的安全监管工作，并对县级（含）以上公路、轨道的运营管理单位（在建轨道为建设管理单位）或养护单位履行安全监管职责的情况进行监督和检查。市、区两级交通路政部门按照本市有关城市道路管理职责的划分，对城市道路养护单位履行安全监管职责的情况进行监督和检查。 第四条【运营管理单位、养护单位职责】交通设施的运营管理单位（在建轨道为建设管理单位）或养护单位（以下简称运营、养护单位）负责对地下工程施工穿越交通设施进行安全监管。审查对交通设施的保护方案，检查交通设施保护措施落实情况，及时了解地下工程施工进展情况，掌握第三方监测数据，及时发现交通设施安全隐患，并及时做出处理，同时将有关情况报交通路政部门。
校园周边道路交通设施设置指导意见
校园周边道路交通设施设置指导意见 根据相关技术标准要求和我市各中小学校、幼儿园的实际情况，综合分析学校门口的交通状况，因地制宜，按照“安全、有效、经济、实用”的原则，落实相关交通安全设施。 一般交通安全设施： 1、学校门口人行设施：视校门区域长度施划人行横道 线1-2 组，宽度6-8 米，配套设置停车线和菱形人行横道提示标线。 2、减速设施：学校路段可采用减速震荡标线、横向减速标线或纵向减速标线，支路处设置减速带和警告标志，具体视道路情况而定。 3、区域限速和注意儿童标志：在学校路段大门150 米区域间双向设置，建议使用单悬臂结构，净空高度不低于5.5 米。限速值应科学合理。 4、网状线：学校门口禁止停车区域，视需要施划黄色网格标线，禁止以任何原因停车。 其他交通安全设施： 1、交通信号灯、黄闪灯：一般双向设置黄闪灯2 组，交通流量较大的应设置信号灯，并采取分时段配时。 2、道路监控：设置高清视频监控一组，相邻路口信号
灯应设置电子警察 3、隔离设施：学校门口应设置隔离设施，约束通行区间，规范交通流向，宜采用防撞型。 4、停车设施：应开辟接送车辆停放场地，规范停车位标线施划、标志设置和停车诱导。临时停车位可分时段限制停放。 5、测速设备：可根据实际情况单向或双向设置测速设备。学校、幼儿园限速区域应以上下学时段测速为主。 6、人行过街天桥或人行过街地下通道：在校园门前交通流量较大的路段可视情设置人行过街天桥或人行过街地下通道。 注：1、标志标线设置应符合《道路交通标志和标线》 ( GB5768-2009 )、《城市道路交通标志和标线设置规范》 (GB51038-2015)等技术要求。 2、交通信号灯设置应符合《道路交通信号灯设置与安 装规范》(GB14886-2006)等技术要求。 3、隔离护栏设置应符合《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998) 、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 等技术要求。 4、测速设备及电子警察设置应符合《枣庄市道路交通技术监控设备设置使用管理工作规范(试行) 》以及《机动车测速仪》(GB/T21255-2007)、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》
DBT3201-2015城市道路交通设施设置规范(南京)
DB3201 南京市地方技术规范 DB 3201/T 256—2015 城市道路交通管理设施设置规范 2015-08-25发布2015-09-01实施南京市质量技术监督局发布
DB3201/T 256—2015 目次 前言............................................................................... VII 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 一般要求 (5) 5 交通标志 (5) 5.1 一般要求 (5) 5.2 警告标志 (6) 5.2.1 注意儿童标志 (6) 5.2.2 注意行人标志 (7) 5.3 禁令标志 (7) 5.3.1 限制速度标志 (7) 5.3.2 限制速度和禁止停车组合标志 (8) 5.3.3 禁止掉头标志 (8) 5.3.4 禁止驶入类和限制类禁令标志 (8) 5.4 指示标志 (9) 5.4.1 车道行驶方向标志 (9) 5.4.2 允许掉头标志 (10) 5.4.3 停车位标志 (10) 5.5 指路标志 (11) 5.5.1 功能定位 (11) 5.5.2 一般要求 (11) 5.5.3 标志颜色 (12) 5.5.4 信息分层 (12) 5.5.5 快速路指路标志 (12) 5.5.5.1 指路标志系统构成 (12) 5.5.5.2 信息选取 (12) 5.5.5.3 标志设置 (13) 5.5.5.4 入口预告标志 (13) 5.5.5.5 入口处地点方向标志 (14) 5.5.5.6 地点距离标志 (15) 5.5.5.7 出口预告标志 (15) 5.5.5.8 出口标志 (16) 5.5.5.9 下一出口预告标志 (16) 5.5.5.10 出口处地点方向标志 (16) 5.5.6 一般城市道路指路标志 (17) I
道路及交通设施管理制度
道路及交通设施管理制度 为了保证校园道路交通秩序，防止师生遭受意外伤害。同时为便于管理，根据学校校园及道路特点，制定学校道路与交通设施管理制度。 1、校园设置停车区并设停车线。所有车辆必须停放在停车线内。根据实际需要，可以将校园道路设为机动车单行道或步行道，特殊情况可以对校内交通实施管制。 2、设置醒目的标志标线，安装诱导牌、泊车指示牌、限速牌、禁停、禁鸣牌等，配置防撞装置、禁行隔断装置等，便于规范用车确保师生员工安全。 3、为方便于管理配置拖车器、锁车器，校园违规车辆告知单等。 4、禁止在校园内的车行道路和人行道上摆摊、堆放物品、设置商业广告或进行其它妨碍交通的行为。 5、校门内外道路禁止停放任何车辆，禁止任何阻碍校门正常通行的活动和行为。 6、未经批准，任何单位、个人不准在校园道路上方悬挂、设置影响交通视线的广告、宣传物品。经批准悬挂、设置的，垂直高度不应低于4米。 7、除主管部门外，任何单位、个人不得随意增设、拆卸、破坏、移动校园内设置的交通标志和交通设施。 8、未划定停车区（线）域的校园道路、消防通道、各交通路口严禁停放任何车辆。 9、各类运、送货物的车辆需占用非停车场地临时卸货时，相关部门须与保卫处联系同意后，在不影响交通的前提下，可以准予临时停放。 10、在校园内施工的单位或个人需要挖掘、占用、封闭道路的相关部门须向学校申报，经同意并报保卫处备案后方可施工。紧急情况下、如抢修水电气管道等，可以在抢修过程中告知保卫处。 11、在校内道路上施工要设置明显标志，夜间在施工现场要有红色警示灯，施工完毕后，要及时将道路恢复原状，保证校园内道路交通的畅通。 12、因校园内道路上的树木、电线杆、广告牌匾等出现倾斜、折断或其他妨碍交通的情况，职能部门必须及时将其恢复原状，以确保校园道路畅通。 13、遇有自然灾害、恶劣气象条件或者交通事故等严重影响交通安全的情形，在采取相应措施后难以保证交通安全时，保卫处可以对有关路段、区域实行交通管制。 14、学校遇有重大文体、接待活动，保卫处将根据实际需要采取道路交通临时管制措施，如
GAT1215-2014中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范
中小学与幼儿园校园周边道路交通设施设置规范文章作者：更新时间：2015-01-20 08:14:02 点击次数：9500 1范围 本标准规定了中小学、幼儿园校园周边道路交通设施的设置原则、要求和方法。 本标准适用于中小学、幼儿园校园周边道路交通设施的设置。高等院校或其他学生集中出入的场所可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 5768（所有部分）道路交通标志和标线 GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范 GB/T 18833 道路交通反光膜 GB/T 24969 公路照明技术条件 GB 50688 城市道路交通设施设计规范 GB 50763 无障碍设计规范 CJJ 45 城市道路照明设计标准 GA/T 832 道路交通安全违法行为图像取证技术规范 GA/T 995 道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 校园出入口school access 校门与校园周边次干路及以上城市道路或三级及以上公路的接入口。 3.2 校园周边道路road network around school 校园出入口周边不少于150m范围内的道路。 3.3 校园周边道路交通设施road traffic facilities around school 保障校园周边道路交通安全和畅通的设施，包括交通信号灯、交通标志和标线、人行设施、分隔设施、停车设施、监控设施、照明设施等。 4一般要求 4.1交通标志和标线的设置应清晰、醒目，符合GB 5768的要求。 4.2交通信号灯的设置应符合GB 14886的要求。 4.3隔离设施的设置应符合GB 50688的要求。 4.4监控设施的设置应符合GA/T 832、GA/T 995的要求。 4.5交通标志的尺寸宜在GB 5768要求的基础上放大一个等级。 4.6交通标志宜采用符合GB/T 18833的Ⅳ类或V类反光膜。 4.7交通标志宜设置在车行道上方，无法设置在车行道上方的，可设置在道路行进方向右侧，必要时，也可在道路行进方向左右两侧同时设置。
【最新】做好完善校园周边交通安全设施和维护校门口道路交通安全秩序
【最新】做好完善校园周边交通安全设施和维护校门口道路交通安全秩序
关于整顿治理学校门口道路交通秩序混乱的报告 一、当前校园周边交通安全现状 近久以来，我校采取了多种有效措施预防道路交通事故的发生，取得了一定成效，但校园周边道路交通秩序仍然混乱，学生的交通安全意识依然淡薄，严重影响在校学生的交通安全，整治迫在眉睫。 主要表现在: （一）校园周边交通秩序混乱。校园门口道路上摊贩为了一味追求经济效益，竟将摊点摆放在机动车道上经营，严重影响交通安全畅通。接送学生的家长交通安全意识依然淡薄，在校园门口乱停车辆，造成道路交通秩序混乱，严重影响道路安全畅通和学生们的交通安全。 （二）车辆接送学生交通违法现象多。离家较远的学生靠车辆接送，接送车有面包车、中巴车，摩托车，三轮摩托车等，这些车辆、接送学生时，超员现象较严重，安全隐患大。 （三）学生交通安全意识淡薄。在交通安全宣传"五进"活动中，交通管理部门深入到我校开展交通安全宣传，但光靠交警部门唱“独角戏”，收效甚微，学生们的交通违法现象仍然较多，交通安全意识依然淡薄，突然横穿马路，违法骑自行车，乘坐违法车等行为突出，学生的交通安全形势依然十分严峻。 二、解决问题的对策 （一）建立长效机制。相关处室以德育处为龙头，要把切实维护校园周边交通安全摆到重要位置，把学校周边交通秩序管理作为一
项长期坚持不懈的中心工作来抓，实现短期集中整治与长效管理相结合，齐抓共管，标本兼治，成立处室联动工作机制，建立健全校园周边交通秩序管理的长效机制，严格责任措施，切实维护好校园周边秩序。 （二）开展交通法规常识宣传。配合交警部门深入开展交通安全宣传“五进”活动，把加强对中学生的安全教育作为一项重要工作来抓，但单靠学校来抓，显然力不从心，应在交通部门，政府部门的领导和重视下，教育行政部门、学校应将道路交通安全教育纳入法制教育的内容，建立交通安全社会管理机制，形成警民同心、齐抓共管、共同参与的良好氛围，在政府和社会各界的共同重视下，通过采取寓教于乐多种形式开展交通安全宣传，才能切实做好交通安全宣传工作，提高在校学生的交通安全意识和交通法制意识。 （三）采取有力措施，大力整治学校周边环境。一是抓源头。二是严查各类交通违法行为，开展集中专项整治行动，加强日常管理，对学生早、中、晚进出学校的重点时间，针对学校校门口违法停车、超速行驶、乱鸣喇叭等严重违法行为进行重点整治，发现一起，查纠一起，有效净化学校周边交通环境。三是保安全，推行"护送岗"制度。 （四）加大投入，完善路道基础设施 要加大排查力度，对校园周边交通隐患进行排查，登记造册并及时向上级部门汇报，积极争取资金加大校园周边交通设施投入，在校园周边，设置减速、限速、慢行、让行等标志，有条件的还应当设
20所学校周边交通设施已完善
20所学校周边交通设施已完善 记者7月3日17时40分在鼓楼区钱塘文博小学门口看到，警方已在校门口规范设置了人行横道线和学校警告标志牌。这仅是福州警方完善学校周边道路交通安全设施的一个缩影。截至6月30日，20所学校周边所需完善的交通标志标线和交通信号灯已全面设置到位。 “对教育部门提出的学校周边交通安全设施设置的建议，市交巡警支队前段时间组织各区交巡警大队，进行逐一实地调研和研判，认为42所学校中有17所学校周边道路需完善交通标志和标线，有7所学校需设置上放学时临时使用的信号灯。目前，所需完善的道路交通安全设施已全面设置到位。”市公安局交巡警支队负责人告诉记者，支队还要求各区公安分局开展中小学、幼儿园周边交通安全问题专项整治活动，特别是强化教育部门提出的157 所学校周边道路的交通秩序，确保校园周边道路交通有序安全畅通。 据该负责人介绍，截至目前，福州警方已为923所学校设置交通安全设施，包括学校警告标志1452面、人行横道指示标志1179面和设置斑马线583组。 □新闻链接 学校周边这些交通标志要留意 学校警告标志：用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意儿童。设在小学、幼儿园、少年宫等儿童经常出入地点前适当位置。 人行横道指示标志：用以警告车辆驾驶人减速慢行，注意行人。设在行人密集，或不易被驾驶员发现的人行横道线以前适当位置。 福州市校园周边交通环境整改情况对照汇总表 校名教育部门排查的校园周边交通安全情况交巡警支队实地核实情况 整改情况
标志标线信号灯 斗南小学校园附近200米内存在路边停车场，车辆来来往往对学生安全造成较大隐患需增设1面学校警告标志已规范设置完成 屏西小学校园门口及周边每逢上、放学高峰时段特别拥堵。行人、学生、电动车、自行车、汽车混杂在崎下路和屏西路，存在交通安全隐患需增设1面学校警告标志、1面人行横道标志校门口增设人行横道线完成 钱塘文博小学校门口正对路口无交通信号灯及多路公交车长期停靠点设置在学校门口。违法掉头、违法停车现象严重，存在严重的交通安全隐患已规范设置已规范设置可设置太阳能临时信号灯已设置太阳能临时信号灯 梅峰小学学校门口马路较窄没分道，人行道、机动车道、非机动车道混合，且车站在马路上，有很大安全隐患需增设人行横道标志1面校门口人行横道线需要修补完成二十九中学学校东侧对面有公交车站，而斑马线在西侧，建议增设斑马线或黄色网格线，或增添移动式红绿灯已规范设置东侧需增设人行横道线1组可设置太阳能临时信号灯人行横道线已增设，按照国家标准不应增设黄网线 螺洲中心小学校门外马路无斑马线人行道，无车辆减速标志，只有学校提示标志需增设学校警告标志1面校门口人行横道线需要修补完成 福州市台江第三中心小学分校校园周边已设置移动红绿灯、缓冲带，交通标志齐全，建议取消校门口停车位已规范设置已规范设置可设置太阳能临时信号灯已设置太阳能临时信号灯，校门口停车位属于规范设置的，方便接送车辆停放，同时减速带存在噪声扰民问题，不宜增设 鳝溪小学(晋七小)校门口未设交通安全警示标志需要增设学校警告标志和人行横道标志各2面需要增设人行横道线1组完成 鼓山苑小学校门口有大型货车通行，学校周边没有禁鸣标志及探头、无红绿灯已规范设置已规范设置可设置太阳能临时信号灯已设置太阳能临时信号灯，目前三环内已全面禁鸣，按照规范无需增设禁鸣标志 鼓山新区小学学校门口连洋路及招贤路路口未设置红绿灯，学生上放学存在交通安全隐患已规范设置已规范设置可设置太阳能临时信号灯已设置太阳能临时信号灯红光小学校门口村道连通福光路，未设置交通信号灯及相应交通标志，校门口常被各种车辆堵占通道，交通安全情况不理想已规范设置需要修补人行横道线可设置太阳能临时信号灯完成修补，已设置太阳能临时信号灯 主题公园小学校门口路况差，无人行横道，交通标志不显眼已规范设置需要增设人行横道线1组完成 新店中心幼儿园园门口的斑马线已掉漆许久，缺乏警示作用，且上下班高峰期道路拥堵，出行不方便已规范设置需要修补人行横道线完成 福州海峡职业技术学院校园地处三环路边，来往车辆较多，车速较快，存在闯红灯现象，每年因此发生多起交通事故，存在较大的安全隐患；交通警示标志较少，无“前方学校”标志，无缓冲带等已规范设置需要修补人行横道线完成，减速带存在噪声扰民问题，不宜设置 福州英华职业学院校门口道路来往大型车辆较多，车速较快，有设立交通标志，但无过街斑马线需在学校周边的福峡路增设学校警告标志2面，同时更换学校门前破损的2面学校警告标志已规范设置完成 福州建筑职专(福州六中)后浦路通往鼓山大桥的快速路两边无护栏已规范设置后坂路口需增设人行横道线1组完成，道路已使用绿化带隔离，同时学校门前建设有过街地下通道
(完整版)城市道路交通设施设计规范2019修订内容(简版)
《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011 局部修订条文（2019） 7.2.1 防撞护栏防护等级分为六级，各等级的碰撞条件与设计防护能量应符合表7.2.1 的规定。 注：设计交通量中，大型货车（总质量大于或等于25t ）自然数所占比例大于20%时，防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。 7.2.2 在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，当防撞护栏的设计防护能量低于70kJ 时，护栏可确定特殊的碰撞条件；当防撞护栏的设计防护能量高于640kJ 时，护栏应确定特殊的碰撞条件。 7.2.3 城市道路应根据环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素，采用不同防护等级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏，并宜符合下列规定： 1 大型车辆所占比例较大的路段，中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。 2 对景观有特殊要求的桥梁或城市道路宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。 3 钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时，宜采用金属梁柱式护栏。 4 当道路弯道、交叉口、出入口等处的防撞护栏影响驾驶员视距时，宜采用通透性较好的金属梁柱式护栏、组合式护栏或波形梁护栏。 5 冬季风雪较大地区，可选用少阻雪的护栏形式。 7.2.3A 防撞护栏的构造形式应采用实车足尺碰撞试验确定，并应满足安全性能要求。 7.2.4 路侧防撞护栏的设置应符合下列规定： 1 快速路路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-1 的规定； 表7.2.4-1 快速路路侧防撞护栏防护等级
注：表中50km/h、40 km/h、30 km/h 和20km/h 为匝道设计速度。 2主干路、次干路与支路特殊路段路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-2 的规定。 3邻近饮用水水源保护区、铁路、轨道交通、危险品仓储、高压输电线塔及电站等需要特殊防护的路段，经综合论证应在表7.2.4-1 或7.2.4-2 规定的防护等级基础上提高1 个及以上等级。 7.2.7桥梁防撞护栏的设置应符合下列规定： 1快速路桥梁车行道外侧应设置防撞护栏，其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞护栏或高路缘石进行防护，高路缘石的设置要求应符合《城市桥梁设计规范》CJJ11 的相关规定。 2快速路桥梁应设置中央分隔带防撞护栏。设计速度为60km/h 的城市主干路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏或25cm 以上高路缘石，设置高路缘石时，中央分隔带宽度不得小于 2.0m，路缘石高度宜 为25cm~35cm。 3设置防撞护栏时，桥梁防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.7 的规定。 场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段应设置桥梁防撞护栏，且经综合论证，可在表7.2.7 的基础上提高1 个及以上等级，其中跨越大型饮用水水源一级保护区桥梁、特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁，防护等级宜采用HB 级别，跨越铁路的桥梁应按照相关铁路行业标准要求设置防撞护栏。 5快速路的小桥、涵洞、通道处应设置与路基段形式相同的防撞护栏。 7.2.9不同防护等级或不同结构形式的防撞护栏之间连接时，应进行过渡段设计，防撞护栏过渡段的防护等级不应低于所连接防撞护栏中较低的防护等级，并应符合下列规定： 1当桥梁防撞护栏与路基防撞护栏的结构形式不同时，应进行过渡段
排查整治校园周边道路交通安全隐患措施
排查整治校园周边道路交通安全隐患措施 为有效开展学校及周边道路交通安全专项整治行动，切实维护学校正常教学秩序，确保学校及周边地区道路交通安全、有序、畅通。我校采取“五强化五到位”排查整治校园周边道路交通安全隐患措施。 一是强化思想认识，责任落实到位 通过制定《校园周边及周边道路交通安全专项整治工作方案》，要求政教处、巡逻队员牢固树立“保民安，促和谐”的思想，结合开展创建“平安校园”、“校园周边环境整治”活动，采取强有力措施，落实责任制，切实加强学校及周边道路交通安全管理工作，进一步加强学生上学、放学、周五送学活动道路交通安全管理，防止学生道路交通事故发生，确保学校及周边道路交通安全、畅通、有序。 二是强化督促管理，隐患排查到位 通过实地调查、座谈、发放调查表格等形式，对学校门前及周边道路交通设施情况再进行全面梳理，全面掌握学校周边道路状况、交通流量、接送学生车辆和道路交通安全设施、安全标志、标线基本情况，督促学校建立送学活动基本数据台帐，并将学校及周边道路交通安全隐患、学校对交通安全设施建设的需求和意见上报上级有关部门。 三是强化严管严控，路面管控到位 根据学校地处位置以及周边道路交通环境特点进行
有效管控，加大对学校周边道路的巡查力度，及时纠正、查处各类道路交通违法行为，形成严管态势；在学校上学、放学、放假等高峰时段，采取错时放学、指定地点接孩子等方式，维护校园门口道路的交通秩序。 四是强化预防措施，源头管理到位 对学校周五送学生班车营运资质、车辆运行状况、护送台账等定期进行检测，驾驶人以及运行时间、行驶路线等基本情况进行调查并建档。严禁低速货运机动车、拖拉机搭载学生。组织小组成员与学校对接送学生的所有车辆驾驶人、学生每月进行一次面对面的安全教育，强化交通安全意识，并形成长效管理机制，预防和减少发生学生道路交通事故。 五是强化宣传教育，氛围营造到位 要求学校老师每月在校园内宣传交通安全知识不少于1次，通过举办道路交通安全讲座、知识问答、实地维护道路交通秩序等形式，让学生在参与中提高道路交通安全意识。通过举办道路交通安全挂图巡展，上道路交通安全课讲解当前道路交通安全形势、事故案例等形式，教育广大学生认识道路交通安全的重要性和道路交通事故的危害。同时，切实加强放假前、开学后、上学、放学的交通安全教育。 中安中学 政教处
完整版城市道路交通设施设计规范gb50688
《城市道路交通设施设计规范》 局部修订条文 （年版） 说明：?下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原内容，无标记的文字为原内容。 ?本次修订的条文应与《城市道路交通设施设计规范》中其他条文一并实施
注：设计交通量中，大型货车（总质量大于或等于）自然数所占比例大于时，防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。 在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素 的基础上，当防撞护栏的设计防护能量需要采用的护栏碰撞能量低于时，护栏可 城市道路应根据环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素，采用不同防 护等级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏，城市道路可 采用刚性或半刚性或柔性护栏，并根据实际情况需要采用不同的防撞等级和结构 行驶。并宜符合下列规定: 大型车辆所占比例较大的路段，中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。 对景观，有特殊要求的桥梁或城市道路宜诜用金属梁柱式护栏或组合式护 栏。
钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时，宜采用金属梁柱式护栏。 当道路弯道、交叉口、出入口等处的防撞护栏影响驾驶员视距时，宜采用通透性较好的金属梁柱式护栏、组合式护栏或波形梁护栏。 冬季风雪较大地区，可选用少阻雪的护栏形式。 防撞护栏的构造形式应采用实车足尺碰撞试验确定，并应满足安全性能要求。 路侧防撞护栏的设置应符合下列规定： 快速路路侧防撞护栏的防护防撞等级的确定应符合表的规定; 表快速路路侧防撞护栏防护防撞等级的适用条件 注：表中、、和为匝道设计速度 主干路的路侧宜设置防撞护栏。主干路、次干路与支路特殊路段路侧防撞
护栏的防护防撞等级的确定应符合表的规定 事故或严重二次事故的路段，宜设置防撞护栏。次干路和支路路侧防撞护栏的防撞等级参照主干路设置; 邻近饮用水水源保护区、干线铁路、轨道交通、水库、危险品仓储油库 高压输电线塔及电站等需要特殊防护的路段, 经综合论证应在表或规定的防护等级基础上提高个及以上等级应对防撞护栏进行特殊设计。 桥梁防撞护栏的设置应符合下列规定: 快速路桥梁车行道外侧应设置防撞护栏，其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞护栏
道路交通设施管理办法正式样本
文件编号：TP-AR-L6559 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 道路交通设施管理办法 正式样本
道路交通设施管理办法正式样本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1. 厂区道路交通设施，是指厂区主干道、次干道、支路、交通标志、标线、隔离设施、宣传栏、路面缓冲设施、停车位、限高门等。 2. 厂交通安全管理部门负责厂区道路交通设施管理工作。 3. 厂区道路交通设施的建设和管理应当遵循统一规划、合理布局、配套建设、科学管理的原则。 4. 新建、扩建、改建厂区道路时，交通设施的建设方案由有关单位与厂交通管理部门提出，工程竣工验收，应有交通安全管理部门参与。 5. 在厂区道路范围内种植树木、花草、设置指
示牌、电杆及管线，横幅等，不得妨碍厂区道路交通设施的正常使用。 6. 在厂区道路上设置交通隔离设施的有关单位需开设缺口或设置活动护栏，应报厂交通安全管理部门批准后方可实施。 7. 任何单位和个人都应当爱护厂区道路交通设施，不得损坏或者擅自设置、移动、遮盖、涂改厂区道路交通设施。 此处输入对应的公司或组织名字 Enter The Corresponding Company Or Organization Name Here
研究论文：探析城市道路交通设施管理
109154 交通运输论文 探析城市道路交通设施管理 1、交通设施的作用 交通设施的作用在于组织、管理、指导交通的运行，为机动车与非机动车的驾驶人员提供运行路线的环境条件，指示在具体情况下对运行操纵状态的限制，以保障交通安全通畅迅速地行驶。交通设施包括两类：一类为交通安全设施，即以工程手段保障交通安全，疏导车流人流的设施或设备；另一类称为交通管理设施，用以体现交通管理规章，控制行车、行人的设施。 2、城市道路交通设施的设置原则 2.1信号灯的设置原则 1）前瞻性原则。要求在道路建设之前就要对车流有个准确的估计，提前考虑好信号灯的设置，要避免在道路建成之后随意设置；
2）特殊性原则。这一原则主要考虑在临时性交通流量大的路口，比如学校、医院门口等，根据时间段设置红绿灯和黄闪灯，以提高道路资源的利用率； 3）创新性原则。就是要求根据不同的道路口环境条件，不断创新更科学更合理的信号设置，或者是向司机代表征求意见和建议，他们当中蕴藏着无穷无尽的智慧与创造，如左转弯待转区的设置就是一个创新，依据路面宽阔程度，一个左转弯待转区的设置为左转弯信号放行增加3至5辆小车。 2.2标志标线的设置原则 1）易见性原则。要求标志标线在所设置的位置点上能够给交通参与者的视觉产生直接而显目的影响，不仅可以通过视觉来获得信息的传递，而且在视觉上产生强烈的冲击效果，即能够在第一时间里快速“抓住”交通参与者的眼睛和注意力； 2）易读性原则。要求标志标线在所设置的位置点上能够让交通参与者迅速读懂所承载的相关信息，这一原则要求交通标志标线使用的文字或图形符号必须是国家统一规范的，且简单明了的，包含易于理解和接受的相关交通信息；
2016校园周边交通秩序治理方案
2016校园周边交通秩序治理方案 为认真落实省、市、县政府关于治理道路交通拥堵问题的工作要求，进一步优化校园周边交通环境，缓解学生上下学期间交通拥堵状况，有效改善群众的出行环境，结合我县“城区交通秩序整治夏季大会战”和教育系统实际，特制定本实施方案。 一、指导思想 按照党的群众路线教育实践活动的总体要求，坚持严管治理、人文治理原则，开展大宣传、推动大教育、营造大氛围的“治理”活动，引导广大师生及学生家长改变出行理念和习惯，优化校园周边交通环境，提高群众出行满意度。 二、工作目标 按照“畅通、有序、安全、文明”的工作目标，加大校园周边交通拥堵治理宣传教育力度，切实增强广大家长、教师、学生的文明出行、遵守交规和交通安全意识，有效改善学校周边道路交通秩序，解决学生上学、放学高峰期交通堵塞的突出问题，营造良好的校园周边交通环境。 三、责任学校 学校及教育培训机构 四、主要步骤 本次校园周边交通秩序治理工作（结合“城区交通秩序整治夏季大会战”时间段）从2016年6月20日起至2016年1月结束。 （一）组织部署阶段（2016年7月10日前完成）。县教育局召开各责任学校工作部置会议，明确任务，落实责任。各责任学校召开动员大会，深入排查校园周边道路交通秩序存在的突出问题，全面分析造成校园周边交通堵塞的主要成因，摸清学生接送情况，并制定“治理”实施方案及具体工作进度表，通过家校通、告家长书等形式持续地向广大家长宣传。主城区学校于7月10日前将学生（含下学期入学的新生）接送排查情况汇总（详见附件1），通过教育0A系统发至县教育局安全监督管理科吴德章处。 （二）教育宣传阶段（2016年7月10日至2016年11月30日）。在暑假及“治理”期间，各校要依托微教育、学生安全教育在线微信公众号等，通过家校通、学校微博及微信公众号等媒介和“千名教师进万家安全家访”活动，积极向广大师生宣传“城区交通秩序整治夏季大会战”活动。新学期时，各责任学校要落实“校园周边交通秩序治理”各项措施，广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动，向广大师生进行交通安全宣传教育活动。同时进行自查自改，主动联系相关部门消除校园周边交通拥堵点。 （三）检查巩固阶段（2016年12月1日至2016年1月15日）。县教育局将会同相关部门对各责任学校的整治情况进行综合检查，对工作无作为、敷衍了事的，发放限期整改通知书并全县通报。同时，按规定追究相关责任学校和人员的责任。 五、主要内容 （一）加强交通安全教育 1.广泛开展“治理”宣传。各责任学校要广泛开展以“告别陋习，文明出行”为主题“治理”系列的宣传教育活动。城区学校必须通过电子屏幕、宣传板报、家校通等形式进行宣传，设立“曝光台”、“光荣牌”，及时更新，利用干部值日岗抓拍形式，在校园周边进行抓拍活动，曝光在师生、家长在交通过程中违规或不文明的行为，对严守交通规则的好人好事上光荣台表彰。同时,通过开展“以学生带动家长，家长带动社会”的“小手拉大手”活动，让学生充当宣传员，要求家长认真学习道路交通安全相关法律