捞渣机B型液压张紧中文说明书

全自动液压张紧系统DD.GBL-QLY.0B型

使用说明书

湿式捞渣机链条液压涨紧系统使用说明书

目录

本资料包括：页次●液压系统概述及主要性能参数 1 ●系统原理说明 2 ●机构特点及各机构设定值 3 ●运转前的准备与调整 4 ●调试方法及工作情况说明 5 ●维护、保养管理 6 ●附件

液压系统元件明细表7 液压系统总装图8 液压系统原理图9 电气原理图10 电气接线图11

第一部分液压系统概述及主要性能参数

一、系统概述：

该液压系统是根据中国现实的状况，专为湿式捞渣机链条涨紧控制设计的液压方案之一，能够满足链条涨紧动作要求。

本系统是一个较为精密的设备，对它精确调试、合理使用、正确操作和精心保养，就可以获得满意的工作效率并提高其使用寿命。为此，希望用户在调试、使用、维护本液压系统的过程中，参照此说明书的要求进行。

二、主要性能参数：

1、系统压力

额定工作压力/ 系统可设定最高压力10Mpa / 18Mpa

负载最高压力21Mpa

2、齿轮泵

最高可连续使用压力/ 理论排量20Mpa / 3.5mL/r

3、电机三相异步电机

功率/ 转速 1.5KW / 1430rpm

4、油箱容量30L

5、环境室内

环境温度15-40℃

环境湿度<50%

6、工作介质HM46或同等级抗磨液压油

7、系统清洁度等级NAS9或同等级

8、供电三相三线制AC380V 50Hz

9、控制电压DC24V

10、液压站外形尺寸（mm）800(长) X 550(宽) X 1050(高)

11、设备防护等级IP54

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第二部分系统原理说明

蓄能器充液状态，即M6压力低于蓄能器设定，液压油由油泵经单向阀10、换向阀22、单向阀15对蓄能器充液，当达到M7压力充液停止（电机停）。

自动涨紧状态，当M3压力低于涨紧力设定M4,电器控制换向阀21得电,打开蓄能器出口液控单向阀，油液进入油缸无杆腔，提高涨紧压力；当M3压力高于设定后，换向阀21失电，M3压力不再升高维持设定的范围。当蓄能器压力低时，电机泵开启，对蓄能器充液（同上）。

检修手动回缩，电机泵开启，换向阀22得电，液压油由油泵经单向阀10、换向阀22进入油缸有杆腔，同时打开油缸无杆腔液控单向阀泄荷，实现油缸回缩。

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第三部分机构特点及各机构设定值

该系统采用集成化设计，体积小巧，便于维护。其机构特点及设定如下：

湿式捞渣机链条液压涨紧系统由油箱装置（液压站）、外挂蓄能器和电控箱组成。

1. 油箱采用半封闭式和带防尘罩结构，以防止灰尘等杂质的大量进入。

2. 油箱上部设空气滤清器，可以通过滤清器向油箱注油。

3. 油箱正面装有液位液温计，便于日常观察油箱中液压油的容量及温度。

4. 油位低于液位液温计最小刻度（或看不到油液），即油箱液位低（异常）。

5. 油位高于液位液温计最大刻度（或溢出油液），即油箱液位高（异常）。

6. 温度高于70℃，即油温高（异常）。

7. 油箱上设有油泵吸口滤油器，需要定期更换。

8. 动力源由电机齿轮泵组成，对蓄能器供油。正常系统涨紧状态由蓄能器、开关电

磁阀和油缸组成液压弹簧，保证链条处于长时间涨紧状态。

9. 油缸检修回缩时，电机泵组运行，油缸有杆腔进油，完成手动回缩。

10. 系统压力设定，由溢流阀完成，设定值为0bar（最大不超过200bar）。

11. 电气控制设运行控制、运行停止、自动涨紧、手动回缩按钮，运行指示、涨紧正

常、涨紧力低、故障指示（电机过载、滤油器堵塞），并提供远程涨紧正常、故障报警（两开关量）。

12. 安全阀（涨紧负载超压溢流保护）设定为200bar。

13. 蓄能器充液压力及停止充液压力设定值（压力继电器）如下：

蓄能器充液压力：60bar（出厂设定，非

现场设定）

蓄能器停止充液压力：140bar（出厂设

定，非现场设定）

14. 蓄能器采用挂壁式安装，充气压力为

45bar，检测更换更加方便。

注：压力单位1MPa ≈10bar。

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第四部分运转前的准备与调整

运转前的准备和调整，主要包括液压站、油缸装置、电控箱的安装以及液压管路的连接和电气线路的连接。

一、液压站、油缸装置、电控箱的安装

1. 起吊运输时应避免液压站、油缸装置和电气箱内器件、接头和管路承受外力而损伤。

2. 油缸安装应保证线性度要求，严格避免油缸运动中出现蹩劲或承受切向载荷。

3. 安装、连接后应重新检查所有各连接部件的紧固螺栓、螺钉、法兰、管接头及其密封确

实牢固、可靠。

二、液压管路的布置、安装和冲洗。

1. 为减少摩擦损失，管子长度应尽可能最短；同时保证固定点之间的连接段至少有一个松

弯以适应热胀冷缩。管路上需要弯曲的部位应采用冷弯处理，弯管半径不得小于150mm。

2. 管路焊接应采用气体保护焊接方式。所有焊缝应进行打磨并进行检查。

3. 管与管之间应采用直接对焊，不可采用套焊。

4. 出现管路焊接，应在配管后对管路进行酸洗、中和、钝化、磷化、冲洗，然后进行油漆

防锈处理。

5. 所有管路均应适当支撑，特别是弯管前后及与软管连接前。

6. 对管路进行单独冲洗，冲洗油液流速至少达到7m/s（紊流），油液温度达到60℃。实

在无法冲洗的情况下，可以用绸布等不掉毛的抹布蘸煤油或柴油进行拖拉清洗，直至清洁的布面上无可见的杂质。

7. 冲洗过程中，应对所有焊缝、弯头、接头处用木棒或铜棒敲打。

注意：管路冲洗后清洁度等级应至少达到NAS9（经标准计量单位检验）。

三、调试前的准备和调整

1. 使用滤油车（保证过滤精度不低于25μm）通过空滤器向油箱注油。

2. 通过液位液温计观察，确认液位处于液位计较高位置。

3. 确认系统压力设定阀处于开启状态（溢流阀调节螺栓全部松开，即压力为0）。

4. 对蓄能器进行充气，充气压力见第四部分第14项。

5. 按电气原理图进行电气外部连接，核对连接线，并检测送电电压AC380V。

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第五部分调试方法及工作情况说明

1. 确定电机旋转方向：将外部两截止阀、蓄能器充放油口截止阀、蓄能器泄荷阀置为截止

状态，接通三相电源，先后按动运行控制、自动涨紧按钮，顺时针旋转压力设定阀，观察泵压是否上升至2MPa左右；如无压力，立即关机、断电，按安全操作将外部供电电源线任意两根互换，重复上面操作，确定电机旋转方面正确即泵正常供油。

2. 系统排气：将蓄能器充放油口截止阀、蓄能器泄荷阀置为截止状态，外部两截止阀打开，

按动运行控制、自动涨紧按钮，进行系统、管路、油缸排气，并让油缸在无负载状态下反复往复运行。

3. 蓄能器充气：将外部两截止阀、蓄能器充

放油口截止阀、蓄能器泄荷阀置为截止状

态，，对蓄能器充液，压力不得超过蓄能

器最低工作压力的80%。

4. 蓄能器充液开始、停止压力继电器已经设

定完毕，勿动！

5. 安全阀（负载泄荷，涨紧油缸保护）已经

设定，勿动！

6. 涨紧压力设定：将外部两截止阀、蓄能器充放油口截止阀、蓄能器泄荷阀置为截止状态，

按动运行控制、自动涨紧按钮，将泵压力设定阀设定为18MPa，调整涨紧压力设定压力继电器到需要值（可直接观测压力表）。

7. 蓄能器充液：将外部两截止阀、蓄能器充放油口截止阀、蓄能器泄荷阀置为截止状态，

按动运行控制、自动涨紧按钮，将泵压力设定阀设定为18MPa，打开蓄能器充放油口截止阀，对蓄能器充液，电机停止即结束。

8. 打开外部两截止阀、蓄能器充放油口截止阀，关断蓄能器泄荷阀，开机即可正常工作。

9. 电气方面：按运行控制后可进行自动涨紧控制，按运行停止结束自动状态。

溢流阀

蓄能器泄荷阀

换向阀21

换向阀22

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第六部分维护保养管理、注意事项及故障与处理

一、日常的维护保养管理非常重要，详细的检查周期表如下：

一般液压系统的故障或动作不良，大多是由于油液不洁或油质不良造成。所以特别注意对工作油液的保养。该涨紧系统存在油液长期困在保压腔内的状况，强烈建议一个季度进行一次油缸往复（10次，使保压腔内油液更换）程序。

注意：观察液位始终保持在液位计中位附近，低于最低液位则需立即停机充液。

注意：一般不得轻易变更系统设定值，如需变更，请专业人事，经核对后进行。

注意：设备投入运行后二个月内必须更换工作油液或滤油器滤芯。

注意：出现故障报警，应立即停机，检查，滤油器或电机是否过载。如滤油器堵塞，需要尽快更换，以免系统元件堵、卡、磨损以至损坏。

注意：如果出现系统长期处于涨紧压力低报警，请立即检查现场各压力点情况（泵出口、蓄能器出口）、泄漏情况和油温情况，停机，并于我司联系。

二、故障处理：

电机不转：（内蒙上都电厂、庄河电厂）核查电机三相电及电源；核查涨紧压力继电器设定是否正确，按第四部分步骤调试。

泵不供油：（山西忻州电厂）核查三相电相序，互换任两根供电电源线。

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液压元件明细表

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液压系统总装图

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液压系统原理图

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电气原理图

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电气接线图

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