减速机检修规程1001知识交流

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减速机维护检修规程

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发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布

减速机维护检修规程

1.总则

1.1主题内容

本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。

1.2适用范围

本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。

1.3编写修订依据

SHS 03028 变速机维护检修规程。

2、检修周期与内容

2.2检修内容

2.2.1 小修

2.2.1.1 紧固松动的螺栓。

2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。

2.2.1.3 消除漏油现象。

2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。

2.2.1.5 修理安全防护装置。

2.2.2中修

2.2.2.1 包括小修内容。

2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。

2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。

2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。

2.2.2.5 测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴。

2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。

2.2.2.7 检查更换油封。

2.2.3大修

2.2.

3.1 包括中修内容。

2.2.

3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。

2.2.

3.3 对磨损的轴承座进行修复。

2.2.

3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。

2.2.

3.5 处理运行中存在的问题。

3.检修与质量标准

3.1拆卸前的准备

3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题,备齐资料。

3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。

3.1.3 切断电源及附件,放净机内润滑油,符合安全检修条件。

3.2 拆卸与检查

3.2.1 拆卸联轴器,检查对中及磨损情况。

3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏,测量检查密封情况。

3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质,检查齿面磨损,配合间隙及捏合情况。

3.2.4 检查轴承,测量调整间隙。

3.3 检修质量标准

3.3.1 联轴器

3.3.1.1 拆卸联轴器使用专用工具,不得直接敲打。

3.3.1.2 联轴器对中允差见表1

表1 联轴器对中允差

3.3.1.3弹性柱销两端面间隙见表2

表2 联轴器端面间隙

3.3.1.4当输出轴传动方式为链传动时,链轮与轴的配合应采用H7/js6,两链轮的中间平面应在同一平面内,其轴向偏移量不大于(1/200) a(a为两链轮中心距,mm)。

3.3.2轴承

3.3.2.1 拆卸轴承应用专用工具,严禁直接敲打。

3.3.2.2 滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤及斑点,接触平滑,滚动无杂音。

3.3.2.3 滚动轴承内外圈必须紧贴轴肩或定位环,用0.05mm塞尺检查不得通过。

3.3.2.4 轴承内径与轴的配合,外径与轴承座的配合见表3。

3.3.2.5 滑动轴承轴瓦表面应光滑,无硬点、裂纹、气孔、夹渣、脱皮、脱壳等缺陷。

3.3.2.6 轴瓦在下瓦中部60o~90o之间接触,接触点不少于每平方厘米2点。

3.3.2.7 轴瓦径向与轴向间隙见表4

mm

表4 轴瓦间隙

3.3.2.9 轴瓦的表面粗糙度为Ra1.6。

3.3.3轴

3.3.3.1轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。

3.3.3.2轴的直线度为0.03mm/m。

3.3.3.3 轴颈的圆柱度为0.015 mm,表面粗糙度为Ra1.6。

3.3.4 机体

3.3.

4.1 机盖与机体的剖分面应光滑、平整,保证装配严密,用0.05mm塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3,检查剖分面的严密性。

3.3.

4.2 机体与机盖不得有裂纹、伤痕等缺陷。

3.3.5 圆柱齿轮

3.3.5.1 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷,必要时做无损探伤。

3.3.5.2 齿轮啮合的齿顶间隙为(0.2~0.3)m n(m n为法向模数),齿侧间隙见表5。

3.3.5.3 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表6

3.3.5.4 齿轮啮合接触面积见表7

表7 齿轮啮合接触面积

3.3.5.5 齿顶圆的径向跳动公差值见表8

表8 齿顶圆的径向跳动公差值mm

3.3.5.6 齿轮啮合表面粗糙度为Ra3.2。

3.3.5.7 齿轮内径圆柱度公差为0.010~0.025mm,表面粗糙度为Ra1.6。

3.3.5.8 齿轮与轴配合间隙为H7/m6或H7/k6。

3.3.5.9 齿轮轴线平行度公差。X方向轴线平行度公差按表9,y方向轴线平行度公差取x方向轴线平行度公差的一半。

表9 齿轮轴线平行度公差

3.3.6 圆锥齿轮

3.3.6.1 齿轮齿表面应光滑,无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷,必要时做无损探伤。 3.3.3.2 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表6。 3.3.3.3 齿轮轴中心线夹角极限偏差见表10

表10 齿轮中心线夹角极限偏差

mm

3.3.6.4 齿轮中心线的位置度公差值见表11

表11 齿轮中心线的位置度公差值 mm

3.3.6.5 齿轮啮合的侧向间隙见表12 。

表12

齿轮啮合的侧向间隙 mm

3.3.6.6 齿轮啮合的齿顶间隙为(0.2~0.3)m s (m s 为端面模数)。 3.3.6.7 齿轮啮合接触面积见表13。

表13 齿轮啮合接触面积 mm

3.3.6.8 锥齿轮齿顶圆锥的径向跳动公差见表14

表14 锥齿轮齿顶圆锥的径向跳动公差mm

3.3.7 圆弧齿轮

3.3.7.1 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷,必要时做无损探伤。3.3.7.2 圆弧齿轮传动的齿顶间隙和齿侧间隙的理论值见表15。圆弧齿轮唇动的实际间隙应不小于理论值的2/3。

表15 圆弧齿轮传动的齿顶间隙和齿侧间隙mm

3.3.7.3 圆弧齿轮啮合接触面的正确位置应分布在名义接触线的上下两侧。单圆弧齿轮的名义接触线距齿顶的高度:凸齿为0.45m n;凹齿为0.75m n,圆弧齿轮接触迹线和位置偏差见表16。

3.3.7.4 正确啮合接触面积见表17 。

3.3.7.5 圆弧齿轮啮合面的表面粗糙度Ra1.6。

3.3.7.6 齿轮内径圆度公差值为0.02mm,表面粗糙度为Ra1.6。

3.3.7.7 齿轮与轴配合为H7/m6或H7/k6。

表16 圆弧齿轮接触迹线和位置偏差

表17 啮合接触面积

3.3.7.8 齿轮轴线平行度公差。X 方向轴线平行度公差按表18,y 方向平行度公差取x 方向轴线平行度公差一半。

表18 齿轮轴线平行度公差 μm

3.3.8

涡轮、蜗杆

3.3.8.1 涡轮、蜗杆的齿型表面不得有损伤、胶合、剥落及裂纹缺陷,必要时做无损检测。

3.3.8.2 涡轮蜗杆啮合侧间隙及开式传动的啮合最大侧间隙见表19。

表19 涡轮蜗杆的啮合侧间隙 mm

3.3.8.3 涡轮、蜗杆啮合的最大齿顶间隙为(0.20-0.30)m(m 为模数)。

3.3.8.4 涡轮节圆处齿厚允许最大磨损值见表6。

3.3.8.5 涡轮啮合接触面积见表20。

表20 涡轮啮合接触面积

3.3.8.6 涡轮、蜗杆中心线在齿宽上的垂直度见表21。

表21 涡轮、蜗杆中心线在齿宽上的垂直度mm

3.3.8.7 涡轮、蜗杆齿表面粗糙度为Ra3.2。

3.3.8.8 蜗杆齿顶圆柱度公差值见表22。

表22 蜗杆齿顶圆柱度公差值mm

3.3.8.9 蜗杆轴的径向圆跳动公差值见表23。

表23 蜗杆轴的径向圆跳动公差值mm

3.3.8.10 蜗杆中间平面与蜗杆中心线的极限偏差值见表24

表24 蜗杆中间平面与蜗杆中心线的极限偏差值mm

3.3.8.11 涡轮、蜗杆中心距极限偏差值见表25。

表25 涡轮、蜗杆中心距极限偏差值mm

3.3.8.12 涡轮齿顶圆跳动公差值见表26。

表26 涡轮齿顶圆跳动公差值mm

3.3.9 行星摆线针轮

3.3.9.1 针齿壳的针齿销孔直径允许磨损极限公差见表27。

表27 销孔直径允许磨损极限公差mm

3.3.9.2 针齿销孔圆心对针齿壳中心园跳动公差值见表28。

3.3.9.3 针齿销孔应均匀分布,两相邻孔距允许最大偏差见表29。

表28 销孔圆心对针齿壳中心园跳动公差值mm

表29 相邻孔距允许最大偏差mm

3.3.9.4 针齿壳两端面的针齿销孔同轴度公差值为0.03mm,针齿销孔轴心线对针齿壳两端面垂直度公差值为0.015mm。

3.3.9.5 摆线齿轮表面粗糙度为Ra1.6,无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。

3.3.9.6 摆线齿轮内孔与轴承配合间隙见表30。

表30 齿轮内孔与轴承配合间隙mm

3.3.9.7 摆线齿轮齿面磨损极限值见表31。

表31 齿面磨损极限值

mm

3.3.9.9 两摆线轮要按标记正确装配。

3.3.9.10 针齿套、针齿销不得有毛刺、裂纹、伤痕等缺陷,表面粗糙度Ra0.8。

3.3.9.11 针齿轮与针齿套的使用极限间隙见表32。

表32 针齿轮与针齿套的使用极限间隙mm

3.3.9.12 销轴、销套应无毛刺、裂纹、伤痕等缺陷,表面粗糙度为Ra0.8。

3.3.9.13 销轴与销套的圆柱度公差值见表33。

3.3.9.14 偏心套应无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷,表面粗糙度为Ra0.8。

3.3.9.15 偏心套内径与外径的圆柱度公差值为0.015mm。

3.3.10 行星齿轮增速

3.3.10.1 齿轮啮合良好,接触均匀,接触面积见表34。

表33 销轴与销套的圆柱度公差值mm

3.3.10.2 齿面应无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷,表面粗糙度为Ra3.2。

3.3.10.3 齿轮啮合间隙见表35。

表35 齿轮啮合间隙mm

3.3.10.4 行星齿轮内径圆柱度为0.02mm。

3.3.10.5 行星齿轮与行星齿轴的径向间隙见表36

表36 星齿轮与行星齿轴的径向间隙mm

3.3.10.6 主动轴、转架盖轴径、行星齿轴的圆柱度为0.02mm。

3.3.10.7 行星齿轴与转架油孔要对准。

3.3.10.8 内齿圈与三联齿套、行星齿轴与转架和转架盖、行星齿与行星齿轴应按标记装配。

3.3.10.9 行星齿端面与左、右内侧齿圈端面应在同一平面。

3.3.10.10 各部位卡圈、卡簧应有足够弹性,不得有明显变形,装配应牢固可靠。

3.3.10.11 转架与转架盖的固定螺栓和垫片更换时应按原重量配备,其重量差应不大于1g。

3.3.10.12 行星齿轴和行星齿更换时,各组的重量差不大于2g。

3.3.10.13 转子组装后,转颈处径向圆跳动不大于0.025mm。

3.3.10.14 行星轮架组零件更换过多时,应做动平衡。

3.3.10.15 增速机输出轴与压缩机对中时,必须以增速机端盖上止口的两个平面为基准,径向允许偏差为0.03mm,轴向允许偏差为0.02mm。

4. 试车与验收

4.1 试车前准备

4.1.1 审查检修记录,确认检修质量合格。

4.1.2 盘车检查无卡涩和异常声响。

4.1.3 润滑油符合要求,附件齐全好用。

4.2 试车

4.2.1 空负荷试车,检查运行是否平稳,有无冲击、振动和异常响声。试运时间24-48小时。

4.2.2 检查密封有无渗漏。

4.2.3 各连接、紧固件有无松动。

4.2.4 空负荷试车合格后,进行负荷试车。

4.2.5 检查轴承温度,滚动轴承温度不大于70℃,滑动轴承温度不大于65℃。

4.2.6 运转平稳,不得有冲击、振动和异常响声,电流不超过额定值。振动值符合SHS 01003-2004《石油化工旋转机械振动标准》。

4.3 验收

4.3.1 额定符合连续运转24小时,各项性能指标达到技术要求或满足生产需要。

4.3.2 设备状况达到完好标准。

4.3.3 检修记录齐全、准确,按规定办理验收手续。

5.维护与故障处理

5.1 日常维护

5.1.1 检查各轴承温度,超过各规定值及时处理。

5.1.2 检查油位、油压,定期添加或更换润滑油。

5.1.3 检查密封情况,发现泄露应及时处理。

5.1.4 经常检查减速机有无异常声音和振动。

5.1.5 检查紧固件有无松动。

5.2 常见故障与处理见表37。

表37 常见故障与处理

减速机检修规程1001

减速机检修规程1001

xxxx有限公司作业指导书 YZY/GB1001—2018 减速机维护检修规程 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发放编号: 发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布

减速机维护检修规程 1.总则 1.1主题内容 本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.2适用范围 本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。 1.3编写修订依据 SHS 03028 变速机维护检修规程。 2、检修周期与内容 2.1检修周期 2.2检修内容 2.2.1 小修 2.2.1.1 紧固松动的螺栓。 2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。 2.2.1.3 消除漏油现象。 2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。 2.2.1.5 修理安全防护装置。 2.2.2中修 2.2.2.1 包括小修内容。 2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。 2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。 2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。 2.2.2.5 测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴。 2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。 2.2.2.7 检查更换油封。 2.2.3大修

2.2. 3.1 包括中修内容。 2.2. 3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。 2.2. 3.3 对磨损的轴承座进行修复。 2.2. 3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。 2.2. 3.5 处理运行中存在的问题。 3.检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题,备齐资料。 3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。 3.1.3 切断电源及附件,放净机内润滑油,符合安全检修条件。 3.2 拆卸与检查 3.2.1 拆卸联轴器,检查对中及磨损情况。 3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏,测量检查密封情况。 3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质,检查齿面磨损,配合间隙及捏合情况。 3.2.4 检查轴承,测量调整间隙。 3.3 检修质量标准 3.3.1 联轴器 3.3.1.1 拆卸联轴器使用专用工具,不得直接敲打。 3.3.1.2 联轴器对中允差见表1 表1 联轴器对中允差 3.3.1.3弹性柱销两端面间隙见表2 表2 联轴器端面间隙

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求 维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项,做以下基本要求; 一.总则: 1.本要求的适用范围,仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的 维修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节 做出规定,也未充分引述有关标准和规范条文,投标方应保 证提供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及 其服务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准,必须 满足其要求。 3.在签订合同后,招标方保留对本要求提出补充和修改的权利, 投标方允诺予以配合。如提出修改,具体项目和条件由双方 商定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时,按 较高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准,如不 一致时,按较高标准执行。 6.文件的规定,不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改,均应以书面形式提出并 应征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况,招标前提供方案 给投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。

维修减速机基本要求 二、修复内容: 维修减速机SQSDA900-22.61台 三、技术标准: 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求: 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换,选用优质密封件,保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管(采用Ф50铜管)。 5.各啮合齿轮对研,保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面,如超差,则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标,需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵,保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤,并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项,投标方应一并给予 修复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验: 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核:

减速机检修质量标准

减速机检修质量标准 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

减速机检修质量标准 1. 机体 (1)机盖与机体的剖分面应平整光滑,保证装配严密,可用塞尺检查剖分面的接触密合性,即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 (2)上盖与机体不得有裂纹,装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 (1)齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 (2)齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20%。 (3)齿轮装配后啮合必须正确,其接触面积应符合表1的规定。 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 (5)齿轮啮合的顶尖隙为~(m为法向模数)。 (6)用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第(4)和第(5)条规定者,可按表2及第(4)条修正中心距来实现 (7)两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。

(8)齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 (9)齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 (1)齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 (2)齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 (3)齿轮中心线的位移不大于表8规定,其位移度检查方法见图4。

图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法(4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50>50~80 >80~120 >120~ 200 >200~ 320 >320~ 500 >500~ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为~。(m为大端模数) (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1~>~6 >6~10 >10~16 >16~30 7--- 8 9--- (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域,正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分,并接近于小端,其接触面积应符合表11的规定。 名称 精度等级 789 接触面积沿齿高不 少于 (%) 605040 沿齿宽不 少于 (%) 605040 (8)齿轮因啮合不贴实,可在大齿轮上修正齿形来调整,其修正极限面积应符合表12的规定。

减速机检修规程

减速机检修规程 TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】

减速机维护检修规程 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发放编号: 发布日期:2018-05-16 实施日期: 2018-05-25 xxxxxxxxxxx有限公司工程保障部发布

减速机维护检修规程 1.总则 1.1主题内容 本规程规定了减速机的检修周期和内容、检修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.2适用范围 本规程适用于我公司圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮、涡轮蜗杆、行星摆线、行星齿轮减速机的维护与检修。 1.3编写修订依据 SHS 03028 变速机维护检修规程。 2、检修周期与内容 2.2检修内容 2.2.1 小修 2.2.1.1 紧固松动的螺栓。 2.2.1.2 检查更换联轴上的易损件。 2.2.1.3 消除漏油现象。 2.2.1.4 调整传动轴的轴间隙。 2.2.1.5 修理安全防护装置。 2.2.2中修 2.2.2.1 包括小修内容。 2.2.2.2 检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或铀。 2.2.2.3 检查修理或更换滚动轴承、测量间隙。 2.2.2.4 清洗机壳、更换润滑油。 2.2.2.5 测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴。 2.2.2.6 检查联轴器的对中情况。 2.2.2.7 检查更换油封。 2.2.3大修 2.2. 3.1 包括中修内容。

2.2. 3.2 检查、修理或更换从动齿轮或轴。 2.2. 3.3 对磨损的轴承座进行修复。 2.2. 3.4 修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。 2.2. 3.5 处理运行中存在的问题。 3.检修与质量标准 3.1拆卸前的准备 3.1.1 检查减速机运行状态及存在问题,备齐资料。 3.1.2 备齐检修工具、配件材料等。 3.1.3 切断电源及附件,放净机内润滑油,符合安全检修条件。 3.2 拆卸与检查 3.2.1 拆卸联轴器,检查对中及磨损情况。 3.2.2 检查机体有无缺陷和损坏,测量检查密封情况。 3.2.3 清洗齿轮箱内油污及杂质,检查齿面磨损,配合间隙及捏合情况。 3.2.4 检查轴承,测量调整间隙。 3.3 检修质量标准 3.3.1 联轴器 3.3.1.1 拆卸联轴器使用专用工具,不得直接敲打。 3.3.1.2 联轴器对中允差见表1 3.3.1.3弹性柱销两端面间隙见表2

圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准

圆柱齿轮减速器的检修工艺及质量标准 1.1.1检修内容 a.清理检查箱体及箱盖。 b.检查测量齿轮磨损及啮合情况,进行修理或更换。 c.检查测量轴承磨损情况,内外套有无松动,必要时进 行更换。 d.检查修理油面指示器。 e.消除设备漏油。 1.1.2 检修工艺

a.拆卸减速器上盖,用柴油或煤油清洗检查箱体有无裂纹和异常现象。 b.打好装配印记(记号应打在容易看到的侧面,不能打在工作面上),拆卸轴承端盖。 c.拆卸上盖螺栓,并检查螺栓有无残缺裂损,将螺母旋到螺杆上妥善保存。 d.将上盖用顶丝顶起,应先检查有无漏拆的螺栓和其它

异常情况,确认无误后,将上盖吊起,放于准备好的垫板上。 e.用塞尺和压铅丝法测量各轴承间隙,每套轴承应多测几点,以最小数值为该轴承的间隙值,并做好记录。 f.将减速机内的润滑油放净,存入专用油桶。 g.齿轮的检修,将齿轮清洗干净,检查齿轮的磨损情况和有无裂纹、断齿、点蚀现象,轻者可修理重者需更换。 h.利用干分表和专用支架,测量齿轮的轴向和径向晃动度。如不符合质量要求,应对齿轮和轴进行检查修理。i.转动齿轮,观察齿轮啮合情况和检查齿轮有无裂纹、剥皮、点蚀等情况,用钢棒敲击法,检查齿轮在轴上的紧固情况。 j.用塞尺或压铅丝的方法测量齿顶、齿侧的间隙,并做好记录。 k.用齿形样板检查齿形。按照轮廓制造样板以光隙法检查齿形。根据测试结果,判断轮齿磨损和变形的程度。l.检查平衡块有无脱落。 m.齿轮需要从轴上卸下时,可用压力机或齿轮局部加热法卸下。 n.齿轮各部尺寸的校核,新齿轮应校核各部尺寸与图纸相符,主要尺寸的测量方法如下: a)用游标卡尺测量齿顶圆直径da

齿轮减速机维护检修规程

齿轮减速机维护检修规程 目录 1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 结构简述 (2) 1.3 技术性能 (2) 2 完好标准 (2) 2.1 零、部件 (2) 2.2 运行性能 (2) 2.3 技术资料 (2) 2.4 设备及环境 (2) 3 设备的维护 (2) 3.1 日常维护 (2) 3.2 定期检查内容 (2) 3.3 常见故障处理方法 (2) 3.4 紧急情况停车 (3) 4 检修周期和检修内容 (3) 4.1 检修周期 (3) 4.2 检修内容 (3) 5 检修方法与质量标准 (3) 5.1 轴 (3) 5.2 齿轮 (3) 5.3 机壳 (6) 5.4 轴承 (7) 5.5 联轴器 (7) 6试车与验收 (7) 6.1 试车前准备 (8) 6.2 试车 (8) 6.3 验收 (8) 7 维护检修安全注意事项 (8) 7.1 维护安全注意事项 (8) 7.2 检修安全注意事项 (8) 7.3 试车安全注意事项 (8)

1 总则 1.1 适用范围 本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。 1.2 结构简述 本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。结构形式为剖分全封式。 1.3 技术性能 1.3.1 高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40~+70℃,适用于正、反两向运转。 1.3.2 传动比为 2.5-50。 2 完好标准 2.1 零、部件 2.1.1 减速机主体零、部件完整齐全。 2.1.2 各部连接螺栓齐全,连接紧固。 2.1.3 安全防护装置齐全、牢固。 2.1.4 各部配合、安装间隙均符合要求。 2.2 运行性能 2.2.1 运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定。2.2.2 润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。 2.2.3 性能参数达到设计能力或查定能力。 2.3 技术资料 2.3.1 有总装配图、主要零件及易损配件图。 2.3.2 设备档案齐全、数据准确,包括: a.产品合格证或质量说明书、使用说明书o b.检修记录及验收记录; c.设备缺陷及事故记录。 2.4 设备及环境 2.4.1 器体油漆完整,清洁光亮、外表无灰尘、油垢。 2.4.2 基础整洁,表面及周围无积水、杂物,环境整齐清洁。 2.4.3 各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。 3 设备的维护

减速机维修保养制度

山东宇虹新颜料股份有限公司 摆线针轮减速机维护检修规范 1总则 本规程适用于摆线针轮减速机(以下简称减速机)的维护和检修;摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2检修间隔期 2.1检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2检修间隔期 检修间隔期见表1 3检修内容 3.1小修 3.1.1清洗机体内部油垢及杂物,更换润滑油或润滑脂。 3.1.2检查,紧固各部位螺栓。 3.1.3检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。 3.2中修 3.2.1包括小修内容 3.2.2解体检查,清洗全部机件,冲洗机体油垢及杂物。 3.2.3拆检润滑油及疏通油路。 3.2.4检查,更换各部轴承(尤其是偏心轴承)及骨架式橡胶油封。 3.2.5检查,更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及0型密圭寸环。 3.2.6检查,更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。 3.2.7找正联轴节,确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。 3.3大修 3.3.1包括中修内容 3.3.2检查,修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及偏心套等关键件。 3.3.3检查,修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。 4检修前的准备 4.1技术准备 4.1.1使用说明书、图样及有关标准等技术资料。 4.1.2运行、修理、缺陷、隐患、故障、功能失常等记录。 4.1.3减速机温升、噪声、振动、功率(通过测量工作电压及电流计算)及渗漏等技术性能预检,并记录。 4.1.4制定中修、大修方案。 4.2物资准备 4.2.1需要更换的常用备件:偏心轴承、摆线齿轮、针齿套、针齿销、柱销套、浸清衬垫纸垫、骨架橡胶油封、0型密封环及其它需要更换件。 4.2.2清洗用油,油盘及需加注润滑油(脂)。 4.2.3检测工具、量具和拆卸工具。 4.3安全技术准备 4.3.1切断电源,标志《禁止开启》警示牌。 4.3.2易燃、易爆岗位有关措施。 5检修方法

减速器检修工艺处理标准规定

减速器检修工艺规程

. 序言 为进一步规范入厂设备的检修工艺管理,更好完成检修任务,保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产,更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力,特制定本检修工艺规程。

目录 第一章机械部件拆解 (3) 1.整机清理: (3) 2、减速器拆解 (4) 第二章机械部件检测 (5) 减速器检测 (5) 第三章机械部件修复 (7)

1.减速器的检修 (7) 2耦合器及对轮 (9) 第四章机械部件组装 (10) 1.减速器 (10) 第五章整机组装 (11) 第一章机械部件拆解 1.整机清理: 1.1拆解前的准备

1.1.1整机清洗,彻底清理设备表层的煤渣、油渍等; 1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区; 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵,将减速器里的齿轮油放尽; 2.2清洁、清洗减速器外部污渍; 2.3拆卸透气帽、黄油嘴; 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销; 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓; 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖(端盖与箱体安装位置做标记); 2.7拆卸减速器四轴密封壳体; 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖; 2.9拆卸减速器上箱体; 2.10拆卸减速器一轴总成; 2.11拆卸减速器二轴总成; 2.12拆卸减速器三轴总成; 2.13拆卸减速器四轴总成; 2.14拆卸减速器冷却器;

第二章机械部件检测 减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹,不得有锈蚀、损伤; 1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求,超差 0.02mm可复用,0.02mm以上需修复后方可复用; 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用,对超过极限尺寸0.04mm应更换; 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿,齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷; 1.2.2 齿面出现早期点蚀,如不再发展,仍可继续使用。但达到下列情况之一时,不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%,长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%,长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3,齿长的1/2时,不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用; 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求,对不

立式搅拌器维护检修规程

立式搅拌器维护检 修规程

55、立式搅拌器维护检修规程 SHS 03061-

目次 1、总则 (696) 2、检修周期与内容 (696) 3、检修与质量标准 (697) 4、试车与验收 (700) 5、维护与故障处理 (700) 石油化工设备维护检修规程

1 总则 1.1主题内容与范围 1.1.1主题内容 本规程规定了立式搅拌器的检修周期和内容,检修与质量标准,试验与验收,维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于石油化工装置立式搅拌器的维护与检修,其它装置的立式搅拌器检修时可参照执行。搅拌器的电气部分检修维护按照SHS 06001~9- 《电气设备维护控制规 程》执行。 1.2编写制订依据 设备技术资料 SHS 01028—变速机维护检修规程 GB 150__98钢制压力容器及国家关于压力容器有关的现行标准 现行的特种设备安全监察条例、压力容器安全技术监察规程、在用压力容器检验规程 SHS 03059- 化工设备通用部件检修及质量标准 HG/T 20569-94机械搅拌设备 2检修周期与内容 2.1检修周期(见表1) 表1搅拌器检修周期月

696 SHS 03061—立式搅拌器维护检修规程2.2检修内容 2.2.1小修 2.2.1.1更换搅拌器填料或检查维修机械密封。 2.2.1.2检查及消除渗漏、紧固松动的螺栓。 2.2.1.3检查搅拌轴弯曲、搅拌浆叶变形、搅拌轴支撑、联轴节、底部轴承以及各部分密封情况,必要时更换零部件。2.2.2大修 2.2.2.1包括小修所有内容。 2.2.2.2换搅拌轴、搅拌浆叶、修补支撑、联轴节及机械密封。 2.2.2.3检查修理变速箱,更换润滑油。 3检修与质量标准 3.1拆卸前准备 3.1.1检查设备的运行技术状况和监测记录,分析故障原 因和部位,制定详尽的检修方案。

减速机检修工艺流程

减速机检修工艺流程-标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

减速机检修工艺流程 1、适用范围: 本规程适用于煤矿井下用各类减速机的检修、修复。 2、交接检查: 2.1 设备进厂交接时,首先清点外部附件数量和设备有关的零部件进行检修前 的验收交接, 2.2询问使用单位运转情况及存在故障。 3、清理、拆卸: 3.1清理减速机外表油污及附着杂物。 3.2根据检修的减速机准备合适的拆卸工具,紫铜棒、扳手、锤头、绳头、钎子等;准备好所需的材料,砂纸、棉纱、清洗剂、油石、塑料薄膜、油盘等; 3.3拆除高速端联轴节或液力偶合器。 3.4将低速端输出齿轮或联轴节拆除。 3.5打开减速箱端盖及上盖,将各级传动齿轮、轴承取出。 3.6对于配合较紧密的零件,严禁硬性拆卸,防止损坏零部件;需加温拆卸的必须加温拆卸。凡正常方法无法拆卸的,如轴承过热与轴承室粘连等情况,需破坏性拆卸的必须报请矿租赁中心或以上领导同意后方可进行。 4、检修、修复: 4.1检查齿轮的磨损情况,检查齿轮的啮合位置和啮合面积,轴承磨损情况,不符合要求予以更换。 A 传动轴出现裂纹时必须更换。 B 轴与齿轮、轴承配合处磨损量小于轴径的3/1000时允许修复。 C 齿轮磨损量超过齿厚的15%---20%时应更换。 D 高速齿轮应成对更换。 E 齿根出现裂纹、两相邻的齿轮破碎、齿轮体裂纹、齿面点蚀面积超过齿宽的30%、齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%能情况之一,必须更换。

F 齿轮表面的碰、擦和塑性变形而产生的凸起必须修复。 G 更换的齿轮、轴其制造、装配的技术必须符合设计要求 4.2检查减速箱体有无裂纹和变形,与轴承配合的座孔处有无明显磨损,如不符合要求予以更换并清洗干净。 A 箱体和箱盖出现裂纹时允许焊补修复,经修复后的箱体不应有漏油、渗油现象。 B 箱体轴承孔磨损后其配合未超过下一级配合时,允许使用,超过时应修复或更换。 C 箱体上的螺栓孔磨损后,允许扩大一级,但必须配相应联结件。 D 修复和更换的箱体和箱盖应符合JT/T136—94的有关规定。 4.3检查高低速端联轴节与轴的配合孔有无磨损,安装弹性部件的部位有无变形和磨损,同时检查弹性连接件的磨损情况,不符合要求的予以更换。 4.4检查滚动轴承: 滚动轴承更换按轴承的技术要求执行。 5、装配: 5.1将各级传动齿轮和轴承依次装入减速箱体内,并利用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2将减速箱结合面涂抹密封胶安装到位,并将螺栓按对角依次紧固。 5.3将高低速端联轴节安装到位,并将弹性连接件固定好。 5.4装配精度要求:符合JT/136---94要求。 6、验收试运转: 6.1 减速器修理后均应做无负荷试运转,运转应平稳、无冲击、无异常震动和噪声,各密封件不得漏油。 6.2 试运转时间不得少于0.5—1小时。 6.3 性能平稳,达到完好标准。 6.4 记录整机试验各性能参数,并存入《设备修复流程及出厂检验记录表》

减速机检修质量标准

减速机检修质量标准 1. 机体 (1)机盖与机体的剖分面应平整光滑,保证装配严密,可用塞尺检查剖分面的接触密合性,即用小于的塞尺插入深度不得大于剖分面的1/3。 (2)上盖与机体不得有裂纹,装入煤油检查不得有渗漏。 2. 渐开线圆柱齿轮 (1)齿轮不得有毛刺、裂纹、断裂等缺陷。 (2)齿轮啮合处的工作面即齿高与齿宽上的剥蚀现象不大于20%。 (3)齿轮装配后啮合必须正确,其接触面积应符合表1的规定。 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表2的规定。 (5)齿轮啮合的顶尖隙为~(m为法向模数)。 (6)用压铅法检查齿轮的侧间隙和顶间隙如不符合第(4)和第(5)条规定者,可按表2及第(4)条修正中心距来实现 (7)两齿轮的中心距极限偏差应符合表3规定。

(8)齿轮中心线在齿宽上的平行度不大于表4规定 (9)齿轮轮缘的径向跳动不大于表5规定 3. 圆锥齿轮 (1)齿轮必须光滑无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷。 (2)齿轮轴中心线夹角极限偏差符合表7规定。 (3)齿轮中心线的位移不大于表8规定,其位移度检查方法见图4。

≤200>200~320 >320~500 >500~800 71~16 81~16 9~16 图1圆锥齿轮中心线位移度的检查方法 (4)齿轮啮合的侧间隙应符合表9规定 名称 节圆锥母线长度 ≤50>50~80 >80~120 >120~ 200 >200~ 320 >320~ 500 >500~ 800 侧间隙 (5)齿轮啮合的顶尖隙为~。(m为大端模数) (6)齿轮节圆锥顶的位移度不大于表10规定。 精度等级 端面模数 1~>~6 >6~10 >10~16 >16~30 7--- 8 9--- (7)用涂色法检查齿轮的啮合区域,正确啮合的接触斑点应布满于大齿轮齿侧面的中间 部分,并接近于小端,其接触面积应符合表11的规定。 表11 名称 精度等级 789 接触面积 沿齿高不 少于(%) 605040沿齿宽不605040

减速机维修方法

减速机维修方法 减速机是工业企业大量配备应用的设备,在日常的使用中免不了会出现这样那样的故障,其中漏油是最常见的。那么当遇到这样的故障时我们应该怎么对减速机维修呢? 首先是减速机漏油的原因分析,为什么会漏油呢? 1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。 2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。 3、加油量过多 减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。 4、检修工艺不当 在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。 接下来就是解决方法了:

1、均压:减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起,因此减速机应设有相应的通风罩,以实现均压。通风罩不能太小,较简便的检查方法是打开通风罩上盖,减速机以高速连续运转五分钟之后,用手摸通风口,感到压差很大时,说明通风罩小,则应改大或升高通风罩。 2、畅流:要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要在轴头密封处存留,以防油逐渐沿轴头浸出来。 3 、改进轴封结构: (1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 (2)输出轴为整轴的减速机轴封改进:整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照(1)方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。

带搅拌反应器(釜)维护检修规程完整

17、带搅拌反应器(釜) 维护检修规程 SHS 03020-2004

目次 1、总则 (257) 2、检修周期与内容 (257) 3、检修与质量标准 (259) 4、试车与验收 (264) 5、维护与故障处理 (265)

SHS 03020-2004带搅拌反应器(釜)维护检修规程1 总则 1.1 主题内容与适用范围 1.1.1主题内容 本规程规定了带搅拌反应器(釜)的检修周期与内容、检 修与质量标准、试车与验收、维护与故障处理。 1.1.2适用范围 本规程适用于工作压力小于’7MPa(表压),工作温度小 于350%的碳素钢、低合金钢、不锈耐酸钢、不锈复合钢板 焊制的带搅拌器的反应设备。 1.2编写修订依据 国家现行的关于压力容器方面的相关法规,包括现行 《特种设备安全监察条例》、《压力容器安全技术监察规程》、 在用压力容器检验规程 GB 150一89钢制压力容器 设备技术资料 FIGJ 1004化工厂带搅拌器反应釜维护检修规程 2检修周期与内容 2.1检修周期(见表1) 表1检修周期月 257

石油化工设备维护检修规程 2.2检修内容 2.2.1小修 2.2.1.1压紧和更换搅拌轴及挡板的填料,消除泄漏。2.2.1.2消除静密封渗漏,检查、紧固各部件螺栓。2.2.1.3检查、修理或更换视镜。 2.2.1.4检查、调整或更换三角皮带、链条。 2.2.1.5检查、修理、润滑、密封、冷却系统。2.2.1.6检查、处理运行中发生的其他缺陷。 2.2.1.7根据运行状态和监测数据安排项修: a.检查、修理或更换机械密封及轴套(包括填料密封轴看b.联轴节找正; c.清扫、吹除热虹吸系统,更换润滑冷却剂、清洗油 冷却器、过滤器等; d.检查底部滑动轴承: e.清洗釜内壁,检查腐蚀情况,如有腐蚀、应进行无 损探伤和测厚,必要时进行局部修补; f.检查、修理或更换釜内列管或盘管与导流筒及外部套,对上述部件进行酸洗及水压试验: g.检查、紧固釜内部件(盘管、列管、分流盘)。清洗 封液罐; h.检查、修理已损件人(手)孔,酌情更换各法兰垫片; i.校验安全阀,根据有关规定更换防爆膜(安全附件的检修执行现行《压力容器安全技术监察规程》; j.系统气密试验; k.修补保温层、刷涂防腐、检查静电接地等; 1.安全状况等级为4级的釜体,应检查监控情况。 258

减速机标准

各类型减速机标准 双圆弧圆柱齿轮基本齿廓(GB/T12759-1991) ZSY、ZSZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) LZ型弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZZ型带制动轮弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZJ型接中间轴弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LZD型锥形轴孔弹性柱销齿式联轴器(GB/T5015-2003) LX型弹性柱销联轴器(GB5014-2003) LXZ型带制动轮弹性柱销联轴器(GB5014-2003) YK系列圆锥—圆柱齿轮减速机(YB/T050-93) QJ-D型起重机底座式减速机(JB/T8905.2-1999) QJ型起重机减速机(JB/T89051-1999) QJ-T型起重机套装式减速机(JB/T8905.4-1999) QJ-L型起重机立式减速机(JB/T8905.3-1999) JPT型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10244-2001) KPTH型渐开线圆柱齿轮减速器(JB/T10243-2001) GS系列高速渐开线圆柱齿轮箱(JB/T7514-94) S系列斜齿-蜗杆减速器(Q/ZTB04-2000) PGB型立式行星齿轮减速器(GB/T11870-1989) 谐波齿轮减速器(SJ2604-85) 滚柱活齿减速器(JB/T6137-92) ZY、ZZ系列圆柱齿轮减速器(JB/T8853-1999) ZQ、ZQH型圆柱齿轮减速器(JB1585-75) TP型平面包络环面蜗轮减速器(JB/T9051-1999) 圆柱齿轮减速器标准中心距(GB/T10090-1988) ZLY、ZLZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) ZDY、ZDZ硬齿面中硬齿面圆柱齿轮减速机(JB/T8853-2001) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(JB/T7935-1999) ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器(JB/T7008-1993) SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机(JB/T6387-1992) WD型圆柱蜗杆减速机(JB/ZQ4390-79) CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器(GB9147-88) WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机(JB2318-79) SB系列双摆线针轮减速机(JB/T5561-1991) Z系列行星摆线针轮减速机(JB/T2982-1994) 带轮的材质、表面粗糙度及平衡(GB11357-89) 普通V带(GB1171-89) V带传动额定功率的计算(GB11355-89) 锥齿轮胶合承载能力计算方法(GB11367-89) 船用立式行星减速器(GB11870-89) NGW型行星齿轮减速器(JB1799-76) 平面包络环面蜗杆减速器(ZBJ19021-89)

维修减速机基本要求

维修减速机基本要求 就潍坊特钢集团有限公司炼铁厂烧结4#制粒用减速机的相关修复事项,做以下基本要求; 一. 总则: 1.本要求的适用范围,仅限于潍坊特钢集团有限公司减速机的维 修供货、要求、验收及售后服务等方面。 2.本要求提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做 出规定,也未充分引述有关标准和规范条文,投标方应保证提 供符合本协议书和有关最新工业标准的成熟优质产品及其服 务。对国家有关安全、环保、能源等强制性标准,必须满足其 要求。 3.在签订合同后,招标方保留对本要求提出补充和修改的权利, 投标方允诺予以配合。如提出修改,具体项目和条件由双方商 定。 4.本要求所使用的标准与投标方所执行的标准发生矛盾时,按较 高标准执行。 5.本要求所使用的标准以现行国家标准或国际标准为准,如不一 致时,按较高标准执行。 6.文件的规定,不能免除投标方对供货应承担的责任和义务。 7.招标方对投标方文件的审核不能免除投标方满足订货合同所 应承担的责任。 8.投标方对本要求的任何变更、修改,均应以书面形式提出并应 征得招标方的书面同意。 9.投标方在招标前应详细查看现场使用工况,招标前提供方案给 投标方审核。 10.本要求只在本次维修事宜中有效。

二、修复内容: 维修减速机 SQSDA900-22.6 1台 三、技术标准: 1、投标方使用最新颁布执行的行业标准。 2、投标方提供产品遵循的主要标准。 四、技术及质量要求: 1.设备解体进行零部件清洗和维护。 2.设备各部位密封件整体更换,选用优质密封件,保证长期使用 无漏油现象。 3.减速机轴承全部更换(哈、瓦、洛原厂正品)。 4.更换已损坏的2轴及3轴。 5.更换散热水管(采用Ф50铜管)。 5.各啮合齿轮对研,保证有足够接触面。 6.检查所有轴承点及机械配合面,如超差,则修复至原设计要求。 箱体部分轴承室配合精度已超标,需进行修复。 7.清洗油路、更换油泵,保证油路不漏油。 8.润滑系统检查、维护。 9.对所有轴及齿轮进行探伤,并出具探伤报告。 10.如拆机检查后发现有其它未明确修复项,投标方应一并给予修 复。投标方需保证修复后的减速机达到新减速机出厂标准。 五、设备出厂检验: 1.设备修复完毕后上试验台对整机进行运转试验。 2.按国标、厂标进行检验并出具相关检验数据报告。 3.检验合格后整机喷漆出厂。 六、验收及考核: 1.投标方需保证修复后的减速机具有与新减速机相同质量、性能,

搅拌机维护检修规程

搅拌机维护检修规程 编制: 张金海 审核: 吴诗发 审定: 官仁先 批准: 王勇明

1目的 本规程规定了水玻璃窑炉搅拌机的基本要求,设备完好标准、维护检修方法和质量标准,检验、检修周期及内容、试车与验收、安全注意事项. 2范围 本规程适用于精细化工水玻璃窑炉搅拌机的维护检修. 3规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 4总则 4.1设备结构简介 水玻璃窑炉搅拌机主要由搅拌机构、进料机构、传动系统、下支撑、电气系统和控制系统等组成, 4.2设备主要技术参数 设备主要技术参数(见表1) 5设备完好标准 5.1零部件完整齐全、质量符合技术要求。 5.1.1设备零件的材料、几何尺寸、加工精度及动平衡精度符合要求。 5.1.2轴、轴承、离合器、铲片、出料仓等没有影响运行的缺陷,各部件装配要求符合高等要求和检修质量标准。 5.1.3设备基础稳固、支承、导轨安装合理且无异常振动。 5.2设备运转正常、性能良好,能达到铭牌设计能力,符合使用要求。 5.2.1搅拌机出料容量达到铭牌要求,能满足生产需要。

5.2.2设备性能良好,运行平衡且无杂音。 5.2.3轴承润滑良好、油温油质正常。 5.3设备技术资料齐全、准确符合管理要求。 5.3.1设备的设计、制造、检验、安装等技术文件及档案资料齐全。 5.3.2设备的总图、主零部件及易损件图纸齐全。 5.4设备及环境整齐整洁、出米口无泄漏,符合工作要求。 5.4.1设备及其周围环境整洁、无油污、灰尘、垃圾和积水。必要的标志编号齐全。 5.4.2搅拌机出料口无泄漏现象。 5.4.3设备维护所需的专用器具摆放位置适当、整齐。 6设备的维护 6.1日常维护 6.1.1检查设备运行的声音、振动、出料口容量等是否正常 6.1.2检查轴承温度、油位及机械密封泄漏状况 6.1.3检查卸料仓的卸料情况,仓门是否在规定开度,摆线针轮减速机是否正常运转6.1.4检查出料口的泄漏情况 6.1.5检查钢丝绳的工作状态是否良好 6.2定期维护 6.2.1每三个月分析一次齿轮箱润滑油,根据分析结果更换或补充,并清洗过滤器6.2.2每15天测量一次轴承振动 6.2.3每半年检查一次同步齿轮的坚固情况 6.2.4每月检查一次联轴器联接柱销的磨损情况 6.2.5每月检查一次设备基础有无损坏和地脚螺栓及各部联接螺栓有无松动 6.2.6车间每月进行一次设备完好状况检查,并做好记录 6.2.7厂设备管理部门每季对搅拌机进行一次全面考核和评级 7检修周期和检修内容 7.1 7.2检修内容 7.2.1小修 a)检修轴承、齿轮传动部位,添加或更换润滑油 b)检查紧固各部位连接螺栓 c)消除跑、冒、滴、漏

减速机检修工艺流程

减速机检修工艺流程 减速机检修工艺流程 1,适用范围: 本规程适用于煤矿用各种减速机的检修2.交接检验:当 2.1设备移交给工厂时,首先检查设备外部附件和相关部件的数量,以便在检修前进行验收和交接。 2.2询问用户单元的操作和故障 3.清洁与拆卸: 3.1清除减速机表面的油污和异物 3.2准备合适的拆卸工具、紫铜棒、扳手、锤子、绳头、钻头等。根据大修后的减速器,准备所需材料、砂纸、棉纱、清洁剂、油石、塑料薄膜、油底壳等。3.3拆除高速端联轴器或液压联轴器3.4拆下低速端的输出齿轮或联轴器 3.5打开减速箱端盖和上盖,取出各级传动齿轮和轴承。 3.6紧密配合的零件严禁硬拆卸,以防损坏零件;如果需要通过加热将其移除,必须通过加热将其移除。如果无法使用常规方法进行拆卸,如轴承过热和轴承室粘连,破坏性拆卸必须在继续之前报告给矿山租赁中心或以上批准。 4.维护和修理: 4.1检查齿轮磨损情况,检查齿轮啮合位置和啮合面积,检查轴承磨损情况。如果不符合要求,更换齿轮。 A传动轴出现裂纹时必须更换。当与齿轮和轴承连接处的 B轴的磨损量小于轴直径的3/1000时,允许修理。c齿轮磨损超过

齿厚的15%-20%时应更换高速齿轮应该成对更换。 E齿根裂纹,两个相邻齿轮断裂,齿轮体裂纹,齿面点蚀面积超过齿宽的30%,齿高的50%或剥落坑超过齿厚的10%,必须更换。f .齿轮表面因碰撞、摩擦和塑性变形造成的凸起必须修复。 G替换齿轮和轴的制造和装配工艺必须符合设计要求 4.2。检查减速箱是否有裂纹和变形,与轴承配合的座孔是否有明显磨损。如果不符合要求,请更换并清理。 A箱体和箱盖出现裂纹时,允许进行焊接修复。修理后的箱体不应有漏油或渗油现象。如果 B外壳轴承孔在磨损后的配合不超过下一级,则允许使用,如果超过配合,则应进行修理或更换。 C箱上的螺栓孔磨损后,允许扩大一级,但必须提供相应的联接件。 d .修理和更换的箱体和箱盖应符合JT/t136-94的有关规定 4.3检查高速端和低速端联轴器和轴的配合孔是否磨损,安装弹性件的零件是否变形和磨损。同时,检查弹性连接器的磨损情况,如果不符合要求,请更换。4.4检查滚动轴承: 滚动轴承的更换应按轴承的技术要求进行。5.装配: 5.1将各级变速器齿轮和轴承依次装入减速箱,用调整垫调整齿轮和轴承的接触位置和各种间隙。 5.2在减速箱的结合面上涂抹密封剂,并将其安装到位,然后依次对角拧紧螺栓。5.3将高速和低速端联轴器安装到位,并正确固定弹性连接器。5.4装配精度要求:满足JT/136-94要求 6.验收试运行:

减速机通用设备维修技术标准

减速机 1 齿侧间隙 1.1安装侧间隙 齿轮侧间隙,是指一对啮合齿轮的非工作表面,沿法线方向的距离,一对安装的啮合齿轮须留有齿侧间隙,以补偿齿轮由于制造与安装的精度公差,以及传动载荷时的弹性变形和 由于受温度影响的变形,并可储存一定量的润滑油,以改善齿轮表面的润滑状态。通常齿 轮的间隙在确保正常使用的情况下越小越好,在制造时是根据齿轮所使用要求的精度等级 来设定的。齿轮标准保证侧隙是基本的侧间隙范围。对于冶金机构设备的闭式传动采用Dc,对于开式传动则采用较大侧隙De,可根据表1、表2、表3 查取。 齿轮侧间隙也可按经验公式来选取:1)对于7 级精度的圆柱齿轮和圆锥齿轮侧间隙 Cn=(0.05~0.08)m;2)对于7 级精度的蜗轮传动的侧间隙Cn=(0.015~0.02)m

1.2安装侧间隙许用量 1.2.1定性使用极限 1.2.1.1运转中没有异常振动,噪音和温升。 1.2.1.2满足生产要求对产品无影响。 1.2.2定量使用极限:齿轮由于磨损,侧间隙增大,许用最大间隙为安装间隙的3~4倍。齿轮磨损的许用量是: 1.2.2.1一般设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损20%;其他级齿轮齿厚磨损40% 蜗杆齿厚磨损20%;蜗轮齿厚磨损30% 1.2.2.2重要设备齿轮 第一级小齿轮齿厚磨损10%;其他级齿轮齿厚磨损20~30% 蜗杆齿厚磨损10%;蜗轮齿厚磨损20% 1.2.2.3起重机齿轮 卷扬传动:第一级小齿轮齿厚磨损5%;其他级齿轮齿厚磨损20% 走行传动:第一级小齿轮齿厚磨损10%;其他级齿轮齿厚磨损40% 齿轮表面通常是经过硬化处理的,齿面硬化层厚度t=0.1m。齿轮一旦磨去齿面 硬化层,磨损速度将大大加快,所以也可把齿面硬化层厚度作为齿轮试用许用量。齿轮齿厚磨损可以用固定弦齿厚仪(齿轮规)测得。 2齿接触 齿轮啮合时,齿的工作表面因相互滚压而留有可见的痕迹,所显示的接触斑点可以判 断齿轮的装配质量,齿啮合是否正确。

硬齿面减速机常见故障及维修方法

硬齿面减速机常见故障及维修方法 硬齿面减速机,是一种动力传达机构,其利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的装置。广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。 但是,在日常的使用中会出现这样那样的故障,影响生产。其中,最常见的就是硬齿面减速机磨损问题及漏油问题了,那么当出现这两种问题时该怎么维修呢? 硬齿面减速机磨损问题及修复方法: 一:长时间使用后出现故障的主要表现: 使用过程中振动增强,噪音增大。出现这一现象的主要原因为:机箱内部件磨损程度过大或已损坏。 二:可能损坏的部位:齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、减速机齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损;轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效;轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。 三:修复方式:此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修,但如是大型设备,能找到维修点对部件进行修复,对企业的整体成本而言将会大大节省。 1、如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损,可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。 2、如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏,就只有重新加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的使用周期,朋友们在购

买硬齿面减速机时一定要选好型,保证硬齿面减速机的安全系数,并严格遵照说明书操作,以发挥硬齿面减速机的最大功效。 硬齿面减速机漏油维修方法: 1、改进透气帽和检查孔盖板: 减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽,但透气孔太小,容易被煤粉、油污堵塞,而且每次加油都要打开检查孔盖板,打开一次就增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也发生泄漏。 为此,矿中机械特别制作了一种油杯式透气帽,并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚,将油杯式透气帽焊在盖板上,透气孔直径为6mm,便于通气,实现了均压,而且加油时从油杯中加油,不用打开检查孔盖板,减少了漏油机会。 2、畅流: 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚,必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池,即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。 3、改进轴封结构 1)输出轴为半轴的减速机轴封改进:带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴,改造较方便。 将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即

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