柴油加氢施工方案

柴油加氢施工方案
柴油加氢施工方案

B3+262--DT+37段公路施工方案,施工组织设计,施工规范

260万吨/年柴油加氢精制(RTS)装置压缩机厂房钢结构

防火涂料抹、刷涂工程

施工方案

编制

审查

批准

北京市亚太安设备安装有限责任公司

2011年9月6日

目录

1、工程概况 ----------------------------------------------- 2

1.1防火涂料工程概况--------------------------------------- 2

1.2防火涂料材料选用---------------------------------------- 2

1.3施工范围及耐火要求-------------------------------------- 2

2、施工特点及预防措施----------------------------------------- 3

3 施工执行规范和标准------------------------------------------- 3

4、人员组织-------------------------------------------------- 4

4.1组织结构图---------------------------------------------- 4

4.2施工人员安排------------------------------------------- 4

5、施工准备---------------------------------------------------- 4

5.1材料和设备的准备---------------------------------------- 5

5.2其他准备-------------------------------------------- 5

6、施工工艺和技术要求----------------------------------------- 5

7、6.1WH(SJ-1)室外厚型无机防火涂料施工工艺和技术要求---------- 5

6.2NCB(BF)室内超薄型防火涂料施工要求--------------------- 7

7、施工质量及验收--------------------------------------------- 8

7.1质量保证体系-------------------------------------------- 8

7.2过程控制----------------------------------------------- 9

7.3质量控制措施-------------------------------------------- 10

7.4质量控制点---------------------------------------------- 11

8、安全文明施工----------------------------------------------- 12

8.1施工现场HSE管理规定------------------------------------- 12

8.2现场安全措施-------------------------------------------- 12

8.3施工用电安全措施------------------------------------------13

8.4确保文明施工的技术措施------------------------------------13

8.5本工程施工范围进场现场危害辨识、风险评价------------------14

8.6文明施工及成品保护----------------------------------------16

1、工程概况

1.1防火涂料工程概况:

1)宜兴市中电节能工程公司生产的WH(SJ-1)室外厚型无机防火涂料

涂层厚度确定依据:国家防火建筑材料监督检验中心编号为200830066检验报告:涂层厚度24mm,耐火性能3小时;

2)北京昊天助剂厂生产的NCB(BF)型室内超薄型钢结构防火涂料,其涂层厚度确定依据:

A、国家防火建筑材料监督检验中心编号为2010-6803检验报告:涂层厚度0.99mm,耐火性能1小时;

B、国家防火建筑材料监督检验中心编号为2010-6799检验报告:涂层厚度1.81mm,耐火性能1.5小时;

C、国家防火建筑材料监督检验中心编号为2010-0101检验报告:涂层厚度2.14mm,耐火性能2小时;

1.3施工范围及耐火要求

18根钢柱及柱间支撑采用室外型防火涂料,其中钢柱耐火极限为2.5小时、柱间支撑为2小时;其他结果采用室内超薄型防火涂料,其中钢梁、框架梁、楼面梁、平台梁及楼梯梁为1.5小时、檩条及屋面支撑为1小时。

2、施工特点及预防措施

2.1北京濒临渤海,空气湿度大、含盐量高,SJ-1防火涂料经过了国家检测中心耐盐雾腐蚀性试验,30小时无气泡、软化、无衰减。对防火涂料施工质量及强度无任何影响,故不须采取特别的保护措施。

2.2防火涂料在下雨情况下禁止施工。厚型防火涂料抹涂后初凝时间为4小时左右(20℃),超薄型防火涂料刷涂后表干时间1小时,如在未初凝或表干时下雨会造成涂料冲刷,影响强度及外观整体性,所以在施工期间必须经常关注天气变化,准备保护用塑料薄

膜或者彩条布等包覆用品,随时保护未初凝成品。对于已初凝涂料成品,其本身就具有一定强度,对雨水冲刷无任何影响。

2.3因本工程有施工工期较紧,施工高度高,交叉施工作业多的特点,所以现场整体协调和安全监督力度必须加强,尽量避开电焊、气焊交叉作业,防止施工人员烫伤。脚手架配备专人负责负责前期巡检,检查合格后再接受项目部检验及挂牌。高空施工作业配备专职、兼职和各班组长加强施工前安全教育及每日安全喊话,严格执行中石化北京燕山石化项目HSE规定,佩戴合格的劳保用品,正确使用安全防护用品。

2.4 本装置结构密度大,待安装设备及管件较多,造成装置区内可利用场地比较紧张。但是防火涂料不能淋雨,所以必须搭设专用堆放场所(地面需要悬空,顶部要防雨覆盖)。我方将协调好现场堆放场所,确保原材料不受损坏。脚手架材料按照长度分别堆放,做好标记,配件堆放于库房之内。

3、施工按以下规范和标准执行

4、人员组织

4.1组织机构图

2.施工人员安排(按规定办理入场证)

项目经理:对钢结构防火施工工程全面负责。

现场经理:负责主持日常工作及现场全面管理。

技术员:负责现场喷涂和抹涂技术指导及技术问题的解决。

质量员:负责质量自检与督促整改配合有关部门进行质量评定。

安全员:督促现场施工安全及安全措施的落实。

施工员:负责现场施工的协调工作,材料、设备的配合和安排等。

技术工人:喷涂、抹涂、与脚手架搭建移位。

辅助工人:设备、材料搬运、材料搅拌、围护、清扫等。

机械维修工:负责机械故障的维修及日常保养工作。

5、施工准备:

5.1材料和设备的准备

防火涂料进场堆放处要求干燥、铺设木板架空并搭设防雨设施,防止进水损坏原材料。

设备准备:空压机 0.25-0.3 M3 2台。

搅拌机 0.5 M3 2台。

喷枪 5套,以及其他辅助设备等。

5.2其他准备

对整个施工任务作全面规划和安排,做好施工前期的准备工作,熟悉图纸和有关技术要求和施工现场情况。

1)落实现场项目部,设立办公室和仓库,做好一切工程管理的现场办公设施工作。

2)现场提供到位的水、电连接位置到设备就位处,并连接。

3)施工脚手架的已搭设完成

6、施工工艺和技术要求

6.1 WH(SJ-1)室外厚型无机防火涂料施工工艺和技术要求

6.1.1.对需要做防火保护的钢结构以及基层处理的要求

防火材料涂装前钢结构表面需涂有防锈底漆,由钢结构施工单位施工并办理好现场交接手续,再进行钢结构表面的灰尘和油污清理工,防火涂料施工前经隐蔽工程报验合格后才能施工。

6.1.2.施工环境

1)施工环境温度控制在5-38度之间,相对湿度控制在85%以下。

2)在极度干燥和炎热条件下施工(一般为38度以上),应创造必要养护措施,防止涂层失水过快产生裂纹等。在养护期内定期喷水保养。

3)外场施工遇到雨天和大雾天应停止施工。

4)配料及计量方法

计量器具:100KG标准台秤

5)涂料配比采用专人负责,配料处悬挂配比表。配料员从现场仓库领取经报审合格的原材料,并做好计量搅拌台帐。

6)现场用水要求:采用现场符合要求的清洁自来水(不得使用地沟水等污水)

6.1.3涂料的配比

1)打底料配料

按专用胶:SJ-1防火涂料:自来水=1:3:2.1(重量比)进行配置,用水量略有调节以适合喷涂。

例如:2包SJ-1防火涂料(25kg/包×2包=50kg)采用自来水31~38kg,用专用胶16kg。将大部分水加入搅拌机内,放入专用胶拌匀后,再放入SJ-1防火涂料拌匀,最后逐步加入剩余水以调节稠度,以便喷枪喷涂。

2)防火涂料配料

按SJ-1防火涂料:自来水=1:0.86(重量比)进行配置。

例如:4包SJ-1防火涂料(25kg/包×4包=100kg)用水84~88kg,先将大部分水放入搅拌机中,加料后初步拌匀,再视施工稠度的需要,逐步加入剩余水。

6.1.4涂料搅拌

1)打底料搅拌

(1)根据打底料配合比,先将乳胶、水放入,然后再放进打底料,搅拌均匀即可。

(2)根据调节稠度,可适当加水,以便喷枪喷涂为宜。

(3)搅拌时间为5分钟左右。

2)涂料搅拌

(1)防火涂料拌匀:涂料系粉和粒状混合物,要求在搅拌机中,应用最低速度进行搅拌。

(2)在搅拌中加适量自来水拌成厚浆状,其稠度应适宜喷涂或涂抹(稠度一般在8cm 左右)

拌和时间控制在5-10min之内,不得过长,搅拌均匀即可。稠度为8厘米左右。

工地可采用简易测定砂浆稠度的方法,将单个圆锥体的尖端与砂浆表面相接触,然后放手让圆锥体自由沉人砂浆中,取出圆锥体用尺直接量出沉人的垂直深度(以cm计),即为砂浆的稠度。

6.1.5喷涂和抹涂

1)打底料喷涂

防火涂料底料搅拌均匀后,采用喷涂施工,喷涂采用大口径的专用喷枪,枪口直径6~10mm,空压机气压0.3-0.5Mpa,喷涂厚度1~2mm。特殊部位采用抹涂,厚度3~5mm。

2)包扎钢丝网(设备裙座)

选用22#六角钢丝网,均匀地覆盖在需要挂网的位置,接缝处要有10cm的搭接;最后用铁丝或其他物件固定牢固;

3)抹涂防火涂料

(1)搅拌好的防火涂料控制在1小时内全部用完。

(2)每次涂抹防火涂料的厚度控制在10-15mm。

(3)第一次涂抹防火涂料与第二次涂抹防火涂料间隔时间为4-12h(气温为20℃时)

环境温湿度不同其间隔时间应作相应的调整。

(4)最后一层涂防火涂料时,必须用标准木条控制涂层厚度,根据钢柱、钢梁棱角进

行抹涂,确保各角度线条基本笔直。

(5)每层涂抹防火涂料的实际厚度应经常进行测试,各施工人员配备探针,随时取点检测,确保防火涂层总厚度和质量达到设计要求。

(6)立柱和设备底脚采用防火涂料填充:对螺丝处进行薄膜保护后,按其地脚形状进行防火处理。

6.2 NCB(BF)室内超薄型钢结构防火涂料施工要求

6.2.1刷涂防火涂料的工人应经过技术培训才能上岗,操作者应掌握基本的防火知识,

严格按规定作业程序操作。

6.2.2防火涂料刷涂前,要先清理掉钢构件上的灰尘、油污和其它杂物,对不需刷涂的

部位,应用塑料薄膜保护,以免涂料滴漏粘染,做到文明施工。对防火涂层的基材处理只

为了增加涂层的附着力。

6.2.3施工环境相对湿度不宜大于85%,或者钢材表面温度不低于5℃,在有雨、雾、

风沙和较大灰尘时,禁止在户外施工。

6.2.4本工程采用刷涂和滚涂的方法。

a、刷涂时,应使每道的厚度均匀适中,防止流挂、起皱和漏涂。

b、滚涂时,初始轻涂,以防止涂料滴渗,并逐步用力使涂层平整均匀。

c、喷涂时,喷嘴使距离基材15cm左右,采取纵横交叉施工,喷枪移

动的速度要均匀。

6.2.5防火涂层外观应均匀一致,钢构件拐角处或复杂构件部位的刷涂应细致严密、均

匀平整、无缺角,最主要的没有裂纹产生。

6.2.6为了确保涂层表面均匀平整,对涂层要适当维护,涂层有时出现明显的乳突,应

用抹灰刀或适当的工具作抹平处理,使外表均匀平整。

6.2.7涂层的厚度是保证防火质量的关健,达不到设计要求时,会影响钢结构的防火能

力,因此涂层厚度一定要达到设计规定的厚度。

6.2.8涂料开桶后,先进行搅拌,使涂料达到均匀状况,无沉淀结物方使用。

6.2.9根据要求,我公司工程队保证在指定日期进入施工现场(须提前五天通知)。

6.2.10使用工具:滚刷、油漆刷。

6.2.11施工顺序:基层表面清理→涂刷涂料。

6.2.12施工操作:根据基层情况,进行清理,达到要求后涂刷涂料,涂刷涂层厚度要根

据该结构的耐火极限确定。

6.3施工验收

(1)涂层厚度符合设计要求。

(2)无漏涂、无龟裂、无脱落。

(3)涂层与钢结构之间、各涂层之间应粘结牢固,无脱落、无空鼓。

(4)颜色与外观符合设计规定,涂层平整,有装饰效果。

(5)附施工质量记录、施工日记。

7、施工质量和验收

7.1质量保证体系

质量保证体系网络图

7.2 过程控制

7.2.1 为确保工程质量,在施工过程中,认真贯彻执行有关的质保体系文件,使施工全工程处于受控状态。

7.2.2 加强对原材料的品质检查,把质量问题消灭在施工之前,所有原材料其规格、型号、材质必须符合设计及合同要求,并应有出厂合格证的质检报告,绝不采用没有质量合格证的产品。

7.2.3 施工前,施工员必须向施工班组进行全面技术交底,分项或修改工程,施工员应当向施工班组作技术交底。

7.2.4 强化对工程质量的全过程检查,执行三级质量控制,每道工序完工后要经过相应控制等级的检查,不合格者不得转入下道工序。

过程控制主要流程图

3.质量控制点

控制点:A-需要业主、监理公司和承包商共同检查或见证;B-需要监理公司和承包商共同检查或见证;C-仅需要承包商共同检查或见证;参加单位:承包商、监理公司、第三方检验机构、业主。

控制级别:1-执行,2-见证,3-证明书或文件检查

注:加筋处理是部分需要进行加筋处理的部位

A级质量控制点:检查前,施工单位应提前24小时书面通知监理和业主,通知必须注明检查项目、时间及地点,业主和监理派人参加并签字确认,如需要更改时间,请在接到通知的24小时内通知施工单位。

B级质量控制点:书面报检,施工单位、总包提前24小时书面通知监理,随后检查。

C级质量控制点:一般要求的质量控制点。由施工分包方质检人员自行检查。总承包方、顾客代表等各专业质量工程师根据工程施工中的质量情况进行抽查。

7.4 质量控制措施

A、对各专业工种工人素质的预控

凡需持证上岗工种的作业人员,无证不得上岗。

B、对施工组织和施工方案的质量预控

工程施工前,各专业工程施工方案,报监理审核批准后方可实施,无施工方案不得施工。施工组织设计和施工方案在实施过程中不得随意修改,必须修改的,应提出修改报告,经监理同意后方可修改。

C、对工序施工质量的预控,必须坚持“三检制”,即对每一工序实行自检、互检、交接检,上道工序不合格不得进行下道工序。

D、对分项工程质量的控制

分项工程完成后,在自检合格的基础上,填好分项工程质量评定表后,经监理确认并核实质量等级。

E、对隐蔽工程质量的预控

各专业工程在隐蔽前必须做隐蔽检查,即上述工程完成后隐蔽之前,在自检合格的基础上,填写隐蔽记录上报复检确认,未经确认合格的隐蔽工程不得隐蔽。

8、安全文明施工

按施工组织设计中安全、环境与健康(HSE)管理措施运作、实施。严格执行“安全第一、预防为主”的方针,对进场作业人员进行安全教育,学习有关安全施工法规、安全操作规程。全面提高安全意识和自我保护能力,加强环境保护,搞好文明施工。做到工完料净场地清。创建优质、高效、文明施工项目。

8.1 施工现场HSE管理规定

(1)必须严格执行中石化北京乙烯项目安全管理规定中的各项条款

(2)工人进场前必须经过三级安全教育,考核合格后持证才能进场施工。

(3)施工现场必须建立健全安全组织机构,明确安全岗位责任制,杜绝违章指挥、违反劳动纪律和违章操作。

(4)参加各级组织的安全检查、会议和及时上报安全周报月报。

(5)施工现场应设置专职的安全员,负责现场的安全防火监督检查工作。

(6)施工现场安全机构人员应经常进行安全检查,发现现场的安全隐患,及时提出整改方案。

(7)施工现场保持整齐、干净,材料及施工机具放置应有条理,各通道畅通无阻。

(8)施工现场必须配备足够消防器材。

(9)进入现场根据各工种要求穿戴必须的劳动防护用品,禁止穿拖鞋或光脚进入现场,禁止酒后作业。

(10) 高处作业(2.0m)以上必须系好合格的安全带,必要时设置安全网、生命绳,作业中所用的物料堆放要平稳,工具用完要随时放入工具袋内,上、下传递物件严禁抛掷,登高用的门型架要稳固,四周要绑在坚固的建筑物上,脚手架高度超过其宽或长的三倍时,应用绳索固定,或用外部托架固定,使用靠梯时,顶部应固定,底部做好防滑措施,并应用专人防护。施工前对所有施工人员进行安全技术交底。进入施工现场的人员必须戴安全帽。施工前对脚手架进行检查,无双跳板和防护栏不得进行防火作业。

(11) 施工环境保护措施,在施工过程中必须自觉遵守和维护国家有关环保法规和政策,建立环保责任制。

(12) 加强职工的环保知识教育,使每个职工认识到:施工企业的每一个职工既是国家

的建设者,也是自然的保护者,爱护和保护环境是每个职工应尽责任。

(13) 加强水源保护,隔离污染源,污水排放应按当地环卫部门要求执行。

(14) 对施工现场余料、废弃物及时清理、回收,按指定地点处理。

(15) 现场临时用电实行TN-S三相五线制系统,以三级配电、三级保护的原则实施布线。电动机具要按公司的规定进行定期的维护、保养,进得有效的接零保护,实行“一机、一闸、一保险、一箱”。手持电动工具应装设漏电保护器。

8.2现场的安全措施:

(1)作业前,要向班组进行安全交底,参加施工的工人,要熟悉本工种的安全技术操作规程。每日开始施工前组织班前安全喊话,提高施工人员安全意识。操作中,坚守岗位,严禁酒后操作。

(2)电工、起重机司机及指挥,各种机动车辆司机兼特殊工种专门训练,考试合格发给操作证,特种作业人员必须持证上岗。

(3)正确使用个人防护用品和安全防护设施。进入现场,须戴安全帽、穿安全鞋,高空作业须正确佩戴安全带、安全帽、安全带应高挂低用,定期检查,不符合要求的严禁使用。

(4)施工现场要有交通指示标志,危险地区,要悬挂“危险牌”或“禁止通行”牌,夜间设红灯示警。

(5)施工现场的各种机具设备、材料、构件、设施等要按施工平面图堆放、布置、保证现场整洁。

(6)施工现场要设消防设施,备有足够的、有效的灭火器材、排水方便,道路畅通。

(7)正确配戴劳保用品;不准在施工时任意抛掷工具、对象;不准在作业时打闹、戏耍。

(8)做好开工前高空作业票、有限空间作业票、电票等施工作业票的开具。

8.3、施工用电安全措施:

(1)开关箱及配电设施上挂设安全警告牌,并配备必须的消防器材安全用具。

(2)现场线路采用三相五线制,所有的用电线路绝缘良好,无老化、破损和漏电,并用绝缘

端子固定电,电缆必须按规定架空或埋地。

(3)开关箱应具有防漏电、短路、超载的三种保护功能和三种防止漏电装置,接零、接地、

漏电保护装置。

(4)电工每天上班前应检查各开关箱及漏电保护器是否失灵,如失灵应及时更换。现场的施

工机械均做到一机一闸一漏电保护,并做好每天检查记录。

(5)电箱的工作零线与保护零线应分别接在各自的接线端子板上,金属外壳应作接零和接地

保护。

(6)配电箱以及箱内电器均标明用途,分路应有标记。

(7)开关箱应有门锁,下班时要断开电源,并锁上开关箱。

(8)配电箱或配电线路维修时应悬挂停电标志牌,停、送电必须由专人负责。

(9)电气线路和电气设备应定期检测绝缘电阻,达不到绝缘要求的老化电气线路和表皮破损

的电缆、电线必须及时更换或检修。

(10)施工现场用电由专职人员布置,并严格遵循施工现场临时用电安全技术规范。

(11)现场用电必须严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》。

8.4、确保文明施工的技术措施

本工程文明要求较严格,文明施工的好坏不但直接影响企业形象,而且还制约着施工进度和施工质量,针对本工程的特殊条件,拟在文明施工方面采取如下措施:

1、首先对全体施工人员进行文明施工教育,让每个职工从思想意识上真正认识到文明施工

的重要性和必要性。

2、现场要合理布置施工场地,场地临时设施的搭建及材料的堆放要整齐美观;固体废料既污染环境又影响文明施工,现场一定要安排专人清理,集中堆放,集中定期处理。

3、严格遵守北京炼油项目施工管理有关规定。

4、职工着装整齐,树立我司的良好形象。

8.5、根据本工程施工范围进行现场危害辨识,风险评价。

现场危害辩识、风险评价表

8.6文明施工及成品保护

⑴进入施工现场的机具按项目部统一安排安置在指定位置,保证现场道路畅通。

⑵文明施工管理责任落实到人,做到工完料净场地清,施工废弃物及边角料应及时清运,并堆放到指定地点。

⑶防火涂料施工时应对周围有可能污染的结构、管道、设备、电器仪表配管和保温用塑料布或其它物品进行遮盖,以防涂料施工时污染。

⑷防火涂料高处施工时散落的区域要围以警戒,以防物体坠落伤人,施工完后及时清理。

⑸防火涂料施工过程及施工完毕应注意成品保护,严禁外力敲击、撞击。整体施工结束后对损坏防火涂料涂层进行全面修补。饱食终日,无所用心,难矣哉。——《论语?阳货》

120万吨柴油加氢精制装置操作规程讲义

120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程 第一章装置概况 第一节装置简介 一、装置概况: 装置由中国石化集团公司北京设计院设计,以重油催化裂化装置所产的催化裂化柴油、顶循油,常减压装置生产的直馏柴油和焦化装置所产的焦化汽油、焦化柴油为原料,经过加氢精制反应,使产品满足新的质量标准要求。 新《轻柴油》质量标准要求柴油硫含量控制在0.2%以内,部分大城市车用柴油硫含量要求小于0.03%。这将使我厂的柴油出厂面临严重困难,本装置可对催化柴油、直馏柴油、焦化汽柴油进行加氢精制,精制后的柴油硫含量降到0.03%以下,满足即将颁布的新《轻柴油》质量标准,缩小与国外柴油质量上的差距,增强市场竞争力。 2;装置建即22351m×/年延迟焦化装置共同占地面积为217m103m该项目与50万吨设在140万吨/年重油催化裂化装置东侧,与50万吨/年延迟焦化装置建在同一个界区内,共用一套公用工程系统和一个操作室。 本装置由反应(包括新氢压缩机、循环氢压缩机部分)、分馏两部分组成。 4t/a。×10 装置设计规模:120二、设计特点: 1、根据二次加工汽、柴油的烯烃含量较高,安定性差,胶质沉渣含量多的特点,本设计选用了三台十五组自动反冲洗过滤器,除去由上游装置带来的悬浮在原料油中的颗粒。 2、为防止原料油与空气接触氧化生成聚合物,减少原料油在换热器、加热炉炉管和反应器中结焦,原料缓冲罐采用氮气或燃料气保护。 3、反应器为热壁结构,内设两个催化剂床层,床层间设冷氢盘。 4、采用国内成熟的炉前混氢工艺,原料油与氢气在换热器前混合,可提高换热器的换热效果,减少进料加热炉炉管结焦,同时可避免流体分配不均,具有流速快、停留时间短的特点。 5、为防止铵盐析出堵塞管路与设备,在反应产物空冷器和反应产物/原料油换热器的上游均设有注水点。 6、分馏部分采用蒸汽直接汽提,脱除HS、NH,并切割出付产品石脑油。32 1 120万吨/年柴油加氢精制装置操作规程 7、反应进料加热炉采用双室水平管箱式炉,炉底共设有32台附墙式扁平焰气体燃烧器,工艺介质经对流室进入辐射室加热至工艺所需温度,并设有一套烟气余热回收系统,加热炉总体热效率可达90%。 8、本装置采用螺旋锁紧环双壳程换热器,换热方案安排合理,以温位高、热容量大与温位较低、热容量较小的物流进行换热,合理选择冷端温度,使热源量最大限度地得以利用,使总的传热过程在较高的平均传热温差下进行。 9、催化剂采用中石化集团公司石油化工研究院开发的RN-10B加氢精制催化剂。催化剂采用干法硫化方案;催化剂的再生采用器外再生。

柴油加氢岗位考试(含答案)复习过程

加氢岗位试题 一、填空: 1.反应器R101有()个床层,反应器R201有()个床层。 2.原料油中含水量严格控制小于()ppm。 3.催化剂预硫化的目的是使催化剂中的金属活性单元由()变为()。从而增 加其活性和稳定性。 4.反应器R101采用的催化剂是()保护剂是()。 5.反应器R201采用的催化剂是()保护剂是()。 6.反应系统N2气密的最高压力为()MPa。 7.加氢反应器为()壁式反应器,器壁温度低于()℃时压力不得超过() MPa。 8.反应系统H2气密时分馏系统应()。 9.催化剂预硫化采用的硫化剂是(),现我装置采用的是()法预硫化。催化剂 预硫化时的起始温度是(),终止温度是()。 10.催化剂预硫化时床层温度低于230℃,循环氢中H2S含量在(),230~360℃阶 段循环氢中H2S含量在(),360℃恒温阶段循环氢中H2S含量应()。 11.催化剂再生的目的是烧去催化剂表面的(),恢复()。 12.塔检修开人孔的顺序应从()至(),封人孔时自()而()。 13.影响加氢反应的主要因素有()、()、()、()。 14.油品的闪点与沸点有关,沸点越低,闪点越()。 15.油品的组分越(),越容易自燃。 16.我车间的有毒气体是()、()两种。 17.蜡油加氢的系统压力有D103顶压控()来控制,它通过调节()的大小, 来控制反应系统的压力。 18.加氢注水可以采用()、()、(),蜡油加氢与柴油加氢装置的设计注水 量为()。 19.在催化剂床层的上部和下部平面上设有五个测温点,用来测定(),可以反 映()。 20.循环机出口H2有三个去向,它们分别是()、()、 ()。 21.生产装置中常用的换热器型式有()、()、()式。 22.反应系统正常停工进行氮气循环脱氢时分三个阶段,这三个阶段的温度分别为 ()、()、(),当循环氢中CO小于()ppm时,脱氢结束。 23.原料罐D101、D108顶的安全阀定压值分别为()、()MPa。 24.冷低分D104、D204顶的安全阀定压值分别为()、()MPa。 25.压机入口缓冲罐D105、D205的安全阀定压值为()、()MPa。 26.硫化氢汽提塔C101安全阀定压值为()MPa。 27.产品柴油的控制指标是闪点()、腐蚀()。 二、选择题: 1.反应温度高()。A

160加氢裂化操作规程

第一章工艺技术规程 1.1装置概况 1.1.1装置简介 一、辽阳石化分公司炼油厂加氢裂化装置是继镇海加氢裂化装置之后第二套国产化装置,由洛阳石化工程公司承担主要设计,天津四建承建。于1991年10月正式开工建设,1995年6月建成,1995年9月开车一次成功; 原设计为100*104t/a,串联式中间馏分油循环流程。1998年9月装置进行120万吨/年一次通过流程的扩能改造,1999年6月实现160万吨/年一次通过流程改造的第一步,2001年6月完成160万吨/年串联式一次通过流程改造。 原料油主要是常减压直馏蜡油,可以掺炼部分焦化蜡油抽余油。 二、装置占地:加氢裂化和制氢在一个界区内,界区的面积为228*140=31920m2,其中加氢裂化占地面积为228*80=18240m2,制氢装置占地228*60=13680m2,加氢裂化和制氢装置共用一个中心控制室、变配电间、生产办工楼和生活设施,中心控制室在制氢南侧,办工楼在联合装置的界区外。 三、装置组成:装置由两大部分组成: (一)反应部分包括原料系统、反应系统、新氢系统及注氨、注硫系统、反应部分包括:加热炉系统(F1101、F1102),加氢精制和加氢裂化反应器,高分和低分。 (二)分馏系统:由脱丁烷塔;轻石脑油分馏塔;第一分馏塔、重石脑油气提塔;第二分馏塔四个单元。 反应系统作用:原料油通过加氢裂化反应转化为轻质烃;轻、重石脑油、航煤、柴油等产品。 分馏系统作用:将反应部分来的反应生成油分馏切割成干气、液化石油气,轻、重石脑油、航煤、柴油、未转化油等产品。 四、主要材料和辅助材料的来源 (一)加氢裂化所需直馏蜡油VGO144.5*104t/a,由常减压装置提供;焦化蜡油抽余油CGO15.5*104t/a,由蜡油抽提装置提供。 (二)氢气由制氢装置及氢气提纯装置提供。 (三)燃料1、燃料气(干气+液化石油气),3.95*104t/a; 2、燃料油3.55*104t/a,均由燃料站提供。 (四)装置开工用油:新催化剂开工用油:低氮油2000吨;正常开工柴油500吨,全馏分石脑

100万吨柴油加氢操作规程(最终)

中国石化股份有限公司荆门分公司企业标准 100万吨/年柴油加氢装置工艺技术操作规程 Q/JSH J0401·XX—2005 1 范围 本规程主要规定了荆门分公司100万吨/年柴油加氢精制装置的工艺原理、流程、开停工操作法、岗位操作法及事故处理方案等内容。 本规程适用于荆门分公司100万吨/年柴油加氢精制装置的生产操作。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 Q/JSH G1101·01—2003 工艺技术操作规程管理标准 3 工艺概述 3.1 加氢精制的工艺原理 加氢精制就是在一定的工艺条件下,通过催化剂的作用,原料油与H2接触,脱除原料油中的硫、氮、氧及金属等杂质,并使烯烃饱和以提高油品使用性能的过程。 3.1.1主要化学反应 3.1.1.1 加氢脱硫 硫是普遍存在于各种石油中的一种重要杂元素,原油中硫含量因产地而异,典型的含硫化合物如硫醇类RSH、二硫化物RSR’、硫醚类RSR’与杂环含硫化合物噻吩等。加氢脱硫反应如下: 3.1.1.2 加氢脱氮 氮是天然石油中的一种重要元素,其中石油中的氮多以杂环芳香化合物的形式存在,也有少量如苯胺类非杂环化合物;及吡啶、吡咯、喹啉及其衍生物等双环、多环、杂环氮化物。

氮化物可分为碱性化合物和非碱性化合物,其中五员氮杂环的化合物为非碱性化合物,其余为碱性化合物。在加氢过程中非碱性化合物通常转变为碱性化合物。几种含氮化合物的氢解反应如下: 3.1.3 加氢脱氧 石油中的含氧化合物含量远低于硫、氮化合物,通常石油馏分中的有机氧化物以羧酸(如环烷酸)和酚类为主,醚类、羧酸、苯酚类、呋喃类。 3.1.4 加氢脱金属反应 石油中一般含有金属组分,其含量因原油的产地不同而各异,其存在形式以金属络合物存在,它们的存在对炼制过程原料油的性质影响很大,金属组分以任何形式在催化剂上沉积都可以造成孔堵塞或催化活性位的破坏而导致催化剂失活,此外,在热加工中金属组分会促进焦炭的形成。 3.1.5 芳烃加氢 现代分析手段的分析结果表明,石油中的芳烃主要有以下四类: 单环芳烃(苯及苯基环烷烃、烷基苯) 双环芳烃(萘及萘并环烷烃、烷基萘)

万吨年柴油加氢操作规程

240万吨/年柴油加氢精制装置操作规程 陕西延长石油(集团)有限责任公司延安石油化工厂

目录

第一章装置概况 第一节装置简介 我国从2000 年开始执行轻柴油质量标准,其中硫含量不高于2000ppm,2003年颁布了车用柴油推荐标准,对硫含量进一步降低至500ppm以下,2008年1月1日北京车用柴油硫含量要求已降低到50ppm。2013年6月30日全国执行国Ⅲ车用柴油标准,车用柴油硫含量要求降低到350ppm。欧美及日本的车用柴油硫含量目前已降低到50ppm,欧洲部分国家或地区甚至已降到10ppm,预计“十二五”末,国Ⅳ车用柴油硫含量将降到50ppm(北京地区已于2008年1月1日在全国率先执行柴油硫含量50ppm的标准)。低硫、超低硫是未来车用柴油的发展趋势,同时须适当提高柴油的十六烷值,才能逐步与欧美国家的先进标准接轨。 陕西延长石油(集团)有限责任公司炼化公司延安炼油厂目前原油加工能力800万吨/年,延安炼油厂目前常三线柴油与催化柴油总量为万吨/年,按照现有柴油加氢装置设计加工量,能够加工140万吨/年。为了适应柴油产品质量升级与产能的需要,需新建一套240万吨/年直馏柴油加氢及配套工程装置,部分常三线柴油与常一、二线柴油一起混合到新建柴油加氢装置,以2万标立方米/小时制氢装置所产氢气为氢源。新建柴油加氢装置加工量为万吨/年,按照公称240万吨/年规模进行设计,实现效益最大化。 240万吨/年柴油加氢装置主要目的产品为加氢柴油,同时副产少量石脑油和气体。精制柴油能满足国Ⅴ柴油性质要求,在50℃左右送至装

置外调和站作为调和组分;石脑油送至重整预加氢装置罐区;轻烃送至140万吨/年柴油加氢装置进一步处理;富气、低分气送至联合三车间进行干气脱硫后,进入燃料气管网系统。 本装置主要由反应部分、分馏部分和公用工程部分三个部分组成。 第二节工艺流程说明 1.2.1、反应部分 原料油自装置外来进入原料缓冲罐(D101),经原料油升压泵(P101)升压后,进入自动反冲洗过滤器(SR-101),滤后油与柴油产品/原料油换热器(E-203A/B/C)换热升温后进入滤后原料缓冲罐(D-102),再由反应进料泵(P-102A/B)抽出升压后与混氢混合,先与反应产物/混氢油换热器(E-102A/B/C)进行换热,再经反应进料加热炉(F-101)加热至要求温度;循环氢与新氢混合与热高分气/混氢换热器(E-103)换热升温后分成两路,一路与原料油混合后换热进入反应进料加热炉(F-101),另一路与反应产物/混氢换热器(E-101)进一步换热后与反应进料加热炉出口的混氢油混合,自上而下流经加氢精制反应器(R-101)。在反应器中,原料油和氢气在催化剂的作用下,进行加氢脱硫、脱氮、烯烃饱和、改质、异构降凝等反应。 从加氢精制反应器(R-101)出来的反应产物分别与反应产物/混氢换热器(E-101)、反应产物/混氢油换热器(E-102A/B/C)换热后,进入热高压分离器(D-103)进行气液分离,热高分气与热高分气/混氢换热器(E-103)换热并经热高分气空冷(A-101)冷却后进入冷高压分离器

成品油罐区操作规程

707单元新员工实习阶段培训复习题-2014年2月 本月考试复习内容包括322单元、323单元 工艺部分 一、填空25个 1、322单元柴油成品罐区雷达液位计操作条件:工艺介质:柴油操作温度:50℃,操作压力:常压,操作介质密度:≯826kg/m3,防爆等级:dⅡBT4。 2、柴油罐322-TK-101ABCDEF的储存高度,平稳运行参数是2.5-17.0 m 。 3、322单元2万方内浮顶油罐的直径为37 m ,罐高19.61 m 。 4、322单元柴油装汽车泵322-P-101A的机泵流量为__220m3__、出泵线管线号位为: 0#柴油汽车线:322-200-DS-10113a-2B1-HWT50,-10#柴油汽车线:322-200-DS-10114a-2B1-HWT50。 5、为确保安全生产,柴油用___蒸汽___或___空气_扫线。 6、评定柴油流动性的指标有两个,一是__凝固点;二是__粘度__。 7、油罐和槽车检尺,应注意站在量油孔的___上风头___位置。 8、322单元柴油装火车泵322-P-102A的流量为__476m3/h __。 9、评定柴油燃烧性能的方法有__十六烷值__,__馏程_。 二、判断题20个 1、322单元柴油质量指标为含水不大于1.0%。(错) 2、柴油的标号是用十六烷值来确定的。(错) 3、322单元柴油储罐选用的是拱顶罐。(错) 4、内浮顶油罐的通气孔是为了保证浮顶与罐顶间油气的对流,确保安全。(对) 5、柴油储罐322-TK-101ABCDEF的高位报警联锁值是18米。(错) 6、322单元柴油的储存温度是45--55℃。(错) 7、滚动轴承温度不超过70 ℃。(对) 8、轻质油品的毒性较重质油品要大些。(错) 9、付油流程改动时应:先关后开。(错) 10、用蒸汽扫线时要先排净冷凝水,以防水击。(对) 11、测温盒可以用铁盒制作。(错) 12、柴油标号越高凝固点越低。(错) 13、轻质油的自燃点低,重质油的自燃点高。(错) 14、离心泵开泵时应先开出口,后开进口。(错) 15、油罐脱水时应将阀门开大,尽快一次脱干净。(错) 16、温度与粘度成正比。(错) 17、柴油十六烷值过高,过低都不利于发动机燃烧。(对) 18、管线吹扫时,孔板、流量表、调节阀等管件不允许吹扫。(对) 19、储运油罐、管线特性:柴油管道的压力等级是D级。(对) 20、评定柴油流动性的指标是凝固点。(对) 三、选择题15个 1、322单元柴油装汽车泵322-P-101A的泵出口压力(D)Mpa。 A0.8±0.05 B0.7±0.05 C0.6±0.05 D0.5±0.05 2、柴油的含水指标为( C)。A0.5% B0.1% C痕迹D无 3、油品装车时流速越高则产生的静电荷( A)。A越多B越少C不变 4、油罐和槽车检尺时,应站在( B )位置。A固定位置B上风头C下风头 5、管线内存有低牌号油要装高牌号油时,要用管线容积( B)的油品顶线。 A1倍B2倍C3倍D不定 6、-10#柴油与0#柴油相比,(A)适于寒冷地区使用。A前者 B后者C均适宜 7、评定柴油流动性的指标是( A )和粘度。 A 凝固点B冷滤点C十六烷值D铜线腐蚀

80万吨年轻重芳烃加制氢联合装置柴油加氢操作规程重芳烃加氢部分

80万吨/年轻重芳烃加制氢联合装置 (重芳烃加氢部分) 操 作 规 程

目录 第一章前言.................................................. 1第二章工艺特点.............................................. 1 2.1 反应部分流程特点....................................... 1 2.2 分馏部分流程特点....................................... 2第三章工艺概述.............................................. 2 3.1 加氢精制改质的工艺原理................................ 2 3.2 影响加氢精制改质效果的主要因素........................ 5 3.3 工艺流程概述.......................................... 7第四章装置工艺设计参数 ..................................... 9 4.1 原料油性质............................................ 9 4.2 产品................................................ 10 4.3 化学试剂性质........................................ 12第五章装置开工操作....................................... 13 5.1 开工条件............................................ 13 5.2 管线吹扫和冲洗...................................... 13 5.3 分馏开工............................................ 14 5.4 自动控制方案........................................ 15 5.5 装置自动化的安全措施................................ 16第六章停工操作法......................................... 16 6.1 装置正常停工的条件及准备工作........................ 16 6.2 停工................................................ 17 6.3 装置停工及开工时应拆装盲板见表17。.................. 18 6.4 紧急停工............................................ 18第七章加热炉系统操作法 ................................... 21 7.1 加热炉简介.......................................... 21 7.2 加热炉系统操作法.................................... 26第八章反应单元操作法..................................... 33 8.1 反应日常工作........................................ 33 8.2 正常操作............................................ 34 8.3 不正常操作法........................................ 37第九章分馏单元操作法..................................... 40 9.1 分馏日常工作........................................ 40 9.2 分馏正常操作法...................................... 40 9.3 不正常操作法........................................ 41第十章原料油单元操作法 .................................. 42 10.1 原料部分日常工作................................... 42

加氢操作规程解析

目的 为了搞好加氢精制装置的正常操作,保证该装置的“安、稳、长、满、优”运行,特制订本规程。 范围 本规程规定了加氢精制装置工艺原理与流程、正常操作法、特殊情况处理、开停工方法和步骤、安全和环保要求等内容。 本规程适用于沧州分公司80×104t/a加氢精制装置的工艺操作。 引用依据 本规程是在参照沧州分公司80×104t/a加氢精制装置设计说明书以及国内其他同类型装置的操作规程编制而成的,对原版规程做了修订。 职责和权限 1. 生产管理部是本规程的归口管理部门。负责组织车间和有关部门或人员编写、修改修订本规程;每周负责按照本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 2. 机动部、安环部是本规程的分管部门。参与本规程的编写、修改修订和审核会签工作;每周负责按照部门专业管理的职责和权限以及本规程规定的要求对车间执行情况进行抽查、监督和考核。 3.炼油二部是本规程的执行部门。参与本规程编写或修订的起草工作,负责组织岗位操作人员贯彻执行,并对本单位日常执行情况进行监督、检查和考核。 4.其他相关单位进入本装置进行施工、检维修作业时,必须遵守本规程

的有关安全、检维修规定。

1. 装置概述 1.1装置概况及特点 1.1.1 装置简介 中国石油化工股份有限公司沧州分公司60万吨/年汽柴油加氢精制装置是依据中石化(1997)建字293号文《关于沧州炼油厂改炼胜利原油改造工程初步设计的批复》,由中国石化北京设计院设计、中国石化第四建设公司承建,于1998年2月28日动工建设。1999年3月28日实现中交,4月29日开始催化剂预硫化,4月30日切换原料油实现一次开车成功。2001年1月由于加氢石脑油硫含量超高,进行了技术改造,增设了石脑油脱硫塔单元。2002年10月大检修期间,进行了装置扩能改造,增上了一台加氢大流量进料泵、注水泵,其它方面进行配套改造,由60万吨/年改为80万吨/年。2003年10月,再次进行技术改造,增上一汽提塔,用于生产低凝点柴油。2004年大修期间将加氢柴油泵改为大流量泵,并增上变频,满足柴油外送需求。2007年7月大修期间进行了加氢热料直供流程改造,打通了催化柴油、焦化柴油、焦化汽油和常三线直柴的热料直供流程(当前因焦化汽柴油携带的杂质过高而没有直接进装置),实现了催化柴油热料直供。 1.1.2 装置规模: 初建设计公称规模60万吨/年。

加氢反应岗位安全操作规程

加氢反应岗位安全操作规程 1、熟悉和掌握汽油、柴油、氢气的物理化学性质; 2、熟练掌握汽油、柴油、氢气的安全技术指标,包括爆炸极限、防火规范、灭 火要求; 3、熟练掌握加氢岗位生产原理、工艺流程、操作规程; 4、全面掌握各静止设备和运转设备操作工艺指标和设备特性表以及操作参数; 5、熟练掌握加氢岗位各设备结构、规格型号、外形尺寸、生产能力; 6、严格遵守设备维护保养制度,巡检制度; 7、熟练掌握正常停车,紧急(含事故)停车操作程序和处置方法。 8、严格遵守执行操作规程,未经公司领导批准不得擅自修改操作规程; 9、熟练掌握加氢岗位各单元操作方法及单个设备安全操作规程; 10、上岗前必须经过“三级安全教育”,并经考试合格; 11、上岗前必须全面掌握以上10条规定,并考试考核合格后方可上岗; 12、上岗前必须按规定穿戴好劳保用品,持证上岗,严格遵守操作法和劳动纪律。 13、遵守劳动纪律,不违章作业,对他人的违章行为加以劝阻和制止。严禁脱岗、串岗、睡岗和做与生产无关的事等; 14、操作人员要熟练掌握本岗位联锁控制系统和ESD紧急停车系统,并建立相应的管理制度,上班人员必须严格按规定执行,无故不得解除联锁和停运ESD 系统。 15、上班精心操作,对各种设备的重要参数指标,要细调勤调,保证操作稳定。严格工艺纪律,认真做好各项记录,交接班必须交接安全生产情况,交班要为接班创造安全生产的良好条件。 16、正确分析,判断和处理各种事故苗头,尽一切可能把事故消灭在萌芽状态,一旦发生事故要果断正确处理,及时如实向上级报告,并保护好现场,作好详细记录。 17、熟练掌握本岗位操作应急预案的要求、做到事故状态处变不惊; 18、上岗前必须按规定穿戴好劳保用品,持证上岗,严格遵守操作法和劳动纪律。 19、认真学习和严格遵守各项安全生产规章制度,熟练本岗位的生产操作技能和处理事故和应变能力。

柴油加氢精制说明书..

目录 1.总论1 1.1.加氢的目的、意义1 1.1.1.原油重质化、劣质化1 1.1. 2.环保要求越来越高1 1.1.3.特殊产品1 1.2.加氢精制的原理1 1.3.加氢精制催化剂2 1.4.加氢精制的工艺条件及影响因素2 1.4.1.加氢精制压力2 1.4. 2.加氢精制温度3 1.4.3.空速的影响3 1.4.4.氢油比的影响4 1.5.加氢精制的优缺点4 2.工艺流程说明5 2.1.技术路线选择5 2.2.流程叙述5 2.3.本装置流程特点6 3.原料和产品7 4.油品性质9 5.工艺操作条件10 6.装置物料平衡11 7.工艺计算结果汇总13 8.自控方案说明16 9.平面布置说明17 10.生产控制分析项目18 11.人员定编19 12.装置对外协作关系20 13.环境保护及消防安全21 13.1.排除“三废”数量和处理21 13.1.1.废气21 13.1.2.废水21 13.1.3.废渣21 13.2.噪音处理21 13.3.安全生产和劳动保护21

1.总论 1.1.加氢精制的目的、意义 1.1.1.原油重质化、劣质化 20世纪90年代中期,全球炼油厂加工原油的平均相对密度为0.8514,平均硫含量(质量分数,下同)为0.9%。进人21世纪后,原油平均相对密度升至0.8633,含硫量升至1.6%。原油密度升高,硫含量增大是21世纪原油质量变化的总体趋势。很多由这些重质、劣质原油生产出来的油品都需要加氢精制以提高质量【1】。 1.1. 2.环保要求越来越高 虽然原油质量不断劣质化,但世界各国对车用燃料油的质量要求仍然在不断提高。以柴油硫含量为例,美国已经开始要求l0ppm的超低硫柴油,欧洲也开始执行硫含量<50ppm的标准。国内而言,在北京,2005年已参照欧Ⅲ排放标准执行,硫含量控制在350ppm以内,2007年参照欧Ⅳ排放标准执行,硫含量控制在50ppm以内。可以预期,国内燃油质量指标必将进一步升级与国际标准接轨【2】。 1.1.3.特殊产品 某些特殊产品,如食品级的石蜡,对其中的重金属杂质含量、硫含量以及不饱和程度的要求非常苛刻,而加氢精制可以使其达到质量要求。 1.2.加氢精制的原理 加氢精制(也称加氢处理),是指在氢压和催化剂存在下,使油品中的硫、氧、氮等有害杂质转变为相应的硫化氢、水、氨而除去,并使烯烃和二烯烃加氢饱和、芳烃部分加氢饱和,以改善油品的质量。有时,加氢精制指轻质油品的精制改质,而加氢处理指重质油品的精制脱硫。 加氢精制可用于各种来源的汽油、煤油、柴油的精制,催化重整原料的精制,润滑油、石油蜡的精制,喷气燃料中芳烃的部分加氢饱和,燃料油的加氢脱硫,渣油脱重金属及脱沥青预处理等。氢分压一般分1~10MPa,温度300~450℃。催化剂中的活性金属组分常为钼、钨、钴、镍中的两种(称为二元金属组分),催化剂载体主要为氧化铝,或加入少量的氧化硅、分子筛和氧化硼,有时还加入磷作为助催化剂。 在加氢精制过程中,各类物质加氢反应活性总体趋势为:脱金属>二烯烃饱和>脱氧>单烯烃饱和>脱硫>脱氮>芳烃饱和。加氢精制中还存在加氢裂解副反应,可以从催化剂等途径控制副反应的发生。

燕山石化加氢操作规程

前言 焦化汽、柴油加氢精制装置于1997年8月23日生产出合格产品,并安全平稳运行至今,期间装置进行了多次整改。现所用《焦化汽、柴油加氢精制装置操作规程(试行)》编写于一九九六年三月,已不能适应现有的生产状况,为进一步加强工艺管理及生产操作,按我厂ISO-9002认证体系中“工艺控制程序”的有关要求,我车间组织技术人员对《汽、柴油加氢精制装置操作规程》进行了重新修订。 本次操作规程的重新修订,总结了三年多来装置生产的实际经验,将装置历次整改部分补充了进去,使之达到有效指导生产之目的,为职工进行技术学习提供理论依据。 编制:周晓龙税斌刘春祥刘双民马春娟 王震东刘桂雄沈灏洪震李明 审核: 技术处: 生产处: 安环处: 设备处: 审批:

第一章装置概况 1.1 我厂汽、柴油加氢精制装置由中石化北京设计院设计并总承包,由中石化第四建设公司施工,装置占地面积为6640平方米,主要设备94台,其设计能力为40万吨/年,以焦化汽柴油、化工氢或制氢纯氢为原料,通过加氢精制生产贮存安定性和燃烧性能都较优良的柴油组份与其它柴油调和出厂,还生产质量优良的石脑油组分,为化工和乙烯等厂提供原料。在生产过程中,也生成少量液态烃(液化气)和瓦斯。装置正常生产流程主要包括:反应系统、分馏稳定系统和其它辅助系统。本装置采用中压加氢工艺,操作压力为7.06Mpa。装置于1997年5月10日中交,于1997年8月23日生产出合格产品。 1.2 1.2.1 加氢精制采用固定床催化工艺,在适当的温度、压力、氢油比和空速条件下,原料油和氢气在催化剂的作用下进行反应,使油品中的杂质,即硫、氮、氧化物以及重金属杂质转化成为相应的烃类及易于除去的H2S、NH3和H2O而脱除,金属则被截留在催化剂中,同时,一部分不饱和烃(包括芳烃)得到加氢饱和,从而改进了油品的质量,生产出安定性、燃烧性 1.2.2 石油馏分是由多种烃类和非烃类组成的复杂混合物。因此,在加氢精制过程中,会有多种反应发生,但主要有以下几种反应发生: 1. 原料油中的含硫化合物主要是:硫醇、硫醚、二硫化物和噻吩等,在加氢的条件 (1) 硫醇:RSH+H2→RH+ H2S (2) 硫醚: RSR'+ H2→R'SH+RH R'SH+ H2 →R'H+ H2S (3) 二硫化物:RSSR+ H2 →2RSH 2RSH+H2 →2RH+H2S (4) 噻吩: + H2 C4H9SH C4H10 + H2S S S (5) 苯并噻吩: C2H5 + H2 + H2S S S

加氢操作规程完整

加氢工序安全、技术操作规程 一、岗位责任制: 1、本工序是把α-蒎烯通过氢化反应生成蒎烷。 2、严格按本规程的要求进行操作生产。 3、对本工序的设备、管道维护及保养好。 4、遇到特殊情况不要惊慌,按规程及时采取应急措施,并尽快报告班长或领班或相关的管理、技术人员。遇到意外事故,要立刻采取防事故扩大的措施,排除事故,不能排除的,应立即通过对讲系统向班长或领班汇报,并马上大声呼叫救援。过后,不得对事故进行隐瞒,及时报告生产部经理。 5、操作过程按本规程要求及《加氢原始记录表》要求记录好。 二、本工序工艺流程: 反应式: 60~165℃ + H2 0.5~3.7MPa Ni催化 三、经济技术指标: 1、工艺操作指标: 投料量:4.5~5.5吨/锅 催化剂:100~200kg/批(若需在特殊情况下(见 5.1.4.8)添活加催化剂,累计不超过300kg) 反应温度:≤60~165℃ 反应压力:≤0.5~3.7MPa 2、产品质量要求: 蒎烷含量:≥97% 蒎烯含量:≤1% 顺反比:≥92:8 收回率:≥96% 四、所用原材料的质量要求: α-蒎烯含量:≥95% 氢气供应压力:0.60~1.0MPa,纯度≥99.99% 氮气供应压力:0.20~0.3MPa,纯度≥99.9% 催化剂性能:活性好,选择性高。 五、操作规程: (一)操作方法及要求 1、开车操作,即开工准备 (1)准备好一定量合格的蒎烯产品。进料前与松节油分馏工段联系好或与仓管联系好,准备完毕,从分馏车间或原料产品罐区打油到裂解车间α-蒎烯贮槽V-206,到液位显示20M3

时,停止打油。然后取样分析(或是松节油分馏当批次油样),要求α-蒎烯含量在95%以上,其中?-蒎烯不能超过2%。 (2)检查冷却水、蒸汽、氢气、氮气和电源,保证其供应充足。 (3)清理干净高压釜、氢压机周围环境,无关杂物不得堆放在。给高压釜搅拌轴处加满甘油,同时检查减速机油箱,要求盛油量不得少于三分之一,不足需加够油后方可运行。(4)检查氢气压缩机运转顺畅。 (5)每次开工前均需检查设备(特别是氢气系统)的接地装置,用手轻拉接线,不脱落为正常。 (6)准备好定量的新制催化剂,并用无水乙醇清洗二次。 (7)上好二台过滤器,要求不松动,不泄漏。 2、正常操作,亦即进料通氢反应、出料。 (1)合上电源开关。 (2)开进料泵进α-蒎烯4.5~5.5吨/锅,开加氢釜搅拌,同时指定的催化剂数量,一边自α-蒎烯高位槽V-207进油一边将催化剂带进釜。注意:进催化剂时,操作人员应密切配合,严防催化剂溅出釜外及现场操作台上,若有,应立即用湿毛巾将其彻底抹净。 (3)进料完毕,关上所有阀门。 (4)置换。 A、开真空阀,用真空泵抽气二十分钟,关真空阀。 B、开氮气罐出气阀,开氢压机Y-201a/b,开高压釜进气阀,进氮气进行置换。第一次进氮气至0.2MPa时,关进气阀,开排空阀,将氮气排至0.025MPa时,关排空阀。开真空阀抽气十分钟。关真空阀,关真空泵,重复进氮气一次。排气后至0.025MPa时,关排空阀,进氮气检漏。 C、再次进氮气至2.0MPa,关进气阀,进行检漏操作。 (5)检漏。 保留釜压力2.0MPa,二十分钟后,观察压力表指针,若压力降低超出0.2MPa,则需仔细检查高压釜是否漏气,并将漏气点查出,然后将釜压力降至零,进行检修。若检查高压釜不漏气,打开排空阀排气。当压力降至0.025MPa时,并关上排空阀,转换阀门准备进氢气。(正常操作后可不用做此项) (6)启动氢压机前,先将氢压机机气体排出。同时,要求氢气入口管道保持在0.66~1.0MPa 左右工作,严禁氢气管道压力超出1.0MPa和低于0.05MPa,当压力超出1.0MPa时,应通知制氢站说明管道已超压,应予处理;若压力低于0.6MPa应停止进氢气,待压力回升至0.6MPa 后,再回复进气。 (7)打开高压釜进氢阀进氢气,当釜压力升至0.3MPa时,关进氢阀。开排空阀用氢气置换氢气,重复一次,然后关排空阀进氢气。 (8)开蒸汽加热,加热蒸汽压力要求在0.5~1.0MPa,不得超过1.25MPa。进汽前,先打开疏水器排水,然后关排水阀。开进汽,慢慢将温度升至60℃(5℃/分钟)后,关进汽,半小时观察是否反应(若反应已进行,则压力开始下降,温度逐渐升高,则表明吸氢)。若不反应,则每15分钟升5℃左右,至反应。(下一锅的反应温度以上一锅的吸氢温度为参考标准。如因质量下降,需重新添加催化剂,则按60℃开始作为首次观察是否反应的温度)。若已反应,则控制在该温度左右进行反应。正常反应后,若反应速度变慢,则适当提高反应温度,开幅不超过10℃/半小时,加氢最高温度不得超过165℃。 (9)反应压力控制在0.2~3.7MPa,不能超过3.7MPa。 (10)当取样分析蒎烯含量1%以下时,即关停氢压机、关反应釜进气阀,关进蒸汽阀,开

催化汽油加氢装置操作规程

催化汽油加氢装置操作规程

版本更新记录

本规程是针对我公司新建XX/年催化汽油加氢装置而编写的,是暂行版本。主要是为了新建XX/年催化汽油加氢装置首次试车开停工、日常操作及事故处理提供操作依据。本操作规程的内容及编写格式是按照我公司生产装置操作规程管理程序D版(Q/SY DS G 113—2011)的要求进行编写,同时参考了基础设计相关内容及国内同类装置操作规程。本规程为装置运行的基础资料,与之配套的还有操作卡及工艺卡片。其中的规定如有与操作卡和工艺卡片冲突,以具有时效性的操作卡和工艺卡片为准。 本规程可作为职工培训教材。 本规程执行XX石化分公司企业标准。 本规程由XX石化分公司科技信息处归口管理。 本规程起草单位:炼油厂汽油加氢项目组。 本规程于2014年7月完成第一次编写。

第一章工艺技术规程 (1) 1.1 装置概况 (1) 1.2 工艺指标 (7) 第二章操作指南 (20) 2.1预加氢部分操作指南 (20) 2.2分馏塔操作指南 (25) 2.3加氢脱硫反应部分操作指南 (29) 第三章开工规程 (33) 3.1开工统筹图 (33) 3.2开工步骤 (33) 第四章停工规程 (131) 4.1停工统筹图 (131) 4.2 停工步骤 (131) 第五章专用设备操作规程 (159) 5.1 新氢压缩机K-3001A/B开机操作 (159) 5.2. 新氢压缩机K-3001A/B停机操作 (168) 5.3 新氢压缩机K-3001A/B切换操作 (171) 5.4 循环氢压缩机K-3002A/B开机操作 (191) 5.5 循环氢压缩机K-3002A/B停机操作 (201) 5.6 循环氢压缩机K-3002A/B切换操作 (205) 5.7 往复式压缩机机中体切液操作 (226) 5.8 压缩机油站润滑油过滤器切换操作 (226) 5.9加热炉的启用、停用、烘炉操作 (227) 第六章基础操作规程 (245) 6.1 机泵的开、停与切换操作 (245) 6.2 冷换设备的投用与切除 (279) 6.3 关键部位取样操作程序及注意 (283) 6.4 预处理罐的停用、投用 (287) 6.5 三剂化学品的配制、加注 (291) 6.6关键设备切液操作 (293) 第七章事故处理规程.......................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.1 事故处理原则 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。

柴油加氢装置的原理

由焦化柴油,催化柴油经过液控阀进入柴油反冲洗过滤器除去原料油中大于25μm的颗粒,过滤后的原料油经原料油/精制柴油换热器,与精制柴油换热后进入原料油缓冲罐稳压,然后经原料油泵升压,在流量的控制下,与混合氢混合作为混合进料混合进料经反应流出物/混合进料热热器与反应流出物换热后分四路进入加热炉进行加热,加热后汇成一路进入反应器(R101),反应后经反应流出物/混合进料换热器与混合进料换热后进热高压分离器。热高分气体经热高分气/混合氢换热器换热后,再经热高分器空冷器冷至49℃进入冷高压分离器。为了防止反应流出物中的铵盐在低温部分析出,通过注水泵将脱盐水注至上游处的管道中。冷却后的热高分气在中进行油、气、水三相分离。自塔顶部出来的循环氢(冷高分气)经循环氢脱硫塔入口分液罐分液后,进入循环氢脱硫塔底部,设有层浮阀塔盘,自贫溶剂缓冲罐来的贫溶剂,经循环氢脱硫塔贫溶剂泵升压后进入第一层塔盘。脱硫后的循环氢自塔顶出来,经循环氢压缩机入口分液罐分液后进入循环氢压缩机升压,然后分成两路,一路作为急冷氢去反应器(R101)控制反应器床层温升,另一路与来自新氢压缩机出口的新氢混合成为混合氢。自底部出来的富液在液位控制下与来自底部来的富液合并后至装置外。V102底部出来的热高分油在液位控制下经过液力透平(HT101)回收能量后进入热低压分离器(V104)。热低分气经热低分气/冷低分油换热器(E103)与冷低分油换热,再经热低分气冷却器(E104)冷却到49℃后与冷高分油混合进入冷低压分离器(V105)。自V104底部出来的热低分油与经热低分气/冷低分油换热器(E103)与热低分气换热后的自V105底部出来的冷低分油混合后进入产品分馏塔第26层塔盘。V105气相与产品分馏塔顶气及汽油脱硫化氢汽提塔塔顶气合并后去干气脱硫塔(T104)脱硫后送装置外管网。V103与V105底部排出的酸性水及分馏部分V106、V107排出的酸性水合并至公用工程部分含硫污水除油器(V117)进行脱气除油后,污水经泵送至装置外处理。 装置外来的新氢经新氢压缩机入口分液罐(V108)分液后进入新氢压缩机(C102A,B),经三级升压后与C101出口的循环氢混合成为混合氢。 二、分馏部分 从反应部分来的低分油直接进入产品分馏塔(T101),T101设与36层浮阀塔盘,塔底通入汽提蒸气。塔顶油气经产品分馏塔顶空冷器(A102)。产品分馏塔顶冷却器(E109)冷凝冷却至40℃,进入产品分馏塔顶回流罐(V106)进行气、油、水三相分离。闪蒸出的气体送至T104脱硫;含硫污水送至含硫污水除油器(V117);油相经产品分馏塔回流泵(P103A,B)升压后,一部分作为分馏塔顶回流,另一部分作为汽油脱硫化氢汽提塔(T102)的进料。 为了抑制硫化氢对塔顶管道和冷换设备的腐蚀,在塔顶管道注入缓蚀剂。 产品分馏塔底油经柴油泵P105A,B升压后,一部分经汽油脱硫化氢汽提塔底重沸器(E111)、精制柴油/汽油脱硫化氢汽提塔进料换热器(E112)换热,然后与另一部分混合,再经原料油/精制柴油换热器(E105A,B,C)换热后进入精制柴油空冷器(A103)冷却至50,最后经电离脱水设施脱水后出装置。 产品分馏塔顶油作为汽油脱硫化氢汽提塔的进料先经精制柴油/汽油汽提塔进料换热器(E112)换热至200℃后进入T102顶部。T102内装两层散装填料,塔顶油气经汽油脱硫化氢汽提塔顶冷却器(E110)冷却至40℃,进入汽油脱硫化氢汽提塔顶回流罐(V107)进行气、油、水三相分离。闪蒸出的气体与低分气、分馏塔顶气合并送至T104脱硫后至装置外管网;含硫污水与高分污水、V106底含硫污水一起送至含硫污水除油器(V117);油相经汽油脱硫化氢汽提塔顶回

柴油加氢精制工艺

柴油加氢精制工艺 定义:加氢精制是指在一定温度、压力、氢油比和空速条件下,原料油、氢气通过反应器内催化剂床层,在加氢精制催化剂的作用下,把油品中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成为相应的烃类及易于除去的硫化氢、氨和水。提高油品品质的过程。 石油馏分中各类含硫化合物的C—S键是比较容易断裂的,其键能比C—C或C—N键的键能小许多。在加氢过程中,一般含硫化合物中的C—S键先行断开而生成相应的烃类和H2S。但由于苯并噻吩的空间位阻效应,C-S键断键较困难,在反应苛刻度较低的情况下,加氢脱硫率在85%左右,能够满足目前产品柴油硫含量小于2000ppm 的要求。 柴油馏分中有机氮化物脱除较困难,主要是C-N键能较大,正常水平下,在目前的加氢精制技术中脱氮率一般维持在70%左右,提高反应压力对脱氮有利。 烯烃饱和反应在柴油加氢过程中进行的较完全,此反应可以提高柴油的安定性和十六烷值。 当然,在加氢精制过程中还有脱氧、芳烃饱和反应。加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和反应都会进行,只是反应转化率纯在差别,这些反应对加氢过程都是有利的反应。但同时还会发生烷烃加氢裂化反应,此种反应是不希望的反应类型,但在加氢精制的反应条件下,加氢裂化反应有不可避免。目前为了解决这个问题,主要是调整反应温度和采用选择性更好的催化剂。

下面以我厂100万吨/年汽柴油加氢精制装置为例,简单介绍一下工艺流程: 60万吨柴油加氢精制 P103 催化汽油选择性加氢脱硫醇技术(RSDS技术) 催化汽油加氢脱硫醇装置的主要目的是拖出催化汽油中的硫含量,目前我国大部分地区汽油执行国三标准,硫含量要求小于150ppm,烯烃含量不大于30%,苯含量小于1%。在汽油加氢脱硫的过程中,烯烃极易饱和,辛烷值损失较大,针对这一问题,石科院开发了RSDS技术。本技术的关键是将催化汽油轻重组分进行分离,重组分进行加氢脱硫,轻组分碱洗脱硫。采取轻重组分分离的理论基础是,轻组分中烯烃含量高,可达到50%以上,通过直接碱洗,辛烷值几乎不损失。而重组分中烯烃大多是环烯烃,经过加氢后变为环烷烃,辛烷值几乎不损失,导致重组分加氢辛烷值损失的是C7以上单烯烃

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