城市轨道交通工程技术专业实习周记

城市轨道交通工程技术专业实习周记
城市轨道交通工程技术专业实习周记

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城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)

在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况,认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)

在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于

迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,熟悉自己的工作职责,另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况,结合自身的优势,把握工作的重点和难点,尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。两个月的实习工作,我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(三)

从大学校门跨入到城市轨道交通工程技术岗位工作岗位,一开始我难以适应角色的转变,不能发现问题,从而解决问题,认为没有多少事情可以做,我就有一点失望,开始的热情有点消退,完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情,想干有用的事的态度,不断的做好一些杂事,同时也勇于协助同事做好各项工作,慢慢的就找到了自己的角色,明白自己该干什么,这就是一个热情的问题,只要我保持极大的热情,相信自己一定会得到认可,没有不会做,没有做不好,只有你愿不愿意做。转变自己的角色,从一位学生到一位工作人员的转变,不仅仅是角色的变化,更是思想观念的转变。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(四)

在工作间能得到领导的充分信任,并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时,还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队,才能实现最大的价值。实习期的工作,让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步,相互合作,团队如同一盘散沙。相互合作,团队就会齐心协力,成为一个强有力的集体。很

多人经常把团队和工作团体混为一谈,其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样,具有能够一起分享信息、观点和创意,共同决策以帮助每个成员能够更好地工作,同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人,其本质上是注重个人目标和责任,工作团体目标只是个人目标的简单总和,工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责,也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(五)

针对实习期工作存在的不足和问题,在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足:

1.做好实习期工作计划,继续加强对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位各种制度和业务的学习,做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践,在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中,我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时,为单位做一些力所能及的工作,为单位做出自己应有的贡献。

城市轨道交通工程技术专业实习周记(六)

转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和

指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结城市轨道交通工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得:

一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

三、转变角色,以极大的热情投入到工作中。

四、发扬团队精神,在完成本职工作的同时协同其他同事。

五、几个月来,我虽然努力做了一些工作,但距离领导的要求还有不小差距,如理论水平、工作能力上还有待进一步提高,对城市轨道交通工程技术岗位工作岗位还不够熟悉等等,这些问题,我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决,使自己更好地做好本职工作。

一建【市政】建工讲义:城市轨道交通工程(二)1301

1K413030盾构法施工 1K413031盾构机选型要点 一、盾构类型与适用条件 (一)盾构类型 盾构类型可按照不同的分类方法进行分类。 序 号 分类方法分类内容 1按支护地层的形 式 自然支护式、机械支护式、压缩空气支护式、泥浆支护式、土压平衡 支护式 密闭式土压式和泥水式 2按开挖面是否封 闭敞开式手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式 圆形 3按盾构的断面形 状异型盾构多圆形、马蹄形、类矩形和矩形 (二)盾构机的刀盘配置 盾构的刀盘主要由刀盘体、刀具、磨损检测器、搅拌棒、泡沫及膨润土管路等零部件组成。 刀盘具有三大功能: (1)开挖功能 (2)稳定功能 (3)搅拌功能 土压平衡盾构的刀盘有两种形式——面板式和辐条式。 面板式刀盘特点:开口率相对较小,面板直接支撑面,有挡土功能,有利于切削面稳定,但在开挖黏土层时,易发生黏土粘附面板表面影响开挖效率,防止措施是注入改良材料等。 辐条式刀盘特点:开口率大,土砂流动顺畅,不易堵塞,土仓压力能有效作用于开挖面,但不能安装滚刀,且中途换刀安全性较差。(目前已出现复合式刀盘,在辐条式基础上改进后可以加装滚刀)(三)各种盾构对地质条件的适用性 当前,土压平衡盾构与泥水加压盾构已经成为盾构法隧道施工使用最多的盾构。 1.土压平衡盾构

(1)土压平衡盾构,简称EPB盾构。土压平衡盾构的支护材料是土壤本身。 (2)工作原理如下:盾壳对挖掘出的还未衬砌的隧道起着临时支护作用,并将地下水阻隔在盾壳外面。掘进、排土、预制管片拼装等作业在盾壳的掩护下进行。 (3)地质适应范围: 土压平衡盾构主要应用在黏稠土壤,具有低渗透性。该土质在螺旋输送机内压缩形成防水土塞,使土 仓和螺旋输送机内部产生土压力,来平衡掌子面的土压力和水压力。 除软黏土外需进行改良。改良的方法通常为,加水、膨润土、黏土、CMC、聚合物或泡沫等。 2.泥水加压盾构 (1)泥水加压盾构也称泥水加压平衡盾构,简称SPB盾构。 (2)泥水盾构的构成,除了具有刀盘驱动系统、推进系统、管片拼装系统、盾尾密封系统、液压系统、电气系统、同步注浆系统、外加剂注入等土压平衡盾构具有的系统外,还具有以下系统: 1)保持开挖面稳定的泥水循环系统; 2)综合管理排泥状态、泥水压力及泥水处理设备运转状况的综合管理系统; 3)泥水分离处理系统; (3)泥水平衡盾构开挖面支护原理: 泥水盾构利用循环悬浮液的体积对泥浆压力进行调节和控制,采用膨润土悬浮液(俗称泥浆)作为支 护材料。 (4)地质适应范围:适应所有的地层。 二、盾构选型依据与原则 (二)选型的基本原则 1.适用性原则 2.技术先进性原则 3.经济合理性原则 (三)盾构选型的配置要求 (2)刀盘应符合下列规定: 1)刀盘结构的强度和刚度满足使用功能要求。 2)刀盘体应采取耐磨措施。 (3)刀盘主驱动应符合下列规定: 1)刀盘主驱动最大设计扭矩应满足地质条件和脱困要求。 2)刀盘转速应根据地质条件和施工要求确定,转速应可调。 (4)推进液压缸应采取分区压力控制,每个分区液压缸应具备行程监测功能。

工作总结 电子厂社会实践总结 电子厂实习周记

电子厂社会实践总结电子厂实习周记 一、实习目的 实习对我们本质上就是一种锻炼,一座到达社会的小桥。毕业实习是电气工程及其自动化比较重要的实践性教学环节,是培养学生实际动手能力和分析问题解决问题能力、理论与实践相结合的基本训练,同时也是学生毕业设计选题及设计工作原始资料的,为学生进行毕业设计打下扎实基础。认真抓好毕业实习的教学工作,提高毕业实习教学质量,是提高学生业务素质和思想素质的重要环节。 1、训练学生从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和实践动手能力 2、培养学生理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力,将学生所学知识系统化 3、培养学生热爱劳动、不怕苦、不怕累的工作作风 4、熟悉手工焊锡的常用工具的使用及其维护与修理 5、基本掌握手工电烙铁的焊接技术,能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。熟悉电子产品的安装工艺的生产流程 6、了解电子产品的焊接、调试与维修方法 7、了解和体验生产过程中的各种辛酸 二、实习任务 通过实际操作,一方面检验了课堂理论教学中基本知识掌握的程度;另一方面扩大了知识面;再者是锻炼和增强了实际动手和独立工作的能力,培养了良好的工作作风和严谨求实的科学态度。

三、实习内容 1、实习时间:xx年7月18日至xx年8月24日 2、实习地点:天津市格林电子科技有限公司 3、实习内容: xx年xx月xx日我申请出去实习,自己找到电子厂实习。在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的生活中所没有的。 我刚来公司的时候,公司业务正常运行的时候,公司内部管理有条,工作量分配均衡,而且变动也频繁。因此,这项工作除了要有吃苦耐劳的精神,还需要我们的及力配合。 (一)、学会遵从上级及公司制度。 工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情。所以在工作中必须做到: 1、服从班、组长的安排; 2、严格按照作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、熟悉公司流程及生产流程。 (二)、工厂注重团队精神的同时注重培养"个人能力" 工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转; 在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升

旅行社前台实习周记

竭诚为您提供优质文档/双击可除旅行社前台实习周记 篇一:旅行社实训周记 现代服务业学院 实训学生实训周记 实训班级学生姓名学生学号实训单位杭州走天下国际旅行社 注:每周一页 第1页 注:每周一页 第2页 注:每周一页 第3页 第4页 篇二:旅行社实习周记 篇一:毕业生旅行社实习周记 毕业生旅行社实习周记 时间:20XX-07-29来源:未知作者:8012点击:2529次

毕业生旅行社实习周记旅行社实习周记(一)第一周(3 月1日至3月7日)我还是菜鸟这一周转眼就过去了,事件过的真快。但是坐下来想想,这一周收获颇丰。3月1号, 到jxsd旅行社报道,因为之前已经和h经理谈好了,我将 在三月初号到4月中旬在sd旅行社实习。作 毕业生旅行社实习周记 旅行社实习周记(一) 第一周(3月1日至3月7日) 我还是菜鸟 这一周转眼就过去了,事件过的真快。但是坐下来想想,这一周收获颇丰。3月1号,到jxsd旅行社报道,因为之前已经和h经理谈好了,我将 在三月初号到4月中旬在sd旅行社实习。作为旅游管 理专业毕业班的学生,我早就希望自己能够在旅游实践中去应用自己的所学知识,提高自己 的专业技能。以前拿到导游证后,由于课程紧张没能及时到旅行社去实习,只是周末偶尔在周末带下学生团短程游,这并未能是我所学的专业 知识得到真正的发挥。现在,我终于进入了一家正规的旅行社实习。 jxsd旅行社,成立于20XX年,注册资金150万元人民币。是经国家旅游局批准,由江西省旅游局核准,南昌市工

商行政管理局登记注册具有法 人资格的国内旅行社。经营江西境内的各大精品线路,开通了多条国内旅游线路,目前云南游线路做的很好。是一家不错的旅行社。 到了公司,h总就简单给我介绍了公司的情况和目前旅行社主要经营的几条线路的情况,我的主要工作就是做导游去带团。因为公司现在要带的 团还不是很多,h总就要求我先熟悉几条线路的情况,并准备这些线路的导游词,等真正带团时又准备,不至于“临时抱佛脚”。这一周除了每 天到公司报道,在公司了解一些旅游操作流程,看旅游宣传册了解报价外,最主要的就是背导游词。以前考导游证时记的导游词现在都很难想 起来了,所以基本上江西各大景点的导游词都要重新背过。 其实,带好一个旅游团,光靠熟练的导游词讲解是不够的。导游员还要在服务细节、娱乐项目、应变能力等许多的方面努力。我想自己要学的 东西还很多,现在认真的背导游词吧。在今后的每一天都要加油努力! (记于3月7日) 应届毕业生旅行社实习周记(二)

实习报告范文:暑期社会实践周记

( 实习报告 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 实习报告范文:暑期社会实践周 记 Model text of internship report: weekly report on social practice in summer vacation

实习报告范文:暑期社会实践周记 实习报告范文:暑期社会实践周记 下午调查的时候,在结束与几位老村民的谈话,走着来到几堆盖房子的砖瓦旁边,绕过视线所及,我们深入进去,几个孩子在里面打牌,手里拿着几张似乎是钱的东西。聊了一会,得知孩子们的家长都在北京打工,暑假刚放假就带孩子去北京玩了一个月。回到家中只有爷爷奶奶照顾,每天晚上打游戏到12点,第二天连早饭都顾不得吃。偶尔几个孩子还去水库游泳,没有大人的陪同,勇气???这是拿自己的生命冒险。 走在路上,被一阿姨拦住,问我们做什么。详细介绍了我们的来意,阿姨向我们诉了她的苦衷,孩子被带在身边在城里上学,以为没有后顾之忧,没想到的是,孩子在学校里被城里的孩子歧视,久而久之,父母不让其与城里的孩子交往。孩子在学校几乎没有多

少朋友。而孩子久而久之,开始羡慕城里人的穿着。很难想象孩子的内心每天要受多少煎熬。李华村比较大,有一千多户,是一个较为贫穷的村子。李华村小学里也有两百多名学生。在村长的带领下我们逐步拜访了几户人家,探访调查了几个留守儿童及其现在的抚养人(监护人)。有几个孩子比较小,7--8岁,小学二三年级,父母不在身边,由爷爷奶奶照顾,不过已经有几个孩子被爸爸妈妈接到了工作地。他们的学习成绩还不错,有两个还是班机上的前几名,其中女孩子都还比较乖巧,平时还是比较听话的,但是也有不听话、比较倔的时候,主要表现在零花钱上,这个时候爷爷奶奶基本上是没有办法,只有听之任之。这几个孩子给我们感觉是年龄比较小,问题不太凸显。但是从爷爷奶奶的语气中,我们感受到了无奈和担心。有一个普遍的问题是等到年龄大了,他们也力不从心了,我们也是很担心。 但是有一个稍微大些的男孩给我们留下了很盛的印象。他现在小学六年级,马上要升初一,13岁了却比同龄人矮了一些。当时他骑着自行车,我们伸手拦下他,在公路边上开始了调查问答!我观

大学生旅行社实习周记6篇(推荐)

大学生旅行社实习周记6篇 第一周(3月1日至3月7日) 我还是菜鸟这一周转眼就过去了,事件过的真快。但是坐下来想想,这一周收获颇丰。3月1号,到**旅行社报道,因为之前已经和h经理谈好了,我将在三月初号到4月中旬在sd旅行社实习。作为旅游管理专业毕业班的学生,我早就希望自己能够在旅游实践中去应用自己的所学知识,提高自己的专业技能。以前拿到导游证后,由于课程紧张没能及时到旅行社去实习,只是周末偶尔在周末带下学生团短程游,这并未能是我所学的专业知识得到真正的发挥。现在,我终于进入了一家正规的旅行社实习。 **旅行社,成立于XX年,注册资金 150万元人民币。是经国家旅游局批准,由xx省旅游局核准,xx市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。经营xx境内的各大精品线路,开通了多条国内旅游线路,目前xx游线路做的很好。是一家不错的旅行社。 到了公司,h总就简单给我介绍了公司的情况和目前旅行社主要经营的几条线路的情况,我的主要工作就是做导游去带团。因为公司现在要带的团还不是很多,h总就要求我先熟悉几条线路的情况,并准备这些线路的导游词,等真正带团时又准备,不至于“临时抱佛脚”。这一周除了每天到公司报道,在公司了解一些旅游操作流程,看旅游宣传册了解报价外,最主要的就是背导游词。以前考导游证时记的导游词现在都很难想起来了,所以基本上xx各大景点的导游词都要重新背过。

其实,带好一个旅游团,光靠熟练的导游词讲解是不够的。导游员还要在服务细节、娱乐项目、应变能力等许多的方面努力。我想自己要学的东西还很多,现在认真的背导游词吧。在今后的每一天都要加油努力! 第二周(3月8日至15日) 这一周跟上一周相比,我在公司做的事渐渐的多了起来。印象最深的事周二带了第一个团。周一的早上九点到了公司,所有的计调都到了公司,一边吃着早点一边整理着文件,一派忙碌的景象。公司没有为我提供办公区域,没事的时候就在外面的会议室里自己看导游词,随时听从老板的调遣。这之前大多数的调遣都是帮公司给一些客户送送发票、火车票或者飞机票。快到中午了,正准备回家吃饭的时候被老总给叫住了,让我到火车站去接几个客人到宾馆。谁让自己是菜鸟呢,听从老总的吩咐道车站接客人呗。 虽然是第一次做这种事,但注意的要点老总都交代好了,按部就班的去做,也就没什么问题了。下午两点我已顺利的完成了任务,大大的松了一口气,刚松完一口气就听到肚子的咕咕叫声了。午休时间是没有了,赶紧找个地儿填饱肚子就赶回公司了。正准备去向老总汇报一下刚才的事,还没走进办公室就见老总开门叫我,巧了。我还没想他汇报几句,就被他给打断了,其实这些小事你做好了老总说你应该这样,做的不好就是你的责任。他直接问我关于庐山的导游词背的怎么样了,我觉得还可以就如实答复了。他就说“好,明天有个到石门涧的团准备让你去带,怎么样?”这不是突然袭击吗?一时还没反应过来。到石门涧的团没带过,但我自己去过,加之前一个周的准备,我想自己是可以的,就答应下来了。接下来老总就说了一些鼓励了之类的话就让我去计调那里拿计划。

城市轨道交通工程概述(DOC 32页)

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城市轨道交通工程 一:城市轨道交通工程结构与特点 1:地铁车站结构与施工方法 1:地铁车站形式与结构组成 1.1:地铁车站形式分类 车站与地面位置:高架车站、地面、地下; 结构横断面:矩形、拱形、圆形、其他; 站台形式:岛式站台、侧式、岛侧混合。 1.2:构造组成 车站主体、出入口通道、通风道及地面通风亭组成。 2:施工方法与适用条件 2.1:明挖法施工 (1)由地表向下开挖基坑至设计高程,在坑内由下至上建造主体结构及防水措施。 (2)施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等特点。 (3)敞口放坡基坑和有围护结构的两类。 若地面空旷,建筑物离地面较远,不影响周边环境,基坑深度不大可敞口放坡开挖。施工简单,速度快噪音小,无需做围护。 场地限制,则应适当采用围护结构如土钉加混凝土喷抹面;若基坑很

深,地质条件较差,地下水位较高,处于繁华市区,地面建筑物密集,采用有维护结构的基坑。 敞口放坡施工:边坡面不加支护的基坑,喷锚护坡基坑。 有维护结构的基坑:工字钢桩维护基坑;钢板桩围护基坑;钻孔灌注桩维护基坑;地下连续墙维护基坑;土钉墙维护基坑等。 2.2:盖挖法施工 (1)先盖后挖,预制或现浇棚盖结构,置于桩柱结构上维持地面交通,结构支护下进行开挖和主体结构施工。 (2)优点:围护结构变形小;基坑底部土体稳定、施工空间大;盖挖逆作法用于城市时对交通影响较小。 缺点:混凝土结构的水平施工缝很难处理;盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度大,费用高;要综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素确定。 (3)盖挖逆作法、盖挖顺作法。盖挖半逆作法。 盖挖顺作法:构筑连续墙;构筑中间支撑桩;构筑连续墙及覆盖板;开挖及支撑安装;开挖及构筑底板;构筑侧墙、柱;构筑侧墙及顶板;构筑内部结构及路面复旧。 盖挖逆作法:自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌施工,不需设置临时支撑,借助顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩墙的支护作用。 特点:快速覆盖,缩短中断交通时间;自上而下的顶板中隔板及水平支撑体系刚度大;可分层施工;不受季节影响,设备简单、不需要大

暑期社会实践周记

暑期社会实践周记 暑期社会实践周记 下午调查的时候,在结束与几位老村民的谈话,走着来到几堆盖房子的砖瓦旁边,绕过视线所及,我们深入进去,几个孩子在里面打牌,手里拿着几张似乎是钱的东西。聊了一会,得知孩子们的家长都在北京打工,暑假刚放假就带孩子去北京玩了一个月。回到家中只有爷爷奶奶照顾,每天晚上打游戏到12点,第二天连早饭都顾不得吃。偶尔几个孩子还去水库游泳,没有大人的陪同,勇气???这是拿自己的生命冒险。 走在路上,被一阿姨拦住,问我们做什么。详细介绍了我们的来意,阿姨向我们诉了她的苦衷,孩子被带在身边在城里上学,以为没有后顾之忧,没想到的是,孩子在学校里被城里的孩子歧视,久而久之,父母不让其与城里的孩子交往。孩子在学校几乎没有多少朋友。而孩子久而久之,开始羡慕城里人的穿着。很难想象孩子的内心每天要受多少煎熬。李华村比较大,有一千多户,是一个较为贫穷的村子。李华村小学里也有两百多名学生。在村长的带领下我们逐步拜访了几户人家,探访调查了几个留守儿童及其现在的抚养人(监护人)。有几个孩子比较小,7--8岁,小学二三年级,父母不在身边,由爷爷奶奶照顾,不过已经有几个孩子被爸爸妈妈接到了工作地。他们的学习成绩还不错,有两个还是班机上的前几名,其中女孩子都还比较乖巧,平时还是比较听话的,但是也有不听话、比较倔的时候,主要表现在零花钱上,这个时候爷爷奶奶基本上是没有办法,只

有听之任之。这几个孩子给我们感觉是年龄比较小,问题不太凸显。但是从爷爷奶奶的语气中,我们感受到了无奈和担心。有一个普遍的问题是等到年龄大了,他们也力不从心了,我们也是很担心。 但是有一个稍微大些的男孩给我们留下了很盛的印象。他现在小学六年级,马上要升初一,13岁了却比同龄人矮了一些。当时他骑着自行车,我们伸手拦下他,在公路边上开始了调查问答!我观察了一下这个孩子,发现他的脖子上有很多污垢,像是积累了很长时间,我感到很奇怪。然后得知他的妈妈外出打工,爸爸在家里务农,学习成绩比较差,爸爸因为他学习的事情,常打骂他。他经常帮着家里做家务和农活,时常自己做饭。母亲不在身边,他也少了那些温暖的关怀和亲情。他对我们说,对学习还是有兴趣的,但是一直对英语很感冒,成绩总是提不上去。在我们的“注意安全”的祝福中,他骑着车走了。

旅行社实习周记范本

旅行社实习周记范本 旅行社实习周记范文一 这一周跟上一周相比,我在公司做的事渐渐的多了起来。印象最深的事周二带了个团。周一的早上九点到了公司,所有的计调都到了公司,一边吃着早点一边整理着文件,一派忙碌的景象。公司没有为我提供办公区域,没事的时候就在外面的会议室里自己看导游词,随时听从老板的调遣。这之前大多数的调遣都是帮公司给一些客户送送发票、火车票或者飞机票。快到中午了,正准备回家吃饭的时候被老总给叫住了,让我到火车站去接几个客人到宾馆。谁让自己是菜鸟呢,听从老总的吩咐道车站接客人呗。 虽然是次做这种事,但注意的要点老总都交代好了,按部就班的去做,也就没什么问题了。下午两点我已顺利的完成了任务,大大的松了一口气,刚松完一口气就听到肚子的咕咕叫声了。午休时间是没有了,赶紧找个地儿填饱肚子就赶回公司了。正准备去向老总汇报一下刚才的事,还没走进办公室就见老总开门叫我,巧了。我还没想他汇报几句,就被他给打断了,其实这些小事你做好了老总说你应该这样,做的不好就是你的责任。他直接问我关于庐山的导游词背的怎么样了,我觉得还可以就如实答复了。他就说好,明天有个到石门涧的团准备让你去带,怎么样?这不是突然袭击吗?一时

还没反应过来。到石门涧的团没带过,但我自己去过,加之前一个周的准备,我想自己是可以的,就答应下来了。接下来老总就说了一些鼓励了之类的话就让我去计调那里拿计划。 带团之前接计划是很烦的事,但是必不可少而且不能马虎。团队客人名单、公司介绍信、意见单、签单、导游旗、备用金并需和计调核实清楚,令外自己还要带好导游证、话筒等设备。接完计划都到下午六点多了,而且好要和司机联系,提前跟游客打电话通知集合时间地点,所有的事做完就到了七点多。 一天下来,身体已经有些疲惫了,但是要回去还必须得挤公交。为了第二天的团能带的更好,晚上还要好好准备一下,设想一下明天可能发生的事的解决方案。准备的差不多了就是期望自己能够睡个好觉。 星期二早上六点就起床了,洗漱完毕,检查自己要带的东西没有错漏后,就赶着去和约定好的集合地点。旅行社要求我们导游要在约定时间前十五分钟到达集合地点,联系司机提前几分钟到。到了集合地点,客人也就陆陆续续的来了,核对客人,等客人到齐后已经有些超过了约定出发时间,一切就绪后旅游车开动,这是次带成人团,难免有些激动。这是一个有37人的散客拼团,都是南昌人,由于客人之间很多不认识,他们在车上也比较安静。我按照准备好介绍内容向

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城市轨道交通的特点以及发展 (KJJH大学UIUHUH学院JGJJ4-2班MM) 摘要:随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我 国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特 点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优 势。 关键词:轨道交通?地铁?轻轨?可持续发展 现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的 交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道 路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由 于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集 中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客 运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。 国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城 市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定 了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的 城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网 络新体系势在必行。 一、城市轨道交通工程的特点

城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。 1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式 城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显着的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。 2.轨道交通集约化的交通方式 轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。

市政工程技术——城市轨道交通工程

市政工程技术——城市轨道交通工程 结构与特点 1、地铁车站根据位置、埋深、运营性质、结构横断面、站台形式进行分类。 2、车站与地面位置分为高架车站(路中和路侧)、地面 车站(岛式和侧式,路堑是特殊形式)、地下车站(深埋和浅埋)。 3、运行性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、 联运站、终点站。 中间站----最常用、数量最多。区域站----长短交路,不同行车密度交界处的车站。换乘站----两条线路交叉点上。枢纽站----接送两条线。联运站----不同性质列车换乘 4、按横断面分为矩形、拱形、圆形、椭圆形和马蹄形。

5、按站台形式----岛式(客流量较大,派生形式双岛梯形曲线、单双鱼腹)、侧式(客流量不大和高架中间站)、岛侧混合(共线车站)。 6、车站由车站主体(站台、站厅、设备用房、生活用房),出入口及通道,通风道及地面通风亭三部分组成 7、明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点,因此,在地面交通和环境条件允许的地方,应尽可能采用。 8、明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。 敞口放坡基坑分为坡面不加支护和喷射混凝土面、锚杆护坡两种;围护结构基坑分为工字钢桩、钢板桩、钻孔桩、地下连续墙、土钉墙、复合式围护基坑。

9、盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,主要区别在于施工方法和顺序不同:盖挖法是先盖后挖。 优点:围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护临近建筑物和构筑物;基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全;盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭,施工空间大;盖挖逆作法用于城市街区施工时,可尽快恢复路面,对道路交通影响较小。 缺点:盖挖法施工时,混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难;盖挖逆作法施工暗挖施工难度大、费用高。 10、盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。 11、①盖挖顺作法主要依赖坚固的挡土结构,对于饱和的软弱地层应以刚度大、止水性能好的地下连续墙为首选方案。目前,盖挖顺作法中的挡土结构常用来作为主体结构边墙体的一部分或全部。

会计实习报告周记

会计实习报告周记 范文一: 今天非常的开心,我工作实习的第一天,我怀着惴惴不安的心情,之前听过很多关于实习生的传闻,说他们在单位要么被当成透明人,要么就净干些杂活,于是有点担心自己会和他们一样。 踏进办公室,只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起,我养成了一个习惯,每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”,那是我心底真诚的问候。我总觉得,经常有一些细微的东西容易被我们忽略,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的关怀,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想,应该是我的真诚,换取了同事的信任。他们把我当朋友,也愿意把工作分配给我。 所以待人一定要“真诚”,做事也要“真诚”。做事必需按部就班,不能说是死板那是做事的程序必须遵守。事实是怎样就怎样,不要不懂装懂,这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获。

范文二: 在进入到公司进行会计助理岗位的实习,实习时间的短暂可以详细到每周都进行实习总结。以下是番禺人才整理的一位会计助理实习周记详细资料,可供参考。 在忙忙碌碌的度过了一周之后,把开始实习的点滴做下记录。实习,虽然不是真正的工作,但却是我工作生涯的一个起点,也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。 刚进入公司的第一天,一切都很陌生,也很新鲜。一张张陌生的面孔,不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事,我叫她春春,带着我逛这逛那,带我参观了一下公司的整体结构和各个部门,还给我介绍了几个同事给我认识,很活泼的一个小女孩,我很喜欢她。 第一天的快中午时,我被公司的领导带到财务科一位姓高的姐姐那,并被告知我以后就跟着她学,我很乐意,因为姐姐很热情地接待了我,还带着我和她一起吃了午饭,下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责,我都记在了心里,因为这可能就是我将来要承担的职责。

2020旅行社实习周记大全(最新版)

编号:YB-BG-0779 ( 实习报告) 部门:_____________________ 姓名:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 2020旅行社实习周记大全(最 新版) The internship report allows us to understand the society in practice, open up our horizons, increase our knowledge, and lay a solid foundation for the society.

2020旅行社实习周记大全(最新版) 备注:实习报告是每个大学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。 旅行社实习周记 实习周记 这周我还是去发送服务卡,经理说让我们锻炼一下面对客人时 要怎么说,怎么做。通过上个星期的锻炼,我发现我的胆量大了不 少,至少不会害怕自己说不好要怎么办,也不会胆怯的不敢进去大 的公司了。口才也算好了很多了,懂的怎么应对客人的问题了,算 是小有成就了。 一周的时间说短也短,很快就过去了,通过这一周来,我算是 走了泉州的三分之一的范围了。这也是经理叫我去发送服务卡的又 一个目的了。毕竟我对泉州路不熟悉的话,就不好去送票了,也就 不能做好地接导游的工作了。 当然,在发送服务卡的时候,不可能是一帆风顺的,我也遇到 了对待我们象对待什么瘟疫一样,态度恶劣的人,也有用看不起的

城市轨道交通技术规范

为贯彻执行国家技术经济政策,规范城市轨道交通的基本功能和技术要求,依据有关法律、法规,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于城市轨道交通的建设和运营。本规范不适用于高速磁浮系统的建设和运营。 1.0.3 城市轨道交通的建设和运营应满足安全、卫生、环境保护和资源节约的要求,并应做到以人为本、技术成熟、经济适用。 1.0.4 城市轨道交通应经验收合格后,才可投入使用。 1.0.5 本规范是城市轨道交通建设和运营的基本要求,城市轨道交通的建设和运营,尚应符合法律、法规和有关标准的规定。 2.0.1 城市轨道交通urban rail transit 采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统,包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、 有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。 2.0.2 建设constru ction 新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的规划、可行性研究、勘察设计、施工安装、 调试验收和试运行,包括车辆和机电设备的采购、制造。 2.0.3 运营opera tion 为实现安全有效运送乘客而有组织开展的各种活动的总称。 3.0.1 城市轨道交通规划应符合城市总体规划和城市综合交通规划。 3.0.2 城市轨道交通规划应明确城市轨道交通的功能定位、与其他交通方式的关系、发展模式和不同规划期的发展目标,提出网络规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要 求。 3.0.3 城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标,应做到资源共享和方便乘客使用。 3.0.4 城市轨道交通在设计使用年限内,应确保正常使用时的安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。 3.0.5 城市轨道交通应采用质量合格并符合要求的材料与设备。 3.0.6 城市轨道交通应具有消防安全性能,应配备必要的消防设施,应具备乘客和相关人员安全疏散及方便救援的条件。 3.0.7 城市轨道交通应采取有效的防淹、防雪、防滑、防风雨、防雷等防止自然灾害侵害的措施。 3.0.8 车辆和机电设备应满足电磁兼容要求,投入使用前,应经过电磁兼容测试并验收

毕业实习周记40篇

《毕业实习总结》 毕业实习总结(一): 在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。 作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。但是,在同事的帮忙下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是十分有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生务必拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的特点,此刻我最后亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;此刻即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,此刻我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。 这3个月,好比是一个过渡期从学生过渡到上班族,是十分关键的阶段。回想自己在这 期间的工作状况,不尽如意。对此我思考过,学习经验自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。此刻发现了这个不足之处,就应还算是及时吧,因为我明白了何谓。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我相信自己能够把那些不该再存在的特点抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。不要怕困难,做了也许没机会,但没做肯定没机会。以前真的想过放下了,但是最后我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的大学生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地浪 费了这次实习的机会。透过那一次下定决心,我又回到工作间开始了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎样于同事相处与怎样样工作,这对我以后的工作中会有很大的帮忙,现也就谈谈我的见解: 1、与同事相处的第一步便是平等。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应 绝对摈弃不平等的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。 2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的朋友,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。 3、应对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你就应抛开杂念,专心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放下与同事公平竞争的机会。 4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时必须要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,常常能够将争执湮灭在摇篮中。 5、世间会有君子就必须会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保留、和盘托出。尤其是对于你并不十分了解的同事,最好还是有所保留,切勿把自己所有的私生活都告诉对方。

(完整版)城市轨道交通工程

城市轨道交通工程 一:城市轨道交通工程结构与特点 1:地铁车站结构与施工方法 1:地铁车站形式与结构组成 1.1:地铁车站形式分类 车站与地面位置:高架车站、地面、地下; 结构横断面:矩形、拱形、圆形、其他; 站台形式:岛式站台、侧式、岛侧混合。 1.2:构造组成 车站主体、出入口通道、通风道及地面通风亭组成。 2:施工方法与适用条件 2.1:明挖法施工 (1)由地表向下开挖基坑至设计高程,在坑内由下至上建造主体结构及防水措施。 (2)施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等特点。 (3)敞口放坡基坑和有围护结构的两类。 若地面空旷,建筑物离地面较远,不影响周边环境,基坑深度不大可敞口放坡开挖。施工简单,速度快噪音小,无需做围护。 场地限制,则应适当采用围护结构如土钉加混凝土喷抹面;若基坑很

深,地质条件较差,地下水位较高,处于繁华市区,地面建筑物密集,采用有维护结构的基坑。 敞口放坡施工:边坡面不加支护的基坑,喷锚护坡基坑。 有维护结构的基坑:工字钢桩维护基坑;钢板桩围护基坑;钻孔灌注桩维护基坑;地下连续墙维护基坑;土钉墙维护基坑等。 2.2:盖挖法施工 (1)先盖后挖,预制或现浇棚盖结构,置于桩柱结构上维持地面交通,结构支护下进行开挖和主体结构施工。 (2)优点:围护结构变形小;基坑底部土体稳定、施工空间大;盖挖逆作法用于城市时对交通影响较小。 缺点:混凝土结构的水平施工缝很难处理;盖挖逆作法施工时,暗挖施工难度大,费用高;要综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素确定。 (3)盖挖逆作法、盖挖顺作法。盖挖半逆作法。 盖挖顺作法:构筑连续墙;构筑中间支撑桩;构筑连续墙及覆盖板;开挖及支撑安装;开挖及构筑底板;构筑侧墙、柱;构筑侧墙及顶板;构筑内部结构及路面复旧。 盖挖逆作法:自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌施工,不需设置临时支撑,借助顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩墙的支护作用。 特点:快速覆盖,缩短中断交通时间;自上而下的顶板中隔板及水平支撑体系刚度大;可分层施工;不受季节影响,设备简单、不需要大

重庆市城市轨道交通工程计价定额

前言 为合理确定和有效控制工程造价,提高工程投资效益,维护发承包人合法权益,促进建设市场健康发展,我们组织重庆市建设、设计、施工及造价咨询企业,编制了2018年《重庆市城市轨道交通工程计价定额》CQGDDE-2018。在执行过程中,请各单位注意积累资料,总结经验,如发现需要修改和补充之处,请将意见和有关资料提交重庆市建设工程造价管理总站(地址:重庆市渝中区长江一路58号),以便及时研究解决。 领导小组 组长:乔明佳 副组长:李明 成员:夏太凤张琦罗天菊杨万洪冉龙彬刘洁黄刚 综合组 组长:张琦 副组长:杨万洪冉龙彬刘洁黄刚 成员:刘绍均邱成英傅煜娄进王鹏程吴红杰任玉兰黄怀李莉 编制组 组长:娄进 编制人员:包刚黄小林黄琪敏胡延安刘茜琳蓝海波李小华李明罗英廉田均汪家全阳小玲杨茜余广维 材料组

组长:邱成英 编制人员:徐进吕静李现峰刘芳刘畅唐波王红 审查专家:白孟起陈红梅冯秀娟龚国均何长国黄翎栾洪石志伟项锦兰朱雪梅张冯秋 计算机辅助:成都鹏业软件股份有限公司杨浩张福伦 渝建[2018]200号 重庆市城乡建设委员会关于颁发2018年《重庆市房屋建筑与装饰工程计价定额》等定额的通知 各区县(自治县)城乡建委,两江新区、经开区、高新区、万盛经开区、双桥经开区建设局,有关单位: 为合理确定和有效控制工程造价,提高工程投资效益,规范建设市场计价行为,推动建设行业持续健康发展,结合我市实际,我委编制了2018年《重庆市房屋建筑与装饰工程计价定额》、《重庆市仿古建筑工程计价定额》、《重庆市通用安装工程计价定额》、《重庆市市政工程计价定额》、《重庆市园林绿化工程计价定额》、《重庆市构筑物工程计价定额》、《重庆市城市轨道交通工程计价定额》、《重庆市爆破工程计价定额》、《重庆市房屋修缮工程计价定额》、《重庆市绿色建筑工程计价定额》和《重庆市建设工

精选社会实践周记四篇

三一文库(https://www.360docs.net/doc/d218195263.html,)/实习报告 精选社会实践周记四篇 实习报告精选社会实践周记四篇,供大家参考。 周记(1) 实习第一个礼拜,算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外,尝试更同事多沟通,从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心,很照顾我,经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手,令我非常感动。 几天之后开始在同时的帮带下,做一些业务相关的活,主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活,虽说简单,但都是疏忽不得的,每件事情都至关重要,因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功,前面的每一步基础都要打好。 为了能够真正的学到知识,我很严格的要求自己去做好每一件事情,即使再简单的事情我都会认真考虑几遍,因此,虽然做得不算快,但能够保证让同事们满意。同事通常也不催促,都把任务安排好,然后便交给我自己去处理,同时还不时提供一些帮助。等慢慢熟悉起来,做起事情也越来越顺手了。

第一个礼拜的实习,我可以简单的总结为几个字,那就是:多看,多问,多观察,多思考! 一方面要发扬自主思考问题的能力,在碰到问题的事情,自觉努力去独立解决,这样对问题便能够有一个更深刻的了解,当解决的时候也会获益良多。 另一方面,要发扬团队精神。公司是一个整体,公司产品是团队的结晶,每个人都需要跟其他人更好的沟通和交流,互相帮助,合力完成共同的目标,团结众人的智慧才能够发挥的效能。 周记(2) 实习第二周开始,已经逐渐进入状态。开始独立接触一些业务,公司也知道对于销售,我是一个很新的新手,所以刚开始让我做的,主要是通过电话跟客户沟通。 现在开始便需要跟客户交谈,要能够很好的领会客户的意图,同时准确的向客户传达公司,以及公司产品相关的信息。这就要求我对公司本身的一些业务流程和产品特点有相当的熟悉。于是每天上班我都会比同事去的早一些,准备一些资料在身边已被随时查阅,当然如果这次信息能够放在脑子里那就更好了,于是我一有空就多看几遍,中国人才指南网慢慢的熟记在胸。 工作进行的还是比较顺利的,通常每天都要接受好多个电话,电话通常都较短,只需要简单的作一些相关的介绍即可,当然也有些客户需要更详细的信息,于是我需要对全局都做一番描述,力图让对方更深的了解我们的产品,最重要的是让他们觉得

旅行社实习报告周记

旅行社实习报告周记 旅行社实习报告周记 本文由实习报告网小编推荐给大家参考阅读! 一、实习目的:在旅游中去应用自己的所学知识,提高自己的专业技能,将我所学的专业知识得到真正的发挥,在平时中积累计调操作团队的细节和导游带团的细节,真正做好计调、导游的工作. 二、实习时间:2月23日至3月1日 三、实习单位:江西海外旅游总公司四、实习主要内容:这一周转眼就过去了,事件过的真快.但是坐下来想想,这一周收获颇丰.2月23日,到江西海外旅游总公司报道,因为之前已经和张经理谈好了,我将在2月底到5月中旬在江西海外旅游总公司实习.作为旅游管理专业毕业班的学生,我早就希望自己能够在旅游实践中去应用自己的所学知识,提高自己的专业技能.以前拿到导游证后,由于课程紧张没能及时到旅行社去实习,只是周末偶尔在周末带下学生团短程游,这并未能是我所学的专业知识得到真正的发挥.现在,实习相关文章大全(shixi.网学网./)我终于进入了一家正规的旅行社实习.江西海外旅游总公司是江西省旅游局直属的老牌龙头旅行社.江西省规模最大实力最雄厚的首强旅游综合服务机构,经国家旅游局批准,足额交纳160万质量保证金的江西省第一家特许经营中国公民自费旅游业务的组团社,是中国旅行社江西省唯一常务理事单位.到了公司,张总就简单给我介绍了公司的情况和目前主要经营的几条线路的情况,我的主要工作就是做计调,另外就是平时出去带团.计调在较大规模的旅行社里有以下几种分类:

1、按目的地分:可分为国内计调、出境计调、专线计调 2、接客源分:可分为组团计调、地接计调.因为公司现在要带的团还不是很多,张总就要求我先熟悉专线计调的情况,包括专线的情况,如黄山门票、景交、住宿、餐费、车费,如何报价等等.学习作为一个计调的基本工作.因为自己以前做过组团计调,所以在做黄山专线计调时候能够很快进入角色,但同时又跟组团计调有很大的差别,比如,报价方式不同、与客户交谈方式不同等等.基本上这周的工作状态表现与公司其他计调相比还是属于"菜鸟"级的.旅游管理毕业生实习 (二)(20xx-05-22--20xx:03:18)标签:旅游管理实习周记教育 一、实习目的:在旅游实践中去应用自己的所学知识,提高自己的专业技能,将我所学的专业知识得到真正的发挥,在平时中积累计调操作团队的细节和导游带团的细节,真正做好计调、导游的工作. 二、实习时间:3月2日至3月9日 附送: 旅行社实习报告总结 旅行社实习报告总结 旅行社实习报告为增加实践经验,我利用学校安排的课程实习时间,再根据自身的优势及专业能力,找到了相关于本专业的实习单位及岗位。并在规定的时间内在企业完成相关的实习任务。经朋友的帮助,我有幸在xx旅行社进行为期两个月的实习生活。我很感谢朋友以及公司给我这样的难得机会,同时由衷地感谢公司同事在此期间对我无微无至的照顾以及帮助。xx-xx年9月1日-11月1日,我在xx旅行

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