盘点近年来全国公交车着火事故

1、浙江杭州151公交车自燃被烧成车架子。

2010年7月21日12时10分左右，杭州一辆151路公交车在清泰街中河路口突然自燃，车上司机及时发现险情，停车打开前后两个车门疏散10多名乘客，随后拿起车上灭火器年5月17日13灭火，鼓楼消防中队消防官兵也迅速赶到现场救援。

2、浙江温州公交车爆炸16人遇难。2008时54分，温州龙湾区永中街道龙华村C区小路的一起车辆碰撞引发的疑似爆炸事故，16人死亡。公安部门发现现场发现，一辆现代轿车、一辆七座面包车及一辆拖拉机被炸毁。

3、xxxx9辆公交车凌晨着火。

2013年8月22日凌晨2时许，恰逢台风“潭美”登陆福建，台州受外围影响狂风暴雨。浙江台州市公共交通有限公司二分公司停放在黄岩环城北路老车站的9辆901路环线公交车突发火灾。经过消防人员近1个小时的奋力扑救，火灾终于被扑灭，无人员伤亡。

4、xxxx一公交车起火6死35伤。

2014年2月27日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧，事故造成6死35伤。2月28日贵阳市公安局官方微博“贵阳公安”消息，锁定了“2.27”贵阳公交车燃烧案犯罪嫌疑人。

5、福建厦门BRT公交起火致48人死。

2013年6月7日18时20分许，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成48人死亡、30多人受伤。嫌犯为厦门本地人陈水总。陈水总曾因低保被取消而上访，因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。

6、xxxx机场大巴纵火案2死3伤。

2010年7月21日下年4时许，一辆牌号为湘A17281的机场大巴由东往西，行至长沙机场高速公路6公里处时突然起火，造成2人死亡，3人重伤，11人轻伤或轻微伤。

7、xx9路公交车纵火案无人员伤亡。

2012年7月28日下午5时许，北京一男子在公交车上点火被扑灭。该男子当晚9时30分被捕，未造成人员伤亡。

8、xxxx208路公交车疑似自燃。

2014年2月28日中午12时10分左右，泸州高中附近208公交车发生燃烧，车上有50多名乘客，多为中午下课后的学生。当地媒体记者从泸州公交公司获悉，车辆引擎盖开始冒烟时，乘客便迅速组织撤离，几分钟后，消防赶来将火扑灭，没有人员伤亡。

9、xxxx公交车爆炸乘客全部逃生。

2010年7月30日，南京迈皋桥附近的一声巨响，一辆公交车爆炸。所幸车上乘客均成功逃生。

10、河南新乡公交自燃幸未发生人员伤亡。河南新乡公交大火

2011年3月28日13时09分突然发生自燃未发生人员伤亡10余名乘客成功自救

11、湖北武汉公交车自燃现场浓烟滚滚如爆炸。

2013年6月18日，武汉一辆808路单层公交车行驶至汉阳麒麟路时，车尾突然冒烟，司机赶紧下车，疏散乘客，用灭火器及时将火情控制住，避免了更大损失。(完)

12、浙江杭州公交车发生火灾。20147月5日17时15分，浙江杭州的一辆7路公交车在西湖边的一百货公司门口发生燃烧，有人员受伤并被送往医院。杭州市公交公司通报，当天下午5时15分，一辆7路公交车在由北向南方向，途径衣之家百货门口时发生燃烧，有数人受伤。记者了解到，具体的伤亡情况还在核实中，受伤人员被送往附近的市一医院救治。

7路公交车是杭州第一条公交线路，从杭州城站火车站出发，环绕大半个西湖，直至终点站灵隐寺。

12、宁夏银川公交车行驶中突发火灾致14人死亡。

2016年1月5日早上7：03分，宁夏银川市109国道枸杞馆门口301路公交车在行进中突发发生火灾，当时车上有多人被困。

7：13分消防部门将火扑灭，截至目前已造成14人死亡，32人受伤。

13、深圳一公交车着火致1人死亡，大火已被扑灭。

2016年9月15日，早上7点左右，广东深圳市一辆公交车着火，目前火已扑灭。记者从深圳交警处了解到目前已有一人死亡。

公交车着火原因警方正在调查。

14、湖南长沙808路公交调度站突发大火无人员伤亡。

2017年6月19日上午11时36分许，位于远大路与东十路交汇处西北角的808公交调度站发生火灾。事故导致公交车烧毁2台，烧坏1台，未造成人员伤亡。据初步了解，808公交公司(通畅巴士)在该调度站内建有维修站，11时左右，维修工在公交车内最后排座椅烧焊作业，维修完毕后去食堂吃饭，11时36分左右，维修站长发现公交车起火，当即使用灭火器灭火，但扑救失败，火势扩大后引燃了停靠在旁边的公交车。经消防队扑救，火灾于12时10分许扑灭。具体起火原因正在进一步调查中。

2、公交车四种防火措施

公交车成为城市中必不可缺少的交通工具，每天乘坐的人实在太多，然而，公交安全却成为一个让人揪心的问题，可以说，发生在公交车上的纵火案和爆炸案已经不是一两次的事了。遇到危险，该如何面对？如何让每一个人都具从容逃生的能力？这显然是一个很重要的问题。

公交车不同于其他车辆，它的密集程度已经超出我们的想象，恐怕很少有公交车不是超载的。特别是在像杭州这样的大城市，公交超载几乎是普遍现象。如此，公交车一旦发生事故，后果是不堪设想的。

公交车逃生指南

按照目前新颁布的《消防法》规定，公共交通工具内都应该配备必要的灭火器和逃生设备。一旦发现紧急事件，乘客首先要通知司机，尽量从前门和后门逃生。

公交车上防火措施主要有四种

一是自动灭火装置。一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。

二是手动灭火装置。主要是在车上配备干粉灭火器。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。

三是逃生装置。一般公交车辆共安装有两大逃生装置。一个是安放在前车厢及中门后的车窗上方的"逃生锤"，每辆空调车前后车厢左右两侧分别摆放了一个安全锤，司机身边还有一个。这个安全锤被拿走就会发出警报声。紧急情况下，乘客可用"逃生锤"击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备"逃生锤"，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。

安全锤的正确用法是：

遇到紧急情况时，把尖尖的锤尖用力敲打玻璃的正中央，玻璃会从被敲击的这个点向四周裂开，像蜘蛛网一样，这时再用脚把玻璃踹掉，人就可以逃生了。

砸玻璃也有技巧，我个人觉得正确方式是砸玻璃的四角比较容易破碎，因为钢化玻璃抗弯强度是普通玻璃的5倍，要是砸玻璃中央，力量会被分散吸收。四角受力相对不容易分散。

钢化玻璃有个特点，砸破一个点就会整体破裂成不容易伤人的小玻璃珠。

要是没有逃生锤的时候，可以用金属鞋跟的高跟鞋试试。或者是手握钥匙，露出一个钝角，用大力砸玻璃窗角，祝你运气好。

如果高跟鞋，钥匙都没有，我们可以扶着座椅靠背，用脚跟用力蹬车窗玻璃，不是踢，是蹬哟。这招本人试过一次，当时力气太大了，回家以后才感觉脚痛。

另一个是逃生应急开关，安装在爱心专座上方的风道上。位于车门顶部的紧急开关，在车辆失去动力的情况下，旋转开关就可以人力打开车门。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。

四是紧急逃生窗

公交车头顶也有两个紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。这两个位于车厢顶部的逃生窗，在紧急情况下旋转红色开关，也能打开窗口逃生。

四种措施成功逃生

◎保持头脑冷静。寻找最近的出路，比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢。

如果乘坐的公交车是封闭式的车厢，在火灾发生的时候可以使用车载救生锤迅速破窗逃生。

如果没有找到救生锤,可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。

◎司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置，将乘客疏散至安全地点。如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，应该立即将车驶离。

◎利用车载灭火器:

当公交车起火时，司乘人员应该立即使用车载灭火器（一般在驾驶员座位旁）将火扑灭。

◎身上着火就地打滚:

如果在逃生过程中，可就地打滚，将火压灭。发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭。

按照目前新颁布的《消防法》规定，公共交通工具内都应该配备必要的灭火器和逃生设备。一旦发现紧急事件，乘客首先要通知司机，尽量从前门和后门逃生。如果门打不开，就赶紧启用"逃生锤"将车窗玻璃敲破，然后从窗口逃

生。空调车上逃生锤一般架在车子两侧的窗玻璃之间。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，被困在车里的乘客就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生。

如果公交车内起火燃烧，除了尽快从密闭的车内逃离，有必要时还应尽快使用车内自备的灭火器（一般在靠前门座椅下面），使用方法和普通灭火器是相同的。

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法

编号：AQ-JS-01552 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法Prevention measures and emergency disposal methods for fire accidents of public transport vehicles

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。为防止公交车辆各类火灾事故，保障人民群众生命财产安全，以及公交车辆发生火灾时的正确处置，减少人员伤亡，公司特制定如下防范措施和处置方法，以供大家学习。二、公交车辆火灾事故防范措施：（一）讨论分析火灾事故发生原因，吸取教训。（二）对所驾车辆的灭火器配备和有效情况进行检查，发现隐患及时与保卫科联系整改。（三）检查车门应急开关是否有效，无效，立即回厂整改。（四）检查发动机是否存在严重漏油现象，如有，及时与机务科联系整改。（五）检查电瓶、电线路是否存在隐患，如有，立即回厂整改。

（六）检查车辆是否存在私自接线现象，如有，立即整改。（七）加强对上车乘客的安全检查，严格查堵各类危险品及不明液体上车，凡携带桶装、袋装液体乘车者，必须接受检查，拒不接受检查的，不准乘坐公交车辆。（八）驾驶员若发现乘客携带易燃易爆危险品或者拒不接受安全检查的，应拒绝其乘坐公交车；对携带易燃易爆危险品拒不听从劝阻强行乘车的，应及时拨打110由公安机关依法处理。二、公交车辆发生火灾处置方法第一步：先救人（一）当确认即将或初起火时，不要惊慌，要沉着冷静，立即靠边停车．拉要手刹，打开前后车门，组织乘客从车门或车窗逃生。（二）如属线路起火打不开车门，必须大声告知乘客应急开关在哪，并教他们如何使用，必要时要亲自扭动开关。（三）危急时可先从驾驶室小窗逃生，然后拿手锤绕车逐一砸碎玻璃窗，以便乘客逃生。（四）要检查车厢内是否还有行动不便或被踩伤走不了的乘客，

公交车着火逃生技能

夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。一、客车、公交车起火逃生5通道： 1.利用车载灭火器如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生

2.利用安全锤紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角 3.利用客车的天窗乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开

4.利用放气阀通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门 5.利用应急开关每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。具体操作在开关旁边都有相应说明。

二、客车、公交车安全装置 1.自动灭火装置一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。 2.手动灭火装置主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。 3.逃生装置一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。 “逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。

逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。 4.紧急逃生窗公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。

公交车起火防范及应急措施(新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改公交车起火防范及应急措施(新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

公交车起火防范及应急措施(新版) 1、做好车辆的日常检查定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠；经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”；经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。 2、防止电线短路一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断（例如大灯、空调电机等大负荷用电设备）、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。

3、防止发动机回火发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，需进行调整。也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。 4、不违章操作线路不要乱接，以免造成局部负荷过大，令线路发热。一些司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。 5、不违章存放危险物品日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。 6、保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。并且在高温情况下，油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等

公交汽车火灾多发的原因及预防措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改公交汽车火灾多发的原因及预防措施(最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

公交汽车火灾多发的原因及预防措施(最新版) 全国部分地区连续发生多起公交车火灾事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡，在社会上造成了重大的影响。如成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡74人受伤；广东省深圳市一辆320路空调大巴发生自燃烧毁，所幸司机和售票员及时发现火情，打开车门，20余名司乘人员全部平安逃生；浙江省舟山市公交车起火燃烧，由于司乘人员处置得当，车上20余人成功疏散。公交车属于人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，极易造成重大的人员伤亡。现就公交车火灾发生的原因及预防措施作一简要探讨：一、公交车自燃的主要原因公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故

障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如夏季炎热的天气），达到自燃点而引起自行燃烧。经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：一是线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。二是燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速

小学安全教育《公交车突发伤害事件自护方法》优质课教案_19

《当公交车突发伤害事件自护方法》教学设计一、教学目标 1.通过对公交车突发伤害事件的了解，明白公交车伤害事件发生的原因，提高学生自护的意识，明确自护自救的重要性。 2.提高学生的自我保护意识，培养应变能力。二、教学重难点重点：了解公交车常见的伤害事件，掌握一定的自护方法。难点：明确伤害事件发生时自护的重要性。三、教学时间：一课时四、教学过程 1.导入同学们，你们坐过公交车吗?有哪些同学是每天乘坐公交车上学的呢？那你们在公交车上有遇到过一些突发的危险事件的吗？都还没有，那我们先来看一段视频。随着公共交通的发展，即使在农村的山路上也能看到公交车飞驰的身影。公交车因为它的方便廉价也成了人们出行首选交通方式。但近来，公交车突发的伤害事件却屡见不鲜，严重威胁人们的生命财产安全，所以我们小学生了解一些自护自救的方法是很有必要的。 2.小调查首先，我想先在同学们中间做一个小调查，请看PPT。 ①若公交车涌来一群神色可疑的人，你的反应是：

A．随时注意动向 B.保持沉默 C.告诉公交车司机或身边乘客 C.随时准备下车 D.上前攀谈并试探性询问对方情况 E.快下车 F.其他 ②遇到无故从车上奔跑下来的人群，你的第一反应是： A.逃离现场，越快越好 B.离开人群集中处 C.看能否提供帮助 D.其他 ③你认为封闭式的车厢，安全隐患是否更高？ A.是 B.否 ④公交车若遇突发情况，你熟悉哪种逃生方式： A.用安全锤砸开车窗 B.使用应急断气开关打开车门 C.用手硬掰开车门 D.叫公交车司机开门 E.打开车顶上的紧急逃生窗 F.其他看来，同学们还是有一定安全意识的，但必备的自救常识还有些缺乏，接下来就和老师一起学知识，长本领吧。 3.了解公交车常见的突发伤害事件 ①车辆火灾：交通事故、携带危险品上车、车辆故障、高温、人为纵火等原因引发。 ②恐怖袭击：爆炸、枪机、劫持、偷盗抢劫、纵火等。 ③交通事故：碰撞、侧翻等。 ④自然灾害：地震、台风、洪水，泥石流等。 4.自救自护方法要想在突发事件中顺利脱险，首先我们应该需要了解公交车的车厢环

公交车火灾逃生自救常识

公交车火灾逃生自救常识火灾逃生自救常识12条一、发现火灾，及时报警，牢记火警电话“119”。报火警时的主要要点：⑴说清着火单位的具体地址;(2)说清是什么东西着火和火势大小，以便调配相应的消防车辆;(3)说清报警人的姓名和使用的电话号码;(4)注意听清消防队的询问，正确简洁地予以回答，待对方明确说明可以挂断电话时，方可挂断电话;(5)报警后要到路口等候消防车，指示消防车去火场的道路。二、当周围发生火灾时，一定要保持镇定，以免在慌乱中做出错误的判断或采取错误的行动，受到不应有的伤害。三、受到火势威胁时，要当机立断，披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去;不要往柜子里或床底下钻，也不要躲藏在角落里;更不要贪恋财物，盲目地往火场里跑。四、当发生火灾的楼层在自己所处的楼层之上时，应迅速向楼下跑，因为火是向上蔓延的。千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。五、燃烧时会散发出大量的烟雾和有毒气体，它们的蔓延速度是人奔跑速度的4-8倍。当烟雾呛人时，要用湿毛巾、浸湿的衣服等捂住口、鼻并屏住呼吸，不要大声呼叫。要尽量使身体贴近地面，靠墙边爬行逃离火场。六、不论是位于起火房间还是未着火房间，逃到室外后，要

随手关闭通道上的门窗，以减缓烟雾沿人们逃离的通道蔓延。七、在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边，便于消防人员寻找、营救，因为消防人员进入室内都是沿墙壁摸索着行进。此外，滚到墙边也可以防止房屋塌落砸伤自己。八、当自己所在的地方被大火封闭时，可以暂时退入居室。要关闭所有通向火区的门窗，用浸湿的被褥、衣物等堵塞门窗缝，并泼水降温。同时，要积极向外寻找救援，用打手电筒、挥舞色彩明亮的衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，以引起救援者的注意，等待救援。九、一旦被火势困住，要积极采取紧急避难。一些大型综合性多功能建筑物，一般在常用的电梯、楼梯、公共厕所附近以及走廊末端设置避难间。发生家庭火灾时，可根据实际情况，如利用阳台等可燃物少、方便同外界接触的空间，自创避难小空间避难。十、若被困在二层以下的楼层内，被烟火威胁，时间紧迫无条件采取任何自救办法时，也可以跳楼逃生。在跳楼前，应先向地面抛一些棉被、床垫等柔软物品，然后用手扒住窗台或阳台，身体下垂，自然下滑，使双脚着落在柔软物上。十一、在商场、宾馆、歌厅等公众场所时要注意观察并记住场所的进出口、太平门、楼道、紧急疏散口的方位及走向;一旦在公共场所遇到火灾，要听从现场工作人员指挥;裹挟在人流中逃生时，可一只手放胸前保护自己，用肩和背承受外部压力，用另一只手拿湿毛巾捂住口鼻，防止吸入有毒气体。十二、火场不可乘坐普通电梯。因为发生火灾后，往往容易

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法

编号：SM-ZD-38339 公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。为防止公交车辆各类火灾事故，保障人民群众生命财产安全，以及公交车辆发生火灾时的正确处置，减少人员伤亡，公司特制定如下防范措施和处置方法，以供大家学习。二、公交车辆火灾事故防范措施：（一）讨论分析火灾事故发生原因，吸取教训。（二）对所驾车辆的灭火器配备和有效情况进行检查，发现隐患及时与保卫科联系整改。（三）检查车门应急开关是否有效，无效，立即回厂整改。（四）检查发动机是否存在严重漏油现象，如有，及时与机务科联系整改。（五）检查电瓶、电线路是否存在隐患，如有，立即回厂整改。

关于公交车处置突发事件

关于《公交司机处置突发事件的预案》建议最近几年，公交车司机在工作中被挨打的安全事件的增多敲响了预警警钟，公交司机每天搭载上万人次的乘客，穿梭在城市大街小巷，城市公交系统因为是城市的服务行业也是窗口行业，所以对公交司机的素质要求非常高，但是公交系统的服务原则为打不还手，骂不还口，这就让暴恐份子和别有用心的人有机可乘，所以要制定一个对待这种事件的专用预案以及规定，以保障司乘人员与无辜乘客的权益。 1、对于个别乘客提出无理要求未果后，抢夺方向盘并打司乘人员的事情发生时，司乘人员要保证车辆及车上无辜乘客安全的前提下靠边停车并采取一定的自卫（选择非致命性武器）措施，并报警。（为堵住舆论媒体在不明情况的前提下报道，对当事人不得私自放走，保留监控录像，等待警方及公交公司解决，维护自身的权益） 2、在有偷盗事件发生时，不法分子要求打开门下车并冲击驾驶室乱按开关的情况下，司乘人员可以手持破窗锤等武器与不法分子展开对峙，保留监控录像，拖延时间等待警方的到来。（尽可能争取正义乘客的正能量，只有正能量多了才能压缩不法分子的生存空间） 3、对于个别乘客提出无理要求未果后，侮辱辱骂司乘人员的事情发生时，司乘人员要保证车辆及车上乘客安全的前提靠边停车，保存录像录音，并报警。（为堵住舆论媒体不明情况的前提下不实的报道，对当事人不得私自放走，私下解决，等待警方及公交公

司解决，维护自身的权益） 4、有关部门要赋予司乘人员在上车时询问，必要时检查乘客是否携带有危爆物品及违禁品上车的检查权限，尤其是汽油等油脂助燃危险品，还可以检查出小偷的作案工具镊子小刀等工具。（事实证明近几年公交车自燃大多都是由人为放火导致的，间接的支援群防群治工作，起到实质意义上预防事件的预警。） 5、增加公交车安全员岗位制度，为无人售票车及有人售票车[乘务员接受专业安全培训也可]上配备1-2名专业安全员，专门负责车辆与乘客的安全以及乘客与乘客间、乘客与驾乘间的矛盾调解工作，阻止不法分子不顾无辜乘客安全抢夺司机方向盘，发生自燃时配合驾驶员尽快疏散乘客，配发专用的手持式探测仪负责检查可疑乘客，确保从源头管控对公共交通的破坏。（地铁、火车站、机场都有严密的检查制度，不法分子根本在里面无法实施破环。注海航新疆事件因为用拐杖做伪装，属个别案例）我国的制度都是在事件发生后才制定的，所以都是以鲜血为代价，安全事故主要是未雨绸缪，待事故发生时最大限度保障人民群众的生命和财产安全。医疗系统因为医闹和家属打骂医生等原因，也为医院配备了大量安保人员，公交车也是流动的公共场所，安全问题也该早日提上日程，前车之鉴已经摆在眼前多起，要早日实施到公交基层司乘人员身上，让其拥有属于自己的尚方宝剑更好的维护公共安全的能力。

盘点近年来全国公交车着火事故

盘点近年来全国公交车着火事故 1、浙江杭州151公交车自燃被烧成车架子。2010年7月21日12时10分左右，杭州一辆151路公交车在清泰街中河路口突然自燃，车上司机及时发现险情，停车打开前后两个车门疏散10多名乘客，随后拿起车上灭火器年5月17日13灭火，鼓楼消防中队消防官兵也迅速赶到现场救援。 2、浙江温州公交车爆炸16人遇难。2008时54分，温州龙湾区永中街道龙华村C区小路的一起车辆碰撞引发的疑似爆炸事故，16人死亡。公安部门发现现场发现，一辆现代轿车、一辆七座面包车及一辆拖拉机被炸毁。 3、浙江台州9辆公交车凌晨着火。2013年8月22日凌晨2时许，恰逢台风“潭美”登陆福建，台州受外围影响狂风暴雨。浙江台州市公共交通有限公司二分公司停放在黄岩环城北路老车站的9辆901路环线公交车突发火灾。经过消防人员近1个小时的奋力扑救，火灾终于被扑灭，无人员伤亡。 4、贵州贵阳一公交车起火6死35伤。2014年2月27日12时37分，贵阳市一辆237路公交车在云岩区金阳南路发生燃烧，事故造成6死35伤。2月28日贵阳市公安局官方微博“贵阳公安”消息，锁定了“2.27”贵阳公交车燃烧案犯罪嫌疑人。 5、福建厦门BRT公交起火致48人死。2013年6月7日18时20分许，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成48人死亡、30多人受伤。嫌犯为厦门本地人陈水总。陈水总曾因低保被取消而上访，因自感生活不如意，悲观厌世，而泄愤纵火。 6、湖南长沙机场大巴纵火案2死3伤。2010年7月21日下年4时许，一辆牌号为湘A17281的机场大巴由东往西，行至长沙机场高速公路6公里处时突然起火，造成2人死亡，3人重伤，11人轻伤或轻微伤。 7、北京市9路公交车纵火案无人员伤亡。2012年7月28日下午5时许，北京一男子在公交车上点火被扑灭。该男子当晚9时30分被捕，未造成人员伤亡。 8、四川泸州208路公交车疑似自燃。2014年2月28日中午12时10分左右，泸州高中附近208公交车发生燃烧，车上有50多名乘客，多为中午下课后的学生。当地媒体记者从泸州公交公司获悉，车辆引擎盖开始冒烟时，乘客便迅速组织撤离，几分钟后，消防赶来将火扑灭，没有人员伤亡。 9、江苏南京公交车爆炸乘客全部逃生。2010年7月30日，南京迈皋桥附近的一声巨响，一辆公交车爆炸。所幸车上乘客均成功逃生。 10、河南新乡公交自燃幸未发生人员伤亡。河南新乡公交大火2011年3月28日13时09分突然发生自燃未发生人员伤亡10余名乘客成功自救 11、湖北武汉公交车自燃现场浓烟滚滚如爆炸。2013年6月18日，武汉一辆808路单层公交车行驶至汉阳麒麟路时，车尾突然冒烟，司机赶紧下车，疏散乘客，用灭火器及时将火情控制住，避免了更大损失。(完) 12、浙江杭州公交车发生火灾。20147月5日17时15分，浙江杭州的一辆7路公交车在西湖边的一百货公司门口发生燃烧，有人员受伤并被送往医院。杭州市公交公司通报，当天下午5时15分，一辆7路公交车在由北向南方向，途径衣之家百货门口时发生燃烧，有数人受伤。记者了解到，具体的伤亡情况还在核实中，受伤人员被送往附近的市一医院救治。7路公交车是杭州第一条公交线路，从杭州城站火车站出发，环绕大半个西湖，直至终点站灵隐寺。 12、宁夏银川公交车行驶中突发火灾致14人死亡。2016年1月5日早上7：03分，宁夏银川市109国道枸杞馆门口301路公交车在行进中突发发生火灾，当时车上有多人被困。7：13分消防部门将火扑灭，截至目前已造成14人死亡，32人受伤。

公交车火灾预防措施与建议

公交车火灾预防措施与建议今年，全国部分地区连续发生多起公交车火灾事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡，在社会上造成了重大的影响。如成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡74人受伤;广东省深圳市一辆320路空调大巴发生自燃烧毁，所幸司机和售票员及时发现火情，打开车门，20余名司乘人员全部平安逃生;浙江省舟山市公交车起火燃烧，由于司乘人员处置得当，车上20余人成功疏散。公交车属于人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，极易造成重大的人员伤亡。现就公交车火灾发生的原因及预防措施作一简要探讨：一、公交车自燃的主要原因公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散(如夏季炎热的天气)，达到自燃点而引起自行燃烧。经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：一是线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。

二是燃油泄漏引发公交车自燃起火。燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。二、防范公交车自燃的几点措施公交车火灾具有严重的社会危害性，一旦发生，容易造成大量的人员、财产损失。在了解公交车自燃的主要原因之后，有利于我们针对性地预防公交车火灾。我们公安消防部门承担着火灾预防和扑救的重要职责，在坚持“预防为主、防消结合”工作方针的同时，加大防范力度，消除火灾隐患，将公交车火灾消灭在萌芽状态。一是要加强车辆安全检查，提升公交车辆硬件设施安全。要联合交通、公安等部门开展全城隐患大排查活动，摸清公共交通场所的底数，掌握公共交通车辆的运营数量和运营情况，全面分析当前消防安全状况。要经常对公交车辆的燃油、电路、气路系统和灭火器材进行全面彻底的检查和维修，并做好相关的安全检查记录。对检查过程中发现问题的，要及时解决，确保车辆、灭火器材装置性能良好，完好有效，落实车辆的日常排检制度，不断加强车辆日常维护保养，杜绝各种危险事故发生，保证车辆安全上路。

公交车火灾多发原因及预防措施

公交车火灾多发原因及预防措施今年，全国部分地区连续发生多起公交车火灾事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡，在社会上造成了重大的影响。如成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡74人受伤;广东省深圳市一辆320路空调大巴发生自燃烧毁，所幸司机和售票员及时发现火情，打开车门，20余名司乘人员全部平安逃生;浙江省舟山市公交车起火燃烧，由于司乘人员处置得当，车上20余人成功疏散。公交车属于人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，极易造成重大的人员伤亡。现就公交车火灾发生的原因及预防措施作一简要探讨：一、公交车自燃的主要原因公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散(如夏季炎热的天气)，达到自燃点而引起自行燃烧。经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：一是线路老化引发公交车自燃起火。在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。

厦门公交车起火事件8日已经造成47人死亡

厦门公交车起火事件8日已经造成47人死亡、34人受伤。尽管这次事故属于人为故意纵火，国内外类似情况并不多见，但炎热的夏季将至，车辆发生自燃的可能性大增，拥挤的公交车发生火灾时乘员应该如何逃生、交通部门应该如何防备、救援力量又需要如何增援，国外有些做法或许可以借鉴。公交车在设计时能否增加防火设备、以便第一时间灭火是很多人首先提出的问题。一名日本东京市消防救援专家8日在接受《环球时报》记者采访时说，类似厦门这样的公交车起火造成大规模伤亡的事件在日本并不多见，东京在上世纪70年代曾发生过一起公交车失火、造成多人死伤的事故，但总体上讲，日本交通部门要求运输工具必须绝对保证人身安全，更注重对车辆自身的检查和保养，但不可能以易燃品的标准来对待公交车，也没有专门防火设计。在预防方面，日本只是明确指定司机是行驶的公交车上的安全责任人，总务省消防厅规定所有公交公司必须对司机进行防火紧急对应训练，在司机座位附近配备灭火器，以便出现紧急情况时，司机能有第一时间采取措施的机会。同时车内有无线扩音器，遇到险情时司机是抢险负责人，他有发布指令、疏导客流的责任。从这方面看，厦门公交车司机第一时间紧急制动车辆并打开前后车门的做法并无不妥。有厦门惨案现场亲历者回忆，公交车起火前曾闻到一股很重的汽油味。火灾发生前往往有各种预兆，为此北美的一些公交车和长途客车上，装备有油料泄漏和自燃预警装置，可在车厢内或发动机出现燃爆前发出预警，提醒司机紧急制动车辆，并做疏散处置。这种装置可有效应对和燃油系统有关的车辆自燃事故，以及以挥发性易燃物质为作案工具的破坏行为。 2009年成都公交车火灾之后，中国各地也提出类似的应对方法。例如成都研制的“防火型公交车”，当起火时车载探头探测到烟雾信号，灭火系统会在3秒内启动，它利用车辆动力，用专用雾化喷头释放灭火剂，控火灭火、降温并稀释有毒烟雾。西安、南京等地的部分公交车在容易自燃的发动机附近安置有灭火弹。灭火弹配备有精确的温度感应装置，在外界温度超标时会自动报警，若温度继续上升就会爆炸，释放出超细干粉灭火剂，可在短时间内使突发初起火灾得到控制。造成这次厦门公交车起火事件伤亡惨重的一个重要原因是逃生通道不足。2009年成都公交车起火事件后，各地公交车都强调要配备救生锤，但事实证明这仍然不够。厦门起火公交车上实载约为90人，接近满员。尽管司机打开了前后车门，但多名亲历者都提到，火情来时车门处过于拥挤，有人只能跳窗逃生，导致受伤。由于国内常见的空调车、快速公交车车窗密封，甚至全车只有2-4扇很小的车窗可以打开，其余皆为不能打开的密封玻璃，导致应急出口不足。在北美，许多城市的公交车同样采用密封车窗，甚至普通公交车也不例外，但这些车窗不仅配备救生锤，还设有应急开启装置，该装置为一个醒目的红色扳手，旁有文字和图画说

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法

公交车辆火灾事故防范措施和发生火灾应急处置方法为防止公交车辆各类火灾事故，保障人民群众生命财产安全，以及公交车辆发生火灾时的正确处置，减少人员伤亡，公司特制定如下防范措施和处置方法，以供大家学习。二、公交车辆火灾事故防范措施：（一）讨论分析火灾事故发生原因，吸取教训。（二）对所驾车辆的灭火器配备和有效情况进行检查，发现隐患及时与保卫科联系整改。（三）检查车门应急开关是否有效，无效，立即回厂整改。（四）检查发动机是否存在严重漏油现象，如有，及时与机务科联系整改。（五）检查电瓶、电线路是否存在隐患，如有，立即回厂整改。（六）检查车辆是否存在私自接线现象，如有，立即整改。（七）加强对上车乘客的安全检查，严格查堵各类危险品及不明液体上车，凡携带桶装、袋装液体乘车者，必须接受检查，拒不接受检查的，不准乘坐公交车辆。（八）驾驶员若发现乘客携带易燃易爆危险品或者拒不接受安全检查的，应拒绝其乘坐公交车；对携带易燃易爆危险品拒不听从劝阻强行乘车的，应及时拨打110由公安机关依法处理。二、公交车辆发生火灾处置方法第一步：先救人

（一）当确认即将或初起火时，不要惊慌，要沉着冷静，立即靠边停车．拉要手刹，打开前后车门，组织乘客从车门或车窗逃生。（二）如属线路起火打不开车门，必须大声告知乘客应急开关在哪，并教他们如何使用，必要时要亲自扭动开关。（三）危急时可先从驾驶室小窗逃生，然后拿手锤绕车逐一砸碎玻璃窗，以便乘客逃生。（四）要检查车厢内是否还有行动不便或被踩伤走不了的乘客，如有，要将他们背下车。（五）将乘客转移到安全地带，然后检查、询问是否有人员受伤，安抚好乘客，然后向有关部门报告（火警119；交通122；急救120），等待救援。第二步：救火、报警（一）如是初起火或火情不大，可利用车上配备的3只灭火器进行灭火，也可求助路过的其他车辆，利用更多的灭火器灭火。同时报告公司领导。（二）如火情过大灭火器控制不了，要立即报警119，报警时要详细说明火灾地点、车辆、联系人、联系电话，同时报告公司领导。（三）作为驾驶员，疏散和抢救车上乘客是自己的职责，无论如何都不能自己先跑而不顾乘客的生死，要有奋不顾身、舍己救人的精神，尽自己的能力多疏散和抢救乘客。第三步：其他事项

公交停车场(车辆)火灾事件应急处置预案.docx

公交停车场（车辆）火灾事件应急处置预案编制人：校对人：审核人：审批人： XXXXXX项目部 XXX年XXX月

1 总则 1.1 编制目的为加强公交综合停车场、运营车辆的消防安全管理，切实规范和提高公交车辆火灾事件的应急处置能力，防止和减少因火灾引起的人员伤亡和财产损失，确保企业安全发展。 …… XX市XX乡XX煤矿为技改扩能矿井，根据X煤呈〔2006〕30号文《关于批复XX市XX区等七县（区、市）煤矿整合、调整布局方案的请示》，XX煤矿生产能力由X万吨/年增扩为X万吨/年。XX市XX乡XX煤矿位于XX市北西310°方向，平距约24.7公里，位于XX乡北北西345度方向约6.0公里，有简易矿山公路与XX——公路相通，交通较方便。地理坐标： …… 为加强突发事故处理的综合指挥能力，提高紧急救援反映速度和协调水平，确保迅速有效处理各类重特大事故，保障人民群众生命财产安全，根据市交通局安全会议精神，认真分析了我单位安全生产形势，依据《安全生产法》有关法律、法规要求，结合公司实际情况，制定本预案。一、特别重大事故构成条件 …… 按照上级防汛抗洪和防御地质灾害工作的部署，结合公司具体情况，做到防患于未然，打有准备之仗。特制定公司防洪和防御地质灾害预案。一、提高思想认识，克服麻痹思想和侥幸心理，充分认识防洪和防御地质灾害工作的重要性。树立防大汛，抗大灾思想，切实加强领导，进一步增强搞好防洪和防御地质灾害工作的自觉性和紧迫感，确保xx 铁路畅通，实现安全生产。 …… 一、组织领导成立公司重大火险应急处置工作专班。组长：汤庆生

组员：钱达源、周汉军、陶波、胡贤文、彭红专、王伟、甘万木、徐礼清、黄家跃、代建国、吴克生、刘少成、李劲。二、任务负责修理厂、收银室、十条线路停车场的重大火险事故的应急处置。三、处置程序 1、接报告后，工作专班立即赶赴现场，按照火险部位停车场抢险预案，组织指挥扑救，转移车辆及易燃易爆物品。 2、配合消防人员施救，协助公安消防部门调查，核实火险事发原因。 3、组织事故现场情况，消除火险再发隐患。 4、组织事故原因分析，研究制定和督促落实整改措施。 5、按照相关规定进行善后处理。一、企业概况 xx味精股份有限公司是味精生产专业企业，位于沈阳市铁西区卫工街44号，厂区占地面积为12万平方米，现有员工981人，年产味精50000吨。厂区东邻铁西区卫工街,西接沈阳化工股份有限公司521分厂,南靠沈阳化工股份有限公司29号专用线,北邻铁西区北三路。 ……

公交车着火

1 不要推挤，开启车门逃生一般来说，一旦发现公车起火，这时候司机会立即停车，打开车门，指挥乘客从前后门有序撤离。如果火焰不大，在司机坐椅靠背后、或车门边上等都放置了灭火器，可用灭火器对付。这是最好的情况。但火灾发生时，失控的人群会本能地涌向车门，试图跑下车。这时，一定要保持冷静，不要推挤别人，除非只有你才能打开逃生通道，否则不要试图挤开其他人先逃出去。陷入混乱的人群中，会让逃生的几率降低。也不要拍打推挤车门，因为在人群的压力下，需要向内收起的车门更难以打开。 2 车门打不开怎么办? 打开应急开关如果火焰已经破坏了电气控制系统，车门会打不开。如果你留心，会发现公交车的前后门上方都会有一个应急开关，一个较为明显的红色旋转阀。这时乘客可以自行旋转按钮，切断控制车门的气压，以便在电气控制失效时打开车门。如果气压没有切断，车门凭人体的力量几乎打不开。而切断气压之后，不需要多大力气就能打开车门。车门打开后，如果火势封锁了门口，可立刻用衣服蒙住头脸，从火焰中冲出去。 3 打开车窗跳车逃生如果不在车门边，此时应赶紧接近最近的出口。车窗也是一个逃生出口。除少数公交车外，几乎所有公交车车窗都可以打开。一旦发生火情，可迅速开窗逃生。要注意的是，在紧急时刻，乘客从车顶上的天窗逃生，不是太明智的选择。一方面需要足够的力气才能攀爬;另一方面火灾烟雾往上升，往上爬反而不利于逃生。 4 敲击玻璃的边缘和四角对于少数安装了密封玻璃的空调车来说，需一把安全锤对付。一般而言，每辆空调车都配备了4把安全锤。敲打玻璃时，不要从玻璃的正中敲击，应从玻璃的边缘和四角下手，尤其是玻璃上方边缘最中间的位置，那是车玻璃最薄弱的地方。 5 细高跟鞋、皮带扣也可以代替安全锤如果没有找到安全锤，可以寻找一切尖锐而坚固的东西。比如男士身上的皮带扣，特别是女士脚上的细高跟鞋，都是不错的工具。 6 安全之后尽可能帮助其他人

公交车火灾多发的原因及预防措施

编号：SM-ZD-55893 公交车火灾多发的原因及预防措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

公交车火灾多发的原因及预防措施简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。今年，全国部分地区连续发生多起公交车火灾事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡，在社会上造成了重大的影响。如成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车，在成都市三环川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人死亡74人受伤；广东省深圳市一辆320路空调大巴发生自燃烧毁，所幸司机和售票员及时发现火情，打开车门，20余名司乘人员全部平安逃生；浙江省舟山市公交车起火燃烧，由于司乘人员处置得当，车上20余人成功疏散。公交车属于人员密集的公共场所，一旦发生火灾事故，极易造成重大的人员伤亡。现就公交车火灾发生的原因及预防措施作一简要探讨：一、公交车自燃的主要原因公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如

公交车火灾事故原因分析及所适用的

公交车火灾事故原因分析及所适用的消防报警灭火系统选型对比研究摘要：详细分析了公交车消防安全的重要性和公交车火灾事故发生的主要原因，通过对比分析为公交车配置消防报警灭火系统提供了合理性方案。关键词：公交车；火灾；消防安全；消防系统 1引言：随着我国城市化进程的不断加快，城市人口不断增多，城市交通日趋拥挤，为解决当前城市人口、车辆高速增加，路面交通扩展空间有限，环境保护压力沉重的系列问题，国家制定了大力发展公共交通的方针政策，通过各种宏观调控政策推动各类公共交通事业的发展。经过多年的努力，我国绝大部分城市已建成了线路覆盖广，方便快捷的无（有）人售票公交车系统，初步满足了普通群众的公共交通需求。但是，我国当前大部分城市的公交车系统仅仅满足了群众有无公交车乘坐的基本问题，还没有能够提供较好的乘车环境和制定执行完善的安全管理制度，留下了一定的隐患。2009年6月5日8时许，成都市公交集团北星分公司一辆9路公交车在三环路川陕立交桥下桥处发生燃烧事故，造成27人遇难74人受伤。广东、宁夏、浙江等地也随后发生公交车燃烧事故。这些公交车燃烧事故的发生，暴露出了我国部分地区目前公交管理制度和消防安全措施等方面存在的严重隐患，一时间，公交车消防安全问题成为全民话题，城市居民普遍对公交车的安全运营提出了质疑。因此，如何为公交车提供较好的消防安全保护措施，对保证城市的良好公共交通运营状况，维持城市的正常运转，具有十分重要的意义。２公交车火灾的危害。 2.1人员伤亡严重。当前，人民群众出行对公交系统特别是公交车系统的依赖性也越来越强。据调查，目前我国普通大中城市的普通民众出行70%以上以公交车为载体，在上下班、节日等人流高峰期，部分公交车基本都处于超负荷运行状态。据了解，“6.5”成都公交燃烧事故发生时，公交车上就载有接近150人，已超过了客车的额定设计，因此，当火灾发生时，公交车车门故障无法开启，消防锤数量配备不足，灭火器材无法顺利取用，绝大部分群众无法顺利疏散，火灾在密闭空间内迅速蔓延，最终导致了27人死74人伤的惨剧发生。目前，我国部分地区公交车已经进行了空调车的更新换代，使用固定式车窗取代了原来的推拉式车窗，更进一步提高了人员疏散难度，也对公交车的安全系统提出了更高的要求。 2.2社会影响大，影响正常的社会秩序运行。随着社会的进步，公交车已经成为了保证整个社会经济正常运行的重要一环，与老百姓的日常生活息息相关，而公交车一旦发生火灾、爆炸等事故造成重大人员伤亡后，容易引起社会群众对公交车系统安全感的缺失，如2008年昆明系列公交车爆炸案发生后，昆明市民人心惶惶，整个公交车系统基本无人乘坐，市民出行转而依靠乘坐出租车或购买私家车、自行车，给原本拥堵的交通体系造成了更大的负担，给整个社会的正常运行带来了极大的影响。３公交车火灾主要原因及发生机理。３.1电气系统故障引发火灾。

公交车起火防范及应急措施示范文本

公交车起火防范及应急措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

公交车起火防范及应急措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、做好车辆的日常检查定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头（或连接头）是否有松动或脱落等情况。特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠；经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”；经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。 2、防止电线短路一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断（例如大灯、空调电机等大负荷用电设备）、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠

边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。 3、防止发动机回火发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，需进行调整。也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。 4、不违章操作线路不要乱接，以免造成局部负荷过大，令线路发热。一些司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。 5、不违章存放危险物品日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。