浅析低噪声凸轮轴的型线设计

浅谈农村公路规划及设计

浅谈农村公路规划及设计 在我国国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议中，明确了今后5年我国经济社会发展的奋斗目标和行动纲领，提出了建设社会主义新农村的重大历史任务，要求加强农村基础设施建设，进一步加强农村公路（包括县道、乡道和村道）建设，就是我们恩施州，“十二五”期末基本实现乡镇通二级公路，所有建制村通水泥路的宏伟目标。本人从事农村公路规划及设计工作20年来，对交通部对农村公路规划进行了认真研究，尤其是对交通部对农村公路规划实行GPS规划及设计进行解读，最终得到交通部认可。如何做好切实可行的山区公路规划及设计，吃苦耐劳只是其一，更重要的利用交通部的规划政策，当地政府财力有限，让老百姓自筹资金来完成这一宏伟蓝图，是老百姓不可能完成的事情。规划好，设计好是农村公路建设中的重要控制环节，GPS在农村公路规划中运用，是一个新课题，作为公路工程设计技术人员，应将农村公路的建设纳入工作重点。下面结合利川市573个行政村，554条村道，共计2707.687KM、60条乡道710.8KM、12条县道536.05KM进行科学合理的规划及设计，就这一成果浅谈一些体会。 1 农村公路规划及设计理念 农村公路线长面广，分散在各个角落，针对不同地形、地质状况的农村道路，设计时除充分考虑经济发展、交通量、人口密度、资源分布状况外，还应突出乡村特色、地方特色和民族特色，在我省大力倡导的“三万”活动和新农村建设，保护有历史文化价值的古村落和古民宅等各方面因素，本着“统筹规划、保护耕地、因地制宜”的原则，保证在超重车辆通过时，不致对路面结构造成破坏，从而提高农村公路的交通服务功能。交通部要求农村通畅工程一村一路且放射状，本人大胆采用一村一路成网状，最终得到交通部采纳，有的村民说的好，“过去修通村公路是修通到村书记和村主任家的路”，我说修路要修全村人享受的路，本人是这样说的，也是这样做的。 1.1 合理选择设计荷载 我市农村大多处于山高路险，不仅是地方材料采集的料源困难，外运材料更困难，在修建时难度可想而知，同时修建的很多农村公路就必然成为地材的重要运输通道；由于社会经济的发展，大型重载车辆也越来越多，在干线公路中，因为超限检查站和收费站较多，一些大型重载车辆为逃避收费和检查也会绕行农村公路，对农村公路造成不可避免的破坏。有的人说，重车设卡堵，以我个人观点，堵得了初一，堵不过十五，所以，选择农村公路设计的荷载标准一定要准确，高了没这么多资金，低了今天修路明天补路。利用现有的资金，应以观察或了解到的最大汽车荷载轴载为基础，结合技术标准，合理选择设计荷载等级。 1.2 合理选择设计速度 农村公路主要为农村生产和农民生活提供服务，农村交通法制观念相对薄弱的实际情况，在农村公路的设计理念上，应考虑：一是符合农村公路交通的实际，

浅谈公路设计理念

浅谈公路设计理念 摘要：本文介绍了我国公路设计理念发展,美国的灵活性公路设计理念, 即灵活设计理念、宽容设计理念和创作设计理念，总结出可供我们借鉴和学习的设计方法和设计理念，最后分析了我国目前实践公路设计新理念存在的主要问题，提出了贯彻新理念的建议。 关键字：设计理念；公路；灵活性 Abstract: This paper describes the development of China’s highway design concept, and the elastic highway design concept of United States, that is flexible design concept, tolerance design concept and creative design concept, summarizes the available design methods and design concepts, analyzes the main problems existing in the current practice of highway design new concept, and finally puts forward the suggestions to implement the new concepts.Key words: design concept; highway; flexibility 中图分类号: U412.36文献标识码： A 文章编号： 引言：理念是人们对某一事物或现象的理性认识、理想追求及其形成的观念体系。通过理性的观察, 理性的体验, 理性的思考得出理性的认识, 提出理性的概念、见解和说法。 公路勘察设计理念是公路勘察设计的总体思路、指导思想,是公路勘察设计的原则,是公路勘察设计工程技术人员的思维意识,是公路勘察设计产品的精髓和灵魂,是勘察设计产品的生命。只有公路勘察设计理念有生命力和活力,公路勘察设计工作才可能有生命力和活力。 1．我国公路设计理念的发展 第一阶段( 20世纪50年代～70年代) 。我国正处于建国后全面性恢复阶段, 这个阶段, 百废待兴, 国民经济基础十分薄弱,且长期处于体制环境制约下, 国家对公路交通的基础和先导性作用认识不足, 导致投资严重不足, 公路建设资金十分匮乏。这一时期公路建设的任务是以通为主, 公路建设技术和工艺水平相对落后, 公路建设标准多为三、四级公路。 第二阶段( 改革开放后至90年代中期) 。这个阶段, 我国处于全面发展建设阶段, 经济开始步入持续、快速、健康发展的轨道, 综合实力日趋强盛, 公路基础设施建设发生了历史性转变,主要表现在: a) 公路建设得到中央和地方各级政府的重视, 公路建设的重要性逐步为全社会所认识; b) 在统一规划的基础上, 开始了有计划的全国公路基础设施建设, 明确了全国干线公路网布局; c) 公路建设

凸轮轴设计开题报告

开题报告 题目名称凸轮轴结构设计及工艺编制 题目来源 A 题目类型 4 导师姓名 学生姓名班级学号专业 凸轮轴的功用是通过凸轮轴的不断旋转，推动气门顶杆上下运动，进而控制气门的开启与关闭。通过改变凸轮轴的曲线，可精确调整气门开启、关闭时间。 1、课题背景和意义： 凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。 2、凸轮轴的国内外发展趋势： 2.1凸轮轴的结构、位置及转动方式 凸轮轴的主体是一根与气缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一段时轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其他严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。在以前的很长的一段时间里，底置式凸轮轴在内燃机中最为常见。通过这样的发动机中，气门位于发动机的顶部，即所谓的OHV(OverHeadValve，顶置气门）式发动机。此时通常凸轮轴位于曲轴箱的侧面，通过配气机构（如挺杆、推杆、摇臂等）对气门进行控制。因此底置式凸轮轴一般也叫侧置式凸轮轴。由于在这样的发动机凸轮轴距离气门较远，而且每个气缸通常只有2个气门，因此转速通常较慢，平顺性不佳，输出功率也较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速性能比较出色，结构也比较简单，易于维修。按凸轮轴的数目多少，可分为单顶置凸轮轴（SOHC)和双顶置凸轮轴（DOHC)2种。单顶置凸轮轴就只有1根凸轮轴，双顶置凸轮轴有2根凸轮轴。底置式凸轮轴通常次用星形齿轮组（即所谓的“控制论”），辊子链或齿条与曲轴相连。为了控制噪声，直径大的凸轮轴端传动轮通常由塑料或者轻金属制造，而相对直径较小的曲

焊接工艺设计综述

安徽机电职业技术学院 《焊接结构课程设计说明书》 --------------------------支撑座的设计 姓名： 班级： 系部：机械工程系 学号： 2014年6月27日星期五

目录 前言 (1) 第一章设计支撑座的目的 (2) 第二章板材的矫正 (3) 第三章放样 (4) 第四章划线(号料) (6) 第五章下料工艺过程 (9) 第六章装配——焊接工艺 (13) 6.1 焊接装配的基础知识 (13) 第七章焊接工艺制定 (19) 7.1 焊接方法的选择 (19) 7.2 焊接工艺参数的选择 (19) 7.3 焊接工艺卡的内容 ..................................... 错误！未定义书签。第八章课程设计总结 .. (22)

前言 “焊接结构制造工艺及实施”是一门涉及多种焊接相关知识及多种工程技术，理论与实践结合极为紧密的课程。接近生产实际经验，贴近生产，贴近工程实践，体系完善。通过对焊接制造工艺过程中各个环节相关知识的学习，使学生初步掌握现代化焊接结构工艺编制方法，培养理论联系实际，分析问题和解决问题的能力。帮助我们了解产品的制造工艺和企业通用焊接技术文件样本，还有制造工艺及一些典型的工艺要求，初步积累经验，为以后走上工作岗位打下良好的基础。 当然课程设计是我们学习中必不可少的，有助于帮助我们更好地去了解一个产品的生产过程和制造过程，对于提高我们的能力还是有很大的帮助的，而且在实习中还有老师的指导，和同学的交流，这些在以后的工作岗位上是很少的，学习的机会也会很少的，没有在学校中的这种氛围。对于这次实习我们还是非常的珍惜的。 1

浅谈公路设计及重要性

浅谈公路设计及重要性 摘要：公路设计是决定公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。下文是笔者从多角度入手对公路进行设计。 关键词:公路边坡；护栏；设计 Abstract: The road design is an important stage to determine the value and use value of the highway construction project, the overall quality and safety of the design quality have a decisive influence for the project. The following is the writer start on the road design from multiple perspectives.Key words: road slope; fence; design 中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 公路是带状构造物，对于每一个公路项目而言，项目所在地的地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯、公路使用者的审美特点等都是设计者必须考虑的重要因素。无论是山区公路还是一般公路，都没有固定的模式。因此，对于每一个公路建设项目，设计者均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务，这就要求设计者必须灵活、创造性地进行公路设计。 一、公路设计要与环保相结合 环境保护是我国一项基本国策,是实现可持续发展战略的关键。虽然建设公路是经济发展的需要,但也不能以牺牲环境为代价,公路建设必须做好环境保护和生态恢复工作。尽可能在设计前期阶段将公路建设对环境的破坏降至最小,以满足社会可持续发展的需要。 1、节约用地。土地,尤其是耕地,是极其宝贵的自然资源。筑路占地会加速减少本已不多的耕地,加剧对剩余耕地的压力,因此在设计中应尽量减少对耕地的占用。 2、注意对生态敏感地区的影响。公路运输线路长,其间会穿越各种生态系统,如:各类自然保护区、野生动植物保护及栖息地、水土流失重点防治区、森林公园、成片林地与草原、水源区、湿地等。公路在穿越或接近这些地区时,有可能影响到这些地区的生态平衡,破坏自然资源。因此,公路建设应尽可能保证原有生

汽车发动机凸轮轴加工工艺及专用夹具设计

摘要 我的毕业设计课题是凸轮轴的工艺工装，凸轮轴对其工作要求、部分精度较高，如轴上的油孔的加工、法兰盘孔的加工等。凸轮轴的工艺过程，我们尽量做到清晰明了，在保证表达清楚的基础上，尽量做到简练。在此设计中，巩固了机械制造专业的专业知识，学习机械加工工艺、夹具设计、金属切削原理与刀具及金属切削机床。在此，我们设计了两套钻床夹具，并进行了一些机构的设计，如分度机构、顶尖机构、液压传动机构等，还借用了机床尾座、手轮等大量通用件，既有利于加工，又节省不少力气。其中，夹具设计需要保证被加工面的位置精度；减少辅助时间，提高劳动生产虑；扩大机床的使用范围；实现工件的装夹加工并减轻劳动强度，改善工作条件，保证了生产安全。此次设计，由于我的水平有限，难免会出现错误，望读者进行批评指正。 关键词：凸轮轴；钻床夹具；分度机构；液压传动机构

Abstract My graduation project subject is a craft frock of the camshaft, the camshaft is by their job requirements. To the precision being relatively high, for instance, oil processing of hole of axle. Processing of the hole of the ring flange, etc., the course of the camshaft, we try our best to accomplish clearly, on the ground of guaranteeing to express clearly. Try one’s best to accomplish as perfect as crystal. In the course of design, consolidate our knowledge about mechanism manufacturing, and I have grasped mechanic craft, tongs design, the principle of metal cutting tools and the metals cutting the machine tools. In this design, we have designed two sets of drilling machines digs. In the design, I have designed some sets of mechanisms. Such as, graduation organization, top structure, hydraulic transmission mechanism and so on. I take advantage of lathe tail flat also, as large amount of common parts, such as handwheel favorable to process and so on. Save much strength. Among them, the tongs design demand guarantee which is processed the position accuracy; Reduce to lend support the time and increasements labor produce, extend the usage scope of the machine tools. Realize the work piece pack to clip to process to combine alleviative labor strength, improve the work term and guarantee the production safety. This design, because we have limited level. Unavoidable to appear some mistakes, so I hope that readers can make some re-comments. Keyword:camshaft; drilling machines digs; graduation organization; hydraulic transmission mechanism

智慧树知到《陶瓷厂工艺设计概论(山东联盟)》章节测试答案

第一章 1、工厂设计的主体是（）？ A:工艺设计 B:总图设计 C:运输设计 答案: 工艺设计 2、基本建设是指工厂的（）。 A:新建 B:扩建 C:改建 答案: 新建,扩建,改建 3、项目建议书中产品的内容包括（）？ A:产品名称 B:规格 C:生产能力 D:销售方向 答案: 产品名称,规格,生产能力,销售方向 4、陶瓷工厂根据生产特点，要尽可能靠近（）？A:销售地区 B:原料基地 C:燃料产区 答案: 销售地区,原料基地

5、设计基础资料中风向和风速要有冬季、夏季和年主导风向及其频率，附风玫瑰图。 A:对 B:错 答案: 对 6、编制项目建议书或技术改造规划时，相应要做的工作（）。 A:确定建厂地区 B:初选厂址 C:原料性能试验 答案: 确定建厂地区,初选厂址,原料性能试验 7、对建设项目的经济效果分析时不仅计算项目本身的微观效果，而且要衡量项目对国民经济的宏观效果和社会的影响。 A:对 B:错 答案: 对 8、建厂厂址选择时，陶瓷半成品在运输过程中易于破损，因此，要尽可能避免地形起伏变化过大。 A:对 B:错 答案: 对 9、可行性研究报告中关于环境保护涉及环境现状，预测项目对环境的影响，提出环境保护、三废治理和回收的初步方案。 A:对 B:错 答案: 对

10、厂址选择的工作程序，一般分为()几个阶段。 A:预备阶段 B:现场阶段 C:结束阶段 答案: 预备阶段,现场阶段,结束阶段 第二章 1、厂区内的建筑物、构筑物及交通运输线路的布置应使工艺流程顺捷，并保证合理的生产作业线。 A:对 B:错 答案: 对 2、陶瓷工厂的厂房可分为两大类（）。 A:单层厂房 B:多层厂房 C:三层厂房 答案: 单层厂房,多层厂房 3、如果一个地区主导风向随季节而变化，则以（）风向图为主。 A:春季 B:夏季 C:秋季 D:冬季 答案: 夏季

浅谈公路设计后续服务的重要性

浅谈公路设计后续服务的重要性 方磊马凯 [摘要] 优质完善的后续服务是及时消除设计缺陷、确保公路工程质量的重要手段之一。根据多个公路建设项目设计后续服务的工作实践，论述了公路设计后续服务的重要性，并提出了提高设计后续服务质量的对策与措施。 [关键词] 公路设计后续服务重要性 Shallow Talk that the Follow - up Service Importance of the Highway Design Fang Lei Ma Kai Abstract：The perfect and superior quality follow - up service is one of the important meanses of removing designing blemish in time and insuring the highway engineering quantity.According to the work practice of the several highway design follow - up service，this paper discussed the importance of highway design follow - up service，and put forward the counterplan and measure of raising the follow - up service quantity. Keyword：Highway design；Follow - up service；Importance 一概述 随着近几年公路建设市场的规范，公路设计竞争的激烈，以及国家对公路工程建设质量的要求提高，公路勘察设计已成为设计、施工、监理、环境等诸多因素中最重要的环节之一。而勘察设计作为公路工程建设的一个重要阶段，其对公路工程质量的影响主要体现在两个方面：其一是设计文件的质量；其二是后续服务的质量。优质的设计文件不仅大大减少了设计变更的工作量，还有利于项目的投资与质量控制；而优质完善的设计后续服务则是及时消除设计缺陷，提高工程质量的重要手段之一。 二公路设计后续服务的重要性 随着国家在公路建设领域投资的加大，公路设计行业方兴未艾。但是，许多建设项目由于勘察设计的周期过短，往往会给以后的公路施工留下隐患。因此，设计单位的后续服务工作显得更为重要。根据《公路工程质量管理办法》（交公路发［1999］90 号）明确规定：设计单位应加强设计全过程的控制；开工前做好设计文件的交底工作；对大中型和有特殊要求的公路工程项目，设计单位应在施工现场设立代表处或派驻设计代表，随时掌握施工现场情况，解决设计的有关问题。 1. 公路设计后续服务是消除设计缺陷，保证工程质量的重要手段 由于当前公路工程建设周期越来越短，勘察设计的周期也越来越短，勘察技术手段的发展缓慢，有些中小型设计院甚至还在使用较为原始的测设方法，这就使得设计单位在勘察时难免会出现疏漏，导致设计产品存在这样或那样的设计缺陷，甚至错误，这些问题都需要在施工阶段逐步解决。因此，设计后续服务工作是勘察设计工作的延续，是设计单位对工程建设标准履行监督职责、共同保证工程质量、控制工程造价、提高工程投资效益的重要途径。 2. 公路设计后续服务是设计企业信守合同、维护设计单位信誉，稳定设计市场的有力保证 设计单位为了信守合同，维护单位信誉，往往会给一些较大型项目派驻设计代表，但设

汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺规划设计样本

汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺规划设计

毕业设计(论文) 汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺 设计 教学单位:机电工程学院 专业名称:机械设计制造及其自动化 学号: 学生姓名: 指导教师: 指导单位: 完成时间:

汽车发动机凸轮轴的主要机械加工工艺 设计 摘要 凸轮轴作为发动机的重要组成部分，对其配气功能有着举足轻重的作用。当发动机工作运转的时候，凸轮轴负责控制进排气门的开合和开合量，但是由于工作时转速比较高，需要承受的扭矩的比较大，所以对凸轮轴的强度和支撑力的要求也比较高，因此在材质的选择上必须满足凸轮轴对强度等性能的要求。凸轮轴作为一个重要的零部件，它的改进和发展对汽车发动机的配气性能的提高和进步意义重大。 本课题选取直列四缸顶置气门式发动机F3000，对它的凸轮轴加工工艺进行分析与设计，而工艺路线的拟定是工艺规程制定中的关键阶段，是工艺规程制定的总体设计。撰写一条合理科学的工艺路线，既可以保证加工质量和生产效率，也可以有效合理的安排工人、设备、工艺装备，最终有利于降低整个生产周期和生产成本。所以，本次设计是在仔细分析凸轮轴零件加工技术要求及加工精度后，合理确定毛坯类型，经过查阅相关书籍、手册、图标、标准、等技术资料，确定工艺的机械加工余量、工序尺寸及公差，最终定制凸轮轴零件的加工工序卡片。 关键词: 发动机；凸轮轴；工艺设计

The Main Machining Process Design Of The Automobile Engine Camshaft Abstract The camshaft as an important part of engine, has a pivotal role on its distribution. When the engine running at work, camshaft is responsible for controlling the exhaust opening and closing and opening and closing of the door, however, because of the high speed in the work, it needs to bear large torque and also has a high strength and support of the camshaft. On the choice of the material must meet the requirements of camshaft on the strength of performance. The camshaft as an important component, its improvement and development is of great significance. In this paper, the camshaft of the OHV engine processing technology for analysis and design. operational path routing is the key stage and general design. Write a reasonable scientific process route are have many advantage. This design is the careful analysis of CAM shaft parts processing technical requirements and processing accuracy, reasonable blank type, after consulting related books, manuals, ICONS, standards, technical data, determine the process of machining allowance, process dimension and tolerance, and customize the camshaft parts machining process card finally. Keyword: Engine; Camshaft; Process Design

发动机凸轮轴检测方法综述

发动机凸轮轴检测方法综述 Summarize to The Measure Method of Engine Cam Shaft 摘要论述了凸轮轴测量仪的测量原理和凸轮测量数据的处理与评定方法。 Abstract: The article mainly introduces the principle of the cam shaft measuring system and the method of data processing and assess in cam shaft measuring system. 关键词凸轮轴测量数据处理评定 keywords: cam shaft ,measure, data processing , assess. 1概述 凸轮机构广泛应用于自动化机械、精密仪器、自动化控制系统中，作为发动机的关键部件，凸轮轴是影响发动机气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素。随着凸轮轴自动化加工水平的不断提高，为了高精度、高效率地检测凸轮轴，并正确处理、评定它的各项工艺误差，及时快速地反馈凸轮轴的质量信息，传统的光学机械量仪以及采用人工数据处理的方法，已不能适应凸轮轴工艺质量管理的实际检测需要。为此广州威而信精密仪器有限公司研制了基于计算机为检测、处理核心的L系列凸轮轴测量仪，它可以实现对凸轮轴加工质量的高效、高精度检测，从而对凸轮轴磨床的磨削工艺进行实时监控，以保证产品质量和提高生产效率。 发动机凸轮轴的测量包括与设计有关因素的测量项目和与质量管理有关因素的测量项目。L-2000型凸轮轴测量仪的主要功能有： （1）检测凸轮轴的轴颈（凸轮轴的装配基准）误差（圆度，跳动）； （2）检测凸轮轴的桃型（包括基圆段，爬行段，升程段等）误差；

化工工艺设计基础-个人总结

化工工艺设计基础-个人总结.txt丶︶￣喜欢的歌，静静的听，喜欢的人，远远的看我笑了当初你不挺傲的吗现在您这是又玩哪出呢？本文由scutbiao贡献 doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 《化工工艺设计》讲座化工工艺设计》 1. 概述要建设一个化工厂,必须具有一批化工工艺专业技术人员, 1.1 要建设一个化工厂,必须具有一批化工工艺专业技术人员,这批化工工艺专业技术人员必须具备下列基本条件. 业技术人员必须具备下列基本条件. 掌握化工基本理论如化工热力学,流体力学,传热,传质,化学反应动力学(化学反应工程) . 如化工热力学,流体力学,传热,传质,化学反应动力学(化学反应工程) 掌握化工工艺设计方法和技能熟悉环保,安全,消防等方面的法规熟悉环保,安全,消防等方面的法规环保一定的工作经验 1.2 化工建设项目阶段 1. 2.1 建设项目阶段的划分以工程公司为主体,通常分为三个阶段建设项目阶段的划分以工程公司为主体, 项目前期工程设计按国内审批要求分为按国内审批要求分为: 批准后建设单位即可开工. 初步设计→批准后建设单位即可开工. 施工图设计按国际常规做法分为: 按国际常规做法分为: 工艺设计基础设计详细设计施工,安装,试车,性能考核及国家验收(验收后工厂投入正常运行) 施工,安装,试车,性能考核及国家验收(验收后工厂投入正常运行) 建设项目阶段的划分以建设单位为主体, 1.2.2 建设项目阶段的划分以建设单位为主体,通常分为四个阶段项目前期工程设计工程建设工厂投入生产 2. 工艺设计的内容和深度工艺设计的文件包括三大内容文件包括三大内容: 2.1 工艺设计的文件包括三大内容: 文字说明(工艺说明) 文字说明(工艺说明) 图纸表格文字说明(工艺说明) 2.1.1 文字说明(工艺说明) 工艺设计的范围. 工艺设计的范围. 设计基础:生产规模,产品方案,原料,催化剂,化学品,公用工程燃料规格, 设计基础:生产规模,产品方案,原料,催化剂,化学品,公用工程燃料规格, 产品及副产品规格. 产品及副产品规格. 副产品规格工艺流程说明:生产方法,化学原理,工艺流程叙述. 工艺流程说明:生产方法,化学原理,工艺流程叙述. 原料,催化剂,化学品及燃料消耗定额及消耗量. 原料,催化剂,化学品及燃料消耗定额及消耗量. 公用工程(包括水, 公用工程(包括水,电,汽,脱盐水,冷冻,工艺空气,仪表空气,氮气)消耗脱盐水,冷冻,工艺空气,仪表空气,氮气) 定额及消耗量. 定额及消耗量. 三废排放:包括排放点,排放量, 三废排放:包括排放点,排放量,排放组成及建议处理方法装置定员安全备忘录(另行成册) 安全备忘录(另行成册) 技术风险备忘录(通常为对内使用,另行成册) 技术风险备忘录(通常为对内使用,另行成册) 操作指南(通常为对内使用,另行成册.供工艺系统,配管等专业使用) 操作指南(通常为对内使用,另行成册.供工艺系统,配管等专业使用) 2.1.2 图纸 PFD: 的设计依据,供基础设计使用(通常分版次逐版深化) PFD:是 PID 的设计依据,供基础设计使用(通常分版次逐版深化) . 包括全部工艺设备,主要物料管道(表示出流向,物料号) 主要控制回路, ,主要控制回路包括全部工艺设备,主要物料管道(表示出流向,物料号) 主要控制回路,联锁 , 方案,加热和冷却介质以及工艺空气进出位置. 方案,加热和冷却介质以及工艺空气进出位置. 建议设备布置图:是总图布置,装置布置的依据,供基础设计使用( 建议设备布置图:是总图布置,装置布置的依据,供基础设计使用(通常为平面布置图) 根据工艺流程的特点和要求进行布置. .根据工艺流程的特点和要求进行布置布置图) 根据工艺流程的特点和要求进行布置. . PCD:通常是设计院内部设计过程文件, PCD:通常是设计院内部设计过程文件,最终体现在终版 PFD 中(通常由自控专业完成) . 完成) 2.1.3 表格物料平衡表工艺设备数据表工艺设备表取样点汇总表装置界区条件表工艺设计方法(化工基本理论的应用) 3. 工艺设计方法(化工基本理论的应用) 3.1 工艺路线的选择 原料来源经济效益和社会效益(生产成本) 经济效益和社会效益(生产成本) 环境保护其它,如操作条件, 其它,如操作条件,安全,消防,投资,工艺先进性,可行性,合理性. 消防,

材料工厂工艺设计概论期末复习资料

绪论 1、设计工作要做到技术先进、经济合理、安全适用。 2、工艺专业是主体专业。它的主要任务是确定工艺流程、进行工艺设备的选型和布置和向其它专业提供设计依据和要求。 3、工厂设计的任务：按期提供质量优良的设计文件，使得工厂建设或技术改造得以顺利地进行，并为投入生产创造有利条件。 第一章：基本建设程序和前期工作 1、基本建设的程序一般分为三个阶段： （一）基本建设前期工作阶段。通常包括：环境影响评价；安全与评价；可行性研究；项目申请报告；设计文件编制。 （二）施工阶段。包括内容：1．建设准备；2．组织施工。 （三）竣工投产阶段。包括内容：1．生产准备；2．竣工验收和交付使用。 2、政府对于投资项目的管理分为审批、核准和备案三种方式。对于政府投资项目，实行审批制；对于企业不使用政府性资金投资建设的项目，则区别不同情况实行核准制和备案制。 3、环境影响评价是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。 4、实行审批制的建设项目，建设单位应当在报送可行性研究报告前完成环境影响评价文件报批手续；实行核准制的建设项目，建设单位应当在提交项目申请报告前完成环境影响评价文件报批手续；实行备案制的建设项目，建设单位应当在办理备案手续后和项目开工前完成环境影响评价文件报批手续。 5、建设单位委托持有“建设项目环境影响评价（综合）资格证书”的单位，承担环境影响评价工作，并按环保部门的要求提供环境影响报告书。 6、对环境可能造成重大影响的建设项目，其环境影响评价文件由国家环境保护总局审批。对环境可能造成轻度影响的建设项目，其环境影响评价文件由省级环境保护行政主管部门审批。 7、可行性研究：为了防止和减少投资失误、保证投资效益，企业在进行自主决策时，应编制可行性研究报告，对项目的市场前景、经济效益、资金来源、产品技术方案等内容进行分析论证，作为投资决策的重要依据。 8、项目申请报告：是企业投资建设应报政府核准的项目时，为获得项目核准机关对拟建项目的行政许可，按核准要求报送的项目论证报告。 9、项目申请报告应重点阐述项目的外部性、公共性等事项，包括维护经济安全、合理开发利用资源、保护生态环境、优化重大布局、保障公众利益、防止出现垄断等内容。 10、编写项目申请报告时，应根据政府公共管理的要求，对拟建项目从规划布局、资源利用、征地移民、

浅析公路设计的重要意义

浅析公路设计的重要意义 摘要：伴随着社会主义现代化的建设，城市化的发展速度也在逐渐加快，公路 建设也同样迎来了一个新的发展高潮，但是现在公路的设计中存在的问题越来越多，造成的损失越来越大，公路的设计问题逐渐引起了人们的重视。公路的设计 对交通安全有着至关重要的影响从平面线形、平纵组合等方面都对公路交通安全 有影响，改进公路设计，对提高公路交通安全水平具有积极的促进作用。 关键词：公路设计；公路规划；交通安全 一、公路设计管理的现状 随着社会主义小康社会的全面建设，国民经济的不断发展，汽车行业也在迅 速的崛起和大规模的发展，我国的交通设施建设也在全面的发展，交通状况也在 不断的好转，交通环境得到了有利的改善。但是根据资料的统计表明我国整体交 通安全水平并没有得到提高，交通事故导致的经济损失和人员的伤亡数量还在不 断的增加。我国新颁布了公路工程技术标准，整体调整了各级公路的设计车速、 路基压实度值、桥与隧道的分类、公路的交叉口设计、交通工程及沿线设施与安 全指标，并在其中引入了运行速度和安全概念，但是实际上在公路设计对交通安 全的保证作用上，仍然不明确。我们需要深入的研究公路设计对道路交通安全的 影响因素和改善方法。 二、加强公路规划和设计的重要性 城市交通安全问题与城市公路设计之间有着十分密切的联系，同样的国家经 济的发展、进程的加快是离不开土地的规划和使用的，离不开公路的建设和发展的。城市的佳通规划能够直接影响到这个城市的未来发展，而公路设计是城市交 通规划的重要部分，因此做好城市公路的规划和设计是十分重要的。伴随着我国 经济的不断发展，对公路方面的需求也越来越多，要求也在不断的提高。现阶段 公路设计中存在着很多各种问题，直接影响着公路交通安全，因此加强公路规划 和设计是一项十分严峻的问题。公路规划和设计在城市交通安全问题方面有着很 大的影响。 三、公路设计理论的出发点及现状 公路交通系统是由人、车和道路组成的，这三方面之间是相互依赖、相互制 约的关系。传统的公路设计理论是以车辆指标作为出发点来实现对公路设计的制约，例如道路车辆流通数量、设计速度、车辆外型都和车辆有直接的关系。公路 设计理论直接简化了公路三个要素之间的关系，并且具有很强的可操作性，尤其 是在公式推导、数理计算等方面有着不可替代的作用。在过往“以车为基础”的设 计思想的指导之下，人们慢慢的发现了道路设计的最终目的就是满足车辆的各种 使用要求，道路设计有时并不全面，保证了车辆行驶的安全性，却不一定能够保 证驾驶员的安全，满足车辆的动力性能了却不一定能够满足乘客的舒适性。现在 的道路设计出现上述的各种现象的原因，除了公路规范本身还需要进行进一步的 完善，最根本主要的就是传统的公路设计理念中对人这一主要因素的考虑不充分。 四、事故发生与公路设计的关系 我国有50%以上的道路交通事故是发生在城市郊区的事故多发点，其次就是 道路交叉口，事故发生的本质原因就与道路的设计因素有着直接的关系。好的道 路线形、平整的路基路面以及坚固合理的桥隧建筑物，可以为驾驶员提供安全可 靠的行车条件。而有缺陷的道路线形、抗滑性差的路面以及控制不完善的交叉口、以及构造不够规范的桥隧建筑物都是导致事故发生的潜在隐患。一旦在公路设计

汽车凸轮轴零件工艺规程设计

汽车凸轮轴零件工艺规程设计 发表时间：2018-07-09T17:26:10.607Z 来源：《基层建设》2018年第14期作者：谭鑫[导读] 摘要：汽车的凸轮轴在汽车发动机中占据了非常重要的位置，并且随着近几年来汽车发动机行业的蓬勃飞速发展，汽车发动机的制造已经实现了自动化生产，那么，凸轮轴的性能好坏成为了评价发动机性能好坏的一项重要指标。 贵州大学明德学院摘要：汽车的凸轮轴在汽车发动机中占据了非常重要的位置，并且随着近几年来汽车发动机行业的蓬勃飞速发展，汽车发动机的制造已经实现了自动化生产，那么，凸轮轴的性能好坏成为了评价发动机性能好坏的一项重要指标。因此，如何对凸轮轴进行生产，需要进行什么样的加工工艺具有非常大的现实意义，不仅在于可以降低成本、提高利润，还可以促进更好流水生产线的布置。本文主要介绍了凸轮 轴的加工过程，并对其加工工艺进行了详细的分析与研究。 关键词：凸轮轴；发动机；工艺分析 1凸轮轴生产线工艺设计 1.1生产线布置 汽车的凸轮轴在整个汽车发动机的结构布局中占据了非常重要的位置，通常其在流水线的生产过程中选择进行U型布置的方式，U型的中间空间的部分用来放置安装备件的设备，各种仪器的操作面板一般也要面对着该走道，这些开口中间要连接着相应的滑道。整个车间为整体地基。这种形式使安装以及移动相关设备变得更加便利，这在对产品进行更换的时候，对提高移动设备的过程和时间是一种非常便利的安排，在对流水线的安排上也能有更大的自主选择权。 1.2工艺设计 1. 2.1定位基准的选择 凸轮轴作为汽车发动机的重要组成部分在其设计过程中必须要保持轴线基准，因为凸轮轴各部分零件的加工很难完成于一次装夹里，故而，要想使加工凸轮轴的精度得到保障，最重要的就是要将多次装夹的定位差距降到最低。常规方法是采用两顶尖孔来当作定位轴类零件的相关基准，这样不但能够防止在多次装夹的过程中工件因转换定位基准而在定位上产生误差，更能当作定位之后工序的基准，这就与“基准统一”原则相符了。从凸轮轴的整个结构可以看出，其与一般的轴类零件是完全不一样的。其具有一些不同的特色，比如整个凸轮是一个沿其轴线为非对称的回转表面，除此之外，凸轮在基圆尺寸、凸轮曲线升程和相位角等方面也有非常高的精度要求。 1.2.2加工阶段的划分与工序顺序的安排 1、加工阶段的划分 凸轮轴的加工过程一般可以分为三个阶段。（1）粗加工阶段。该阶段的加工对象主要面向的是各种大型的车各支承轴颈、要求不是很严格的齿轮外圆轴颈和粗磨凸轮这几个部分进行加工制造。在这个阶段过程中，对机床的要求主要包括具有极好的刚性，并且选择尽可能大的削切用量，使得在整个加工过程中将大量的加工余量得以切除，从而进一步提高凸轮轴的生产效率。（2）半精加工。该阶段主要就是对齿轮外圆轴颈进行精磨，并对各支承轴颈进行精车的加工制造过程。在这个阶段，主要是准备好加工支承轴颈齿轮的相关工作。（3）精加工。该阶段则涉及到三个方面的内容，其一是各支承轴颈的精磨，其二是止推面的加工，其三是斜齿轮以及凸轮的加工。在这个阶段，削切量以及加工余量都不大，加工有着很高的精度。 2、工序顺序的安排 在对凸轮轴进行加工制造的整个流水线生产过程中，对凸轮轴的加工顺序对最终生产成型的凸轮轴也有着非常重要的影响，影响着凸轮轴的质量、效率和经济性。一般来说，我们对各类支撑轴颈的加工顺序是按照粗车——精车——精磨加工的生产流程进行操作的，对凸轮的加工顺序是按照粗磨——精磨加工的生产流程进行操作的，对斜齿轮的加工顺序是按照粗车——精车——精磨——滚齿加工的生产流程进行操作的。对各种零件表面的加工顺序是按照先粗后精、主要与次要交叉进行的生产流程进行操作的。从以上可以看出，不管是对什么配件的加工过程，都是按照先粗后精的加工顺序。 1.2.3凸轮形面的加工 在对凸轮轴进行加工制造的整个过程中，最麻烦的就是对其形面的加工。目前主要使用的两种加工方法，其一是磨削，其二是车削。 由于汽车发动机的凸轮轴在制造上要求毛坯达到极高的精度要求，并利用精铸将切削量控制在较低标准，因此可利用削磨相关加工工艺，以此来实现对加工形面的简化。利用削磨法来加工凸轮形面，然后将粗磨和精磨加工都完成在磨床上。一般来说，加工过程中经常使用的砂轮是立方氮化硼（CBN）砂轮，这种砂轮的使用寿命普遍高于其他种类的砂轮，它的优势是，砂轮的直径发生变化的同时所引起的凸轮形状的变化明显很小，这可以使得在加工过程中，凸轮形面的磨削精度得到非常大的提高。 2.凸轮轴凸轮的廓形要求 汽车发动机的凸轮轴的凸轮轮廓如图1所示，其主要结构包括进气段C（开启弧）、排气段E（关闭弧）、缓冲段B、缓冲段C、基圆A、顶弧D六个部分。 （1）从动件半径（mm）：首先设定一个基本值，用来对整个轮廓进行初步的计算和测定。 （2）凸轮基圆直径（mm）：然后再设定一个基本值，用来对凸轮尺寸进行初步的微调。 （3）角度升程值（mm/deg）：因为从凸轮顶点旋转180度之后就是0度了，因此只需要输入有增量的两个角度之间（90～270）的任意一个增量数据就可以，每隔1度进行一个设定（机内密化系统）。 在对凸轮轴的整个加工制造过程的升程段中，由于我们需要得到的圆形滚珠以及廓形滚珠的切点D1，D2都不是处于滚珠与凸轮的连心线的位置上，同时磨床砂轮进行加工时又必须将这两个切点D1，D2点磨出来，再加上由于磨床砂轮的半径又比滚珠半径要大得多，所以在整个加工过程中，首先要做的就是将凸轮廓形的（D1，D2）坐标计算出来，然后进行换算成砂轮中心的坐标，最终在根据具体的坐标进行加工制造。