我的钳工、车工、铣工、刨工、磨工实习报告范文

我的钳工、车工、铣工、刨工、磨工实习报告范文
我的钳工、车工、铣工、刨工、磨工实习报告范文

2012年上学期第十周到第十二周,我们班集体在机械实习工厂进行了专业金工实习。在老师的教导和各位车间师傅的指导下,我们受益匪浅。总的来说这次为期三周的金工实习是一次难忘且将影响我今后的学习工作的重要的活动。我觉得以后恐怕不会有这样的机会,短短的时间内那么系统的接触学习这么多种古老的工业加工方法,也恐怕没有这样的幸运去真切的感受“铁杵是怎么样磨成针的”、“钢铁是怎么样炼成的”。通过这次专业金工实习,我们了解了一些机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,还强化了理论联系实际的观念;关键的是,我们初步掌握了钳工、铣工、刨工、磨工、焊工和车工的主要加工流程和加工方法。这次短而充实的实习使我学到了很多在书本中学不到的东西。下面,我就分别谈谈各个加工工种的实习过程及我一些的感受。

钳工

我们第三组成员第十周做的是钳工。在实习之前,我对钳工没什么具体概念,只知道它是我们金工实习的工种之一,对钳工还是满怀激情和兴趣的。实习第一天,老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像,让我们对这次实习内容有个大概的了解。下午我们就开始正式的实习了。钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备,比如,锉刀、刮刀,再就是钳工台、虎钳、手锯等等。还说了一些钳工操作时的注意事项、安全原则什么的。最后,师傅叫我们具体如何操作。我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规则的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母。我一听,难免有点担心了。毕竟钳工主要靠的是力气,使劲并且有技巧的用锉刀加工工件。不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的机会。于是从师父拿过来的铁块里随意挑了一个。后来意外地发现,我挑的那个铁块是最小的,呵呵,虽然不确定是不是越小越好加工,我还是暗暗地庆幸了一下。选好铁块后,大家都找了一台钳工台,开始了自己的工作。刚锉的时候觉得还好,可能有点图新鲜的原因吧。按照师父教的方法,我用虎钳把小铁块固定在钳工台上,想着预期的六角螺母形状,开始了反反复复的锉的这个动作。连续锉了很久之后,感觉整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了。可是看着我的小铁块,却还是没怎么变样,哎,我有点泄气了。从动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作,这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去摸索的,有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面,就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单,要用实际去证实它。这时候刚好师傅过来指导了。他说锉的时候一定要掌握一定的技巧,两只手拿锉刀的时候,要保持两端平衡,要不然是永远也锉不平

的。还有就是锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。我一看我的小铁块,果真白锉了这么久。吸取了教训,我改变之前错误的锉法,开始认真的工作了。过来将近一个小时,我终于把我的铁块基本磨平了,虽然没有达到最开始的要求(锉成六角螺母的现状),我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊。在接下来的几天钳工实习里,我们还对之前自己加工好的铁块进行了打孔、钻螺纹等一系列的操作。经过几天的努力,一个虽然不是很规范,但让我很欣慰的螺母完成了。

在这次钳工实习中,师傅讲的其实也不是很多,因为相对其他工种来说,钳工算是很简单的一个操作了。它主要靠的就是我们的耐力,当然也包括一些小技巧。不过就算钳工实习再简单,它还是让我们受益匪浅。钳工实习磨练了我们的意志,使我们不但对钳工实习的重要意义有了深刻的认识,而且提高了我们的实践动手能力,使我们更好的将理论与实际相结合。巩固了我们所学的知识,同时让我们学到了老师的敬业精神。另外,在实习过程中我们取得了自己的劳力成果(“精美”的螺母),看着它竟然是我亲手磨制而成的,这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。这可能就是“只要功夫深,铁杵也能磨成针”吧。

铣工

我们第三组在第11周进行的是铣工、刨工、磨工、焊工、铸工实习。

第一天,我们怀着无比激动的心情,踏入铣工实习车间,开始了这个星期第一个实习项目——铣工实习。那天上午老师给我们上的是理论课,主要讲了我们这个星期要实习的内容,包括各个工种实习所需工具以及注意事项。一个上午的理论课,毕竟还是有所收获的。

下午我们就开始了正式的铣工操作。在老师的知道下,我们一个个的认真进行铣工工作。首先,我们把工作台清理干净,因为不干净的工作台会对工件的完成度造成误差,接着我们利用额外的铁块把我们的圆形铁棒固定好,用一张小纸片沾湿放在圆形铁棒上,然后开动卧式机床的削刀,一边摇摇杆一边关注小纸片,小纸片飞出来代表对刀完成了。接下来的工作也简单明朗了,因为速度、下降高度都已经设置好了,所以开动机器让其运作就可以了。粗加工以后,我们对完成的工件进行测量,一番计算后,调整下降高度,进行我们最后的精加工。我和我们这组的另外一个成员配合得非常好,无论在

速度还是加工的操作上,我想我们可以媲美其他小组了。不过加工完成之后,给老师看我们的成果时,我们两个还是有那么一点紧张的,因为毕竟我们只是以自己的评判眼光来看自己的加工成果,到底怎么样,还是要让老师用更加专业的眼光来看。不过后来老师看了很满意。呵呵,辛苦了一下午,总算得到了肯定,那种感觉真的特别好,很有成就感。

刨工

我们这组11周第二个实习项目是刨工。以前在家看过我姨夫使用的木刨,而且也简单使用过,现在我们要用的是机械刨床,这让我对刨工产生了很大的兴趣。在我们操作之前,刨工老师也给我们讲解了一些关于刨工的理论知识。他首先强调了实习过程中应注意的事项,其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围,并介绍了刨床的工作原理。由于学校只有牛头刨床,所以老师着重讲解牛头刨床,对于龙门刨床,只是做简单的了解。通过他的讲解,我们了解到了刨工的主要加工工具是牛头刨床。而且也熟悉了牛头刨床的组成、运动和用途,了解了刨刀和附件的大致结构和用途。

其实每次实习最激动的便是自己操作的时候了,主要的是因为只有当你自己利用所学知识运用到实践中那种感觉特别好,不仅可以满足自己的对那些庞大的机器的好奇心,也可以验证产品(中间产品或最终产品)从我们手中诞生的那个奇妙的一刻。第二天下午,期待已久的刨工实习(自己动手环节)终于拉开序幕了。老师引领我们来到牛头刨床前,一步一步详细地讲解刨床的各个组成部分、传动,并教导我们如何调节行程的起始位置等调节机构,如何刨削平面;之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。看完老师的操作,我们已经跃跃欲试了,放置垫铁,把毛坯放上去,接着用扳手把毛坯加紧。下一步就是对刀,对刀这工作并不是一件容易的事情,别看老师操作起来那么得娴熟,但是这刀到了我们的手里,却要谨慎处理。一番下来,也需要不少时间。但是对刀成功以后,只要调好下降的长度、速度,开动机器,刀就会自动刨削毛坯。也许是觉得时间很充裕,而我们又想把这工作做得完美,所以我们慢慢来,丝毫不敢马虎。由于老师的精心指导,我们对刨削加工中所注意的问题都铭记于心,对于加工中如何保证工件的质量而又提高生产效率更是“胜人一筹”。老师提供了直径为25的棒料,由我们刨削出横截面为最大正方形的方形棒料,经过计算,我们确定了刨削用量,再加上我们高度负责的态度,经过一番奋斗之后,我们终于拿下了第一个胚料的加工。用游标卡尺一

量,还好,在老师要求的公差范围之内。

短短两天的实习,时间虽短,但学到的知识则是受用终生的。通过实习,我了解了刨削加工的整个过程,了解刨削加工的工作原理,了解刨床的工作原理及组成部分,能够单独完成对工件的测量加工,并保证工件的精度等,已达到实习目的。刨床的操作虽然简单易学,但加工过程中只要稍有操作不当,极易发生安全事故,所以必须时刻提高警惕,防止事故的发生。

磨工

接下来我们要做的是磨工。磨工实习的目的主要是了解磨削加工的工艺特点及加工过程。了解常用磨床的组成、运动和用途,了解砂轮的特性、砂轮的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和测量方法,了解磨削加工所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围,能独立完成磨平面的加工。实习老师带我们来到磨床面前,详细介绍了磨床的型号、组成、运动特点、作用及工作原理。介绍完上面的内容,接下来就是实机操作联系,老师先为我们演示了一遍,再次重复操作过程中必须注意的问题,然后我们在老师的监督下,第一次接触磨床,联系从简单到复杂,刚开始联系开车、停车,直到后来进行磨削平面。在磨工实习最后的时间里,我们实习小组在老师的指导下,已实现了实习目的,但我们还要进行一次测试,以检验每个同学所达到的程度。随着测试结束,磨工实习也拉下帷幕。一天磨工实习下来,我对整个磨削加工有了深刻的了解,也达到了预期目的。对于磨削加工中如何控制切削液的流速,如何控制圆周进给速度、纵向进给速度、横向进给速度,如何控制磨削用量来完成对工件的加工,以达到工件的尺寸精度、粗糙度值的要求,又能最大限度的提高生产效率都有一个简单的了解。

在磨工实习中,也有一些需要注意的问题。磨床操作相对比较繁琐,所以必须用心,否则很有可能因操作错误而引起安全事故。由于条件的限制,我们只能实习磨削平面,而磨外圆等一些需要用到外圆磨床的加工类型,我们只能做理论上的了解,而没有机会实机操作联系,但无论是平面磨床还是外圆磨床,我相信我们学得一样好。

焊工

我们组第11周最后实习的是焊工。我们这次的实习地点是经济与管理系办公楼的实习室。这是我第一次亲身进入焊机房,也是我第一次自己焊焊条,以前听到别人当焊

工的经历时,认为那没什么,自己可以很轻松的就学会,然而做一名焊工可没那么简单,在上完理论课之后,终于轮到我亲自动手实践了!我的心里很高兴,但是也很紧张害怕,毕竟是我第一次接触焊工!而且关键的是看到老师示范的时候那个火花四溅的,不是一般的怕。不过我更多的是有那个尝试的冲动。我把老师讲的理论在心里默想了一遍,带上面罩就开始动手,以为会很简单,很容易,可是焊条偏偏就粘在铁板上,我的心里立刻紧张起来。按照老师说的,我立即左右摇晃,焊条果然和铁板脱落了!不过后来焊的次数多了,也就有经验了。只有认知道自己的不足,努力实践,才能够不断进步。总之,这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意,严谨认真,反复琢磨,只有这样,我们才能作好自己应该做的事。

另外,焊工要尤其注意安全问题。主要注意的有以下几点:

1、焊前检查焊机接地是否良好,焊钳和电缆的绝缘必须良好。

2、焊接时应站在木垫板上,不许赤脚操作。不准赤手接触导电部分,防止触电。

3、为防止有害的紫外线与红外线的伤害须戴上手套与面罩,防止弧光伤害和烫伤。

4、工件焊后不准直接用手拿,用铁钳夹持。

5、操作完毕或检查焊机及电路系统时必须拉闸,关闭电源。

6、实习完后要清理好场地及设备工具。

车工

车工实习报告样本大全

【车工实习报告样本大全】篇一 参加机械加工实习是培养学生实践能力的有效途径。非常重要的也特别有意义的实习课。车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我更加清醒地认识到肩负的责任。 每隔几天,都要学习一项新的技术,并在规定的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的积极的配合下,我没有发生一例安全伤害事故;基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准,通过两个月的车工实习,使我了解到很多工作常识,也得到了意志上锻炼,在实习过程中有辛酸也有快乐,这是我在中专生活中得到的又一笔宝贵的财富,这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。 实习期间,通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品,铣工、车工、刨工的实习我都能按照图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,然后按照图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品,让我喜不自禁,觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是: ①通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有一定能力的独立操作技能。 ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我对工程的实践能力、创新意识和创新能力。 ④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我的整体综合素质。 车工实习对我工程素质和工程能力的培养起着综合训练的重要作用,使我不但要掌握各工种的应知应会要求,还要建立起较完整的系统概念,既要要求自己学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程,又要加强实践动手能力的训练,并具有运用所学工艺知识,初步分析解决简单工艺问题的能力。 在实习中,学校将各工种的实习内容如:结合制作榔头,将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来,使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的认识。使我了解了各工种的先后顺序和作用。 ⑤在整个实习过程中,我对自己的纪律要求非常严格,制订了实习安全操作规则,同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对自己的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 ⑥实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用。对我们的金工实习成绩,实行综合考评制度,实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩=总成绩,使我们能认真对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感触,很感谢学校能给我提供这个实习的机会,让我提前体验到学工科的不易,

钳工实习报告五篇

钳工实习报告五篇 一、目的:从实践中学习。 1、认识并掌握钳工基本操作步骤 2、认识并掌握钳工工具的使用和基本的养护知识。 二、钳工实习要求: 了解钳工工作在机械制造及维修中的作用; 2.了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用; 3.了解刮研的方法和应用; 了解钻床的组成、运动和用途; 了解扩孔、铰孔和锪孔的方法; 了解机械部件装配的基本知识; 了解钳工生产的安全技术及简单经济分析。 三、实习收获和体会: 一年的实习马上就要结束了,静下心来回想一下,虽然日子忙碌,但在自己的努力工作中和师傅帮助下我觉得在实习过程中受益匪浅。自进入xx厂学模具钳工以来,我努力适应新的工作环境和工作岗位,虚心学习,埋头工作,履行职责,较好地完成了各项工作任务,下 面我来总结一下这半年以来的实习情况。 1、自觉加强学习,努力适应工作 我是初次接装配钳工这个工作,对这个职位的职责任务不甚了解,为了尽快适应新的工作岗位和工作环境,我自觉加强学习,虚心求 教释惑,不断理清工作思路,总结工作方法,现已基本胜任本职。 一方面,干中学、学中干,不断掌握方法积累经验。我注重以工作 任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索和实践锻炼,

较快地进入了工作情况。另一方面,问书本、问同事,不断丰富知识掌握技巧。在师傅和同事的帮助指导下,从不会到会,从不熟悉到熟悉,我逐渐摸清了工作中的基本情况,找到了切入点,把握住了工作重点和难点。 2、心系本职工作,认真履行职责 工作态度非常重要,因此,在工作中必须做到认真而细致。 我是钳工实习,在那里,我主要做一些修模和装配工作,例如钻孔、划线、打样冲,引孔、装配等。开始时,总觉得这些都是一些简单而不起眼的工作,但做了一段时间以后才发现这些工作虽然简单,但都是非常重要的,绝不能有半点差错,因为,做错了不仅拖慢工作进度,还会造成负面影响,当事人是要负责任的,如果做错一些重要的事,负面影响更是超乎想象,所负的责任自然也是很大的,所以千万不可以因为它们简单而小看它,必需小心谨慎的完成每一个环节。 由于我所实习的公司是并不是一个很有规模的公司,所以,人不是很多,很多东西要两个人干的就安排在一个人头上。而且,工作的氛围也是很紧张。刚开始,我还没有调整好自己的位置,所以,很不习惯。虽然看起来,这工作很轻松,但是如果要每天都重复着同样的工作,工件堆积如山,工作氛围又很紧张,这样,就不太容易了。要让自己坚持下去,不能半途而废的。我觉得,并没有多少不平凡的事可以做,但是,如果要把每一件平凡的事情做得好了,就是不平凡。所以,应该趁着这个难得的机会多学一点,多努力一点。这样所学来的知识才识真正属于自己的。 实习是走上社会的第一步,实习可以积累工作经验,而虚心请教是积累工作经验最直接的途径,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虚心地请教师傅或车间主任,在他们耐心的教导中我不断走向成熟,也积累起一定的工作经验。 一、实习(实训)目的 1.认识钳工设备,工具,量具性能并正确使用。

车工实训心得体会

一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的,主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力! 时间过得飞快转眼一个月的车工实习就结束了,在本次车工强化中我认识到了许多,让我感触了许多。 刚开始我们进行了加工台阶轴、对称槽、然后镗台阶孔、加工圆锥、车三角形螺纹、五个项目的实践操作,在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识。在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心 求教,细心体察,大胆实践。任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 做事要脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、戒骄戒躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精,不懂的地方要问懂。一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白:一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应该学会与他人合作。 当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐。因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到开心,我们会彼此之间相互比较谁做的工件好谁做的不好。虽然两百课时的实训时间很短,但对我今后的车工技能有很大帮助。这只是起点,终点离我们还有一定的距离,所以还是需要我们继续努力去走以后的

数控机床实习报告范文

数控机床实习报告范文 数控机床实习报告 先是数控机床。开始时我们在老师的教导下通过上机学会了数控车床的程序编写,因为是电脑操作,所以我们首先必须学会电脑能够识别的语言、指令等,这样我们才能正确输入指令操控电脑,得到我们需要的产品。在编写好程序后,我们可以观看仿真模拟,预先知道该程序是否符合要求和标准,最后接触机床,将编好的程序输入数控机床,一切都是自动化的,零件很快就加工好了,符合我们的要求,所以数控机床很具有时代性。据说,数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。 然后是钳工,钳工以手工操作为主,用各种工具完成零件加工、装配和修理等工作。我们要做的工作就是用各种锉把圆的金属块精加工成一个五角星。在老师带领下,我们了解了打孔,套螺旋,装配等做法。整个过程全是人工操作,所以做的都是体力活。在老师讲解的时候大家都觉得挺简单的,但实际过程却大相径庭。总的说过程是辛苦的,但是结果是令人欣慰的。一天的淋漓汗水,我终于换来了一个精致的五角星,看着檫得发亮的五角星,一天的疲劳一扫而光。事后,我才发觉我的手背已经肿成包子了,一周后才好的。第四次是铸造与焊接,焊接分为熔化焊、压力焊、钎焊。焊接的目的就是将两块分离的金属焊接在一起。我们分为两个小组,下午,我们先实习焊接,按照老师的考试准

则,我们焊接了一条焊缝,首先,穿戴好防护衣、皮手套,戴好眼罩;然后,我将焊条在金属板上点燃,开始接在焊接的地方,保持焊条与金属2~4mm的高度,与缝垂直约70~80度;最后慢慢将焊条往缝里喂,一条焊缝就出炉了,待到变黑时用铁锤敲击氧化铁,这样焊缝就更能与金属融为一体。老师根据焊缝的均匀标准来给我们评分,最后我得了一个B,感觉还不错,毕竟自己是一个女生,短短的三个小时也不能学到多少精华,所以我对自己的成绩很满意,就像老师表扬的一样,女生不比男生差,反而比男生做得好。今年北京奥运会,其中北京奥运鸟巢就是熔化焊焊接而成的。 晚上,我们开始铸造,铸造是指熔炼金属。制造铸件,并将熔融金属浇入铸型,凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法,这是产品与零件的毛坯过程。铸造分为特种铸造和广泛应用的砂型铸造,其中砂型铸造有手工造型和机器造型,我们学习操作的是手工造型,重点是怎么能够造型。用泥沙做模型,我们跟着老师的步骤一步一步做,做成一个跟模型大这显然不是小孩子玩泥沙,而是一件很讲究细心的事情,因为砂很容易变形,所以做的时候一定要小心仔细。 最后是铣工,铣工分为顺铣与逆铣。也是机床操作,我觉得这是一个最简单的工种。晚上,我们又见识了数控技术,数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件,我们要做的工作就是设计工件,并把工件放置好,对好

车工实习工作总结

车工实习工作总结 实习是在校大学生了解国情,接触社会,投身改革,在活动中锻炼能力,提高素质,增长才干的有效途径,下面为各位提供车工实习工作总结,欢迎阅览! 时光匆匆,岁月流梭!转眼为期一周的车工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名铣工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动手能力。而且也让我更深刻地体会到伟大的诗人—李白那一名言:只要功夫深,铁杵磨成针的真正内涵!我们实习的第一天看了关于车工实习的有关的知识与我车工实习过程中的注意事项的碟片。看到那飞转的机器、飞溅的铁花,令我既担心又激动。担心的是,如果那飞转的机器隆隆声让人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是,等待了将近一年的车工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人,也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激动万分呢? 一个星期,短短一个星期,对我们这些工科的学生来说,因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会,又将全面地检验我们知识水平。我暗暗下定决心:我会做得最好的!车工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在车工实习过程中通过独立地实践操作,将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的,进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。车工实习是培养学生实践能力的有效途

径。又是我们大学生、工科类的大学生,学院的学生的必修课,非常重要的也特别有车工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。通过老师的讲解。我终于明白了什么是铣工。同时也懂得了为什么有人说“当铣工是最累的!”铣工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作,同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。铣工的常用设备有铣工工作台、台虎铣、砂轮等。铣工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。 其中铣工的实习安全技术为: 1、铣台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。 2、使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。 3、台虎铣夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。 4、使用电动工具时,要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时,要戴好防护眼镜。在铣台上进行操作加工时要有防护网。

金工实习报告钳工螺母

金工实习报告钳工螺母 在学校校车间进行了为期10天的金工实习。期间,我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。每天,大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准,以前学过的游标卡尺读数就很模糊,并且误差的要求也较高,所以还觉得过得去,可是这次实习要求工件的误差都在,让我措手不及。在老师的教导下,通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。 实习期间,通过学习车工、锻工。我们作出了自己的工艺品,铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识;最辛苦的要数车工和钳工,车工的危险性最高,在一天中同学们先要掌握开车床的要领,所有工种中,钳工是最费体力的,通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成六角螺母,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。我对自己的本次实习总结了两部分,实习部分和感想部分。

实习部分: 1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操作技能。 3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。 5.在整个实习过程中,对我们的纪律要求非常严格,制订了学生实习守则,同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求,对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 6.工厂师傅对我们做的工件打分,使我们对自己的产品的得分有明确认识,对于提高我们的质量意识观念有一定作用。 7.同学之间的相互帮助才得以完成任务,使我们对团

车工实践报告范文

车工实践报告范文 实习目的: 1、简单了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会准确的车床使用方法,并能准确使用一种工件加工方式。 车工准备知识: 一、车工安全知识 1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并将长挽入帽内。 2、工作时必须精力集中,不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹牢固,以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时,不准测量工件。 5、工件安装好后,三爪扳手必须随手取下,以免不注意开动车床,以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗,坚持各自工作岗位。 二、车工理论知识 1、车工:操作车床,在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削:利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力,改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准注释及说明 C W 6 1 40 车床特性:万能变通车床组型别代号表示加工直径的1/10 表普通车床型

4、车床的组成部分:主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 ①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车φ30±0.5 90度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位) 车φ22和φ17 90度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定: 工作中认真作到: 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正,不准开高速 找正。 2、加工棒料时,棒料不得太长,一般以不超出主轴孔后端300 毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上,应用支架 支承,确认安全后方可加工,但不准开高速度。 3、加工偏重工件时,配重要加得恰当,紧固牢靠,用手转动卡 盘检查无障碍后,再低速回转,确认配重符合要求,方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时,尾座套筒的伸出量不准超过套筒直 径的二倍,同时注意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时,不准用杠杆转动手轮进刀。 6、装卸较重的工件时,要在床面上垫块木板,防止发生意外。

车床实习报告

车床实习报告 导读:我根据大家的需要整理了一份关于《车床实习报告》的内容,具体内容:作为车床的实习,那么实习之后实习报告要怎么写呢?下面是我为大家整理的范文,欢迎阅读。范文篇1通过学习数控技术,我们深深地融入到机械化道路中,数控技术给机械制造工业带来方... 作为车床的实习,那么实习之后实习报告要怎么写呢?下面是我为大家整理的范文,欢迎阅读。 范文篇1 通过学习数控技术,我们深深地融入到机械化道路中,数控技术给机械制造工业带来方便,使机械工人很快完成批量生产,以高速、高效、高精度、进行加工,数控技术在机械制造工业中不仅满足多品种,小批量的自动化生产,是一种灵活通用的生产工具,也是当代最热门的一门专业技能。根据国家标准,对机床数控控制的定义为:用数字数据的装置,在运行过程中,不断的列入数字数据,从而对某一生产过程实现自动控制,叫数字控制,从1952年,第一台数控机床问世后,数控系统已先后经历了两个阶段和六代的发展,其六代是指电子管、晶体管、集成电路电路、小型计算机、微处理器和基于工控PC机的通用ENC系统,其中前三代为第一阶段,称硬件、边接数控、因此数控技术的主要指标有: ①主要规格尺寸; ②主轴系统; ③进给系统;

④定位精度和重复定位精度 ⑤刀具系统; ⑥电气; ⑦冷却系统; ⑧外形尺寸; 接着讲述了计算机数控(CNC)装置和进给伺服驱动系统。 数控装置是数控机床的中枢,目前,绝大部分数控机床采用微型计算机控制,数控装置由硬件和软件组成,没有软件,计算机数控装置就无法工伯,没有硬件,软件也无法进行,数控装置由运算器、控制器、存储器、输入接口、输出接口,输入接口,接收由控制介质输入赃输入的代码信息,经过识别与译码之后送到指定存储区,作为数控与数据的原始数据,简单的加工程序可用于对数据输入方式,(MDI)输入,即在键盘控制程序的控制下,操作员直接用键把工件加工程序输入存储器。 伺服驱动系统的作用是把来自数控装置的位置控制移动指令转变成机 床工作部分的运动,使工作台按规定轨迹移支或精确定位,加工出符合图样要求的零件,因为进给伺服驱动系统是数控装置和机床本休之间的联系环节。所以它必须把数控装置送来的微弱指令信号,放大或能驱动伺服电动机。根据接收指令的不同,伺服驱动有脉冲式和模拟式,而模拟试伺服驱动方式按驱动电动机的电源种类,可分为直流伺服驱动和交流伺服驱动,步进电动机采用脉冲驱动方式,交直流伺服电动机采用模拟式驱动方式。 我们这次加工的是一个典型轴工作;

车工工作总结范文3篇

车工工作总结范文3篇 工作总结就是我们对过去工作的思考,分析研究找出我们不足 的地方,便于我们改正缺点。下面是整理收集的车工工作总结范文3篇,欢迎阅读参考! 一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的 知识与技能,感悟颇深,车工实习总结。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削 零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的 小心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候,在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动

进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镗孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候,镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

钳工、车工实习报告范文

钳工、车工实习报告范文 实习时刻:x年12月22日——2012年1月4日 实习地方:唐山学院东校区实习工厂 实习内容:本次实习分为两个时期:钳工实习时期(在第十七周进行)、车工实习时期(在第十八周进行)。 每个学期我都指望着实习的到来,因为终于能够从都是属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感受到一些真实的东西,本学期末的钳工实习和车工实习,尽管和我们所学的专业关系别大,可那个实习特别值得,别但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习,下午实习,中午之前去,晚上回来。当时刚下过雪,路滑,骑自行车将近一具小时的路程。当我们走向那培训中心后,说实话,那地点太简陋了,给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老师一天没歇息,吃饭都匆匆忙忙的,和我们一起挨冻,老师岁数大了,挺辛苦的。首先是安全咨询题,要严格按照操作规程要求,安全第一。我们实习要求最后作出一具2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用办法和基本操作后,要紧算是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工,没加工完,然后翌日下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸,别合规格,只好从头再来,还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去歇息会儿去,看看老师说台上放的相关书籍,没有精读但也学到很多东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊,又学到了新的知识,可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一具很无奈但必须别断重复的过程,而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面,有时从十二点开始向来延续锯到五六点,手都锯酸了。但每加工完一面,内心就有一点成就感,就离成功更进一步。 这次实习尽管别是我干过得比较苦的活儿,但我相信它同样的磨练了我的意志,同样的让我享受了其过程,同时体味到了成功与欢跃。磨光面比锯更加难耐,因为它别仅要锯,而且大、中、小磋全都得用上!直尺寻平面,加工要求很精细。每磨好一面内心同样的多一份高兴。 实习期间,满手基本上油,有时弄到衣服上,铁屑与尘土横飞,衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑,工作条件比较艰难,相当乏味,但其中确实有欢乐。这次实习让我体味到了等待与忍耐,磨练了自己的意志,知道了要想成功就必须一步步走,足踏实地,别怕失败,还要精益求精,总之,这次实习获益匪浅。最后有一点遗憾的事,我想把自己一周的劳动成果带走留个纪念,可是上交了就没再发下来,挺惋惜的。 第二个星期是车工实习,这次我们班的改在上午去,到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的老师了。第一感受就特别亲切,因为别是那身穿西装打领带让人敬而远之的老师,算是感受老师和学生的距离很亲切很近。和上个老师一样他首先强调的也是安全咨询题,给我们说的操作时需要注意的咨询题,例如要身穿工作服、戴工作帽、别准戴手套等等,继续说

金工实习报告车工

金工实习报告车工 车工实习也是金工实习的一部分,以下是关于车工的金工实习报告范文,以供赏析和参考借鉴! 金工实习报告车工【1】 实践是检验真理的唯一标准,作为一名机械专业的在读本科生,在谙熟了专业基础课的内容后,于大二上学期在百忙的学习中抽空开始了金属工艺学实习,开始了理论结合实践学习的途径。 根据学院的安排,机类专业实习为期四周,第一周为钳工(焊工、热处理);第二周为铣工(铸工、磨工),第三周为数控机床实习(分为计算机自动编程数控铣、手动编程数控车、线切割);第四周为车工。 第一周上午先进行岗前安全培训,使我们懂得了基本的车间安全操作规程;其中:机床工作过程中必须有人值守;测量和对工件进行重新装卡必须停车操作两点车间安全纪律特 别值得注意。另外,对于车床,开车前用于卡紧工件用的三抓卡盘上的扳手必须去下。 钳工实习开始,我们在技师的指导下,拿起锯子,端起锉刀;按图样的要求加工锤头。锤头的加工分为划线、锯断、锉削三种操作。将长条六面体的两端锉平后,图上龙胆紫溶液,在划线平台上用划线尺进行划线,划线时紧靠在直角方砖上以保证垂直。

锯切起锯时,左手拇指抵住划线处,起锯角x~x度,保证垂直,轻轻用力起锯。起锯完成后,改平。推进式用力,会拉时应尽量轻,速度不宜过快。断锯时,更应轻慢。 最磨洋工的要数锉削了。推锉时,左脚在前,身体倾斜x 度。右手握刀靠腰,左手抵住端平。身体顺势向前推锉的同时,下压力从左手渐渐过渡到右手保持平整。 在锤头的两个主要面上,需花费将近两天的时间才得以完成,然后是表面功夫,用小锉刀和砂纸进一步将表面修平,擦光。钳工的实习,让我明白了吧铁杵磨成绣花针需要多少工夫。 焊工的实习是电焊操作。(由于气焊操作的危险性更大,未能被允许操作,我深感遗憾)绝缘手套和防护面罩是电焊工的基本安全防护用具。带上手套,操作还算灵便;而戴上面罩,则眼前完全一片漆黑。我们练习了焊条的装卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下几点:1、每次焊完后,焊芯融化比药皮多,缩进药皮内部一段,而药皮本身不具有导电性,所以起焊时先应轻敲除去多余的药皮方能起焊。2、电弧放电的距离有严格的限制,焊中应保持距离和角度,缓慢平移。 3、一旦粘焊后,电流很大,发热很快,焊条在短时间就会达到很高的温度。应左右摆动,顺势拔下,若无法拔下,则应尽快取下焊枪,稍待冷却后,双手用力左右摆下。 热处理的工序主要有淬火和回火,淬火使材料变硬变脆,

2020车工钳工实习报告

( 实习报告) 单位:____________________ 姓名:____________________ 日期:____________________ 编号:YB-BH-087907 2020车工钳工实习报告2020 lathe Fitter Practice Report

2020车工钳工实习报告 2019车工钳工实习报告(一) 经过这次钳工实习,我在这方面学到很多的东西。对钳工这一新的名词有了更进一步的了解,钳工的含义:手持工具对金属进行切削加工的操作。在这之前,我的确是对钳工没有一个定性的概念,只知是指那个方面,可是就是说不清楚,到现在总算是弄明白了。 一、实习目的 1、了解钳工工作在机械制造及维修中的作用; 2、了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用; 3、了解刮研的方法和应用; 4、了解钻床的组成、运动和用途; 5、了解扩孔、铰孔和锪孔的方法; 6、了解机械部件装配的基本知识; 7、了解钳工生产的安全技术及简单经济分析。 二、基本操作技能 1、掌握钳工基本技能; 2、掌握钳工常用工具、量具的使用方法; 3、能独立完成钳工作业件; 4、具有独立拆装简单部件的技能; 5、具有独立在钻床上装夹、钻孔加工操作的技能。 三、实习总结 在钳工实习中,我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、

锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。钳工实训报告。锉刀推进时,前手压力逐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到中间位置时,两手压力相同,继续推进锉刀时,前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果 钳工的实习说实话是很枯燥的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回回的锉,锉到中午时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能看见老师在一旁指导,并且亲自示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。几天之后,看着自己的加工成果,我们最想说的就是感谢指导我们的老师了。车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。钳工实训报告。 钳工之前,我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里,经过了师傅的再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的,大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床!)和漫长的分组(因为我班少两个人,所以师傅就多加了20%的时间)之后,我们干活了!首先是把一块铁锯开!虽然经过了师傅的指导,我还是第一个崩锯条的人!并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊!不过没关系。老师没说我什么!感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不

车工实习心得体会(通用3篇)

车工实习心得体会(通用3篇) 车工实习心得体会 当在某些事情上我们有很深的体会时,将其记录在心得体会里,让自己铭记于心,这样可以帮助我们分析出现问题的原因,从而找出解决问题的办法。很多人都十分头疼怎么写一篇精彩的心得体会,下面是为大家收集的车工实习心得体会,仅供参考,大家一起来看看吧。 车工实习心得体会1 为期二周的车工实习。在此期间,我们接触了机加工的基本操作技能,在教师们耐心细致地讲授和在我们的进取的配合下,我们没有发生一例重大伤害事故,基本到达了预期的实习要求,圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累,可是在实习第一天,我依然怀着激动好奇的心境来到了实习中心,看着一台台庞大的机器,我一脸茫然,心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之,几份忐忑,几份期待。我们班同学大概也是怀着好奇的心境,在机器上那里碰碰,那里摸摸。接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的,并且再三强调安全问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工,一进操作室看到车床就明白操作应当不容易,结果教师也说了车工是最难的。我当时就告诉自我,我的动手本事本来就不强,必须要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线

和曲线运动来加工工件的,就其工作的基本资料来说,能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍,我明白了车刀的安装必须注意以下几点:第一,车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短,以增强其刚性。第二,车刀底下的垫片数量应尽量少,并放整齐。第三,车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装: 第一,伸出不能太长,影响装夹刚性。 第二,装夹必须牢固可靠,防止工件飞出伤人,必要时用加力杆。 第三,装夹毛坯工件时注意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆,端面,阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务,并且介绍了加工这个零件的工艺步骤,我认真的听着,生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了,同样我也很认真的看着。教师的任务完成了,接下来就轮到我们自我操作了,我们三人一组,要每人都加工一个简单的零件。 刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够,导致我们加工起来不仅仅很慢,并且经常出错,应为机加工零件对零件的精度要求很高的,一不细心就出废品,就得又重新做,加工的时间长了慢慢的对机床也有些熟悉了,加工起来速度就明显的快了,并且精度也明显提高了不少。最终在第二天午时就加工出了三个合格的零件。 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件,并且精度要求也更高,因为前面的基础,我们加工的速度快了不少,但应为精度

数控机床实习日志范文

三一文库(https://www.360docs.net/doc/d54309413.html,)/实习报告 数控机床实习日志范文 , :# : 数控机床实习日志范文 上了三年的大学,然而大多数人对本专业的认识还是不够,在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的见习,但由于当时所学知识涉及本专业知识不多,所看到的东西与本专业很难联系起来,所以对本专业掌握并不是很理想.

今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备,提高对机电工程制造技术的认识,加深机电在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺,特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备,生产技术较先进的工厂进行生产操作实习. 为期23天的生产实习,我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂,了解这些工厂的生产情况,与本专业有关的各种知识,各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在空调设备的应用了,电子技术在机械制造工业的应用了,精密机械制造在机器制造的应用了,等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习,进一步巩固和深化所学的理论知识,弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础. 杭州通用机床厂 7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该

钳工车工实习报告

钳工车工实习报告 在人们越来越注重自身素养的今天,我们都不可避免地要接触到报告,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一听到写报告马上头昏脑涨?以下是小编为大家整理的钳工车工实习报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。 钳工车工实习报告1 实习时间:年12月22日--年1月4日 实习地点:唐山学院东校区实习工厂 实习内容:本次实习分为两个阶段:钳工实习阶段(在第十七周进行)、车工实习阶段(在第十八周进行)。 每个学期我都盼望着实习的到来,因为终于可以从基本上属于纯理论的东西中解脱出来,去认识、了解、接触、掌握一下实际的东西,能感觉到一些真实的东西,本学期末的钳工实习和车工实习,虽然和我们所学的专业关系不大,可这个实习特别值得,不但扩大了我们的知识面,还认识与掌握了许多新的事物,下面我就说一下我们的实习。 实习第一周是钳工实习,下午实习,中午之前去,晚上回来。当时刚下过雪,路滑,骑自行车将近一个小时的路程。当我们走向那培训中心后,说实话,那地方太简陋了,给我留下印象挺深的是老师严肃的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老师一天没休息,吃饭都

匆匆忙忙的,和我们一起挨冻,老师岁数大了,挺辛苦的。首先是安全问题,要严格按照操作规程要求,安全第一。我们实习要求最后作出一个2.5*2.5*2.5cm的正方体铁块。老师教完我们认识工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己动手了。工作台、钢锯、大、中、小磋、毛刷、直钢尺、游标尺等所需工具地一天下午先选材开始加工,没加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨时加工小于了要求的尺寸,不合规格,只好从头再来,还好最后期限之前做完交上去了。在加工时候累了我就去休息会儿去,看看老师讲台上放的相关书籍,没有精读但也学到不少东西。加工的时候同学们相互交流、探讨、既增进了同学们之间的情谊,又学到了新的知识,可谓一举两得。 用钢锯加工铁块是一个很无奈但必须不断重复的过程,而且仅一块材料就至少需要锯掉六个面,有时从十二点开始一直连续锯到五六点,手都锯酸了。但每加工完一面,心里就有一点成就感,就离成功更进一步。这次实习虽然不是我干过得比较苦的活儿,但我相信它同样的磨练了我的意志,同样的让我享受了其过程,并且体会到了成功与喜悦。磨光面比锯更加难耐,因为它不仅要锯,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精细。每磨好一面心里同样的多一份高兴。 实习期间,满手都是油,有时弄到衣服上,铁屑与尘土横飞,衣服与油污同色。吸的鼻孔里都有铁屑,工作条件比较艰苦,相当乏味,但其中真的有快乐。这次实习让我体会到了等待与忍耐,磨练了

车工钳工实训报告

金工实训报告(钳工、车工) 时光匆匆,岁月流梭,转眼为期两周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦,但我却感到很快乐!因为我们在学到了作为一名金工所必备的知识的同时还锻炼了自己的动 手能力。我们实习的第一天看了关于金工实习的有关的知识与我金工实习过程中的注意事项。看 到那飞转的机器、飞溅的铁花,令我既担心又激动。担心的是,如果那飞转的机器隆隆声让 人心惊肉跳和那鲜红的铁花四处飞溅的发出耀眼的的光芒令人眼花缭乱;激动的是,等待了 将近一年的金工实习就要开始了。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人尊敬的工人。 我暗暗下定决心:我会做得最好的! 金工实习是机械类各专业学生必修的实践性很强的技术基础课。学生在金工实习过程中通过独立地实践操作,将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有 机结合起来的,进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。 金工实习是培养学生实践能力的有效途径。又是我们大学生、工科类的大学生,特别是大学的机电学院的学生的必修课,非常重要的也特别有意义的必修课。金工实习又是我们的 感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 这次我们金工实习的主要任务是当一名钳工和车工。 通过老师的讲解和演示。我终于明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是 最累的!” 钳工是以手工操作为主,使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比,劳动强度大、生产效率低,但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作, 同时设备简单,故在机械制造和修配工作中,仍是不可缺少的重要工种。 钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。 钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削、刮削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹、装配、和修理等等。 其中钳工的实习安全技术为: 1钳台要放在便于工作和光线适宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证安全。 2使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要经常检查,发现损坏不得使用,需要修好再用。 3台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。 4使用电动工具时,要有绝缘保护和安全接地措施。使用砂轮时,要戴好防护眼镜。在钳台上进行操作加工要有防护网。 5毛坯和加工零件应放置在规定的位置,排列整齐、安放平稳,要保证安全,便于取放,并避免碰伤已加工的表面。 6钻孔、扩孔、铰孔、锪孔、攻螺纹、套螺纹时,工件一定要夹牢,加工通孔时要把工件垫起或让刀具对准工作台槽。

车工实习报告范文1000字

车工实习报告范文1000字 一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的知识与技能,感悟颇深。 首先,理论知识与安全教育是必不可少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识, 虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就减少了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143. 5mm后基本上与零件中心持平,节省了对刀的时间。 装夹工件的.时候一定要用加力棒拧紧,以免零件飞岀发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有熟练的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的准备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调节上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后,第二天,我们就开始正式加工零件了。 车削第一个零件的时候,感觉还是很紧张,每一步都是那么的小心翼翼,以免出错。大拖板一小格代表lmm,中拖板和小拖板0.02mm。车削端而的时候,在离中心2nmi左右的时候要停止自动进给改为手动进给,这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时,在离尺寸2mm 的地方也要

停止自动进给改为手动,防止车削过头,零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴,主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候,一定要用游标卡尺与千分尺配合使用,在离规定尺寸剩余lmm内就要改用千分尺测量,这样就能有效的控制外圆的尺寸。再有精车的时候,一定要先试切削测量一下,看尺寸是否在范围之内,这样加工出来的零件准确率就比较高。 第三个零件加工的是锥度,需要转动一定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出, 大拖板不动,最后调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小, 需要重新调整度数再试。在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘,否则车削岀来的锥度与圆的同心轴有偏差,导致锥度的线条成曲线形状。 最后一天加工的是镇孔的一些基本操作,首先必须钻孔,在使用钻头的时候,必须加冷却液,钻头进入零件和钻通的时候要慢,防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镇孔的时候,镇刀主偏角为91?93最为适宜。车削的时候与外圆大致相同,只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说,第一个星期的实习还算比较的顺利,没出现多大的 困难,毕竟是以前实习过的缘故,车削的零件也是以前练习过的, 主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力! 【车工实习报告范文1000字】

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