公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程
公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程
公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程是指在公路桥梁灌注桩施工过程中，对桩端进行后压浆处理的相关设计和施工技术要求。这些规程包括以下内容：
1. 后压浆设计要求：根据设计要求和现场土层情况，确定灌注桩桩端后压浆的深度和压浆参数，包括后压注浆压力、注浆速度、注浆量等。
2. 后压浆材料选用：选择适合后压浆的材料，通常使用水泥、胶凝土、饱和浆液等材料进行压浆。
3. 后压浆施工工艺：确定后压浆的施工工艺流程，包括准备工作、压浆设备调试、施工顺序、压浆方法等。
4. 后压浆设备和工具：选择适用的后压浆设备和工具，如压浆泵、压浆管、压浆桶等，确保施工质量。
5. 后压浆施工控制：对后压浆施工过程中的控制要点进行描述，包括浆液密度、浆液流动性、压浆管布置等，确保施工质量。
6. 后压浆施工质量控制：对后压浆施工质量进行检验和验收，包括施工记录、质量检测方法和标准等。
7. 施工安全措施：确定后压浆施工过程中的安全措施，包括操作规范、人员防护、设备检修等，确保施工安全。
8. 后压浆施工现场管理：对后压浆施工现场进行管理，包括工地秩序、卫生管理、材料堆放等，确保施工效果和环境卫生。
公路桥梁灌注桩桩端后压浆设计与施工技术规程是公路桥梁灌注桩工程施工的重要参考文件，能够指导施工人员进行桩端后压浆工作，确保施工质量和安全。
公路桥梁灌注桩后压浆技术规程
公路桥梁灌注桩后压浆技术规程 为规范公路桥梁灌注桩后压浆作业情况，根据相关规范和技术文件，制定本规程。 二、适用范围 本规程适用于公路桥梁灌注桩后压浆施工管理工作。 三、术语及定义 1.灌注桩后压浆技术（PressureGrouting）：利用耐震压浆料填充灌注桩空隙中，实现对整体结构的加固以及灌注桩工作面采力传递的技术。 2.压浆料（Grout）：指胶凝材料，由硬化剂、水态凝胶液体（or 水泥组分）、粉末材料、填料、增强材料等构成，具有流动或喷射性，硬化后形成具有一定强度及坚固性的凝胶状物质。 3.灌注桩（Grouted Pile）：指将压浆料放入灌注桩内并硬化的混凝土桩，用于桩顶传递排水的灌注桩。 四、压浆材料 1.应用的压浆料应经过质量检验，其性能、抗压强度、流动度、均匀性、硬化时间、耐压及永久抗渗性等指标均符合规定要求。 2.压浆料应按压浆设计要求搭配，做到压浆料性质匹配、抗压等级分类、施工方法统一等。 3.压浆料的配制粉末料要正确，压浆材料随时间变化抗压强度应经常测试，应保持均匀性及流动性。 五、压浆施工
1.压浆施工前，应进行抗压检验，确保施工强度和抗压等级达标。 2.压浆施工应按照施工图纸和施工技术标准进行，并分层施工，连续施工，使施工压力平均。 3.压浆施工中应进行施工参数检验，主要涉及压浆深度及其压力、压浆料抗压强度、流动度等。 4.压浆施工完毕应改变压浆料的厚度或颜色，使现场监测和检查更加方便，以确保安全。 六、施工质量管理 1.施工管理人员应具备相应的专业技能，按照施工方案和技术规范，及时分析和汇总压浆工程的施工进展情况，制定施工计划，确保施工质量。 2.应设置施工质量检查人员，对压浆施工前后各个铰链环节进行抽查和现场检查，确保施工过程中的安全及施工效果，及时纠正和改正施工中出现的问题。 3.应按照施工计划定期进行压浆施工后的抗压试验，检查压浆料抗压性能，确保施工质量。 七、安全 1.施工作业时，应严格执行安全技术措施和交通管制规定，以确保施工安全。 2.施工期间，应做好临时工作面的包围和防护措施，以确保安全。 3.应严格遵守消防安全及危险源管理规定，并定期进行消防设备检查，以确保安全施工。
钻孔灌注桩后压浆施工工艺流程
钻孔灌注桩后压浆施工工艺流程 一、主要施工方法 本工程的桩基采用钻孔灌注后压浆法施工，钻孔灌注桩“后压浆技术”能更大限度地节约桩基成本。 钻孔灌注桩后压浆法施工工艺流程图 （1）测量定桩位 根据桩位平面图进行内业计算，算出每一承台的角桩（边）坐标，用全站仪放出
角（边）桩桩位，其余桩采用50m 钢尺和麻线根据桩与轴线、桩与桩之间的关系测放桩位，并随即插上标志桩。报监理复核验收合格后进入下道工序施工。桩位测放采用中心点位法，并在护筒埋设完毕后作好复验工作，以护筒中心偏差作为验收依据，如发现不符合要求则重新埋设。 （2）护筒制作与埋设 护筒用4～8mm 的钢板制作，其内径大于桩径100mm，上部开设两个溢浆口，并高出地面0.3m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上。护筒埋设位置准确，护筒内中心线与桩位中心线重合，平面误差控制在50mm 以内，竖直线倾斜不大于1%。护筒埋置深度一般为2～4.0m。护筒周边填粘土并分层夯实，防止漏水，并保证护筒内的水位稳定，高出孔内水位1.5m 以上。 （3）钻机就位 施钻前钻机要平整、稳固的就位于桩孔处，保证钻具与桩位对中，偏差控制在小于20mm 以内的范围；支撑点支垫牢固，用水准仪或水平尺抄平，保证钻机平整度，做好控制标高标志。 （4）泥浆制备 施工前应制备出足够的泥浆。泥浆制备选用膨润土、碱、CMC 拌制而成。施工过程中经常对孔内泥浆取样检测，对不符合要求的泥浆及时进行调配合格后进行置换，直到符合要求为止。泥浆按配合比投料，用搅拌机搅拌，输送到泥浆池内备用。现场同时施工桩基数量多，且场地紧张，储蓄池中废料需用泥浆车每天进行清运。 （5）钻孔 钻孔前详细记录钻杆的长度，并用红色油漆作出明显标志。钻孔作业分班连续作业，并详细填写钻孔施工记录，经常对泥浆进行检测，注意地层变化；在地层变化处抽取渣样，判明地层情况并与地质剖面图比较，如实写入钻孔施工记录。（6）检孔 用检孔器下放到孔底以检查孔径、孔深、孔斜，保证成孔符合设计及施工规范要求，经监理检测验收合格后方可进入下道工序。 （7）清孔 待成孔自检合格后，用捞砂筒进行第一次清孔，并经监理确认，方可安放钢筋笼、导管等，同时进行二次清孔。浇筑水下混凝土之前，需要测量孔底沉渣厚度和泥
灌注桩后压浆技术要求
一、灌注桩后压浆技术要求 ①后压浆施工控制参数 后压浆质量采用注浆量和注浆压力双控方法，以水泥注入量控制为主，泵送终止压力控制为辅，压浆所用水泥标号为P.O32.5，注浆水灰比0.60～0.70。 ②水泥压入量达到表中设计值的70%，泵送压力不足表中预定压力的70%时，应调小水灰比，继续压浆至满足预定压力。 若水泥桩从桩侧溢出，应调小水灰比，间歇压浆至水泥压入量满足设计要求。 ③满足下列条件之一，可停止压浆： 水泥压入量和泵送压力均达设计要求。 泵送压力超过6.0MPa，水泥压入量不小于上表的70%。 ④后压浆起始作业时间一般于基桩成桩2天以后即可进行，具体时间可视基桩施工态势进行调整，但一般不宜超过成桩后30天（遇有特殊情况，可作提前或拖后压浆）。 ⑤后压浆管路设置 桩端压浆阀为中国建筑科学研究院地基研究所专利产品。 压浆导管采用国标低压流体输送用焊接钢管。桩端压浆导管公称口径Φ25（1＂），壁厚3mm。 压浆导管上端均设管螺纹、管箍及丝堵；桩端压浆导管下端设有G1”及用以旋接桩端压浆阀的管箍。
压浆导管的连接均采用套管焊接，套管公称口径φ32，焊接必须连接密闭，焊缝饱满均匀，不得有空隙、砂眼（每个焊点应敲掉焊渣检查焊接质量，符合要求后才能进行下一到工序）。 压浆导管与钢筋笼固定采用12号铁丝十字绑扎固定方法，绑扎应牢固，绑扎点应均匀。桩端压浆导管绑扎于加劲箍内侧，绑扎固定点为每一道加劲箍处。 压浆导管的上端宜于桩施工作业地坪300mm（视具体情况可略作调整）；压浆导管的下端宜于距钢筋笼纵笼底端约500mm。（注：钢筋笼最下面一道加劲箍亦应调整到该处） 钢筋笼入孔吊放过程中不宜反复扭动和向下冲撞；钢筋笼必须沉放到底，不得悬吊。 ⑥后压浆机械设备 压浆泵采用3SNS型高压注浆泵，额定压力不小于8MPa，额定流量76L/min，功率18kW。 压浆泵控监测压力表为2.5级16MPa抗震压力表。 液浆搅拌机为与注浆泵相匹配的YJ-340型液浆搅拌机，容积为0.34m3，功率4kM。 水泥浆液的输浆管应采用高压流体泵送软管，额定压力不小于8MPa。 ⑦压浆材料 压浆所用水泥标号为P.O 42.5，水泥符合相关技术规范要求。
浅谈钢筋混凝土灌注桩后注浆施工技术
浅谈钢筋混凝土灌注桩后注浆施工技术 摘要：随着城市建设事业的发展，地基的承载量越来越大，为达到设计要求，通常需要较完整的岩层，桩长、桩径等都要大，因此，地下工程成本占到了总投 资的比重，而且桩身长度也比较长，这就给桩的施工带来了一些难度。后压浆技 术是在桩体内预埋压浆管将泥浆灌注到桩侧与的薄地基之间，以增强桩端(侧)的 弹性持力层，从而增强桩体的垂直承载力。其施工工艺简单，加固机理明确，加 筋效果显著。笔者通过对不同类型土层的压浆前后的工程特性对比，找出了其内 部规律， 关键词：后压浆工艺；压浆效果；强化机制；强化效果 前言 通过将压浆管桩插入桩端与地基之间，将混凝土泥浆灌注到桩侧的薄弱持力 层中，可有效地增强桩端抗力，增加桩身垂直承载力，减少沉降，改善桩的机械 特性，是一种节约建设资金的新技术。在我国部分地区，地形属山地冲积平原， 在穿越粘土层之后，地质条件下会形成一层较厚的砂砾层，是否可以将该层加强(以使其工程性质与岩层相近)，并以此作为地基的承力层，从而缩短桩长度以达 到设计要求?在此基础上，通过多方调研，笔者摸索出了一套采用钻孔灌注桩后 压浆加固桩端基础的施工技术，使桩长大为缩短，经济效益显著。 一、钢筋混凝土灌注桩后压浆施工技术的工艺原理 现代建筑不但发展速度快，而且在重量承载力上的要求也越来越高，所以要 保证项目的效率，必须要有一个很好的地基基础。从目前的情况来看，建设单位 不仅要选择基础好的地区，还要对地基基础不够完善的地方进行改造和加强。对 于此类地基较差的工程，应在浇筑过程中清除残余物，以达到规范处理的目的。 然而，在加固和其它地基处理过程中，会产生淤渣和蜂窝状的问题，因此，后来 的压浆法被开发出来，可以起到改善工程质量的效果。后压浆技术是在普通的 RC桩基础上加上一个压浆过程，等待出现在桩后，在压力下将水泥砂浆和其他组
桩基桩底后压浆方案.doc
钻孔灌注桩成桩后压浆施工方案 1、概述 钻孔灌注桩后压浆技术是在成桩过程中，在桩基或桩侧预置压浆管路，待桩身砼达到一定强度后，通过压浆管路采用高压注浆泵注入特殊配方水泥浆液，使桩底沉渣及桩周之间的泥皮隐患得到根除，桩身强度得到补强，桩底、桩侧周围土体得到密实，桩与桩周土粘结力得到提高，从而使钻孔灌注桩承载力获得提高的一种先进科学的技术方法。 通过对桩端和桩侧压注水泥浆液，在高压注浆泵的压力作用下，水泥浆液渗透至桩端残渣疏松土体和桩侧壁土体，使桩端和桩侧土体形成一种较土体强度高的复合土体，使桩端和桩侧土体的结构密实，增强桩端土体的抗击强度，增大桩侧土体摩阻力从而提高单桩承载力。 *********工程第**标段东引桥部分X14-4#桩，桩径1.8m、终孔桩长为60.65m，于-60.8m处进入中风化石灰岩。该桩于2013年9月30日成孔。为了确保该桩的承载力，我部建议该桩钢筋笼上部至-45m标高处仍按原设计图纸进行加工，标高-45m至-63.0m 钢筋笼按17根主筋，钢筋笼直径按缩小20cm进行制作。在该桩清孔完成灌注混凝土后，采取成桩后注浆的工艺，对桩底进行压浆补强。注浆管路采用无缝钢管材质，直径35mm，安装固定在钢筋笼内侧，随钢筋笼下放至实际孔底标高，共计2根管，压浆时在桩底形成一个十字型形回路。做法如下图所示：
桩立面配筋图180 承 台终孔孔底标高 钢筋笼变截面处 压浆管9 9162180A-A 压浆管19.4 19.4141.2180B-B A A B B 压浆管 压浆管布置图 H=-45m Ⅰ25b工字钢横梁 Ⅰ25b工字钢横梁预留5mm出浆孔 说明：本图尺寸以cm计，适用于14#-4桩基钢筋笼加工。 图1-1 钢筋笼加工及压浆管布置图 图1-2 钢筋笼加工成型后外观图-引用
灌注桩后注浆施工方案
彩虹快速路滨江段三标段（互通段)工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工方案 一、工程钻孔灌注桩基础概况 彩虹快速路滨江段三标段（互通段）工程,西接Ⅱ标段(遂道段），东至涵虚路，全长2。4Km。全线采用“高架+地面道路"的形式，工程位于现状滨文路上,呈东西走向。桥梁工程包含彩虹快速路主线高架、彩虹互通8条匝道、火炬大道平行匝道（2条匝道）、地面桥梁(两座）.本工程桥梁桩基础共计各类钻孔灌注桩746根，其中桩径φ1.0m桩32根；φ1。5m桩708根；φ2.0m桩6根。 主线高架桥与匝道桥钻孔灌注桩基础采用以⒂安山岩（蚀变安山岩）、⒃泥质粉砂岩、⒄钙质石英砂岩、⒅砂砾岩、⒆安山玢岩、⒇沉凝灰岩、（21）玻屑凝灰岩、(21)a蚀变玻屑凝灰岩岩层为桩端持力层，为端承桩。部分匝道桥及地面河桥钻孔灌注桩基础采用圆砾层为桩端持力层，为摩擦桩。具体统计如下: ⑿ 4 为提高摩擦桩的承载力和减少桩的沉降,本工程设计采用了桩端后压浆,桩底压浆提
高的承载力作为安全储备。本工程钻孔灌注桩基础中101根为摩擦桩，其中桩径φ1.0m 桩（32根桩基础）及桩径φ1.5m桩(69根桩基础）为摩擦桩,根据设计要求每根摩擦桩均要求采取桩端注浆。若在实际桩基础施工过程中由于地质原因引起，出现新的摩擦桩时仍适用桩端后注浆。 新增摩擦桩统计如下：E36—1、ZX43、ZX38—4 . 二、编制依据 1．《公路桥梁施工技术规范》 JTG/T F50-2011； 2。《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63—2007； 3。《桩基施工手册》徐维钧人民交通出版社 4.《杭州市彩虹快速路滨江段三标段（互通段）施工图设计图集》 三、施工工艺 本工程桩端注浆管采用声测管，每根桩设三根注浆管，采用φ60mm无缝钢管。在声测管端部两个方向各钻φ4～6mm孔3~4个,并用橡胶皮包裹两端用铁丝扎紧,以防止泥浆堵塞孔道.声测管比钢筋笼长约20cm,其两端用螺纹堵头封堵，上端高出钻孔平台。 施工工序流程:成孔→下钢笼并安放注浆管→下灌注导管→第二次清孔→检测孔底沉渣及泥浆指标→砼灌注→开塞(在混凝土浇筑后24～48h内用高压水从压浆管压入,将橡胶皮撕裂。）→桩端注浆（在超声波检测结束且混凝土强度达到设计强度75％以上时，即可向管内压浆）。每次每根压浆管压浆量Ф1。5m桩达到1。5t,Ф1。2m桩达到1.2t，Ф1。0m桩达到1t。注浆压力达到8Mpa,稳压10分钟。达到以上数值之一时即终止本次压浆，移至下一管道进行压浆。每一循环压浆时间的间歇不得超过4小时. 桩底终止循环压浆标准:每桩3根压浆管总压浆量Ф1。5m桩达到4。5t,Ф1。2m 桩达到3。6 t,Ф1。0m桩达到3 t;所有管道压浆压力均达到8Mpa；桩体总上浮15mm. 达到以上三者任一数值则表示本桩压浆全部结束。最后一次压浆完毕，应经监理工程师认可。 四、桩端后注浆施工技术要求 每根摩擦桩均要求采取桩端注浆加固,Ф1.5m、Ф1。0m桩基础设有3根声测管，利用声测管作为压浆管，施工时应防止超声波管道被杂物堵塞,影响后注浆的施工及桩身质量的监测。
桩端后压浆施工技术介绍
桩端后压浆施工 一、直管法桩端后压浆介绍 直管法桩端后压浆是指在桩基检测合格后，利用液压、气压或电化学原理，通过压浆管把制备好的水泥浆液均匀地注入桩端地层中，浆液以填充、渗透和挤密等方式，挤走土颗粒间或岩石裂隙中的水分和空气后占据其位置，经过一定时间后，浆液将原来松散的土粒或裂隙胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大和化学稳定性好的“结石体”的以提高桩端承载能力，减少桩基沉降的一种措施。 二、直管法桩端后压浆的要求 1.压浆管布置原则 （1）保证压浆的均匀性 （2）便于安装和保护 2.压浆管安装 （1）压浆管安装前应进行清洗，以清除管内杂物。 （2）压浆管应牢固固定在钢筋笼上，并随钢筋笼一起下放到孔内设计部位。在安装过程中，钢筋笼不得强行扭转、墩放，确保压浆管路和检测管不被人为损坏。压浆管的连接应等强、可靠，密封不漏水。 （3）压浆管采用在钢筋笼内侧均布，底部按设计图纸连接形成压浆管路：直管压浆管的底部应伸出钢筋笼底部15～30cm。 （4）注浆管路应编号（见图1）并挂标牌明示。
图1 直管法单向阀安装位置图 直管在端部沿环向每排均匀钻3个Φ6mm ～Φ8mm 孔，共设置4层 图2压浆管端部构造图 压浆管 第一层：橡胶胎 第二层：图钉 第三层：橡胶 第四层：密封胶带
钻孔均采用电钻钻孔，每个钻孔单独制作形成一个单项阀，单向阀由四层组成（见图2）：第一层为比钢管外径小3-5mm的橡胶胎，长度2cm，用以固定图钉；第二层为能盖住孔眼的图钉；第三层为同钢管外径的橡胶胎，长度6cm；第四层为密封胶带，盖住橡胶带两端各2cm，确保两端扎紧。 3.材料 （1）水泥应采用性能稳定，采用海螺P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水泥的性能要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）第15.4条的规定。 （2）压浆外加剂或掺料应采用性能稳定的产品，与水泥、水拌合后，具备不离析、不泌水、微膨胀、高流动性的技术性能。 （3）水不应含有对钢筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合混凝土用水标准（JGJ 63-2006）。 （4）压浆料、压浆剂等材料应有制造商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验，压浆材料中不应含有高碱（总碱量不应超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其它对钢筋有腐蚀作用的外加剂。压浆料或压浆剂中氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%。 （5）压浆管道材料包括压浆管、声测管（兼作压浆管）、图钉等。压浆管、声测管采用符合《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T 3091-2008）的钢管，压浆管、声测管规格符合设计相关要求。图钉钉帽尺寸为10mm的普通图钉，用来封堵压浆器孔。 （6）浆液性能 注浆采用水泥制成的浆液，其主要性能指标要求如下： （1）初凝时间：4h-6h，7天强度：≥10Mpa，稠度10-14S （2）浆液水灰比应根据土的饱和度、渗透性确定，浆液水灰比控制在0.4。低水灰比浆液宜掺入外加剂控制稠度；地下水处于流动状态时，应掺入掺入外加剂缩短初凝时间。 （3）浆液配比（水灰比0.4）水泥：水：外加剂=1300：520：2。
后压浆钻孔灌注桩施工工艺
第一节后压浆钻孔灌注桩施工工艺 第一小节钻孔灌注桩后压浆施工技术简介 所谓后压浆，就是在钻孔灌注桩成桩5・7天后，采用高压注浆泵通过预埋于桩底或桩侧的压浆导管（导管底部设置多孔管阀，导管向上延伸到桩顶或地面）向桩底或桩侧高压注入水泥浆液，通过浆液的劈裂、填充、压密、固结等作用，塞实桩底的松软地，达到固结底泥和挤压土层的目的；同时浆液沿桩侧向上返浆扩散，加强土层与桩体的侧摩阻力，在软土地基条件下，可改善钻孔灌注桩成桩工艺，提高单桩承载力、减少工程沉降量。钻孔灌注桩后压浆施工技术主要有桩底后压浆、桩侧后压浆、复式压浆（桩底和桩侧同时后压浆）三类。 该技术有如下主要特点： （1）后压浆装置构造简单、安装方便、成本较低、可靠性高、适用于钻、冲孔灌注桩，后压浆装置中的钢导管可与超声检测结合, 压浆后可取代等强度截面钢筋； （2）后压浆可于成桩后2〜30天内实施，不与成桩作业交叉，不破坏混凝土保护层； （3）在优化工艺参数的条件下，可使单桩承载力提高40〜120% （粗粒土优于细粒土，桩底桩侧复式压浆优于桩底单压浆）；可缩短桩长或减少桩数量，降低施工难度，加快工程进度；经过压浆，可减少群桩的总体沉降，简化上部结构设计； （4）经后压浆的桩基，沉降减少30%左右； （5）对注浆量和注浆压力进行双向控制，施工质量易于保证；
（6）噪音小，速度快，效益高。 其主要作用机理如下： （1）高压注入的水泥浆液在桩周土中渗透至一定程度后，剩余浆液沿桩周孔壁上返，从而弥补、填充成桩中留下的缺陷，以提高桩身质量。 （2）后压浆液可改善和根除循环介质（泥浆）形成的桩与桩周土间的泥皮和孔底沉渣，密实周围土体，恢复被扰动和软化的松散土体强度和内聚力，这是后压浆技术提高钻孔灌注桩效能的最主要机理。因后压浆液可使浆液填充土颗粒间孔隙，从而改变桩间土的孔隙度和饱满度，增强土的物理性能，且浆液的渗入可使土颗粒间的胶结力明显增强，加强了土体的颗粒骨架，使土体具备更坚实的结构。并且桩端可形成一定的扩大头，改善桩的工作状态提高灌注桩的承载力，降低沉降量。 （3）后压浆技术除可提高灌注桩的承载力、降低工程沉降量以外，在普通钻孔灌注桩试桩结果达不到要求时，后压浆可作为一项行之有效的补救措施，即可在成桩侧打入压浆管进行压浆，以提高单桩承载力。当钻孔灌注桩出现断桩时，通过后压浆，水泥浆液可渗入断桩裂隙内而封闭裂隙，保证桩的受力筋不受地下水的腐蚀而提高桩的使用寿命。 第二小节后压浆提高单桩承载力的机理分析 普通灌注桩一般采用二次清孔工艺，由于施工时采用泥浆作为冲洗介质，同时在灌注混凝土与二次清孔之间肯定有时间间隔，故或多或少存在孔底沉渣。孔底沉渣是影响灌注桩尤其是桩端承载力的重要因素之一。在首灌混凝土时，由于导管长而细，落差大，首灌混凝土因离析在桩底处产生“虚尖”，桩端混凝土强度低，也影响桩端承载力。因此，在桩端高压
后压浆规范
后压浆规范 篇一：后压浆施工+技术规范 后压浆施工技术规范 Technical Specification of Post Pressure Grouting 一、设计design 1、对桩径800mm桩长40m采用复式注浆法即桩端与桩侧注浆法。桩端与桩侧各对称安装二根注浆管。 Double pressure grouting to be adopted for 800mm dia./40m long pile, i.e. side and bottom grouting. Two grouting pipes shall be arranged for bottom and side respectively. 2、注浆位臵grouting position： 1）桩端注浆：注浆花管应埋入终孔孔底下100-300mm， Bottom grouting: grouting pipe should penetrate 100-300mm below the bottom of borehole. 2）桩侧注浆：桩长30m/40m的桩注浆花管应设臵在地面下 20m/25m处的砂层中，或者15-20m/20-25m处的砂层与粘性土层界面上500mm处，具体位臵由各区段工勘探孔及桩钻进时的反渣情况综合判断确定，同一建（构）筑物注浆位臵宜相同（详见附图二）。 Side grouting: grouting pipes for 30m/40m piles should be embedded in sand strata 20m/25m underground, or 500mm above the intersection of
钻孔灌注桩后注浆施工作业指导书
钻孔灌注桩后注浆施工作业指导书 1作业准备 1.1 技术准备 施工图已到位，经过审核已澄清有关技术问题，技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准。人员经培训合格后进场，特种工持证上岗。 1.2 材料、设备准备 检查整套注浆设备（含搅拌机、液压泵、压力表、压浆管、控制阀门、泥浆桶）合格证、检试验报告，并报送监理单位审核。检查注浆管及配件的品种和规格是否符合要求，并附有产品合格证。检查注浆用水泥合格证以及进行报验工作。 2 技术要求 2.1机械设备要求 所使用的注浆机械及设备已检验调试合格，压力表检验合格。 2.2工艺要求 1）进行正式注浆施工前应进行试验注浆工艺试验，检验设计给定的注浆工艺参数，没有异常的情况下可正式开始注浆。 2）后注浆有关工艺参数 (1) 注浆材料包括外加剂与注浆压力的确定：注浆材料为水泥浆液，水灰比0.45-0.65,注浆压力控制在1.2~4Mpa之间。 (2) 注浆施工时间：注浆起始时间可在成桩后10-30天内进行。 (3) 注浆控制条件：质量控制采用注浆量和注浆压力双控制法。桩底注浆，终止压力1.2—4.0Mpa。以水泥压入量控制为主，压力控制为辅。注浆量不小于2t。 3）终止注浆的条件： A 注浆总量和注浆压力均达到设计要求。 B 注浆总量已达到设计值的75%，且注浆压力超过设计值。 3 材料要求 3.1 注浆管储存 注浆管进场应对注浆管的外观质量进行检查验收，进行分类堆放。 3.2 注浆管配料 压浆管为Φ25×3mm无缝钢管，成品管每根为6m定尺，压浆管端采用标准成品喷
浆头。根据桩长和空孔的长度进行注浆管的配料，本工程桩基实际深度为40m—42m，配7根标准管节，不允许随意截断标准管，空孔部分只允许一个接头。 3.3 水泥储存 采用42.5普通硅酸盐水泥压浆，水泥进场应进行抽样送检，送检合格方可使用，水泥堆放应有防潮、防雨措施。 4 施工程序及工艺流程 4.1 施工程序 主要施工程序为：原材料报检→注浆管安装→注浆管接头密闭性试验→灌注桩砼浇灌→注浆管开塞（沉桩24小时）→注浆施工（沉桩10天） 4.2 工艺流程 5 施工要求 5.1注浆管安装 1）将两根注浆管临时固定在钢筋笼内，用吊车吊起钢筋笼离地1m左右，绑扎第一节注浆管，保证注浆超过钢筋笼底端200mm；
钻孔灌注桩桩端后压浆
钻孔灌注桩桩端后压浆 1 一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和U形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 U管在下侧均匀设置8个①8mmf占孔； 直管在下部均匀设置4排共16个①8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 4.1 压浆管于安装前应进行清洗，以消除管内杂物。 4.2 在桩混凝土浇筑完成后24〜48小时，由压浆泵用清水将桩端注浆管单向阀冲开，确保压浆管路系统畅通。对于U型管，必须每天打开U管系统1次,开泵注水循环10〜15分钟，以促使水化热消散和防止压浆管堵塞。 4.3 后压浆施工控制标准 实行压浆量与压力双控，以压浆量（水泥用量）控制为主，注浆压力控制为辅。 若注浆压力达到控制压力，并持荷5分钟，注浆量达到80%,也满足要求。 2桩端后压浆准备 桩端后压浆设计 桩端后压浆设计前，必须掌握有关的工程地质、水文地质、静力触探、上部结构荷载等技术资料。压浆设计完成且通过评审后，方能进行压浆施工。 压浆的计算及6回路U管、4回路U管、4直管构造图见附录九。
后压浆施工人员 后压浆施工班组可配5〜6人，其中包括操作工人和具有施工经验的技术工人。施工前应对有关人员进行技术培训和安全教育。施工区设立警示牌，非工作人员严禁进入，防止受到高压浆液伤害。 压浆设备及压浆装置 ⑴压浆设备（每班组）：注浆泵（两台，一台注浆，一台清洗），浆液搅拌机，储浆桶，压浆管路，12MPa压力表，球阀，溢流阀，水准仪，16目纱网。注浆泵必须配备卸荷阀，限定压力8-9MPa注浆泵最小流量不大于60L/min。为确保压浆过程中不因机械事故而停顿，压浆设备必须有备用件。施工中除压浆设备外，尚应配备以下机具：电焊机、切割机、称量外加剂的计量器具等。 ⑵压浆装置：桩端注浆管、桩身竖向导浆管。桩身竖向导浆管可由声测管兼用。 ⑶应经常检查和维修压浆设备、机具，并建立安全员负责制，对设备、电路等进行全面的检查，对压力表应定期检查、标定，合格后方可使用。 浆液的配制 ⑴压浆水泥 采用Po42.5MPa普通硅酸盐无结块的双检水泥，水中压浆应采用低碱性水泥。 ⑵水泥浆性能要求 初凝时间：3-4小时，稠度17-18秒； 7天强度：＞10MPa 外加剂：U型微膨胀剂（05%,膨润土（05% ⑶浆液配制程序：先放水，再加外加剂，搅拌均匀后加水泥。 ⑷严格控制浆液配比，搅拌时间不少于2分钟，浆液应具有良好的流动性，不离析，不沉淀，浆液进入储浆桶时必须用16目纱网进行2次过滤，防止杂物堵塞压浆孔及管路。 ⑸试桩浆液最终配方必须通过现场试配确定，确认达到性能指标后，再付诸使用。 压浆材料与设备的试验检测 ⑴按设计和规范要求对压浆材料进行试验，确保材料符合设计要求。 ⑵压水试验和压浆前，进行压浆管及接头耐压试验，并认真检查高压设备及管路系统，确保设备正常运转。 ⑶计量好每盘外加剂，装进塑料袋，保证其掺量的准确性。 后压浆施工工艺流程与要求
灌注桩后压浆施工工艺技术要求
灌输桩及后压浆施工工艺技术要求-构造综合资料 灌输桩及后压浆施工工艺技术要求 本工程施工按《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)及相关施工查收规范的规定和设计图纸说明要求进行。 1、施工准备 本桩基工程为湿作业工艺，为防备坑内作业受降雨及地表水的影响，要采纳常例雨期施工的举措，总包方现场应部署排水渠、集水井及抽水设施，以便实时外排集水。 1.1施工放线 依据桩位平面部署图及总包供给的丈量基准点，第一由专职丈量人员进行放线工作，放线结束后会同总包方、监理及设计人员共同验线，以为无误并署名认同后方可进行下一步的施工工作。 1.2埋设护筒依据桩位预埋护筒，护筒内径比设计桩径大100mm 左右，长度0.8～1.0m。护筒中心与桩位中心埋设偏差不得大于 50mm，护筒埋设应保持垂直；埋设护筒的孔口要大于护筒直径 100mm以上，四周需用黏性土从下往上填满捣实。经丈量人员用仪器复核后方可开钻。 1.3钻机就位 钻机就位时，要做到机座安稳，转盘中心与桩位偏差不得大于20mm。还必然做到”三点一线”，即天车中心，展转器中心与钻头中心线在同一铅垂线上。 1.4挖设循环系统依据旋挖钻机钻进成孔要求，钻机施工前需挖
设储浆池以备钻进泥浆护壁使用。本次工程桩桩长基真同样，总包方要求不得在现场开挖动土，所以一致考虑≥10m3的地面储浆池。 1.5对设计资料进行技术交底，对施工进行安全交底。 2、钻进成孔 2.1钻头 土层及卵石层采纳双翼带梳齿钻头或镶焊硬质合金刀头的笼式 钻头。 2.2循环泥浆性能注入孔口泥浆：比重≤1.10；排出孔口泥浆： 比重≤1.20。 2.3钻进成孔工艺操作重点 （1）钻机就位保证正确，钻杆要求垂直，在施工中不发生倾斜、挪动，经检测无误后方可开钻。 （2）开始钻进时先轻压慢转，当钻头正常工作后，渐渐加大转速调整钻压。 （3）钻进过程中应仔细察看进尺及出渣状况，依据出渣种类及多少适合控制进尺速度。 （4）钻进时如孔内出现坍孔等异样状况时，应立刻将钻具提离孔底并保持泥浆液面高度；必需时向孔内输送性能符合要求的泥浆，提升净水压力，以控制连续塌孔。 （5）实时清理孔口排渣，防备泥浆漫流，做到文明施工。 2.4实时换浆和排渣，保证泥浆净化 为提升钻进效率和保证孔壁牢固，必然实时换浆和排渣，保证泥
桥梁灌注桩后压浆技术操作规程
桥梁灌注桩后压浆技术操作规程 1 总则 1。１为适应公路桥梁建设需要,确保桥梁灌注桩后压浆施工质量,特制定本规程。 1。2本规程适用范围为公路桥梁灌注桩后压浆施工。 1。3本规程所适用的灌注桩是指严格按照《公路桥涵施工技术规范》施工且检测合格的灌注桩。 1.4灌注桩后压浆施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、技术培训、施工管理工作,应严格执行本规程及相关技术规程。１。５灌注桩后压浆施工必须按照有关国家基本建设程序进行，施工单位应对工程质量进行自检，在工程完工后应配合监理工程师检查验收。 1.6灌注桩后压浆施工必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程，加强安全教育,建立健全安全生产管理制度. 1.7灌注桩后压浆施工除执行本规程外，尚应符合国家及行业现行的有关标准和规范。 1。8灌注桩后压浆技术提高单桩承载力的机理:在钢筋笼上预埋压浆导管和压浆阀,在成桩５～3０天内实施桩侧和桩端后压浆，一是加固桩底沉渣(虚土)和桩侧泥皮,二是对桩底和桩侧一定范围的土体通过渗入（粗粒土)、劈裂(细粒土)和压密(非饱和和松散土）注浆起到加固作用，从而增强桩侧和桩端阻力,提高单桩承载力。
1.9灌注桩后压浆的效果取决于土层性质、注浆工艺流程、参数的控制标准等因素。工艺控制和差异参数的调整是该技术的质量关键. 1。1０灌注桩后压浆技术是专利技术,目前正处于技术推广阶段，宜选择专业队伍进行施工。 1。11灌注桩后压浆施工属隐蔽工程,要求必须如实、准确地记录施工情况,并对资料进行整理分析，以便为工程验收做好准备． 2 施工准备 2.1设计单位（或有关单位)应向施工单位提供灌注桩后压浆设计文件并负责技术交底，设计文件一般应包括以下资料: (１)灌注桩后压浆设计和设计说明书； （２)施工区的工程地质水文资料; （３)质量要求及检验标准。 ２。2施工单位应根据招投标文件,施工合同,设计文件及有关规范编报实施性施工组织设计。 实施性施工组织设计应包括以下内容:施工组织机构、施工方法、进度计划、质量管理、安全生产管理、环境保护等． 2．3施工单位应做好施工现场准备,修建施工临时设施,安装调试施工机具及标定相关仪器仪表，并做好材料的进场和检验工作。 2。4施工单位必须建立健全质量保证体系。其主要内容为:质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施等.
桩端桩侧后压浆施工工法
桩端桩侧后压浆施工工法 一、前言 在桩基施工中，桩端桩侧后压浆施工工法是一种常用的工法。该工法通过在桩身上部钻孔打入后浆管，并将浆液注入钻孔，形成一定的压力，达到增加桩侧土体密实度的目的。本文将对桩端桩侧后压浆施工工法进行详细介绍和分析。 二、工法特点 桩端桩侧后压浆施工工法具有以下特点：1. 提高桩侧土体密实度：通过注入压浆液，增加了桩侧土体的密实度，提高了桩基的承载力和稳定性。2. 减小振动和沉降影响：后压浆施工工法对地面振动和沉降的影响较小，适用于对周边环境要求较高的施工场地。3. 施工便捷：工法操作简单，施工速度快，可以节约人力和时间成本。 三、适应范围 桩端桩侧后压浆施工工法适用于以下情况：1. 桩基的侧面需要增加密实度的情况，如土层较松软的地区。2. 周边环境对振动和沉降有较高要求的施工场地。 四、工艺原理 桩端桩侧后压浆施工工法的工艺原理主要是通过注入后浆液，增加桩侧土体的密实度。具体工艺原理如下：1. 在桩身上部钻孔打入后浆管。2. 将后浆管与注浆机相连接，注入浆
液。3. 浆液在后浆管内形成一定的压力，将沿桩侧孔道向周 围土体渗透和压实。4. 根据施工需要，控制注浆时间和浆液 压力，确保达到设计要求的密实度。 五、施工工艺 桩端桩侧后压浆施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：确定施工场地和施工参数，调试和检查机具设 备的正常工作状态。2. 钻孔打桩：根据设计要求在桩身上部 进行钻孔打桩。3. 安装后浆管：将后浆管安装到钻孔中，并 与注浆机相连接。4. 注浆施工：通过注浆机将浆液注入后浆管，控制注浆时间和浆液压力。5. 后期处理：注浆完成后， 撤除后浆管，对施工现场进行清理和整理。 六、劳动组织 桩端桩侧后压浆施工工法的劳动组织包括施工人员、浆液调配人员和机具操作人员。施工人员负责钻孔打桩和后期处理工作，浆液调配人员负责调配和准备浆液，机具操作人员负责操作注浆机和后浆管的安装。 七、机具设备 桩端桩侧后压浆施工工法所需的机具设备包括钻机、注浆机、后浆管等。钻机用于进行钻孔打桩，注浆机通过压缩浆液注入后浆管，后浆管用于将浆液导入钻孔中。 八、质量控制 为确保桩端桩侧后压浆施工工法的施工质量，需要进行以下质量控制：1. 浆液配比控制：浆液的配比应符合设计要求，
桩基后压浆施工方案
目录 1.编制范围 (1) 2.编制依据 (1) 3.工程概况 (1) 3.1、工程概述 (1) 3.2、主要工程数量表 (1) 4.材料及设备的准备及要求 (1) 4.1材料 (1) 4.2设备 (2) 5.机械设备配备 (2) 6.桩基后压浆施工方案 (3) 6.1、后压浆钻孔桩施工工艺流程 (3) 6.2、桩基后压浆操作要点 (4) 7.质量安全保证措施 (6) 7.1、质量保证措施 (6) 7.2、安全保证措施 (6)
钻孔灌注桩后压浆施工方案 1.编制范围 本方案仅适用于西咸北环线高速公路桥梁钻孔灌注桩后压浆施工。 2.编制依据 ⑴《西咸北环线高速公路施工图设计》。 ⑵《公路桥涵施工技术规范》。 ⑶《公路工程质量检验评定标准》。 ⑷《高速公路标准化施工技术指南》。 ⑸《项目专用合同条款及技术规范》。 3.工程概况 3.1、工程概述 西咸北环线高速公路环绕西安、咸阳两大城区，起自临潼区零河以北，止于户县谷子硙，其中，路线全长13.260km。标段内主要工程项目为：路基土方开挖、填筑、路基附属工程、桥梁、涵洞、互通立交和天桥等工程。 3.2、主要工程数量表 本标段桥梁工程部分桩基采用后压浆施工工艺，工程数量如下表 桩基后压浆主要工程数量表 4.材料及设备的准备及要求 4.1 材料 4.1.1 水泥 桩基后压浆一般采用普通硅酸盐水泥或水下注浆水泥。水泥强度等级不应低于42.5。水泥在使用前应进行抽检，施工过程中应注意防潮和尽量缩短存放时间。 4.1.2 水 桩基后压浆用水应符合拌制混凝土用水要求。水中不应含有影响水泥正常凝结与硬 化的有害杂质、油脂、糖类及游离酸类。污水、PH值小于5的酸性水级含硫酸盐量按 2 4 SO 计超过水的质量0.27mg/cm3的水不得使用。 4.1.3 外加剂
灌注桩后注浆施工方案
彩虹快速路滨江段三标段（互通段）工程钻孔灌注桩桩端后注浆施工方案 一、工程钻孔灌注桩基础概况 彩虹快速路滨江段三标段（互通段）工程，西接U 标段（遂道段），东至涵虚路，全长2.4Km 。全线采用“高架+地面道路”的形式，工程位于现状滨文路上，呈东西走向。桥梁 工程包含彩虹快速路主线高架、彩虹互通8条匝道、火炬大道平行匝道（ 2 条匝道）、地面桥梁（两座）。本工程桥梁桩基础共计各类钻孔灌注桩746 根，其中桩径? 1.0m 桩32 根；? 1.5m 桩708 根；? 2.0m 桩6 根。 主线高架桥与匝道桥钻孔灌注桩基础采用以（15 ）安山岩（蚀变安山岩）、（16 ）泥质粉砂岩、（17）钙质石英砂岩、（18 ）砂砾岩、（19 ）安山玢岩、（20）沉凝灰岩、（21）玻屑凝灰岩、（21）a 蚀变玻屑凝灰岩岩层为桩端持力层，为端承桩。部分匝道桥及地面河桥钻孔灌注桩基础采用（12）4 圆砾层为桩端持力层，为摩擦桩。具体统计如下：
为提高摩擦桩的承载力和减少桩的沉降，本工程设计采用了桩端后压浆，桩底压浆
提高的承载力作为安全储备。本工程钻孔灌注桩基础中101 根为摩擦桩，其中桩径? 1.0m 桩（32根桩基础）及桩径? 1.5m 桩（69 根桩基础）为摩擦桩，根据设计要求每根摩擦桩均要求采取桩端注浆。若在实际桩基础施工过程中由于地质原因引起，出现新的摩擦桩时仍适用桩端后注浆。 新增摩擦桩统计如下：E36-1 、ZX43 、ZX38-4 。 二、编制依据 1．《公路桥梁施工技术规范》JTG/T F50 —2011 ； 2. 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63 —2007 ； 3. 《桩基施工手册》徐维钧人民交通出版社 4. 《杭州市彩虹快速路滨江段三标段（互通段）施工图设计图集》 三、施工工艺 本工程桩端注浆管采用声测管，每根桩设三根注浆管，采用? 60mm 无缝钢管。在声测管端部两个方向各钻? 4? 6mn 孔3? 4 个，并用橡胶皮包裹两端用铁丝扎紧，以防止泥浆堵塞孔道。声测管比钢筋笼长约20cm 其两端用螺纹堵头封堵，上端高出钻孔平台。 施工工序流程：成孔一下钢笼并安放注浆管一下灌注导管一第二次清孔一检测孔底沉渣及泥浆指标一砼灌注一开塞（在混凝土浇筑后24? 48h 内用高压水从压浆管压入，将橡胶皮撕裂。）一桩端注浆（在超声波检测结束且混凝土强度达到设计强度75%人上时，即 可向管内压浆）。每次每根压浆管压浆量① 1.5m桩达到1.5t，①1.2m桩达到1.2t，①1.0m 桩达到1t。注浆压力达到8Mpa稳压10分钟。达到以上数值之一时即终止本次压浆，移至下一管道进行压浆。每一循环压浆时间的间歇不得超过 4 小时。 桩底终止循环压浆标准：每桩3根压浆管总压浆量①1.5m桩达到4.5t，①1.2m桩达到 3.6 t，①1.0m桩达到3 t ;所有管道压浆压力均达到8Mpa桩体总上浮15mm 达到以上三者任一数值则表示本桩压浆全部结束。最后一次压浆完毕，应经监理工程师认可。
桩基础后注浆设计与施工
灌注桩后注浆设计与施工 第一节灌注桩后注浆机理 后注浆提高桩基承载力的机理在于所注浆液的胶结、凝固以及与此有关的土体的加密、增强和稳定。一般的注浆定义包括注浆模式、注浆材料、作用机理和注浆目的四个部分。 一注浆效应 注浆效应随桩底、桩侧土层性质及浆液性质和注浆压力的不同而变化，可分为如下三种类型。 （一)渗入性注浆 试验和实践证明，注浆开始浆液总是先充填较大的空隙，然后在一定压力下渗入士体孔隙.对于水泥系粒状浆材,实施渗入性注浆的前提条件是浆材必须满足颗粒尺寸可注性的要求，即浆材颗粒尺寸小于孔隙尺寸；此外还应使浆液具有良好的流动性和稳定性。对砂土可用可注指数N判断渗入性注浆的可行性[9］[13. ~15 （2—1） 或k=10—4～lO—5cm/sec ----小于该粒径的土颗粒质量占总质量15%的土颗粒粒径。 式中：D 15 —---小于该粒径的水泥颗粒质量占总质量85%的水泥颗粒粒径。 d 85 N值愈大,可注性愈好。据上海市隧道设计院和浙江大学等单位的工程实践和研究发现，采用425＃普通硅酸盐水泥，对渗透系数为10-4~lO-5cm/sec的砂土层,浆液具有良好的可注性，采用超细水泥则可注入的裂隙和粒径为0.10~0.25mm的细砂,与化学浆液的可注性基本相同［34］。 （二）压密注浆 压密注浆是较稠的浆液在压力作用下强行挤向注浆点附近的薄弱区域,如果周围是弱透水性士，则浆液不能产生渗入性注浆，而是在注浆点集中地形成球形浆泡。通过浆泡挤压邻近土休,使土中孔隙水压力升高，随着超孔压的消散，土体压密,当注浆量和注浆压力大到一定值时，就会在土层中产生劈裂缝或导致基桩和桩周土上抬. 对于泥浆护壁钻孔灌注桩的桩底压浆，由于桩底沉渣与桩侧泥皮往往相连通，因此,只有在稠浆、细粒土且桩身上部先行桩侧注浆形成牢固封堵或桩身表面无泥皮的情
桩基工程灌注桩及后压浆桩施工方案
桩基工程灌注桩及后压浆桩施工方案工程概况及设计要求 1.1 工程概况 拟建建筑物位于西直门外高粱桥路，是由北京金融街建设开发有限责任公司筹建，北京中铁建筑工程设计院勘察分院负责勘察，建设部设计院设计。 该建筑物是由3 栋高层（23 层）、周边裙房地上6 层，地下3 层组成。±0.00 相当于绝对标高50.25m，基础底板下皮标高约-16.05m。高层及裙房部分均采用后压浆泥浆护壁钻孔灌注桩基础。为选择合理的桩基设计参数，先期已进行了8 组试验桩施工和检测。根据我部承担的试桩阶段施工情况，本次工程桩施工主要存在以下问题和困难： 1.1.1 地质条件复杂 由于地质构造原因，北京西部地区桩机施工难度一般大于东部地区。本工程以地面以下约14m 为施工作业面，工程桩持力层在地面以下近30m 的卵石层。地质报告表明，该层卵石最大直径为150mm，而试桩期间经常遇到200mm 以上的大块卵石，致使进入持力层后钻机进尺极为困难，钻头损耗和修复工作量增大，施工成本上升，进度受到制约。 1.1.2 成孔机械设备的选择 为确保试桩工期，我部曾先后调进 3 台不同功率和型号的成桩设备，并摸索出该场地持力层以上土层，不同功率成桩机械成孔速度相差不大，而持力层中成孔速度则随桩机功率增大而加快的特点。同时，进口组装机械设备维修工作量较原装机械设备大，一定程度上也会影响施工进程。因此工程桩施工宜采用较大功率的原装进口设备为宜。 1.1.3 桩身混凝土充盈系数大 本工程施工作业面即为卵石地层，桩身范围内的地层也基本为砂卵石和黏性土交互夹层，不仅增加了成孔难度，而且使桩身混凝土充盈系数增大。试桩期间桩身混凝土充盈系数统计结果约为1.20，施工成本增大。 1.1.4 工期紧迫 根据建设单位要求，总包单位总体安排，工程桩整体施工时间约为50 日历天，除坡道外工程桩施工时间约为40 日历天。因此，每天必须生产工程桩20～25 根方可保证总工期的按时完成，这其中还尚未考虑大雨等恶劣天气的影响，因为大雨过后坡道等部位无法保证商品混凝土罐车的通行。 1.1.5 施工作业场地紧张