背压式汽轮机操作规程

背压式汽轮机操作规程

3.1 开机前的准备工作

3.1.1彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。

3.1.2检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。

3.1.3准备好工器具，安装好各监测部位的压力表、温度计。交接班记录及操作记录本准备好。

3.1.4检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。脱水并准备足够的备用油。

3.1.5相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。3.1.6联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。1.0MPa蒸汽引至机房。

3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。

3.1.7所有冷却器引水置换空气以备用。

3.1.8背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。

3.1.9调节油系统蓄能器充压。

3.1.10投用各仪表液位计、控制阀等。

3.1.11润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。

3.1.12压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。

3.2润滑油系统的启运

3.2.1各油箱充油至合适位置。

3.2.2检查清洗过滤器，更换滤芯。

3.2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。

3.2.4全开泵出口返油箱阀门。

3.2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。

3.2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。

3.2.7检查油压、油温、油量是否正常。无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。

3.2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。

3.2.9稍开去高位油箱的入口阀门，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。

3.2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。

3.2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。

3.2.12主油泵自启动切除，手动停该泵。同时检查停机联锁灵敏度，停机报警时油压情况。切换油泵，重复检查上述情况。无问题后重新把油泵自启动投上。

3.2.13手动停主油泵，观察辅泵启动时集油管压力。切换润滑油泵，重复试验三次，确保两台润滑油泵及停机联锁灵敏好用。

3.2.14注意用加热器及冷油器控制油箱油温在35±5℃。

3.2.15调速系统静态试验合格。

3.3密封油系统的启运

3.3.1检查密封油油箱液位，使其符合规定的要求。

3.3.2油箱加热器加足润滑油，启动加热器，使油温达到35±5℃。

3.3.3清洗滤油器，更换滤芯。

3.3.4打开两台泵的出入口阀，全开泵出口返油箱阀门。盘车检查。

3.3.5压力控制及封油高位罐液位控制阀投自动。

3.3.6检查油路流程正确，各排油阀关闭。

3.3.7联系电工送电，检查无问题，启动密封油泵。无问题后缓慢开泵出口阀门，关泵出口返油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。

3.3.8打开两台冷油器和过滤器之间的旁通阀。打开加油阀，排净空气，回油视镜见油后，关闭回油阀及旁通阀。三位六通阀切到一组使用。

3.3.9检查油压及高位罐液位、脱气槽液位、油气分离器液位正常后，降高位罐液位（手动或给定跟踪）观察报警及停机情况，应灵敏准确好用。同样对油气分离器液位进行报警试验。

3.3.10手动停主油泵，观察辅泵启动时密封油高位罐液位波动情况。切换油泵，重复试验三次，确保两台密封油泵自启动及停机联锁灵敏好用。

3.3.11脱气槽加入介质油，并根据实际情况进行加热（80~100℃）。

3.3.12投用密封干气。

3.3.13启动主油泵，辅泵处自启动状态。

3.4机组的启运

开车前必须满足以下条件

用富气贯通气压机及附属管路，确认管路畅通后，关出口阀，全开入口阀，及反飞动阀。投用分馏塔顶冷却器。润滑油、调速油、密封油系统正常运行，油质化验合格，各部位油温、油压符合工艺指标。手动盘车检查无异常，锁定。中间冷却器投用。

3.4.1检查并控制汽油罐液位正常，气压机入口分液罐有液位时，及时排净。

3.4.2汽轮机出口放空阀全开，机体一平衡管及背压管排凝阀全开。抽汽器投上循环水。

3.4.3所有仪表包括现场压力表，室内各显示记录、控制仪表投用正常，检查无问题，冬季注意及时投用伴热蒸汽。

3.4.4当中压蒸汽压力上升到3.2MPa以上，温度在300℃以上时，请示有关领导，开蒸汽大阀门准备开机。

3.4.5检查联锁停机的各项指标是否正常，确认无问题后，按复位按钮，解除机组联锁。

3.4.6现场手动将危急遮断器油门，将启动装置手轮缓慢转动。当启动油压缓慢回零，而速关油压建立时，速关阀开始动作，启动油压回零，暂停旋手轮，待速关阀全开后，继续旋动启动手轮，待二次油压建立时，调节汽门动作，机组开始动作。注意控制转速，低速暖机30分钟。

3.4.7检查一遍，各参数无异常后，进一步旋转手轮按升速曲线提速，转速到1000rpm时，稳定10分钟，检查运行参数，监听汽轮机声音是否正常，各轴承温度、振动无异常。

3.4.8继续旋转启动手轮，提速时注意机体升温要缓慢，严格按照制造厂家给定的升速曲线执行，快速通过临界转速。

3.4.9关闭各处排凝阀。

3.4.10用反飞动控制气压机出、入口压力。

3.4.11入口放火炬视情况缓慢关闭。

3.4.12现场旋转启动手轮至极限位置，锁定。室内调速器提速。密切注意压缩机出、入口压力，根据需要缓慢将转速提至额定值9112rpm。

3.4.13检查确认无问题后，提高气压机出口压力，与稳定系统联系后，缓慢向稳定送气。

3.4.14关小反飞动量，直至全关。注意其它各部位参数，严禁超压、超温。

3.4.15富气全部送入吸收塔后，根据入口压力情况将压力控制及反飞动阀投入自动控制。

3.4.16全面检查机组运行情况，油温、油压、回油温度、振动、油位、转速控制正常。

3.4.17调度联系，要求背压并入1.0MPa蒸汽管网。逐渐关小背压放空，（注意背压安全阀要及时投用）将背压提到1.0MPa后，缓慢打开与管网隔断阀，注意疏水，防止水击。同时逐渐关闭出口放空，

直至关死。

3.4.18检查气压机入口罐及中间罐液位，及时启动凝缩油泵控制液位正常。

3.4.19机组运行正常后，注意检查各轴承温度、轴位移、振动，仔细监听机组的声音，检查各管路油温、油压，观察机组受热膨胀情况，四个猫爪的垫圈应自由活动。发现问题应及时采取相应措施进行处理，处理不了，应向车间技术人员反映，遇到紧急危险情况要沉着、冷静，判断分析正确后，敢于作紧急停机处理，并立即与有关岗位及技术人员联系。

3.5、机组的停运

3.5.1接到停机通知后，与调度联系。

3.5.2打开放空阀，逐渐关闭背压与1.0MPa蒸汽管网隔断阀。

3.5.3汽液分离器的液面压空后，停凝缩油泵，或关闭凝缩油泵自压阀。

3.5.4气压机切出系统，出口放火炬。

3.5.5手动降低转速，并逐渐开气压机入口放火炬阀。

3.5.6按紧急停机手柄，速关阀全关，汽轮机停运。

3.5.7气压机机出、入口阀及反飞动阀关闭。

3.5.8关闭3.5MPa蒸汽隔断阀，汽轮机排凝阀均打开。

3.5.9机组盘车，每15分钟一次，4小时后每30分钟一次，8小时后每班一次，24小时后每天一次。

3.5.10机组温度达到常温后停润滑泵，机内富气常压后停封油泵。

3.5.11停各冷却器冷却水及加热器。

3.6紧急停机

3.6.1紧急停机条件

3.6.1.1机组任何联锁停机指标满足而联锁未动作。

3.6.1.2机组剧烈振动，机内有金属撞击声。

3.6.1.3主蒸汽严重带水，入口富气带液严重。

3.6.6.4轴承或汽封冒火花。

3.6.6.5油箱润滑油跑损严重，无法补油。

3.6.6.6油系统着火，采取灭火措施无效后。

3.6.6.7富气系统严重泄漏。

3.1.6.8装置发生重大事故，对机组有严重威胁。

3.6.2、紧急停机步骤：

3.6.2.1手按紧急停机按钮或现场紧急停机手柄。

3.6.2.2迅速关闭压缩机出口阀门和反飞动阀门，防止机组倒转。3.6.2.3关闭3.5MPa主蒸汽隔断阀，稍开中压蒸汽入口放空，防止锅炉憋压。

3.6.2.4检查压缩机入口放火炬是否自动打开，如果没有，手动摇开，及时与主操作室联系，控制好沉降器压力。

3.6.2.5其他按正常停机处理。

3.7机组正常维护

3.7.1检查机泵的运行情况，监听声音有无异常，轴承温度，振动是否高，发现问题及时处理或汇报。

3.7.2检查润滑油、密封油系统压力、温度、油位是否正常，及时化验油质。发现问题及时处理或汇报。

3.7.3检查过滤器差压是否正常，差压高时及时切换清理，过滤器清理完毕，充油试漏备用。

3.7.4检查压缩机出入口压力、温度和蒸汽系统压力，温度情况，发现问题及时处理或联系处理。

3.7.5检查压缩机入口罐、中间罐凝液情况，保证液位不超高。

3.7.6查冷油器及加热器情况，冬季要注意防冻防凝，伴热线保证供汽。

3.7.7油箱及机体及时排污，脱水。

3.7.8维护护好机组及附属系统的设备及地面卫生。

3.7.9定期检查润滑油、密封油质量，每月化验一次。

3.7.10 冷油器、过滤器的切换

①稍开备用冷油器（过滤器）上放空，然后缓慢开启两冷油器（过滤器）的连通阀，向备用冷油器（过滤器）充油，同时排尽备用冷油器（过滤器）中的空气。当备用冷油器（过滤器）上的放空阀有油溢出时，关闭放空阀，保持连通阀开度，备用冷油器（过滤器）充压片刻。

②缓慢转动两冷油器的切换杆，将切换阀转向备用冷油器（过滤器）的位置后，再关闭两油冷器（过滤器）的连通阀，切换工作完成。

在切换过程中，应密切注意润滑油压力的变化，如出现异常情况，应停止切换操作，待处理正常后，方可继续进行切换。

③切换完毕，如原运行冷油器（过滤器）需要进行检修或清洗，应缓

慢打开原运行冷油器（过滤器）的放空阀，同时确认系统压力无任何变化后，方可开大放空，放尽存油后交维修单位检修或清洗。

3.7.11 蓄能器的作用与操作

蓄能器的作用：防止管路上由于某些原因造成的油压突然下降，在几秒钟内利用蓄能器蓄压油进行补充，消除在瞬间内因油压波动所造成的压缩机事故停机。

蓄能器的操作

缓慢打开蓄能器的入口阀和排空阀，排尽蓄能器和管路内的空气。空气排尽后，关闭排空阀，使油充入蓄能器内并挤压上部胆囊。

用冲气工具将氮气瓶与蓄能器接通，使氮气通过蓄能器上部的止回阀进入胆囊内，当其压力达到0.6~0.85P（P指管路油压）时，取下充气工具。

3.8事故分析处理

3.8.1 3.5MPa蒸汽压力、温度下降，带水。

处理：立即联系调度，反映情况，要求提压提温，同时岗位注意脱水排凝。检查主蒸汽管线有无破漏、法兰吡开现象。压力下降持续下去，太低，应联系反应、稳定及班长作紧急停机处理。

3.8.2富气带油

现象：转速

不稳，声音不正常。

处理：通知主操作室注意沉降器压力，降汽油罐液位。压缩机入口排凝罐排凝，控制液面稳定。

3.8.3气压机喘振

现象：入口流量、出口压力波动，转速不稳，声音不正常怪叫。

处理：反飞动控制器改手动，开反飞动，出入口压力同时上升则应在机入口放火炬，直至飞动消除为止，喘振时应保持反飞动开度，维持入口流量在喘振值以上。

3.8.4气压机不上量

原因：机入口带液严重。蒸汽压力下降，流量下降（或背压后路堵）。

处理：排净凝液。联系提蒸汽压力，打开背压放空处理好后路。

3.8.5停电

现象：讯号装置失灵。电动仪表失灵。报警灯不亮。电磁阀动作自动停机。

处理：按紧急停机处理。

3.8.6汽轮机背压高

原因：进汽量突然增大（负荷加大）。1.0MPa蒸汽管网压力太高。处理：调整汽轮机进汽量，降低1.0MPa管网压力，必要时临时开大背压放空。

3.8.7循环水停或压力下降

现象：润滑油、密封油冷后温度上升，轴承温度上升，汽封压力上升。处理：开油冷器水线放空，维持运行。封汽可直接排空。如果轴承温度继续超高，且循环水不能及时恢复时停机。

3.8.8、油温过高

原因：停水或水压下降、冷却水未开，油加热器开得太大，或关不严。处理：启用新鲜水代替循环水。加大冷却水量。关掉油加热器，更换蒸汽阀。

3.8.9、轴承温度过高

原因：轴瓦进油压力或节流阀被堵。油中带水（乳化），油温过高。处理：查油油压低原因，加大油压。查清油温高原因，按h项处理。

3.8.10、

3.8.11、机组转速不稳定或调速失效。

原因：调节汽阀卡涩。调节油压低。气压机入口带液。机组喘振。主蒸汽温度、压力不稳。油动机、错油门卡涩等等。

处理：检查调节汽阀杆并清洗。调节油压调节到设计值。入口排液。开反飞动、联系有关单位及时提主蒸汽温度、压力。检查并联系钳工处理油动机及错油门。