飞机基本知识普及
1、工作印章的颁发和管理是由谁负责？
A、标准管理员
B、安全管理员
C、适航联络员
D、质量审核员
2、飞机维修机械员资格要求：
A、必须完成“PTR实做/基本技能”和“公共知识”培训并通过考核
B、至少参加申请机型的“机型熟悉”课程并通过考核；
C、具有6个月及以上的民用航空器维修工作经历（不含PTR培训经历），且在最近1年内未发生过维修一般差错及以上的事件。
D、以上全是
3、教员负责培训期间的学员考勤，学员缺勤时间达到多少，其培训视为无效。
A、1/3
B、1/2
C、2/3
D、不能缺勤
4、维修工作的签证，以下哪些正确？
A、授权人员按工作依据文件上的技术标准和工作流程正确实施授权范围内的工作后，对所实施过的工作必须在规定栏目内逐项加盖印章作为工作签证。
B、授权人员可指导无授权的人员实施工作，对所授权工作的完成情况负责，并进行合格签证。
C、完工签署栏应由负责某项工作的主要负责人在核查全部工作正确签证后才能进行签署。
D、严禁使用他人印章或将印章转借他人使用，严禁代替他人进行工作签证或让他人代替签署自己完成的工作项目。
E、如遇特殊情况没有及时配发印章或印章损坏无法使用时，可临时采用签名的方式签署，但须及时申请补发印章。
5、维修人员调出大新华航空技术有限公司重庆分公司后，书面技术档案保存期多久？
A、1年
B、2年
C、3年
D、5年
6、对定检维修工作工时,维修人员按要求对工作单卡进行报工时或按
实际填写的方式进行工时反馈
A、(人*小时)
B、小时*人
C、人*分
D、分*人
7、维修用多高以上工作梯靠近飞机一侧需加装防撞保护措施，选用橡胶等有一定弹性且不对飞机表面造成损伤的材料。
A、1.5M（含）
B、1M（含）
C、2M（含）
D、0.5M（含）
8、多高以上可移动的维修梯架和升降工作平台应有锁定装置，并有护拦或可以拴系保险带的保护装置；
A、1.5M（含）
B、1M（含）
C、2M（含）
D、0.5M（含）
9、每年一次或不定期地对在用全部计量器具多少的计量器具进行抽检。
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
10、维修计划员对收回的维修记录进行审核，并确保：
A、维修记录填写，签署正确；
B、无缺页；
C、支援文件的完整性，例如厂家信函，零件加工，热处理工序单等，
D、文件的完好无损。
11、维修许可证申请应在计划获得批准时限多少天前向局方提出
A、30天
B、60天
C、90天
D、120天
12、对于维修系统内部单位，应确保至少每多少个月审核一次。
A、3个月
B、6个月
C、9个月
D、12个月
13、根据区域划分原则，发生地的安全管理工程师需要立即对以下类型安全和质量事件启动调查：
A、事件后果达到维修一般差错（含）以上的；
B、飞机意外受损和人员工伤事件；
C、送修方要求进行质量和安全调查的事件
D、以上都对
14、《缺陷和不适航状况报告》，报质量经理批准后，在事件发生多少小时内向适航部门报告。
A、24小时
B、36小时
C、48小时
D、72小
时
15、在发生下列哪些情况下，需要填写《缺陷和不适航状况报告》
A、航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀。
B、发动机系统、起落架系统和操纵系统的可能影响系统功能的任何缺陷，任何应急系统没有通过试验或测试。
C、维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。
D、以上都对
16、哪些情况下应使用红色警告牌？
①发动机未加滑油；
②液压系统未加液压油；
③飞机操纵面未安装好；
④设备、附件未安装好；
⑤管路、导线、钢索、拉杆未安装好；
⑥工作人员在某些运动部件附近作业；
⑦电气系统和设备正在进行维修工作等。
A、③④⑤⑥⑦
B、①②③④⑤⑥⑦
C、①②③④⑤⑥
D、②③④⑤⑥⑦
17、领用人向航材库房提供所需部件的件号（或互换件号）、序号（如有）、数量及用于飞机号等信息。
A、件号（或互换件号）
B、序号（如有）
C、数量
D、飞机号
18、以下哪些工具不允许委托他人借用？
A、对讲机
B、照明工具
C、磁性螺刀
D、手套
19、锥筒摆放位置：摆放位置为机头前，机尾后，发动机前，两边大翼外侧或前后多少米？
A、0.5M
B、1M
C、1.2M
D、1.5M
20、当启动发动机的过程中风速超过多少时，机头方向需处于逆风
至顶风位，防止大顺风起动发动机。
A、6米/秒
B、12米/秒
C、18米/秒
D、30 米/秒
21、指挥员在牵引过程中应注意自身的站位安全，通常与牵引车及飞机应保持多少米以上的安全距离。
A、2M
B、3M
C、1.5M
D、2.5M
22、确保牵引车的状态良好。在接近飞机时，牵引车司机应在距飞机多少米处点试刹车，确认刹车性能良好后，方可接近飞机。在
接近飞机时，不准熄火滑行。
A、3米
B、5米
C、10米
D、20米
23、A320系列飞机牵引中与停放的飞机或移动中的障碍物（如客梯车等）的净距要求
A、3米
B、3.5米
C、4.5 米
D、7.5米
24、通过障碍物、拥挤、复杂区域、有坡度地带的速度不应超过多少？
A、1.5km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、10km/h
25、飞机进出机库、转弯和牵引飞机进入停机位置的速度不应超过？
A、1.5km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、10km/h
26、夜间和特殊天气拖飞机不得超过？
A、1.5km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、10km/h
27、推飞机速度不得超过5公里/小时。
A、1.5km/h
B、3km/h
C、5km/h
D、10km/h
28、A320机型使用牵引杆情况下推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制？
±65度B、±95度C、±78度D、±170度
29、E190机型使用正常情况下推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制？
A、±65度
B、±95度
C、±78度
D、±170度
30、A330机型使用正常情况下推拖飞机时前轮的最大转弯角度限制？
±65度B、±95度C、±78度D、±170度
31、飞机加、放燃油安全区域：航空器以及航空器机头、翼尖、尾翼位置向外延多少米后在地面的投影形成的闭合多边形区域。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
32、在充氧设备15 m 半径区域内严禁明火和吸烟，禁止使用手机和对讲机。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
33、如判断条件不明确，由机长可以最终确定飞机是否存在冰冻污染物，并决定是否进行除冰/ 防冰工作。
A、对
B、错
34、高高原机场是指海拔高度在多少英尺及以上的机场。
A、4000
B、6000
C、8000
D、10000
35、正常情况下，维修人员应在飞机正常起飞前多上时间内完成检查（过站时间不足除外），与飞行机组完成交接。
A、15分钟
B、20分钟
C、30分钟
D、45分钟
36、航站的航线维修工作单保留期限为多久，到期后，由客户协议的保管单位填写航线维修工作单销毁登记表，由保管单位负责人签字批准，然后销毁。
A、一个月
B、三个月
C、半年
D、两年
37、跟机类型包括：
A、跟机放行（含重要航班跟机）
B、观察故障跟机
C、定检后跟机
38、维修事故的分为哪几类？
A、特大维修事故
B、重大维修事故
C、一般维修事故
D、维修事故征候
39、计划控制部维修控制员从航站保障系统获取飞机进港航班动态，
并至少在飞机落地前多少分钟监控接机人员到位情况
A、15分钟
B、20分钟
C、30分钟
D、45分钟
40、发生AOG时，飞机的最高指挥者为
A、带班主管
B、当日值班经理
C、车间经理
D、生产经理
41、LS 指的是什么？
A、航材缺料
B、需要生产支援
C、故障原因已明确，因停场时间不够进行保留
D、需要观察
42、SP指的是什么？
A、航材缺料
B、需要生产支援
C、故障原因已明确，因停场时间不够进行保留
D、需要观察
43、SG指的是什么？
A、航材缺料
B、需要生产支援
C、故障原因已明确，因停场时间不够进行保留
D、需要观察
44、MEL项目应依据MEL中规定的修复期限进行保留，其中C类应保留几天？
A、依据MEL附注中的规定时限处理
B、3天
C、10天
D、120天
45、MEL/CDL DD单的续保，必须经过谁批准
DD办理人员B、DD批准人员C、技术员以上的人员D、值
班经理
46、FC的批准人员应具有什么资格？
A、具有相应机型的飞机维修放行员资格授权。
B、持相应机型执照技术员或经授权可签署工卡的签署工卡的金工、客舱、NDT技术员。
C、具备检验员资格授权。
D、带班主管
47、西部航缺陷控制单续保期限为多少天？
A、10天
B、30天
C、90天
D、120天
48、OI指的是什么？
A、缺陷需要在一定条件下做观察，根据结果再做相应处理。
B、缺陷原因已明确，因停场时间不够进行保留。
C、航材无料
D、需要生产支援。包括需要技术服务中心的下发解决方案；需要特殊工具设备或条件；需要特殊的技术工作，如补漆、缝补、加工。
49、办理OI保留时，FC办理人员在“观察项目”栏“是”处打“√”，填写检查间隔，并一定要在“检查标准”栏中说明缺陷的标准，以及标准所在的手册章节号，在“关闭条件”中填写该保留的关闭条件。如果缺陷还没有到标准，并且当前需要订购航材来关闭该故障，一定要办理什么项。
A、LS+OI
B、SP+OI
C、SG+OI
D、OI
50、大新华技术应急经理由谁担任？
A、责任经理
B、质量经理
C、生产经理
D、车间经理
51、航空器多少米内不应有任何明火？
A、15米
B、20米
C、25米
D、10米
电线电缆基础知识分析
电线电缆基础知识 一、电缆概念 用以传输电（磁）能、信息和实现电磁能转换的线材产品。 电线电缆可大致分为电能（力）传输类、信号传输类和电磁能传输类。 一、常用的电线电缆材料 导体：铜材、镀锡铜、铝线、铜包铝、铜包铝镁、铜包钢、铜或铝合金、碳素纤维、 光纤等。 绝缘材料：（半硬质）聚氯乙烯、丁晴塑料、聚乙烯、聚丙烯、交联聚（氯）乙烯、 热塑弹性体、聚氨酯、聚亚氨酯、橡胶、硅橡胶、氟塑料、矿物绝缘等其它高分子塑料。 编织屏蔽：铜丝、镀锡铜丝、铜包铝、铜包钢、铜包铝镁合金丝、铝镁合金丝、铜 带、铝箔等。 填充绕包：常用做填充材料的有，PP绳、麻绳、棉线等。 绕包带材的有:无纺布、电缆纸、棉纸、聚酯带等。 加强保护件有:钢芯、钢带、铝塑复合带、钢塑复合带、铅护套、芳纶等。 护套材料有:聚氯乙烯、聚乙烯（HDPE、MDPE、LDPE和LLDPE、丁晴塑料、硅橡胶、聚氨酯、尼龙等。 工艺流程 导体(拉丝、束绞、绞线）→芯线绝缘 屏蔽 →成缆填充绕包→护套 铠装 工艺过程介绍： 束绞、绞线：由多根圆线或型线呈螺旋绞合成一层或多层的导线。 挤绝缘：将塑料或橡胶等高分子混合物，连续均匀的挤包在导体上的过程。 成缆 由若干根绝缘线芯或单元线组和其它元件绞合成缆芯的过程。 填充：在成缆过程中，为保证电缆圆整，有时需加填充，目的使成缆后的缆芯结实、圆整。屏蔽： A；用金属丝或非金属纤维在缆芯或绝缘层等元件上编织成网状结构的过程。 B；用铜带绕包在缆芯或绝缘层上呈螺旋状绕包。 编织层的作用： 保护电缆免受外界电场、磁场的影响 用作同轴通信电缆的外导体 用作机械强度的加强层 铠装： 通常用以防止外界的机械应力的损伤，由金属带或金属丝制成的电缆覆盖层。 铠装分类： 钢带铠装、细钢丝铠装、粗钢丝铠装 护套： 用于电缆最外层挤包一层塑料或橡胶等其它高分子混合物，以保护电缆不受外界的损伤。电线电缆型号编制方法
电力电缆基础知识[试题]
电力电缆基础知识[试题] 电力电缆基础知识 ,一,电线电缆的概念及电线与电缆的区分: 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线～没有绝缘的称为裸电线～其他的称为电缆,导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线～较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线～绝缘电线又称为布电线。电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆命名: 电线电缆的完整命名通常较为复杂～所以人们有时用一个简单的名称(通常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称～如“低压电缆”代表0.6/1kV 级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善～可以说～只要写出电线电缆的标准型号规格～就能明确具体的产品～但它的完整命名是怎样的呢, 电线电缆产品的命名有以下原则: 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式, (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名～有时为了强调重要或附加特征～将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则:导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。
3、简化 在不会引起混淆的情况下～有些结构描述省写或简写～如汽车线、软线中不允许用铝导体～故不描述导体材料。 实例: 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆“额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征 “铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包) “聚氯乙烯护套”——内外护套材料(内外护套材料均一样～省写内护套材料) “电力电缆”——产品的大类名称 与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15～型号的写法见下面的说明。 型号: 电线电缆的型号组成与顺序如下: [1:类别、用途][2:导体][3:绝缘][4:内护层][5:结构特征][6:外护层或派 生]-[7:使用特征] 1-5项和第7项用拼音字母表示～高分子材料用英文名的第位字母表示～每项 可以是1-2个字母,第6项是1-3个数字。 型号中的省略原则:电线电缆产品中铜是主要使用的导体材料～故铜芯代号T 省写～但裸电线及裸导体制品除外。裸电线及裸导体制品类、电力电缆类、电磁线类产品不表明大类代号～电气装备用电线电缆类和通信电缆类也不列明～但列明小类或系列代号等。
电缆基础知识
电力电缆知识 35kV及以下电力电缆型号及产品表示方法 1.用汉语拼音第一个字母的大写表示绝缘种类、导体材料、内护层材料和结构特点。如用Z代表纸（zhi） ；L代表铝（lv）；Q代表铅（qian）；F代表分相（fen）；ZR代表阻燃（zuran）；NH代表耐火（naihuo ）。 2.用数字表示外护层构成，有二位数字。无数字代表无铠装层，无外被层。第一位数字表示铠装，第二位 数字表示外被，如粗钢丝铠装纤维外被表示为41。 3.电缆型号按电缆结构的排列一般依次序为：绝缘材料；导体材料；内护层；外护层。 4.电缆产品用型号、额定电压和规格表示。其方法是在型号后再加上说明额定电压、芯数和标称截面积的 阿拉伯数字。如VV42－10 3×50表示铜芯、聚氯乙稀绝缘、粗钢线铠装、聚氯乙稀护套、额定电压10kV、 3芯、标称截面积50mm2的电力电缆。 电力电缆型号各部分的代号及其含义 1.绝缘种类：V代表聚氯乙稀；X代表橡胶；Y代表聚乙烯；YJ代表交联聚乙烯；Z代表纸。 2.导体材料：L代表铝；T（省略）代表铜。 3.内护层：V代表聚氯乙稀护套；Y聚乙烯护套；L铝护套；Q铅护套；H橡胶护套；F氯丁橡胶护套。 4.特征：D不滴流；F分相；CY充油；P贫油干绝缘；P屏蔽；Z直流。 5.控制层：0无；2双钢带；3细钢丝；4粗钢丝。 6.外被层：0无；1纤维外被；2聚氯乙稀护套；3聚乙烯护套。 7.阻燃电缆在代号前加ZR；耐火电缆在代号前加NH。 充油电缆型号及产品表示方法 充油电缆型号由产品系列代号和电缆结构各部分代号组成。自容式充油电缆产品系列代号CY。外护套结构 从里到外用加强层、铠装层、外被层的代号组合表示。绝缘种类、导体材料、内护层代号及各代号的排列 次序以及产品的表示方法与35kV及以下电力电缆相同。如CYZQ102 220/1×4表示铜芯、纸绝缘、铅护套、 铜带径向加强、无铠装、聚氯乙稀护套、额定电压220kV、单芯、标称截面积400mm2的自容式充油电缆。 充油电缆外护层代号含义为 1.加强层：1代表铜带径向加强；2代表不锈钢带径向加强；3钢带径向加强；4不锈钢带径向、窄不锈钢带 纵向加强。 2.铠装层：0无铠装；2钢带铠装；4粗钢丝铠装。 3.外被层：1纤维层；2聚氯乙稀护套；3聚乙烯护套。 电线电缆及附件基础知识小汇 1、常用的电线、电缆按用途分有哪些种类？ 答：按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、
民用飞机主要系统有哪些讲课稿
民用飞机主要系统有哪些 1、空调系统 2、自动驾驶系统 3、通讯系统 4、电源系统 5、防火系统 6、飞控系统 7、燃油系统 8、液压系统 9、防冰系统10、仪表系统11、起落架系统12、灯光系统13、导航系统14、氧气系统15、引气系统16、水系统17、发动机各个系统、发动机振动监测仪发动机接口控制装置18、主飞行控制系统19、驾驶舱控制系统20、照明系统21、内装饰系统22、控制板组件23、水/废水系统24、应急撤离系统25、氧气系统26、驾驶员座椅27、风档玻璃和通风窗28、风档温控和雨刷系统29、风门作动器30 航电系统31、高升力系统32、空气管理系统33、起落架系统图书目录编辑1．1 引言1．2 飞行控制原理1．3 飞行操纵面1．4 主飞行控制1．5 副飞行控制1．6 商用飞机1．6．1 主飞行控制1．6．2 副飞行控制1．7 飞行操纵联动系统1．7．1 操纵连杆系统1．7．2 钢索和滑轮系统1．8 增升控制系统1．9 配平和感觉1．9．1 配平1．9．2 感觉1．10 飞控作动装置1．10．1 简单的机械/液压式作动装置1．10．2 具有电信号的机械式作动装置1．10．3 多余度作动装置1．10．4 机械式螺旋作动器1．10．5 组合作动器组件（iap）1．10．6 先进作动机构1．11 民用系统的实施1．11．1 顶层比较1．11．2 空中客车的实施1．12 电传控制律1．13
a380飞控作动1．14 波音777的实施1．15 飞行控制、引导和飞行管理的相互关系参考文献控制系统编辑2．1 引言2．1．1 发动机/机体接口2．2 发动机技术和工作原理2．3 控制问题2．3．1 燃油流量控制2．3．2 空气流量控制2．3．3 控制系统2．3．4 控制系统参数2．3．5 输入信号2．3．6 输出信号2．4 系统实例2．5 设计准则2．6 发动机起动2．6．1 燃油控制2．6．2 点火控制2．6．3 发动机旋转2．6．4 油门杆2．6．5 起动顺序2．7 发动机指示2．8 发动机滑油系统2．9 发动机功率的提取2．10 反推力2．1l 现代民用飞机上的发动机控制参考文献燃油系统编辑3．1 引言3．2 燃油系统的特性3．3 燃油系统部件说明3．3．1 输油泵3．3．2 燃油增压泵3．3．3 输油阀3．3．4 止回阀（nrv）3．4 燃油油量测量3．4．1 油面传感器3．4．2 燃油油量测量传感器3．4．3 燃油油量测量基础3．4．4 油箱形状3．4．5 燃油的性质3．4．6 燃油油量测量系统3．4．7 福克f50/f100系统3．4．8 空中客车a3203．4．9 “智能型”传感器3．4．10 超声波传感器3．5 燃油系统的工作模式3．5．1 增压3．5．2 发动机供油3．5．3 燃油传输3．5．4 加油/放油3．5．5 通气系统3．5．6 用燃油作为热沉3．5．7 外部燃油箱（副油箱）3．5．8 应急放油3．5．9 空中加油3．6 综合民机系统3．6．1 庞巴迪“环球快车”3．6．2 波音7773．6．3 a340-500/600燃油系统3．7 燃油箱的安全
电线电缆基础知识
第一章电线电缆基础知识 一、裸电线 裸电线及裸导体制品是指没有绝缘、没有护套的导电线材，主要包括裸单线、裸绞线和型线型材三个系列产品。 铜铝单线：包括软铜单线、硬铜单线、软铝单线、硬铝单线。主要用作各种电线电缆的半制品，少量用于通信线材和电机电器的制造。 裸绞线：包括硬铜绞线（ＴＪ）、硬铝绞线（ＬＪ）、铝合金绞线（ＬＨＡＪ）、钢芯铝绞线（ＬＧＪ），主要用在架空敷设。软铜绞线（ＴＪＲ）、软铝绞线（ＬＪＲ），主要用于电气装备及电子电器或元件的连接用。以上各种绞线的规格从１.０～３００mm２不等。其中钢芯铝绞线（ＬＧＪ）规格尺寸用标称的铝截面/标称的钢截面表示，它是配电线路上最常用的一种导线，钢芯截面越大导线的强度愈高，除普通钢芯铝绞线外，还有钢芯铝合金绞线、铝包钢芯铝绞线、防腐钢芯铝绞线、扩经钢芯铝绞线、倍容量导线、间隙式导线等。 常用有两种：钢芯铝绞线JL/G1A(原型号LGJ)执行标准GB/T1179-2008、铝绞线JL(原型号LJ)执行标准GB/T1179-2008。规格为：10/2、16/3、25/4、35/6、50/8、70/10、70/40、95/15、95/20、95/55、120/7、120/20、120/25、120/70、150/8、150/20、150/25、150/35、185/10、185/25、185/30、185/45、240/30、240/40、240/55～800/100等。 示例： JL/G1A-240/30-24/7(LGJ-240/30) 是由24根硬铝线和7根A级镀层普通强度镀锌钢丝制成的钢芯铝绞线，硬铝线的标称截面为240mm2，钢的标称截面为30 mm2。 二、电力电缆 电力电缆在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电缆产品，其中包括１～330kＶ及以上各种电压等级、各种绝缘的电力电缆。截面分1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800mm2 ，芯数为1、2、3、4、5、3+1芯。 此类产品主要特征是：在导体外挤(绕)包绝缘层，几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线)，再增加护套层，如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装、护层挤出等，各种产品的不同工序组合有一定区别。 电力电缆按电压等级分有低压电缆、中压电缆、高压电缆等。按绝缘情况分为塑料绝缘电缆、
电力电缆及附件的基本知识.
电缆和附件的基本知识 一、电力电缆结构特性： 1)油浸纸绝缘统包型电缆 三芯油浸纸绝缘电力电缆结构图 1—扇形导体；2—导体屏蔽；3—油浸纸绝缘；4—填充物； 5—统包油浸纸绝缘；6—绝缘屏蔽；7—铅（或铝）护套； 8—垫层；9—钢丝铠装；10—聚氯乙烯外护套 2)油浸纸绝缘分相铅包（铝包）型电缆 分相铅套电力电缆结构图 1—导体；2—导体屏蔽；3—油纸绝缘层；4—绝缘屏蔽； 5—铅护套；6—内垫层及填料；7—铠装层；8—外被层；
3)XLPE绝缘电缆 110kVXLPE绝缘电缆结构图 1)导体 传输负荷电流 2)导体屏蔽层 作用： a、屏蔽层具有均匀电场和降底线芯表面场强的作用； b、线芯与绝缘之间的过渡，绝缘间的粘结 c、与线芯一起形成内电极 3)绝缘层 作用： 绝缘是将高压电极与地电极可靠隔离的关键结构。 4)绝缘屏蔽层： 作用：保证…….能与绝缘紧密接触，克服了绝缘与金属无法紧密接触而产生气隙的弱点，而把气隙屏蔽在工作场强之外，在附件制作中也普遍采用这一技术。 5)阻水层（缓冲层）
纵向阻水、隔热、防挤压 6) 金属屏蔽层： 作用： a 、 形成工作电场的低压电极，当局部有毛刺时也会形成电场强度很大的情况，因此也要力图使导体表面尽量做到光滑完整无毛刺； b 、 提供电容电流及故障电流的通路，因此也有一定的截面要求。 C 、机械保护、径向防水（管状） 7) 护层： 作用：是保护绝缘和整个电缆正常可靠工作的重要保证，针对各种环境使用条件设计有相应的护层结构，主要是机械保护（纵向、经向的外力作用）防水、防火、防腐蚀、防生物等，可以根据需要进行各种组合。 8) 石墨层 形成一均匀的导电层，使护套接地均匀 二、电场的基本概念 1、库仑定律 在真空中，两个点电荷之间的相互作用力的方向沿着两个点电荷的连线，同号电荷相斥，异号电荷相吸，作用力的大小与两电荷电量 q 1和q 2的乘积成正比，与两电荷之间的距离的平方成反比。 F 12 = F 21 = K q 1q 2 γ 12 2 K 是一个恒量，单位是牛顿·米2/库仑2 2、介电常数
电线电缆基础知识大全
电力电线电缆基础知识大全 （一）电线电缆的概念及电线与电缆的区分： 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电 缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为 6 电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于 绝缘电 较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线， 平方毫米)称为大电线， 线又称为布电线。 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电 缆与光缆。 电线电缆命名： 电线电缆的完整命名通常较为复杂，所以人们有时用一个简单的名称 常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称，如“低压电缆”代表0.6/1kV级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善，可以说，只要写出电线电缆的标准型号规格，就能明确具体的产品，但它的完整 命名是怎样的呢？ 电线电缆产品的命名有以下原则： 1、产品名称中包括的内容
(1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式； (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征，将特征写到前面 或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层--> -->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线 中不允许用铝导体，故不描述导体材料。 实例： 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护 套电力电缆 “额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征 “铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包) “聚氯乙烯护套”——内外护套材料(内外护套材料均一样，省写护套材料) “电力电缆”——产品的大类名称 与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15，型号的写法见下面的说明。
航空基础知识
飞机的分类 由于飞机构造的复杂性，飞机的分类依据也是五花八门，我们可以按飞机的速度来划分，也可以按结构和外形来划分，还可以按照飞机的性能年代来划分，但最为常用的分类法为以下两种： 按飞机的用途分类： 飞机按用途可以分为军用机和民用机两大类。军用机是指用于各个军事领域的飞机，而民用机则是泛指一切非军事用途的飞机(如旅客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机等)。军用机的传统分类大致如下： 歼击机：又称战斗机，第二次世界大战以前称驱逐机。其主要用途是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权，还可以拦截敌方的轰炸机、强击机和巡航导弹。 强击机：又称攻击机，其主要用途是从低空和超低空对地面(水面)目标(如防御工事、地面雷达、炮兵阵地、坦克舰船等)进行攻击，直接支援地面部队作战。 轰炸机：是指从空中对敌方前线阵地、海上目标以及敌后的战略目标进行轰炸的军用飞机。按其任务可分为战术轰炸机和战略轰炸机两种。 侦察机：是专门进行空中侦察，搜集敌方军事情报的军用飞机。按任务也可以分为战术侦察机和战略侦察机。 运输机：是指专门执行运输任务的军用飞机。 预警机：是指专门用于空中预警的飞机。 其它军用飞机：包括电子干扰机、反潜机、教练机、空中加油机、舰载飞机等等。 当然，随着航空技术的不断发展和飞机性能的不断完善，军用飞机的用途分类界限越来越模糊，一种飞机完全可能同时执行两种以上的军事任务，如美国的F-117战斗轰炸机，既可以实施对地攻击，又可以进行轰炸，还有一定的空中格斗能力。 按飞机的构造分类： 由于飞机构造复杂，因此按构造的分类就显得种类繁多。比如我们可以按机翼的数量可以将飞机分为单翼机、双翼机和多翼机；也可以按机翼的形状分为平直翼飞机、后掠翼飞机和三角翼飞机；我们还可以按飞机的发动机类别分为螺旋桨式和喷气式两种。
SAE ARP 4754A 民用飞机系统研发指导
目录 1.范围(Scope) (1) 1.1目的（Purpose） (2) 1.2文件背景（Document Background） (3) 2.引用文件（References） (5) 2.1适用文件(Applicable Documents) (5) 2.1.1 SAE出版物 (5) 2.1.2 FAA出版物 (5) 2.1.3 EASA出版物 (6) 2.1.4 RTCA出版物 (6) 2.1.5 EUROCAE出版物 (6) 2.2 定义（Definitions） (7) 2.3缩写(Abbreviations And Acronyms) (12) 3.研制计划(Development Planning) (14) 3.1计划过程(Planning Process) (14) 3.2过渡准则(Transition Criteria) (15) 3.2.1偏离计划 (16) 4飞机和系统研制过程(Aircraft And System Development Process) (16) 4.1飞机/系统概念研制阶段(Conceptual Aircraft/System Development Process) (17) 4.1.1 研制保证 (18) 4.1.2研制保证过程的介绍 (18) 4.1.3源自安全性分析家等级安全性要求的介绍 (19) 4.1.4飞机级功能、功能要求和功能接口的识别 (20) 4.1.5飞机功能到系统的分配 (20)
4.1.6系统构架研制 (21) 4.1.7系统要求到项目的分配 (21) 4.1.8系统实施 (21) 4.2飞机功能研制(Aircraft Function Development) (21) 4.3飞机功能到系统的分配(Allocation of Aircraft Functions to Systems) (23) 4.4系统构架的研制(Development of System Architecture) (24) 4.5项目系统要求的分配(Allocation of System Requirements to Items) (24) 4.6系统实施(System Implementation) (25) 4.6.1信息流-从系统过程到项目过程&从项目过程到系统过程 (25) 4.6.2硬件和软件设计/建造 (27) 4.6.3电子硬件/软件集成 (27) 4.6.4飞机/系统集成 (27) 5集成过程(Integral Process) (28) 5.1安全性评估(Safety Assessment) (28) 5.1.1功能危害性评估 (30) 5.1.2初始飞机/系统安全性评估 (31) 5.1.3飞机/系统安全性评估 (32) 5.1.4共因分析 (33) 5.1.5安全性项目计划 (34) 5.1.6安全性相关的飞行操作或维修任务 (34) 5.1.7服务中安全性的关系 (35) 5.2研制保证等级分配（Assignment of Development Assurance Level） (35) 5.2.1一般准则—研制保证等级分配的介绍 (36) 5.2.2功能研制保证等级和项目研制保证等级（FDAL和IDAL） (37) 5.2.3详细的FDAL和IDAL分配指南 (37) 5.2.4考虑外部事件的FDAL分配 (50) 5.3要求捕获(Requirements Capture) (51) 5.3.1要求类型 (52) 5.3.2安全性分析的导出安全性相关要求 (55)
电线电缆基本知识介绍_0
电线电缆基本知识介绍 电线电缆的制造与大多数机电产品的生产方式是完全不同的。机电产品通常采用将另件装配成部件、多个部件再装配成单台产品，产品以台数或件数计量。电线电缆是以长度为基本计量单位。所有电线电缆都是从导体加工开始，在导体的外围一层一层地加上绝缘、屏蔽、成缆、护层等而制成电线电缆产品。产品结构越复杂，叠加的层次就越多。 2. 生产工艺门类多、物料流量大 电线电缆制造涉及的工艺门类广泛，从有色金属的熔炼和压力加工，到塑料、橡胶、油漆等化工技术;纤维材料的绕包、编织等的纺织技术，到金属材料的绕包及金属带材的纵包、焊接的金属成形加工工艺等等。 电线电缆制造所用的各种材料，不但类别、品种、规格多，而且数量大。因此，各种材料的用量、备用量、批料周期与批量必须核定。同时，对废品的分解处理、回收，重复利用及废料处理，作为管理的一个重要内容，做好材料定额管理、重视节约工作。 电线电缆生产中，从原材料及各种辅助材料的进出、存储，各工序半成品的流转到产品的存放、出厂，物料流量大，必须合理布局、动态管理。 3. 专用设备多 电线电缆制造使用具有本行业工艺特点的专用生产设备，以适应线缆产品的结构、性能要求，满足大长度连续并尽可能高速生产的要求，从而形成了线缆制造的专用设备系列。如挤塑机系列、拉线机系列、绞线机系列、绕包机系列等。 电线电缆的制造工艺和专用设备的发展密切相关，互相促进。新工艺要求，促进新专用设备的产生和发展;反过来，新专用设备的开发，又提高促进了新工艺的推广和应用。如拉丝、退火、挤出串联线;物理发泡生产线等专用设备，促进了电线电缆制造工艺的发展和提高，提高了电缆的产品质量和生产效率。 二、电线电缆的主要工艺电线电缆是通过：拉制、绞制、包覆三种工艺来制作完成的，型号规格越复杂，重复性越高。
飞行力学知识点
1.最大飞行速度：飞机在某高度上以特定的重量和一定的发动机工作状态进行等速水平直线飞行所能达到的最大速度称为飞机在该高度上的最大平飞速度，各个高度上的最大平飞速度中的最大值，称为飞机的最大平飞速度。 2.最小平飞速度：指飞机在一定高度上能作定直平飞的最小速度 3.实用静升限：飞机以特定的重量和给定的发动机工作状态做等速直线平飞时，还具有最大上升率为5（m/s）或0.5（m/s）的飞行高度。 4.理论静升限：飞机以特定的质量和给定的发动机工作状态能够保持等速直线平飞的飞行高度，也就是上升率等于零的飞行高度 5.飞机的航程：飞机携带的有效载荷在标准大气及无风情况下，沿预定航线飞行，耗尽其可用燃油所经过的水平距离（包括上升和下滑的水平距离）。 6.飞机的航时：飞机携带的有效载荷在标准大气及无风条件下按照预定航线飞行，耗尽其可用燃油所能持续的飞行时间。 7.飞机的过载：作用在飞机上的气动力和发动机推力的合力与飞机重力之比，称为过载。 8.上升率：飞机以特定的重量和给定的发动机工作状态进行等速直线上升时在单位时间内上升的高度，也称上升垂直速度。 9.定常运动：运动参数不随时间而改变的运动。 10.飞机的平飞需用推力：飞机在某一高度以一定的速度进行等速直线平飞所需要的发动机推力 11.铰链力矩：作用在舵面上的气动力对舵面转轴的力矩，称为铰链力矩 12.最短上升时间：以最大上升率保持最快上升速度上升到预定高度所需要的时间 13.小时耗油率：飞机飞行一小时发动机所消耗的燃油质量 14.公里耗油率：飞机飞行一公里发动机所消耗的燃油质量 15.飞机的最大活动半径：飞机由机场出发，飞到目标上空完成一定任务后，再飞回原机场所能达到的最远距离。 16.飞机的焦点：当迎角变化时，气动力对该点的力矩始终保持不变，这样的特殊点称为机翼的焦点 17.尾旋：当飞机迎角超过临界迎角时，飞机同时绕三个机体轴旋转并沿小半径的螺旋轨迹急剧下降的运动 18.升降舵平衡曲线：在满足力矩平衡（Mz=0）条件下，升降舵偏角与飞机升力系数之间的关系 19.极曲线：反应飞行器阻力系数与升力系数之间的关系的曲线 20.机体坐标系：平行于机身轴线或机翼的平均气动原点，位于飞机的质心;Oxb轴在飞机的对称面内，弦线指向前；Ozb轴也在对称面内，垂直于Oxb轴，指向下；Oyb轴垂直于对称面，指向右。 （书上版：是固联于飞机并随飞机运动的一种动坐标系。它的原点O位于飞机的质心；Oxt 轴与翼弦或机身轴线平行，指向机头为正；Oyt轴位于飞机对称面内，垂直于Oxt轴，指向上方为正；Ozt轴垂直飞机对称面，指向右翼为正。） 21.翼载荷：飞机重力与及面积的比值 22.纵向静稳定力矩：由迎角引起的那部分俯仰力矩称之为纵向静稳定力矩 23.航向静稳定性：飞行器在平衡状态下受到外界非对称干扰而产生侧滑时，在驾驶员不加操纵的条件下，飞行器具有减小侧滑角的趋势 1.作用在飞机上的外力主要有飞机重力G、空气动力R、发动机推力P 2.飞机的过载分为切向过载n x、法向过载n y组成 3.飞机的着陆过程可分为：下滑、拉平、平飞减速、飘落、地面滑跑。
电缆基础知识问答
电缆基础知识问答 1、常用的电线、电缆按用途分有哪些种类? 答:按用途可分为裸导线、绝缘电线、耐热电线、屏蔽电线、电力电缆、控制电缆、通信电缆、射频电缆等. 2、绝缘电线有哪几种? 答:常有的绝缘电线有以下几种:聚氯乙烯绝缘电线、聚氯乙烯绝缘软线、丁腈聚氯乙烯混合物绝缘软线、橡皮绝缘电线、农用地下直埋铝芯塑料绝缘电线、橡皮绝缘棉纱纺织软线、聚氯乙烯绝缘尼龙护套电线、电力和照明用聚氯乙烯绝缘软线等. 3、电缆桥架适合于何种场合? 答:电缆桥架适用于一般工矿企业室内外架空敷设电力电缆、控制电缆,亦可用于电信、广播电视等部门在室内外架设. 4、电缆附件有哪些? 答:常用的电附件有电缆终端接线盒、电缆中间接线盒、连接管及接线端子、钢板接线槽、电缆桥架等. 5、什么叫电缆中间接头? 答:连接电缆与电缆的导体、绝缘屏蔽层和保护层,以使电缆线路连接的装置,称为电缆中间接头. 6、什么叫电气主接线? 答:电气主接线是发电厂、变电所中主要电气设备和母线的连接方式,包括主母线和厂用电系统按一定的功能要求的连接方式. 7、在选择电力电缆的截面时,应遵照哪些规定? 答:电力电缆的选择应遵照以下原则: (1)电缆的额定电压要大于或等于安装点供电系统的额定电压; (2)电缆持续容许电流应等于或大于供电负载的最大持续电流; (3)线芯截面要满足供电系统短路时的稳定性的要求; (4)根据电缆长度验算电压降是否符合要求; (5)线路末端的最小短路电流应能使保护装置可靠的动作. 8、交联聚乙烯电缆和油纸电缆比较有哪些优点? 答：（1)易安装,因为它允许最小弯曲半径小、且重量轻; (2)不受线路落差限制; (3)热性能好,允许工作温度高、传输容量大; (4)电缆附件简单,均为干式结构; (5)运行维护简单,无漏油问题; (6)价格较低;
电线电缆基础知识
电线电缆专业基础知识 第1章、电线电缆分类 ?电气装备电缆?电力电缆?架空线?通讯电缆?漆包线（绕组线）?光织光缆 第２章、电线电缆的各种标准 －国际标准—国内标准——企业标准 国际标准：IEC国际电工委员会标准UL美国保险商实验所标准MIL-C-17G美国单用标准JIS日本工业标准DIN德国工业标准BS英国国家标准IEEE美国电气及电子工程师协会标准AS澳洲标准 第3章、电线电缆的构造:导体、绝缘、屏蔽、内被、隔离、填充、外被、隔离网 3．1导体概述 目前常用的金属导体有金、银、铜等，考虑到导体的价格和导电性能，最常用的为铜导体。导电系数以铜为标准(100%)，各导体比重和导电常数分别是：①金Au19.3(g/cm3)70.8%、不氧化、价格昂贵②银Ag 10.5(g/cm3)109%导电性最优、价格昂贵、③铜Cu、8.89(g/cm3)100%导电性次优、价格普及④钢(铁)Fe、7.86(g/cm3)17.8%导电性不良、抗张好⑤铝Al2.7(g/cm3)61.2%质量轻 由此可知，铜的导电率较佳，适用性能广，成本较低，还可在其表面镀锡，利于焊接，并有抗氧化作用(指与空气中氧气结合氧化)。 3．2铜导体 3．2．1、铜线的类别 铜导体由单条铜线或多条铜线组成，分别叙述如下： 1.硬铜线：经伸线冷加工而成，具有较高的抗张强度，适用于架空输电线、配电线及建筑线之导体。 2.软铜线：硬铜线加热去除冷却加工所产生之残余应力而成，富柔软性及弯曲性，并具有较高之导电率， 用以制造通信及电力线缆之导体、电气机械及各种家用电器之导线。 3.半硬铜线：抗张强度介于硬铜线与软铜线之间，用于架空线之绑线及收音机之配线。 4.镀锡铜线：铜线表面镀锡以增加焊接性及保护铜导体于PVC或橡胶绝缘押出时不受侵蚀，并防止橡胶绝缘 之老化。 5.平角铜线：断面为正方形或长方形之铜线，为制造大型变压器或大型马达等感应线圈之材料。 6.无氧铜线：含氧量0.001%以下、纯度特高之铜线，铜之含量在99.99%以上，不会受氧脆化，用以制真空 管内之导线、半导体零件导线及极细线等。 7.漆包线：铜线软化后，表面涂以绝缘漆，经加热烤干而成，一般分为天然树脂及合成树脂漆包线。 8.铜箔丝：以扁平且极薄之铜丝卷绕于纤维丝上的导体。
飞机制造技术知识点
飞机制造特点与协调互换技术 1、飞机结构的特点：外形复杂，构造复杂；零件数目多；尺寸大，刚度小。 2、飞机制造的主要工艺方法：钣金成形、结构件机械加工、复合材料成形、部件装配与总装配 3、飞机制造的过程：毛坯制造与原料采购、零件制造、装配、试验 4、飞机制造工艺的特点：单件小批量生产、零件制造方法多样、装配工作量大、生产准备工作 量大、需要采用特殊的方法保证协调与互换 5、互换性 互换性是产品相互配合部分的结构属性，是指同名零件、部（组）件，在分别制造后进行装配时，除了按照设计规定的调整以外，在几何尺寸、形位参数和物理、机械性能各方面不需要选配和补充加工就能相互取代的一致性。 6、协调性 协调性是指两个或多个相互配合或对接的飞机结构单元之间、飞机结构单元及其工艺装备之间、成套的工艺装备之间，其几何尺寸和形位参数都能兼容而具有的一致性程度。协调性可以通过互换性方法取得，也可以通过非互换性方法（如修配）获得，即相互协调的零部件之间不一定具有互换性。 7、制造准确度 实际工件与设计图纸上所确定的理想几何尺寸和形状的近似程度。 8、协调准确度 两个相互配合的零件、组合件或段部件之间配合的实际尺寸和形状相近似程度。 9、协调路线：从飞机零部件的理论外形尺寸到相应零部件的尺寸传递体系。 10、三种协调路线：按独立制造原则进行协调、按相互联系制造原则进行协调、按相互修配原 则进行协调 11、模线 模线是使用1：1 比例，描述飞机曲面外形与零件之间的装配关系的一系列平面图线。模线分为理论模线和构造模线。 12、样板：样板是用于表示飞机零、组、部件真实形状的刚性图纸和量具。 13、样机：飞机的实物模型14、数字样机：在计算机中，使用数学模型描述的飞机模型，用以取代物理样机。 15、数字化协调方法 通过数字化工装设计、数字化制造和数字化测量系统来实现。利用数控加工、成形，制造出零件外形。在工装制造时，通过数字测量系统实时监控、测量工装或者产品上相关控制点的位置，建立产品零部件的基准坐标系，在此基础上，比较关键特征点的测量数据与数字样机中的数据，分析测量数据与理论数据的偏差，作为检验与调整的依据。
电线电缆基础知识介绍讲解
由上表可知，铜的导电率较佳，适用性能广，成本较低，还可在其表面镀锡，利于焊接，并有抗氧化作用(指与空气中氧气结合氧化)。 第一节铜导体 一、铜线的类别 铜导体由单条铜线或多条铜线组成，分别叙述如下： 1.硬铜线：经伸线冷加工而成，具有较高的抗张强度，适用于架空输电线、配电线及建筑线之导体。 2.软铜线：硬铜线加热去除冷却加工所产生之残余应力而成，富柔软性及弯曲性，并具有较高之导电率，用以制造通信及电力线缆之导体、电气机械及各种家用电器之导线。 3.半硬铜线：抗张强度介于硬铜线与软铜线之间，用于架空线之绑线及收音机之配线。 4.镀锡铜线：铜线表面镀锡以增加焊接性及保护铜导体于PVC或橡胶绝缘押出时不受侵蚀，并防止橡胶绝缘之老化。 5.平角铜线：断面为正方形或长方形之铜线，为制造大型变压器或大型马达等感应线圈之材料。 6.无氧铜线：含氧量0.001%以下、纯度特高之铜线，铜之含量在99.99%以上，不会受氧脆化，用以制真空管内之导线、半导体零件导线及极细线等。 7.漆包线：铜线软化后，表面涂以绝缘漆，经加热烤干而成，一般分为天然树脂及合成树脂漆包线。 8.铜箔丝：以扁平且极薄之铜丝卷绕于纤维丝上的导体。 9.先绞后镀线：将未镀之铜线绞合后，再加以镀铝。 10.铜包钢：一般用于同轴线作信号的传输(如电视机与VCD的连接、户外电视天线、闭路电视等﹔较硬线具有更高的抗张强度，在高山地带，跨越河流等须长距离时作为架空线用，依其铜厚度，一般分导电率21%、30%、40%等。 11.合金铜：由铜和其它导体金属组成，如铜镍合金等，用于特殊用途线。 註﹕目前我公司常用的导体主要有如下几种： (1) 镀锡铜线，英文缩写为TA﹔ (2) 裸铜线，英文缩写为BA﹔
电力电线电缆基础知识大全
电力电线电缆基础知识大全 电力电线电缆基础知识大全 （一）电线电缆的概念及电线与电缆的区分： 电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。 电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 电线电缆命名： 电线电缆的完整命名通常较为复杂，所以人们有时用一个简单的名称(通常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称，如“低压电缆”代表0.6/1kV级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善，可以说，只要写出电线电缆的标准型号规格，就能明确具体的产品，但它的完整命名是怎样的呢？ 电线电缆产品的命名有以下原则： 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式； (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征，将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。 实例： 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 “额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征 “铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包)
电线电缆基本知识资料
电线电缆是指用于电力、通信及相关传输用途的材料。“电线”和“电缆”并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。电线电缆主要包括裸线、电磁线及电机电器用绝缘电线、电力电缆、通信电缆与光缆。 （一）电线电缆的概念及电线与电缆的区分： 电线电缆命名： 电线电缆的完整命名通常较为复杂，所以人们有时用一个简单的名称(通常是一个类别的名称)结合型号规格来代替完整的名称，如“低压电缆”代表0.6/1kV级的所有塑料绝缘类电力电缆。电线电缆的型谱较为完善，可以说，只要写出电线电缆的标准型号规格，就能明确具体的产品，但它的完整命名是怎样的呢？ 电线电缆产品的命名有以下原则： 1、产品名称中包括的内容 (1)产品应用场合或大小类名称 (2)产品结构材料或型式； (3)产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名，有时为了强调重要或附加特征，将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则：导体-->绝缘-->内护层-->外护层
-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下，有些结构描述省写或简写，如汽车线、软线中不允许用铝导体，故不描述导体材料。 实例： 额定电压8.7/15kV阻燃铜芯交联聚乙烯绝缘钢带铠装聚氯乙烯护套电力电缆 “额定电压8.7/15kV”——使用场合/电压等级 “阻燃”——强调的特征 “铜芯”——导体材料 “交联聚乙烯绝缘”——绝缘材料 “钢带铠装”——铠装层材料及型式(双钢带间隙绕包) “聚氯乙烯护套”——内外护套材料(内外护套材料均一样，省写内护套材料) “电力电缆”——产品的大类名称 与之对应的型号写为ZR-YJV22-8.7/15，型号的写法见下面的说明。型号： 电线电缆的型号组成与顺序如下： [1:类别、用途][2:导体][3:绝缘][4:内护层][5:结构特征][6:外护层或派生]-[7:使用特征]
(完整版)电线电缆基础知识培训资料.doc
品质管理处培训资料 目录 第一部分基础知识 (1) 第二部分主要生产的线缆品种 (4) 1、圆线同心绞架空导线 (4) 2、电力电缆 (8) 3、电气装备用电线电缆 (15) 4、塑料绝缘控制电缆 (22) 5、通用橡套电缆 (27) 6、架空绝缘电缆 (30) 7、矿用橡套软电缆 (32) 8、电子计算机电缆 0 9、平行集束架空绝缘电缆 (2) 10、聚稀烃绝缘挡潮聚稀烃综合护套市内通信电缆（了解） (4) 11、同轴射频电缆 (6) 12、预制带分支电缆 (7) 13、变频器专用电力电缆 (9)
第一部分基础知识 一、电线电缆的定义： 电线电缆是用于传输电能、传递信号及实现电磁能转换的电工产品。 二、电线电缆的分类 随着社会的飞速发展，科学技术的不断进步，电线电缆的品种越来越多，目 前粗略统计有一千多种，两万多个规格。根据制造工艺、结构特点、功能要求、 产品的用途可以分为五大类： 1、裸电线 ----指仅有导体，而无绝缘层的产品，其中包括铜、铝等各种金属和复合金属圆单线、各种结构的架空输电线用的绞线、软接线、型线和形材。 2、电力电缆 --- 电力电缆是在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率 电能的线材产品。其中包括 1—500kV及以上各种电压等级、各种绝缘的电力电缆。 3、电气装备用电线电缆--- 从电力系统的配电点把电能直接传送到各种用电设备、器具的各种电源连接线，各种工农业用的电气安装线和控制信号用的电线 电缆。这类产品使用面广，品种多，而且要结合所用设备的特性和使用环境条件 来确定电缆的结构和性能。因此，除了那些大量通用产品外，还有许多专用的特 种电缆。 4、通信电缆和光缆 ----通信电缆是传输电话、电报、电视、广播、传真、数据和其他电信信息的电缆。HYV MHYV SYV-75（射频电缆原先生产）。 5、电磁线； 三、电线电缆的型号 每一种电线电缆都有其名称，电缆型号一般用一系列汉语拼音字母和阿拉伯 数字来表示的。一个完整的型号由以下七部分组成，即构成电缆的各个组成部分：类别用途导体绝缘护层特征外护套派生
电线电缆基本知识..
电线电缆基本知识 电线电缆定义: 用以传输电(磁)能、信息和实现电磁能转换的线材产品。 按用途分类: 分为两大类: 一、电力电缆: 在电力系统中作传输或分配电能的通道。可分为: 1.裸电线: 一般用在高压输电线路,采用钢芯铝绞线。 2.电磁线: 用作变压器、电机绕组等电磁能量转换。一般指漆包线,大型电机和变 压器绕组用线,有时采用纤维或薄膜绕包绝缘。 3.电气装备用电线电缆: (1)仪器和设备连接用电缆; (2)设备内部连接用电线电缆; (3)家用电器电源线; (4)低压配电电缆; (5)自控温加热电缆; (6)特种电线电缆. 主要指耐高温、防火、核电站等用的电线电缆。 4.电力电缆: 一般指大容量,带有绝缘体、铠装、护套的固定敷设用电缆; 电压范围: 1KV～500KV. 种类繁多。 二、通信控制电缆: 传输语音、图像、数据、控制信号等弱电信号的电线电缆。 1.通信电缆: (1)市内电话电缆; (2)长途电话电缆; (3)海底通信电缆; (4)通信光纤; (5)同轴电缆; (6)射频电缆等. 2.信号电缆: (1)计算机间,计算机与外围设备间通信用电缆. 如:USB线, IEEE1394线, LAN CABLE(即5类缆,6类缆,7类缆等), UL2919, UL2464, VDE线, HDMI线等。 (2)视频、音频设备间、测试设备间信号传输用电缆。如：音响线，小型同轴 电缆等。 3.控制电缆：一般用来传输控制信号。如电梯电缆，野外，船用，车辆，航空， 采矿，采油等专用电缆。 电线电缆基本结构： 下面是一个电线电缆模型： 1.导体：导体是电线电缆的核心部分，主要依靠其传输电（磁）能和信息。 导体材料一般是金属材料，如铜、铁、铝、银等金属材，也有非金属材料如碳， 还有一些超导体也是用非金属材料合成的。 导体在结构上有实心及绞线两种，而其成份方面有纯金属、合金、镀层及漆包线 等。 在设计过程中，对于不同的线材选用这些导体材料时，基于下面几个方面：（1） 线材的使用场所及后工序加工方式。（2）导体材料的性能：导电率、耐热性、抗