仪表进近

目视飞行

1.飞行分类：按飞行任务性质划分；按飞行区域划分；按昼夜时间划分；按驾驶和领航条

件划分；按飞行高度划分；按自然地理条件划分

2.超低空100；低空100-1000；中空1000-6000；高空6000-12000；平流层12000以上

3.优先规则和避让规定：优先权规则是：①机动性差的航空器优于机动性好的航空器，处

于危险状态的航空器优先于其他航空器。②避让规定:a.两架航空器在同一高度对头相遇时b.两架航空器同一高度交叉相遇时；c.同一高度上超越前面的航空器；d.单机避让编队或者拖拽飞机，有动力装置航空器避让无动力装置航空器，战斗机避让运输机。

目视飞行规则

目视飞行间隔：

a.目视飞行时要求的气象条件：航空器与云得水平距离不得小于1500m，垂直距离不得小于300m；高度3000m以上（含），能见度不得小于8km；高度3000m以下，能见度不得小于5km。

b.同航迹同高度目视航空器之间间隔：指示空速250km/h（含）以上的航空器之间，5km；指示空速250km/h以下的航空器之间，2km。

机场

机场环境的基本概念：

1.机场基准点：我国规定机场基准点位于主跑道中线的重点。

2.机场标高：起飞着陆区最高点的标高。

3.机场基准温度：一年内最热月的日最高温度的月平均值。

4.飞行区：机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域。

5.活动区：机场内用于飞机起飞、着陆和滑行的部分

机场基准代号：

按长度分为1、2、3、4四个等级；

按可使用跑道的飞机最大翼展和主起落架外轮侧边间距分为A、B、C、D、E、F六个等级。跑道：

跑道方向选择：逆盛行风起降

跑道长度：起飞重量，航程远近，机场标高，机场气温与跑道长度成正比。

跑道号的标注：按跑道的磁方向定，与跑道指向相反。

滑行道：连接停机区域与跑道的部分为滑行道。（中线和边线为黄色）

公布距离：可用起飞滑跑距离（TORA）、可用起飞距离（TODA）、可用加速停止距离（ASDA）、可用着陆距离（LDA）

道面承载强度：ACN、PCN

道面等级序号（PCN）：表示不受飞行次数限制的道面承载强度的数字。

PCN值/道面类型/土基强度/胎压限制/评定方法

航空器等级序号（ACN）：表示飞机对具有规定土基强度的道面相对影响的数字。

机场标志：

跑道与滑行道标志：

VOR类跑道具有跑道号及跑道中线标志；

IFR类非精密进近跑道具有跑道号、跑道中线、跑道入口、定距标志；

IFR类精密进近跑道具有跑道号、跑道中线、跑道入口、定距标志、接地地带标志及边线标

志；

全部为白色标志

机场灯光：

1.进近灯光系统：设置在跑道中心延长线上。由进近中线灯及进近横排灯组成（白色），在二类精密进近中增加进近旁线灯（红色）

2.目视进近下滑道指示器系统和精密进近航道指示仪：上白下红。左白右红。

3.跑道入口（末端）灯光：正面绿色，背面红色

4.跑道边灯：两端600米用半白半黄灯，中间采用白色灯光。

5.跑道中线灯：跑道入口到距末端900米处为白色，900米到300米处为红白相间，最后300米为红色。

6.滑行道灯光：中线灯绿色，边线灯蓝色。