电子控制燃油喷射系统组成及工作原理

电子控制燃油喷射系统组成及工作原理
电子控制燃油喷射系统组成及工作原理

电子控制汽油喷射系统

第一章电子控制汽油喷射系统概述 第一节电子控制汽油喷射技术的发展 在汽车发展的早期就开始有人研究汽油喷射技术,即使在化油器使用的时候也从未中断过,并不断得到发展。但从50年代开始,在汽车上才逐渐实现实用化,并开始在少量的车辆中应用。一直到了70年代后,由于电子技术的迅速发展,才开始大量出现电子控制汽油喷射技术并迅速发展,到80年代后期在轿车中已大量使用,并逐渐有取代化油器的趋势。 最早在30年代就有人将汽油喷射作为飞机发动机的燃油供给方法,在第二次世界大战后期就曾在军用飞机上使用。当时主要目的是采用汽油喷射技术可以防止化油器在高空中发生结冰故障,而未考虑燃油的利用率。然而汽油喷射始终存在着性能和成本的矛盾问题。化油器由于价格低廉依然受到欢迎。因此在汽油喷射实用化后的初期只在赛车上装用。 汽油喷射在功能上有优点,轻易地改善了化油器的先天的功能缺陷,但作为需要批量生产和使用的产品,其缺点也是不容忽视的,使汽油喷射在使用上的发展受到了限制。因此,克服其缺点成为汽油喷射在之后的研究开发的主要任务。直到80年代开始,汽油喷射才得以广泛应用并逐渐取代化油器的地位,原因是由于废气排放法规的出现和电子技术的不断发展与应用,使化油器和汽油喷射在功能和成本上的优势发生形势的消长。一方面化油器不能适应排放限制的不断强化;另一方面则是电子技术在汽油喷射中成功的应用,轻易地解决了高控制精确度和脱离发动机本体结构满足排放控制所需要的问题,并且汽车电子化控制的应用,不仅功能扩大而且成本也不断降低。因此各国生产的轿车中大部分采用了电子控制汽油喷射。 第二节电子控制汽油喷射系统的介绍及特点 一、电子控制汽油喷射发动机的概念 电控发动机用电子控制装置取代传统的机械系统(化油器)来控制发动机的供油。如电喷汽油发动机系统就是通过传感器将发动机的温度、空燃比、发动机的转速、负荷、曲轴转速、车辆行驶状况等信号反馈给电子控制单元,电子控制

优泰科技电子签章解决方案

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开发背景 我们处于文件时代 说到文件,国人都非常熟悉。国家各项法案、条例都是以文件的形式发布的;企业单位的规章、制度、报表、方案也都是以文件的形式发布的;您个人的档案、证件、聘用合同,甚至存折信息都是以文件的方式表现的。那么,如何保证文件的真实性、完整性、权威性、合法性就是一个非常重要的问题。例如,某单位收到一份来文,如何证明该来文是来自发布单位如何证明该来文的内容真实有效如何证明该来文没有被有意或无意地篡改传统纸质文件的安全保障 说到证明文件的真实可靠性,国人首先肯定会看该文件上是否有公章,公章上的单位是否是该文件的发文单位。西方人则会看该文件上是否有手写签名。文件上包含公章是我国的特点,就个人而言,我觉得我国通过公章保证文件的真实性比西方国家用手写签名要精确的多,起码公章有固定的模式可对照,手写签名的随意性太强,同一个人的两次手写签名不可能一样,一致性验证充其量只能通过模糊判断来完成。随着现在科技的发展,伪造技术到了登峰造极的水平,假公章假签名能达到乱真的效果。电视节目中经常介绍假文凭、假证件案件,这就充分暴露了我们的传统公章存在的严重缺陷。打个不恰当的比喻:仿照正式公章,用萝卜刻一个一模一样的章,盖在文件上,您能辨别这份包含萝卜章的文件来源可靠吗 我们同时处于电子时代 “今天你e了吗”,随着这种时髦用语在大街小巷流行,随着手机、电脑、网络的普及,随着电子办公、电子政务的实施,您无法回避,我们置身于电子时代。传统的存折逐渐被各种各样的卡代替,传统纸质的书信被E-Mail取代,传统手绘报表被电子报表抛弃,您不知不觉中对电子文件产生了依赖,我们有理由相信,电子公文会取代我们的红头文件。 电子签章 随着电子公文逐渐地普及,如何保障电子公文的真实性、完整性、权威性、合法性是一个必须要解决的问题。根据我国的国情,我们将传统的公章和电子签名加起来,生成电子印章,并将其绑定到电子文件上,通过电子签名保证电子文件的安全,同时在电子文件上绘制出我们传统的公章,这就是电子签章。优泰科技发展公

电子签章招投标技术参考方案

电子签章系统投标技术参考方案 2014年11月

第1章系统总体设计 1.1设计原则 1.1.1安全性 电子印章系统基于国际公认的公钥基础设施(PKI)体系,采用著名的RSA非对称加密算法(2048位)对印章进行数字签名,能保证签章身份的可鉴别性,防止对签章的否认与抵赖。 1.1.2易用性 电子印章安全设备易用,电子印章产品同时可支持十几种USB-KEY设备(包括指纹仪),签章时只需点击盖章,输入密码后即可从已插入的各个设备中取得印章。电子印章验证易用,验证印章时,只需在想要验证的印章上右击验证即可。系统提示和帮助信息准确、及时。当鼠标移动到印章图像上时,可以自动提示印章的的相关信息和验证结果等。 1.1.3开放性 从技术体系上,采取基于Microsoft .NET平台,C/S与B/S架构混合的体系。此结构既支持电子印章分散式应用,也支持与基于B/S结构的业务系统无缝结合应用。Web 应用使用HTTP+XML技术,保证用户在不同操作系统终端上使用印章平台功能。 1.1.4扩展性 电子印章系统采用了完全安全控件化技术,分散式与集中式应用并存的应用模式,因此,电子印章系统可用于OA、行政审批等各个业务系统中。 1.2总体结构设计

图:电子印章系统总体架构图 电子印章服务器承担电子印章的统一制作、发放、管理、安全控制等各项功 能,通过服务器端将事先扫描好的签名、公章图案与数字证书、数字水印、 用户身份信息等绑定,制作生成电子印章,并导入到USB-Key 等存储设备中, 发放给每个用户。 电子印章客户端是在终端文档/流程上进行签名批注的客户端软件。 在和业务系统完成接口开发后,用户在需要签章的页面或文档上,插入 USB-Key ,即可使用电子印章客户端进行签名盖章操作。 第2章 系统功能设计 2.1 电子印章管理平台功能 2.1.1 印章管理 电子印章 管理平台 电子印章存放载体 (如加密U 盘) 客户端 (盖章、签批)

电子控制系统的组成和工作过程

电子控制系统的组成和工作过程 一、教学分析 1.教材分析 本课是第一章第二节“电子控制系统的组成和工作过程”。从对比分析两种路灯控制系统的基本组成入手,再通过搭接一个路灯自动控制的电子模型,来学习电子控制系统的基本组成和工作过程,从而为学生学习后面各章提供了一把钥匙。 2.学情分析 学生在通用技术必修2的学习中,已学过关于控制系统的一些概念,例如输入、控制、输出,以及功能模拟方法的含义,但对电子控制系统内部电子元件,例如发光二极管、光敏电阻、三极管等的工作原理不太了解,教师可用通俗的语言补充解释其作用,以利于学生的学习。 二、教学目标 1.知识与技能目标 (1)知道电子控制系统的基本组成。 (2)能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2.过程与方法目标 (1)通过对两种路灯控制系统方框图的对照,知道电子控制系统的基本组成。 (2)通过搭接一个路灯自动控制的电子模型,加深对电子控制系统组成的理解。 3.情感态度和价值观目标 (1)激发学生动手尝试的兴趣和热爱技术的情感。 (2)提高学生比较及分析电子控制系统的能力。 三、教学重难点 1.重点 (1)电子控制系统的基本组成。 (2)能用方框图分析生活中常见电子控制系统的工作过程。 2.难点 电子控制系统内部常见电子元件的工作原理。 四、教学策略 本节课程以多媒体技术为辅助教学手段,通过观察、基本知识讲授、小组探究、分析表达、技术试验、能力展示等教学方法和策略,在教师指导下,通过学生自主探究建构知识和技能。 五、教学准备 通用技术专用教室、多媒体、课件、路灯自动控制模型。 六、课时安排 共1课时 七、教学过程 (一)新课导入 教师展示:路灯自动控制模型 板书:第一章电子控制系统概述 第二节电子控制系统的组成和工作过程

电子控制燃油喷射系统常见故障的检修

电子控制燃油喷射系统常见故障的检修 一中队高瑞锋 电子控制汽油喷射装置,是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下,通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内,然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比,由于原理上全然不同,因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与进行维修时,与常规方法有很大不同。 1.电子控制燃油喷射系统的常见故障 (1)计算机电子控制单元工作虽较为可靠,一般不易出现问题,但对于老车(行驶里程达16万公里以上)却难免会产生故障。例如某集成块损坏,电喷单元固定脚螺栓松动,某电子元件焊脚接头松脱,以及电容元件失效等,都可能造成发动机难启动或不能启动,无高速,热车反而难以启动等现象。出现这些问题,一般应送到该车型特约维修部门进行测试和维修。实在无条件时,可用类比方法,在运行正常的同型号车上互换元器件后进行效果比较。

(2)插接件连接故障。电子喷射系统的电路引线有很多插接件,常因为长期使用而老化,或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良,造成发动机工作不稳定,时好时坏。 (3)传感器产生故障。传感器虽结构不尽相同,但大致有以下几种形式:热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等,因传感器的零件损坏,如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧断裂或脱落,都将不能及时、准确地反映发动机工况,从而使得电子控制系统失控或控制不正常,发动机工作不协调,甚至不能工作。 (4)管道密封不严。如胶管老化造成漏气、管口破裂或卡子未卡紧、混合气过稀,从而使发动机启动困难,或怠速不良、运转无力等。 (5)电子燃油喷射系统的汽油雾化,类似于柴油机的高压喷油器喷油雾化情况。不过这种汽油喷嘴是由一组电磁线圈、吸铁开关、喷针阀和座组成,针阀开启时就喷油雾化。针阀的开启是由电子控制单元产生的电脉冲控制的,有时候会因为电磁线圈工作不良,或喷油嘴卡死,造成某缸汽

电子签章系统解决方案_1

电子签章系统解决方案 电子签章是指对电子文件签名或加盖印章。 优泰电子签章系统(UTC eSeal System)可实现在电子文件(Word,Excel,AutoCAD,Acrobat,IE,Lot us Notes… DIY)上盖章和签名,并将该电子文件绑定,一旦文件改变(非法篡改或传输错误),将显示签章失效。优泰电子签章系统可以辨识电子文件签署者的身份,确保文件的真实性、完整性和不可抵赖性。 优泰电子签章系统是一整套基于Windows平台COM组件技术开发的优秀软件,采用国际规范,整合中国专控的技术,是国内首先实现数字签名、数字水印和生物辨认技术整合的电子签章系统。 优泰电子签章系统是全国唯一通过国家密码委员会安全认证和公安部销售许可认证的电子签章产品!具有中央权威机构认证的国家资质,有力保障了信息安全。电子签章技术属于中国信息安全的专控领域,研制、生产和销售相关产品必须经中央指定部门批准。优泰电子签章具有国家信息安全专控的政策保障,目前我国政府不太可能开放这一专控领域。在目前鱼龙混杂的电子印章市场里,优泰科技为广大用户在选择时不至于盲目,提供了真正可用的、专业的、高性价比的电子签章系统。 优泰电子签章系统广泛应用于:众多政府部门的电子政务、企业电子商务、金融机构信息安全、物流行业、医疗卫生行业信息化、军队战地指挥化等领域。 电子签章示意图(Word平台) 此图为在Word文档上加盖圆形印章、方形印章、椭圆形章和个人签名。 优泰电子签章系统--签章流程 优泰电子签章系统--验证流程 用户签章操作流程 优泰电子签章系统特点 一、安全可靠 ·印章来源可靠:通过数字证书和印章位图的绑定确保印章来源可靠。

金格科技国资委系统电子签章系统方案电子签名解决方案

金格科技国资委系统电子签章系统方案-电子签名解决方案随着办公自动化中对文档的安全性、真实性的要求不断的提高,特别是针对手写签名、电子印章需求更加严格,要求在WOrd/Excel文档上签名、盖章,需要实现多人会签、签章可验证、可认证、防抵赖等功能。江西金格网络科技公司根据实际情况,自行研制开发了ISignature手写签名电子印章系统软件(简称:!Signature电子签章系统)。该系统采用信息加密和数据压缩处理技术,可靠性好,扩展性强,适用于政府、企业在公文处理中的应用。 手写签名电子印章软件由签章钥匙盘和软件构成,签章钥匙盘自带CPU、快速存储器和加密处理机制,用于存放单位或个人数字证书、印章信息或签名信息。签章钥匙盘通过USB接口和计算机连接。软件自动嵌入到WOrd、EXCel、hlml 里,用来实现印章或签名。 手写签名电子印章软件的软件部分组成:制章软件、签章软件、签章浏览三部分组成。 电子签章应用系统框架:

国资委系统在部署电子签章系统时,应该由国资委系统信息化管理部门统一规划电子签章系统,以保证各成员政府与企业之间以及成员企业之间的电子签名可以互相认证。 系统整体由以下部分构成: 签章服务器系统:负责电子印章钥匙盘的颁发和使用控制,还负责进行电子签名前的验证和签名后的验证工作。 签章客户端软件:具体完成不同类型信息的签章和验证操作,与签章服务器系统具有数据通讯。

数字证书颁发系统:第三方CA认证机构,由第三方CA认证机构进行数字证书颁发和销毁。 电子签章服务器系统 电子签章服务器管理中心是一个基于数据库的印章后台管理系统,对印章的申请、审批、制作、审核、启用、销毁、监控等进行全面的管理,从应用逻辑上保证系统的安全、可靠。 电子签章服务器系统是为电子印章颁发机构使用的,具体应该根据国资委系统电子签章管理机构的设置来决定部署方式。建议采用集中式部署的方式,电子签章服务器系统部署在国资委系统信息中心机房。 电子签章服务器是国资委系统为了保证电子签章的严密性和安全性而必不可少的非常重要的部分,根据应用系统部署的方式,在国资委系统信息中心部署一套就可以了。而且今后要实现在网页上的电子签名时,也可以使用统一的电子签章服务器,这样大大提高了系统的整体性和可扩展性,节省了投资。 电子签章服务器对印章钥匙盘和个人证书进行合法性进行验证,确保电子签章的

电子控制燃油喷射系统

电子控制燃油喷射系统

1 电子控制燃油喷射系统通过对燃油喷射时间的控制来调节喷油,是从而改变混合气浓度,要实现空燃比的高精度控制就必须对气缸中的空气进行精确计量! 电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀英文缩写SPI.称单点喷射。 2 原理喷油油路由电动油泵,燃油滤清器,油压调节器,喷射器等组成, 电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开,将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官,专门接受温度,混合气浓度,空气流量和压力,曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机,内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号,在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量,并及时向喷射器发出喷油的指令,使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。 3电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用 操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。

通用电子签名方案

1 Word\Excel\Solid Works\Proe 手写体签章方案 1.1方案执行之后,预计完成的功能 方案执行之后,我们需要把 PDM审核流程中的手写体(手写体存储于bmp格式的图片文件,如: ),插到Word文档中表格指定位置,效果如:I 1.2方案执行需要做的准备 1.2.1手写体 准备一张bmp格式的图片,用来存储指定的手写体'女口 1.2.2制作需要的字体库 (利用工具FontCreator新建一个字体库,将指定的手写体加入) 1)新建字体。如图 (字体名规定为SPPLMFONT,安装保存时将文件名命名为 SPPLMFONT.ttf。) (注解:右键单击其中任何一个单元格,'属性'然后选择’映射'标签页,例如’A '表明你输入字符,字体将帮你映射到单元格内的图片,我们称为‘原始字符标签'.

2)插入图片。 双击任何一个单元格,将出现一个该单元格的编辑窗口,然后右键点击编辑窗口,点击导入图像(存储指定的'手写体'),例如这样该单元格就会映射你导入的图像。(记住你做过的映射的‘原始字符标签' ,将在 PDM 中用到) 3)保存,安装制作的字体。(FontCreator 菜单栏-字体-安装)。安装完成后,它将出现在系统字体中。例如: 1.2.3 制作Word/excel/Solid Works/Proe 模板 1) Word 模板,例如 利用 Word 制作一个表格,假设为某个图纸的标题栏,红色标记为 Word 文档的书签,用来标记我们需要输入的手写体的位置。(书签的位置务必在表格内)制作模板是将需要输入手写体的地方用对应的书签名标记。 2)Excel 模板 Excel 文档单元格名称,用来标记我们需要输入的手写体的位置。制作模板是将需要输入手写体的地方用单元格对应的名称标记 3)Solid Works 模板 把 spplmfont 安装到系统的字体库内。再去 Solid Works 安装目录下的

柴油发电机组控制系统工作原理

柴油发电机组控系统工作原理 LIXISE 作者: 作者:LIXISE 柴油发电机组控制系统工作原理和算法是相当的复杂,每个电路的设计都有其特定的算法来予以实现。柴油发电机组的控制器系统犹如发电机组的心脏,智能控制系统的使用大大提高了柴油发电机组的运行,保障了柴油发电机组的稳定工作,那么控制系统是通过何种原理和算法来实现呢?柴油发电机组的控制部分,数字式励磁控制器较传统的模拟电路励磁控制器具有精度高,反应快,控制算法适应性强,对于不同特性的电机只要通过调整程序参数就能适应,甚至可以实现更高端的自适应智能控制算法等优点。 一、数字励磁控制器软件实现与算法研究 主要是对数字式励磁控制器的软件和所采用的控制算法进行论述。首先对数字励磁控制器的主程序进行设计,然后对电量参数采集算法和智能励磁控制算法进行研究,并在CPU上进行实现。为了实现精确的数字励磁控制,需要得到实时、精确的电量数据,而要获得实时、精确的电量数据,则需要采用交

流采样方法,并推导出交流采样下各个电量的计算公式,最终编写计算出电量数据的算法程序。交流采样是按一定的规律对被测信号的瞬时值进行采样,再按照一定的数学算法求出被测电量参数的测量方法。下面给出交流电压,交流电流,有功功率,无功功率,功率因素的各种算法中的离散公式。 二、数字式励磁控制器总体设计方案 工作电源:由于微处理器的工作电源要求,我们需要一个5V的稳定直流电源,信号调理电路的运算电路的供电需要一组±12V的直流电源,另外,开关量输出需要驱动继电器,所以需要一个+24V的直流电源,为此我们需要设计一个电源转化模块得到系统正常工作所需的三组DC电源。 三、交流采样锁相环电路 要进行交流采样,通常需要进行同步采样,目前交流采样方式主要有硬件同步采样、软件同步采样和异步采样三种。硬件同步由硬件同步电路向CPU提出中断实现同步。硬件同步电路有多种形式,常见的如锁相环同步电路等。硬件同步采样法是由专门的硬件电路产生同步于被测信号的采样脉冲。它能克服软件同步采样法存在截断误差等缺点,测量精度高。利用锁相频率跟踪原理实

优泰科技电子签章解决方案完整版

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电子签章功能与实现

电子签章系统可实现在电子文件(Word,Excel,CAD图纸,PDF,HTML-WEB页面,LotusNotes,TIF传真,XML数据,FORM表单,WPS,GDFTM版式文件等)上实现手写电子签名和加盖电子印章,并可将签章和文件绑定在一起,通过密码验证、签名验证、数字证书确保文档防伪造、防篡改、防抵赖,安全可靠。它具有制章的唯一性、不变造、伪造,签章的真实性,文档完整性、真实性、不可篡改,验章的真实性、有效性。电子签章系统可以通过辨识电子文件签署者的身份,确保文件的真实性、完整性和不可抵赖性。 JSCA电子签章结合成熟的组件技术、PKI技术、图像处理技术以及智能卡技术,按照一系列的标准体系,以电子形式对电子文档签名并加盖签章。 软件采用COM组件技术,将传统印章与电子签名技术完美结合,通过签章可以确认文档来源、确保文档的完整性、防止对文档未经授权的篡改以及确保签名行为的不可否认。 1.电子签章是什么? 在传统的书面信息传递环境中,信息安全的保障为当事人的签字、盖章,电子签章制度则是在虚拟的网络环境中的信息安全保障,电子签章类似传统的“印章”。 从技术上讲,电子签章,泛指所有以电子形式存在,依附在电子文件并与其逻辑关联,可用以辨识电子文件签署者身份,保证文件的完整性,并表示签署者确认电子文件所陈述事实的内容。从广义上讲,电子签章不仅包括我们通常意义上讲的“非对称性密钥加密”,也包括笔迹辨别、指纹识别,以及新近出现的眼虹膜透视辨别、面纹识别、DNA识别等。目前,最成熟的电子签章技术就是“数字签章”,它是以公钥及密钥的“非对称型”密码技术制作的电子签章。我们通常所说的电子签章也是指数字签章。 数字签章是运用一种名为“非对称密码系统”(Asymmetric Cryptography)的技术来对发文者的电子文件作加、解密运算,其目的是使收文者可确定电子文件的发出者是谁、该电子文件在传输中未遭篡改并保证发文者不能否认其发文的行为。有了这个保障,通过网络传播的信息就可以说是真实可信的了。 2.CA认证机构:“刻印章的店” 如果把数字签章比喻为“印章”,那么CA认证机构实际上就是“刻印章的店”。 为了确保用户及他所持有密钥的正确性,公共密钥系统需要一个公正的、值得信赖而且独立的第三方机构充当认证中心,来确认声称拥有公共密钥的人的真正身份,认证机构(Certification Authority,简称CA)遂因此而生。 要确认一个公共密钥,CA首先制作一张“数字证书”,它包含用户身份的部分信息及用户所持有的公共密钥,然后CA利用其本身的密钥为数字证书加上数字签名。CA认证机构功能是产生及保管各人的密钥,以供随时认证,当网络交易发生争议或纠纷时,认证机构作为公正第三方,提供认证资料做为裁决的依据。 如同目前刻公章需要到公安机关备案一样,数字签章的发文者亦需要先向CA登记其公钥,再由CA 签发数字证书。数字证书上所记录的是与私钥相对应的公钥。发文者以数字签章签署于电子文件后,可将电子文件并同数字证书一起传送给收文者,收文者即可利用数字证书上所载的公钥验证数字签章的真实性与文件的完整性,而收文者只要能确认该凭证确实为CA所签发(收文者也可取得CA的公钥以验证CA 数字证书上所签署的数字签章的真实性),便可确信数字证书内的公钥确为凭证所指之人所有。

电子控制燃油喷射系统

1 电子控制燃油喷射系统通过对燃油喷射时间的控制来调节喷油,是从而改变混合气浓度,要实现空燃比的高精度控制就必须对气缸中的空气进行精确计量! 电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为电喷发动机。电喷发动机按喷油器数量可分为多点喷射和单点喷射。发动机每一个气缸有一个喷油咀,英文缩写为MPI,称多点喷射。发动机几个气缸共用一个喷油咀英文缩写SPI.称单点喷射。 2 原理喷油油路由电动油泵,燃油滤清器,油压调节器,喷射器等组成, 电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开,将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官,专门接受温度,混合气浓度,空气流量和压力,曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元。电子控制单元是一个微计算机,内有集成电路以及其它精密的电子元件。它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号,在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量,并及时向喷射器发出喷油的指令,使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。 3电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用 操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下,电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机,会使电动汽油泵因过热而烧坏,所以如果您的爱车是电喷车,当仪表盘上的燃油警告灯亮时,应尽快加油;在发动机运转时不能拔下任何传感器插头,否则会在电脑中显现人为的故障代码,影响维修人员正确地判断和排除故障。

电子签章应用解决方案

电子签章应用解决方案 方案实施背景 重庆合川市政府已经建成了电视、电话、计算机三网合一的宽带城域网,把人大、市委、政府、政协4套班子和下属各委办局,各镇街连接在一起。但网络建成后,基于网络上的应用还比较少,仅限于简单的数据传送,文件共享等操作。工作人员主要还是通过相互传递纸质或者通过局域网共享等来达到信息的传递过程。并没有很好地把网络基础利用起来提高政府工作效率和管理能力。 经过对重庆合川市政府办公系统的需求分析了解到,客户是典型的集团化应用,组织机构庞大,部门人员众多,管理与控制方面难度很大。再加上市政府在信息系统的应用不够全面,从而引发了一系列的问题: 办事效率低下:政府与地区、镇街之间、上下级之间、部门与部门之间、员工与员工之间不能很好的相互协作,没有提高单位整体的效率; 管理信息不完善:不能够保证管理信息的真实性、准确性、完整性和及时性,不能满足内部管理和外部信息披露的要求; 资源浪费:申请、审批时,工作人员需要往返多个部门、单位,消耗了大量人力、物力、财力。 综合以上几点,总结认为,原有人工管理模式已不能适应现代政府管理需要。目前市政府与各部门领导因为被动现象的存在,希望尽可能把办公信息化完善起来,发挥数字办公的特点,解决部门间的协作问题,提高领导的监督管理能力,减少重复劳动,实现政府工作效率的有效提高。 为了政府办公能够适应现代政府管理的需要,金格科技公司推出了独自研发的电子签章产品(iSignature),提供基于PKI(Public Key Infrastructure,公钥基础设施)技术的、易于实施的、完善的政府行业电子签章解决方案。 产品特点 金格科技电子签章系统(iSignature)是将电子印章技术和电子签名技术完整的结合在一起,用来检测文档完整性和验证签章用户身份的安全产品。并通过了公安部计算机信息系统安全产品质量监督检验中心和国家保密局涉密信息系统安全保密测评中心的检验,符合GA216.1-1999计算机信息系统安全产品部件的相关要求,获得了计算机信息系统安全专用产品销售许可证,符合国家保密标准《涉及国家秘密的电子文档安全保密产品技术要求》, 并被列入国家正版软件第三批政府采购目录。 金格科技电子签章系统(iSignature),用于对文档型文件进行签章操作,支持对Word、Excel和Html文件进行电子签名,还用于对网页上的敏感信息进行签章保护,实现了对Word/Excel文档进行签章和验证。包括文档签章、手写签名、签章验证、身份认证、撤消签章、证书查看、支持双证书、文档验证、移动签章、禁止移动、文档保护、文档解锁、读取服务器时间、提供相应二次开发数据接口等功能。对文档进行数字签名处理,并且在Word/Excel文档的任意地方显示图章或手写签名,可以达到纸质盖章或纸质手写签名相同的效果。支持多个单位或个人的会签。 另外iSignature与iWebOffice是无缝兼容,提供更多的扩展性功能,二次开发更加方便,实现Word/Excel文档基于IE浏览器的在线盖章、手写签名操作,实现文档的打印份数控制、在线保护签章、不能复制文档等操作。 产品特性 安全性:使用安全散列算法(SHA-1)、DES加密算法以及PKI框架(Public Key Interface)的电子签名和电子印章的绑定,个人私钥保存到USB接口的一种集智能卡和读写器于一体

OA电子签章系统

OA电子签章系统(iSignature电子签章)功能说明 随着办公自动化中对文档的安全性、真实性的要求不断的提高,特别是针对手写签名、电子印章需求更加严格,要求在Word/Excel文档上签名、盖章,需要实现签章可验证、可认证、防抵赖等功能。 iSignature电子签章系统:针对企事业单位中高规模电子签章信息化的软件产品,提升用户更加安全、可靠实现办公盖章电子化、签名电子化,满足电子签章综合应用,达到投入最高性价比。标准版采用软件和硬件相结合的方式设计,软件部分采用ActiveX技术开发,将电子印章和签名技术完美结合的应用软件系统。硬件部分采用Key智能密码设备(通称智能密码钥匙盘),该设备是国家商业密码管理委员会定点生产的商用密码产品,通过了国家商业密码管理委员会的商用密码产品技术鉴定,该设备自带快速存储器和加密处理机制,用于存放单位或个人数字证书、用户所属标识和单位印章或个人签名信息,并进行硬件级签名运算,确保签章数据不可能复制性。实施方便,界面友好,使用简单,安全性高。 手写签名、电子印章软件由签章钥匙盘和软件构成,签章钥匙盘自带CPU、快速存储器和加密处理机制,用于存放单位或个人数字证书、印章信息或签名信息。签章钥匙盘通过USB接口和计算机连接。软件自动嵌入到Word/Excel里,用来实现印章或签名。 手写签名、电子印章软件的软件部分组成:制章软件、签章软件、签章浏览三部分组成。 1.1.1.产品功能

1.1. 2. 产品特点 安全性:使用安全散列算法(SHA-1)、DES 加密算法以及PKI 框架(Public Key Interface )的电子签名和电子印章的绑定,个人私钥保存到USB 接口的一种集智能卡和读写器于一体的USB 加密钥匙EKEY 里面,此钥匙已经通过国家密码管理委员会和中国公安部的鉴定,并且是上海CA 认证中心标准产品。 验证性:可通过文档验证,浏览到被签章的文档名称、签章用户、签章单位、签章时间、签章名称,同时验证文档的内容是否被篡改,篡改后文档的印章自动显示失效。 便携性:电子文档一经签名或盖章,签章数据信息和文档绑定在一起,并可安全地进行传输。 开放性:系统完全兼容国际标准(x509,PKCS )证书格式,可以直接融入国家及国际组织的PKII 体系。 1.1.3. 产品设计 iSignature 签名电子印章系统由系统软件和签章钥匙盘构成,系统软件中使用的安全技术主要是数字签名技术,签章钥匙盘自带快速存储器和加密处理机制,用于存放单位或个人数字证书、印章信息或签名信息。签章钥匙盘通过USB 接口和计算机连接。软件自动嵌入到Office 里,主要用于完成在Word ,Excel 文档中的电子签章、文件完整性验证以及身份认证等功能。 产品设计结构图 CA 认证中心 数字证书颁发 数字证书认证 单位用户申请数字证书 单位用户领取数字证书 USB EKEY 钥匙盘 印章制作系 统 单位用户领取数字证书 USB EKEY 钥匙盘(已经 存储电子印章及单位和 Word 签名印章及验证系统 Excel 签名印章及验证系HTML 签名印章及验证系统 Word 文档 Excel 文档 HTML 文档

电控系统工作原理

电控系统工作原理 一、电控系统工作原理 随着科技进步和电子工业的发展,国产轿车采用电子控制燃油喷射系统的比率逐年增加,早在2000年,一汽—大众就宣布停止化油器式发动机的生产,产品全部采用电子控制燃油喷射系统。最早研究和开发汽油喷射式发动机的是德国博世(Bosch)公司,汽油喷射技术首先应用于飞机发动机,随着对汽车节能降耗、降低排放和提高舒适性、增加动力性的要求,这一技术被应用于汽车发动机上。目前,博世公司在这一领域的技术和产品仍处于世界领先地位。捷达王轿车就采用了博世公司最新开发的Motronic M3.8.2发动机电控管理系统,并根据中国的国情做了改进和匹配。Motronic M3.8.2发动机电控管理系统为电子控制多点燃油顺序喷射系统,闭环控制,其突出特点是喷油量及点火时刻综合控制。该系统由电子控制单元、传感器、执行器等组成,传感器为燃油喷射系统和点火系统所共用。 1.Motronic M3.8.2发动机电控管理系统的组成及工作原理 Motronic M3.8.2电控系统由电控单元(即ECU,俗称电脑)、发动机转速传感器(也称曲轴位置传感器)、空气流量传感器、节流阀体、进气温度传感器、冷却液温度传感器(发动机水温传感器)、k传感器(即氧传感器)、爆震传感器、相位传感器(也称凸轮轴位置传感器或霍尔传感器)、双点火线圈、油压调节器和喷油器等组成。 驾驶员通过节气门(俗称油门)控制发动机进气量,控制单元通过节气门位置传感器得知节气门开度,再综合发动机转速、空气流量、进气温度、λ探测值等各传感器及电子开关提供的信息,经分析、计算,确定出最佳喷油量和点火时刻,向喷油器和点火线圈发出喷油和点火指令。发动机转速和空气流量信号是ECU计算基本喷油量的主信号,ECU再根据进气温度传感器、冷却液温度传感器、A传感器、爆震传感器和节气门位置等信号对喷油量进行必要的修正,确定出实际喷油量,然后根据转速传感器得到的曲轴位置信号和相位传感器检测到的1缸压缩上止点信号,适时地向喷油器和点火线圈发出动作指令。 发动机工作可分为如下工况: (1)起动工况 发动机被起动机带动运转,当转速低于某值时,ECU识别出发动机处于起动工况,根据转速传感器、凸轮轴位置传感器、节流阀位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器等提供的信号,以及ECU中存储的最佳控制参数,计算出起动喷油量、点火角度和怠速直流电机的位置,并驱动喷油器和点火动力组件动作,使节气门处于起动位置,保证发动机顺利起动。发动机起动后,当转速超过某值时,则起动工况结束。捷达王轿车起动时,司机无需踏油门踏板、节气门会自动处于最佳起动位置。 (2)怠速工况 发动机起动后,怠速运转时,节流阀体内的怠速开关触点闭合,ECU根据此信号得知发动机处于怠速工况,同时根据冷却液温度传感器信号计算出目标转速(存储在ECU中的理论转速,温度越低,理论转速越高,以保证发动机在低温时稳定运转并快速暖机),并与实际转速进行比较,根据转速差的正负和大小,使节气门处于目标位置,以保证发动机怠速转速达到目标值。KCU同时还通过改变点火提前角来稳定发动机怠速。捷达王发动机热车后怠速转速理论值设置为840r/mjn,怠速点火提前角设置为上止点前12°,这些值存储在ECU中,人工不能调整。 (3)运行工况 运行工况又包括部分负荷、全负荷、加减速过渡及被拖动等工况。ECU根据转

OA系统CA数字证书认证和电子签名解决方案

某市OA系统(内外网)基于CA的身份认证和电子签名解决方案 1、用户背景 内蒙古某市下属2区、5县、4旗,人口300余万,该市交通发达,是内蒙连接东北的交通枢纽。 2、用户需求 通过与沟通,总结最终用户需求如下: ●BS架构的OA系统,采用Domino Notes开发的,用到金格的word控件, 主要是做痕迹保留用的,和系统登录无关。需要保证登录者身份的真实 性。 ●对流程文件的表单进行电子签名,需要保证公文审批的完整性和不可抵 赖性,同时要考虑一个表单,多个领导会签的情况。 ●通过运营商组的专网,在网络出口已经部署防火墙。 3、解决方案 据既有的安全项目经验,根据信息安全等级保护条例,厅局级政府单位需要进行内外网隔离。目前暂时按照内外网隔离的方案进行设计,如果确实不需要部署外网,则不必考虑外网设计。 具体设计方案如下: ●在内网建设CA服务器。 ●密钥生成和管理由证书服务器密码机负责。 ●采用一主两从LDAP,内网部署一主一从,外网部署一从。内网的主LDAP 数据自动推送到内网从LDAP,手工导入到外网从LDAP。CA服务器的证 书和CRL列表定期发布到内网主LDAP。 ●在内网部署电子签名中间件,进行双向的签名和验签。 ●手持USB KEY,带有密码芯片算法的KEY,存储量大于等于32K,用于私 钥存储。 ●为应用系统的WEB服务器发放服务器证书,实现用户登录时,用户和服 务器的双向验证,确保应用服务器身份和用户身份的真实性。 ●在公网入口部署SSL VPN设备,确保应用服务器是在收保护前提下使用,

所有应用不被外部的病毒、木马、黑客攻击。用户采用USB KEY登录应 用层传输加密机 4、用户收益 采用本方案后用户受益如下: ●通过强身份认证手段的采用,确保用户身份的真实性。 ●通过对表单电子签名,确保数据的不可否认性、不可抵赖性和事后可追溯性。 ●所投资的安全设备,可以为其它业务系统提供安全服务。 北京安软天地科技有限公司 专业的应用安全服务提供商,主要提供CA系统、SSL VPN设备,以及身份认证、电子签名、电子印章、文档保护、加密解密等解决方案,在金融、政府、电力、石油石化行业有大规模成熟应用。

控制系统的工作过程及方式

控制系统的工作过程与方式 一、教学目标 1.通过案例分析,归纳控制系统的基本特征; 2.了解开环控制和闭环控制的特点; 3.分析典型案例,熟悉简单的开环控制系统的基本组成和简单的工作过程 4.学会用框图来归纳控制系统实例的基本特征,逐步形成理解和分析简单开环和闭环控制系统的一般方法 二、教学内容分析 本节是“控制与设计”第二节的内容,其内容包括“控制系统”、“开环控制系统与闭环控制系统的组成及其工作过程”是学生在学习控制在我们的生活和生产中的应用后,进一步学习有关控制系统的组成、工作方式以及两种重要的控制系统:开环控制和闭环控制,并熟悉它们工作原理和作用。 生活中不乏简单控制系统的应用,人们对此往往象看待日出日落一类自然景色般的习以为常。本部分内容的学习,正是要引导学生,从技术的角度、用控制的思维看周围的存在,分析其道理,理解其基本的组成和工作过程。 本课教学内容,从学生生活经验出发,从实例分析入手,归纳出对控制系统的一般认识,以及根据控制系统方式分类的开环控制系统和闭环控制系统两类,并侧重对开环控制系统的工作过程、方框图、重要参数进行分析。本课要解决的重点是:开环控制系统的工作过程分析,用方框图描述开环控制系统的工作过程。 三、学习者分析 学生在前面的学习中已经学习和分析了控制在生活生产中的应用,获得了有关控制及其应用的初步感性认识和体验,但是对控制的基本工作方式和工作机理还缺乏了解,他们对进一步了解控制系统的知识是有探究的欲望的。结合前面的应用案例分析,进一步分析案例中控制是如何工作的,以及有怎样的工作方式,是学生学习的最近发展区。 四、教学策略: 1. 教法: 本章的教学结合具体的教学内容和目标我们采用“案例情景—机理分析—总结归纳-认识提升”的模式展开。在教学中把知识点的教与学置于具体的案例情景当中,通过丰富而贴近生活的案例使学生从生活体验到理性分析的思维升华过程。同时关注学生能否用不同的语言表达、交流自己的体验和想法。通过富有吸引力的现实生活中的问题,使学生回想和体会控制系统的工作过程,激发学生的好奇心和主动学习的欲望。让学生本着“回想—分析—联想—猜想”的思维过程,对教学内容进行步步展开,使学生亲历自主探索和思维升华的过程。 2. 学法: 鼓励学生自主探究和合作交流,引导学生自主观察、总结,在与他人的交流中丰富自己的思维方式,获得不同的体验和不同的发展。注意引导学生体会控制系统的工作过程和方式,特别是引导学生会学用系统框图来抽象概括控制系统、帮助分析和理解控制系统的组成及其工作过程的方法 五、教学资源准备 多媒体设备、相关图片资料、技术试验工具、材料等

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