市政道路工程管理机制
市政道路工程质量管理出现政府监督、社会监理和施工企业内部控制相结合的较为完善的质量管理体系。但市政道路工程质量管理也存在一些较为普遍的共性问题。笔者结合多年工作经验提出市政工程质量管理的对策。
1．1 市场管理方面不规范
市政基础设施是社会公益性项目，多冠以民生工程之名。由于其公益性其投资效益不显著故而市政道路的建设资金大多为政府投资。而政府投资的资金实际上是纳税人心血。由于市政工程受到交通、用地、周边环境等诸多因素的影响与制约，市政道路工程的工期一般不会太长。有的工程开工多日甚至到工程完工还没有签订正式施工合同、监理合同;有的工程不办理工程质量监督手续和施工许可证，有些工程没有土地、规划手续甚至没有正式的施工图纸;为追求所谓“政绩”，一味压缩工期，甚至缩短设计周期，这极易导致工程项目设计上的功能不全或其他缺陷和施工质量隐患，造成工程质量内在品质的降低。
1．2 质量意识不强
由于市政工程的特殊性，很多为了献礼、形象、政绩或应付检查，往往重视工期而忽视质量，有时出现抢干和蛮干。各责任主体不严格执行强制性标准，或对强制性标准不熟悉。工程实施后，重政治，轻技术;重工期，轻质量的现象应运而生。从政府主管部门或监督机构乃至社会各界较普遍认为道路工程即使坏了修修补补就行，正是这样的忽视，给市政基础设施工程的质量埋下了一定的质量隐患，造成了损失和社会负面影响。
1．3 施工单位质量管理混乱
现在施工企业质量管理存在薄弱环节。很多搞所谓项目承包制，即项目部只向公司交管理费，类似转包挂靠的行为使得企业对项目部的质量管理流于形式甚至只收费不管理，项目部随意性很大常唯利是图，产出品质量低劣;有些施工单位不具备相应资质，只好挂靠施工;施工单位或其项目部质保体系不健全;有的不按图纸施工，擅自变更设计。有些企业以低于成本价中标，为了获得利润保证企业生存而采取偷工减料赚黑心钱。
1．4 监理机构不健全，监理效果达不到要求
监理企业也存在内部项目承包制，低价获得监理业务，一个总监找一两个监理员，专业不配套、人员配备不足，监理工作不到位形同虚设。
1．5 建设单位盲目推进，不尊重实际
2．1 强化工程质量意识，履行法定程序
应该增强工程的责任感和使命感。每一条道路都是城市整个系统的一根血管，哪根血管不通哪就要出问题，质量上出现问题，将给国家和群众的财产带来损失。首先要理顺、规范市政工程建设市场。加强对质量责任主体执行法律、法规的监督。严格市政工程法定建设程序，规范工程建设各方行为。按照法定建设程序办事，规范运作而不为了所谓政绩而知法犯法，出现对待其他项目严格按照建设程序，对待自身作为业主的工程却不履行程序的局面。所谓“己不正何以正人”，工程源头就出了问题，环环相扣如何能建设精品工程。
2．2 切实加强质量责任制
众多工程实践证明，提高工程质量必须建立层级落实的质量责任制，政府投资工程及其他资金的市政民生工程无论其大小，政府及相关职能部门应该指派专人负责，明确其责任并有可行的问责机制。同时对于参建责任主体如勘探、设计、施工、材料设备供应、监理等要按照其法定权利及义务，对工程的各个环节负责，并将责任分解落实到人，出了质量问题，就要查找问题，追究责任。尤其是那些建设单位为行政主管部门或其他“特权”部门实施的工程对所谓“首长要求”要有足够的约束与问责，避免其随意改变设计，胡乱指挥给工程带来不可估量的损失。2．3 加强对责任主体的约束，完善信用评价
认真贯彻执行建设部《建设工程质量责任主体和有关机构不良记录管理办法(试行)》，对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位和工程质量检测机构等违反法律、法规、规章所规定的质量责任和义务的行为，以及勘察、设计文件和工程实体质量不符合工程建设强制性技术标准的情况进行记录、上报、通报，促进建筑市场的健康发展，保证工程质量和优秀企业的生存与发展。亦呼唤上级主管部门加大对所辖范围内市政工程的监督检查，对下级“特权”部门一些“不良做法”多敲警钟，减轻一线监管人员或责任主体“有苦说不出”的压力。
2．4 切实强化市政工程施工图设计及审查工作
很多地方市政道路工程设计出现业主(建设行政主管部门)找“星期六工程师”私人设计。有资质设计单位的图纸不经过审查直接交付施工。有的审查机构缺乏市政公用工程勘察设计的专业人才;有的审查机构没有市政公用工程施工图审查的资质;另一方面，市政工程建设单位施工图审查意识淡薄，不少建设单位跳过施工图审查这一法定程序;有些市、县(市)的施工图审查机构不设市政公用工程施工图审查内容。
2．5 强化监理公司的监理职能
建设工程中，施工单位质量自控是基础，监理单位有效监管是关键。要提高工程质量，监理就要着眼于工程的工期进展和质量客观实际，采用法律的手段控制工程进度、质量、工程造价和合同管理，协调生产过程中各有关单位的关系。配备必要的人员与设备科学规范的开展监理工作。特别是建设行政主管部门作为建设单位的市政工程，监理单位要积极取得其理解和支持，晓之以理、动之以情，按法律法规开展工作，避免政绩工程成为问责工程。
3 结语综上所述，市政道路工程建设项目与其他工程相比有其自身的特殊性：1)质量要求高，市政道路人、车流集中，其设计和施工质量的高低，将直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益。2)工期要求紧，市政基础设施很多急需改善，政府和民众往往都希望工程项目尽快开工、尽快投入使用。3)市政工程的效用特点也使其必然成为“民生工程、政绩工程”。市政工程影响因素众多，社会各界要求不断提高，问责和信用机制的建立健全必然要求完善全面的质量管理体系，对市政工程建设进行科学化、规范化、法制化的管理，确保工程项目的投资、进度、质量、安全等目标的实现。
加强市政道路工程质量管理的办法
市政道路工程质量，关系到政府的形象和城市市容市貌，与市民生活息息相关，为做好市政道路工程质量管理工作，根据我们多年来对市政道路工程质量管理的切身体会，特制定出如下办法：
一、实行工程招标
1、打破地域和行业垄断，市政工程要通过招投标择优选择参建单位，明确施工企业与管理单位的关系，充分发挥好管理单位的监督管理职能，是保证工程质量的关键，由于市政行业的特殊性，垄断现象极为严重，从而导致施工管理中出现种种不规范行为，因此要打破垄断，引进竞争，择优选择参建单位，政府要对委托工程建设管理单位充分授权，以使其能够科学、公正、自主的抓好市政工程建设管理工作。
二、抓好设计和工程施工管理及实行监理制
1、认真做好市政道路工程设计及预算和前期准备工作，市政道路作为城市交通纽带，所建道路必须按照道路设计规范进行设计。根据城市总体规划确定的道路类别、级别和红线宽度，横断面类型，地面控制标高，地上杆线与地下管线布置，以及交通量大小，交通特性，主要构筑物的技术要求等进行道路设计。
作为设计单位要认真执行设计规范，搞好设计。任何人不得擅自更改设计标准。如有设计变更，降低标准，必须经设计者同意在不违背规范的情况下，通过市政工程指挥部论证决定，进行变更。
要按照设计标准，认真执行国家预算定额，做好市政道路工程预决算。
2、确定监理程序，规范施工过程。一项工程通过第一次工程会议进行监理交底，明确监理程序，规范施工的各项环节。要求施工单位在开工前做到“四报审”即：报审现场质量管理体系，施工方案，施工进度计划，开工申请；施工过程中“五报验”即：报验原材料构配件，隐蔽工程，工序施工质量，分部分项工程，施工以外情况处理；以规范原材料控制，工艺流程控制，施工操作控制，工序交接检验和专业工种中间验收各环节，坚持“四不准”即：未经监理单位（施工管理人员）签字，原材料不准使用，工程不准进入下道工序，不准进行竣工验收，政府不准拨付工程款。
3、做好质量监控，准确确定质量控制点。由于市政道路工程施工时所受到影响质量因素较多，出现问题的频率也较大，针对工程可能出现的各种质量问题要制定好预控办法，使之消除于萌芽状态。市政道路工程常见的质量控制要点有：软路基处理，多合土含水泥量，路床及路基压实度，路基弯沉值，路面砼强度，地下预埋管线；雨污水管线基础，高程，抹带质量，各种检查井砌筑及回填料压实度。
4、做好工程施工的质量监理。监理人员（施工管理人员）的跟踪和巡视是工程质量现场控制的重要环节。在工程施工管理中，要按照设计标准认真监督好工程的施工过程，要做到“多检查，查细部，抓关键，盯重点，多动手”及时发现问题解决问题，避免出现工程质量问题，确保市政道路的质量。
三、工程资金的管理
1、质量监理和投资控制不能分开。监理单位（管理单位）应有质量否决权，要通过经济手段对工程质量实施控制，只有这样才能充分发挥好监理单位（管理单位）的权威更加确保工程质量。
2、工程资金的管理。应该由建设管理单位掌握和管理资金使用情况。一项
工程通过招投标，甲乙双方签订合同书后，一是按工程造价拨30%预付款；二是按工程进度拨款；三是工程竣工，达到验收标准，验收后，剩余工程款扣除保修金，一次性结算工程款；四是保修金按工程造价5%计取，保修期一年。
3、按标准计取市政道路工程设计费，计取标准是，工程造价在200万元以内的计取4.5%；500万元以内的计取4.2%；1000万元以内的计取3.8%。
来第一条为加强城市道路管线工程的规划管理，保证城市总体规划的实施，根据《中华人民共和国城市规划法》及有关规定，结合本市实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于青岛市城市规划区，各县级市及崂山区，黄岛区的城市规划区和经济技术开发区。
第三条本办法所称城市道路管线工程是指：
(一)道路：城市规划区内的公路、城市道路、桥梁、隧道、涵洞及交通性绿地、交通管理设施等；
(二)铁路：铁路干线、支线、专用线及场站；
(三)停车场、广场：公共停车场、专用停车场、广场；
(四)供水管道：输水、配水管道及其他专用供水管道；
(五)排水管道：雨水、污水管道，雨污合流管道及排水沟渠；
(六)燃气、热力管道：煤气管道、供热管道；
(七)特殊管道：气体、油料、化工等管道、排灰(渣)管道；
(八)电力线路：输电、配电线路、电车线路及照明线路；
(九)电讯：有线通讯导管、电缆、无线微波、电台、雷达、卫星地面站、专用广播和其他有线、无线电讯通路；
(十)人防工程：地下人防工程设施、地下通路、地沟；
(十一)防洪设施：城市河道、堤坝、护岸等；
(十二)其他管线：城市发展需要的其他管线；
(十三)上列城市道路管线的附属设施。
第四条市规划管理部门是市人民政府对城市道路管线工程规划实行统一管理的行政主管部门；并具体负责青岛市城市规划区内的和各县级市、区及经济技术开发区互跨的，以及按市人民政府规定的管理权限分工应负责的城市道路管线工程的规划管理工作。
各县级市及崂山区、黄岛区、经济技术发区规划管理部门(以下简称市、区规划管理部门)按市人民政府规定的管理权限，负责所辖区域内城市道路管线工程的规划管理工作。
第五条凡有道路管线工程建设任务的单位，应在每年十二月底前，向规划管理部门提报下一年度的道路管线工程建设计划。
第六条各类道路管线工程的建设，应符合城市规划和国家有关规定及技术规范的要求。现有道路管线工程不符合城市规划要求的，应根据城市规划，结合新的道路管线工程建设，逐步改造。
第七条道路管线工程的具体规划设计工作，应遵循下列原则：
(一)道路管线设置布局合理，走向顺直；
(二)综合管线工程设计应按临时性管线让永久性管线，非主要管线让主要管线，可弯曲的管线让不易弯曲的管线，压力管线让重力管线的原则进行；
(三)同类管线应合并，电缆集中的地段应设电缆导管、地沟，有条件的地段应设管线综合管沟；
(四)除管线相互交叉处外，各种管线不得重叠。
第八条新建各类管线，原则上应埋设地下，现有的架空管线，应结合新的道路管线工程建设，逐步改造。
设置在道路下的各类管线的位置一般为：排水管道和综合管线(沟)沿机动车道布设；供水管和燃气、热力管道沿非机动车道布设；电力、电讯及其他管线沿
人行道布设。在已建有各类管线的道路新建管线工程，应根据实际情况确定。
第九条在城市道路红线范围内，除按规划建设各类管线、过街天桥和交通设施外，不得建设其他建筑物、构筑物。
在城市道路红线以外埋设各类管线，应按照城市规划，由规划管理部门统筹安排。
第十条新建、改建、扩建道路管线工程的建设单位，须按下列程序办理工程报批手续：
(一)持本年度建设计划及上级有关批准文件，向规划管理部门提出申请(申请书应附有采用青岛市统一坐标和高程系统的现状地形图)；经规划管理部门审查后，根据城市规划，向建设单位提出道路管线工程规划设计要求；
(二)建设单位按照规划设计要求制作规划设计方案，报经规划管理部门审查同意后进行设计；工程设计应符合国家有关规定和设计深度、制图标准的要求，设计平面图应绘制在1：500地形图上；
(三)规划管理部门审查批准规划设计后，核发建设用地规划许可证；需要征用、划拨土地的，由土地管理部门办理征用、划拨土地手续；
(四)建设单位持下列设计图纸、文件申领建设工程规划许可证：
1.规划设计图纸及批准文件；
2.征用、划拨土地批准文件；
3.施工设计图纸(包括总平面图、纵横断面设计图及穿越道路、桥梁、河道、铁路等详图)；
4.工程协议书；
5.竣工测量委托单。
(五)规划管理部门审查前项所列图纸、文件，对符合城市规划要求和有关规定的，发给建设工程规划许可证。
(六)建设单位报请规划管理部门现场查验灰线无误后，进行施工；但进行道路管线工程建设需挖掘道路或公路的，建设单位须在开工前持建设工程规划许可证，到公安部门和市政工程设施管理部门或公路管理部门办理掘路手续。
第十一条建设工程规划许可证有效期为一年。确因正当理由不能按时开工的，建设单位须在有效期满前六十日内申请办理延期手续。有效期满，不办理申请延期手续的，建设工程规划许可证即行失效。
第十二条建设单位必须按建设工程规划许可证的要求和批准的设计图纸施工。如需变更设计，须向原发证的规划管理部门报送变更图纸和说明，经批准后，方可按批准的变更图纸施工。
第十三条进行道路管线工程建设需临时使用土地或拆迁房屋的，建设单位应按国家及本市有关用地或拆迁管理的规定，办理用地或拆迁事宜。
进行道路管线工程建设，涉及绿化、机场净空、消防、测量标志、建筑物、构筑物及其他方面的问题时，建设单位与有关单位应根据城市规划，订立协议。
第十四条新建、改建道路等需迁移或改建其他管线时，规划管理部门应通知有关单位提出原有管线迁移或改建的规划设计要求。有关单位应根据规划设计要求向规划管理部门提报各自的建设计划和规划设计图纸，经规划管理部门审核批准后，自行迁移或改建并与道路工程同步施工建设。
新建、改建前款以外的管线工程，确需变更其他管线时，有关单位应给予支持、配合施工，并按有关规定及本办法，办理变更管线的审批手续。
第十五条道路管线工程完工后，建设单位须委托有资质证书的测绘单位进
行竣工测量后，方可复土。
测绘单位应在接到建设单位的通知后五日内完成竣工测量，提供道路管线工程的坐标、高程数据。
建设单位应在道路管线工程竣工后，按规定报请规划管理部门进行建设工程规划管理验收。对经验收合格的工程，由规划管理部门发给建设工程规划管理验收合格证。
建设单位应当在工程竣工验收后六个月内，向规划管理部门报送竣工资料一式两份。
第十六条地下管线的埋设深度，一般不得小于零点七米。
各种地下管线之间的最小水平净距按附表一执行；最小垂直净距按附表二执行；因特殊情况不能达到规定要求的。由规划管理部门根据实际情况确定。
第十七条任何单位和个人不得占用现有的管线、高压线走廊或规划的管线、高压线走廊用地进行建设。
任何单位不得擅自改变道路管线的使用性质或将其废弃。确需变更或废弃时，须向规划管理部门提出申请，经批准并到其他部门办理有关手续后，方可变更或废弃。
第十八条对有下列情况之一的，规划管理部门可视其情节给予行政处理：
(一)未领取建设工程规划许可证即施工的；
(二)未经查验灰线而开工的；
(三)不按建设工程规划许可证的要求或核准的施工图纸施工的；
(四)未按规定对地下管线进行竣工测量即复土的；
(五)未领取建设工程规划管理验收合格证即将道路管线工程投入使用的；
(六)工程竣工验收后，六个月内不报送竣工资料的；
(七)擅自改变道路管线的使用性质或将其废弃的；
(八)已有管线按城市规划要求应拆除而不按时拆除的。
第十九条规划管理部门作出的行政处理为：
责令停工，吊销或停发建设工程规划许可证，罚款，限期拆除。
对单位或个人作出行政处理，可以单处、也可以并处。
对单位的罚款数额，按其违法行为所涉及道路管线的长度计算，每米十元至二十元；对违法单位的主要负责人的或直接责任者也可并处五十元至二百元的罚款。
罚款上缴同级财政。
第二十条规划管理部门作出行政处理决定，应制作行政处理决定书。
当事人对市或市、区规划管理部门作出的行政处理决定不服的，可自接到行政处理决定书之日起十五日内分别向市人民政府或市规划管理部门申请复议。复议机关应自收到复议申请之日起六十日内作出复议决定。当事人对复议决定仍不服的，可自接到复议决定书之日起十五日内向人民法院起诉。当事人也可以在接到行政处理决定书后依法直接向人民法院起诉。
当事人逾期不申请复议或不起诉，又不履行行政处理决定的，由作出行政处理决定的机关申请人民法院强制执行。
但对规划管理部门作出的责令停工的处理决定，当事人必须立即执行。
第二十一条对阻挠规划管理人员执行职务，侮辱、殴打规划管理人员或干扰正常工作秩序，违反《中华人民共和国治安管理处罚条例》的，由公安机关依法处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第二十二条规划管理人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊、贪污受贿、违法乱纪的，视情节轻重，由有关部门给予行政处分或经济处罚，直至依法追究刑事责任。
第二十三条本办法具体执行中的问题，由市规划管理部门负责解释。
第二十四条本办法自一九九一年六月一日起施行。
市政工程工程量计算规则
市政工程工程量计算规 则 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
市政工程工程量计算规则 土石方工程量计算规则 一、本定额的土石方挖、运按天然密实体积（自然方）计算，夯填方按夯实后体积计算，松填方按松填后的体积计算。如需体积折算，应按下表系数计算。 土石方体积折算系数表 天然密实度体积虚方体积夯实后体积松填体积 ？ 二、平整场地工程量按实际平整面积，以“m2”计算。 三、土方工程量按施工方案图示尺寸计算，修建机械上下坡时便道土方量并入土方工程量内。石方工程量：人工、机械凿石按施工方案图示尺寸计算，石方爆破可按设计图示尺寸加允许超挖量计算，设计无规定时允许超挖量可参考：松、次坚石20cm，普、特坚石 15cm。 四、管道沟槽工程量计算规则： （一）管道沟槽长度：主管按管道的设计轴线长度计算，支管按支管沟槽的净长线计算。
（二）管道沟槽的深度：管道沟槽的深度按基础的形式和埋深分别计算。带基按原地面高程减设计管道基础底面高程计算，设计有垫层的，还应加上垫层的厚度；枕基按原地面高程减设计管底高程加管壁厚度计算。 （三）管道沟槽的底宽：沟槽的底宽按施工方案计算，如施工方案无规定，排水管道底宽按其管道基础宽度加两侧工作面宽度计算；给水燃气管道沟槽底宽按其管道外径加两侧工作面宽度计算；支挡土板的沟槽底宽除按以上规定计算外，每边另加。每侧工作面增加宽度按下表计算： 管径（mm）非金属管道（m）金属管道（m）构筑物（m） 100-500 无防潮层有防潮层 600-1000 ？ 1100-1500？ 1600-2600 （四）管道沟槽的放坡：管道沟槽的放坡应根据施工方案要求的坡度计算，如施工方案无规定且挖土深度超过或等于时，可按下表规定计算： 人工开挖机械开挖 在沟槽坑底在沟槽坑边 1: 1: 1: 五、沟槽放坡挖土边坡交接处产生的重复土方不扣除，但井位加宽、枕基基坑、集水坑挖土等不再计算。排水管道沟槽为直槽时的井位加宽按直槽挖方总量的％计算，给水、燃气管道的井位加宽、接头坑、支墩、支座等土方，按该部分土方总量的％计算。
市政道路施工中的协调管理
市政道路施工中的协调管理 很多市政道路，就其各专业本身，如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等，不论在设计，还是在施工方面的质量，都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施 工中的交叉配合与协调工作，经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期，由于这些问题，往往出现返工，造成工程投资的极大消费，影响工期，有的还会影响到道路的使用功能， 严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见，工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要，同时也很必要。作为项目的指挥者，项目经理在工程项目的实施过程中，应该如何更 进一步做好这项管理工作呢？ 一、出现和产生问题的原因 出现问题的原因很多，牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方，多专业技术工种，多单位部门的方方面面，归纳起来主要有几点： 1.技术质量方面 现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求 也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业 施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交 叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。 再者，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特 有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了 各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工 人员未能及时掌握，也会带来问题。 2.管理方面 由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界 定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。 此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施 工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。 二、做好协调工作的方法
分析市政道路排水工程的规划与管理
分析市政道路排水工程的规划与管理 城市规划和建设过程中，交通基础设施完善与否是检验城市发展进程的关键指标，因此我国很多城市都在大力开展市政道路建设。而在此时，排水作为道路功能发挥基础保障，就成为决定市政道路工程能否快速建设和发展的重要一环。所以，本文对市政道路排水工程的规划与管理进行探讨。 标签：市政道路排水工程；规划；管理；问题；对策 1、市政道路排水工程规划设计 市政排水工程的规划设计工作主要包括以下几项内容：分析现有的排水现状并总结现有的城市排水系统和地形、地貌、气候水文条件的具体特点，然后制定出相应的改造方案，这样才能制定出更加完善且成熟的排水系统。此外，还应详细的分析市政道路排水工程所在施工區域的生态环境特点，并在考虑到周边居住情况的基础上，制定出有针对性的排水体系，同时划分相应的排水区域，对排水系统进行整体布局，在确定了排水位置和用地后，就可以确定相应的排水方案了，并对排水管道和相关内容进行规划设计。 2、市政排水工程规划与管理存在的问题 2.1未融入可持续发展的理念，缺乏整体性的规划 现阶段，我国的一些城市还没有形成统一的发展思路，很多地方还是非常看重地面建设的，更注重提升城市的外观美化程度，没有认识到地下管网建设工作的重要性。对城市进行总体规划时，并没有匹配该区域的地下建设和地上建设，城市的内部和外部也还无法实现协调的发展。在完成市政排水管道的铺设工作后，其功能的发挥时间一般都在二十年到三十年内，并且城市居民的用水情况、土地的服务范围以及该区域的工业总用水量等因素也都会对其产生影响，因此，要想排水工程真正的做到服务于民，那么就必须考虑到这些因素。而实际的情况却是并没有认真的分析工程所在区域的发展形势，工程的使用寿命就被缩短，大大的影响了居民的生活环境。 2.2没有合理的设计管网参数，日常管养不到位 随着城市现代化建设的不断完善，排水工程的规划工作并没有与现代排水管网的走向相适应，排水管网的埋深不够，并且管径偏小，管网之间预留的水平距离也是不够的，所以，排水管网的功能性作用还得不到充分的发挥。很多排水系统都是很多年前铺设的，规划设计也不是很合理，管材的质量有问题，施工方施工时的不规范，竣工后的保养维修跟不上，在经济等各种因素的限制下，其在使用一段时间后会出现堵塞和变形等问题，而又没有对其进行有效的管理和养护，那么就易出现外涌和侧漏的现象，继而导致一些环境问题的出现。
市政道路中修工程施工方案
第一章综合说明 1.1 编制说明 1.1.1我公司有幸中标，一定全力以赴，抓紧做好施工前期准备和施工现场总体规划布置。并调派进驻工程项目部，配备具有丰富施工经验的项目经理来承担本工程施工。建立项目部技术负责人，配备施工、技术、质量、安全、材料和资料等专业管理员，落实严格的责任制，实施项目法管理，全面负责工程施工质量、进度、安全、文明施工及做好协调各方面的关系，组织和管理施工。 1.1.2我们将与业主、监理单位、设计单位密切配合，真心诚意地接受业主单位、监理单位和设计单位在全施工全过程中的热忱指导、监督和帮助，同心协力地将本工程建成民心工程、达标工程而努力，为使本工程早日建成投入使用作出我们应有的贡献。 1.2 编制依据 1.2.1踏勘工程现场的实际资料； 1.2.2根据交通部的公路工程施工技术规范和技术标准； 1.2.3上海市标准《城市道路工程施工及验收规程》（DBJ08—225—97）1.2.4根据现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和文明施工管理规定。 1.3 质量目标 本工程的质量目标为：一次性验收合格率100%。 1.4 工程目标 确保本工程日历总工期74天，比招标文件规定的施工工期提前6天竣工，实际开工日期根据建设单位开工报告为准。 1.5 安全、文明施工目标 重大伤亡事故为零，争创区级文明工地。
第二章工程概况 2.1 工程概述 工程名称：申江路中修工程 工程地址：申江路（唐陆公路交叉口至新金桥路交叉口） 工程描述：本工程南起唐陆公路北至新金桥路，道路规划红线为50m，全长480m，起点桩号K0+140，终点桩号K0+620。 2.2 工程范围 2.2.1路面结构：设计高程与原路面高程h<4cm,先铣跑老跑老路面至4cm，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）；4cm≤h<8cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用细粒式沥青砼（AC—13I）进行衬垫；8cm≤h<12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC —25I）进行衬垫；h≥12cm时，加铺4cm细粒式沥青砼（AC—13I）和8cm粗粒式沥青砼（AC—25I），在加铺层与原路面间用粗粒式沥青砼（AC—25I）进行衬垫。 2.2.2侧、平石铺砌：原中央分隔带和机非分隔带的侧、平石不予利用，重新铺砌侧、平石，其铺砌形式按上海市市政工程局侧、平石通用结构图实施。中央分隔带侧石采用高侧石，一般高出地面20cm,机非分隔带及人行道侧石采用普通侧石，一般高出地面15cm，侧石顶线纵坡应与道路中心线纵坡一致。 2.2.3人行道：工程范围内的原彩色人行道板不予利用，重新铺筑人行道。其结构组合及厚度如下：面层：6cm同质砖、3cm干拌水泥黄砂；基层：10cm细是砼（C20）；垫层：10cm碎石。
项目部质量管理体系和制度汇编
威永公路（缅寺河～河头段）10.07地震恢复重建工程项目部质量管理办法 及质量保证体系 编制单位：云南九巨龙建设投资集团有限公司
1总则及质量管理目标 1.1 总则 1.1.1工程概况 本段公路属景谷县村道，编号为XJ35，项目路线起点K0+000起于威永公路（K40+065）处，止点K70+100处止于威永公路K110+165，位于碧安乡老山脚村，全长70.1公里。其中K0+000～K23+215及K60+000～K70+100混凝土路面结构层为12cm天然砂砾石垫层+18cmC30混凝土面层，K23+215～K60+000混凝土路面结构层为18cmC30混凝土面层，全路段两侧1米宽天然砂石路肩。 公路设计时速：20km/h。K0+000～K70+100车道宽4.5m，路肩2×1m。最大纵坡：9%。最小坡长：60m。圆曲线一般半径：30m，极限最小半径15m，不设超高的圆曲线最小半径150m。停车/回车/超车视距：≧20/40/100m。路面类型及路拱横坡2%。设计汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。抗震设防：Ⅶ度，地震动峰值加速度为0.15g。设计交通等级：轻交通。 1.1.2编制依据 （1）图纸会审纪要 （2）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F40-2004） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （4）《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（2010-5-1实施） 1.2.3 适用范围 本质量管理体系适用于路基工程、路面工程、交通安全设施工程。 1.2 质量管理目标 本标工程质量目标达到公路工程验评标准。 2质量管理体系 2.1项目部质量领导小组 2.2 质量管理领导小组职责
市政管道工程计算规则
市政管道工程计算规则 第八册总说明 一.第八册《市政管道工程》（以下简称本定额）包括土方工程，降水工程，砖石砌体与装修，钢筋与混凝土工程，给水管道铺设及附件安装，给水管道附属工程，排水管铺设，排水管道附属工程，燃气、热力管道铺设及管件安装燃气、热力管道附件制作及安装，管道防水、防腐、绝缘、保温、刷油顶管工程和其它项目等共十三章。 二.无缝钢管管外径≤159mm，铸铁管公称直径≤250mm，其它钢管公称直径≤150mm及混凝土管管径≤400mm的室外管道，按设计要求分别执行第一册《建筑工程》或第五册《给排水、采暖、燃气工程》定额。 三.本定额混凝土子目均不含模板工作内容，另执行第十三章相应定额子目。 四.本定额的模板工程是按钢模与木模综合编制的。 五.本定额中的混凝土、砂浆强度等级是按常用标准列出的，若设计要求与定额不同时允许换算。 补充定额有关规定 一、电力隧(沟)道如采用明挖法施工,按如下规定执行: 1、隧(沟)道净宽度在1600mm以内,执行2001年<北京市建设工程预算定额>第一册(建筑工程)及相关规定; 2、隧(沟)道净宽度在1600mm以外,执行2001年<北京市建设工程预算定额>第八册(市政管道工程)及相关规定. 二、现场经费、企业管理费按市政排水工程的标准执行. 三、采用暗挖法施工的热力隧道工程,应执行本补充定额. 第一章土方工程 说明及工程量计算规则 一.说明 (一)本章包括：人工土方、机械土方、机械运土方等3节共27个子目。 (二)土方工程分机械土方与人工土方两种施工方法。使用中应首先选用机械挖土在机械挖土不能满足施工要求时选用人工挖土。 (三)挖土方定额是按综合土质编制，执行时不得调整。
市政道路工程施工现场管理措施探讨
市政道路工程施工现场管理措施探讨 发表时间：2019-06-21T17:27:58.013Z 来源：《工程管理前沿》2019年第04期作者：马海峰 [导读] 本文对市政道路工程施工现场管理中存在的问题进行了深入性的分析，并提出了具有针对性的措施 新疆维泰开发建设（集团）股份有限公司新疆乌鲁木齐市 830000 摘要：在市政道路工程施工管理过程中现场管理是一项非常复杂的工作，会对道路工程的质量造成严重的影响，因此，要树立完善的管理模式和管理理念，对施工的现场资源进行合理化的配置，以此来对施工道路材料的质量进行合理化的控制。但是在现场管理的过程中存在很多的问题，不利于市政道路工程的建设。因此，本文对市政道路工程施工现场管理中存在的问题进行了深入性的分析，并提出了具有针对性的措施，为提升市政道路建设的质量创造了有力的条件。 关键词：市政道路工程；施工现场管理；措施 1市政道路工程项目的特点 1.1工程施工时间紧迫，任务繁重 市政道路工程项目一般主要是集中在市区，在修建过程中不可避免地就会对周边居民的生活和出行带来一定的困扰，而且还会造成附近的交通拥堵问题，所以对于市政道路工程来说，如何在最短的时间内完工显得尤为重要。市政道路工程典型的特点就是工程施工时间紧迫，任务繁重。作为工程项目的各参与方，应该都要具备自己完备的保障措施，保障工程项目正常施工，保障周边居民基本的正常生活和出行。 1.2工程施工环境复杂 一般来讲，市政道路工程项目的位置主要位于城市主干道和闹市区的居多，此区域的施工特点是施工环境比较复杂，人口比较密集，施工场地比较狭窄，周边有很多楼房和相应的交通设施基础设施等，这些不利客观因素的存在，就给市政道路工程的施工带来一定的威胁和挑战。施工场地具备基本的施工条件是施工项目开工的前提，如果施工场地复杂，势必会影响的施工的进度，这是目前市政道路工程项目在施工过程中面临的比较现实的问题。作为施工单位必须提前准备好相应的政策保障项目实施。 1.3工程规模大、成本较高 相比于一般道路项目来说，市政道路工程具有工程规模大、成本消耗较高等特点。城市道路周边的地价一般都比较高，在施工过程中不可避免地会涉及拆迁的问题，在拆迁的过程中就会涉及周边的一些重要的基础设施和地下管线工程，如果这些重要的基础设施和地下管线工程安置不当的话，就会引发一系列的问题，导致道路工程出现病害，这给后期维护带来难题，这中间所耗费的成本会逐步增加。 1.4地下管线设置繁杂 对于市政道路工程来说，一般在建过程中，都会涉及到地下的管线工程，包括排水管道、燃气管道、电力管道等等。这些管道工程关系到附近居民的日常生活和周边的工商业发展。地下管线多而繁杂，如果施工不当会导致一系列的安全事故。地下管线出现安全隐患就会导致路面工程出现一系列的灾害，给后期维护带来一定的难度。 2市政道路工程施工现场存在的问题 2.1?施工效率不高 市政道路工程通常是由政府出资，由建造企业进行承建，一般来说未来减少道路施工过程中对周围交通以及居民生活的影响，市政道路工程通常都工期较短，而对于施工质量的要求往往也很严格。而承建单位往往因为施工现场管理水平不高，导致施工效率较低，一方面无法保证施工进度和质量，一方面也会影响到承建单位的经济收益。 2.2施工技术管理问题 对于施工流程来讲，它主要包含环节非常广泛，所使用的技术也不是单一的，对于每一个工程项目来讲，在实际实施的过程中都要借助与之相吻合的技术进行完成，以此来更好的保障施工的质量，所以在实际实施的过程中一定要引进先进的技术，并在是施工过程中得以广泛的应用。但是大部分企业在工程建设的过程中为了节省大量的技术成本，都是采用传统的方式，没有对技术进行及时的更新，最终对施工的质量和效率造成了严重的影响。 2.3?安全管理工作不到位 安全问题是施工过程在重中之重，一旦发生事故，不仅会造成一定程度上人员的伤亡，还会给承建单位造成极大的影响，同时还会影响工程进度。而在施工现场管理过程中，管理人员对于安全检查不到位，甚至有的施工人员在施工过程中连安全帽都不佩戴就开始施工，这就给施工过程带来了极大的安全隐患。施工人员安全意识淡薄，管理人员检查工作不到位，这很大程度上增加了事故发生的概率。 3市政道路工程施工现场管理存在问题的措施 3.1合理调配资源，提升施工效率 施工人员、施工材料、施工设备是市政道路工程施工过程中最主要的三项资源，管理人员在管理过程中要针对这三项资源进行合理调配，提升工程施工效率。首先，对于施工过程要根据工程量划分施工阶段，以此确定每个阶段需要多少施工人员，各个工种的占比为多少，针对性的做好规划，合理的利用施工人员。其次，关于施工材料，由于市政施工现场场地有限，因此，施工材料可进行分批采购，分批运输，减少仓储费用，同时也不影响施工现场。此外，关于施工设备的调配要按照工程需要进行调配，施工的各个阶段需要哪种设备，需要多少，在施工之前就需要做好规划，以免在施工过程中因设备问题影响施工效率。此外还要做好相应的应急预案，万一出现设备损坏的情况，可以第一时间得到补充，保证施工顺利进行。 3.2积极升级施工技术 要想更好保证施工的质量，就要不断提高市政道路工程的施工技术。因此，在实际施工的过程中企业一定要为此付出更多的努力，要将重心放在施工的技术上，采用有效的方法对施工技术进行升级和创新，以此来更好的推动市政道路工程施工的建设与发展。在信息化技术发展的背景下，多种技术在市政道路工程施工过程中都得到了广泛的应用，例如：物联网感知技术、自动化控制技术等，在实际应用过
浅谈市政道路排水工程施工技术 沈文建
浅谈市政道路排水工程施工技术沈文建 发表时间：2019-11-08T09:00:35.703Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者： 1沈文建 2马辉 [导读] 摘要：随着我国城市现代化建设的持续深入，市政工程的建设力度也在不断提升。 1身份证号33012519741011XXXX；2身份证号33018419860905XXXX 摘要：随着我国城市现代化建设的持续深入，市政工程的建设力度也在不断提升。道路工程在市政建设中占据着重要的地位，其建设质量直接关系着我国城市交通运输业的发展以及人们的日常出行质量。 关键词：市政工程；技术要点分析 引言：在我国城市化建设不断发展之下，当前市政道路工程施工建设的数量不断的上升，而排水工程施工是市政市政道路工程修建中十分重要的一部分，其施工的质量好坏将对市政道路的质量造成较大的影响，因此在市政道路排水施工过程中应当采取有效的施工技术，加强对整个施工过程的管理，提升其施工的质量。 一、市政工程道路排水系统概述 目前市政工程道路施工中，道路排水系统分为：明式、混合式和暗式三种类型。主要有：沉泥井、雨水井、过街排水管等部分、明式排水系统，主要施工建设在道路或乡镇路的出入口以及人行横道处。暗式排水系统主要有，排水管、检查井及地下排水主干线等及混合式排水系统，是将暗管排水和明沟排水两种结合在一起的排水施工形式。下雨天道路需要排水时，雨水由道路的坡面流到雨水井当中，然后雨水再流入沉泥井，再通过排水管和检查井，最后流入地下排水主干线中。在排水系统中，雨水井和沉泥井以及排水管的施工量比较小，是市政工程道路施工单位来完成的，而工程量较大的检查井和地下排水主干线需要专门的给排水施工单位来实施施工。在市政道路施工中雨水井是排水系统的重要组成部分，雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅式雨水井、四箅式雨水井、八箅式雨水井等。雨水井施工一般在石灰碎石与黑色路面之间施工较为适宜，主要目的是排出道路上大量积水。雨水井与沉泥井多同时施工，在市政道路排水系统施工中，沉泥井的主要作用是贮存路面因雨水冲刷带来的淤泥和大量垃圾，有效防治路排水系统堵塞的问题，以便道路清洁人员可以及时进行清理。沉泥井施工要选择在边石安装完成人行道土方基本整平后进行。过街排水管是雨水井或沉泥井内部非常重要的连接管道，在市政工程道路排水施工中，主要作用是将道路积水导入排水检查井内。目前我国市政工程施工道路排水都是由政府出资进行修建，为了减少施工给市民出行生活带来的影响，确保城市交通安全及人们的正常出行需求，需要在较短时间内完成整个市政工程施工，同时在施工中尽可能地减少占地面积，在施工之前必须做好各项协调和沟通工作，因为市政工程道路排水多处于城市的中心地区，因此为市政工程施工增添了较大的难度。 二、市政道路排水工程施工技术要点分析 2.1严把施工图纸设计的审核 在市政工程道路排水的施工管理中，工程的建设离不开图纸的设计，由于施工图纸审核不严而造成工程质量问题的现象时有发生，图纸决定了施工品质，必须对图纸进行认真分析。在市政给排水管道施工之前，严把设计关，必须要加强图纸设计的管理，只有熟练掌握图纸的设计内容，才能确保管道施工的质量。首先，要加强对于施工图纸的审核，全面了解排水工程的管线长度、管材规格、走向，并且与设计单位进行详细的技术交底。在设计图纸的过程中，施工单位要及时和设计人员沟通，制定出科学合理的设计方案，对施工地点进行实地考察，明白每项设计的目的，要仔细考虑周围环境和已有的建筑物对管道的影响，才能保证排水工程有条不紊地进行，为工程的顺利施工提供基础保证。 2.2严格把控市政道路排水工程的施工过程，确定道路路基的稳定性 在市政道路排水施工过程中，必须真正保证市政道路排水工程施工技术的质量。市政道路有关部门必须采取相应措施，对排水施工技术进行质量检查和严格控制。 为保证路基结构的稳定性和排水结构的稳定性，市政道路排水工程师在施工前必须根据图纸对市政道路进行详细的测量。要预测城市道路排水工程施工过程中可能出现的各种问题，必须充分认识到人才的重要性、人才的选拔和高素质、高技术施工人员的培养。 2.3市政工程道路排水施工技术的应用 为了提高排水工程每个施工环节的质量，施工单位要重视施工技术的应用，把握每个施工要点。在测量放线的过程中，要考虑到道路实际的需要，要以设计规划部门提供的测量控制点为依据进行复测，对整个工程雨水排水的基准点井位、水准基准点和管道中线复测，并对闭合的误差进行严格的控制。开挖时按照设计标准放坡，先用机械基槽开挖，对超过标高的基槽及时进行回填，及时排出槽内积水，增设集水井与水泵，保证基槽施工质量，进行基底夯实。另一方面对砂石基础上层进行混凝土平基施工。在市政道路排水工程的施工准备阶段，严格检验管材质量，在排水管道安装施工前，技术人员要对管材进行逐节检查，必须由专业的技术人员组织管材的质量检验，一旦发现存在质量问题的管材应立即退场。检查井施工首先确定检查井尺寸，确保施工效果，有利于雨水排出。施工中注意提高回填土质量，为确保回填质量，不得使用软土，确保符合施工规范、标准要求。 2.4加强对施工材料的管控 市政道路排水施工过程中许多质量不良的原因都是因为施工材料存在问题所引起，因此在施工管理过程中应当着重加强市政道路排水施工管理工作。首先，在材料的采购上面需要加强管理。施工所需要使用的材料必须从正规的厂家之中选用，并且需要具有质量合格证明文件。同时采购材料的数量和型号必须严格按照施工设计方案和材料预购清单来进行购买。其次，加强对材料试验检验工作。需要对施工材料的强度和密封度进行检验，严禁使用劣质施工材料的情况出现。再次，加强对施工材料的储存、运输管理，避免在储存和运输过程中造成损坏。最后，在材料投入使用时应当加强对其外观的检验工作，尤其是在管道上，应当观察其是否存在破损、裂纹等情况出现。 2.5排水管道的安装技术要点 在排水管道开挖施工后，相应的施工技术人员首先需要对管道的质量进行严格的检查，从而确保管道的质量符合相应的施工要求，对于出现孔眼、漏洞的管道及时进行更换。在下管前，技术人员首先应对管道各项参数进行检查，确保管道安装的坡度、长度等符合相应的施工要求，同时避免管道资源浪费的现象。其次，工程施工的相关技术人员应当对管道连接口进行细致的处理，从而避免后期出现漏水的现象。现今管道接口主要采用刚性接口和软性接口的方式。由于两种接口的方式各有优缺点，因此，在选择接口方式时应当结合实际的施工条件进行科学、合理的选择。同时在接口时应当预留相应的距离及确保接口的干净性，为排水管道的安装创造良好的条件。
市政道路维护工程
. 一、工程概况及特点 ㈠、工程简述 本工程为水磨沟区红山西路道路综合整治工程。 ㈡、综合整治内容 1、机动车道 ⑴、对路面塌陷、坑槽位置全部挖除后翻新重新做路面结构；对路面脱皮位置采用4cm中粒式沥青混凝土罩面；对路面裂缝位置采用沥青灌缝处理； ⑵、对道路两侧损坏的路缘石拆除并更换新路缘石。 2、人行道 ⑴、北侧人行道全线铺花砖，结构为6cm彩色花砖+15cm水泥稳定砂砾级配层（水泥含量4%）+20cm天然砂砾垫层； ⑵、南侧人行道路面塌陷、缺损位置重新恢复路面结构； ⑶、对路口及出入口缺少无障碍设施的位置，按照无障碍设施要求修建坡道。 2、其他项目 ⑴、提升路面检查井，更换旧井盖； ⑵、线杆迁移。 ㈢、主要工程量 1、机动车道
⑴、路面裂缝灌缝：50m， . . ⑵、拆除并安装路缘石（15*38*75cm）：2140m； 2；：210m⑶、中粒式沥青混凝土罩面4cm2 305m；⑷、中粒式沥青混凝土面层5cm： 2、人行道2⑴、人行道铺花砖： 7800m。2；⑵、拆除水泥混凝土路面：7800m 1000m。⑶、 拆除路界石： 3、其他项目个；18⑴、检查井提升：个； ⑵、更换井盖：6 2⑶、线杆迁移：根。㈣、设备安装、材 料说明道路工程中使用的水泥稳定砂砾级配采用定点集中 厂水泥稳定砂砾级配拌和设备在考虑到不影响周围居民生 拌。活和环境的情况下，就近安装。施工中所有进场的成品 材料，并经过有相关资质的检测机构按规定进必须“三证齐 全”行检测合格后方可使用。㈤、工期及质量目标竣工日 期：年20074月23日，开工日期：、1施工工期： 1352007 年月日。 2、质量目标：整体工程质量验收一次性合格。. . 二、施工准备工作计划充分做好施工前的各项准备工作，是 保证工程施工能够正常进行，并按期完成施工任务的必要前 提。 施工前的准备工作主要包括：施工现场准备、技术准备、物
工程质量管理制度汇编.doc
工程质量管理制度汇编1 工程质量管理制度汇编 工程质量管理责任制 第一条建立分部负责人责任制。分部经理对工程质量负总责。分部负责人必须具备相应业务素质和组织能力，具备项目管理工作实际经验。分部人员素质、内部机构，必须满足工程技术、安全质量管理上的要求； 第二条建立工程质量分级责任制。分部经理应对承建工程负主要领导责任。分部必须严格依据设计图纸、客运专线施工技术指南、客运专线暂行技术标准、施工规范和施工合同组织施工。对承担重点、难点工程的施工质量要实行逐级负责制，各级管理负责人和技术负责人对施工质量负相应的法律责任和技术责任。分部要把质量责任分解落实到各个岗位和员工，形成全员、全方位、全过程质量管理责任体系； 第三条建立工程质量终身负责制。分部各有关人员要按各自职责对承建工程质量负终身责任。各级管理负责人和技术负责人、质监（检）人员、计量测试人员对工程质量负相应管理、监督和技术责任。凡发生重大质量事故，不管责任人调到哪里工作，也不管担任什么职务，都要追究其相应责任。 质量职责 1分部经理质量职责 1)、分部经理在工程质量上分别对上级负责；对本项目质量
管理工作负管理和领导责任； 2)、认真贯彻执行国家和上级颁布的工程质量管理方针、政策、法令、各种制度，认真落实《质量手册》、《程序文件》、质量目标和管理计划。针对工程特点，组织编制本工程《工程项目质量、安全、环境综合管理计划》及施工组织设计，确定项目创优目标，组织制定创优规划、创优措施和质量保证措施； 3)、组织质量检查，开展创优活动，推行全面质量管理，督促指导开展QC小组活动，严格执行质量奖惩规定，对质量问题，组织分析原因和制订整改措施。对质量低劣工程责令返修或返工； 4)、随时掌握工程质量情况，严格按施工程序办事，做到文明施工，杜绝偷工减料和粗制滥造； 5)、依法分包工程，依法使用外部劳务，支持质量监管人员的工作，严格督促职能部门加强对工程质量监管力度； 6)、正确处理质量与工期关系，组织均衡生产，当工期与质量发生矛盾时，要优先保证工程质量； 7)、从资金上充分保障质量奖罚、QC小组活动等质量管理工作的经费投入； 8）、对工程质量事故和出现的不合格工程承担领导责任。 2 分部总工程师质量职责 1)、协助分部经理制定项目质量管理方针、目标，规划和组
《市政工程》计算规则
第一章第一章土石方工程 一、土方工程。 (一) 一般土方。 1.土方的挖、运均以天然密实体积(自然方)计算，回填土按碾压后的体积(实方)计算。 2.一般挖方包括道路土方,底面宽度超过7m、长度超过底宽3倍、基坑底面积在150m2以上的土方开挖。 3.土方分类为综合土和四类土，一般情况下，执行综合土定额。土方中砾石含量超过10%时，可套用四类土；碎、砾石含量超过30%时，按地四类土乘以1.43系数。 4.人工挖土、运土定额系指工程量小、运距近和不适宜用机械施工的土方工程。除以上情况外，均执行机械土方定额。对于机械挖不到的方或需要人工配合修整挖土时，可套用人工挖土定额。区分比例为机械挖土按90%计算，人工土方为10%，人工辅助挖土按相应定额乘以1.5系数。 5.机械土方分为推土机推土(最大推距不能超过80m)、铲运机铲运土方和挖掘机挖土。 6.机械土方现场运输指现场分段施工需回填时可利用的土方，不包括耕植土、流砂、淤泥、垃圾、杂填土和冻土。 (二) 沟槽土方。 1.沟槽土方,底宽小于7m,底长>底宽3倍以上按沟槽计算。 2.沟槽土方挖土深度步距分为2m、4m、6m、8m。深度超过8m时，每增深1m，按上步定额乘以1.12系数。 管道结构宽() 混凝土管道 基础90o 混凝土管道 基础>90o金属管道 构筑物 无防潮 层 有防潮 层 50以内40 40 30 40 60 100以 内 50 50 40 250以 内 60 50 40 250以 上 80 80 60 算： (1)沟槽深度在1m内,不放坡,不设撑。 (2)沟槽深度在2m以内时,放坡系数按1∶0.25；3m以内放坡系数按1∶0.33。 (3)沟槽深度在4m以内时,设置疏撑,放坡系数按1∶0.05。 (4)沟槽深度超度4m,可设密撑,放坡系数按1∶0.05。 (5)沟槽沿线电杆、树木、管线勾头的加固计入措施费用。 注:管道结构宽无管座按管道外径计,有管座按管道基础外缘计算,构筑物按基础外缘计算。 (三) 基坑土方。 1.底长小于底宽3倍以内,底面积在150m2以内,按基坑计算。 2.机械挖基坑土方参照机械挖沟槽土方定额。 (四) 竖井土方。 1.竖井土方包括挖顶管工作坑、交汇坑土方、排水沉井下沉挖土挖泥等项目,不包括隧道沉井挖土和地下连续墙大型支撑基坑土方。 2.工作坑、交汇坑土方深度超过8m时,每增深1m,按8m定额乘以1.05系数。 (五) 暗挖土方。 1.暗挖土方系指土质隧道开挖。
市政道路项目管理办法
港口物流产业集聚区颍东路至后赵寨段 建设工程项目工程 项 目 管 理 办 法 年月日 即日起执行
第一章总则 为了确保质量、投资、工期目标的顺利实现，切实加强本工程施工现场管理，监理有效地进行“三控制、两管理、一协调”。由甲方委托监理单位制定本管理办法。本办法规定的全部条款，由甲方、监理、施工三方共同会签后由监理单位具体监督执行。 一、本办法依据建设部颁布的《建设工程施工现场管理规定》、《工程建设监理规范（GB50319-2013）》，以及关环保治理、扬尘治理等有关文件精神，参照以往工程管理经验，并结合本工程实际而定。二、本办法规定的处罚对单位实行，不直接对责任人处罚。 第二章三大控制 一、进驻工地要及时建立项目部组织机构，明确职责分工，健全质保体系，安保体系与规章制度。（并报监理部审批。）不按监理部要求报审，或修改后仍有内容不全者，一项内容不全，违反国家、地方的规范、规定，违反监理正常工作程序，第一次指正、批评；再次违反者罚款 100～300 元。 二、工程开工前施工组织设计要报监理部审批，施工过程中变更现场布置或更改施工方案，需事先报请业主、监理部同意后方可实施。否则，除不予认可相应工程量以外，处以 300～ 500 元罚款； 三、进场材料要证件齐全。重要材料批号明确并与证件吻合，否则
令其退场，不按业主、监理部指令退场者，罚款 3000～5000 元。材料未经复验即用于工程，每次罚款 1000 元，并责令返工并承担相关责任； 四、材料未经监理部见证取样，实验结果无效，并罚款 300～500 元；在材料复试工作中偷梁换柱、弄虚作假、隐瞒实情，一经查处罚款1000 元，并追究相应法律责任； 五、未经业主、监理部、设计部门同意进行材料代换使用，通知限期整改，如有再犯，责令更改并处 300～500 元罚款； 六、特殊工种（电工、各种机械操作工）要持证上岗，证件复印件报监理部备案。现场巡视中发现无证上岗、人与证不符者罚款 500 元/人次，并责令其退场。 七、工程分包未经监理部确认，不得擅自分包。已经分包的责令撤离并对原承包单位提出警告，造成后果的，罚款 3000～ 50000 元； 八、质量控制点（路床、灰土垫层、水泥稳定碎石层、沥青混凝土、照明工程、检查井底座钢筋混凝土工程、给排水管道安装等，材料见证取样复试、隐检、安全、环保、扬尘覆盖等）实行工程报验、材料报验、扬尘覆盖报验制度，凡未经监理签认进行下道工序并形成隐蔽时，必须剥离检查，并罚款 1000～5000 元； 九、材料“三证、一复试（必要时）”、隐蔽记录、复试报告，要及时报监理备案，经催促仍不能如期报送的，罚款 100～300 元；并暂停使用该材料。 十、未经业主、监理许可擅自变更设计施工，除相关工程量不予计
市政道路、排水工程施工方案
规划四、五支路道路及排水工程施工招标 投标文件 （技术部分） 招标备案编号：122224120090904 项目名称：规划四、五支路道路及排水工程 投标人：（盖公章） 法定代表人或 其委托代理人：（签字或盖章） 日期： 2009年10月10日
目录 第一部分：施工组织设计 (01) 第一章：综合说明 (02) 第二章：施工现场平面布置 (05) 第三章：劳动力计划表 (09) 第四章：机械设备投入情况 (10) 第五章：施工进度计划 (12) 第六章：施工进度、施工工期保证措施 (13) 第七章：施工方案或方法 (15) 第八章：施工质量保证措施 (40) 第九章：地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 (49) 第十章：各工序的协调措施 (50) 第十一章：季节性施工措施 (52) 第十二章：施工安全保证措施 (54) 第十三章：现场文明施工的费用投入和措施 (59) 第十四章：施工现场环保费用投入和措施 (61) 第十五章：施工现场维护措施 (63) 第十六章：与各协作单位配合服务承诺 (66) 第十七章：工程交验后服务措施 (67) 第二部分：辅助资料 (68) 1.1项目经理简历 (69) 1.2主要施工管理人员情况一览表 (70) 1.3主要施工机械设备一览表 (71) 1.4 项目拟分包情况表 (73) 1.5 劳动力计划表 (74)
第一部分：施工组织设计
第一章：综合说明 1.1修建意义： 该工程为武清区汊沽港镇中华自行车王国产业园区新建规划四、五支路道路及排水工程。本工程位于武清区汊沽港镇境内。新规划四、五支路道路及排水工程。规化四、五支路道路宽度为12米，长度分别为347.829米、373.73米；规划四、五支路排水管道全长为721.559米，其中DN1650约为243米、DN1500约为153米、DN1350约为190米、DN1200约为157米、DN400约为96米、DN300约为591米。为该配套工程的修建将大大提高产业园区的配套环境，同时对城市基础设施建设起着十分重要的推动作用。 1.2 施工工期： 根据招标文件的要求，该工程2009年10月17日计划开工，2010年5月1日计划竣工，总工期198天（日历天）（包含冬季停工时间）。工程质量达到国家验收规范合格标准。 1.3 施工现场情况： 经我方现场勘察，规划四、五支路工程红线范围沿线地势平坦，大部分为旱田、果园。。 1.4工程概况： 1.4.1 四、五支路道路横断面： 该道路规划为城市支路，设计行车速度为20Km/h。
市政管道维修方案
中天建设市政排水管道维修工程 施 工 方 案 施工单位：广州市速达防水装饰工程有限公司 2013年9月12日 一、工程概况 1.工程概况 本工程为中天建设市政管道维修工程，项目位于珠江新城花城大道路段，建筑功能主要为大型综合商业建筑。本工程的主要内容为：围墙拆除、室外机械破除砼、人工挖土、室外污水、排水管拆除安装、排水管检查井拆除安装、广场砖及人行道路面砖修复等改造维修。 2.室外排水工程 （1）污、排水管道 污、废水采用合流制。单体污废水重力自流排入室外污水管网。排入市政排水管网。 排水管道采用FRPP双壁加筋管，球磨铸铁管、柔性防水套管接口。
室外雨污水管道采用管道地沟并覆盖砼盖板细沙回填，埋设深度不小于0.8m。 （2）排水检查井 砖砌圆形污水检查井：Φ1000 2座 所有检查井地基处理采用300mm厚素土垫层和300mm厚灰土垫层；砖砌检查井底为200mm厚C30钢筋砼垫层，井壁采用MU10实心砖M10水泥砂浆砌筑。 井盖及井座采用重型铸铁检查井座和井盖。 二、主要工程施工方法和技术措施 1.施工方案 1.1测量放线施工方案 ⑴据业主方及提供的有关高程点、坐标点。 ⑵《工程测量规范》（GB50026-93）。 ⑶项目部组织测量小组，设1名专业测量人员负责整个工程的控制测量、主轴线测量、标高传递、沉降变形观测等测量任务。 1.2原道路拆除、土方工程施工方案 本工程土方工程主要包括检查井、管沟等原道路拆除、土方开挖和各类回填土,原道路拆除及场地平整工程。 本工程原道路拆除按照设计图纸要求进行，主要采用机械拆除，机械拆除不到位的地方，采用人工拆除，施工时注意以下几点： ⑴保证区域内各种管线的完整；
项目质量管理制度
项目质量管理制度 为了确保本工程的工程质量，使其达到预期的质量目标，采用科学的质量管理方法，健立全面有效的质量管理制度，配以规范化、标准化、科学化和程序化的管理方法，使工程质量完全受控。 （1）质量责任制 明确项目经理部成员的责任，确定每个部门的职责，最后落实到项目每个管理人员，并签定相应的质量岗位责任状，与个人收入挂钩，形成一个以项目经理为主负责，项目技术负责人和项目副经理领导监控，项目部及工区各职能部门执行监督，施工班组严格实施的网络化项目组织体系。 （2）技术责任制 正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职、有权、有责。贯彻执行现行国家、省、市的各项技术政策，科学地组织开展各项技术工作，把技术管理工作的重点集中为实现工程质量和工期目标上。 （3）图纸会审、图纸交底制度 在正式施工前，项目经理部组织人员核对图纸，与设计单位积极沟通，进一步了解业主要求和设计意图，参加施工图会审，接受各部门提出建议，完善设计内容。在施工前，对全体施工管理人员进行图纸交底。 （4）施工组织设计、施工方案的编制及审批制度 实行施工组织设计、施工方案的编制及审批制度。开工前，根据工程特点，制定需编制的施工方案的清单，明确时间和责任人。每个施工组织设计或施工方案的实施均要通过提出→讨论→编制→审核→修改→定稿→交底→实施几个步骤进行。 （5）技术复核和技术交底制度 建立健全技术复核和技术交底制度，施工前应认真组织进行图纸初审和会审，编制施工方案，在做好技术交底工作的基础上，强化对关键部位和影响工程全局的技术复核工作，以减少和避免施工中的误差。 （6）工程质量检验验收制度 建立严格的工程质量检验验收制度。每一项分项工程或检验批施工完，特别是钢筋、防水等涉及隐蔽工程的分项，首先由施工班组自检、再项目经理部技术
市政工程工程量计算规则
市政工程工程量计算规则 土石方工程量计算规则 一、本定额的土石方挖、运按天然密实体积（自然方）计算，夯填方按夯实后体积计算，松填方按松填后的体积计算。如需体积折算，应按下表系数计算。 土石方体积折算系数表 天然密实度体积虚方体积夯实后体积松填体积 1.00 1.30 0.87 1.08 0.77 1.00 0.67 0.83 1.15 1.49 1.00 1.24 0.93 1.20 0.81 1.00 二、平整场地工程量按实际平整面积，以“m2”计算。 三、土方工程量按施工方案图示尺寸计算，修建机械上下坡时便道土方量并入土方工程量内。石方工程量：人工、机械凿石按施工方案图示尺寸计算，石方爆破可按设计 图示尺寸加允许超挖量计算，设计无规定时允许超挖量可参考：松、次坚石20cm，普、特坚石15cm。 四、管道沟槽工程量计算规则： （一）管道沟槽长度：主管按管道的设计轴线长度计算，支管按支管沟槽的净长线计算。 （二）管道沟槽的深度：管道沟槽的深度按基础的形式和埋深分别计算。带基按原 地面高程减设计管道基础底面高程计算，设计有垫层的，还应加上垫层的厚度；枕基按原地面高程减设计管底高程加管壁厚度计算。
（三）管道沟槽的底宽：沟槽的底宽按施工方案计算，如施工方案无规定，排水管道底宽按其管道基础宽度加两侧工作面宽度计算；给水燃气管道沟槽底宽按其管道外径加两侧工作面宽度计算；支挡土板的沟槽底宽除按以上规定计算外，每边另加0.1m。每侧工作面增加宽度按下表计算： 管径（mm）非金属管道（m）金属管道（m）构筑物（m） 100-500 0.20 0.15 无防潮层有防潮层 600-1000 0.25 0.2 0.25 0.40 1100-1500 0.30 0.25 1600-2600 0.40 0.35 （四）管道沟槽的放坡：管道沟槽的放坡应根据施工方案要求的坡度计算，如施工方案无规定且挖土深度超过或等于1.5m时，可按下表规定计算： 人工开挖机械开挖 在沟槽坑底在沟槽坑边 1:0.30 1:0.25 1:0.67 五、沟槽放坡挖土边坡交接处产生的重复土方不扣除，但井位加宽、枕基基坑、集水坑挖土等不再计算。排水管道沟槽为直槽时的井位加宽按直槽挖方总量的1.5％计算，给水、燃气管道的井位加宽、接头坑、支墩、支座等土方，按该部分土方总量的 2.5％ 计算。 六、在充分发挥机械作用的情况下，对机械不能施工，需人工辅助开挖的部分（如死角、沟底预留厚度、修整边坡等）可按审定的施工方案规定计算，如无规定时，可按 下表规定计算，其人工挖土按相应定额乘以系数1.30： 土方工程量（m3）≤1万≤5万≤10万≤50万≤100万 >100万 人工挖土工程量（％） 8 5 3 2 1 0.6 注：表中所列的工程量系指一个独立的施工方案所规定范围的土方工程总量。