ZC1000型驻车制动性能测试仪

ZC1000型驻车制动性能测试仪

使用说明书

上海西派埃自动化仪表工程有限责任公司

一、概述

ZC1000型驻车制动性能测试仪是用于测量车辆驻车制动性能。该仪器采用测力传感器来测量机动车驻车制动时的制动力，通过机械装置将在坡道上的驻车制动方式转换为平坦路面制动方式。解决了城市机动车检测站场地不足，不便修建标准坡道的难题，为《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）、《机动车安全检验项目和方法》（GB21861）中路试检验制动性能提供了一种方便准确的检测手段。

该仪器在测量过程中，实时检测驻车制动力，并有声光提示。当制动力达到合格标准后即发出声光信号，实时显示测量的力值及最大力值。仪器本身具有体积小、重量轻、操作简单、安装方便的特点，适用于机动车检测站、事故车辆检验、汽车修理厂等。

二、主要技术指标

※量程：70kN

※最大允许误差：±2%；

※仪器的分辨力：0.01kN

三、主要特点

※LCD液晶显示屏，有背光显示，122×32点阵中文显示。

※可打印测量结果

※使用3节AA电池供电，可连续工作10小时以上，有电量显示。※自带Zigbee无线通讯功能，可通过无线方式将被测车辆的信息发送至仪器，测试结果也可发送至计算机，操作方便。

四、工作原理

驻车制动性能测试仪主要组成部分：机械固定底座、上下位置调整涡轮涡杆、拉力涡轮涡杆、智能化信息处理单元。

驻车制动性能测试仪的工作原理是按规定的控制力进行一次驻车制动, 通过减速机转动蜗杆给被测车辆施加牵引力，当所施加的牵引力大于或等于被测车辆整备质量的20%(对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%)时，测量仪表将发出声光提示，此时被测车辆仍保持静止，就达到国家标准所要求的合格判定要求，反之即为不合格。

图一 装置组成部分

升降

手轮

操作手柄

测力涡杆

传感器

底座

仪表

五.安全操作注意事项

1．车辆应停在指定检验区域，检验区域非检验人员不得进入；

2．按照 GB 21861 先检查汽车牵引装置，符合牵引要求再进行检验；

3．检验前应安装好牵引绳和保护绳，牵引绳应无磨损；

4.牵引绳应平行于路面，并与牵引丝杆成一直线；

5.限位开关与限位挡片应在正确位置；

6.检验过程中，操作人员严禁离开操作岗位；

7.检验数值达到合格限后未自动停止检测时，立即按下急停开关。

六、进阶操作

测试前准备：将车辆停好，尽量使传感器与车辆挂钩在同一水平线上，将车辆的挂钩与传感器用牵引绳连接好，使牵引绳平行于路面。步骤一：仪表的安装连接

1．将报警灯吸附于驻车制动装置本体上，将报警灯的小插头插入仪表，将报警灯的大插头插入电控箱, 当报警灯大插头插入电控箱后，即具有报警自动停机功能。将传感器插头插入仪表，并将仪表放于驻车制动装置的仪表盒内。仪表连接如下图所示:

报警灯大插头急停开关驻车制动性能测试仪连接状态如下图所示：

步骤二：阻滞力测量

1、车辆停好后，松开手刹，驾驶员离开驾驶室。仪表主机连接好传感器，打开电源开关，仪表显示欢迎界面，然后进行初始化并显示工作菜单如下：

2.按 ▲ 键进入测量状态，首先仪器准备接收车牌，显示如下：

如果在等待传输车牌时计算机未下发车牌等信息，可按选择 键选择取消,按 ▲ 键进入手动车牌输入,详见步骤五。

3. 计算机传输车牌、整车质量等数据，仪器收到后显示车牌号，如下图：

等待接收车牌 重发 取消

京A/58888 重发 确定

测量

4.

键显示整车质量，合格阀值，显示如下：

5. 键开始选择测量方式，仪器显示

6.拉力

7.当阻滞力超过10%时仪器报警，表示阻滞力不合格，仪器显示

当车辆移动时阻滞力仍未达到10%为阻滞力合格。试菜单 步骤三：驻车制动测量

车辆停好，拉起手刹，驾驶员离开驾驶室。 1.

瞬时值 0.30 kN 最大值 0.32 kN

阻滞力不合格 最大值 3.28 kN

2.按▲键进入驻车制动测量，仪表显示

3.按操作手柄的向后键，对车辆施加拉力，仪表显示当前值及最大值

4.当最大值超过阀值时仪表报警，此时表示车辆合格，如果电控箱与报警灯连接，则会自动停止加力。如果电控箱未与报警灯连接，则需要按操作手柄的停止按钮，停止加力。按仪表设置键退出测量，显示结果，仪表显示如下：

注：若加力过程中仪表显示瞬时值和最大值不再上升，车辆移动，表示车辆驻车制动不合格，则需停止加力

5.按设置键进行存贮选择，仪表显示如下：

步骤四：测量结果的处理

1.仪器可存贮30个测量数据。按选择键可选择存贮位置及是否(Y/N)存贮数据，按▲键修改存贮位置，如选择是(Y)，则存贮数据，选择否（N）不存贮数据。仪表返回初始菜单，显示如下：

测量

瞬时值0.00kN

最大值0.00 kN

瞬时值 1.12kN

最大值 1.23 kN

结论：合格

存贮：01 Y/N

阻滞力：合格

驻车制动：合格

2.

存储的数据可打印或上传至计算机，按选择

键选择打印，仪表显示如下：

3.

将便携式打印机的红外窗口对准仪表左侧的红外发射管，选择好待打印的序号，按 ▲ 键即可将数据打印出来。

4.如果要将数据上传至计算机，可按选择 键选择通讯功能，如下图所示：

5.按 ▲ 键将数据上传至计算机（Zigbee 无线方式）。

步骤五：手动输车牌

如果在等待传输车牌时计算机未下发车牌等信息，可按选择 键选择取消进入手动设置车辆车牌号、质量及阀值，仪表显示如下：

1．按 ▲ 键进行车牌手动设置，显示如下：

打印

通讯

等待接收车牌 重发 取消

京A /10000 0123456789ABCDE →

序号：01 打印

序号：01 通讯

2

键选择第二行的数字及字母，显示如下：

3键选择第一行的数字及字母，显示如下：

4．重复上面步选择所需的号码，显示如下：

5键可变换移动方向，显示如下：

6键可切换汉字和数字英文字母

长按后显示如下：

7键可切换汉字到数字英文字母

8键退出车牌设置，进入质量及阀值设置

9.

键可移动位置，键修改数值，

键可选择阀值。

10.

键确认退出设置，以后操作同上。

测量结束后，卸掉挂钩，

以便下次测试。

七、通讯协议

仪表在接收车牌时遵循如下协议：

进入接收车牌状态仪表每隔2秒会发送“:等待车牌;”，格式：

冒号+等待车牌（汉字）+分号

16进制码：3A B5 C8 B4 FD B3 B5 C5 C6 3B

计算机收到命令后可发送车牌、整车质量、合格条件，格式：

冒号+车牌+逗号+整车质量+逗号+合格条件+分号

16进制码：3A xx xx xx ... xx 2C yy yy ... yy 2C zz zz 25 3B

xx表示车牌，yy表示整车质量，zz表示百分比，均为ASCII码。

当仪表正确收到车牌信息后停止发送":等待车牌;"。

仪表在传送数据至计算机时遵循如下协议：

冒号+车牌+逗号+整车质量+逗号+合格条件+逗号+最大拉力+逗号+结论+逗号+阻滞力结论+逗号＋校验码+分号

校验码为之前所有字节的16进制代码的累加和,为双字节，计算机在收到数据后发送汉字“成功”通知仪表传输结束。

例：

车牌:沪A/12345挂，整车质量：15000kg，合格条件：≥20%

当计算机收到":等待车牌;"后发送：

:沪A/12345挂,15000,20%;

仪表收到车牌等数据停止发送":等待车牌;"并在液晶屏上显示车牌等信息，测量结束，最大拉力为31.16kN，数据保存后可将保存的数据发送到计算机。仪表上选择通讯功能，发送如下信息:

:沪A/12345挂,15000,20%,31.16,合格,阻滞力合格,0x13 0x40;

八、软件操作：

在开始进行测量之前，请先将设备的通讯装置连接到计算机的串口上，然后打开计算机中的“驻车制动车牌传输”软件，按照如下步骤操作软件：

1、打开“驻车制动车牌传输”软件，在串口设置下拉框中选择正

确的串口号（默认为上一次检测时设置的串口号），软件的界面

如下：

2、将仪表设置为接收车牌的状态，然后在计算机软件的“发送数

据”框中，设置“车牌号”和“合格条件”，填写“整车质量”，

最后点击“发送”按钮，将车牌等信息发送到仪表，软件显示如下图：

3、当仪表显示出软件所发送的车牌时，表示软件的数据已经成功

发送给仪表，然后使用仪表对车辆进行检测。

4、检测完成之后，如果需要上传信息，可以根据上文中“测量结

果的处理”进行操作，上传的信息将显示在计算机软件的“接收检测结果”框中，软件显示如下图：

5、点击“清空”按钮，软件将清空“接收测试结果”框中的所有

内容，以便于下一次上传的数据能够正确显示。

九.日常维护与保养

1．测试仪应由熟悉测试仪机械部分的专业人员专人使用。

2．长期不用时，应取出仪表内电池。仪表和测力传感器需放置在通风干燥处，防止因空气湿度较大而造成电路板的腐蚀。定期对仪表进行通电，以防止电子元器件损坏。

3．各润滑部位应定期加注润滑脂,蜗轮蜗杆机构加注的润滑脂必须清洁。使蜗轮蜗杆机构所有部分加注均匀。

4. 如机架为露天安装，应用遮雨布盖好，以防雨水造成机架生锈。

5. 使用前均应对机架进行检查，检查底座与地面的紧固螺钉是否有松动、锈蚀迹象，如发现上述情况要采取相应补救措施。

二．维护与保养一览表

每次仪器工作前必须检查下表中的序号1-6内容是否符合要求。