混凝土修补方案及技术措施

混凝土修补方案及技术措施
混凝土修补方案及技术措施

混凝土修补方案及技术措施

清水混凝土修补透明保护施工,要求对混凝土具有良好的保护性能,并能够尽量体现混凝土本身的自然颜色。

针对工程特点, 我方将具体制定详细的施工方案及技术措施, 在工程施工中严格按照产品的施工工艺程序和质量要求进行施工, 保证外墙清水混凝土保护喷涂工程达到设计文件要求。

1. 基底处理:

1.1 原则:

对于混凝土表面的缺陷,原则上修补的数量和部位越少越好,确实需要修补时,可根据不同的缺陷采用不同的修补方法并要注意以下几点:

1.1.1 一般瑕疵可不做修补, 对于原墙面污染、漏浆等明显的缺陷处, 应作适当修补, 修补后应无特别明显色差;

1.1.2整体上要求面层基本平整, 颜色自然, 阴阳角的棱角整齐平直。对混凝土表面油迹、锈斑、明显裂缝、流淌及冲刷污染痕迹等明显缺陷需进行处理; 明显的蜂窝、麻面和孔洞需要处理。露筋、锈斑、钢丝外露等现象要作修补处理;

1.1.3穿墙螺栓孔眼:要求孔眼整齐, 颜色同墙体基本一致;

1.1.4禅缝原则上不进行修补, 以避免破坏禅缝的自然效果;

1.1.5明缝修补: 明缝明显缺陷应考虑作适当修补;

1.1.6所有修补工艺应尽量保持混凝土的原貌, 无明显处理痕迹.

1.2 措施1.

2.1选派最有修补经验的熟练操作工人

1.2.2在施工进度控制中,为基底处理留出足够的施工时间,精心施工。

1.2.3选派专人负责质量检验和控制, 及时发现,及时处理.

1.2.4采用专用的修补材料,包括专用修补腻子、专用嘉砼?专用色差调整剂、采用专用工具,根据现场情况,制定不同的修补方案。

1.2.5关于螺栓孔洞的填充修补,采用专用腻子和专用工具,进行精细修补。

1.2.6腻子的调和和处理由忠岭建筑装饰经验丰富的专人负责.

1.2.7嘉砼?专用色差调整剂的调制由忠岭建筑装饰经验丰富的专人负责。

1.2.8关于墙面的清洗和除污,对于大面积质量合格的业主比较满意的混凝土而言,为保持混凝土原有自然的机理和质感,尽量少用砂纸打磨,用清水清洗。对于少数部分缺陷较大或色差较大的混凝土而言,需要先用专用清洗剂进行清洗,然后再用清水清洗。

1.2.9残留在墙体的金属(钢筋、铁丝、小螺钉、钉子)是形成锈斑的罪魁祸首,施工前一定要彻底除去。

1.2.10需要修补的地方,用布块就可以擦掉的东西来做标记,避免使用弄脏混凝土表面的墨水等;

1.2.11对蜂窝比较集中的地方不得已进行补修时,修补用材料采用修补腻子,其颜色应于混凝土表面颜色尽可能一致;如果难以达到一致,其颜色应比混凝土表面颜色稍浅;

1.2.12混凝土表面直径大于4mm以上的蜂窝孔洞和宽度大于0.3mm以上的裂缝需进行充填修补; 对于一些较小的缺陷,如小于4mm的孔洞,小于0.3mm的裂缝,可以基本不做修补,并且以修补越少越好为原则。通常采取距墙面5m远处观察,以肉眼看不到缺陷为衡量标准。

1.2.13错模部位的高度差:由于用轮机打磨的地方,涂装后颜色与周围不同,因此,尽量不要用砂轮磨,而用錾刀铲平, 确实需要砂轮机磨平,磨后需用水泥灰奖修补平整;

1.2.14用清水清洗整个墙面,并使其干燥。补修、清理后至涂装前,容易脏的地方可用

塑料布盖起来养护。

2缺陷处理:

根据以往施工经验, 现浇混凝土缺陷主要为:

2.1. 模板连接缝初缺陷

采用专用调整腻子进行修补,修补面积尽量要小。墙面不平整的地方用砂纸打磨平整,再用专用嘉砼?专用色差调整剂进行颜色的部分调整,调整后的混凝土表面整体颜色基本均匀一致。

2.2. 缺陷及蜂窝:

对有缺陷的地方和蜂窝地方先进行修补,然后采用嘉砼?专用色差调整剂进行统一调整, 调整后的混凝土表面整体颜色基本均匀一致。

2.3. 混凝土的色差:

采用嘉砼?专用色差调整剂进行部分调整, 调整后的混凝土表面质感应看不出修补痕迹,调整后的混凝土表面整体颜色基本均匀一致。

2.4. 返碱部

墙体上的白色是因返碱造成的。

返碱的地方、采用细砂纸进行打磨,对不能打磨去掉的印记需要采用下地调整材进行颜色调整。

颜色调整:

采用嘉砼?专用色差调整剂。此工序是清水混凝土修补工序中最为关键的一个环节,对施工人员和施工材料都有很高的要求。颜色调整主要是针对清水混凝土墙面缺陷修补后造成的色差和浇筑时导致的施工色差,如施工接缝、脱模剂残留、浇筑污染等,首先必须对上述色差部分进行调整,弱化色差,然后整体清水混凝土面进行统一调整,保证施工后的混凝土面无明显色差,光洁,并保留部分混凝土自然的机理和质感。

透明保护:

清水混凝土透明保护,指对混凝土局部缺陷进行修补,如蜂窝麻面、离析部位、施工接缝、要求修补后无明显色差,能尽量体现混凝土本身的自然颜色。修补完成,颜色经甲方及相关单位验收确认后,进行底漆,中涂,面漆的透明保护。

混凝土缺陷修补施工方案

混凝土缺陷修补方案 以下所提混凝土缺陷若有出现,首先通知监理工程师,再根据相应情况进行处理。 混凝土缺陷主要表现为以下几项:麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀、预埋铁件空鼓等。 现根据以上缺陷分别制定如下处理修补方案: 1、麻面:在马面部分充分浇水湿润后,用同混凝土标号的砂浆,将麻面抹平压光,是颜色 一致。修补完后,应用草帘或草袋进行保湿养护。 2、漏筋:对表面漏筋冲洗干净后,用1:2的水泥砂浆将漏筋部位抹平压实,如漏筋较深, 应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿去,洗刷干净后,用比原来高一强度等级的细石混凝土填塞压实,并认真养护。 3、蜂窝:对小蜂窝,冲洗干净后,用1:2的水泥砂浆压实抹平,较大蜂窝,先凿去松动 石子冲洗干净,用高一强度等级的细石混凝土填塞压实,并认真养护。 4、孔洞:一般孔洞处理方法是将周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除,用压力水冲洗,支设 带托盒的模板,洒水湿润后,用比结构砼高一强度等级的半干硬细石混凝土仔细分层浇筑,强力捣实,并养护。突出结构面的混凝土,待强度达到50%后再凿去,表面用1:2水泥砂浆抹平。对面积大而深进的孔洞,清理后,在内部埋压浆管、排气管,填清洁的10~20碎石,表面抹砂浆或浇筑薄层混凝土,然后用水泥压力灌浆。 5、烂根:将烂根处松散混凝土和软弱颗粒凿去,洗刷干净后,支模,用比原混凝土高一强 度等级的细石混凝土填补,并捣实。 6、酥松脱落:较浅的酥松脱落,可将酥松部分凿去,冲洗干净湿润后,用1:2水泥砂浆 抹平压实。较深的酥松脱落,可将酥松和突出颗粒凿去,刷洗干净后支模,用比结构砼高一强度等级的细石混凝土浇筑,强力捣实,并加强养护。 7、缝隙、夹层:若不深,可将松散混凝土凿去,洗刷干净后,用1:2水泥砂浆强力填塞 密实。较深时,应清除松散部分和内部夹杂物,用压力水冲洗干净后支模,强力灌细石混凝土捣实,或将表面封闭后进行压浆处理。 8、缺棱掉角:较小缺棱掉角,可将该处松散石子凿除,用钢丝刷刷干净,清水冲洗后并充 分湿润,用水泥砂浆抹补齐整。较大缺棱掉角,冲洗剔凿清理后,重新支模用高一强度等级的细石混凝土填灌捣实,并养护。 9、松顶:将松顶部分砂浆层凿去,冲洗干净并充分湿润后,用高一强度等级的细石混凝土 灌注密实,并养护。 10、表面不平整:用细石混凝土或1:2水泥砂浆修补找平。 11、剪力墙位移倾斜:位移倾斜不影响结构质量的,只需进行少量局部剔凿和修补处理, 一般用1:2水泥砂浆或比原混凝土高一强度等级的细石混凝土进行修补。凡位移倾斜值影响结构受力性能时,可根据具体情况,进行千斤顶顶正或结构加固或局部返工处理。 12、凹凸、鼓胀:凹凸、鼓胀不影响结构质量时,可用剔凿补抹的方法。凡影响结构受 力性能时,应会同有关部门研究处理方案后,再进行处理。 13、预埋铁件空鼓:在浇筑时发现空鼓,应立即将未凝结的混凝土挖出,重新填充混凝 土并插捣,使饱满密实。如在混凝土硬化后发现空鼓,可在钢板外侧凿2~3个小洞,用二次压浆法压灌饱满。 一、蜂窝修补方案如下: 1 、对小蜂窝:先用水洗刷干净后用1:2或1:2.5水泥砂浆压实抹平。

混凝土路面维修施工方案

历尧油库消防池周边施工方案 一、工程概况 景德镇历尧油库消防水池周边下沉地面修复。 二、施工工序 因为施工场地在油库内,属于高危险易燃易爆地区,所以为防止安全事故,主要问题是: 1.先将消防水池周边地面人工破碎。破碎采用人工开挖,禁止采用机械作业。 2.待原路面破碎完成,将原有破碎建筑砼垃圾清运至指定地点。 3.平整消防水池, 4.浇筑砼,采用人工搅拌。 三、修补方式 修复区域的划分:用水准仪对路面进行实测,参考设计标高,对存在问题的位置用墨水标记; (1)修补区域与非修补区域界线的切缝:用墨水弹线将修补区域与非修补区域划分开,然后用切割机沿线进行切割; (2)铺摊混凝土拌合料:根据混凝土拌合料的使用说明,参照行业规范要求,严格每一步的操作要点,控制好混凝土拌合料要求的和易性等因素; (3)压光收面:待砼初凝之后再进行人工抹光。 (4)养护:定期进行浇水; (5)清理现场:施工完成后应清理施工现场,尤其是清除砼拌和物

硬化块,以及现场排水进口,保持现场整洁干净。 四、作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名,清理工两名,抄平工一名,小工两名,养护工一名等2机械设备配备 震动棒一根,平板振动器一个,3m铝合金刮杠二根等 3、材料配备 水泥、中粗砂、碎石等 四、施工计划、工艺流程、材料配制、质量标准、控制要点 施工时分片围挡,每次围挡一个踢步作为施工区。待该处施工完成后拆除围挡进行下一个区域的围挡修复,保证天桥正常通行。根据现场情况将天桥分为五个施工区,计划10天完成修补工作。 1、工艺流程 深凿混凝土面→清底→铺摊混凝土拌合料→压光收面→养护→清理现场 材料配制:采用混凝土高强速补料∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比 2、质量标准与控制要点 a浇筑砼 利用三米直尺测量基础平整度,纵横向每1米测量一次,修补点区,每点测量一次。修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵向每1米测量一次,横向每50厘米测量一次,平整偏差均不得超

水泥混凝土路面维修方案

水泥混凝土路面维修方案 Prepared on 22 November 2020

月亮湾大道路面修缮工程 水泥混凝土路面病害处理专项施工 方案 编制:张立 审核:罗向晖 二〇一四年五月二十二日 水泥混凝土路面病害处理专项施工方案1旧路病害状况评价 月亮湾作为西部港区最主要的疏港通道之一,承担着繁重的货柜车交通,同时,前海正在大规模地进行基础设施建设,施工车辆也基本通过月亮湾大道进出,路面损坏非常严重。其中,妈湾港口~兴海大道仅承担妈湾港及赤湾港部分的集装箱进出港,路面损坏相对较重,板块破损率达道了60%左右;兴海大道~东滨路相对较轻,经调查,该路段的板块破损率达道了40%左右。 2病害处理方案 (1)水泥路面板开裂的病害处理 如前所述,月亮湾大道路面板块出现较宽尺寸裂缝、破损,的主要原因是在特重交通等级下,路面基层、以及土基的强度不够造成,

彻底处理;现状刚出现、发展的裂缝,可通过局部修复来避免裂缝进一步发展。针对不同宽度裂缝的处理方案如下: 对宽度小于3mm的轻微裂缝 采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。 对贯穿全厚的大于3mm,小于15mm的中度裂缝 a)位于板块板边或板角的裂缝采取切割成矩形板块并挖除后,采用C40快凝混凝土浇筑。板块宽度小于1m的增设双层钢筋网。 b)位于板块中部的裂缝采取切割成条状板块并挖除后,采用C40快凝混凝土浇筑,并增设双层钢筋网。 面层混凝土板清除后,需将松散的基层挖除后浇注C15速凝贫混凝土并填平压实。 ③裂缝宽度大于15mm的板块,或者出现多条裂缝的板块,需将整板挖除后,清除已松散的基层及底基层,然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基,浇注C30膨胀水泥砼垫块,采用C40快凝混凝土浇筑水泥面板,修复、安设传力杆和拉杆。 (2)水泥路面板麻面、严重脱皮路面的处理 妈湾大道~兴海大道:路面尚未开裂,满足使用功能,维持原状,仅清除表面污渍即可。但如果周边板块已全都更换,中间留下一两块麻面掉皮板块,从整体美观、提高使用性能角度,可以更换。 兴海大道~东滨路:如果路面尚未开裂,满足结构受力条件,维持原状,清除表面污渍后罩面。 (3)水泥路面板脱空唧泥病害处理

混凝土路面快速修补方案

混凝土路面快速修补 混凝土路面破损状况及分类 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构,在世界上各工业发达国家,水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种结构一直同步发展,都各有所长。许多国家对水泥混凝土路面的修筑技术一直在进行研究和总结,取得了很多成果,并得到了广泛的应用,特别是重交通的高速公路上,水泥混凝土路面得到更广泛的应用。 但水泥混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题,世界各国对水泥混凝土路面的养护进行了大量研究。由于水泥混凝土路面病害种类较多,出现的原因也较为复杂,目前为止还没有一套经济快速、适应性强而成熟的根治方法,仍处于多种处治方法并行的试验研究阶段。 建国初期,由于资金、能源有限、水泥紧缺,我国修建水泥混凝土路面的公路里程较少。到1970年底我国水泥混凝土路面仅200km,占高级、次高级路面里程的0.9%左右。此后在公路路面修筑过程中,发现沥青路面出现不少病害,同时为缓解沥青供应不足的问题,一些省、市如浙江、广东、湖南、江苏等省开始修筑水泥混凝土路面。随着修筑里程的增加和各科研院所对水泥混凝土路面的深入研究,以及实践经验的积累,修筑技术不断改进,工程质量也不断提高。又由于水泥混凝土路面的适应性和抗灾能力均较强,较好地满足了现代化交通的要求,此后,水泥混凝土路面得到了迅猛的发展。到1998年底,水泥混凝土路面公路里程增至83652Km,占高级、次高级路面比重的16.4%,其发展速度在国外也是罕见的。 "十五"期间我国将累计建成2万公里左右的高速公路,且水泥混凝土路面里程还将继续增长,其修建技术也需要进一步的提高。 国内早期修建的水泥混凝土路面,主要用于低等级公路上,设计强度偏低,面板厚度偏薄。如,水泥混凝土抗压强度除少数为30MPa外,多数为20~25MPa;,厚度一般为16~24cm。这些砼路面在行车荷载和环境因素作用下,有的修建不久便出现破坏,大多未达到使用寿命就已破坏而不能使用了,又不得不进行罩面,补强或改建。 改革开放以来,随着国民经济的迅速发展,公路交通量和汽车载重量日趋增加,路面结构的损坏也日趋加速,不仅加快了早期修建的旧混凝土路面接近其使用寿命,而且使近年新建的水泥混凝土路面在远未达到其实际使用年限时就出现了不同程度的损坏。特别是中南地区,如湖南、湖北、广东等省由于气候湿热,降水量大等环境因素,和计算理论、设计、材料、施工技术、施工管理和质量控制等方面的不足,观测80年代中后期和90年代修筑的水泥混凝土路面,无论是二级公路或是高速公路,许多投入使用3~5年后就出现了大量的早期破坏,严重影响行车的速度及舒适性和安全性。据不完全统计,我国现有的水泥混凝土路面有50~60%左右都面临着修复和改善。 水泥混凝土路面常见的损坏包括破碎、开裂、板边缘和角隅的损坏、接缝的损坏、板面磨损和错台等几种。按其损坏形式可分为两大类:

混凝土结构修补施工方案2

江苏华达纺织有限公司纺纱车间工程 混 凝 土 结 构 修 补 方 案 编制: 审核: 审批: 锦宸集团有限公司 二O一三年六月六日

目录 一.工程概况 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2建筑概况 ......................................................................... 错误!未定义书签。二.砼修补施工部署. (4) 2.1进度计划 (4) 2.2劳动力计划 (4) 2.3施工配合 (4) 三.砼观感要求和质量缺陷原因分析 (4) 3.1结构混凝土观感质量的要求 (4) 3.2结构混凝土观感质量缺陷的原因分析 (4) 四.施工工艺 (5) 4.1梁、柱接头和框架梁、柱身的混凝土观感缺陷处理 (5) 4.2现浇板板下口修补 (7) 4.3墙、柱身砼缺陷修补 (7) 4.4结构预留洞修补 (8) 五.现浇钢筋混凝土楼面的裂缝分析、预防和处理措施 (8) 5.1钢筋混凝土现浇板裂缝原因的分析 (8) 5.1.1混凝土原材料质量方面 (8) 5.1.2施工质量方面 (9) 5.1.3设计方面 (10) 5.2裂缝的预防措施 (10)

5.2.1混凝土原材料质量方面 (10) 5.2.2施工质量 (10) 5.3裂缝的处理方法 (12) 六.季节性施工措施.................................................................... 错误!未定义书签。七.安全、文明施工.. (12) 一.工程概况

2.1进度计划 根据工程的进度计划,拆除模板的同时,结构混凝土的缺陷暴露无疑。因此,项目部必须成立专门的施工班组紧随模板拆除的进度完成对混凝土表观缺陷的修补工作。 2.2劳动力计划 根据工期的要求和现场的实际情况,挑选手艺强、耐心细致的瓦工1人、力工1人,成立一个修补清理班组,完成对该楼结构混凝土表面缺陷的修补工作。 2.3施工配合 2.3.1修补材料和修补工具 项目部专门进聚合物砂浆和细砂、108胶、42.5硅酸盐水泥和白水泥、钢丝网、玻纤网、砂纸、防锈漆等材料。同时配置錾子和磨光机、切割机等小型机械 2.3.2检查工具 卷尺、2m靠尺、水平尺、塞尺、墨斗等 三.砼观感要求和质量缺陷原因分析 3.1结构混凝土观感质量的要求 结构工程保持拆除模板后的原貌。根据《混凝土结构质量验收规范》验收标准,结构整体质量是:混凝土密实整洁,面层平整,阴阳角的棱角整齐平直,梁柱节点或楼板与墙体交角、线、面清晰,起拱线、面平顺。无漏浆、无跑模,无蜂窝、麻面和孔洞。无气泡或每平方米气泡面积不大于30CM2,且气泡分散、气泡最大直径小于10㎜,深度不大于2㎜。具体的结构验收质量标准见《望和新城2#楼砼专项施工方案》 3.2结构混凝土观感质量缺陷的原因分析 a.蜂窝:原因是模板有缝隙使水泥浆流失,钢筋较密而混凝土坍落度过小或

混凝土路面裂缝修补方法

第一节:水泥混凝土路面缝的修补技术 一、接缝的修补技术: 说明: 接缝时水泥混凝土板块的薄弱部位,一旦填缝材料老化 坏损,要立即更换填缝料。否则冬季水泥混凝土板块收缩,填缝料与板块之间被拉开,形成空隙,雨雪水渗入路基,造成板块唧泥。此外,坚硬的石子落入缝内,夏天板块受热膨胀,石子容易将板边挤碎。 修补办法: 1、用小扁凿凿除旧填缝料,用钢丝刷清理缝壁,并用吸尘器等设备吸干净缝内尘灰。 2、接缝的下部填25mm-30m高的泡沫塑料嵌条。 3、用配制好的BUS柔性水泥嵌缝料(又称:BUS道路填缝料)进行 嵌填接缝,并压实、抹平即可。 二、0.5mm以下宽度的非扩展性表面裂缝的修补技术: 修补办法: 采用YJS-自动压力灌浆技术进行修复,可供选择的材料有: YJS-自动压力灌浆器、底座、堵头、连接头、软管、YJS-401灌浆树 脂、YJS-400封缝胶等。具体施工步骤如下: 第一步:基层处理,确定注入口。清理裂缝表面灰尘,确保干燥牢固,按照15-20Cm 间距标出注入口,尽量位于裂纹较宽、开口较通畅部位。第二步:粘贴底座,封闭裂

缝。采用YJS-400 封缝胶在预先标出的注入口上粘贴底座,并沿裂缝表面涂刮YJS-400封缝胶,宽度5cm确保封严。 第三步:配制树脂,连续注胶。按比例配制YJS-401 灌浆树脂,倒入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧与底座上,松开弹簧进行注胶。树脂不足,可反复补充,直至注满全部裂缝。 第四步:注胶完毕,拆除灌浆器及底座,基层复原。注胶完毕应立即拆下灌浆器,用酒精浸泡清洗。待树脂固化后可敲掉底座及堵头,必要时可用砂轮机对表面封缝胶进行打磨,恢复基层原状。 三、局部性较宽裂缝的修补技术: 修补办法: 采用扩缝灌浆法进行修补。施工步骤如下: 1、先顺着裂缝用冲击电钻将缝口扩宽成1.5cm的沟槽,槽深根据裂 缝深度确定,最大深度不得超过2/3 板厚。 2、用压缩空气吹除混凝土碎石屑,灌入选择的灌浆材料,振捣、压 实、抹平。推荐可选择的材料有:HGM高强无收缩灌浆料、HGM100 无收缩环氧灌浆料、HGM抢修料、HGM一次座浆料、HGM轨道胶泥、H GM-80自流平砂浆与HGM-80!流平增强剂、RC聚合物加固砂浆、EC M环氧修补砂浆等。 四、表面龟裂的修补技术: 修补办法: 1 、对于表面裂缝较多及表面龟裂,可把裂缝集中区划为一个施工面。

混凝土修补施工方案

混凝土修补施工方案 Concrete repair construction scheme 汇报人:JinTai College

混凝土修补施工方案 前言:公务文书是法定机关与组织在公务活动中,按照特定的体式、经过一定的处理程序形成和使用的书面材料,又称公务文件。本文档根据公文写作内容要求和特点展开说明,具有实践指导意义,便于学习和使用,本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 一、工程概况: 本工程21#楼、23#楼、24#楼、剪力结构,地上20层,建筑高度为60.45m。建筑工程等级为一级,结构安全等级为二级,抗震设防烈度为8度,结构设计使用年限为50年。本工程基础形式为预制桩基础,地基基础设计等级为乙级。车库框架、剪力结构,工程等级为一级、结构安全等级为二级、抗震设防烈度为8度,基础形式为混凝土条形基础加防水构造底板。金地湖城大境8号地C标项目工程是由三座住宅一个地下车库实组成的综合性住宅小区。 混凝土工程质量缺陷修补措施 二、编写依据 1.《混凝土结构工程设计标准规范》GB50010-20XX; 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB500204- 20XX;

3.《建筑工程施工质量验收标准规范》GB50300-20XX; 4.《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-20XX; 5.《金地标准》; 三、质量缺陷 1、麻面 通常所说的麻面是指混凝土结构构件局部表面出现缺浆粗糙和呈现许多小凹坑、麻点,但无钢筋和石子外露的现象,是现浇混凝土结构构件最常见的质量缺陷之一。 2、蜂窝 蜂窝是指混凝土构件局部出现酥松、砂浆少、石子多,骨料之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿或孔洞。 3、孔洞 孔洞是指混凝土构件结构内部存在有较大空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露,是现浇混凝土最严重的质量缺陷。 4、露筋

水泥混凝土路面修补方法

BT水泥混凝土路面修补方法 施工方法: 基本要求 1.1采用保通水泥路面修补料,修补厚度3mm时,每平方米大约需要材料3kg。 1.2水采用无污染水(牲畜可饮用水)。 1.3 施工厚度3mm以上为宜。 1.4 施工条件:地面温度需在8℃以上,雨天不能施工。 1.5 施工人员须具备一定的水泥混凝土施工的经验,施工前先了解本材料的使用方法。 1.6 施工机械:砂浆搅拌机或手动的搅拌工具,高压水冲洗设备,底面清扫工具,海绵或拖布(吸干多余水分用),铁质的搅拌桶两个以上,抹子若干个。 底面处理 清理:先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉,对低于3mm的部位、过 于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理,拉毛方法采用专业拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。 清扫:将底面的浮土等杂物清扫干净,用高压水冲刷干净,冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。 材料调配 加水:将材料与水混合搅拌但根据修补部位不同,对稀释度不同要求时可调整加水量。 搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,但也不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固。 经验:根据经验,搅拌时先加水再加料会更省时省力,因为本材料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在2小时内施工完成。 施工方法 时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。 修补:(1)针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回

混凝土路面修复施工方案(完整版)

一、工程概况 1、路面修复根据原路面类型采用水泥混凝土修复。 2、路面结构形式:22cmC30钢筋混凝土面层+30cmC20混凝土基层;砼顶层宽度为原道路板块宽度。 二、施工准备工作 施工前的准备工作包括选择条件较好的商品砼厂家和垫层的检验与整修等工作。 (一)基层检验与整修 1.基层检验 基层的宽度、横坡与标高、表面平整度、厚度等,均须检查其是否符合规范和设计要求。如有不符之处,应予整修。在工程实践中,要求基层完成后,应加强保护,控制行车,使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补密实,严禁用松散粒料填补。路面修复前,旧砼路面应沿原纵缝或横缝切割整齐,并将混凝土基层表面拉毛后再浇筑面层。 2.测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。在已成型并通过验收的垫层上测设标高边线桩,直线路段间距15m,曲线路段间距5m。 三、混凝土施工工艺 水泥混凝土受荷载的重复作用及环境因素(温度和湿度)的影响较大,其施工质量的好坏将直接关系道路的正常使用寿命。因此,必须精心组织,规范施工,确保工程质量。 1、砼采用商品砼。 2、砼由灌车直接送至施工现场。 3、浇筑砼之前必须对基层进行清理,保证线型的完整。 4、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度,纵缝顺直度,板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“固、准”的要求。 “固”是钢模板采用标准槽钢加工而成,槽钢高度与混凝土板厚一致,接头处用专用配件牢固固定,接头要紧密,不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实,保证钢模稳固。 “准”是保持钢模顶部标高的准确,用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后,在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。 混凝土拌合物采用商品砼灌车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。 混凝土摊铺前,要对基层表面、模板位置、高程等进行检查,模板支撑接缝严密,模内洁净、隔离

混凝土路面缺陷修复方案

混凝土路面缺陷修复方案(参考)

混凝土缺陷修复(参考)方案 一、工程概况: 本现场路面出现缺损现象,缺损厚度为:3mm左右。 二、施工修复方案 步骤方法操作 第一步基层处理●首先凿除疏松位置的混凝土至坚硬混凝土处, 打磨去除混凝土表面浮浆,用高压水冲洗表面。 第二步硬化处理●使用混凝土硬化剂进行地面起砂硬化处理。 第三步界面处理●采用工程师?B9永久性界面粘胶做界面处理, 增强界面粘接力。拉伸粘结强度≥2.5MPa(混凝土破坏)。 第四步混凝土 耐久性 ●面层修补料:使用工程师?A2耐久性薄层修补 料修补。 如图所示,路面表面松动、表层起皮严重,需将面层进行打磨,露出坚实的混凝土层。将基层处理后方可进行修补施工。

首先,使用工程师?A5混凝土硬化剂,对起砂地面进行硬化处理。如图: 硬化后,先进行界面处理,后使用工程师?A2耐久性薄层修补料进行面层修复处理。如图:

三、材料介绍 工程师? A5混凝土硬化剂 一、用途 ? 耐磨增硬:有效提高地面耐磨性,防止并根治起砂疏松混凝土,有效提高混凝土的硬度、密度; ? 密封防尘:渗入混凝土部进行深层密封,延长混凝土地面寿命,使地面更 易于清理和维护。 二、特点 ? 无毒、无味、绿色环保,通过与混凝土渗透产生化学反应,形成致密结晶 体。施工简便,只需喷洒和涂刷即可达到理想的耐磨、增硬、增亮效果; ? 渗透固化:有效渗透1~3mm ,与混凝土中的物质产生化学反应,形成致密整 体;抗压强度提高10%~40%,有效提高硬度、密度; ? 增亮抗渗:增硬后的地面具有光泽,感观效果好,防止水分油污渗入混凝 使用前 使用后 进行界面处理 A2修补料施工

关于水泥混凝土路面修补材料的研究

关于水泥混凝土路面修补材料的研究 【摘要】水泥混凝土路面因强度高、耐久性优良、水泥来源广而在全国范围内得到迅速发展,路面里程不断增长。但在现代交通及自然因素作用下,路面早期病害不断出现,其中裂缝最为普遍,对于早期微裂缝,公路养护部门多采用沥青及环氧树脂等有机材料及时进行修补,这类材料虽有粘合和封闭作用,但存在着与路面水泥混凝土相容性差、易老化、造价高、不利于环保等缺陷。针对水泥混凝土路面早期病害难以修复的现状,本文选择超细及普通水泥作为裂缝修补的基质材料,并掺加具有柔性和双组分防水及粘结性能的聚合物乳液S400及苯乙烯/丙烯酸脂类共聚物R161进行改性,旨在研发与路面混凝土相容性好、性能优良、施工方便、经济环保的水泥混凝土路面早期微缝修补材料。 【关键词】路面微裂缝;开裂机理;灌浆修补;粘度;可灌性;柔韧性;压折比;抗渗性;耐腐蚀性;磨损率 水泥混凝土结构在高速公路、城市道路、桥梁、路缘石及防撞墙等方面广泛使用。随着使用寿命延长,这些结构表面部分易出现裂缝、破损及接缝处开裂等病害。针对以上情况,太原路德威尔道路材料有限公司开发出用以:水泥土混凝土结构病害修补材料、公路缘石、防撞护栏、水泥混凝土路面修补方法,该方法具有费用低、维修简单等特点,几年来在全国公路工程混凝土方面获得方泛应用,取得了良好的经济效益。

第一章、混凝土坑槽修补专用材料及产品的特点 混凝土表面病害修补材料:该种材料由路德威尔公司自行研制的专门用于混凝土表面的一种道路微表处混合料。该种表处混合料由水乳状石油树脂,高分子聚合物(水性环氧树脂A-B组份材料),填料,颜料,抗氧剂等多种成分组成。产品具有如下特点: 1、路德威尔公司自行研制的混凝土病害修补材料主要由水泥、石粉、乳化沥青及外加剂组成,当用于水泥混凝土表面,凝固后强度可完全满足混凝土强度要求。 2、路德威尔公司开发的道路微表处混合料与混凝土粘接性能高,粘接强度达0.97MPa,耐刷洗次数大于2000次,产品按 GB/9755-2001检测达优等品指标要求。 3、道路微表处混合料中添加了高分子聚合物(水性环氧树脂 A-B组份材料),防水效果好,可成功防止盐害对水泥混凝土制品的侵害。 4、可根据用护要求配成不同色泽,色泽鲜艳,不易褪色。 5、施工方便,可采用多种方法施工。 6、产品均为水性涂料,无毒无味,属环保产品。 7、产品经山西省建筑科学研究院按国标GB/T9755-2001检验,检验结论:经检验,该材料所检项目均符合GB/T9755-2001标准优等品指标要求。 混凝土坑槽修补专用材料的组成

混凝土路面维修施工方案【最新版】

混凝土路面维修施工方案 1、工程概况 齐齐哈尔鹤城馨苑景观工程道路宽为6m,原设计道路两侧为人行步道砖,后变更取消。 2、主要问题 小区混凝土路面施工期间多降雨,给混凝土施工造成一定影响,平整度一直难于达标。通过分析,主要问题是: 2.1混凝土表面难以抹平 混凝土经真空脱水后,混凝土表层的密实度增加了,混凝土表面浆体少,若不精抹,平整度明显不够,若精抹,很难抹光、抹平。 2.2压纹时间不易掌握 过早压纹时具有向下挤压作用,在两压纹之间很容易形成不平整的鼓包;过晚则不易压纹;使构造深度不能达标,且对平整度影响很大,纹理外观也很差。

2.3不能确定混凝土面精抹的最佳时间 精抹是路面平整度的把关工序,过早,由于混凝土收缩下沉,将产生新的不均匀度;过晚,混凝土表层的密实度增加,也很难抹光、抹平。 一路面破损混凝土修补 1作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名,清理工两名,抄平工一名,瓦工两名,养护工一名等 2、机械设备配备 道路混凝土维修方案 路面切割机一台,提浆机一台,抄平仪一台,3m铝合金二根等

3、材料配备 成品混凝土路面专用修复剂。 2 工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工。 材料配制: 采用快速修补剂∶河砂∶碎石∶水=1∶1.5∶3.23∶0.45配合比,每立方米混凝土需TF-3修补剂410公斤。 2、质量标准与控制要点

a.切缝 按照规范指定位臵和范围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂)砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵横向每2米测量一次,修补点区,每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵向每2米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过3毫米,尤其是与原基础相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,

水泥路面快速修补料配合比及调配方法

公司官网:https://www.360docs.net/doc/e32620281.html, 水泥混凝土路面快速修补料配合比及调配方法 水泥混凝土路面修补,不仅要快速环保,还需要专业有效,西安瑞泰新材料有限公司修补材料品牌“抢修宝”不仅能快速有效解决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、桥梁铺装层、桥梁伸缩缝修补,做到有效恢复混凝土面板的结构功能及强度,为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、高效、环保、经济系统方案和技术支持! “抢修宝”系列混凝土快速修补砂浆,不仅做到了快速环保、专业有效,而且操作简单,经济实用,“抢修宝”混凝土快速修补砂浆为快速的路面修补解决材料,施工便捷易掌握,即使是新手也可以自如操作,具体方法如下: 加水:将材料与水混合进行均匀搅拌,加水量控制在17%—18%之间,加水量在17%时使用效果佳,但根据修补部位不同、使用材料的地域不同,以及季节、温度、湿度不同对稀释度不同要求时可调整加水量,加水量影响到材料的初凝及终凝时间以及强度增长,因此,必须严格控制。 搅拌:搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉球和气泡,如果仍有干粉球和气泡,可静止一分钟后再搅拌,搅拌时间在3分钟左右为宜,不宜时间过长,防止在搅拌桶内凝固,搅拌时要快速、用力、均匀出浆为宜。

公司官网:https://www.360docs.net/doc/e32620281.html, 搅拌经验: 1、搅拌时先加水再加料会更省时省力。 2、由于“抢修宝”水泥路面修补料凝固时间较短,一次性搅拌量不宜过大,根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。 西安瑞泰新材料有限公司是专业混凝土路面新材料生产及综合解决方案服务集成商,是道路修补实现快速通行的行业佼佼者,系统解决水泥路面裂缝、断角、啃边、坑槽、适用于桥梁铺装层、桥梁伸缩缝、路面、加油站、厂矿地坪等修补,能做到有效恢复混凝土面板的结构功能及强度。为市政工程、高速、国道、省道、县乡道路的改造及大修、中修等大型工程提供了快速、高效、环保、经济系统方案和科技支持!

混凝土修补方案

混凝土缺陷修补方案 一、编制说明 本方案所指的混凝土缺陷是指4月16日复工检查时所发现的混凝土表面个别处有麻面、蜂窝、露筋、掉角、板面不平整等施工外观缺陷的质量问题。对其采取重新修复、处理措施方案。 二、混凝土产生外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相(体积比气相2~5%、液相13~18%、固相77~85%),多孔(凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等)存在内部原生缺陷的不均匀不连续体,另外,由于所用原材料质量的波动、计量的误差,搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征;又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差,以及浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当,都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。 三、混凝土外观质量缺陷处理方法 根据国家标准GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定,混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况(见下表)。

本工程混凝土外观质量没有严重缺陷,对已经出现的混凝土外观质量缺陷,我司出了如下技术处理方案,并成立了混凝土质量修补小组。 混凝土质量修补小组: 1、组长:姜庆忠 2、副组长:刘松宝 3、修补人员:陈永和 下面对混凝土外观缺陷进行逐一描述、原因分析,并提出相应的修补措施。 (一)露筋 露筋是指钢筋混凝土结构内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。在混凝土梁和柱的结构上,任何一根主筋的单处露筋长度不大于10cm,累计不大于20cm的,可以进行修复,但梁端主筋锚固区不允许有露筋。在混凝土墙和板的结构上,任何一处露筋长度不大于20cm,累计不大于40cm的,同样可以进行修复。露筋缺陷超过上述范围时,应做结构检测和结构鉴定。 原因分析

混凝土修补施工方案

CB01 施工技术方案申报表 (中原水利水电[2016]技案001号) 合同名称:沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李航运枢纽施工一标段合同编号:SYH004 说明:本表一式 3 份,由承包人填写,监理机构、发包人审签后,承包人 1份,监理机构、发包人各 1 份。

沙颍河周口至漯河段航运开发工程大路李枢纽施工一标 混凝土修补施工方案 编制: 审核: 批准: 河南省中原水利水电工程集团有限公司 航运开发工程大路李枢纽施工一标项目经理部 2016年1月24日

混凝土修补施工方案 一、工程概况: 大路李枢纽是沙颍河周口至漯河段航运开发工程的重要项目,等别为Ⅱ等,设计洪水流量3000m3/s,校核洪水流量3500m3/s,地址位于周口市商水县郝岗乡大路李村(北岸为西华县逍遥镇),其中泄水闸布置在河床中部,采用钢筋砼开敞式平底闸型式,长度141米,弧形钢闸门共10孔,总净宽120米,闸顶高程60.5米。闸室采用两孔一联整体式结构。消力池采用挖入式钢筋砼结构,下游海漫结构为高镀锌钢丝笼护垫,上游铺盖、护底及防冲槽采用干砌块石结构,总投资8393.2103万元;工程计划工期为 720日历天。二、编写依据 1.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010; 2.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015; 3. 《水利水电工程施工质量检测与评定规程(附条文说明)》SL 176-2007; 三、质量缺陷 1、麻面 通常所说的麻面是指混凝土结构构件局部表面出现缺浆粗糙和呈现许多小凹坑、麻点,但无钢筋和石子外露的现象,是现浇混凝土结构构件最常见的质量缺陷之一。 2、蜂窝 蜂窝是指混凝土构件局部出现酥松、砂浆少、石子多,骨料之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿或孔洞。 3、孔洞 孔洞是指混凝土构件结构内部存在有较大空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露,是现浇混凝土最严重的质量缺陷。 4、露筋 露筋是指混凝土构件内的主筋、负弯矩筋或箍筋等局部裸露在混凝土表面,露筋现象也是现浇混凝土结构构件比较常见的质量缺陷之一。 5、缺棱掉角 缺棱掉角是指混凝土梁、柱、墙板和孔洞处直角边上的混凝土局部残损掉落,不规整,

水泥混凝土路面维修方案

月亮湾大道路面修缮工程 水泥混凝土路面病害处理专项施工 方案 编制:张立 审核:罗向晖 二〇一四年五月二十二日 水泥混凝土路面病害处理专项施工方案1旧路病害状况评价 月亮湾作为西部港区最主要的疏港通道之一,承担着繁重的货柜车交通,同时,前海正在大规模地进行基础设施建设,施工车辆也基本通过月亮湾大道进出,路面损坏非常严重。其中,妈湾港口~兴海大道仅承担妈湾港及赤湾港部分的集装箱进出港,路面损坏相对较重,板块破损率达道了60%左右;兴海大道~东滨路相对较轻,经调查,该路段的板块破损率达道了40%左右。 2病害处理方案 (1)水泥路面板开裂的病害处理 如前所述,月亮湾大道路面板块出现较宽尺寸裂缝、破损,的主要原因是在特重交通等级下,路面基层、以及土基的强度不够造成,彻底处理;现状刚出现、发展的裂缝,可通过局部修复来避免裂缝进一步

发展。针对不同宽度裂缝的处理方案如下: 对宽度小于3mm的轻微裂缝 采取扩缝清理杂物后灌入70号沥青处理。 对贯穿全厚的大于3mm,小于15mm的中度裂缝 a)位于板块板边或板角的裂缝采取切割成矩形板块并挖除后,采用C40快凝混凝土浇筑。板块宽度小于1m的增设双层钢筋网。 b)位于板块中部的裂缝采取切割成条状板块并挖除后,采用C40快凝混凝土浇筑,并增设双层钢筋网。 面层混凝土板清除后,需将松散的基层挖除后浇注C15速凝贫混凝土并填平压实。 ③裂缝宽度大于15mm的板块,或者出现多条裂缝的板块,需将整板挖除后,清除已松散的基层及底基层,然后根据施工的具体情况处理压实度不符合设计要求的路基,浇注C30膨胀水泥砼垫块,采用C40快凝混凝土浇筑水泥面板,修复、安设传力杆和拉杆。 (2) 水泥路面板麻面、严重脱皮路面的处理 妈湾大道~兴海大道:路面尚未开裂,满足使用功能,维持原状,仅清除表面污渍即可。但如果周边板块已全都更换,中间留下一两块麻面掉皮板块,从整体美观、提高使用性能角度,可以更换。 兴海大道~东滨路:如果路面尚未开裂,满足结构受力条件,维持原状,清除表面污渍后罩面。 (3) 水泥路面板脱空唧泥病害处理 本项目已对旧路进行一个车道的板块进行20m间距的检测,大于

混凝土路面修补施工方案(汇编)

水泥混凝土基础维修施工方案 一作业人员、设备、材料配备 1、人员配备 技术指导一名,清理工两名,抄平工一名,砼工两名,摸子工两名,养护工一名,等 2、机械设备配备 平板振动器一台,提浆机一台,抄平仪一台,3m铝合金二根,等 3、材料配备 配合比选择 选用较原基础高一标号商品细石混凝土(砂浆),每立方米混凝土掺假≯5%微膨胀剂。 二工艺流程、质量标准、控制要点 1、工艺流程 旧松动混凝土基础破碎除渣清边清基必要处架立模板 洒水湿润摊铺混凝土振实混凝土表面整平饰面压纹养护基础切缝开放交通下道工序施工

2、质量标准与控制要点 a.切缝 按照规范指定位置和范围划(弹)线和切缝,切缝深度不得小于原混凝土厚度2/3,切缝线平直偏差不得大于2毫米。 b.清底、扫浆 用不含有害杂质和无酸性的自来水洗或高压气吹洗砼凿除断面和底面,附着粉状物的砼断面应用钢丝刷刨刷,清除松散砼块,保证干净粗糙的表面以利于新旧砼的连接。用水冲洗的砼面应在清洁水基本干燥后扫浆。砼浇筑前,应在砼断面和底面均匀涂刷或浇洒水泥净浆,当水泥净浆干硬后仍未浇筑砼时,必须铲除水泥净浆重新操作。 c.浇筑砼(掺加微膨胀剂和增强剂) 砼浇筑时应用振动梁和磨光机振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵横向每2米测量一次,修补点区,每点测量一次。砼浇筑完成后应用磨光机再次振实、修整和抹平,定浆后利用三米直尺测量基础平整度,纵向每2米测量一次,横向每25厘米测量一次,平整偏差均不得超过3毫米,尤其是与原基础相接处,更要严格控制,未达要求时再抹再测。浇筑砼应尽可能连续进行,人员就餐或休息等情况不得中断施工,应安排轮班作业。但因停电、机械故障、下雨或其它意外事故中断施工时间超过已浇筑砼

水泥混凝土路面几种常用修复方法

水泥混凝土路面几种常用修复方法 作者:姜艺李硕 摘要:在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下,水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁,该文介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法,这些方法包括混凝土路面惨复(Concrete Pavement Restoration)、砸裂和固定(Cracking and Seating)(常译为破碎和固定)、混凝土破碎(Rubblizing)以及锯缝和填缝(Sawing and Sealing)。这些方法和技术的应用,取决于设计者和决策者对多种因素的综合考虑。这些因素包括路况、交通量、费用和施工力量等,尤其需要强调的是,施工质量是保证任何路面修复方法效果的关键,应该予以高度重视 至20世纪60年代末,美国基本上完成了庞大的国家公路系统建设。美国现有约130万km的州管公路和4 700万km的地方公路,现在很少建造新公路,但是每年却需要花费大量的资金用以维修现有公路。与美国不同的是,中国的公路建设正方兴未艾,尤其是高速公路的建设,可谓是突飞猛进。随着时间的推移,这些公路的路面迟早会由于老化和损毁而需要修复。由于美国在公路维修方面积累了较丰富的经验,本文主要介绍几种在美国常用的修复水泥混凝土路面的方法,以期对中国的公路维修有所借鉴和帮助。 在车辆荷载、气温、雨雪等多种因素的共同作用下,随着公路的使用年限增长,水泥混凝土路面将不可避免地出现不同程度的损毁。如何修复被损毁的水泥路面,取决于路况、损毁原因、交通量、经费以及设计者对路面各方面的综合考虑。最常用的修复方法有以下几种: (1)混凝土路面修复(Concrete Pavement Restoration)。此技术主要用于对水泥混凝土路面的局部维修。原路面的整体结构应基本完好,但有局部路面板裂缝,伸缩缝损坏,或路面摩擦系数偏低等损毁。 (2)砸裂和固定(Cracking and Seating)。亦被译成“破碎和固定”,此方法用于在旧水泥混凝土路面上加铺一层沥青混凝土面层。其步骤是先将水泥路面板横向等距离砸裂并压实,然后加铺沥青路面。砸裂和固定法的目的是避免或减少沥青路面的反射裂缝。

水泥混凝土路面病害维修施工方案

宜宾市南岸东区路面黑化及人行道铺装改造工程施工Ⅰ标段 水泥混凝土路面 病害处治专项施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 江西省城建建设集团有限公司 2014年7月

水泥混凝土路面病害处治专项施工方案 一、现状水泥混凝土路面处理措施 1)概述 在沥青混凝土加铺前,应对原有水泥混凝土路面进行综合处理,从而减少产生反射裂缝的根源。对原有路面所有破碎板进行更换,清除路面缩缝、胀缝、纵缝缝中杂物,重新灌注填料,角隅断裂、错台等均进行修补,对板底脱空板块、唧泥板块,采用压浆处理。各种病害的处理具体措施参照《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001执行。 其它一些非结构性破坏,如表面起皮、露骨、剥落、麻面等,由于其只影响到原有路面行车舒适性,而当对老路进行改建、旧混凝土路面做基层时,这些形式的损坏对整个路面结构承载力的行车舒适性影响甚小,故而不予特殊处理。 2)旧水泥砼路面的损坏类型 旧水泥混凝土路面实际存在结构性和非结构性损坏,病害归纳为以下四种类型:a) 裂缝类;b) 变形类;c) 接缝类;d)松散类3)各种类型病害的处理方法: I 接缝的处理 凡是纵缝、横缝无填料或原填缝料丧失、老化,接缝内逐步被砂、石、土等填塞,阻碍板的膨胀,以及路表水泥入路基属于此类病害。用机械挖除旧填缝料,用钢丝刷清缝壁,用压缩空气吹净缝内杂物(水、胶物、土杂草、油脂、废物等)。

横缝清缝机采用手扶拖拉机头,带动一根清缝齿条,进行深度清缝。纵缝清缝机采用切缝机,不需带水,刀轮片为特制,注意拉杆及砼企口不能切断。 纵缝、横向缩缝及施工缝接缝采用热熔改性沥青油灌缝。胀缝清缝后,缝下部填寨聚氨脂硬泡沫板厚2厘米,高22厘米。上部用热溶改性沥青油灌缝高3厘米。 胀缝原则上按200米左右保留一道胀缝,除保留的胀缝外,其余胀缝用机械挖除旧填缝料后,钢毛刷清缝,两侧面刷改性沥青油二度,用环氧树脂砂浆将缝补平填满。胀缝处旧水泥砼路面机械铣刨打毛后,用热熔改性沥青涂刷两侧路面各宽35厘米(温度控制在150C左右),然后铺设玻璃纤维格栅。格栅要求剪成宽50厘米,在热熔状态下准确在缝上,要求平缝无折,并用木滚压实。 II 交叉裂缝或破损板块 凡是一块板被交叉裂缝分割为三块以上的板称破碎板。 处理方法为凿除破碎板,浇筑新砼板。先将该板四周全深锯缝,在不破坏相邻板块的前提下进行该板块的凿除。破碎机械建议不用冲击锤,因其冲击力对周围板块基础有振动影响,最好用人工配合空压机,小型凿岩机。如有钢筋不得剪断。如发现该处基层强度不足,应先进行基层处治,基础处置采用C15素砼浇筑,厚度为20厘米。在处治好基层后,重新浇筑C35水泥砼路面板厚25厘米,面层和原砼路面板平齐,在水泥砼面板初凝前应进行毛面处理。 重新浇筑的砼块必须设置传力杆和拉杆,横向施工缝传力杆采用光

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