软基硬块石换填试验段施工方案

软基硬块石换填试验段施工方案
软基硬块石换填试验段施工方案

路基软基换填硬块石试验段施工技术方案

一、编制原则及依据

1、编制依据

⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图

⑵《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008)

⑶项目部制定的总体施工组织设计

⑷目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验

2、编制原则

⑴施工总体布置体现确保质量,满足工期的原则。

⑵施工过程坚持安全第一,预防为主和保护环境的原则。

⑶遵循专业队伍施工,机械配套的原则。

二、试验目的

1、确定换填每层硬块石填料的松铺厚度和相应的碾压遍数以及最佳的机械配套和施工组织。

2、验证我部所采用的片石换填处理试验段施工工艺方案的合理性。

3、检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况,指导后续施工,防止批量生产中产生质量问题。保证后续工程不得低于作为示范的首件工程的标准。

三、试验计划及段落

本区段路基处于丘坡间谷地区,地形起伏不大,多辟为水田。表层为种植土,依次往下皆为淤泥及淤泥质粘土、砂岩夹煤层等,且淤泥深厚度平均为2.5m左右,区段内软基主要集中在D2K341+401.24-D2K341+762段。

我项目部按照设计图纸要求及实际地质情况决定采用片石换填施工工艺,换填深度大约 2.0m-4.0m(根据现场实际情况确定)。根据我部现场查勘,选定D2K341+405~D2K341+430段路基作为软基换填试验段,试验所用机械和材料与将来全线施工所用材料、机械相同。计划开工日期为2013年12月21 日,计划完成日期为2013年12月30日。

软基换填试验段进度计划表

四、试验段人员及机械设备安排

1

2

3

3

1、对路基试验段范围进行场地清理、清基清表,按规范规定横向和纵向挖土质台阶,整平压实,插杆挂线。

2、开挖临时排水沟做好路基排水工作,避免雨水浸泡路基,修筑施工便道方便施工作业。保证整个施工期间保持路基排水畅通。

3、施工前恢复路基中心线,闭合水准点并根据施工情况对水准点给予增设,同时保证施工测量的精确度符合现行《公路勘测规范》的要求;进行路基放样,放出路基边桩中桩并做好护桩工作。

4、路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物等各种情况进行详细调查。

5、设立现场施工牌和施工安全标志,疏导交通。

六、软基换填试验段施工方案

1、水田、沟渠、水塘路段,将引流清淤,采取换填措施,换填材料片、块石。换填夯实后方可填筑路基。

2、路基软基处理的工艺流程:

测量工作→清除表土、杂质或引流清淤→换填片石,分层夯实→填筑碎石垫层→质量检验。

3、路基换填材料

路基换填材料,根据现场情况本地段采用换填片石100-200cm,碾压密实无明显沉降后,铺筑20cm碎石垫层。

4、主要施工方法

(1)测量工作

软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明

软基处理位置挖高。

(2)清表挖淤

根据放线的标记,先引流把水田里的水引出路基外,然后用挖机先挖除表土及其水田中的淤泥,挖到设计高的时候先自检,合格后及时报监理工程师进行验收签证,监理验收合格后,才能进行下一道的工序。

(3)换填片石

1)换填片石前,应清除基坑内的积水和有机杂物,然后用自卸车运输合格的片石到现场,用挖机挖运到需要换填的地方(现场根据换填厚度确定方格网的尺寸),填平后用22t压路机进行辗压,辗压遍数不少于5遍。片石换填完后,用一层细集料石进行找平、嵌缝,辗压平整后,质检员先进行自检,测其压实度,用沉降法,最大沉降量不大于2mm,合格后报监理工程师现场进行报检验收,合格后方可进行下道工序的施工。

2)片石换填完成合格后,铺筑厚20cm的碎石垫层。所填材料在机械夯压之前,先推平,使其表面平整。使用压路机碾压时,保证压路机的碾压速度在3km/小时。

3)碾压遍数以表面无压痕为宜,然后检验压实度(沉降法不大于2mm),合格后报监理进行验收。

5、路基试验段施工技术控制措施

试验段填筑施工过程把握好“三阶段、四区段、八流程”施工作业。

三阶段:准备阶段、施工阶段、完工阶段。

四区段:填料区、平整区、碾压区、检验区。

八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证

七、检测、质量检验标准

1、高程检测

试验段高程检测时,按照规范要求点位,用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高H,然后分别测出上料整平后未碾压时的标高H1得出松铺厚度H1-H。

2、试验数据处理

施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督,作好原始记录工作。记录包括:压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据,然后根据这些数据确定施工工序、填料的最佳松铺厚度和含水量等。

3、质量检验标准

按照现行路基设计和施工规范确定路基填筑标准如下:

八、质量保证措施

1、质量目标:合格率100%,优良率达到95%以上。

2、质量保证体系

本工程建立质量管理组织机构,确立第一管理者全面负责,总工程师技术负责制,质检工程师具体负责检查、落实,实施目标管理,纵向到底,横向到边,

权责明确,赏罚分明的管理办法,试验工程师全过程检查。

3、自检及报验

先自检合格后,再报监理工程师检查。

首先,测量放样设有专职测量人员认真进行计算、放样、复核、并在具体施工前,由技术人员按图纸对测量人员放的样再次进行复核,在我部现场技术人员及质检工程师复核准确无误后,方可将测设数据、桩、轴线一齐提交监理工程师检查。其次在每道工序如清表后原地面处理、上料、拌合、平地机粗平、平地机精平、碾压施工之前,由工程部对工区负责人、工区组长进行技术交底,讲述操作规程,在每道工序完成后,工班之间进行互检,互检合格后,提交现场技术人员检查,现场技术人员检查合格后,提交我部质检工程师检查,我部质检工程师检查合格后方可提交给监理工程师检查,在监理工程师检查检查合格后方可进行下道工序施工。

4、质量贯标

我项目部将认真应用、执行ISO9002程序文件中的施工过程控制程序将质量隐患、事故隐患消失于萌芽状态之中。

九、施工安全及环境保护措施

1、设立专职安全员并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

2、各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员严禁上机操作。

3、各种安全规章制度齐全,加强职工安全教育,定期组织安全检查,发现隐患及时处理。

4、对机械设备、使用的工具要定期检查、保养,保证安全使用。

5、与当地交通队配合,做好交通导流工作,方便居民出行,并在十字路口设置专人指挥交通。

6、施工地区设立明显标志,禁止非工作人员进入施工场地。

7、我项目部在施工过程中严格执行“云南省人民政府颁布的治理环境污染的有关条例”。施工时尽量将音量降低,不破坏施工范围以外的花草树木,对于运输易起粉尘的施工材料采取遮盖或适当洒水方法,降低粉尘对空气的污染。施工时还需避免工地照明的强光照射居民住宅,对于施工期间各类设备和材料妥善保管。

8、施工过程中,任何施工杂物及垃圾应按监理工程师的指示集中堆放或及清运出现场。

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95); 2.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.本标段施工现状及相关水文地质资料; 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设,道路左侧上方紧挨村民灌溉农田,下方路基普遍发育浅层软土透水性差,由于长期侵泡软土地基偏多,设计采用换填处治,厚度换填米,换填材料选用透水性材料。 二、施工方案: 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土,根据设计要求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾米,回填分层压实。 1、施工准备 (3)软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

(4 处治方案报指挥部、总监办批准。 (6)准确放出清软土平面范围,填写开工报告,并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求,进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前,做好施工期临时排水系统,在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟,保证基底范围内不积水。 (1)严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 (2)采用挖机向前掘除,自卸汽车运出,并将废土运走。 (3)挖除务必彻底,清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 (4)软土在弃土场的堆弃应合理布置,完工后弃土堆须平整及绿化,并在周围适当防护,以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时,应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm ,压实厚度不大于27cm ,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

填石路基试验段路基施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 三、施工进度计划 (2) 四、组织机构及人员分工 (2) 五、材料、设备人员、准备情况 (2) 六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 (3) 七、质量保证措施 (5) 八、施工安全措施 (7) 九、附件 (7) 填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、xxx设计文件 2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004第一册

4、《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-95 5、《市政工程施工技术资料管理规定》 6、《市政工程质量等级评定标准》 7、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 8、《建设工程安全生产管理条例》(国务院393) 9、xxx《实施性施工组织设计》 10、《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005) 二、工程概况 xxx起于xxx,终点xxx),道路等级为城市主干路,全长1840.00m,设计车速60km/h,标准路幅宽度36m。根据设计文件要求,本标段路基填方材料均为石料,为了保证路基工程的施工质量,我标段在填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,拟定试验段落为K0+900-K1+000。 三、施工进度计划 试验段工期:计划于2014年8月1日开工,2014年8月5日完工。 四、组织机构及人员分工 K0+900-K1+000试验段工程由路基施工三组负责实施,现场负责人:xx,施工负责人:xx,技术负责人:xx,测量负责人:xx,试验负责人:xx。 五、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前,已完成路基填筑用料的调查落实,经取样试验合格后,进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 2.1我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场(详组织机构图)。 2.2本项工程所需主要机械设备,挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场(详机械、设备配备表)。 2.3 主要施工材料的运输:试验段所用材料为现场挖方段开采石料,10T自卸汽车运输到场。 六、试验段的施工目的、施工方案、施工方法 1、试验段的施工目的: 路基填筑试验段的主要目的是根据我标段现场实际情况,分别用不同类型的压路机

填石路基试验段成果报告

填石路基试验段成果总结报告 一、工程概况 本标段的起讫桩号为K0+000~K19+496.743。为了保证路基工程的施工质量,我标段在大面积填石路基施工前先进行填石路基的试验段施工,试验段落为K7+310~K7+410,填筑层数一层,该段全长100米,用压路机及配套设备(机械设备见附表)进行压实试验,以确定石方填筑最合理的压实方法、为达到规定的沉降量所需压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备的最佳组合及压实遍数、沉降量、压实厚度、松铺系数等,作好详细记录,并取得监理工程师的批准,以此作为本项目路基填筑的指导依据。 二、施工时间 试验段工期: 2014年4月13日开工,2014年4月15日完工。 三、组织机构及人员分工 K7+310~K7+410试验段工程由路基施工五组负责实施,现场负责人:曹仲新,施工负责人:李毅,技术负责人:文荣前,测量负责人:秦明亮,试验负责人:韩进文。 四、材料、设备人员、准备情况 1、材料准备 工程开工前,已完成路基填筑用料的调查落实,经取样试验合格后,进行了清表及便道整修。 2、设备、人员 (1)我项目部已安排本分项工程所需的人员、设备进入现场。 (2)本项工程所需主要机械设备,挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、洒水汽车等已全部到达现场。 (3)主要施工材料的运输:试验段所用材料为天然石料,汽车运输到场。 五、施工工艺 1、施工准备 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告,做好“三通一平”准备工作,结合工程实际情况,用全站仪进行放样,根据线位控制桩,按图纸要求现场放样

(包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置),报监理工程师核查; 路基石渣填筑前,先对原地面清表填筑50cm石渣冲碾层进行检测,检验合格后,把试验检测点位布好,用石灰标志好,并用水准仪测出各点的标高,试验检测6个段面,每个段面布置5个点,合计30个点,具体平面布置图见附表; 2、施工工艺 (1)施工放样——布点(并测出各点标高)——铺筑石料(用机械摊铺整平)——恢复各检测点位(测出各点位标高)——静压——弱振——强振(直到沉降量小于5mm)。 工序组合:路基基底清表—合格填料进场—按确定的间距卸料—按确定的松铺系数摊料—压路机碾压—检测沉降差 (2)进行石渣铺筑,填筑拟用松铺厚度为40~50cm,并根据每辆运输车的运输方量用石灰划好方格网,用以控制松铺厚度; 机械组合:挖掘机、装载机装料—自卸汽车运输—挖掘机摊料—推土机整平—振动压路机碾压 (3)采用挖掘机将石渣粗平,粗平后再用推土机进行精平,在整平过程中,将粒径大于33cm的石块清出或打碎; (4)推土机将填筑石渣精平后,然后就将检测点位重新放出,并测出各点的标高,从而得出松铺层度; (5)采用激振力40t以上的重型振动压路机,压路机碾压的具体操作过程是:静压—弱振—强振—静压的顺序进行。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退形式进行;纵向碾压重叠三分之二轮,横向接头一般重叠大于半轮。应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。 (6)沉降值是控制填石路基质量最重要的指标。我们将按照设计图纸及GJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求,在监理工程师的监督和指导下,严格抓好现场的检测和控制。检测的方法主要是:先静压一遍,弱振两遍后埋设钢球,测出各点的标高,再进行强振一遍后,使用精密水准仪测出各检测点位的标高,并做好记录;然后进行第二次强振,再测出各点的标高;依此操作,并将各检测点的标高与上一次的标高做比较,计算出沉降值,直到各点的沉降值不大于5mm时,并且标准差不大于3mm方为合格,每一层均应检查其沉降值,

填石路基试验段

填石路基试验段 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

填石路基试验段施工组织方案 一、编制依据 1、根据合同段工程招、投标文件、施工图纸、合同文件等。 2、通过现场调查、采集、咨询所获得的资料及现场施工条件。 3、依据现行规范、标准: 《公路路基施工技术规范》(JTGD30-2004) 《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008) 《公路土工试验规程》(JTG E40-2007) 二、工程概述 内陆港大道里程为K0+000、K4+160,标段全长4610米。路基挖土石方676230方,路基填土石方642920方。路基挖石方路基填筑,依据就近利用土石方调配方案本段路基填方为填石路基。 根据工程的实际情况及路基试验段确定原则,我部拟定K0+150~ K0+250段为填石路基试验段。试验段长度为100m,最高填方高度为6m。路面宽度50m,横坡为2%,纵坡为%。填方拟利用借石作填。填筑过程中采用推土机摊铺整型,振动压路机压实的方法分层填筑成型。 三、试验段的目的 在进行填石路基施工之前,通过填筑试验路段进行施工优化组合,找出主要问题,并加以解决,由此提出标准施工方法用以指导大面积施工,从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显着,其主要目的为: 确定能够满足设计要求孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机

械型号及组合、压实速度计压实遍数、沉降差等参数。 四、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表 表1 施工管理及试验检测人员 表2 试验段采用机械设备表 表3 试验段试验和检测仪器设备表

石方路基填筑试验段总结报告 93区

玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目石方路基试验段总结报告 编制人: 审批人: 批准人: 贵州省公路工程集团有限公司 玉林市坡塘至玉林民用机场公路项目经理部

一、工程概况 本项目起止桩号为K0+000-K13+200、AK0+000-AK4+780.083,全长17.9801 km。挖方共108.5 万方,填方共178.4 万方,其中土方填筑79.1 万方,石方填筑99.3 万方。 二、路基试验段的选定 根据我项目的实际情况,按设计和施工规范要求,并征得监理工程师同意,本标段将K8+050-K8+170 段作为路基石方填筑试验段,长120米,该段地势平坦,工程地质较好,路基需填石8512m3,填料来源于五四塘养护站挖方软石。 三、试验路段的施工目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适合本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。 2、通过现场回填碾压试验,确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。 3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部分质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

四、施工设备、人员及测量实验仪器 1、试验段拟任投入主要施工人员一览表 2、试验段拟任投入主要机械设备一览表

3、试验段拟任投入主要试验、测量仪器一览表 4、试验段填料 本填石路基试验段的填料来自五四塘养护站,填筑石料为软石。 五、填石路基试验段施工方法 1、完成清表后,碾压密实进行压实度检测,测好清表后的顶面高程。 2、取料装车与卸料 挖掘机在填石料装车的过程中,尽量保持每斗填料的数量相同,每车装斗数不变。 运输车辆型号要统一,保证每辆车所装填料基本相等,运输过程中注意行车安全,沿途不得抛撒。 石料运抵现场后听从指挥人员调度,按网格卸料。汽车运料立方体换算系数为1.3左右,待摊铺完成松铺厚度后重新核实换算系数。 卸料时起始位置横断方向间隔多卸几车石料。 3、摊铺石料 推土机将料堆推开并粗整平,人工清理、平地机细整平,水准仪检测松铺厚度不大于40cm,超厚度部位用推土机或挖掘机处理。

软基处理施工方案

软基处理施工方案 一、工程概况 本标段填方穿越水田地段较多,为高液限非适用性材料软基;亦有经过水塘地段,为淤泥软基。软土地基主要位于沟谷内或水塘,上部为水田,积水,表层多为耕植土,分布非适用性材料、淤泥。根据设计本标段共需处理软土423211m3。根据设计要求,非适用性材料软基和淤泥层必须挖除后,选择最佳的机械设备组合清运淤泥、排干积水,再从基底按要求换填适合路基填筑的材料。 根据设计,本施工段落有一段软基换填,软基处理长度为40m,平均宽度为8.3m,平均深度为2.8m,本项目部将在进行轻型触探试验后确定最终换填范围和深度。 二、编制依据和编制原则 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) ⑵、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) ⑶、《公路施工手册》 ⑷、设计图纸 ⑸、交通运输部《公路水运工程安全施工标准化指南》 ⑹、广西高速公路投资有限公司《高速公路施工标准化技术指南》 2、编制原则 ⑴、认真响应招标文件的要求,确保本合同段工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面目标的实现;

⑵、严格执行设计文件和设计标准;严格执行与本工程有关的国家、行业及业主制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等; ⑶、认真、充分研究施工环境,妥善解决施工生产与各方面关系协调,应用新技术,制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案; ⑷、施工方案编制尽量做到与总体施工部署相结合,重点项目和一般项目相结合,特殊技术与普通技术相结合,内容全面、重点突出、思路清楚; ⑸、合理组织平行、交叉、流水作业,提高机械化施工程度,力求均衡生产; ⑹、实施项目法管理,应用动态网络控制技术,实施施工全过程严密监控,优化配置施工所需各项资源,做到统筹安排,均衡生产,降低工程成本; ⑺、坚持文明施工,规范化管理,减少植被破坏,控制水土流失和污染,切实做好保护环境工作。 三、施工准备 (一)准备工作 1、组建施工作业队伍,建立质量管理体系,明确施工任务,制定相应的 规章制度,促使工程运转始终处于受控状态。 2、施工前,在路基两侧开挖纵向排水深沟,主排水沟深约1.5米、次排 水沟深于1.2米,并在路线一侧红线外挖一条排水沟将水排出路基以外,降低软基路段纵横路基地下水位和排走地面积水,对软基地段进行晾晒;在路基另侧修建纵向施工便道,淤泥挖除时运输车从施工便道行驶,淤泥层挖除后将便道一并挖除。 3、路基清表完成,施工范围内无通信电览、电线、房屋拆迁等障碍物。 换填透水材料拟采用本标段符合填筑要求的挖方。

软基换填处理施工方案

软基换填处理施工方案

海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)A标段 软基处理施工方案 一、编制依据 1、海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)工程《公路工程施工合同》(包括《施工招标文件》和《施工投标文件》); 2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)。 4、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007); 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 6、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 7、《工程测量规范》(GB 50026-2007); 8、海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)工程指挥部有关指示函。

二、工程概况 海南省中线海口至屯昌高速公路(屯昌段)A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600,全长8.2公里;沿线分布大小,深浅不等的水田、水塘、湿池,其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态;强度低,对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件,对于水田和湿地淤泥的路段,采取清除腐殖土或淤泥,回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。其主要工程量如下:挖淤泥16.2万m3,换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3,粉喷桩21348m。具体工程数量见下表: 软基处理工程数量表

三、施工方案 (一)换填碎石土方案 1、施工准备 ①施工便道 在软基处理前,先进行施工便道的准备,以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。 ②弃土场 弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000

涵洞软基换填方案复习过程

南昌市昌西大道工程 道路软基处理施工方案(K2+000~K2+300、K2+730~K2+840段) 编制: 复核: 审核: 审批: 中铁二局股份有限公司 南昌市昌西大道工程项目经理部 二〇一六年三月

目录 一.工程概况 (2) 1.项目简介 (2) 2.软基处理简介 (2) 3.地质勘查相关资料 (5) 3.1水文 (5) 二.软基处理方案 (8) 1.方案一:片石换填 (8) 2.方案二:CFG桩 (8) 3.原施工图设计方案 (9) 4.经济对比分析 (10) 5.方案对比表 (11) 三.施工人员、机械配备 (12) 四.施工方案 (12) 1.施工工艺流程 (12) 2.清淤 (13) 3.换填 (14) (1).施工准备 (14) (2).测量放样 (14) (3).基底清理 (14) (4).基坑检查 (14) (5).换填材料选择 (15) (6).铺摊作业 (15) (7).分层压实 (15) 五.质量保证措施 (16) 六.安全保证措施 (16) 七.环境保护措施 (17)

道路软基处理施工方案 (K2+000~K2+300、K2+730~K2+840段) 一.工程概况 1.项目简介 南昌市昌西大道工程,南起祥云大道,与现状320国道对接,北至白玉兰路,与现状昌西大道对接,为城市主干道,路线全长约7.76公里。线路K5+100~K6+125前湖快速立交部分共1.025公里已纳入前湖快速路工程,剩余6.735公里由本公司施工。 工程终点 昌西大道工程位置 项目部 工程起点 图1.1-1:线路平面位置图 2.软基处理简介 昌西大道工程K2+000~K2+300段、K2+730~K2+840段道路施工图设计该两段路基均为填砂路基。路基平面、纵断面设计如下图所示:

软基换填施工方案

文昌市火车站站前道路建设(一 期) 文桥路市政工程项目 软基换填施工专项方案 编制单位:海南第一建设工程有限公司 编制人: 审批人: 编制日期: 2015年12月

目 录 一、编制依据 2 二、编制原则 2 三 、工程概况 3 四 、换填碎石施工方案 五、工期保证措施 六、质量保证措施 七、安全保证措施 八、雨季的施工保证措施 九、环境保护和水土保持措施 十、废物和垃圾污染防治措施十一、文明施工措施 十二、正确处理好与业主的关系十三、工艺流程

软基换填专项施工方案 1、 编制依据 1.1文昌市火车站站前道路建设(一期)文桥路市政工程项目施工合同。 1.2文昌市火车站站前道路建设(一期)文桥路市政工程项目施工图纸。 1.3文昌市火车站站前道路建设(一期)文桥路市政工程项目施工现场场地和周边场地。 1.4国家现行建筑法规和海南省颁发的地方性有关市政工程的政策、法规和文件。 1.5《城镇道路工程施工与质量验收规范》(GB CJJ 1-2008)。 二、编制原则 1、全面响应业主文件 认真阅读和领会承包合同,优质、高效、安全、环保完成本项目的施工。 2、确保工期目标实现 合理配臵资源,突出重点工程施工,确保工程工期。 3、确保工程与环境安全 充分认识石屏地区地质特点、气候特征,采用科学的工法、工艺,确保施工与环境安全。 4、确保质量

以质量为核心,以科技为保证,坚持“质量第一,全面创优”的目标,完善质保体系,对施工过程严格控制,精心组织,使工程实体质量符合国家和交通部有关标准、规定要求,一次验收合格率100%。 5、加强投入,勇于技术创新 在认真求实做好各项技术工作的基础上,加大科研投入,加强试验工作,研究推广新技术,及时总结,不断提高。 6、以人为本,注重环保 贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策,文明施工,爱护环境,主动做好各方协调,减少施工干扰;创造良好的施工、生活环境,确保职工安全、健康。 7、标准化管理,全面实现“六位一体”管理要求 结合建设项目特点,建立建设管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价、评估体系,按照计划组织、指挥、协调、控制等基本环节,将质量、安全、工期、成本控制、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标,以标准化管理为基础,全面实现“六位一体”管理要求。 8、注重民族团结,加强信息管理 积极了解当地的风俗习惯,尊重其生活习俗;同时,加强施工过程中的信息化管理,对施工进度、质量进行动态管理,确保项目部信息通道畅通。 三、工程概况

路基填筑填石试验段总结

第 1 页共1 页贵州省道安高速公路流河渡至陆家寨段第TJ23标段 (K224+300~K224+400) 填石路堤试验段成果报告 编制: 复核: 审批: 中交四航局道安高速公路TJ23标项目部(盖章) 2014年月日

填石路基试验段施工总结 我标段于2014年4月29日开始进行石方路基试验段施工,施工段落为K224+300~K224+400段落,长100米。现将填石路基试验段施工进行总结。 一、工程概况 整体式路基宽24.5m,其中,中央分隔带宽2.0m,其两侧路缘带各宽0.5m,每侧行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横坡。分离式路基宽12.25m,其中,左侧硬路肩宽0.75m(含0.5m路缘带),行车道宽2×3.75m,右侧硬路肩宽2.5m (含0.5m路缘带),两侧土路肩各宽0.75m。 二、试验段目的 1、验证填筑材料的合适性及室内土工试验数据的准确性。 2、验证填筑材料的最佳含水量。 3、确定填筑层厚度及松铺系数。 4、确定碾压方案及机械最佳组合方案。 5、验证现场施工组织的合理性。 三、试验段施工人员和机械 1、施工管理人员配备 技术总负责人:陈松柏 现场组织总负责人:揭育捷 现场技术负责人:李科 质检工程师:谭升国 测量负责人:杨森 试验负责人:邓军 专职安全员:利荣光 2、施工机械配备 振动压路机:1台 挖掘机:2台 自卸运输车:4辆

推土机:1台 洒水车:1台 四、试验段施工过程 1、技术交底:填筑路基试验段施工前,我们于2014年4月20日由现场技术员向工段和班组长进行了书面技术交底,内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。 2、测量放样:先对设计单位交出的基桩(导线点、水准点)进行复测,并报请工程师确认无误后,按施工图设计测定出临时水准点,报请工程师确认,作为整个施工过程中的基桩,并妥善固定保护,定期复测,按施工图放出路基中线桩(每20m一个),测出各桩点相应高程,恢复中线并放出边线。 3、基底处理:本试验段为软基换填段,换填完成后,表面平整,进行高程测量,每20m一个横断面,由测量组测出断面控制点高程h1,并记录。 4、路基填筑 在填筑前,根据路基边坡计算包边土填筑宽度,用白灰线标出土、石料的填筑范围,并各在填土和填石范围内用白灰打出网格用于控制填料填筑厚度。在填石范围内,人工用白灰打出6.2m×6.2m网格。自卸车每车可运输约20方填料,填石路基试验段松铺厚度不大于52cm,每个白灰网格内,卸1车填料(约20方)。 填筑填料时,包边土松铺厚度控制在30cm以内。根据计算,包边土填筑宽度为4.5m,加上设计要求的50cm加宽,施工时包边土填筑宽度按5m控制。根据计算,每个网格内需要填筑的土方数量为6方。 5、摊铺整平 填料填筑完毕后,采用推土机将填料摊平在路基填筑范围内。推土机完成一个区段的推平后,采用平地机进行平整,平地机行驶路线从两侧纵向行驶,逐步向路堤中心刮平,同时用人工配合剔除或破碎超粒径石块、清除杂物,填平凹坑,以保证压实质量。 石方填料整平后,由测量组测量填料松铺高程h2,并做记录。 经计算,石方路基松铺厚度为h2-h1≤52cm,包边土松铺平均厚度为25cm,填料填筑厚度符合设计及规范要求。 6、洒水或晾晒 包边土部分碾压前进行含水量的测定。由于土料含水量较大,对土料进行晾晒,使土料的含水量降至最佳含水量±2%内。

经三路-软基处理-片石换填施工方案

南平市武夷新区新岭片区市政道路经三路工程K1+010-K1+600段片石换填、抛石挤淤施工方案 中国建筑一局(集团)有限公司 二0一四年八月

目录 第一章编制依据、编制原则 0 第一节编制依据 0 第二节编制原则 0 第二章工程概况 (2) 第一节工程简介 (2) 第二节主要工程量 (2) 第三章施工准备工作 (3) 第一节组织机构计划 (3) 第二节资源配备计划 (3) 第四章施工总体方案 (4) 第一节施工准备 (4) 第二节施工方法 (4) 第三节检测、质量检验标准 (6) 第五章质量保证措施 (7) 第六章安全保证措施 (8) 第七章文明施工保证措施 (10)

第一章编制依据、编制原则 第一节编制依据 一、《福建省南平市武夷新区市政道路工程--经三路设计施工图》 二、现场踏勘及沿线实地调查收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 三、采用的施工规范: 《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97); 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006); 《工程测量规范》(GB50026-2007); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)。 第二节编制原则 一、严格执行基建程序、发挥技术优势,全面执行公司质量管理方针。 二、科学地安排施工顺序,采用平行流水作业法组织施工,保证施工的连续性和均衡性,充分发挥人力、物力作用。 三、合理利用先进的机械设备,减轻劳动强度,提高劳动生产率,加快工程施工进度。 四、坚持质量第一,全面执行标准化管理体系和新技术、新工艺、新材料、新方法成果的应用,确保工程质量和安全,切实贯彻执行国家施工验收规范、操作规程和制度。 五、加强工程进度的科学性、计划性的管理,合理安排机械、材料、劳动力的进退场,确保现场文明、整洁及工程的正常施工。 六、坚持质量第一、用户至上的宗旨。 七、遵循有关环保法规,采取有效措施,减少环境污染,降低噪音。 八、严格遵守国家及福建省有关消防要求,做好消防工作。

软基换填首件施工总结

软基换填砂砾试验段施工总结 (K260+380~K260+395) 一、试验段概况 我项目部在K260+380~K260+395段进行了软基换填试验段施工,该位置在地质条件、断面型式均具有代表性,所以选取该段作为本标段的试验段,该试验段长15延米。该试验段按照《关于K260+350~K260+536段软基换填料变更会议会议纪要》要求及实际地质情况采用换填砂砾施工工艺,该段软基换填平均处理宽度55.7m ,平均处理深度1.5m 。 该试验段路基处于山间洼地,地形较低起伏不大,多为荒地。表层为耕植土,依次往下皆为淤泥质粉质粘土、砂性土,地下常水位位于原地面以下约50cm 位置,地下水位较高,区段内软基分布基本均匀。该试验段具体工程数量表如下表1: 表1 软基换填试验段工程数量表 二、软基换填砂砾施工流程及工艺 1、施工流程 排水处理→原地面标高联测→清除软土→清除软土后地面标高联测→回填砂砾→振动压路机碾压→检测沉降差→压实整平→检查验收→进入下一层施工。 此项工程于2015年4月20日开始基坑开挖。基坑开挖前已对原地面进行了三方联测,基坑开挖方式为机械开挖,机械开挖至设计换填底标高后,对基坑底面平面位置、高程进行检测,达到设计要求后报请监理工程师验收,验收合格后进行排水处理,然后回填30cm 左右(松铺厚度)砂砾,2015年4月25日进行了碾压,压路机碾压遍数组合为:静压1遍(1.5km/h );弱振2遍(2km/h );强振6遍(4km/h );静压1遍(1.5km/h )收光; 序号 起讫桩号 主要尺寸及说明 挖除软土 (m3) 回填砂砾 (m3) 备注 1 K260+380~K260+395 长度15m ,处理宽度 55.7m ,深度1.5m 1254 1254

填石路基试验段方案13095

目录 一、工程概况2 二、人员、机械设备 2 三、填石路堤填筑试验段方案4 四、质量保证措施12 五、安全生产保证措施13 六、文明施工及环保措施14 七、附图15

一般填石路堤试验段施工方案 一、工程概况 湖南新化至溆浦高速公路第六合同段全长(K37+180~K40+950),路基填方万方,挖方万方。本项目走廊带处湖南中部至西部的过渡带,雪峰山脉的北东向心延伸。项目走廊带内发育中深切割高山陡坡山地侵蚀地形和浅切割的侵蚀中低山丘陵地形,海拔高程在200-1000m,相对高差100-800m。地貌以低山、丘陵、山间构造盆地、剥蚀溶蚀洼地为主,局部发育岩溶地貌和V字形峡谷,河谷一般较开阔,混圆形山脊、长条形山脊均有发育。山脉走向与地质构造线基本一致,即北、北东向、东西向。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷。为我标段的一般路堤填筑制定合适的施工方案,选取具有代表性的地段(K40+160~K40+260)作为试验段,该处位于稻田地段,稻田地段清除地表土,再挖除基底淤泥换填渗水料后进行一般路堤摊铺碾压。 通过试验段的施工,使施工人员熟悉路基填筑的质量控制要点,取得一套切实可行的、符合本标段现场实际情况的路基填筑施工工艺,为后续大规模的路基填筑积累经验,用于指导施工。 在路基试验段填筑完成后,最终确定路基上路堤、下路堤、路床以下施工参数以指导正式施工: 1、确定合适的使用材料。 2、确定材料的松铺系数。 3、确定标准施工方法 (1)、确定达到表1中孔隙率标准的松铺厚度; (2)、确定碾压机械的选择和最佳组合方式; (3)、确定碾压顺序及碾压速度、碾压遍数; (4)、确定压实沉降差; 表1 填石路堤上、下路堤压实质量标准

填土路基试验段总结报告

填土路基试验段总结报告 一、编制依据 1、湖北陨十高速公路工程施工招标文件 2、国家、交通部先行有关的设计、施工规范和工程质量检验评 定标准; 3、我单位的综合施工能力、技术水平及企业定额; 4、总体实施性施工组织设计; 5、总监办下方的《监理计划》 二、工程概况 我部选定K34+930~K35+061段为路基填筑试验段,该段长131米,处理平均宽度16米,路基平均填高1米,采用素土填筑。每层土松铺厚度25~30厘米,压实厚度20厘米。主要工程数量:素土1000立方米(自然方)。 三、路基填筑试验段目的 立足“预防为主,先导试验”的原则,抓住试验段的各项质量及技术指标进行综合评价,以指导后续大面积施工,及时预防和纠正各阶段施工中可能产生的各种质量问题。贯彻以工序保分项、以分项保分部,以分布保单位。 通过试验段工程的施工,总结确定翻晒的时间,翻晒遍数与含水量的关系。平整遍数、碾压含水量、压路机组合方式等技术参数和翻晒、平整、碾压等工艺及机械设备与人员的配置,同时验证施工工艺的可行性。经检验证明试验段施工的各项技术指标达到设计标

准后,知道本标段的施工。 四、试验段人员组织机构 为搞好试验段的施工和总结,我们专门成立了试验段施工小组,具体人员是: 总工程师: 质检部长:质检员: 工程部长:现场工程师: 实验室主任:试验工程师: 测量队长: 五、施工机械配置 本试验段设在路基一分部,根据其机械进场到位情况选用以下施工机械组合: 挖掘机:1台 压路机:2台 推土机:2台 平地机:1台 装载机:1台 洒水车:1台 实验一仪器、水准仪等 六、土厚度确定 根据《公路路基施工技术规范》和该项目工程招标文件的要求及填土路基的成功经验,结合实际的施工环境和机械组合等情况,试

软基换填现场施工方法

精心整理息烽县龙泉大道南段(一期)工程 分项工程施工方案 (K0+000~K3+400特殊路基处理) 编制:

息烽县龙泉大道南段一期工程 特殊路基处理施工方案 (K0+000~K3+400) 二0一六年四月五日 1 2 3 1 2 3、加强安全管理,做到文明施工。 4、加强施工工程质量管理。 第二章工程概况 龙泉大道南段工程位于息烽县境内,是贵阳市城市干道白金大道的重要组成部分,本次实施南段起点位于该县永靖镇阳郎村,途经县城,北至息烽大桥柿花

坪红绿灯与中段交接,全长7.7公里。桩号数为K0+000-K7+743.151,主要是山地地形,丘顶多险峻,K0+000至K7+743.151段主要在原210国道基础上拓宽改造,有原道路可以通行,交通运输顺畅,该路段途经息烽县城区,居民房屋密集,居民出行施工干扰较大,不能完全封闭施工,道路征地红线仅为道路使用用地。道路通过路线见下图,该大道是按照城市主干道标准设计,双向6车道, 四、投入的主要管理人员

一、施工前期准备工作 1、技术准备 (1)认真熟悉设计图纸,施工规范,技术规范,严格按图施工,按规范施工。(2)认真制定施工工艺,制订具体的施工方法,质量标准和检验手段。 (3)搞好施工前的技术交底和施工人员技术控制。

(4)施工方案按试验结果及现场实际情况调整和修改,做到具体适用,指导施工。 (5)搞好施工方案的优化工作和施工机械的配套,提高科学性和工作效率。(6)配备实践经验丰富的测量工程师和测量技术人员,并接受监理工程师的检查和指导。 2 ( ( ( ( ( ( ( 3 二、施工方案和施工方法 软基换填施工主要工艺如下: 施工准备→测量放线→淤泥挖运→片石回填→级配碎石回填 (一)施工准备 1、施工便道

填石路基试验段总结报告

填石路基试验段总结报告 目录 1、工程概况 (1) 2、工期安排 (1) 3、施工依据 (1) 4、试验目的 (2) 5、资源配置 (2) 5.1、人员配置 (2) 5.2、机械配置 (2) 5.3、试验仪器 (3) 6、施工方法 (3) 6.1、填料准备 (3) 6.2、填筑施工 (4) 7、试验成果 (5) 7.1、压实系数 (5) 7.2、碾压参数 (6) 8、试验结论及参数选定 (6) 9、质量、安全保证措施 (7) 9、1质量保证措施 (7) 9、2安全保证措施 (8)

填石路基试验路段总结报告 1、工程概况 本试验段(K8+840~K9+040)位于安顺市二环路与机场路平交带。全线按城市快速路标准设计。道路设计车速为60km/h,路基宽度46m。本段地形地貌主要为:低山丘陵山貌,走向基本与构造线方向一致。安顺二环路起点平交于老贵黄公路,终点与两六路平交。 本试验段全断面填方长为200m,全幅路基宽度为46m,填筑土石方总量约为18000m3。 取料点设在K9+300~K9+700段,该段为岩性山体,路基回填材料采用爆破石渣或破碎机破碎,区域内路基回填为填石路堤施工。为确保填石路堤施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 2、工期安排 我工区根据计划在2013年5月5日~2013年5月20日之间进行了此次路基石方填筑的碾压性试验。 3、施工依据 1)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006); 2)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004); 3)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95); 4)、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)。 4、试验目的 1、通过路基试验段施工,摸索并总结出一套适应本标段路基填方地质、地形合理施工的施工组织形式和机械设备的配置方式。

软基换填施工方案(K24+980~K25+230)

柳州至武宣公路工程NO.1合同段 K24+980~K25+230 软基换填 首 件 工 程 开 工 报 告 编制: 复核: 审核: 西部中大建设集团有限公司 柳武公路工程NO.1合同段项目经理部 2012年月日

软基换填首件工程施工方案 一、编制依据 1、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 (JTJ017-96/JTJ033-95); 2、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4、《高速公路标准化管理实施细则》路基施工分册; 5、本标段施工现状及相关水文地质资料; 6、柳州至武宣高速公路第一合同段设计图纸。 二、工程概况 本标段软土主要分布在山间洼地及水田地段,为长期积水浸泡软化及有机物淤积所致,以淤泥、淤泥质粘土、饱和粘土为主。软土深度小于3.5米,且分布范围不大。设计采用换填处治,换填材料选用次坚石或粗粒土等材料。 K24+980~K25+230填方区软基换填段,长250m。平均处理宽度30m,平均处理深度1.3m,设计挖除不良土9741m3,利用次坚石回填。 目前人员、机械、材料均已进场,工区驻地满足四化建设标准要求,准备充分,满足开工要求。 三、计划施工工期 计划施工工期:2012 年月日至2012 年月日。

四、人员、机械、仪器设备情况 1、管理及施工人员配备表 2、主要机械配置表

3、仪器设备 五、施工准备 (一)施工准备 1、控制网复测、加密工作已经完成,软基换填段原地面测量复核工作已经完成。 2、验室标准试验成果汇总表。

3、施工所用粗粒土都已取样并检测合格,可用于换填施工。 4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位,对作业人员的培训、交底工作已经完成。 5、取料场已选定,行车路线保障行驶。 6、挖除不良土统一弃运至K25+300段弃土场。 7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著,旱季与雨季反差明显,雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化,软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响,软基的处治,应选择在旱季施工,以达到最佳施工效果,在有利于顺利施工的同时,避免不必要的工程量增加。 (二)技术准备 1、由项目部技术负责人组织相关技术人员进行图纸、本试验路段施工组织设计以及土工试验成果审查,并进行现场核对,开工前对路基试验段工程的施工工艺要点、质量检验评定标准、试验检测方法及频率等进行技术交底工作。 2、相关技术人员应熟悉设计文件及设计图纸,了解领会设计意图,熟悉工程质量检验评定标准、施工技术规范等,以便正确地指导施工。 3、软基换填段的测量放样 软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定,每间隔10m,钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理

填石路基试验段方案90032

填石路基试验段施工技术方案 一.工程概况 K50+860~K51+370段为填石路基,该段填石方为万m3。最大的路基填筑高度为米,利用石梯岭隧道弃渣和K50+701~K50+860段路堑爆破开挖出来石方作为路基填料,在路基大面积施工前,按照监理的要求,先铺试验路段。以了解路基土的工作性能,机械组合对路基施工的有效性,验证路堤施工的工艺,确定适宜的填土松铺厚度和相应的碾压遍数,最佳的机械配套和不同机具压实填料的最佳含水量。试验路施工成功后,应编写试验路施工总结,以指导本施工段路基填筑施工。 本施工队填石路基试验段选在K50+980~K51+080段,长度为100m,通过试验段总结填石路堤的最佳机械配置和施工参数,以此来指导填石路基的施工。 二.试验路段的施工目的 在满足工程质量的前提下,通过路基试验段来确定填石路堤施工工艺流程、填石路堤压实功率、碾压速度、压实遍数,松铺厚度。质量检测方法:通过最后振动碾压两遍后采用水袋法测定孔隙率来确定填石路基的施工工艺参数;同时观测到压实层顶面稳定,不再下沉,无轮迹;在施工过程中用沉降差、水袋法两种办法来确定碾压遍数。 三.试验安排 试验段计划开始时间:2009年7月15日 试验段计划完工时间:2009年8月5日 四.施工准备

(一)、主要人员配备 (二)、机械设备配备

五、路堤填筑石方试验段的施工方法、施工工艺、施工技术方案 1、路堤填筑石方试验段的施工方法: 路堤填筑石方试验段按常规的四区段、八流程水平分层法施工。 四区段即:填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段; 八流程即:施工准备与测量放线、基底处理、分层填石、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整修、边坡整修。 2、路堤填筑石方施工工艺流程如下:

中铁十六局二公司填石路基试验段总结2

郧十高速YSTJ-7合同段路基填石试验段总结 报告 一、试验段概况 根据本标段的地形情况,为确保试验参数的可靠性,我们选择K44+625-K44+755段为填石路基试验段,长度130m,整个试验段地势平坦,没有桥涵等构造物,便于整体摊铺、碾压成形及试验参数的获取。本试验段K44+625-K44+755填料来源为K44+755-K44+870处利用石方。 路基填石试验段自2011年6月25日开工,到7月11日结束,因为准备充分、组织得当,试验取得了成功。 二、试验段目的 1、通过对填石路基试验段的总结,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结路基施工方案,指导本标段全面路基施工。 2、确定压路机的压实压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等碾压等压实工艺参数。 通过对填石路基试验段的总结,确定以下主要施工参数: ①、确定碾压遍数与压实沉降差的关系。 ②、通过测量数据确定填筑的松铺系数、松铺厚度。 ③、通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度等,为大面积施工提供充足的依据。 三、施工前准备 1、主要人员分工 施工负责人:曹海涛 安全员:刘宝龙

技术员:苑庆良王成尹文登 试验员:傅祖照常健 测量员:秦念福房庆涛 同时配备5名操作工人配合现场具体施工。 2、试验段施工机械一览表 表1投入机械设备情况一览表 3、仪器设备 测量仪器:索佳SET210K全站仪 1台,测量精度为2″, DSZR 水准仪1台,测量精度为1mm。 4、施工放样 按要求恢复试验段路基中桩和边桩,每侧路基别设计值加宽30cm。 四、试验段施工工序 1、测量放线 在填土路基压实合格后,由测量班进行线路中线及边线放样,每侧路基比设计值加宽30cm,并用石灰粉洒灰线,然后布设测点,在道路两侧设置保护桩,并用水准仪测出各测点的初始标高,报请监理工程师现场检验后,准备填筑。 2、网格、布料

高速公路软基换填专项施工方案

中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP. 福建省松溪(闽浙界)至建瓯高速公路 A 11合同段软基换填 专 项 施 工 方 案 编编制制人人: 审审核核人人: 审审批批人人:: 中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司 2010年5月

目录 1.编制依据及原则 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1 编制依据:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1.2 编制原则:------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 2.工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3.施工方案 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5 3.1施工工艺---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.2施工工序---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 3.3施工方法---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 4.人员配置、机械配置情况 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 4.1 劳动力安排------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 9 4.2 机械设备 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 10 5. 路基施工准备情况 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 11 6.路基填料的选择------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 11 7.报检程序及检查项目-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 8.路基沉降、位移观测及土工格室铺设--------------------------------------------------------------------------------------------------- 12 9.质量保证体系 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13 9.1 质量保证依据 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13 9.2 质量保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 13

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