飞行员的职业素养

飞行员的职业素养
飞行员的职业素养

飞行员的职业素养

对于飞行员来说,保证飞行安全是一个永恒的话题。

大的方面它关系到中国民航和航空公司的安全运营水平,小的方面关系到我们每一名飞行员的生存根本——工作。

每个飞行员良好的飞行记录保证了我们有稳定的收入、有一个幸福美满的家庭,把每一个良好的飞行记录汇总起来就有了航空公司安全运营的口碑和信誉,也有了中国民航安全飞行的荣誉。

保证飞行安全是一个十分复杂的系统工程,涉及到人、机、环境等多种因素。

中国民航50年来发生的二等和重大以上的133次飞行事故中,飞行员的人为原因占直接责任的65%,主要是机长素质低而导致操作和处臵失误。

国际民航发生有人员死亡的飞行事故中也有68%是机长的操作和处臵失误人为原因造成的。

由此可见,机长的素质在保证飞行安全中处于重要地位。

随着航空技术的发展,机长的作用由过去以人工操作为主变为以操纵管理为主。

他要负责信息管理、任务管理、实行严密监控、及时决策,保持高度警觉,随时准备接替自动化系统,操作航空器安全、正常的运行。

因此,机长已经成为自动化系统的管理者、决策者,处于核心地位。

由此可见,人的因素是安全生产中最关键的因素。

这就要求我们拥有一支高素质、职业化的飞行队伍,综合起来讲就是高水平的飞行职业素质。

它包含两方面,一是职业道德,主要包含三方面内容--敬业精神、规章法纪、飞行作风;二是职业技能,也包含三个方面--飞行技术、管理能力、身心素质。

一、职业道德

1、敬业精神是人们基于对一件事情、一种职业的热爱而产生的一种全身心投入的精神,是社会对人们工作态度的一种道德要求。

他的核心是无私奉献意识。

由外在压力产生的是低层次的敬业,是对本职工作有个交待;而发自内心、出于对本职工作热爱的是高层次的敬业,那就是把工作当成自己毕生的事业。

不管哪个层次的敬业表现出来的都是认真负责、认真做事、一丝不苟、有始有终。

看似简单的十六个字,真正能把它做好并不容易,因为它需要的是认认真真、是持之以恒。

联系到实际飞行,如我们常提到的两个标准、两个长期不走样(即严格飞行标准,严格飞行动作提高标准化程度,防止出现较大偏差。

对简单程序,能持之以恒地认真执行,长期不走样。

对简单动作,能认真落实程序化、标准化、规范化的要求,长期不走样。

)正是对这种精神的具体诠释。

人并不是生来就有敬业精神的,是可以培养的。

假如敬业精神是一架翱翔蓝天的飞机那么对于飞行事业的热爱与热情就是培养敬业精神的原动力,就像飞机的发动机,仅有动力飞机是无法起飞的。

敬业精神既然是一种道德要求,是无形的,那么思想道德素质就是产生这种精神的基础,是一双隐形的翅膀。

思想道德素质是每个人在成长过程中逐渐形成的审美观,是判断是非的标准,思想是行动的先导,而道德是立身之本,简单说就是如何做人。

很难想象一个思想道德素质差的人能够在工作与生活中赢得别人充分的信任和良好的合作。

虽然这种素质很难准确测量,但是人的思想道德素质会体现在人的一言一行中。

比如在禁止吸烟的公众场合吸烟;在旅客面前衣冠不整、相互嬉闹;午夜后到达酒店在过道中大声喧哗、吵闹等等,这些虽是小事,但往往体现出一个人的道德素质。

一位职业飞行员首先应在仪表、举止上给人以安全感和信任感,而内在的品质应该具有"责任心、事业心、公德心",性格上要"忠实可信、沉稳温和、坚强果断",学会如何做一个高尚的人并能够"做人与做事相统一"。

意大利诗人但丁有句名言:

"一个知识不全的人可以有道德去弥补,而一个道德不全的人却难以有知识去弥补。

"

2、规章法纪学习能力。

在当前的信息时代,科学技术飞速发展,而飞机又是现代工业的皇冠,是尖端技术的综合体,是一个国家综合国力的体现。

所以操纵高技术设备自然就要求有高素质的人才。

每位飞行员一进入航空公司既面临着各种考试与机型改装,无论以前有着怎样的知识水平,现在大家都在同一起跑线,一切都得从零开始。

而航空公司是社会的一部分,它与学校最大的区别就是不会再有老师的督促与作业,有的只是教员的讲解。

这就要求飞行员要有很强的自学能力,只有自己发现问题、提出问题、解决问题,才是最有效的学习方法。

飞行理论的作用在于不只让飞行员知道应该这样做,还清楚为什么要这样做。

理论知识作为实际操作技术的提炼,是提高技术水平的基础。

飞行不可能千篇一律、一成不变,永远都是风和日丽、一切正常。

在遇到特殊事件和紧急情况时,如果没有充分的理论知识准备,在空中那短暂的时间里就不可能找到正确的应对办法。

而正确有效的决策除了充分理解、熟悉QRH外,《运行手册》也是重要的指导性文件,因此我们每个人都要认真学好《运行手册》,争做手册飞行员。

其他的如气象、航线涉及到的航路备降机场与目的地备降机场的机场条件、时间管理、优先顺序管理等等,都需要我们平时的学习、研究,做到心中有数。

平时善于积累、总结的飞行员会发现:

"规章里的内容和自己想的是一样,自己也是这么做的。

"因为规章的形成,是无数宝贵经验的总结,是一次次血的教训的反省,它总是从最安全、最有效的方面指导我们决策和行动。

3、飞行作风对规章的遵守能力和良好的飞行习惯。

"身体是飞行员的本钱,技术是飞行员的基础,作风是飞行员的保障。

"从这句话中可以看出,一名飞行员身体再棒、技术再好,没有严谨的飞行作风安全就没有保障,自己的饭碗也自然没有保证。

因此安全不光是为国家、为企业、为飞行部,它也是为了自己家庭、父母、妻儿,更是为自己。

短期的安全可以称作"工作顺利",长久的安全才叫"事业有成"。

刚进入航空公司的飞行员相互间比的是学习、是技术、是如何做人,成为一名机长后真正比的应该是飞行作风、是保证安全。

严谨的飞行作风是一名优秀飞行员必备的素质,它能保证各项规章制度一贯的、不折不扣的执行,能够让机组在复杂的情况下保持冷静的头脑,准确判断,正确处理,化险为夷。

细节决定成败,一个看似不经意的细节,却往往对结果有着举足轻重的作用。

如果心中时刻都有"超重落地"的概念,从而经常检查预计着陆重量,就不会出现真的"超重落地";如果着陆前认真研究滑行路线就不会"滑错机位";如果心中有QAR数据限制就不会有"建立着陆形态晚"。

这些都是既不履行规章也没有良好的飞行作风的具体表现,都是细节上出的错。

飞行技术出色并不代表有好的飞行作风,因此我们常会听说"某某飞行员飞的挺好怎么会出这样的问题"诸如此类的感叹。

作为一名飞行员,要想保证一次飞行安全是比较容易做到的,但要保证飞行一辈子都不出任何差错显然是异常困难。

所以每位飞行员都必须严格要求自己,严谨自己的飞行作风,只有每个人都做到了才能在搭组飞行时有统一的动作、统一的程序、统一的标准,才能相互弥补、纠正、补错。

在事故链形成之前,去除或排除一个错误事件就可以避免事故的发生。

作风稀拉的飞行员是对自己职业飞行的不负责,也是队同组飞行员的不尊重,对他人利益的损害。

飞行作风也是一个集体的整体面貌,一个单位思想风气的具体体现。

它是由老到新,薪火相传,相互监督,相互影响才能形成的良好氛围。

飞行作风好的集体,安全成绩必然就好,飞行作风差的集体,自然也就难以保证安全。

因此飞行作风的建设不但能影响个人,还能影响到整个集体,是保证安全的重中之重。

二、职业技能

1、飞行技术飞行员属于专业技术人员,是吃"技术"饭的,技术是看家本领。

随着时代发展和科技进步,现在的飞行技术已不仅限于"一杆两舵",很大程度上表现为对先进知识和技术的运用。

细心分析飞行事故发生的前因后果并引以为戒,反复模拟演练事故处理预案,把每一个的机型换新都当作初学来看待,把每一次的改装和模拟机的训练,都当作提高自身飞行理论、操作技能和安全飞行知识的一次契机。

要在及时总结经验教训中全面提升飞行技能。

每个航班结束都要在脑海里回放一遍,从预先准备到飞行的实施,从飞机的使用限制数据到起降机场的进离场规定,从起飞各个阶段的操纵动作和数据的保持到着陆时调速、操纵动作的标准和规范程度,每个细节都不放过,找到一些与标准要求的差距。

只有这样,我们才可能在不断总结经验的基础上提高飞行技能,在不断的改正错误中使自己的飞行理论和飞行技术不断得到全面提升。

只有会学习、基础牢、善于汲取知识总结经验,才能更快成熟起来,为成为一名合格的机长做好准备。

2、管理能力是指飞行员对机组资源的管理能力。

机组资源管理是一项复杂的工作,它不仅包括驾驶舱,也包括客舱。

机长的管理能力是机组保证飞行安全的重要因素。

职业化飞行员还应具备良好的管理组织协调能力和自我约束能力,对自己有正确的评价,妥善处理好上下级关系、机组成员间的关系,正确协调好与旅客、空管、机场等各种关系,力求谦虚礼貌,诚信待人。

其核心是责任心,是负责精神、敬业精神的综合体现;同时还要遵循飞行客观规律,并能结合实际,解决实际问题,所有的行动和决断都要有依据,做到有章有法。

3、身心素质〈1〉人际交往能力,就是与人相处的能力。

随着社会分工的日益精细以及个人能力的限制,单打独斗已经很难完成工作任务,人际间的合作与沟通已必不可少。

飞行员并不是只与飞机交流,也应该积极主动地参与人际交往,做到诚实守信、以诚待人,同时努力培养团队协作精神,这样才能逐步提高自己的人际交往能力,营造出良好的驾驶舱工作氛围,从而保证信息交流的畅通,相互弥补纠错的及时。

〈2〉身体素质,"身体是飞行员的本钱",飞行员生活节奏不规律,工作压力大,没有健康的体魄很难有长久的飞行生涯。

身体有疾病的飞行员不但会耽误自己的工作,还有可能对单位的其他同事造成影响。

平时要注意饮食,培养健康的生活习惯并进行适量的体育锻炼。

〈3〉健康的心理,是一个人事业能否取得成功的关键,它是指自我意识的健全,情绪控制的适度,人际关系的和谐和对挫折的承受能力。

心理素质好的人能以旺盛的精力、积极乐观的心态处理好各种关系,主动适应环境的变化;心理素质差的人则经常处于忧愁困苦中,不能很好地适应环境,最终影响了工作甚至带来身体上的疾病。

职业化飞行员应具有良好的心理素质。

心理素质的好坏,能体现出飞行员的综合素质。

提高飞行员心理素质须侧重于三点:

即预见力、观察力和决断力。

健康的心理素质表现为具有坚强的意志,是事业成功的内在保障。

这就是培育抗挫折、抗压迫、抗失败的能力,保持旺盛积极的生活态度,百折不挠,艰苦奋斗,临难而不失常态。

成为一名飞行员是许多人的梦想,而我们无疑是幸运的,请珍惜这来之不易的机会。

而只有发自内心对飞行的热爱并把它当做毕生的事业的人,才能在职业化道路上不断提高对自己的要求。

职业道德和职业技能对飞行员是同等重要的,对于保证安全飞行缺一不可,而认真的态度才是成功的基石!

仪表精度等级

仪表精度等级

仪表精度等级 真值、测量值与误差 【真值】一个变量本身所具有的真实值,它是一个理想概念,一般是无法得到的。 【约定真值】一个接近真值的值,它与真值之差可忽略不计。实际测量中以在没有系统误差的情况下,足够多次的测量值之平均值作为约定真值。 【相对真值】指当高一级标准器的误差仅为低一级的1/3以下时,可认为高一级的标准器或仪表示值为低一级的相对真值。 【测量误差】测量值与真实值之间存在的差别。在计算误差时,一般用约定真值或相对真值来代替。 【绝对误差】指误差偏离真实值的多少。绝对误差的实质,是仪表读数与被测参数真实值之差。仪表的绝对误差只能是读数与约定真值或相对真值之差。 【相对误差】仪表的绝对误差与真值的百分比。 相对百分误差=(测量值-真值)/(标尺上限值-标尺下限值)×100% 【引用误差】绝对误差与仪表量程的百分比。例如:2% F.S. 引用误差=(绝对误差的最大值/仪表量程)×100% 【基本误差】intrinsic error,又称固有误差。在参比条件下仪器仪表的示值误差。其计算公式为:基本误差=测量值-真实值 【基本误差】在标准条件下,基准值(量程)范围内的引用误差。 【基本误差】又称引用误差或相对误差,是一种简化的相对误差。仪表的基本误差定义为: 基本误差=(最大绝对误差/仪表量程)×100%=MAX(仪表指示值-被测量真值)/(测量上限-测量下限)×100% 【重复性误差】repeatability error,在相同的工作条件下,对同一个输入值在短 1

时间内多次连续测量输出所获得的极限值之间的代数差。 【线性误差】实测曲线与理想直线之间的偏差。 【线性度】校准曲线接近规定直线的吻合程度。是测试系统的输出与输入系统能否像理想系统那样保持正常值比例关系(线性关系)的一种度量。 在规定条件下,传感器校准曲线与拟合直线间的最大偏差(ΔYmax)与满量程输出(Y)的百分比,称为线性度(线性度又称为“非线性误差”),该值越小,表明线性特性越好。表示为公式如下: δ=ΔYmax/ Y×100% 以上说到了“拟合直线”的概念,拟合直线是一条通过一定方法绘制出来的直线,求拟合直线的方法有:端基法、最小二乘法等等。 【线性范围】传感器在线性工作时的可测量范围。 仪表精度等级 【准确度】在正常的使用条件下,仪表测量结果的准确程度叫仪表的准确度。 【准确度等级】在工业测量中,为了便于表示仪表的质量,通常用准确度等级来表示仪表的准确程度。准确度等级就是最大引用误差去掉正、负号及百分号。准确度等级是衡量仪表质量优劣的重要指标之一。我国工业仪表等级分为0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5,5.0七个等级,并标志在仪表刻度标尺或铭牌上。仪表准确度习惯上称为精度,准确度等级习惯上称为精度等级。 仪表精度=(绝对误差的最大值/仪表量程)×100% 以上计算式取绝对值去掉%就是我们看到的精度等级了。 请教各位高手,仪表精度等级是如何定义的?如测压范围是10~100Pa的压力表,精度等级是1.0级,55Pa处的最大误差应该是多少啊?谢谢指教! 全量程都应该是±(100-10)×1%=±0.9Pa 仪表精度是根据国家规定的允许误差大小分成几个等级的。某一类仪表的允许 2

仪器仪表精度等级的划分标准.误差

误差、仪表精度等级的概念 一.测量误差:测量值与真实值之间存在的差别。 真值:一个变量本身所具有的真实值,它是一个理想的概念,一般是无法得到的。 在计算误差时,一般用约定真值或相对真值来代替。 约定真值:一个接近真值的值,它与真值之差可忽略不计。实际测量中以在没有系统误差的情况下,足够 多次的测量值之平均值作为约定真值。 相对真值:指当高一级标准器的误差仅为低一级的1/3以下时,可认为高一级的标准器或仪表示值为低一级 的相对真值。 绝对误差的实质,是仪表读数与被测参数真实值之差。 仪表的绝对误差只能是读数与约定真值或相对真值之差。 相对误差:仪表的绝对误差与真值的百分比。 引用误差:绝对误差与仪表量程的百分比。

仪表精度等级 又称准确度级,是按国家统一规定的允许误差大小划分成的等级。引用误差的百分数分子作为等级标志。 我国仪表精度等级有:0.005、0.02、0.05、0.1、0.2、0.35、0.4、0.5、1.0、1.5、2.5、4.0等。 级数越小,精度(准确度)就越高。 二、电工仪表的精度等级电工测量指示仪表在额定条件下使用时,其最大基本误差的百分数称为仪表精度等级a的百分数,即±a%=(ΔXm/Xm)×100%。其中,ΔXm为最大绝对误差,Xm为仪表的基本量程。国家标准规定,电压表和电流表的精度等级分0.05、0.1、0.2、0.3、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、5.0等十一级;功率表和无功功率表的精度等级分0.05、0.1、0.2、0.3、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.5等十级;频率表的精度等级分0.05、0.1、0.15、0.2、0.3、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0等十一级。测量时,仪表全量程范围内的指示误差不得超过最大基本误差。 三、对于仪表精度需说明的问题1.仪表的精度并非测量精度。仪表运用在满刻度偏转时,相对误差较小。2.要提高测量精度,应从两方面着手:一是选用精度等级高的仪表;二是使仪表尽可能运用在满偏转状态。因此应合理选择仪表的量程。3.非线性刻度的仪表其示值相对误差不能用上述方式计算。例如,对于万用表电阻档,当指示值Rx=

论民航人员应具备的素质

论民航人员应具备的素质 不知不觉我已经在中国民航大学学习了一年有余,通过网络以及一些专业课程的学习我发现自己越来越像一个民航人,不仅是在知识水平上的转型更是在心理素质上的飞跃,这些东西就像是一股信念潜移默化的逐渐扎根于我的内心,身为民航人,一方面为民航事业对国家经济文化发展起到的的巨大推动作用感到自豪,同时我也深知要想成为一名合格的民航人员绝非一件简单的事情,它需要我们孜孜不倦,勤劳无畏的付出自己的汗水和青春,并且前提是你得满足民航人员所需要的一系列基本素质。 民航人员按职能分类可以分为三类,分别为机组人员、地勤人员、管制人员。他们各司其职,在各自的岗位付出自己的力量,接下来我会一个个的介绍各类岗位以及该岗位人员所需具备的基本素质: 蓝天舞者—致水平高超的飞行机组 首先是机组人员,这包括飞行组和乘务组。其中飞行组是指由持有飞行执照,担任的主要职务是操纵飞行期间的航空器的机组成员组成。众所周知,安全一直是民航工作的第一要求,一支高素质的飞行队伍更是安全飞行的重要保证,这要求飞行员具有高水平的职业素质.一是职业道德,职业道德对于飞行员来说主要包含三方面内容——敬业精神,章法观念和飞行作风。一个拥有职业道德的飞行员会为在保持安全的同时为航空公司带来最大的经济效益。二是职业技能,它也

包含三方面内容——飞行技术、管理能力和心理素质。飞行员属于专业技术人员,随着时代发展和科技进步,飞行技术已经在很大程度上表现为对先进知识和技术的运用。而管理能力则是指飞行员对机组资源的管理能力,这是一项复杂的工作,这里需要指出的是,机长的管理能力是机组保证飞行安全的一个重要因素。因为机长是机组人员中的核心,负责领导机组的一切活动。强大的心理素质也是必不可少的,飞机在万米高空飞行,机组应随时做好应对各种突发情况的心理准备,这必须要求飞行员具备良好的心理素质。在非正常情况下,心理素质的优劣会直接影响到技术水平的发挥从而影响机上人员的安全。 提到乘务组,空乘人员作为飞行机组人员的重要组成部分,他们为飞机能够正常安全的运行起到了不可磨灭的作用,作为一名优秀的空乘人员应该具备的职业素质有以下几点: 一、情绪控制能力 良好的情绪控制能力包括能准确的认识和表达自身情绪的能力和有效的调节和管理情绪的能力。当飞行延误时,乘务人员必须做到不急不躁,以沉稳冷静的心态去面对旅客的问题和不良情绪,从而控制客舱的安全。 二、沟通协调能力 空中乘务员这样一个特殊的职业,对沟通协调能力的要求也特别高。当遭遇紧急情况,如果地面无法和机组有效沟通协调,机组无法和乘务组有效的沟通协调,可以想象这样一种情况还怎么保证机上人员的安全。

机关事业单位工勤技能岗位等级考核模拟试题职业道德

职业道德模拟试卷 一、单项选择题(50题) 1. 是个人在社会中所从事的作为主要生活来源的比较稳定的工作。 A.职业 B.行业 C.教师 D.工人 2.我国古代医书《小儿卫生总微论方》一书中说:在与世人交往时应“性存温雅,志必恭谦动须礼节,举乃和柔,勿自妄尊,不可矫饰”。 A.警察 B. 医生 C. 教师 D.演员 3. 是在一定的社会条件影响下,受一定人生观、价值观的制约,形成满足人们自身生活需要的生活样式和行为特征。 A. 生产方式 B. 思维方式 C. 生活方式 D.行为方式 4.转变是打造健康生活方式的关健 A. 生产方式 B. 思维方式 C. 生活方式 D.行为方式 5.农民、工人、科学家等就是我们的。 A. 身份特征 B. 社会角色 C. 工作特征 D.行为特征 6.在美国广泛流行的理查德·赛特的职业地位分层,将职业地位由低到高依次分为7个层级,清洁工属于层级。 A.非熟练体力劳动者 B.半熟练体力劳动者 C.熟练体力劳动者 D.白领工人 7.按照规划的时间维度,职业生涯规划有四种类型,最常用的一种职业生涯规划是。 A.短期规划 B.中期规划 C.长期规划 D.人生规划 8. 认为人格是决定一个人选择何种职业的一个重要因素。由此他提出了决定个人选择何种职业的六种基本的“人格性向”,即现实型、研究型、社会型、传统型、企业型、艺术型。 A.桑代克 B.斯金纳 C.霍兰德 D.理查德?赛特 9. 是兴趣过程的第二个阶段。 A.志趣 B.乐趣 C.有趣 D.趣味 10. 说过:“一个人的形象即穿着打扮就是他教养、品位、地位最真实的写照。” A.莎士比亚 B.霍兰德 C.卡耐基 D.比尔盖茨 11.在心理学中,首因效应也叫优先效应,或者叫作。 A.投射效应 B.第一印象效应 C.晕轮效应 D.刻板印象 12.艾伯特?梅拉比安于1971年的做的研究揭露,别人对你的第一印象取决于“55387”定律。也就是一个人所带给别人的印象比例:下列哪项说法正确。 %的来源于外表穿着、55%来源于肢体、语调和语气、7%的印象来源于谈话内容 %的来源于外表穿着、7%来源于肢体、语调和语气、38%的印象来源于谈话内容 %的来源于外表穿着、38%来源于肢体、语调和语气、7%的印象来源于谈话内容 %的来源于外表穿着、53%来源于肢体、语调和语气、87%的印象来源于谈话内容 13.电影《天下无贼》中所讲述的人物傻根,是的典型体现之一。 A.光环效应 B.成见效应 C.光晕现象 D.投射效应 14.面对镜子,深呼吸,然后慢慢地吐气,并将嘴角两侧对称经耳根部提拉,发现一或七的声音,这是微笑训练法中的。 A.情绪记忆法 B.他人诱导法 C.发声训练法 D.携带卡片法 15.在人际交往中,注视对方时间的长短应当是总交谈时间的长。 A.三分之一 B.三分之二 C.四分之一 D.双臂横摆

飞行员基本知识

保证飞行安全是一个十分复杂的系统工程,涉及到人、机、环境等多种因素。中国民航50年来发生的二等和重大以上的133次飞行事故中,飞行员的人为原因占直接责任的65%,主要是机长素质低而导致操作和处置失误。国际民航发生有人员死亡的飞行事故中也有68%是机长的操作和处置失误人为原因造成的。由此可见,机长的素质在保证飞行安全中处于重要地位。 随着航空技术的发展,机长的作用由过去以人工操作为主变为以操纵管理为主。他要负责信息管理、任务管理、实行严密监控、及时决策,保持高度警觉,随时准备接替自动化系统,操作航空器安全、正常的运行。因此,机长已经成为自动化系统的管理者、决策者,处于核心地位。由此可见,人的因素是安全生产中最关键的因素。这就要求我们拥有一支高素质、职业化的飞行队伍,综合起来讲就是高水平的飞行职业素质。它包含两方面,一是职业道德,主要包含三方面内容--敬业精神、规章法纪、飞行作风;二是职业技能,也包含三个方面--飞行技术、管理能力、身心素质。 职业道德 1、敬业精神 敬业精神是人们基于对一件事情、一种职业的热爱而产生的一种全身心投入的精神,是社会对人们工作态度的一种道德要求。他的核心是无私奉献意识。由外在压力产生的是低层次的敬业,是对本职工作有个交待;而发自内心、出于对本职工作热爱的是高层次的敬业,那就是把工作当成自己毕生的事业。不管哪个层次的敬业表现出来的都是认真负责、认真做事、一丝不苟、有始有终。看似简单的十六个字,真正能把它做好并不容易,因为它需要的是认认真真、是持之以恒。联系到实际飞行,如我们常提到的两个标准、两个长期不走样(即严格飞行标准,严格飞行动作提高标准化程度,防止出现较大偏差。对简单程序,能持之以

仪表精度等级

仪表精度等级 真值、测量值与误差 【真值】一个变量本身所具有的真实值,它是一个理想概念,一般是无法得到的。 【约定真值】一个接近真值的值,它与真值之差可忽略不计。实际测量中以在没有系统误差的情况下,足够多次的测量值之平均值作为约定真值。 【相对真值】指当高一级标准器的误差仅为低一级的1/3以下时,可认为高一级的标准器或仪表示值为低一级的相对真值。 【测量误差】测量值与真实值之间存在的差别。在计算误差时,一般用约定真值或相对真值来代替。 【绝对误差】指误差偏离真实值的多少。绝对误差的实质,是仪表读数与被测参数真实值之差。仪表的绝对误差只能是读数与约定真值或相对真值之差。 【相对误差】仪表的绝对误差与真值的百分比。 相对百分误差=(测量值-真值)/(标尺上限值-标尺下限值)×100% 【引用误差】绝对误差与仪表量程的百分比。例如:2% F.S. 引用误差=(绝对误差的最大值/仪表量程)×100% 【基本误差】intrinsic error,又称固有误差。在参比条件下仪器仪表的示值误差。其计算公式为:基本误差=测量值-真实值 【基本误差】在标准条件下,基准值(量程)范围内的引用误差。 【基本误差】又称引用误差或相对误差,是一种简化的相对误差。仪表的基本误差定义为: 基本误差=(最大绝对误差/仪表量程)×100%=MAX(仪表指示值-被测量真值)/(测量上限-测量下限)×100% 【重复性误差】repeatability error,在相同的工作条件下,对同一个输入值在短时间内多次连续测量输出所获得的极限值之间的代数差。 1

【线性误差】实测曲线与理想直线之间的偏差。 【线性度】校准曲线接近规定直线的吻合程度。是测试系统的输出与输入系统能否像理想系统那样保持正常值比例关系(线性关系)的一种度量。 在规定条件下,传感器校准曲线与拟合直线间的最大偏差(ΔYmax)与满量程输出(Y)的百分比,称为线性度(线性度又称为“非线性误差”),该值越小,表明线性特性越好。表示为公式如下: δ=ΔYmax/ Y×100% 以上说到了“拟合直线”的概念,拟合直线是一条通过一定方法绘制出来的直线,求拟合直线的方法有:端基法、最小二乘法等等。 【线性范围】传感器在线性工作时的可测量范围。 仪表精度等级 【准确度】在正常的使用条件下,仪表测量结果的准确程度叫仪表的准确度。 【准确度等级】在工业测量中,为了便于表示仪表的质量,通常用准确度等级来表示仪表的准确程度。准确度等级就是最大引用误差去掉正、负号及百分号。准确度等级是衡量仪表质量优劣的重要指标之一。我国工业仪表等级分为0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5,5.0七个等级,并标志在仪表刻度标尺或铭牌上。仪表准确度习惯上称为精度,准确度等级习惯上称为精度等级。 仪表精度=(绝对误差的最大值/仪表量程)×100% 以上计算式取绝对值去掉%就是我们看到的精度等级了。 请教各位高手,仪表精度等级是如何定义的?如测压范围是10~100Pa的压力表,精度等级是1.0级,55Pa处的最大误差应该是多少啊?谢谢指教! 全量程都应该是±(100-10)×1%=±0.9Pa 仪表精度是根据国家规定的允许误差大小分成几个等级的。某一类仪表的允许误差是指在规定的正常情况下允许的百分比误差的最大值。我国过程检测控制仪表的精 2

酒店职业道德

酒店企业理念 企业精神: 诚信敬业高效创新 经营理念: 诚信经营用心待客 服务理念: 热情周到细致入微彰显个性追求完美 酒店宗旨: 创造和留住每位顾客,把每位员工塑造成有用之材。道德准则: 以德治店,诚信待客,修炼自身,行之以德。 酒店发展四要素: 好的理念,好的机制,好的团队,创新行动。 以顾客为导向文化的内涵: 情感——亲情服务文化; 态度——不说“不”字的文化; 利益——不让客人吃亏的文化。 酒店强劲执行力文化内涵:服从、速度、用心 服从:无借口无障碍贯彻的文化; 速度:讲时效求高效的文化; 用心:追求高质量好结果的文化。 酒店生存意识: 居安思危,自强不息。 酒店发展信念: 只有牺牲眼前利益,才会有长远利益。 酒店危机意识: 面对危机,寻找危机,制造危机,挑战危机。 对客理念: 把客人当亲人,视客人为家人,客人永远是对的。 大服务观的四个“服务”: 上级为下级服务;二线为一线服务; 上工序为下工序服务;全员为客人服务。 对客服务的三个“机会”: 1、当你准备向客人说不时,用心做事的机会就到了。 2、当客人有个性需求时,让客人惊喜的机会就到了。

3、客人有困难需要帮助时,让客人感动的机会就到了。 由谁去做的“三个最好”: 1、为顾客用心做事,员工去做最好——让客人体会到酒店每一位员工的亲情。 2、满足顾客开口需求,主管去做最好——让客人感到受尊重。 3、帮助顾客解决困难,化解顾客抱怨,经理去做最好——让客人感到受重视。 服务的三个境界: 让顾客满意让顾客惊喜让顾客感动 优质服务的标准: 满足顾客受欢迎的需求,满足顾客受重视的需求,满足顾客受尊重的需求,满足顾客享受舒适的需求,满足顾客开口的需求,满足顾客被理解的需求。 企业成功要诀: 1、追寻顾客需求,追求顾客赞誉,倾听顾客意见,采纳顾客建议。 2、满足了顾客提出的要求,才可能赢得顾客的心。 3、单纯追求利润最大化,顾客满意就会最小化;追求顾客满意最大化,利润也会最大化。 人才理念: 不唯学历重能力,不唯资历重业绩。 酒店职业道德、行业意识 一、道德 人的核心竞争力是什么? 道德、健康和知识——既是人的核心竞争力,也是人“可 持续发展”的必要条件,而道德又居于人的核心竞争力之首。 那什么是人的道德呢? 道德,是人的行为准则,它决定着人生的方向,方向一 错,一生尽毁。陈毅元帅曾讲过这样一段话:一个空军飞行员如果开不好飞机,那他不是一个合格的飞行员;然而如果飞机开的很好,却开到敌人那边去了,反过来打自己的国家,那就更糟了。所以说,无能固然不好,无德就更不好;才高而德缺,是一种灾难。道德常常能填补智慧的缺陷,而智慧却永远填补不了道德

如何选择仪器仪表的测量精度

如何选择仪器仪表的测量精度 在日常工作运用中,针对不同的测量值,不同的误差标定方法对结果的实际测量精度是不同的。选择的时候,要针对测量情况和使用仪器仪表在测量点的允许误差具体分析,并不一定低等级仪器就有最好的测量效果。要根据具体情况选择合适的仪器和量程,才能最大限度的减少测量的误差。由此,隔膜压力表今天我们来讲的就是如何选择仪器仪表的测量精度。测量误差的定义测量误差为测量结果减去被测量的真值的差,简称误差。因为真值无法准确得到,实际上用的都是约定真值,约定真值需以测量不确定度来表征其所处的范围,因此测量误差实际上无法准确得到。测量不确定度:表明合理赋予被测量之值的分散性,它与人们对被测量的认识程度有关,是通过分析和评定得到的一个区间。测量误差:是表明测量结果偏离真值的差值,它客观存在但人们无法确定得到。测量结果可能非常接近真值,但由于认识不足,人们赋予的值却落在一个较大区域内;也可能实际上测量误差较大,但由于分析估计不足,使给出的不确定度偏小。因此在评定测量不确定度时应充分考虑各种影响因素,并对不确定度的评定进行必要的验证。误差的产生误差分为随机误差与系统误差,误差可表示为:误差=测量结果-真值=随机误差+系统误差,因此任意一个误差均可分解为系统误差和随机误差的代数和。系统误差:由于测量工具(或测量仪器)本身固有误差、测量原理或测量方法本身理论的缺陷、实验操作及实验人员本身心理生理条件的制约而带来的测量误差称为系统误差。 随机误差:随机误差又叫偶然误差,即使在完全消除系统误差这种理想情况下,多次重复测量同一测量对象,仍会由于各种偶然的、无法预测的不确定因素干扰而产生测量误差,称为随机误差.从随机误差分布规律可知,增加测量次数,并按统计理论对测量结果进行处理可以减小随机误差。精密度、

天价赔偿,跳槽飞行员的沉重代价

天价赔偿,跳槽飞行员的沉重代价 飞行员辞职,是引人注目的新闻事件。过去几年,国内先后有80位飞行员 辞职,造成媒体所称的“辞职风潮”。 国航机长辞职惹官司 1995年,39岁的李建国驾驶12年战斗机后,转业到国航西南航空公司做一名商业飞行员。但04年10月14日他却向公司提出解除劳动合同,使得公司在今年7月以违反劳动合 同为由将他告上了法庭,并索赔800万元,这对他来说是一个天文数字。 据统计,全国大约有50多名飞行员辞职,几乎全是机长。可以这么说,每一位辞职的 机长背后几乎都有一场官司。 06年,35岁的马建忠生命正步入黄金岁月的时候,他的事业却陷于危机。04年12月 29日,他成为了浙江第一批辞职的飞行员,国航浙江分公司开出了天价索赔单:340万元。 据马建忠向公众出示的仲裁书显示,公司向他提出的索赔是340万元。具体的构成包括:航校费61.9万元+在职期间的培训费92万元+培训期间的工资16.2万元+机长激励金3.7 万元+住房补贴5万元+赔偿金210万元。而仲裁委的裁决是,不支持赔付第三至第五项费用,认为340万元中有重复计算,但仍裁决赔偿196万元。 航空公司为何留不住人? 多年来,我国一直采取“定单”方式培养飞行员,就是招收的学员是为航空公司定向培养 的飞行员,学员的费用由航空公司负担。学生毕业后,航空公司与之签订劳动合同。据统计,中国民航业正以每年12%至14%的速度增长,未来5年间,飞行员缺口将达到1万名,到2015年,这一缺口将高达1.8万名。“中国的飞行员未来10年将会越来越紧俏。”中国民用航空飞行学院院长郑孝雍做出了这样的预测。目前航空公司的现状正好支撑了郑孝雍的观点, 在中国各航空公司中工作的飞行员人数总共有约11000人,刚能满足配备国内700多架飞机 的需要。然而其中大约有1000人已经接近退休年龄。 飞行员紧缺,但各大航空公司却存在飞行员辞职风暴,原因何在呢? 有一机长辞职后在网上公布理由时说道:飞行员都在一线工作,而参加薪酬制度制订的 都是二线的机关人员及干部,所出台的薪酬制度都是最大程度有利于这些人员与干部的。现 在的情况是地面的人挤破头要进来,专业的技术人员却挤破头往外去,这个现象本身就说明 问题。 另外,飞行员的身体损害也是很严重的。飞行环境对人体的损伤比较严重,高空噪音、 辐射和经常处于超重和失重环境,破坏人的免疫系统。飞行中,辐射无法避免和预防。空气 分子接受了辐射后会影响到机身,然后全部机体和内部空气也被辐射影响了。有关资料显示,整个华东五省一市退休的飞行员中,到目前为止最长寿的活到67岁。有个55岁的老机长, 退休后不到半年就去世了。 来自民营企业的竞争也是飞行员往外走的重要原因。一般说来,国有航空公司的机长月 收入在3万元左右,而民营航空公司机长的月收入在5万元左右。但是,对一些人到中年既 有豪宅又开豪华车的机长来说,单单是钱似乎没有那么大的吸引力。 “我有时觉得自己连出租车司机都不如,工作或生活中很多虽然琐碎但对自己影响很大的事情,提出多少次都不给解决。我们公司的一个倾向,就是生产一线部门员工的地位较低。 我觉得民营航空公司的管理更灵活,更人性化。”一名飞行员这样说。 跳糟飞行员交纳高额的“赎身钱”

仪器仪表精度等级的划分标准误差

误差、仪表精度等级的概念 一、测量误差:测量值与真实值之间存在的差别。 真值:一个变量本身所具有的真实值,它就是一个理想的概念,一般就是无法得到的。 在计算误差时,一般用约定真值或相对真值来代替。 约定真值:一个接近真值的值,它与真值之差可忽略不计。实际测量中以在没有系统误差的情况下,足够 多次的测量值之平均值作为约定真值。 相对真值:指当高一级标准器的误差仅为低一级的1/3以下时,可认为高一级的标准器或仪表示值为低一级 的相对真值。 绝对误差的实质,就是仪表读数与被测参数真实值之差。 仪表的绝对误差只能就是读数与约定真值或相对真值之差。 相对误差:仪表的绝对误差与真值的百分比。 引用误差:绝对误差与仪表量程的百分比。 仪表精度等级

又称准确度级,就是按国家统一规定的允许误差大小划分成的等级。引用误差的百分数分子作为等级标志。 我国仪表精度等级有:0、005、0、02、0、05、0、1、0、2、0、35、0、4、0、5、1、0、1、5、2、5、4、0等。 级数越小,精度(准确度)就越高。 二、电工仪表的精度等级 电工测量指示仪表在额定条件下使用时,其最大基本误差的百分数称为仪表精度等级a的百分数,即±a%=(ΔXm/Xm)×100%。 其中,ΔXm为最大绝对误差,Xm为仪表的基本量程。 国家标准规定,电压表与电流表的精度等级分0、05、0、1、0、2、0、3、0、5、1、0、1、5、2、0、2、5、3、0、5、0等十一级; 功率表与无功功率表的精度等级分0、05、0、1、0、2、0、3、0、5、1、0、1、5、2、0、2、5、3、5等十级; 频率表的精度等级分0、05、0、1、0、15、0、2、0、3、0、5、1、0、1、5、2、0、2、5、5、0等十一级。 测量时,仪表全量程范围内的指示误差不得超过最大基本误差。 三、对于仪表精度需说明的问题 1、仪表的精度并非测量精度。仪表运用在满刻度偏转时,相对误差较小。

仪器仪表精度等级的划分标准

仪器仪表精度等级的划分标准 一、国家是用仪表的最大相对百分误差的绝对值作为准确度等级,其中: 一级标准仪表的准确度是: 二级标准仪表的准确度 是: 一般工业用仪表的准确度是: 1. 相对百分误差=(北测参数的测量值-北侧参数的标准值)/(标尺上限值-标尺下限值)*100% 二、我国仪表精度等级是如何划分的? 基本误差: 基本误差又称引用误差或相对误差,是一种简化的相对误差。仪表的基本误差定义为: 基本误差=(最大绝对误差/仪表量程)*100==(检测仪表的指示值-被测量真值)MAX /(测量上限-测量下限)*100% 精确度(简称精度) 为了便于量值传递,国家统一规定了仪表的精确度(精度)等级系列。将仪表的基本误差去掉“±”号及“%”号,便可以套入国家统一的仪表精确度等级系列。 目前,我国生产的仪表常用的精确度等级有,,,,,,,,,,等。如果某台测温仪表的基本误差为±%,则

认为该仪表的精确度等级符合级。如果某台测温仪表的基本误差为±%,则认为该仪表的精确度等级符合级。 级数越小,精度(准确度)就越高。 科学实验用的仪表精度等级在级以上;工业检测用仪表多在~级,其中校验用的标准表多为或级,现场用多为~级。 工业检测用仪表多在~级。 我在不同的地方看到如下3种不同的说法: 1.我国工业仪表等级分为,,,,,,七个等级,并标志在仪表刻度标尺或铭牌上。 2.我国电工仪表共分,,,,,,七个等级。 3.按国家统一划分的仪表精度等级有:、、、、、、、、、、、等 相对百分误差=(北测参数的测量值-北侧参数的标准值)/(标尺上限值-标尺下限值)*100% 二、我国仪表精度等级是如何划分的? 基本误差: 基本误差又称引用误差或相对误差,是一种简化的相对误差。仪表的基本误差定义为: 基本误差=(最大绝对误差/仪表量程)*100==(检测仪表的指示值-被测量真值)MAX /(测量上限-测量下限)*100% 精确度(简称精度)

职业飞行员应具备的八种安全意识

纵谈职业飞行员应具备的八种安全意识 专家王清晨 [摘要]包括职业道德教育、社会公德教育、法规教育、三观(世界观、人生观、价值观)教育等,引导飞行员正确认识自身肩负的责任和使命,推进飞行员职业化建设;二要建立副驾驶、机长、教员的岗位安全责任与管理责任考评机制,考评结果与个人职务晋升、薪酬变化直接挂钩;三要细化飞行员作风标准,规范职业操守,使飞行员的责任心不断增强,作风不断提升;四要树立先进典型并以建立飞行员职业生涯荣誉机制为重点,发挥标杆引领作用,感受飞行使命光荣。 飞行员是一个崇高和神圣的职业,这是由其工作性质所决定的,事关人民生命、国 家声誉、企业前途。飞行员的职业化不是指飞行员所做的工作,而是如何做好飞行员的 工作,永远做正确的事,不管有无人在看或监督。笔者通过分析、总结了业内飞行安全 事故的教训,系统归纳了作为一名职业飞行员应具备的八种安全意识,期望能为飞行安 全提供有益的帮助。这八种安全意识就是:强烈的责任意识,牢固的章法意识,认真的 准备意识,准确的决断意识,稳定的进近意识,果断的复飞意识,敬业的道德意识,和 谐的团队意识。 强烈的责任意识 责任意识是职业飞行员必须具备的八种安全意识的核心。一个职业飞行员的安全责 任包括道德责任和法律责任,要求一个人应该知道什么该做和什么不该做,包含有两层 意思:应尽的义务,分内应做的事;应承担的过失。《中国民用航空法》第四十四条规定:民用航空器的操作由机长负责,机长应当严格履行职责,保护民用航空器及其所载 人员和财产的安全。民航局颁布的《民用航空运输机长职责》,进一步明确了机长在航 空运输飞行中的必须履行的12条职责。机长是执行航班任务机组的最高管理者、保障航 班飞行安全的最高责任者、实施飞行操作的最高指挥者,这是民航法规所赋予的崇高职责。“哈德逊河奇迹”的传奇机长萨伦伯格就完美地演绎了一个机长崇高的责任和使命。飞行员只有将安全飞行、保障旅客生命安全作为他们的最高职责,旅客才能够平安出行、安全回家。每个飞行员要时刻牢记:安全是飞行员担负的最高责任,安全责任重于泰山。只要接受了飞行任务,就意味着要肩负责任,意味着要敢于担当、勇于挑战、不辱使命、不负重任。 飞行员是一个令人尊敬的职业,高技术、高地位、高收入,但也是责任重大的高风 险职业,身系几亿元的资产和数百条人命,有其权、享其利,就要负其责。人命关天, 唯此唯大,一旦发生了人为责任原因的事故,对国家和人民就是犯罪,政府和企业都将 本着“四不放过”原则,按照有关法律法规进行严肃处理。在国外,就曾有汉莎飞行员 由于起飞前被查出酒精超标,机长被判处60天监禁并被公司除名,俄罗斯两名飞行员玩 忽职守导致多人死亡,被分别判处了3年和4年的徒刑等许多人为责任原因的案例。 牢固的章法意识 遵守和执行公布的法规、飞行行为标准及操作规范是每个飞行员必须坚持的基本原则。明朝张居正说过“天下事,不难于立法,而难于法之必行”。那么多的起降、不同

精度等级

中文名称:准确度等级 英文名称:accuracy class 定义:测量仪器仪表的分级。各级仪器仪表应符合有关不确定度的一组规范。 应用学科:电力(一级学科);电测与计量(二级学科) 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 简介 准确度等级是指符合一定的计量要求,使误差保持在规定极限以内的测量仪器的等别、级别。 注:准确度等级通常按约定注以数字或符号,并称为等级指标。 准确度等级还分次等级:准确度等级分低准确度、中准确度、高准确度。 互感器的准确度等级怎样划分 在《VIM》及《JJF》中,准确度等级(accuracy class)指测量仪器仪表符合一定的计量要求,使误差保持在规定极限以内的测量仪器的等别、级别。等(order)与级(class)在计量学中是两个不同的概念。计量技术规范JJG1027-91《测量误差及数据处理》中早已明确。等是一种按测量不确定度大小所划分的档次。级是一种按测量仪器示值误差大小所划分的档次(关于不确定度的定义与示值误差的定义,包括器具的示值误差定义,请参阅《JJF》)。例如:量块既分等也分级,标准电池也分等也分级,而标准活塞压力计则只分等没有级。有些仪表的级别是引用误差(相对最大允许误差的一种)划分的,我们说某测量仪器符合某个等别或级别,是定性地综出

在正常的使用条件下,仪表测量结果的准确程度叫仪表的准确度.引用 误差越小,仪表的准确度越高,而引用误差与仪表的量程范围有关,所以在 使用同一准确度的仪表时,往往采取压缩量程范围,以减小测量误差.在工 业测量中,为了便于表示仪表的质量,通常用准确度等级来表示仪表的准确 程度.准确度等级就是最大引用误差去掉正,负号及百分号.准确度等级是 衡量仪表质量优劣的重要指标之一.我国工业仪表等级分为 0.1,0.2,0.5,1.0,1.5,2.5,5.0七个等级,并标志在仪表刻度标尺或铭牌上.仪表准确度习惯上称为精度。 准确度等级习惯上称为精度等级。 仪表精度=(绝对误差的最大值/仪表量程)*100% 以上计算式取绝对值去掉%就是我们看到的精度等级了. 仪表精度是根据国家规定的允许误差大小分成几个等级的.某一类仪表的允许误差是指在规定的正常情况下允许的百分比误差的最大值。我国过程检测控制仪表的精度等级有0.005、0.02、0.1、0.35、0.5、1.0、1.5、2.5、4等.一般工业用表为0.5~4级.精度数字越小说明仪表精确度越高.

飞行员仪表部分法规题目

仪表部分法规题目 1 航空器驾驶员执照被吊销者,自吊销之日起内不得申请任何驾驶员执照或等级 A.12个月 B.24个月 C.36个月 2 航空器驾驶员执照笔试最低通过成绩为 A.60分(百分制) B.80分(百分制) C.3分(五分制) 3 飞行考试每个项目分别评分,并给予总体评分和评语,最低通过分数为 A.80分(百分制) B.3分(五分制) C 4分(五分制) 4 下列哪种飞行时间不可以记作单飞时间 A.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间 B.在需要一名以上驾驶员的航空器上担任机长的飞行时间 C 学生驾驶员作为航空器上唯一乘员时的飞行时间;或经局方批准,学生驾驶员在需要一名以上飞行机组成员的航空器上行使机长职权的飞行时间。 5 下列哪种飞行时间不能记作机长时间 A.在飞行教员监视下完成机长职责的飞行时间B.在取得等级的航空器上作为操纵装置的唯一操纵者的飞行时间 C.作为航空器唯一驾驶员的飞行时间 6 驾驶员执照定期检查的检查方式为 A.模拟机飞行和实际飞行 B.模拟机飞行、实际飞行和飞行记录器判读 C 理论检查和飞行检查 7 申请飞机类飞行学员合格证的最大年龄为A.45周岁 B.55周岁 C.60周岁 8 下列说法中错误的是 A.学生驾驶员不能担任机长 B.飞行学员不能在载运旅客的航空器上担任机长C.飞行学员不能在不能目视参考地标的飞行中担任航空器的机长 9 飞机驾驶员申请商用驾驶执照要求的飞行经历中的机长时间为 A.10小时 B.50小时 C.100小时 10 取得飞行教员合格证的资格要求有 A.大学专科或大学本科飞行驾驶专业毕业 B.必须取得了局方英语考试合格证 C.在要求的飞行教学项目上通过了口试和飞行考试 11 担任航空器飞行机组必需成员的驾驶员在执 行飞行任务时,必须随身携带 A 飞行经历记录本 B.飞行适航证书 C.执照和体检合格证 12 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最 后离开民用航空器的应当是 A.乘务员 B.机长 C.旅客 13 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机 组人员离开民用航空器,必须 A.在旅客全部撤离后 B.在机长撤离后 C.在经过机长允许后 14 民用机场使用许可证应当经()审查批准后 颁发 A.国务院 B.国务院民用航空主管部门 C.民航地区管理局 15 设立国际机场由()审查批准 A.国务院和中央军委 B.国务院 C.民航总局 16 民用机场的环境保护工作是()的职责 A.机场所在地县级以上的人民政府 B.国务院民航主管部门 C.民用机场管理机构 17 空域管理的具体办法由()制定 A.民用航空局 B.中央军事委员会 C.国务院和中央军事委员会 18 在一个划定的管制空域内,由()负责该空 域内的航空器的空中交通管制 A.军航或民航的一个空中交通管制单位 B.军航或民航各一个空中交通管制单位 C.军航的一个空中交通管制单位 19 民用航空器在管制空域内飞行 A.可以自由飞行 B.可以按VFR规则自由飞行 1

职业发展与职业道德

职业发展与职业道德 绪论 一、单项选择题 1、职业是个人在社会中所从事的作为主要生活来源的工作。 A、职业 B、行业 C、教师 D、工人 2、我国古代医书《小儿卫生总微论方》一书中说:医生在与世人交往时就“性存温雅,志必恭谦,动须礼节,举乃和柔,勿自妄尊,不可矫饰。” A、警察 B、医生 C、教师 D、演员 3、生产方式是指在一定的社会条件影响下,受一定人生观、价值观的制约,形成的满足人们自身生活需要的生活样式和行为特征。 A、生产方式 B、思维方式 C、生活方式 D、行为方式 4、转变思维方式是打造健康生活方式的关键。 A、生产方式 B、思维方式 C、生活方式 D、行为方式 5、农民、工人、科学家……这就是我们的社会角色 A、身份特征 B、社会角色 C、工作特征 D、行为特征 二、多项选择题 1、人的一生是在职业生活、家庭生活、社会生活中度过的。 A、职业生活 B、家庭生活 C、社会生活 D、婚姻生活 2、生活方式具有鲜明的时代性、民族性。 A、时代性 B、社会性 C、民族性 D、国际性 3、下列属于马斯洛的需要层次是ABCDE。 A、生存需要 B、尊重需要 C、安全需要 D、社会需要 E、自我实现需要 4、俞敏洪说,我们的生活方式有两种,一种是像草一样活着,一种是像树一样

活着。 A、像草一样活着 B、像树一样活着 C、像动物一样活着 D、像人一样活着 5、职业赋予人生的意义是ABCDE 。 A、职业赋予人一个全新的社会角色 B、职业赋予时间更多的意义 C、职业可以满足人的生活需求 D、职业使人得到社会和他人的认可 E、职业为职业理想实现搭建了一个平台 三、判断题 1、选择一项工作就是选择一种生活。(√) 2、职业让我们的人生感觉到更充实。(√) 3、任何一个民族,如果停止工作,不用说一年,就是几个星期,也要灭亡。(√) 4、人最本性的心理需求是职业的成功以及由职业成功带来的社会和他人的认可。(√) 5、人是永远不能满足的动物。(√) 第一章职业生涯规划 一、单项选择题 1、在美国广泛流行的理查德·赛特的职业地位分层,将职业地位由低到高依次分为7个层次,清洁工属于非熟练体力劳动者层次。 A、非熟练体力劳动者 B、半熟练体力劳动者 C、熟练体力劳动者 D、白领工人 2、按照规划的时间维度,职业生涯规划有四种类型,最常用的一种职业生涯规划是中期规划。 A、短期规划 B、中期规划 C、长期规划 D、人生规划 3、霍兰德认为人格是决定一个人选择何种职业的一个重要因素。由此他提出了决定个人选择何种职业的六种基本的“人格性向”,即现实型、研究型、社会型、传统型、企业型、艺术型。

如何读懂测量仪器的精度指标

如何读懂测量仪器的精度指标 摘要:在精密测试测量行业,测量准确度(精度)是仪器本身的灵魂,是仪器最重要的指标之一,但不同的仪器其准确度有不同的表达方式,因此只有理解了仪器的精度指标后才能更好地指导我们进行测量。 在测试测量过程中,受测量仪器硬件本身、测量条件或测量方法的影响,测量得到的结果(测量值)与真实值之间有一定的差异,这个差异就是测量误差,测量误差可能包含与测量值成比例的误差,也可能包含与测量值无关的固定误差。通常测量仪器的精度指标会以这两种误差的组合方式给出,例如PA8000的精度指标如图1所示。 图1 PA8000精度指标 图1中的精度指标是以“±(%读数 + %量程)”的方式表示的,即读数精度+满量程精度表示法。顾名思义,读数精度就是仅与测量值成比例的误差,而满量程精度则是与测量值无关仅与量程有关的固定误差,即当量程确定后这个误差也就固定了。 电测量仪表的精度指标还有另外一种表达方式,介绍之前先回顾一下误差的两种表示方式:绝对误差和相对误差。绝对误差是测量值与标准值(真实值)之差;相对误差是绝对误差与标准值(真实值)的比值。前面所说的读数精度就是用相对误差来表示,而满量程精度就是用绝对误差来表示的。相对误差能直观地表示测量的质量,而绝对误差则不如相对误差来的直观。 电测量仪器仪表精度指标的另外一种表达方式就是准确度等级。电测量仪器仪表在规定条件下工作时,绝对误差的最大值与仪表量程的比值就叫做仪表的准确度等级,比如某电流互感器的准确度等级如图2所示。 图2 电流互感器指标参数 在《GB/T 13283-2008工业过程测量和控制用检测仪表和显示仪表精确度等级》中对我

职业道德的内涵与特点

职业道德的内涵与特点 一、职业道德定义 职业道德,是社会上占主导地位的道德或阶级道德在职业生活中的具体体现,是人们在履行本职工作中所遵循的行为准则和规范的总和。 二、职业道德主要内容 爱岗敬业,诚实守信,办事公道,服务群众,奉献社会。 职业道德的涵义包括以下八个方面: (1)职业道德是一种职业规范,受社会普遍的认可。 (2)职业道德是长期以来自然形成的。 (3)职业道德没有确定形式,通常体现为观念、习惯、信念等。 (4)职业道德依靠文化、内心信念和习惯,通过员工的自律实现。 (5)职业道德大多没有实质的约束力和强制力。 (6)职业道德的主要内容是对员工义务的要求。 (7)职业道德标准多元化,代表了不同企业可能具有不同的价值观。 (8)职业道德承载着企业文化和凝聚力,影响深远。 每个从业人员,不论是从事哪种职业,在职业活动中都要遵守道德。要理解职业道德需要掌握以下四点: 首先,在内容方面,职业道德总是要鲜明地表达职业义务、职业责任以及职业行为上的道德准则。它不是一般地反映社会道德和阶级道德的要求,而是要反映职业、行业以至产业特殊利益的要求;它不是在一般意义上的社会实践基础上形成的,而是在特定的职业实践的基础上形成的,因而它往往表现为某一职业特有的道德传统和道德习惯,表现为从事某一职业的人们所特有道德心理和道德品质。甚至造成从事不同职业的人们在道德品貌上的差异。如人们常说,某人有“军人作风”、“工人性格”、“农民意识”、“干部派头”、“学生味”、“学究气”、“商人习气”等、

其次,在表现形式方面:职业道德往往比较具体、灵活、多样。它总是从本 职业的交流活动的实际出发,采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例,以至标语口号之类的形式,这些灵活的形式既易于为从业人员所接受和实行,而且易于形成一种职业的道德习惯。 再次,从调节的范围来看,职业道德一方面是用来调节从业人员内部关系,加强职业、行业内部人员的凝聚力;另一方面,它也是用来调节从业人员与其服务对象之间的关系,用来塑造本职业从业人员的形象。 最后,从产生的效果来看,职业道德既能使一定的社会或阶级的道德原则和规范的“职业化”,又使个人道德品质“成熟化”。职业道德虽然是在特定的职业生活中形成的,但它决不是离开阶级道德或社会道德而独立存在的道德类型。在阶级社会里,职业道德始终是在阶级道德和社会道德的制约和影响下存在和发展的;职业道德和阶级道德或社会道德之间的关系,就是一般与特殊、共性与个性之间的关系。任何一种形式的职业道德,都在不同程度上体现着阶级道德或社会道德的要求。同样,阶级道德或社会道德,在很大范围上都是通过具体的职业道德形式表现出来的。同时,职业道德主要表现在实际从事一定职业的成人的意识和行为中,是道德意识和道德行为成熟的阶段。职业道德与各种职业要求和职业生活结合,具有较强的稳定性和连续性,形成比较稳定的职业心理和职业习惯,以致在很大程度上改变人们在学校生活阶段和少年生活阶段所形成的品行,影响道德主体的道德风貌。 三、职业道德的特点 (一)历史性与技术性 道德都具有历史性和社会性的特点。而职业道德的历史性表现得最为明显,或者说,职业道德的历史就是整个社会道德历史性的典型表现。技术性,说到底其实也是历史性。但是,历史性的变化,是以整个社会制度的根本属性的更替作为其发展阶段,如从奴隶社会过度到封建社会,从封建社会过度到资本主义社会。顺便说一句,职业道

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