人车碰撞事故分析车速鉴定
人车碰撞交通事故车速鉴定
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日期：2016年7月
摘要：结合交通事故鉴定实例，从车辆安全技术状况鉴定、交通事故痕迹鉴定、
酒精检测等方面论述交通事故鉴定的
原则是：从交通事故物证入手，以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。交通事故鉴定的方法就是怎样让物证说话。让物证说话的方法很多，一个物证它本身具有很多特有性质，需要鉴定人员根据自身的经验和专业知识，揭示物证能够证明事故真相的特有性质。
关键词：车辆；交通事故鉴定；物证；痕迹；原则和方法
引言：
《中华人民共和国道路交通安全法》定义“交通事故”是指：车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或财产损失的事件。交通事故鉴定就是根据现场物证运用科学的方法确定交通事故参与人的过错或车辆及道路的意外损坏事实，为公安、检察、法院、海关、行政执法机关、劳动仲裁、产品质量管理、消协等提供司法鉴定证据。
一．道路交通事故鉴定原则与方法
1.交通事故车辆技术鉴定
1.1交通事故车辆特性鉴定
具有行驶能力的事故车辆（具有行驶能力的事故车辆定义为：不改变事故车辆原始安全技术状况即可恢复行驶能力的机动车）特性鉴定可按GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》和GA/T642—2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》的检验、鉴定方法进行。失去行驶能力的事故车辆（失去行驶能力的事故车辆定义为：因交通事故前发生故障或在事故发生过程中形成整车、某一系统或零部件损坏，导致丧失行驶能力的机动车）特性鉴定可按GA/T642—2006《交通事故车辆安全技术检验鉴定》的检验、鉴定方法进行。
1.2交通事故的关联性鉴定
交通事故车辆与在用车和新车最大的区别在于交通事故车辆几乎都有不同程度的损坏。这就要求交通事故鉴定需要进一步对事故车辆特性下降、缺陷、失效与交通事故的关联性进行鉴定。对事故车辆特性下降、缺陷、失效与交通事故的关联性进行鉴定，首先要分清事故车辆哪一部分是肇事前损坏的，哪部分是肇事过程中损坏的，如果查明事故车辆某一部分是肇事前损坏的，那么还要查清楚是什么原因损坏的。例如，事故车辆肇事前转向拉杆断裂，我们就要对断裂的转向拉杆进行材质分析、晶相组织分析，材料的抗拉、抗弯等强度检测、和对断口进行断裂分析，观察是否有陈旧性裂纹，是否存在疲劳断裂的特征。如果查明事故车辆某一部分是肇事过程中损坏的我们就要恢复事故车辆肇事时损坏的部分，按照具有行驶能力的事故车辆特性鉴定的检验、鉴定方法进行检验、鉴定，综合分析事故车辆的技术特性。例如，事故车辆肇事时由于碰撞，转向拉杆断裂，就应该更换断裂的转向拉杆，恢复事故车辆的转向系统，检测事故车辆恢复后的转向性能，综合确定事故车辆肇事前的转向性能是否与本次事故有因果关系。
2.交通事故痕迹鉴定
交通事故痕迹鉴定主要包括事故车辆车体上的碰撞痕迹和刮擦痕迹，事故车辆在路面上留下的制动痕迹、侧滑痕迹、挫痕、压痕等，被撞物体和被撞人的碰撞和刮擦痕迹。交通事故痕迹鉴定是交通事故鉴定的基础，根据肇事车辆的制动痕迹推算事故车辆肇事时的行驶速度；根据事故车辆碰撞在地面留下的挫痕和事故车辆车体的痕迹判定事故车辆肇事接触点和行驶方向。接触点是指车与车、车与物、车与人碰撞时，接触部位中心垂直投影到地面的位置。根据被撞物体和被撞人的碰撞和刮擦痕迹以及肇事逃逸的嫌疑车辆车体的碰撞和刮擦痕迹确认肇事逃逸的嫌疑车辆。
3.交通事故鉴定的原则和方法
3.1交通事故鉴定的原则
从交通事故物证入手，以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。交通事故鉴定是一项多学科的综合鉴定，需要鉴定人员根据车辆技术鉴定，交通事故痕迹鉴定，法医学鉴定、微量物证鉴定、DNA检测、车辆运动状态、车辆行驶速度等多方面鉴定综合分析认定交通事故真相。交通事故鉴定需要丰富的工作经验，但也不能主观地以经验判断交通事故鉴定。由于每起交通事故都有不同，很难有两起交通事故完全一致，所以交通事故鉴定必须从物证入手。
3.2交通事故鉴定的方法
交通事故鉴定的方法就是怎样让物证说话。物证不同则让物证说话的方法也不同，如我们检验肇事驾驶员血液中的酒精含量，检验结果为每百毫升125mg，那么驾驶员血液这个物证就揭示了驾驶员醉酒驾车的事实。让物证说话的方法很多，一个物证它本身具有很多特有性质，这就需要鉴定人员根据自身的经验和专业知识，揭示物证能够证明事故真相的特有性质。
交通事故鉴定人必须掌握相关专业的检验、鉴定知识，总结鉴定工作中的实践经验提高自身的综合水平；坚持科学、客观、独立、公正的鉴定理念，坚持不怕苦、不怕脏的工作作风，弯下腰去仔细的收集有价值的物证；以科学的理论、数据和常识，揭示物证特有性质，使之成为能够证明事故真相的证据。交通事故
鉴定是一门新兴发展的学科，有待进一步发展和完善。
二、案件分析
1.案件情况
2013年5月13日9时许，一辆某号牌大型普通客车与一名行人在某路段发生交通事故。经办案交警对事故现场进行勘查，发现该大型普通客车在现场路面留有制动痕迹，现委托鉴定该车事发时的速度。
注：事发时大型普通客车内只有该车驾车人一人；事故发生路段为新近建造。
2.鉴定车辆参数信息及制动性能测试单
3.道路交通事故现场图
4.计算：发生交通事故前的车速
根据道路交通事故现场图可以看出，该客车只有后轮有刹车印迹，最长的为右后轮印
由8.1m，左后轮为4.5m。而该车前轮未留下制动印迹。由此可判断，此车前轮刹车系统故障。根据车检报告，协调时间合格，平均减速度不合格。则确定附着系数则不能按照正常计算。根据制动性能测试单以及公式可算出附着系数。
第一次测试已知制动初速度为v1=27.1km/h(7.53m/s)，g=9.81m/s^2,制动距
离S=8.6m。
代入公式ｆ1=v1^2/2gS=7.53 ^2/（2×9.81×8.6）=0.34
第二次测试已知制动初速度为v2=45.5km/h(12.64m/s)，g=9.81m/s ^2,制动距离S=23.2m。
代入公式ｆ2=v2^2/2gS=12.64 ^2/（2×9.81×23.2）=0.35
则根据公式
v＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２代入，即有
v1＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２=（2×9.81×0.34×8.1）＾１／２=7.35m/s=26.46km/h
v2＝（２·ｆ·ｇ·ｓ）＾１／２= (2×9.81×0.35×8.1)＾１／２=7.46m/s=26.86km/h
综上所述，则大概v在26.46km/h～26.86km/h左右。
交通事故重新鉴定申请书
Word格式 I A4打印 I 内容可修改 交通事故重新鉴定申请书Application for reevaluation of traffic accidents 编订：JinTai College
交通事故重新鉴定申请书 前言：申请书是个人或集体向组织、机关、企事业单位或社会团体表述愿望、提出请求时使用的一种文书。申请书的使用范围广泛，也是一种专用书信，表情达意的工具。本文档根据申请书容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 申请人：yb，男，生于1991年10月5日，汉族，住南充市，系xxx中学生。 请求目的： 因不服南充鼎正司法鉴定所作出的南鼎司鉴所〔XX〕法临鉴字第140号司法鉴定意见书（以下简称鉴定书），特申请对yb的伤残等级评定进行重新鉴定。 事实与理由： 一、《司法鉴定程序通则》第二十九条第二款“接受重新鉴定委托的司法鉴定机构的资质条件，一般应当高于原委托的司法鉴定机构。”本鉴定书作出机构是南充市营山县鉴定机构，而第一次鉴定机构是南充市鉴定机构“通正司法鉴定中心”，因此本鉴定书严重违背程序，应当无效。并且该鉴定书
并没有严格按照《司法鉴定程序通则》对被申请人进行鉴定，存在严重程序违法行为：做出鉴定时并无两个在场人员见证，明显违法。 二、病情摘要部分避重就轻，任意片面理解。 如：修正诊断4“右膝前后交叉韧带挫伤”，病历上是“挫裂伤”。法医临床检查部分说：“步态正常……右膝关节外观正常，内侧有轻压痛，右膝关节活动正常”。被鉴定人 yb目前还是跛行，只是比第一次鉴定时稍轻，如果病情不好转，就不会是十级的最轻伤残等级了。 分析说明部分（一）“确诊为头皮裂伤……右膝挫伤， 右膝前后交叉韧带挫伤。”，明显违背依法客观公正中立鉴定原则，因为病历是“确诊为脑外伤、头皮裂伤……右膝骨挫伤，右膝前后交叉韧带挫裂伤。” 故意遗漏重要病情：中心医院mr报告单诊断意见“右膝 关节创伤性关节炎伴内、外侧半月板、前后交叉韧带挫裂伤。”该鉴定书遗漏的“右膝关节创伤性关节炎”才是评残最主要的。经查，《道路交通事故受伤人员伤残评定》“（九）具有下列残情之一，器官部分缺损，形态明显异常，有轻度功能障碍的，为九级：12.关节外伤或因伤手术后，残留创伤性关节炎，无
8种汽车碰撞事故责任认定
8种汽车碰撞事故责任认定 在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。 在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？
在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。 变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。 超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。 与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。
种变道超车时发生的碰撞事故责任认定
8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定 在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。 在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你怪谁？ 在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。 变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。 超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。 超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。 超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：1、车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。 与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。 ●调头、上坡、下坡时发生的碰撞事故责任认定 在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。车辆在上坡时需要较大的扭距和动力输出，相对正常路面驾驶要难于操控。所以如果正在下坡的车辆，发现已经有车辆上坡理应礼让。 在没有中心隔离设备或者没有中心线的上下坡路段，下坡车已经行至中途时，上坡车没有让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。
交通事故车速鉴定需要多久
交通事故车速鉴定需要多久 交通事故车速鉴定需要多久;如果能当场作出的，应该当场作出，不能当场作出的，需要在十个工作日之内作出。 一、交通事故车辆速度鉴定哪里做 一般是由当地交通管理部门聘请有资格的鉴定机构，进行鉴定的，各地鉴定费用不尽相同，一般机动车在1300-2500之间非机动车一般是300-800元之间。 二、发生交通事故后车辆最长扣留多少天 公安交管部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。对驾驶员逃逸的无主车辆或者经通知当事人30日后仍不领取的车辆，经公告3个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。 相关的法律依据： 1、根据《道路交通事故处理程序规定》第三十八条公安机关交通管理部门应当与检验、鉴定机构约定检验、鉴定完成的期限，约定的期限不得超过二十日。超过二十日的，应当报经上一级公安机关交通管理部门批准，但最长不得超过六十日。第四十四条检验、鉴定结论确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆、机动车行驶证以及扣押的物品。 对驾驶人逃逸的无主车辆或者经通知当事人三十日后仍不领取的车辆，经公告三个月仍不来接受处理的，对扣留的车辆依法处理。 2、根据《交通事故处理工作规范》第四十九条之规定：对因检验、鉴定需要扣留事故车辆及其行驶证的，交通警察应当当
场制作“公安交通管理行政强制措施凭证”，交付当事人，并告知当事人扣留车辆、证件的期限。交通事故处理程序》交警有权扣押事故车辆，最多不超过60天。 相关知识：交通事故分类 1)轻微事故 是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故。 2)一般事故 是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 3)重大事故 是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下， 或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4)特大事故 是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡 1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
交通事故车辆行驶速度司法鉴定研究
交通事故车辆行驶速度司法鉴定研究 事故车辆的行驶速度鉴定是交通事故认定的重要依据，通过1起交通事故的车速鉴定，阐述了交通事故车速鉴定的一般过程，包括事故现场的勘察、车损情况等，并结合收集的信息和资料运用多种方法进行车速计算。结果表明，应通过认真分析事故过程来选择车速的计算方法。 标签：交通事故；车速；鉴定 1事故描述 2017年7月某日（天气：晴），某轿车行驶至事故发生地（干水泥路面）时，该车左前部与1横过马路的行人相撞，事故造成行人死亡，轿车左前部灯具撞损，左前立柱有撞击痕迹。 2鉴定所需信息的获取 通过分析肇事现场照片及监控录像、查看询问笔录、审阅事故现场图等途径，获取事故现场、车损情况及车辆主要参数等信息。同时，勘查事故现场，进一步确认事故现场的相关信息。 2.1 车──—人第1碰撞点 汽车与行人接触瞬间，汽车所在的位置称为第1接触点，一般可以通过鞋的擦痕、鞋本身的位置、车辆轮胎的拖印或车辆的散落物来确定第1接触点的位置。在本案中，该事故过程正好被附近的小区监控系统记录下来，因此在勘查现场时通过比对事故发生时的监控录像确定车人的碰撞位置。 2.2 其它信息 车──—人碰撞位置确定后，其余数据根据现场图即可确定，如碰撞和停止时轿车的位置和方位，行人被撞出后的落地位置及最终停止位置等。一般人体的落地位置可以根据血迹来确认。 3 车速的计算 为保证计算结果具有较小的误差，本案采用3种方法对事故车辆行驶速度进行计算，对比后确定最终的计算结果。 3.1 GA/T643-2006推荐的计算方法 GA/T643-2006典型交通事故形态车辆行驶速度技术鉴定中，给出了车──—人碰撞事故形态的近似计算推荐方法。此方法主要依据是：因人体与车辆的质量
浅析交通事故中车速鉴定方法研究
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/e97560031.html, 浅析交通事故中车速鉴定方法研究 作者：黄平伟 来源：《科学与财富》2019年第11期 摘要：肇事车辆的车速鉴定是确定交通事故的性质、分析发生事故原因的重要证据，又是对交通事故责任认定的重要依据。根据牛顿运动学原理、车辆的结构、运动特性所进行的事故分析方法，在实际运用中具有计算过程简单、计算量小等优点，但无法对整个事故的过程 进行模拟再现。为了适应《道路交通安全法》对道路交通事故处理提出的新要求，需要在事 故分析车速鉴定计算中引入新的计算模型和理论，对事故分析计算进行研究、分析，使得事故分析结果更加客观、真实地还原事故过程。 关键词：交通事故；车速；痕迹；鉴定 引言： 在行驶的过程中保持着安全的行驶速度是每一个驾驶员所必须遵守的义务，也是为了保护道路上所有人安全所必须承担的义务。道路交通安全法以及它的实施条例都在不同的路段规定了不同的行驶速度，并且在道路上也设了路标提醒驾驶员。在交通事故处理以及责任方认定的过程中，超速或者低速的违法行为在一定的情况下会当成导致事故发生的原因并以此作为当事人承担交通事故责任的依据。本文将从介绍交通事故的车速鉴定的方法及依据，车速鉴定的计算分析思路这几个部分来阐述。 一、交通事故车速鉴定的四种方法 （一）使用现场痕迹分析计算车速 在传统的事故分析方法中，使用现场痕迹来分析车辆的运动是一种相对准确、客观的方法。依据痕迹的不同，这种方法一般可以分为两种情况：一种是根据车辆的车轮痕迹分析车速的方法，另一种是根据车辆滑倒后在路面留下的痕迹分析车速的方法。 1.按照制動拖印分析计算车速 众所周知，不具备ABS的车辆在制动时，制动强度达到一定程度，车轮会抱死，此时车轮会在路面上留下制动拖印。在事故分析中，可以使用车辆在路面上留下的制动拖印分析车辆在采取制动措施前的行驶车速。 根据牛顿第二定律及能量守恒定律，可以推得根据车辆制动拖印长度分析车辆行驶车速的公式： ①V= ×g×μ×t+
交通事故的检验以及鉴定
遇到交通法问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.360docs.net/doc/e97560031.html, 交通事故的检验以及鉴定 导读：交通事故的检验以及鉴定。公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起五日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。本文通过相关法律知识，为你解读了交通事故的检验以及鉴定相关。 公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的，应当在勘查现场之日起五日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。 检验、鉴定应当在二十日内完成;需要延期的，经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长十日。检验、鉴定周期超过时限的，
须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。 对精神病的医学鉴定，应当由省级人民政府指定的医院进行。 当事人因交通事故致残的，在治疗终结后，应当由具有资格的伤残鉴定机构评定伤残等级。 对有争议的财产损失的评估，应当由具有评估资格的评估机构进行。 具备资格的检验、鉴定、评估机构应当向省级人民政府公安机关交通管理部门备案，公安机关交通管理部门可以向当事人介绍符合条件的检验、鉴定、评估机构，由当事人自行选择。 交通事故造成人员死亡的，由急救、医疗机构或者法医出具死亡证明。尸体应当存放在殡葬服务单位或者有停尸条件的医疗机构。检验尸体不得在公众场合进行。解剖尸体需征得其亲属的同意。检验完成后，应当通知死者亲属在十日内办理丧葬事宜。无正当理由逾期不办理的，经县级以上公安机关负责人批准，由公安机关处理尸体，逾期存放的费用由死者亲属承担。 对未知名尸体，由法医提取人身识别检材、采集其他相关信息后，
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施正式样本
文件编号：TP-AR-L9422 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施正式样 本
国内行车和行人碰撞事故的安全预 防措施正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 目前，我国拥有全世界约2.5%的汽车，然而引 发的道路交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交 通事故多发国家。据公安部网站消息，20xx年全国 共发生道路交通事故26.5万起，造成7.3万人死 亡，30.5万人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。 按发生事故的原因分析，驾驶员违法占70～80%，机 动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%， 行人违法占15%。可见，驾驶员和行人违法是导致道 路交通事故的最主要原因。30年来，尽管我国交通 基础设施有了较大的发展，但人口众多并且以混合交
人车碰撞事故分析车速鉴定
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交通事故中的车速鉴定方法利用抛体公式计算车速
TRANSPOWORLD 2012 No.20 (Oct) 134车速鉴定的基本理论工具是力学。因为机动车在发生事故过程中的各种运动、如制动、侧滑、倾翻、坠入山谷以及机动车之间或机动车与自行车、行人的碰撞等，都属于机械运动的范畴，因而都遵从力学的规律。无论事故多么复杂，案情如何扑朔迷离一切现象的背后都是力学规律在起作用。 在交通事故的车速计算中，抛体公式起着十分重要的作用。比如在汽车坠落山谷等事故中，汽车在路面上留下的印迹很少，或者印迹对计算车速基本没有作用，这时可以通过抛体公式计算车速。又比如在小轿车与行人或自行车碰撞事故中，由于小轿车配备有ABS防抱死装置，在制动的过程中不会在路面上留下制动印迹，因此不能通过刹车印公式计算车速，但是，我们可以通过行人被碰撞后抛出的距离，利用抛体公式计算小轿车的车速。 平抛基本公式 平抛的基本公式为： （1）式中：v为平抛的初速度，L为抛射的水平距离，h为抛出点和落地点之间的高度差。 平抛物体落地后还会在路面上继续滑动，所以从抛射点到物体最后的停止位置，其运动的水平总距离为平抛距离与滑动距离之和。人体与汽车的正面发生碰撞时，人体将从汽车前方抛出，近似为平抛运动。由于人体与汽车的碰撞为完全非弹性碰撞，所以人体的抛出速度大致就等于在碰撞瞬间汽车的行驶速度（忽略与人体碰撞对汽车的减速作用）。 L p 由两段距离组成 。第一段为平抛距离， ； 第二段为滑移距离： ，式中：m p 为人的质量，μp 为人体与路面的摩擦系数，整理可得： （2）案例分析 案例1：大客车坠入山谷特大交通事故 一辆大客车失控坠入了公路右侧的山谷，其中A点为抛出点，P点为平抛坠落地点。在本案中，可以直接应用平抛的基本公式（1）进行计算。然而，（1）式中抛射的水平距离 以及抛 出点和落地点之间的高度差 这两个量都无法直接测量。 我们可以应用相似三角形来解决这个问题。 图2 图2中AN、MN、AP 可直接测量，由图可得： 将相关数据代入式（1）得： 因此，大客车在坠落山谷一瞬间的车速约为41km/h。案例2：中型特殊结构货车与自行车碰撞事故 本案中一辆中型特殊结构货车与一辆横过公路的自行车相撞，需要计算货车事故发生时的行驶车速。由于碰撞前后货车没有在路面上留下轮胎的制动印迹，因此不能通过刹车印公式计算车速。另外，碰撞后自行车被卡在货车车头下方，被货车推着滑行一段距离直至最后停止。虽然在路面上留下了自行车清晰的刮地痕迹，但是由于自行车是被货车推着滑行，而不是自己自由滑行，因此，也不能通过自行车的刮地印迹的长度运用类似刹车印公式计算货车事故发生时的 行驶车速。但是，碰撞导致自行车及其骑车人分离，而骑车人并没有被货车辗压，而是 自由滑行，因此，可以根据抛体公式（2）计算碰撞后人体抛出的速度，由于货车的质量远远大于人体的质 量，碰撞对货车的减速作用可以忽略不计，人体的抛出 T 交通安全 交通事故中的车速鉴定方法：利用抛体公式计算车速 文 / 黎光旭 阳兆祥 周文政 图3
交通事故车辆痕迹鉴定
交通事故车辆痕迹鉴定 车辆痕迹鉴定是为了帮助交通管理部门推断、判断交通事故发生时的状况，认定事故责任的划分。下文将从车辆痕迹鉴定的含义。用作等方面为大家详细介绍，希望对大家有所帮助！ 一、什么是车辆痕迹鉴定 车辆痕迹鉴定是根据车辆的车体痕迹、车轮痕迹、车辆附属部件痕迹以及分离物痕迹所反映的特征，对嫌疑车辆进行检验，认定或否定嫌疑车辆的过程。 （1）车辆痕迹鉴定的程序和方法，与足迹、工具及其它痕迹基本相同。首先确定种类特征是否相同，确定种类特征同一后，再根据痕迹反映的个别特征（如轮胎上的磨损、切口、孔洞、补丁等特征出现的部位、大小、形状及相互关系。）进行比较检验。如果个别特征总合反映一致，即可作出认定同一的结论。 （2）车辆痕迹除利用形象特征检验外，还应对车辆痕迹中发现的其它附着物、油漆等以及微量物质进行理化检验，确定这些物证与车辆的关系。 （3）车辆痕迹鉴定前，要注意了解嫌疑车辆在发案或肇事后，是否修理或更换过轮胎及其它部件。以防止鉴定结论的错误。 二、车辆痕迹鉴定的作用 在刑事案件侦破和交通事故案件处理中，车辆痕迹有着十分重要的作用，具体表现在以下几个方面： （1）根据车辆痕迹，可以分析判断车辆来去现场的方向和路线，布置追缉或堵截，为侦查工作指明方向。 （2）根据车辆痕迹，可以分析推断车辆的种类，为侦查提供线索，缩小侦查工作的范围。 （3）根据车辆痕迹，可以对嫌疑车辆进行检验鉴定，确定现场车辆痕迹是否嫌疑车辆所留。为查明事实，追究责任，提供依据。 三、依据痕迹鉴定做出的推断 1、推断车辆种类 利用车辆痕迹推断车辆的种类，可以根据以下几个方面进行： （1）根据车轴、车轮的数量分析、推断车辆种类。
道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究
道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究 工作研究 道路交通事故车辆行驶速度鉴定研究 李平飞1,刘文苹2 1 西华大学交通与汽车工程学院,成都 610039 2 广东白云学院机电工程系,广州 510450 摘 要:事故车辆的行驶速度鉴定是交通事故认定的重要依据,通过1起交通事故的车速鉴定,阐述了交通事故车速鉴定的一般过程,包括事故现场的勘察、车损情况等,并结合收集的信息和 资料运用多种方法进行车速计算。结果表明,应通过认真分析事故过程来选择车速的计算 方法。 关键词:交通事故;车速;鉴定 车速鉴定在交通事故鉴定中的重要性众所周知,它不仅是分析事故的性质、确定发生事故原因的重要依据,同时又是对交通事故做出责任认定的重要依据。在交通事故的各类鉴定中,车速鉴定是最困难的。车速鉴定要求依据现有的证据和线索,通过理论分析和逻辑推理再现事故的发生过程,再定量地计算出事故车辆在事故发生前的行驶车速。 目前,对各种事故形态的速度计算均有相应的经验公式或模拟计算软件,但怎样利用相应理论公式或模拟软件获得准确的结果,则需要根据具体的案例来考虑。本文以车 人相撞事故的车辆行驶速度鉴定过程来说明车速鉴定的一般方法。 1 事故描述 2007年7月某日(天气:晴),某轿车行驶至事故发生地(干水泥路面)时,该车左前部与1横过马路的行人相撞,事故造成行人死亡,轿车左前部灯具撞损,左前立柱有撞击痕迹。 2 鉴定所需信息的获取 通过分析肇事现场照片及监控录像、查看询问笔录、审阅事故现场图等途径,获取事故现场、车损情况及车辆主要参数等信息。同时,勘查事故现场,进一步确认事故现场的相关信息。 2 1 车 人第1碰撞点[1] 汽车与行人接触瞬间,汽车所在的位置称为第1接触点,一般可以通过鞋的擦痕、鞋本身的位置、车辆轮胎的拖印或车辆的散落物来确定第1接触点的位置。在本案中,该事故过程正好被附近的小区监控系统记录下来,因此在勘查现场时通过比对事故发生时的监控录像确定车人的碰撞位置。 但许多事故现场找不到相关物体来确认第1接触点,也没有明显的制动痕迹。此时需要运用多种方法来反推求解确认第1接触点。如,根据汽车的滑移距离先求解碰撞速度,再代入人体的抛距计算公式计算出人体抛距,即可确认第1接触点。 2 2 其它信息 车 人碰撞位置确定后,其余数据根据现场图即可确定,如碰撞和停止时轿车的位置和方位,行人被撞出后的落地位置及最终停止位置等。一般人体的落地位置可以根据血迹来确认。 收稿日期:2008-08-18 作者简介:李平飞(1977 12 ),男,云南省建水县人,讲师,工学硕士,主要研究方向:汽车安全性。E-mail:x hl pf@t https://www.360docs.net/doc/e97560031.html,
交通事故鉴定申请书
交通事故鉴定申请书 发生交通事故之后如果造成人身伤害的，一般都需要进行交通事故伤残鉴定，但是鉴定之前都要写一份鉴定申请书，下面我们来看看交通事故鉴定申请书，欢迎阅读借鉴。 申请人：XXX，男，XX年5月1日生，汉族，居民，住XXXX村。手机号码：XXXXX。 被申请人：XXXX，男，1XX年2月3日出生，汉族，居民，住XXX村吴公巷X号。手机号码：XXXX。 申请事项: 申请法院指定司法鉴定机构对本案被申请人XXX在医院治疗疾病与本次交通事故是否存在因果关系进行鉴定。 事实与理由： 被申请人诉申请人机动车交通事故责任纠纷一案，贵院已立案。被申请人老年性脑改变、急性肠炎、低钠低钾血症、高尿酸血症、高甘油三脂血症、慢性鼻窦炎、右侧硬化型乳突并少许炎症、癫痫等疾病到医院治疗，申请人认为被申请人治疗自身疾病非事故引起，所产生的费用不属申请人就本事故的理赔范围，理由如下： 1、本次事故导致被申请人脚部受皮外伤，并没有造成原告老年性脑改变、急性肠炎、低钠低钾血症、高尿酸血症、高甘油三脂血症、慢性鼻窦炎、右侧硬化型乳突并少许炎症、癫痫等疾病; 2、事故事发时间为20xx年8月12日，急诊时明确现病史为三轮车压致左下肢麻木，无人事不醒、无大汗淋漓、无头晕头痛、无恶
心呕吐、无胸闷气促、无腹胀腹痛、无二便失禁，左下肢活动受限并未记载有其他症状。体格检查时也发现老年性脑改变、急性肠炎、低钠低钾血症、高尿酸血症、高甘油三脂血症、慢性鼻窦炎、右侧硬化型乳突并少许炎症、癫痫等疾病，而癫痫记载是在20xx年12月份，相差多达4个月之久，完全可以推断被申请人伤情与原告无关，上述的其他疾病也与原告无关。被申请人只是借着本次交通事故一并进行治疗和检查。 综上，申请法院指定司法鉴定机构对本案被申请人的老年性脑 改变、急性肠炎、低钠低钾血症、高尿酸血症、高甘油三脂血症、慢性鼻窦炎、右侧硬化型乳突并少许炎症、癫痫等疾病与本次交通事故是否存在因果关系进行鉴定。 此致 XXXX人民法院 申请人： 年月日 申请人：AAA，女，汉族，生于XX年XX月XX日，住址：XXX 路XXX号XX室 请求事项： 请求人民法院依职权指定医院或相关机构确定申请人的营养费、护理费和后续医疗费。 事实和理由：
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施目前，我国拥有全世界约2.5%的汽车，然而引发的道路交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交通事故多发国家。据公安部网站消息，2008年全国共发生道路交通事故26.5万起，造成7.3万人死亡，30.5万人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。按发生事故的原因分析，驾驶员违法占70～80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违法占15%。可见，驾驶员和行人违法是导致道路交通事故的最主要原因。30年来，尽管我国交通基础设施有了较大的发展，但人口众多并且以混合交通为主导致了人车碰撞交通事故中极高的行人伤亡率。2007年，因碰撞事故导致62706人死亡，占死亡总数的76.8%。所以，在今后相当长的时间内预防汽车和行人碰撞事故的发生仍然是我们的主要任务之一。 一、不断提高全民的法制观 道路交通事故统计表明，有80～85%的事故是由人所造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，驾驶员是主要原因，因为相对于行人和骑自行车人来说，汽车驾驶员是交通强者，行人和骑自行车人是交通弱者。我国《道路交通安全法》的一个重要立法
思想就是切实保护交通弱者的通行权利，规定避让是汽车驾驶员的一项义务。《道路交通安全法》第四章第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。体现了对生命和健康的尊重。通过加强对全民特别是汽车驾驶员《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的宣传教育，提高驾驶员的法制观念和安全意识，培养良好的交通意识和职业道德，就可避免产生可能危及行人交通安全的行为。同时，提高驾驶员的技术素质也是至关重要的。 二、不断改进汽车的安全性 1.汽车主动安全性方面。其核心是提高汽车正常行驶时的操纵稳定性、制动稳定性以及驾驶汽车预防事故发生的技能，在事故将要发生时增强汽车本身能够预知危险和回避危险的能力，预防事故的发生。 1.1碰撞自动检测与防护系统。当发现前方有行人时，系统将自动检测并及时发出警报信号，以便提前处理潜在的事故危险，避免发生碰撞。如果驾驶员未进行人工回避操作，系统会自动地进行转
交通事故几种痕迹鉴定的要点分析
交通事故几种痕迹鉴定的要点分析 摘要：道路交通痕迹鉴定主要看是否其他车辆发生碰撞时的鉴定，或者是碰撞 形态的鉴定这两种类型。道路交通事故痕迹鉴定可以从车与客体物、车与车的关 系自行判断，通过对将近2000例交通事故的痕迹鉴定的案例进行研究应用痕迹，检测方法对其车辆的痕迹进行检验比对，总结出交通事故的痕迹鉴定要点。 关键词：交通事故；痕迹鉴定；鉴定 1 引言 随着社会的发展车辆的增加交通事故的发生率不断成上升趋势，处理交通事故，最主要的就是交通事故本身的重现只有搞清事故发生的过程才可以给当事人 公正的评判，从而预防道路安全，维护社会安定。道路交通事故的发生有逾期时候，现场环境的诸多限制现场的真长，往往受到局限。为了保证道路的通畅排查，总是快速完成。这难免发生牛肉给交通事故的认定带来了阻碍，所以对车辆及现 场的搜查试试道路交通事故的发生，由于事故现场环境的诸多限制现场的限制， 往往受到局限。为了保证道路的通畅排查而总是快速完成。这难免发生遗漏给交 通事故的认定带来了阻碍，所以对车辆及现场的搜查是至关重要的。因此，当我 交通事故的技术建议定，尤其是痕迹鉴定，为事故做出还原，为道路交通事故的 认定及法庭的宣判提供了证据。 2 道路交通事故痕迹鉴定 2.1 涵义 交通事故痕迹鉴定是根据现场的事故，对于相关的车辆伤亡人员进行检查。 根据检查材料综合分析，并分析出涉嫌车辆与其他客体物的关系，进行书面判断 的过程。道路交通痕迹鉴定是对现场的还原痕迹鉴定，也是对其发生过程的重现，法庭会根据痕迹鉴定报告而作出相关评判。相关衍生的案件可以通过痕迹鉴定， 在车速检定上判断涉嫌事故人员是否具有违规行为。 2.2 一般步骤 2.2.1 在认真阅读委托书后，与委托方进行详细沟通，明确其委托要求。 2.2.2 从委托方处获取事故的相关信息制定痕迹鉴定计划，并确定痕迹监测重点。 2.2.3 在事故车辆停放点的前后左右方向对车辆进行物体痕迹监测，并在监测 记录表上进行记录；同时，附上照片细节照片等在拍摄照片时，需摆放比例尺， 根据相关要求对有价值的微量元素进行提取，并与涉嫌车辆进行检测分析对比。 2.2.4 根据检测结果，需要到交通事故现场进行坚定，要积极获得委托方的信任，订阅委托方取得联系，及时到事故现场进行监测。 2.2.5 根据案件的实际情况，要求其他技术人员进行共同鉴定。 2.2.6 根据鉴定结果，结合鉴定材料进行综合分析，并制定出鉴定报告书。 3 几种道路交通事故痕迹鉴定的鉴定要点 3.1 是否与其他车辆发生碰撞痕迹的鉴定。 碰撞痕迹鉴定是对发生碰撞的涉嫌车辆与其他课体物的痕迹进行分析后，从 而对涉嫌车辆与其他课体物的关系进行鉴定。是否与其他车辆发生碰撞的痕迹鉴定，主要鉴定的是车与车的关系、车与人的关系、以及车与其他客体物的关系。 3.2汽车与汽车是否发生过碰撞鉴定的具体要求 a）根据有前及后、由左至右的顺序，对于车顶进行检验，对距地痕迹的高度 进行固定同时记录。需要拍照时，要拍照采集证据，并拍摄细节照片。
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 国内行车和行人碰撞事故的安 全预防措施(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施 (新版) 目前，我国拥有全世界约2.5%的汽车，然而引发的道路交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交通事故多发国家。据公安部网站消息，2008年全国共发生道路交通事故26.5万起，造成7.3万人死亡，30.5万人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。按发生事故的原因分析，驾驶员违法占70～80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违法占15%。可见，驾驶员和行人违法是导致道路交通事故的最主要原因。30年来，尽管我国交通基础设施有了较大的发展，但人口众多并且以混合交通为主导致了人车碰撞交通事故中极高的行人伤亡率。2007年，因碰撞事故导致62706人死亡，占死亡总数的76.8%。所以，在今后相当长的时间内预防汽车和行人碰撞事故的发生仍然是我们的主要任务之一。
一、不断提高全民的法制观 道路交通事故统计表明，有80～85%的事故是由人所造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，驾驶员是主要原因，因为相对于行人和骑自行车人来说，汽车驾驶员是交通强者，行人和骑自行车人是交通弱者。我国《道路交通安全法》的一个重要立法思想就是切实保护交通弱者的通行权利，规定避让是汽车驾驶员的一项义务。《道路交通安全法》第四章第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。体现了对生命和健康的尊重。通过加强对全民特别是汽车驾驶员《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的宣传教育，提高驾驶员的法制观念和安全意识，培养良好的交通意识和职业道德，就可避免产生可能危及行人交通安全的行为。同时，提高驾驶员的技术素质也是至关重要的。 二、不断改进汽车的安全性
道路交通事故典型案例分析
案例一：重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21时40分，29岁的司机志刚酒后驾驶黑色保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马某某撞死。检查机关经审查认为，志刚违反交通运输管理法规，酒后驾车(其体血液乙醇成分含量为0.36mg/ml)，且超速行驶。根据鉴定结论，车速为74—83km/h，(道路限速为60km/h)，对横过马路的行人动态观察不力，措施不及，致使所驾车辆撞上行人马某某，并造成其死亡的后果，在事故中负主要责任，行为已经涉嫌交通肇事罪。 案例分析： 面对这次案件，我们从情感和法律上都是无法接受的。毕竟，胡斌案件的宣判声还在耳边萦绕，却又一次发生了类似的交通案件。豪车、饮酒、超速、追悔不及这一系列的词汇和以往的案件都惊人的相似，而它们的后果都是无辜年轻生命的逝去，屡次发生的事故仍然不能引起某些人的警醒，更令我们震惊的是，根据交警部门对肇事司机记录的查询，从2008年5月至2009年7月期间，他名下的这款豪华越野车就有14次交通行为，我们从中读出得只能是交通意识的淡薄!任何苦口婆心的劝戒和后果惨重的前车之鉴在驾驶者无克制的酒瘾面前丧失了效力，“酒乃穿肠毒药”，总是有一些极少数的驾驶者开车还肆无忌惮地饮酒，饮酒完了还不算，还在大街上驾驶着豪车游逛。我们除了期望这些似乎忌
惮的人能够得到法律的严惩同时也还要呼吁所有交通参与者能够一起努力来构建和谐的交通环境，司机能够主动礼让行人，慢行通过，而行人也要提高安全意识，做好自我防护，养成良好的交通习惯。我们期望通过法律的严惩和全社会的共同治理，能够把这些极少数的害群之马赶出马路去!还全社会一个安宁和谐的环境。 案例二：鸡西发生恶性酒后驾车交通事故 据报道，8月5日，省鸡西市发生一起恶性酒后驾车事故，一醉驾男子连撞26人，造成2人死亡，7人住院治疗，3人留院观察的恶性后果。 8月5日18时左右，家住鸡西市鸡冠区的司机某某酒后驾驶牌照为黑G9XXX的路虎越野车，行驶至鸡冠区跃进街跃进桥桥头时，轧伤一行人右脚，并于伤人及其家属发生争执，导致大量群众围观。再此过程中，某某向后倒车，又撞到了车后一名围观群众，随后车辆又向前驶处十米左右，撞上围观群众多人，当场导致1人死亡，多人受伤。据目击者证实，当时驾驶员满身酒气，路虎越野车再次启动后，撞飞路边的小吃摊，并撞到许多人，造成当时现场群众情绪十分激动，很多群众用棍棒围打司机，警察及时赶到维持秩序，并把肇事司机带回接受调查。 案例分析： 交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重
交通事故要做哪些司法鉴定
交通事故要做哪些司法鉴定 与赔偿有关的鉴定有伤残鉴定、后期医疗费评估、三期鉴定、劳动能力鉴定。司法鉴定，按照民事诉讼法的相关规定，一般应在诉讼提起后的举证期间申请。但也要区分不同的司法鉴定类型，确定其合理的鉴定时间。 交通事故的处理中离不开司法鉴定，很多时候，需要经过司法鉴定，才能确定事故给受害人造成的人身伤残等级，然后才能据此作出进一步的事故处理。不过具体说来，这个交通事故要做哪些司法鉴定呢？我们一起在下文中进行详 细了解。 ▲(一)尸体检验 尸体检验分为尸表检验和解剖检验。 尸表检验是对交通事故致死尸体表面伤痕的例行检验，通过检验确认案件性质，证明死者体表伤痕是交通事故所致后果，查明死亡原因，分析死者伤痕成伤机制为还原交通事故服务。 解剖检验主要用于一是肇逃案，通过解剖尸体确定侦破方向，为破案提供证据;二是多车碰撞、碾轧尸体，寻找最 先撞击车辆，确认直接致死原因;三是死因不明尸体查清死 亡原因。 ▲(二)轻重伤鉴定
检验交通事故伤害对象致伤原因和伤势状况，并按标准规定作出损伤程度鉴定。肇事者有下列情形之一，须对被害人作轻重伤鉴定：酒后和吸毒后驾车、无证驾车、驾驶明知安全装置不全或安全机件失灵的机动车、驾驶明知无牌证或报废的机动车、严重超载、逃离事故现场，等等。 ▲(三)成伤机制鉴定 通过人体损伤检验确定损伤部位与交通事故伤害后果的因果关系，主要为分析事故原因，排除非交通事故因素，调解损害赔偿提供依据，对交通事故伤害对象伤情有疑问或当事人对伤害后果有争议可进行成伤机制鉴定。 ▲(四)伤残评定 交通事故受伤人员治疗终结后，当事人认为因交通事故致残需按残疾索赔的，作为举证需要可委托司法鉴定单位作残疾等级评定，当事双方选择由交管部门调解，伤者治疗终结后可作伤残评定。 ▲(五)酒精含量检验 车辆驾驶人有下列情形之一须检验体内血液酒精含量：交通事故致人死亡;交通事故致人重伤;交通事故致伤3人以上;交通事故有恶劣影响;车辆驾驶人有酒后驾车嫌疑;一方当事人怀疑或指控另一方当事人饮酒;车辆驾驶人擅自离开现场，24小时内返回或被抓获;交警发现车辆驾驶人有饮酒驾车嫌疑或醉酒驾驶自行车、三轮车、电动三轮车、残疾人
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施(2021新版)
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施(2021新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0381
国内行车和行人碰撞事故的安全预防措施 (2021新版) 目前，我国拥有全世界约2.5%的汽车，然而引发的道路交通死亡事故却占了全球的15%，已成为交通事故多发国家。据公安部网站消息，2008年全国共发生道路交通事故26.5万起，造成7.3万人死亡，30.5万人受伤，直接财产损失高达10.1亿元。按发生事故的原因分析，驾驶员违法占70～80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违法占15%。可见，驾驶员和行人违法是导致道路交通事故的最主要原因。30年来，尽管我国交通基础设施有了较大的发展，但人口众多并且以混合交通为主导致了人车碰撞交通事故中极高的行人伤亡率。2007年，因碰撞事故导致62706人死亡，占死亡总数的76.8%。所以，在今后相当长的时间内预防汽车
和行人碰撞事故的发生仍然是我们的主要任务之一。 一、不断提高全民的法制观 道路交通事故统计表明，有80～85%的事故是由人所造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，驾驶员是主要原因，因为相对于行人和骑自行车人来说，汽车驾驶员是交通强者，行人和骑自行车人是交通弱者。我国《道路交通安全法》的一个重要立法思想就是切实保护交通弱者的通行权利，规定避让是汽车驾驶员的一项义务。《道路交通安全法》第四章第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。体现了对生命和健康的尊重。通过加强对全民特别是汽车驾驶员《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》的宣传教育，提高驾驶员的法制观念和安全意识，培养良好的交通意识和职业道德，就可避免产生可能危及行人交通安全的行为。同时，提高驾驶员的技术素质也是至关重要的。