飞机手册
飞机操控系统
飞机操纵系统发展历程和典型飞机操纵系统分析 学生： 学号： 摘要 本文简要的叙述了飞机操纵系统的发展，主要阐述了几个典型飞机操纵系统的产生和具体结构。早期的简单机械系统即可达到飞行的要求，但随着飞机速度和机动性要求的不断提高，飞机操纵系统的性能也不断完善。飞机操纵系统经历了简单机械系统、控制增稳系统、电传操纵系统和光传操纵系统这几个阶段。最后飞机操作系统的每一次改变都是航空发展史上的伟大进步。 关键词：机械操纵系统、控制增稳系统、电传操纵系统、光传操纵系统 Aircraft control system development process and typical aircraft control system analysis Student: Liu He Student ID: 11031182 Abstract This article briefly describes the development of aircraft control systems, mainly on the production and the specific structure of several typical aircraft control systems. Early flight can be achieved by a simple mechanical system, but with the constant increase in air speed and maneuverability, performance aircraft control systems are constantly
B737-300型飞机起飞分析手册概述
公司目前有B737-300型固定翼飞机,为保证B737-300型飞机在各个机场的起飞安全,特制订了本手册。使用本手册提供的起飞重量,可保证飞机在V1速度(决断速度, 目前称行动速度)时临界发动机失效,继续起飞或中断起飞都是安全的。 一、适用机型 山东航空股份有限公司B737-300型飞机。 二、功用 1.确定性能允许的最大起飞重量。 2.确定减推力起飞时可用的最大假设温度。 3.确定起飞速度。 三、制作的依据 B737-300 型飞机的起飞分析工具是波音公司提供的起飞分析软件 MARK7J.EXE。 四、起飞安全的要求 1.最大允许起飞重量必须保证飞行员有做出飞与不飞决断的能力,尤其在发动机失效时,可保证以下两点: 1.1在跑道终点之前停机的能力 1.2起飞、爬升和超越任何飞行航道下障碍物的能力 2.最大允许起飞重量受六种限制 2.1场长限重 2.2爬升限重 2.3越障能力限重 2.4刹车能量限重 2.5轮胎速度限重 2.6最低操纵速度限制 3.最大允许起飞重量的审定要求包括: 3.1全发性能 3.2一发失效的性能 3.3不列入反推力 4.场长限重必须保障飞行员能够安全地起飞或终止起飞 四发飞机在全发时需要最长的场长 双发飞机在单发时需要最长的场长 增大场长限重的条件是: 4.1增大起飞襟翼设定 4.2关闭空调引气 5.爬升限重必须保证飞机能够继续安全起飞
增大爬升限重的条件是: 5.1减小起飞襟翼设定 5.2关闭空调引气 5.3采用改进爬升 6.越障能力限重必须保证飞机能够继续安全起飞和安全越过起飞航道下的 所有障碍物 7.刹车能量限重必须保证飞机能够安全地终止起飞 7.1制动器须能吸收停住飞机所需的能量 7.2刹车能量限重不保证有足够的跑道停住飞机 8.轮胎速度限重必须保证飞机能在地面上安全运行直至取得所要求的离地 速度。 9.起飞速度V1是: 起飞过程中在这个速度时,如果飞行员启动第一项减速装置,飞机可以在"加速--停止"距离内停下来。或者,如果关键发动机在Vef处失效而飞机继续起飞,飞机可以在起飞距离内达到所要求的高度。起飞速度V1不是发动机失效时的速度,不是故障确认时的速度,不是决定时的速度, 而是起始终止起飞动作时的速度。 起飞速度V1应等于或大于最低地面操纵速度 最低地面操纵速度在飞机一发失效时能够保证飞行员能够仅凭方向舵来 控制飞机的方向。 10.起飞抬头速度Vr必须: 10.1等于或大于V1 10.2至少比最低起飞速度大10% 11.35英尺高度处的起飞安全速度V2必须: 11.1至少比失速速度大20% 11.2至少比最低空中操纵速度大10% 12.使用改进爬升可提高起飞重量,前提是: 场长限重大于爬升限重 使用改进爬升会带来: 12.1改善爬升能力 12.2增长所需的跑道长度 使用改进爬升的方法: 利用多余的跑道长度增大飞机的起飞速度,改进飞机的爬升性能 ,增大飞机的最大允许起飞重量。 13.最大允许起飞重量的计算可利用: 13.1飞机飞行手册 13.2使用手册 13.3 BOEING飞机可利用起飞分析程序(MARK7J) 14.使用假设温度进行减推力起飞
联华会员系统操作手册
上海同振信息技术有限公司 联华会员系统操作手册 同振信息客服部 2012/5/13
目录 会员系统 (3) 前言 (3) 1.作业流程 (4) 1.1.上海市内门店 (4) 1.2.上海市外 (5) 2.平台操作 (5) 2.1.平台登录 (5) 2.1.1.打开平台 (5) 2.1.2.登录平台 (6) 2.2.公告信息 (7) 2.3.会员卡管理 (7) 2.3.1.卡申请 (7) 2.3.2.卡调拨申请查询 (8) 2.4.会员管理 (10) 2.4.1.会员信息 (10) 2.5.活动管理 (11) 2.5.1.礼品管理 (11)
2.5.2.兑奖管理 (13) 2.5.3.会员兑奖 (19) 2.6.报表分析 (20) 2.6.1.会员分析 (20) 2.6.2.销售分析 (21) 会员系统 前言 联华会员系统是一个协助门店快速推进业务和了解顾客需求的有效工具。门店可以通过平台完成会员申请→审核→会员生效/终止的全流程，统计会员积分、了解到不同顾客的需求。为使门店及管理人员可以在最短的时间内善用平台的主要功能，我们在本手册中，针对会员管理、会员查询、会员分析等基本操作做了简易陈述。希望通过本手册的说明能帮助所有的使用者可以用最快的速度掌握并操作联华会员系统。
1.作业流程1.1.上海市内门店
1.2.上海市外 【温馨提示】： 市外门店每月5号之前将卡申请数量需求提交给业态负责人，此申请无需通过系统。 2.平台操作 2.1.平台登录 2.1.1.打开平台 打开IE浏览器后，于浏览器地址栏的位置输入联华B2B供应链管理平台网址：http://192.9.208.57/或https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html,,若使用“https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html,”登录则需要在本地电脑中加设HOSTS文件，添加方法：将https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html, 192.9.208.57直接添至C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts中。
模拟飞行X操作指南
基本操作：F1最小油门F2减小油门F3增大油门F4最大油门F5全收襟翼F6收一档襟翼F7放一档襟翼F8全放襟翼G收/放起落架。（句号）刹车/ 打开扰流板Shift+/ 扰流板预位模拟飞行10(FSX)键盘命令请注意: 在使用数字键指令时，确定Num Lock键已经关闭模拟飞行指令（SIMULATOR COMMANDS）动作指令暂停Pause P or BREAK （BREAK）全屏模式Full Screen ModeALT + ENTER（回车键）菜单显示/隐藏Menus (display/hide)ALTATC菜单显示/隐藏ATC Menu (display/hide)`ACCENT（`重点符号）or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）膝板显示/隐藏Kneeboard (display/hide)SHIFT+F10声音开/关Sound (on/off)Q重置当前飞行Reset Current FlightCTRL+; (分号)保存飞行Save Flight; (分号)退出飞行模拟Exit Flight SimulatorCTRL+C立即退出飞行模拟Exit Flight Simulator ImmediatelyCTRL+BREAK（BREAK键）摇杆（禁用/使用）Joystick (on/off)CTRL+K 全球坐标/帧频Cycle Coordinates/Frame RateSHIFT+Z选择第一个Select Item 11 选择第二个Select Item 22选择第三个Select Item 33选择第四个Select Item 44选择时间压缩Select Time CompressionR空投物资Drop ObjectsSHIFT+D请求加油车Fuel Truck (request)SHIFT+F航空器标签显示/隐藏Aircraft Labels (display/hide)CTRL+SHIFT+L飞行技巧显示/隐藏Flying Tips (display/hide)CTRL+SHIFT+X增大选择Increase Selection= (等号)缓慢增大选择Increase Selection SlightlySHIFT+= (等号)缓慢减小选择Decrease Selection SlightlySHIFT+- (减号)减小选择Decrease Selection- (减号)捕获截图Capture ScreenshotV登机桥廊对接/分离Jetway (attach/detach)CTRL+J结束飞行End FlightESC飞机控制面指令（CONTROL SURFACE COMMANDS）动作指令副翼左倾斜Ailerons (bank left) 数字键盘4副翼右倾斜Ailerons (bank right) 数字键盘6副翼左配平Aileron Trim (left) CTRL+数字键盘4副翼右配平Aileron Trim (right) CTRL+数字键盘6垂直尾翼左偏航Rudder (yaw left) 数字键盘0垂直尾翼右偏航Rudder (yaw right) 数字键盘ENTER（回车键）垂直尾翼左配平Rudder Trim (left) CTRL+数字键盘0垂直尾翼右配平Rudder Trim (right) CTRL+数字键盘ENTER（回车键）副翼或垂直尾翼居中Center Ailerons and Rudder 数字键盘5水平升降舵向下Pitch Down (elevator) 数字键盘8水平升降舵向上Pitch Up (elevator) 数字键盘2升降舵向下配平Elevator Trim Down 数字键盘7升降舵向上配平Elevator Trim Up 数字键盘1襟翼完全收起Flaps (retract fully) F5襟翼缓慢收起Flaps (retract incrementally) F6襟翼缓慢伸出Flaps (extend incrementally) F7襟翼完全伸出Flaps (extend fully) F8扰流板/减速板开/关Extend/Retract Spoilers/Airbrakes / (正斜线)扰流板预位Arm Spoilers SHIFT+/ (正斜线)水舵收/放Water Rudder Up/Down CTRL+W发动机控制指令（ENGINE COMMANDS）动作指令对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,…等等)On multiengine aircraft, engine commands affect all engines unless you first select an engine.选择引擎Select EngineE+引擎编号(1-4)选择所有引擎Select All EnginesE+1+2+3+4自动启动引擎Engine AutostartCTRL+E切断节流阀(节流阀就是油门)Throttle (cut)F1反冲力(涡扇发动机/喷气发动机)Reverse Thrust (turboprops/jets)F2 (按住且保持)降低节流阀Throttle (decrease)F2 or数字键盘3增加节流阀Throttle (increase)F3 or数字键盘9节流阀最大Throttle (full)F4螺旋桨低转速Propeller (low RPM)CTRL+F1降低螺旋桨转速Propeller (decrease RPM)CTRL+F2增大螺旋桨转速Propeller (increase RPM)CTRL+F3螺旋桨高转速Propeller (high RPM)CTRL+F4油气混合比设置为慢车低油状态Mixture (idle cutoff)CTRL+SHIFT+F1减小油气混合比Mixture (lean quickly)CTRL+SHIFT+F2增大油气混合比Mixture (enrich)CTRL+SHIFT+F3油气混合比设置为高油量状态Mixture (full rich)CTRL+SHIFT+F4引擎除冰开/关Carb Heat/Engine Anti-ice ((on/off))H磁电机选择Magnetos (select)M选择主用电池组或者交流发电机Master Battery/Alternator
飞机飞行手册_文档.总结
飞机飞行手册 前言 飞机飞行手册作为一本技术手 册，它介绍了飞机驾驶方面非 常重要的基本驾驶技能和知识。 它提供了过渡到其他飞机和不 同飞机系统运行的信息。本书 由飞行标准服务，飞行人员测 试标准部和很多航空教育者以及产业协同下完成的。 本手册是为了帮助飞行学员学习驾驶飞机。对那些希望提高他们的飞行潜能和航空知识的飞行员也有帮助，也有助于那些准备额外证书和等级的飞行员，以及忙于指导飞行学员和认证飞行员的飞行教官。它把未来的飞行员介绍到飞行领域，还为飞行员提供考试要求的程序和机动性能方面的信息及指导。诸如导航和通讯、气象、飞行信息出版物的使用，法规，以及航空决策制定等主题可以在FAA的其他出版物中获取。 本手册遵循FAA确立的飞行员训练和认证理念。有不同的教学方法，以及执行飞行步骤和机动的方法，以及在解释航空动力学理论和原理时也有很多变化。本手册采用了驾驶飞机的精心选择的方法和概念。书中的讨论和解释反映了最常使用的实践和原则。偶尔在预期行动被
认为是充满危险的时候，会使用”必须”或者类似语气。使用这种语气不是对联邦法规全书第14篇的责任的一种附加、解释或者减轻。 使用本手册的人熟悉和使用联邦法规全书第14篇的相关部分和航空 信息手册(AIM)也是重要的。航空信息手册可以在线获得，其网址为https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html,/atpubs。飞行员认证所需要的成绩标准在相关的飞机实践考试标准中进行了说明。 为所有飞行人员认证和评级所需要的最新飞行标准司飞行人员训练和测试材料和相关知识代码可以从飞行标准司网站 https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html,获得。 联邦航空局非常感激整个航空社团中很多个人和组织提供的宝贵帮助，他们的专家级贡献得以成就此书。 本手册取代飞机飞行手册 1999年版本。本手册也取代1974年版本的复杂单发和轻型双发飞机的飞行员提高课程，以及取代私人和商业飞行员进修课程 1972年版本的相关部分。本次修订扩展了所有以前版本中的技术主题方面，旧版本为 FAA-H-8083-3。还提供了在以前版本中没有的安全考虑和技术信息方面的新内容。讨论水上飞机和雪上飞机的部分已经被删除，转移到了新的手册 FAA-H-8083-23 水上飞机，水上飞机和装浮子的直升机操作手册。 本手册可以从https://www.360docs.net/doc/eb13568278.html,下载或者从FAA的飞行测试标准部定购。
会员信息管理系统使用说明书
会员信息管理系统使用说明书 1 需求分析 (2) 1.1 系统概述 (2) 1.2 系统运行环境 (2) 1.3 功能需求描述 (3) 2 总体设计 (4) 2.1 开发与设计的总体思想 (4) 2.2 系统模块结构图 (4) 2.3 系统用例图 (5) (5) (5) 2.4 系统活动图 (6) (6) 2.5数据库 (6) 3 项目演示 (7) 3.1 管理员登录模块 (7) 3.1 员工登录模块 (11)
1 需求分析 1.1 系统概述 本系统是会员信息管理系统，系统用户分为两级管理，分别为：员工和系统管理员。其中，员工可以使用的功能主要包括：新增和查询会员信息、按会员姓名或手机号码或会员卡号查询、会员积分累计。系统管理员可以使用的功能主要包括：新增、删除、修改和查询会员信息、按会员姓名或手机号码或会员卡号查询、会员卡号和手机号码是唯一的，不允许重复。可打印导出会员信息，打印导出的内容可以自行勾选、编辑积分类型公式。具体解释请看会员积分表——累计积分、修改删除会员积分。 1.2 系统运行环境 1. 硬件环境 ●处理器：Inter Pentium 166 MX或更高 ●内存： 32M ●硬盘空间：1GB ●显卡：SVGA显示适配器 2. 软件环境 ●操作系统： Windows 98/ME/2000/XP/Win7/Win8 ●Web服务器：Tomcat 4.1.2或以上版本 数据库： MySQL ●客户端：IE 5.0 或以上版本 ●开发语言 后台:JSP、Java 前台:Jquery、CSS、JavaScript 数据库:MySql
1.3 功能需求描述 会员信息管理系统的主要目的是为所有注册用户提供一个会员信息管理的平台，用户可以足不出户的进行会员信息管理。因此要为用户提供一个简洁、方便的操作界面，同时也为具有更高权限的管理员提供相应的系统管理功能。 会员信息管理系统主要需要实现以下一些基本功能： 1. 登录功能：在系统首页上输入用户名和密码，按“提交”按钮，若输入信息合法，则可以成功登录论坛。否则，在首页上提示错误信息。要进行验证码验证，目的是提高系统安全性。 2. 查询会员基本信息功能：任何级别的用户均可以使用查询功能。会员基本信息可以按所涉及的领域分类显示，用户通过选择查询类别和输入查询关键字进行查询，查询类型包括按会员卡号、按姓名、按手机号码，按“确定”按钮后分页显示所有符合查询条件的当前研究领域内的会员信息列表。 3. 删除会员基本信息的功能：只有管理员可以使用删除会员信息功能。通过单击会员信息列表右侧的“删除”超链接删除该会员信息。 4.修改会员基本信息功能：只有管理员可以使用修改会员信息功能。可以通过单击会员信息列表中右侧的“修改”超链接进入会员信息修改页面，在原有信息的基础上修改并提交。 5. 会员注册功能：只有管理员可以使用添加图书功能。通过单击导航栏上的“添加新图书”超链接进入添加页面，将图书的各种基本信息填写好后提交。 6. 查看会员积分功能：查询会员积分信息的功能：任何级别的用户均可以使用查询功能。会员积分信息可以按所涉及的领域分类显示，用户通过选择查询类别和输入查询关键字进行查询，查询类型包括按会员卡号、按姓名、按手机号码，按“确定”按钮后分页显示所有符合查询条件的当前研究领域内的会员信息列表。 7. 删除会员积分的功能：只有管理员可以使用删除会员积分信息功能。通过单击会员积分信息列表右侧的“删除”超链接删除该会员积分。 8.修改会员积分功能：只有管理员可以使用修改会员积分功能。可以通过单击会员积分列表中右侧的“修改”超链接进入会员积分修改页面，在原有信息的基础上修改并提交。 9.会员积分累计功能:输入会员本次的消费金额和消费时间，就可以进行会员积分的累计功能。 10.编辑积分类型公式:点击编辑按钮，就可以进行积分类型公式的编辑。 11. 退出功能：当用户所有操作结束后，单击导航栏上的“退出”超链接退出书店。退出操作会销毁该用户登录时保存在session中的所有信息，下次再使用本系统时，必须重新登录。
飞行器操作方法
飞行器操作方法 很多人在百度上问飞机的操作，我告之后反问我：飞机为什么会是这样操作呢怎么跟汽车这么大区别呢红白机游戏里的飞机不是前后左右来去自如吗 红白机游戏中的飞机只能称之为一个活动的机关枪而已，除了样子是飞机之外就毫无飞机的感觉。而圣安地列斯里的飞机非常接近现实，编程时也充分运用了物理学中的各种定理。在下不才，正是研究流体力学的，特把原理图弄上来，这样大家掌握原理之后在游戏里开飞机就能更加深切地体会飞机。汽车是靠轮子和地面的摩擦来运行的，而飞机是靠空气动力学原理，绝不能把飞机当汽车来开（除了起飞之前在地面上的操作），所以只要明白了飞机在空中各种状态下的受力情况和运动趋势，那么对于飞机操作方法自然就有一个很深的理解了。会开飞机的也别砸场子哦，嘿嘿！用科学道理去解释一些常识性的东西本来就是小题大做，但却能让人们更好地理解。 别人讲的飞机飞行操作的方法都是解决的“如何飞”的问题，我这个更加侧重于解决“为什么”的问题。
第一部分：飞机基本操作 GTASA里的飞机可分为两大类，一类是直升飞机(按W会向上升)，一类是双翼飞机(按W会向前冲)，鹞式战斗机可以在两个类别之间自由转换。 一、直升机基本操作及飞行原理 基本操作：按F或回车进入直升机后发动机自动启动，启动需要几秒时间才能开起来，按W垂直向上起飞，按S降落，Q为向左转，E为向右转，A或方向键左为左侧翻(按此键时向左飞)，D或方向键右为右侧翻(按此键时向右飞)，方向键上为前倾(按此键时向前飞)，方向键下为后仰(按此键时可减速、向后飞)，点鼠标左键或按左Alt或右Ctrl为开火(如果它能开火的话)，按左Ctrl或小键盘数字键0是另外一种武器(如果有的话)，点鼠标中键或同时按住Q和E可以向后看。其中阿帕奇武装直升机(可用秘籍OHDUDE调出来)开起来之后按2能开启警车任务去追杀逃犯来赚钱。直升机起飞后让机头往下一低飞机就会有一个向前的速度，向前飞时侧翻可用来转一个大弯，螺旋桨升力的水平分力提供直升机转弯的向心力，急转弯可以用侧翻配合后仰来完成。急停要先向后仰然后加速，这时牵引力向后拉机身，飞行速度就骤然下降。
会员卡管理系统功能说明
会员卡管理系统功能说明 一、储值卡应用背景 储值卡又叫预付费卡，就是商家的顾客先把钱存在商家处，暂时没有消费，事后才动用预存的金额在商家处进行消费。因为采用先付钱，后消费的方式，能够帮助商家在短时间内回笼大量的资金，并且深度的绑定商家的客户，所以市场上有大量的商家采用储值卡、礼品卡的方式进行营销，并且承诺给储值卡和礼品卡的使用者一定的优惠，使得储值卡/礼品卡也受到了广大消费者的欢迎。 目前，储值卡在商场、购物中心、连锁机构、各类服务娱乐行业都有大量成功的使用。一卡易部分成功案例： ?深圳皇轩酒店 ?万科物业管理发展有限公司 ?任达山庄 ?广州长昕汽车4S店 ?深圳市演出公司 ?惠阳半岛新城市物业管理有限公司 ?丽水宏泰酒业 ?深圳汉堡王餐饮连锁 ?名典咖啡语茶 …………
二、储值卡类型 1、实名卡：卡内记录持卡人身份信息，凭密码消费。持卡人可以充值、挂失、换卡，可以重复使用。使用于店面常客的会员卡储值用途。 ?实名卡可以有效的绑定忠实客户，防止客户轻易流失 ?实名卡更加有安全保障，客户愿意预存更多的金额 ?实名卡可以结合网络商城来使用，实现在线充值、在线购物等操作 2、匿名卡：卡内不记录持卡人身份信息，凭卡消费。不可以挂失、换卡或充值，一次性使用。适合做礼品卡送礼、员工福利等用途。 ?商家销售、使用非常方便，可以作为礼品卡员工福利卡向各种公司和单位兜售。能够在短时间能销售大量的卡，迅速回笼资金 ?消费者使用方便，无需复杂的操作 3、代金券：通常作为某种促销手段使用，消费者符合一定条件后自动获得一定的金额，下次消费时可以抵现使用 ?代金券的使用丰富了商家的营销手段 ?刺激顾客单次消费更多的金额 ?刺激顾客下次过来消费，增加营业额 三、无线设备终端 除了传统的电脑端软件加上对应的设备终端外，一卡易还提供了两种独立POS使用的方式，解决了客户店面无电脑、或者电脑不联网的问题，同时也能解决需要手持移动刷卡扣费的需求。适用于：
飞机操纵系统发展史
飞机飞行操纵系统大作业 飞机飞行操纵系统发展史 班级: 100321 学号: 100311xx 姓名: 王尼玛 专业: 自动化 指导老师: 于黎明 二零一三年六月二十一日
飞机飞行操纵系统发展史 【摘要】 本文主要论述了的飞机飞行操纵系统的发展史，对飞机机械操纵、增稳操纵、控制增稳操纵、电传操纵、光传操纵做了详细的描述，并对未来飞机的操纵系统进行了展望。 关键词:飞机飞行操纵系统；机械操纵系统；增稳操纵系统；控制增稳操纵系统；电传操纵系统；光传操纵系统
目录 【摘要】 (1) 目录 (2) 第一章飞机操纵系统的发展历程 (3) 第二章机械操纵系统 (3) 第三章增稳操纵系统 (4) 第四章控制增稳操纵系统 (4) 第五章电传操纵系统 (4) 第六章光传操纵系统 (5) 第七章飞机操纵系统的发展趋势 (5) 参考文献 (6)
第一章飞机操纵系统的发展历程 最初的飞机操纵系统是由简单的钢索、滑轮、连杆和曲柄等机械部件组成，即我们所说的机械传动操纵系统。飞行员通过直接操纵机械传动系统来控制飞机的操纵舵面，实现对飞机姿态和飞行轨迹的控制，此时可不考虑系统本身的动特性，只需对摩擦，间隙和系统的弹性形变加以限制，便可获得满意的系统性能。随着飞机设计的发展和飞机速度的不断提高，即使使用看气动力补偿，飞行员的体力还不能适应作用于操纵舵面上的空气动力载荷，这时便产生了液压助力器，此系统实际上仍是一个除飞行员外开环的机液伺服系统。伴随着飞行包线的进一步扩大，飞机的稳定性与可操纵性之间的矛盾更加突出，相继出现了增稳操纵系统和控制增稳操纵系统，这时的系统已在局部使用了电传操纵技术，但操纵系统仍以机械通道为主控通道。为实现最佳气动布局的飞机设计，在电传操纵余度技术逐渐趋于成熟的条件下，操纵系统的机械通道有被电传通道完全取代的趋势，这便产生了现在以被广泛使用的电传操纵系统。但电传操纵系统难以克服自身易受干扰的缺陷，为了改善电传操纵系统的性能，克服自身的缺陷，在电传操纵系统内采用了新的信号传导材料——光纤。光纤作为信号传导材料与电传操纵系统相比，在抗电磁干扰、减轻重量、提高可靠性等方面有明显的优势。运用新的信号传导材料与电传操纵系统相结合所产生的操纵系统，这便是光传操纵系统的雏形。光传操纵系统对提高飞机的稳定性和满足日益提升的飞行性能产生了深远的影响。 第二章机械操纵系统 驾驶员通过机械传动装置直接偏转舵面。舵面上的气动铰链力矩通过机械联系使驾驶员获得力和位移的感觉。这种系统由两部分组成：①位于驾驶舱内的中央操纵机构；②构成中央操纵机构和舵面之间机械联系的传动装置。中央操纵机构由驾驶杆(或驾驶盘)和脚蹬组成。驾驶员前推或后拉驾驶杆可带动升降舵下偏或上偏，使飞机下俯或上仰。向左或向右压驾驶杆（或转动驾驶盘）则带动副翼偏转，使飞机向左侧或向右侧滚转。脚蹬连结着方向舵，驾驶员蹬左脚时，方向舵向左偏转，机头向左偏；反之，机头向右偏。对于各类飞机，中央操纵机构的尺寸、操纵行程和操纵力均有标准规定。通常在被操纵舵面(升降舵、副翼和方向舵)上，用气动补偿措施减少气动铰链力矩，把操纵力控制在规定范围内。机械传动装置直接带动舵面，有软式和硬式两种基本型式。软式传动装置由钢索和滑轮组成，特点是重量轻，容易绕过障碍，但是弹性变形和摩擦力较大。硬式传动装置由传动拉杆和摇臂组成，优点是刚度大，操纵灵活。软式和硬式可以混合使用。简单机械式操纵系统广泛用在亚音速飞机上。在大型高速飞机上，舵面上的气动铰链力矩很大，虽然用气动补偿的方法可以减小力矩，但很难在高低速范围内达到同样效果。40年代末出现了液压助力系统，舵面由液压助力器驱动，驾驶员通过中央操纵机构、机械传动装置控制助力器的伺服活门，间接地使舵面偏转。它同时通过杠杆系统把舵面一部分气动载荷传给中央操纵机构，使驾驶员
CRM会员管理系统操作说明书-20100819
[操作说明书] [海航酒店集团CRM会员管理系统是酒店集团研发的新系统，是针对于海航集团管理的酒店，建立起来的集中式管理平台，能对所有成员酒店的数据进行统一的分析和管理，为领导的决策提供有效的支持。] [操作说明手册仅供参考。]
目录 前言CRM 系统流程 (5) 一、会员管理 (5) 二、会员交易 (6) 三、会员结算 (7) 第1章喜悦会子系统 (8) 1．1会员注册 (8) 1．1．1 系统的登录及主界面 (8) 1．2．1会员注册 (9) 1．2会员管理 (14) 1．2．1 会员的基本信息 (15) 1．2．2图像及凭证信息 (17) 1．2．3 消费数据 (18) 1．2．4 扩展辅助信息 (21) 1．3会员储值 (21) 1．3．1 会员的查询 (22) 1．3．2 会员卡储值 (23) 1．3．3 会员充值确认单 (24) 1．3．4 查询会员充值消费记录 (24) 1．4换卡与注销 (25) 1．5集体预发卡 (27)
第2章市场定价子系统 (28) 2．1 销售时段 (29) 2．2 价格模版 (29) 第3章合约公司子系统 (30) 3．1 新公司录入 (30) 3．2 公司审核 (31) 3．3公司管理 (33) 第4章查询中心子系统 (33) 4．1 查询中心 (33) 4．2 日志中心 (34) 4．3 报表中心 (34) 4．1．1 喜悦会会员账户交易明细表 (34) 4．1．2喜悦会会员储值明细表 (34) 4．1．3 喜悦会会员支付明细表 (34) 4．1．4 喜悦会借贷统计表 (34) 4．1．5 喜悦会会员储值交班表 (34) 第5章我的公文包子系统 (35) 5．1 综合查询 (35) 5．2业绩查询 (35) 5．3 客户回房 (35) 5．4 用户日历 (35)
上海万客会会员系统操作手册
万客会会员系统操作手册后服务咨询热线：021 -
明源CRM会员管理系统是用来管理房地产会员业务的平台。该系统以会员（客户）记录为中心，提供会员信息化共享平台、准确挖掘高价值的客户、简化各个业务部门工作等等，使企事业会员俱乐部将注意力集中于满足客户的各项需要，逐步建立起多种多样的与会员进行交流和互动的渠道——如：面对面、电话接洽、网站BBS系统、电子邮件、手机短信、客户会杂志、会员活动等——协调在一个统一的平台之上，这样，不仅为企业提供了全方位的客户视角，更为重要的是，可以按照会员的喜好使用适当的渠道与之进行有效的互动交流。依托这个信息化的平台，地产企业可以根据本公司的特色特点，发展适合自身情况的会员维系计划，促进整体经营水平的提高。下面就会员管理系统的特点进行阐述。 ●便捷的入会管理，支持网上入会等多种手段。 ●强大的活动管理，支持灵活定义，涵盖积分设定、互动记录、奖励核心等内容。 ●支持客户自助查询积分。 ●和销售系统的无缝连接，自动匹配客户二次购买、推荐购买等行为，自动取得相应积分。（注意，需 要销售业务有对应管理）。 ●支持灵活的客户联系方式，可以根据客户特征进行过滤，取得目标客户；支持短信、邮件群发，备 有发送内容的模板设定。 ●丰富的报表分析功能，支持会员特性分析、积分统计、活动统计、奖励统计等常用分析，且提供自 助查询功能，可以生成需要的各种报表。
会员业务流程图： 整个系统主要包括我的工作台、入会管理、会员资料管理、会员活动管理、会员积分管理、网上自助查询及修改、查询及统计分析及数据接口管理。 1、我的工作台
针对不同身份用户的信息中心，用户可以设定自己的个性化工作界面，包括常用功能模块、常用报表和自己所关注的事件看板等，设定以后，用户每次进入软件就可以在自己特定的工作台界面下开展工作，可以了解到自己所关注的重要信息和报表。 2、基础资料 用于设置在项目开始前会员的初始数据，比如，会员卡号设置、交互模版定义，为后期运行会员系统打好基础。 【业务参数设置】 按照业务分类，设定不同业务的不同参数类型。分为配置类参数和基础类参数 配置类参数：主要设置会员系统使用中需要启用的某些功能的控制设置参数，只有配置了这些参数后，后续的这写功能才可以使用。
飞机手册
1.AMM AMM Aircraft Maintenance Munual飞机维护手册内容包含飞机维护的实际操作与程序，如飞机的拆装、检查、测试及飞机部件的功用原理等 2.IPC IPC Illustrated Parts Catalog图解零部件目录提供部件更换、购买、储存、生产等所需的信息，包含部件的图，条号栏、件号栏、解释栏、有效性栏、数量栏 3.SSM SSM System Schematic Manual系统原理图手册以图纸的形式描述飞机各个系统的工作原理 4.WDM WDM Wiring Diagram Manual线路图手册描述飞机上各种线路的连接关系包含清单和线路图 5.MPD MPD Maintenance Planning Document维修计划文件给出各类计划维修检查的工作项目，制定维修方案和工卡 6.DDG DDG Dispatch Deviation Guide放行偏离指南提供波音建议的放行飞机所需的最低设备要求和相应的程序 7.SWPM SWPM Standard Wiring Practice Manual标准线路施工手册提供波音飞机上导线和各类电器元件维护和修理的标准的操作程序 8.FIM FIM Fault Isolation Manual故障隔离手册提供故障隔离的程序 9.SRM SRM Structure Repair Manual结构修理手册对飞机结构的损伤及对其修理做出指导性的说明包含允许结构损伤数据，结构材料识别，修理设计等 10.MMEL Master Minium Equipment List主最低设备总目录保证运行安全的前提下在规定的期限内允许保留故障继续飞行
会员信息更新操作手册
会员信息更新操作手册 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
目录： 一、 二、 三、 一、会员企业名称或法人变更 【注】当会员企业名称变更时，首先确定企业所有证件已经全部更换，然后再进行合肥招标投标企业会员库信息更新。 1. 登陆合肥市招标投标中心网站在“服务大厅”点击“会员注册及报名系统” 之后出现登陆及注册界面 输入用户名及密码登陆。 2.点击诚信库管理更新企业信息 点击诚信库管理—>基本信息 点击页面下方的修改信息进行基本信息的修改。
点击修改信息--->扫描件管理进行上传扫描件 上传扫描件时请注意选择好类型对应上传，上传的扫描件需正面向上 （正面向上！） 完成上传以后，请点击扫描件查看确认扫描件已经正确上传 确认信息已填写好及扫描件已成功上传后点击“修改保存”，请确认所有信息修改完成并且无误后再点击“提交入库请求” 然后携带所有更新证件（参考注册流程）的原件(上传正本带正本，上传副本带副本)，复印件到合肥招标投标中心(合肥市阜阳路17号)一楼120室进行审核。(企业名称或法人变更需重新从合肥招标投标中心“会员专区”下载及上传诚信廉政承诺书及法人授权书)
资质信息修改请点击施工资质(工程类)或企业资质(服务，货物类)进行修改。 二、会员企业联系人变更 1. 登陆合肥市招标投标中心网站，在“服务大厅”点击“会员注册及报名系统” 之后出现登陆及注册界面 输入用户名及密码登陆。 2.点击诚信库管理更新企业信息 点击诚信库管理—>基本信息，将联系人姓名及电话修改，然后提交入库。 再打电话请会员审核工作人员审核。 三、会员企业扫描件变更 【注】当会员企业证件年审、更新、变更以后，需立即将变更后的证件(原件)扫描上传到会员库中，然后携带变更证件的原件及复印件(上传正本带正本，上传副本带副本)到合肥市阜阳路17号，合肥招标投标中心1楼120办公室审核。
(完整版)飞机维修手册资料
飞机维修手册资料 狭义航空出版物可分为三大类：飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。其中维修又按其工作性质分为：外场航线，定检时控，结构无损，深度维修。 (一)飞机维修适用的手册——外场航线： 1.飞机维护手册AMM(Airplane／Aircraft Maintenance Manual) 飞机和发动机制造厂所提供的维护手册，内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。 飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料，而不是翻修和部件维人员使用的资料。 典型的飞机维护手册包括： (1)对各系统的描述； (2)润滑说明，加油次数，在不同系统中所用的润滑油脂和滑油; (3)在不同系统中的压力和电气负载; (4)使飞机正常工作的容差，及必需的调整； (5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法； (6)平衡操纵面的方法； (7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围; (8)飞机的简单结构检查，维护方法； (9)一般的目视，孔探检验技术； (10)各种外场允许的专用工作单。 2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog) 由飞机生产厂家提供，记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面，从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual) 由飞机生产厂商提供的，用以联系统一所有飞机系统的原理图示，以便理解系统原理和排除系统故障。图示展示了飞机机载系统的配置，系统功能，电路的操作，以及组件的辨识和位置，并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。 4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual) 由飞机制造厂商提供，列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路，飞机各个系统连接线路的走向及排布。用于定位电器设备、线路的维护和排故。手册中对于所有的电器设备进行了编号，即：电器设备号(wiring Diagram Equipment Number)，也对所有导线和电缆编制了导线清单(Wire List)以及其它一些清单。 5.标准线路施工手册SWPM(Standard Wiring Practices Manual) 飞机制造商提供的飞机上的导线，电气部件必须遵守的修理方法，工具和材料。一般作为线路图手册(WDM)的标准施工部分使用，是线路维护必需的维护方法。 注：在老式飞机编写的手册中，标准线路施工手册的内容作为线路图手册中的一个章节，第二十章。现在，把标准线路施工的内容单独编写一本手册。鉴于此，标准线路施工手册俗称“二十章”。标准线路施工手册常与线路图手册结合使用。 6.自检手册BITE(Built—in test Equipment manual) 提供运行程序和故障隔离程序，给那些有自检设备的航线可更件LRU(Line Replaceable Unit)，以提高在飞机运行过程中的维修效率。 7.故障隔离手册和排故手册FIM&TSM(Fault Isolation Manual& Trouble Shooting Manual) 飞机制造厂商提供的，用于故障的隔离和排除的维修出版物。手册针对不同系统的故障代码，提供了推荐的故障隔离和排除程序，在没有故障代码的条件下，也提供了相应的故障处理方法以及排故思路。 8.故障报告手册FRM(Fault Report Manual) 飞机制造厂商提供给机组，用于故障的报告和排除的维修出版物。手册由不同的故障表现，提供了相应故障代码以便于维护人员进行排故。 9.工具设备图解清单ITEL(Illustrated Tool and Equipment List) 提供在航线和车间使用的特殊、专用工具设备的描述图表和使用图示，经飞机制造厂家认可的地面辅助设备供应商。
如何开飞机 波音737操作手册
第一步是打开电源，连接地面电源并打开仪表板和外部灯光。也就是应该点亮仪表灯光和机翼灯光，并且开始启动飞机。确认设置停车位刹车――这样才能保持地面供电安全飞机不会移动。 1.将battery和standby power调至ON位。这时仪表板和位置灯光点亮，表明飞机已供电。 2.将GRD PWR switch调至ON位。此时飞机由ground power unit (GPU)供电。 第二步，现在开启Auxiliary Power Unit (APU)。APU可以为飞机供电供气，使我们客舱舒适，同时能启动发动机。没有bleed air（引气）是不可能打开空调系统和启动发动机的。
1.打开left forward fuel pump，使其给APU供油。如果你使用APU的时间很长，那还得将left cen ter pump打开，防止燃油不平衡。 2.将APU switch调至START位――它会归位到ON并启动APU。等排气温度Exaust Gas Temperat ure (EGT)上升并稳定后，再进行下一步。
3.当APU GEN灯亮起后，将两个APU GEN都调至ON。APU GEN OFF灯熄灭后，电力就由APU供给了。 第三步，下面进行顶板设置，要遵循从上到下，由左及右的设定方法 驾驶舱头顶板
1.把Yaw Damper调至ON。Yaw Damper灯会亮它会防止"Dutch Roll（荷兰滚）"，并可以减少方向舵的使用及计算。 2. GALLY电门调至ON（厨房电源接通），它会在飞行中供给厨房及乘客电子娱乐设备。 3. emergency exit 护盖盖好，"no smoking"和"fasten belts"调至ON/AUTO。
会员管理系统使用说明书
会员管理系统介绍 会员管理系统是一套功能强大的会员管理软件（会员卡管理系统，客户管理系统），软件将会员消费，会员基本信息，以及各种查询、统计等紧密结合起来，操作简单方便，界面美观大方，能满足如销售、汽修、餐饮、美容、服务等行业进行会员制管理、会员卡管理、会员积分管理、会员消费管理的需求，科学的管理方法会给您带来无限的效益，会员管理软件(会员卡管理软件)是您明智的选择。 第一次使用本软件首先要对数据库进行初始化，其具体操作将在系统操作中讲解。 一、系统简介 （一）功能特点 会员消费:对会员消费情况进行记录，包括会员的消费和商品的消费；自动完成累计积分,升级,消费打折。并可实现对会员基本信息的导出、条件查询等,也可以根据积分实现会员兑换商品的功能。 会员管理：管理会员的基本信息如：会员卡的发放,储值卡续费，换卡,挂失,解挂,退卡,关联,储值卡转帐等功能。并可根据会员卡上的基本信息实现过滤查询, 及对所查询出来的结果进行报表打印; 事件提醒：提供多种提醒功能，如每周提醒，每月提醒、一次性提醒、每年提醒等,并且提供提醒内容的过滤查询,及其删除修改; 统计报表：强大的统计查询功能，包括会员基本情况统计,会员消费情况统计,会员卡充值统计,会员消费商品统计,会员兑换商品统计,商品库存信息统计,会员卡消费跟踪,商品消费统计等.并支持对所查询的信息导出到EXCEL中或预览及打印等功能。 会员卡设置：支持会员折扣卡和储值卡，包括会员等级的设置,会员优惠方式的设置.可以根据自己的需要设置不同的优惠方式，灵活简单。 商品管理：一个通用的商品设置模块，可以用于不同行业的用户。包括商品信息的添加,删除,修改;商品类别的添加,删除,修改,能兑换商品的添加,删除,修改等; 系统设置：系统的核心模块.包括:系统数据的初始化,备份/恢复设置(备份路径,添加备份,恢复备份等);通讯方式的设置,使用单位设置(记录使用单位的基本信息)等操作。 管理员设置:对管理员进行添加,删除,或修改其权限;