大桥坍塌事故

大桥坍塌事故
大桥坍塌事故

大桥坍塌事故:真相与人性不可或缺

新春临近,但心难安。2月1日河南义昌大桥发生坍塌事故,据称系一车烟花爆炸导致桥面坍塌,10人遇难。昨日,有关事故的后续报道在继续,却让人平生许多悲凉。《中国青年报》报道,有遇难者家属被当地政府工作人员告知,“越早签赔偿协议,就能领到越多奖励”。

昨日下午,一天前还被以“个人隐私等原因”拒绝公布的遇难者名单,得以公开,让人再次看到,事故处理中公布遇难者名单仍属于自选动作,而非制度要求。几乎同时,此前传言的可能“同命不同价”赔偿消息得到官方否认,“事发地政府已决定”将对赔偿金按同一个标准垫付。而一个“已决定”,又难免让人生出另外一些莫名的忧虑。因为,此处的“已决定”,潜台词是否包含着对是否“同命同价”赔偿的自主选择可能性呢?

此前有媒体援引遇难者家属说法,称城乡将区别赔偿,并被询问户口属性,是否真的空穴来风?尽管2月2日,国家安监总局副局长王德学曾对事故善后表态称“要统一标准”、“千万不要分工人、农民,生命都是一样的”,但字里行间、换个角度理解,善后赔偿的区别对待并未从制度上堵死,倒是仍存可能。

《侵权责任法》第17条规定,因同一侵权行为造成多人死亡的,可以以相同数额确定死亡赔偿金。在法条表述中,同命同价是“可以”,而非“应当”,即并未完全解决此前关于“同命不同价”的社会焦虑,“人不分城乡,地不分东西”的一揽子赔偿方案确实留有腾挪的后门。

具体到此次事故,“同命不同价”现在看来已被否认,但“早签协议多奖励”的露骨细节,至今未得到权威说法。在《中国青年报》的报道中,甚至能够看到具体的时间节点,“2月3日12点前签协议奖励5万元”。或许这一细节在稍后的时间也会被否认,但拿遇难者家属配合与否作为议价筹码的做法,公众已见识不止一次。因城乡户籍区别而不等价赔偿曾经长期存在,而今依然有得商量,以遇难者家属配合程度来开出奖金的做法,更是突破人性底线。

一场事故,信息源或许很多,但各种细节所指向的,却是以往事故善后处理中那些常见的思路。包括此前当地媒体“千字报道塌桥事故,近半字数谈领导指挥、高度重视”,公众最迫切需要获取的资讯,官方媒体无法提供,却满是执政党“转文风”倡议所明文反对的那些套话空话、不说人话,夫复何言!

各种事故善后的应对细节,总是一次次顺利把公众愤怒的矛头,从事故本身转到政府部门的笨拙表现上来,这或许就是传说中“猪一样的队友”。事故现场已经从救援转为清理,汽车残骸开始被肢解,包括将“货车的车厢按压成团,以方便运输”,善后赔偿各种议价也渐次铺开,此时必须提醒的是,对事故真相的调查,不应该也不容许有丝毫忽略和偏废。

即便烟花爆炸真的可能导致桥面坍塌,也必须有独立、权威、详细的调查报告给公众充分说理,包括对事发桥梁设计、建设和监理方的调查,以弥合社会的各种不信任。不仅要给上级领导一个交待,更要给公众一个真诚的说法。真相调查与善后处理之间,需要同步进行,这远非媒体可以独力承担的重任。顾此失彼、捉襟见肘式的热点跟进,或有遗漏,但权责部门的履职作为却不能懈怠。而且,互联网的围观,也需要更持续地接力,以克服时间的冲淡,和即至的春节遗忘。

许久之后,我回过神来。回复她:我那天刚好安排了工作,可能去不了,真的非常抱歉。但是请收下我最最真挚的祝福哈。她说:哎呀,就是家里人催,刚好遇见了喜欢的人,就刚好办了。就这样,她一句,我一句,我们之间好像把没联系的这几年的所有言语全部攒到一起一样,她说着她幸福的点点滴滴,我祝福着她的美好爱情。我诉说着近几年的经历,她也感慨着我们真的都变得不一样了。不知不觉得,聊到很晚。像那年大学一样,我们彻夜不眠,有说不完的话。我们精神十足,有幻想不完的未来。这种感觉,陌生又熟悉,但,真的久违了。

她大婚的当天,我在忙,一直到很晚才有空去刷朋友圈,看到她晒出婚礼现场的幸福照片,替她感到幸福和快乐。看到婚礼现场的点点滴滴,感受着她的幸福,感觉,真好。后来,她私信我说:亲爱的,你的礼物收到了,就知道你是最爱我的。我笑着回复她:哈哈,喜欢就好,这么多年,我最庆幸的是,你没变,当然,我也没变。

再后来,我们零零散散的聊了几句,都以工作忙的原因终止了聊天。微信里的聊天对话框从最前面被工作上联系的人和群消息一一代替,想要再次找到对话框就要在搜索栏里手动搜索了。这种短暂的,频繁的联系,就像海浪走过沙滩时波涛汹涌,也像有时候的大海风平浪静一样。我们恢复了正常的生活,她所有的朋友圈我都会看,但是不评论,不点赞。我的朋友圈也看不到她的身影。我想,过的好所以才不会在朋友圈里无病呻吟吧。过得好,才不会在朋友圈里感慨万千吧。生活归于平静,我们也归于平静。不联系,不打扰,也不会有任何波澜,或许才是我们彼此生活原来的样子。

3、

我时常会想起一句话:人生若只如初见。

总觉得初见时的美好真的美好的无可替代。但又不得不接受因为时间,因为距离带给我们的改变。就如同奔向远方的火车。这一站有人陪着你一起看风景,下一站就会变成另一个人。你没有办法去控制谁会在哪一站下车或者上车,只需要珍惜陪着你看过这段风景的路人或是友人。不仅是你如此,我们都是拥有这样经历的平凡人,关于过去,及时的告别。关于未来,及时的规划。

曾经读过这样一篇文字《最好的友情,是你不必等我》。

它说:“学生时代的友情,喜欢同一个歌星,喜欢某一项运动,经常一起打打球聊聊班里八卦,两个人就能热络的打成一片。

我们无法刻意要求某些人特意停下脚步来等我们,唯一要做的就是自己不断追赶,这世界上最好的友情,是你不必等我。”我觉得,真好。

4、

最后,我想说:亲爱的,我想告诉你,放心吧,虽然我们不常联系,不常见面,但是我希望你会记得,有一天,只要你在微信里、QQ里,短信上,无论是哪一种方式,只要你喊我,我一直在,我一直都在。就像那句:无论多大的风雨,只要你来,我都会去接你。以后的日子里,也祝愿你会健康快乐,挥一挥衣袖,不带走一片云彩。

当然,也希望提起我的时候,你也会骄傲的说:这是我的多年哥们。只要话匣子一打开,我们依然如当年,可以彻夜不眠的谈天说地,可以无话不谈的成为彼此的树洞。

未来,愿你我彼此安好,因为,这就是晴天啊。

七十周年祖国新变化感受心得体会作文800字4篇

七十周年祖国新变化感受心得体会 作文800字4篇 在这美好的时代,我们更应好好读书,为建设社会主义现代化而贡献自己的一份力量。在这里我祝我的祖国母亲70岁生日快乐,祝您越来越强大!小编整理了七十周年祖国新变化感受心得体会作文800字4篇,仅供参考借鉴。 七十周年祖国新变化感受心得体会作文800字【1】 “五星红旗,你是我的骄傲;五星红旗,我为你自豪,为你欢呼,我为你祝福:你的名字比我生命更重要……”每当我听到这激昂的旋律,我的心就振奋起来。20xx是我国建国第70周年,在这70周年里,我国发生了巨大的变化。 先拿我们村说吧,以前都是茅草屋、土房,茅草屋低矮、黑暗、灰尘大、容易着火,每两三年就要换草。而土房的安全性低,很容易坍塌。现在有了危房改造政策,人们盖起了宽敞明亮的楼房,铺上了光滑洁净的地砖。以前到了晚上,家家点起蜡烛,房间里只有微弱的亮光,而今有了电灯,顿时明亮如白昼。以前,村里大多数人吃素,偶尔吃肉,现在生活条件好了,想什么时候

吃肉都可以。以前,每当下雨时,村里那条泥巴小路就会被冲刷的坑坑洼洼,走的时候很容易摔倒。现在政府把我们的泥巴路换成了水泥路……总之,不光是吃穿住行发生了变化,科技也有了翻天覆地的变化。 以前,农民伯伯不管是耕地还是锄草,都手工劳作很是辛苦,速度也比较慢。尤其是到了夏天,常常汗水浸湿了衣服。现在可轻松了,有了松土机、打草机,不仅速度快,效率也高了,而且不是特别累。以前人们出门都是带现金,不方便,还容易被偷去。如今有了手机,有手机里支付既方便有快捷。以前人们要给远方的朋友传递消息得靠书信,而一封信邮寄得很长时间才到达对方手中。现今人们都是用微信、QQ等软件来联系。只需几秒你就可以看到对方给你的消息,少了许多不必要的等待。我国还有其他的变化:比如经济的飞速发展,国民素质的提高……这些事实无不证明祖国越来越强大! 在这美好的时代,我们更应好好读书,为建设社会主义现代化而贡献自己的一份力量。在这里我祝我的祖国母亲70岁生日快乐,祝您越来越强大! 七十周年祖国新变化感受心得体会作文800字【2】 我们在星光灿烂下倾听时代的钟声,我们在漫漫长长的黑夜中等待黎明的曙光,多少次我们心潮难平,多少次我们辗转难眠,多少次我们都是为了这不同寻常的一天……祖国母亲建国70周年!

湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“”特别重大坍塌事故调查报告

湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故调查报告2007年8月13日16时45分左右,湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974.7万元。 一、基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡,桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m,且为连拱石拱桥。2003年6月,湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计,并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工,计划工期16个月。事故发生时,大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司(以下称“凤大公司”),隶属于湘西自治州人民政府,为国有独资公司。

设计和地质勘察单位华罡设计院,全民所有制,隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司(以下称“路桥公司”)。是国有独资大型企业,下辖28个分(子)公司、参股公司(单位)。具有建设部 颁发的“公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路 路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承 包交通安全设施”《建筑企业资质证书》,2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制,二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司(金衢监理公司)。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 二、事故原因和性质 (一)直接原因。

新学期开学心得体会

新学期开学心得体会 新学期开学心得体会 新学期开学心得体会1 今年的春天似乎来得比较迟,春寒料峭之际,伴随着龙年的钟声,新学期的帷幕再将拉开。又一次踏进这个让人倍感亲切的学校,开启了新的学习之旅,感悟良多。检讨过往的得与失,我明白,眼前的任务,依然任重而道远。 要努力学习。俗话说:一份耕耘,一份收获。没有人能够不劳而获,成功总是要靠辛勤和汗水编织。仅有用自我的双手披荆斩棘,一步一步脚踏实地,孜孜以求,方能让成绩有质的飞跃,才能脱颖而出,走向成功,在这充满竞争的社会上有一席之地。 要自觉上进。俗话说:少说话,多做事。学习上的事情不可能让师长时刻督促,要善于做行动的主人,拒绝做语言的巨人。某些人整天叫嚷好好学习、天天向上,却不肯付诸行动,将永远无济于事。定目标,喊口号人人都会,但真正能履行诺言并持之以恒的人并不多,所以自觉自律,并持续全神贯注至关重要。 要专注此刻。俗话说:过去并不重要,重要的是此刻和将来。学习需要专注此刻,过去的成败固然能够用做借鉴,但请不要一向缅怀于以前的成功中胡思乱想,也不要沉溺于过去的失败中不可自拨。过去的事情已随风而去,更重要的是当下和将来,只要放眼未来,专

注眼前,何愁成功之路遥远 要乐于助人。俗话说:赠人玫瑰,手留余香。在努力学习、不断求索中也要乐于帮忙同学共同提高。学习中需要良师益友,比赛中需要竞争对手。为教师和同学排忧解难理所应当,结识一位朋友总比树立一个敌人要好。何况,帮忙别人取得提高对自我也是一种鼓励和鞭策,良好的竞争氛围是自我不断提高的助推器。 “书山有路勤为径,学海无涯苦作舟”,新的学期开始了必然会面临新的机遇、新的挑战,学习中的挫折也会接踵而至。树立信心,相信自我,在教师和同学的帮忙下,必须能战胜一切困难,取得更大的提高! 新学期开学心得体会2 过了一个愉快又充实的暑假,新学期开始了,我们又回到了这个美丽的学校,开始新学期的生活。 你知道吗?我们学校又增添了一座新的教学楼,它座落在实验中学旁边,一座美丽的彩虹桥,把新教学楼和一、二年级的这栋教学楼连在一起。听说是实验小学幼儿园教学楼呢,它有6层楼高,应该是我们学校气势最雄伟的教学楼了。它的窗户也十分有特点,在上面安了一道杆把大窗和小窗分开了。教室的窗户用的是淡绿色的窗帘,让人感觉到春意浓浓。还有,一般同类型的教学楼的楼梯都是开在里面的,而这座楼的楼梯是开在外面的。新奇吧!我好羡慕啊,弟弟妹妹们能在这么舒适而美丽的地方学习。而且它的地势也特别好,有星星的夜晚,在它的楼顶上观星是再好不过了!

国内外14座桥梁严重垮塌事故

本文细数了国内外14座桥梁严重垮塌事故,其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘,后事之师,这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设,确保桥梁质量安全。 1、Quebec Bridge 事故原因:设计考虑不足,构件失稳 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥,库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米,以此节省建造桥墩基础的成本。 然而就在这座桥即将竣工之际,悲剧发生了。1907年8月29日,大桥杆件发生失稳,突然倒塌,19000吨钢材和86名建桥工人落入水中,只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算,导致了一场事故。

1913年,这座大桥的建设重新开始,然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月,中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年,在经历了两次惨痛的悲剧后,魁北克大桥终于竣工通车,这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因:理论认知有限,风毁

塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月,中跨853m。在建造最后阶段,人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况,司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。 1940年11月7日,大桥在远低于设计风速的19m/s(相当于八级大风)风速下发生强烈的风致振动,桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠落到峡谷中。

11、桥梁事故案例

【案例1】××大桥坍塌 ●工程背景及事故经过 某大桥是一座净跨l00m,箱肋单波混凝土型拱桥,由××设计院设计,××桥梁公司负责施工,于×年×月开始建设。×年×月×日箱肋合拢。17日l0时43分突然坍塌,造成死亡19人,10人重伤。 ●事故原因分析 大桥箱肋坍塌,其主要原因是拱肋纵向失稳。影响失稳的因素是多方面的。 1.施工方面,在拼装过程中,未能严格按照设计要求和施工规范,未能加强观测,出现了拱轴线偏离。特别是9月15日拆除拉杆后,再次发现西岸比东岸高26.6cm,下游高14.2cm,下游东岸较设计标高低17.5cm,上游低20.8cm。4号接头上游西岸较设计标高高12.4cm,下游离14.6cm。在实测拱轴线明显偏离设计拱轴线情况下,既不报告请示,也未停工采取措施,相反在未浇筑接头混凝土之前,于16、17日先后两次在东岸下游1、3段箱底处浇筑混凝土11t,这种单边非对称加载,使拱轴线的偏离加大,终于使箱肋纵向失稳、坍塌。 2.设计方面。此桥原设计方案是参照×省公路设计院箱肋单波双曲线拱桥图纸,按荷载汽-15,挂-80设计为5段拼装方案。在施工中,施工单位考虑5段单块构件过重,吊装困难,于6月10日作向监理和业主提出将5段改为9段方案,并得到设计批复。大桥坍塌后,经技术人员对设计方案进行比较和验算的结果表明:9段拼装设计方案基本正确,但比较粗糙。如在9段设计中,对贝雷架在箱肋端部悬挂问题,对悬浇的工作拱度,对加载程序都没有向施工提出具体交待数据和规定,对作为支撑作用的斜拉杆的拆除时间,标明在拱圈合拢后即可进行,实践证明是不妥的。同时,对重点拱肋的受力情况,施工和加载程序均未进行计算和规定。 3.管理方面,业主单位未对变更设计组织有关专家进行严格审查,是极不严肃的科学态度,是十分错误的。在施工管理上,明知施工单位现场技术力量不足,对建造、工艺复杂、吊装要求高的大跨度拱桥有困难,也未能派出得力干部和有经验的工程师予以加强。这些也是酿成大桥坍塌事故的原因之一。 ●经验教训 某大桥拱肋坍塌事故发生的原因,虽是多方面的,但施工方面的问题是主要的。大桥坍塌的内在因素是拱轴线偏离、失去纵向稳定。这是一起典型的责任事故。 ●预防对策 1.在设计上,要精益求精,设计方案要合理,计算要准确,设计技术交底要到位。 2.施工方面,要严格按照设计与施工技术规范进行施工,要加强现场施工技术力量。尤其是当出现质量问题时,要及时报告,及时组织有关专家进行处理,不得盲目蛮干。 3.管理方面,要作到严格按照程序进行管理,真正作到横向到边,纵向到底,消除安全隐患。 【案例2】某大桥支架垮塌事故

中国梦心得体会500字3篇

关于中国梦心得体会500字3篇中国,是一个有着五千年文化传统的国家,我相信,每一个中国人,都有自己的中国梦,下面是带来的中国梦心得体会500字,希望大家喜欢。 篇一:中国梦心得体会500字 《我的梦中国梦》给了我很多的感受,让我收获不少,一个小男孩理了理帽子,穿过彩虹桥,踏过糖阶梯,爬上山头,跳跃起来,十分的高兴。接着划五彩梯。“轰隆轰隆轰隆隆”打雷下雨了,可小男孩还是不顾一切的跑啊跑。哎呀,小男孩滑倒了。幸亏,他的妈妈给他撑起雨伞。这时,许多人拿着雨伞飞向天空,小男孩笑了这开始的动画都能完整的表达出本节课的思想,我的梦,中国梦,这让我更加期待这个开学第一课了! 最让我印象深刻的就是主持人李佳明拿出他们向儿童征集的50000多个梦想就是让孩子们画出心目中的未来城市。佳明叔叔拿出一张画。这时,惊喜来了!李佳明叔叔说“大家可能看不清楚吧!让我给你们变一个魔术。”这时一个地球从画里钻了出来。地球上长出冰淇淋大厦与挡住大厦的荷叶、摩天轮停车场。大家都能驾驶着飞行器去学校。这时地球又回到了画里面。哇孩子们的梦想多么美妙啊! 还有杨孟衡哥哥与刘老师哥哥他们都失去了双臂。但刘老师哥哥还是坚强的用双脚去弹钢琴结果考取了钢琴七级证书。而杨孟衡哥哥他曾想参加世界游泳比赛但失败了。但他后来刻苦学习用脚写字结果考上中山大学。我被他们的精神感动了 其中马云叔叔也十分让我感动。他小时候有很多的梦想,当司机,当售票员,当科学家,警察,解放军叔叔但没有一个梦想今天实现了,只能不断的变换自己的梦想。小时候,想要考重点小学,失败了。考重点中学失败了。考大学考了三年考进大学后想要念哈佛大学,申请了很多学校,都是失败了。但他从来没有停止过说“我再来一次。”只有一次次的试才有机会。我们需要不断

桥梁事故及其原因分析

桥梁事故及其原因分析 桥梁是交通线中的关键组成部分,其在交通运输和经济发展中的重要性勿庸置疑。桥梁的规划施工建设仅是桥梁的第一步,而真正发挥桥梁在国民经济建设与发展中的作用还需依靠建成后运营中的科学管理和养护维修。 桥梁作为线路跨越障碍的一部分,运营中一旦发生垮塌事故会造成巨大的财产损伤,并可能导致人员伤亡及线路阻断,也会造成恶劣的社会影响。 除极端的桥梁垮塌之外,运营中桥梁损伤导致使用功能不足甚至丧失使用功能而被迫维修、加固的情况则更为普遍,造成的经济损失巨大。 讲座介绍了几座桥梁严重垮塌的事故,并向我们分析了原因,其事故成因有认知不足、设计施工缺陷、自然灾害、管理养护不周等。前事不忘,后事之师,这些事故提醒着我们桥梁工程师要以高度的责任感来完成桥梁的建设,确保桥梁质量安全。 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本来应该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥,库帕忘乎所以地把大桥的主跨由490米延伸至550米,以此节省建造桥墩基础的成本。然而就在这座桥即将竣工之际,悲剧发生了。1907年8月29日,大桥杆件发生失稳,突然倒塌,19000吨钢材和86名建桥工人落入水中,只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算,导致了一场事故。 1913年,这座大桥的建设重新开始,然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月,中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。

1917年,在经历了两次惨痛的悲剧后,魁北克大桥终于竣工通车,这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。

港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有感范文5篇,

港珠澳大桥有感作文,港珠澳大桥有 感范文5篇, 下面就是给大家带来的,欢迎大家阅读! 港珠澳大桥观后感1 港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域,建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬服,对观看影片后,对现实工作带来了很大启发,平日里我们总是提出各种困难,各种施工条件不满足施工,各种外在条件不符合要求,无法正常施工,无法保证工期,质量要求太严,无法保证等各种理由。在超级工程中,里面的各个工程面临的困难非常之多,质量要求非常严,但是他们克服了,那是什么原因,工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作,才能有严谨认真的态度来对待。中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事,绝对不是简简单单几句话,几个字就能完成的,

它需要详细周密的部署和安排,在计划之前你需要各种各样经验的积累,数据理论一个都不能少,而在计划后,工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说,为了测试海水对金属的腐蚀,科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意,二十多年实际浸泡,不是推算不是模拟,是实际!当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。 影片中,超级工程所需要的种种零件,都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧,不同的生产厂商,不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标,在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力,才能保证在规定工作内,保质、保量的安全的完成参见工程。 港珠澳大桥观后感2 昨天,回雨阳同学讲了关于港珠澳大桥的故事。 港珠澳大桥于2018年10月23日竣工并正式通车,这可是一项伟大工程,为什么说它是伟大工程呢?原来,它不仅将香港、澳门和珠海三个地方通过桥梁和隧道连接起来,而且港珠澳大桥还能抵抗12级台风、8级地震。这真是一个了不起的建筑物。

桥梁垮塌事故原因分析解救方案

桥梁垮塌事故原因分析(部分)(图文并茂) 1、Quebec Bridge 事故原因:设计考虑不足,构件失稳 位于加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge本该是著名设计师Theodore Cooper的一个真正有价值的不朽杰作。作为当时世界上最长跨度的钢悬臂桥,库帕忘乎所以地把大桥的主跨由

490米延伸至550米,以此节省建造桥墩基础的成本。

然而就在这座桥即将竣工之际,悲剧发生了。1907年8月29日,大桥杆件发生失稳,突然倒塌,19000吨钢材和86名建桥工人落入水中,只有11人生还。由于库帕的过分自信而忽略了对桥梁重量的精确计算,导致了一场事故。 1913年,这座大桥的建设重新开始,然而不幸的是悲剧再次发生。1916年9月,中间跨度最长的一段桥身在被举起过程中突然掉落塌陷。结果13名工人被夺去了生命。事故的原因是举起过程中一个支撑点的材料指标不到位造成的。 1917年,在经历了两次惨痛的悲剧后,魁北克大桥终于竣工通车,这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 2、Tacoma Narrows Bridge 事故原因:理论认知有限,风毁 塔科马海峡大桥位于美国华盛顿州的塔科马海峡。第一座塔科马海峡大桥于建于1938年11月到1940年7月,中跨853m。在建造最后阶段,人们就发现大桥在微风的吹拂下会出现晃动甚至扭曲变形的情况,司机在桥上驾车时可以见到另一端的汽车随着桥面的扭动一会儿消失一会儿又出现的奇观。

1940年11月7日,大桥在远低于设计风速的19m/s(相当于八级大风)风速下发生强烈的风致振动,桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠落到峡谷中。 重建的大桥于1950年通车,2007年,新的平行桥通车。 3、I-35W Bridge 事故原因:桥梁养护不足 I-35W密西西比河大桥是由明尼苏达州运输部于1967年建成的。1990年,美国联邦政府以I-35W 密西西比河大桥支座有严重腐蚀,将该桥评为有“结构缺陷”(structurally deficient),当时全美总共有超过七万座桥梁被评为此一等级。2001年,明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W大桥纵梁已扭曲变形,还发现该桥桁架疲劳的证据;该报告同时指出:一旦桁架承受不了庞大车流,I-35W大桥恐将崩塌。但桥梁养护不足这一问题并未被政府所重视。

阳明滩大桥引桥坍塌事故分析报告

阳明滩大桥 引桥坍塌事故分析报告小组成员:曹宁(3011208001)姜翠(3011208012) 魏伟(3011208020)李艳平(3612000028)

一、工程简介 1.1概述 阳明滩大桥为哈尔滨市首座悬索桥,大桥全长7133米,其中桥梁部分长646 4米,接线道路长669米,每小时车流量可达9800辆,桥面宽度41.5米,双向8车道,主桥跨度427米,主塔高80米,桥下通航净高不小于10米,可满足松花江三级航道通航要求。 1.2 设计 阳明滩大桥全长7130米,其中桥梁长度6464米。桥宽包括双向八车道和两侧各2米人行道共计41米,桥面总面积23.6万平方米,相当于33个标准足球场面积。 全桥共使用混凝土近40万立方米,使用各种钢材6万多吨,钢梁6600吨,缆索1 450吨。 阳明滩大桥是自锚式悬索桥,主桥为双塔五跨自锚式悬索桥钢-砼组合梁结构,南北引桥为简支转连续预应力混凝土连续梁和多箱室预应力混凝土现浇连续梁[1],其超大规模和多种复杂结构并存的形式是中国跨江桥梁中的代表。两条主缆分别与桥体连接,从侧面看呈现“M”型。在主缆与桥面之间,垂直的设置98对、196根吊索,将自重达2万余吨的阳明滩大桥拽起来。自锚式悬索桥在桥面上需要很大的水平力。经过科学计算、论证和实验,采用钢混叠合梁当承担水平力的桥面梁,很好地解决了桥面沥青混凝土和桥面之间的关系。此外,桥梁防洪能力达300年一遇,设计最高及最低通航水位分别为120.3米和113.1米,满足三级航道通航要求,市民无需担心阳明滩大桥的质量。

1.4建成意义 阳明滩大桥是哈尔滨市继松浦大桥之后自行组织建设的又一座跨江大型桥梁工程,北起松北区三环路与世茂大道相交处,南下跨越江北防洪堤、阳明滩岛、松花江主航道、江南群力防洪堤后,在群力新区与阳明滩大桥疏解工程连接。 阳明滩大桥为双向八车道,设计时速80公里,车辆从江南到江北只需6分钟,且大桥通行能力最高可达9800辆每小时。 作为城市跨越松花江的重要通道,可有效减轻松花江公路大桥的交通压力,促进松北新区和群力新区的交通联系,进一步完善哈尔滨市过江道路交通体系。 二、垮塌事件(资料) 2.1阳明滩大桥引桥坍塌 8月24日5时30分,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥(引桥处)发生坍塌,一段往江北方向引桥整体向人行道方向倾倒。 2.2深度分析阳明滩大桥坍塌原因 建成不足一年的阳明滩大桥引桥坍塌事故引起了业内人士高度关注、深度反思,以下几点或将成为诱发事故主因:

彩虹桥志愿者心得体会

彩虹桥志愿者心得体会 青年志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气,是当代中国社会主义一向十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德,是大有希望的事业。努力做好这项事业,有利于全社会树立风险、友爱、互助、进步的时代新风范。 首先,我非常感谢学校给我们大学生这么一个参加实践的机会,说真的这是我从小到大第一次参加志愿者服务为期最长的也是收获最多的,因为在初中、高中每天都要上课连放假都还要补课都没有更多的时间参加久点的服务,虽然彩虹桥这个活动要求志愿服务期要满一个月,几乎占了整个暑假,很多同学都说服务时间太长,因此都没有几个参加,但我非常愿意参加,因为我从小喜欢志愿者可以为人民服务,可能在这些活动中我会接触到新的东西从而学到有用的东西,让我提前接触社会,为日后大学毕业更好的跟上社会的步伐。 众所周知,志愿者在整个社会中发挥着举足轻重的作用,但是却有很多人没有真正理解志愿者的含义,青少年志愿者

的奉献给社会的不仅仅是服务,同时也向全社会昭示了一种精神,那就是“奉献、友爱、互助、进步”的青年志愿精神,青年志愿者的这种精神是对于中华民族团结友爱、助人为乐、见义勇为、尊老爱幼、尊师重教等传统美德的继承和发扬;青年志愿者所彰显的精神也是对人类文明成果的吸收。真的在这次实践服务中我见识了很多体会了很多,也学会了很多东西很多道理。首先,在我没有去报到之前我也是很害怕,很担心自己可能会帮不上什么忙,怕所长说什么都不懂,毕竟司法所都是依法办事,而我自己不是专业的法律学生,然而当我去报到时,一切与我所想的都不一样,所长是一位38岁左右的女士,看着一点都不严,没有摆领导的架子,更加的像一位姐姐非常平易近人很好相处,我不会的东西她都细心教我,解释的很清楚,还交代我说:“不用担心,慢慢来”,听了所长的话很让我感动、很暖心,当然所里的工作人员也是一样,他们都很热心,很好相处,有什么事他们都耐心的讲给我听,教我怎么做,因此这个月里我做事很顺心,而且和他们的关系就像亲人那样,在活动结束那时我还真是舍不得离开他们。 其次,我接触到了新的东西,学会了使用打印机、碎纸机、学会复印文件,在此之前这些东西我真的没有接触过,因为我是农村的孩子,第一次见世面感觉这些东西很高大上,

桥梁坍塌事故

桥梁坍塌事故 孟嘉伟结42 2014010176 一、加拿大魁北克大桥Quebec Bridge二度坍塌 结构形式:钢悬臂桥 建成时间:1907年建设中即坍塌,1916二度坍塌,直至1917年最终建成 坍塌时间:1907首次坍塌,1916二度坍塌 坍塌原因:由于设计缺陷,导致桥体实际承载量远低于设计承载量,并导致该桥两度坍塌。 1、Quebec Bridge倒塌是由于悬臂根部的下弦杆失效,这些杆件存在设计缺陷; 2、工程规范并不适合该桥的情况,使部分构件的应力超过以往的经验值; 3、设计低估了结构恒载,施工中又没有进行修正; 4、 QBC和凤凰城桥梁公司都负有管理责任; 5、工程的监管工程师没有有效的履行监管责任; 6、凤凰城桥梁公司在计划制定、施工以及构件加工中均保证了良好的质量,主要问题源于设计; 7、当前关于受压杆的理论还不成熟,因此在设计时应偏于保守。 1917年,在经历了两次惨痛的悲剧后,魁北克大桥终于竣工通车,这座桥至今仍然是世界上最长的悬臂跨度大桥。 二、哈尔滨阳明滩大桥 结构形式:双塔自锚式悬索桥 建成时间:2011年11月6日 坍塌时间:2012年8月24日5时30分 坍塌原因:直接原因:四辆货车及其所载货物重量全部压在该桥的右侧,导致受力不均发生

事故。 根本原因:桥梁设计不合理,建设速度过快 三、Tacoma Narrows Bridge 结构形式:悬索桥 建成时间:1938年11月到1940年7月 坍塌时间:1940年11月7日 坍塌原因:理论认知有限,风毁。1940年11月7日,大桥在远低于设计风速的19m/s(相当于八级大风)风速下发生强烈的风致振动,桥面经历了70min振幅不断增大的反对称扭转振动,最终导致桥面折断坠落到峡谷中。 四、广东九江大桥 结构形式:独塔双索面预应力混凝土斜拉桥 建成时间:1988年6月正式建成通车 坍塌时间:2007年6月15日凌晨5时10分 坍塌原因:船只撞击。2007年6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米,导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”,也称为“九江大桥事件”。

桥梁坍塌事故分析

6、宜宾小南门桥 事故原因:吊杆断裂 宜宾小南门桥主桥系中承式钢筋混凝土肋拱桥,矢跨比1/5,是建桥当时国内跨径最大的钢筋混凝土拱桥,中部180m范围为钢筋混凝土连续桥面。 2001年11月7日凌晨4点,从四川南部宜宾进入云南的咽喉要道宜宾南门大桥发生悬索及桥面断裂事故,桥两端同时塌陷,造成交通及市外通讯中断。 事故是连接拱体和桥面预制板的4对8根钢缆吊杆断裂,北端长约10米、南端长20余米的桥面预制板发生坍塌。两边的断裂处都是在主桥与引桥的结合点,恰恰也是吊桥动态与静态的结合点。因受力不均,一边垮塌后,使桥面的支撑力发生波浪形摆动,造成另一边也垮塌。 7、广东九江大桥

事故原因:船只撞击 广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,1988年6月正式建成通车。 2007年6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米,导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”,也称为“九江大桥事件”。

2002年7月29日,大桥修复完成,恢复通车。 9、辽宁盘锦田庄台大桥 事故原因:汽车超载 2004年6月10日早晨7时许,辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。

大桥从中间断裂27米,大约有三辆汽车落水,两名落水司乘人员逃生,无人 员死亡。 专家组认定,该桥在超限车辆长期作用下,内部预应力严重受损。事故发生前,大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车,载着80吨的水泥,在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速

20公里/小时),重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂,致使桥板坍塌,通过该桥的一辆农用车落水,车上2人逃生。 10、小尖山大桥 事故原因:支架问题 小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间,全长155米,桥墩高47米。2005年12月14日5时30分左右,小尖山大桥突然发生支架垮塌,横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下,桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤。 小尖山大桥施工照片 这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求,部分支架钢管壁厚不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板。 11、伊河汤营大桥 事故原因:洪水冲击

每天感受

2014年7月6日多云 一天又在我的后知后觉中消失了。留给我的是无尽的感伤,因为我又没有按照自己既定的任务完成。随着,实现自己梦想的路径一步步落空。我发现自己还是有很大的缺陷。于是我开始下定目标勇往直前,直到梦想实现的那一刻才能放松自己。但是在不断向前的道路上,我还是有点迷糊。既定的任务完成总是在磕磕绊绊中进行着。让我感到甚是难过。而昨天我又被电视剧给迷住了给自己的待完成任务开了天窗,放了鸽子。现在回头想想浪费的时间,有点难过不已。那么怎么办呢?别说了呗!咬咬牙继续前进,别让明天再成遗憾……!2014年7月7日多云 又是一天的无语。早晨的信誓旦旦。早已在电视剧中消失的无隐无踪。或许有时我会忽然苏醒。但是,还是没有敌过剧情的侵扰。结果一发不可收拾,浪费了7-8个小时。但是,现在想想也未必没有收获。我最终还是收获了剧情的完结。就是一段完美的结局。也许事后的我只能如此。也许我会寄希望于明天的奋斗。但是,我发现这是不对的。今天是今天,明天是明天。再者,我这个人天生自制力不强。或许,我会在郁闷中继续沉沦,消失在影片的迷眼之中。 虽然,在这一天里,我逝去了不可追回的时间。但是,我还没有忘记自己的誓言,就是一天天的努力。而且在无聊的晚上,我还战胜过放纵的自己,联系了一下自己的口语。是的,在我的心底成为主持人的梦想不会消失。尽管现实中我一再错失良机。但是,我不会气馁。因为,爸妈的幸福还在等着我去完成。而完成这一愿望和目标,我必须要实现自己的梦想,成为一名如白岩松、杨澜、陈鲁豫一样的名主持人。赚得更多的实现以后生活的筹码。我相信自己能行。虽然,我一直在不断心动,断续行动。但是,现在的我在一步步接近梦想的彼岸。我坚信现如今的自己。我能行! 2014年7月8日晴 今天是奋起的一天。我又一次带着莫大的勇气和信心出发了。今天的我一心重拾心中的求知欲。希望利用知识的积累提升自己的能力从而到达梦想的彼岸。早上的我一鼓作气的不断在知识的海洋里遨游。自己也很投入很安静。但是,随着时间的推进,我的内心开始泛起一丝涟漪,而且越变越大,直到自己真的有种想入非非、心猿意马,于是我开始调转学习方向。开始向视频学习进发。开始选择郭德纲的相声,但是最后还是选了东方卫视的今晚80后脱口秀。为什么选择语言类主持说话节目了。因为,现在的我一直在力求提升自己的说话的能力。使得自己一语惊人。最终实现自己心中的梦想,成为像白岩松、杨澜、陈鲁豫等一样的名主持人。而现实中,我感觉自己的嘴还是有点笨,于是我还是要一步步努力向前。我觉得自己缺少的一方面是知识底蕴,另一方面是说话的能力(例如,逻辑性、反应度——心口同步)因此,我一直在苦苦寻找机会。我认为只要自己肯下苦功夫。我一定会实现自己一口之下无敌手的最佳境界。现在想想我离这个目标有点远,但是我绝对不会放弃的,我会一直不断地进步,直到抓住梦想这一心中爱人。 我希望在脱口秀中提升自己的能力,虽然到目前为止,我还是有点停滞不前。但是,我绝没有放弃的意思。因此,我一直在坚守着心中那一块阵地。即使面对如今的让人难受的境况。我还是一直在坚持。我相信只要自己不放弃,一起都不会有终点。即使,我在前一段没有很好抓住机会的胳膊挽留住她。但是,我努力过。只可惜,我还是技不如人,能力不足。但是,我没有放弃。我会继续向前的。 下午,一开始,为了缓解一下我躁动的心。我决定继续看完脱口秀。但是,之后的下午,我一直沉浸在一部名为《贫民窟里的百万富翁》的电影里。也就是说,这个下午我没有继续自己的任务。但是,在这种情况下,我不会后悔这一结果。因为后悔只会让我失去更多的时间和精力。是的,真不如即刻出发前进。 好吧!今天的流水账就记到这里。虽然后面还有一些。但是都是鸡毛蒜皮的的事不说也

桥梁事故汇总

桥梁事故汇总 2013年2月1日上午九点〃地点:连霍高速河南三门峡渑池段741公里处的义昌大桥 〃事件:一辆载满烟花爆竹的货车发生爆炸,引起桥面断裂〃伤亡:已造成10人死亡。 2012年8月24日凌晨,建成通车不到一年、连接阳明滩大桥的哈尔滨三环路群力高架桥的一条匝道发生倾覆事故,共造成3死5伤。从2000年到2010年,国内媒体报道过的桥梁坍塌事故就有85起。超载虽然是造成这85座桥梁坍塌的重要原因,但并不是最主要的原因。排名第一的是“施工设计不合理”,一共35起,占了41%;其次是撞桥,一共13起;再次才是超载,一共11起。 福建武夷山公馆大桥 2011年7月14日,福建武夷山公馆大桥发生整体垮塌事故,一辆旅游大巴车坠入桥下,当场造成1人死亡,22人受伤。 浙江海宁嘉绍跨江大桥 2010年12月3日,浙江海宁在建的嘉绍跨江大桥工地发生断塌事故,事故造成2人死亡,9人受伤。 湖南株洲市红旗路高架桥 2009年5月17日,湖南株洲市红旗路高架桥坍塌,事故造成9人遇难、16人受伤,24辆车被损毁。 九江大桥于1988年建成通车,位于广东省南海与鹤山之间,跨西江两岸,是联结粤东粤西的重要交通枢纽。2005年对该桥进行检测显示桥体一切正常。 湖南湘西沱江大桥 2007年8月13日,湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内堤溪沱江大桥突然垮塌,事故共造成64人遇难。 ●常州公路桥坍塌 2007年5月13日凌晨5时15分,位于常州境内的运村大桥轰然坍塌,幸未造成人员伤亡,只是水陆交通被迫中断。 ●北京顺义新桥坍塌 2006年12月9日,北京市顺义城区北侧减河上一座悬索桥在进行承重测试时突然坍塌,约50米桥体连同桥上进行测试的10辆满载煤渣的运输车一起塌下,1名司机和2 名检测人员受伤。 ●甘肃岷县垮桥 2006年5月16日上午10时49分,位于甘肃省岷县县城以北500米处,始建于1974年的省道306线北门洮河大桥突然全部垮塌。这座陪伴了岷县人民32年的大桥的垮塌,造成4人受伤。 ●江苏扬州“3〃11”塌桥 2006年3月11日早上7时,扬州市江都郭村镇通扬运河上的一座大桥在拆除过程中轰然坍塌,致使9名民工落水,造成4死5伤。 辽宁营口熊岳大桥 2006年8月2日,辽宁省营口市熊岳大桥在洪水冲击下发生断裂,2座桥墩被冲塌,2孔桥板塌落,2孔桥板下沉

港珠澳大桥有感

港珠澳大桥有感 >之班级:道路姓名:陈鹏飞学号:是一座连接香港,珠海和澳门的巨大桥梁。 它主要包括跨海大桥,海底隧道和人工岛,全长为公里,它将成为世界上最长的跨海大桥。 作为中国建设史上里程最长投资最多施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥受到海内外广泛关注。 港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港澳门珠海三地经济社会一体化意义深远。 主要技术:根据外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关键技术研究理论研制的砂桩船已在东人工岛区域完成了工艺性试验及典型施工,成功应用于大桥的岛隧工程。 港珠澳大桥技术创新研究阶段性成果丰硕港珠澳大桥海底隧道采用两孔一管廊截面形式,是迄今为止世界上埋深最深规模最大单节管道最长的海底公路沉管;沉管全部采用工厂法流水预制,完成舾装后拖运至施工地点进行安装。 港珠澳大桥上世界埋深最深沉管开始预制。 大桥的主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。 特点:海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设,设计行车时速每小时公里。

并设计其使用寿命为年。 而且它的防撞,防台风,防地震能力也很强。 自身感受:对于港珠澳大桥是中国现代化建设的一个重大进步,特别是对于桥梁,隧道,人工岛等基础建设的重大进步,而也作为即将成为中国现代化建设的基础人员的我,应该以其为骄傲,以其为目标,并将建设更加完美的建设来服务人民。 正所谓路桥不分家,学习道路专业的我对此深有感触,我们应该学习其中的技术,并努力超过,创造出更加先进的技术。 第二篇:港珠澳大桥字广东筹建深圳中山跨海大桥与平行建设珠江口东西两岸新通道任重而道远据南方日报报道,珠江口东西两岸正谋划建设新的战略通道。 省发改委透露,作为除虎门大桥之外的珠江口东西岸的陆路连接通道,深圳至中山战略通道已列为开展项目前期工作的重点项目。 据悉,作为联系珠江东西两岸的新的战略通道,深中通道项目早在年就列入《珠三角规划纲要》中的重点项目。 在今年的广东省政府工作报告中,已明确提出做好深圳中山跨珠江口通道的项目前期工作。 专家指出,深中通道将成为打破珠三角区域发展瓶颈的重要交通动脉,有利于推进珠江口东西岸的战略合作,促进珠三角一体化进程实现珠江口东西岸优势互补,形成深港和东莞,经中山江门到粤西的产业辐射黄金走廊。

扫墓感想20篇

扫墓感想20篇 扫墓感想(一): 4月5日清明节的午时,我们四年级的学生到烈士陵园去跟烈士扫墓。 从学校出发,我们排起长长的队伍就像一只长龙似的。我是班上的领队,拿着旗杆,带着我们的同学在街上行走,朝着烈士陵园的地方去。 到了山脚下,我看见两边的树木郁郁葱葱,地上的花五颜六色,好看极了。 不一会儿我们就来到了英雄墓碑前,教师叫我们不要大声喧哗,之后,我们向英雄们默哀3分钟,在这3分钟里,我想到了他们为了我们的祖国而牺牲真是一个大英雄。3分钟完以后。有学生代表讲话,讲的是英雄为祖国顽强战斗,视死如归,勇往直前的壮举,抒发了他们爱国的精神。再是,为这些英雄们唱歌献花环。最终,为这些烈士英雄们献白花表达了我们对英雄们的崇敬。献完白花,我们又来到了烈士英雄的纪念博物馆。在那里面我看到了黄继光、赵一曼......这些都是为了我们的祖国和平、解放而牺牲的,才有了今日。 参观完以后,我们就恋恋不舍的离开了烈士陵园,在回来的路上,我在想:要是没有了这些保卫祖国的英雄,就没有了我们此刻的幸福生活了。所以,我们应当珍惜此刻的完美生活啊!

在这个周五,我们到端午山为革命烈士扫墓了这不仅仅是一次活动更是一次心灵的洗礼。 从学校出发,走了很长一段路,最终到达端午山了。路上同学们像小鸟一样叽叽喳喳说个不停,讨论得全是与扫墓有关的话题,忙得教师不时的维持秩序。 到了端午山,首先,我们开始了第一项活动:各个部门代表上前演讲。代表们精彩的演讲,让我们的心境既是心潮澎湃,又十分沉痛。尽管烈日炎炎,但我们仍是笔直地站着,以表示对革命先烈的尊重。 下头是对革命先烈们进行默哀的时间了。在这段时间里,大家都想了很多。从烈士的英勇善战想到我们养尊处优的日子;从以前的贫苦生活想到我们此刻的完美生活。最终我们心中的信念仅有一个:必须不能辜负革命先烈们对我们的厚望! 之后我们来到烈士纪念馆里参观。在纪念馆中,我们了解了杨子荣、于己午、里奇等烈士的英雄事迹,使我们深深的体会到他们的伟大和无私奉献的精神。 最终,我们到烈士坟墓鲜花,表示对他们深深的敬意与怀念。大家都恨不得自我手里有一百朵菊花,这样就能够给每一位烈士都献上艺术洁白的菊花。 活动结束了,但烈士们的精神却被我们永远的记在心里。烈士们用生命换来了我们今日的完美生活,我们必须要刻苦的学习,回报祖国不辜负烈士们对我们的厚望啊!

《港珠澳大桥》观后感13篇

《港珠澳大桥》观后感13篇 为了学习敢于攻坚克难的劳动精神,资阳项目组织全体员工观 看了《港珠澳大桥纪录片》,影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里,造就世界上最长的跨海大桥 的艰辛过程。 港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠 江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏,将大桥从论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬佩、一种自豪; 影片中最令我感动的,并不是大桥的建成,而是建造过程中的 建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜,但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时,遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败,要将沉管重新运回岸边,这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后,在克服重重困难终于对接成功后,很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说,大家都有两个恋人,一个是自己的另一半,另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

在影片结尾,体现了伟人邓小平写的词:“喜看今日路,胜读百年书”。在这句诗词里,我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀,这是大国的骄傲,是我们民族的自豪,也是作为一名工程建设者的自豪。 观看影片后,对现实工作带也来了很大启发,平日里我们总是遇到各种困难,但要从困难中站起来,保持一种积极、乐观的心态,并不是那么容易。但是港珠澳那些设计师,工程师以及工人们他们克服了,那是什么原因,工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作,才能有严谨认真的态度来对待。 在看完纪录片后,为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件,在工程建设当中不断发现问题,并想方设法寻找对策,以保证工程的顺利进行。这座桥,体现了中 __倔强与自强不息。让我们向建桥的所有设计师、工程师以及工人学习,也为他们点赞! 2019.05.16号下午单位组织我们观看了《港珠澳大桥》纪录片,电影充分展现了中交集团港珠澳大桥岛隧工程总经理林鸣同志为代 表的中交桥梁人的光辉形象,其间我们振华重工的浮吊及参与员工在影片中也有影像出现。

心得体会我帮家人过大年心得体会

三一文库(https://www.360docs.net/doc/eb53276.html,)/心得体会范文/心得体会我帮家人过大年心得体会 过年感想多多,自己帮助涨一岁,下面是我帮家人过大年心得体会,欢迎阅读。 我帮家人过大年心得体会1 又是一个春节,我也又长了一岁,已经十四岁了。今年过年也是和往常一样,很喜庆,过年气氛也很浓郁,家家户户都凑在一起,团团圆圆过新年。 一放寒假,我便到了即墨,和妈妈住了一个星期,便回到奶奶家过年。奶奶家不是很热闹,只有我们一家三口和爷爷奶奶在一起,但还是能感受到许多乐趣;大年初一我们便家家户户地拜年,收获当然不少了,腰包鼓了不少呢,呵呵!春节感悟与奶奶家相比,姥姥家就更为热闹一些。大年初三,我们到了姥姥家,见到姥姥很是高兴,虽然才分开了短短几天。和姥姥闲聊了一会,哥哥和姐姐也来了,家里顿时热闹起来。妈妈嚷嚷着要给我们照相,我们便去了护城河,照了几张照片,护城河的

风景很美,美丽的彩虹桥,清澈的抱龙河,给我们的文登增添了一丝凉爽的感觉。 由于天气的原因,我们照了几张便回去了。等我们回到姥姥家,每年必来的远房亲戚们早已在屋里闲聊了。他们的到来,让姥姥原本宽敞的房子突然变得窄了许多,但也让我们感受到了一丝喜庆。 聊着聊着便到了吃饭的时候了,舅妈和姨妈都在厨房里忙碌了起来,就连不怎么问厨房之事的妈妈,也忙着拌凉菜呢,据说是美味无比,色香味俱全,我们自然也期待一尝咯! 一番“扫荡”后,美味的菜肴只剩下空盘子空碗了。我们期盼已久的重头菜也要出场了! 只见妈妈信心十足的端着“大作”便上来了,看着她这么自信,我迫不及待地拿着筷子尝了起来。一连吃了几大口,姐姐说别咸着了,少吃点。我细细品尝了一下,竟一点味也没有,跟姐姐一说,姐姐半信半疑的尝了一口,大声说:“和干吃一样啊!”话音刚落,立即得到许多响应。哥哥说:“这就是所谓的重头菜?”妈妈不好意思地说:“不是你小姑的收手艺不好,而是材料有问题!”大家都笑了起来。 吃完饭,大家也就各自回家了。大年初六,我和妈妈又回到了即墨,繁忙的新年也结束了。仔细回想,过年既热闹,又有趣,

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