长安大学道铁考博历年试题1
2002
1.论述对先行水泥混凝土路面施工技术规范进行修改的必要及建议
2.路面结构排水
3.沥青混凝土施工技术规范中热拌沥青混合料的适用性及建议
4.基层冲刷的原因及改建措施
1.考虑路用性能的沥青混合料配合比设计
2.混凝土路（桥）面的使用要求如何改善
3.常用沥青混合料、SMA、Superpave混合料设计方法有何不同
4.沥青成功改性的关键技术
2003
1.试述沥青混合料组成设计
2.路（桥）面用水泥混凝土主要性能与措施
3.降低沥青混凝土水损坏的技术
4.土工合成材料在路基、路面中的应用技术
5.论述国内外沥青混合了结构的实验方法
1.试述沥青混凝土路面设计指标及其合理性
2.评述水泥混凝土路面结构组合设计方法
3.论述路面基层
4.试述沥青路面的性能要求及应对措施
5.试述旧水泥混凝土路面加铺维修技术
2004
1、论述沥青混合料的类型及再路面结构层中的应用
2、改性沥青的类型、工艺特性及工程应用
3、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进
4、材料及应用
（1）大粒径碎石沥青混合料（2）骨架密实型（沥青混合料）（3）贫混凝土（4）环氧沥青混凝土（5）土工格室
1、高速公路沥青路面早期破坏的类型、原因及采取措施
2、新版的《公路水泥混凝土路面设计规范》与1994年的相比有哪些改变
3、谈国内外沥青路面结构设计指标及见解
4、解释
（1）长寿命（永久性）路面（2）预防性养护（路面）
（3）软切缝（水泥混凝土）（4）沥青表面处治
（5）OGFC(开级配沥青面层)
1、试述半刚性基层沥青路面
2、谈谈你对柔性基层的认识
3、水泥混凝土路面的疲劳特性与路面设计
4、沥青混合料的组成类型及其路用性能
1、论述Superpave沥青混合料设计方法
2、水泥混凝土的类型、组成及适用场合
3、沥青路面的车辙
4、沥青与集料的粘附性
2005（1）
1、论述沥青混凝土路面的设计方法及设计指标
2、试论半刚性基层
3、试论柔性基层
4、水泥混凝土路面破坏类型及维修措施
5、试论高等级公路的典型路面结构
6、论述路面排水系统
1、沥青材料的路用性能
2、论述聚酯纤维在道路工程中的应用
3、土工合成材料的分类
4、水泥的使用性能
5、沥青新材料的发展前景
2005（2）
1、解释
（1）沥青稳定碎石混合料（2）再生沥青混合料（3）高性能混凝土（4）SMA （5）
2、沥青结合料的路用性能及其试验研究的进展
3、沥青混合料稳定性的要求与应对措施
4、养护维修材料技术现状及其发展
5、水泥混凝土配合比设计方法
1、解释
（1）封层（2）应力吸收层（3）预防性养护
2、公路水泥混凝土路面的设计
3、沥青路面再生技术
4、沥青路面功能及措施
5、公路沥青路面施工技术规范的修订
6、预防性养护
3、谈谈对2004版公路沥青路面施工技术规范的认识
4、谈谈对2002版混凝土路面设计规范的看法
2006（1）
现代道路材料
试谈沥青混合料的类型及其在路面结构层中的应用（25）
试谈改性沥青的类型、工艺特点及其在沥青面层中的应用。
试谈水泥混凝土的配合比设计方法及其改进
试谈下列名词：1、大粒径沥青碎石混合料；2、骨架密实结构；3、环氧沥青混
凝土；4、贫混凝土；5、土工格室
高等路面工程
试谈高速公路沥青路面早期破坏现象及其原因及防治对策
试谈《公路水泥混凝土路面设计规范》就原规范（1994年）的主要修订内容
试谈国内外沥青路面结构设计指标及见解
试谈下列名词：１、永久性（长寿命）路面；２、预防性养护（路面）；３、软切缝（水泥混凝土路面）；４、微表处（路面面层）；５、ＯＧＦＣ
2006（2）
高等路面工程
一、
1、超薄路面（面层）
2、沥青路面水损害
3、路面反射裂缝
4、PCA法（水泥混凝土）
5、经验力学法
二、试谈沥青面裂缝类型及其防治办法
三、试谈高速公路沥青路面得改建设计
四、试谈沥青混凝土路面技术现状及发展
五、试谈当前水泥路面发展面临得问题及对策
道路建筑材料：
一、名词解释
1.材料级配设计贝雷法
2.OGFC
3.环氧沥青混凝土
4.抗车辙因子
5.BBR试验
二、试谈沥青温度敏感性评价指标与方法
三、试谈沥青混合料的路用性能要求与设计优化
四、浅谈SBS改性沥青的高温性能及评价方法
五、浅谈天然沥青在路面中的应用与研究
参考书:
1. 道路建筑材料李丽寒张南鹭编著人民交通出版社
2. 改性沥青与SMA路面沈金安编著人民交通出版社
3. 沥青及沥青混合料路用性能沈金安主编人民交通出版社
4. 公路沥青路面施工技术规范人民交通出版社
5. 路面手册姚祖康人民交通出版社?
6. 路基路面工程邓学钧人民交通出版社
2006年10月
高等公路工程
1、路基压实原理、影响因素并根据影响因素来分析说明指导施工压实的意义。
2、沥青路面水损坏的原因与防治对策。
3、水泥混凝土路面设计指标与过程，破坏原因及目前国内外加铺工程方案及特点。
4、公路建设项目管理的主要内容及我国公路建设项目管理系统研究应用状况并提出建议。
5、设计速度与运行速度的概念，两者的关系及在公路线行设计中的应用。
道理工程基础
1、论述土压力计算。
2、沥青混合料设计指标及与路用性能之间的关系。
3、概算、预算及决算的内容与区别。
4、水泥混凝土的类型及特点。
2007
道路工程基础
8选5
试述公路建设项目工程可行性国民经济评价指标与方法
试述公路工程后评价的内容、指标及编制步骤
试述CBR试验机理及其CBR值应用
试述ATB沥青稳定碎石与AC沥青混凝土的异同
试述公路高填路基沉降控制标准、影响因素及措施
试述路面水泥混凝土设计指标、试验方法及提供抗折强度措施
叙述国内外公路测设新技术发展现状及其展望
试述GIS在公路建设中的应用前景
高等公路工程
8选5
试述路基边坡防护系统
试述沥青路面破坏状态及其相应设计指标
试述路基弯沉验收标准、影响因素、存在问题及改进方法
试述沥青路面复合基层组成与效果评价方法
试述我国水泥混凝土路面使用状况、存在问题及改进方法
试说明水泥混凝土路面预防性养护时机的确定方法与措施
试述我国公路设计理念及其发展
试述以设计速度为基础进行路线主要技术指标设计的缺陷
路面工程部分
要求掌握路面工程相关的基本概念、基本理论和方法，具有分析与解决路面工程实际问题的能力，能够独立进行各类路面结构及各种混合料设计，分析设计车辆与交通、气候与环境对路面的作用和影响，了解路面工程新材料、新结构及新技术的研究及使用现状。
1.考试科目：道路工程基础、高等公路工程
2.主要参考书：
《路面设计原理与方法》（第二版），人民交通出版社邓学钧、黄晓明编
《沥青与沥青混合料的路用性能》，人民交通出版社，沈金安主编
《水泥与水泥混凝土》，人民交通出版社，申爱琴主编
路基工程部分
要求掌握路基工程各部分的基本概念、基本理论和基本方法，具有分析与解决路基工程实际问题的能力。在路基稳定性设计、路基挡土墙设计和路基排水设计等方面，具有独立设计与计算的能力；在路基施工方法、路基防护加固及路基工程有关设施等方面，具有必要的知识。
1.考试科目：道路工程基础、高等公路工程
2.主要参考书：
《路基路面工程》（第二版），人民交通出版社，邓学钧主编；
《公路挡土墙设计》，人民交通出版社，陈忠达主编。
现代道路测设技术部分
要求掌握路线设计的基本概念、基本理论和基本方法，具有分析与解决路线设计问题的能力。熟悉现代公路勘测设计新技术、新方法及其在路线设计中的应用。熟悉公路设计新理念、现代公路设计存在的问题。了解现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》的主要内容。
1.考试科目：道路工程基础、高等公路工程
2.主要参考书：
《道路勘测设计》，人民交通出版社，杨少伟主编；
《公路计算机辅助工程》，人民交通出版社，朱照宏主编。
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，人民交通出版社
《公路路线设计规范》（JTG-D20-2006），人民交通出版社
现代道路管理部分
主要参考书：
《高速公路管理》，王选仓、石勇民编著人民交通出版社
《道路经济与管理》，周伟、王选仓编著人民交通出版社
能源与动力工程
能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。 能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。 这个行业可以说一直都是个热门行业。 1、目前来说火力发电依然是发电形式的主流，安全高效，虽污染环境但不会形成洪涝灾害，亦无辐射污染； 2、工业生产三要素：水、电、气。热能与动力工程可以说是必需的行业。 3、目前，国家紧跟世界形式。慢慢从“能否用”转变为“更好的使用”在这个转向智能化的时代里，相信你只要付出努力，必有一番建树 二级学科 编辑 考虑学生在宽厚基础上的专业发展，将热能与动力工程专业分成以下四个专业方向： （1）以热能转换与利用系统为主的热能动力工程及控制方向(含能源环境工程、新能源开发和研究方向)； （2）以内燃机及其驱动系统为主的热力发动机及汽车工程，船舶动力方向； （3）以电能转换为机械功为主的流体机械与制冷低温工程方向； （4）以机械功转换为电能为主的火力火电和水利水电动力工程方向。 即工程热物理过程及其自动控制、动力机械及其自动化、流体机械及其自动控制、电厂热能工程及其自动化四个二级学科。 能源与动力工程专业培养要求 编辑 该专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力： 1.具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力； 2.较系统地掌握该专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识； 3.获得该专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力； 4.具有该专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势； 5.具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。 能源与动力工程专业培养目标 编辑 该专业主要培养能源转换与利用和热力环境保护领域具有扎实的理论基础，较强的实践、适应和创新能力，较高的道德素质和文化素质的高级人才，以满足社会对该能源动力学科领域的科研、设计、教学、工程技术、经营管理等各方面的人才需求。学生应具备宽广的自然科学、人文和社会科学知识，热学、力学、电学、机械、自动控制、系统工程等宽厚理论基础、热能动力工程专业知识和实践能力，掌握计算机应用与自动控制技术方面的知识。毕业生能从事能源与动力工程及相关方面的研究、教学、开发、制造、安装、检修、策划、管理和营销等工作。也可在该专业或其它相关专业继续深造，攻读硕士、博士学位。 能源与动力工程专业主干学科
长安大学汽车学院2017年博士研究生复试工作安排_长安大学考研网
长安大学汽车学院2017年博士研究生复试工作安排 一、复试领导小组 组长：余强 副组长：肖润谋、陈昊、李晓阳 成员：胡大伟、郭应时、魏朗、赵建有、刘晶郁、付锐、刘浩学、张春化、王来军 秘书：刘萍 二、2017年博士研究生复试工作安排： 1、复试报到时间：2017年4月25日（周二）上午8:30—11:30 报到所需材料按照学校《长安大学2017年博士研究生复试录取工作通知》的要求准备，详细要求请查看链接https://www.360docs.net/doc/ec2668499.html,/html/624.htm。 2、复试报到地点：汽车学院二楼215办公室 3、复试时间：2016年4月26日（星期三）下午2:30-5:30 4、复试小组及地点： （1）思想政治素质考核小组 时间：2017年4月26日（星期三）下午2:30-5:30 地点：汽车学院二楼214室 （2）专业综合及英语复试小组 1组：车辆工程、车辆新能源与节能工程专业组 时间：2017年4月26日（星期三）下午2:30-5:30 地点：汽车学院二楼208会议室 2组：交通运输规划与管理、载运工具运用工程、物流工程与管理组 时间：2017年4月26日（星期三）下午2:30-5:30 地点：汽车学院二楼241会议室 四、复试内容 按照学校《长安大学2017年博士研究生复试录取工作通知》的规定执行。 五、参加复试名单 姓名考生编号专业代码专业名称 陈运星107107100110198080204车辆工程 王俊翔107107100110201080204车辆工程 魏路路107107100110202080204车辆工程 尹朋1071071001102060802Z3★车辆新能源与节能工程 许冀阳1071071001102070802Z3★车辆新能源与节能工程
长安大学2016年汽车学院博士研究生拟录取名单
长安大学2016年汽车学院博士研究生拟录取名单 52002汽车学院080204车辆工程107106100110268乔洁23593.0082.73111 53002汽车学院080204车辆工程107106100110267刘晓东21891.0078.17211 54002汽车学院080204车辆工程107106100110270孙秦豫20890.0075.53311 55002汽车学院080204车辆工程107106100110266刘攀20689.6074.95411 56002汽车学院080204车辆工程107106100110276周扬22192.4079.29112 57002汽车学院080204车辆工程107106100110273熊演峰21793.0078.53212 58002汽车学院0802Z3★车辆新能源107106100110277滑海宁22791.4080.39112 59002汽车学院082303交通运输规划107106100110232陈刚21591.0077.47111 60002汽车学院082303交通运输规划107106100110237王辉21491.8077.47112 61002汽车学院082303交通运输规划107106100110234马敏21885.4076.49212 62002汽车学院082304载运工具运用107106100110246李震21988.6077.68111 63002汽车学院082304载运工具运用107106100110259徐宇21384.4075.02211 64002汽车学院082304载运工具运用107106100110251张智21182.6074.01311 65002汽车学院082304载运工具运用107106100110247刘静23789.6082.18112 66002汽车学院082304载运工具运用107106100110252赵晨22791.6080.45212 67002汽车学院082304载运工具运用107106100110250张瑞宾21984.4076.42312 68003工程机械学院080201机械制造及其107106100110310徐元博19189.7171.48111
长安大学地质工程课程表
地质工程实验班课程 [11070010]思想道德修养与法律基础 [14030010]体育（1） [13030011]大学英语（1） [64050010]军事理论 [12031011]高等数学(1) [12040011]大学物理（1） [14030020]体育（2） [13030012]大学英语（2） [12031012]高等数学(2) [24050010]计算机应用基础 [11160010]中国近现代史纲要 [33******]公共艺术类课 [12040012]大学物理（2） [11050010]马克思主义基本原理概论 [14030030]体育（3） [13030013]大学英语（3） [12031030]线性代数 [11060010]毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论[14030040]体育（4） [13030014]大学英语（4） [12031040]概率论与数理统计 [12040110]物理实验（多） [12070070]工程制图 [24050030]C语言程序设计 [24050060]VB程序设计 [26043020]地质学基础(双语) [26043030]构造地质学(双语) [26040060]专题一:地质工程专业概论 [2604003S]构造地质学课程设计 [12060020]理论力学 [26040040]第四纪地质学 [26040050]水文地质学 [12060040]材料力学 [26069070]工程测量 [2606907S]测量实习 [26079020]结构力学(双语) [2604002S]地质实习 [26040430]岩土工程勘察 [2604043S]岩土工程勘察课程设计 [2604001S]钢筋混凝土结构课程设计 [26040010]钢筋混凝土结构 [26041410]支挡结构 [12050010]普通化学
长安大学考博英语历年真题-题型-参考书-分数线-资料-育明考博
育明考博 免费咨询报名电话：400-668-6978咨询QQ：493371626（李老师） 2015考博QQ交流群105619820 2015考博QQ英语群335488903 2015考博QQ专业课群157460416 2015长安大学考博英语分析 一、招考介绍 从整体上看，由于博士生招生形势的不断发展各院校博士生入学考试的难度越来越大，对考生的外语水平要求也越来越高，特别是听、说能力。攻读博士学位的学生，一方面应该具备坚实的专业理论基础和扎实的科研能力，另一方面还应该具备较高水平的外语能力。 二、联系导师 在初步定好考博学校之后，就要和所报考院校中意的老师取得联系，询问是否有招生名额，能否报考，这是我们考博成功的关键第一步。 大多数考生会在九月中下旬与导师取得联系。因为太早，学校里面直博名额什么的还没有确定，报考的导师也不清楚是否有名额；太晚的话，怕别的学生比你早联系就不好了。一般情况下，导师对一个学生很中意的话，后来联系的学生，导师一般也不会答应其报考了。在此说点题外话，联系导师的过程中，如果读研期间的导师有关系，可以尽量利用。如果没有，也没关系，凭着自己的本事也是可以和考博导师很好的沟通的，这就要看自己了。 通常跟导师初次联系，都是发邮件。导师回复邮件的情况一般有几种： （1）、欢迎报考。这种答复最笼统，说明不了问题。我们可以接着努力和老师多沟通，看看具体的进展，避免出现初试之后却没有名额的情况。 （2）、名额有限，可以报考，但有竞争。很多人说这样的回复不满意，认为希望很小一般会被刷。其实这样还是比较好的一种回答，最起码导师没有骗你而且给你机会去证明自己，考的好就可以上。 (3）、你的研究方向和我一样......各种一大堆他的研究方向和你相关，欢迎报考什么的话。不
长安大学各专业介绍
公路学院 道路桥梁与渡河工程(公路工程) 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、施工、监理、养护与管理，常用桥梁设计与施工及交通工程方面的基本知识和能力，公路与城市道路方面的基本科学研究能力。 毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(桥梁工程) 本专业培养桥梁方面的高级工程技术人才。要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路、铁路、城市与地铁桥梁的设计、施工、监理、维护与管理以及科学研究的基本技能。 毕业生主要在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监控、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(岩土与隧道工程) 本专业培养公路隧道工程与岩土工程方面的高级工程技术人才。主要学习公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工和管理方面的基础理论及专业知识，要求学生具备从事公路隧道与岩土工程勘测、设计、施工、养护管理及科学研究的能力。 毕业生主要在交通部门或城建部门从事公路隧道工程与岩土工程勘测、设计、科研、施工及养护管理工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。学制四年。授予工学学士学位。 道路桥梁与渡河工程(基地班) 本专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道与岩土工程等学科领域内的宽泛的基本理论素养和扎实的专业知识功底的优秀、尖端型人才。 要求学生获得以下几方面的知识和能力：公路与城市道路勘测设计、桥梁设计、公路隧道与地下结构勘测设计及施工、养护与管理方面的基本知识；具备科学研究的基本技能、解决工程技术问题的科学研究能力。 本专业学制六年，本科阶段学制4年，硕士阶段学制2年。成绩合格可获得工学学士学位和工学硕士学位。毕业生主要在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、管理和科学研究工作，以及从事大专院校的本专业教学工作。 道路桥梁与渡河工程(国际班) 本专业面向国际工程市场和国内外资贷款项目建设的需要，培养既掌握道路、桥梁及隧道专业知识,又通晓英语的外向型高级工程技术人才。 本专业要求学生在入学前有良好的英语基础。在基础课程培养阶段，将进一步强化对英语语言的掌握，在专业基础及专业课程的培养过程中，将主要采用英文教材、双语方式授课。要求学生熟悉国际工程市场广泛使用的设计标准、施工规范，以及境内的外资贷款项目管理惯例，掌握道路桥梁与渡河工程学科的基本理论和专业知识，具有在外语语言环境下从事规划与设计、施工与管理以及工程咨询的能力。 毕业生可在科研院所、高等院校、企事业单位从事与本专业有关的国际工程项目和外资贷款项目的项目管理、工程设计、工程施工管理及咨询监理工作。学制四年。授予工学学士学位。 交通工程 本专业培养具备公路与城市交通规划、建设管理、运营组织、交通管理与控制方面理论及专业知识，掌握交通调查与规划、项目可行性研究、后评价、投资分析等决策层面的工作技能和公路与城市道路基础设施、交管设施、公交设施、安全设施、机电设施等工程层面的设计、运营维护与施工技术，能在交通部门、规划部门或公安部门从事公路交通与城市道路的规划、监理、设计、科研及组织管理及大专院校的专业教学等工作的高级技术和管理人才。 本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习交通运输工程导论、交通工程导论、交通调查与分析、交通规划、交通安全及设施设计、交通管理与控制、综合交通枢纽设计及停车管理、道路经济与管理、
最适合男生报考的十大专业
最适合男生报考的十大专业 NO.1采矿工程 适合指数：★★★★★ 专业解密 看到这个专业名称，许多考生和家长眼前就会发黑：翻山越岭找铁矿，钻洞下窑挖煤炭；不在荒郊，就在野外；不是寒冷，就是高温。现在的考生都是娇生惯养长大的，哪能受得了这个罪呀！ 与在写字楼里的白领阶层相比，地矿行业的工作条件确实比较艰苦，但是在世界形势变化日新月异的今天，采矿工程充分利用自动控制、计算机技术、通信技术等先进的科学技术，极大地促进了采矿工程理论研究和技术应用的发展，使这些传统的“老黑难”专业的就业环境发生了翻天覆地的变化：以前的勘探需要背个小帆布包拿个小铁锤翻山越岭去采矿，现在则是地球卫星定位系统勘测和自动绘图；以前采矿挖煤需要肩扛手刨，现在则是电脑控制机械操作。尤其是被企业视为“手心里的宝儿”的大学本科毕业生，实际上真正在“前线锻炼”的机会并不多。 采矿工程的任务是从地面开凿一系列井巷通达地壳中的矿床，然后用现代化的打眼爆破技术把含有矿物的矿石崩落下来，或用化学方法直接把有用矿物分离出来，并把它们运送到地面各用户。同时，采矿工程又是一个系统的学科，地质学、考古学、科学技术史，无一不在采矿工程专业方面渗透，对采矿工程专业研究具有理论上和事实上的借鉴意义。 据中国矿业大学招生与就业处统计，近几年来，该校采矿工程专业本科应届毕业生签约率一直是100％，位居全校各专业之首。每年该专业学生一进入大四，一些用人单位的领导就会亲顾“茅庐”现场蹲点揽才，为毕业生现场解答各种问题。虽然很多学生张口就问钱问待遇，用人单位还是乐此不疲地介绍单位的福利和优惠条件。由于人才日渐紧俏，一些用人
单位便把眼睛盯上了大二、大三的学生，提前到学生宿舍“挨门挨户”游说。辽宁工程技术大学的相关专业，有一个班离毕业还有2年时间，就被东南某省的地矿勘测局“指腹为婚”。 一滴水可以影射太阳的光辉，该专业全国的就业趋势由此可见一斑。 主要课程 理论力学、材料力学、矿山地质与工程地质、采矿学、电工与电子技术、采矿机械、固体矿床开采、岩土力学、矿井通风与安全、岩土测试技术等。 就业目标 工程技术人员：在煤矿、金属矿场、石油和天然气的开采、宝石的开采、矿务局、矿山管理处、特殊地下工程建设公司（隧道、蓄水坝等）、采矿设备配件供应公司、矿山测量工程所等作技术工作。公务员：在国土规划、环保和河道管理等与城市基础有关的政府机关工作。 院校推荐 一本院校：中国矿业大学、中国地质大学、东北大学、重庆大学、中南大学、太原理工大学、武汉理工大学、西安建筑科技大学、辽宁工程技术大学、新疆大学、贵州大学等。 二本院校：山东科技大学、河北工程大学、湖南科技大学、广东工业大学、西安科技大学、江西理工大学、昆明理工大学、华北科技学院、黑龙江科技学院等。 三本院校：山东科技大学泰山科技学院、河北理工大学轻工学院、西安科技大学高新学院等。 NO.2道路桥梁与渡河工程 适合指数：★★★★★ 专业解密 道路桥梁与渡河工程便是应国家交通运输网建设中的需要而设立的一门专业。
2012长安大学博士英语句子翻译(李老师)
句子翻译 1.我读博的目的是想用现代科技知识来武装自己的头脑，以便很快出人头地。 My purpose to pursue PhD is to arm myself with modern science and technology in order to get ahead sooner. 2.据说今年有125680个学生要去竞争仅仅2668个政府公务员岗位。 It is said that there are 125680 students competing nearly 2680 positons of government officials this years. 3.由于物价飞涨，工资不动，许多下岗职工生活十分困难，常常接不上茬。 As a result of rocketing prices and stationary salary, many laid-off workers living a hard life and they often can not make both ends meet. make (both) ends meet 收支平衡 4.她人长得漂亮，很会说话，整天也打扮的整整齐齐，但家里常年四季都是乱七八糟。 She is beautiful, can often talk in good tastes and is dressed neatly, but room is always at sixes and sevens. 5.有些学生每次考试前都要悄悄地去看望老师，想得点有关考试的情况，但总是一无所得。 Before the examination, some of the students often call on their teacher in the hope of getting some hints of the exam,but in vain. 6.当我明白考官以这样方式来考我时，一下子全给蒙住了，不知道如何动手。 When I realised that I would be tested in the way, I was at a loss and did not know where to start. at a loss不知所措；亏本；困惑；神思恍惚 7.正是邓小平的市场经济和他的南巡讲话才进一步推动了中国经济的快速发展。 It was Deng Xiaoping market economy and his remarks during his southern tourism that promoted the rapid development of the chinese economy pushed forward. 8.现在市场上之所以假货屡禁不止是因为他们造假货比造真货赚钱多。 The reason why there are so many fake products in the market is that manufacturers can make more money from producing fake ones than from genuine ones. 9.作为一名即将退休的高级干部，他特害怕将他的所作所为登在报上。 As a senior official to be retired, he is afraid that what he has done will find its way into the newspapers. 10.同SARS相比，HINI没有什么好可怕，因为它可防可治，不会对人类造成大规模死亡性 灾难！ Comparing with SARS, H1N1 is not terrible at all, because it can be prevented and cured and never cause great disasters in the end. 11.追求美并没有什么不好的，但是如果只有美丽的容颜，而没有出色的工作照样被人瞧不 起。 It is good for a girl to pursue beauty, but she will be looked down upon by others, if she only has a good appearance but does poorly in work. 12.在大学里，数学之所以是一门必修课主要是因为用它可以解释清楚我们日常生活所好奇 的这样或那样的事情。 In college, maths is one of the required courses, because with it, we can explain everything that we are curious about in the daily life. 13.令我们谁也想不到的是：一个在美国呆了多年的博士竟说不了几句英语，看不懂这样的 文章！
长安大学道路考博试题
1、路面水泥混凝土配合比设计方法及其改进 与常规混凝土相比，路面混凝土主要是承受冲击、振动、疲劳、磨损、冻融、收缩等作用的动载结构，其要求比常规静载结构混凝土严格得多，因此，在配合比设计上具有路面自身特点。我国目前的设计方法是以抗弯拉强度的单指标控制方法，简单介绍如下： 由于水泥混凝土路面的实际工作状态是路面板处于弯拉状态，水泥混凝土配合比设计是以抗折强度σt为设计指标，理应求得抗折强度与水灰比的关系，才便于生产使用。为此，国家科委025课题曾在1986年研究基础上[17]经修订后提出： 石灰石碎石混凝土： （1-1）花岗岩碎石混凝土： （1-2）砾石混凝土： （1-3）式中：Rc──水泥标准砂浆28天抗压强度（MPa）。 我国现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中关于水灰比计算的经验公式仍然采用025课题提出的1-1、1-2和1-3统计公式。 普通混凝土配比设计中，强度的确定采用的是保罗米公式或其修正关系式；用水量的确定、粗细骨料的确定均采用的是经验表格的方法。由于混凝土组分材料的差异，在实际的配比工作中这些经验公式和表格往往会有较大的偏差。保罗米公式中的经验系数往往和实际不符从而导致混凝土配比计算强度与混凝土实际强度有较大偏差。一个或几个经验表格无法囊括所有的变化，混凝土配比所需用水量受混凝土组成材料性质的影响，也往往有较大的差异。砂石的配比也存在同样的问题。因此，在实践中，往往试配工作是较为繁重的。我国《施工规范》的道路水泥混凝土配合比方法依然主要以弯拉强度、工作性为准则的方法，无法
满足当前使用性能和复杂的路面实际工作状态的要求。在道路水泥混凝土配合比设计中，应有更多路用性能或耐久性指标参与进来。从性能设计来看，理想的配合比设计应能实现对路面结构与环境的主要性能（即：工作性能、强度、使用性能和耐久性）的设计，但现行的道路水泥混凝土配合比设计方法远远达不到按性能设计的水平；从性能检测来看，仅采用钻芯劈裂试件作为强度检验指标，而对路用性能、耐久性等检验指标有待补充和完善。 2、路（桥）面用水泥混凝土主要性能与改善措施 道路用水泥混凝土路面的性能除了与建筑行业相同的性能，如强度，耐久性，另外，道路混凝土直接暴露于空气中，除了遭受自然界的严酷的风吹雨淋外，还因为汽车荷载的反复作用而需要考虑其抗弯拉强度和耐磨性等性能。 1）强度：由于混凝土的抗弯拉强度比抗压强度低得多，所以在车辆荷载的作用下，当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便发生断裂破坏。且在车辆荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时破坏。为保证道路水泥混凝土具有一定的抗弯能力，合理的提高水泥抗折强度是其关键措施之一。下表列出了一些国家对道路水泥的物理力学性能要求。 2）耐久性：耐久性包括抗冻性（特别是盐冻），抗渗性等。对盐冻得预防，主要是针对所处环境氯离子对混凝土的扩散渗透，控制混凝土的导电量；并使混凝土结构具有足够保护层厚度。而预防混凝土冻害劣化及除冰盐破坏，主要是掺入引起剂，使含气量达4%～6%，混凝土可达300次冻融循环，相对冻弹性模量〉60%,对硫酸盐、镁盐腐蚀，则通过降低水泥中A C 3含量，降低W/C
长安大学道铁考博11年试题
一、简述以下概念 1)工程决算表 工程决算表：包括建设项目工程概况表，财务决算表及附表，工程造价和概算执行情况表，外资使用情况表，交付使用资产总表和明细表。 2)净现值 (NPV) 净现值(net present value)的定义：“把各年的收入与支出，按投资收益率折现后与初投资现值相减的差值。”定义中的投资收益率可以是必需收益的三个利率中的任—个，一般指最低希望收益率。 3)内部收益率(IRR) 内部收益率(internal rate of return)定义: “仅考虑由投资、时间和资金的时间价值所产生的现金收入和支出的收益计算率。”内部收益率是经济期内使净现值等于零的利率。适用范围：适用于经济期和现金流量已知的方案评价。 4 ）投资回收期 定义：①对投资而言，有关的利润或经营成本节约等于投资额所需要的年数(或月数)；②机器、设施或其它投资能产生足够的净收入来回收其投资成本的时间段。 5 ）工程决算总费用 工程决算总费用由建筑安装工程费，设备、工具及器具购置费，工程建设其他费用三部分构成。 二、试述CBR概念、试验方法及使用条件。（20 分） CBR值是指标准试件(即材料在标准的击实层数与次数下得出的最佳含水量和最大干密度下成型)浸水96h，饱水后用一个直径50mm的标准贯入杆以1~1.25mm /min的速度压入材料试样达2. 5mm(或5.0mm)时，所需的单位压力与标准碎石达到相同的贯入量时所得的标准单位压力的比值，以百分率计。 目前国内CBR试验设备分室内试验和室外试验两种。室内试验路面强度材料试验仪，试件按路基施工时的含水量及压实度要求在试筒内制备，并在加载前浸泡在水中饱水4天。为了模拟路面结构对土基的附加压力，在浸水过程中及压入试验时，在试件顶面施加荷载板。CBR值野外试验方法基本上与室内试验相同，但其压入试验直接在土基顶面直接进行。野外试验结果有时与室内结果存在不完全相同的情况，这主要是由于测试土壤含水量不一样，室内试验时试件处于饱水状态；野外试验时，土基处于施工时的湿度状态。 三论述路基湿度水源对路基稳定性影响，如何改善和提高路基稳定性。 路基湿度水源主要有：1.大气降水，通过路面、路肩和边坡渗入；2.边沟水及排水不良时的地
长安大学公路学院2017年博士研究生复试工作安排_长安大学考研网
长安大学公路学院2017年博士研究生复试工作安排 一、博士研究生复试领导小组 组长：谢永利 成员：田新民、王建军、廖谦、雷显锋、黄平明、汪海年、胡力群、李加武、冯忠居、王元庆、王选仓、申爱琴、徐玮 秘书：宋颖华 二、复试分数线 专业代码专业名称复试分数线 脱产（非定向）在职（定向） 081401岩土工程学校线学校线 081405防灾减灾工程及防护工程学校线 081406桥梁与隧道工程学校线学校线 082301道路与铁道工程学校线200 082303交通运输规划与管理 学校线学校线082322★交通工程 三、复试名单：见附件“公路学院2017年博士复试名单”。 四、报到时间和地点 时间：2017年4月25日（星期二）8:30~12:00； 地点：公路学院二层2-19室， 同等学力和民族骨干生在公路学院二层“研究生办公室（2-23室）”。 五、复试时间和地点 复试时间：2017年4月26日（星期三）上午8：30开始； 复试地点：另行通知，详见公路学院一楼公告栏 六、资格审查及报名材料 1.资格审查，考生须携带以下有关材料： ①应届硕士毕业生提供二代居民身份证、本科毕业证书、学士学位证书、学生证、政审表、教育部学籍在线验证报告(样表）； ②全日制硕士毕业生提供二代居民身份证、硕士毕业证书、硕士学位证书、政审表、教育部学历电子注册备案表(样表）、硕士学位认证报告。具体认证办法：(网址https://www.360docs.net/doc/ec2668499.html,/cn/)； ③非学历教育硕士提供二代居民身份证、政审表硕士学位证书、硕士学位认证报告。无法出具学历备案表的学历硕士需提供教育部学历认证报告（样表，认证办法）。 ④在职考生还需携带定向培养协议书（一式三份加盖单位人事部门印章）。民族骨干生需携带“民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(非在职考生)定向协议书（须加盖乙方单位印章）”或“少数民族高层次骨干人才攻读博士学位研究生(在职考生)定向协议书（须加盖乙方和丁方单位印章）”。 2.报到时考生还须提供以下报名材料各1份（按顺序装订成册），不符合报考条件的考生及材料准备不齐全者不予参加复试。 （1）报名系统打印的《长安大学2017年攻读博士学位研究生报名信息简表》； （2）《长安大学2017年报考攻读博士学位研究生登记表》； （3）两名所报考学科专业领域内的教授（或相当专业技术职称）的书面推荐意见及专家职称证书复印件； （4）硕士课程学习成绩单（研究生教务部门或人事档案管理部门盖章认可）； （5）第二代居民身份证、学士学位证书、硕士学位证书、本科毕业证书、硕士毕业证书复印件（应届
长安大学+理论力学大纲 多学时
长安大学理论力学教学大纲(多学时) 理论力学教学大纲 四年制本科土建、机械类各专业用 80学时（4学分） 一、本课程的性质和任务 理论力学是一门理论性较强的技术基础课，它是各门力学课和部分专业课的基础，并在许多工程技术领域中有着广泛的应用。 本课程的任务是使学生掌握质点、质点系和刚体机械运动（包括平衡）的基本规律和研究方法，为学习有关后继课程打好必要的基础，并为将来学习和掌握新的科学技术创造条件；使学生初步学会应用理论力学的理论和方法分析，具有解决一些工程实际问题的素质与能力；结合本课程特点，培养学生的辩证唯物主义世界观，培养学生具有对复杂（包括简单）工程实际问题正确地建立力学模型的能力，具备对这些力学模型进行静力学、运动学、动力学（包括瞬时与过程）分析与计算能力，具备利用理论力学的基本概念判断分析结果正确与否的能力。 二、本课程的基本要求 1、对能力培养的要求 总的要求：对质点、质点系和刚体的机械运动（包括平衡）的规律有较系统全面的了解。掌握有关的基本概念、基本理论和基本方法及其应用。 鉴于本课程是学生从学习纯基础理论课转到学习具有一定技术性的基本课乃至技术性专业课时的第一门课程，故应强调以下几种能力的培养：①逻辑思维能力（包括推理、分析、判断等）；②抽象化能力（包括将工程实际问题抽象成为力学模型，进行适当的数学描述，应用力学理论求解）；③自学能力，表达能力，能利用计算机课件自测练习，编制简单程序解决力学问题等，以及数值分析计算和应用机算机能力；④实际动手能力（包括完成理力相关实验，编写实验报告，撰写小论文等）。 2、本课程的重点和难点 静力学 重点：通过对物体系统的受力分析，对平面一般力系能熟练地进行力系的简化，并应 用各种形式的平衡方程求解其平衡问题。 难点：约束及约束反力，正确地进行受力分析；平面物系（含摩擦）的平衡问题；空
(完整版)长安大学考博2206交通运输工程学(复习次重点)
长安大学2206交通运输工程学（复习次重点） 参考书籍：交通运输工程学沈志云，邓学钧著 出版社：人民交通出版社 30位的交通量与年平均日交通量之比，分析第30位小时交通量在AADT中所占的比重与诸因素之间的关系等确定的。使计算出的设计小时交通量更符合地区特点 平均车速 。判定：事故频数法、事故率法、矩阵法、累计频率法、当量事故法、质量控制法以及道路事故鉴别专家系统等。 它是将调查得到的起讫点的出行分布(OD矩阵)按照现有或规划中的路网分配到各条道路上，从而推测各道路上的交通量。 就是把交通阻抗定量化的数学表达式。广义: 人、车、路3 方面因素对交通出行的阻力作用。狭义：指车辆出行在道路上所花费的行程时间。它反映的是交通使用者在选择交通方式时所考虑的各种因素及其重要性 辆次／个)=一定时期内，接受停车服务的总车数(辆次)／同期停车场(库)平均总泊位数(个) 停车泊位周转率指标值越高，表明停车场的车位利用率越高，平均停车时间缩短，停车场将有较好的经济效益。 止到车辆再次起动时驾驶员的反应时间之和。引道延误：为引道时间与车辆畅行行驶速度越过引道延误段的时间之差。控制延误：车辆由于交通信号控制设施引起的延误。评价交叉口的运行效率和服务水平的重要指标。反映了信号交叉口交通控制、交通设计的合理性，同时也反映了道路使用者的受阻程度和感受的服务质量，以及能源消耗和环境影响。 现绿波的关键是精确设计相邻交叉口之间的相位差。 干道的通行能力。参数：周期长度，绿信比，相位差。 制室的集中控制，对范围较小的区域，可以整区集中控制，范围大的区域，可以分区分级控制。定时脱机式控制系统和感应式联机控制系统。 14.第30小时交通量：将一年中观测得到的8760个小时交通量，从大到小按顺序排列，排在第30为的那个小时交通量。研究表明，第30小时交通量与年平均日交通量的比值较为稳定。 分隔带、隔离墩及其他设施和方法，对行人与各种不同车型、不同方法、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和规制，使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路，互不干扰地安全而有序地运行，以达到分离和规制交通流的目的 1) 优先发展公共交通是落实科学发展观, 坚持以人为本,解决群众最关心、最直接、最现实的问题, 是构建社会主义和谐社会的重要举措和具体实践。( 2) 优先发展公共交通是落实国家能源、环境和土地资源战略的需要。( 3) 优先发展公共交通是解决城市道路交通拥堵, 保证城市正常运转的重要出路之一。( 4) 各级政府财政能力逐年提高, 为加大对公共服务的投入创造了条件 一、优化公交结构、均衡公交供应.：协调公共大巴和公共中小巴之间关于线路走向、运力配置和服务档次的关系。二、合理布局线路、完善公交基础设施。.三、创新管理，优化服。围绕优质服务、优先发展做文章，创新机制，加快推进企业管理工作。四、优先使用道路空间通行权: 设置公交车专用道、公交车专用街、公交车专用道路、公交车转弯优先。 五、交通信号的优先控制。调整信号周期、增加公交车通行次数、使用公交车感应信号、公交车放行专用信号灯。 1.道路容量严重不足 2.汽车增长速度过快 3.公共交通日趋萎缩 4.交通管理技术水平低下 5.缺乏整体的交通发展战略。措施建议1.加强城市政府对交通的统一领导，建立大城市的交通委员会2.增加路网密度，提高交通建设决策水平3.疏解大城市中心区人口，调整城市土地使用功能4.落实优先发展公交的政策，调整过低的公交票价，优化公交运行条件5.采取交通限制措施，适应私人小汽车的需要，车和路的发展相互协调 6.加强经济可行性研究，重点发展特大城市的轨道交通 7.广开渠道，多种形式解决资金来源 8.加强科学技术研究力度，提高全民交
《理论力学》 - 长安大学精品课程网站
理论力学部分教学内容 第一章静力学基础 一、目的要求 1．深入地理解力、刚体、平衡和约束等重要概念。 2．静力学公理（或力的基本性质）是静力学的理论基础，要求深入理解。 3．明确和掌握约束的基本特征及约束反力的画法。 4．熟练而正确地对单个物体与物体系统进行受力分析，画出受力图。 5．掌握力多边形法则及平面汇交力系合成与平衡的几何条件。 二、基本内容 1．重要概念 1）平衡：物体机械运动的一种特殊状态。在静力学中，若物体相对于地面保持静止或作匀速直线平动，则称物体处于平衡。 2）刚体：在力作用下不变形的物体。刚体是静力学中的理想化力学模型。 3）约束：对非自由体的运动所加的限制条件。在刚体静力学中指限制研究对象运动的物体。约束对非自由体施加的力称为约束反力。约束反力的方向总是与约束所能阻碍的物体的运动或运动趋势的方向相反。 4）力：物体之间的相互机械作用。其作用效果可使物体的运动状态发生改变和使物体产生变形。前者称为力的运动效应或外效应，后者称为力的变形效应或内效应，理论力学只研究力的外效应。力对物体作用的效应取决于力的大小、方向、作用点这三个要素，且满足平行四边形法则，故力是定位矢量。 5）力的分类： 6）力系：同时作用于物体上的一群力称为力系。按其作用线所在的位置，力系可以分为平面力系和空间力系，按其作用线的相互关系，力系分为共线力系、平行力系、汇交力系和任意力系等等。 7）等效力系：分别作用于同一刚体上的两组力系，如果它们对该刚体的作用效果完全相同，则此两组力系互为等效力系。 8）平衡力系：若物体在某力系作用下保持平衡，则称此力系为平衡力系。
9）力的合成与分解：若力系与一个力F R等效，则力F R称为力系的合力，而力系中的各力称为合力F R的分力。力系用其合力F R代替，称为力的合成；反之，一个力F R用其分力代替，称为力的分解。 2．静力学公理及其推论 公理1：二力平衡条件 指出了作用于刚体上最简单力系的平衡条件。对刚体而言，这个条件既必要又充分，但对非刚体而言，这个条件并不充分。 公理2：加减平衡力系公理 此公理是研究力系等效变换的依据，同样也只适用于刚体而不适用于变形体。 推论1：力的可传性 表明作用于刚体上的力是滑动矢量。 公理3：力的平行四边形法则 给出了最简单的力系的简化规律，也是较复杂力系简化的基础。另外，它也给出了将一个力分解为两个力的依据。 推论2：三力平衡条件 给出了三个不平行的共面力构成平衡力系的必要条件。当刚体受不平行的三力作用处于平衡时，常利用这个关系确定未知力的作用线方位 推论3：力的三角形法则——用几何法求两个共点力的合力 推论4：作用和反作用定律 揭示了物体之间相互作用力的定量关系，它是分析物体间受力关系时必须遵循的原则，也为研究多个物体组成的物体系统问题提供了基础。 公理5：刚化原理 阐明了变形体抽象为刚体模型的条件，并指出刚体平衡的必要和充分条件只是变形体平衡的必要条件。 3．工程中常见的约束类型及其反力的画法。 1）光滑接触面：其约束反力沿接触点的公法线，指向被约束物体。 2）光滑圆柱、铰链和颈轴承：其约束反力位于垂直于销钉轴线的平面内，经过轴心，通常用过轴心的两个大小未知的正交分力表示。 3）固定铰支座：其约束反力与光滑圆柱铰链相同。
长安大学公路学院专业介绍
长安大学公路学院专业介绍 一、公路与城市道路工程 培养目标： 本专业培养公路、城市道路及一般桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、管理与研究的高级工程技术人才。 业务方向和范围： 本专业学生主要学习公路与城市道路工程结构设计、施工和管理的知识。要求学生获得以下几方面的知识和能力：（1）比较系统地掌握本专业所需的自然科学和技术科学基础理论知识。（2）具有一定的专业知识和相关的工程技术、技术经济和工程管理方面的知识。（3）具有本专业所必需的测量、制图、测试、实验、计算机应用等技能以及一定的基本工艺操作技能。（4）具有较强的自学能力和一定的分析、解决实际问题的能力。（5）受到从事公路、城市道路和常用桥梁的可行性研究、勘测、设计的基本训练。（6）具有工程经济观点、受到施工管理、维修养护和科学研究方法的初步训练。 所学主干课程： 理论力学、材料力学、结构力学、水力学、测量学、土质学与土力学、结构设计原理、道路建筑材料、公路勘测设计原理、路基路面工程、桥梁工程、城市道路设计、道路CAD技术、基础工程。 就业方向： 可在交通或城建部门从事本专业的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，也可以从事大专院校的本专业教学工作。 二、桥梁工程 培养目标： 本专业培养从事桥梁勘测、设计、施工管理的高级工程技术人才。 业务方向和范围： 本专业学生主要学习大中型桥梁的勘测、设计、施工和组织管理，使学生获得勘测与设计、施工与养护方面的能力，以及桥梁与工程结构的科学研究能力。 所学主干课程： 理论力学、材料力学、结构力学、测量学、桥涵水文、结构设计原理、土质学与土力学、基础工程、桥梁工程、桥梁电算、桥梁CAD、桥梁施工管理与概预算。 就业方向： 可在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，也可以从事大专院校的本专业教学工作。 三、公路隧道工程
长安大学考博英语题型分析
2015长安大学考博英语历年真题 一、招考介绍 从整体上看，由于博士生招生形势的不断发展各院校博士生入学考试的难度越来越大，对考生的外语水平要求也越来越高，特别是听、说能力。攻读博士学位的学生，一方面应该具备坚实的专业理论基础和扎实的科研能力，另一方面还应该具备较高水平的外语能力。 二、长安大学考博英语题型 Part1:词汇和结构,15分30题 Part2:完型,15分,15道题 Part3:阅读理解,40分,5篇20个小题 Part4:翻译,10分,英译汉,5个句子 Part5:写作,20分 三、考博英语必备参考书 育明考博教研部主编,河北大学出版社出版的《考博英语真题解析》和《考博词汇》是考博人必备的两本书。在当当网，亚马逊和全国各大书店均有销售，也可以联系我们直接购买。 四、联系导师 在初步定好考博学校之后，就要和所报考院校中意的老师取得联系，询问是否有招生名额，能否报考，这是我们考博成功的关键第一步。 大多数考生会在九月中下旬与导师取得联系。因为太早，学校里面直博名额什么的还没有确定，报考的导师也不清楚是否有名额；太晚的话，怕别的学生比你早联系就不好了。一般情况下，导师对一个学生很中意的话，后来联系的学生，导师一般也不会答应其报考了。在此说点题外话，联系导师的过程中，如果读研期间的导师有关系，可以尽量利用。如果没有，也没关系，凭着自己的本事也是可以和考博导师很好的沟通的，这就要看自己了。 通常跟导师初次联系，都是发邮件。导师回复邮件的情况一般有几种： （1）、欢迎报考。这种答复最笼统，说明不了问题。我们可以接着努力和老师多沟通，看看具体的进展，避免出现初试之后却没有名额的情况。 （2）、名额有限，可以报考，但有竞争。很多人说这样的回复不满意，认为希望很小一般会被刷。