吊装作业安全培训讲义提纲

起重吊装作业安全培训讲义提纲

1 吊装作业

吊装作业——利用各种机具将重物吊起，并使重物发生位置变化的作业过程。

2 吊装作业的分级、分类

2.1 吊装作业分级

吊装作业按吊装重物的重量分为三级：

吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；

吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；

吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。

2.2 吊装作业分类

吊装作业按吊装作业级别分为三类：

一级吊装作业为大型吊装作业；

二级吊装作业为中型吊装作业；

三级吊装作业为一般吊装作业。

3 吊装作业的安全要求

3.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。

3.2 吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管副经理或总工程师批准后方可实施。

3.3 各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，

非施工人员禁止入内。

3.4 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。

3.5 吊装作业人员必须佩带安全帽，高处作业时必须遵守操作规程的规定。

3.6 吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。

3.7 吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按规定的联络信号，统一指挥。

3.8 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备、建筑物、构筑物等做吊钩固定锚点。

3.9 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。

3.10 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。

3.11 吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。

3.12 用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。

3.13 吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

3.14 悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。

3.15 在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：

a.指挥信号不明；

b.超负荷或物体重量不明；

c.斜拉重物；

d.光线不足、看不清重物；

e.重物下站人；

f.重物埋在地下；

g.重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；

h.棱刃物体没有衬垫措施；

i.重物越人头；

j.安全装置失灵。

3.16 必须按交底任务单上填报的内容进行作业，严禁变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

3.17 对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。

一般规定

1.1参加起重吊装作业人员,包括司机、起重工、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体检确认可进行高处作业的人员。

1.2 起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项施工

方案，并经企业技术负责人审批，检查钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。

1.3 起重机械进入现场后应经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏度可靠度的测试，确认符合要求方可使用。

1.4 起重吊装索具吊具使用前应按施工方案设计要求进行逐件检查验收。

1.5 起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作应符合方案要求。

1.6 起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。

1.7 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，应设置信号传递人员。

1.8 起重吊装高处作业人员应佩带工具袋，工具及另配件应装入工具袋内，不得抛掷物品。

1.9钢丝绳的连接强度不得小于其破断拉力的80%；当采用绳卡连接时，应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量，绳卡压板应在钢丝绳长头一边，当采用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，且不应小于300mm。

1.10钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。

1.11 应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索，工作中吊索的水平夹角宜在45o~60o之间，不得小于30o。

1.12吊具（铁扁担）的设计制作应有足够的强度及刚度，根据构件重量、形状、

吊点和吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理吊索受力均匀。

13应正确使用吊钩，严禁使用焊接钩、钢筋钩，当吊钩挂绳断面处磨损超过高度10%时应报废。

起重司机驾驶安全作业要点：

1、起重设备必须由持有《特种作业操作证》的人员操作。

2、每班工作前进行一次空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否安全可靠。

3、与地面指挥人员进行充分的信息交流，吊车运行前，应先鸣信号，禁止吊物从人头上驶过。

4、起重机操作必须遵照稳、准、快、安全、合理五个标准进行。

5、当吊运重物降落到最低位置时，卷筒上所存钢丝绳不得少于两圈。

6、吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动装置是否可靠。

起重指挥作业及其中指挥信号

司机与信号工之间必须有沟通，让司机能明白指令，上下呼应、指示清晰。了解被吊物的重量，合理的配置吊物的重量和吊装方法。

A、零散物品必须有容器；

B、不得用钢丝绳直接捆扎气瓶吊运；

C、灰斗、料斗必须挂齐四个点。

合理的安排吊物的行走路线。

合理的判断天气情况（P314风级表），采取相应的措施。

检查吊索具的安全情况。

身着明显的服装。

起重机司机的"十不吊":

⑴超载或被吊物重量不清；

⑵指挥信号不明确；

⑶捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动；

⑷被吊物上有人或浮置物；

⑸结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤；

⑹遇有拉力不清的埋置物件；

⑺工作场地错暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号；

⑻重物梭角处与捆绑纲丝绳之间未加垫；

⑼歪拉斜吊重物；

⑽易燃易爆物品。

起重吊运作业安全

1、吊运前认真检查起吊工具是否完好无损，检查防护设施，准备必须要的辅助工具，确认落物地点平整、符合要求。

2、捆绑构件时，应先确定绑扎点，吊挂绳之间的夹角应小于100°。

3、捆绑有棱角的构件时，应垫以木板、应垫以木板、轮胎、麻袋、草袋等物。

4、起吊各种散件时，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳。

5、指挥物件翻转时，应使其重心平稳变化。

6、多人绑挂时，应有一人负责指挥。

7、起重工必须戴安全帽、防护手套，在高处作业时，须使用安全带。

8、起重工与起重机司机应按标准的指挥信号操作，进入悬吊重物下方时，

必须与司机联系设置支承装置。

9、起重工要根据现场具体条件，选择安全位置，以保证在吊物起吊、运行及拆除时自己的安全。

起重机吊装作业

1.1构件吊点的选择应符合下列规定：

1当采用一个吊点起吊时，吊点必须选择在构件重心以上，使吊点与构件重心的连线和构件的横截面呈垂直；

2当采用多个吊点起吊时，应使各吊点吊索拉力的合力作用点置于构件的重心以上，使各吊索的汇交点（起重机的吊钩位置）与构件重心的连线，和构件的支座面垂直。

1.2 应根据建筑工程结构的跨度、吊装高度、构件重量以及作业条件和现有起重机类型、起重机的起重量、起升高度、工作半径、起重臂长度等工作参数选择起重机。

1 起重机工作前应先空载运行检查，并检查各安全装置的灵敏可靠性。

起吊重物和散物时应离地面200~300mm停机，检查捆绑绳是否有松动，确认符合要求，方可给予起掉信号；

2 当起重机接近满负荷作业时，吊重不得超过额定起重量的70%，且吊物必须位于机、车的正前方，用拉绳保持吊物的相对稳定。

3 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行，单机的起吊载荷不得超过额定载荷的80%。两机吊索在作业中均应保持竖直，必须同步吊起载荷和同步落位。

钢构件吊装

1.1 进入施工现场的钢构件，应按照钢结构安装图纸的要求进行检查，包括截面规格、连接板、高强螺栓、垫板等均应符合设计要求。

1.2 钢构件应按吊装顺序分类堆放。

1.3钢柱的吊装应选择绑扎点在重心以上，并对吊索与钢柱绑扎处采取防护措施。当柱脚与基础采用螺栓固定时，应对地脚螺栓采取防护措施，采用垂直吊装法应将钢柱柱脚套入地脚螺栓后，方可拆除地脚螺栓防护。钢柱的校正，必须在起重机不脱钩下进行。

1.4 钢结构吊装，必须按照施工方案要求搭设高处作业的安全防护设施。严禁作业人员攀爬构件上下和无防护措施的情况下人员在钢构件上作业、行走。1.5 钢柱吊装时，起重人员应站在作业平台或脚手架上作业，临边应有防护措施。人员上下应设专用梯道。

1.6 安装钢梁时可在梁的两端采用挂脚手架，或搭设落地脚手架。当需在梁上行走时，应设置临边防护或沿梁一侧设置钢丝绳并拴挂在钢柱上做扶手绳，人员行走时应将安全带扣挂在钢丝绳上。

1.7 钢屋架吊装，应采取在地面组装并进行临时加固。高处作业的防护设施，按吊装工艺不同，可采用临边防护与挂节间安全平网相结合方法。应在第一和第二节间的三榀屋架随吊装随将全部钢支撑安装紧固后，方可继续其余节间屋架的安装。

大型墙板安装

1.1大型墙板起吊时混凝土强度应按方案要求不低于设计强度或设计强度的75% 。

1.2 大型墙板安装顺序，应从中部一个开间开始，按先内墙板，后外墙板，先

横墙板，再纵墙板的顺序逐间封闭。

1.3 大型墙板外墙板应在焊接固定后，起重机方可脱钩。内墙板与隔墙板可在采取临时固定后脱钩，并应做到一次就位。

1.4 大型墙板同一层墙板全部安装后，应立即进行验收，并及时浇筑各墙板之间的立缝及浇筑钢筋混凝土圈梁，待强度达75%后，立即吊装楼板。

1.5大型墙板框架挂板运输和吊装不得用钢丝绳兜索起吊，平吊时应有预埋吊环，立吊时应有预留孔。当无吊环和预留孔时，吊索捆绑点距板端不应大于1/5板长，吊索与水平面夹角不应小于60o，吊装时，板两端应设防止撞击的拉绳。塔吊的重要性和事故的易发性

重要性:起重机械是工业企业中实现生产过程机械化、自动化,减轻繁重体力劳动,提高劳动生产率的重要设备和工具。在建筑行业，起重机械应用非常广泛，他对减轻劳动强度节省人力，降低建设成本，提高劳动生产率，加快建设速度，实现工程施工机械化起着十分重要的作用。特别是在目前各项建设工程几乎都是“工期紧、任务重”的情况下，起重机械在施工中越来越发挥出巨大的作用。塔吊，是结构施工的

核心。塔吊一旦出现故障作业，会造成现场许多工序无法进行，对施工进度影响非常大。

事故的易发性：由于塔吊机体庞大、结构复杂、技术要求较高、操作复杂、气候影响较大等诸多因素，造成了事故的频发。对于塔吊司机和信号工而言必须把安全放在首位、严密配合，严格按照操作规程执行。出现事故则会对企业的经济效益和社会效益带来巨大的影响。

起重事故原因与控制

起重常见的事故有脱钩、钢丝绳折断、安全防护装置缺乏或失灵、吊物坠落、起重机倾翻和碰撞致伤等事故类型。

1．脱钩

起重工在吊运物体时，因现场无人指挥，吊物下降过快造成脱钩；有时在吊运中因起吊物体不稳，使吊钩在空中悠荡，在悠荡过程中钩头由于离心惯性力甩出而引起脱钩事故。行车因操作不稳，紧急起动、制动都有可能引起钩头惯性飞出。具有主、副钩头的行车吊运重物时，当另一不用钩头挂在吊索的小圈上时，因钩头粗不容易插牢在圈环内，在操作和振动、摆动时，由于离心惯性力的作用，而引起钩头脱出坠落伤人。

2．钢丝绳折断

钢丝绳发生折断的原因很多，其主要和常见的原因是：操作前没有对钢丝绳进行安全技术检验或认真检查，对已断丝的钢丝绳没有按钢丝绳报废标准处理或降低负荷使用，吊运时严重超负荷等。

3．安全防护装置缺乏或失灵

起重机械的安全装置（制动器、缓冲器、行程限位器、起重量限制器、防护罩等）是各类起重机所不可缺少的。因安全装置缺乏或失灵又未检修时，这种装置便起不到安全防护作用。因操作不慎和超负荷等原因，将发生翻车、碰撞、钢丝绳折断等事故，起重机械上的齿轮和传动轴，没有设置安全罩或其它安全设施，会卷进人的衣服。

4．吊物坠落

起重机吊运物体时，由于某种原因，物体突然坠落，将地面的人员砸伤或砸死，这种事故一般是惨痛的，因为坠落的重物一般都是击中人的头部（立