城市轨道交通安全检查操作规范(正式)
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城市轨道交通安全检查操作规范(正式)
Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-1561-22 城市轨道交通安全检查操作规范(正
式)
使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。
第一条为规范本市轨道交通安全检查工作，维护轨道交通运营安全和乘客人身、财产安全，根据《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的规定，结合本市轨道交通安全检查工作实际，制定本规范。
第二条凡在本市行政区域内从事轨道交通安全检查工作的，均须遵守本规范。
本规范所称安全检查(以下简称安检)，是指对进入轨道交通车站人员所携物品进行的专业性检查。
本规范所称轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。
第三条公安机关负责本市轨道交通安检工作的指导、检查、监督和警力保障，依法处理安检中发现的违法犯罪行为；交通行政管理部门从轨道交通安全
运营行业监管角度，对轨道交通安检工作予以协调配合。
第一章安检原则
第四条轨道交通安检工作，应当坚持安全第一、预防为主、依法实施、按章操作的方针。
第五条运营企业应当对进入轨道交通车站人员所携带的物品进行必要的安全检查。公安机关对有违法犯罪嫌疑的人员依法进行盘问、检查，依法处理拒不接受安检强行进入轨道交通车站或者扰乱安检现场秩序等行为。
第六条轨道交通安检开始和结束时间与运营时间同步。
第二章安检实施
第七条轨道交通运营企业(以下简称运营企业)负责组织实施车站安检工作，为安检工作提供保障，并应当遵守下列规定：
(一)确定安检工作责任部门和负责人，配备专职管理人员；建立安检指挥和保障体系，实行统一指挥、
分级负责。
(二)制定安检工作方案和安检突发事件处置预案并向公安机关、交通行政管理部门备案，组织安检人员定期开展演练。
(三)配置经国家专业检测机构检测合格、符合行业标准的安检设备并确保设备正常运行。
(四)在车站设置安检工作站(点)、划定安检区和通道、配置明显标识、对安检区域实行封闭管理。
(五)对安检人员进行轨道交通运营安全基础知识、公共安全防范知识、安检工作操作规范等相关培训考核，不得安排未经培训合格的人员从事安检工作。
(六)不得安排安检人员在岗期间从事与安检无关的工作。
(七)利用车站显著位置对安检工作进行宣传，并将禁带物品和限带物品的目录予以公示。
第八条轨道交通安检工作的具体实施可以由运营企业自行实施，也可以由运营企业委托安检服务企业负责实施。
受运营企业委托负责实施轨道交通安检工作的安检服务企业，应当具有合法的资质。双方应当签订安检服务合同，确定各自的权利义务，安检服务企业应当落实以下要求：
(一)明确安检现场负责人。
(二)向运营企业提供合格的安检人员。
(三)服从运营企业对安检工作的管理要求。
(四)组织安检人员接受运营企业的轨道交通安全基础知识等方面的培训考核。
(五)合理安排安检人员在职培训和在岗工作时间。确保安检人员每年参加在职专业培训不少于30学时，每年在岗工作时间不少于100小时。
(六)健全安检人员管理制度，配备专职管理人员；严格管理安检人员档案和证件，随时备查。
(七)为安检人员提供符合国家相关规定的薪酬、福利、保险和食宿、工装等保障。
第三章安检工作站(点)设置及设备、人员配备
第九条运营企业应当在公安机关的指导下设置
或者调整安检工作站(点)的位置；安检工作站(点)应当设立在轨道交通车站的非付费区域；因车站建筑结构、客流疏导需要等特殊原因，设立在付费区域的安检工作站(点)，应当确保不阻碍人流通行和疏散等必要的安全需求。
第十条轨道交通安检工作站(点)应当配置满足本站(点)安检工作需求的，符合国家标准的通道式安检机、液态危险品检查仪、爆炸品检查仪、金属探测设备、防爆毯、违禁物品和危险物品存储设备以及必要的导向标识、警戒带、其他安检专用设备及设备专用电源。
第十一条轨道交通安检按照作业单元标准进行组织。安检作业单元人员标准配置为：每1台通道式安检机配备4-5名安检人员。其中：指挥员1人、值机员1人、手检员1人、引导员1人、安全员1人。
运营企业可以根据乘客流量和安检设备通过能力等情况，对各安检工作站(点)安检人员配置进行适当调配，但每个安检工作站(点)的人员配置最低不得少
于2人。其中：指挥员1人，值机员1人。
第十二条安检人员岗位职责分工和工作要求：
(一)引导员位于安检通道前1米左右处，负责宣传、引导、提示乘客接受安检；协助受检人将被检物品放置在传送带上，同时观察受检人的神态、动作，遇有可疑情况，示意值机员实施重点检查。
(二)值机员负责辨别通道式安检机监视器上受检行李图像中的物品形状、种类，将需要开箱(包)检查的行李及重点检查部位通知手检员。
值机员连续操机工作时间不得超过40分钟，每工作日值机时间累计不超过6小时。
(三)手检员位于通道式安检机后，对经通道式安检机发现的可疑物品使用爆炸品检查仪、液态危险品检查仪、金属探测等设备进一步检查，并随时观察受检人的神态、动作，保持警惕。
(四)安全员负责维护安检区秩序，在直视范围内与受检人保持适当距离，控制安检中发现的可疑物品，观察并掌握可疑人员动向，遇有突发事件应迅速采取
措施进行先期处置并报告指挥员。
(五)指挥员负责安检人员站位、协调安检相关工作、并协助引导乘客接受安检。定时向安检指挥机构报告情况，遇有紧急情况立即报告。
运营企业对安检人员配置进行调配时，应当按照调配后的人员配置情况，对各岗位分工进行再划定，明确调配后安检人员的具体职责，做到人员减少后原岗位职责无疏漏，确保安检工作顺利进行。第四章安检现场
第十三条工作流程
(一)班前准备
1、在安检区内设置隔离线和人员疏导通道。
2、做好通道式安检机等安检设备的调试。
3、检查安检人员到岗、着装情况，部署安检任务，提出工作要求。
(二)交接班
1、交接班应当书面交接填写《安检交接班记录》。
2、交接班内容包括：上级指示、问题及处理结果、
城市轨道交通安全管理
第三阶段导学资料 第8章城市轨道交通安全管理方法与规章制度 重点知识： （1）中华人民共和国安全生产法； （2）中华人民共和国国防法； （3）中华人民共和国国家标准GB/T 21562-2008/IEC及GB/T 50438-2007地铁运营安全评价标准； （4）北京市城市轨道交通安全运营管理办法； （5）IRIS-- International Railway Industry Standard。 难点知识： 1.城市轨道交通安全管理方法与规章制度。 法制建设是城市轨道交通安全管理的基础和保障，也是开展各项管理工作的依据。它明确了各级管理部门及其他相关部门、组织、人员在安全管理工作中的职能、权限和义务；协调安全管理工作中国家、企事业单位、社会团体及个人之间的关系；规范安全管理的各项制度，通过法律法规的强制作用建立安全管理的统一协调的工作机制。 2.城市轨道交通运营管理办法 原建设部制定了《城市轨道交通运营管理办法》，并于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过发布，自2005年8月1日起施行。 《城市轨道交通运营管理办法》规定了新建城市轨道交通工程竣工后，应当进行工程初验；初验合格的，可以进行试运行；试运行合格，并具备基本运营条件的，可以进行试运营。旨在加强城市轨道交通运营管理，保证城市轨道交通正常、安全运营，维护城市轨道交通运营秩序，保障乘客和城市轨道交通运营者的合法权益。 本办法所称城市轨道交通，是指城市公共交通系统中大运量的城市地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。 本办法所称城市轨道交通设施，是指为保障城市轨道交通系统正常安全运营而设置的轨道、隧道、高架道路(含桥梁)、车站(含出入口、通道)、通风亭、车辆、车站设施、车辆段、机电设备、供电系统、通信信号系统等设施。 1. 中华人民共和国安全生产法颁布实施的意义
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程示范文本
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
危险货物运输车辆日常安全检查操作规 程示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 道路危险货物运输车辆日常安全检查包括运、装、 卸、搬、储等方面 一、检查各企业建立的GPS平台。动态管理主要是针 对运输途中车辆的管理。 二、认真检查车辆安全状况。在日常的安全监督检查 中，主要是落实危险货物运输企业“六查验”制度： 1、即查验车辆的危险货物运输资质证件、驾驶人员 和押运人员的危险货物运输从业资质证件； 2、查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致、罐体是 否有渗漏、漆面是否完好； 3、查验危险货物运输警示灯具是否符合要求，其安
装是否规范； 4、查验安全告示牌及警示标志； 5、查验车辆灭火器具的配备是否有效、轮胎胎纹是否符合安全行车要求等等。 三、检查从业人员是否按要求进行安全教育。检查组织驾驶员、押运员每月安全学习，是否按要求每次学习有签到、有记录、有内容，从理论学习、教育来促安全。 四、检查货运车辆技术档案是否完整。建立货运车辆技术档案，并妥善保管，要对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆技术档案主要内容为： ①车辆基本情况、 ②主要部件更换情况 ③修理和二级维护记录（含出厂合格证） ④技术等级评定记录 ⑤车辆变更记录
安全检查的基本程序
安全检查的基本程序 1、告知当受检者走进安全检查专门通道，距执勤法警1.5—2米左右的地方时，执勤法警举手示意其停下，然后向其敬礼，并告知：“我是××法院司法警察，现依据《人民法院司法警察安全检查规则》的规定对你进行检查，请予以配合，请出示你的有效证件。” 2、证件检查在受检者掏出证件时，执勤法警应注视对方双手、肩部和眼睛，密切注视其动作。上前接证件时要注意防备，特别是注意武器的安全。接过证件后，可后退一步，适当拉开距离，但眼睛要始终注视着受检者。查验证件时，应当将证件举至约同肩高，使证件与受检者同处于视野范围内。认真查验身份证和其相关证件，核实受检者的身份。在核实其身份时可采用盘问的方法，盘问要由浅入深，问明受检者对象的姓名、住址、工作单位等，要弄清携带物品的种类、盘问中应注意其表情、动作、语言的逻辑性，善于发现疑点。 3、人身安全检查人身安全检查，是指对受检者人身可能携带、藏匿的限制物品、管制物品和危险物品，依法进行搜索、检查的行动过程。只要通过证件检查发现有疑点的受检者，应立即命其站立不动，两脚分开，双手抱头面向墙站立，并告知根据《安全检查的规则》的规定对其进行人身安全检查，请予以配合。在进行人身检查时，必须保持高度警惕，要在受检对象已经被完全控制的情况下进行，防止其反抗，检查主要按从上至下、从右至左的顺序进行，重点是上肢、头部、脖颈、衣领、前胸、腋下、腰部、腿部等部位。（搜身）时一般要求用手挤压、触摸翻动，不可轻拍轻摸。（搜身时）必须认真彻底，
不留隐患。一般容易忽视但有可能隐藏凶器的器位：帽子里、衣领口、腋下腰间、皮带内侧、衣服口袋，小腿部位等。人身安全检查时，必须分工明确、站位合理，一般采取一人检查，其他人员警戒的方式。 4、对随身携带物品的检查物品检查：主要包括受检者的行李、包裹等。基本程序要求是：①必须首先把受检者与其携带的包裹分离开，再进行开包检查，防止受检人趁机使用装在包内的武器行凶顽抗。②开包检查时，要分工明确，一人检查其他警员警戒特别要加强对受检者的警戒。③查验物品要按一问、二看、三听、四闻、五摸、六开的顺序进行。要轻开、慢拉，谨慎开启，防止内有爆炸物。 ④检查物品时要从上往下地进行，特别要注意箱包的底部、角部和外侧小兜，注意发现夹层。要对物品轻拿轻放，防止损坏。不能掏底取物，更不能反复翻动。发现管制物品和危险物品，应马上对受检者进行控制并进行询问。对检查出的物品按《安全检查规则》的第十二条进行处理。 5、检查后的工作对经过安全检查解除怀疑的，应当立即归还证件、物品、协助理妥箱包，礼貌予以放行，并做好解释工作。
城市轨道交通安全监管办法
编号：SY-AQ-07866 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 城市轨道交通安全监管办法 Measures for safety supervision of Urban Rail Transit
城市轨道交通安全监管办法 导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。 运用各种管理手段,围绕运营组织开展安全管理工作,主要包括行车安全管理、设备安全管理、人力资源安全培训等;在法律法规规定的范围内, 对乘客行使安全管理职能;搜集、积累、分析城市轨道交通安全管理信息资料;接受监管部门的检查和评估,按要求向其提交安全工作报告及其他与安全管理工作相关的文件,协助其做好重大事故处理和调查工作;加强与公安、消防、医疗等部门的联系与合作,确保部门间的协作达到城市轨道交通综合安全管理体系的要求。 公安、消防和医疗部门:负责各自职能范围内与轨道交通相关的安全管理工作,主要包括打击以城市轨道交通设施和乘客为目标或以城市轨道交通设施为主要场所的治安犯罪、火灾的预防和扑救以及救治各类事故中的受伤人员。另外,消防部门还对运营企业实施消防监管。
1规划建设企业:在规划和建设过程中贯彻有关安全规定;向城市轨道交通安全监管部门提交工程图纸或报告施工中有关安全设施的进展和完成情况。设备生产和进出口企业:按照有关安全要求组织产品的生产和进口;将产品送检或提供产品质量检验报告。 2建立综合安全管理体系建议 2.1完善法制法规建设目前我国城市轨道交通行业安全法规尚属空白,《中华人民共和国消防法》和《中华人民共和国安全生产法》中均没有针对城市轨道交通的具体规定。立法空白导致通过行政手段来建立和运作城市轨道交通综合安全管理体系。与法建手段相比,行政手段虽然同样具有强制性,但在稳定性和明晰性方面却相去甚远,这将给城市轨道交通综合安全管理工作带来隐患。在全国性法律法规立法条件尚不成熟的情况下,可以首先推动地方立法,对城市轨道交通综合安全管理体系做出规定,如《上海市轨道交通管理条例》。2.2完善安全监管机构设置我国对轨道交通行使安全监管职能的部门往往机构规模小、专业人员缺乏、兼职情况多,难以有效行使安全监管职能。目前应在已具有轨道交通设施的城市试点建立由安全管理专
安全事故处理流程
安全事故处理流程 1、事故报告阶段 事故发生后，事故单位有关人员在1小时内向县级以上安监部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告(以下简称主管部门)，安监部门或主管部门接到报告后会赶赴事故现场，组织事故救援，做好事故现场保护工作。2小时以内同时向同级人民政府和上级安监部门或上级主管部门报告，报告内容:(1)事故发生单位概况;(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况;(3)事故的简要经过;(4)事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失;(5)已经采取的措施;(6)其他应当报告的情况。同时通知公安、劳动保障、工会、人民检察院等相关部门。 自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。事故单位发生迟报、漏报、谎报和瞒报行为，经查证属实的，应立即上报事故情况。 2、事故调查阶段 事故调查由人民政府或人民政府授权、委托的有关部门组织进行，事故调查组由人民政府、安监、主管部门、监察、公安、工会等部门的有关人员组成，并应当邀请人民检察院派员参加，视情况也可以聘请有关专家参与。调查组成员如与调查的事故有直接利害关系的必须回避，调查组组长由市政府指定。 事故调查的主要任务是:?查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失;?认定事故的性质和事故责任;?提出对事故责任者的处理建议;?总结事故教训，提出防范和整改措施;?提出事故调查报告。事故调查取证是完成事故调查过程的非常重要的一个环节，主要包括五个方面:
(一)事故现场处理。为保证事故调查、取证客观公正地进行，在事故发生后，对事故现场要进行保护;(二)事故有关物证收集;(三)事故事实材料收集。一是手机与事故鉴别、记录有关的材料，事故发生的有关事实。(四)事故人证材料收集记录。(五)事故现场摄影、拍照及事故现场图绘制。一是事故现场摄影、拍照，二是事故现场图的绘制。 3、事故处理阶段 事故调查与事故处理，是两个相对独立而又密切联系的工作。事故处理的任务，主要是根据事故调查的结论，对照国家有关法律、法规，对事故责任人进行处理，落实防范重复事故发生的措施，贯彻“四不放过”原则的要求。所以，事故调查是事故处理的前提和基础，事故处理是事故调查目的之实现和落实。提交的事故调查报告经市政府批复后，有关机关应当按照市政府的批复依照法律、行政法规规定的权限和程序，对事故发生单位和有关人员进行行政处罚，对负有事故责任的国家工作人员进行处分;事故发生单位对本单位负有事故责任的人员进行处理;涉嫌犯罪的，依法追究刑事责任。其它法律、行政法规对发生事故的单位及其有关责任人员规定的罚款幅度与《〈生产安全事故报告和调查处理条例〉罚款处罚暂行规定》(国家安监总局2007年第13号令)不同的，按照较大的幅度处以罚款，但对同一违法行为不得重复罚款。事故发生单位及其有关责任人员有两种以上应当处以罚款的行为，应合并作出处罚决定。 4、事故结案阶段 按照政府批复的事故调查报告，有关机关和事故发生单位应当及时将处理结果报调查组牵头单位，事故调查组及时予以结案，出具结案通知书。事故结案应归档的资料有:(1)职工伤亡事故登记表;(2)事故调查报告及批复;(3)现场调查记录、图纸、照片;(4)技术鉴定或试验报告;(5)物证、人证材料;(6)直接和间接经济损失材
安全生产操作规程
安全生产操作规程 一、驾驶员岗位操作规程 驾驶员应遵守以下基本安全生产操作规程： 1、严格遵守安全生产法律、法规及工作制度，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高安全生产意识。 2、道路运输驾驶人员要求做到“八不”，即：不超载超限，不超速行车，不强行超车，不开带病车，不开情绪车，不开急躁车，不开冒险车，不开酒后车，保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、驾驶员必须严格遵守交通法规和本安全生产操作规程相关要求。对所驾车辆的安全技术状况做好出车前、行车中、收车后“三检制”工作，重点检查车辆的制动、转向、传动及灯光信号灯装置。 4、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路的行车安全，要做到“一慢，二看，三通过”。 5、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 6、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 7、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 8、发生事故时，应立即停车，保护现场，及时报警，抢救伤员和货物财产，并协助事故调查。 9、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 二、车辆安全检查操作规程 为保证车辆的安全行驶，车辆的日常安全检查要做到细致、全面、突出重点。 1、检查轮胎的技术状况。检查轮胎气压，必要时进行补气和调整；检查轮胎的磨损情况，是否有割伤或异常情况，如果发现异常磨损或割伤，胎冠面有无裂纹，如有异常情况，应及时查明原因，进行修补或更换。 2、检查发动机和仪表指示。车辆发动后，检查发动机及仪表指示是否工作正常。 3、检查制动、传动、转向部件。检查手制动，离合器等拉杆的连接情况，检查转向横直拉杆管柱的连接情况及锁紧装置是否有正常、检查转向器、变速器、后桥有无漏油情况。传动轴机件紧固状况、刹车管路是否有漏气、漏油现象。 4、检查整车外观、油漆和腐蚀情况。检查时如发现有擦伤或锈斑应尽快修补，以免锈蚀扩大。 5、检查整车各种液体的泄露情况。观察汽车停放位置有无油污泄露情况，如果发现车下有燃油、润滑油、水或其他液体时，应尽快找到泄露的具体位置，排除泄露故障。 6、检查挡风玻璃、刮水片、后视镜。发现刮水片磨损或老化损坏时应及时更换刮水片；驾驶室内外各后视镜面是否完好有效，驾驶室各挡风玻璃是否齐全；如果上述零件有缺损，应予以修复或更换。 7、检查车门。检查所有车门，包括后备箱盖，应关闭自如，锁扣应作用良好。 8、检查灯光和车内设施情况。检查车辆近光灯、远光灯、示廊灯、危险警示灯、转向灯等灯光情况及电源线路有无故障；检查车内空调、风机、座椅、安全带是
人身安全管理规定
CO.,LTD. 人身安全管理规定 文件编号：CL3－08-02 版本号： D 编制：审批： 日期：日期：
修订记录
1 目的： 明确员工在生产过程中的行为准则，杜绝人身安全事故的发生，并对已出现的人身安全事故作出规定。 2 范围： 适用于本公司全体员工。 3 职责： 3.1 制造部负责生产安全日常检查和对违纪人员的处理。 3.2 管理部负责工伤事故的处理。 3.3 各部门负责对员工的安全教育和培训，负责日常的检查督导，对违规人员作出处理。 3.4 员工应自觉遵守安全制度，加强防范意识，杜绝事故的发生。 4 工作内容： 4.1 人身安全行为准则： 4.1.1 进入生产区必须穿戴好劳动保护用品，严禁赤脚赤膊、穿拖鞋、穿裙子、披头发， 衣着不整进入生产现场。 4.1.2 在生产区应保持严肃认真的态度，严禁追逐打闹、聊天谈笑、大声喧哗。 4.1.3 严禁溜岗、串岗，他人工作时，严禁在旁干扰，更不许擅自加入操作。 4.1.4 当需多人同时操作一台机床或运输工具时，必须明确固定的一人负责指挥，不得多 人乱指挥或擅自单独无号令行动。 4.1.5 员工必须凭证上岗，严格遵守安全操作规程，未取得上岗证的员工不得单独上岗操 作，所有员工在未经许可时不准擅自动用他人的机床设备。 4.1.6 非电工人员未经许可不准擅自进入配电房，不准操作任何配电柜、电闸和不属于自 己设备的电闸开关。 4.1.7 发现电气设备有问题应立即停止使用，断开电源并通知电工修理，严禁非电工人员 擅自拆卸和修理电气设备。 4.1.8 严禁乱拉乱接电源，严禁使用无插头的电插板，电风扇及其他电动工具，严禁使用 无罩无盖的电闸和开关。 4.1.9 严禁擅自拆除设备的防护罩和安全保护装置。 4.1.10操作机床时严禁连车、踩连冲，放取工件时脚必须离开脚踏开关板，手不得伸入冲 压危险区，必须使用镊子、夹子等辅助工具取放工件。 4.1.11维修设备、装模、调模、修模时必须停机并切断机床电源，安装调整完毕后应清点 工具等物料，不可遗留在设备、模具内，并用手盘转一个单循环验证无问题方可试
级城市轨道交通专业春季期末考试《城市轨道交通安全管理》试题和答案精选
《城市轨道交通安全管理》测试题 本试题共六个大题，总分100分，测试时间90分钟 一.判断题（每题1分，共10个题合计10分；对的在括号内打“√”，错的打“X”）： 1.安全泛指没有危险、不出事故的状态，生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。（） 2.城市轨道交通应急救援体系的应急机制之一“属地为主”是强调“第一反应”的思想和以“现场应急、现场指挥为主”的原则。（） 3.安全生产管理的基本对象仅包括企业的员工。（） 4.我国安全生产工作的基本方针是“安全第一，预防为主”。（） 5.我国城市轨道交通牵引供电系统输送给列车的是交流电。（） 6. 列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（） 7.需要在轨行区内进行的抢修作业和可能侵入轨行区抢修作业，必须在周末进行。（） 8.城市轨道交通发生火灾比地面建筑物中发生火灾更具有危险性。（） 9. 安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意,以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全操作规章和安全防护措施。（） 10..特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（）二．单项选择题（每题2分，共14个题合计28分；把唯一正确答案填写在括号内）： 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国城市轨道交通系统运营的安全管理方针。 A.安全第一，预防为主 B.安全第一 C.预防为主 D.服从领导
2.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）。 A .行车事故 B.客运事故 C.自然灾害事故 D.人为事故 3.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A.安全色 B.红色 C.背景色 D.对比色 4.施工计划按时间的不同可分为临时补修计划、月计划、周计划、（）。 A.日计划 B.年计划 C.日补充计划 D.补充计划 5.关于施工批准权限，若是在车辆段内且影响了正线的施工，不仅要找车辆段调度，还要找（）批准。 A.车站 B.车辆段调度 C.站长 D.行车调度 6.抢修工作执行部门原则上在工程车到达后（）分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车。 A.8 B.15 C.10 D.5 7．城市轨道交通系统给水排水系统事故（故障）的原则是（）。 A.先通后复 B.先修后通 C.先停运等待修复 D.灵活维修方式 8．下列（）不是城市轨道交通车站环境控制的内容。 A.车站通风控制 B.车站排洪控制 C.车站噪声控制 D.车站排烟控制 9．影响城市轨道交通运营安全的因素，人是有特殊作用的，下列（）不是人的特殊作用。 A.人的主导性 B.人的主观能动性 C.人的自觉性 D.人的创造性 10．发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）。
[管理]车辆日常安全检查操作规程2
[管理]车辆日常安全检查操作规程2 车辆日常安全检查操作规程 为了保证车辆的安全行驶～驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作～以确保行车安全。 一、出车前应对下列各项进行检查: 1、检查油箱的油量～水箱的水量～发动机的机油量～必要时应添加。 2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。 3、轮胎气压是否符合规定。 4、发动机起动后～听察有无异响～检视各种仪表的工作是否正常～有关部位是否漏油、漏水、漏气。 5、起步后～试验制动效能及转向机构是否有效灵活。 二、车辆行驶中应对下列各项进行检查: 1、检视各种仪表的工作情况。 2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。 3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。 4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象,检查轮胎螺母紧固情况和气压～检查有无漏油、漏水、漏气现象。 三、车辆返回后应对下列各项进行检查: 1、车辆的清洁度、必要时清洗。 2、检查和补充润滑油和燃料。 3、检查轮胎与钢圈。 4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面～气制动的贮气筒应放净积水、油污。 四、有下列四种情况则不能出车: 1、油、电、水系统有故障不出车, 2、制动设备性能不良不出车, 3、安全设备不齐全不出车,
4、驾驶员身体状况不好不出车。 机动车辆安全检查制度 为了保证车辆的安全行驶～避免安全事故的发生～使公司安全工作落实到位～特制定以下安全检查制度。 1、要坚持车辆安全例保制度～驾驶员对车辆要做好日常检查和维护～做到出车前、途中和回场后对车辆例行检查～始终保持车况良好～车容整洁。 2、各车队每月对所属车辆普查一次～公司安全检查组根据情况对车辆进行抽查。 3、公司安全检查组对受检车辆的行车证件以及发动机、转向、制动、灯光、仪表、轮胎等安全部件进行检查～并做好登记工作。 4、对参加大型活动的车辆～要进行全面检查～及时排除事故隐患～确保车辆完好出车。 5、公司安全检查组每月对各车队所属车库和停车场的卫生整洁及安全隐患等情况进行检查。 6、在检查中～对存在问题的车辆～由检查小组发出车辆限期整改通知书～并做好复检工作。 7、公司安全检查组每月做出检查情况通报～对车容、车况好的车辆和单位予以表扬,对问题突出的车辆和单位将予以通报批评并做出处理。
关于加强员工及相关人员人身安全管理工作的通知 (1)
关于加强员工及相关人员人身安全管理工作的通知 XXX： 最近几年，因为各种内外部的原因，部分单位发生了几起人身意外事故，造成员工伤害，对员工的人身、公司的声誉和正常经营带来一定的影响。为进一步做好员工及相关人员人身安全管理工作，现将有关事项通知如下： 一、提高思想认识，高度重视员工及相关人员人身安全管理工作 （一）树立高度尊重生命、关注生命的生命意识。人的生命是世界上最宝贵的，人的生命只有一次，人的生命历程不可以重来；人是社会、经济发展的主要力量，是宝贵的第一资源，但是人更是社会、经济发展的根本目的，一切发展归根到底是为了人的发展。我们要本着对人的生命高度负责的精神、对员工及相关人员的生命负责的精神、对公司和社会负责的精神，高度重视人身安全工作，认真履行自己应该承担的职责，严格做好人员人身安全管理工作。 （二）发生人员伤害事故将带来极大的危害。不管是公司的员工，还是外包单位的员工或者是来我们管理场所办事的客户，如果发生了人身伤害事故，都是巨大的、不可挽回的损失和伤害，也会给受伤者的家庭、给整个社会带来深深的伤害；发生人身伤害事故，会给公司声誉带来极大的损害；员工发生人身伤害事故，会影响到公司正常经营的开展，给公司带来巨大的难以承受的经济损失。 （三）内外部的各种主客观因素，给人员安全管理工作带来较大的困难。员工工作场地和集体宿舍分散，还有许多异地分支机构，管理难度大；大部分员工比较年轻，缺乏安全意识和防范技能；公司许多相关岗位（包含外包业务）具有一定危险性；负责管理的许多场合为公共场所，人员往来众多且情况复杂；公司安全管理还存在一些薄弱环节，管理力量有限。 二、采取切实有效措施，建立健全规章制度，强化人身安全管理
城市轨道交通运营安全试题及答案.
《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册 出版社：人民交通出版社版次：第2版 一、单项选择题 1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。 A.设备落实 B.经费落实 C.数量落实 D.环境落实 3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。 根根 C. 3根根 5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A.消防系统 B.供电系统 C.环控系统 D.通信系统 6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。 A.两次 B. 一次 C.三次 D.四次 7、（）是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 8、安全生产规章分为部门规章和（）。 A.国家政府规章 B. 机构规章 C.经济规章 D.地方政府规章 9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。
～95 ～90 C.80～95 ～85 10、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。 A.线路 B.钢轨 C.轨枕 D.道岔 二、多项选择题 1、职业健康安全管理体系以着名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。 A.计划 B.行动 C.控制 D.检查 E.改进 2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。 A.绿色 B. 橙色 C.紫色 D. 黄色 E.黑色 3、城市轨道交通排水系统包括（）。 A. 水龙头 B. 废水系统 C. 污水系统 D.雨水系统 E. 防灾报警 4、目前应急管理体系、机构设置，主要有（）。 A.层级型 B.联动型 C.专职型 D.综合型 E.简单型 5、下列（）属于运营单位的安全管理责任。 A.定期对土建工程进行维护、检查，并及时维修更新 B.定期对车辆进行维护、检查 C.检查和维修记录应当保存至土建工程使用期限到期 D.确保运营设备处于安全状态 E.在城市轨道交通设施内，设置报警、灭火、逃生、紧急疏散等器材和设备 6、安全生产检查的方式主要有：（）。 A.经常性安全检查 B.不定期安全检查 C.专业性安全检查 D.群众性安全检查 E.定期安全检查
应急救援预案实施流程图
应急救援预案 为保证公司、社会及职工生命财产安全，在事故、事件发生时，能迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本预案。 一、应急组织机构 公司成立应急救援指挥中心，负责公司应急救援工作的组织和指挥。 总指挥：总经理 副总指挥：各主管 成员：各班班长 二、职责分工 1、总指挥职责：发生重大事故时，发布和解除应急救援指令；组织指挥应急队伍实施救援行动；向上级汇报和友临单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；组织事故调查，总结应急救援经验教训等。 2、副总指挥职责：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。 3、现场指挥组负责：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工；负责灭火、警戒、治安保卫、疏散、道路管制工作；负责事故现场通讯联络和对外联系；负责协助抢险机械设备的调转；负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作，负责抢险救援物资的供应和运输工作。负责事故现场的通讯联络和对外联系；负责与有关单位人员的紧急联络，在最短的时间内，传达领导小组的抢险指令，做好与“110”、“120”等单位的联系。 4、技术保障组职责：协组总指挥负责工程抢险抢修工作的现场指挥；负责抢险方案的制定，组织指导方案实施。 5、人力机械保障组职责：负责救援物资的供应和运输工作；负责抢险所需要的人力、机械的落实，保证人力、机械的优化配置。 6、物资供应组职责：负责救援物资的的储备和供应。 7、善后处理组职责：负责抢险结束后现场及人员伤亡的善后处理工作。 四、应急准备 1、事故易发生单位应成立应急队伍并落实应急措施。 2、办公室负责健全包括有市消防部门、安全生产监督局等单位的应急电话联络表。 3、各车间在识别和评价进行危害毕辩识的过程中，确定车间的事故状态和紧急情况，提出预防重大环境安全事故的组织措施、技术措施和必要的物质准备。
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程(新版)
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程(新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0817
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程 (新版) 道路危险货物运输车辆日常安全检查包括运、装、卸、搬、储等方面 一、检查各企业建立的GPS平台。动态管理主要是针对运输途中车辆的管理。 二、认真检查车辆安全状况。在日常的安全监督检查中，主要是落实危险货物运输企业“六查验”制度： 1、即查验车辆的危险货物运输资质证件、驾驶人员和押运人员的危险货物运输从业资质证件； 2、查验车辆及罐体与行驶证照片是否一致、罐体是否有渗漏、漆面是否完好； 3、查验危险货物运输警示灯具是否符合要求，其安装是否规范；
4、查验安全告示牌及警示标志； 5、查验车辆灭火器具的配备是否有效、轮胎胎纹是否符合安全行车要求等等。 三、检查从业人员是否按要求进行安全教育。检查组织驾驶员、押运员每月安全学习，是否按要求每次学习有签到、有记录、有内容，从理论学习、教育来促安全。 四、检查货运车辆技术档案是否完整。建立货运车辆技术档案，并妥善保管，要对相关内容的记载应当及时、完整和准确，不得随意更改。车辆技术档案主要内容为： ①车辆基本情况、 ②主要部件更换情况 ③修理和二级维护记录（含出厂合格证） ④技术等级评定记录 ⑤车辆变更记录 ⑥行驶里程记录 ⑦交通事故记录等。
人身安全检查操作规范
人身安全检查操作规范 发布者：admin 发布时间： 2011-8-4 阅读：699次 一、人身安全检查工作由民警进行，对女性的人身安全检查，应当由女性工作人员进行。 二、检查人员在人身检查时可佩戴专门的一次性塑料手套，必要时需穿戴其它防护装备，如防刺服、口罩等。 三、检查人员应当随时保持警觉，及时发现、妥善处置被检查人异常情况，确保自身及被检查人人身安全。 四、检查应当文明、适度、有序进行，避免对被检查人人身、物品造成不必要的损伤或损坏。检查过程中应当尊重被检查人人格尊严，注意保护被检查人隐私。 五、人身安全检查的重点是： （一）发现作案工具、赃物、毒品等； （二）发现管制刀具、武器、易燃易爆等危险品； （三）发现被检查人可能用来攻击、自伤、自残、自杀的物品； （四）被检查人的体表特征及伤情情况。 六、人身安全检查方法包括一般检查和全面检查。 一般检查适用于轻微违法嫌疑人员。对聋哑人、吸毒人员，有自伤、自残、逃跑可能的人员，随身携带危险物品的人员，犯罪嫌疑人等，应实行全面检查。 七、一般检查的基本步骤： 1、询问被检查人有无携带通讯工具、违禁物品、作案工具等，责令被检查人自行逐一取出所有随身携带物品，放入专门的物品存放筐内，其中通讯工具单独存放； 2、使用金属探测仪对被检查人全身进行探测检查： 3、通过看、拍、摸、捏等方式对被检查人进行检查，除去容易造成自伤、自残的饰物等； 4、当面对被检查人自行交出的物品逐一进行检查。 八、全面检查的基本步骤：
1、责令被检查人伸开双臂高举过头面向墙壁扶墙或者站立，双脚分开尽量后移，禁止其他一切动作； 2、从被检查人的双手开始向下对衣领及身体各部位，采用金属探测仪以及徒手拍、摸、捏等方式进行检查，特别注意腋下、腰部、裆部及双腿内侧； 3、指令被检查人逐一脱去衣裤、鞋袜、饰物； 4、通过看、拍、摸、捏等方式当面对被检查人的衣裤、鞋袜、随身物品进行检查，特别注意衣领、袖口、衣角、衣物边缘、夹缝、鞋垫下等是否藏有可疑物品； 5、卸除皮带、鞋带、领带、金属饰品等容易引起自伤、自残的物品； 6、对被检查人的头发、口腔、腋下、肛门等可能藏匿可疑物品的部位，通过看、摸、捏及要求被检查人员下蹲、跳跃等方式进行检查； 7、被检查人身体如果有包扎、绷带、石膏等覆盖物的，视情揭开覆盖物进行检查； 8、将检查出的可疑物品(尤其是凶器、赃物、毒品等)，立即放置在远离被检查人的安全区域； 9、责令被检查人自行穿好衣裤、鞋袜。 九、对不配合人身检查的违法犯罪嫌疑人员，检查人员可以依法强制检查。 十、检查人员将检查出的物品按照涉案物品和非涉案物品进行分类，分别登记，按照《江苏省公安机关涉案财物管理规定》进行处置。对手机等通讯工具原则上予以关闭保存。 十一、检查情况应当在《人身安全检查登记表》上详细记录。检查中发现有伤情的，应详细记录伤情并拍照固定，询问被检查人伤情形成原因，由被检查人在笔录上签名确认。伤情较为严重的，应立即联系120急救中心并采取必要的先期救治措施。 检查中发现有纹身、伤疤、胎记等特殊体貌特征的，应详细记录。
火灾应急响应流程图
一、目的：为规范火灾事故应急处置工作，及时高效、合理有序地处理火灾事故，切实保障顾客、员工的身体健康和生命安全，最大限度的减轻事故造成的损失。 二、适用范围：本预案适用于公司各餐饮分店在日常营运过程中发生的火灾事故应急处置工作。 三、组织架构与职责：1、成立食品安全事故应急工作领导小组：组长：副总裁 副组长：营运总监、食品安全主任 成员：分子公司负责人、运营中心培训督导经理、供应链管理中心总监、分店负责人、食品安全经理、人力资源招聘培训经理、行政经理。 具体应急小组组织架构详见附件一《突发事件应急工作小组组织架构图》。 2、职责： 组长：负责突发事件应急处置小组的组织、指挥、总体协调工作，并做出相应的应急工作安排。 副组长：负责突发事件应急措施落实情况的检查及指导工作，组织实施事故应急处置工作安排，及时有效地控制事故，防止蔓延扩大。 成员：负责应急措施的落实、救援组织和善后处置，向有关食品卫生安全监管部门通报相关信息；协助相关主管部门开展食品安全事故调查工作，收集并记录相关情况。 四．定义：凡失去控制并对财物和人身造成损害的燃烧现象都为火灾。以下情况也列入火灾统计范围： （1）民用爆炸物品爆炸引起的火灾。 （2）易燃可燃液体、可燃气体、蒸气、粉尘以及其它化学易燃易爆物品爆炸和爆炸引起的火灾（其中地下矿井部分发生的爆炸，不列入火灾统计范围）。 （3）破坏性实验中引起非实验体燃烧的事故。 （4）机电设备因内部故障导致外部明火燃烧需要组织扑灭的事故，或者引起其它物件燃烧的事故。 （5）车辆、船舶、飞机以及其它交通工具发生的燃烧事故，或者由此引起的其它物件燃烧的事故（飞机因飞行事故而导致本身燃烧的除外）。 五、工作内容： 5.1 事故类型及分级：按事故的危害程度和涉及范围，公司将可能出现的消防事故分为三个等级： 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1 亿元以上直接经济损失的事故； 重大事故，是指造成10 人以上30 人以下死亡，或者50 人以上100 人以下重伤，或者5000万元以上1 亿元以下直接经济损失的事故； 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000 万元以上5000 万元以下直接经济损失的事故； 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10 人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程(格式)
首安客运有限公司文件 沈首客〔2013〕号 关于发布危险货物运输车辆日常安全检查 操作规程的通知 公司各部门、所属各单位： 为进一步做好安全生产工作，落实本公司的安全生产各项目标，特制定《危险货物运输车辆日常安全检查操作规程》，现印发给你们，请遵照执行。 2013年月日 主题词： 报送： 抄送： 共打印20份审核人：王赫 1 / 10
编号： 版本： 首安客运有限公司 【危险货物运输车辆日常安全检查操作规程】发布日期：实施日期：
危险货物运输车辆日常安全检查操作规程 1.目的 规范车辆日常安全检查，统一检验方法，检验标准，及时发现车辆故障隐患，降低车辆运行中机械故障，提高工作质量和效率。 2.适用范围 适用于驾驶员、车辆安全例检员、修理人员及技术人员。 3.作业程序 3．1 日常维护检查 3．1．1驾驶员是车辆日常维护作业的具体执行人。 3．1．2驾驶员要按照《车辆维护作业通用技术规范》中日常维护作业项目的要求，在出车前、行车中、收车后逐项检查，并将检查结果填写在检验单上。见《驾驶员日常维护检查作业记录单》。 3．1．3技术部及管理处技术管理人员应不定期抽查驾驶员车辆日常维护作业情况，对驾驶员检查过程、项目、结果进行确认，并在《驾驶员日常维护检查作业记录单》上签字，对存在的问题，指导驾驶员进行改进。 3．1．4检查规范 3．1．4．1发动机启动前检查 a.目视检查车身外观，要求漆面、玻璃、灯罩完整，无破损，表面洁净；牌照齐全，固定可靠；以手触动后视镜，无明显的颤动，镜面完好。 b.目视检查油液液位，要求达到标准位置，管路无泄漏，地面无油液泄漏痕迹。 c.目测与敲击结合，检查轮胎气压及异常机械损伤，要求气压正常，外观完好。 d.检查随车工具、灭火器、应急锤、三角警告标志牌，要求齐全、有效，易于取放。 e.开启液体加热器，目视与倾听检查系统运转情况，要求无间断、无泄漏。
城市轨道交通安全检查操作 规范
城市轨道交通安全检查操作规范 第一条 为规范本市轨道交通安全检查工作，维护轨道交通运营安全和乘客人身、财产安全，根据《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的规定，结合本市轨道交通安全检查工作实际，制定本规范。 第二条 凡在本市行政区域内从事轨道交通安全检查工作的，均须遵守本规范。 本规范所称安全检查(以下简称安检)，是指对进入轨道交通车站人员所携物品进行的专业性检查。 本规范所称轨道交通是指地铁、轻轨等城市轨道公共客运系统。 第三条 公安机关负责本市轨道交通安检工作的指导、检查、监督和警力保障，依法处理安检中发现的违法犯罪行为；交通行政管理部门从轨道交通安全运营行业监管角度，对轨道交通安检工作予以协调配合。 第一章 安检原则 第四条 轨道交通安检工作，应当坚持安全第一、预防为主、依法实施、按章操作的方针。 第五条 运营企业应当对进入轨道交通车站人员所携带的物品进行必要的安全检查。公安机关对有违法犯罪嫌疑的人员依法进行盘问、检查，依法处理拒不接受安检强行进入轨道交通车站或者扰乱安检现场秩序等行为。 第六条 轨道交通安检开始和结束时间与运营时间同步。 第二章 安检实施 第七条 轨道交通运营企业(以下简称运营企业)负责组织实施车站安检工作，为安检工作提供保障，并应当遵守下列规定： (一)确定安检工作责任部门和负责人，配备专职管理人员；建立安检指挥和保障体系，实行统一指挥、分级负责。 (二)制定安检工作方案和安检突发事件处置预案并向公安机关、交通行政管理部门备案，组织安检人员定期开展演练。 (三)配置经国家专业检测机构检测合格、符合行业标准的安检设备并确保设备正常运行。 (四)在车站设置安检工作站(点)、划定安检区和通道、配置明显标识、对安检区域实行封闭管理。 (五)对安检人员进行轨道交通运营安全基础知识、公共安全防范知识、安检工作操作规范等相关培训考核，不得安排未经培训合格的人员从事安检工作。
物流公司安全生产操作规程
物流公司安全生产体系 安全生产操作规程 编号：Q/WTS-001-2019 2019-2020版 编制: 审核: 批准: 受控状态: 发布日期：2019-10-26 实施日期：2020-01-26 XX物流公司
目录 第1章物流公司岗位安全操作规程 (3) 1.1 车辆技术改造操作规程 (3) 1.2 车辆的组织调度操作规程 (4) 1.3 从业人员安全考核操作规程 (6) 1.4 从业人员聘用与解聘操作规程 (8) 1.5 驾驶员安全行车操作规程 (10) 1.6 驾驶员运输安全规程 (13) 1.7 车辆动态监控操作规程 (16) 1.8 车辆运输操作规程 (17) 1.9 车辆各级维护操作规程 (19) 1.10 驾驶员行车安全告诫操作规程 (21) 1.11 车辆日常安全检查操作规程 (23) 1.12 特殊路段运行安全操作规程 (26) 1.13 特殊时段运行安全操作规程 (27) 1.14 驾驶员的日常教育与继续教育操作规程 (28) 1.15 罐式集装箱车辆灌装标准作业程序 (30) 1.16 罐式集装箱车辆卸货标准作业程序 (33) 1.17 安全员操作规程 (36) 第2章作业安全 (37) 2.1 警示标志和安全防护管理制度 (37) 2.2 变更管理制度 (39) 2.2.1 附表1：变更申请表 (41) 2.2.2 附表2：变更验收表 (43) 2.3 三违管理制度 (46) 2.3.1 附表1：三违人员记录 (51) 2.4 危险作业风险分析及控制措施 (53) 第3章职业健康 (63) 3.1 职业健康管理制度 (63) 3.2 劳动防护用品管理制度 (67)
人身安全操作要求(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 人身安全操作要求(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
人身安全操作要求(最新版) 1、防护用品，包括安全带，安全帽必须选用具有三证（生产许可证、安全鉴定证、产品合格证）的产品。对安装队自购的三宝进行复查试验。 2、进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好下额带。 3、超过2M以上作业时，必须系挂好安全带，如在脚手架上施工时将安全带正确的系挂在脚手架、满焊后的转接件等牢固可靠位置。 4、在吊篮内施工，安全带必须系挂在安全绳自锁器上，不得系挂在除安全绳以外的任何地方。 5、施工人员应配备工具箱，将所用小附件装箱存放，小工具必须拴绳使用，防止高空坠落伤及人、物。 6、临边物料的摆放不得随意放置，要距离楼板边缘至少1米以上的安全位置，防止风吹或人碰落楼下，伤及人、物。
7、摆放如玻璃、箱体等大件物体时，必须有安全保护措施，如大尺寸规格的玻璃（2.4平方米以上的）要求对称摆放在玻璃架子两侧，并用绳子捆绑牢固，成箱的玻璃尽量集中存放，玻璃箱倾斜垫牢，并用木板将各木箱相连接，以免倒塌。 8、安全带，安全帽定期检查，做好检查记录。 9、夏季天气炎热，严禁在安全帽上钻孔。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.