预制梁场施工方案(最新)

预制梁场施工方案(最新)
预制梁场施工方案(最新)

目录

一、编制依据 (3)

二、工程概况 (3)

1、工程简介 (3)

2、预制梁数量及梁长统计表 (4)

三、预制梁场建设方案 (8)

1、预制场选址 (8)

2、预制场场地处理 (8)

3、场地布置 (9)

4、制梁台座设置 (9)

5、存梁台座设置 (11)

6、台座监测 (12)

7、存梁管理 (12)

8、钢筋加工棚设置 (13)

9、梁场供水供电设置 (13)

10、场地排水系统 (14)

11、预制梁养护措施 (14)

12、生活办公区布置 (15)

13、主要设备配置 (15)

14、材料堆放区布置 (15)

15、废水处理 (16)

四、施工人员投入计划 (16)

1、施工管理人员统计表 (16)

2、施工队伍及工人统计表 (16)

五、机械投入计划 (17)

1、施工机械投入统计 (17)

六、主要材料投入 (17)

七、预制梁浇筑方案 (17)

1、混凝土运输及浇筑顺序 (17)

2、砼振捣及注意事项 (18)

八、预制梁总体架设方案 (19)

九、总体进度安排 (20)

1、预制场桥梁桩基施工 (20)

2、预制梁场建设 (20)

3、预制梁施工 (20)

十、质量保证措施 (20)

十一、安全保证措施 (21)

十二、文明施工及环境保护 (22)

1、文明施工 (22)

2、环境保护 (23)

十三、附图 (26)

预制梁场专项施工方案

一、编制依据

1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》;

2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》;

3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011;

4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004;

此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。

二、工程概况

1、工程简介

本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内,主要工程为吴家围互通立交,是实现广明高速与广珠西线高速之间交通快捷转换的通道。

(1)佛山段:主线桥左、右幅和4座匝道桥

主线桥左幅起终点桩号为LK30+169.565~K30+831.691,长662.126m,右幅起终点桩号为RK30+047.275~K30+831.691,长784.416m,标准宽34.5m。匝道桥4座,FM匝道起迄里程:FM0+463.025~FM0+900.655,桥长4378.630m,标准宽8.5m;MF匝道起迄里程:

MF0+195.409~MF1+308.704,桥长1113.294m,桥幅标准宽度10.5m;MS匝道起迄里程:MS0+103.680~MS0+486.243,桥长382.563m,标准宽8.5m;SM匝道起迄里程:SM0+077.063~SM0+122.228 ,桥长1045.166 m,桥幅基本宽度8.5m。

主线桥分别在RK30+577.899~RK30+622.899和RK30+087.257~RK30+132.257采用T 梁上跨白陈路和广珠西线高速,MF匝道桥在MFK0+668.816~MFK0+713.816之间采用悬浇箱梁跨越广珠西线高速。

(2)广州段:主线桥左、右幅和4座匝道桥

主线桥左幅起终点桩号为LK29+260.146~LK30+169.565,长909.419m,右幅起终点桩号为RK29+309.775~RK30+047.275,长737.5m,标准宽34.5m。匝道桥4座,FJ匝道起迄里程:FJ0+145.322~FJ1+136.892,桥长全长994.600m,标准宽8.5m;JF匝道起迄里程:FJ0+142.292~JF0+629.715,桥长全长489.156m,桥幅标准宽度8.5m;JS匝道起迄里程:JS0+140.538~JS1+577.709,桥长全长1437.171m,标准宽10.5m;SJ匝道起迄里程:SJ0+152.490~SJ0+425.649,桥长全长273.159m,本匝道是连接FJ匝道和广明高速陈村至西樵段S01合同段SM匝道的通道,桥幅宽度8.5m。

主线桥分别在LK30+034.565~LK30+169.565采用T梁上跨广珠西线高速,FJ匝道桥在FJ0+633.322~FJ0+738.322和JS匝道桥在JS0+575.791~JS0+684.629采用悬浇箱梁跨越广珠西线高速。

拟自建梁场,同时承担佛山S01合同段和广州SG09合同段预制梁的生产任务。

虽然佛山段和广州段分开施工,但本工程为全互通立交,两合同段预制梁的生产和架设必须统一规划和协调,否则会相互影响,制约工期,本合同段所有预制梁预制时间按10个月考虑。

2、预制梁数量及梁长统计表

三、预制梁场建设方案

1、预制场选址

由于所处地理位置河流比较多、征地拆迁难,没有可供梁场建设的合适场地,并根据预制梁梁长统计表及预制梁施工进度计划,预制梁场规划在FJ匝道桥,场地设计长度为FJ23~FJ33墩长254m、宽24m,梁场总面积6096㎡,计划设置30.5m箱梁台座25个、45.5mT梁台座3个,保持每月可生产100片预制梁,使其可在预制工期内完成制梁任务。因为架梁顺序先由FJ匝道向广州方向拉通主线桥,回头拉通高明方向主线桥,然后拉通左右匝道,所以该场地满足桥梁架设需求。

2、预制场场地处理

预制梁场所占FJ匝道桥桩基础施工完成后,在其上进行预制梁场布置。根据设计位置及挖深,进行台座和龙门吊轨道位置开挖,对台座、轨道范围内的基底要做基础地基承载力试验及验算。

如果基础不满足承载力验算要求时,就要对基底进行换填,使用建筑砖渣换填、碾压到标高位置。在做基础地基承载力试验及验算,能满足基础地基承载力验算要求,再进行下道施工。梁场地面均采用建筑砖渣进行换填,并用压力机压实后浇筑20cm厚C20混凝土全面硬化,地面设置2~3%坡度,以利排水。运输便道采用20cm厚C25混凝土硬化。

3、场地布置

(1)预制梁场设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

(2)进入预制场路口处明显位置设指路牌1块;场内相应位置设场地平面图、工艺流程图(分预制、张拉、压浆等)、质量检验标示牌(分预制、张拉、压浆等)、安全警示牌、安全操作规程(龙门吊、张拉机具等)、文明施工牌等各1 块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。

(3)吊装作业区、安全通道设置禁止标志;龙门吊设置与高压线保持安

全距离,司机岗位职责、岗位安全操作规程牌(0.8m×0.55m)随机挂设,“施

工重地,注意安全”警示牌(0.6m×0.4m)置于龙门吊下。预制场的制梁区、

存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置应

设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志,并设置防护板。台座两端设防护

网和安全警示标志。

4、制梁台座设置

(1)预制台座布置

预制梁场布置30.5m小箱梁台座5排,每排5个,共25个。可同时兼顾生产22.5m、25m、27.5m 小箱梁。在设置45.5m T预制台座1排,共3个。预制场采用双轨道龙门架吊移梁及模板吊装。本预制梁场同时承担佛山S01合同段和广州SG09合同段共有788片小箱梁和108片T梁的预制任务。

预制梁场台座布置见图1。

(2)预制台座结构

台座均采用钢筋混凝土凸形基础,采用C30混凝土浇注,因张拉时台座两端须承受全部梁重,所以在其两端采用C30钢筋混凝土扩大基础,以提高梁体自重荷载承受力。

预制梁台座基础钢筋布置见图3、图4。

(3)预制台座承载力计算

计算公式:P/A=σ≤σ0

P—30.5m小箱梁制梁台座与梁体重量KN

A—基础作用于地基上有效面积mm2

σ—土基受到的压应力MPa

σ0—土基容许的应力MPa

根据上述公式可知

P=1512.59KN,A=41.6m2

σ=P/A=1512.59*103/41.6=36.36KPa≤90KPa,基底夯实换填石渣,地基承载力满足承载要求。

计算公式:P/A=σ≤σ0

P—45.5mT梁制梁台座与梁体重量KN

A—基础作用于地基上有效面积mm2

σ—土基受到的压应力MPa

σ0—土基容许的应力MPa

根据上述公式可知

P=2269.578KN,A=59.6m2

σ=P/A=2269.578*103/59.6=38.08KPa≤90KPa,基底夯实换填石渣,地基承载力满足承载要求。

(4)预制台座施工

台座施工时先绑轧钢筋、在预埋PVC5cm型管,用作固定侧模预留孔,预埋4x4cm角钢在固定位置焊好(在台座两侧用水准仪放样,精确整平角钢顶标高,使其顶面标高与设计反拱值相符);用50m钢尺从台座中心位置向两侧量出吊装孔处钢筋割断在支好预留内模,吊点距离梁端应控制在箱梁1m、T梁1.2m范围内,宽为30cm。检查无误后浇筑混凝土, 浇筑时注意预埋好预埋5mm厚钢板,铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设(该处钢板单独设置)。进场便道利用原有SM匝道桥施工便道,从梁场FJ匝道27#墩沿搅拌站和SJ匝道的边在修一条施工便道连接地方路。

5、存梁台座设置

存梁区设置在梁场区FJ匝道29#~33#墩东侧旁,包括场地、运梁便道硬化及存梁区台座基础,场地、运梁便道硬化采用C25混凝土浇注,基础采用C30钢筋混凝土浇注,存梁区基础采用凸形布置超出地面标高50cm。根据工期要求和所担任的预制梁数量,存梁台座设置2排,每排11片梁,双层放置可存梁44片。存梁区吊梁使用龙门吊起重。具体位置见梁场平面布置图1。

(1)预制台座承载力计算

计算公式:P/A=σ≤σ0

P—30.5m小箱梁存梁台座自重与梁体重量KN

A—基础作用于地基上有效面积mm2

σ—土基受到的压应力MPa

σ0—土基容许的应力MPa

根据上述公式可知

P=3300+338=3638KN,A=21.2m2

σ=P/A=3638*103/21.2=171.603KPa,基底夯实换填石渣,地基承载力满足承载要求。

(2)龙门吊基础承载力计算

起梁龙门吊为两台协同作业,龙门吊两腿之间跨径为22米,单台龙门吊起重重量为90t。运行时当吊点在龙门吊跨径中心(A=B)时为最有利。

运行时当吊点在龙门吊跨径边缘时为最不利,即A=(1/4)B。

计算公式:P/A=σ≤σ0

P—单腿承受最大荷载

A—基础作用于地基上有效面积mm2

σ—土基受到的压应力MPa

σ0—土基容许的应力MPa

根据上述公式可知

P=(250+735) *0.8/2+84.5=478.5KN,A=1×5=5m2

σ=P/A=478.5*103/5=95.7KPa,基底适当夯实并换填石渣地基承载力满足承载要求。

6、台座监测

制、存梁台座定期进行沉降观测,并做好观测记录。随时关注台座受力变化情况。

7、存梁管理

(1)制完成后,要及时对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括预制时间、施工单位、梁

体编号、部位名称等。

(2)板预制完成后,除了加强养护外,要保证稳固、安全存放,严禁拆

模后将梁板(尤其是T 梁)无支撑存放,必须设置稳固的支架,放置梁板侧倾;在存梁场存放也严格设置防倾托架。

(3)区要确保干燥无积水,交通顺畅,吊装图设备充足、完好,日常

保养到位。

(4)台座必须设置在稳固、干燥的地基上,如遇软基,要进行必要的加固处理,承重横(枕)梁必须设在经过承载力检算合格的基础上,周边排水

设施完好,通道顺畅。枕梁必须有足够的强度和刚度,要连成整体,不要有横坡。

(5)板、小箱梁最多存放层数依据设计文件要求,文件无规定时,要求空心板不得多于3 层,小箱梁、T 梁不得叠层堆放。

8、钢筋加工棚设置

钢筋加工棚设置在制梁区FJ26#~29#墩东侧旁,包括钢筋存料区,加工区,成品半成品堆放区。人工生活区和材料堆放区设置在制梁区FJ25#~29#墩西侧旁,包括活动板房和波纹管堆放区、加工区。原材料可以从搅拌站旁边施工便道进入梁场内,具体布置图见《预制梁场平面布置图3》。混凝土由拟建搅拌站供应。

9、梁场供水供电设置

(1)供水

梁场用水采用工地附近工厂用自来水接入口接入。利用φ50PVC供水主管从接口引入后,再从供水主管上接供水支管,供生活区及施工区使用。

(2)供电

梁场根据生产需求在兴业三路和桌大玻璃机械有限公司旁位置配备一台500KVA的变压器引入高压电,满足梁场施工用电,距离变压器周围5m处设置安全距离警示牌,同时配备一台250KW柴油发电机作为备用电源。

10、场地排水系统

本预制梁场的施工用水主要包括混凝土养护用水,清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净,在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通,并设置2~3%纵坡度,主排水沟接通场地沉淀池,将废水进行沉淀后接入场地外排水沟。整个预制场内不得有积水现象。

(1)主排水沟

在龙门吊轨道的外侧各布置一条45×45cm(宽×深)的主排水沟,顶面铺设钢筋网盖板,为可拆除式,定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度,保证排水通畅。

(2)辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直,布置在预制台座的之间,断面形式30×30cm(宽×深),定时清除沟内的杂物。排水沟设2%的坡度,保证排水通畅。

场地内的排水系统详细梁场布置见图1。

11、预制梁养护措施

预制梁在浇筑完成及时由专人进行洒水养护,顶板覆盖土工布人工浇水养护,腹板及箱梁芯孔内采用自动喷淋设备养护,水管直接从自来水主管上接供水支管至各排的台座位置,最后用软管从供水支管接水至各梁体位置,并每隔1m布置一个喷头。所有供水管路的布置不得影响箱梁的预制,线路简单、方便、适用。在未拆模之前采取在模板外侧洒水,洒水养护不少于七天,并在梁顶铺设保水土工布或麻袋等覆盖物,使梁经常处于湿润状态,模板拆除后用两侧设置喷头喷雾洒水装置进行保湿养生。

12、生活办公区布置

预制梁场施工队伍驻地临建已基本完成,能够满足施工生产和生活需要,人工生活办公区设置在FJ25#墩~FJ29#墩西侧旁边,建设有双层活动板房,一层为办公区、材料仓库,二楼为宿舍,具体布置见《预制梁场平面布置图3》

13、主要设备配置

根据预制梁场施工要求,拟定配置2台90t龙门吊,主要负责箱梁的吊装,2台10t龙门吊,主要负责模板的安装及砼灌筑,大小龙门吊共同轨使用,轨道基础采用C30钢筋混凝土浇筑,详见附件《龙门吊轨道平面图》及《钢筋布置图》龙门吊宽22m,90T限高25m,10T限高9m。配置180T架桥机1台,运梁车1台。8m3容量混凝土罐车2台。

14、材料堆放区布置

(1)材料堆放区设置在制梁区FJ25#~29#墩西侧旁,不同规格砂石料场地已进行硬化,并应分区存放,用隔墙隔离堆放,设置了防雨棚,高度满足施工要求。原材料可以从搅拌站旁边施工便道进入梁场内,具体布置图见《预制梁场平面布置图3》。

(2)钢筋加工棚设置在制梁区FJ26#~29#墩东侧旁,同时存放原材料及钢筋成品材料,钢筋

存放时下部采用20cm×20cm方木支垫,离地刚度为30cm。

(3)活动板房设有材料仓库,减水剂、压浆水泥、等存放于材料库房内,锚垫板,预应力锚具按照不同规格型号存放于库房货架上,并挂有标识牌。

15、废水处理

在工人生活区左侧建一个沉淀池,梁场废水通过排水系统可进入沉淀池进行过滤,过滤后水源可二次利用抽回梁场养护或接入排外水沟。生活区污水接入排外水沟汇入污水池。

四、施工人员投入计划

1、施工管理人员统计表

施工管理人员已配备满足招标文件要求的管理人员。详细职务见下表:

2、施工队伍及工人统计表

为满足现场施工需求及施工进度需求,配备的施工队伍及人员详细见下表:

五、机械投入计划

1、施工机械投入统计

根据生产进度计划,小箱梁的吊装重量及预制梁的施工工艺要求,预制梁场投入的主要机械设备如下表:

六、主要材料投入

根据梁场的生产规模及施工进度需求,保证梁场的连续生产,不因模板问题造成停工或误工现象,计划模板投入型号:27米--30米小箱梁预计6套半外模,内模6套,T梁1套半。

七、预制梁浇筑方案

1、混凝土运输及浇筑顺序

混凝土由搅拌站集中拌和,砼运输车经搅拌站与梁场间施工便道进入施工场内,由龙门架吊料斗输送入模,浇筑混凝土从底板开始,底板浇筑完后再浇筑腹板,腹板浇筑采用竖向分层纵向

分段浇注向另一端,最后浇注顶板混凝土。为确保振捣质量,使用插入式振动器配合附着式振捣器。浇注时注意振动棒不得碰撞模板,并保护锚垫板位置准确、稳固,使锚具轴线与钢绞线管道中心线对齐。

2、砼振捣及注意事项

①插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍(本工程取振动棒插入间距≯30cm),棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。②振动棒棒头应垂直插入砼中,且插入下层砼5-10cm,快插慢抽。③检查每一振动部位,以该部位密实为止,密实标志是砼停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦泛浆。④砼浇筑间隔时间,当砼入模温度为20-30℃时不大于90分钟。⑤为提高箱梁两端头侧面混凝土的密实度,在箱体中间及两侧加装附着式振动器共6个。

B3+262--DT+37段公路施工方案,施工组织设计,施工规范

八、预制梁总体架设方案

预制梁架设方法:采用龙门吊移梁至架设平台,通过运梁车将梁体运至架设地点,用起重量为180T的架桥机架设。

预制梁架设顺序:

预制梁架设顺序排列表

注:预制梁架设顺序可根据现场施工情况作局部调整。

D19

九、总体进度安排

1、预制场桥梁桩基施工

预制场所占匝道桥梁(FJ匝道桥)应提前施工为30.5m小箱梁制梁台座提供条件, 2013年8月24日至2013年9月28日(考虑天气及施工设备影响),自FJ23#墩~FJ33#墩桩基施工完毕,现场采取两班不间断作业,现场配置的桩基施工设备满足工期要求。

2、预制梁场建设

在梁场范围桩基施工完毕之后,立即开展梁场的建设施工。2013年9月29日至2013年11月5日完成整个预制梁场的建设并投入预制梁生产。

3、预制梁施工

本梁场担任788片小箱梁、108片T梁的预制工作,自2013年开始制梁,前期主要预制小箱梁788片,梁场设计小箱梁预制台座30.5m长的25个,计划每个台座每月完成4片小箱梁,T梁台座3个,每个台座每月生产3片梁,预制梁施工工期为10个月,按计划预制,所有预制梁可以在工期内完成任务。在预制期间可以根据墩身的完成情况,对制梁顺序相应调整。

十、质量保证措施

(1)项目经理是工程项目质量的第一责任人,对工程质量要实行全方位、全过程、全要素的管理与控制,严把质量关。项目经理部总工程师,全权负责项目质量工作;项目部设置质检部门,负责全项目的工程质量管理和监督。作业队设一名质量检查员,负责各工序的质量检查。

(2)严把原材料质量关,所有材料必须符合设计和规范要求,并按规范和

梁场建设工程施工组织设计方案

*****梁场建设施工方案 一、工程概况 *****位于***,全长359.75m,其中两侧引道194.63m,正桥长165.12m,正桥起讫里程为K0+136.468-K0+301.588。本桥跨线里程为DK38+097.267,其结构形式为8×20m跨先简支后连续砼预应力空心板。根据设计图纸工程量统计,本桥20m后预应力空心板梁中心高0.95m,梁宽1.24m, 每跨8片共64片梁,采用C50砼,先简支后连续。 梁预应力体系:预制主梁时预应力钢束采用Φs15.2钢绞线,金属波纹管成孔,锚具采15-4型、15-5型和15-6型系列锚具及其配件;预应力管道用圆形金属波纹管。钢绞线两端同时拉锚固。 二、梁场选址 根据就近、梁板的数量多少、现场的实际情况及场地重新利用减少费用的原则,将梁板预制场建设在三眼塘隧道出口工棚处。 根据工期要求及工程实际情况,梁板预制周期:板梁7~8天,制梁总工期为120天,具体工期安排如下: 2014年2月17日~2014年3月17日共计30天完成临建工程及配套设施; 2014年3月20日~2014年5月20日完成第一批44片梁板预制施工,工期60天; 2014年5月21日~2014年6月20日完成第二批20片梁板预制施工,工期30天; 四、项目部组织机构及施工设备、队伍配置 项目经理部下设工程部、计合部、财务部、安质部、物资部、试验室、综合部等7个业务职能部室。 根据后法预应力空心板梁施工的特点和施工任务及工期要求,安排1个预制梁专业施工队,梁场下辖钢筋工班1个、模板及混凝土工班1个、拉移梁及压浆工班1个、水电工班1个,总共4个施工班组共35人,混凝土由甘棠拌合站集中拌合。以工程质量、工期、

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二零一六年六月十一日

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案 一、编制依据 1)、《福建省普通公路施工标准化指南》 2)、《福建省高速公路施工标准化指南》 3)、《公路水运工程施工安全标准化指南》 二、编制范围 1)、工程项目:梁场标准化、钢筋场标准化。 三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上,占地面积为68.77亩(约45849m2),采用封闭式管理,场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局,功能明确,标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片,25mT梁(梁高1.7m)106片,25mT梁(梁高2.0m)62片,30mT梁1785片,35mT 梁35片,40mT梁28片,50mT梁21片。场内分2条生产线,总共设置73个预制台座(根据工期倒排法),每条生产线每排布置5个台座(空心板梁每排布置8个台座),共14排;制梁区设置两排胎模具,用于肋板及翼板的加工;场内设计存梁区7排,其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排(后期根据施工进度调整)。 每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业(根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼),4个5t龙门吊用于钢筋水平运输,混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板,具体为模板:(1)A区:30mT梁模板4套(中梁3套,边梁1套);(2)B区:25m、30m、31mT梁模板5套(中梁4套,边梁1套,其中25mT

20米预制T梁施工方案

中交二公局四公司林拉五标二工区 T梁预制场 施工方案 编制: 复核: 总工程师: 林拉五标段二工区经理部 二零一四年五月五日

目录 一、工程概况: (1) 二、预制场平面布置及建设方案 (1) 1、场地布设 (1) 2、场地建设 (1) 3、T梁台座制作 (2) 三、预制施工技术方案 (2) 1、模板制作 (3) 2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3) 3、模板、混凝土施工 (5) 4、钢束制作、孔道穿束 (7) 5、预应力施工 (9) 四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15) 五、工程质量通病防治措施 (18) 1、钢筋工程 (18) 2、混凝土工程 (18) 六、预制T梁移梁和存梁 (20) 七、T梁预制场地平面布置图 (21)

20米预制T梁施工方案 一、工程概况: 林拉五标二工区4#梁场20米T梁预制包含YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片。上部结构采用20米预应力砼先简支后连续T梁,整幅每孔由5片T梁组成, T梁梁高1.5米,中梁梁顶宽1.7米,边梁梁顶宽1.85米,梁宽有变化,跨中腹板厚20厘米,底板宽44厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。 二、预制场平面布置及建设方案 YK4344+790扎西哲布村1号大桥50片、ZK4345+055/YK4345+055扎西哲布村2号大桥60片、ZK4345+480/YK4345+475T扎西哲布村中桥梁预制35片、共计145片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。 1、场地布设 预制场设置在桩号K4340+000~K4340+300路基的右侧,预制场内设置60t龙门吊2台、并配备25吨吊车2台、场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和砼搅拌站等。根据总体施工进度计划预制T梁工期为5个月,预制场设置12个T梁底模,4套T梁侧模,可适工期和进度情况适当增加。预制场内T梁底模按顺桥向布置。场地内设置2台60T/5T龙门吊,用于移梁立模和浇筑混凝土,自动张拉、压浆设备各1套。 计划设一个存梁区,计划存梁能力为80片。建设好的预制场日生产能力为3片(见预制场平面布置图)。 2、场地建设 预制场场地范围内,铺设20cm厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于20cm。场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴

预制梁场施工方法和工艺

预制梁场施工方法和工艺
主讲人:王威
一、总体施工顺序 测量放样→场地清表→原地面下翻 20cm 掺 5%灰处理→填筑 5%灰土至设计标 高→便道及钢筋场地砼浇筑→台座扩大基础、底板、轨道基础、存梁基础施工→ 场地 10cm 厚砼硬化→其它附属工程施工 二、场地处理 首先测量放样出梁场平面范围,对影响施工的树木进行砍伐。采用推土机和 挖机将该范围内耕植土进行清表,及时农作物及树根运到制定地点。 根据 5%的掺灰量,将石灰运至现场进行消解。消解时间不低于 1 周,然后用 装载机将石灰按照设计要求均匀布置在原地面上,采用铧犁向下翻松 20cm,再用 旋耕机将土打碎,压路机进行碾压密实。分层填至设计标高,碾压密实,分层厚 度不大于 30cm,方法同原地面处理。 三、台座施工 (1) 、扩大基础施工顺序 测量放样→基槽开挖→碎石垫层铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→砼浇筑 →养护 (2) 、底板施工顺序 测量放样→碎石铺筑→钢筋加工及安装→安装模板→预埋件安装→砼浇筑→ 养护→钢板铺设 (3) 、碎石垫层铺筑 台座扩大基础和底板下均铺设 10cm 厚碎石,采用小型夯机进行夯实。 (4) 、钢筋加工及安装 钢筋按照图纸尺寸进行加工,采用扎丝进行绑扎,钢筋纵向、横向间距均须 符合设计要求。钢筋接头采用焊接方式,单面焊长度≥10d,接头应错开布置,同 一断面,接头数量不应超过钢筋总数的 50%。 (5) 、安装模板 采用 1.5cm 厚竹胶板,横围檩为 10cm×10cm 方木,竖围檩为双拼φ 48×3mm 钢管,对拉螺栓为Ф 16mm。注意吊装孔设置,采用木盒子进行预留。 (6) 、预埋件施工

(中铁)预制梁场冬季施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、气象条件 (2) 四、施工准备 (3) 五、施工方案 (4) 六、机械设备、物资及人员 (12) 七、安全措施 (13)

预制梁场冬季施工方案 1、工程概况 本项目为黄延高速公路LJ-6合同段包括特大桥1座,大桥9座,中桥2座;本合同段正线共有箱梁1111片(其中20m箱梁516片,30m箱梁485片,40m箱梁110片),全线共设预制梁场3座,分别以2座刚构桥为划分段(1号梁场位于K31+189~K31+803段正线路基上,2号梁场位于K33+834.9~K34+366.49段正线路基上,3号梁场位于K37+690~K37+857段正线路基上),根据业主工期及项目部安排,2014年11月至2014年1月底共需完成剩余的253片预制箱梁,其主要工程数量如下表: 预制梁剩余主要工程数量表 2、编制依据 1、业主提供的招标文件,设计图纸; 2、现行的国家和交通部颁发的施工规范、规程和验收标准; 3、黄延高速公路扩能工程建设管理处关于印发《黄延高速公路扩能工程建设项目工地标准化建设管理办法》(试行)的通知; 4、我项目对预制箱梁冬季施工拟投入设备配置。 3、气象条件 本项目地处内陆,属暖温带大陆性半干旱气候,早晚温差较大,年均气温8.6—9.4℃:。年平均降雨量552.6—631亳米。夏秋季温湿多雨,降

雨量占全年的60%,且以暴雨、阵雨为主,历时短,降雨量大,易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害;区内基本上12月初进入冬季施工,季节性冻土深度达65厘米。 4、施工准备 1 、施工作业人员提前配备冬季防寒保暖用品; 2、配备冬季施工梁体养护需用的防水篷布、棉被、热风机、煤炭、管道等保温养护用品; 3、项目部试验室做好冬期施工混凝土、砂浆及外加剂的试验配验工作,检查施工配合比是否满足冬季施工要求; 4、组织各工区分管副经理与技术人员学习各施工方案,并将方案向具体操作人员进行交底; 5、进入冬季施工对砼试验,保温人员专门组织技术培训,学习本工作范围的有关知识,明确职责,专人负责; 6、安排专人进行天气预报登记,做好记录与各部门、各工区保持联系,及时了解天气情况,防止寒流袭击。 7、梁场为了保证混凝土质量,采用搭设暖棚,蒸汽养生,利用φ16钢筋焊接成30~50cm高门型骨架放置于箱梁顶面,其上覆盖防水篷布,篷布自箱梁顶面一直覆盖至地面,两块篷布搭接30cm,确保覆盖严密。 8、根据施工计划,每个梁场每日生产2片梁,每片梁养护10天(养生7天张拉,压浆后养生3天移梁)因此每个梁场至少准备22套防水篷布。 9、做好平时施工便道的养护工作,及时清除积雪,防止因施工便道的交通不便而影响梁场施工。

预制梁场建设方案

G352务川藕塘至当阳公路改扩建工程预制梁场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 中国十七冶集团G352务川藕塘至 当阳公路改扩建工程项目经理部 2018 年 3 月

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (2) 第三章预制梁场总体规划原则 (3) 1.主要布置原则 (3) 2.预制场功能区划分 (3) 3.预制梁场的选址 (4) 第四章主要资源配置计划 (5) 1.主要人员配置 (5) 2.主要机械设备配置表 (5) 第五章预制梁场平面布置规划 (7) 1.布置依据 (7) 2.平面布置规划 (7) 第六章预制梁场建设方案 (10) 1.施工顺序 (10) 2.施工进度计划 (10) 3.制、存梁底座布置及数量 (11) 4.模板设备配置 (11) 5.施工方法 (11) 第六章质量保证措施 (29) 1.质量目标 (29) 2.质量保证体系 (29) 3.技术保证措施 (29) 第七章安全保证措施 (31) 1.安全目标与指标 (31) 2.安全管理组织体系 (31) 3.安全教育培训 (31) 4.安全保证措施 (32) 5.龙门吊安全操作规程 (36) 第八章文明施工保证措施 (37) 1.文明施工保证体系 (37) 2.文明施工保证措施 (37) 第九章事故应急预案 (38) 1.应急救援组织机构 (38) 2.可能出现的事故 (38) 3.事故救援物资 (39) 4.应急处理和响应工作程序 (39) 第十章绿色施工保证措施 (40) 1.绿色施工保证体系 (40) 2.环境保护措施 (40) 3.节材与材料资源利用评价指标保障措施 (42) 4.节水与水资源利用评价指标保障措施 (43) 5.节能及能源利用评价指标保障措施 (43)

先张法预应力空心板梁预制施工方案

法预应力板梁施工方案 一、工程概况 旅游产业大道东段(佟沟至白清段)公路新建工程二标段落现共有先法预应力板梁422片,其中10m的有29片,13m的有203片,20m的有116片,集中在预制场预制。板梁为上部主要承力结构,其预制安装为中桥的关键工序。为确保预应力板梁百分之百合格,必须建立健全质量保证体系,制定切合实际、符合规要求的方案,加强现场管理,落实各项技术保障措施。 二、总体要求 1、钢筋加工,绑扎、焊接符合设计要求。 2、钢绞线的存放、安置、拉均符合规要求。 3、梁板外露面光洁平整,砼强度符合设计要求。 4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。 5、板梁的运输、堆放应符合力学规律,安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。 三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法 1、组织机构

预制梁场自检体系:

2、总体布置 1、场地的处理 为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水,对原地面推平碾压后,采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。场地硬化时,设置0.2%的横坡,四周挖好临时排水沟,确保场雨水或施工用水排放。(预制场平面图) 公 路 道 路 13m板梁3条梁槽 1#梁槽 2#梁槽 3#梁槽 1 m 、 2 m 板 梁 2 条 梁 槽 1 # 梁 槽 2 # 梁 槽 砼拌合站 料仓1 料仓2 料仓3料仓4 宿舍 办公室 空心板梁预制场平面图

t梁预制场施工方案(桥梁)

T梁预制场施工方案 1、概述 本合同段上部结构采用预制预应力T梁,共有84榀,其中40mT梁四跨共56 榀,30.18mT梁两跨共28榀 表1-1 :预制T梁材料数量表 反拱,40m台座设置3.5cm的反拱,梁宽0.58m,为考虑张拉、支模、钢筋下放等 因素,两台座间留出5m 的工作区域,具体布置见后附空心板预制区布置图 2布置方案 T梁预制场设在53#墩~?60#墩的桥梁主线右幅上,全长128m,在其桩基和系梁施工完后,暂不进行立柱施工,立柱预埋钢筋分两节,第一节预埋2m和3m主筋,然后进行场地硬化,在主线上面布置9条T梁底座,31m台座3条,40m台座6条。 3台座的具体设计和布置: 本工程共布置6条40m和3条31m的T型梁台座,31m台座设置2.5cm的

4、主要施工方法 1 )、场地开挖清表 测量放线标出场地开挖边线,采用推土机推掉场地表面30cm 的种植土层,边线推土顺直、稳定不超出边线范围,为确保基础的稳定,场地淤泥必须清理干净 2)、场地回填 场地填料采用本地红砂岩,填筑厚度为50cm ,一次性到位,在用推土机推平时要沿着之前清理过地表的以边线为标志,以免填土超出边线。 3)、场地平整及碾压 填土区完成一段后,要用推土机或平地机摊铺平整,做到填层面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实,达到碾压效果,在场地全部填完后用推土机将整个场地中高出填筑高度的土整平低洼及边缘缺土处。压路机司机应根据密实度标准,填土层厚,按试验提供的控制压实遍数进行压实,一般情况下为4?6遍。便道,预制梁场处为主要场地可多压几次,以保证在今后长时间的使用中场地不会出现下沉现象。 4)测量放线 测量人员根据图纸放出预制场地各布置的边线。 5)便道、料场砼浇注 为方便其他各设施的建设和车辆的运行,首先将便道及紧靠便道的料场浇注完 成。便道宽度为5m,先将场地整平碾压,压实度不小于90%,混凝土采用20cmC15 , 配合比由试验室提供,乙方要按甲方提供的配合比进行搅拌,粗集料含泥量w2.0%, 细集料含泥量w 3%,坍落度为5~7cm,混凝土震捣密实,不得有蜂窝,麻面等现象 发生,表面要抹平。待收浆后尽快予以覆盖和撒水养护,覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面,洒水养护时间为7 天,每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。混凝土由甲

预制梁场建设施工方案

寻乌至全南高速公路 寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核: 中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段

2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。

梁板预制与安装施工方案

梁板预制及安装施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 1、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标合同文件、施工图纸及招投标文件; 2、国家和交通部现行的公路工程施工技术规范、质量检验评定标准、安全施工规程; 3、G104滁州至汊河段改建工程Ⅲ标施工组织设计; 4、我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料。 。该项目是第Ⅲ标段,全长5.89Km,宽50米。土建工程第四合同段桥梁工程及上部构造形式详见下表: 桥梁工程梁板数量一览表 二、主要技术标准 项目主要技术指标如下表 主要技术指标表

第二章施工部署及进度计划 预制场施工布置计划 根据本合同段的工期要求制定梁板预制施工计划 梁板预制:2014年4月1日~2014年5月1日,历时1个月。 梁板安装:2014年5月10日~2014年5月21日,历时7个天 第三章各种资源计划安排 为保证按期完成梁板的预制及架设计划,将人员、设备、材料作如下安排: 1 人员计划安排 根据预制场施工进度计划安排,合理配备人力资源。管理人员、技术人员及熟练工人主要从我单位已完工的项目和单位劳务市场抽调。计划在2011年10月5日前施工人员全部进场,具体人员计划如下表。 管理人员配置表

作业人员配备计划表 2 设备计划安排 根据梁板预制、安装计划进度安排,将合理组织一批性能优良、生产效率高的梁板预制、安装机械设备进场,以充分满足施工需要,确保完成施工计划,预制场计划投入主要施工设备如下表。 机械设备投入计划表

3 材料计划安排 根据工程进度及下月总体材料计划,统筹安排,上构施工所需材料数量如下表。 主要材料数量表 备注 第四章总体施工方案 1 预应力混凝土梁施工 1.1 模板安装 空心板梁外模板采用大块定型钢模板,以减少接缝数量,面板采用6mm 厚Q235钢板贴面。竖肋采用63×5mm扁钢,水平纵肋采用∠63×63×5mm角钢,侧模接缝形成企口缝。芯模采用组合钢模组拼,并用小钢管作为内支撑固定。 安装侧模前先均匀涂抹一层脱模剂(脱模剂采用纯机油),并在底模两侧贴上一层5cm宽5mm厚的橡胶海绵,侧模企口间夹一层3mm厚的薄海绵,芯模安装前先涂抹纯机油。开始空心板预制前,侧模应先在底模上进行试拼,检查各部位尺寸是否准确,对各个接缝处进行打磨平整,以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ①模板安装前,应仔细检查其表面是否干净,涂抹的脱模剂是否均匀。

预制梁场拆除方案

xxxx 施工组织设计(施工方案)审批表 工程名称:津汉高速公路XX标段工程 编制单位:XXX QG/YHS015J002 部 审批意见 门 工 程 部 技 术 质 量 安 技 部 设 备 部 检 测 中 心 经 营 部年月日 公 司 总 工

XXXXX 津汉高速公路XXXX (预制梁场拆除施工方案) 工程名称: 编制单位: 编制人:XXX 技术负责人:XXX 审批单位: 审批人: 报送日期:2012 年7 月25 日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据和原则 (7) 三、施工总体进度计划 (8) 四、施工组织机构 (8) 五、施工方案 (9) 六、机械和劳动力投入计划 (13) 七、质量保证措施 (14) 八、安全保证措施 (15) 九、附件 (17)

一、工程概况 1.1预制梁场设计概况 津汉高速公路XX标段30m预制梁合计270片,40m预制梁合计180片,共计450片,已顺利预制完毕,根据项目部施工进度安排需要进行梁场的拆除施工。见下图1预制梁场拆除规划图。 制梁区长302m,宽29m,占地面积为8758平方米。共有40米台座22个,30米台座12个,2台100吨龙门吊,2台10吨龙门吊。其中100吨龙门吊基础920米,10吨龙门吊基础644米,扩大基础16道。 10t龙门吊基础宽0.5米、深0.2m,支腿间的距离为5米,100t 龙门吊基础基础宽1.0米、深0.6m,支腿间的距离为8米。10吨龙门吊基础厚20cm,底部纵向布设4根Φ12的钢筋,横向布设间距为20cm的Φ8箍筋,采用C30混凝土浇筑。100吨龙门吊基础厚60cm,顶部纵向布设4根Φ12的钢筋,底部纵向布设5根Φ25的钢筋,横向布设间距为20cm的Φ8钢筋网片,采用C30混凝土浇筑。(详见下列结构图所示)。 台座采用C30混凝土浇筑,在台座两端增加通长的 26m长×2.5m 宽×0.3m深的扩大基础,中间配制φ16螺纹钢制成的间距为20×20cm钢筋网片,C30混凝土整板基础,详见下图2共用台座扩大基础构造图。

预制梁场建设工程施工组织设计方案

目录 第一章工程概况 (2) 1.1 工程概况 (2) 1.2 主要材料 (4) 1.3 施工条件 (5) 第二章预制场总体规划 (6) 2.1 场地选择 (6) 2.2资源配置 (6) 2.3 施工总平面布置 (6) 第三章预制场建设 (7) 3.1 场地平整 (7) 3.2制梁台座施工 (7) 3.3存梁台座施工 (8) 3.4龙门吊轨道施工 (8) 3.5排水系统的设置 (8) 3.6 场地硬化 (8) 3.7 喷淋系统设置 (8) 3.8 喷淋循环系统设置 (9) 3.9 60T MG型龙门吊拼装及试吊 (9) 3.10 5T龙门吊拼装及试吊 (11) 第四章施工组织 (12) 4.1 施工管理机构(见图7) (13) 4.3 劳务用工(见表4) (13) 4.4 主要施工机械(见表5) (13) 4.5 施工进度计划(见表6) (14) 第五章施工保证措施 (16) 5.1 质量保证措施 (16) 5.2 安全保证措施 (16) 5.3 文明施工管理措施 (18)

1.1 工程概况 乐昌至高速公路项目位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌市、市、英德市、市,止于花都区的花东镇。主线新建线路长约265km,扩建段约5km,连接线约33km。乐昌至高速公路樟市至花东段T22合同段,英德英城街道办小溪附近(K176+500)与21标合同段相接,至(k185+100)与T23合同相接,路线全长6137、717m((以右线计),其中含断链一处(YK181+850=YK184+313.283)断链2463.283m,双向6车道,设计速度为120㎞/h,路基宽度34、5m,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,其余技术指标均按照部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)的规定。 本合同段共有桥梁5座,其概况见下表: 桥梁工程概况

空心板梁预制及安装施工方案

空心板梁预制及安装专项施工方案 二〇一四年十二月

目录 1、工程概况 .............................................................................................. - 2 -2空心板梁预制 ......................................................................................... - 2 -2.1、临时工程. (2) 2.2、预制梁台座布置 (3) 2.3、施工方法及工艺流程 (4) 3、空心板梁安装 .................................................................................... - 10 -3.1、准备工作.. (10) 3.2、支座安装 (10) 3.3、梁片运输 (10) 3.4、架设方法 (10) 3.5吊装安全保证措施: (11) 4、质量控制指标、检验频率和方法 .................................................... - 19 - 5、主要人员及机械配置 ........................................................................ - 20 - 6、安全、质量保证措施 ........................................................................ - 22 - 7、创优规划 ............................................................................................ - 23 - 8、文明施工和环保措施 ........................................................................ - 24 -

预制梁场施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 1、工程简介 (3) 2、预制梁数量及梁长统计表 (5) 三、预制梁场建设方案 (9) 1、预制场选址 (9) 2、预制场场地处理 (9) 3、场地布置 (9) 4、制梁台座设置 (10) 5、存梁台座设置 (12) 6、台座监测 (14) 7、存梁管理 (14) 8、钢筋加工棚设置 (14) 9、梁场供水供电设置 (15) 10、场地排水系统 (15) 11、预制梁养护措施 (16) 12、生活办公区布置 (16) 13、主要设备配置 (16) 14、材料堆放区布置 (17)

四、施工人员投入计划 (17) 1、施工管理人员统计表 (17) 2、施工队伍及工人统计表 (18) 五、机械投入计划 (18) 1、施工机械投入统计 (18) 六、主要材料投入 (19) 七、预制梁浇筑方案 (19) 1、混凝土运输及浇筑顺序 (19) 2、砼振捣及注意事项 (19) 八、预制梁总体架设方案 (21) 九、总体进度安排 (22) 1、预制场桥梁桩基施工 (22) 2、预制梁场建设 (22) 3、预制梁施工 (22) 十、质量保证措施 (22) 十一、安全保证措施 (23) 十二、文明施工及环境保护 (24) 1、文明施工 (24)

十三、附图 (28) 预制梁场专项施工方案 一、编制依据 1、广明高速公路陈村至西樵段S01合同段《两阶段施工图设计》; 2、广明高速公路广州段SG09合同段《两阶段施工图设计》; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011; 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG期F80/1-2004; 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外,尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 本合同段位于佛山市顺德区陈村镇和南海区平洲镇境内,主要工程为吴家围

预制梁场台座施工技术方案

梁 场 台 座 施 工 方 案 东常高速第十五合同段2009年11月2日

预制梁场台座施工技术方案 1. 编制依据 《后张法台座施工技术规范》 《T梁模板图纸》 《梁场地质试验报告》 《二广高速第十五合同段两阶段施工图设计》 《二广高速第十五合同段梁场台座基础图》 2. 编制目的 为了规范施工,满足T梁施工生产需求,保证T梁生产优质,安全,按期完成T梁架设任务。特制定以下施工方案。 3.施工工序 3.1. 平整场地 清理场地,完成梁场施工场地平整,满足测量放线和施工需求。 3.2.测量放线 根据预制梁场布臵图,准确放出台座边线与中心轴线,并当场交桩给现场技术员和施工队技术负责人。 3.3.开挖基坑 根据测量放桩位臵,用长尺拉出台座两头端头基础和台座中间基础边线,25米台座纵向长度为27.5米,30米台座纵向长度为32.2米。考虑梁场底面施工厚度,基础开挖深度为设计尺寸减去地面上20cm的露出尺寸。

为了保证开挖尺寸精确,用小挖机开挖基坑留出10cm的余地,剩余的开挖深度采用人工开挖的方式达到设计深度。在使用人工和机械开挖基坑的过程中,要在开挖前使用水准仪设定开挖深度标准,在开挖中经常性运用水准仪校正开挖深度,保证达到设计深度而没有超挖。 3.4.钢筋网片制作 3.4.1.台座端头基础钢筋网片制作 25米与30米T梁台座基础端头均采用Φ16钢筋,间距15cm 的钢筋网片,每根钢筋长度为 2.9m。每片钢筋网横纵向钢筋均为20根,采用扎丝绑扎牢固,并且间距相等。 3.4.2. 台座中间基础钢筋网片制作 台座中间基础采用Φ12钢筋,间距15cm的钢筋网片。纵向钢筋25米T梁台座为25.79米,30米T梁为30.56米,每片钢筋网均为6根。横向短筋每根长度为1米,间距15cm,25米T 梁台座设计为171根,30米T梁设计横向短筋为201根。要求采用扎丝绑扎牢固,间距符合设计要求。 3.4.3.台座钢筋笼制作 台座钢筋笼主筋采用2钢筋,上下各三根,共计6根,间距为22.5cm,每根长度为25.65米。箍圈采用Φ10钢筋,每根长为1.4米,制作成43cm×23cm的箍圈,间距20cm排列。25米T 梁台座为127个,30米T梁台座为151个。 3.4.4.台座反拱三角钢架制作

预制小箱梁梁场建设方案

编号: 施工方案 编制人:职务(称): 审核人:职务(称): 批准人:职务(称): 批准部门(章): 建设集团股份有限公司 年月日

梁板预制场建设方案 一、编制依据 1、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标施工招标文件、施工图纸。 2、昌宁高速公路冈上至宁都段D11标合同文件。 3、交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准。 4、本项目部施工工班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。 二、梁场建设 (一)梁场平面布局设置 梁场的布局主要依据计划工期的要求、预制箱梁总数量,并对起重能力、生产流水线以及材料堆放、生产配套设施综合考虑来进行设计。根据项目部施工总体计划安排,预制箱梁施工工期为150天,2014年3月15日开始制梁,至2014年8月15份完成生产任务。本标段共计25m 小箱梁150片,根据单个台座的制梁周期、产梁速率、供应时间要求、生产能力等因素确定制梁台座数量为12个,预制场总面积200*32㎡。台座基础采取整体硬化的方式,以满足梁体浇筑和存放要求。 1、场地处理 由于箱梁预制梁场整体位于挖方段,地基承载力较好,能保证在施工过程中地基稳定,不会出现下沉等不良现象,不需要进行复杂的地基处理。地基处理分为两步,将箱梁制梁区范围整体硬化20cm厚度C20混凝土,场区硬化后,开始进行制梁底座施工。

2、场区道路 由于场区内运梁车、运料车、砼运输车等均为重型设备,梁场场区道路路面宽度分别按2.8米设置,施工标准为25cm厚C25混凝土。 3、施工用电 梁场内施工用电供应由拌合站内一台315KV A变压器供应,并配备2台300KW发电机,以确保正常的施工生产、生活。 4、施工用水 砼拌合和养护砼用水,不得含有影响水泥正常凝结硬化的有害杂质,污水酸碱度小于4的酸性水和含碱量超过水重1%的水不得使用。根据现场情况,首先考虑在拌合站内打井,经水质检测后,如合格则用于生活、生产,如不合格,则采用饮用水。 (二)梁场具体布置 梁场设在S323省道西南侧,毗邻搅拌站,水、电、交通便利,并方便原材料进场。具体布置在盖板预制场南侧,西侧15×80米为钢筋棚场,梁场台座工作区南侧其余位置用作存梁场,具体布置见后附梁场布置图。根据箱梁结构型式,考虑到模板数量、工期要求,初步设计制梁台座数量为12个。 1、起重设备 空心板预制梁场东侧箱梁生产线上设起重5T/跨度32米龙门吊1台,100T/跨度32米龙门吊1台,分别用于吊放钢筋笼、钢模板及预制箱梁的移存。龙门吊行走轨道采用专用钢轨,轨道基础采用条形C30砼基础,基础处理采用抛石基础+混凝土条形基础,抛石处理范围为两道

空心板梁预制施工方案

空心板梁预制首件工程施工方案 一、工程概况 S253、S262保靖夯沙至吉首公路改建工程项目起点段位于保靖县,K0+000位于保靖县夯沙乡乡政府处,与湖南省规划的新增省道S253线对接;本项目终点接于在建永顺至吉首北互通连接线K3+700处,终点桩号为K13+653.117。此连接线为路基宽度8.5米的二级公路,全线共设置2处断链,累计断链长32.461,(1)K0+622.967=原K0+540,断链长82.697m;(2)K5+203.604=原K5+253.84,断链短50.256m,路线总长度为13.685km,其中保靖段4.082m(K0+000~K4+000),吉首段9.603km(K4+000~K13+653.117)。吉首段路基土石方49.737万m3,路面67.478k m2,隧道810m/1座,桥梁236m/5座:均为中桥,涵洞36道,其中盖板涵12道,圆管涵23道,金属波纹管涵1道,均为新建。 本次桥梁空心板梁预制首件工程拟选位置为:夯坨一桥第一跨第一片空心板梁;主要工程量为预应力钢绞线259Kg,C50混凝土8.4m3,C40混凝土0.33m3,HPB300钢筋407Kg,HRB400钢筋1102Kg。 二、施工方法及主要工艺 2.1施工工艺图 后张法预应力空心板梁预制施工工艺流程图

2.2、工艺要求 2.2.1、浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全,确定无误后方可浇筑。施工时,应保证预应力孔道及钢筋位置准确,控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实,严格控制其质量。 2.2.2、为了防止预制板上拱过大,及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差,存梁期不超过90d,若累计上拱值超过计算值8mm, 应采取控制措施。 2.2.3、空心板预制时,按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的φ6钢筋,形成6mm凹凸不平的粗糙面。 2.2.4、空心板预制时,除注意按设计图纸预埋钢筋和预埋件外,桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造,均应参照有关图纸施工,护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。 2.3、空心板梁施工工艺 页脚内容2

预制梁场施工方案设计

预应力混凝土空心板施工方案 一、工程简介 某某合同段K42+000~K47+000,本路段有大桥1座,中桥1座,上部结构为后法预应力混凝土空心板。其中K46+386-K46+478河口中桥桥长92m,桥梁孔跨布置:设计为4×20m预应力钢筋混凝土空心板,梁高为0.95米、每跨共7片空心板梁、全桥宽10.0米,中板5片每片梁宽1.25米,边板2片每片梁宽1.25米、悬臂0.63米,全桥共4跨共28片空心板梁;K46+723.5-K46+838.5柳溪大桥桥长115m,桥梁孔跨布置:设计为5×20m预应力钢筋混凝土空心板,本桥位于直线和R=125、Ls=50的缓和曲线和圆曲线中。直线段采用7块空心板,缓和曲线和圆曲线段加宽部分采用8块空心板,同时调整边板悬挑部分的长度,全桥共5跨共37片空心板梁。 二、场地布置 为了便于集中管理,确保梁板预制质量,结合本工程的实际情况,预制场设在K46+340~K46+460段,占地面积约1800平米。场地周围修筑隔离围墙,材料堆放区、拌和区、作业区、模板、钢筋制作区互相分开,场主要作业区、堆放区及场道路作硬化处理。 三、拉台座的布置 梁板预制工期为3个月,根据本工程的实际情况,空心板预制台座10个,台座间距0.8米,配备3套钢模板,模板周转期为3天,台模周转期为11.5天。 四、施工方法 本标段共有20米预制空心板65片,混凝土采用搅拌站集中搅拌,龙门吊入模,拉完毕后采用龙门吊移梁。自2010年6月下旬开始预制,2010年9月结束,历时3个月,如条件成熟,应力争提前预制。

1、制梁台座 预制底座采用30cm厚的C25混凝土,浇筑底座前先对地基进行夯实处理,台座要求下层有足够的刚度,须置于良好的地基上,下沉量不超过2mm。做法是在地基上用浆砌片石铺底,再在上面浇筑30cm厚的C25混凝土,两端加钢筋网。吊点位置处预留混凝土槽,吊梁时以便穿入钢丝绳。 2、模板制作 采用钢模板、钢支撑侧模桁架式,用纵横联杆联成整体大块模板,模采用分解的倒梯形环状框架和小块模板组合。 底模:由8mm厚的钢板加工而成,直接安装在制梁台座上,用预埋螺栓与台座连在一起。 模:模均为小块模板,由侧模、角模、端横隔板及横隔通孔模板、顶模和底模等组成,模架均由几种特制的组合钢模板组成,每环均可分解拆卸。模底板为活动式,便于人员入箱振捣。 侧模:侧模均由大块模板组成,侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成5节段,每套侧模由10块单元模扇组成,单元模扇长5m,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。 3、震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度,采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。 选用HZ22-9型震动器,震动力为8kN,振动频率为48Hz,功率1.5kW,振幅1.6mm。附着式振捣器布置在离底板较近的位置,沿梁长方向的间隔按计算确定,一般1.5m左右。施工时,梁体两侧的震动器要交错布置,以避免振动力互相抵消。

预制梁场建设施工方案设计

寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段 预制梁场建设施工方案 编制: 审核:

中交一公局第六工程有限公司 寻全高速公路C2合同段 2012年11月15日 预制梁场建设施工方案 一、工程概况 1、主要桥梁简介 本合同段共设大桥6座,桥梁总长1962m。主要桥梁情况介绍如下:(1)、K86+188围墩高高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用10*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为5*30+5*30m,桥长308米。(2)、K86+597磨形1号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用5*30预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥1联,桥长158米。(3)、K88+162磨形2号高架桥,本桥为跨越龙泾河及山谷而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(4)、K88+595寨下高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用8*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+4*40m,桥长329米。(5)、ZK89+955/K89+975横西坑1

号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用14*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分4联,布设为3*40+4*40+4*40+3*40m,桥长529米。(6)、K91+298横西坑2号高架桥,本桥为跨越山沟以桥代路而设,桥梁上部构造采用7*40预应力混凝土小箱梁,先简支后结构连续,全桥共分2联,布设为4*40+3*40m,桥长289米。六座大桥共计箱梁412片。 2、预制场位置的选择 结合本合同段的实际情况,本着因地制宜、确保质量及进度的原则,拟设置1个预制场集中预制,由项目部统一调配。 箱梁预制场设置在K87+410-K87+972路基上。负责30m、40m 箱梁预制,30m箱梁共120片,40m箱梁共292片。 3、预制场总体规划 3.1生产能力 根据梁场采用的生产工艺、箱梁的外形尺寸、制存梁数量,并综合考虑场区道路、作业空间等因素,经计算梁场占地面积为19.4亩,梁场设24个生产台座。30米箱梁模板2.5套,具备日产梁1.5片;40米箱梁模板3.5套,具备日产梁2片。箱梁内模较外模增加1套。设计生产能力105榀/月,存梁72榀。 3.2地质情况简介及地基处理 梁场所处位置以丘陵地貌为主,地形起伏较大,植被发育,冲沟内地下水发育;一般表覆0.8-1.5米的黄褐色硬塑状含砾低液限粘土,沟谷地段深度加大,局部大于2.5米,下伏基岩岩性为燕山期英闪长

梁板预制施工方案

河北省曲港高速公路 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅主梁预制施工方案 编制: 审核: 审批: 中建路桥集团有限公司曲港高速公路项目七分部 201 年月

一、工程概况 1.曲港高速公路项目我分部施工段落为K149+960—K161+ 707.001,主线总长11.747公里。 2.七分部预制场13m T梁41片、16m T梁90片,25m箱梁64片,30mT梁600片,共计795片预制梁。 K152+739.185博程路分离立交第1联右幅共有主梁25m箱梁16片。 预应力钢绞线采用公称直径为Φ15.2mm的高强度低松弛钢绞线。抗拉强度标准 fpk=1860Mpa。梁板张拉采用智能张拉、压浆系统。 二、编制依据 1.曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段施工图设计 2.公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)— (JTG·F80/1-2004)。 3.公路桥涵施工技术规范——(JTG/T F50-2011) 4.公路工程施工安全技术规程——(JTGF90-2015) 5.国家交通部下发的有关规范及要求。 三、施工方案 我部进行了技术、设备、人员组织、施工现场安排等各方面准备工作,具体包括以下方面: (一)开工准备

开工前,现场做好“三通一平”的准备工作,即水、电、路, 场地平整,施工临时便道贯通,现场配备发电机1台,施工用水水 泵输送。预制梁所需的施工人员满足生产要求,试验仪器、机械设 备已全部到位、标定完成。 技术质量部下发施工图纸,招标文件、技术规范、质量检验标 准等,针对预制梁施工特点,做了详细的施工部署。开工前对图纸 进行认真审核,对施工现场管理人员、施工队伍进行了详细的技术、安全交底。 (二)施工现场布置 1、在施工场地悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌 标语, 2、现场机械设备布置有序,并悬挂安全操作规程。 3、在工地醒目位置悬挂防火、防高空坠落等安全标志。 4、现场的周转材料、半成品材料的堆放要严格按照规定进行, 并设置标牌。 (三)材料准备

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