地铁车站站务员考核大纲
地铁车站站务员考核大
纲
Document number：BGCG-0857-BTDO-0089-2022
地铁车站站务员考核大纲
1. 职业概况
职业名称
地铁车站站务员。
职业定义
利用地铁车站设备设施，从事车站行车、客运、票务工作的生产人员。职业等级
本职业暂设一个等级，即初级。
基本文化程度
高中（中技）学历。
培训期限要求
理论学习不少于120标准学时，实操培训不少于360标准学时。
申报条件
1.6.1身体健康，无色盲、色弱、口吃。
1.6.2具备下列条件的，可申请报考本职业初级：
满足培训期限要求，并经过本职业初级培训结业。
鉴定方式
本职业鉴定包括理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，考试题目从题库中提取，按标准答案评分；技能操作考核采用现场实际操作方式，如因场地或设备的限制可用笔试方式。
理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，理论知识考试60分及以上者为合格；操作技能考核60分及以上且每项关键技能均合格（换算为百分制60分及以上）者为合格。
鉴定时间
理论知识考试时间为120分钟；操作技能考核时间为90分钟，如部分笔试以所需时间为准。
考评人员与考生配比
理论知识考试考评人员与考生配比为1:20，每个标准教室不少于2名考评人员；技能操作考核考评员与考生配比为1:10，且不少于3名考评员。
2.基本要求
职业道德
2.1.1职业道德基本知识
2.1.2职业守则
（1）爱岗敬业，竭诚服务；
（2）团结协作，诚实守信；
（3）开拓创新，务实高效；
（4）遵章守纪，克己奉公。
基础知识
（1）地铁运营基础理论：行车基础知识、票务基础知识、客运基础知识；
（2）安全消防基础知识。
专业知识
（1）行车组织；
（2）票务组织；
（3）客运服务；
（4）突发公共事件应急处理。
专业相关知识
（1）地铁运营管理办法（条例）及其实施细则。
3.鉴定内容
理论部分内容
实操部分内容
参考书目
1.《消防基础知识》深圳市公安消防局
2.《客运心理与礼仪》中国铁道出版社
3.《员工通用安全知识》深圳市地铁有限公司
4.《职业道德》海天出版社
材料员 岗位知识与专业技能 试卷B
材料员岗位知识与专业技能试卷B 一、判断题（共20题，每题1分） 1．建设工程交易中心是经政府主管部门批准，为建设工程交易提供服务的无形建筑市场。【答案】（） 2.市场分析中搜集资料的过程就是调查过程。按照分析预测目的，主要搜集的资料是市场现象的发展过程资料。 【答案】（） 3.专项工程承包招标指在工程承包招标中，对其中某个比较复杂或专业性强、施工和制作要求特殊的单位工程进行单独招标。 【答案】（） 4.协商议标至少应该有3个投标单位。 【答案】（） 5.如果当事人主观上没有过错，可以不承担违约责任。 【答案】（） 6.考虑到“工完料清场地净”，材料实际需用量要略小于计划需用量。 【答案】（） 7．室内、外各类防水材料属于ABC分类法中的A类物资。 【答案】（） 8．材料采购方式不是一成不变的，企业要把握市场，灵活应用采购方式。 【答案】（） 9.材料采购招标的应标供应商不得少于2家。 【答案】（） 10.通用硅酸盐水泥的复验项目是安定性、强度和凝结时间。 【答案】（） 11.复合硅酸盐水泥初凝时间不小于45min，终凝时间不大于600min。 【答案】（） 12.碱骨料反应是指粗细骨料中的二氧化硅与水泥中的碱性氧化物发生化学反应。 【答案】（） 13.混凝土小型空心砌块是以水泥、砂、石等普通混凝土材料制成的，其空心率为20%。【答案】（） 14.热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。 【答案】（） 15.固体材料燃烧时，可采用干粉灭火器进行灭火。 【答案】（） 16.施工过程中严禁使用受潮水泥。 【答案】（） 17.水泥的发放，应根据限额领料单签发的工程量、材料的规格、型号及定额数量进行发放。【答案】（） 18.材料的实际价格是按采购过程中所发生的实际成本计算的单价。
地铁车站客运服务质量管理 黄丽琴
地铁车站客运服务质量管理黄丽琴 发表时间：2017-12-01T17:01:49.673Z 来源：《防护工程》2017年第17期作者：黄丽琴 [导读] 为解决日益严重的城市交通拥挤问题，世界各国开始重视和发展城市公共交通。 南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司广西南宁 530029 摘要：城市地铁建设速度日益加快，城市地铁的服务质量也备受人们关注。尤其是地铁车站是大量乘客聚集的地方，其服务质量更是应该引起足够的重视。因此文章重点就地铁车站客运服务质量管理展开探讨。 关键词：地铁车站；客运服务质量；管理措施 为解决日益严重的城市交通拥挤问题，世界各国开始重视和发展城市公共交通，地铁系统作为一种可持续公共交通方式，更以其在解决城市交通拥堵、改善城市空间结构、保护城市环境、节约城市土地资源、促进城市精益发展等方面的突出表现，以及其便捷、安全、可靠、准点的功能特征，近些年来在世界和中国获得了长足的发展。安全运营是地铁的生命线，是最大的人文体现，若要真正将安全运营管理落到实处，需要在确保列车安全的前提下，最大限度地提高地铁客运服务质量，满足不断增长的车辆行车效率、效能和乘客舒适度水平的要求。因此，为了吸引客流，提升客运服务质量，需要高度重视地铁运营服务质量提升策略的研究。 一、地铁客运服务质量涵义 地铁客运服务是指:“为使用地铁出行的乘客提供的服务。”服务质量是指服务能够满足规定和潜在需求的特征和特性的总和，是指为满足被服务者的需求而进行的一定程度的服务工作，是企业为使顾客满意而提供的最低限度的服务水平，也是企业保持这一预定服务水平的连贯性程度。是一种顾客感知的质量，即企业所提供的服务质量最终要由顾客进行评价，由顾客的服务期望和实际服务感受的比较决定。地铁客运服务质量是指轨道交通企业的运营服务工作在满足乘客出行需求方面所达到的程度。主要体现在服务质量和运输质量两个方面。服务质量可以通过服务水平来表达，而运输质量可以通过轨道交通客运的服务质量来描述。因此对轨道交通服务水平的评价主要体现在对地铁服务质量的评价。 二、影响地铁车站客运服务质量的因素 （一）先进的地铁车站服务理念 树立以乘客为本的地铁服务理念对地铁车站的服务质量有重要意义。能否从乘客的需求出发开展地铁车站的工作直接影响地铁车站客运服务质量。首先，以服务乘客为本的文化理念，可以有效满足乘客的个性化需求，可以不断用新的理念来指导地铁车站的工作，从而有目的的改进传统的工作方法与工作流程，使乘客享受到更高效快捷的服务。其次，针对特殊重要照顾人群，有必要的关爱与体贴，有特殊的设施保障和专门的服务人员。第三，有高效的乘客自助服务系统使乘客能进行个性化选择，是促进以乘客为本理念有效贯彻落实的必要手段。 （二）必要的地铁车站硬件设施 地铁车站从本质上来说属于公共设施的范畴，地铁车站的硬件水平直接决定了乘客的感受度和舒适度，而且随着时间的推移，地铁车站的硬件设施会越来越陈旧，乘客对地铁车站的要求会越来越高，这就需要地铁车站从乘客的实际需要出发，不断的完善和更新硬件设施的标准，地铁车站的硬件设施应当从安全性、完善性和舒适性三个角度来提高质量。首先，要保证乘客的安全。其次，要提供完备全面的基础性服务和针对特殊群体的特殊服务。第三，要不断增加地铁车站的舒适性，要使地铁车站更符合城市的文化氛围，使从使大多数乘客都感觉到满意。 （三）全面的地铁车站建设标准 乘客对地铁的最基本要求就是准时准点的运行，因此地铁车站要充分全面的做好列车的高度工作，要保证地铁车站能提供充足有效的运力，这需要地铁车站能达到相应的运行标准。首先，地铁车站要对列车的时间间隔、换乘时间有全面准确的预告。其次，地铁车站的服务要有统一的标准，在同城市的车站要遵循共同的服务原则，从而使所有乘客享受到无差别的服务。第三，对地铁车站内的所有设施要施行标准化建设，要充分满足本地乘客和外地乘客的乘车需求，从而使所有乘客都能得到基本的服务。 （四）优质的地铁车站环境 打造优质的地铁车站应当为乘客提供良好的视觉美感，能对地铁车站的环境进行精心的设计与优化，从而为乘客营造优质惬意舒适的感觉。首先，要把轻松愉快的文化娱乐享受带给乘客，为乘客营造相对愉快的氛围。其次，对乘客滚动播放必要的城市信息提示，包括天气预报、城市信息、换乘须知、周边景点等，从而使乘客在地铁车站就对周围状况有必要的了解。 二、提高地铁车站服务质量管理水平的策略 提高地铁车站服务质量和管理水平，应当从地铁车站的实际状况出发，围绕乘客的实际需求，有效测评地铁车站到存在的问题，从而有的放矢的进行改进，使地铁车站的服务更人性化和科学化。具体可以采用以下策略: （一）打造一流的服务团队 一流的地铁车站服务要依靠一流的地铁车站管理团队，加强必要的人员培训，实现标准化的地铁车站操作，使地铁车站管理人员和服务人员都有较高的觉悟，强烈的责任感、丰富的地铁服务知识，有良好的文化修养是提升地铁车站服务质量的重要方面。首先，对员工进行必要的形象培训，使地铁车站从业人员有统一的着装、能够进行微笑服务。其次，使服务人员懂得必要的服务技巧，做到大方得体同时能新切的实行人性化服务。第三，加强地铁车站人员的业务知识的培训，切实贯彻地铁车站的文化理念，使地铁车站管理人员意识到地铁车站工作的价值与意义。 （二）优化地铁车站管理方法 为了提升地铁车站的管理质量，需要有效优化地铁车站的管理方法。首先，理清地铁车站的运行结构，使地铁车站的每一个岗位都能承担起相应的责任，从而为精细化管理做好准备。其次，打造高效的运营，使每个班组的人员都能胜任专业的工作岗位。第三，实现服务人员的最佳配置，最大效率的发挥人力资源的作用。第四，使地铁车站的管理走上规范化，对日常工作目标，岗位设置、安全制度和运行
地铁站务员工作心得
地铁站务员工作心得 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，201X年即将过去。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。在201X年，更好地完成工作，扬长避短，现总结如下 在公司工作刚好已经一年了，首先感谢公司给我的这个成长的平台，让我在工作中不断地学习。自己在业务知识方面学到了很多。我的工作职位是一名站务员，作为一名站务员我已经熟练掌握了自己的站务知识，比上半年来说有所提升。面对困难时不会缩手缩脚指望别人，而是会勇敢的向前，认真分析和解决问题。我们工作的宗旨就是更好的服务旅客，业务方面自己的检票流程及面对突发情况的处理已经有很大的进步。面对雨雪雾天气，和客车晚点的现象已经能独自的处理和解决。面对业务违规处理方面也不会跟以前一样那么急躁逞口头之快，学会了怎么跟业户打交道。自己的不足就是对线路知识方面仍有很大的不足，应该继续努力，对于业户违规处理跟业户打交道方面也需不断学习和加强。 从**站提出的指导思想六能中的创收节能我们也进行创收发展，我们开展了三产，提筐上车卖三产，既为总站增加了效益有为旅客提供了便利，也方便了检票口的封闭发车。在这一年里自己卖三产开始是很新鲜干劲十足，中间也有懈怠过，因为卖不动而抱怨而发愁，但是看了看其他同事的拼劲和努力，自己又给自己加油，给自己定目标，
卖500元是一上午卖1000元还是一上午，当然要在同样的时间内追求更大的效益。自己也跟卖的好的同事学习经验和技巧，不断的努力。这期间我们也提出想法增添了不少新的东西，增添了应季商品和新的东西，更加为旅客提供便利。 在团队协作方面我是学习小组的一员，我们学习小组近期制定了不少路线和学习计划，我们小组的每个成员都有参加，为了大家的业务知识稳固指定计划。 马上就是201X年了，明年工作马上来临了，面对上半年中的工作指定的如下的计划和打算。在业务知识方面作为一名检票员基本的工作流程及业务规范意见已经掌握牢靠，就是服务技巧方面仍有不足，还需不断学习，继续发挥不懂就问，不会就学的精神。对待工作要富有责任心，做到把总站当家，认真面对每一位旅客，让旅客感受到家的温暖。经过这一年多工作的锤炼，我已经完成了又学校到社会的完全转变，已经抛弃了不切实际的想法，全身心的投入到工作当中。自己对服务技巧和服务语言的掌握还不算熟练，没有观人于微，更好的了解及理解旅客，没有更好的换位思考，明年会继续努力。 **总曾经提出：阳光心态，责任人生，幸福工作，快乐生活。我一直坚守着这个思想，用积极阳光的心态面对工作和生活。初入社会不久，曾经因为工作受到挫折遇到困难而退缩懈怠过，油锅消极的思想但都很快的调整过来，明年我会继续坚守这个理念，用快乐积极的态度面对工作，面对每一位旅客，面对每一位同事。 在总站一年中也见证了他的发展，我对总站及科室都提出了一些
建筑材料员考试专业基本知识试题及答案(10套)
材料员考试专业基本知识试题及答案（10套） 材料员考试专业基本知识试题及答案一 一、单选题 1.材料计划管理的首要目标是( A )。 A.供求平衡 B.节约 C.多渠道筹措 D.少环节 2.材料计划按材料使用方向分为( A )。 A.生产材料计划、基本建设材料计划 B.材料需用计划、材料供应计划、材料采购计划 C.年度计划、季度计划、月度计划 D.施工计划、采购计划、储备计划 3.设计变更，影响材料需用量和品种、规格、时间，( B )材料计划。 A.不必调整 B.应调整 C.视需要调整 D.局部调整 4.材料计划管理，就是运用计划手段组织、指导、监督、调节材料的订货、采购、( C )、供应、存储、使用等一系列工作的总称。 A.投标 B.招标 C.运输 D.询价 5.当材料需用发生较大变化时，需( B )。 A.专项调整或修订
B.全面调整或修订 C.经常调整或修订 D.不调整也不修订 6.材料计划在广义上是指在材料( D )过程中所编制的各种宏观和微观计划的总称。 A.生产 B.采购 C.使用 D.流通 7.材料计划的( A )是材料部门保证供应，降低进料成本的先决条件。 A.及时性 B.市场性 C.准确性 D.前瞻性 8.( B )的准确与否，决定了材料供应计划保证供应的程度。 A.材料储备计划 B.材料需用量计划 C.材料采购计划 D.材料供应计划 9.( B )为保障施工生产正常进行所做的材料准备而编制的计划。 A.材料需用量计划 B.材料储备计划 C.材料采购计划 D.材料供应计划
10.材料计划编制的程序是( A )、确定供应量、按不同渠道分类申请、编制供应计划及编制订货与采购计划。 A.计算需用量 B.确定采购量 C.确定订货时间 D.确定订购量 多选题 1.二力的平衡条件是( BCD )。 A.二力的方向相同 B.二力的作用线相重合 C.二力的大小相等 D.二力的方向相反 2.下列关于力矩的概念，合理的有( BCD )。 A.力沿其作用线移动，其力臂改变 B.力的大小为零，则力矩为零 C.当力臂为零时，力矩为零 D.力沿其作用线移动，力矩不变 3.用截面法计算内力的过程可归纳为( AC )等几个步骤。 A.截开和代替 B.合并 C.平衡 D.相加 4.以下对于在弹性范围内受力的拉(压)杆的说法中，( ABC )是合理的。 A.长度相同、受力相同的杆件，抗拉(压)刚度越大，轴向变形越小
建设工程资料员考核评价大纲
资料员考核评价大纲 通用知识 一、熟悉国家工程建设相关法律法规（权重0.05） （一）《建筑法》 1.从业资格的有关规定 2.建筑工程承包的有关规定 3.建筑工程监理的有关规定 （二）《安全生产法》 1.生产经营单位的安全生产保障的有关规定 2.从业人员的权利和义务的有关规定 （三）《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程质量管理条例》 1.施工单位的安全责任的有关规定 2.施工单位的质量责任和义务的有关规定 （四）《劳动法》、《劳动合同法》 1.劳动合同和集体合同的有关规定 2.劳动安全卫生的有关规定 二、了解工程材料的基本知识（权重0.03） （一）无机胶凝材料 1.无机胶凝材料的种类及特性 2.通用水泥的品种及应用 （二）混凝土 1.普通混凝土的种类及应用 2.普通混凝土的组成材料及混凝土配合比的概念 3.常用混凝土外加剂的品种及应用 （三）砂浆 1.砂浆的种类及应用 2.砌筑砂浆的组成材料及砂浆配合比的概念 （四）石材、砖和砌块 1.砌筑用石材的种类及应用
2.砖的种类及应用 3.砌块的种类及应用 （五）钢材 1.钢材的种类 2.钢结构用钢材的品种及特性 3.钢筋混凝土结构用钢材的品种及特性 三、熟悉施工图识读、绘制的基本知识（权重0.05）（一）施工图的基本知识 1.房屋建筑工程施工图的组成、作用及表达的内容 2.建筑设备工程施工图的组成、作用及表达的内容（二）施工图的图示方法 1.房屋建筑工程施工图的形成及图示特点 2.建筑设备工程施工图的形成及图示特点 （三）施工图的识读 1.施工图识读的步骤 2.施工图识读的方法 四、了解工程施工工艺和方法（权重0.03） （一）地基与基础工程 1.岩土的工程分类 2.基坑（槽）开挖、支护及回填的主要方法 （二）砌体工程 1.砌体工程的种类 2.砌体工程施工的主要工艺流程 （三）钢筋混凝土工程 1.常见模板的种类 2.钢筋工程施工的主要工艺流程 3.混凝土工程施工的主要工艺流程 （四）钢结构工程 1.钢结构构件的主要连接方法 2.钢结构安装施工的主要工艺流程
地铁车站客运服务质量管理论文2300字
地铁车站客运服务质量管理论文2300字 1.影响地铁车站客运服务质量的因素 1.1先进的地铁车站服务理念 树立以乘客为本的地铁服务理念对地铁车站的服务质量有重要意义。能否从乘客的需求出发开展地铁车站的工作直接影响地铁车站客运服务质量。首先，以服务乘客为本的文化理念，可以有效满足乘客的个性化需求，可以不断用新的理念来指导地铁车站的工作，从而有目的的改进传统的工作方法与工作流程，使乘客享受到更高效快捷的服务。其次，针对特殊重要照顾人群，有必要的关爱与体贴，有特殊的设施保障和专门的服务人员。第三，有高效的乘客自助服务系统使乘客能进行个性化选择，是促进以乘客为本理念有效贯彻落实的必要手段。 1.2必要的地铁车站硬件设施 地铁车站从本质上来说属于公共设施的范畴，地铁车站的硬件水平直接决定了乘客的感受度和舒适度，而且随着时间的推移，地铁车站的硬件设施会越来越陈旧，乘客对地铁车站的要求会越来越高，这就需要地铁车站从乘客的实际需要出发，不断的完善和更新硬件设施的标准，地铁车站的硬件设施应当从安全性、完善性和舒适性三个角度来提高质量。首先，要保证乘客的安全。其次，要提供完备全面的基础性服务和针对特殊群体的特殊服务。第三，要不断增加地铁车站的舒适性，要使地铁车站更符合城市的文化氛围，使从使大多数乘客都感觉到满意。 1.3全面的地铁车站建设标准 乘客对地铁的最基本要求就是准时准点的运行，因此地铁车站要充分全面的做好列车的高度工作，要保证地铁车站能提供充足有效的运力，这需要地铁车站能达到相应的运行标准。首先，地铁车站要对列车的时间间隔、换乘时间有全面准确的预告。其次，地铁车站的服务要有统一的标准，在同城市的车站要遵循共同的服务原则，从而使所有乘客享受到无差别的服务。第三，对地铁车站内的所有设施要施行标准化建设，要充分满足本地乘客和外地乘客的乘车需求，从而使所有乘客都能得到基本的服务。 2.提高车站客运服务质量的措施 2.1车站设计、布局合理性 从旅客角度看：旅客在享受铁路运输服务时，第一直观反映是对车站的设计是否满意，车站各服务设备的布局是否方便、合理。从铁路客运工作的角度看：一方面，由于客流的波动性与不均衡性，客运站必须有较大的通过能力储备；另一方面，客运站的进出客流、行包与邮件以及各种交通工具的流动会形成各种流线，这些流线必须得到合理地组织与疏解。因此，要使旅客对铁路客运服务产生积极的情感，首先必须在车站设计之初就充分考虑旅客在使用过程中的满意度，对车站各运输设备进行合理布局。 2.2车站设备的充分性 在铁路客运车站，车站的硬件设施是影响旅客满意度的“非弹性指标”，因此，客运站应积极对车站硬件设施进行改造和升级。 2.2.1满足旅客需求。根据客运规章的要求和旅客需要，配备并及时检修车站基础服务设施。例如，设置地震应急场所、急救箱等旅客可能会需要的基础设施；针对旅客托运行李物品的问题，车站可以根据客流所在城市适当选址设置托运点，这样就可以减少旅客的“负担”，提高旅客的愉悦度。 2.2.2追求文化品位。为了满足旅客对车站客运服务“舒适感”和“温馨感”的要求，有条件的车站可以提供杂志、图书、放映室等活动设施。
2020年地铁站务员的工作心得
地铁站务员的工作心得 时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助 在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。 在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。 在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班
员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。 经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入 到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。 自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。 这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称"行值")、客运值班员(后文简称"客值")、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。 这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任 务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，
材料员专业知识试题汇编
陕西省住房和城乡建设领域现场专业人员岗位培训考试材料员 （专业知识）试卷 一?单选题 1?建筑业企业资质等级，是指（）按资质条件把企业划分为不同等级。 A国务院行政主管部门B国务院资质管理部门C国务院工商注册管理部门D国务院资质管理部门 2?以下工程作业中不属于劳务作业分包的是（） A木工作业分包B钢筋作业分包C混凝土作业分包D 土石方工程分包 3?两个以上不同资质等级的单位联合承包工程，其承揽工程的业务范围取决于联合体中（）是业务许可范围 A资质等级搞得单位B资质等级低的单位C实际达到的资质等级D核定的资质等级 4?建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针。预防为主体现在建筑工程安全生产管理的全过程中，具体是指（）、事后总结。 A事先策划、事中控制B事前控制、事中防范C事前防范、监督策划D事先策划、全过 程自控 5?下列措施中，不属于物力资源管理措施的是（） A生产经营项目、场所的协调管理B社别的日常管理C对废弃危险物品的管理D设备的淘汰制度 6?以下不属于生产经营单位的从业人员的范畴的是（） A技术人员B临时聘用的钢筋工C管理人员D监督部门视察的监管人员 7?建设工程实行施工总承包的，施工现场的安全生产由（） A分包单位各自负责B总承包单位负总责C建设单位负总责D监理单位负责 8?施工技术人员必须在施工（）编制施工技术交底文件。 A前B后C同时D均可 9. （）负责现场警示标牌的保护工作 A建设单位B施工单位C监理单位D项目经理 10. 和易性是满足施工工艺要求的综合性质，包括（） A流动性、黏聚性和保水性B流动性和保水性C流动性和黏聚性D以上答案都不正确 11?下列各项中，不属于钢筋混凝土结构的主要品种的是（） A热轧钢筋B热处理钢筋C预应力混凝土用钢丝和钢绞线D冷处理钢筋 12. 按照内容和作用不同，下列不属于房屋建筑施工图的是（） A建筑施工图B结构施工图C设备施工图D系统施工图 13?下列土的工程分类，除（）之外，均为岩石 A软石B砂砾坚土C坚石D软石 14?常用的钢板桩施工机械有自由落锤、气动锤、柴油锤、振动锤，使用较多的是（） A自由落锤B气动锤C柴油锤D振动锤 15. 下列各项中，不属于混凝土工程施工内容的是（）
地铁车站侧墙模板技术交底
施工技术交底记录 年月日
施工技术交底记录 年月日 模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。 模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑 图2.1 侧墙模板工艺流程
施工技术交底记录 年月日 交底单位：*市轨道交通5号线 二标五工区项目部 接收单位：项目部工程技术人员 接收人：
施工技术交底记录 年月日
施工技术交底记录 年月日 （四）阳角、阴角连接节点 阳角处模板通过45度的斜拉杆连接，角部合成企口形式，因为斜拉杆为45度方向受力，能有效保证角部不开模、不漏浆。（如下图） 阴角处模板通过定型角模连接，角模和直墙模板用直芯带连接。可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。（如下图） 图？？阳角连接节点图？？阴角连接节点 （五）混凝土工程 1.钢筋、模板报验合格后进行混凝土浇筑，每个班组8-10人，配置3根振动棒（1根备用） 2.砼浇筑前做好砼塌落度试验，也应在模板上标出各层顶面标高，混凝土的振捣使用插入式振捣棒，浇筑分层进行，每层厚度为300～400mm。 3.混凝土的浇筑连续进行，如必须间歇时，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝前，将次层混凝土浇灌完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过210 分钟，当超过时须设置施工缝。 4.混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。砼卸出时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过2m，应采用斜槽、溜槽等下料。混凝土下料应均匀、适量，边振捣边下料。
浅谈地铁车站客运服务质量管理
浅谈地铁车站客运服务质量管理 摘要：日益完善的地铁交通给城市居民的出行带来便利,有效缓解了城市公共交通的压力。地铁交通对城市的发展起到巨大的作用,但许多城市的地铁交通也存在列车运行安全性差、站内服务设施不完善、人性化设计缺乏等诸多问题,降低了乘客对地铁服务的满意度。低质量的客运服务会促使客流转向其他交通运输方式,导致地铁的利用率下降,造成资源浪费。因此,地铁交通必须对现有地铁的运营服务水平进行评价,探寻地铁交通客运服务的不足,从而制定合理的改进措施,提升客运服务的质量,促进地铁交通运输方式的良性发展 关键词：地铁车站；客运服务；影响因素 1地铁车站客运服务质量的影响因素 地铁交通为乘客提供运输服务,乘客对地铁交通的满意程度能够体现地铁交通服务的质量。地铁交通企业本质上为提供运输服务的企业,企业的目标是提升运输量,而提高服务质量可促进运输量的增长,从而实现企业的经济效益。地铁交通客运服务更强调乘客自身的感受和评价,其服务质量难以定量地描述,而且乘客的感受也会随着时间的推移而发生变化,地铁交通企业客运服务的目标是了解乘客的感受和实际需求,并通过可行的措施进行改进和完善。随着居民生活水平的提高,人们对交通出行舒适性、安全性和快捷性的要求更高。地铁交通作为城市公共交通的重要出行方式,具有一定的公益性,地铁运营企业不能过多地关注企业的利益,而应以乘客为导向,顺应乘客的需求趋势,完善服务设施,并采用现代化管理方法提升地铁交通的服务质量,为乘客提供细致、周到、人性化的服务。 影响地铁交通的服务质量的因素较多,可从运营质量和感知质量两方面进行分析地铁交通显著的特点是快捷、安全,而要达到这样的运行目标必须控制好列车准点率、列车运行图兑现率、上线率、首末班时间准确性、故障响应时间等多项运营指标,任何指标出现过大的偏差均会影响地铁交通的运营质量。此外,列车的发车间隔、平均换乘时间、换乘距离及通信质量等因素均会对乘客的出行产生影响,也是地铁交通运营质量的重要影响因素。地铁的车票收人是地铁运营企业经营收人的主要来源,而城市交通还有其他的出行方式,地铁交通的服务质量与票价紧密相连。地铁工程的工程造价和运营成本均较高,地铁票价的定价过低,会影响地铁交通企业的正常运营,导致服务水平的下降,而票价超过公众的承受能力,也会影响地铁交通的客流量,降低运营企业的经济效益。因此,地铁运营企业在进行地铁车票票价制定时,应结合与面公交的票价制度,按照“公益为先、兼顾效益”的原则,兼顾企业和乘客的需求制定合理的制度来确定,可以实现城市各种交通方式的合理分工和客流的合理分配,从而起到充分利用交通资源和缓解城市交通压力的作用地铁交通作为具有一定公益性质的服务行业,在提供运输服务的过程中应遵循“以人为本”的原则,给乘客提供良好的服务关怀。从服务关怀角度来看,员工服务态度、无障碍设施和便民设施是体现地铁交通客运服务质量的重要方面。清晰易懂的引导标识、便捷的售检票系统的应用可为乘客的出行提供便利,减少乘客的出行时间,而当引导标识缺失、售检票系统故障频繁,则会降低乘客的满意度,影响轨道交通客运服务质量。城市地铁交通具有封闭性强、客流量大的特点,若发生突发情况,常常会造成严重的安全事故,突发事故时对乘客的疏散指引、事故的紧急处理等也是影响乘客对轨道交通客运服务满意的重要因素。此外,地铁车站通常位于地
地铁站台站务员岗位职责(共3篇)
地铁站台站务员岗位职责（共3篇） 篇：站务员岗位职责（版） 站务员岗位职责 一、主要职责是按“三优”、“三化”的要求，热情服务旅客，保证发班车辆营收到位。 二、严格遵守公司各项规章制度，服从安排，完成公司交待的临时工作。 上岗时要着装整洁、仪表端正、佩戴上岗证，携带票据袋，按“三优”、“三化”的要求服务旅客。 四、熟练掌握车站所有发售班次、途经站点及票价和军残优抚、儿童票价的政策。 五、按照发车安排表和发班程序，提前15分钟引导旅客上车、验票，对未售票、超高儿童、携带超重行李的旅客补票，发班前到打单窗口将电脑车票副劵打取三联单，发班后将本次车送至指定地点，收取沿途上车旅客的票款，开具手工三联单。 六、凭电脑车票副卷打取的三联单时要准确报告发班车牌号，填写手工三联单车牌号、到达站、票价、人数要准确、字迹工整。 七、每月10号、20号和月底上交此期间的手工三联单票款，月底做好本月报表，将手工三联单票款交清。 八、发现承包人向站外拉客或私收票款逃避控收的行为要敢于制止，不听劝阻的要及时向值班领导汇报。 九、搞好卫生区域的卫生，积极参加“创卫”活动。 第2篇：站员岗位职责 1.协助做好土肥站全面工作。2.当好站长参谋。3.实施土肥技术的推广应用及新肥新技术的引进、示范工作。4.负责沃土工程的具体实施及全县土壤肥力的监测试验。5.抓好土肥技术咨询服务及信息采集采编报送工作。 第3篇：值台员岗位职责
值台员（服务员）岗位职责1、服从领导，圆满完成领导交给的各项工作任务。 2、掌握本餐厅经营品种的制作方法，菜品特色，营养价值，销售价格，要熟悉全国各地宾客的习俗。 3、坚守岗位，不擅离职守、不谋私利，要熟练掌握服务程序，对宾客做到；“五声”“五心”“五个一样”坚持“四个第一”，使宾客高兴而来，满意而去。 五声：迎声、答声、谢声、歉声、送声。五心：耐心、贴心、细心、关心、热心。 五个一样：陌生客人与熟人一样，老幼病残与一般人一样，外地客人与本地客人一样，港澳同胞与外宾一样，点菜少的客人与点菜多的客人一样。 四个第一：顾客第一，服务第一，质量第一，信誉第一。 4、出满勤、干满点、有事必须先向领导请假，未得到批准不擅离职守。 5、团结同事、互相协作、努力推销、微笑服务，不与客人争辩口角。 6、负责擦拭餐具，服务用具，保证所以餐具清洁无污迹，并负责所管辖工作区域的客用餐具及服务用品的管理。 7、负责补充工作台上的餐具用品及调味品，保证开餐服务工作的正常进行。 8、按餐厅指定的标准，规范摆台。 9、按餐厅规定的标准服务程序，为宾客提供尽善尽美的服务。 10、协助收银员做好宾客的结账工作。 11、能够掌握菜肴的速度，保证对客人准确无误的上菜服务。 12、随时观察客人的需求，及时为客人提供高质量的服务。13、熟悉菜肴、酒水知识，当好客人的参谋，做好餐厅的各项营销活动。 14、盯雅间服务人员要勤巡台、勤服务，不得擅离职守。 15、无论客人自带酒水也好，来店的时间晚了也好，服务人员不得带情绪服务，要保持始终如一的礼貌服务。16、负责所在区域
2017材料员考试《基础知识》提高试题
2017材料员考试《基础知识》提高试题一 中华考试网2017年9月22日【大中小】 2017材料员考试《基础知识》提高试题一 1、(B )有利于对材料的指导、控制、统一决策、统筹采购资金，获得材料折扣优惠。 A、混合采购 B、集中采购 C、分散采购 D、经济采购 2、(B )因施工项目分散，难管理，不能发挥就地采购优势。 A、混合采购 B、集中采购 C、分散采购 D、经济采购 3、及时验收有利于( A )。 A、不延误索赔期 B、确保质量 C、提高效率 D、降低成本 4、( D )不属于建筑材料的供应特点。 A、特殊性 B、复杂性 C、多样性 D、经济性 5、( C )不属于建筑材料供应的基本任务。 A、组织货源 B、平衡调度 C、合理计划 D、选择供料方式 6、( D )不属于材料供应应遵循的原则。 A、方便施工 B、统筹兼顾 C、勤俭节约 D、合理安排 7、( B )不属于材料运输应遵循的原则。 A、及时 B、充足 C、安全 D、准确 8、( D )不属于合理组织材料运输的途径应注意的方面。 A、合理选择路线 B、合理选择运输方式 C、采取直达运输 D、合理组织材料装载 9、建筑企业加工订货的内容有计划、设计、洽谈、签订合同、(D )、调运和付款等工作。 A、投标 B、招标 C、踏勘 D、验收
10、材料采购实际成本是材料( A )过程中所发生的各项费用的总和。 A、采购和保管 B、周转与运输 C、储存与保管 D、生产与流通 2017材料员考试《基础知识》提高试题二中华考试网2017年9月22日【大中小】 2017材料员考试《基础知识》提高试题二 1、( D )不属于进场建材的原始凭证。 A、质保书 B、合格证 C、送货单 D、进货发票 2、市场采购和加工材料经部门领导批准后，即可开展(D )。 A、采购 B、招标 C、投标 D、业务谈判活动 3、( C)就是材料采购人员与生产、物资和商业等部门进行具体的协商和洽谈。 A、采购询价 B、加工订货 C、业务谈判 D、材料运输 4、(D )不属于材料验收工作的几项主要内容。 A、核对证件 B、验收数量 C、验收质量 D、验收含量 5、材料采购验收发现不符合规定质量要求的( A)。 A、不予验收 B、立即退货 C、撤销合同 D、上诉人民法院 6、( D )不属于甲方供料进行验收入库人员。 A、保管员 B、质检员 C、供应人员 D、核算员 7、材料采购成本是从( A)两方面进行考核。 A、实物量和价值量 B、采购与供应 C、储备与消耗 D、运输与周转 8、(B )是由供需双方根据材料分配指标或生产需要，采用面对面订货方式。 A、集中订货 B、地方订货 C、分散订货 D、混合订货 9、对于体大笨重的材料，应选用( A )比较经济。
地铁车站主体结构施工
第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足车站质量要求及工期里程碑节点安排，结构施工由车站两端向中间方向施作，竖向从车站底板开始自下而上施作。主体结构共划分为17个节段，每段20m左右，施工队伍分别分段同时展开流水作业，施工节段的划分主要考虑以下因素： （1）墙体纵向施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于30cm的墙体上。 （2）明挖结构施工缝的间距宜为15～20m。
（3）环向施工缝应避开附属结构及一些设备房间的距离要求设置。 3、主体结构施工流程 车站主体结构施工工艺流程见图4-4-1-1。
图4-4-1-1 主体结构施工工艺流程图
每施工段的施工流程见表4-4-1-1所示。 主体结构每施工段施工流程表4-4-1-1
城市轨道交通车站客运服务
城市轨道交通车站客运服务 任务1 客运岗位服务工作基本内容 【知识点】 ●城市交通的基本情况； ●城市的发展目标与方向。 【技能点】 ●能正确了解城市的人口分布情况，并对相关信息进行分析，进一步掌握客流情况； ●掌握城市的发展目标与方向，了解城市未来客流基本情况。 【任务的提出】 城市轨道交通的服务对象是城市的所有群体，但是那些是重点客流，城市的基本情况怎么样，这些内容都是我们城市轨道交通客运与服务工作需要掌握的基本内容。 为了能正确分析城市轨道交通乘客的基本情况，需要了解城市的基本情况，并能熟练掌握城市的发展目标与方向，进一步的分析未来城市的客流情况。 员工岗位服务准 一、服务理念：乘客至上、服务至微 （一）服务意识：要摆正员工与乘客之间的两个关系：首先是客观依赖的关系；其次是服务与被服务的关系。 （二）窗口意识：地铁作为城市文明窗口，站务员、乘务员是这个窗口的重要代表。站务 员、乘务员要以“窗口无小事”的意识规范自己的岗位行为，展示地铁文明风范。 （三）乘客意识：一切从维护乘客的利益出发，时刻尊重乘客，认识到乘客就是地铁的衣 食父母；以乘客需求为出发点，最大限度地为乘客提供优质、满意的服务是我们工作的出发点和落脚点 。 二、岗位服务规范 （一）仪表规范 1. 总体规范统一着装，仪容整洁，面带微笑，端庄大方。 2. 着制服规范 （1）严格按照规定着装。 （2）员工在工作时间应当身着员工制服。着装时，应当仪表端庄，举止文明，精神饱满，姿态良 好
（3）按照规定配套穿着制服。制服与便服不得混穿。不同季节的制服不得混穿。不同类别人员的制服不得混穿。制服内着非制式服装时，不得外露。不得披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿。 （4）员工着装值岗时，除在车站室内办公区、宿舍、列车驾驶室或其他不宜戴的情形外，应当戴制式帽子，不得歪戴。 （5）换装时间：由于全国各地气候条件不同换装时间一般由各轨道交通公司根据具体情况确定时间统一换装。
2015年甘肃省材料员专业知识与专业技能试题
2015年甘肃省材料员专业知识和专业技能试题 本卷共分为1大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。 一、单项选择题（共25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意） 1、混凝土检验的取样和组批中，每个试样量应满足混凝土质量检验项目所需用量的1.5倍，且不宜少于__m3。 A．0.02 B．0.03 C．0.04 D．0.05 2、仓库可分为普通仓库和特种仓库，这是按照__进行划分的。 A．储存材料的种类 B．保管条件 C．建筑结构 D．管理权限 3、《用于水泥中的火山灰质混合材料》(GB/T 2847—2005)中关于浮石粉和火山渣粉的规定，不正确的是__。 A．烧失量小于或等于10.0% B．SO3含量不大于35% C．水泥胶砂28d抗压强度比不得低于65% D．水泥胶砂7d抗压强度比不得低于35% 4、垛砖时以交错重叠为宜，在使用小砖夹装卸时，须将砖侧放，每4块顶顺交叉，__为一层。 A．14块 B．15块 C．16块 D．17块 5、在水泥强度相同的情况下，混凝土强度和水灰比的关系为__。 A．混凝土强度随着水灰比的增大有规律地增大 B．混凝土强度和水灰比无关 C．混凝土强度随着水灰比的增大有规律地降低 D．不能确定 6、石灰熟化过程中的陈伏是为了__。 A．利于结晶 B．蒸发多余水分 C．消除过火石灰的危害 D．降低发热量 7、仅适用于承受静荷载作用的碳素结构钢是__。 A．Q235A B．Q235B C．Q235C D．Q235D
8、用于大体积混凝土或长距离运输混凝土的外加剂是__。 A．早强剂 B．缓凝剂 C．引气剂 D．速凝剂 9、预应力混凝土中不宜使用的外加剂为__。 A．木钙减水剂 B．硫酸钠 C．NaNO3 D．SM剂 10、下列选项中，不属于烧结空心砖的体积密度的是__。 A．700kg/m3 B．800kg/m3 C．900kg/m3 D．1000kg/m3 11、烧结普通砖在墙体中广泛使用，主要是由于其具有下述除__外的各性能特点。A．一定的强度 B．高强 C．耐久性较好 D．抗腐蚀性 12、对于砌筑砂浆中的磨细生石灰粉，其熟化时间不得少于__。 A．1d B．2d C．3d D．4d 13、外门窗的抗风压性能分级为第3级时，分级指标值(P3)的范围为__kPa。A．1.0≤P3＜1.5 B．1.5≤P3＜2.0 C．2.0≤P3＜2.5 D．2.5≤P3＜3.0 14、砌筑地面以上砌体所用的砂浆多为__。 A．水泥砂浆 B．石灰砂浆 C．混合砂浆 D．水泥净浆 15、外加剂配料控制系统标识应清楚，计量应准确，计量误差为__。 A．±2% B．±3% C．±4% D．±5% 16、下列选项中，不属于按凝结时间分类的减水剂的类型是__。 A．引气型 B．标准型 C．早强型
(完整版)地铁开题报告模板报告.doc
辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）开题报告 题目XXX 地铁车站结构及施工组织设计指导教师 院（系、部）土木与交通学院 专业班级 学号 姓名 日期 教务处印制
一、选题的目的、意义和研究现状 （一）选题目的和意义： 本次设计充分运用我们学到的专业知识，在对地铁车站有了一定认识后，自己独立的完 成一个比较完善的项目，把自己在学校学到的知识与实际相结合，将设计中的结构和自己的 想法充分的实践，设计充分的利用 CAD软件以及抗震，抗浮，防水，钢筋混凝土，钢结 构，配筋等专业知识，在设计中学习相关的知识，自己在学校学到得知识有限，必须学习一 些所需的专业知识，独立的学习其他相关的技术，要想把毕业设计做的好就一定要学习更多 的知道、掌握更多的技术，只有这样才得做的更加完善。 地铁是城市快速轨道交通的一部分，因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘 坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通” 。发达国家的应验表明，地铁是解决大中城市 公共交通运输的根本途径，对于 21 世纪实现城市持续发展有非常重要的意义，已成为城市 交通现代化的重要标志之一。 沈阳市城市交通体系规划概括为：“三环”、“四环”、“五快”和“十四射” 。建立一个以快速轨道交通为中心、公共交通为主体，快速道路交通为骨干，交通系统立体化，客运管理现代化，有足够容量和应变能力的综合交通体系。 地铁车站设备监控系统 EMCS分为中央级、车站级和就地级三级对车站设备进行监控。在中央级和车站级进行系统管理，车站设备监控系统对全线各个车站的通风空调系统设备、 给排水设备、自动扶梯、电梯、车站公共区照明、广告照明、车站事故照明电源、屏 蔽门、人防密闭隔断门等车站设备进行全面有效的自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态，创造一个舒适的地下环境。并能在火灾等灾害或阻塞事故状 态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设 备的正常运行。 作为一名当代的大学生，我们必须掌握坚实的专业知识和丰富的施工经验，只有不断 的完善自己、充实自己才能做一个对社会有用的人才，对国家贡献出自己的力量。经过毕 业设计使我们不断的学习，有了一部分的经验，对以后的发展打下坚实的基础。 （二）研究现状 地铁车站应根据车站规模、运行要求、地面环境、地质、技术经济指标等条件选用合 理的结构形式和施工方法。结构净空尺寸应满足建筑、设备、使用以及施工工艺等要求， 还要考虑施工误差、结构变形和后期沉降的影响。