胶体蓄电池产品特性

胶体蓄电池产品特性
胶体蓄电池产品特性

胶体蓄电池产品特性

■采用先进的纳米材料硅胶体,成胶后形成稳定的3.2.2.3锥形三维结构,具有不水化、酸液不分层的优点。

■寿命长:胶体电池电解质为高分子结构,凝胶后铅粉不易脱落,负板不易硫酸化,电池充电小电流及欠压电池接受电能力强,特别适合太阳能系统储能的要求。

■低温性能佳:在低温下(-30℃),电解质不分成,比同规格的铅酸蓄电池容量高30-50%。■高温、过充性能好:胶体蓄电池采用过量的电解质,电池在高温及过充电情况下,不易出现干枯现象。胶体电池热容量大,散热性好,不产生热失控现象。

■自放电小:采用稳定的的电解质结构,使蓄电池自放电微小,最长可储存2年不充电。■容量稳定性好:采用了较强渗透性的胶体电解质,使蓄电池的容量不易衰减

胶电池八大特性:1使用寿命2高容量密度3不漏液免维护4可快速充电

5大电流放电能力强6低温保持高容量7超低自放电率8充电容易

胶电池十大优点:1低内阻2充电不易升温3深放电恢复能力强4无记忆性5大电流放电回压

6耐震动7免保养8温度适用范围+60℃至-40℃9超低自放电

10使用范围广可取代镍氢或镍镉电池

BLS系列胶体电池的优越性主要表现在:?深度放电后回充性强,甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充。

?是最理想的用于循环使用的电池——最适于每天使用。

?长时间放电具有优越的性能。

?更适合于高温环境使用。

?适于电力干线供电不稳定的环境。

?无流动性的胶体电解液,使电解液在电池内部不产生分层现象。

?无需平衡充电。

?自放电小。

?非常准确的酸量控制,有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。

?采用厚极板,减小了板栅的腐蚀,并极大地提高循环寿命。

?内阻低,充电接受能力强。

?与AGM电池相比,在正常的充电条件下,电池内部水份损耗非常小。

?德国先进技术造就的高分子聚合物隔板,提高了电池的性能及寿命。

?隔板超高机械强度隔板的应用,避免了短路的产生的可能。

?在没有完全充足电的情况下,可以对电池进行放电,且对电池不会有任何损坏。

BLS系列电池主要特点:

?完全的密封,免维护设计。

?设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。

?迎合了高频率,深程度放电的需要,极大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

?浸泡式极板化成(独特的FTF极板化成工艺)。

?分析纯硫酸电解液。

?无泄漏。

?阀控式,最大开启压力为2Psi(1Psi≈7KPA)。

?任意方向使用。

?电池外壳及盖材料采用ABS,强化阻燃料(V0级)可可供用户选用。

?自放电低。

铅酸蓄电池的容量

⑴集群容量

铅酸蓄电池的任何一个集群额定电压都是2V,在计量集群容量C时,人们习惯于用集群的恒流放电电流与放电时间(满荷电至终止电压1.75V)的乘积“安?时(Ah)”来做为计量单位。例如,一个满荷电的集群用5安培(A)恒定电流放电至终止电压1.75V的时间为2小时

(h),我们称这个集群的容量为10Ah。

⑵电池、电池组容量

同容量的集群被装入电池壳体中串联连接,就制造出了各种2V倍数额定电压的单体电池,单体电池再串联连接成各种额定电压的电池组。不同额定电压的电池和电池组在计量容量时,用这个额定电压乘以构成集群的容量C的单位“瓦?时(Wh)”表示。例如,一个由12Ah 集群制造的12V电池的容量为144Wh,三节这个电池串联成的36V电池组的容量为432Wh,四节这个电池串联成的48V电池组的容量为576Wh。

铅酸蓄电池是由相同集群串联构成的,集群容量C描述了电池的放电电流与时间的关系,在没有另行说明的情况下,我们用到的容量C是指集群容量。

⑶影响容量的条件

容量C并不是一个固定值,这与电池充放电条件有关。影响充电的主要条件是充电环境温度,铅酸蓄电池的电化学反应程度与温度有关,温度为25℃度时,充入电量为100%,高于或低于25℃度时,温度每升高或降低1℃会导致多充入或少充入大约1.5%的电量。例如,在25℃下容量为10Ah的集群,在32℃时,可以充入11Ah的电量,在5℃度时,只能充入7Ah的电量。

影响容量C的放电条件是电池的放电率,放电率描述了电池放电的效率,用小时率Hr表示。常用的放电率有2Hr、5Hr、10Hr和20Hr,也可以表示为C2、C5、C10和C20,分别代表用2小时、5小时、10小时和20小时放电的效率。放电率越大,放电时间越长,所需放电电流越小,电池放电的效率就越高,测量出的容量就越大。例如,10Ah(2Hr) 的电池具有用5A电流放电2小时的容量,如果用2.4A电流放电,可以放5小时,容量是12Ah(5Hr);如果用1.4A电流放电,可以放10小时,容量是14Ah(10Hr);如果用0.75A电流放电,可以放20小时,容量是15Ah(20Hr)。

10Ah(2Hr)=12Ah(5Hr)=14Ah(10Hr)=15Ah(20Hr)

阀控式铅酸蓄电池在不同的应用领域习惯使用不同的放电率描述容量,用于机房供电领域时采用20Hr、C20或0.05C率,用于发动机点火领域时采用10Hr、C10或0.1C率,用于叉车牵引系统时采用5Hr、C5或0.2C率。在用于电动车时,因为电动车需要保障2小时左右的骑行时间,应采用2Hr、C2或0.5C率描述容量,但很多厂家利用消费者不了解这些,只标20小时率容量。电动车上常用的阀控铅酸电池主要有6-DZM-10及6-DZM-20两种标准规格,这里的6是指电池内部由6个集群串联组成,前者2Hr容量为10安时(Ah),后者2Hr容量为20Ah,有的厂家也用12V10Ah/2Hr和12V20Ah/2Hr标识。为适应更多的设计,在调整电池极板形状、厚度、数量和电解液浓度、活性物质用量比例等工艺后,也有诸如6-DZM-7、6-DZM-12、6-DZM-17、6-DZM-18、6-DZM-24等型号。

定期对蓄电池进行容量测试时要用到的三种常规方法

定期对蓄电池进行容量测试要用到的三种常规方法 一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时,可选择以下几种容量测试方法。 1、离线式测量法 a) 将蓄电池组充满电后脱离系统静置1小时,在环境温度为25± 5℃的条件下采用外接(智能)假负载的方式,采用10小时放电率进行放电测试。 b) 放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。 c) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度,测量时间间隔为1小时,放电电流波动不得超过规定值的1%。 d) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温,测量时间间隔为1小时。在放电期末要随时测量,以便准确确定达到放电终止电压的时间。 e) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池https://www.360docs.net/doc/f212902240.html,按10小时率放电时,如果温度不是25℃时,则应将实际测量的容量按照下式换算成25℃时的容量Ce: Ce=Cr/﹛1+K(t-25℃)﹜------------------------(A) 式中:t—放电时的环境温度 K—温度系数(10H率放电时K=0.006/℃;3H率放电时K=0.008/℃; 1H率放电时K=0.01/℃) f) 放电结束后,要对蓄电池组进行充电,充入电量为放出电量的1.1~1.3倍。 2、在线式测量法 a) 在直流供电系统中,调整整流器输出电压至保护电压(如46V),由蓄电池对实际负荷供电,在放电中找出蓄电池组中电压最低、容量最差的一只蓄电池作为容量试验对象。 b) 打开整流器对蓄电池https://www.360docs.net/doc/f212902240.html,组进行充电,等蓄电池组充满电后稳定1小时以上。 c) 对a)中放电时找出最差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1小时测量记录一次,放电快到终止电压时,应随时测量记录,以便准确记录放电时间。 d) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时,则应按照(A)

浅谈铅酸蓄电池容量及其测试方法

铅酸蓄电池剩余容量测试方法 1、容量的定义 铅酸蓄电池的容量即电池的放电能力,指的是当电池在一定的条件下进行放电,外界可以从电池中获取的容量,人们一般用安时数来表示,即AH,符号是C。 2、铅酸蓄电池容量的分类 铅酸蓄电池的容量分为额定容量、理论容量、实际容量。 1)额定容量 额定容量指的是在铅酸蓄电池设计和生产的时候,厂家规定在一定放 电条件下,电池能放出的最低限度的电量。 2)理论容量 理论容量指的是按照理论计算,参照化学反应方程式以及电解液中每 种化学物质的含量,假设电池中的所有化学物质在电池放电时全部参 加化学反应,所有化学物质消耗完所计算得到的容量。 3)实际容量 实际容量指的是在实际的电池放电中,电池放电放到规定条件时所释 放的电量。实际容量达不到理论容量,与铅酸蓄电池使用的次数多少、 使用时间的长短有关。电池使用越多,时间越久,实际容量就会越少。 一般铅酸蓄电池放出1A的电量,其正极的二氧化铅就会被消耗掉 4.463g左右,负极的海绵状铅就会被消耗掉3.866g左右,电解液中 的硫酸就会被消耗掉3.660g左右。 3、放电率和放电终止电压 在讲电池容量的时候,首先,有必要来了解一下与铅酸蓄电池有关的两个重要参数。即放电率和放电终止电压。 1)放电率 放电率指的是铅酸蓄电池在一定条件下放电电流的大小,有电流率和时间率之分。电流率指的是对额定容量不同的铅酸蓄电 池间的放电电流的比较,一般用10小时率来作为电流率的标准, 表示符号为I 。时间率指的是铅酸蓄电池在一定的放电条件下, 10

电池放电放到电池的终止电压时止的时间长短。 2)放电终止电压 放电终止电压指的是铅酸蓄电池在一定的温度下(例如25℃),用一定的放电率对电池进行放电,放电放到电池还可以再反复充 电使用时的最低电压,这个最低电压就称为放电终止电压。 因此,一般铅酸蓄电池的额定容量是这样规定的,在温度为25度的环境下,以放电率为10小时率的电流对电池进行放电,放大终止电压时电池所能释放出的电量,即为电池的额定容量。电池10小时放电率下的额定容量用C 10 来表示。10小时率的放电电流的大小如下式: I 10= 10 10 C =0.1C 10 4、影响铅酸蓄电池容量的因素 1)生产工艺因素 这里包括电池铅板与电解液接触的面积、极板的中心距离、参与化学 反应的物质的孔率、电解液的量、铅板的厚度等。 2)电池使用过程中的因素 包括电池放电时的放电终止电压、电池工作环境(温度、湿度)、放电 电流大小、电解液的密度、电池使用的时间、电池使用过程中的保养 等。 5、铅酸蓄电池剩余容量测试方法 1)传统测试方法 传统的容量测试方法是将电池接上一个负载进行放电,按照某一个恒定的放电率,放到终止电压后,停止放电,计算放电时 间和放电电流的乘积,就得到电池的容量。这种方法虽然可以比 较精确的得到铅酸蓄电池的保有容量,但是这种方法在测量过程 中时间长,人工成本高,消耗的电池能量高,对在线的电池组有 一定的风险,同时由于要对电池经常性的放电,这样就加速了电 池的老化,缩短了电池的使用寿命,因此在很多场合不适用。 例如,电池用10A的电流放电,放电时间为10H,则此电池的容量为10*10=100AH。 对于一个200AH/12V的蓄电池,如果采用20小时放电率进行放电,则放电电流为10A(0.05C),放电到终止电压10.5V,电池

蓄电池的检测方法

蓄电池的标准检查操作规范 编制人:王军 2013年10月 为了规范操作标准,提升维修操作能力,减少违规操作引起的返修、客户抱怨等,特此编制了维修操作规范。规范主要针对常规保养项目及操作频次较高项目,内容主要包括各项目的标准拆装步骤及注意事项。本文以蓄电池的检查为主题,主要介绍了检测所用工具、详细操作步骤及注意事项。 一、所需工具 1、蓄电池检测仪 2、万用表 3、丁字杆 4、一字起 二、操作过程: 第一步:使用蓄电池检测仪进行蓄电池的检查 1、关闭点火开关,打开发动机机舱盖,断开蓄电池负极; 2、如图所示连接蓄电池检测仪; 3、进入检测仪选择界面,将“充电状 4、将“测试选择”选择为“车外” 态选择”选择为“充电后”

5、将“额定系统选择”选择为“使用: 6、按照蓄电池上标出的电池容量的大 EN”; 小,调整“输入额定值”; 7、确认得出检测结果。如果结果为“电池良好”则无需更换,如果结果为“更换电池”则电池需要更换。 第二步:检查蓄电池的漏电电流 1、关闭点火开关,打开发动机机舱盖; 2、将发动机机舱盖锁块进行上锁;

3、确认四门和后备箱都已经关闭,使用遥控器锁车; 4、断开蓄电池负极导线,选取万用表直流10A量程,将万用表连接在蓄电池负极接线端和蓄电池负极导线之间; 5、让蓄电池静止15分钟,读取万用表显示读数,判断漏电电流是否正常。以下为各车型的标准漏电电流:不大于50毫安 第三步:完成4门玻璃升降、天窗升降、EPB等功能的初始化和标定。 三、注意事项: 1、在测量漏电电流时进行用电操作会损坏数字万用表; 2、如果测出漏电电流大于标准值,则可以逐个断开主熔断器盒和熔断器盒的熔断器,同时测量放电电流,检查并维修出现电流降低的熔断器线束和连接器。

蓄电池的正确使用和维护

摘要:蓄电池是变电站直流系统的一个重要组成部分,蓄电池在供电可靠性保障和提高方面起到了十分重要的作用,现阶段使用较为广泛的蓄电池主要是全密封铅酸蓄电池,这类蓄电池具有免维护的优点,但相应地,电池密封也给蓄电池的日常维护和巡视带来较大困扰。 关键词:蓄电池;正确维护;使用 1 影响蓄电池正常使用寿命的因素(主要指免维护的铅酸蓄电池) 1.1 运行环境温度因素。周围运行环境温度较高是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素,大部分蓄电池的生产厂家要求蓄电池的正常运行环境温度应在15~20℃之间,蓄电池在正常使用时,随着周围环境温度的升高,蓄电池的放电能力也会得到相应提高,但是若周围环境温度超过25℃时,温度每升高10℃,蓄电池的正常使用寿命就会减半。 1.2 蓄电池的过度放电。对蓄电池来讲,被过度放电也是影响蓄电池正常使用寿命的另一个重要因素。这种现象主要发生在变电站交流电源停电以后,使用蓄电池作为负载的供电电源期间。当蓄电池被过度放电时,尤其是当蓄电池过度放电到输出电压接近零时,会导致电池内部电解液中大量的硫酸铅被吸附到电池内部阴极导体的表面,导致电池阴极发生“硫酸盐化”现象。由于硫酸铅属于绝缘体,在阴极导体表面大量形成会对电池的充、放电性能产生不利的影响,在阴极导体表面形成的硫酸铅越多,蓄电池的内阻将变得越大,电池的性能就会越差,使用寿命就缩短。 1.3 板栅腐蚀程度。板栅的腐蚀,也是影响蓄电池正常使用寿命的重要因素。在蓄电池开路的状态下,蓄电池内部阴极导体铅合金与活跃的二氧化铅直接接触,并且共同浸泡在硫酸溶液中,它们各自与硫酸溶液建立起不同的电极电位。正常使用过程中,蓄电池正极栅板会不断溶解,特别是在蓄电池过度充电情况下,正极由于发生析氧反应,h2o被消耗,h+不断增加,从而导致正极附近溶液ph值下降,板栅的腐蚀速率增加。因此,如果蓄电池使用维护不当,长期处于过充状态时,蓄电池的板栅就会溶解变薄,导致蓄电池容量降低,使用寿命缩短。 1.4 电解液失水。蓄电池内部电解液失水,是影响其正常使用寿命的因素之一,蓄电池的电解液失水会导致电解液浓度增大,电池栅板的腐蚀速率增加,蓄电池电解液中活性物质逐渐减少,进而导致蓄电池的容量降低、使用寿命减少。 1.5 长期处于浮充状态。目前,变电站中蓄电池大多都处于长期的浮充状态,只进行充电,而不进行放电,这种状态很不科学。大量运行实践统计表明,长期处于浮充状态会发生蓄电池阳极极板钝化现象,从而使蓄电池的内阻急剧加大,进而导致蓄电池所容量大大减小,影响其正常使用寿命。 2 蓄电池正确运行和维护措施 2.1 如果运行条件允许,应当把蓄电池安装在独立的安装有空调的蓄电池室内,使其工作在合适的温度范围内(15到20℃之间)。 2.2 保持蓄电池室和蓄电池本体的清洁。安装调试好的蓄电池,其极柱均应涂抹一层凡士林,防止其极柱发生腐蚀。 2.3 严格遵守蓄电池放电后“恒流均充”再“恒压浮充”的充电规律要求,蓄电池组建议增加智能充电装置,以便在蓄电池放电后能得到合理的充电。 2.4 针对供电可靠性较高,很少发生停电问题,长期处于浮充状态的的变电站蓄电池来说,应当定期对其进行活化和核对性充放电。在正常的运行维护工作中,应该每隔2~3个月,人为的对直流电源的交流进线断电,或利用备用蓄电池组使用核对性放电仪,对蓄电池进行一次核对性放电,同时要注意加强监控,不能使蓄电池放电过度,放电幅度应在30%到50%之间;放电后,再重新对其进行充电。这样的可以延长蓄电池的正常使用寿命,保持蓄电池的容量。

汽车蓄电池容量的检测方法详解

汽车蓄电池容量的检测方法详解 汽车蓄电池是汽车启动时的唯一电源,在汽车发电机不工作时,它可以在一段时间内向汽车的用电设备供电(1~2h);在发电机正常发电时,它将发电机供给用电器后多余的电能转化成化学能储存起来,供下次启动或其它用电。 蓄电池的工作能力随其规格型号不同而不同,也随其生产的年代、厂家牌号有较大区别。同一个蓄电池,由于不同的使用维护水平,其剩余的工作力也不同。加上蓄电池自身的自行放电,极板硫化等不可避免的因素作用,也会使蓄电池的工作能力逐渐削弱以至报废。因此,在必要时对蓄电池的工作能力进行检测就成为汽车维护与保养的重要工作之一。 一、蓄电池的容量指标及其测定 蓄电池的工作能力用“容量”来衡量,它是在规定的端电压范围内,蓄电池对负载供给一定电流所能持续的时间(t),即衡量蓄电池电能做功的能力A=UIt(瓦秒)。在实际运用中,蓄电池的容量指标Q常用安培小时(Ah)来表示: Q=I·t(A·h) I—放电电流(A);t—放电时间(h) 由于电流单位安培(A)=库伦/秒,所以容量的单位安培小时(Ah)=库伦/秒×3600秒=3600库伦(3.6kC)。 库伦是电荷量单位,1库伦=6.24×1018(624亿亿)个电子所带的电量,所以容量与电池的物质量(正负极板数、总面积、电解液密度)有关。对于标准正、负极板组而言,每片正极板的额定容量为15Ah,每个单格电池中负极板数总是比正极板多1片,因此可以算出一定容量的单格电池中正负极板的准确片数,如3-QA-60Ah蓄电池,其额定容量为60Ah,正极板数=60(Ah)/15(Ah)=4;负极板数=4+1=5。如果蓄电池的额定容量不是15Ah 的整数倍数,则极板的尺寸、厚度及材料就会有所区别。 蓄电池的常用容量指标有“额定容量”、“储备容量”和“启动容量”三种。 1. 额定容量 根据GB5008-91规定,额定容量是:将充足电的新蓄电池在电解液温度为25±5℃条件下以20h率的放电电流(即0.05Q20)连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时输出的电量。

铅酸蓄电池原理和种类

铅酸蓄电池原理和种类 储能电池及器件是太阳能光伏发电系统不可缺少的存储能电能的部件,其主要功能是存储光伏发电系统的电能,并在日照量不足,夜间以及应急状态下为负载供电。常用的储能电池有铅酸蓄电池、碱性蓄电池、锂电池、超级电容,它们分别应用于不同场合或者产品中。目前应用最广是铅酸蓄电池,从19世纪50年代开发出来至今,已经有160余年的历史,目前衍生出很多种类,如富液铅酸电池、阀控密封铅酸电池、胶体电池,铅碳电池等。 一、工作原理及基本结构 铅酸电池是用铅和二氧化铅作为电池负极和正极活性物质,以稀硫酸为电解质的化学储能装置,具有电能转换效率高、循环寿命长、端电压高、安全性强、性价比高、安装维护简单等特点,目前是各类储能、应急供电、启动装置中首选的化学电源。铅酸电池的主要构成包括: 1.极板:正负极板均是以特殊的合金板栅涂敷上活性物质所得,极板在充放电时存储和释放能量,确保电池的容量和性能可靠。 2.隔板:是置放于电池正负极中间的一个隔离介质,防止电池正负极直接接触而短路的装置,不同类型的铅酸电池隔板材质不同,阀控类电池主要以AGM、PE、PVC 为主。 3.电解液:铅酸电池的电解液是用蒸馏水配制的稀硫酸,电解液在充放电时起到在正负极间传输离子的作用,因而电解液必须要没有杂质。 4.容器(电池壳盖):电池包覆的容器,电解液和极板均在容器内,主要起支撑作用,同时防止内部物质外溢,外部物质进入内部结构污染电池。 二、种类及优势 铅酸电池的工作原理就是通过电化学反应,电能和化学能之间相互转化,电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。英语:Lead-acid battery 。 放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅。 充电状态下,正负极的主要成分均为硫酸铅。 铅酸蓄电池种类较多,应用在光伏储能系统中,比较多的有三种,富液型铅酸蓄电池、阀控式密封铅酸蓄电池、铅碳蓄电池等等。 2.1 富液型铅酸蓄电池

(整理)铅酸蓄电池的性能检测

铅酸蓄电池的性能检测 一、容量 电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定 温度下,以一定电流放电一定时间,当达到规定的终止电压时,所能给出的电量,用C 表示,以安时(Ah)为单位。 ⑴起动电池的容量 a. 额定储备容量,用Cr.n表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 b. 实际储备容量,用Cr.e表示,其值应在第3次或之前的储备容量试验时,达到额定储备容量用Cr.n。 c. 20h率额定容量,用C20表示,其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。 d. 实际容量,用Ce表示,其值应在第3次或之前的容量试验时,应不低于额定容量C20的95%。 ⑵牵引电池的容量 a. 额定容量,用C5表示,在30℃温度下放电5h,放电电流是C5/5(A),放电至单体电压1.70V,所给出的电量(Ah),其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,在规定条件下,电池所能放出的电量(Ah),其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次 达到额定容量。 ⑶内燃机车用排气式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。 ⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量 电池的额定容量以C5表示,其值应在第6次循环内达到电池标称容量值,应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。

⑸铁路客车用电池的容量 a. 额定容量,用C10、C5、C1表示,其容量值在进行容量试验时要达到额定值,在3次试验中有1次合格为合格,应符合GB/T 13281-2008标准的规定。 b. 实际容量,用Ce表示,即在规定条件下测得的电池实际放电容量。 c. 低温容量,用Cd表示,电池在零下40℃环境中静置8h,以I10(A)电流放电至单体电压1.60V,计算其容量,低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(>40%)。 ⑹固定型防酸式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.90C10,第5次循环应达到C10;C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值,应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。 ⑺固定型阀控密封式电池的容量 C10容量在第1次循环不低于0.95C10,第3次循环应达到C10、C3、C1,应符合GB/T 19638.1-2008的规定。 ⑻小型阀控密封式电池的容量 C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。 ⑼电动道路车辆用电池的容量 a. 额定容量,用C3表示,第1次放电容量应不低于0.85C3,第10次放电容量或之前放电容量应达到C3,应符合GB/T 18332.1-2008的规定。 b. 低温容量,用Cd表示,电池在零下18℃环境中静置24h,以I3(A)电流放电至单体电压1.40V,其容量应不低于0.5C3。 ⑽电动助力车用密封式电池的容量 a. 额定容量,用C2表示,应在第3次循环内达到。 b. 实际容量,用Ca表示,应符合GB/T 22199-2008的规定。

磷酸铁锂电池测试方法

低温磷酸铁锂电池测试方法及检测标准 1.电池测试方法 1.1蓄电池充电 在20℃士5℃条件下,蓄电池以1I 3 (A)电流放电,至蓄电池电压达到2.0 V,静置 1h,然后在20℃±5℃条件下以1I 3 (A)恒流充电,至蓄电池电压达3.65V时转恒 压充电,至充电电流降至0.1I 3 时停止充电。充电后静置lh。 1.2 20℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在20℃士5℃下以1I 3 (A)电流放电,直到放电终止电压2.0V 。 c) 用1I 3 (A)的电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计)。 d) 如果计算值低于规定值,则可以重复a)一c)步骤直至大于或等于规定值,允许5次。 1.3 -20℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在-20℃士2℃下储存20h。 c) 蓄电池在-20℃士2℃下以1I 3 (A)电流放电,直到放电终止电压2.0V。 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计),并表达为20℃放电容量的百分数。 1.4 -40℃放电容量 a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在-40℃士2℃下储存20h。 c) 蓄电池在-40℃士2℃下以1I 3 (A)电流放电,直到放电终止电压2.0V。 d) 用c)电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计),并表达为20℃放电容量的百分数。 备注:1I 3— 3h率放电电流,其数值等于C 3 /3。 C 3 — 3 h率额定容量(Ah)。 1.5 高温荷电保持与容量恢复能力: a) 蓄电池按1.1方法充电。 b) 蓄电池在60℃士2℃下储存7day。 c) 蓄电池在20℃士5℃下恢复5h后,以1I 3 (A)电流放电,直到放电终止电压2.OV d) 用 c)的电流值和放电时间数据计算容量(以A.h计),荷电保持能力可以表达为额定容量的百分数。 e) 蓄电池再按1.1方法充电。 f) 蓄电池在20℃士5℃下以11 3 (A )电流放电,直到放电终止电压2.0V 。

铅酸电池、锂电池等各种电动车电池优缺点分析

目前市场上电动自行车使用的电池品种很多。除了使用量最大的阀控密封式铅酸蓄电池以外,还有镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、锌空电池等等。这些蓄电池都具有各自独特的优点,以下我们就来分别认识一下各电池的特性与功用。 铅酸电池 其中,以铅酸蓄电池为数量最多。铅酸蓄电池的价格最低,也最常用,中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。其含污染的成分比较少,可回收性好。缺点是比容小。也就是说,在同样的容量下,电池重量和体积都大。目前的铅酸蓄电池基本上是由浮充类型的电池发展而来的。浮充电池不适应快速充电和大电流放电,虽然技术人员的花费了大量的心血进行了卓有成效的改进,可以进入实用了,但是其寿命还是非常不理想的。胶体电池 胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类,最简单的做法,是在硫酸中添加胶凝剂,使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。广义而言,胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体,从电化学分类结构和特性看同属胶体电池。又如在板栅中结附高分子材料,俗称陶瓷板栅,亦可视作胶体电池的应用特色。近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联剂,大大提高了极板活性物质的反应利用率,据非公开资料表明可达到70wh/kg的重量比能量水平,这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。 胶体电池与常规铅酸电池的区别,从最初理解的电解质胶凝,进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究,以及在板栅和活性物质中的应用推广。其最重要的特点为:用较小的工业代价,沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出更优质的电池,其放电曲线平直,拐点高,比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上,寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右,高温及低温特性要好得多。 镍氢电池 镍氢电池的比容比铅酸蓄电池好很多,单体电池的寿命也比较好,其大电流充放电特性也比铅酸蓄电池好。问题是镍氢电池串连电池组的管理问题比较多,一旦发生过充电以后,就会形成单体电池隔板熔化的问题,导致整组电池迅速失效。所以,国产的镍氢电池的关键技术问题还是充电器和电池管理系统的问题,而这个问题还没有引起各个电池制造商和车厂足够的重视。所以,镍氢电池的发展收到很大的制约。镍镉电池镍镉电池的大电流特性比镍氢电池好,其抗过充电特性也比镍氢电池好,中国又是世界上镍镉电池的生产大国。一些人提出镉污染的问题,中国现在还在大量的向欧洲出口镍镉电池及其应用产品,欧洲到2006年才开始限制。据中央电视台播放的消息,神州五号还是采用镍镉电池的。这是其相对比较高的可靠性的优点使该品种电池还在应用与宇航设备上。这样看,电动自行车方面过早的使镍镉电池退出应用是否有一些过激?而镍镉电池的成本和充电器的成本都明显低于镍氢电池,只要回收处理好了,还是应该保留这个电池品种的。

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

铅酸蓄电池用极板检验技术条件

目次 1.范围 2.引用标准 3.术语、定义 4.产品分类 5.技术要求 6.试验条件 7.试验方法 8.判定标准 9.标志、包装和贮存

铅酸蓄电池用极板 1范围 本附件规定铅酸蓄电池用极板的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本附件适用于涂膏式负极板、涂膏式正极板、管式正极板。 2引用标准 下列文件中的条款通过本附件的引用而成为本附件的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本附件,然而,鼓励根据本附件达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本附件。 GB/T 626 化学试剂硝酸 GB/T 631 化学试剂氨水 GB/T 643 化学试剂高锰酸钾 GB/T 676 化学试剂乙酸(冰醋酸) GB/T 694 化学试剂无水乙酸钠 GB 1245 化学基准试剂(容量)草酸钠 GB/T 1266 化学试剂氯化钠 GB/T 1294 化学试剂酒石酸 GB/T 1400 化学试剂六次甲基四胺 GB/T 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划(GB/T ,ISO2859_1:1999,IDT) GB/T 蓄电池名词术语(GB/T , eqvIEC60486:1986) GB/T 6684 化学试剂过氧化氢 GB/T 6685 化学试剂氯化羟胺(盐酸羟胺) GB 6782 食品添加剂柠檬酸钠 GB/T 10111 利用随机数骰子进行随机抽样的方法

GB/T 15347 化学试剂抗坏血酸3术语、定义 下列术语和定义适用于本附件 干式荷电极板 极板为干态且处于高层建筑荷电状态的极板.普通型极板 极板为干态且处于低荷电状态的极板. 涂膏式极板外观术语和定义 3.3.1极板弯曲 极板弧状变形 3.3.2极板活性物质掉块 极板上活性物质脱高板栅,且形成穿透性缺陷. 3.3.3极板表面脱皮有气泡 活性物质之间层状剥离,但未形成穿透性缺陷. 3.3.4极板活性物质凹陷 极板上活性物质局部明显低于极板表面 3.3.5极板四框歪 极板对角线不相等. 3.3.6极板活性物质酥松 活性物质之间或与板栅之间结合力变差 管式极板外观术语和定义 3.4.1丝管破裂 丝管表面一处或多处相互脱离 3.4.2丝管散头 丝管顶端发散. 3.4.3铅膏粘附。 丝管外表面粘附活性物质。

UPS电池维护与保养

UPS电池维护与保养 1.电池怎样保养,正常寿命是多少? 2.答: 1、正常时,电池每隔3~6个月充、放电一次,放电后标准机的充电时间应不少于10小时。 2、UPS长期闲置不用,应3~6个月充电一次。 3、电池使用环境要求温度在0℃到40℃之间,避免阳光直射并且保持清洁。 4、一般在室温条件下,正常使用时松下密封免维护铅酸电池的浮充使用寿命为3--5年。 2.UPS是否能使用加水电池? 答: 可以,但是建议用户使用免维护电池。因为在使用中有可能发生使用者遗忘加水、电池酸水淌出或电池气体排放不好等等因素,造成电池坏死或影响UPS负载正常运行。另外,山特UPS 的充电器是针对铅酸电池的特性而设计的,故不太适用于其他类型的电池。 3.UPS具体放电时间可有计算公式? 答: 因电池放电时间与放电电流、环境温度、负载类型、放电速率、电池容量等多因素相关,故实际放电时间无法直接用公式推导出。现提供电池最大放电电流公式:I=(Pcosφ)/(ηEi)其中P是UPS的标称输出功率; 是负载功率因数,PC、服务器一般取0.6~0.7; 是逆变器的效率,一般也取0.8(山特10KVA取0.85); Ei是电池放电终了电压,一般指电池组的电压。 将具体数据代入上式,求出电池最大放电电流后,即可从电池的各温度下放电电流与放电时间的关系图上查出相应的放电时间。请注意这里求出的是电池总放电电流值。当外接多组电池时则需求出单组电池的放电电流值。 4.UPS是否可选用碱型电池? 答: 此问题分两种情况:一是用户需用山特的监控软件。该情况下,则使用碱型电池后,监控软件显示的电池参数与实际情况会有差异。这给用户使用会带来困饶。二是用户不用山特的软件。由于碱型电池的放电特性与酸性电池的特性差异较大。从电池放电至警报点(UPS一秒一叫)到UPS自动关机时间很短,用户需在使用过程中必须特别注意;另外,碱型电池通常需要加液(一般为两年一次),用户使用不方便。 5.双机热备份后,电池如何维护? 答: 1.热备份时,主机与备份机可以采用不同容量的电池组,但是放电时需加以留意。 2.大容量之电池与备机配套为宜,一旦主机故障,备机有足够长的时间持续供电。在实际情况下,主机平常由于市电的变化而转由电池供电的几率明显大于备份机,即备份机很少能自动转电池供电。故双机备份的电池维护主要针对备份机而言。具体方法如下:备份机电池维护: (1)在市电模式下,按主机开机键1S,主机转为逆变旁路状态,这时旁路指示灯及逆变指示灯 都亮。 (2)按备机开机键1S,备机转为自检直到电池低电压模式。LINE、BYPASS、BATTERY、INVTER LED 会循环显示。 (3) 解除备份机电池维护状态有两种方式: A:手动,分别再次按开机键1S, 则主备机均转入Line INV-Mode。 B:自动,当备份机放电至截止保护电压时,主备机会转入Line INV-Mode;当市电异常或中断时,主备机会转入BAT INV-Mode(电池供电模式)。

UPS蓄电池的使用注意事项及常用检测方法

UPS蓄电池的使用注意事项及常用检测方法由于贵单位最近一段时间进行电网改造,停电现象时有发生,着实的检验了一下现有的两台UPS电源的续航能力。应该说情况不容乐观。那么如何才能延长UPS电源的续航能力呢我们做出一份报告,供贵单位参考。 在UPS电源系统中,蓄电池的故障率占1/3,UPS主机本身的故障占1/3,那么还有1/3是什么呢,就是用户的使用问题了。我们知道UPS电源的续航能力主要是由它的电池组的容量来决定的。所以我们现在只针对蓄电池的使用注意事项进行详细说明。 一、蓄电池的使用注意事项: 尽管随着密封免维护电池制备技术的不断改进和完善,其预期使用寿命已经大大的延长。然而,大量的UPS电源运行实践说明,因种种原因并非所有的用户的蓄电池的使用寿命真正可以达到厂家所预期的值。为了使UPS电源所用的密封免维护电池的实际可供使用的容量尽可能地保持不下降及保持蓄电池的充放电特性不致随时间的增长而明显恶化,从而达到延长电池组的使用寿命的目的,在UPS电源的日常操作中,应注意以下事项。 尽量避免蓄电池被过电流过压充电,尽量避免蓄电池被过度放电。 这些都是由UPS主机本身的参数来决定的,我们人为的是改变不了的。 但我们可以掌握这个充放电的时间。就是说在长期不停电的情况下对电池组进行人为的放电。避免长期闲置而引起的故障。这个长期大约就是6个月左右。这时放电也不能把电池完全放尽(放到自动关机为放尽)。应放到可用容量的70~80%。这个容量如何掌握呢,可以参考

主机的说明书。也可以根据设计时间来定,比如说设计时间是2小时,那么放电的时间就是个小时左右。 二、蓄电池的常用检测方法: 对电池的检测有很多方法,最准确的方法是要借助精密仪器来完成的。而在很多情况下不具备这个条件的。为此我们只说明两个常用的并且在这次检测中我们也使用过的。 1、充电检测法:在不断市电的情况下,测量每一只蓄电池的端电压(充电电压),正常情况下应在左右(见下表): 每一只电池的电压在此时,正常时应平均在左右,如果有个别的电池电压超过或更高时,那么这只电池就有可能因内阻过大而成为故障电池了。还有一种情况,在充电的时候也可能会出现个别的电池电压特别低的情况。出现这种情况也说明电池坏了,当然在充电的时候这个情况是很少见的。 2、放电检测法:人为的断掉市电,让电池放电,这时再检测每一

铅酸蓄电池.电池架.电池柜的安规设计规范标准

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的 安规设计规范

艾默生网络能源有限公司

修订信息表

目录 (4) 前言 (5) 1 目的 (6) 2 范围 (6) 3 规范内容 (6) 3.1蓄电池产品安规设计要求 (6) 3.1.1电池外壳要求 (6) 3.1.2电池连接电缆要求 (7) 3.2电池架和电池柜的要求 (8) 3.2.1使用在一次电路的产品 (8) 3.2.2使用在二次电路的产品 (8) 3.2.3通风要求 (9) 3.2.4保护接地要求 (9) 3.2.5安装位置和操作空间要求 (9) 3.3蓄电池产品标签的要求 (10) 3.3.1标签材料和实验要求 (10) 3.3.2产品技术信息标签信息要求 (10) 3.3.3警告标签要求 (11) 3.3.4环境保护和回收符号要求 (12) 3.3.5对产品制造商标示的要求 (12) 3.4电池架、电池柜的使用说明和警告标示 (13) 3.5安规认证标志的使用 (13) 4 附件 (14)

本规范由艾默生网络能源有限公司研发部发布实施,适用于本公司的产品的标签设计和安规认证标志使用。本规范由安规研究室、蓄电池产品线、结构部和生产部门遵照执行。 本规范拟制部门:测试部; 本规范拟制人:张光辉; 本规范批准人:研发管理办;

铅酸蓄电池、电池架、电池柜的安规设计规范 1 目的 1) 指导蓄电池产品线开发过程设计产品使用; 2) 规范开发过程中必要的安规自测项目和要求; 3) 根据产品认证信息库,正确使用安规认证种类和认证标志 2 范围 本规范适用于艾默生网络能源公司设计和生产的铅酸蓄电池单体、电池架、电池柜。 3 规范内容 3.1蓄电池产品安规设计要求 3.1.1电池外壳要求 蓄电池的外壳材料要有UL 认证,并且满足阻燃要求的最小厚度,而且根据不同使用环境,应该满足终端产品使用对电池的阻燃要求。阻燃等级以UL 公布的认证证书为准,阻燃等级的优先等级为: 根据最终的使用条件,蓄电池外壳材料的阻燃的要求如下: 1) 通讯行业标准YD/T996中要求, 电池壳、盖阻燃性能应符合GB/T 2408-1996中 的第8.3.2节FH-1(水平级)和第9.3.2中FV-0(垂直级)的要求。 (根据标准测试要求和判断条件,FH-1的阻燃等级可能会高于HB 的阻燃要求;FV-0等效于V-0) 2) U L1989要求: 使用在UPS 内部的蓄电池,其外壳的阻燃等级至少要求满足V-2 或HF-2。(HF 为发泡类材料,蓄电池基本不使用) 3) I EC60898-22要求: 符合预定使用的产品要求。 5VA 5VB V -0 V -2 HB 优于 优于 优于 优于

蓄电池的维护与保养

蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1)玻璃管测量法:测量时,用一根直径为3--5mm的空心玻璃管,垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处,大拇指按紧玻璃管上端,使管口密封,然后提起玻璃管,迅速用尺测量管内的液面高度,或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处,然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高,用吸管吸至标准液面。若液面过低,一般应添加蒸馏水至标准液面; 2)观察液面高度指示法:对透明塑壳封装的蓄电池,可通过观察容器壁上的两条高低指示线,判断液面的高度,正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内,使浮子处 于吸管的中部,不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁,液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签,粗略判断比重 值的高低,红色区域为1.1--1.15,绿色区域为 1.15--1.25,黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验,电解液比重每减少0.01,相 当于蓄电池放电6%,所以从测得的电解液比重, 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池,不可 立即测量电解液比重,因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时,我们如果在刚 充完电时测量它的电压,其实也可接近标准的电压 值,但只要一经过放电,其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计,测量蓄 电池的放电电压,从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖,用力紧压在蓄电池正负 极桩上,时间不超过5s,观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表,且蓄电池额定容 量<60Ah,若蓄电池端电压能保持在11V以上,说 明蓄电池性能良好;若在9--11V之间,说明蓄电 池尚可使用,但电存半数;若<9.5V,则说明蓄电 池存电不足需充电。若蓄电池额定容量>60Ah, 若蓄电池电压能保持在11.5V以上,说明蓄电池性能良好;若在9.5--11.5V之间,说明蓄电池尚可使用;若<9.5V,则说明蓄电池存电不足需充电。

胶体电池与AGM电池的对比

胶体电池与AGM电池的对比的一些总结 阀控式密封铅蓄电池有两类,即分别采用玻璃纤维隔板(AGM)和硅凝胶(GEL)二种不同方式来“固定”硫酸电解液。它们都是利用阴极吸收原理使电池得以密封的。 一、胶体电池发展和概述 胶体电池属于目前最广泛使用的铅酸蓄电池。是阀控式密封铅酸蓄电池的一类。 铅酸蓄电池从问世到如今,一直是军用民用领域中使用最广泛的化学电源。早期的铅酸电池使用的电解液是“富液式”的(电解液是流动的),由于它使用电解液是游离态的,运输过程中常会有酸液流出,充电时也会有酸雾析出来,对环境和设备造成损害,人们就试图将电解液“固定”起来,将电池“密封”起来,于是使用胶体电解液的铅酸蓄电池应运而生。 初期的胶体铅蓄电池使用的胶体电解液是由水玻璃制成的,然后直接加到干态铅蓄电池中。这样虽然达到了“固定”电解液或减少酸雾析出的目的,但却使电池的容量较原来使用自由电解液时的电池容量要低20%左右,因而没有被人们所接受。 胶体电池的鼻祖德国阳光公司早在60年代就第一次开发密封铅蓄电池用胶体电解质技术。目前已将该技术成功用于各种用途的密封电池(后备电源用,循环用,太阳能用等)。我国在50年代也开展了初期胶体电池的研制工作,到60年代末也就基本上停止了,60-70年代发展缓慢。80年代,德国阳光公司的胶体密封铅蓄电池产品进入中国市场,多年来使用效果表明它的性能确实不同于以前的胶体铅蓄电池。这就迫使人们要重新认识胶体铅蓄电池。然而70年代后期至目前,国内知名厂家所生产的胶体电池基本上都是模仿德国阳光的技术,多数厂家也仅仅是能作出外表相识的胶体电池,而没有真正掌握核心的技术和成熟的生产工艺。以此,生产出来的胶体电池与国外产品存在明显差距。经过一段时间的“热销”和市场“热捧”后,用户反映不好,未能达到厂家所宣称的水平。经过一番折腾,国内的生产企业才深刻认识到仅仅模仿别人是没有长远发展的,不进行核心技术的研究和配套材料、生产设备等的改进,是不能作出好的“胶体电池”来的。 几乎在研制胶体电池的同时,采用玻璃纤维隔膜的阴极吸收式密封铅蓄电池却诞生了,它不但使铅蓄电池消除了酸雾,而且还表现出内阻小、大电流放电特性好的优点。因而在国民经济中,尤其是原来使用固定型铅蓄电池的场合。尤其是其生产工艺简单,成本低,得到了迅速的推广和应用。目前市场上使用的密封蓄电池里面,采用玻璃纤维隔膜(AGM)的阴极吸收式密封铅蓄电池仍占有绝对优势。 将近年来的两种阀控式密封铅蓄电池的研制、生产和使用效果对它们进行比较,可以总结出胶体电池的明显优势: ○1电解液被完全固化,因此其运输、使用时安全性更高,可以作为非危险品运输(可以空运),而AGM的铅蓄电池是作为危险品运输的。 ○2电解液量增加15~25%(相对AGM),因此充电时的水损失对寿命的影响可忽略,电池寿命大幅提高,一般大密电池的寿命可达12~15年,有的甚至达到20年。而普通AGM式电池多数3~年。 ○3热容高,使用时几乎无“热失控”发生,而“热失控”是多数AGM式电池寿命失效方式和引发事故的原因。目前仍然没有解决该问题。 ○4具有优良的深放电后容量回复能力,可到95%,而AGM式电池一般在75%。 ○5自放电小,因此其贮存时间是AGM的3~4倍(20℃下可以24个月不用补充电)。 ○6由于其热容大,电解液多,充电接收能力好,因此,其耐过充能力很强。特别使用环境恶劣的工作场合。 2 电池的工作原理

蓄电池内阻标准

内阻值为亳欧(m Q) 序号容量电压内阻值序号容量电压内阻值 1 0.8AH 12V 120.00 33 150AH 12V 4.00 2 1.3AH 12V 102.00 34 200AH 12V 3.00 3 2.2AH 12V 63.70 35 230AH 12V 2.00 4 3.3AH 12V 55.70 36 250AH 12V 1.00 5 4.0AH 12V 46.90 37 1.3AH 6V 55.00 6 5AH 12V 37.40 38 2.8AH 6V 40.00 7 6AH 12V 30.20 39 3.2AH 6V 28.50 8 7AH 12V 23.00 40 4AH 6V 24.00 9 8AH 12V 20.00 41 5AH 6V 18.30 10 9AH 12V 19.00 42 7AH 6V 14.00 11 10AH 12V 18.70 43 10AH 6V 12.00 12 12AH 12V 14.40 44 110AH 6V 4.30 13 14AH 12V 13.60 45 200AH 6V 1.70 14 15AH 12V 13.00 46 100AH 2V 1.00 15 17AH 12V 12.10 47 150AH 2V 0.83 16 18AH 12V 11.40 48 170AH 2V 0.76 17 20AH 12V 10.60 49 200AH 2V 0.70 18 24AH 12V 9.80 50 250AH 2V 0.68 19 25AH 12V 9.50 51 300AH 2V 0.65 20 26AH 12V 9.20 52 350AH 2V 0.60 21 28AH 12V 8.90 53 400AH 2V 0.50 22 31AH 12V 8.60 54 420AH 2V 0.48 23 33AH 12V 8.40 55 450AH 2V 0.45 24 38AH 12V 8.20 56 462AH 2V 0.43 25 40AH 12V 7.90 57 500AH 2V 0.40 26 60AH 12V 6.50 58 600AH 2V 0.32 27 65AH 12V 5.80 59 800AH 2V 0.24 28 75AH 12V 5.50 60 1000AH 2V 0.20 29 80AH 12V 5.30 61 1500AH 2V 0.16 30 85AH 12V 5.00 62 2000AH 2V 0.12 31 100AH 12V 4.50 63 3000AH 2V 0.11 32 120AH 12V 4.30 蓄电池内阻测试仪 智能蓄电池测试仪”又叫蓄电池内阻仪或蓄电池快速容量测试仪,是快速准确测量蓄电池健

蓄电池的正确使用和维护

蓄电池的正确使用和维护 摘要:蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分,正确使用和维护是保障蓄电池容量的重要工作。本文介绍了影响蓄电池容量的几个主要因素,并重点介绍了蓄电池内阻测试和核对性放电的重要意义。 关键词:蓄电池维护,蓄电池内阻,蓄电池放电 1 前言 蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分,为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障,确保保护设备、通信设备的正常运行。因此,如何保证蓄电池组的稳定性和实际容量,是直流系统维护的重要工作。近年来,由于阀控式铅酸蓄电池具有容量稳定、体积小、易于安装等优点,被广泛应用。本文就阀控式铅酸蓄电池的使用、维护等几个方面作一阐述。 2 影响蓄电池容量的几个因素 2.1 合理的充电管理制度 一般讲阀控式蓄电池组运行充电方式有两种,一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。 为延长阀控式蓄电池的使用寿命,生产厂商要求对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电。 从维护单位实际执行情况看有很多不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低,导致电池组浮充充电不足,电池组放电时放不出额定容量,过低导致电池组亏电,不能满足自放电和氧循环的需要,过高会使电解液损失,缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实,不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式,浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电,因而造成电池组充电不足,导致电池组达不到额定容量。 2.2 容量与温度的关系 典型阀控式铅酸蓄电池放电容量与温度的关系如图1所示。工作温度在25℃左右达到100%额定容量,工作温度增高至30℃容量超过100%,相反工作温度降低至-20℃是电池容量减小至60%额定容量。 2.3 蓄电池容量与内阻的关系 国内外的很多资料表明电池的内阻大小与电池所处的状态有关,与电池的剩余容量有关。电池处于放电状态时,随着剩余容量的减少,电池活性物质也在减少,结果使得电池的内阻增加。国内外许多研究资料表明,电池内阻与电池剩余容量有关,且与电池剩余容量成反比关系,如图2所示。 2.4 蓄电池容量与放电率的关系 阀控式铅酸蓄电池随着放电电流的增加,电池容量降低。这是因为,电流在极板上的分布是不均匀的,电化学反应电流优先分布在离主体溶液最近的表面上,这样就导致在电极表面形成硫酸铅而堵塞孔口,电解液扩散困难,不能充分供应多孔电极内部的需要,因而在大

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