物流与运输的区别和联系

物流与运输的区别和联系

内容提要：物流作为21世纪最有希望的行业之一，越来越受到各行业尤其是运输行业的重视。回顾物流发展的历史，现代物流从企业物流演变而来，经历了产成品配送、物流管理、综合物流管理三个阶段，物流从一开始就与运输结下了不解之缘。从早期的以产品配送为核心的物流活动到现代社会以信息技术为基础，以供应链服务为特征的现代物流阶段，都把运输作为实现物流的基本手段。运输与物流的基本要求都是实现物质实体的空间位移，但两者又有本质区别。

关键词：物流、运输、区别、联系

一，运输与物流的关系

（一）运输与物流的概念及特征

传统的运输一般指运输企业借助运输工具使货物发生位移的过程, 货物运输的主要任务是完成在社会经济活动中产生的各类物质的空间位移, 这种位移表现在空间上的大跨度性与时间上的非连，续性。而现代货物运输指公路、铁路、水运和管道等各种运输方式独自或组合在一起, 利用现代信息技术与手段, 与装卸搬运、仓储等相关辅助活动相结合,以满足物质移动的经济活动。一般的货物运输实际上只是流通领域的供应物流和销售物流,并不包括生产领域中物的流动,货物运输是一个特殊的物质生产部门, 它是适应货主对物品移动的需要, 运输承担者与货主之间是一种简单的承托关系。它不改变劳动对象的属性和形态,只改变其位置; 产品总量不会因运输而增大,也不会因运输而增加其使用价值,运输和耗费必然追加其中, 从而增加了产品的价值;运输为社会提供的效用不是实物形态的产品,而是一种劳务,具有产品的服务性;货物运输的生产过程和消费过程是统一的; 货物运输实质上是一定数量和种类物质的位移,是社会再生产的必要条件之一, 它借助运输工具实现了国民经济各部门、各地区、各企业间的经济联系, 扩大了经济作用范围, 带动了经济发展。

所谓物流是指以最小的总成本,按照用户要求,对原材料、中间产品、最终产品以及相关信息从起始地到消费地有效流动与存储的计划、实施与控制的过程。物质流动、物质存储、信息流动和管理协调是物流的四个关键组成部分由于物流过程是物质产品从供应者到顾客之间复杂的空间流转过程, 涉及生产、流通、消费各领域,现代物流包含程, 涉

及生产、流通、消费各领域,现代物流包含时间价值和空间价值的经济活动组成,包括运输、搬运装卸、包装、仓储、流通加工、配送和信息服务等多项活动, 是这些活动的统一。通过这些活动过程, 使产品、材料的流动和存储达到高效率和最低成本,也就是说物流是对物质的生产时间、地点、库存量、库存地点、存储方式、运输时间、运输地点、运输方式进行科学合理的规划、实施和控制的过程, 有了这个过程,使得产品形成后的待运时间、待运成本、资金占用三者达到最终的结合。物流具有整合生产、销售、流通的机能, 是所有企业的关键服务部门, 一个发达的物流系统, 应符合八最原则: 最适运量、最便联运、最短运距、最合包装、最少存储、最短时间、最快信息、最佳服务。（二）货物运输与物流的内在联系

现代物流以运输技术和信息技术为基础, 在满足客户需求的同时, 追求服务全过程中系统总成本降至最低, 物流过程本身则依赖于以信息系统为支持的运输系统来完成, 可以说没有运输就谈不上物流, 而仅靠运输也不可能满足当今社会经济发展产生的复杂物流服务的要求。货物运输在当前商品经济发展阶段有其存在和发展的市场基础,货物运输与物流的内在联系具体表现如下:

运输是物流的重要构成要素。运输是物流企业发展的基础, 没有运输就没有物质资料的移动, 运输是物流作业中最直观的要素之一,运输与物流的其他构成要素关系密切, 影响物流其他功能要素的实现。在运输与包装关系上，物流过程中物质的包装材料、包装规格、包装方法的选择都要考虑与运输方式的衔接; 在运输与装卸的关系上, 表现为装卸是运输的影子,装卸是各种运输方式的衔接手段, 有运输就必然发生装卸活动, 运输方式往往影响搬运、装卸工具及技术方法等的选择, 而装卸质量又将影响运输的质量, 如装卸不好,在途中进行二次装卸将影响运输时间; 在运输与存储关系方面, 表现为运输条件是确定合理存储量的重要因素, 如果运输活动组织不力, 会延长物质在生产者仓库的存放时间, 同时也会使消费者的库存增加, 因为运输组织不力会使消费者的安全库存数量增大。在物流成本构成中, 运输成本所占的比重是最大的。运输与物流在业务功能上具有继承性。现代物流是以仓储、运输、搬运装卸、配送、信息处理等为主要功能的。传统的运输业是以运输、搬运装卸、配送为主要业务的行业, 拥有一定运力、货运站和货运市场等基础设施, 拥有一定的运输网络和揽货体系, 积累了丰富的货物运输组织管理经验, 在信息管理和信息传递上也有一定的基础, 这些有利因素在向物流业转化过程中将得以继承和挖掘。运输基础设施的发展为物流的发展提供了条件, 而物流的发展对货物运输提出了更多要求, 促使运输企业的发展转型。我国已具有相当规模的

运输网, 为建立现代物流提供了必要的基础条件。但是我国在相当长的一段时间内, 由于交通运输理论和管理技术等都落后于运输技术设施的发展, 各个环节如存储、包装、加工等之间、生产过程和运输之间的联系、衔接和协调都处于无序混乱的状态。随着人类物流活动和物流管理的发展, 人们对运输提出更高要求,运输自然要逐步融入社会的物流体系。

二、运输与物流的区别

物流与运输的主要区别表现在以下几个方面：

（1）物流的管理观念比运输更先进。现代物流对用户追求高质量无极限的服务，即在服务过程中，凡是用户不满意的地方都进行改进完善，凡是用户嫌麻烦的事情都尽量去做，一切以满足用户的需要为服务目标，主动开展物流市场调查、市场预测，并积极做好推销、宣传工作，而且在不断改进服务质量的附加工作中，寻求与发现新的服务项目或服务产品，为企业带来更多的商机和更高的回报。因此，从服务理念上来说，物流也突破了运输的服务理念，再高质量的运输也不可能具备服务的延伸性，因而获取的附加值也远大于运输的回报。

（2）物流在时间上的刚性约束。物流的仓储、运输、配送是以企业的生产、销售计划为前提。生产的精益化组织要求物流服务时间上的精确化，因此产品是实物流动快或慢、接取送达的早或晚都是不合理的；物流与运输的最大区别就在于全过程是否用精确的时间进行控制和组织。

（3）物流服务在时间上的弹性调整。物流的作业应当有高度的计划性，但这种计划的本质要求服从企业的生产、销售节奏，一旦生产、销售节奏发生变化，再合理的物流计划也要不厌其烦地进行调整和补救。物流作业计划不像运输计划那样可以作为与用户争执责任的把柄，其随生产变化的灵活性是服务水准的体现。

（4）物流不同于运输只注重实物的流动，它还同时关注着信息流和增值流的同步联动。信息流不仅通过电子或纸质媒介反映产品的运送、收取，更重要的是反映市场做出的物流质量的评价。增值流是指物流所创造的形态效用（通过生产、制造或组装过程实现商品的增值）、地点效用（原材料、半成品或成品从供方到需方的位置转移）和时间效用（商品或服务在客户需要的时间准确地送到）。

（5）物流服务在范围上的延展性。物流对用户应追求高质量的水准，要理解质量有标准但没有极限。在服务过程中，凡是用户不满意的地方都应加以改进，这些改进和附加的工作往往会形成新的服务项目或服务产品，为企业带来更多的商机和更高的回报。

（6）物流服务是为企业营销进行的创造性设计。物流企业要加强营销以争取客户，但这种营销不是传统的运输报价和一笔合同的签订，而是为用户设计一整套最优化、最经济的产品物流方案，因此营销的成败往往取决于是否有一支既懂得运输又精通生产、销售和财务管理的人才队伍，取决于他们的创造性的应变能力和设计能力。

（7）物流服务在实力上须有长期性合作伙伴关系。物流服务与运输的明显不同之处在于高度重视、选择那些能长期合作的用户，不惜代价与他们建立一荣共荣、一损共损的伙伴性关系。

（8）物流比运输更重视先进技术的应用。因为现代物流追求的是服务质量的不断提高，物流系统综合功能的不断完善，总成本的不断降低和服务的网络化、规模化，因此，建立GPS（全球卫星定位系统）对物流的全过程进行适时监控、适时货物跟踪和适时调度是很有必要的。为了与用户特别是与长期合作的主要用户保持密切联系，建立EDI（电子数据交换）联系系统也是现代物流向专业化方向发展的必备条件；而自动装卸机械、自动化立体仓库、自动堆垛机和先进适用的信息系统更是现代物流朝着专业化、一体化、规模化、网络化发展的必然趋势，这些是无论怎样完善的运输都无法相比的。

交通运输工程学院