液压电梯

新安装自检报告

报告编号

使用单位

自检日期

编制审核批准

公司

说明

1、本报告格式适用于曳引驱动电梯的安装、改造、重大维修的自检。

2、检验依据

TSG T7004-2012 《电梯监督检验和定期检验规则—液压电梯》

GB21240-2007 《液压电梯制造与安装安全规范》

电梯相关设计文件

3、“自检结果”、“审查结果”栏中“√”、“×”、“/”分别表示“合格”、“不

合格”和“无此项”。要求测试数据的项目应填写实测数据，测试多个或一组数据时在附表或附图中记录。

4、检验所用计量器具均在计量检定合格或校准有效期内。

5、检验条件应符合TSG T7004-2012《电梯监督检验和定期检验规则—液压电

梯》的规定。

6、对于改造和重大维修的电梯，对改造和重大维修涉及的相关项目及其内容

按照本报告进行检验，其他项目按照定期检验的要求进行检验，并在备注栏加以必要的说明。

7、本报告无相关人员签名、未填写检验日期、未加盖检验专用章或公章无效。

8、本报告宜由计算机打印输出，或者用黑色钢笔、签字笔填写，字迹应工整，

如作修改，修改处应有修改人员的签章。

9、本报告一式三份，由特种设备检验机构、使用单位和施工单位分别保存。

信息表

使用单位技术资料审查

施工单位技术资料审查

施工单位自检项目与结果

附录2 门锁啮合长度，层门间隙，门地坎距离检测记录单位（mm）

附录3 顶部空间和底坑空间检测记录

电梯主要组成

电梯一般由五部分组成:(1)井道和机房;(2)传动部分p(3)升降部分刊的安全装置；(5)控制部分。井道和机房部分这是电梯正常运行要求的房屋建筑部分。传动部分传动部分即曳引机，主要由电机和钢索组成。升降设备部分升降设备一般包括轿厢、对重、平衡链、导轨、门厅。安全装置安全装置一般包括降速装置和电气安全设备。控制部分控制部分通常是指电气控制设备和必要的线路，包括控制柜、励磁柜和选层器等。曳引机俗称减速器。它安装在机房内，一般在建筑物顶层之上，是电梯的曳引装置，它的纯轮通过钢丝绳牵引轿厢及对重。曳引机是由蜗轮减速箱、绳轮、电机、靠背轮、抱闸、底座等组成。高速元齿轮直流电梯曳引机，由电梯直接带动绳轮，无减速箱装置，其余部件同。门厅每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。井道井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。为了出人，在每个层站开有入口。围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。围壁的结构分为封闭式和空格式。

顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。机房机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。机房可以设置在井道顶部，也可设置在井由自部。当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。这种方式结构复杂，建筑物承重大，对井道尺寸要求大，只有在机房无法顶置时才使用。对于绝大多数电梯，椭均设于井道顶部。机房必须有足够的面积，高度、承重能力及良好的通风条件。

广日电梯调试技术资料

广日电梯调试技术资料首先进行现场电气线路检查。一.检修状态试运行 A.轿内检修： 1.检查复核变频器的设定参数是否符合要求。 2.在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。 3.此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。 4.轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。 5.轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接. B. 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。 1.轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮] 2 .轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。 3.检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15｀Y12｀Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。 4.检修状态运行停止后应立即开门。 5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上｀下行的行程不要控制太长。 6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。 C.轿顶操作; 1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。 2. 检查轿顶检修是否优先。 3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。 4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。 D.测层高。 1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。 2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M150是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。 3.PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行;到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。 4.注意：PLC所记录的DD202～DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得

曳引电梯与液压电梯的比较

液压电梯 1、因液压电梯运行平稳、舒适、低噪音、并道利用率高等优点，在厂房商场、办公楼、停车场、车站与机场等公共场合广泛使用，与共它驱动形式（如曳引电梯）垂直运输工具相比较，具有以下特点：? （1）建筑结构: 机房设置灵活。机房可设在电梯井道周边，面积约为2M*2M左右，足够容纳设备及安装，保养空间，可充分配合建筑设计来布局。降低投资成本：顶层距离3.6米以上即可，不需要设置顶层机房，且符合整体建筑的美观。井道利用率高：一般液压电梯不设置对重装置，故可提高井道面积利用率。?井道结构强度低。因液压电梯轿厢自重及载重等负荷，均通过液压缸全部作用于井道底坑地基上，对井道地墙及顶部的建筑性能要求低，对地震承受高。（2）技术性能：运行平稳、乘坐舒适。液压系统传递动力均匀平稳，且比例阀能实现无级调速，电梯运行速度曲线变化平缓，因此舒适感优于曳引调速梯。? 安全性好、可靠性高、易于维修。液压电梯除装备有普通曳引式电梯具备的安全装置外，还设有：? A、溢流阀。可防止上行时压力过高。?

B、应急手动阀，电源发生故障时，可使轿厢应急下降到最近的层楼位置，自动开启层门轿门，使乘客安全走出轿厢。? C、手动泵，当系统发生故障时，可操作手动泵打出高压油，使轿厢上升到最近的层楼位置。? D、管路破裂阀，液压系统管路破裂轿厢失速下降时，可自动切断油路。? E、油箱油温保护。当油箱中油温超过某一值时，油温保护装置发出信号，暂停电梯使用，当油温下降后方可启动电梯。? F、载重量大。液压系统的功率重量比大，因此同样的规格电梯，载重量与轿厢面积相对较大。? G、噪声低。液压系统可采用低噪声螺杆泵，同时油泵、电机可设计成潜油式工作，构成一个泵站整体，大大降低了噪声。? H、防爆性能好。液压电梯采用低凝阻燃液压油，油箱又为整体密封，电机、油泵浸没在液压油中，能有效防止可燃气、液体的燃烧。? 2、使用维修： 1、故障率低。由于采用了先进的液压系统，且有良好的电液控制方式，电梯运行故障可降至最低。? 2、节能性好。液压电梯下行时，靠自重产生

通力电梯调试资料

通力电梯调试资料菜单子菜单功能注 E1故障历史记录显示最近的故障情况 E2清除故障记录重置故障记录，清除存菜单子菜单功能注 d驱动故障参看故障代码表菜单子菜单功能注代码含义(斜体表示默认侄) 必备11主楼层选择主楼层(1)楼层号 12控制方式集选方式选择：1=SBC单按钮控制：2=DC下集选：3=FC全集选：4=PB按钮控制门系统 110开门时间相应普通楼层的指信号时，从门完全打开至开始关门时的时间(5S)单位秒(1--60) 111重新开门时间重开门后，从门完全打开至重新开始关门的时间(20)单位 0.1秒(1—99) 112激活ADO激活提前开门功能0=关闭：1=激活 113强迫关门如果在一段选定的时间关门受阻，门将以较慢的速度响蜂鸣关门，此时，只有关门力限制器起作用，强迫关门持续到关门结束，0=关闭;1=有效;2=NUD 114强迫关门时间限制设置开始强迫关门的时间(20)单位秒(1--60) 115新指登记快速关门开门或门已打开时，按下按钮可以缩短开门时间单位 0。1秒。 0=无该功能(0-99) 116光眼延时设置光眼被挡到重新关门的时间(0-99)20单位 0。1秒。 =无该功能(0-99) 117光眼正常快速关门设置光眼正常后快速关门0=无 1=有 118禁止同时开门A门和B门的开门及同时开门功能1=A门优先;2=B门优先 3=同时 119对穿门轿厢选用对穿门轿厢0=一个门;1=对穿门 120门终鸣器为盲人选择门终鸣器0=关;1=门完全打开时响

121延长开门时间LCECOS的输入XC(34：E)的类型0=按钮(DOEB);1=开关带蜂鸣器(DOES);2=开关不带蜂鸣器(DOES); 122DOP类型选择DOP类型0=none;1=DOP CS 泊梯130泊梯楼层如1-33=2(群组泊梯)1#梯此菜单选择的楼层是第一泊梯楼层(PAM)2#梯此菜单选择的楼层是第二泊梯楼层(PAS)3#梯此菜单应0，0=0FF，nn=楼层号 131泊梯时开门泊梯时A门与B门的开关情况0=关，1=A门优先，2=B门优先，3=AB门同时开 132泊梯时间选择电梯在开始泊梯前的空闲时间(30)(1-99)秒 133泊梯模式选择单台或群组泊梯0=关，1=单梯，2=群组泊梯 134自动从特定楼层派遣电梯空闲电梯将离开此楼层(ADF)功能0=关，nn=指定楼层 135自动返回特定楼层(ADF)功能将电梯开往此楼层0=回主楼层，nn=指定楼层指140允许反向选允许登陆与电梯运行方向相反的指信号，一旦停梯使这些信号开始响应0=关，1=开， 141错误选删除电梯连续完成两个指而无人出入轿厢的情况下删除所有指信号0=关，1=开 142选登记蜂鸣器当选按亮(登记)时发出一短促声音0=关，1=开 143忽略新外呼为响应运时的外呼而忽略新外呼0=关，1=开 144司机模式选择0：标准 1：ATS HK/ 2：ATS CS 145锁的类型(楼层进出控制)指定LCEOPT的锁输入信号-锁-的用法0=关，1：锁选，2：锁外呼，3：锁选和外呼 146优先下呼1。。3 最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层 147优先上呼1。。3最多定义3个楼层0=没有，nn=楼层群组150电梯在群组中的编号设置电梯在群组中的编号(1)1 (6) 151EMC(E-Link的编号)设置电梯在EMC(E-Link的编号)(33—64)33.34.35.36 (64) 152在Konexion中的编号设置电梯在在Konexion中的编号(0-8)0=no Konexion n=电梯号 153外呼重新开门次数当轿厢有选时外呼使门重的次数1=1次，2=多次，3=REOHK 154最低楼层选择最低楼层的楼层编号1-nn更改后须重划楼板FE3选项菜单1-30。34。59。64。89选择的非零值。否则将自动取此菜单值

电梯主要组成

每一层电梯门口装的门，门上带有机棋锁及电气接点。客梯多为自动开关门，开关门由轿厢门上的开门刀带动厅门上的橡皮勒辘来完成的，而轿厢门是由轿厢上的开关门装置驱动的。 xx 井道由围壁、顶板及底坑围成一个在纳电梯轿厢和对重的有限空间。为了出人，在每个层站开有入口。围壁围壁的作用是将电梯与外界分隔开，当导轨架直接安装在围壁上时，它还应承受费切力。围壁的结构分为封闭式和空格式。顶板井道的顶部是机房，它是维修人员工作的地方。因此顶板必须是封闭型的，将井道与机房完全隔离。顶板还具有阻止机房即传向井道的作用。对于快、高速电梯，为了取得良好的隔声效果，常在井道顶部设隔音层，此时的井道顶成了双层结构。底坑井道的底坑深入地面，用于安装缓冲器、限速器、钢丝绳涨紧装置等。由于深人了地面，因此要求防水，最好有排水设施。机房机房用来安装曳引机、电控屏、限速器等。机房可以设置在井道顶部，也可设置在井由自部。当机房设于井道底部时，即为曳引机下置式曳引方式。这种方式结构复杂，建筑物承重大，对井道尺寸要求大，只有在机房无法顶置时才使用。对于绝大多数电梯，椭均设于井道顶部。机房必须有足够的面积，高度、承重能力及良好的通风条件。

日立电梯调试资料

广日电梯调试资料首先进行现场电气线路检查。一.检修状态试运行 A轿内检修： 1检查复核的设定参数是否符合要求。 2在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。 3此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。 4轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。 5轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接. B 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。 1 .轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮] 2 。轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。 3检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ 上行;SJ上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15 `Y12`Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。 4.检修状态运行停止后应立即开门。 5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上`下行的行程不要控制太长。 6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。 C.轿顶操作; 1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。 2. 检查轿顶检修是否优先。 3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。

液压货梯资料

液压货梯是以液压系统驱动的货物升降机;用于楼层两点间或多点间货物的直线运送。功能大致等同于电梯，区别于乘客电梯，液压货梯仅作为货物输送之用。严禁人员乘座! 液压货梯注意事项在选购液压货梯时，价格、配置等因素比较重要，但是客户首先更应该了解液压货梯的服务对象、运送能力、工作性能及对井道、机房等土建设计要求，这样才能更有助于选择合适自己的电梯，具体的从以下几个方面可作参考: 1.井道实际情况:液压货梯必须安装在封闭的井道环境内，井道的实际情况决定了最终液压货梯的规格及尺寸。具体包括井道宽度、深度，底坑及机房情况等。 2.额定载重量。制造或设计规定的电梯载重量(Kg)是液压货梯的主要参数，一般有1000kg、1500kg、2000kg、3000kg、5000kg等规格可供选择，或客户可提出非标要求。 3.额定速度。制造或设计规定的电梯速度，单位为m/s，是电梯主要参数。液压货梯一般速度为0.25m/s及0.2m/s，对于特别的情况下可设计到最大不超过0.5m/s。 4.轿厢尺寸。一般液压货梯的轿厢尺寸可理解成外净尺寸和内净尺寸，以宽*深*高表示但是前者更多是客户自己使用，后者更多是液压货梯厂家使用。原因是客户更多考虑自己的使用效果，而液压货梯厂家凭此计算井道尺寸更方便，所以客户千万要确认自己需要被报价的是哪个轿厢尺寸。 5.提升高度。液压货梯由底层地面运行至顶层地面的高度。必须精确测量，因为提升高度决定液压油缸长度，而液压油缸的价格又是比较昂贵的。 7.顶层高度。汽车电梯由底层端站运行至顶层端站的高度，这项也相当重要，因为顶层高度必须要符合国家验收标准。 8.停站数及厅门、轿门数。对价格有相当的影响。液压货梯性能介绍一、土建方面 1、液压货梯不需要在井道上方设立要求和造价都高的机房，顶房可与屋顶平齐。而传统有机房货梯顶层需要达到净高度4.2，无机房货梯顶层必需要达到净高度4.5，除此之外，顶层之上机房一般要求占地20平方米以上，高度也需要2.8米左右。 2、机房设置灵活。液压货梯的传动系统是依靠油管来传递动力的，因此机房位置可设置在离井道20米内的范围内，且机房占有面积也仅3-4平方米。 3、井道利用率高。通常液压货梯不设置对重装置，故可提高井道面积利用率。

关于液压电梯特点

液压电梯的特点及应用场合液压电梯与其它驱动形式的垂直运输工具（如曳引电梯）相比，具有许多特点： 1 特点 1.1 建筑方面 (1) 不需要在井道上方设立要求和造价都高的机房，顶房可与屋顶平齐。 (2) 机房设置灵活。液压传动系统是依靠油管来传递动力的，因此机房位置可设置在离井道20m内的范围内，且机房占有面积也仅4～5㎡。 (3) 井道利用率高。通常液压电梯不设置对重装置，故可提高井道面积利用率。 (4) 井道结构强度要求低。由于液压电梯轿厢自重及载荷等垂直负荷，均通过液压缸全部作用于井道地基上，对井道的墙及顶部的建筑性能要求低。 1.2 技术性能方面（1）运行平衡、乘坐舒适。液压电梯传递动力均匀平稳，且比例阀能实现无级调速，电梯运行速度曲线变化平缓，因此舒适感优于调速电梯。（2）安全性好，可靠性高，易于维修。液压电梯不仅装备有普遍曳引式电梯具备的安全装置，还设有：①溢流阀，可防止上行运动时系统压力过高；②应急手动阀；电源发生故障时，可使轿厢应急下降到最近的层楼位置自动开启厅、轿门，使乘客安全走出轿厢；③手动泵，当系统发生故障时，可操纵手动泵打出高压油使轿厢上升到最近的层楼位置；④管路破裂阀，当液压系统管路破裂轿厢失速下降时，可自动切断油路；⑤油箱油温保护，当油箱中油温超过某一值时，油温保护装置发生信号，暂停电梯使用，当油温下降后方可启动电梯。（3）载重量大，液压系统的功率重量比大，因此同样规格电梯，可运载的重量大。（4）噪声低，液压系统可采用低噪声螺杆泵，同时泵、电动机可设计成潜油式结构，构成一个泵站整体，大大降低了噪声。（5）防爆性性能好，液压电梯采用低凝阻燃液压油，邮箱又为整体密封，电动机、液压泵浸没在液压油中，能有效防止可燃气、液体的燃烧。 1.3 使用维修方面（1）故障率低。由于采用了先进的液压系统，且有良好的电液控制方式，电梯运行故障率可将至最低。（2）节能性好。液压电梯下行时，靠自重产生的压力驱动，能节省能量。 2 应用场合国外的资料统计和市场特点的调查表明，由于实现了大规模工业化批量生产，40m以下的建筑物采用液压电梯的总费用（包括建筑物改造、安装费、产品生产费、维修费用）最低，一般在国际市场上可比曳引式电梯便宜10％～20％。由于液压电梯的这些特点，它特别适用于以下场合。（1）宾馆、办公楼、图书馆、医院、实验室、中低层住宅，这些场合电梯的要求是：乘坐舒适、噪声低、可靠性高。（2）车库、停车场，由于汽车电梯轿厢规格大，输出功率大，因此采用对称布置的双缸液压电梯，可使轿厢处于相当平稳的运行状况。（3）需增设电梯的旧房改造工程，由于旧房的改建受原土建结构限制，配用液压电梯是最佳选择。（4）古典建筑。古典建筑增设电梯不能破坏其外貌及内在风格，因此采用液压电梯也是较好的方案。（5）商场、餐厅、豪华建筑，上述建筑一般选用观光梯，而观光电梯很多采用液压直顶式驱动。

电梯调试过程完整版

电梯调试过程 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

电梯调试过程调试过程分以下几个阶段：一﹑通电前的检查二﹑基本参数的设定三﹑电机自学习四﹑慢车调试五﹑井道自学习六﹑快车调试七﹑舒适感调试八、减速距离的确定 4.1通电前的检查支架﹑导轨﹑曳引机﹑对重﹑轿厢﹑钢丝绳﹑控制柜﹑限速器等按标准安装到位。确认所有的安全回路组件，如机房／轿厢／轿顶／底坑共四处应急按钮、相序、限速器开关、上／下极限开关、液压缓冲器开关、断绳开关、安全钳开关、安全窗开关等，都安装到位，动作有效，处于正常工作状态。确认所有厅门、轿门都安装到位，动作有效，处于正常工作状态‘ 拆除井道中脚手架及一切有碍电梯运行的障碍物。 1﹑变频器电源进线R﹑S﹑T和变频器到电机出线U﹑V﹑W千万不要接反了。 2、主机抱闸线圈至控制柜中ZQ1、ZQ2接线是否正确。 3、编码器到变频器内的PG-B2中的12V、0V、A、B间接线是否正确。 4、变频器内的PG-B2到电梯控制器X0、X1、GND的接线是否正确。 5、安全回路是否通路。 6、门锁回路是否通路。 7、轿顶接线是否正确。 8、检修回路通断逻辑是否正确。 9、轿厢CAN-BUS通讯回路接线正确。 10、井道的CAN-BUS通讯回路接线正确。 11、检查马达三相间的电阻是否平衡。一、以下检查要求个测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。 1、R1、S1、T1与PE之间 2、抱闸线圈ZQ两端（111、202）与PE 3、马达三相U、V、W与PE之间 4、旋转编码器12V、A、B、0V与PE之间 5、变频器及制动单元上各信号端子及动力电端子与PE之间 6、安全回路及门锁回路中的中间接线端子与PE之间 7、检修回路中的端子与PE之间以上检查中若发现电阻值偏小，请立即检查，找出故障，修复后才能继续调试。二、以下检查要求各测量端子及部位PE（接地电阻植尽可能小） 1、市电电源接地点与PE之间 2、马达接地点与PE之间 3、旋转编码器线缆屏蔽层与PE之间 4、旋转编码器线缆外用金属软管进柜端与PE之间 5、变频器接地点与PE之间 6、开关电源与PE之间 7、抱闸接地点与PE之间 8、控制柜壁及门与PE之间 9、线槽最末端与PE之间 10、限速器与PE之间11、轿厢与PE之间12、厅门电气门锁与PE之间13、井道底坑由各安全开关接地点与PE之间注：在调试之前，请务必确认工地提供的电源中的接地良好，符合国家标准。三、编码器装配的检查1、检查编码器的固定应牢固，编码器轴与主机延伸轴之间的连轴器应连接固定良好。2、编码器连线最好直接从编码器引入控制柜。3、编码器屏蔽线接在控制柜的接地端子上。4、编码器线缆必须穿在金属软管中排布，金属软管从编码器一直排布至控制柜中，如长度不够需增加，则两端接头需可靠相连，且金属软管进柜端必须接地。若发现编码器屏蔽线原本接地，则该屏蔽线可悬空不接，但应保证不能与任何有电端子或接地外壳接地。4.2基本参数设定设定变频器参数如下：A1-00=0A1-01=2A1-02=3A1-03=0B1-01=1B1-02=0.5B1-04=5H1-03=3H1-04=4H1-05=51m／s及以下速度时的参数：D1-01=0D1-02=50D1-03=5D1-04=101m／s以上速度时的参数：D1- 01=0D1-01=50D1-03=30D1-04=5D1-05=10以上参数一般在出厂时已设定，有些参数在以后的调试中还需变动，最后的参数以调试完成后的参数为主，如果以上参数已经设定，则可以进行检修点动（需注意按钮与电梯运行方向一致）。4.3电机自学习程序对于安川、富士等大多数变频器在闭环运行前都必须进行电动机参数自学习，否则由于参数不正确有可能损坏变频器和电动机。一、操作前的准备工作：1、设定参数：A1-01=2A1-02=32、AUTOTUNING中，马达自动运转，为了安全请吊起轿厢，将钢丝绳从曳引轮上松掉并打开抱闸。3、AUTOTUNING中，因载波频率更为2KHz，马达运转时将有明显的电磁噪音。4、AUTOTUNING

(整理)广日电梯调试资料

广日电梯调试资料 2009-9-30 11:07:12网络转载供稿首先进行现场电气线路检查。一.检修状态试运行 A.轿内检修： 1.检查复核变频器的设定参数是否符合要求。 2.在轿厢内将检修开关置于检修状态。然后轿厢内不要留人，而上机房控制屏上操作。 3.此时PC机输入点X7亮，X10灭可用轿内检修方式试运行。 4.轿内检修上行可用11L14高层站的内指令输入点短接。 5.轿内检修下行可用11L40与最低层站的内指令输入点短接. B. 轿顶检修：此时X7.X10 不亮，可用轿顶检修试运行。 1.轿顶检修上行11L40与21L6 短接[X11亮] 2 .轿顶检修下行11L40与21L7短接。[X12亮]。 3.检修运行电梯状态;当11L40与慢上或慢下点时，电梯应立即关门[PC 出点Y3。GMJ上行;SJ 上行或XJ上行]。当门完全关闭后[Y3熄;GMJ下行。Y14或Y15｀Y12｀Y0亮]。电梯马上起动向上或向下运行。此时要观察电梯运行方向是否与你的指令方向一致;如否，就要将变频器LF5的设定值[0/1]改变;直到电梯的运行方向与你的指令方向一致。同时，要观察变频器参数LF88和LF89的方向[+与-]是否一致。如否，就要将变频器LF18的设定值[on/off]改变。直到两者方向一致。 4.检修状态运行停止后应立即开门。 5.请注意，由于电梯首次运行，井道情况不清，恐防轿厢碰撞井道件故上｀下行的行程不要控制太长。 6.在机房试验检修运行正常后，可进入轿顶操作。 C.轿顶操作;

1. 检查各轿顶安全回路的所有开关是否有效。 2. 检查轿顶检修是否优先。 3. 在上面1、2项正常后可试按轿顶上行或下行按钮，进行轿顶检修运行，若不正常，应的打轿顶急停后进行检查。 4. 若轿顶检修点动上、下行均正常。可在轿顶上检修上下行对井道件进行全程检查。查看井道件安装是否正确。 D.测层高。 1. 电梯在最低层平层，保持正常状态待命。 2.将PLC运行开关置OFF，用HPP将M812置ON;M811、M510置OFF，M150置ON[M1 50是测层高的开关，M510自动，M811上减速M812下减速]C235清零。 3.PLC、RUN开关置ON，此时电梯会自动关门，检修速度上行;到达顶层后自动停下。至此测高工作结束。且监测到Z=2n[n为层站数];D250=n。用编程器监测M510是否NO，如否，则测高失败，要重做上述工作。 4.注意：PLC所记录的DD202～DD[200+2n]数值就是层高表,可作日后维修时使用,不得随意改动PC机内层高表的数值. 5. 用轿内检修随意上行或下行,观层楼数显的变化是否正确并从底层上行到顶层,又从顶层到底层,观层楼数显,若正确,即可试行快车. 二.平层精度调整 1. 各层上下均欠平层时; a. 欠平层50mm以下时,上行可减少DD274数值,下行可减少DD276的值. b. 超平层50mm以下时,上行可增加DD274的值,下行可增加DD276的值., c. 上行3楼欠平层而下行3楼超平层时,设平层误差为20mm,此时; d. 把3楼隔磁板上移20mm. e. 把3楼对应的层高表中的存储器DD206的值加大对应于20mm距离脉冲数. f. 在PC数据寄存器DD358的数值为每mm有多少个脉冲,所以20mm的脉冲数PI为;

奥的斯电梯调试资料

奥的斯电梯调试资料，LCB-II TOMCB配SIEI变频器调试资料一、上电前的检查对照电气原理图检查主回路，安全回路，抱闸回路等的接线。二、电机自整定(请注意!!!下面所述自整定方法均在主机空载情况下进行!电机三相请严格和控制柜内对应，请相信这样做可以让您节约不少时间。) ☆小帮助：SIEI变频器的参数树确认可安全上电后，首先可进行电机自整定(可仅给变频器供电，主板可不上电)。首先请把变频器的参数复位,菜单方法如下： STARTUP→STARTUP CONFIG→LOAD DEFULT 按下面板ENTER键后，参数复位。切记：参数复位后，必须先保存一遍。菜单方法如下:STARTUP→SAVE CONFIG 随即可进行电机自整定： 1.参数的输入： (1)Startup→Startup Config→Enter setup mode→Drive Data→ φMains voltage=400V φAmbient temp=40 φSwitching freq=8kHZ φSpd ref/fbk res=0.03125rpm →Motor Data→

φRated Voltage=380V φRated Current=** A(电机额定电流) φRated Speed=** rpm(电机额定转速) φPole Pairs=** (注意：此值是极对数) φTorque Constant=** (额定转矩除以额定电流可得出此值) φEMF Constant=0(反电势，设为0，由自整定得出) φStator resist=0(定子电阻，设为0，由自整定得出) φlss inductance=0(阻抗，设为0，由自整定得出) →Curreg Autotune Results→ φMesasured RS=0 ohm φMesasured DTL=0 V φMesasured DTS=0 ohm φMesasured LsSigma=0 H 2.电机的整定以上参数设定完毕后，进入Autotune选项，进行电机自整定，步骤如下：Startup→Startup Config→Enter setup mode→Setup MODE 看到上面第三个方框画面后，闭合控制柜内CP3,CP4开关，短接TOMCB JP5.7和5.8，再短接TOMCB JP8.1(使能)和JP8.5(COM)，按下绿色I键，电机便开始自整定。

电梯的基本结构

第一章电梯的基本结构(机械设计科—胡曦，刘向洋参考日方资料第5章）电梯是大型复杂的机电一体化产品。机械部分相当于人的躯体，电气部分相当于人的神经；机械与电气两方面的高度结合，形成了现代科学技术的综合产品—电梯。 1.1 电梯总体基本结构不同分类的电梯，其部件结构、电气控制情况也不相同。结合我司的产品，主要以曳引式电梯为例介绍其基本结构，参见图一-1：图一-1 曳引机装配绳轮组装底座装配架机梁防护罩组装控制柜限速器轿厢绳头楔套对重绳头楔套导轨撑架(轿厢侧) 轿顶电器箱导轨(轿厢侧) 导轨(对重侧) 轿顶轿厢轿顶防护栏开门机轿门对重层门框架层门召唤箱对重防护栏限速器张紧装置控制电缆爬梯缓冲器(对重侧) 缓冲器(轿厢侧) 小门套井道挂线架导靴曳引钢丝绳极限开关补偿链(缆) 安全钳限速器钢丝绳导轨撑架(对重侧) 位置检测器、支架及隔磁板

1.2 电梯主要部件一览表：根据图一-1，把电梯分为如下几个主要部分：机房部分、轿厢及对重部分、层站部分、井道和底坑部分；对其名称和功能予以说明：

按电梯的功能系统进行说明，则可以分为以下几个部分：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统、安全保护系统；曳引系统功能：输出与传递动力，使用电梯运行。组成：曳引机—由电动机、制动器、减速箱和曳引轮组成，为电梯的运行提供动力；曳引钢丝绳—连接轿厢和对重，靠曳引轮间的磨擦力来传递动力，驱动轿厢运行。导向轮—安装在曳引机机架或承重染上，将曳引绳引向对重或轿厢悬挂中心的绳轮。反绳轮—是指设置在轿厢和对重上的动滑轮及设置在机房或井道的定滑轮。导向系统功能：限制轿厢和对重的运动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作定向运动。组成：导轨—在井道中确定轿厢与对重的相对位置，并对它们的运动起导向作用的组件。导靴—装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重沿导轨运行的部件。导轨支架—固定安装在井道壁上，用于支承导轨的部件。轿厢功能：用于容纳乘客或货物，是电梯的主要工作部分。组成：轿厢体—是电梯的工作容体，具有与载重和服务对象相适应的空间。轿架—是固定轿厢体的承重架构。门系统功能：封住层站入口及轿厢入口。组成：轿厢门—设置在轿厢入口的门。层门—设置在层站入口的门，又称厅门。开门机—使轿厢门、层门开启或关闭的部件。层门框架—用于安装层门，并由外力驱动层门开启或关闭的部件。门锁装置—设置在层门内侧，门关闭后，将门锁紧，同时接通控制电路，使轿厢才能运行的机电联锁安全装置。

液压电梯结构原理与检验

一、单选题【本题型共34道题】 1.以下有关液压电梯液压软管叙述不正确的是（）。 A．在选用液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管时，其相对于满载压力和破裂压力的安全系数应该至少为8 B．液压缸与单向阀或者下行方向阀之间的软管以及接头应该能够承受3倍满载压力的所产生的压力而不被破坏 C．软管上应永久性标注制造厂名或商标，允许弯曲半径，试验压力和试验日期 D．软管固定时，其弯曲半径不应该小于制造厂标明的弯曲半径正确答案：[B] 用户答案：[B] 得分：2.90 2.以下对于液压电梯液压系统压力检查叙述不正确的是（）。 A．液压电梯应装设压力表 B．压力表应连接到单向阀或下行方向阀与液压泵之间的油路上 C．在主油路和压力表接头之间以应安装压力表关闭阀 D．连接压力表的部位宜加工成M14×1.5或M20×1.5或G1/2" 的管螺纹正确答案：[B] 用户答案：[B] 得分：2.90 3.以下对于液压电梯液压油过热保护叙述不正确的是（）。 A．液压电梯应具有温度检测装置 B．在符合以下条件时，该装置应该停止驱动主机的运行并保持其停止状态 C．如果一个装有温度监控装置的电气设备的温度超过了其设计温度，液压电梯不应该再继续运行，此时轿厢应该停在层站，以便乘客能够离开轿厢 D．温度监控装置起作用后，在乘客离开轿厢后，液压电梯才能自动恢复上行运行正确答案：[D] 用户答案：[D] 得分：2.90 4.节流调速是液压电梯常用的调速方式，有开环开关控制节流调速、闭环开关控制节流调速和电液比例控制节流调速等三种。以下说法不准确的是（）。 A．节流调速是液压电梯中广泛应用、技术最成熟的流量控制系统，节流调速回路一般有进油路、回油路和旁油路等三种节流调速方案 B．目前，多数液压电梯在其上升油路中均采用旁路节流调整方式，下行油路中一般采用回油路节流调速方式 C．液压电梯上、下行液压回路的流量控制，采用阀控制液压柱塞缸的输入或排出流量，由

液压电梯的发展历程

1.2液压电梯的发展历程当今世界，作为一种垂直交通运输工具的电梯，其生产情况和使用数量已成为衡量一个国家现代化程度的标志之一是现代都市建筑中不可缺少的升降设备。随着电梯功能和用途越来越广泛。其分类也越来越细如果根据电梯传动结构形式的不同，目前最为广泛的的电梯可分为两大类：一种是曳引电动机直接驱动的曳引电梯；另一种是液压传动的液压电梯对于前者，电梯轿厢的升降靠钢丝绳与曳引轮槽之间产生的摩擦力驱动：对于后者，利用油缸直顶支撑轿厢，或者侧置支撑轿厢（需要借助钢丝绳通过滑轮组与轿厢连接），通过油缸柱塞（活塞）杆的伸缩来驱动轿厢的升降。 1.2.1.液压电梯的起源和发展在一般人的印象中会认为曳引电梯出现得比液压电梯早，而实际情况恰恰相反。要说明这一事实就得从电梯的起源说起。公元前2800年，古代埃及在建筑金字塔时曾使用过人力驱动的升降机械，公元前1100年左右我国劳动人民也发明了“桔棒”、“辘护”等人力升降机，这些工具实际上都是电梯的雏形。公元前236年，古希腊的阿基米德设计出一种人力驱动的卷筒式卷扬机。共造出三台，安装在妮罗宫殿里。人们把这三台卷扬机看作是现代电梯的鼻祖。随着自然科学的进步，到了17世纪中叶法国物理学家和数学家帕斯卡提出了指导液压传动技术应用的静压传递原理。之后液压理论及液压传动技术获得了飞速发展，这比人们掌握电气理沦并应用电气传动技术要早。在这样的背景下，第一台液压升降机出现了，它是在1845年由汤姆逊研制的升降工具随后尽管不断被改进。但被工业界普遍认可具有安全保护装置的升降机仍未出现。 1769年瓦特发明了蒸汽机后，人们开始尝试在各种生产实践中应用蒸汽机作为驱动力。1850年。在美国纽约市出现了世界第一台由亨利?沃特曼制造的以蒸汽机为动力的卷扬机1852年美国人伊莱沙?格雷夫斯?奥的斯发明了世界仁第一部以蒸汽机为动力、配有安全装置的载人升降机，这是世界上第一部备有安全装置的客梯“安全”这一概念不仅开创了升降梯工业，而且也为那些想建造更高层建筑物以增加更多可利用空间的设计者打开了通途，之后升降梯得到公众的广泛认同。随后的几年，这类安全升降梯陆续被应用在一些货运场合。1857年奥的斯公司在纽约市的一幢豪华商厦里安装了世界上第一台安全客运升降机（由建筑物内的蒸汽动力站通过一系列轴和皮带驱动）。1862年，奥的斯公司采用单独蒸汽机控制的升降机问世一。因为当时公共液压动力站的液压动力在造价和传递方面比蒸气动力有明显的优越性，又因为蒸汽动力电梯采用强制驱动方式，其卷筒的宽度限制了电梯行程和绳的根

电梯工作原理及结构图

电梯功能及结构图一、主要是由控制部分、驱动部分及曳引部分组成。从以上链接地址中可以看出电梯全部结构的组成，区别于卷扬机的是，它有交互性、有舒适且安全的乘坐空间。电梯简单理解是这样工作的：它是将动力电能，通过某种变频装置或直接向驱动装置供电，由驱动装置拖动曳引装置，再通过曳引装置上悬挂的钢丝绳拉动井内轿厢做上下运行工作。所有这些动力驱动是由很多的电气装置、机械装置实现整合工作的。二、为什么电梯在楼上，而在一楼一按它就会下来呀？电梯停候在上面某层，当一楼按下外召唤时，实际上简单的理解是一个触点开关，按下去的一瞬间，指令通过井内电线传输到控制柜的主控制板（或信号控制板或PC机控制板或最原始的电梯就是继电器动作），我们以控制板为例，它收到瞬间信号以后再次触动控制板内的固有程序，同时由它输出电梯准备如何响应的指令，分别至外呼灯亮及驱动装置，最后电能直接或间接驱使电机带动变速箱转动，通过钢丝绳与曳引轮的摩擦力带动轿厢向下运行，每一层都有一个平层装置来采集电梯所处位置，当电梯快到一楼时，控制板通过程序输出不同信号来控制驱动装置，使电梯换速到1楼平层开门，实现电梯外召指令。三、为什么在轿厢里按几楼就会在几楼停呀？工作方法类同于你提到的第二个问题，只是把外召按钮搬到了轿内，工作运行也相同。唯一不同的是轿厢指令起动的程序与外召唤不同，程序是独立的，外召唤有上、下按钮，而轿内的没有上、下之分是直达（除非路过的楼外有同方向召唤指令），站在外面按上及下所响应的结果是不同的，这里我不做详解了，相信楼主经常做电梯有感触，当你要下楼时同时按上、下所得到的电梯响应是有区别的，电梯做的功也不同，不利于节能。 1/ 1

迅达5400部分调试资料说明

5400电梯部份资料 JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防主菜单： StatusLift;电梯状态Login/Logout;密码Commands；命令ServiceVisit；服务访问CarCall；轿内召唤TeminalCall；用于M10 FloorCall;庁外召唤Door；门SpecialTrips；特殊运行KFM；不开门模式测试运行DFM-U;测试运行-上DFM-D;测试运行-下JLF；学习运行Services；服务功能ServiceJAB；锁梯ServiceJRV；独立运行ServiceSAB；ServiceJBF；消防功能 LMS Commission；LMS调试NominalLoad；正常负载EmptyCar;空轿箱FullLoad;满载SystemCheck；系统检查EmptyCarBot；空轿箱上部EmptyCaeTop；空轿厢在下部 Empty Car Mid;空轿厢中间Acceptance Mode;验收模式 .Adj. FloorLevelling;平层调整Drv End Commis;调试结束保存驱动参数.Freeze Node Tree;锁定节点Invalidate SDM ;(未使用) .Unlock Terminal;终端解锁时间设定Teach-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言US English;英语French;法 German;德Spanish;西Numeric; Tests ；测试 1.LON；（1）Service Pin； Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态) （2）LON Board ；（进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态）（3）Force SW downl；下载软件 2.Servitel Call；（1）Reg Center；（2）Aux Center； 3.VF Test；变频器测试（1）DC Link Test; 直流环测试（2）CurrentLoopTst; 电流环测试（3）EstimMotorPara; 主机参数估算（4）Direction Test; 方向测试（5）ZeroPositionTest; 零位测试（6）EstimatInertia; 惯量估算 (7)Memory Test; 记忆测试(8)Fan Test; 风扇测试 (9)LED Test; 灯测试(10)ChargeDCLTest; DCL加载测试(11)DischargDCLTst; DCL不加载测试(12)CapFormingTest; 电容测试(13)FCR Test; FCR测试(14)FCR IGBT Test; FCR IGBT测试 4.Ck Empty Car;空轿厢检查 5.Acceptance;验收 (1)Brake Test;抱闸测试2)EN81 Test; EN81测试 3)Traction Test;曳引测试4)Overspeed 1 Test;超速1测试

电梯调试学习资料

电梯调试学习资料 1．1 了解调试电梯的技术参数 2．1 调试之前的检查 2．1．1 现场机械装配检查及确认（1）电梯底坑各部件安装完好，若使用液压缓冲器，则应确认缓冲油是否按要求加足；底坑干燥,洁净无杂物。（2）井道内无影响电梯运行的障碍物。（3）厅门安装完好。（4）导轨安装完好。（5）钢丝绳安装正确，紧固,张力均匀。（6）限位开关安装位置正确,动作可靠。（7）限速器钢丝绳涨紧轮安装正确。（8）轿厢，轿门，门刀安装正确，拼装紧固。（9）随行电缆及平衡链安装固定良好。（10）机房部件定位符合国家标准。（11）电梯主机固定符合工厂的安装说明要求。（12）若为有齿轮曳引机，应确认齿轮箱的油是否加到位。（13）应确认主机上的编码器安装正确。（14）限速器安装正确。（16）线槽敷设规整,接地正确。（17）控制柜安装定位规整。（18）机房，井道保持整洁。（19）所有安装按照国家安装规范GB10060要求完成 2．1．2 电气装配检查及确认（1）检查下列接线是否按图接线正确。 A.电梯总电源箱至控制柜R0，S0，T0 的三相进线。 B.主机抱闸线圈至控制柜中相应的端子接线正确无误。 C.控制柜输出三相U、V、W 至主机马达三相进线的接线。 D.主机编码器与控制柜中变频器的12V、0V、A、B 间的接线。 E.安全回路是否为通路。 F.门锁回路是否为通路。 G.轿顶接线应正确。 H.检修回路通断逻辑正确。 I.门机电源及信号接线正确。 J.轿厢通讯回路接线正确。 a.K.井道通讯回路接线正确。（2）检查马达三相间的电阻是否平衡。（3）各种接地检查 A. 以下检查要求各测量端子及部位与PE（总进线接地端，以下简称PE）的电阻接近无穷大。 a. 三相进线与PE 之间 b. 串行通信线路之间 c. 马达三相U、V、W 与PE 之间 d. 旋转编码器12V、A、B、OV 与PE 之间