同步注浆技术交底
同步注浆技术交底
一、施工概述
同步注浆与盾构掘进同时进行，通过同步注浆系统及盾尾的注浆管，在盾构向前推进盾尾空隙形成的同时进行，同步注浆在盾尾空隙形成的极短的时间内将其填充密实，从而使周围岩土体获得及时的支撑，可有效的防止土体的坍塌，控制地表的沉降。同步注浆原理见下图：
同步注浆原理示意图
二、人员、机械配置
每作业班同步注浆施工人员配备表
同步注浆设备配备表
三、施工工艺流程
注浆流程见下图：
四、浆液生产运输方案：
1、浆液生产通知：
（1）当前环掘进完成后，即进入管片拼装阶段。此时综合管理值班工程师根据当前情况，初步确认设备及其他系统满足正常掘进要求后，通知浆液站生产砂浆，同时通知砂浆生产方量及即将开挖的管片环号（里程）。
（2）方量确定
方量根据当前地质情况，综合考虑前一环掘进中注浆压力和实际注浆量进行确定，一般在开挖间隙体积的1.5~2倍之间，即20~27m3。
2、浆液生产及存储
浆液站根据主控室通知的里程，结合泥水站出渣情况，通过试验室得到并确认配比后进行生产砂浆，砂浆生产后临时存储在工作井反力架上的储浆灌，存储方量为10m3。储浆灌排空后连续生产剩余砂浆。
3、砂浆运输
综合管理值班工程师综合考虑各种运输要求，适时通知电瓶车进
行砂浆运输；电瓶车得到通知后，及时运输砂浆。
4、砂浆转存
电瓶车到达拖车砂浆泵处时，由注浆班工人及时将砂浆转存至盾G0拖车上储浆灌内，整个过程中，电瓶车和拖车上的储浆灌都必须处于搅拌状态。转存完成以后，立即对泵送管路进行清洗。
5、生产运输注意事项
（1）生产运输相关各部门应定期检查设备及配套设施，保证砂浆的及时连续供应。
（2）电瓶车储浆灌长时间静置后，要对泵浆阀进行清洗，确认阀门无赌塞后方能接收砂浆。
（3）砂浆运输过程中，不能长时间静置无搅拌。
（4）及时对各环节的管路、阀门及泵送设备进行清洗。
五、注浆方法
1、盾构机掘进开始的同时，即进行同步注浆。注浆细节如下：
（1）由负责注浆的值班工程师与操作手商量确定注浆压力及注浆速度。
（2）盾构开始掘进前，值班工程师确定当前储浆量是否满足掘进。
（3）值班工程师通知注浆工人注浆后，即开始注浆。注浆过程中通过实际情况选择注浆泵，一般情况下，选择现场注浆模式。
（4）值班工程师定期对注浆参数进行监控，协调注浆与掘进参数，满足同步注浆的质量要求。
（5）注浆工人及时将注浆中遇到的非正常情况通知值班工程师。如情况严重，应停止掘进，待问题解决后继续掘进。
（6）一环掘进完成后，如果储浆灌内无剩余砂浆，可以拆管对管路进行清洗；如有剩余砂浆，则没隔15分钟开泵注浆4到5枪，保证管路的畅通，如过长时间停机，则需要将储浆管内砂浆排空，并清洗注浆泵、阀和管路。
2、注浆注意事项
（1）掘进前，必须确认注浆系统满足同步注浆要求。
（2）设定压力必须满足当前覆土厚度和掘进参数的要求。
（3）停机后必须根据“四-1-（6）”所述要求保证注浆管路的畅通。
六、各部门职责
1、综合管理班确定注浆参数（包括注浆压力、注浆速度）、通知砂浆生产及运输、注浆监控和记录、协调流程中涉及各部门。
2、提供掘进中相关参数，设定注浆压力和注浆速度。
3、试验室提供砂浆配比
4、泥水站及时提供出渣地质情况
5、砂浆站根据试验室配比和主控室通知进行砂浆生产，及时提供砂浆。
6、运输班根据通知运输砂浆
7、注浆班紧密配合注浆、及时清洗管路。
七、安全事项
各环节必须按安全操作原则进行，确保设备及人员的安全。
注浆技术交底
安全技术交底施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
储浆桶内设搅拌器，防止水泥浆沉淀 浆液进入储浆桶前要过滤，防止大颗粒物堵塞压浆管 开塞及压力试验 桩基成桩后，为确保注浆顺利，首先对声测管进行注入清水开塞。 注浆管清水开塞一是为了疏通注浆通道、提高桩端可灌性，同时还是一次注浆前的压力试验，通过压水试验，可以在实施桩端注浆前了解桩端的可灌性，并且压水试验结果，还是选择注浆工艺参数的重要依据之一；因此压力试验是后注浆施工中必不可少的重要工序。 钻孔灌注桩成桩12~24小时内，向注浆管注入清水开塞。开塞压力一般控制在3~7Mpa，压水量一般控制在0.6m3左右；水能不断注入，同时压力也能稳住说明己开塞成功。 试注浆:一般情况下，只要冲开阀门即停止压水，在压水试验后，将配制好的水泥浆通过高压泵和预埋的管道注入到砂层中去。初注时压力较小，浆液亦由稀到稠，初注时要密切注意压浆压力、压浆量和压浆管的变化，并注意压浆节奏。进行试注浆后，优化并最终确定注浆参数。 压浆 开始压浆时间 当桩身混凝土强度到达100％后，开始压浆。首先在在出浆端设置可封闭阀门，然后通过地面压力系统经桩端压力注浆装置向桩端土层压浆，当出浆口排出的水泥浆浓度满足配合比要求时，关闭出浆口阀门，并加压注浆，直至满足压浆完成标准。 泥浆护壁钻孔灌注桩压浆时间可在灌注砼后2—30天内进行。压浆过早，将会因为桩体强度、桩侧阻力过低而导致浆液溢出地面造成压浆失败；压浆太晚，会因桩身泥皮硬化而影响向上泛浆挤入桩周体而导致浆液向远处流失达不到最佳压浆效果。注浆作业起始时间、顺序和速率的规定： 1、注浆作业宜于成桩2—10d开始。 2、注浆作业离成孔作业点的距离不小于8—10m。 3、对于群桩注浆宜先外围，后内部。 注浆压力及注浆量控制 本工程桩端注浆压力控制在2~8MPa；在注浆过程中，桩端可灌性的变化直接表现为注浆压力的变化，浆液的扩散直径、影响范围与注浆压力的大小密切相关，较高的注浆压力能使一些微细孔隙张开，有助于提高可灌性，还有助于挤出浆液中的多余水分，使浆结合体的强度得到提高；但是，一旦注浆压力超过桩的自重和摩阻力，就有可能造成桩身上抬致桩悬空。因为注浆压力与地层的密实度、渗透性、初始应力、钻孔深度、浆液浓度及注浆顺序等都有关联，所以桩底后注浆施工，一般都以注入水泥量为主要控制因素，以注浆压力为辅助控制。 压浆要求： 1) 压浆必须连续进行，中途停待不得大于30分钟。 2) 经细化水泥浆液达到其设计浆液的一定量时，方可压浆 3) 桩端压浆水泥浆量达到设计要求后即告终止。 4) 桩端压浆其泵压控制在1~5Mpa之间，压浆量控制在30～40L/min以内。 5) 当泵压浆达到8Mpa，而水泥量达80％以上时，可视为压浆合格。
压密注浆作业安全技术交底
编号：AQ-GL-02333 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 压密注浆作业安全技术交底Safety technical disclosure of compaction grouting operation
压密注浆作业安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳 动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而 赢得市场。 1、进场作业人员应接受过先关专业职能培训。 2、进入现场人员必须戴安全帽，登高作业人员必须佩带安全带。不准穿高跟鞋，严禁酒后上岗工作。 3、在施工现场配电箱必须采用TN—S接零保护系统（即三相五线制）。 4、配电箱和开关箱应安装牢固，设置地点应平坦并高出地面，其附近不得堆放杂物。注意关闭电箱门，防止施工用水喷溅引发漏电事故。 5、各种机具按用电规范实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，开关箱距机具位置的距离不大于3米，以便于操作人员随时切断电源。 6、倒水泥时要有防护面具，操作过程中注意压力表的变化，防止管道堵塞压力太高爆管伤人。
7、压浆为压力工作环境，在操作中注意眼睛的防护，必须佩戴防护眼镜。 8、压浆过程中注意安全，要求无关人员远离压浆接口处，防止压浆管爆裂伤人。拆除压浆管时，要注意高压管中带压力的浆液射出，压浆口不要正对操作人员。 9、振实机振动时注意用电安全，振动板下不得把手伸入。 10、封端时工作平台必须牢固稳定，高空作业时工作架有专人护定。 11、施工现场泥浆池及空孔处应有警戒标志，一切安全设施装置及安全标志牌，禁止随意拆除或移动，夜间孔口要围护或遮盖。 这里填写您的公司名字 Fill In Your Business Name Here
顶管注浆施工技术交底
顶管注浆施工技术交底 一、注浆事由 芙蓉大道顶管穿越道路、原有管沟，防止道路沉陷和原有管沟渗漏引起管涌等安全隐患。采用地面紧急高压旋喷注浆方式，封堵好地下水。为防止路面进一步产生塌陷，我项目部组织人员和机俱对路面实行临时封堵并对悬空路面进行上铺钢板覆盖保护。 二、路面加固方式 为确保下步顶管工作继续进行和路面行人及车辆安全，对路面以下采取顶管顶部和两侧填充注浆和路面顶高压旋喷桩注浆进行道路加固。 三、场地工程地质条件 根据勘察报告，场地由第四系全新统人工填土层(Q4ml)和第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）组成。按地层沉积韵律从上至下分述为： 2.1第四系全新统人工填土层(Q4ml) （1-1）杂填土：杂色，松散，稍湿，以粘性土为主，含大量砖瓦块、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾，底部夹薄层素填土，局部位置含大体积混凝土块等建筑垃圾。层厚0.50～3.50m，分布于整个场地。 （1-2）素填土：杂色,稍湿,以粘性土为主,含少许腐质物和植物根须。层厚0.40～4.30m，普遍分布于整个场地。 2.2第四系上更新统统冲洪积层（Q3al+pl） （2）粘土：黄～黄褐色，硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度高，韧性高，裂隙发育。标准贯入试验击数平均值为17.40击。普遍分布于整个场地。层厚2.10～6.20m。 （3）粉质粘土：黄褐~褐色，可塑～硬塑，含少量的铁锰质氧化物及钙质结核，无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。局部分布。层厚0.50～3.70m。 （4）粉土：黄色，湿，稍密，主要由长石、石英颗粒组成，含云母片，摇震反应中等，干强度低，韧性低，标准贯入试验击数平均值为5.4击。普遍分布于整个场地，与卵石层交界处含薄层细砂。层厚0.40～2.30m。
灌浆施工技术交底
表C2-1 工程名称交底日期2017年7月20日 施工单位分项工程名称装配式结构 交底提要钢筋套筒灌浆施工技术交底 交底内容： 1、主要材料 超高强无收缩钢筋连接灌浆料：本工程灌浆套筒连接用灌浆料采用上海利物宝建筑科技有限公司生产的灌浆料，与灌浆套筒为同一厂家，满足使用及强度要求。特点：1）高强、早强；2）高流态、微膨胀；3）无毒、无害；4）流动度高，可操作时间长，不泌水；5）对水质、周围环境无污染，对钢筋无锈蚀，耐久性好。 密封砂浆:墙体长度大于1.5米时坐浆分仓专用； 2、主要机具 灌浆机、灌浆枪、抹子、锤花、手提变速搅拌机、搅料桶、电子称、量筒、截锥圆模、小水桶、橡胶塞等。 3、作业条件 3.1技术准备 1）在预制墙板灌浆施工之前对操作人员进行培训，通过培训增强操作人员对灌浆质量重要性的意识，明确该操作行为的一次性，且不可逆的特点，从思想上重视其所从事的灌浆操作； 2）首次灌浆作业前，择有代表性的部位进行试制作、试灌浆；通过施工人员灌浆作业的模拟操作培训，规范灌浆作业操作流程，熟练掌握灌浆操作要领及其控制要点； 3）灌浆前，由项目技术人员依据预制构件专项方案及有关规程、施工工艺标准编写灌浆施工技术交底，并组织专门会议现场对灌浆班组进行详细交底； 4）灌浆过程由项目管理人员全程监控，留存影像资料及相关记录； 5）已邀请设计院及灌浆料厂家相关人员对灌浆全程进行技术指导； 6）对所有施工人员进行三级安全教育，并经考试合格后方可上岗操作。 3.2现场准备 1）钢筋套筒比主体结构晚1-2层即可开始灌浆施工，严禁晚于主体结构超过两层以上方才注浆，避免对结构安全造成影响。 2）墙板吊装分仓前，根据墙边线，混凝土工对墙体根部剔除、凿毛处理，直至漏出混凝土石子，最后将施工缝位置松动石子及混凝土渣子清除并用水冲洗干净，确保构件与灌浆料接触面干净，
联络通道注浆技术交底
3#联络通道注浆技术交底 一、工程概况 1.1通道地理位置及地面环境 联络通道中心里程为YDK17+,位于桥北侧，距离桥约125m处，其正上方为主干道。 图1.1联络通道地面环境图 1.2 地质概况 根据地质详勘及补勘结果，联络通道位置地层从上往下依次主要为<1-1>人工填土层、<6-5>残积可塑状砂质粘性土、<6-6>残积硬塑状砂质粘性土、<10-1>全风化混合片麻岩、<10-2>强风化混合片麻岩。联络通道洞顶及洞身均处在<6-6>及<10-1>地层，详见图1.2-1所示。
图1.2-1 联络通道加固地质剖面图 二、施工工艺 为避免因通道施工造成地下水流失，地表下沉等影响地面建筑物及道路的安危，同时加固地层，确保施工安全，顺利开挖通道，根据设计要求采用深孔注浆的方式，加固通道部位。
图2-1 联络通道洞门深孔预注浆加固图 （1）注浆孔位编号 钢管片预留孔用于联络通道开挖前对该段地层进行预注浆，预留孔共设26个，直径为60mm。周边孔略向外倾斜，倾斜角控制在5-10度，以便于合理布设注浆管。孔位具体布置见图2-1。 （2）平台搭设 为保证全断面钻孔和注浆，在洞口采用保圆器（保圆器见附件）配合钢管脚手架搭设作业平台，平台满足钻机和施工人员承重及高度要求，上面铺设走道板及木板。 （3）注浆管打设 注浆管采用直径32mm，长度4m的无缝钢管，按钢管片预留孔布置。使用钻机将注浆管顶进预留孔，按预留孔角度进行施工。
（4）注浆 1）注浆前的准备工作 ①对预留孔漏水部位进行注浆堵漏； ②检修和调试注浆设备； ③配置浆液及注浆材料的准备； 2）注浆参数 ①浆液浓度：注浆材料为水泥、水玻璃混合液，42.5普通硅酸水泥，水玻璃模数m=2.4～3.4，波美度35。水灰质量比=0.6：1～1：1，水泥浆：水玻璃体积比=1：1。 ②扩散距离：顶部、底部及两侧水平方向，水平两侧扩散3m，底部2m，顶部3m； ③注浆压力：1～1.5MPa，注浆终压：P=2MPa； ④注浆结束标准：注浆量越来越少，达到设计终压并持续10min以上，即可结束注浆； （5）监测 全断面注浆开始前，在隧道洞门上部和下部各留一个安装阀门的监测孔，第一轮注浆完成之后，再对出水量进行测量，通过预留孔检查出水量注浆效果进行判定，确认注浆已经达到加固和止水预期效果后方可以拆除钢管片进行开挖作业，进行通道的开挖施工。 三、监测措施 联络通道注浆施工过程中，要在地面设置沉降监测点，对联络通道地面沉降进行监测，监测频率为2小时一次。测量室要在施工过程中注意沉降变化情况，并及时将结果向工程部及相关领导报告。 四、质量标准 1）所有注浆均已符合单孔结束条件，无漏注现象。 2）浆液有效注入范围大于设计值。 五、质量控制 （1）严格要求按设计图及技术交底施工；
后注浆施工技术交底
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
注浆技术交底大全
安全技术交底 施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
交底内容 注浆机械选型： 本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下： 型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵 排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图 主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台； 储浆桶（含二次搅拌）：2个； 储水罐：2个； 水泵：4个； 电焊机：2台； 25t汽车吊：1台； 运输汽车：1台。 拟投入到桩基后压浆施工的主要人员 就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。 后压浆施工工艺 施工工艺流程 桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。
图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图 施工准备 根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的
注浆施工技术交底
建筑B-12技术质量交底记录
详细交底内容 1、施工概况 本次注浆施工内容为三组15根抗压试锚桩，每组设置一根抗压试桩、四根抗压锚桩，桩径1000mm，有效桩长48m，入土深度，进入持力层第⑨1 层（粉砂层）9m，桩身混凝土为水下C45。 15根桩均为桩底后注浆，每根桩水泥用量5t，每根桩布设三根注浆管（兼声测管），两用一备。 2、后注浆工艺流程 注浆管加工制作——注浆器安装——注浆管随钢筋笼分节吊放入孔——每节注浆管注满水查漏——注浆管节间套丝连接——桩顶注浆管闷头密封——浇注灌注桩砼——7-8小时内注浆管劈水通畅——桩帽制作（注浆管接高）——超声波检测——桩身砼强度达70%后注浆——注浆量达到设计要求后（或衡压4MPa，注浆量80%）转移至下根桩——抗压静载试验 3、注浆前施工准备 a、水泥筒仓进场，； b、现场水、电接通； c、注浆前做好压力容器的标定，计量装置（压力表、流量计等）应精准；输浆管接头绑扎牢固防爆管。 d、正式压浆施工前，应认真检查输浆软管、每根压浆管是否畅通、压力表以及压浆泵的完好性、有效性，检查系统运转情况及各参数指标是否达到设计要求。 4、泥浆配制 1、水泥采用级普通硅酸盐水泥，同时要求水泥新鲜、不结块。 2、水灰比：；水泥浆比重：，注浆压力～。 2、每根桩5T水泥。 4、水泥浆搅拌桶一次拌浆。 5、每桶水泥浆放入500Kg水泥，放入清水高度42cm，水泥浆液面高度为64cm。 6、每根桩配置10桶水泥浆。 7、水泥浆搅拌时间不小于3分钟，搅拌好的水泥浆液用孔径不大于3×3mm的滤
网过滤后注入储浆桶待压浆。 5、压浆 注浆压力控制在3Mpa以内，一般情况下取～，流速控制在30～40升/分钟以内，每根注浆管均注入均等量的水泥浆。 本工程抗压试锚桩单桩水泥用量5T，分两次压浆完成，第一次压入80%的水泥浆量（4T水泥），第二次压入剩余的20%水泥浆量（1T水泥），两次间隔1-2小时。每组5根试锚桩，先压4根锚桩，再压中间试桩，采取跳桩压注的形式。 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅，当注浆量达到要求时可终止注浆；当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆，否则需要采取补救措施。 注浆过程要控制好注浆压力、浆液水灰比、注浆水泥量这三个指标。 压浆时要做好压力、压浆量、冒浆量的测量工作, 并做好注浆作业记录( 包括压浆日期、桩端水泥浆压入量、水泥浆泵送终止压力)及特殊情况处理记录。 另采取针对措施防止接头滑脱、输浆管爆管。 6、注浆压力控制 注浆终止标准应采用注浆量和注浆压力双控原则，以注浆量（水泥用量）控制为主，以注浆压力标准为辅。 当注浆量达到要求时（5000kg），可终止注浆； 当注浆压力>4Mpa并持荷3分钟，且注浆量到要求量的80%，也可终止注浆。 7、注浆管堵塞或注浆失败的补救措施 ①、喷头打不开： 若压力达到6Mpa仍然打不开注浆喷头，说明喷头部位已经损坏或堵塞，不要强行增加压力，可在另两根管中补足注浆量。若三根管都无法开塞，钻机重新引孔注浆或进行桩侧劈裂注浆。 ②、出现冒浆或逆喷 若从本桩侧壁冒浆且注浆量较少，可将该注浆管用清水或压力水冲洗干净，等已经注入的水泥浆液固化、堵塞冒浆的毛细孔道后再重新注浆（间歇注浆），也可视情况适当调低水灰比。 ③、压力过小： 当注浆压力长时间低于正常值或地面出现冒浆或周围桩孔串浆，宜改为间歇注浆，
注浆技术交底内容
注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。
地连墙注浆技术交底
技术交底书 交底者：_______ 年月日复核者： ______ 年月日
技术交底内容: 施工准备 施工准备 注浆 ■4—— 注浆量2~3m3 注浆 下一幅 3、压浆桩周围5m 范围内有其它作业时，不得进行压浆工作。 4、地下连续墙墙址注浆施工方法。 地下连续墙墙址注浆施工方法具体为：地下连续墙施工时对每幅地下墙安放两根注浆管, 注浆管的埋设应垂直可靠、不变形。地下连续墙在达到设计强度后，应及时对墙底进行注浆, 浆液配比要按照加固地层状态和加固需达到的目的进行专门的设计，并通过试验进行调整。在 正式注浆前，要选择有代表性的墙段进行注浆试验，确定合适的注浆参数。在墙体混凝土初凝 后（3?5天），先注少量清水疏通管路，在墙体混凝土达到 70%强度后（17?20天）开始地连墙 检测，检测完成后才能注浆，注浆前必须通知现场技术人员，同意后方可注浆。 接底者: 施工班组: 技术交底书 XXX 表格编号 1310 项目名称 XXX 第2 页 交底编号 XXX 共4 页 设计文件图号 XXX 施工部位 XXXX 交底日期 XXX 工程名称
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
交底者：_______ 年月日复核者：_______ 年月日接底者：______ 年月日施工班组：_____ 年月日 技术交底书
巡检，坚持做好检查记录。 3、对进入施工现场作业的人员逐一进行安全“三级教育”，提高现场作业人员的安全意识。 七、其他应注意问题 当注浆出现异常或有任何不明情况时，及时与现场技术人员联系。 交底者：年月日复核者：年月日接底者：年月日施工班组：年月日
灌浆施工技术交底
灌浆施工技术交底 淮北大堤淮南段毛集17+400~34+471加固工程 （合同编号：HBDD-HN-01） 工程编号：2000101 锥探灌浆技术交底 二OO 五年九月二十二日 锥探灌浆技术交底 1锥探灌浆设计特性 锥探灌浆设计孔深依据《工程地质纵剖面施工图》确定, 每段具体设计特性值见下表： 2灌浆材料指标要求 依据技术指标对灌浆土料的要求，灌浆土料应具有以下物理性能： ～ 3料场选择 根据工程所需土料的技术指标并结合《工程地质横剖面施工图》，料场选在外侧沿堤 滩地, 沿堤每500米设一个料场，共设置13个取土料场。料场距堤脚线向外50米, 长、 宽均为20米。 4土料开采 根据施工图纸的要求和监理的指示，按取土区的开挖线采用人工挖土拖拉机运输。采 用面层式取土，每个料场计划取土深1.5米。取土前清除表层杂质、耕种土、苇根、稀软淤泥等。料场取料结束后，根据监理人的指示，进行必要的环境恢复与保护工作。 5制浆用水 制浆用水选用不含过量杂质的淡水，计划从沿堤附近深塘中取水。 6 土料及浆液试 验 （1）依据技术要求对灌浆的土料，提出其主要物理力学性能及颗粒组成如下：砂粒 含量小于20%，粉粒含量大于50%，粘粒含量大于20%～45%，塑性指数30%，有机质含量 小于2%，可溶盐含量小于8%，渗透系数10-5～10-8cm/see。
（2）对浆液性能作如下要求：容重13-16KN/m3，粘度20～60秒，胶体率大于80%， 稳定性小于0.1g/cm3，失水量10～30cm3/30min,凝聚力C 值0.3～0.4kg/m2。 7 灌浆试验 在开工前，每公里选取一个具有代表性的堤段进行布孔、造孔、制浆、灌浆。试验时 应记录造孔深度，泥浆各种指标：灌浆吃浆量、复灌次数、灌浆压力以及监理工程师指定 的测验项目。及时整理试验结果，报告监理工程师批准，作为该段施工的依据。 通过试验，确定施工工艺，将《灌浆操作规程》具体化、程序化。同时使泥浆性能适 合堤身土质条件，灌浆孔口压力要适度，一般以堤身不出现裂纹和隆起为度。 8施工工艺 8．1造孔 用单臂卡式锥探机造孔，依次进行，造孔必须按序进行，钻孔深入堤基不少于1米， 对堤身填筑质量差，空隙大，吃浆量大的堤段孔距应加密，造孔应保证铅直，偏斜不得大 于孔深的2%，并作好孔记录和描述，如发现异常，提出处理意见报监理工程师批准后实施，造孔应用干法造孔，不得用清水循环钻进。 8.2 制浆 制浆采用单桶卧式拌浆机制浆，制浆前应将土料先在泥浆池内浸泡数小时后搅拌成浆，再通过35孔/cm2，过滤筛清除大颗粒和杂物。浆液的稳定性和自由析水率10 天测一次。 8.3灌浆 灌浆顺序为：应先上游排孔，再下游排孔，最后灌中间排。每孔灌浆开始用流动性稍 大的稀浆，经过3~5min后再逐步加大到规定的泥浆浓度。在灌浆过程中，一孔一次灌浆，再进行复灌，复灌的泥浆浓度应加大，每孔复灌3次。 8.4封孔 复灌结束后，固结的泥浆距孔口深度应小于0.5m 。待周围泥浆不再流动时，将孔内 浆液取出，扫孔到底，用直径2~3cm、含水量适中的粘土球分层回填捣实，锥孔应当天锥，当天灌完。 9 灌浆出现问题的处理 9.1裂缝处理 9.1.1当堤面出现纵向裂缝后，应分析发生原因，如果是湿陷缝，可以继续灌浆，如 果是劈裂缝，应加强观测，当裂缝发展到控制宽度时，应立即停灌，待裂缝基本闭合后再灌。
桩基后注浆技术交底1
施工技术交底记录 编号：JSJD-[2016]-002工程名称××工程 交底项目名称桩基后注浆施工技术交底交底日期 交底摘要：主要对桩基后注浆技术、施工流程、施工机械、注浆水泥用量等进行了详细交底。 一、工程概况 ××工程，全长约1.5km，标准段红线宽80米，全线采用高架形式，高架标准段采用地面双向八车道+高架双向八车道。其中高架双向八车道，设计速度为80km/h；地面双向八车道，设计速度为50km/h。本标段钻孔灌注桩共有648根，桩径1.2m共618根，1.5m共30根，水下C30砼约39113m 3。适用范围××工程范围内桩基后压浆。 二、主要机械设备 序号设备名称型号规格单位数量备注 1 注浆泵YHB50/50 台 2 2 搅拌机TTJ-500 台 2 200L 3 制浆机ZL400 台 2 4 水泥运输车台 2 各机械设备入场前工作状况良好。 三、施工工艺流程及压浆机理 1、施工工艺流程图 压力注浆工艺流程图见图3-1 2、灌注桩复合后注浆的作用及其机理： （1）桩端注浆对桩端沉渣、桩端持力层进行加固，提高了桩端阻力的发挥系数值； （2）桩侧注浆固化了装侧泥皮，提高了桩侧土体抗剪强度，从而提高桩侧阻力； （3）桩端承载力的提高减少了同荷载条件下桩端沉降量，在一定程度上可提高桩侧阻力发挥度，从而大幅提高整个单桩承载力。 （4）后注浆桩身压缩量相对较小，可以减少桩顶沉降量。 （5）灌注桩后注浆由于对桩端和桩侧都进行了固化，从而提高了桩基础抵抗动荷载作用和长期荷载作用的能力。
（6）桩端桩侧后注浆还可以对有缺陷的工程桩客观上起到加固助理的作用，从而提高工程桩质量。 成孔 制作柔性钢丝软管 预埋注浆管下钢筋笼 清孔 浇筑混凝土成桩 注浆管开塞 拌制浆液 压力注浆 观测注浆压力和注 浆量（双控） 记录最大压力和单 （双）管注浆 清理机具 图3-1 压力注浆工艺流程图 四、后注浆灌注桩施工与注浆设计要点 1、灌注桩清孔要求： （1）试桩应严格按照相关规范进行二次清孔，二次清孔在下完导管后进行，二次清孔后的孔底沉渣厚度不大于10cm，二次清孔完成后，立即灌注水下混凝土。 （2）对二次清孔后沉渣厚度仍大于10cm小于20cm的桩，应做好记录，并在随后的桩底注浆时适当增加注浆量。 2、注浆装置制作及安装 （1）注浆装置应该按照设计要求制作，加工时一定要逐根检查，防止管内有杂物及管子破损裂缝。 （2）注浆装置管路的所有焊接作业不得焊透，以防渗漏。 （3）利用声测管作底注浆管，声测管布置3根，成等边三角形，声测管管径57mm，壁厚3.5mm，
二次注浆施工技术交底
(2) 提高管片衬砌背后同步注浆层的防水性及密实度; (3) 在盾尾形成稳固的保护层，达到加强保护隧道衬砌管片的目的。 、二次注浆施工准备工作 二次注浆应根据施工情况确定，针对隧道内出现渗漏水、地面或管片沉降超出限 值及同步注浆凝固收缩后需要填充的情况下组织实施。 四、二次注浆实施条件 1、若管片接缝出现较大面积渗漏水， 或监测显示地面或建筑物沉降超过规定值时, 工程部即刻通知掘进班组实施二次注浆; 2、对于地面建筑物沉降监测超过规定值要求进行的二次注浆必须及时进行, 要在 管片脱出盾尾5~10环后立即进行实施；而对管片接缝渗漏水的堵漏二次注浆, 为减小 施工干扰，可在操作方便时实施。 五、注浆材料准备 二次注浆材料主要为：普通硅酸盐水泥和水; 六、浆液拌制 施工技术交底记录 施工承包单位：中国中铁隧道集团二处有限公司 监理单位：江西中昌工程咨询监理有限公司 交底内容: 、施工范围 本交底适用于秋中区间盾构隧道衬砌管片壁后二次注浆施工的技术指导。 、二次注浆施工目的 弥补同步注浆凝固收缩、在地层中的扩散出现局部填充不均匀、不密实等缺 陷; 监表AI-11 工程名称 南昌轨道交通1号 线 一期工程土建四标 交底日期 2012-10-24 交底提要 秋中区间盾构二次注浆施工技术交底 第四合同段 编号：AI-11-- (1) 浆液现场拌制，随拌随用。浆液拌制在专用的盾构拖车上进行。
七、二次注浆施工工艺流程 二次注浆施工工艺流程见图 1所示。 监控量测、隧道内检测 判断实施二次注浆 注浆效果检查— 拆卸管路、文明施工 图1二次注浆工艺流程图 八、 注浆孔开口 打开球阀阀门，使用风钻打穿管片壁后保护层或将钢钎插入孔口管内部，用大锤 击打钢钎，打穿管片。拔出钻杆或钢钎，关闭球阀。 九、 注浆管安装 1、 根据管片注浆孔孔径和预埋注浆管螺纹的大小加工注浆孔口管， 外露端设球阀; 2、 先在注浆管内安装止浆阀， 然后将加工好的孔口管插入管片预留注浆孔， 拧紧 十、注浆操作 1、 注浆前，检查设备、仪表是否正常，连接注浆管路； 2、 一切准备就绪后实施二次注浆作业。 3、 注浆压力控制：值班技术员根据隧道埋深计算注浆处静止水压及土压力之和， 一般情况二次注浆压力比此数值大 0.3?0.5MPa ；若注浆后，止水效果不佳，可适当 增加注浆压力。 浆液拌制 1 F L 不合格 调整配合比|试验确定浆液凝固时间 「合格 注 r~ 注浆管加工 安装注浆管 注浆孔开口
最新帷幕注浆技术交底
东莞至惠州城际轨道交通项目GZH-7 标 常平站隧道 半段面帷幕注浆技术交底 编制： 复核： 中铁三局集团莞惠城际轨道GZH-7标三队技术室 2015年3月
常平站隧道帷幕注浆技术交底 工程项目名称：东莞至惠州城际轨道交通项目标段：GZH-7标 工程名称DK44+809～DK45+137矿山法区间隧道分部工程常平站隧道分项工程名称常平站隧道帷幕注浆施工 交底内容：莞惠城际轨道交通项目常平站隧道帷幕注浆施工 交底提要： 1、做好施工前的准备 2、现场按业主施工要求做好文明施工。 3、严格按照环境、职业健康安全管理措施施工。 4、如有问题及时联系技术室现场技术人员。 交底单位:中铁三局莞惠7标项目经理部承接单位或班组：
交底人：复核人：签发人：施工现场领工员： 负责人（工长）： 年月日 为保证莞惠城际轨道交通项目常平站隧道大里程暗挖隧道半段面帷幕注浆施工安全顺利的进行，现对施工进行如下交底。 一、工程概况 常平站隧道大里程位于东莞市常平镇霞坑村常平大道，附近建筑物密集，地 面标高在地面高程在5.0-5.50m之间。该区间隧道处于交通繁忙的常平大道主干 道下方，隧道上方两侧建筑物众多、管线密集，尤其是建筑物天然基础、燃气管 线及年代久远的混凝土排水主干管道，对沉降非常敏感，沉降控制标准要求高。 本暗挖隧道大里程方向由于拱顶覆盖层为软弱围岩，需提前固结隧道周边软 弱围岩和封堵水路，防止由于围岩失稳、地表水流失等原因造成隧道坍塌、建筑 物沉降超限等事故发生，提高暗挖隧道施工的安全性，故设计施工工法为上CD 下台阶法加半断面帷幕注浆施工 二、工程地质 结合地质纵断面图及详勘地质资料，本区段具体岩层特征情况如下： 为丘间冲积平原区及残丘地貌，地形平缓起伏。上部地层为第四系地层，③冲洪 积粉质黏土、③2淤泥质粉质黏土、③5中砂，￠ü1残积粉质黏土，第四系厚度5.5～14.5m；其下伏基岩为混合片麻岩，其中￠á1全风化混合片麻岩，厚度3.5～
径向注浆技术交底
径向注浆施工技术交底 根据现场围岩初支后渗漏水情况、施工进度、施工方法、合福铁路施工图设 计的要求，结合《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）及《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号,现将笔架山隧道正洞 径向注浆施工做以下技术交底（以围岩3m径向注浆为例）： 1、施工工艺 台架就位→钻孔1.0m→安装孔口管→钻孔至设计深度→退钻、安装管口止浆阀→注浆→注浆效果检查。 2、施工方法 利用防水板施工台架，人工手持风钻钻孔。先用Φ52钻头施钻深度1.0m的孔，然后退钻安装长度 1.0mΦ50孔口管；孔口管安装、锚固牢固后再采用Φ38钻头套孔至设计深度，退钻安装止浆阀和注浆便接头，利用工区现有注浆机注浆，注浆后进行注浆效果检查。 3、径向注浆施工参数 （1）钻孔 a、钻孔深度：钻孔深度3m。 b、钻孔间距：孔口环向间距拱墙1.2m，墙脚0.9m，仰拱部1.4m，孔底环向间距约1.7m；纵向间距1.7，梅花型布置。详见 附图一：“笔架山隧道3m围岩径向注浆正面布置图” 附图二：“笔架山隧道3m围岩径向注浆平面布置图” 附图二：“笔架山隧道3m围岩径向注浆纵断面布置图” c、钻孔方向：沿隧道断面半径方向，垂直于初期支护面。 （2）安装孔口管 孔口管采用φ50mm，壁厚3.5mm热轧无缝钢管，长1m，管口车丝设止浆阀。管外壁缠上麻丝，安装前在麻丝上涂抹锚固剂，将孔口管锚固牢固，同时具有良好的止浆效果。孔口管安装入孔后用锚固剂将孔口管与喷砼间间隙封堵，防止注浆过程中漏浆。 （3）注浆 a、固结范围：开挖轮廓线外3m。 b、材料：首选耐久性好、强度高、渗透性强的普通水泥单液浆为注浆材料，
注浆技术交底内容
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。 3、按设计做好场地平整工作。施工结束后，将注浆孔口用水泥砂浆密封；
注浆加固技术交底(精制实操)
技术交底书 编号：ZJ-001 工程名称钦州市大榄坪北片 区污水管网工程过 铁路段 交底人 主送单位中铁二十五局集团 第六工程有限公司 签收人 交底内容： 一、适用范围 铁路框架涵涵底地基注浆加固工程施工。 二、采用规范及技术标准 《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008） 三、交底内容 A施工准备 施工准备工作与调查工作同步进行，线路中线恢复后，一次性测出注浆孔位；钻探先行，注浆随后。边探边钻、边注边察。及时发现异常，及时调整工艺。同时做好周边环境的监测，避免污染和控制浆液超出加固范围。钻孔注浆整治施工中要贯彻边探边灌、探灌结合的原则，选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔，进一步探明掏金洞发育情况，以确定合理的掏金洞地基处理相关参数和施工工艺，施工过程中应注意周围是否有水利设施和地下水位情况，有异常时应及时上报。遇较大空洞和水流，灌注砂浆或添加粗骨料、加注浓浆等方式封堵。在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行地基处理工程的效果检测。 铁路框架涵涵底压浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序，按此分述如下。 B注浆孔施工工艺和技术措施 注浆孔为铁路框架涵涵底注浆通道，其工艺控制与地质钻孔类
似。 1、施工工艺 布孔：按设计排距5米、孔间距5米，正三角形布孔。测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。 安装钻机：平整场地、机台后，设置Hy-100型钻机，调平机架、机体。 开孔：开孔前先了解有无地下埋藏物，确认无误后采用f108岩芯管开孔钻进，直接钻入基岩0.5米，加强观测，密切注视掏金洞坍陷的发展和新产生的掏金洞塌陷。充分利用先导注浆钻孔，在线路两侧进行探查，根据实际情况，对注浆范围，钻孔布置、注浆工艺进行相应调整。 下套管：钻至基岩0.5米后，下入f108mm套管，并嵌入基岩；套管出露地表0.2～0.5米。用水泥砂浆固结套管，并将孔口套管四周捣实封闭，防止浆液从套管周围串出，影响注浆效果。 基岩钻进：待固结套管水泥初凝后，继续钻进。循环水应用清水，如遇岩层破碎或构造带使钻进困难时，可采用泥浆循环，但终孔前用清水冲洗，直至返清。空洞地段，优先灌注中粗砂，粉煤灰和水泥浆液，或灌入水泥砂浆，砂石、道碴等材料，钻进时注意掏金洞会出现掉钻具的危险，应量测空洞的深度、大小、充填物的情况。 终孔：钻至基岩面下5米终孔，如遇空洞，再钻至掏金洞底板以下1.0米，按要求做注水试验；自检合格；请监理工程师验孔后，拧上孔口盖。 2、技术要求 注浆孔施工执行《铁路工程地质钻探规程》。 做好钻孔原始记录，根据工程技术部的要求进行钻孔岩芯取样和岩溶发育记录、统计，以便制定注浆措施； 成孔压浆时留备用钻机，进行清孔、处理压浆发生的孔内异常问题。
注浆加固技术交底【最新】
注浆加固技术交底 交底内容: 一、适用范围 K136 058.7~K139 710段路基工程注浆加固的施工。 二、采用规范及技术标准 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) 三、交底内容 A施工准备 施工准备工作与调查工作同步进行，线路中线恢复后，一次性测 出注浆孔位;钻探先行，注浆随后。边探边钻、边注边察。及时发现 异常，及时调整工艺。同时做好周边环境的监测，避免污染和控制浆 液超出加固范围。该段掏金洞分布广泛，里程分段为K136 095~ 195、 K136 390~ 430、 555~ 805、K136 850~ 875、K137 010~ 095、 260~
465、K137 560~ 580、K138 125~ 410、K138 490~ 525、700~ 735、K138 840~ 880、 945~ 970、K139 210~ 230、 400~ 440，掏金洞钻孔注浆整治施工中要贯彻边探边灌、探灌结合的原则，选取钻孔总数的30%作为先导勘探孔，进一步探明掏金洞发育情况，以确定合理的掏金洞地基处理相关参数和施工工艺，施工过程中应注意周围是否有水利设施和地下水位情况，有异常时应及时上报。路基成型平整场地后在增建二线路堑左路肩处做一次物探，采用孔口前进式注浆方法，调整压力，加大注浆量。遇较大空洞和水流，灌注砂浆或添加粗骨料、加注浓浆等方式封堵。在施工前、后均采用综合物探与注水相结合的方法进行地基处理工程的效果检测。 路基压浆工程施工程序主要为注浆孔钻探、压浆、物探验证三个程序，按此分述如下。 B注浆孔施工工艺和技术措施 注浆孔为路基注浆通道，其工艺控制与地质钻孔类似。 1、施工工艺 布孔:按设计排距5米、孔间距5米，正三角形布孔。测设孔位，标高，进行统一编号钉桩。先钻边排孔，后钻内排孔。
地表注浆加固技术交底
地表注浆加固 现对塌方地表采取深层注浆加固，控制地表下降，保护上水管，加强塌方土体强度，确保洞内处理能安全顺利进行。 一、施工前期准备 为了注浆顺利完成，准备好钻孔、注浆机械设备及相关材料，并做好暴雨应急排水措施。 二、注浆施工工艺 1．孔位布置及孔深 本区重点为保护上水管，固在上水管两侧30-40cm各布1排桩，深20-22 m (1、2排)，按三角形排列，其它塌陷区域按1.5×1.5m 梅花型布置，孔深在隧道中线即拱顶处为17-18m(4、5排)，边墙处为18-20m（3、6排），7排孔深22m。孔深可在钻进中依实际情况可 2．成孔 成孔采用钻机成孔，开孔径为φ130mm，在孔深2-3m时换径φ90mm，直到终孔。采用膨润性粘土泥浆护壁。成孔前确认点位及检查钻机水平和钻杆垂直度。以免影响注浆效果及钻到水管及地下管线。对于上水管侧两排及绿化带一排注浆采用二次加密注浆，成孔分三序完成，如图a;其他部位孔采用一次加密注浆，成孔分二序完成，如图b。因此成孔顺序按注浆次序成孔。
在成孔中应随时观察有无异常现象，如遇护壁液漏渗漏过快，应停止泥浆护壁，采用干钻；如遇其它异常应联系现场技术人员解决。在孔深达到设计深度或钻进困难且已快达到设计深度时可终孔，并准确记录孔深，停止钻进。在成孔中及成孔后应随时注意孔口及孔壁的保护。 对于要求按袖阀管工艺注浆的工序按下列程序严格执行。 3．浇注套壳料 成孔后应立即进行套壳料的配制及浇注。套壳料采用水泥和粘土粉配制，配制比例为水灰比1:1，水泥和粘土粉比例为1:1--1:2。现场拌制适量浆液，并用钻进泵下料。下料应注意进料量大小，严防钻杆提升过快进浆量小，使泥浆混入套壳料中。 4．下袖阀管 套壳料浇注好后，立即下袖阀管。袖阀管在下孔前应检查管冒是否粘结牢固，皮阀是否完好。下管时在管内加入清水，轻轻压入孔中，严防用力过大，使管弯曲影响注浆，在下管过程中的接管应小心，确保粘结牢固。下管后如不能及时注浆，应在管口加管冒，防止杂物进入管内。 5．注浆 在套壳料达到强度后即可进行注浆 ①浆液的配制 浆液采用水泥水玻璃双浆液： 水灰比0.8:1-1.5:1 水玻璃浓度：30-40Be 水泥浆与水玻璃体积比：1:0.6-1:1 水玻璃的配制应现场做实验，以1—2min初凝为宜，其它浆液配制技术参数应以现场配制及施工具体情况最终确定最优配合比。 浆液的配制应严格作业程序，并应以最优配合比准确配制。 ②注浆的顺序 注浆遵循逐渐加密原则，采用二次注浆方案，因成孔按此原则成孔，故依成孔顺序注浆。