公路工程高桥墩专项施工方案
高桥墩专项施工方案
一、工程概况
二、编制依据：
1 《建设工程安全生产管理条理》中华人民共和国国务院令第393 条。
2 《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ041-2000)
3 交通部《公路工程施工安全技术规程》 ( JTJ076-95)
4 诸永高速公路温州段两阶段施工设计图。
三、施工技术方案
1 施工便道修筑：因为高墩所处位置接近河床，所以施工便道沿河床右岸边坡进行修筑。便道宽度设计为6m,坡度不大于10%，便道修筑至各墩位处，以便于施工材料、施工设备到位。
2 高墩钢筋制安：在高墩柱桩基及承台(系梁)施工完毕后,进行墩柱身钢筋制安。其
中实心墩竖向钢筋采用卷扬机通过事先搭设好的双排脚手架运输至安装标高进行制作与安装,其余结构钢筋在钢筋加工场加工好后,采用50T 吊机吊至作业面, 再进行安装。圆形立柱钢筋则在钢筋加工场加工成钢筋笼后,再运至作业面用50T 吊机进行吊装。
3 模板安装：
3.1 实心墩模板安装：本工程桥墩高度达50 米,施工难度大。我们对高桥墩施工采取
连续翻施工方法, 就是将桥墩竖直分为若干节段, 每节 6 米(模板每块 1.5米高,每节 4 块), 分段进行浇注。先浇注第一段,待砼强度达到70%后,拆除下面4 块模板,以最上面还未拆
除的第5块模板作为支撑面, 将已拆除的 3 块模板翻到第二节段进行立模。如此反复直到设计标高。模板采用6mm 厚钢板作面板,以确保模板钢度和强度。模板翻转采用50T 吊机进
行提升。有关模板设计计算书附后。
3.2 圆形立柱模板安装：立柱模板采用两个半圆形的钢模组合拼装。钢模采用钢板在专用模板生产厂家定制。模板采用50T 吊机进行吊装,在特殊陡坡、起吊设备无法到位处,采用 1.5 米高模板,人工借助5T 导链进行安装。为保证安装好模板的稳定性,在顶端从三个方向用钢丝绳进行固定。
4 混凝土浇筑：
4.1 混凝土拌合：由下部结构砼拌合厂集中拌合。
4.2 混凝土水平运输：用6 立方砼罐车运送至现场。
4.3 混凝土垂直运输、入仓：实心墩采用砼输送泵进行运输入仓, 圆形立柱则采用吊机、1 立方吊斗进行垂直运输入仓。砼输送泵管与施工脚手架进行可靠固定。
5 盖梁施工：
5.1实心墩盖梁：采用两根d = 95mm热轧无缝钢棒穿入事先预埋好的①108mm孔内，用以支撑上部的贝雷梁片，贝雷片采用4排3片。其钢筋由50T吊机进行吊装；模板采用定
制钢模板，由50T吊机进行吊装，砼采用1m吊斗，由50T吊机入仓浇筑。实心墩盖梁支架设计计算书附后。
5.2 圆形立柱盖梁：采用抱箍法,用以支撑上部的贝雷梁片,其余工序同实心墩施工方法。
6 作业平台施工：
本标段高墩柱施工作业平台采用双排脚手架进行搭设, 其塔设方法, 安全注意事项详见《高墩脚手架施工方案》及其计算书。
四、危险因素及其应对措施：
1 重大危险源的识别：桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，
识别确认以下几个危险源：
1.1 高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。
1.2 物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。
1.3 模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。
1.4 触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。
1.5 脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。
1.6 机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。
2 6 个危险源的预防措施：对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。
2.1 高处坠落：
2.1.1 在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。
2.1.2 要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。
2.1.3 严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的作业人员上岗作业。
2.2 物体打击：
2.2.1 高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。
2.2.2 在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。
2.2.3 涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。
2.3 模板胀裂坍塌：
2.3.1 模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。
2.3.2 模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。
2.3.3 在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。圆形立柱浇筑高度不宜大于6 米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。
2.3.4 定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。
2.4 触电伤害：
2.4.1 对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。
2.4.2 所有用电操作均由电工进行作业。
2.4.3 及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。
2.4.4 对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。
2.5 脚手架坍塌：
2.5.1 脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。
2.5.2 在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆
绳是否可靠等。
2.6 机械伤害：
2.6.1 施工便道要满足机械行走安全的需要。
2.6.2 起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。
2.6.3 设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。
2.6.4 起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。
2.6.5 高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5 级时，应停止起吊作业。
五、安全管理措施：
1 建立安全组织机构和安全保证体系。
2 加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级” 安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。
3 建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。
4 进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。
5 加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。
6 做好对分部分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。
六、附件：
1 墩身4.5m*2.4m 模板计算书
2圆形立柱模板计算书（①2m）
3 实心敦盖梁支架设计
4 高敦脚手架施工方案
附件一：
墩身4?5m X 2.4 m模板计算书
本标段墩身截面尺寸为4500 mm X 2400mm。墩身模板为大块钢模，面板采用S = 5mm 钢板，竖向小肋采用/ 75 X 50 X 8mm，间距为s=400mm，横向仅在顶部和底部设/ 75 X 50 X 8mm角钢，横向大肋采用2根槽钢组合2[16，间距900mm，平面相邻模板间采用 $ 20
拉杆固定，肋间满焊，面板与肋双面焊如下图所示，：
图1墩身模板俯视图
图2墩身模板分块图
1大模板计算参数
1.1计算目的
确定模板所用材料、规格、尺寸，在新浇砼和施工操作等荷载的作用下，具有足够的强度、刚度。因4500mm x 1500mm 一侧中间设有4道对拉杆，间距为990 mm，小于2.4M , 所以只要计算2400 mm x 1500mm模板强度即可。
1.2确定荷载
取大模板的最大侧压力PMAX= 50KPa
2面板计算
竖向小肋采用/ 75 x 50 x 8mm，间距为s=400mm，横向仅在顶部和底部设/ 75 x 50 x
面板厚度：S = 5mm 。 竖肋间距：l ^400mm 横肋小肋间距：12 =1500mm
计算跨径1 =丨2 = 400 mm 板宽取1m 计，则
q = p b = 50 1 = 50KN / m
考虑到板的连续性，其强度和刚度计算如下：
1 i M max q l
2 50 402 10* = 0.8KN m
10 10 1 2
1 2
3
W b h 2
100 0.52 = 6.25cm 3
4
4
0.3 1 1
400 1200 v 500满足要求
面板的刚度和挠度满足要求。 3竖肋计算
竖向小肋采用/ 75 X 50 x 8mm ，间距为400mm ,支撑在大肋上，根据大模板设计方法， 当最大侧压力 P = 50KN /m2时，在2.1m 以上按三角形分布，2.1m 以下按矩形分布。矩形 荷 q=P X s=50X 0.4=20KN/m = 20N /mm ，/ 75 X 50 X 8 的截面系数 Wx = 39.7 X 103cm3，惯 性矩lx=198.3 x 104mm4，竖肋为两端带有悬臂的五跨连续梁，最大弯矩 Mmax=1KN.m 。
3.1强度计算
满足要求。 3.2挠度计算
悬臂部分挠度
4
20 沢 300 8 2.1 105 198.4 104
12
型0=3.75 40° > 2按单向板计算
max
max
M max
ql 4
128EI
0.8
3 =128Mpa
6.25 10
4
50 40
t J-181MPa
128 2.1 106 100 0.5
=0.3mm
12
max
l
max
M max
1 106 3
39.7 10
= 25.2Mpa
v 330Mpa
8EI
■ _ 0.004 _ 1 1
丨 一 300
一 133333 < 500 满足要求。
跨中部分挠度
q|4 2
20 9004
300 2
(5-24-)
5
4 5-24 (
)2
= 0.19mm 384EI
384 2.1 105
198.4 104
[
900
二 0.019 1 1
I 一 900 一 47368 < 500 满足要求。
4横向大肋计算
横向大肋采用 2[16，两端采用斜向拉杆为支撑点， W=2 X 97.4 X 103mm3, Ix=2728.2 X
104mm4。
q=pl 仁50 X 0.9=45KN / m 大肋为简支梁，其弯矩为：
2
n” ql 45 汉 2.4 M =
8
4.1强度计算
4
45 汇 2400
5
4
384 2.1 105
2728.4 104
二 0.69 __丄
l 2400 3478 < 500 满足要求。
5拉杆计算
横肋的支点反力为： R = q X l1 X l=50X 0.9X 2.4/2=54KN 拉杆为0 =20mm ，其截面积 A = 314.16mm2, 5.1强度计算
N I-!
」A =330 314.16 = 103672N =103.7KN
拉杆轴力为： 厂
r ]
N = 54KNX 2 = 76.4KN < N 103.7 KN
，强度满足要求。
5.2伸长量计算 拉杆工作时受力长度为 600mm 。
3
76.4 103
600 2.1 106
314.16
2
-=32.4KN m
-max
M max
6
32.4 10
亍=166Mpa 195 10 < 330Mpa
=0.69mm
拉杆伸长量
满足要求。 4.2挠度计算
跨中部分挠度
384EI
EA
=0.028mm。满足要求。
由于拉杆的伸长模板向外的位移量为0.08十2十、2
6挠度组合
面板与竖肋组合：=0.3 0.1^ 0.49mm < 3mm
面板与横肋组合：=0.3 0.69 = 0.99mm< 3mm
均满足施工对模板的要求。
7结论
通过验算，本模板具有足够强度、刚度，满足施工要求。
《路桥施工计算手册》
《材料力学》
《结构力学》
附件二：
①2000 X 18500柱模设计
本合同段有0 200米立柱共214根，其单节最高高度为18.5米，固最高浇筑高度按18.5 米进行计算(0 180、0 160模板配置的型钢材料相同，固按0 200直径模板进行计算即可) 1荷载计算
1.1柱模自重
1.1.1园筒钢板重量
W 1 =200 二*0.6*1850*7.85
=5475KG
1.1.2法兰钢板重量
2 2
W4 =(2302-201.22)二*1.4*7.85*6/1000
=2573KG
1.1.3槽钢柱箍重量
W3 =(2.012 0.091)二*10*25
=1652KG
1.1.4垫板重量
W4^5* 5* 1 * 7. 85 * 1 86 / 1 00 0
=3 7 K G
1.1.5连接螺栓重量
-0. 3 04 / 2 * 72 0. 45 9 / 2 * 1 8 6 -5 3. KG
1.1.6连接螺母与垫圈重量
W 6 =61.91/1000*72 111.9/1000*186 24.71/1000*72
34.51/1000*186 =4.46 20.8 1.8 6.42
二 33.5KG 1.1.7纵向槽钢重量
W 7=(185 00 14*6)/1000*10* 20
-3 6 8 3.KG
1.1.8柱模总重
W =W W 2 W 3 W 4 W 5 W 6 W
= 5475 2573 1652 37 53.6 33.5 3683.2 “3507.3KG
1.1.9所以柱模自重为：
(13507.3*9.8) /(2 二 *18.5) R.139KN /M 2
大于国家规定的1.1KN/M
1.2新浇筑混泥土对柱模内侧周面的压力
F =0.224 * MV
t o = 200/(t 15) = 200/25 =8
V =25/12* 二 =7.96M /h
所以有：
F=0.22r c t o U M 、V =0.22*2.45*8*1.2*0.85* . 796
= 12.41 吨/M 2
1.3倾倒混泥土时产生的荷载标准值
取6KN /M 2 =0.612吨/M 2
1.4振捣混泥土时产生的水平荷载标准值
2 2
取4.0/KN /M =0.408吨/M
2柱模合模对拉螺栓荷载校核
这里:
= 2.45 吨/M
2.1柱模荷载设计值
F设=1.2*12.4 1 1.4*0.612 1.4*0.408
= 16. 32 M/2
2.2柱模合模对拉杆螺栓荷载
f对拉（16.32*2 7*18.5）/（2*186 ）
= 5.1吨/根
M24螺栓其许用荷载为5.8吨/根
所以柱模合模对拉螺栓采用M20*50螺栓（8.8级高强螺丝）共186只
2.3柱模刚度校核
假定柱模为均布荷载，则其最大桡度为
f max =5ql4/384EI
这里I=（D4 -d4）/32
m （（2.012 0.2）4 -24 /32
= 0.7796M 4
所以有：
f max =5ql4/384EI
= （5*16.32*18.5）4/（384*2.1*10 7 *0.7796）
= 1.52*10 ”M
= 1.52mm<2000/500=4mm （国家规定值）
所以符合建筑工程模板技术规程要求。
附件三:
实心墩盖梁支架设计
1概述
盖梁支架处在45m以上的实心墩上，要求支架稳固，强度满足要求，建议采用穿销式配合贝雷片来稳定支架盖梁模板。具体施工方案为：在如图示的尺寸上预先埋入2根236cm
的/ 108mm，壁厚4mm热轧无缝钢管两根。（两端用软木塞塞紧，以防漏浆）。待盖梁施工时再穿入热轧无棒（圆）钢d=95mm，长480cm两根，用以支撑上部的贝雷梁片。贝雷片采用4排3片，顶端采用4排1片组合结构，贝雷梁片上根据实际需要垫上枕木即可。
2钢筋弯曲：
如图所示。（单位：cm）
3---
直径i応卞热轧无缝钢管
3 各种指标验算
3.1 盖梁自重：[1058+3857.6 +1283.5+(1.13+53.07 ) X 2.45]=138.99 t
3.2 盖梁模板重：81.44m2 X 0.008 m X 7.85t /m3 X 1.3 =6.65 t
3.3 贝雷梁自重：115kg /m X4X21m=9.66 t
3.4 每根钢棒所受之力：(138.99 X 1/2 + 6.65 + 9.66) - 4=21.45 t
3.5 钢棒剪应力验算：21.45 X 1000 - (n X 47.52) X 9.807=29.687 Mpa
考虑冲击力、振动力以及不均匀系数0.7
则：T max=29.687- 0.7=42.41 Mpa < [ T o]=125 Mpa (安全系数3),满足要求。
3.6 贝雷梁的强度验算：
剪应力：p max=1.38 X 3+6.65 X 1/3 + 138.99 X 1/3=52.686 t
t max=52.683X 1000/(4X 0.7X 25.48)=738.44kg/cm2 < [t o]=2080 kg/cm2 (安全系
数 2.8)，满足要求。
3.7 刚度验算(按集中荷载在顶端处来考虑)
f max=(P L3 )/(48EI)
=52.686X9.807X3003/(48X2.1X104X577450X8X0.7) =0.004 cm
f max - L=0.004- 300=1/75000 < 1/400 满足要求。
4 说明
若D6 a10X 10箍筋或穿销孔发生干扰时，应上下移开或剪断
附件四：
高墩脚手架施工方案
1 方案总体说明
1.1诸永高速公路温州段第三合同段有实心墩高墩23根，$ 180米和$ 200米立柱共214根，其中高墩最高达50 米，立柱最高达30 米，均采用用双架进行搭设。本方案中只考虑50 米高墩的脚手架设计计算。
1.2 脚手架的搭设和拆除工艺：
1.2.1 落地脚手架搭设工艺：
场地平整、夯实——定位设置通常立杆垫板——排放纵向扫地杆——竖立杆——将纵向扫地杆与立杆扣接——安装横向扫地杆——安装纵向水平杆——安装横向水平杆——安装剪刀撑——扎安全网——作业层铺脚手架板。
施工时，双排架宜先立内排立杆、后玄外排立杆。每排立杆先立两头的，再立中间的，应互相看齐后，立中间部分立杆。立杆接长时，宜先应外排，后立内排。
1.2.2 脚手架拆除工艺：拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则。拆除顺序，安全网——栏杆——脚手板——剪刀撑——横向水平杆——纵向水平杆——立杆。
不准分立面拆架或在上、下两步同时进行拆架，做到一步一清，一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆最后两个扣件。拆除纵向水平杆，斜撑剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再拆端头扣件。
2 脚手架搭设安全措施：
2.1 材质极其使用安全措施：
扣件的紧固程度不小于40N.M ,且不应大于65N.M。对接扣件的抗拉承载力为3KN。扣件上螺栓应保持适当的拧紧程度。
对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。
钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
2.2 安全技术措施脚手架的基础必须经过夯实处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷。搭设过程中应划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
脚手架必须配合施工进度搭设。在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收。每两步验收一次。
2.3 施工作业安全技术措施结构施工阶段外脚手架每支架每支搭一层完毕后，经项目部安全员验收合
格后方可使
用。人何班组长和个人，未经同意不得任意拆除脚手架部件。
严格控制施工荷载，脚手板不得任意拆除脚手架部件。脚手板不得集中堆料，施工荷载不得大于2KN/M2 ，确保较大安全储备。
定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固稳定，确保施工安全。
2.4 拆除的安全技术措施拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批
准，进行技术
交底后才准备工作。
架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，应下通知对方采取防范措施，以防坠落。
在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
3 应注意问题
3.1 基础采用碎石土回填、并夯实。若在软弱层上时，应进行挖除，并浇筑砼基础墩。
3.2 每根立杆底部应设置垫板，相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。
3.3扣件拧紧力矩不应小于40N.M，且大于65N.M。
3.4 脚手架使用时间较长，应及时进行检查，发现基础下沉，杆件弯形等问题时要及时解决。
3.5 剪刀撑在外例立面整个长度和高度连续设置，接长采用搭接、长度不应小于 1 米，应等间距设置 3 个旋转扣件固定。
3.6 作业平台脚手架反应铺满，并设置扶手。
4荷载计算
4.1自重G计算
4.1.1立柱、盖梁施工脚手架布置情况见图一
平面
正面
"Mil
rTTm
图一(平面布置图)
4.1.2从图一可知：脚手架搭设高度为50米；纵向钢管布置为40根；脚手架横向布置为1.8米/档；横向钢管全长92米；钢管单位重为 4.338 kg /m ;扣件及斜撑钢管的附加力考虑20%;则：脚手架纵向钢管自重：
g仁50m*4.338kg/m*9.81N/kg*1.2=2553.3 ( N )
脚手架横向钢管传递给每根纵向钢管自重：
g2=(50/1.8*92*4.338)/ 40*1.2*1.2*9.81 =3915.1 ( N )
注：公式中的两个1.2系数分别表示扣件及斜撑的附加力和纵向
钢管受力的不均匀系数。脚手架钢管底部截面所承受的自重压力：
G= g1+ g2=2553.3+3915.1=6468 ( N )
4.2施工荷载P计算：
4.2.1 吊装模板时吊装重量考虑1000 kg=10000 N ;吊装贝雷钢架时吊装重量考虑300
kg=3000 N ;吊装钢筋时吊装重量考虑500 kg=5000 N ;吊装人员最多时为8人，重量考虑8 人*80 kg/ 人=640 kg=6400 N;
4.2.2荷载组合：考虑模板吊装时吊装重量最大，故荷载组合采用模板+人员；考虑冲击系
数为 1.2,施工总荷载为：(10000+6400)*1.2=19680 N
分摊到每根竖向钢管的施工荷载：P=19680/40/0.7 =703 N
注：试中0.7为受力不均匀系数
5竖向钢管底部截面的截面承载力应力验算：
竖向钢管底部截面承受最大压力：
N=P+G=703+6468=7171 N
单根钢管截面面积：
A= ( D2-d2) *3.142/4 = 489 mm2
钢管截面轴向容许应力为：
[合]=140 Mpa = 140 N/mm2
本脚手架钢管截面所承受的最大承压应力验算：
合=N/A = 7171 N /489 mm2 = 14.66 Mpa
钢管轴向应力折减系数B计算：
考虑两端铰支取长度系数卩=1 ;
惯性距计算匸{3.142 ( D4-d4) }/64 = 121883 mm4
I =V I/A= V121883/489 =16.788 mm
入=卩L/i=1*1800/15.788=114
查表求得0 =0.469+ (0.422-0.469 ) (114-110) / (120-110) =0.450
0 [合]=0.45 *140= 51.3 Mpa
因为A3钢管轴向容许应力0 [ S ]= 51.3 Mpa > S =14.66 Mpa ;所以脚手架钢管截面所承受的最大承压应力满足施工要求
6脚手架竖向钢管稳定性验算：
6.1惯性距计算
I={3.142 ( D4-d4) }/64 = 121883 mm4
已知条件：截面钢管面积A=489 mm2 ;所承受最大应力S =14.66 Mpa ;横向钢管最大间距为2米；考虑两端铰支取长度系数卩=1;长度L=2m=2000mm
6.2稳定性计算：
脚手架单根钢管所承受的临界力：
Pcr=(3.1422EI)/(卩L)2=(3.1422*2*105*121883"(1*2000) 2=60127 KN
通过计算脚手架单根钢管施工过程中所承受的实际荷载为7171 N V Pcr=60127 N所以
脚手架按此布置满足施工过程中应力及稳定性的要求。
7扣件抗滑力计算
经计算横向钢管传递到到单根纵向钢管的作用力R=3.915 KN V RC=8.5 KN直角扣件、旋转扣件抗滑移承载力设计值。
8支垫枕木承载力核算：
本脚手架钢管底部截面支撑在5cm*5cm*5mm的钢板上，承压应力验算：
合=N/A = 7171 N /2500 mm2 = 2.868 Mpa
已知枕木容许压应力[S ]=10 Mpa V S =2.868 Mpa脚手架单根钢管施工过程中所承受的实际最大承压应力，所以枕木满足钢管的承压应力施工要求。
9地基对枕木(钢管)承压应力的计算：
脚手架施工布置过程中，实际单根枕木最多承受两根竖向钢管的
荷载：N=2*717 仁14342 N
枕木与地面接触面积计算：
A=2500*1600=4000000 mm2
S = N/A =14342/4000000=0.0036 Mpa V地基容许承载力[S ]=0.1 Mpa
所以地基承载力满足施工过程中最大承载力的要求。
桥墩专项施工方案
福州绕城公路东南段A11合同段墩柱专项施工方案 中建路桥集团有限公司 福州绕城公路东南段A11合同段项目经理部 二〇一六年四月
墩柱专项安全施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 3、《公路工程施工安全技术标准》(JTJ076-95)； 4、《福州绕城公路东南段A11合同段施工设计图》。 二、编制原则 1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。 2、确保安全，加强环境保护，防止水土流失；合理规划，尽量减少山地占用量，做到文明施工。 3、尽量采用先进的施工工艺、施工方法以及先进的组织管理手段，优化生产、安装工艺流程，降低成本以加快工程进度。 三、工程概况 福州绕城公路东南段A11段位于长乐市鹤上镇境内，路线起点位于鹤上镇湖尾村（K48+786），终于鹤上镇青桥村（K55+100），全长6.314Km。计划工期730日历天（24个月），缺陷责任期24个月，合同总造价403741468元。其主要工程量：1）、桥梁涵洞工程 桥梁共计2078.5m/5座（分别为：江朱特大桥2#桥，49×30mT梁；鹤上互通跨线桥，3×25mT梁；青桥分离立交，2×25m现浇箱梁；青桥1#大桥，14×30mT梁；鹤上互通匝道桥3×13m简支空心板）。墩柱共计288节（1993.839延米） 四、主要人员、机械数量表 拟投入高墩施工的人员、机械设备见下表 表1 主要管理人员
表2 主要施工机械表
表3 主要施工人员表 五、墩柱施工工艺 本段工程桥墩均为圆柱墩，根据设计图纸最多为一道墩间系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。圆柱墩无墩间系梁的均采用一次浇筑成型；存在一道墩间系梁的采用先浇筑墩间系梁下部第一节墩柱，然后施工墩间系梁，再施工第二节墩柱。 墩柱钢筋笼位于桩系梁顶部，施工时与桩基钢筋笼整体对接，轴线位置严格控制。墩柱模板根据不同墩的设计尺寸分别制作定型钢模。无墩间系梁墩柱及有墩间系梁墩身系梁第一节墩柱模板均在墩柱骨架钢筋绑扎后由25T汽吊吊运安装；模板按照墩柱高度预先拼装成两大块半圆形模板，采用汽车吊进行安装；混凝土采用吊车配合串筒浇筑。 墩间系梁以上墩身立柱的钢筋、模板及砼浇筑同样采用吊车(25t)进行吊装。具体施工步骤如下： 5. 1圆柱高墩施工方案 5. 1.1桩间系梁顶墩柱轮廓范围内凿毛 施工墩柱前首先对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛(包括钢筋保护层范围内)。凿毛处理后的混凝土表面，必须清除松散层及石屑，用水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。 5.1.2测量放样 由测量组根据设计图纸在桩顶放出墩中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩柱中心位置，据此确定墩柱的轮廓边线。 5.1.3钢筋加工安装 钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、套筒等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求，钢筋接头按规范要求错开布置，必须保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的50%，接头错开间距不小于35d(d为钢筋直径)，且不得小于50cm，墩柱主筋与桩基主筋连接方式采用单面焊接，焊接时严格按照设计图纸和施工规范施
公路专项施工方案
公路专项施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
目录 一.编制依据 -------------------------------------------------------------1 二.工程概况 -------------------------------------------------------------2 三.施工方案--------------------------------------------------------------3 四.质量保证体系---------------------------------------------------------16 五.安全保证措施---------------------------------------------------------17 六.环境保护措施---------------------------------------------------------18 七.文明施工措施---------------------------------------------------------19
一、编制依据 1、东北特钢大连基地宗地改造B区项目二次网配套工程道路工程施工图纸； 2、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000； 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG80F/1-2004； 4、《城市道路设计规范》 CJJ37-2012 5、《公路路基设计规范》 JTGD30-2004 6、《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006 7、《公路沥青路面设计规范》 JTGD50-2006 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-2001 9、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000 10、《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-2004 11、《关于本工程的设计合同》； 12、《大连大纲大化地区搬迁改造专项规划》大连市市政设计研究院有限责任公司。
道路工程专项工程施工方案
潼关县秦东镇北赤路市政工程 道 路 工 程 专 项 施 工 方 案 编制人： 编制单位： 编制时间：
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制原则 (3) 四、主要施工方法及技术措施 (4) 五、质量保证体系 (12) 六、组织保证措施 (12) 七、确保工程安全生产技术组织措施 (13) 八、保证工期及文明施工管理措施 (14)
一、工程概况 潼关县秦东镇北赤路市政工程总体上为东西走向，作为秦东镇主要交通轴线，道路全长4328.736m，设计车速为40km/h。道路设计总宽度12m，其中车行道7m，两侧人行道共计5m。道路沿线为Ⅱ级自重湿陷性黄土地质。 二、编制依据 1、潼关县秦东镇北赤路市政工程道路部分设计图纸 2、潼关县秦东镇北赤路市政工程施工合同 3、《潼关县北赤路道路工程地质勘查报告》 4、《城市道路工程设计规范》GJJ37-2012 5、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 6、《公路路基设计规范》JTG D30-2004 7、《城市道路路基设计规范》GJJ194-2013 8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001 9、《公路工程抗震设计规范》GJJ004-89 10、《潼关县秦东镇总体规划》2013--2020 11、《潼关县秦东镇道路工程专项规划》2014--2025 12、踏勘工地现场调查了解的有关资料； 三、编制原则 1、坚持技术先进、科学管理与经济实用相结合的原则。 2、根据工程实际，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。
3、实施项目科学管理，采用流水作业，确保实现质量、安全、成本、工期及 社会信誉的预期目标。 4、保护环境，减少因施工对当地带来的一切干扰。 四、主要施工方法及技术措施 本工程的施工流程如下： 施工准备→测量放线→路基土方工程施工→ 6%、8%路基灰土施工→ 10%灰土、级配碎石基层施工→水泥稳定土、二灰碎石施工→路缘石安装→沥青混凝土路面摊铺→道路标线施工 1、施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 ①、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 ②、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，提出方便施工的合理化建议。
桥墩施工方案
桥墩施工 1、工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程： k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于 2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。
桥墩施工方案
桥墩施工 1、 工程简介： 瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m ，桥面宽度为13.25m ，桥梁工程总面积为1392.31㎡.本工程桥梁抗震设防类别为B 类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460–k2+042.540桥梁位于直线段内。 桥梁整体布置：（19+2×31+19）四跨Y 型钢构实心板桥 墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。 图1 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足 灌注墩身砼 砼拌制、运输 制作砼试件 清理基础顶面 测量放样 绑扎桥墩钢筋 立 模 立顶帽模板 灌注墩台帽砼 砼拌制、运输 制作砼试件 绑扎顶帽钢筋安装预留孔模板 模板复测 模板加 养 护 拆 模 测量放样 报验模板
够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。 2.2测量放线： 2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。 2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位置，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。 2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设Φ48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承台或经过硬化后的地基上。 作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45°；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 2.4钢筋施工 墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。 2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。 2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。 2.4.3钢筋严格按工程技术交底书和《钢筋工程作业指导书》进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。 2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。 2.4.7钢筋接头错开布置，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。 2.4.8所有钢筋要形成梁部→墩身→承台→桩基的电流通路，综合接地装置与全线装置统一，以解决电流弥留问题。 2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表1
市政道路土石方工程专项施工方案
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案编制单位：XXX单位 编制日期：X年X月X日
目录 XX市XXXX道路工程 (1) 1.工程概况 (1) 2.施工准备 (1) 3.施工测量 (3) 4.路基土石方施工方案及技术措施 (6) 5.土方路堤压实度的检测方法和标准 (19) 6.质量保证措施 (20) 7.确保工期措施 ......................................... 错误!未定义书签。 8.安全措施及体系 (21) 9.环境保护措施 (22) 10.机械设备保证措施 (22) 11.雨季施工保证措施 (23)
XX市XXXX市政工程 市政道路土石方工程专项施工方案 1.工程概况 在工程开工前，组织现场施工人员熟悉图纸。明确工程内容，分析工程特点及重要
环节，学习规范、规程、标准。 2.1结合施工工艺和使用上的特点，做好采取特殊施工方法和特定技术措施的准备。 2.2核对本工程有无特殊材料要求，以及其品种、规格、数量，核对图纸说明有无矛盾，是否齐全，规格是否明确，主要尺寸、位置、标高有无错误。 2.3考虑好施工时交叉衔接方法，并通过熟悉图纸，确定与单位工程、施工有关的准备工作项目。 2.4做好图纸会审准备工作，在认真学习图纸，充分准备的基础上，召集有关人员进行图纸预审，对图纸存在的问题和工程中有关问题以书面的方式提前送给有关单位，以便图纸正式会审。 2.5组织有关人员认真学习规范、规程、标准，并分级作技术交底工作。 2.6提出详细的材料计划，设备计划，按期组织进出场。编制新材料、新工艺实施方案，并进行必要的试验工作。 2.7制定工程技术、质量、安全、消防、保卫、计划、财务、机具设备、材料、现场文明、生活福利等一系列管理制度。 2.8开挖前，技术负责人在全面熟悉图纸设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序向设计单位、建设单位提出修改意见和报请变更设计。 2.10主要施工机械设备配置计划 根据本工程的具体特点和工程量，以及本工程的工期和施工计划，结合我公司的机具资源情况。拟投入本工程的施工机具。及进场时间见表：
桥墩施工方案
广汉市政城镇道路及桥梁工程项目DB总承包工程 （坪桥工程） 桥 墩 施 工 方 编制单位：中国五冶集团有限公司广汉市政道路及桥梁工程项目 DB工程总承包项目经理部 编制时间：2011 ______ 年 3 月
桥墩施工方案 一、编制依据 1、坪桥河大桥设计图纸； 2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) ； 3、其他相关质量规范； 4、施工现场情况。 二、工程概况 本工程坪桥河大桥为拆除原址重建大桥。设计起点位于沱水路南邻川交一处，设计终点位于沱水路北邻黑塔街；新建桥全长116.05m，宽18m,机动车道宽激动车道宽11m 人行道宽3.25m X2，栏杆0.25m X2。 该桥0#桥台采用钢筋混凝土重力式U 台，钻孔灌注群桩基 础, 3#桥台采用桩柱式轻型桥台, 每个桥台采用 4 根直径D150cm 桩基。桥墩采用带盖梁三柱桥墩，墩柱直径D130cm桩基直径 D150cm钻孔灌注桩。 三、施工技术方案及施工工艺流程 (一)设备人员投入 1 、机具设备 ①25 吨汽车吊 1 台； ②300KW发电机1台； ④插入式振捣棒 2 根； 2、为保证工程施工，计划投入施工人员20 人，其中工程技术管理人员1 人，施工管理人员2 人，安全管理人员1 人，试验管理人员1 人，专业施工人员15 人。在施工过程中视施工进度要求可再继续增加或
减少人员及设备。 （二）施工计划 预计2011年5月开始坪桥河大桥的墩柱施工，2011年7月底结束敦柱、桥台施工。 （三）施工工艺 1、模板 ①模板设计与制作为保证砼外观质量，加快施工进度，模板设计为翻模，模板单节高度为3m每3节为一套，每节模板间为①16高强螺栓连接。 ②模板翻升 每套墩身翻模有三节模板组成，每节模板高度为 3 米，总高度9 米。墩身砼第一次浇筑应浇满第三节模板，即9 米的浇筑高度。翻模 时，保留最顶上一节的模板，作为翻升下层模板的持力部分，然后采用汽车起重机配合将最后二节模板拆除，翻升至顶层模板上方相应的平面位置上，并予以校正联接固定。每次翻升两层模板，浇筑两节模板高度，砼浇筑高度 6 米。照此循环交替翻升，直至完成整个墩身施工。 ③模板安装 施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。模板使用前，应进行预拼装，对各部位几何尺寸、平整度作严格检查。正确无误后方可进行立模，每次安装前将模板表面及接缝处清理干净，用脱模油涂抹均匀，脱模油用机油兑柴油。模板用汽车吊提升与安装，操作工人在操作平台上施工。 在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。吊装模板应由专人指挥，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或脚手架碰撞，同时严禁墩下站人，以确保安全。安装模板时，平台上要至少两名模板
公路各工程专项施工方案
路面工程专项施工方案 水泥稳定碎石基层 施工工艺 测量放样 放出半幅基层的边线：培路肩，每10m开挖临时排水沟槽：打基准杆，每10m不少于１根；架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置 拌和 有序堆放，挂牌标识；严格按配合比拌和；正式拌制前应进行试拌；每次拌制应根据材料含水量及时调整水量；拌制后应尽快送至现场。 运输 混合料的运输采用大吨位自卸车运至现场。装车时要清扫车辆 摊铺 摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好二台摊铺机的横坡，使其横坡一致。二台摊铺机成阶梯形，前后相差10～20m。供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有３台以上的运料车在等待卸料。 碾压 碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供，一般按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。 养生 碾压完毕立即进行养生，养生采用洒水并覆盖塑料薄膜养生，养生期内视实际情况进行补洒水，以确保养生质量，洒水车吨位不应大于12t。养生期一般为７天，在此期间封闭交通，以后若必须通车时应限速。严禁履带车通行。 注意事项 1、投料机的投料要准确，且要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投
料数量。 2、拌和要均匀，不得出现粗细料的离析现象。 3、严格控制原材料的含水量，采取有效措施，降低原材料的含水量，确保拌出混合料的含水量比最佳含水量大0.5～1个百分点。 4、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥终凝前碾压结束。 5、严禁用薄层贴补方法进行找平，如局布低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。 6、碾压完毕即进入养生阶段，?在此阶段内要求基层表面始终处于湿润状况。 7、避免纵向工作缝，减少横向工作缝。工作接缝应采用与路面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。 8、施工中注意上、下两层之间应连续施工。 2.5沥青混凝土面层 2.5.1 施工工艺 1施工准备 ①选购经调查试验合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。 ②做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。 ③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时)在边线外侧0.3?0.5m处每隔5?10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 ④对下承层进行清扫，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油。 ⑤试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
道路工程专项施工方案
一、工程概况 项目名称：福海县（福海镇）乌伦古河综合治理项目-城市道路工程-同海路延伸段基础设施建设项目 建设地址：福海县济海路 建筑规模：热力工程1472米，排水工程947米，路面恢复 硬化等附属设施。济海东路延伸段（土石方、道路工程、管道工程、涵管工程）。 工程投资额：387491.99元 计划工期: 2017年06月30日计划开工；2017年08月28日计划竣工；总工期60天； 编制依据 贯彻执行国家及地方对工程建设的各项方针政策，严格执行工程建设程序。 施组编制遵守合同文件、设计文件及施工规范的原则，确保工程质量和工期。建立健全各项组织机构和保证体系，确保施工生产科学、有序、高效。 统筹安全，科学合理。根据现场勘察调查资料、合同文件资料工程特点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及工期关键工序，采用科学合理的施工方法，确保施组编制满足合同要求。坚持实事求是的原则，根据我单位综合施工生产能力组织施工，坚持科学组织、合理安排，确保高速度、高效率、高质量完成工程建设。 国家现行的规范、规程 施工需遵守的法规 应用的地方标准
1、混凝土地面工程施工方案与技术措施 主材表 (一) 施工顺序 材料设备准备→场地平整→定位放线→支侧模（槽钢）→混凝土摊铺→振捣、刮平、整平→抹光机提浆抹光→平整度复核→面层施工→养护割缝→成品保护 1、材料设备准备 施工前，应预先确定砼地面施工流程，配置合适的施工机械设备（包括数量）及劳动力，做好施工机械的检修工作。本次施工主要材
料及机械设备如下：驾驶型抹光机、手扶型抹光机、切缝机、刮平振捣整平机、水平仪、振捣棒、钢筋、[16或[20槽钢、刮杠及其它小型工具。 2、场地平整 测量人员在墙面弹出地面顶标高线，配合铲车进行场地回填砂找平工作，控制回填砂的顶标高在-200㎜至-210㎜之间。铲车平整不到位的位置由力工负责平整。 3、周边成品保护 在施工前需塑料薄膜，将维护墙、及其周边进行维护，做好成品保护。 4、定位放线、支侧模 本次施工定位放线重点在于控制槽钢侧模的标高，混凝土设计厚度为200mm厚，使用槽钢侧模，具体做法为事先在侧模下方做灰饼，间距不大于1500mm，以控制标高。安装模板前应挂通线，按挂线位置把侧模板放在基层上，初步固定其位置，用水准仪检查模板顶部标高是否附合设计要求（可略高1~2mm），并检查模板是否平直，待侧模顶标高达到设计要求后使用钢筋棍钉入地面下与侧模点焊使槽钢水平固定，再在槽钢下方用横向钢筋棍点焊与立棍和槽钢上，使其纵向固定。从而到达严格控制侧模标高的要求。 5、混凝土摊铺 1）、经仔细研究，混凝土宜跳仓浇筑，施工缝应结合伸缩缝一起设置。每个区段内短向（7m）隔跨支模，从而做到隔跨浇筑混凝土，待混凝土强度达到设计要求后，利用第一次浇筑的混凝土地面作为第二次浇筑混凝土的侧模进行第二此混凝土的浇筑。、2）、混凝土采用商品砼。商品砼的塌落度要严格控制在进场时
桥墩模板施工方案
小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程（一标段） 桥墩模板施工方案 编制单位：中交一航局三公司第九项目部 编制人：_______________________________ 审核人：_______________________________ 编制日期：2014年07月09日
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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程（滨海路跨卧龙河桥）》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础，分析了本工程的施工特点和各种影响因素，结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩，纵向厚度为3.0m，墩柱里面设置为流线型，墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡，下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。
1. 施工条件 承台砼浇注完后，先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架，钢筋绑扎并验收 完成后，脚手架部分拆除，开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ；:： f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜￡6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图
桥墩施工方法1
桥墩施工技术交底 墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采用整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。 模板：采用整体钢模，托盘顶帽采用整体定型钢模。 钢筋施工：墩身采用定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立完成后把整体绑扎完成的墩帽钢筋吊装连接。 砼施工及养护：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温法施工，冬季主要采用保温法施工。 1)墩台施工工艺 墩台身施工工艺流程图
2)模板工程 模板安装采用25t汽车吊进行，吊装前确定拼装顺序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应认真检查，测量复测校核模板尺寸，并根据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可继续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层满足设计要求；模板安装完成后联系监理工程师对该仓位进行验收。 模板安装质量要求见下表。 墩身模板平面图
墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装允许偏差见“墩身模板安装允许偏差表”。 3）支架搭设 原内排脚手架 调整后内排脚手架新搭设外排脚手架 123揽风绳 桥墩脚手架平面示意图 安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架完成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆除；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm 。
公路安全施工专项方案正式样本
文件编号：TP-AR-L4404 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 公路安全施工专项方案 正式样本
公路安全施工专项方案正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 第1章危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查程序 1．1 编制目的 为了保证《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据《建设工程安全生产管理条例)和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质[2011]213号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分
项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)，编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。 1．2适用范围 本书所阐述的危险性较大工程安全专项施工方案编制方法及实例：基坑支护与降水工程；土方开挖工程；其他危险性较大的工程。 1．3 主要编制依据 (1)《岩土工程勘察规范》(GB 50021) (2)《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB 5036) (3)《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59) (4)《建筑变形测量规程》(JGJ／T 8) (5)《施工企业安全生产评价标准》(JGJ／T77) (6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB
高桥墩专项安全施工方案
高桥墩专项安全施工方案 1、编制依据 12、编制原则 13、编制范围 14、工程概况 25、危险源辨识 25、1高处坠落 25、2钢筋、模板倾覆 35、3机电设备 36、施工方案 36、1垂直运输机械选择 36、2墩身模板和混凝土运输方案选择 46、3薄壁空心高墩施工技术措施 47、质量目标和质量保证措施 97、1质量目标 97、2质量保证体系 98、安全目标和安全保证措施1 18、1安全目标1 18、2安全保证体系1 28、3盖梁施工安全注意事项1 38、4工地临时用电安全技术措施1 78、5工地消防环保安全技术措施17高桥墩安全专项施工方案 1、编制依据 1、1《中华人民共和国安全生产法》 1、2《建设工程安全生产条例》 1、3设计院提供的高桥墩相关图纸 1、4国家和市政现行的施工技术规范、标准、规程。 1、5我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
2、编制原则（1）遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质量、安全、环保文明等目标。（2）遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（4）整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（5）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 3、编制范围贵阳市东二环道路工程跨油小线高架桥3#、4#墩身工程、南明河大桥墩身工程、2#高架桥7#、8#、9#墩身工程等桥梁墩身工程中独柱式薄壁空心高桥墩施工及安全的内容。 4、工程概况贵阳市东二环道路工程施工招标包括道路工程、排水工程、桥涵工程、隧道工程、边坡治理、绿化工程、照明工程、交通工程以及附属工程等由指挥部提供的工程施工图纸所包含的全部范围及内容。我分部起讫里程自南明河大桥（K8+790），往北止于新添大道，另外1#、2#隧道、跨油小线高架桥和路基K6+525～K6+721段也属于我项目部，道路全长 5、82公里，新建道路约 3、81公里，路幅宽度30m-32m,采用双向六车道，两侧布置人行道。本段共设置立交一座：北京东路立交；桥梁4座，累计12 58、16延米。我分部施工范围内共有独柱式薄壁空心高桥墩14座，均采用翻拆模法进行墩身施工。 5、危险源辨识高桥墩施工危险源主要包括：高处坠落、钢筋模板倾覆、机电设备失灵等。 5、1高处坠落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型： 5、1、1人员坠落桥梁墩柱施工作业，需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或防护栏杆损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等。在高墩爬架上施工作业时事故发生的突出原因有：高空作业立足面狭小，作业用力过猛，身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠
桥墩扩大基础施工专项方案
工程名称：罗定市环城路连接线（双东工业园环园路连接线铁路高架桥）建设工程 工程地点：罗定市环城路 施工单位：深圳市前海汇升通资本管理有限公司 裕通建工实业集团有限公司 编制单位：罗定市环城路连接线建设工程第二期工程项目部 编制人： 编制日期：2018年月日 审核人： 审批负责人： 审批日期：2018年月日
编制说明 一、编制原则 1、严格遵循《施工招标文件》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。 2、严格参照国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。 3、严格执行国家、省、市有关环境保护、文明施工的法律法规，充分体现以人为本，干好一项工程，造福一方人民的宗旨。 二、编制依据 （1）招标文件、投标文件和两阶段施工图设计。 （2）依照有关主要法律、法规 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）D63-2007） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014） 《混凝土质量控制标准》（GB50164—2011） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2012） 《钢结构设计规范》（GB50017-2014） 《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）等 （3）广东省有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。 （4）我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况，现有交通、用水、用电、施工道路情况调查资料以及技术装备力量。
高速公路安全专项施工方案
一、概述 (3) 二、安全目标 (4) 1、编制依据 (4) 2、危险因素及应对措施 (4) 2.1、重大危险源 (4) 2.2、危险性分析 (5) 221、施工人员的危险性 (5) 222、施工作业环境的危险性 (5) 223、施工设备材料的危险性 (6) 224、施工管理的危险性 (6) 3、危险源防护措施 (6) 三临时工程 (7) 1、施工便道 (7) 2、施工用水 (7) 3、施工用电 (7) 四、桥梁工程 (9) （一）........................................................................................................... 、桥涵模板工程施工安全 .. (9) 1、模板作业 (9) 2、模板拆除 (10) 3、模板施工安全防护 (10) （二）........................................................................................................... 、桩基施工安全事项 (11) 1、冲击钻孔桩施工 (11) 2、人工挖孔桩施工 (13) （三）......................................................................................................... 、空心薄壁高墩、盖梁安全施工方案. (16) 1、施工方案 (16) 2、桥梁墩台、盖梁施工作业安全措施 (16) （四）..................................................................................... 、预应力张拉安全施工方案 18 （五）............................................................................................. 、预制梁安装作业 19
XX道路工程安全专项施工方案
安全施工方案 施工单位： 编制日期：2018年8月1日
一、工程概况： 园区一条城市东西向主干道，规划为园区内部物流主轴。实施范围西起环城东路，东至汽车园区纵四路，全长1418.344米，道路绿线宽82米，道路横断面形式为机非共板两幅路，双向六车道。工程建设内容包括道路工程、交通工程和市政管线工程 二、安保体系运行及安全生产责任制 1）健全了安全保证体系并上墙，成立了安全工作领导小组，配备了安全员。安全工作领导小组一月至少召开一次会议，研究分析安全生产中存在的问题，布置安全工作的重点，做到安全关口前移，力求把事故隐患消灭在萌芽状态。 2）制定了年度目标和实施计划，并针对年度目标制定了实施措施，并贯彻实施；结合项目生产实际，建立了32项安全生产管理制度（安全生产会议制度、安全检查监督制度、安全生产教育培训制度、安全生产管理制度、安全事故报告制度、用电消防制度、奖惩考核制度、持证上岗制度、隐患排查整改制度、应急救援制度、安全技术交底制度、设备管理制度），并将在今后的工作中不断总结、完善。 3）和各施工队、项目部员工签订了安全生产目标责任书，并同时要求各施工队和班组或个人签订安全生产目标责任书，以此约束职工的行为，在职工思想中始终绷紧安全这根弦，做到警钟长鸣。 三、执政上岗情况 加强新职工上岗前的三级教育管理，增强了新职工的安全意识。我们针对项目部安全检查中发现部分特殊工种无操作证的实际，要求对特殊工种加强检查力度，鼓励特种工的操作证率，安排没有操作证的尽快参加相应的培训和学习，取
得操作证。同时项目经理及主要管理人员，专职安全员也做到了持证上岗。 四、安全生产保证措施 1、安全教育 ①全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。 ②职工每周组织一次安全教育活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。 ③各类作业工人进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。 2、作业安全 ①安全方面各种临时性结构和设施，要详细计算，并按规范要求留取足够的安全储备，经审批后方能施工。 ②本工程大型机具较多，将会采用多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。 ③加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品，高空作业必须系安全带。 ④要在现场设置必要的安全防护装置警告标志，如净高净宽限制牌和防撞设施等，施工时必须派专人指挥通过车辆，避免发生事故。 3、交通安全 ①由于各工序交叉作业，施工机械和车辆调动频繁，相互干扰，因此施工地段必须设置各种警告标志，夜间应有良好的照明，限速行驶，保证施工现场道路畅通。 ②严禁非司机开车或试车，严禁酒后开车，施工机械专人驾驶操作。 4、防火、用电安全
桥墩脚手架专项施工方案
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、脚手架方案选择 (1) 四、脚手架材料选择 (1) 五、施工流程及方案 (2) 5.1工艺流程 (2) 5.2施工方案 (3) 5.2.1．地基处理 (3) 5.2.2排水设置 (3) 5.2.3立杆设置 (3) 5.2.4大横杆、小横杆设置 (4) 5.2.4剪刀撑 (5) 5.2.6木跳板铺设 (5) 5.2.7斜道 (6) 5.2.8防护设施 (6) 六、脚手架的检查与验收 (6) 七、脚手架安全技术措施 (7) 7.1 技术保证措施 (7) 7.2 质量保障措施 (7) 7.3 安全保证措施 (8) 八、脚手架拆除安全技术措施 (9)
一、编制依据 重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路YQZQ-8标四工区施工图； 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009； 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 《客货共线桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008； 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《木结构设计规范》（GB 50005-2003）； 二、工程概况 中铁一局渝黔8标项目经理部四工区管段有3座桥梁，自小里程起依次分别为团山堡双线大桥（中心里程DK159+147,2(6*32)m）、罗家湾双线特大桥（中心里程D1K161+230,2(16*32)m）、石溪河双线特大桥（中心里程D1K163+420,2(1*24+36*32+2*24+3*32)m），最高桥墩为23.5m。 三、脚手架方案选择 项目部考虑到施工工期、质量和安全等要素，在选择方案时，考虑以下几点： 1．架体的结构设计，做到结构安全可靠，造价经济合理。 2．在规定的条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3．选用材料时，做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4．结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5．结合本工程的实际情况，综合考虑以往的施工经验，确定脚手架方案为扣件式钢管落地式脚手架。 四、脚手架材料选择