企业物流成本控制途径分析论文

河南工学院

毕业（设计）论文企业物流成本控制途径分析

系部经济贸易系

专业国际物流

班级国物141班

学生姓名贺亚同

学号141216117

指导教师徐强

2017年04月11日

目录

1.绪论 (1)

1.1分析目的与意义................................. 错误！未定义书签。

2.物流成本和物流成本概述 (1)

2.1物流的概念 (1)

2.2物流成本概念 (1)

2.3物流成本的分类 (3)

2.4物流成本的特性 (3)

2.4.1物流成本冰山学说........................ 错误！未定义书签。

2.4.2物流成本的效益背反 (4)

2.5物流成本控制的意义 (5)

3.我国物流成本控制的现状及问题 (5)

3.1我国物流成本控制现状 (5)

3.2我国物流成本控制存在的问题 (6)

4、物流成本控制方法 (7)

4.1运输成本控制 (7)

4.1.1运输的概念及特点 (7)

4.1.2运输成本的构成 (7)

4.1.3运输成本的控制方法 (8)

4.2库存成本控制 (9)

4.2.1库存成本的构成 (9)

4.2.2库存持有成本 (9)

4.2.3库存的获得成本 (10)

4.2.4缺货成本 (10)

4.2.5库存成本控制方法 (10)

4.3采购成本控制 (11)

4.3.1采购成本的概念及特点 (11)

4.3.2采购成本的控制方法 (12)

总结 (13)

参考文献 (14)

致谢 (15)

企业物流成本控制途径分析

摘要：随着当今世界经济的发展，物流越来越被人们重视，因其物流成本是企业整

体运营活动过程中所涉及的各项物流费用的总和，故不少企业已经开始把物流看做是最有希望降低成本和提高效益的环节。随着人们对物流成本的看重，以及认识到节约物流成本能给公司带来巨大效益的时候，物流成本控制的问题也同时受到了普遍关注。因为我国涉及物流行业起步较晚，相比于其他发达国家的物流，我国的物流成本一直是处于居高不下的地位。因此，应该如何控制物流的成本问题成为了我国人们普遍关注的一个

问题。

关键词：物流成本控制降低成本物流成本

企业物流成本控制途径分析

1.绪论

1.1分析目的和意义

随着经济的不断发展，物流已经成为了连接国与国，区域与区域之间的桥梁。随着经济的不断发展，物流已经成为了连接国与国，区域与区域之间的桥梁。在经济全球化和信息技术的推动下，现代物流已经从为社会提供传统运输的服务，扩展为现在以科技、管理和信息技术为基本支撑综合物流系统。物流发展与二十世纪五十年代，它是一门很强大的实践性综合交叉学科，同时在当代也是最具有影响力新科学之一，这门学科充分融入经济科学、科学技术和管理科学，揭示了物流各功能要素之间的内在联系，深刻诠释了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息的过程。

日本早稻田大学的一位教授西泽修曾经在他的著作《流通费》中有提出一句话，其含有意思是指物流即为这"不为人知的第三利润源泉”，现第三利润源”后的原材料和劳动力，同时把它比作是“降低成本的最后一个处女地。故物流在社会经济的发展中的作用已经不言而喻了。物流有效的带动了经济的发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。随着我国市场经济的建立和发展，我国的政府有关部门和广大企业越来越深刻地认识到现代物流业对经济发展的促进作用。

物流作为第三方利润源泉，其如何做到降低物流成本实现利润最大化成了我国目前企业和政府的一个重大问题，本篇论文主要讲述企业物流成本的控制途径。

对其物流成本控制分析的主要目的是能够在一定的顾客服务水平上以低的物流成本，降低物流费用达到物流经济效益的最大，从而提高企业的经济效益，创造市场经济价值。

意义在于能提高企业经济、社会效益以及供应链的整体竞争力。

2.物流成本和物流成本控制概述

2.1物流概念

对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的最早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，

目的是在全国范围内物流把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。

二战期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流”

日本在1964年开始使用物流这一概念。在使用物流这个述语以前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为流通技术。1956年日本生产本部派出流通技术专门考察团，由早道田教授宇野正雄等一行7人去美国考察，弄清楚了日本以往叫做流通技术的内容，相当于美国叫做 Physical Distribution（实物分配）的内容，从此便把流通技术按照美国的简称，叫做P·D，P·D这个术语得到了广泛的使用。

上述历史被物流界较普遍地认为是物流的早期阶段

现在物流的定义是：物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

2.2物流成本的概念

物流成本是指企业物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，包括货物在运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本和存货保险成本。

从不同的物流角度去观察和分析物流成本都会有不同种的认识，从物流成本管理和控制的角度看，物流成本包括社会物流成本、制造企业物流成本、商品流通企业物流成本以及企业物流成本三个方面。其中，社会物流成本是宏观意义上的物流成本，而货主企业物流成本以及企业物流成本是微观意义上的物流成本。

社会物流成本，又称为宏观物流成本，用物流成本占国内生产总值的比重来衡量一个国家物流管理水平的高低。

2.3物流成本的分类

经济的快速发展使得物流成本的范围增加，其目前范围贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用，物流成本按不同的标准也有不同的分类：

一、按物流的功能分类

（1）运输成本。主要包括的就是人工费用，如运输人员工资、福利等；营运费用，如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。这些费用是

直接关系到运输成本的高低。

（2）仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。

（3）流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其它

（4）包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工费用等。

（5）装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。

（6）物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。

二、按物流的范围分类

（1）供应物流成本，主要是指原材料、零部件和燃料从供应送达到仓库为止的供应物流活动之间所发生的成本。

（2）生产物流成本，主要是指企业在生产过程中所经历的物流活动成本。

（3）销售物流成本，是指从成品包装－入库－销售网点－客户，及其反向的退货物流活动过程中所发生的成本。

（4）回收和废弃物流成本，企业在供应、生产、销售过程中产生的废料和废弃物处理的物流活动成本。

2.4物流成本的特性

2.4.1物流成本冰山学说

物流成本冰山学说是由日本早稻田大学教授西泽修教授提出来的,他把物流成本比喻成浮在水面上的冰山，其主要向我们形容人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的物流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。

“物流冰山”说从根本上反应了物流成本的隐匿性，但这一隐匿性造成的成本支出对企业而言则是非常庞大的，如若不及时判断、核实、制定物流核算范围，企业成本将会大量增加；但若物流所发挥的巨大作用被企业开发出来，它给企业所带来的丰厚利润则是相当可观的。

2.4.2物流成本的效益背反

效益背反又称二律背反，它是物流领域中很常见的普遍现象，它能够反应不同领

域内部之间的矛盾和表现，效益背反是一种此长彼消，此盈彼亏的现象，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。

物流系统要素目标之间的典型冲突一览表(表1）

2.4物流成本控制的意义

在企业经营活动中，物流已经渗透到各项经营活动之中。如何能对企业物流资源做出

优化配置，如何实施管理决策，能够以最小的成本带来最大的效益都是它们所面临的最重要问题之一。故此每个企业物流和物流企业都在研究合适的物流成本的控制决策。因为物流成本控制从一定程度上能够提高企业和社会经济效益，带动企业的发展，促进物流业的发展。

3.我国物流成本控制的现状及问题

3.1我国物流成本控制的现状

我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国虽己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。

根据全国第三产业普查资料，全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的16%以上，从工业领域看，在中国大多数的工业企业中，直接劳动成本占总成本支出的比重不到10%，而物流费用占商品总值的比重却达到40%左右。在商品的整个生产销售过程中用于加工制造的时间约为10%，用于物流过程的时间却达到了90%。

根据中国物流与采购联合会物流中心提供的数据，2015年我国物流总费用与GDP 的比例高达18%，发达国家物流总费用与GDP的比例仅为8%-10%，与发达国家比我国的物流成本费用存在着明显的差。距2000年-2015年我国社会物流总费用与GDP的比例情

况如下表所示。

2000年-2015年我国社会总物流费用与GDP的比例（%）表2

综合以上表格数据，可以看出我国物流产业发展现状的四大特点：

（1）社会物流需求快速上升，幅度明显高于GDP增幅

（2）社会物流总成本增长逐年趋缓，但占GDP的比重仍处于高位。

（3）社会物流增加值的幅度高于国民经济增长水平。

（4）物流领域固定资产投资快速增长，但投资规模还相对较小，滞后物流需求的增长。

3.2我国物流成本控制存在的问题

一、物流基础设施建设滞后，制约物流成本有效控制

随着电子商务的迅速崛起，物流行业的快速发展，物流基础设施建设已经得到了较大的改善。然而相对于国外物流行业发展，我国物流基础设施仍旧显得滞后，并在很大成本上制约了物流成本的有效控制。

二、物流信息应用水平低，仓储，管理成本居高不下

当前我国物流行业信息应用水平依旧不高，尤其是大多物流企业规模较小，不愿也无力实现运作信息化。以仓储为例，据统计，我国目前有仓库30多亿平方米，而空置率达到了40%。当前国内一些物流企业还在不断建造大型仓库，既造成资源上的浪费，又成为物流仓储成本长期居高不下的根本原因。

三、物流成本核算制度不健全

目前我国物流行业的成本核算制度不健全，在很大程度上阻碍了物流成本的有效控制。其主要存在三个问题：

（1）缺乏统一的衡量标准

（2）缺乏物流成本核算科目

（3）诸多物流成本难以量化

4.物流成本控制策略

4.1运输成本控制

4.1.1运输的概念及特点

运输是利用设备或工具,在不同的地域范围内(如两个城市、两个工厂之间),完成以改变人和物的空间位移为目的的物流活动。运输是物流的主要功能之一,也是物流的基本活动要素。物流是物品实体的物理性运动,这种运动不但改变了物品的时间状态,也改变了物品的空间状态。运输在物流活动中承担着改变物品空间状态的主要任务,也是改变物品空间状态的主要手段;

运输一般分为运输和配送。其二者主要区别是所有物品的移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。运输在物流成本中占据了很大一部分的作用，所以合理选择运输方式比较重要，运输的每一种运输方式和运输工具都有各自的特点，不同类物品对运输的要求也不尽相同，同时合理选择运输方式，是合理组织运输、保证运输质量、提高运输效益的一项重要内容。

其运输方式主要包括一下几种：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。铁路运输成本相对比较固定，可变成本低，但其只适合大批量，长距离的干线运输；公路运输固定成本低，但其可变成本较高，它能实现门到门的服务；水路运输成本比较固定，可变成本低，但其灵活性较差；航空运输固定成本和可变成本较高，其优点是速度快；管道运输成本造价高，可变成本低，但有区域限制。

4.1.2运输成本的构成

运输成本是指为两个地理位置之间的运输所支付的款项以及与行政管理和维持运输中的存货有关费用，其运输成本主要由四项内容构成,即基础设施成本、运转设备成本、营运成本和作业成本。这些成本通常可根据成本特性划分为变动成本、固定成本、联合成本和公共成本四部分。

变动成本：是指在一定时间内随着运输作业量的变化,在一次投入使用并消耗的各种材料及为作业人员支付报酬所发生的各种费用。即与每一次运输直接相关的费用,与运输里程和运输量成正比。所以变动成本只有在运输工具未投入营运时才有可能避免。变动成本中包括与承运人运输每一票货物有关的直接费用,这类费用通常按每公里或每

单位重量多少成本来衡量。在这类成本构成中,还包括劳动成本、燃料费用和维修费用等。

固定成本：是指在短期内不发生变化,但又必须得到补偿的那些费用,它与运输里程和运输量没有直接关系。这类固定成本中包括承运(这里指物品)那些不受装运量直接影响的费用。

联合成本：是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。例如,当承运人决定运送一卡车的货物从地点A运往地点B时,这意味着这项决定中已产生了从地点B至地点A的回程运输的“联合成本”。于是,这种成本要么必须由最初从A到B的运输来弥补,要么必须找一位有回程货物的托运人来进行弥补。联合成本对运输费用有很大的影响,因为承运人所要的运价中必须包括隐含的联合成本,它的确定要考虑托运人有无适当的回程货物,或者这种回程运输成本由原先的托运人来弥补。

公众成本：是指承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。例如,端点站或管理部门之类的费用,具有企业一般管理费用的特征,通常是按照活动水平,诸如装运处理的数目多少分摊给托运人承担的。但是,用这种方式来分摊企业管理费,有可能发生不正确的费用分配。比如,一个托运人也许在约,但并没有实际使用传递服务时就需要为这种约定支付费用。

4.1.3运输成本的控制方法

一、运输要合理化

合理化运输就是要按照商品流通规律，交通运输条件，货物合理流向和市场供需情况，走最少的路程，经过最少的环节，用最少的动力，花最少的费用，以最快的时间，把货物从生产地运到消费地，取得最佳的经济效益。合理化的运输是通过以下五个起决定性的因素实现的，即

(1)运输距离：是决定运输是否合理的一个基本因素。在组织货物运输时，首先要考虑运输距离，尽可能实现近产近销，就近运输，尽可能避免舍近求远。

(2)运输环节：围绕着运输活动，包括装卸、搬运、包装等工作，多一道环节，就浪费许多成本，所以要尽可能的避免二次运输。

(3)运输工具：根据货品的性质以及订单量的大小选择合适的运输方式和工具，改进装载技术，提高装载量，提高运输生产效率

(4)运输时间：尽量压缩待运期，使大批量货物不要长期停留在运输过程中。

(5)运输费用

二、加强运输成本管理的基础工作

（1）建立健全的货物招揽记录，运输生产记录，车辆维修作业纪录，财产物资变动记录等原始记录。

（2）企业应对各种原材料、燃料、工具和各级维修作业等，应该根据市场行情，制定计划价格。

（3）企业的物资财产要定期盘存，保证账实相符，并及时处理多余积压物资，减少物资损耗。

（4）对一切进出物资都要经过计量、验收，计量设备要配备齐全，并定期校正和维修。

三、严格区分不同性质的费用支出范围

四、加强成本监督，保证成本的核算真实性

4.2库存成本控制

4.2.1库存成本的构成

库存，指为了使生产正常而不间断地进行或为了及时满足客户的订货需求，必须在各个生产阶段或流通环节之间设置的必要的物品储备。对于生产企业而言，为了保证生产活动的顺利进行，必须在各个生产阶段之间储备一定量的原材料、燃料、备件、工具、在制品、半成品等。对于销售商、物流公司等流通企业和生产企业为了能及时满足客户的订货需求，就必须经常保持一定数量的商品库存。如果企业的存货不足，会造成供货不及时，供应链断裂、丧失交易机会或市场占有率。

库存成本是指存储在仓库里的货物所需成本，它还包括订货费、购买费、保管费。库存是供应链环节的重要组成部分，指一个组织所储备的所有物品和资源，库存成本就是那些物品和资源所需成本。库存成本占有物流总成本的比例是非常大的，一般按比例来说是在40%左右，库存成本管理是为了使其成本最小而设立的管理制度。

库存成本一般是由库存持有成本、和缺货成本三部分构成的。

4.2.2库存持有成本

库存持有成本是指和库存数量相关的成本，它由许多不同的部分组成，通常是物流成本中较大的一部分。

库存持有成本的发生主要由库存控制、包装、废弃物处理等物流活动引起。它是与库存水平有关的那部分成本，其组成包括库存商品所占用的资金成本，库存服务成本（相关保险和税收），仓储空间成本以及库存风险成本。

库存投资资金成本：是指库存商品占用了可以用于其他投资的资金，不管这种资金是从企业内部筹集还是从外部筹集，对于企业而言，都因为保持库存而丧失了其他投资

的机会，因此，应以使用资金的机会成本来计算库存持有成本中的资金成本。事实上，资金成本往往占库存持有成本的一大部分。

库存服务成本：由按货物金额计算的税金和为维持库存而产生的火灾和盗窃保险组成。一般情况下，税金随库存水平的不同而不同。库存水平对保险费率没有什么影响。仓储空间成本：仓储空间成本不同于仓储成本，它只包括那些随库存数量变动的成本。仓储空间成本通常和四类常见设施有关：工厂仓库、公共仓库、租用仓库、公司自营或私人仓库

库存风险成本：一般包括废弃成本、损坏成本、损耗成本、移仓成本几种

（1）废弃成本是指由于再也不能以正常的价格出售而必须处理掉的成本。

（2）损坏成本是仓库营运过程中发生的产品损毁而丧失使用价值的那一部分产品成本。

（3）损耗成本多是因为盗窃造成的产品缺失而损失的那一部分产品成本。

（4）移仓成本是指为避免废弃而将库存从一个仓库所在地运至另一个仓库所在地时产生的成本。

在年销量一定的条件下，库存周转率越高，单位商品在仓库停留的时间越短，成反比关系，相应的资金成本、保险以及库存风险成本也与库存周转率成反比。库存周转率越低，持有成本越高，在坐标中呈双曲线状。

4.2.3库存的获得成本

库存获得成本是指企业为了得到库存而需承担的费用。所以抛开库存的本身价值，如果库存是企业直接通过购买而获得，则获得成本体现为订货成本，包括与供应商之间的通信联系费用、货物的运输费用等等，订购或运输次数越多，订货成本就越高；如果库存是企业自己生产的，则获得成本体现为生产准备成本，即企业为生产一批货物而进行的生产线改线的费用。

4.2.4缺货成本

库存缺货成本,简而言之就是由于库存供应中断而造成的损失。在企业经营过程中，降低库存成本单靠某一部门是绝对不行的，是协作的过程，减少库存周期与库存数量才是关键。

4.2.5库存成本控制方法

一、正确确定库存物料：

企业经营产品不可能只是单一的，它是由多种产品组成的，但在大多数的情况下，

不需要也不可能对所有的产品都准备库存。所以企业的首要任务就是正确确定库存和非库存的物料。一般来说，企业的库存管理模式可以分为拉动式（反应式）和推动式（计划式），前者是基于需求（生产或客户的订单），仅在需要时才生产或采购的库存管理模式，JIT和看板管理系统就是属于这种方式。

二、减少不可用库存

虽然很多时候库存是必须存在的，但并不是所有的库存都能随时发挥其作用来满足生产或交货的需要，或者说这些库存在一定时间内是不能用的，降低库存成本的一个重要方面就是要尽可能地降低这些不可用库存的量。对于一个企业来说，在途库存、滞销库存、预留库存（可交货的订单因其它方面的原因而不能交货）、在制品或者是待检品都是不可用的库存。库存管理的目标之一就是要提高可用库存占库存总量的比例。

在实际的工作中，不可用库存通常通过以下的途径来降低：

①在途库存：缩短交货运输时间，从供应商到企业的这段距离的运输时间应尽可能地缩短，先需要根据产品的特性（价格、体积重量等）选择合适的运输方式，对这段时间的管理会大大影响企业的在途库存量。一般来说，价格高而且体积重量较小的产品会优先选择空运，反之则海运为常用的运输方式。但是合适的运输方式是要通过仔细比较运输时间的缩短对库存乃至库存成本的影响以及运输费用的影响而做出选择的，否则将不能达到整体优化的目的。选择合适的交货和付款方式，也是降低库存成本的一个重要方面，尤其是在国际采购中。从货物离开供应商的工厂，到实际抵达企业的仓库，需要经过较长的时间和不同的场所，在这个过程中，货物的所有权越晚交与企业，付款的期限越长，则企业所需承担的风险和费用也就越小。选择正确的厂址，企业离开供应商或者客户的距离会影响其库存的水平，距离越短，交货时间越短，库存量相应也可以降低。这也是为什么通用汽车的供应商会随着通用公司在上海设厂而纷纷将其工厂移至上海，其目的就是为了加快供应时间，降低库存。

②预留库存：控制订单的整批交货：整批交货的订单对客户来说可以大大降低其库存的水平，但是对供货方来说却是不小的压力，所以企业对此类订单必须要严格控制，在确实需要的情况下，才能向客户提供整批销售部、财务部及客户之间的机会丧失带来的损失、企业采用紧急采购来解决库存的中断而承担的紧急额外采购成本等等。

4.3采购成本控制

4.3.1采购成本的概念及特点

采购成本反应的是企业为获得生产所需要的各种材料，物料和其他零部件等物品，支付给供应商的购买费用，即购买物品的单价与购买数量的乘积，以及购买原材料前所

花费的订货费用，主要是采购订单处理成本，由操作人员、管理人员等相关人员的人力成本构成，如人员的工资、奖金和福利等。

采购物流是企业物流系统的最前端组成部分，是企业物流活动的源头与起点。因此采购物流成本不仅具有企业物流成本的一般总体特征，还具有生产物流、销售物流与回收物流所不具有的独特性。企业采购物流成本具有以下特征：

（1）经济杠杆性

（2）必然性

（3）二律背反性

（4）系统性

（5）复杂性

4.3.2采购成本的控制方法

一、建立、宪善采购制度，做好采购成本控制的基础工作

采购工作涉及面广，并且主要是和外界打交道，因此，如果企业不制定严格的采购制度和程式，不仅采购工作无章可依，还会给采购人员提供徇私的机会。所以完善采购制度要注意以下几个方面：

（1)建立严格的采购制度：不仅能规范企业的采购活动、提高效率、杜绝部门之间扯皮，还能预防采购人员的不良行爲。

（2)建立供应商档案和准入制度：对企业的正式供应商要建立档案，供应商档案除有编号、详细联系方式和地址外，还应有付款条款、交货条款、交货期限、品质评级、银行账号等，每一个供应商档案应经严格的审核才能归档。

（3)建立价格档案和价格评价体系。企业采购部门要对所有采购材料建立价格档案，对每一批采购物品的报价，应首先与归档的材料价格进行比较，分析价格差异的原因。

（4)、建立材料的标准采购价格，对采购人员根据工作业绩进行奖惩

二、降低材料成本的方法和手段

（1）通过付款条款的选择降低采购成本。

（2）把握价格变动的时机。

（3）以竞争招标的方式来牵制供应商。

（4）向制造商直接采购或结成同盟联合订购。

（5）选择信誉佳的供应商并与其签订长期合同。

（6）充分进行采购市场的调查和资讯收集。

三、实行战略成本管理来指导采购成本控制

（1）估算供应商的产品或服务成本。

（2）对竞争对手进行分析。对竞争对手进行分析的目的是要明确我方与竞争对手相比的成本态势如何。

总结

物流成本一直持续存在我们的生活中，随着人们对物流成本能给企业以及整个社会带来巨大效益的认识不断加深时，物流成本也因此受到了普遍的关注，尤其是与欧美发达国家相比，我国的物流成本一直处于居高不下的地位。因此如何有效控制企业物流成本成为了学术界和企业界的重点关注。

参考文献

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[3]胡佳佳.企业物流成本控制研究.2006年11月

[4]吴梅.企业物流运输成本控制方法探讨.2008年6月第七卷第二期

[5]左素琴.企业采购成本系统控制研究.湖南工业大学,2014.12.13

[6]周青浮，国外物流成本控制分析及对我国物流发展的启示，南阳理工学院

[7]社会物流费用占GDP的比重.中国物流与采购联合会物流信息中心网站

[8]现代物流管理组.物流成本管理.广东经济出版社.2001

[9]王晓东，胡瑞鹃等，现代物流管理.对外经济贸易大学出版社.2001

[10]赵萌.物流成本的控制途径.中国物流与采购2003.04

[11]沈湘筠.企业物流成本控制.2006年

致谢

我的毕业论文是在徐强老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。衷心感谢徐强老师，他严谨的工作态度，渊博的学识，平易近人的优良品质使我们在学习和生活上都受益匪浅，虽说和老师接触很少，但是从普通的聊天中知道徐老师的性格，我的论文是在徐老师的指导下完成，这里倾注了徐老师大量的心血。在此，我怀着师恩谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢。

光阴荏苒，日月如梭，转眼间我的大学三年生涯即将结束，刚出校门时我是对未来社会世界充满着满满的期待，可现在要离开学校，我又万分的不舍，三年的感情，我们在校园有哭过，有笑过，有和同学们的一起玩耍，这里充满了我们的回忆，我们十分留恋在学校求学的时光，因为在学校有老师你们的淳淳教导，你们对我们的感情不仅仅是师恩，更多的还含有家人的情感。我们渴求得到你们的温暖和教诲，但是时间已过，我们只能去回想你们说的每句话，仔细推敲。我相信我们取得每一点的进步都离不开老师您们的悉心指导和关怀。

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