汽车故障诊断与维修--试卷参考答案

汽车故障诊断与维修试卷（一）答案

一、填空

1. 2～4 2～6

2.间隙过盈

3.离心力平稳供油量

4.中间轴中间轴

5.0.03～0.04

6.怠速加浓加速

7.进排气机械

8.机械效率压力

9.2-4 2-6 6-8 10.±1

二选择

1. C

2. B

3. C

4. C

5. B

6. B

7. B

8. B

9. A 10.A

三、判断

1、×

2、√

3、×

4、×

5、×

6、√

7、×

8、√

9、×10、×

四、简答题

1.(1)机油粘度过大。

(2)限压阀调整不当。

(3)机油表或机油压力表感传器不良造

成误指示。

2.(1)变速器内缺油或润滑油变质。

(2)轴承磨损松旷。

(3)齿轮牙齿或轴上键槽严重磨损,使其啮合不正确。

(4)齿面金属剥落或轮齿断裂。

3.主供油装置的作用是除了怠速和极小负荷外的所有工况都起供油作用,目前广泛采用的是降低主量孔处真空度的方案,即主供油装置。

4.因为：(1)传动比大。(2)采用它激的激磁方法。

五、综合题

1.六缸四行程发动机工作

2..现象：

(1)怠速和中速时响声比较明显；

(2)发动机转速变化时,响声的周期也变化；

(3)发动机温度升高后,响声不减弱；

(4)某缸“断火”后响声减弱或消失,当恢复工作时的瞬间,出现明显的响声。原因：

(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷；

(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。

汽车故障诊断与维修试卷（二）答案

一、填空题

1、容易出现过载、20A

2、就车方法、外接仪器

3、用来检查电控元件电路的通断

4、解码器、多功能的诊断检测

5、线路图__、__线束图__、___原理图_

6、点火正时

7、_空挡启动开关_

8、负荷__、_转速_车速_比。

9、储液干燥过滤检视10、关闭11、开关或继电器12、数据流分析13、有电源测试灯___、__无电源测试灯。

14、专用诊断仪__、__通用诊断仪_ 15、连接器端子_、__搭铁线_ 16、进气量

17、动力转向开关闭合将使发动机负荷增加18、相同转速、_相同方向_、直接挡_ 19、气态、液态20、冷凝器蒸发器21、开关和继电器22、多点

23、_指针式万用表_、数字式万用表__。24、串联_ 25、_ V．A．G1551或V．A．G1552。

26、_执行某项控制功能_。27、确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。28、增大_、_降低__

29、制冷剂空气。30、车身ECU、前乘客门锁电机、后门锁电机、

三、判断题

1、在装用电子线路的现代汽车上，往往可以用“试火”的办法逐一判明故障部位及其原因。

（×）

2、喷油器电阻值一般应在13~18?或3~5?之间（×）

3、选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（×）

4、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（√）

5、对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。（√）

6、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。（√）

7、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（√）

8、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。( ×)

9、辛普森齿系的特点是有共用太阳齿轮，前后行星架也组成一体。( ×)

10、制动时，制动踏板会轻微震动，这是ABS起作用的正常现象。（×）

11、将万用表选择在直流电压档（合适的量程），将表笔正级接至被测元件正级，负极随便搭铁，用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压、电路上各点的电压以及元器件的电压降（×）

12、一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分（×）

13、单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。（×）

14、在发动机出现故障时，应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。（√）

15、奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。（×）

16、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。（√）

17、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。（√）

18、AT中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。( ×)

19、在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮查速机构的输入轴共用一条轴线。( ×)

21、电控发动机故障诊断时应先外后内、由浅入深（√）

22、发动机不可使用专用故障诊断仪清除故障码。（×）

23、专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。（√）

24、历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。（√）

25、电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。（×）

26、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。（×）

27、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。（×）

28、AT的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。( ×)

29、具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个电磁阀。( ×)

30、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。( ×)

三、单项选择题

1-10 BBBCD CCCBD 11-20 ACBCA ADDBB 21-30 BAACA BDCCC

31-40 ACABC DDCCB 41-50 ADDCC BBBCD 51-60 ACCAD CCDCC

四、问答题（共56分，每题8分）

1、答：1）具备一定的电工电子基础，熟悉汽车电器与电子设备的结构与原理，了解各种图形及符号的意义和电气线路的结构特点；

2）由熟悉车型入手，从见到范，整理归纳，逐步深入，触类旁通。

2、1）用解码仪检查系统故障

2）检查点火系统（正时、火花塞等）；

3）用真空表检查进气系统；

4）检查燃油压力及油气配比，检查喷油嘴工况

5）检查各相关传感器及控制阀工况；

6）检查排气管是否堵塞；

7）用解码仪检测，进行数据流分析，是否排除故障并进行试车确认。

3、答：信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断。例如：在故障诊断时，按调取的故障码提示是某传感器信号不良，但究竟是传感器自身有故障，还是传感器控制电路有故障或是ECU有故障，需要做进一步诊断。此时，只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是传感器有故障；若故障症状无变化，则可直接由ECU相应端子将信号输入，此时，若故障症状消失，即可判定是传感器控制电路的故障；若故障症状仍不消失，即可判定是ECU故障。

4、答：开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果；闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU。

5、答：安全检测是按照国家相关法规定期检测车辆的安全环保性能，用以确定车辆是否能

上路行驶，检测的重点是灯光、安全装置、防护装置、操作装置、工作仪表和车身是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，一般设备简单，不作具体数据显示及故障分析，检测速度快，效率较高；综合性能检测主要是针对汽车的技术性能及技术状况进行诊断分析，对车辆是否需要检修或使用寿命提高依据，一般设备先进复杂，自动化程度高，并且可以为科研、教学、设计、制造和维修部门提供科学的依据。

6、叙述各传感器的安装位置、作用、信号类型，用万用表检测时应置于何档位。

7、答：在制动时轮速传感器测量车轮的速度，如果一个车轮有抱死的可能时，车轮减速度增加很快，车轮开始滑转。如果该减速度超过设定的值，控制器就会发出指令，让电磁阀停止或减少车轮的制动压力，直到抱死的可能消失为止。为防止车轮制动力不足，必须再次增加制动压力。在自动制动控制过程中，必须连续测量车轮运动是否稳定，应通过调节制动压力（加压、减压和保压）使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。

8、答：1）外观检查法；

2）仪表检测法；

3）通路与电阻的检查；

4）ECU及传感器等的检查。

9、答：1）检查进气系统是否漏气，空滤是否赃污；

2）检查燃油压力是否正常、喷油嘴工作是否正常；

3）检查点火系统是否工作正常；

4）检查各路传感器工作是否正常；

5）检查各路控制器是否工作正常；

6）用解码器检查故障是否排除并试车确定。

10、答：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。

11答：1）接收传感器或其他装置输入的信息并给传感器提供参考电压；

2）存储、计算、分析处理信息。

3）输出执行命令

4）自我修正功能

12答：能承担车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、底盘输出功率、燃油消耗、发动机功率和点火系工况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪音、废气排放等项目的检测任务。

13、答：压力调节器的作用是稳定燃油管中燃油的压力，使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。ECU对喷油质量的控制只是时间上的控制，也就是说只能控制喷油的持续时间，此时喷油压力的大小直接影响了喷油的总量及空燃比，为了能保持正确的空燃比，使发动机保持良好的工况，必须利用燃油压力调节器，使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持常数。

14答：ABS原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，计算车辆速降程度，通过电脑控制ABS泵。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动，由于低速踩制动时，

电脑监测到速降幅度不大，ABS泵不会收到启动的指令。

五、案例分析题

1．冷气不够凉，检测在发动机2400r／min时，高压压力为1．2MPa，低压压力为0．11MPa，贮液器至蒸收器的冷气管结霜，请回答下列问题：

（1）此现象表明制冷剂添加不足。( √) （判断，对打“√”，错打“×”）

（2）做制冷试验时，空调风机应处于最高档位，温度调至最低档位。

（3）正常制冷情况下，贮液器的观察窗应能见到( B )现象。

A．清澈透明；B．初时极少量气泡，后没有气泡；

C．持续大量气泡；D．初时极少量气泡，后气泡增多；

（4）在发动机运转工况下，添加制冷剂应从低压端注入。

2．某95年款本田雅阁2．2L轿车，其空调系统一直工作良好，在刚进入夏天时逐渐感觉制冷效果差，经检测高、低压管路压力均偏高，请回答下列问题(见图4—2)：（1）膨胀阀的作用是( A )。

A．节流；B．膨胀；C．除水分过滤；D．增压。

（2）在作空调性能检测时，应注意发动机转速1800转。

（3）此故障说明制冷系统内的制冷剂过多。( √)（判断，对打“√”，错打“×”）（4）当汽车高速行驶时，制冷良好，中、低速制冷效果差说明( B )。

A．冷凝器脏堵；B．空调电子扇不工作；

C．膨胀阀故障；D．蒸发器脏堵。

3．某98年款捷达轿车，其空调制冷良好，在很长一段时间不使用后，最近开空调，既使把风机开关旋至高速档，仍感觉风量不大，冷气不足，经检修空调系统无泄漏现象，请回答下列问题：

（1）风机电机损坏，会造成上述故障。( √)

（2）蒸发器表面温度传感器使用3PTC元件。( ×)

（3）造成冷气不足的原因有( A B C )。

A．冷气蒸收过滤器严重脏堵；B．蒸发器表面脏；

C．长时间开空调蒸收器表面结冰；D．冷凝器风扇不工作。

（4）冷凝器电子扇的运作是由( A B C )。

A．发动机冷却水温开关；B．空调管路压力开关；

C．风机开关；D．AC开关

汽车故障诊断与维修试卷（三）答案

一、填空题

1.过浓、过晚2、100 3、-175mv到75mv之间、850mv。

4、会适当增加、增加、发动机控制模块、没有闭环控制程序、闭环控制的条件没有满足。

5、会适当减小、降低、发动机控制模块、没有闭环控制程序、闭环控制的条件没有满足。

6、单位时间内的喷油量是否符合要求、喷油器的喷射角度是否合适、喷油器是否泄漏

7、由于点火系统的原因而造成缺缸、由于燃油喷射系统的原因而造成缺缸、由于汽缸压缩不良而造成缺缸、由于真空泄露而造成缺缸

8、点火能量、混合气的浓度、汽缸压力9、每缸的汽缸压力是否都达到量的要求、各缸的压力是否均匀

10、适当的减少、增大

11、丙烷气体测试法、猛踏油门测试法

二、简答题

1、温度测试法、氧传感器信号测试法、尾气分析测试法

2、（次级点火波形的并列显示功能）和（发动机综合分析仪的功率平衡检查功能）。

3、（三元催化反应器、氧传感器和闭环控制系统）、（早期燃油挥发控制系统）、（二次空气喷射系统）、（曲轴箱强制通风系统）。

4、（1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常；

（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.

5、(1）测量喷油量是否符合要求；（2）测量喷油角度是否合适；（3）测量密封性是否良好；

6、（1）可以测试发动机在特定工况条件下，发动机的点火提前角是否满足技术要求；（2）检查高压点火系统的工作是否正常（即是否缺火）。

三、问答题

1、（1）混合气的浓度不合适

1）混合气过浓：汽油供给系统的压力过高；/喷油器的孔径过大，例如磨损、型号不对；/喷油器的脉冲宽度过大。

2）混合气过稀：汽油供给系统的压力不足；喷油器堵塞；喷油器的脉冲宽度过小。

3）混合气的浓度不均匀：喷油器雾化不良；发动机本身设计的缺陷。

（2）、混合气的总量不足

1）空气滤清器堵塞；2）进气道表面的粗糙度过大；3）节气门开度不足4）汽缸的密封性不良。

（3）点火系统的工作性能不好

1）点火能量不足；2）点火正时不准，包括正时过早、正时过晚、点火错缸。

（4）汽缸压力不足：1）进气阻力过大；2）汽缸的密封性不好。

（5）发动机机件装配过紧

（6）排气系统排气不畅。

2、、1）现象：轮胎磨损速度加快，胎面形状出现异常。

2）原因：

（1）轮胎气压不符合要求。

（2）轮胎长期未换位；

（3）轮胎质量不合格；

（4）轮胎螺栓松动；

（5）前轮定位不正确；

（6）轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷；

（7）纵、横拉杆或转向器松动；

（8）钢板弹簧U形螺栓松动；

（9）钢板弹簧及其销松旷；

（10）前轮径向圆跳动或端面圆跳动过大；

（11）前轮旋转质量不平衡；

（12）前轮摆头；

（13）前轴刚度不足；

（14）前轴或车架纵向中心垂面不垂直或车架两边的轴距不相等。

（15）前轴或车架弯、扭变形；

（16）转向横拉杆或转向横拉杆臂刚度不足；

（17）前轮放松制动后回位慢或制动拖滞；

（18）转向梯形不能保证两前轮纯滚动，出现过多转向或不足转向；

（19）经常超载、偏载、起步过急、高速转弯或制动过猛；

（20）经常行驶在拱度过大的路面上。

3、、转向盘自由行程过大故障原因

原因：

（1）转向盘与转向轴的连接松旷；

（2）转向器内主、从动啮合部位松旷或主、从动部分的轴承松旷；

（3）转向器垂臂轴与垂臂的连接松动；

（4）纵、横向拉杆的球头连接松动；

（5）纵、横向拉杆臂与转向节的连接松动；

（6）转向节与主销配合松旷；

（7）轮毂轴承松旷。

四、单项选择题

1、B；

2、B；

3、C；

4、B；

5、A.；

6、B；

7、C；

8、C；

9、A；10、A；11、C；12、C；

13、B；14、C；15、B；16、A；17、B；18、D；19、A；20、A；21、B；22、B；23、B；24、A；25、B；26、D；27、C；28、B；29、B；30、D

汽车故障诊断与分析试卷（四）答案

一、填空题

1、部分完全

2、检查分析

3、高压电损坏

4、原因程度

5、升高响声

6、过低变质

7、发抖异响8、失效跑偏9、曲轴连杆

10、内外

二、判断题

1、×

2、√

3、√

4、√

5、√

6、√

7、√

8、×

9、√10、√

11、×12、√13、√14、√15、√16、×17、×18、×19、√20、√

三、选择题

1、C

2、A

3、A

4、A

5、B

6、B

7、C

8、B

9、C 10、C

11、A 12、B 13、A 14、A 15、A 16、C 17、C 18、C 19、C 20、B

21、C 22、C 23、A 24、B 25、C 26、A 27、B 28、C 29、B 30、A

31、B 32、A 33、B 34、A 35、C 36、C 37、A 38、B 39、A 40、B

四、简答题

1、答：可分为转动配合、滑动配合、密封、导电和啮合五个部分。

2、答：有四个。①、喷油时间过迟；②、气缸进水；③、气缸压力过低；④、柴油内含有

水份。

3、答：⑴、严守操作规程，注意安全。⑵、正确使用工具和量具。⑶、螺栓、螺母紧固可

靠，开口销齐全、完整、锁紧可靠。⑷、按规定加油。⑸、注意保护密封件，必要时用专用工具。

4、答：⑴、换挡时挂不进所需挡位，或挂上退不回空当挡；⑵、挂入的挡位与所需要的不

符；⑶、同时挂如入两个挡，无法行驶。

汽车故障诊断与维修试卷（五）答案

一、填空题

1、检查分析

2、部分完全

3、间歇连续

4、气门凸轮轴

5、过高异常

6、打滑异响

7、手摸过热8、特征排除9、压力正时

10、沉重跑偏

二、判断题

1、√

2、√

3、√

4、×

5、√

6、×

7、×

8、√

9、×10、×

11、√12、√13、√14、×15、√16、×17、√18、×19、√20、√

三、选择题

1、C

2、B

3、B

4、B

5、A

6、A

7、B

8、C

9、C 10、B 11、B 12、A 13、A 14、C 15、C 16、C 17、C 18、B 19、C 20、C

21、B 22、A 23、B 24、C 25、A 26、A 27、A 28、C 29、A 30、B

31、A 32、A 33、B 34、A 35、C 36、B 37、A 38、B 39、A 40、A

四、简答题

1、答：可分为转动配合、滑动配合、密封、导电和啮合五个部分。

2、答：⑴、发动机不易起动；⑵、动力下降，适当关闭阻风有好转；⑶、转速不易提高，

急加速时有回火现象，排气管有时“放炮”，且易熄火；⑷、怠速不稳，容易熄火；

⑸、发动机过热。

3、答：⑴、汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车仍不能行走；⑵、行驶中加速时，发

动机转速升高，但车速不能同步增加；⑶、汽车重载、上坡时打滑明显，严重时有焦臭味；⑷、发动机过热；⑸、燃料消耗增加。

4、答：汽车行驶中当迅速踏下制动踏板时，感觉制动器不起作用；连续多次踏下制动踏板

时，仍无制动效果，汽车不能减速或停车。