农业仓储物流行业分析

企业拟从事仓储、配货、装卸、冷藏保鲜、生猪调运、车辆修配等物流经营项目，企业主要为台安当地农业产品的流通提供物流服务，因此就农产品物流行业状况以及结合台安当地经济状况，对农产品物流需求进行综合分析。

（一）农产品物流行业分析

农产品物流行业概况

农产品物流是物流业的一个分支，是为了满足消费者需求以最小成本而进行的农产品物质实体从生产者到消费者之间的物理性流动及相关信息的共享。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节。

国家一直较为重视农产品物流业的发展，并多次在下发的文件中强调要加快农产品物流系统的建设。2010年我国农产品物流运行形势总体良好，农产品物流总额同比增长4.3%，农产品物流业的发展也得益于我国现代农产品储藏、保鲜技术的发展。进入新世纪以来，农产品物流发展环境和条件不断改善，但国内农产品物流发展仍然相对较慢。

从行业发展来看，我国作为农业大国，数量巨大的农产品为我国农产品物流的发展提供了物质基础；农产品产地的集中与农产品消费分散之间的矛盾为我国农产品物流发展提供了机遇。丰富的产品和充足的需求量，使我国发展农产品物流具有较好的基础，农产品物流未来发展空间较大。

农产品物流的运作模式

目前农产品物流的运作模式概括起来主要有三种：

一是以市场为中心的模式，这样的模式主导者是农产品批发中心，其特点是政府行为痕迹较重，地区间差异较大，产品运输方式不统一等；

二是以中介为中心的模式，其主导是专门从事农产品储运及流通加工的中间组织。其特点是技术及管理的专业化，物流组织能力强；

三是以产品服务为中心的模式，这种模式主导方式是农产品加工企业及流通企业。其特点是农户成为物流链上一个环节，专业的物流企业加入到物流链中，农户生产的风险降低，但要求素质更高。

根据我国农产品具有种类繁多，产地分布带有较强的地域性，地区环境差异大等特点，比较以上三种方式可以看出，以市场为中心的模式要求相对低些，较为符合目前我国发展农产品物流的实际情况；而以中介为中心和以产品服务为中心的模式更为先进，但由于我国农产品物流才处于发展的起步阶段，所以该两种模式可作为今后的发展方向考虑。

农产品物流发展中存在的问题

虽然近年来农产品物流得到了一定的发展，但仍存在一些问题，主要体现在以下几个方面：

1、农产品物流起步晚、基础差

我国农产品物流最近几年才渐渐兴起，由于农产品物流起步相对较晚，很多应与物流相适应发展的道路、设备、通讯等基础设施未能及时改善，导致配套的基础设施建设跟不上物流发展的步伐。

2、体制不完善

目前我国的物流要素是由政府部门分割的，造成物流企业无法有效地发展跨地区的物流运输网络。

3、物流企业“小、散、差”

目前农产品物流服务小企业数量很多，但所占市场份额很小，且经营较为分散、服务差。

（二）区域状况分析

区域经济概况（以辽宁省台安县为代表分析）

台安县位于辽宁省的西南部，辽河三角洲腹地，位居辽宁省城市群之中，周边市县均为农业大县、粮食产区。

台安县域面积1388平方公里，区域经济以农业为主，是国务院确定的商品粮基地县，省政府确定的黄牛开发、淡水鱼养殖和副食品生产的基地县。农业资源极其丰富，粮食总产在10亿斤左右。台安县生产的生猪、淡季菜、淡水鱼、肉食鸡、优质米、林果等绿色食品源源不断供应给周边城市，远销到全国各地。台安县是农业大县，现有耕地150万亩，年需化肥总量15万吨，农业人口占总人口的81%，高于全省平均水平。

2010年，台安全县地区生产总值实现175亿元，是“十五”末的3.2倍，年均递增26.5%；财政一般预算收入实现5.5亿元，是“十五”末的4.8倍，递增36.8%；固定资产投资五年累计完成313亿元，是“十五”时期的6倍，递增53.7%；社会消费品零售总额实现41亿元，是“十五”末的2.5倍，递增20.7%。全县规模以上农副产品深加工、化工等主导产业支撑作用日益凸显，现代农业长足发展，粮豆总产量稳定在50万吨以上，设施农业总面积突破30万亩。农业基础地位较为巩固，台安是首批国家现代农业示范区。全年新发展设施农业7万亩、寒富苹果2万亩，建成鸭鹅养殖小区500个。农高区累计完成基础设施投资1.2亿元。

预计到2015年，台安全县地区生产总值力争突破700亿元，年均递增32%；财政一般预算收入达到22亿元，递增32%；全社会固定资产投资完成570亿元，递增32.4%；社会消费品零售总额达到102亿元，递增20%；城镇居民人均可支配收入达到36000元，递增20.7%；农民人均纯收入达到25000元，递增20.1%。

以此来看，台安县以及周边市县均为农业大县、粮食产区，为企业发展农产品物流提供了良好的环境基础。近年来台安县经济持续发展，为后续农产品物流业务的发展也提供了良

好的带动作用。

区域农产品物流需求分析

农产品物流已成为地区农业发展的重要推动力，影响农业发展的瓶颈正在从生产领域逐步转入流通领域，物流条件对农产品流通损失造成直接的影响。地区的农业发展水平以及地区经济特点直接影响当地对农产品物流发展的需求。

项目所处的台安县以及台安县周边市县均为农业大县、粮食产区，台安地区经济近年来逐年提升，区域环境逐年改善。2010年台安县实现农业总产值近50亿元，同比上年增长近10亿元，台安农业基础地位进一步巩固，已经成为首批国家现代农业示范区，成为沈阳、鞍山、盘锦、营口等周边城市的“米袋子”、“菜篮子”，当地农产品的输出以及农产品的周转对当地农业发展影响较大，因此对农产品物流体系的建立有着较大的需求。

另外，由于台安地区农业生产资料和农产品的物流量数量较大，物流成本很高。良好的农产品物流体系，不仅可降低农业生产和农产品流通过程中的物流成本，还可以提高农产品流通速度，使农产品在流通过程中实现增值，避免损失风险。同时还有利于推动农业的产业化、现代化进程，提高地区农业的整体效益。

总体来看，台安地区建立规模化的农产品物流中心体系较为符合地方经济特点以及产业发展状况，市场需求较大。