2011款科鲁兹保养

汽车保养周期表

项 目 小项检查周期注意事项 油机油 每6个月或者5000公里以先到者为准（如6个月 只跑了3000公里也需要更换） 矿物油的车行驶5000公里就必须换油；合成机油，其换油里程可延至 8000—10000公里；不同品牌机油不要混合使用； 防冻液/水箱宝2年或4万公里加注防冻液前清洗发动机冷却系统；禁止直接加注防冻液母液。 刹车油2年或4万公里根据注意原厂型号更换，不要混用。 助力转向油4万公里更换时注意原厂型号，不可换错。 手动变速箱油4万公里变速箱油和加油器塞子冷却后检查油位。 自动变速箱油6万公里取决于路况，路况好的可10万公里。 空调制冷剂制冷效果差时检查管路压力，必要时添加更换。长时间高压环境下工作会泄漏 四滤机油滤清器6个月或5000公里 与机油同期更换；安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防 造成损坏。 空气滤清器6个月或10000公里滤芯内侧沾满灰尘或油污，需立即换新。 汽油滤清器1年或10000公里；长效汽滤寿命较长长效汽滤更换周期取决于油品质量。 空调滤清器冬夏季节空调使用前更换定期清洁或更换，确保车内空气新鲜。

易损品火花塞30000至50000公里火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗。 高压线30000至50000公里随火花塞一起更换，直接点火的除外。 刹车片４—６万公里更换 大多数车型有报警刮片，达到磨损极限后会发出金属刮擦的噪音，提 醒更换。 刹车盘10万公里左右检查更换 离合器片12万公里左右更换一般联通压盘和分离轴承一起更换（离合器三件套） 球笼防尘罩每次更换机油时检查 雨刷片每六个月至一年更换一次雨刷片并非越长越好；注意刮水器电机是否有噪音，以防烧毁电机正时链条10万公里检查一般可终身免换 正时皮条6万公里更换 传动皮条检查松紧度及表面是否有龟裂现象包括发动机皮带 保养与轮胎换位 用相同型号轮胎每行驶8000到13000公里时应进 行换位。 型号不同的轮胎不能从前轮换到后轮轮胎动平衡更换轮胎或补胎后，行驶时方向盘抖动

车辆保养知识大全

车辆保养知识大全 车辆保养知识大全 一、保养内容周期 1. 每天的保养内容 外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 3. 每月的保养内容 外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧

车辆保养项目周期表

项目及里程机油 机滤 空气 滤清 器 汽油 滤清 器 空调 滤清 器 手动 变速 箱油 自动 排挡 油 差速 器油 方向 机油 刹车 油 防冻 液 电瓶 水 火花 塞 节流 阀清 洗 喷油 嘴清 洗 油泥 积碳 清洗 空调 杀菌 清洗 刹车 片 正时 皮带 蜿蜒 驱动 带 四轮 换位 平衡 四轮 定位 5000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲—————▲▲▲10000 ●●▲▲▲▲—▲▲▲▲—▲—————▲●▲15000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲—●———▲▲▲20000 ●●▲●▲▲—▲▲▲▲—●———▲—▲●●25000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲●————▲—▲30000 ●●●▲●▲●▲▲▲▲●▲—●———▲●▲35000 ●▲——▲▲▲▲▲▲▲—▲—————▲—▲40000 ●●▲●▲●▲▲▲▲▲—●——●●—▲●●45000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲●●———▲—▲50000 ●●▲▲▲▲—●●●▲—▲—————▲●▲55000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲—————▲▲▲60000 ●●●●●▲●▲▲▲▲●●—●—▲—▲●●65000 ●▲——▲▲▲▲▲▲▲—▲————▲▲▲▲70000 ●●▲▲▲▲▲▲▲▲▲—▲————▲▲●▲75000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲●●——▲▲▲▲80000 ●●▲●▲●—▲▲▲▲—●———●●●●●85000 ●▲——▲▲—▲▲▲▲—▲————▲▲▲▲90000 ●●●▲●▲●▲▲▲▲●▲—●——▲▲●▲95000 ●▲▲—▲▲▲▲▲▲▲—▲————▲▲▲▲10万●●—●▲▲▲●●●▲▲●●●—▲▲▲●● 10万以上每5 千 每1 万 每3 万 每3 万 每3 万 每4 万 每3 万 每2 年 每2 年 每2 年 每5 千 每3 万 每2 万 每3 万 每2 万 换季 每6 万 每6 万 备注●更换▲检查每次例行保养还包括灯光、玻璃水添加、底盘润滑、车门润滑、橡胶件检查、防尘套及球头检查、排气管及轮胎胎面磨损检查等。 ’.

科鲁兹保养周期表

科鲁兹保养周期表全系 保养项目保养里程(公里) 首保 5000 每 5000 每 10000 每 15000 每 20000 每 25000 每 30000 每 35000 每 40000 更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●更换空调滤清器●●更换燃油滤清器●●更换火花塞60000公里首次保养，以后每60000公里保养一次 更换变速器油 手动暂无保养周期数据 手自一体160000公里首次保养，以后每160000公里保养一次更换冷却液240000公里首次保养，以后每240000公里保养一次 更换制动液●更换发动机正时套件150000公里首次保养，以后每150000公里保养一次更换离合器油● 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 科鲁兹保养价格表 全系 保养项目保养费用（元） 预计用时 （分钟）材料费 （元） 工时费 （元） 更换机油全系0～60 138～427 25～100 更换机油滤清器全系0～60 49.56～351.13 1～100 更换空气滤清器全系0～60 73～132 10～30 更换空调滤清器全系0～60 63.6～142 10～60 更换燃油滤清器全系0～60 72.96～78 10～50

保养项目保养费用（元） 预计用时 （分钟）材料费 （元） 工时费 （元） 更换火花塞全系0～60 22～92 10～80 更换变速器油手动暂无保养价格数据 更换冷却液全系0～120 110～240 40～260 更换制动液全系0～90 80～164 80～300 更换发动机正时套件全系0～180 95～2100 100～1000 更换离合器油全系30～60 81～162 100～200

北京现代伊兰特保养流程分析

德州职业技术学院毕业论文 论文题目:科鲁兹轿车保养流程分析 系部：汽车工程系 专业名称：汽车运用技术 ___ __ 班级： 1407110307 学号： 07 姓名：郝桂俊 ______ 指导教师: 王海平_____ 完成时间： 2016 年 10 月 20 日

目录 一、汽车保养定义 (1) 二、定期保养的目的及内容 (1) (一)保养目的 (1) （二）保养内容 (2) （三）保养作业的规范 (4) 三、科鲁兹保养流程与分析 (4) （一）小保养的流程与注意事项 (5) （二）大保养的流程与注意事项 (8) 四、保养常见误区 (10) （一）机油宁多不可少 (10) （二）胎压宁高不能低 (11) （三）车轮螺丝宁紧勿松 (11) （四）附件皮带宁紧勿松 (11) 五、科鲁兹保养案例及其分析 (11) 六、结束语 (13)

雪佛兰科鲁兹保养流程分析 摘要：由于车辆的使用时间和使用条件，其会受到磨损，老化或腐蚀而降低性能，所以对汽车及时的维护与保养显得十分必要和关键。论文以通用科鲁兹科鲁兹为例对其维护保养得流程进行了详细的分析，并列举了相应的实例。 关键词：科鲁兹；保养流程；常见误区；案例 一、汽车保养定义 汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能，将可能出现的事故消除在萌芽状态。 汽车的保养有助于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 汽车的保养有助于车身亮洁保新。由此衍生汽车美容、清洗、汽车装饰及改装等汽车美容后市场，俗话说买车容易养车难，一辆车的保养从外观到性能，都需要细心去照料，才能持久常新。 二、定期保养的目的及内容 (一)保养目的 汽车保养是一种预防性维护作业，目的在于保持车辆外观整洁，降低零件磨损速度，防止不应有的损坏，及时地查剔故障和隐患并加以排除，主要内容是清洁、检查、紧固、调整和润滑。汽车修理是按需要进行的修理作业，目的在于及时消除故障，恢复汽车的使用性能，节约油料和延长汽车的使用寿命。图1所示就是汽车定期保养和非定期保养的效果图。 通过实施定期保养，可达到以下效果，确保顾客的满意和放心： 1、今后可能发生的许多较大的故障都能得以避免。 2、可使车辆保持在符合法规规章的状态中。 3、可延长车辆使用寿命。

公司车辆维修保养管理规定

公司车辆维修保养管 理规定 Revised on November 25, 2020

车辆修理保养管理办法目录 一、车辆修理保养原则 （一）以内修为主、外修为辅的原则 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则 二、车辆维护保养内容和标准 （一）定期维护 1、日常维护 2、一级维护 3、二级维护 （二）非定期维护 1、换季维护 1）换入夏季维护 2）换入冬季维护 2、走合维护 三、车辆修理内容和标准 （一）大修 （二）项修（总成大修） （三）临修 四、车辆报修程序 五、车辆修理及外委修理的审批权限 （一）车辆内部修理权限的界定 （二）车辆外委修理审批和结算 六、车辆内部修理保养过程的相关要求

（一）修理作业要求 （二）竣工验收要求 （三）建立《汽车修理档案》 （四）修理保养工期要求 （五）修理质量保证期及责任界定 （六）公司内部结算 车辆修理保养管理办法 为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定本车辆修理管理办法。 一、车辆修理保养原则 车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。 （一）以内修为主、外修为辅的原则 公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理,特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂），经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修，外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。 （二）以维护保养为主、修理为辅的原则

雪佛兰科鲁兹故障诊断

检修雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮 一辆行驶路程公6000km的雪佛兰科鲁兹，车主反映：该车发动机故障灯亮。 接车后用GDS+MDI检查ECM有一个故障码：P0691 00，冷却风扇继电器 1 控制回路低电压。 科鲁兹发动机冷却系统只有一个散热器风扇，发动机控制模块(ECM)根据冷却要求指令风扇以高速、中速或者低速三种转速运转，各挡的工作原理如图85所示，在低速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51(X1) 提供搭铁。冷却风扇继电器启动并为冷却风扇中速2继电器和冷却风扇速度控制继电器的线圈提供搭铁。冷却风扇速度控制继电器启动并向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为发动机控制模块端子71(X2) 没有搭铁。冷却风扇中速2继电器通过冷却风扇端子3和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在中速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子71 (X2) 提供搭铁。冷却风扇高速继电器保持不启动，因为冷却风扇速度控制继电器没有向线圈提供电源。冷却风扇中速1 继电器启动并通过冷却风扇端子2和内部风扇电阻器向发动机冷却风扇电机提供电源。在高速运转时，发动机控制模块向发动机控制模块端子51 (X1) 和71 (X2) 提供搭铁。如上所述，现在向冷却风扇端子2和3提供电源。另外，现在向冷却风扇高速继电器的线圈提供电源和搭铁。冷却风扇高速继电器启动并通过冷却风扇端子4 向发动机冷却风扇电机提供电源，旁通电阻。

查看维修维护手册，设置故障码P0691的条件是发动机控制模块检测到冷却风扇继电器控制电路对搭铁短路或开路超过1s。 连接GDS+MDI，进入发动机控制模块的特殊功能，选择冷却风扇选项，点击“增加”，作动冷却风扇(如图86所示)，标尺从0增加到1（低速），结果风扇不转再次点击“增加”，标尺从1增加到2（中速），风扇开始转动；之后不论是点击“增加”还是点击“减少”，系统都会提示“不允许设备控制，指示的风扇速度过低（31a）”。 启动发动机观察散热器风扇，的确只有中速,低速、高速都不转,根据风扇的工作原理和故障码分析,可能是冷却风扇继电器及其控制电路有问题。用手感觉位于发动机舱保险丝盒3号位置的冷却风扇继电器，在作动冷却风扇时，冷却风扇继电器不动作,拔下继电器，用万用表检查继电器端子85和86 之间的电阻为无穷大,说明继电器控制线圈已断路,而正常值应为70~110Ω。 故障排除：更换冷却风扇继电器后故障排除，冷却风扇运转恢复正常了。

科鲁兹地图升级说明

科鲁兹导航升级指导说明 STEP1升级前准备工作 1.升级卡准备：准备格式为FAT32的8G或者16G 空白TF卡一张。 2.升级数据拷贝：把科鲁兹专用地图升级光盘里面《地图升级软件》目录下的文件拷贝到 TF卡根目录中，TF卡根目录下的文件如下。 3.获取导航的设备序列号 注：根据机器版本的不同，设备序列号可能显示为机器码，或者序列号。 具体查询步骤：开机→主菜单“设置”（见图1）→点击“版本信息”→在版本信息中显示设备序列号（“机器码”或“序列号”）（见图2、图3），然后记录下此设备序列。 (图1) 进入“设置” （图2）“机器码”(图3) “序列号” 4.获取导航的SIM卡号 注：根据机器版本不同，确认SIM卡号方法也不同。 4.1 在版本信息界面获取SIM卡号。

4.2 在工程模式下获取SIM 卡号 如在以上版本信息界面没有手机卡号信息，需要在工程模式下获取SIM 卡号信息。 4.2.1 进入工程模式 依次点击右侧信息框的右上角→右下角→左下角→左上角进入工程模式。 1 2 3 4

4.2.2 进入工程模式后，画面会出现“工程设置”按钮 4.2.3 点击“工程设置”按钮，进入工程设置界面 4.2.4 点击“设置SIM卡号”按钮，进入SIM卡号设置界面

STEP2地图升级激活码获取 1. 登陆上海通用智能导航管理系统网址https://www.360docs.net/doc/fd5180334.html, 2. 登录后进入系统首页 3. 选择进入【设备管理】下的【新机注册激活】

4. 查询设备，选择查找字段为设备序列号，并输入之前记录下来的、该设备的设备序列号码，点击查找按钮，查找出对应设备，例如查找机器码为2013073110011120的设备，如下图所示： 输入机器码后点击查询按钮 若提示“没有查找到相应数据”，用户可点击添加按钮添加该设备，详情请参照附：设备添加的说明，完成设备添加操作。 5. 用户在该设备对应的操作列，点击地图升级按钮，进入生成激活码页面 6.在地图激活码生成页面点击生成激活码 点击

科鲁兹保养费用明细

常规保养需要177元科鲁兹1.6售后-调查 雪佛兰科鲁兹以激动人心的设计风格和制作工艺，在全球紧凑型轿车级别中树立了全新的标杆。作为通用最新的全球紧凑型平台DeltaII上下线的产品，雪佛兰Cruze充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，经典的前隔栅，雕塑感的肩部线条以及双座驾驶舱的内饰设计，展现出雪佛兰全新的设计语言。这样好的一款车售后保养到底要花费多少呢？下面我就来为大家揭晓。 我们以一辆私家车正常行驶一年平均行驶里程为2万公里计算，三年的时间大致会行驶6万公里，在这短时间内，您的车辆出现任何质量问题都可以遵循相应规定到4S店进行检测。在日常使用时您需要按照保养规定每5000公里进4S店保养一次。 雪佛兰科鲁兹保养费用

每隔5000公里保养项目

科鲁兹每隔5000公里必须更换的项目为机油与机油滤清器，这两项的总花费为177元。在机油方面4S店推荐使用SAE 5W-30级的原装机油，这个级别的润滑油已经刻以满足日常使用。 每隔10000公里保养项目 汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。所以每15000公里更换一次汽油滤清器是很有必要的。

在您的爱车跑到10000公里时不仅需要更换机油和机油滤清器，也要更换空气滤清器与汽油滤清器。空气滤清器可以过滤吸入的空气，将那些粉尘以及细小的颗粒拒之燃烧室之外，因为那些会严重磨损发动的零件与设备。 每隔30000公里保养项目 火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。虽说火花的作用很艰巨，但是火花塞的耐久性非常高，所以只需每隔30000公里换一次即可。

东风日产 2019款骐达保养周期-19页文档资料

部分配件更换周期如下所示： 机油滤清器 5000公里更换 空气滤清器 5000公里更换 汽油滤清器 1万公里更换 空调滤清器 1万公里更换 火花塞 3万公里更换 正时皮带 6万-8万公里更换 传动三角皮带 4万公里更换 雨刮片 1年左右检查更换 空调机干燥罐 8万公里或3年更换 减震器出现漏油检查更换 轮胎胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换刹车片 3万-6万公里检查更换 刹车盘更换2-3套刹车片后更换 电瓶 2年左右检查更换 发动机机油 5000公里更换 刹车油 4万公里左右更换 防冻液 2年或6万公里更换 变速箱油 5万-6万公里更换 转向机油 6万公里更换 东风日产 2011款骐达车型官方保养周期

1.空 气滤 清器 及空 调滤 清器 每2 万公 里更 换一次； 2.制动液更换周期为4万公里； 3.手动变速箱油并没有注明具体更换周期，每次保养均需要检查，并按实际情况添加即可；而CVT变速箱油则每2万公里作一次检查，如果该地区路况较为恶劣，建议每10万公里更换一次； 4.1.6L自然吸气车型如果车辆采用的是普通火花塞，则每2万公里更换一次，如果采用的是白金型火花塞，则每10万公里更换一次，而1.6T车型采用的是铱金型火花塞，该车型只需每2万公里对火花塞进行检查，更换周期视具体情况而定。 5.1.6T车型需要每2万公里加注一次汽油添加剂。 东风日产2011款骐达部分配件及工时费：

4S店方面提供了3种原厂机油供车主选择，从价格便宜的矿物油到性能较好的全合成机油，这为消费者提供了更多的选择机会。其中，骐达1.6T车型4S店方面建议采用半合成以上品质的机油对于车辆行驶效果更佳。 ★ 2011款骐达全系车型保养费用：

汽车保养的五个重要时期

汽车保养的五个重要时期 1.磨合期：购车后的1年内 新车购买后的前两年，是车辆功能的完整期，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的青年期。如果车辆有什么致命的质量问题，基本上在一年内可以发现。如果没有质量问题，那么在这个阶段内车辆的车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题。在这个阶段内，大家注意安全驾驶。一年内的新车，日常常规检查不可少。一般来说要从以下九项常规检查入手。 ①检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况； ②更换机油和机油滤芯； ③检查、清洁空气滤清器； ④检查制动系统的性能及制动液的质和量； ⑤检查转向系统及助力油的质和量； ⑥检查底盘各球头拉杆防尘罩； ⑦检查前后悬架的状况； ⑧检查轮胎的状况； ⑨检查空调系统的性能。 做好常规保养能让车操控起来更顺畅，及时消除小毛病，车会使用得更长久。每年做一些常规检查是很必要的。 2.黄金期：购车后的3年内 很多主流车型都实现了3年10万公里的质保承诺，而且大部分车辆的特殊部件也是3年质保期。这样说来，3年就是个坎儿，迈过之后，维修保养的成本会开始上升，因此3年之内的时间又叫车辆的黄金期。虽然说车辆在1年后不能像纯新车那样崭新明亮，但是仍然保持良好的性能和运转状态。虽然说一些易损易耗件会需要每隔一定周期进行更换，但是并不影响车辆的整体优异使用效果。对于一个要跨越三年质保期的车，要做的保养是以下几方面： 1、先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等。 2、全车检查：重点检查与行车安全相关的项目 ①检查雨刮器、灯光及倒车雷达的工作状态

②检查发动机舱项目 ③检查车辆底盘状况 ④全车轮胎检查 ⑤刹车系统部件检查 3.成熟期：3-5年 用上3-5年的汽车，便进入了车辆的成熟期。成熟期的意思就是车辆的状态进入最巅峰阶段，过了这个阶段就要开始逐渐走下坡路。如果是一些质量、品质较的车型开始出现：零部件老化、漏油、漏水等小问题。如果是质量较好的车辆，在外表上来看还会是光鲜亮丽。一般来说，五年车龄的二手车比较多，因为这个时候车辆从外表看上去车况还不错，能够卖个好价格。这个阶段，车辆要对以下几方面着重检查保养： ①刹车片：刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。 一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 ②燃油泵：汽车开到三年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了。 ③减振器：如果发现行驶起来没有新车那么平稳，遇到这种情况应该检查汽车的减振器。 减振器的作用是为了减少汽车的震动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。 4.衰落期：6-10年 车辆如果开了十年以后，汽车的性能可以说是逐年下滑，大病三六九、小病天天有，维修保养的费用也是逐年上涨。在此期间，一些油封和密封件已经老化，找到故障后应及时彻底根治，否则会导致更高的维修费用。橡胶件、空调、车漆、动力系统等方面问题会比较突出。橡胶的老化是一种自然现象，所以无论你怎么爱惜车子，这都是不可避免的，所以橡胶件是车辆中最需要更换的。这个时期，必须对汽车加强养护，定期更换易损件，时不时到维修站或养护中心检查一下车况，每次出发前和停车后都必须做好例行的检查、维护工作。 5.淘汰期：10-15年 车子在用过十到十五年后，，各种隐性、显性的危险就开始不断出现。就像垂危的病人，随时都有病危的危险。这个阶段的车，平常每一次行动都要密切注意，仔细呵护。天出车前看看车底是否漏油漏水，车辆移动后先踩两脚刹车检查一下制动，为了行驶中的安全，车主必须更加细心。虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段的

北京雪佛兰科鲁兹维修保养知识发动机故障灯亮

车型：2009款雪佛兰科鲁兹，配置1.6L LDE发动机、6T40E自动变速器。 行驶里程．48665km。 故障现象：发动机故障灯亮。 故障诊断：连接GDS+MDI，读取故障码，发动机控制模块里有P0016：曲轴位置一进气凸轮轴位置干目关性。 发动机控制模块利用曲轴位置传感器和进排气凸轮轴位置传感器信息监测曲轴位置和进排气凸轮轴位置之间的相关性，当发动机控制模块监测到进气凸轮轴位置传感器信号小正确并持续两秒钟则设置P0016。根据故障码的定义，认为可能发生故障的因素有： (1)机油压力不足使可变配气相位凸轮轴执行器工作不正常； (2)机油品质问题使可变配气相位凸轮轴执行器工作不正常； (3)凸轮轴执行器电磁阀电路故障； (4)曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障； (5)曲轴位置传感器变磁阻转子或凸轮轴位置传感器信号齿损伤或故障； (6)曲轴轴向间隙超出范围； (7)正时装配错误。 首先在汽缸盖上的机油压力测量孔处测量了机油压力，怠速状态为280kPa，属于正常范围。客户一直在我店做保养，机油品质问题可以排除。拆下进气凸轮轴执行器电磁阀，刚GDS+MDI指令其动作，一切正常，可排除凸轮轴执行器电磁阀及其电路故障。将进排凸轮轴位置传感器互换，故障码依然不能消除。拆下气门室盖，检查进气凸轮轴上的信号齿无损伤，信号齿相对于凸轮轴也尢相对运动现象。 拆下外部皮带和正时盖板，转动曲轴使其位置处于1缸压缩上止点，用专刚工具KM一6340固定进排气凸轮轴执行器，看凸轮轴后方扦槽是否在一条直线上并垂直于地面，结果进气凸轮开槽明显顺时针偏转了一定角度(如图2所示)，固定曲轴在1缸压缩上止点位置，拆卸正时皮带，用24mm开口扳手同定进气凸轮轴，松开进气凸轮轴执行器同定螺栓，再用24mm开口扳手转动进气凸轮轴使其后方开槽与排气凸轮轴成一条直线，并用专用工具KM8828一A(如图3所示)固定。转动进气凸轮轴执行器至正确的正时位置并用专用工具KM一6340固定后紧固，安装好正时皮带着车，故障码不再出现。经询问客户，此车在其他维修厂更换过汽缸垫，应是在换汽缸垫过程中操作不规范致正时错位。

款雪佛兰科鲁兹维修手册

2013款雪佛兰科鲁兹维修手册 序言 第1章一般信息 第2章车身金属构件和装饰件 第3章车身修理 第4章车身系统 第5章制动器 第6章诊断概述 第7章传动系统/车桥 第8章驾驶员信息和娱乐系统 第9章发动机 第10章 HVAC 第11章电源和信号分布 第12章车顶 第13章安全和防护 第14章座椅 第15章转向系统 第16章悬架系统 第17章变速器 本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上 汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。 对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。

序言——危险、警告和告诫 简介 （1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义 通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维 修类别。 “危险”的定义 遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义 遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身 伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作 或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义

雪佛兰科鲁兹维修手册32

制动器防抱死制动系统 5-17 2027346 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 8. 拆下CH 558-10盖(1)，且安装制动液储液罐盖。 2027873 9.安装散热器储液罐(1)。 10.安装散热器储液罐卡夹(2)。 告诫:向制动液储液罐或离合器储液罐中添加制动液时，仅使用清洁、密封容器中的Super DOT-4或同等品DOT-4制动液。这种聚乙二醇制动液吸湿且吸潮。请勿使用开口容器中可能受水污染的制动液。不正确或受污染的油液可能会导致系统部件的损坏。 11. 放出液压制动系统中的空气。参见“液压制动 系统的放气”。 5.1.4.3 制动压力调节阀托架的更换 专用工具 CH 558-10封盖工具 关于当地同等工具，参见“专用工具”。 警告:参见“有关制动液刺激性的警告”。 告诫:参见“制动液对油漆和电气部件影响的告诫”。 拆卸程序 1. 将点火开关置于OFF 位置。 2027873 注意:切勿断开发动机冷却液软管。2.拆下散热器储液罐卡夹(2)。3.拆下散热器储液罐(1)。 将散热器储液罐(1)放置在一边。 2027346 4. 拆下制动液储液罐盖并安装CH 558-10盖(1)，以防制动液流失和污染。 告诫:点火开关置于OFF 位置，务必将线束连接器与电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块连接或断开。不遵循此说明可能会导致损坏电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块。5. 将电气连接器从电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块上断开。

雪佛兰科鲁兹保养明细

★雪佛兰科鲁兹保养明细科鲁兹车型保养明细表 机油机滤 空气 滤清器 汽油 滤清器 刹车油 变速 箱油 转向 助力油 火花塞 保养 费用 2000 免费检测 5000 ●○○○○○○免费10000 ●●●○○○○ 15000 ●○○○○○○ 20000 ●●●○○○○ 25000 ●○○○○○○ 30000 ●●●●○○●928 35000 ●○○○○○○ 40000 ●●●○○●○ 45000 ●○○○○○○ 50000 ●●●○●○○ MT： AT：55000 ●○○○○○○ 60000 ●●●●○○●928 以上价格均含有工时费 6万公里自动挡车型保养费用：元

6万公里手动挡车型保养费用：元 ★科鲁兹车型保养配件价格表 配件名称配件价格（元） 半合成机油：160（4L） 机油 全合成机油：238（4L） 机油滤清器48 空气滤清器78 汽油滤清器73 刹车油81 AT：50 变速箱油 MT:38 转向助力油51 火花塞22（每个） 车每次常规保养，机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，8000公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。 另外，正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。车主可以根据自己车辆的保养手册和实际用车状况，适当调整这些部件和油品的使用期限。 刹车油：厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。刹车油快没了手刹灯会亮或者闪动，这个时候换刹车油也不迟，不要维修厂说换就给换。 机油：国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油

常用汽车保养周期表

常用汽车保养周期表
朗逸保养周期表
全系 首保 保养项目保养里程(公里) 7500 更换机油 更换机油滤清器 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 清洗油路 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 7500 15000 22500 30000 37500 45000 52500 60000 每 每 每 每 每 每 每 每
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科鲁兹保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 5000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 更换机油 更换机油滤清器 更换空气滤清器 更换空调滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 手动 更换变速器油 手自一体 更换冷却液 更换制动液 160000 公里首次保养，以后每 160000 公里保养一次 240000 公里首次保养，以后每 240000 公里保养一次 每 每 每 每 每 每 每
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60000 公里首次保养，以后每 60000 公里保养一次 暂无保养周期数据
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首保 每 保养项目保养里程(公里)
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5000 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 更换发动机正时套件 更换离合器油 150000 公里首次保养，以后每 150000 公里保养一次
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腾翼 C30 保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 5000 8000 16000 24000 32000 40000 48000 56000 64000 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 CVT 无级变速 更换变速器油 手动 更换制动液 更换转向助力液 25000 公里首次保养，以后每 10000 公里保养一次 25000 公里首次保养，以后每 5000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次 60000 公里首次保养，以后每 60000 公里保养一次 每 每 每 每 每 每 每
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间隔保养：每 50000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次 40000 公里首次保养，以后每 20000 公里保养一次
以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。
宝来保养周期表
全系 首保 每 保养项目保养里程(公里) 7500 15000 30000 45000 60000 75000 90000 105000 120000 更换空气滤清器 更换燃油滤清器 更换火花塞 更换变速器油 更换制动液 更换发动机正时套件 每 每 每 每 每 每 每
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24 个月首次保养，以后每 24 个月保养一次 80000 公里首次保养，以后每 80000 公里保养一次
以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。

北京现代汽车保养周期表

北京现代汽车保养周期表 保养项目保养里程(公里) 首保 5000 每 5000 每 10000 每 15000 每 20000 每 25000 每 30000 每 35000 每 40000 更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●● 更换空调滤清器●● 更换燃油滤清器45000公里或36个月首次保养，以后每45000公里或36个月保养一次更换火花塞100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次 更换变速器油100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次 更换冷却液48000公里或24个月首次保养，以后每40000公里或24个月保养一次更换制动液● 更换发动机正时 套件 90000公里或72个月首次保养，以后每90000公里或72个月保养一次更换碳罐●轮胎换位●●●●更换离合器油●

别克汽车保养周期表 保养项目保养里程(公里) 首保 5000 每 5000 每 10000 每 15000 每 20000 每 25000 每 30000 每 35000 每 40000 更换机油●●●●●●●●●更换机油 滤清器 ●●●●●●●●● 更换空气 滤清器 ●● 更换空调 滤清器 ●● 更换燃油 滤清器 45000公里或36个月首次保养，以后每45000公里或36个月保养一次 更换火花 塞 100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次 更换变速 器油 100000公里首次保养，以后每100000公里保养一次 更换冷却 液 48000公里或24个月首次保养，以后每40000公里或24个月保养一次 更换制动 液 ● 更换发动 机正时套 件 90000公里或72个月首次保养，以后每90000公里或72个月保养一次 更换碳罐●轮胎换位●●●●更换传动 皮带套件 150000公里首次保养，以后每150000公里保养一次 更换离合 器油 ●

凯美瑞常规保养周期

凯美瑞常规保养周期 车辆在给大家带来便捷与享受的同时，也不可避免的滋生了一些相对应的麻烦，比如说如果有的车主会在交通事故后对于爱车的维修费用而大伤脑筋，有的人则会在新购买了车辆后对于如何有效保养自己的爱车而忧心忡忡。而对于爱车的保养方面一个相当因素就是为爱车制定一个合理有效的保养周期。那么对于凯美瑞常规保养周期方面的知识，您又知道多少呢？接下来车百通将为大家带来丰富的数据与图表，帮助您制定合理的凯美瑞常规保养周期计划。 1、凯美瑞常规保养周期为1万千米或6个月，而整车的质保时限为3年或6万千米。 2、汽车厂家会为凯美瑞车主提供第一次的5000KM凯美瑞用车检查以及10000KM的首次凯美瑞常规保养。车百通提醒车主在10000KM时可持相应证件到丰田4S店要求首次保养，本次保养除免工时费外还可可免费更换机油+机滤。 3、对于丰田凯美瑞易损零件保修期为交车日后6个月或者行驶里程1万公里以内，两者以先到者为准。汉兰达常规保养的易损零件包括空气滤清器滤芯、机油滤清器、汽油滤芯、空调滤芯、传动皮带、分电器触点、火花塞(除白金火花塞、铱电极火花塞)、刹车片、刹车

蹄、制动摩擦片、保险丝、灯泡(除密封型大灯、卤素灯泡和氙气大灯灯泡)、雨刷片等等。 接下来是4S为广大车主制定的凯美瑞保养周期： 从车百通为大家提供的两张表格我们可以明显看出，4S店给车主们带来的保养周期项目与丰田官方建议的保养项目不尽相同，最明显的是凯美瑞常规保养周期由1万公里一次变为了5000公里一次，而需要更换的零部件使用里程也缩短了一半。是什么造成了4S店与厂商的差异呢？我们知道汽车在城区中行驶时由于由于市区内的行驶路况较差，堵车的情况比较严重。所以4S店通常都会根据中国城区的路面情况与交通状况制定出凯美瑞常规保养周期。所以车百通也再次提醒大家对于自己爱车要制定出适合与自己所处环境的凯美瑞常

科鲁兹维修手册(电路识读)精编版

电源和信号分布数据通信11-61 数据链路参考(续) 控制模块数据链路类型诊断程序 示意图参考：数据通信示意图 挂车接口控制模块低速GMLAN故障诊断仪不与低速GMLAN装置通信变速器控制模块高速GMLAN故障诊断仪不与高速GMLAN装置通信变速器档位指示灯模块局域网(LIN)DTC U1500-U15BF 可变动力转向控制模块高速GMLAN故障诊断仪不与高速GMLAN装置通信 车辆通信接口模块(VCIM)?高速GMLAN ?低速GMLAN ?故障诊断仪不与高速GMLAN装置 通信 ?故障诊断仪不与低速GMLAN装置 通信 车辆摄像机控制模块低速GMLAN故障诊断仪不与低速GMLAN装置通信

11-62数据通信电源和信号分布 11.1.3维修指南 11.1.3.1 车身控制模块的更换 2189275 车身控制模块的更换 引出编号部件名称 预备程序 1.断开蓄电池负极电缆。参见“蓄电池负极电缆的断开和连接” 2.拆下仪表板右侧下装饰板。参见“仪表板右侧下装饰板的更换” 1 车身控制模块 程序 1.断开车身控制模块线束塞。 2.参见“控制模块参考”

电源和信号分布数据通信11-63 11.1.4说明与操作 11.1.4.1车身控制系统的说明与操作 车身控制系统包括车身控制模块(BCM)、通信和各种输入与输出。一些输入、输出和信息要求其他模块与车身控制模块相互作用。车身控制模块具有离散的输入和输出端子，以控制车身功能。车身控制模块接线至高速GMLAN串行数据总线、低速GMLAN串行数据总线和多条LIN总线，并作为两者之间的网关。 电源模式主控模块 此车身控制模块(BCM)用作电源模式主控模块(PMM)功能。点火开关是小电流开关，电源模式主导装置接收到的多个离散的点火开关信号用于确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块，因此电源模式主导装置将根据需要启动继电器和其他电源模式主导装置的直接输出。电源模式功能的完整说明，参见“电源模式的说明与操作”。网关 车身控制模块(BCM)在此车型中作为网关或转换器。网关的目的是转换GMLAN高速总线和GMLAN低速总线之间的串行数据信息，以在不同模块之间进行通信。网关按照网络传输协议与每个网络交互。 车身控制模块和故障诊断仪之间的所有通信都在高速GMLAN串行数据电路中。模块中设置了一个失去通信的故障诊断码，而不是模块通信故障。 车身控制 在车身控制模块电气系统示意图的相应功能区域中，对各种车身控制模块(BCM)输入和输出电路进行了说明。详情参见“车身控制系统示意图”。 11.1.4.2数据链路通信的说明与操作 电路说明 控制模块之间的通信通过高速GMLAN串行数据电路、底盘高速GMLAN串行数据电路、中速GMLAN 串行数据电路和低速GMLAN串行数据电路执行。需要实时通信的模块连接至高速GMLAN网络和底盘高速GMLAN网路。车身控制模块(BCM)为网络间的网关。网关的作用是转发GMLAN高速总线和GMLAN 低速总线之间的串行数据信息，网关按照网络传输协议与每个网络交互。参见“车身控制系统的说明与操作”以获得更多关于网关的信息。 高速GMLAN电路说明 数据链路连接器(DLC)使故障诊断仪能够与高速GMLAN串行数据电路通信。串行数据通过双绞线传送，允许速度最高为500千字节/秒。双绞线终端带有两个120欧的电阻器。电阻器用来减小车辆正常操作过程中高速GMLAN总线上的噪声。高速GMLAN 是差动总线。高速GMLAN串行数据总线(+)和高速GMLAN串行数据(?)从静止或闲置电平驱动到相反的极限。闲置电平约为2.5伏，为隐性传输数据并转换为逻辑1。将线路驱动至极限时，高速GMLAN串行数据总线(+)的电压将升高1伏而高速GMLAN串行数据总线(?)的电压将降低1伏。这种显性状态被转换为逻辑0。GMLAN网络管理支持可选式起动并以虚拟网络为基础。虚拟网络是响应车辆操作而起动的信号的集合。虚拟网络的起动表示已经对具体的车辆功能提出了请求。虚拟网络由虚拟装置支持，虚拟装置表示单个物理装置拥有的信号的集合。因此，每个物理装置可以拥有一个或者多个虚拟装置。信号监控是确定是否接收到预定信号的过程。故障弱化是指在缺少某个有效信号情况下，使用默认值或者默认算法代替该信号的能力。一些信息还解释为虚拟装置的“心跳”。如果该信号丢失，应用将针对各虚拟装置设置无通信故障诊断码。特别注意事项：串行数据丢失故障诊断码不表示设置该故障诊断码的模块有故障。 底盘高速GMLAN电路说明 高速GMLAN底盘膨胀总线和高速GMLAN总线一样运行，两条总线并联运行。添加膨胀底盘总线来减少主高速总线上的信息拥挤。因为GMLAN高速底盘总线和主GMLAN高速总线以一样的方式运行，所以 两个诊断结果是一样的。 中速GMLAN电路说明 数据链路连接器(DLC)使故障诊断仪能够与中速GMLAN串行数据电路通信。连接到中速GMLAN串行数据电路上的模块，在车辆正常操作期间，监视串行数据通信情况。当点火开关置于OFF以外的任何位置时，操作信息和指令在模块之间交换。中速GMLAN 串行数据总线使用一个与中速GMLAN(+)和(?)电路并联的终端电阻器。 低速GMLAN电路的说明 数据链路连接器(DLC)使故障诊断仪能够与低速GMLAN串行数据电路通信。串行数据通过单条导线传送至对应的控制模块。低速GMLAN的发送速度可达83.33千字节/秒。在正常的车辆操作条件下，总线的速度是33.33千字节/秒。此协议产生一系列简单脉冲通过低速GMLAN串行数据总线发送出去。当模块将总线电压升高为5伏时，将在总线上产生一个显性逻辑状态0。当总线电压降低为0伏时，将转换为隐性逻辑状态1。要唤醒连接至低速GMLAN串行数据总线上的控制模块，需要通过总线发送出一个高电压唤醒信号，脉冲电压值是+10伏。连接至GMLAN低速总线上的模块可以作为上述段落中虚拟网络的一部分。将低速GMLAN串行数据总线上的模块并联至总线。 局域网(LIN)电路说明 串行数据通过局域互联网(LIN)单线网络电路总线在主控制模块和特定的子系统内其他控制模块之间传输。如果在LIN总线上，任何控制模块之间丢失了串联数据通信，将会设置一个不通信代码来控制不通 信的控制模块。 数据链路连接器(DLC) 数据链路连接器(DLC)是一个标准化的16孔连接器。连接器的设计和位置符合行业标准要求，并可以提供以下项目： ?针脚1低速GMLAN通信端子 ?针脚3中速GMLAN串行总线(+)端子 ?针脚4故障诊断仪电源搭铁端子 ?针脚5公共信号搭铁端子