中国海装海上风电运维实践

中国船舶重工集团海装风电股份有限公司工程技术公司

温树森

公司简介

重庆海装风电工程技术有限公司成立于2014年1月，是中国船舶重工集团海装风电股份有限公司下属全资子公司。公司定位为“风电场一站式服务商和风电工程系统技术解决方案提供商”。

主要业务范围：

?约300个项目

风电场发电设备安装、调试、维护

?早期进口机组控制系统及电气系统更换、叶片增效技改、高穿整改等

技术改造和定制技术服务

?中船重工集团全产业链布局有力保障备品备件的持续供应和技术更新

技术产品和备品备件销售

?电力工程总承包施工贰级，已完成50万KW的建设风电场建设（EPC等）

?运营风场40万KW

风电场运营管理

随着2012年海装两台5MW样机的安装，我们就

开始接触海上风电运维，经历了从潮间带风场到近

海风电场运维的全部过程，见证了中国海上风电的

发展过程。

2016年海装工程技术公司成立海上运维中心，

从事海上风电运维新技术研究和提供运维整体解决

方案，全面负责海上风电运维相关业务。

4 1

大规模建设的海上风电场较少，已建成的运行时间

不长。运维经验相对较少。

起步晚，经验少

运维成本高

可达性差

运维船舶不专业、配套设施不完备、大浪、大雾、雷电、台风等自然条件造成可达性

差。

海上运维成本占到海上风电场总体投资的近20%。

2.1 我国海上风电运维特点

名称

国外海上风电运维

国内海上风电运维

建设、发展时间较长，有着丰富的运维经验较短，运维经验不足智能化运维平台已建立成熟的

处于起步、探索阶段

运维船使用专业运维船舶，效率高普遍使用钢制普通运维船，效率低码头等基础设施配套较好，功能性强以临时码头为主

运维团队

综合素质高

初步建立，处于逐步成长阶段

2.2 国内外海上风电运维情况

4 1

海上风电运维的前提是机组设计，一种好的海上风电机型需从设计源头就要保证具有高可靠性设计才能为后续的海上运维工作提供强有力的支持。

海装提出了基于可靠性序贯分析的安全系数分配方法，优化了关重零部件的安全系数，进一步提高了整机

的可靠性。

系统可靠性传动链变桨轴承轮毂散热、线缆优化

3 海装海上风电运维实践

3.1海上风电运维前提-高可靠性设计

3.1海上风电运维前提-优异的工艺技术

海装针对大功率、海上舱内使用环境，不断优化工艺，提出了系列电缆走线技术、电缆规范、雷电保护技术。

3 海装海上风电运维实践

发电机、齿轮箱冷却系统均采用自

影响，提高可利用率、降低自耗电；

整机采用全密封结构+空-空冷却系

统+湿度控制系统，整体解决机舱

环境适应性问题，同时避免采用过

滤装置主动向舱内输送新鲜空气造

成的盐雾累计效应；

舱内设备及零部件仍采用C4级重防

腐，确保其使用寿命及可靠性

海装从12年在如东潮间带安装两台5MW样机开始，介入海上风电运维。通过大量的测试，技改，积累了大量的海上风电运维数据，掌握了海上运维的关键点，为建设最适合于我国海上风电的运维体系提供了技术支撑。

3 海装海上风电运维实践

3.2海上风电运维经验积累

89.52

91.8

94.61

96.89

99.46

6.18

5.66

5.84 5.86 5.9118.2620.6520.523250

204060

801001202014年

2015年

2016年

2017年

2018年

样机项目运行数据

可利用率

平均风速

满发小时数（0.01h ）

组织团队到丹麦、德国等地调研了海上风电运维工作。整个行程共访问了11家海上风电运维相关单位。

3 海装海上风电运维实践

3.3 对标学习

丹麦海上机组预拼装和运维基地德国运维公司的监控调度中心

江苏滨海300MW海上风电项目危险源、环境因素辨识表(第五版)

上海振华重工（集团）股份有限公司大唐滨海海上风电（一期）项目经理部

批准：年月日审核：年月日编写：年月日

目录第一章综合说明 1.1 编制依据-----------------------------------------------------------02 2.2 编制目的----------------------------------------------------------02 第二章工程概况及特点 2.1 工程总体概况-----------------------------------------------------03 2.2项目工作内容及特点--------------------=-----------------------04 第三章项目危险源、环境因素辨识评价表 3.1 危险源识别评价表---------------------------------06 3.2 环境因素识别评价表-------------------------------17

第一章综合说明一、编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（二）中华人民共和国职业病防治法（三）建设工程安全管理条例（四）中华人民共和国噪声防治法（五）建筑施工场界环境噪声排放标准（六）上海振华海洋工程服务有限公司QHSE中的L1-HSE-001 危险源识别和风险评价 L2-HSE-002 环境因素识别和管理文件二、编制目的通过对项目中的危险源、环境因素进行识别评价，制定并落实风险防范措施，推进项目生产安全、顺利进行。

第二章工程概况及特点一、工程总体概况大唐江苏滨海300MW海上风电项目位于废黄河口至扁担港口之间的近海海域，风电场规划范围呈梯形，中心位置离海岸线直线距离约21km，规划海域面积约150km2，涉海面积约48km2，场区内泥面高程约-16.5~-22m（1985国家高程），场区内平均海平面高程为0.19m，设计高潮位为1.30m，设计低潮位为-1.24m，极端高潮位（50年一遇）为2.4m，极端低潮位（50年一遇）为-2.44m。图2.1-1 风电场区域位置示意图

海上风电运维,健康和安全

Offshore Project O&M, Health and Safety 海上风电运维，健康和安全
DNV / Royal Norwegian Consulate: Technical Workshop on Offshore Wind DNV / 挪威领事馆：海上风电技术研讨会
Dayton Griffin 20 June 2011

Outline 概述
Operation and Maintenance 运行和维护 Health and Safety 健康和安全 Case Study: Project Risk Analysis 案例研究：项目风险分析
Thursday, 23 September 2010 ? Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 2

Considerations for Location of O&M Facility 基于运维设施地点的考虑
Proximity to wind farm 接近风场
- Onshore facility 陆上设施 - Offshore accommodations 海上住宿
24/7 Quayside access 24/7 码头进入 Speed limitations 速度限制 Conflicting traffic 交通冲突 Tidal constraints 潮汐限制 Flexibility of port owner (over 20-year project) 港口拥有者的灵活性（超过20年的项目） Local, skilled workforce 当地有经验的劳动力 Turbine manufacturer requirements 风机生产商的要求 Provision of helicopter service 提供直升机服务 Proximity to airport 接近机场
Thursday, 23 September 2010 ? Det Norske Veritas AS. All rights reserved. 3

江苏省海上风电发展现状及规划修编+

江苏省海上风电发展现状及规划修编江苏省海上风能资源丰富，建设条件好，通过十二五以来的发展，江苏海上风电发展取得了显著的成绩，已经成为了全国海上风电发展的一张名片。围绕今天的会议主题，主要介绍下江苏海上风电发展现状、相关政策及规划修编成果。一、发展现状截止2017年底，江苏海上风电继续引领全国，累计核准容量524万千瓦，累计吊装容量193万千瓦，累计并网容量175万千瓦，占全国海上风电总规模的近七成。根据目前全省累计核准容量，按照海上风电项目2-3年的建设周期推算，到2020年江苏省海上风电并网容量应能达到并超过十三五规划的350万千瓦目标。通过近几年的发展，江苏在海上风电技术、装备、施工及配套产业上获得了很大的提升，主要体现在以下几方面：（1）潮间带风电场建设能力领先受海域地形特点的影响，江苏海上风电呈现潮间带与近海风电并存的特点，已建的项目中近海和潮间带各占一半左右。目前江苏潮间带风电场工程的建设在全国乃至世界范围内尚数首创，工程的建设解决了水深太浅、潮位影响、基础施工、大件运输、设备移位等诸多困难，为潮间带风电场的施工建设积累了宝贵的经验，为海上风电规模化开发起到了引领和示范的作用。（2）安全风险得到有效控制

海上风电场建设受大风、波浪等自然环境的影响大，尤其是冬季季风期异常气象条件的影响，船舶作业、水上水下施工作业安全风险较大。近年来，江苏通过一系列海上风电场的设计和建设，逐步建立健全了相应的质量安全管理体系和管理制度，并且针对海上不同的作业面均提出了相应的施工安全措施及应急预案，更具适用性和可行性，使近年来江苏省海上风电开发的安全风险得到有效控制。（3）先进的大直径单桩基础得到广泛应用自2010年江苏如东潮间带风电场在世界范围内首次使用大直径无过渡段单桩基础结构型式以来，大直径无过渡段单桩基础就以其减少海上施工作业时间、提高工效、降低安全风险、节约了有过渡段单桩连接中必需的高强度灌浆材料等多方面的优势得到了各开发商的广泛认可。（4）海上输变电多项技术突破海上升压站既是海上风电场的电流汇集地，又是整个风电场的控制中心，其重要性、可靠性要求很高。中广核如东150MW海上风电场示范项目建成了亚洲首座110kV海上升压站；三峡响水200MW近海风电场建成了亚洲首座220kV海上升压站，采用的220kV海缆为国内第一根电压等级最高、长度最大、截面最大的三芯光电复合海缆，是国内海缆生产技术的又一大进步；大唐滨海300MW海上风电场建成目前亚洲容量最大、水深最深的220kV海上升压站。

海上风电运维交通解决方案

海上风电运维交通解决方案2019年6月

目录 01 国内外海上风电交通发展现状 02 痛点分析 03 我们的良好实践 04 海上风电运维交通解决方案

?中国广核新能源控股有限公司是中广核的全资子公司，专业从事风电、太阳能、水电等清洁能源的投资开发、工程建设、生产运维；自2007年成立以来，截止2018年底，公司在运新能源装机1750万千瓦，风电装机近1300万千瓦，遍布27个省区，综合绩效排名国内前列。认识中国广核新能源（国内） ?中广核在海上风电领域创造了四项国内“第一”——参与了国内第一个大型海上风电项目——上海东海大桥10万千瓦海上风电示范项目建设；自主开发建设了我国首个符合“双十标准”的海上风电项目——中广核江苏如东海上风电项目，这是我国首个真正意义上的海上风电项目；开工建设了国内难度最大的海上风电项目——福建平潭30万千瓦海上风电项目；成功中标了法国及欧洲首个海上漂浮风电示范项目——法国大西洋格鲁瓦项目，成为国内首家进入漂浮海上风电技术领域的企业。

中广核新能源阳江南鹏岛海上项目一、2017年9月11日项目核准，核准容量为400MW。二、2018年5月10日项目陆上集控中心开工。三、2018年10月15日首台风机基础开始施工。四、2019年4月7日，首套风机导管架完成吊装。计划2019年6月完成首台风机安装，2020年底全场投运。

01国内外海上风电交通发展现状

国内外海上风电运维船舶发展需求现有的运维船主要有单体船、双体船。根据现在项目的建设情况，预计到2020年末，国内运维船需求数量将至少达到70艘；2025年末将达到180艘。

龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书

龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目海域使用论证报告书（简本）委托单位：龙源盐城新能源发展有限公司论证单位：江苏中信安全环境科技有限公司 2018年8月

一、项目建设基本情况 1.项目位置与建设内容龙源江苏大丰H4#300MW海上风电项目位于大丰港水域港界外，太平沙北侧，辐射沙洲北端。场址区位于规划中的大丰H4#风电场，场区中心离岸距离约为55km。风电场区域海底地形变化较大，局部有沟槽，具有典型的辐射沙洲地形特征，水深在6~18m之间。风电场形状呈矩形，东西长约7.3km，南北宽约7km。本项目包括48台单机容量6.3MW的风电机组，配套建设一座220kV海上升压站及生活平台、长度共计282.02km的海底电缆（35kV海缆长度为90.02km，220kV海缆长度为192km）。其中陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留综合楼内进行电气设备扩建。工程总投资为546592.61万元，工程施工期24个月。图1-1 项目地理位置图 2.平面布置本工程共布置48台单机6.3MW风电机组，总装机规模为302.4MW。本项目场区内主要风能方向为SE、SSE、N，风电场南北向的行间距需取较大值，东西向的行内间距取值可相对较小。经综合比选推荐方案成东西向布置，共布置5排风机，风机行内间距为787～885m，行间距为1574～1774m。风电场共设置

12回35kV集电线路，各联合单元由1回35kV集电线路接至升压站35kV配电装置。海上升压站设置于31号风电机组附近南侧的海域上，并以三回220kV海缆送出；由于本项目海上升压站设计为无人值守变电站，临时避难人员不能在海上升压站内过夜，为了施工期和运行维护期临时海上避难，本风电场须配套建设一座海上生活平台布置在海上升压站西侧约15m处，海上生活平台和海上升压站用钢结构栈桥连接。陆上集控中心拟在龙源江苏大丰200MW海上风电项目集控中心西北侧预留生产综合楼内扩建电气设备。海缆登陆点位于大丰竹港河口以北的海堤上、三峡新能源江苏大丰300MW海上风电示范工程登陆点南侧约43m。图1-2 工程总平面布置图

截至2017年8月我国在建海上风电项目概况

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截至2017年8月我国在建海上风电项目概况截止2017年8月31日，我国开工建设的海上风电项共19个，项目总装机容量4799.05MW。项目分布在江苏、福建、浙江、广东、河北、辽宁和天津七个省（市、区）海域，其中江苏8个在建项目共计2305.55MW，福建6个在建项目共计1428.4MW，浙江、广东、河北、辽宁和天津分别有1个在建项目。在建的19个海上风电项目里，使用（拟使用）上海电气机组总容量为2232MW；使用（拟使用）金风科技机组总容量为964.15MW；使用（拟使用）明阳智慧能源机组总容量为567MW；使用（拟使用）远景能源机组总容量为400.8MW；使用中国海装机组总容量为110MW；使用西门子歌美飒机组总容量为90MW。一、华能如东八角仙300MW海上风电项目华能如东八角仙300MW海上风电项目开发商：华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司。项目概况：项目位于江苏省南通市如东县小洋口北侧八仙角海域，分南区和北区两部分，共安装风电70台，总装机容量302.4MW，配套建设两座110千伏海上升压站和一座220千伏陆上升压站。北区项目面积36平方千米，平均岸距15千米，平均水深0-18米，装机容量156MW，安装14台上海电气SWT-4.0-130机组和20台中国海装5.0MW机组（H171-5MW、H151-5MW两种机型都有安装），北区装机共34台；南区项目面积46平方千米，平均岸距25千米，平均水深0-8

浅谈海上风电运维工作安全管理

浅谈海上风电运维工作安全管理发表时间：2019-07-18T09:28:45.947Z 来源：《科技尚品》2019年第2期作者：刘振宇 [导读] 随着海上风电高速发展，开展海上风电风险管理研究，提出针对性的安全管理措施，基于现有安全管理模式，不断优化完善安全管理工作以适应海上风电运维安全需求，实现海上风电安全管理可控在控。国家电投集团江苏海上风力发电有限公司前言 2009年国家正式启动了江苏沿海千万千瓦级风电基地的规划工作，十年来，江苏沿海已陆续建设完成了多个海上风电常随着海上风电建设高速发展，海上运维工作已成为海上风电行业关注的焦点。国内海上风电运维工作尚处于起步阶段，各类安全风险逐渐暴露，加强海上风电运维期间的安全管理显得尤为重要。一、江苏沿海海上风电特点近几年海上风电，逐渐向远海发展，呈现明显的离岸化、深水化、规模化，运维难度也阶梯式的加大，远远超出常规陆上风电。因交通运维船舶发展滞后，海上航行往返航程越来越场，海洋环境的复杂，作业时间及其有限；此外因专业人员缺乏，人才培养滞后于行业发展，危险系数也越来越高。如何开展海上风电运维安全管理，确保企业安全长效稳定发展，成为海上风电行业面临的新课题。二、海上风电运维的主要风险因素（一）气象多变且海洋环境复杂江苏属于温带向亚热带的过度性气候，气象灾害较多，影响范围较广，暴雨、强对流、雷电、大雾等恶劣天气频发，这些恶劣天气，还存在着一定的突发性，给海上风电运维带来了极大的不确定因素。此外，台风为我国东南沿海所特有的风险因子，虽然目前尚未有海上风电场受到台风正面袭击的案例，但近年来，台风造成沿海风电场安全事故的案例并不少见，行业对于台风的研究还处于初级阶段。2018年密集登陆的台风，对海上风电场形成了不小威胁，台风"玛莉亚"直接导致沿海两起风电倒塔，给所有海上风电建设者敲响警钟。此外还有风浪的影响，船只出航、登靠风机等都对风速、浪高以及可视条件等有原则要求，增加了海上运维的难度。（二）运维船舶专业化水平较低运维交通船是海上风电运维的主要装备。国外，专业运维船作为最重要的可达性装备被普遍应用到各海上风电场，有单体船、双体船以及三体船等船型。国内海上风电刚刚起步，运维船也处于起步阶段，虽然各个风场陆续有专业运维船投入使用，但目前仍然以普通交通船，作为主要运输工具，存在耐波性差，靠泊能力差等缺点，运送能力底，难以满足抗风浪、防撞击、海上施救等安全航行要求，安全风险大。（三）人员落水和挤压风险高人员落水和挤压风险主要存在于船舶海上航行和靠离风机塔基两个重要环节。目前，一般采用顶靠方式供维护人员登离风机基础，即船首端顶靠船桩。期间，受风、浪、流等因素影响，运维船的顶靠和人员的登乘的安全难以得到充分的保障，存在人员挤压、落水风险。（四）海上应急救援能力发展慢海上风电场多数为无人操作和值守，发生突发意外情况，救援人员很难及时赶到现常多数运维船舶船速仅有12节左右，个别船舶速度更慢，极大影响了救援的黄金时间。海上突发火灾也由于风机的安装高度和及其构造特性，均缺乏有效的灭火措施，常备的船舶消防设施，射程根本达不到风机高度。风电火灾主要立足于自救，但部分风机未配置主动灭火装置，一旦发生火灾事故，依靠手持式灭火器等无法自行施救。（五）人员专业化技能水平不足海上风电涉及海洋工程、船舶、电力等多个行业，专业水平要求高，员工必须有较高的专业知识、技术业务水平。目前，海上风电正处于高速发展阶段，还未形成一套行之有效的与其自身风险特征相适应的安全管理模式。同时，海上风电安全技术、法规与标准还不够完善，安全监督管理缺少相应的依据和手段。此外，运维人员大多以前从事陆上风电或者整机制造风电设备厂家，缺乏海上作业经验，行业也缺少相应的准入要求，给安全管理增加了难度。三、海上风电安全管理措施建议基于上述风险，提出具体的安全管理措施尤为必要，下面介绍一些针对海上风电运维的安全管理措施和工作规划。 (一)强化安全生产责任制，优化生产运维安全管控首先要贯彻落实安全生产保证、监督、支持三个体系的责任，建立的覆盖全员的岗位安全生产责任制，逐级签订安全生产责任书，明确安全工作目标、指标，全面落实安全责任。一方面不断加大安全生产保证体系的主体责任，自主开展安全管理工作的良好氛围。另一方面发挥安全生产支持体系的作用，以服务保证体系安全管理为核心，开展日常工作，保障人员、机械、材料、制度等及时到位，实现基层组织、基础工作、基本技能稳步提升。第三方面，足额配备高素质的安全监管人员，通过开展检查、旁站、指导、考核等工作，以高压态势对生产运维工作进行管控，约束运维工作中的不安全行为或状态，保障生产运维工作可控在控。（二）自建船舶，委托专业船机服务公司规范管理为保障出海安全，大力推动专业的海上风电运维船投入，如："电投01""风电运维5"、"广核1号"等。该类船目前设计时速最快已达到25节，大大缩短了风场的往返航行时间。同时，为船舶配备的英国MAXCCESS抱桩舷梯，采用的是抱桩登塔方式，或者配备其他辅助装置，确保船梯和塔梯相连，使上下风塔的安全系数大幅提高。让专业的人干专业的是，委托专业的船机服务公司，对船舶进行专业化管理，加强与海上航行单位的交流、检查、管理，有力保障海上交通安全，防控重大风险。（三）丰富安全培训教育，提升员工安全技能水平除了常规的三级安全教育和年度复训、各类取证培训、专项安全培训外，开展海上专业的应急救援培训，以及海上作业安全专项培训，海上应急救援综合能力培训，游泳技能培训，并邀请CCS等海上经验丰富的人员开展专题讲座，全面提高作业人员的安全技能和安全意识。此外，积极加强与国外海上风电公司、中海油等有着丰富经验与实践的单位的交流活动，学习借鉴先进，提升安全管理水平。

中国海上风电运维困境何解

中国海上风电运维困境何解发表时间：2019-08-06T10:07:58.877Z 来源：《防护工程》2019年9期作者：樊华 [导读] 随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。身份证号码：23011919850617XXXX 摘要：随着社会经济的发展，我国的海上风电项目有了很大进展，我国已经成为全球海上风电第三大国，到2020年建设及建成项目超过800万千瓦，海上运维市场巨大。尽管我国海上风电运维能力已经得到大幅提升，但随着海上风电装机的增加，同时在“竞价上网”的背景下，海上运维仍遇到不少困难和挑战。关键词：海上风电项目；施工队伍；队伍建设引言随着全球能源需求的持续提升和人们环保意识的不断增强，世界各国将发展清洁可再生能源作为解决能源供需矛盾的重要手段。风力发电因其潜力巨大、清洁无公害且技术相对成熟，成为了发展速度最快的可再生能源。海上风电更是因其风资源稳定、风速高、发电量大、不占用土地资源等优势备受关注与青睐，在世界各地掀起一轮投资热潮。 1海上风电运行和维护特点 1.1相关维护技术标准严海上风电开发不同于陆地风电，其对于技术的依赖性相对更高，标准更为严苛。虽然我国具有一定的海洋开发基础，但在海上风电的研究上，仍与世界发达国家存在技术差距，技术经验相对匮乏。尤其是远离陆地的条件下，海上气候条件、水文条件、海水侵蚀、机件运输、设备安装、日常管理等各项问题接踵而来，对于海上风电平台的运行和维护都提出了较高的要求。 1.2当前海上项目施工及运维，缺乏有效的、具备可操作性的规范开发商、施工单位、设计院、整机厂商等都按照各自的理解进行项目施工运维，造成接口不清晰、行为不一致，给项目的后续运维增加了难度。同时，海上运维人员缺乏有效的技能培训和海上标准文件指导，导致其专业素质和管理能力欠缺，机组维修周期过长造成发电量损失，影响项目发电收益。 1.3大部件更换成本巨大无论是在海上风电相对成熟的欧洲，还是快速发展的中国，因为大部件供应链可靠性低，甚至整机设计的缺陷，导致大部件需要在海上进行更换。除了大部件本身的成本外，还要考虑大型吊装船施工手续及费用、海上运输费用、养殖户补偿，以及天气窗口因素等，甚至长时间停机造成的发电量损失等，都增加了海上风电的运营成本。 1.4用人标准不恰当用什么人，不用什么人，具有重要的导向作用，必须要以十分严肃的态度来对待。例如，海上风电项目施工点多面广、距离跨度大、专业交叉多、管理难度大，在项目部关键部门负责人的选择上，既要看重业务能力如何，实绩怎样，也要普遍联系其管理、沟通、统筹能力。若把员工普遍反映不太好、能力素质与岗位不匹配的员工任命为部门负责人，既损项目班子威信，又伤工作业绩，更会使员工的积极性受挫。 2管理经验及应对措施 2.1设立运维作业标准通过总结海上运维实践经验，建立一整套行业统一的海上运维作业标准和规范，对海上项目施工及运维作业的安全（如出海作业人员资质、培训要求，海上人员交通船的资质准入、硬件配置、出海条件等）、技术（如验收规范、海上防腐、电气防护）、质量要求进行统一规定。 2.2完善海上风电场规划，制定合理的开发时序海上风电场资源是发展海上风电产业的基础，政府要在摸清所辖海域风资源条件、海底条件、水文条件、海洋灾害等基础上，综合考虑海洋功能区划、海洋生态红线、军事训练区域和电缆铺设条件等，选择适宜开发的海域场址。按照集中区块布置原则，调整海上风电布局方案，实现与其他海洋开发活动的和谐共存、共同发展。根据技术发展趋势，布局规划离岸深海海上风电场，减少与其他行业用海需求的冲突，有效开发深海空间资源，兼顾维护国家海洋权益。制定合理的海上风电场开发时序，实现海上风电发展水平与浙江电力需求、可再生能源利用水平相适应。 2.3完善制度规定保障机制 “没有规矩不成方圆”，海上风电项目必须要根据其水陆两栖的特点，建立健全相关项目管理制度。要不断总结经验，完善提升，并把实践中一些好经验、好做法，以制度的形式固定下来。要结合海上人员管理、交通安全管理、项目履约情况、内外环境等方面的实际，重点研究内部考核和先进评比制度、部门人才任用制度、立功竞赛制度和海上工作激励制度等等，通过一系列制度的建立来提升队伍战斗力。 2.4系统培训运维团队建设具备成熟的海上EHS规范以及运维技能培训的海上风电培训中心，为海上开发商、整机厂商及零部件供应商、安装公司、监理、第三方运维公司等所有海上运维人员提供培训，带动中国整个海上风电运维能力的提升和改进。同时，在每一个海上项目实施前，开发商、监理、安装公司全体作业人员应接受至少3轮的安装、调试、运维的作业技术交底及技能、安全培训。 2.5建立高效的海上风电协调管理机制海上风电开发涉及发改（能源）、海洋、交通、海事、环保、军事等多个部门，需建立以发改（能源）和海洋部门为主体，其他相关部门联动的协调管理机制。在海上风电规划修编环节，各部门应统筹考虑各种因素、各方需求，达成风电场规划选址和开发时序的共识；在海上风电项目审批方面，推行一站式服务，缩短项目审批流程和时间；在海上风电项目施工环节，海洋、环保、海事等部门应根据海洋

全国海上风电开发项目汇总

全国海上风电开发项目汇总(2014-2016 ) 省份规模(万场址位置项目名称千瓦) 开发企业天津南港海上风电项目一期工程9中水电新能源开发有限责任公司滨海新区南港工业区南防波堤小计9 唐山乐亭菩提岛海山风电场300兆示范工程 30乐亭建设风能有限公司唐山市乐亭县国电唐山乐亭月坨岛海上风电场一期项目30国电电力河北新能源开发有限公司唐山市乐亭县河北河北建设唐山海上风电场二期工程20河北建投新能源有限公司唐山市海港区华电唐山曹妃甸海上风电场20华电国际电力股份有限公司唐山市曹妃甸区

小计100 江苏如东10万千瓦潮间带海上风电项目10中国水电建设集团新能源开发有限公司南通市如东县中广核如东海上风电项目15.2中广核如东海上风力发电有限公司南通市如东县江苏响水近海风电场项目20响水长江风力发电有限公司盐城市响水县江苏龙源如东试验风电场扩建项目 4.92江苏海上龙源风力发电有限公司南通市如东县江苏大丰200MW 海上风电项目20龙源大丰海上风力发电有限公司盐城市大丰县东台200MW 海上风电项目20江苏广恒新能源有限公司盐城市东台市江苏滨海300MW 海上风电项目30大唐国信滨海海上风力发电有限公司盐城市滨海县

滨海北区H1#10中电投江苏新能源有限公司盐城市滨海县滨海南区H1#15中电投江苏新能源有限公司盐城市滨海县大丰H7#20龙源大丰海上风力发电有限公司盐城市大丰市东台H2#30国华（江苏）风电有限公司盐城市东台市蒋家沙H1#30江苏龙源海安海上风电项目筹建处省管区蒋家沙如东C4#20龙源黄海如东海上风力发电有限公司南通市如东县如东H13#5龙源黄海如东海上风力发电有限公司南通市如东县

海上风电运维经验

海上风电场的运行与维护经验转自：时间：2008年09月01日08:51 综合考虑经济成本与环境成本，垃圾焚烧发电逐渐成为我国城市生活垃圾处理方式的首选具备其必然性。垃圾发电在经济上具备可行性，上海、天津、重庆、温州等地都已有垃圾发电厂投入运营，既产生了环境效益，又给投资者带来经济回报。目前国内垃圾发电项目多采用BOT模式，服务期限大多为25年左右。垃圾发电项目具有前期投资大、运营成本低的特点，加上优惠上网电价和享有的税收优惠政策，能给投资者带来稳定、高额的回报。我们认为我国垃圾处理的现状和国家产业政策的扶持给整个行业的快速增长既提供了巨大的空间，又触发了启动时点。之前困扰垃圾发电发展的垃圾处理费收取、上网电价优惠和垃圾分类问题，“十一五”期间将得到解决。从地域分布上看，我们认为未来几年垃圾发电项目主要增长将来自：直辖市、省会城市和其他经济条件较好大城市，沿海城市和主要旅游城市，沿长江流域、各主要湖泊河流附近地级市，地下水为主要饮水源的城市。目前垃圾发电产业竞争格局呈现外资试图进入、内资大企业垄断竞争、内资小企业试图以价格战抢夺市场份额的局面。我们看好背靠实力较强的地方政府，且地方经济基础好、人口基数大、垃圾热值高且供应有保障的企业和自身具备较强的融资能力、现金流充沛，且在垃圾发电项目投资布局上利用自身成熟的投资、管理经验从东至西逐步推进，扩张迅速的企业的发展。我们不看好目前民营小企业低价竞争策略的长期发展。对行业未来竞争势态的判断，我们认为仍将维持垄断竞争的格局，后入者很难从已经建立起优势地位的先行者手中夺食。我们看好原水股份和光大国际在垃圾发电投资、运营业务的未来发展，看好合加资源作为固废处理工程、设备和技术服务提供者，受益于下游行业景气所带来的机会。把握紧缩中的扩张－垃圾发电产业投资机会分析..国金证券策略分析师陈东认为2008年，目前看全局性投资机会比较难以出现，机会可能更多的来自局部性、主题性的投资。通胀、宏观调控、美国经济的可能衰退使得以经济增长驱动的宏观投资机会不确定加大。在宏观经济可能紧缩的影响下，许多行业面临着可能会紧缩的预期。在这个背景下，那些在宏观紧缩前提下仍能得到政府政策支持，存在较强扩张预期的产业，如垃圾发电产业，其投资机会值得重视。

中国(江苏)海上风电公共信息服务平台汇报(江苏能源局局长汇报材料)2018.9.12G

中国（江苏）海上风电公共信息服务平台汇报一、平台必要性及意义从“十三五”国家信息化规划提出，到2020年，“数字中国”建设取得显著成效，到党的十九大报告强调，以技术创新为“数字中国”提供支撑，再到今年的政府工作报告提出，以提速降费为“数字中国”建设加油助力，“数字中国”成为我国未来蓝图的重要组成部分。当前，“数字中国”建设已悄然渗透到经济、社会、文化、生活等方方面面，既是打造制造强国、网络强国的核心力量，也是改善政府治理、推动产业转型、惠民利民的有效手段，更是对提升整个社会的运行效率乃至国家的竞争力都发挥着至关重要的作用。近些年，我国海上风电发展呈现加速之势，至2018年6月，全国累计装机达到279万千瓦，居于全球第三。江苏省海上风能资源丰富，且受台风等灾害性气候影响较小，近几年海上风电发展速度较快，已成为我国建设海上风电的领头羊。至2018年6月，全省并网的海上风电为223.3万千瓦，占全国并网海上风电的80%，全国第一。为全面推动海上风电行业监管、业务支撑与信息技术更加广泛、更深层次的融合，华东院希望借助“互联网+”、大数据、人工智能等最前沿技术为江苏海上风电打造一个智慧型“超级大脑”式平台。中国（江苏）海上风电公共信息服务平台（全文中简称平台）可以创新江苏省能源局海上风电行业监管方式，该平台采用三维时空展示方式进行可视化管理和调度，落实海上风电政策执行情况，为政策制定、决策部署、长远规划等提供依据；同时还可以对海上风电进行全产业链动态评估，强化建设过程和运维过程全过程监管水平，督促开发企业注重工程安全和质量，评估量化风险，改进防范措施；最后，通过该平台还能实现气象数据、海洋水文数据、地质数据、安全管控数据共享，努力降低全行业成本，提高项目建设安全性及可靠性，积极为行业可持续发展奠定基础，持续保持江苏省在全国的领军地位。二、平台开发现状华东院从2003年开启数字化发展业务，到2010年全面实现从二维设计到三

海上风电大数据分析技术及应用前景初探

海上风电大数据分析技术及应用前景初探发表时间：2019-08-19T09:26:35.627Z 来源：《防护工程》2019年10期作者：张翼[导读] 推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。国家电投集团广东电力有限公司广东广州 510130 摘要：当前，海上风电已成为全球风电发展的研究热点，世界各国都把海上风电作为可再生能源发展的重要方向，我国也将其划入战略性新兴产业的重要组成部分。本文将根据海上风电全生命周期的特点对海上风电大数据的范围、分类、分析技术及运用前景作简略探讨，抛砖引玉，以期业界深入思考讨论，奉献智慧，深度挖掘海上风电大数据的价值，让它为我国海上风电建设的正确决策和健康发展，为海上风电相关产业实现智能研发制造提供数据服务，推进海上风电建设和管理向主动型、持续性、精益化方向转变，促进海上风电场产业的智能化与信息化。关键词：海上风电大数据；分析技术；应用前景前言:大数据技术的战略意义不在于掌握庞大的数据信息，而在于对这些含有特定意义的数据进行专业化处理。换言之，假如把大数据比作一种产业，那么这种产业实现盈利的关键，在于对数据正确的加工处理能力，通过加工处理实现数据的增值。这些增值数据将有可能助力高效的行政管理，支持企业内部精细化管理，催生相关行业的业务发展乃至企业业务转型等等。大数据是21世纪最珍贵的财富已成为当今社会的共识，海上风电大数据的建设也因此应运而生且尚处于初级阶段。 1.海上风电大数据范围和分类 1.1数据范围海上风电大数据主要包括隶属区域内所有海上风电场在规划、建设、运营阶段的全过程数据以及基于以上数据产生的管理及决策信息。 1.2数据分类 1)工程项目的场址信息数据:包括风能资源、海洋水文、工程地质、风机排布、海缆路由、并网接入、集控中心、运维码头、备品备件仓储、施工基地、陆路交通与航道等。 2)建设期数据:水下地形、岩土特性、设计图纸、三维模型、工程设备、施工建设等。 3)运维实时数据:实时气象和海况、气象预报与海况预报、运维船舶状态、风电机组SCADA、PLC数据、电气设备状态、钢结构监测、海缆监测、海事监管、海洋生态环境监控等。 4)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、运行调度、维修方案、应急处置等。 2.数据分析技术方法浅析 2.1总体方法论海上风电最重要的运维部件为海上风机，所以在上文提到的四类数据中通过对海上风机实时数据的分析挖掘，结合提取历史失效特征工程，运用现有的机器学习、统计概率模型等算法方法判断风机风险隐患点，同时利用专家案例库、故障树等运维处理方案，推送给风电场运维人员。 2.2数据分析模型数据存储支持分布式，如Hadoop、时序数据库、关系库，如MySQL等。支持JAVA、C#系统开发，并可以结合混编Ｒ、MATLAB等计算脚本来对风机实时数据进行计算、数据挖掘。预警模型覆盖目前主流机型以及主要整机厂家，预警范围涉及到风机所有有数据采集的系统，如变桨、偏航、齿轮箱、发电机、变频器等。在算法方法上主要是采用目前的分类算法，比如LＲ分类、贝叶斯概率等。如针对变桨系统预警、可以通过收集环境信息、变桨系统实时数据、发电情况等，集合变桨失效案例，通过比较计算多组指标概率分布变化率、数据离散率等数据指标来判断是否存在劣化趋势，从而提前发现变桨隐患、避免故障发生。模型输入方面主要包括实时运行数据、历史样本、专家处理预案等。通过收集历史标准案例库，设计模型训练样本、测试样本等数据实验，进行算法实施，并对实施结果，通过发送现场，并交由现场独立检查评价的方式进行验证。保证预警产生工单的有效性的同时，不断提高可执行性，成为现场工作中有实际作用的系统。由于现场实际状况中各风机有差异性，预警工单在实际使用过程中，也存在迭代与修正的必要。通过对预警工单的反馈收集，确定新的正反案例，不断优化历史标准案例库，修正特征工程与算法结构，来满足各风机在各种场景下的失效预警。 3.大数据总体框架及主要内容要实现海上风电经验积累、监控风电场建设施工与生产运行全过程、并向全产业链提供数据与应用服务，做好政府监管与服务工作，必须依赖于省级海上风电大数据中心这个集万千生物脑智慧的超脑。考虑到海上风电数据分布散，种类多等特点，而同时Hadoop大数据技术已经相当成熟。采用Hadoop分布式大数据库+实时数据+关系型数据库作为总体数据架构，记录全部设计、施工和重要运维数据，充分利用集群的威力进行高速运算和存储。大数据中心主要存储广东省海上风电规划、建造、运营等全过程数据。包括: 1)海上风电所有系统和设备的相关数据，包括风机、电气设备、海缆、结构监测、测风塔、雷达、气象水文监测设备、海洋生物监测等各种类型设备的运行数据和基础数据。 2)基于规划期的数据:基于项目的场址数据、港口、风资源、海上海下地质条件数据、电源接入点，生产基地，港口等数据 3)基于建设期的数据:平台勘测、地质数据、设计图纸、三维模型、采购及施工相关等数据。 4)基于运维期的实时数据:海浪、气象条件、船舶数据、风机运行、风机结构监测、海缆监测数据、升压站运行数据、升压站结构监测等数据。 5)基于以上数据产生的管理及决策数据:风功率预测、运维诊断数据、调度及适时维修方案等数据。通过对实时大数据采集、存储、分析可以实现:

海上风电全生命周期运维经验分享

主要内容 ●市场份额海上业绩标准化经验分享智慧运维经验分享 ●安全--零伤害●完备的质量控制● 人员技能培训 ●智能运维平台●预警中心●预警案例分享

Bohai Tianjin Shanghai Zhejiang Fujian Hong Kong Macau Hainan Taiwan Beijing East China Sea South China Sea Sea Yellow Sea Jiangsu Shandong Hebei Liaoning Guangdong 上海电气海上风电项目业绩 43.46% 56.54% 2018海上项目市场份额上海电气其余厂家

海上项目执行关键因素项目准备项目计划项目执行环境/安全/健康质量控制

204060 80100 1. 人员培训与资质Training & Competence 2. 现场管理Site Operation & Risk Management 3. 现场检查Site Inspection 4. 仓库管理Storage Management 5. 事故事件管理Incident Management 6. 个人防护用品PPE 7. 现场紧急响应Emergency Response 8. 废弃物管理 Waste Management 9. 吊装作业Lifting Operation 可接受分数Acceptable Point 百分制得分 Point scaled on 100 评估分数结果Overall Score ：评估结果等级Assessment Rating ：飞行检查促进持续改进 Plan -Do –Check -Act 标准化EHS 指标促进现场安全管理提升 “现场、现地、现物”纳入绩效考核资深EHS 管理人员不定期深入现场 9个维度44项EHS 检查指标制定整改行动计划并跟踪执行

全国海上风电开发项目汇总

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小计江苏如东10万千瓦潮间带海上风电项目中广核如东海上风电项目江苏响水近海风电场项目江苏龙源如东试验风电场扩建项目江苏大丰200MW 海上风电项目东台200MW 海上风电项目江苏滨海300MW 海上风电项目100 10 中国水电建设集团新能源开发有限公司 15.2 中广核如东海上风力发电有限公司 20 响水长江风力发电有限公司 4.92 江苏海上龙源风力发电有限公司 20 龙源大丰海上风力发电有限公司 20 江苏广恒新能源有限公司 30 大唐国信滨海海上风力发电有限公司南通市如东县南通市如东县盐城市响水县南通市如东县盐城市大丰县盐城市东台市盐城市滨海县

2019海上风电行业专题分析报告

目录一、政策市场双管齐下潜力巨大 (5) （一）海上风电正在扬帆起航 (5) （二）海上风电的相关政策梳理 (10) 二、海上风电产业链全分析 (14) （一）海上风电的产业布局 (14) （二）上游原材料和核心零部件分析 (15) （三）中游整机制造分析 (19) （四）中游塔架分析 (21) （五）中游海缆分析 (22) （六）下游海上风电的安装和运维分析 (24) 三、从IRR 的角度分析海上风电的经济性 (27) 四、重点上市公司 (28) （一）金风科技 (28) （二）禾望电气 (30) 五、风险提示 (31)

图表目录图表1：海上风电”十三五”累计并网目标 (5) 图表2：海上风电”十三五”累计开工建设目标 (5) 图表3：海上风电涉及环节 (6) 图表4：海上风电与陆上风电投资占比区别 (6) 图表5：全生命周期的海上风电成本特点（对比陆上风电） (7) 图表6：全球海上风电累计装机情况 (8) 图表7：中国海上风电累计装机和新增装机情况 (8) 图表8：2018 年已核准或签约的海上风电一览表 (8) 图表9：2017 年全球海上风电累计装机分布 (10) 图表10：海上风电不同机组容量装机分布（万千瓦） (10) 图表11：我国首批海上风电特许权招标项目 (10) 图表12：我国首次规定海上风电标杆电价 (11) 图表13：2014-2018 陆上风电与海上风电标杆电价比较 (11) 图表14：中国现行的主要风电激励政策 (13) 图表15：各省规划方案及最新调整规模（2030 年规划累计并网近100GW） (14) 图表16：海上风电产业链 (15) 图表17：风电机组成本构成占比情况 (15) 图表18：2020-2050 碳纤维应用的风电机组市场份额 (16) 图表19：2020-2050 年碳纤维年均需求预测（万吨） (16) 图表20：风电叶片用碳纤维及其制件单价（$/KG） (16) 图表21：中国风电叶片碳纤维用量（单位：万吨) (16) 图表22：叶片主要厂商产能 (16) 图表23：叶片长度市场占比预测 (16) 图表24：直驱式风力发电机结构 (17) 图表25：双馈式风力发电机结构 (17) 图表26：直驱与双馈机型对比 (17) 图表27：2017 年全球整机商海上新增装机容量排名 (19) 图表28：2017 年中国海上风电装机排名 (19) 图表29：2018 年十大风机整机制造商及其代表性海上风机机型 (20) 图表30：风机的主要构成部件 (21) 图表31：塔筒结构 (21) 图表32：塔筒主要公司产能情况 (21) 图表33：塔筒主要原材料占主营业务成本比重 (21) 图表34：各类桩基优缺点对比 (22) 图表35：海缆示意图 (23) 图表36：海缆领域主要公司 (23) 图表37：电线电缆行业上下游展示图 (24) 图表38：国内主要海上风电工程安装船 (25) 图表39：风电运维市场空间预测 (26) 图表40：海上风电运维船类别 (26) 图表41：海上风电主要运营商情况一览表 (27) 图表42：潮汐带IRR 测算 (28) 图表43：近海IRR 测算 (28) 图表44：海上风电的平价测算 (28)

海上风电

海上风电海上风电“神仙打架” “我们正在争取往前赶。”山东鲁能集团东台项目办徐姓主任在接受财新《新世纪》采访时透着些许无奈。2010年5月，在中国首轮海上风电特许权招标中，鲁能集团夺得位于江苏省东台市的潮间带项目，如今近一年过去了，东台风电项目的核准手续仍未走完。而同处江苏的滨海、射阳和大丰另外三个项目，也因为尚未通过核准而迟迟没有开工。根据2010年10月8日发布的结果，在这次广受关注的大规模海上风电项目招标中，四家央企子公司从几十家投标方脱颖而出。滨海、射阳这两个各装机30万千瓦的近海风电项目，大唐集团旗下的大唐新能源股份有限公司(中标价0.737元/千瓦时)与中国电力投资集团旗下的中国电力投资有限公司(中标价0.7047元/千瓦时)分别中标;国家电网公司旗下的山东鲁能集团有限公司(中标价0.6235元/千瓦时)与国电集团旗下的龙源电力集团股份有限公司(中标价0.6396元/千瓦时)，则分别拿下了东台和大丰两个各20万千瓦的潮间带项目。自上世纪90年代丹麦建立世界第一座5万千瓦海上风电场以来，海上风电发展历程还不到20年，而中国发展海上风电更是近两年才提出的新生事物。2009年1月，刚刚成立的国家能源局召开海上风电开发及沿海大型风电基地规划工作会议，翌年，能源局联合国家海洋局制定出台《海上风电开发建设管理暂行办法》，明确了两部门分工，前者负责中国海上风电开发建设管理，后者负责海上风电开发建设海域使用和环境保护的管理和监督，此外，能源局还要求“海上风电规划应与全国和沿海各省(区、市)海洋功能区划、海洋经济发展规划相协调”。2010年5月，发改委进行首期海上风电特许权招标。