锚杆护坡施工方案

锚杆护坡施工方案
锚杆护坡施工方案

钢骨架锚杆护坡施工工艺

一、工程概况

拟建场地位于武原镇盐海丰路以北、海兴东路以南、规划盐平西路以西和规划谢家路东侧。本基坑周围环境条件比较简单,围护体采用放坡、型钢水泥土墙+预应力锚索。本工程±0.000相当于黄海高程4.050m,目前自然地面相对标高为-0.850m,底板底标高为-6.600m (含垫层)。设计基坑开挖深度为5.950m。基坑等级为二级。

二、锚杆(被动式)的优势

根据我单位多年的施工经验及施工现场的周边环境认为,本基坑可以使用型钢水泥土+3排锚杆(被动式)作为支护结构:

1、基坑周边环境简单,没有建(构)筑物,挖土时,土方全部外运,故土地荷载只需要考虑挖土时运土汽车的动荷载。预应力锚索一般考虑到基坑周边荷载较大时或已有较大变形的工程部位;锚杆是在被锚固岩土发生形变时即产生做用,考虑施工场地周边环境及施工情况,只有在挖土施工时才会对基坑周边产生较小的动荷载。

2、本工程工期较短,施工预应力锚索在其强度达到设计值后,再分次加载预应力,并在加载应力后进行观测,从而需要的施工周期较长,被动式锚杆支护在强度达到设计值后就可进行下道工序的施工,可以较大的缩短工期。

综上所诉,我单位认为可以使用锚杆代替预应力锚索作为支护结构。

三、施工工艺

3.1、锚杆施工工艺

边坡按设计要求清理好后,开始进行锚杆施工作业。

1、定位:孔位允许偏差为±15mm;锚杆孔距误差不超过150mm。

2、钻孔:锚杆采用风枪打眼,钻孔要符合以下要求:钻孔圆而直;锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求:锚杆孔深允许偏差为±50mm;钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础,确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。

3、砂浆制备:采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥,按施工配合比拌合锚杆用浆。

4、锚杆准备:按设计要求截取杆体,并整直、除绣和除油。

5、注浆:孔深、孔径验收合格后灌注水泥浆,普通水泥浆锚杆的施工要求如下:水泥浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的水泥浆要在初凝前用完。水泥浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意,严格控制在初凝前用完,并要遵守以下规定:

(1)、注浆开始或中途暂停超过30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路。

(2)、注浆孔口压力控制在0.4~0.6Mpa之间;。

(3)、注浆管要插至距离孔底5~10cm处,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,直到注满为止。

6、锚杆(土钉)的下放:

锚杆采用?48×3的钢管,在钢管接口处用4根?12钢筋焊接,在锚杆上,每隔2.5m距离设置一个定位支架(用一组定位钢筋?6.5

制成,为确保插入孔内的锚杆位于钻的中心位置)

3.2、钢骨架施工工艺

钢骨架施工在锚杆施工完成后进行。

说明:

1、测量放样:在锚杆施工完成后立即进行,根据开挖坡面放出基坑开挖边线和边坡平台位置。

2、基坑开挖:开挖时注意要使开挖断面垂直于边坡坡面。

四、施工安全和质量保证措施

4.1、施工安全措施

1、施工中,定期检查电源线路和设备的电器部件,确保用电安全。

2、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验,合格后方可使用。

3、注浆施工作业中,要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象,发现问题,应及时处理。

4、处理机械故障时,必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前,应通知有关人员。

5、向锚杆孔注浆时,注浆罐内应保持一定数量的水泥浆,以防罐体放空,喷出伤人。

6、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中,喷头和注浆管前方严禁站人。

7、施工过程中指定专人加强观察,定期检查锚杆抗拔力,确保安全。

8、锚杆安设后不得随意敲击,其端部3天内不得悬挂重物,在凝固前,确实作好锚杆防护工作,防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖。

4.2 锚杆施工质量保证措施

1、锚杆材质检查:确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书,并按施工图纸规定的材质标准;

2、施工过程中,对锚杆孔的钻孔规格(孔位、孔径、孔深和倾斜度)进行自检,作好记录。并配合监理人员进行抽验;

五、工期要求

(一)、工期计划

本工程工程桩施工及围护工程计划总工期为75天。

(二)、工期保证措施

1、施工管理

调遣精兵强将,强化施工管理,在组织上做到“两高、三精、四快”,建立强有力的工期保证体系,优质快速的完成本工程。

2、资源配置

运用网络技术,优化资源配置,应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划,施工中适时根据工程进展,调整劳、材、机等资源配置,实现工期目标。

3、施工工艺

采用先进的设备及合理的施工工艺,配备性能良好、高效先进的施工机械,实行机械化作业;在保证质量、安全的前提下,尽可能开

土钉墙护坡施工组织设计

目录 一、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制范围 (1) 二、工程概况及水文地质 (1) 2.1、区间工程简介 (1) 2.2、区间位置及周边环境 (2) 三、施工安排 (3) 3.1、场地布置 (3) 3.2、工期安排 (3) 3.3、机械配置 (3) 3.4、人员配置 (3) 四、土方开挖及土钉墙支护施工 (4) 4.1、工艺流程 (4) 4.2、土方开挖 (4) 4.3、支护结构参数 (4) 4.4、坡顶散水平台施工 (6) 4.5、坡面施工 (6) 五、施工监测 (9) 六、雨天施工措施 (10) 七、质量保证措施及技术措施 (10) 7.1、质量保证措施 (10) 7.2、技术措施 (11) 八、施工进度计划及保证措施 (11) 8.1、施工进度计划 (11) 8.2、施工进度保证措施 (11) 九、安全技术措施 (12) 9.1安全目标 (12) 9.2.安全生产措施 (12) 9.4、文明施工措施 (13) 9.5环境保护措施 (13)

一、编制说明 1.1、编制依据 1、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段招标文件及施工合同; 2、XXX至XXX城际铁路工程土建施工合同段XXX站~XXX站区间主体围护结构施工图设计。 3、《XXX至XXX城际铁路工程(松山路-道义)工程土建施工现场临时建筑标准》、《XXX地铁工程文明施工管理办法》等业主、监理发的相关文件要求; 4、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-2001 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 J 253-2012 6、《城市轨道交通工程测量规范》 GB 50308-2008 7、现行有效的国家及XXX市有关地下工程设计、施工规范和规程等。1.2、编制范围 本方案编制范围:K10+XXX至K10+XXX部分上部土体采用土钉支护,下部采用钻孔灌注桩加内支撑结构;K9+XXX至K10+XXX部分采用放坡加土钉支护。 二、工程概况及水文地质 2.1、区间工程简介 XXX站~XXX站区间以XXX站为起点由南向北走行,终至XXX站,本区间在规划路网下方走行。沿线地形起伏较大,区间纵向地形两头地势高,中间地势低,线路所经场地现状为旱田,沿线地块规划目前尚未实施,无管线影响。 本工程起点里程K9+XXX,终点里程K10+XXX,区间全长861.575m。区间平面线位为直线,左、右线线间距为15m,区间靠近右线在XXX站附近设置停车线及渡线,停车线中心线距离右线中心线为5m。在纵断面上线路为单向上坡,前段纵坡为25‰,后段纵坡为2‰。

高边坡锚杆施工方案

。 求相关数据: 试坑耗砂/相关检测给出的浩砂密度=试坑体积。 试样湿重/试坑体积=试样湿密度 试样湿重-试样干重=水中 试样湿密度/含水率=试样干密度 试样干密度/最大干密度=压实度 补充:水重/试样干重=含水率 锚杆框架梁高边坡施工方案 1. 编制依据 1.1四川省雅安经石棉至泸沽高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件《第四篇路基、路面及排水》 1.2《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.4 《四川省雅安经石棉至泸沽段高速公路工程项目土建路基工程施工招标文件》技术规范 2. 工程概况 2.1工程概述 2.1.1 工程地形地质条件 本合同段为北京至昆明高速公路四川境雅安至泸沽项目石棉至泸沽段第17合同段,全长4.7Km。本项目区属亚热带季风气候为基带的山地气候,兼有高原气候的特点。石棉全年平均降水量778.3mm,降水量集中在6~9月,占全年降水量的75%,雨量集中易造成洪涝灾害。区域内地下水类型主要为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。本区地貌属于构造剥蚀成因,本区桥梁段坡体多为强风化花

2.3工期要求

YK136+160~YK136+260框架锚杆(索)框架植草:2008年08月01日至2008年11月30日。 YK136+920~YK137+040 路堑墙及框架锚杆植草:2008年07月01日至2008年11月30日。 3. 设计概况 3.1 《第四篇路基、路面及排水》说明 3.1.1 边坡平台排水:路堑平台设置边坡平台排水沟,坡面设置骨架护坡时,平台排水沟可直接开口与骨架流水槽相接。 3.1.2 对边坡加固工程的施工(框架锚杆)坡面必须分段跳槽由上至下开挖,坡面开挖一级即施工坡面加固工程,完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。岩质边坡的开挖须采用光面爆破技术并辅以人工进行,以避免边坡松动而坡坏岩层的整体和稳定性。 3.1.3 路基防护工程不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行分层开挖,不得乱挖超挖,并随挖随防护,防止边坡因长期暴露而坍塌,邻近坡 2~3m范围内必须采用光面爆破施工技术。 3.2 其它图纸相关说明 3.2.1 YK136+170~YK136+250右侧边坡设计图(二) (S4-10-1(2/2)) 本图框架梁形式为4×3 m,框架梁为现浇C20砼,每10~15 m设一道伸缩缝,宽2 cm,以沥青麻絮填塞。框架梁延伸至路堑开挖边界及边坡平台,延伸长度大于2 m时,边坡线外增设锚杆。 说明:上为原设计,根据变更设计,坡为分1:0.5与1:0.75两种,故框架梁形式就应分别为4×3 m与4×2.8 m。

边坡锚杆施工方案

边坡防护工程施工技术方案 一、工程概况 (一)工程地质:拟建场区位于新华西路,其南侧为玫瑰湾住宅小区和西西里住宅小区,为河流阶地岸坡地貌。 据区域资料,拟建线路位于桑拓坪向斜西翼,根据现场调查,场区内岩层倾向278-301° ,岩层倾角10-16° o拟建场区内无区域性断裂构造通过,场区内地质构造简单。 根据地而地质调查,在场区北东侧基岩露头观测见I、II两组裂隙发育。各组裂隙特征如下: I组裂隙:产状:132° Z64° ,裂面较光滑平直,裂面见褐红色铁辛孟质侵染、无充填,裂隙宽2^5mm,间距一般0?5~2?0m,延伸长度一般2?4m,裂隙结合程度一般,属于硬性结构面。 II组裂隙:产状57。Z66-780,裂面凹凸不平,少量泥质充填,裂隙宽度3~10mm,间距0?3~l?5m,延伸长度一般0?5~2m,裂隙结合程度较差,属于硬性结构而。 (二)地层岩性:根据工程地质测绘及钻探揭露,,场地内地层 主要为第四系人工堆积层(Q讦丄)及第四系残坡积层,中部为泥炭质粘土、泥炭土、粘土等互层,下伏为志留系中统罗惹坪组 (Si“)的页、泥岩。据钻探揭露,其岩性分述如下:

①杂填土(Q严) 灰黄色为主、夹灰色、灰黑色,主要为粉质粘土夹风化泥、页岩碎、块石,粉质粘土呈可塑状;碎、块石含量约25-40%,粒径一般3-5cm不等,大者可达10-30cm>呈棱角状。稍湿-湿、结构松散- 稍密,土质不均,局部见砖头、混凝土等建筑垃圾及生活垃圾,固结差,多为近1-2年内的新近填土。 ②含碎石粉质粘土(Q4“+di) 棕黄色、褐黄色,软?可塑状,切而光滑,无摇震反应,韧性较好,干强度高,局部夹碎块石,碎块石主要为页、泥岩,粒径在1?15cm,含量约10-20%,颗粒呈次棱角状,分选性较差,部分钻孔顶部含少量植物根茎。 ③粉质粘土(Qqa-M): 灰绿及褐灰色、局部灰黑色,以粘土为主,可塑状,稍有滑腻感, 无 摇震反应,干强度较低,韧性较差,无光泽,土质结构不均、局部孔段含未分解植物碎屑及碎块。 ④页岩(Si ir) 为强风化带,灰黄色、灰色,泥质结构,页理构造,页理较发育。岩石风化裂隙发育,岩芯破碎,多呈块状、及饼状,岩芯手扮易碎,易沿层而分解,断面见铁锈色。为中风化带,灰黄色、灰色及青灰色, 泥质结构,页理构造,页理较发育岩芯较完整,多呈柱状及短柱状,少量碎块状及饼状,岩石断面新鲜,岩质较硬,手扮不易折断。 二、边坡稳定性评价

土钉+支护施工工艺

复合土钉支护施工总结 一、工程概况: 安德路十五栋简易楼东区危改工程,位于北京市西城区安德路小市口,所开挖基坑的东面及南面(一部分)紧邻混凝土道路,北面距安德路近10m,西面是现场施工道路。基坑槽深为-8.94m,局部降板深-9.94m、-9.74m,基坑占地面积约5100 m2,支护面积约2700m2。建筑物外墙线与规划红线及现场围墙临近,施工场地相当狭窄。 开挖前场地情况采用复合土钉支护成型的基坑 二、工程设计指导思想: 2.1拟建场区周边环境复杂,因此设计时应充分考虑各种不利因素,确保基坑边坡安全稳定。 2.2基坑周边场地较小,为了以后结构施工方便,基坑开挖尽可能少占地面,为此最好是垂直开挖,本方案以基坑边壁垂直90考虑。考虑结构施工地面有堆载,地面承载能力以2t/m2考虑。基坑西面是结构施工中主要车道,地面承载能力以2.5t/m2动载考虑。 2.3方案设计的指导思想是: 2.3.1要绝对安全; 2.3.2综合造价最优; 2.3.3工期要尽可能短; 2.3.4环保要好,减少噪音,不扰民; 2.3.5有监测依据。 2.4方案设计时,主要考虑把握以下几个环节:

2.4.1在认真察看地勘报告和周边环境的基础上,做好设计施工方案; 2.4.2做好稳定性验算; 2.4.3施工过程做好监测,监测内容包括:边坡水平位移、垂直沉降位移。 2.4.4要有预防万一的紧急预案,在施工过程中可能会出现什么问题,而对这 些问题应如何采取对应措施。 三、方案选择: 基坑开挖支护通常的技术措施有三种:自由放坡(1:0.6),护坡桩+锚杆,(复合)土钉支护。从安全上来讲,若设计、施工得当,三种方法都没有问题,以下主要就这三种方案在技术、经济、工期等方面作一比较。 3.1自由放坡(1:0.6) 由于基坑周边没有宽阔的场地放坡,因此此方案不合适。 3.2护坡桩+锚杆 3.2.1基坑的东、南、西面环境相对复杂些,若用传统的方案,一般为护坡桩+锚杆。 3.2.2从经济上来讲,它的造价比较高。按96概算计,单价为486元/平米(直接费);加上其它各种间接费用,单价可能为600元/平米左右。 3.2.3从工期上来讲,由于护坡桩施工和土方不能同步进行,必须把护坡桩施工完毕且有一定强度之后才能进行土方开挖,而且开挖到一定高度,又要停下来打锚杆、做联梁,这样一来工期就比较长,本工程至少要40天以上。 3.2.4从环保来讲,做护坡桩噪音比较大,现场泥浆较多,对环保不利。 3.3(复合)土钉支护 3.3.1基坑的北面环境相对简单一些,做土钉支护;基坑的东、南、西三面环境要复杂些,采用复合土钉支护方案,即微桩+土钉支护。 3.3.2从技术上来讲,复合土钉支护方案若设计合理,施工得当,有时比护坡

锚杆框格梁(1)

一、工程概况 该段防护位于K92+405~K92+570段右侧防护段内,位于该段五级边坡防护中第二级边坡,边坡坡率为1:1,边坡坡长125米,高8米,锚杆框格间隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米锚杆间隔成菱形,最后框格内培土植草. 在该段边坡上,Φ25锚杆共计4015米,现浇框格钢筋17593㎏,C20砼护坡为205.2米3。 二、施工技术要点 1.施作锚杆孔时,必须采用旋转式钻机,禁止采用冲击式钻机钻眼 2.锚杆设置两种杆长,不同杆长交替放置 3.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆 4.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑扎 5.施工时,要采用C20砼浇筑维修踏步 6.要提前下好各类钢筋材料,交准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 三、施工方法 1.施工放线 在路基土石方队伍开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下,倾斜方向全部用线绳拉好,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工进行搭设钢管脚手架子,安放好机械,准备开孔。 2.机械钻孔 由于本段锚杆长度比较长,全部为10.2米和8.2米的锚杆,所以需要大型机械进行钻孔,本部准备采用旋转型钻机进行钻孔。 首行,脚手架子搭设好以后,把机械按照事先定好的孔位,由下部一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔,在安放锚杆前,一定要用材料把孔口堵住。钻机进行钻孔时,一定在垂直于边坡面,匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过5厘米,钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。 3.锚杆定位及注浆

边坡支护工程锚杆支护施工方案

边坡支护工程锚杆支护施工方案 一、施工工艺 (1)锚杆的构造要求 1)锚杆采用HRB335级Φ22钢筋,长度从8.2~10米。具体见计算书。 2)锚杆上下排垂直间距1m,水平间距1m。 3)锚杆倾角为12.5°。 4)锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10。 5)喷射混凝土厚度10cm。 6)钢筋网片φ10@100mm×100mm。 7)注浆压力为0.6Mpa,根据具体情况压力可适当提高。 (2)工艺流程 1)锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆)→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2)喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3)操作工艺 1)边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施:

a) 对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔; b) 在作业面上先安装钢筋网片喷射混凝土面层后,再进行钻孔并设置土钉; c) 在水平方向分小段间隔开挖; d) 先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡; e) 开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 (4)钻孔与锚杆制作 1)钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度),防止高低参差不齐和相互交错。2)钻进时要比设计深度多钻进100~200mm,以防止孔深不够。 3)锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心,应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。(5)注浆 1)注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2)注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备;灌浆后自然养护不少于7d。 (6)喷射混凝土 1)在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出现移动。 2)钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为10 mm;钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

土钉墙基坑支护施工方案

深基坑支护专项施工方案 一、工程概况 本工程由武汉海天实业集团有限公司投资兴建,中冶南方工程技术有限公司设计,位于武汉市沌口经济开发区4号地。该工程南面紧临珠山湖大道,北临海天幸福小城一期住宅小区,东临海天路。 本工程为地上18层,地下1层,地上一层为小型商铺,二层及以上为住宅。地下室为平战结合人防地下室,平时主要用作车库。总建筑面积为33693。80m2,其中商业2751 m2,住宅30942.8m2,建筑首层面积2524.7 m2 ,人防面积2585.5 m2,建筑总高度为55.7m。建筑层高:地下一层为3.6m。主体结构1层层高为4.4 m,主体结构2层至18层层高为3.0m。楼内设楼梯3部,电梯6部,其中客梯兼消防楼梯3部。 本工程结构类型为框架剪力墙体系,基础类型为人工挖孔桩基础;屋面采用有组织内排水,±0.000相当于绝对标高27.900m。框架剪力墙抗震等级:框架为四级,抗震墙为三级。建筑结构安全等级二级,抗震设防类别为丙类建筑,抗震设防烈度为六度。建筑结构的类别为1类,结构设计使用年限为50年。防火设计的建筑分类为二类高层,其耐火等级地下为一级,地上为二级。屋面防水等级为Ⅱ级,防水层耐用年限15年,地下室防水等级为2级,地下室人防等级六级。本工程建筑场地类别为Ⅱ类场地,场地土类型为中软场地土,地基基础设计等级为甲级。 二、基坑支护方案 本工程人防地下室基坑开挖深度大部标高为-4.0m,基坑开挖采用机械与人工相结合的方式进行开挖,基坑支护采用土钉墙护壁方式,并分两个阶梯进行土钉墙护壁处理。依据现场地下水情况,并参照周围环境情况,按照放坡坡度施工要求进行两级阶梯土钉墙护壁施

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准范本

解决方案编号:LX-FS-A19463 锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

锚杆框格梁护坡施工技术方案标准 范本 使用说明:本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、锚杆的施工 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50 mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。 竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案

新建铁路 北京至沈阳铁路客运专线(辽宁段)站前工程TJ-10标 锚杆框架梁 边坡防护专项施工方案 中国铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标项目经理部 二〇一五年五月

目录 1、工程概况 0 、工程简介 0 、设计概述 0 、工程地质及水文地质情况 (2) 、设计图纸及有关技术标准、规范 (2) 2、施工计划 (2) 3、主要施工方案 (2) 4、施工方法及措施 (3) 、施工准备 (3) 、边坡清理 (3) 、测量放线 (3) 、基础开挖 (3) 、锚杆钻孔施工 (3) 、锚杆体制作及安装 (5) 、锚固注浆 (5) 、锚杆拉拔试验 (5) 框架梁施工 (5) 5、人员机械配置 (7) 6、关键工序及质量保证措施 (8) 、工程质量目标 (8) 、质量控制及检验标准 (9) 7、施工安全保证措施 (10)

锚杆框架梁边坡防护专项施工方案 1、工程概况 、工程简介 中铁建大桥工程局京沈客专辽宁段TJ-10标一工区起止里程DK574+~DK592+400,正线全长。其中,正线路基为,分别为DK575+~DK578+段,DK579+~DK580+段,DK581+~DK584+段,DK590+~DK591+段,DK592+~DK592+400段。黑山北站维修工区段路基DK591+~DK591+990段。 、设计概述 京沈客专辽宁段TJ-10标DK576+300~DK577+710段路堑边坡防护型式详见“附表1”。路堑边坡采用锚杆框架梁防护,锚杆框架梁分为拱形框架梁及矩形框架梁两种形式,拱形及矩形骨架厚度,挡水沿宽,且挡水沿高出横纵梁,纵梁宽,横梁及拱圈宽,纵梁与纵梁间的护角宽,厚,最下边设C25混凝土基础宽,高,每榀框架梁与框架梁之间留有伸缩缝,用聚乙烯泡沫板填充,框架梁采用C35钢筋混凝土现场浇筑,框架梁梁内铺六边形砼空心块,每榀框架梁设置6孔锚杆,锚杆采用直径32mm的HRB400钢筋,锚杆长度均为10m,锚孔孔径,以20°角下倾。锚杆格梁纵梁与上一级边坡骨架的主骨架对应布设,保证边坡排水通畅。

土钉锚杆支护施工方案

目录 1 编制说明及编制依据 (2) 1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 2 概况 (3) 2.1 工程简介概况 (3) 2.2 基本概况 (3) 2.3 基坑支护设计概况 (3) 2.4 工程地质与水文地质条件 (4) 3 施工方案设计 (5) 3.1 排水方案设计 (5) 3.2 基坑支护方案设计 (7) 4 施工部署 (10) 4.1 施工安全管理机构 (10) 4.2 机械设备组织计划 (11) 4.3 劳动力计划 (11) 4.4 进度计划 (12) 5 施工工艺及方法 (12) 5.1 测量控制 (12) 5.2 基坑支护施工工艺 (12) 6 质量保证措施 (16) 6.1 质量目标 (16)

6.2 质量保证体系 (16) 7 施工安全保证措施 (19) 7.1 组织保障 (19) 7.2 基坑监测 (22) 7.3 应急预案 (22) 8 计算书 (25)

1编制说明及编制依据 1.1编制说明 本项目基坑开挖约9米,根据建质[2009]87号文的相关规定及为保证本项目边坡土钉墙支护施工中开挖、成孔、灌浆、喷砼等施工工序符合有关规范要求,特编制本方案,作为边坡支护工程施工的原则性指导文件,并组织召开专家论证会论证。本方案包含边坡支护作业施工部署、材料要求、锚杆构造、质量保证、应急救援、安全措施及计算等内容,施工中应严格按方案要求进行施工,尤其是锚杆构造尺寸和施工工序要求,施工中遇到本方案未包含的问题时,现场施工员须上报项目技术部,并经监理单位同意后方可实施。 1.2编制依据 1、项目基坑支护工程施工图; 2、项目岩土工程勘察报告; 3、各类参考规范、图书:

锚杆框格砼防护施工方案

预应力锚杆框架防护工程施工方案 一、工程概况 根据沪蓉西恩利段第一合同段两阶段设计图纸,路基防护工程中的坡面防护主要是生物防护,在生物防护不能满足防护要求时,则根据地质条件及边坡高度等情况采用工程防护与生物防护相结合的综合防护形式。本合同段K203+481-K203+580、K204+317-K204+380、K204+576-K204+783、K206+919-K207+000、K207+495-K207+540以及K208+470-K208+560段高边坡,均采用了预应力锚杆加固。本方案适用于X1合同段预应力锚杆框架施工。 二、施工组织 根据本分项工程的工程特点和工期要求,项目成立锚杆防护工程施工队,负责本合同段预应力锚杆框架施工。施工队行政和技术隶属于相应施工区,总体安排和质量监督服从项目部。施工队配置专职队长、施工技术员和安全员各一名。各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协调与配合。 三、施工技术要点 1.预应力锚杆框架施工工艺流程为:清理边坡岩面→搭设工作平台→开凿模槽→钻孔、安 装锚杆→安设格子梁钢筋→浇筑格子梁砼→张拉→注浆→挂网喷播植生; 2.施工时应注重边坡清理,锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆; 3.在孔内砂浆充分凝固后扎网,现浇钢筋砼框格,锚杆端部弯曲与横向联合骨架间逐点绑 扎; 4.要提前下好各类钢筋材料,准备好相应模板,合适的材料及机械要提前进场。 四、施工方案 1.施工放线 在路基施工队开挖边坡后,进行人工修整边坡,测量人员用全站仪进行施工放线,每10米一个点位,按照设计图纸要求,上下、倾斜方向全部用线绳拉好,标出锚杆框架轮廓线,根据交叉点位确定锚杆孔位,然后由人工搭设钢管脚手架。 2、开凿模槽 锚杆框架基槽采用人工配合小型机械开槽,开槽深度应保证框架嵌入边坡岩层38cm,露出12cm。锚杆基槽开挖后,在基底先铺砌2cm厚砂浆调平层,再进行钢筋的制安。 3、机械钻孔与安装锚杆

锚杆支护施工方案(1)

锚杆支护施工方案 一、施工工艺 (1)锚杆的构造要求 1)锚杆采用HRB335级Φ15钢筋,长度从3~6米。具体见计算书。 2)锚杆上下排垂直间距1m,水平间距1m,U型锚钉作法。 3)锚杆倾角为20°。 4)锚杆锚固体采用水泥砂浆,其强度等级不宜低于M10。 5)钢筋网片φ14@50X50镀锌钢丝明孔。 6)注浆压力为0.6Mpa,根据具体情况压力可适当提高。 (2)工艺流程 1)锚杆施工工艺流程:土方开挖→修整边壁→测量、放线→钻机就位→接钻杆→校正孔位→调整角度→钻孔(接钻杆)→钻至设计深度→插锚杆→压力灌浆养护→裸露主筋除锈→上横梁 2)喷射混凝土面层施工工艺流程:立面子整→焊接钢筋网片→干配混凝土料→依次打开电、风、水开关→进行喷射混凝土作业→混凝土面层养护。 (3)操作工艺 1)边坡开挖 锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖,做到随时开挖,随时支护,随时喷混凝土,在完成上层作业面的喷射混凝土以前,不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时,严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。为防止边坡土体发生塌陷,对于易塌的土体可采用以下措施: a)对修整后的边壁立即喷上一层薄的砂浆或混凝土,待凝结后再进行钻孔

b)在水平方向分小段间隔开挖; c)先将开挖的边壁作成斜坡,待钻孔并设置土钉后再清坡; d)开挖时沿开挖面垂直击入钢筋和钢管或注浆加固土体。 (4)钻孔与锚杆制作 1)钻孔时要保证位置正确(上下左右及角度),防止高低参差不齐和相互交错。 2)钻进时要比设计深度多钻进100~200mm,以防止孔深不够。 3)锚杆应由专人制作,接长应采用直螺纹对接,为使锚杆置于钻孔的中心,应在锚杆上每隔1500mm 设置定位器一个;钻孔完毕后应立即安插锚杆以防塌孔。 (5)注浆 1)注浆管在使用前应检查有无破裂和堵塞,接口处要牢固,防止注浆压力加大时开裂跑浆;注浆管应随锚杆同时插入,在灌浆过程中看见孔口出浆时再封闭孔口。 2)注浆前要用水引路、润湿输浆管道;灌浆后要及时清洗输浆管道、灌浆设备;灌浆后自然养护不少于7d。 (6)喷射混凝土 1)在喷射混凝土前,面层内的钢筋网片牢固固定在边坡壁上并符合规定的保护层厚度的要求。钢筋网片可用插入土中的钢筋固定,在混凝土喷射时应不出现移动。 2)钢筋网片焊接而成,网格允许偏差为10 mm;钢筋网铺设时每边的搭接长度不小于一个网格的边长。

土钉墙基坑护坡施工方案

土钉墙基坑护坡施工方案 ××××××建筑工程有限公司 编制日期:年月日

1.概述 合肥××工程,位于合肥市××区,东临××路,南临××。本工程地上××层,地下××层,全现浇剪力墙结构。自然地面标高为××,±0.000绝对高程为××,基础埋深为××。 因施工现场狭窄,为保证周边建(构)筑物的安全和基础施工的顺利进行,须对基坑进行有效支护。 本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》。 2.基坑支护设计及施工方案 2.1设计依据 2.2北京市××勘察院提供的本场地《工程地质勘察报告》。 2.3体重度统一取为r=20KN/m3。 2.4设计与计算遵循国家及北京市有关规范,主要有: 《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2015) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012) 2.2设计方案 根据我公司在合肥地区施工经验,结合类似工程实际情况,综合考虑技术安全和经济合理,采用锚喷土钉墙方案。东侧、南侧作斜坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、6米、5米、4米,锚筋1Φ16,四排锚筋间距依次为1.4米、1.3米、1.3米、1.4米,水平间距1.4米;西侧、北侧、东南角按1:0.5放坡,共4排土钉,从上至下长度依次为5米、5米、5米、4米,锚筋1Φ16,间距依次为1.4米、3米、3米、1.4米,水平间距1.4米。 以上设计土钉倾角均为5-10度。横压筋2Φ14通长,竖压筋2Φ14L200,与横压筋在土钉墙端部井字架形焊接。土钉成孔直径100㎜钢筋网片Φ6@200×200,现场绑扎或焊接而成;面层喷射C20混凝

锚杆框格梁护坡施工方案

目录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 三、首件工程选取 0 四、施工工期安排 (1) 五、施工计划投入机械、劳动力: (1) 六、施工组织机构 (1) 七、施工材料及工艺质量控制 (1) 1、材料要求 (1) 2、设计及施工工艺要求: (1) 3、工艺流程: (2) 八、施工措施及技术要求 (2) (一)、搭设施工脚手架及操作平台 (2) (二)、人工凿打清除坡面松散岩石 (2) (三)、锚杆施工. (3) (四)、框格梁横、竖肋柱的施工 (5) 九、质量保证及技术措施 (6) 十、安全、文明施工措施 (8) 十一、环境保护 (9)

AK0+385-630 锚杆格梁护坡 首件工程施工方案 一、编制依据 1.1 粤湘高速公路博罗至深圳段施工设计图纸; 1.2 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 ); 1.3 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1-2004 ); 二、工程概况凤岗互通立交工程,根据设计要求,边坡防护主要采用以下方案, 路堑边 坡高度小于6m的土质边坡和类土质边坡,破率缓于1:0.75时,采用三维网植草防护;边坡高度大于6m时的土质边坡,采用喷播草籽防护;边坡高度大于10m的稳定土质边坡,采用拱架三维网植草进行防护;对于岩性差切需要加固的边坡,采用格梁、框梁等坡面防护,强、弱风化岩质边坡和破率较陡普通植草不易成活,采用混喷植生。 三、首件工程选取 依据设计文件及现场条件,AK0+385-630段右侧路堑一级边坡防护作为首件制具有锚杆格梁施工的代表性。 AK0+385-630左边一级坡锚杆框格梁坡面防护工程,坡面从坡脚向上2.57m 开始到坡顶设4排方形横梁进行加固,锚杆框格梁水平节点间距3m竖向间距3m锚杆长8米,采用①28HRB400钢筋制作。锚杆钻孔采用? 130钻孔与水平面成20°下斜角施作,孔内注M30水泥注浆。 本段锚杆框格梁防护主要工程数量:带肋钢筋19869kg,光圆钢筋2147kg, C25混凝土102用,,M30水泥注浆31 m3。

边坡锚杆喷浆施工方案

边坡锚杆挂网喷浆施工方案 松菓木屋度假村接待中心暨温泉会所工程 1.工程概况 1.1工程概述 本项目位于南京市浦口区雨发生态园内,建筑面积为4167.1㎡,有6个单体组成,多为多层框架结构。本项目区域范围内主要为素填土、黄粘土、中等风灰岩,边坡表面作防护措施和防止冲刷措施保持稳定。对开挖高度大于2m的岩质边坡采取锚喷防护。 1.2施工内容 锚喷防护工程量为1500 m2,其主要工程内容为:测量放线,边坡修整,搭设钢管脚手架,边坡表面不稳定、松动、破碎的岩石或部分有临空面的岩层清理,放线、钻孔、清孔,锚杆制作安装,灌注M30砂浆,钢筋网片制安,预留伸缩缝、安装泄水孔,喷射砼,养护砼,拆除脚手架,下一断面施工,完工清场。 1.3工程特点及重点 由于锚孔呈20°倾角由外向内倾斜,机械钻孔时必须重复清理孔内因钻孔而产生的浑浊浆体,如清孔不到位,浆体沉淀后势必影响锚杆与M30砂浆的粘接度。在锚筋安装就位后压力灌浆时,第一次注浆完成后,必须在适当的时间间隔范围内进行二次重复灌浆,在清孔和灌浆工序质量保证的情况下方能万无一失的保证锚杆抗拔力满足设计及规范要求。 2.编制依据

2.1本工程施工图设计。 2.2《本工程工程地质勘察报告》(详细勘察)。 2.3南京市《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3.施工组织 3.1项目部管理人员 锚喷边坡工程主要人员一览表 序 岗位姓名岗位职责 号 1 项目经理马建民 2 技术负责人王旺 3 质量负责人王学银 4 安全负责人刘云 工期:本工程施工工期为10天,开工日期2018年6月15日,完工日期2018年6月24日。 3.2劳动力需要计划 表3-1 劳动力需要计划 序号工程名称 2 4 6 8 10 1 钻工 3 3 3 3 3 2 测量工 1 1 1 1 1 3 架工 2 2 2 2 2 4 钢筋工 2 2 2 2 2 5 木工 1 1 1 1 1 6 石工 1 1 1 1 1 7 砼工 1 1 1 1 1 8 杂工 1 1 1 1 1 合计15 15 15 15 15

土钉支护施工方案

土 钉 墙 支 护 施工方案

一、工程概况 1、工程名称:镇江宝龙城市广场三期工程 2、工程地点:镇江市丹徒区北至谷阳大道,南至规划道,西至金谷 道路,东至镇容公路 3、建设单位:镇江宝龙置业发展有限公司 4、设计单位:上海联创建筑设计有限公司 5、施工单位:江苏省苏中建设集团股份有限公司 二、编制依据和工程地质条件 1、《工程地质勘察报告》 2、《基坑土钉支护技术规程》(CECS96:97) 3、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GBJ86—85) 4、同济大学建筑设计研究院设计方案 三、工程地质情况(详见《工程地质勘察报告》) 四、基坑围护结构施工方案 本工程位于城市主干道边,基坑北侧和西侧分别紧邻谷阳大道和金谷东路,受施工场地的限制,现准备将北侧和西侧局部坑壁进行土钉支护施工。基坑开挖深度约6m,土钉墙施工前上层土体挖深2m后施工第一层,下面每层1m左右再进行土钉墙施工,土层开挖时严格按土方开挖方案进行施工。 1、施工方法:

土钉墙应采用信息法施工,施工中采取一快一慢法。施工中根据实际情况可以调整土钉参数(长度密度)特别是遇到管线时,必须采用洛阳铲人工成孔,调整孔位,避开管线,同时保证基坑安全。 1)一快:在开挖后8小时内必须把土钉安放完毕,在环境恶劣的情况下2小时内要完成土钉安放。 2)一慢:前层土钉完成注浆48小时以上,面层砼喷射完毕24小时以上方可进行下一层边坡面的开挖。 2、施工工艺 ——制锚—— 放线开挖修坡安放锚杆注浆编网喷砼 3、周边放样 根据土钉墙实际施工位置,进行放样复核,如有偏差应会同各方讨论解决。拐角处土体极不稳定,所以放线时尽可能取直,挖土时形成一个弧面。 4、土方开挖 根据出土方向和道路情况,可沿基坑一边分层分段开挖沟槽,土方开挖应与土钉布置相协调,分层挖土,第一层挖土深度1.1m,以下各层均为1m,第一层挖土时先挖出工作沟槽,宽度6米左右,必须按施工设计要求开挖,严禁超挖。 开挖时挖机不得撞击网壁和锚头。 5、土钉制作、成孔

锚杆护坡施工方案

钢骨架锚杆护坡施工工艺 一、工程概况 拟建场地位于武原镇盐海丰路以北、海兴东路以南、规划盐平西路以西和规划谢家路东侧。本基坑周围环境条件比较简单,围护体采用放坡、型钢水泥土墙+预应力锚索。本工程±0.000相当于黄海高程4.050m,目前自然地面相对标高为-0.850m,底板底标高为-6.600m (含垫层)。设计基坑开挖深度为5.950m。基坑等级为二级。 二、锚杆(被动式)的优势 根据我单位多年的施工经验及施工现场的周边环境认为,本基坑可以使用型钢水泥土+3排锚杆(被动式)作为支护结构: 1、基坑周边环境简单,没有建(构)筑物,挖土时,土方全部外运,故土地荷载只需要考虑挖土时运土汽车的动荷载。预应力锚索一般考虑到基坑周边荷载较大时或已有较大变形的工程部位;锚杆是在被锚固岩土发生形变时即产生做用,考虑施工场地周边环境及施工情况,只有在挖土施工时才会对基坑周边产生较小的动荷载。 2、本工程工期较短,施工预应力锚索在其强度达到设计值后,再分次加载预应力,并在加载应力后进行观测,从而需要的施工周期较长,被动式锚杆支护在强度达到设计值后就可进行下道工序的施工,可以较大的缩短工期。 综上所诉,我单位认为可以使用锚杆代替预应力锚索作为支护结构。 三、施工工艺

3.1、锚杆施工工艺 边坡按设计要求清理好后,开始进行锚杆施工作业。 1、定位:孔位允许偏差为±15mm;锚杆孔距误差不超过150mm。 2、钻孔:锚杆采用风枪打眼,钻孔要符合以下要求:钻孔圆而直;锚杆孔径要大于杆体直径15mm。钻孔深度要满足下列要求:锚杆孔深允许偏差为±50mm;钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础,确保每一根锚杆都能发挥支护的作用。 3、砂浆制备:采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥,按施工配合比拌合锚杆用浆。 4、锚杆准备:按设计要求截取杆体,并整直、除绣和除油。 5、注浆:孔深、孔径验收合格后灌注水泥浆,普通水泥浆锚杆的施工要求如下:水泥浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的水泥浆要在初凝前用完。水泥浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意,严格控制在初凝前用完,并要遵守以下规定: (1)、注浆开始或中途暂停超过30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路。 (2)、注浆孔口压力控制在0.4~0.6Mpa之间;。 (3)、注浆管要插至距离孔底5~10cm处,随水泥浆的注入缓慢匀速拔出,直到注满为止。 6、锚杆(土钉)的下放: 锚杆采用?48×3的钢管,在钢管接口处用4根?12钢筋焊接,在锚杆上,每隔2.5m距离设置一个定位支架(用一组定位钢筋?6.5

锚杆施工方案

隧道锚杆支护施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求,根据地质及设计图进行注浆配合比设计及试验。 2、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。。。。。。。。。。 二、施工方案: 锚杆施工在初喷混凝土后及时进行,并与钢支撑、钢筋网片、喷射混凝土形成承载结构。锚杆钻孔拱部由锚杆机钻孔,其他部位可采用风动凿岩机钻孔。钻孔应圆而直,孔口岩面应整平,并使钻孔方向与岩面垂直;锚杆孔径符合设计要求。所有锚杆都必须安装垫板,当锚杆不垂直岩面时用垫片调整,垫片密贴岩面,锚杆安装后外露长度不超过100mm。 1、锚杆类型及其设置 锚杆:φ25中空注浆锚杆,长度Ⅴ级围岩时为350cm、Ⅳ级围岩时为300cm,施工范围 内梅花型布置,Ⅴ 偏土型、Ⅴ 浅 土型衬砌环向间距为80cm,纵向间距为60cm。Ⅴ型衬砌环向间距 为90cm,纵向间距为70cm。Ⅳ型衬砌环向间距为120cm,纵向间距为120cm。 2、钻孔 采用MQTB-80/2.0 气动支腿式帮锚杆钻机钻孔,按施工图设计布设孔位钻孔。由技术员在岩面用红色的油漆标出锚杆的位置,利用简易台车,锚杆钻机配合人工钻孔,为了保证孔位正确性,先用短钻杆钻孔,再换长钻杆钻孔直到设计孔深。孔眼方向垂直于岩面,钻孔直径至少应大于锚杆直径10mm。 3、安装锚杆 锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作,注浆材料使用标号大于325#水泥,粒径小于3mm的砂子、并需过筛,水灰比为0.4~0.45m,砂浆标号C20。钻至设计深度后,清孔、安装锚杆,确认杆体通畅。 4、注浆 a、将止浆塞通过锚杆打入孔口30cm左右。 b、连接锚杆、注浆管、注浆泵。 c、注浆,直至浆液从孔口周围溢出。 d、注浆完成,卸下注浆管和锚杆接头,转入下一孔注浆。 e、注浆工程量计算

土方开挖及土钉支护施工组织设计

JL-A002 施工组织设计(方芬案)报审表 工程名称:编号:致:(监理单位) 现报上施工(方案)(全套、部分),已经我单位上级技术负责人审查批准,请予审查和批准。 附: 承包单位项目部(公章):项目负责人(签字): 项目技术负责人(签字):日期: 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师(签字):日期: 总监理工程师审查意见: 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 总监理工程师(签字)日期 注:本表由承包单位填写,一式三份,送监理单位审查,建设、监理、承包单位各留一份。 四川省建设厅监制

南充尚水佳苑小区 土方开挖及土钉支护施工方案 工程名称:南充尚水佳苑小区 建设单位:南充仲意达房地产开发公司 施工单位:重庆建工集团建设有限公司 编制人: 技术负责人: 2010年06月日

第一章编制依据和原则 一、编制依据 1. 南充市仲意达“尚水佳苑”工程施工合同。 2. 本工程建筑、结构、安装专业施工图纸。 3. 我公司质量、安全、环境、健康管理体系文件。 4. 我公司承建类似工程积累的施工经验。 5. 我公司各项资源配备以及本地区可利用资源和施工现场实际情况。 6. 南充市仲意达“尚水佳苑”商住楼工程岩土工程勘察报告。 7. 甲乙双方抄测的现场原始地貌高程。 8. 本工程所涉及的主要国家或行业规范、规程、标准、图集如下(包括但不限于): 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《高层建筑钢筋混凝土结构技术规程》JGJ3-2002 《工程建设标准强制性条文》2004版 《建筑基坑工程技术规范》YB258-97 《地下建筑防水构造》02J301 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

(完整版)锚杆格子梁施工工艺

锚杆格子梁施工技术交底 一、施工准备 1、原材复试及试验:钢筋、水泥、砂等进场后应先进行复试,合格后方可使用。喷射砼、砂浆、砼格构梁等按要求留置砼,做好施工过程相关记录。 2、水泥砂浆配合比 根据本工程的设计要求,施工前应进行C25喷射砼、M30水泥砂浆的配合比设计,并在施工时换算成施工配合比,并在施工时悬挂在搅拌现场。 3、计量设备 C25砼、M30水泥砂浆等在搅拌时,应按照配合比进行原材料称重计量,计量设备在检测有效期内。 二、设计概况 锚杆:采用全粘结锚杆,1φ25钢筋,长6.0m,入射角度为25°,孔径为Φ100,纵横间距均为2500×2500mm,孔内灌注M30水泥砂浆,矩形布置。 格构梁:纵横间距均为2.5m×2.5m,截面尺寸400mm×400mm,混凝土强度C30,各级坡角处肋柱进入地面以下不小于500mm。 挂网喷射砼:钢筋网采用Φ8@150,双层双向布置。支护坡面采用C25喷射砼,喷射厚度150mm。坡顶采用C25喷射砼进行封闭,厚150mm,宽度为2m。 泄水孔:坡面满布泄水孔,间距2.5×2.5m,孔径Φ100mm,矩形布置,布置于锚杆与锚杆间。 三、施工工艺流程

四、施工方法 1、测量放线

测量组需对边坡按设计坡率进行放样,横纵交叉拉线检查控制,以便确定边坡修整的情况。 2、搭设脚手架 脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察,确定安全后再搭设双排脚手架。脚手架采用钢管搭设,钢管立杆间距1500mm,布局1800mm,排距1000mm。钢管质量要好,无破损和变形现象,钢管直径应统一。脚手架紧贴坡面,钢管与坡面接触面应垫设50mm厚,200mm宽木垫板,长度不小于4m。脚手架搭设完成后,应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板和爬梯,且竹跳板和爬梯应用铁丝固定。 3、边坡修整 应先清除坡面和边坡底部的岩渣、浮土和危岩,凿毛光滑岩面,防止出现失脚现象,再根据放样技术交底,对边坡进行修整,过高则用风镐凿除,过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝,可采用灌浆或勾缝处理,以保证边坡的顺直、平台的宽度。在边坡整修及脚手架搭设过程中,应注意边坡防排水,可在堑顶设置排水沟,避免水流冲刷边坡。 4、锚杆钻孔 (1)锚杆孔位放测时,应用油漆在岩层面上画出孔位,锚孔定位偏差不宜大于20mm,孔位倾角应满足设计要求,偏斜度不应大于5%,并做好放线技术交底。 (2)钻孔机械应考虑钻孔通过的岩石类型、成孔条件、锚固类型、锚杆长度、施工现场环境、地形条件、经济性和施工进度等因素进行选择。 (3)钻孔机械用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上,根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚孔钻机钻孔倾角和方向符合设计和规范要求,钻孔深度超过锚杆设计长度应不小于0.5m。 (4)在钻进过程中,应精心操作,精神集中,合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度,防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行固壁灌浆(水泥砂浆)处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后重新钻孔。

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