119+995跨线桥拆除施工方案
目录
1.编制依据及编制范围........................................................................................................................... - 3 -1.1编制依据 ....................................................................................................................................... - 3 -1.2编制原则 ....................................................................................................................................... - 3 -
1.3编制范围 ....................................................................................................................................... - 4 -
2.工程概况............................................................................................................................................... - 5 -
3.总体施工方案....................................................................................................................................... - 5 -3.1施工组织管理机构 ....................................................................................................................... - 5 -3.2施工准备工作 ............................................................................................................................... - 6 -3.3拟投入的主要施工机械设备 ....................................................................................................... - 7 -3.5施工任务划分 ............................................................................................................................... - 7 -
3.6施工进度计划及劳力安排 ........................................................................................................... - 7 -
4.主要工程施工方案、施工方法........................................................................................................... - 8 -4.1施工总体思路 ............................................................................................................................... - 8 -4.2护栏拆除、桥面系破除 ............................................................................................................... - 8 -4.3桥面盖板拆除及梁体上部横梁切割 ........................................................................................... - 9 -4.4梁体下部流水板切割 ................................................................................................................... - 9 -4.5梁体下部横梁切割 ....................................................................................................................... - 9 -4.6梁体吊运 ..................................................................................................................................... - 10 -
4.7墩身拆除 ..................................................................................................................................... - 12 -
5.各种保证措施..................................................................................................................................... - 13 -5.1确保行车安全保证措施 ............................................................................................................. - 13 -5.2物理隔离安全管理措施 ............................................................................................................. - 16 -5.3大型机械施工安全措施 ............................................................................................................. - 17 -5.4安全保证体系 ............................................................................................................................. - 21 -5.5应急预案 ..................................................................................................................................... - 21 -5.6西安铁路局营业线施工“五不准”............................................................................................... - 25 -5.7防止挖断电缆、管线施工作业流程图 ..................................................................................... - 26 -5.8大型施工机械施工现场必须做到“五不准”............................................................................... - 27 -
5.9防洪、防汛措施 ......................................................................................................................... - 27 -
6.对既有铁路设备的防护方案：......................................................................................................... - 27 -
K119+995（3-8.5m）跨线桥拆除施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1编制依据
1、铁道第一勘察设计院设计文件及施工图。
2、《施工管理文件汇编》（西安铁路局2001年7月）
3、国家、铁道部、西安铁路局下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工、工程验收方面的有关规范、标准、文件和通知等。
4、我单位依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的《质量、环境和职业健康安全管理体系》。
5、参考西安铁路局下发的《西安铁路局关于印发普速铁路营业线施工安全管理实施细则的通知》西铁运〔2013〕9号。
6、参考西安铁路局下发的西铁建函〔2012〕110号文件关于印发《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离防护办法》。
1.2编制原则
1、遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则
施工技术方案编制中严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准，并将其贯穿于整个技术标书中。
2、全面响应招标文件和设计图纸要求的原则
在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况，力求工期、质量、安全和施工技术方案等满足招标文件和设计图纸要求，并制定出相应完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。
3、把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则
认真执行铁道部、铁路局营业线施工安全规则、管理规定、管理办法,施工组织和
施工方法,完全围绕确保运输畅通和既有侯西线行车安全编制,同时安全保证措施具有针对性和实施性，做到方案合理可行，把施工生产对铁路运输的影响减少到最低，做到施工运输两不误，双丰收。
4、确保施工工期的原则
严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，施工进度安排注重各专业间的协调和配合，根据工程的特点，轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，以及营业线的行车干扰因素，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，在整体工期安排上合理提前，确保实现工期目标。
5、争创行业一流，建造优质工程的原则
确立质量目标，制定创优规划，严格执行铁路工程质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程全部达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率100%，满足标段创优规划。
6、坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则
严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，充分考虑施工对周围环境的影响，制定完善的环保、水保措施,文明施工，确保工程所处环境不受污染和破坏，争创“文明施工标准化工地”。
7、力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则
结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性与先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。
1.3编制范围
适用于黄韩侯铁路HHZQ-3标段K119+995跨线桥拆除工程。
2.工程概况
K119+995跨线桥位于芝阳镇贺龙村，本次黄韩侯铁路设计拆除既有跨线桥兼渡槽。采用3-8.5m孔跨布置，每跨1片梁，共3片。梁宽3.89m,高1.37m,翼缘长0.83m,桥面盖0.15m厚盖板。中线与营业线中线正交。桥墩为矩形钢筋混凝土结构，盖梁为混凝土结构。拆除前封闭道路，并设置醒目的交通疏导标志。
3.总体施工方案
3.1施工组织管理机构
3.1.1项目部施工组织机构
项目组织机构图
3.1.2架子队施工组织机构
为适应铁路建设的需要，规范施工用工行为，确保黄韩侯铁路III标建设工程质量和施工安全，按照铁道部《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》（铁建设〔2008〕51号）文件制订本办法。
架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务人员）为主要施工人员的作业队。
根据《架子队组织与管理办法》及公司有关方面的要求,由综合架子队三队组织施工。
架子队组织机构：
3.2施工准备工作
1、按施组要求抓紧人员及机械进场工作，之后搭建生产设施。
2、积极与工务、供电、通信信号等专业人员联系，按西安铁路局有关文件要求签订安全协议，尽快摸清桥址处地下及地上电缆、管线敷设情况，与有关单位共同商定防护或过渡措施并实施后以达到开工条件。
3、按计划进行施工调查，调查当地材料来源及价格，按建设或监理单位要求安排各种施工材料的进场保证施工顺利展开。熟悉设计文件，制定作业指导书并对各分项工
程施工进行细化安排。
3.3拟投入的主要施工机械设备
施工机械设备表
3.5施工任务划分
1、设专业桥梁架子队负责本跨线桥拆除施工的所有任务。
2、进场后首先与相关设备管理单位联系进行各种管线、设施的迁改工作，然后进行施工场地的清理平整工作，铁路线左右侧同时展开施工。
3、首先对场地进行清除，对于1号、2号墩临近营业线，先按照铁路局《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离管理及考核办法》的通知要求进行现场物理隔离。
4、在营业线施工的大型机械严格遵守《西安铁路局建设工程大型施工机械安全管理实施办法》的内容进行大型机械管理。场地具备条件后拆除护栏，吊运梁体，待梁体吊离后拆除桥墩。
3.6施工进度计划及劳力安排
拟计划从2013年8月12日开工，2013年9月12日竣工，总工期为30天。
拟投入劳力38人，混凝土工10人，起重工4人，普工20人，防护员4人。
施工进度计划横道图
4.主要工程施工方案、施工方法
4.1施工总体思路
第二跨（上跨既有线）护栏拆除、桥面系破除---第二跨（上跨既有线）桥面盖板吊运及梁体上部横梁切割---第二跨（上跨既有线）梁体下部流水板切割---第二跨（上跨既有线）梁体下部横梁切割---第二跨（上跨既有线）梁体吊运---第一跨护栏拆除、桥面系破除---第一跨桥面盖板吊运及梁体上部横梁切割---第一跨梁体下部流水板切割---第一跨梁体下部横梁切割---第一跨梁体吊运---第三跨护栏拆除、桥面系破除---第三跨桥面盖板吊运及梁体上部横梁切割---第三跨梁体下部流水板切割---第三跨梁体下部横梁切割---第三跨梁体吊运。
4.2护栏拆除、桥面系破除
中间一跨护栏拆除、桥面系破除在点内进行，两边跨利用列车间隙。点前组织好防护人员、驻站人员、施工人员（人员分三组及设置防护组、护栏切割组、桥面系面破除组），准备好营业线防护材料。点到防护人员立刻到各自位置，立即在既有梁体下方设置防护。防护采用枕木，枕木铺设顺线路方向在钢轨之间和两侧，设置长度为10m。防护设置好后立刻组织人员进行护栏切割和桥面系面破除。护栏切割和桥面系破除由桥中向两侧施工，护栏切割先施工，桥面系（混凝土）破除紧跟其后，护栏切割时上方栓麻绳，一人切割，一人牵引防止护栏切断后掉落；桥面系采用风镐进行破除。切割的护栏和破除的桥面系混凝土统一由桥面运输至远离桥头处。施工时现场防护员与驻站联络
员3-5分钟联系一次，及时了解运营情况。点前半小时撤除轨枕防护（及枕木），并与设备管理单位共同确认开通条件，确认后按点正常开通。
4.3桥面盖板拆除及梁体上部横梁切割
桥面盖板拆除及梁体上部横梁切割利用列车间隙进行施工，盖板拆除及梁体上部横梁切割由桥中向两侧施工，由电葫芦配合施工（盖板每跨21块，各块重0.217T；横梁每跨4根，每根重0.406T）。盖板及切割后的横梁全部人力车运至桥头。施工时工地防护员与驻站联络员3-5分钟联系一次，及时了解运营情况，确保营业线安全。列车通过时禁止施工。
4.4梁体下部流水板切割
中间梁体下部流水板切割利用天窗点进行施工，边跨梁体利用列车间隙，防护如上所述。
流水板按块进行切割，两横梁之间流水板按一块进行组织施工，尺寸为0.12*1.7*1.69，重约0.86T（每跨共5块）。切割时从桥中间向两侧施工，首先切割跨中第一块流水板，切割时在流水板两侧的两端（距边沿各20cm）各打一直径5cm的孔，一侧孔穿钢绳后锚固在梁顶，防止切割后下坠，另一侧孔穿钢绳后用电葫芦吊着，待切割完后进行起吊（钢绳在下穿孔后在流水板下采用钢筋进行锚固）。每块流水板切割时先进行纵向切割，纵向切割线各距梁体腹板边20cm，然后进行横梁处横向切割，完成后采用电葫芦起吊至桥面，采用人力车运至桥头，一次类推进行施工。切割时工地防护员与驻站联络员3-5分钟联系一次，及时了解运营情况，确保营业线安全。
4.5梁体下部横梁切割
中间梁体下部横梁切割利用天窗点，边跨梁体下部横梁切割利用列车间隙，防护如上所述。
梁体下部横梁每1.7m设一道，横梁尺寸为0.2*0.18*1.3m，重约0.117T(每跨共4
个)。切割时从桥中间向两侧施工，切割时在横梁两端距切缝20cm内侧栓钢绳并锁死，上面用电葫芦吊着，防止切割后下坠。切缝距梁体腹板边40cm，两端同时进行切割，完成后采用电葫芦起吊至桥面，采用人力车运至桥头，一次类推进行施工。切割时工地防护员与驻站联络员3-5分钟联系一次，及时了解运营情况，确保营业线安全。
4.6梁体吊运
4.6.1汽车起重机选型
跨线桥上部结构形式为8.5m通行渡槽梁，结构形式如附图，整体式每跨梁重量39.26T，经过施工拆除盖板、上下部横梁和流水板后，将每跨分解为两个独立的T梁后，单个T梁重量为15.67T。
梁体起吊配置为160T汽车起重机。
假定一台160T汽车起重机停靠在线路右侧1号墩的禹门口方向，位置如附图，以桥面至地面高差13.9m为算例，按臂杆长度31.2m、工作半径14m进行计算，汽车起重机最大吊装荷载为33T,起吊高度可达到27.9m,起吊高度符合吊装要求，吊装荷载大于梁体最大吊装荷载15.67T，作业半径均满足施工要求。
4.6.2汽车起重机的位置设置
吊装第二跨（上跨既有线）时，汽车吊设置在线路右侧，顺线路方向设置，头朝向远离桥位方向（详见附图）；吊装第一跨和第三跨时，汽车吊位置在两侧桥台外的路堑顶部，对既有线影响较小，作业半径为最大为10.5m。
4.6.3梁体吊装
（1）确保气候适宜吊装作业。风力4级以上时，不得进行吊装。风力4级以下且梁体明显受风荷载影响摆动时，在每个吊环上穿棕绳，共四股棕绳每端2人拉拽控制梁体
稳定。吊装时汽车起重机起重臂在工作半径和工作高度范围内，不得有输电线路或其他障碍。
（2）每片梁体吊装采用1台汽车起重机作业，吊装时驾驶员应服从指挥员统一指挥，严格遵守吊装作业规程。汽车起重机支垫材料拟由汽车起重机租赁方自行准备，为对应临时情况，现场为汽车起重机准备4块15mm厚1500x1500mm的钢板和40根200x300x1500mm的枕木。
另准备部分大石块或砼块，汽车起重机的每个腿，承重中心的地面压下去时做填充物，直至不再继续下陷为止，以免起重后发生汽车起重机倾斜事故。主吊索绳拟由汽车起重机租赁方自行准备。
（3）梁体吊装采用钢索捆绑式，梁体两端的捆绑点距梁端均为80cm，钢索与梁体边角的接触点均采用橡胶块或木楔垫衬。作业时由专人按照标准指挥口令和手势进行指挥，要求双机同步作业、同步升降。起吊时速度缓慢均匀、垂直平稳升降，不得忽快忽慢急骤动作。吊索安装牢固后先试吊至5cm～10cm高度悬停，检查有无安全隐患，确认无误后再继续升空。吊装过程中要保持匀速移动，不得磕碰墩台身。
（4）吊装装顺序：先吊装第二跨（上跨既有线）分解的两片梁体，顺序为先禹门口方向后芝阳方向，然后依次类推进行第一跨和第二跨吊装。
4.7墩身拆除
(1)、桥墩拆除方法
①1#桥墩拆除：采用盖梁顶拉缆风绳，根部凿槽，点内铁楔憋开整体拉倒的方法。
在桥墩盖梁顶两端分别捆扎钢缆绳，设地锚进行固定，再固定两根缆绳用于拖拉墩身。在桥墩根部凿20cm宽环形槽，使底部整圈钢筋外露，将靠近既有线侧的钢筋割断，靠边坡侧剩余钢筋数量不得少于整个墩身的1/3，在靠近线路侧人工凿φ40深100mm 孔3个，间距150mm。
天窗点内：施工人员在盖梁顶捆绑钢缆绳并固定在埋设在既有路堑地锚上；下个天窗点，φ40孔内打钢楔将柱身断裂，采用卷扬机拖拉钢缆绳将桥墩放倒，点外用小型机械破除，完成拆除工作。
②2#桥墩拆除：采用拉缆风绳，根部切断，整体拉倒的方法
既有线右侧路堑土方完后形成工作场地，采用同1#墩相同方法拉倒拆除。
(2)、附属工程拆除
线路右侧桥台周围用浆砌片石包裹，在路基开挖过程中逐步拆除片石，要求片石采用人工拆除，防止片石落入既有线侧路堑。路堑挖至标高后，采用风镐由上向下逐步进行桥台拆除。
5.各种保证措施
5.1确保行车安全保证措施
本项目安全施工特点为施工地点跨越既有铁路线，不利于安全生产；墩身拆除施工时虽距线路较远在安全距离以外，但安全问题绝不能大意；必须尽量减少对铁路运输的干扰，尤其不能影响铁路运输行车安全，对所有采取的安全措施要认真落实执行；在线路边作业时必须由相关设备管理单位人员在现场监督检查，共同作好施工安全工作。
5.1.1确保铁路行车安全的“卡死”制度
(1)、没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。
(2)、没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐藏设施，没有查明及采取保护措施不准动工。
(3)、在既有站、场、线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工员等，没有经过培训考核并取得合格证不准上岗。
(4)、封锁线路或慢行施工，没有审定的施工方案，没有到车站办理好施工封锁或慢
行手续，没有按规定设置好防护不准开工。
(5)、机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防护限界桩不准进场作业。
5.1.2安全行车防护措施
(1)、施工机械、设施安放及堆放，满足铁路建筑限界要求。
(2)、施工过程中严格按有关规定设置施工安全防护，未设好防护标识，不得进行施工作业。
(3)、防护员、联络员应指定专人，必须经过严格训练和考试合格的铁路职工担任。视觉、听觉有缺陷或语言不清楚者，均不得担任防护员工作。
(4)、驻站联络员、工地防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有合格人员代替。
(5)、防护使用的携带电话、对讲机和信号设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。驻站联络员与工地防护员互相通话时必须严格执行复核制度，防止错听，并及时记录通话内容（包括车行时刻、实际开通线路的时分）。
(6)、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，与工地防护员至少每3~5分钟通话一次，如果通信联系中断，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业、机械转移，尽快恢复线路；在恢复工作未完或未全部转移前，不得撤除防护。
(7)、施工临时构筑物不得影响行车了望，各种宣传标志不得与行车信号相干扰，夜间照明设施不得影响信号显示。
(8)、材料装卸和堆码应遵守的措施
路料及机具堆放在堑顶4米以外，用围栏围起标志清晰，并防止下掉。靠近线路堆放的材料、机具等不得侵入限界。堆码应稳固，并严禁在两股道间堆放材料。
（9）、施工后的弃土、弃石、不准卸在既有排水设施旁，以防止暴雨冲刷，堵塞排
水设施，毁坏路基，因施工损害的排水设施要及时抢修完好。
5.1.3对既有设备的安全防护措施
对既有通信、信号、水电、供电等设备的安全防护措施，任何机具及物品不得损害既有设备。
①施工前，应按技术交底和现场交桩资料，与建设方和供电、电务、工务等有关单位，共同到现场对施工范围内或可能影响通信信号、供电、水电等既有设备正常使用的情况进行调查。特别是地下电缆、管道等隐藏工程的情况，共同商定确保上述设备正常使用而必须采取的保护措施或迁移方案，然后组织施工。
②在电力杆周围3米范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时，必须保证其建筑接近限界符合《电力维护规则》的规定。
③电力杆两侧各10米范围内和地下电缆两侧3米范围内不得建房、搭棚。禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足4.5米的地段通过。如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。
④地下设施情况不明不得施工。严禁在接近地下电缆线路左右各2米的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业，并禁止堆放笨重物品或倾倒腐蚀类的物品。
⑤在施工挖坑、挖沟、铲土时，应保证不影响“三电”设备的正常使用，不能造成设备隐患。（如信号机柱、电杆倾斜、基础松动等）。
⑥不得以电杆、信号机柱等设备作为施工设施的附属物，搭挂各种临时电力线、广播线、电话线时，应报请产权单位书面同意后方可实行。
⑦因施工造成原有信号、通信、供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员要立即采取措施，并迅速通知车站和电务、水电段、供电段派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。
⑧施工前应将相关施工方案、施工计划等报相关部门备案，严禁把单轨小车、钢钎、
施工钢筋等导电良好的工具、设备掉落或横放在两条钢轨上，严禁使用无绝缘的道尺、撬棍等工具，以免造成轨道电路产生错误信号。
5.1.4防护施工等人员的安全措施
①运营线上或临线施工时，应带好防护用品，标志齐全醒目。
②防护员经培训和定期考核合格后持证上岗，按标准化作业。
③不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入建筑限界。
④作业人员严格执行“五必须、五不准”规定，跨越线路执行“一站、二看、三通过”，巡检线路执行30米勤回头了望制度。
⑤冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
⑥快速列车到达施工地点前20分钟，施工人员必须撤至规定距离之外。
3、高空作业系好安全带，戴好安全帽，严禁高空掉物，所用材料工具严禁抛掷。墩身施工脚手架必须稳固，必要时设缆风绳。
4、施工期间现场安排专人24小时值班，一是防止闲杂人员进入工地，二是检查是否有危及营业线行车的问题，并能及时反映解决。
5、如果因施工造成地下管线、电缆损伤要及时与有关单位联系组织抢修，保证列车运行正常。经常对职工进行安全教育，特别指出地下管线的重要性，使施工人员从思想上得到重视，对其严加爱护。
6、施工安排时尽量避免或减少夜间作业。需要连续施工时，采取安装足够的照明设备，加强防护等措施，确保施工安全。
5.2物理隔离安全管理措施
因建筑物距离线路较近，施工前严格按照《西安铁路局建设工程临近营业线施工物理隔离管理及考核办法》进行施工现场物理隔离，本工程在施工基础、墩身及盖梁时，并行长度为4米，并行长度不足30米，施工周期长、相对固定、无大型机械作业，仅
使用小型机具及人工作业的施工。故沿线路两侧距线路中心3米采用直径Φ50的钢管作为支柱，埋深0.5米，露出地面1.2米，间距为3米，设置长度为15米。钢管之间采用竹排架封闭，为保证钢管竹排架稳定，支立斜撑和剪刀撑，并且安排专职防护人员对隔离范围进行看守。物理隔离钢管柱施工前，先汇同设备管理单位探明各种管线的埋设情况，对有影响的设备采取有效防护和保护措施后进行施工。
5.3大型机械施工安全措施
动用大型机械设备施工时，严格按照《西安铁路局建设工程大型施工机械安全管理实施办法》所规定的内容执行。
本工程拟采用的大型施工机械主要有架桥机、轮胎起重机、装载机、自卸汽车等。
5.3.1大型施工机械安全管理工作领导小组
组长：候亚军
副组长：魏东
组员：王永庆李国清景军库赵琦陈广
5.3.2安全管理制度
5.3.2.1大型机械使用制度
大型机械设备必须是正规厂家生产的，有相关的单位鉴定的合格证书。
5.3.2.2操作人员持证上岗制度
大型机械操作人员必须经国家有资质的培训取证部门安全作业培训合格后，并取得特殊作业操作资格证书后方可上岗。
营业线大型机械施工必须实行挂牌上岗制度。
5.3.2.3安全生产教育培训制度
所有大型机械操作人员必须经项目部安质部门安全生产教育培训，未经安全教育培训及考试不合格的人员不得上岗，考试成绩项目部安质部门存档以便备查。
5.3.2.4安全检查制度
项目部项目经理、项目总工每月对大型设备检查不少于1次，工程部、安质部组织，物资设备部配合定期对设备进行安全性能检查，每月检查不得少于3次。项目副经理每月检查不得少于3次；项目专职安全工程师每月检查不得少于4次。检查过程中认真填写设备状况、操作人员情况、设备的运转记录、设备的鉴定证书等。
5.3.2.5交接班签认制度
大型机械必须执行交接班签认制度，交班人必须向接班人交代机械设备现在的运转情况、设备存在的故障、施工范围内既有设备的位置等，经双方共同对设备情况进行现场确认及排除故障后，填写交接班记录。
5.3.2.6施工机械联签单制度
营业线及临近营业线施工大型机械必须严格实行联签单制度，联签单必须经施工单位、监理单位及设备管理单位三方共同签认后，交给操作人员，操作人员在确认联签单手续在完善的情况下方可动用机械，若手续不完善，操作员可以拒绝动用机械。
5.3.2.7集中管理制度
大型机械收工后，确认不使用的情况下，机械设备要集中存放，钥匙统一由项目部正式员工保管，使用机械的手续不完善的情况下，专职保管看守人员不得随意将钥匙交给任何人。
5.3.2.8防护制度
大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”。即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。
5.3.3大型机械施工安全保证措施
一、施工作业前，操作人员先听取施工技术管理人员进行现场交底和有关安全注意事项。
二、严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时驾驶和操作机械。
三、操作人员必须精神集中，不得擅自离开工作岗位。
四、施工作业前，对机械作详细检查，严禁机械带病作业，保持机械状态良好。
五、机械作业时，严禁人员上下，驾驶室内不得超员。驾驶室外严禁搭乘人员。严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械使用范围。
六、夜间作业时，机械上应装有足够的照明设备，作业场地应有辅助照明设备，工作视线不清时不得作业。
七、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警示标志，并有专人指挥。指挥人员应站在距作业地点5～10m的安全地带、便于操作人员能看清的地方。操作人员只能受一个指挥人员发出的规定手势信号，当看手势信号后方能作业。
八、施工中遇下列情况应立即停止施工，待恢复作业安全后，方可继续施工：
1、填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。
2、气候突变，发生暴雨、雷雨或水位暴涨及山洪暴发时。
3、工作场地发生交通堵塞或严重干扰时。
4、施工标志丢失，防护设施毁坏失效时。
5、工作面净空不足以保证安全作业和运行时。
6、机械在高压电线下或附近进行作业或通过时，机体与电线的安全距离不得小于下表规定值：
7、电杆附近挖土时，其周围必须加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。
8、在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前应在地面设立安全警示标志，并制定
相应的施工安全防护措施。
9、机械在下坡时严禁空挡滑行。在陡坡上严禁换挡掉头。在山丘弯道或斜坡上行驶时，应降低行驶速度，转弯时不宜过猛。
10、在对机械检修保养时，应停车制动，关闭发动机，并将主要构件，如刀片、铲斗、挖土斗等落到地面或垫稳。如在发动机运转中检修时，应由两人进行，驾驶员应在驾驶室内控制机器，另一人检修，并做好安全防护。
11、不应在坡道上停放机械或检修。如需停放或检修时，必须放下工作机构，拉好制动并在轮胎（履带）的下坡方向垫上三角木。
12、拉钢丝绳时必须戴好眼镜和手套。穿钢丝绳时手与滑轮保持一定距离，以免将手带入滑轮内夹伤。用钢丝绳拖车时应防备钢丝绳突然崩断伤人。
13、液压系统发生故障，如停止作业时，必须释放压力。液压转向的机械，在发动机运转时严禁用方向盘作为抓手离开机械，以避免机身摆动而发生事故。
14、在边坡、沟边作业时，应与边沿保持一定距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。并设置好防护，填挖边沿距钢轨外侧不小于2m，如机械发生意外情况侵入铁路行车限界而影响行车安全时，应立即通知两端500m处防护人员，进行停车防护持红色信号，同时通知驻站防护人员报告车站值班室，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时，不得撤除防护。