纤维水泥压力板安装技术交底

水泥压力板安装技术交底

一、龙骨要求：

1、C区、D区、E区、F区、G区等坡度较大外墙，方钢龙骨间距不得大于1200mm×600mm；

2、焊缝强度、焊接质量须符合GB/T5185-1985和GB/T985-1988标准要求；

3、板边缘若处于悬空的位置，须增加次梁，板的任何边缘不得悬空。

二、水泥压力板的安装：

1、铺设水泥压力板之前，必须将焊缝打磨平，并将焊接飞溅物清除干净；

2、所有焊接部位必须刷防锈漆，防止锈蚀；

3、板与板之间须留3-5mm的缝隙；

4、板与板之间的接缝要位于方钢的中心位置；

5、水泥压力板裁剪前必须先弹线，用瓷砖切割机或石材切割机按线裁剪，必须保证切口顺直、美观。

三、自攻螺钉的要求及间距：

1、自攻螺钉为沉头钉，钉于方钢龙骨上；

2、先钻孔后打钉，开孔孔径要大于钉帽的直径，板面钉头必须低于水泥压力板2mm以上；

3、打钉先从板中心的钉开始，然后向外打，最后打边钉；

4、边钉的打钉位置应距板边缘10mm以上，以防止水泥压力板边缘开裂；

5、钉距：边钉、中钉钉距均为200mm。

交底人：接收人：

聚合物水泥基防水、自粘防水卷材施工技术交底

长度外，不应有裂纹或10mm以

交底内容 3、抹水泥浆：卷材翻边10mm，将水泥浆均匀涂抹与卷材上。水泥浆中水：水泥为1:3（重量比），搅拌过程中掺加少量建筑速溶胶粉，胶粉与水泥配比150克兑50公斤水泥。 4、铺贴第一层自粘防水卷材：揭除自粘防水卷材下表面隔离膜，将已抹水泥浆的自粘防水卷材铺贴在基层上。用一根φ30×1500mm的钢管穿过整卷卷材中心的纸芯筒，由两个人各持钢管一端将整卷卷材抬到待铺处起始端，并对准在基层上弹好的粉线。将卷材沿铺贴前进方向滚展50cm左右，将展开的50cm 卷材掀起并剥开隔离纸折成条状从整卷卷材下面拉出来卷到用过的纸芯筒上，同时对准粉线将起始端50cm卷材粘铺牢固，见下图所示。起始端卷材铺牢后，即1人站在卷材前面对着卷材掀剥隔离纸，边掀剥边往纸芯筒上卷；两个人分别站在卷材两侧手持穿过卷材筒芯的钢管对准弹好的粉线向前滚铺卷材；由1人在卷材后面用压辊将滚铺的卷材予以排气、压实、贴牢。上述做法亦可根据现场实际情况采用分段铺贴法。即50cm起始端卷材铺牢后，边剥隔离纸边展开一段卷材（约1~2m）、对准粉线进行粘铺，粘铺后再展开约1~2m进行粘铺，直至整幅卷材铺完。这种方法可不必将撕剥的隔离纸卷起，可以将隔离纸分段割断，但要留下20~30cm端头，以利下段隔离纸的撕剥。隔离纸全部剥离后，拉起卷材两端，胶结面朝外对好两角，将卷材抬起并翻转沿长向对折，然后将卷材抬到待铺位置胶结面朝下对准基层上弹好的长短向粉线放铺卷材，再拎住对折的另半幅卷材缓缓放铺，最后以压辊将卷材排气压实贴牢。 5、铺贴第二层自粘防水卷材：将卷材表面的隔离纸撕去即可粘贴卷材的方法，再将第二层直接贴

聚合物水泥基防水、自粘防水卷材施工技术交底知识讲解

聚合物水泥基防水、自粘防水卷材施工技术交底

总承包施工单位广州建筑股份有限公司单位（子单位）工程名称增城经济技术开发区二期拆迁安置新社区项目分部工程地基与基础/地下防水工程交底部位底板及侧壁防水日期2018年 4月 23 日交底内容交底内容：本工程地下防水工程底板防水采用2厚聚合物水泥基复合防水涂料和2道2厚高分子复合自粘防水卷材，其中高分子复合自粘防水卷材采用DYC自粘系列防-湿铺法双面自粘防水卷材。序号使用部位工程做法执行标准 1底板防水 ·40厚C30细石混凝土保护层 ·2道2厚高分子复合自粘防水卷材 ·2厚聚合物水泥基复合防水涂料（修改） ·100厚C15混凝土垫层随打随抹光 GB 18173.1-2000 Q/GDMCH08-2001 2 地下室桩承台、柱墩、独立基础防水 ·15mm厚1：2.5水泥砂浆找平层 ·2厚高分子复合自粘防水卷材，宽度大于一米焊接,转角位增加防水卷材加强层，宽度 300mm ·2厚聚合物水泥基复合防水涂料（修改） ·25厚1：2.5水泥砂浆找平层 ·Mu10砖,M7.5砂浆砌筑（砖砌厚度按结构要求） GB 18173.1-2000 Q/GDMCH08-2001 一、聚合物水泥基复合防水涂料聚合物水泥基复合防水涂料涂料是一种双组高强度弹性防水涂料，无毒、柔性好，由丙烯酸等聚合物乳液和粉料（部分水泥）复合而成的双组份水乳型防水涂料。（一）施工工艺工艺流程：基层表面清理、修整→测量基层干燥度 →增强层处理→配料及搅拌→涂刷、刮涂涂料→干燥→再涂刷、刮涂涂料→节点密封处理→干燥→检查验收→保护层施工（二）施工方法 1、基层处理：基层必须平整、牢固、干净、无起砂、起皮、无油污且无积水现象； 2、测量基层干燥度：含水率不大于10%，阴阳角按规定要求做成圆弧形。 3、增强层处理：对基层薄弱环节进行加强处理；

2021新版通用水泥基防水涂料技术交底

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版通用水泥基防水涂料技术交底

2021新版通用水泥基防水涂料技术交底导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。交底内容：一、材料要求及施工部位：水泥基防水涂料，卫生间、厨房、观光生活阳台地面和墙面。卫生间1.5mm厚水泥基防水涂料，门洞处做至墙外边线；（防水层施工高度：从卫生间相邻室内结构板板面上翻1800mm高范围；与卧室相邻的墙面上翻至结构板底）管道穿楼板处刷1.5mm聚氨酯防水涂料加强层。厨房1.5mm厚水泥基防水涂料，门洞处做至墙外边线；防水层沿墙边或柱边上翻至H+0.3米高,防水层管道处加强管道穿楼板处刷1.5mm聚氨酯防水涂料加强层。阳台1.5mm厚水泥基防水涂料，门洞处做至墙外边线；（注：防水层沿墙边或柱边上翻300高。）地漏周边300范围做防水。二、主要机具: 电动搅拌机、拌料桶、小型油漆桶、橡皮刮板、塑料刮板、50Kg 磅秤、油漆刷、滚动刷、小抹子、油工铲刀、扫帚等。三、作业条件：

1、清除基层表面杂质、油污、砂子，突突出表面的石子、砂浆疙瘩等应清除干净，清扫工作必须在施工中随时进行。 2、为保证涂膜牢固粘结于基层表面，要求找平层应有足够的强度，表面光滑、不起砂、不起皮。 3、对基层含水率无要求，基面若有明水，扫除即可。 4、阴阳角应采用水泥砂浆抹成圆弧角。四、操作工艺：基面处理→涂底胶→水泥基防水涂料配制→节点部位加强处理→大面涂刮水泥基防水涂料→防水层收头→组织验收 1、基层处理：用铁铲、扫把等工具清除施工垃圾，如遇污渍需用溶剂清洗，基层有缺损或跑砂现象，需要重新修整，阴阳角部位在找平时做成圆弧形。 2、涂底胶：基层平整较差时，在改性剂中掺和适量的水（一般比例为改性剂：水＝1:4）搅拌均匀后，涂抹在基层。 3、水泥基防水涂料配制：现将防水涂料按施工要求比例配置好，用搅拌器搅拌至均匀细微，不含团粒的混合物即可使用，配料数量根据工程面和完成时间所安排的劳动力而定，配好的材料应在40分钟内用完。

T梁安装技术交底要点

T梁安装施工安全技术交底 1．T梁安装前准备工作 1.1施工准备在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；采用全站仪在盖梁上测放支座纵横轴线,临时支座中心线和T 梁的安装中心线。 1.2临时支座安放临时支座采用砂筒，在梁板架设前安放在梁板连续端，安装时按照弹出的临时支座中心线，使临时支座居中放置。每个梁板连续端设2个临时支座。临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制。临时支座在湿接缝及横隔梁浇注并完成顶板负弯矩钢束张拉后拆除，砂筒壁及上下钢板厚度不低于15mm，砂筒内砂为细干砂。 1.3 支座安装在桥梁工程施工中，支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，支座安装要采用正确的施工方法，确保橡胶支座质量符合技术标准。安装好预制梁橡胶支座的关键，在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。

1.3.1盆式橡胶支座的安装（1）盆式橡胶支座下面设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留盆式橡胶支座底板下环氧砂浆垫层厚度，盆式橡胶支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。（2）盆式橡胶支座安装前方可开箱，并检查支座各部件及装箱清单，盆式橡胶支座安装前不得随意拆卸支座。（3）在盆式橡胶支座设计位置处划出中心线，同时在盆式橡胶支座顶、底板上也标出中心线。（4）将地脚螺栓穿入底板（顶板）地脚螺栓孔并旋入底柱内，底板和底柱之间垫以直径略大于底柱直径的橡胶垫圈。（5）盆式橡胶支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆或高标号砂浆灌注地脚螺栓孔及盆式橡胶支座底板垫层。待砂浆硬化后拆除调整支座水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置，环氧砂浆要求灌注密实。（6）将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约1至2cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净），将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。（7）当支座采用焊接连接时，在盆式橡胶支座顶、底板相应位置处预埋钢板，盆式橡胶支座就位后用对称断续方式焊接。焊接时注意防止温度过高时对橡胶板、聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈

梁板安装安全技术交底——三级

京藏高速公路改扩建工程平罗至四十里店段第JZ9合同段项目经理部安全技术交底记录单位名称贵州省公路工程集团有限公司项目名称京藏9标交底时间交底级别三级具体施工部位接受交底人数作业班组桥梁施工班组作业位置安全技术交底内容梁板安装安全技术交底一、安装工艺梁板由预制场预制好后，由大型平板车运输至安装现场，预制场龙门吊配合人工将梁板装到平板车上，安装由两台吊车配合人工安装。整个安装施工工艺如下：平整场地、预制板梁的运输、支座安装、预制板梁的安装。二、本分项工程中存在的危险源危险源和危害因素：高处坠落、物体打击、机械伤害、交通事故。 1、吊装、运输梁板（1）、用龙门吊将梁板往平板车上吊装时、先要检查门吊的钢丝绳，吊钩（表面有裂纹、破口，变形，）的完好情况，然后再开始吊装。（2）、梁板均采用现有特制的平板伸缩拖车运输。装运时，应确保中间悬空，梁端用紧绳器锚固。（3）、平板车在便道上运输时，时速不宜过快，宜控制在5km/h以内。（4）、拖车沿施工便道运梁，运梁便道必须填平、压实，转弯半径不小于15米。（5）、平板车拖斗之间必须栓保险绳，检查保险绳连接等装置是否完整和良好。（6）、重车下坡应缓慢行驶，并应避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意过往的车辆及行人。（7）、运梁时调查运输路线上挖、填、堆放材料等情况，提前予以清理。 2、架梁（用吊车架设空心板）（1）、吊车站脚吊装处，场地需平整、压实，保证有足够的承载能力；打脚时，要有足够的枕木或钢板铺垫。（2）、每次吊装前必须认真检查钢丝绳、吊具。检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺钉是否松动及皮带松紧程度是否适当，轮胎气压是否符合规定。（3）、两台吊车起吊同一物体时，使两机的臂杆保持一定的距离，在专人统一指挥下，紧密配合，动作要协调一致，要保持同速提升或降落。（4）、吊车驾驶员和指挥人员应按规定信号、手势进行联系，驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其是。工作现场只许一名指挥人员指挥。（5）、起重作业时，不准让起吊的货物从人的头上经过，起重臂和重物下方严禁有人停留，工作，禁止猛起吊，急转急落和突然制动。（6）、起重物不得长时间悬在空中。起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。（7）、吊装完成后，将吊车吊臂收回，锁好驾驶室。（8）、在吊装梁板过程中，要拉好警戒带，作业半径内严禁站人。三、安全技术要求和措施 1、安全技术要求 ①钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。 ②使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。 ③钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。 ④为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。 ⑤制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 2、安全技术措施 ①吊车司机要配专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。 ②吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移

夯实水泥土桩工程施工技术交底

夯实水泥土桩工程施工技术交底一、工程概况 G70福银高速公路同心至沿川子段（K2005+700～K2186+188）是西部大通道福州-银川高速公路（G70）宁夏境内的重要补充部分，全长180.488km。路线主要布设在清水河冲积平原或清水河二、三级阶地，地势西高东低，南高北低。沿线海拔高程1345～1820m之间。其中，三营至固原路段属典型的大陆性中温带干旱及半干旱气候，冬季漫长寒冷，夏季短促，春暖快，秋凉早，干旱少雨，日照充足，蒸发强烈，风沙大且频繁，春季常有扬沙天气的典型气候特征。固原至沿川子路段属温带半湿润-半干旱气候，海拔较高，开春迟气候多变，夏季气温凉爽，秋短降温快，冬长寒冷。夯实水泥土桩法是采取机械或人工方法成孔，选用相对单一的土质材料，及水泥按一定配比在孔外充分拌和均匀制成水泥土，分层向孔内回填夯实，制成均匀的水泥土桩。夯实水泥土桩工程钻孔总长度49089.2m2。二、组织机构、机械及人员配备表组织机构见附表一，机械配备见附表二，人员配备见附表三。三、施工段落及计划开工日期 1、我部施工段落为G70福银高速公路K2032+086-K2032+374，K2046+000-K2048+000，K2072+448-K2072+626，K2073+508-K2072+695双幅。 2、计划开工日期：2017年5月1日。

四、夯实水泥土桩工程施工方案 1、施工准备 1.1 原材料准备我部已经完成了原材料的检验及配合比组成设计，并通过了监理工程师批复。夯实水泥土桩用材料（坡脚）直径80cm，搭接15cm，单排布置。（1）水泥因道路沿线黄土中含盐量较大，且为硫酸盐渍土，应采用抗硫酸盐腐蚀的矿渣硅酸盐P.S.B。水泥或复合硅酸盐水泥P.C42.5，初凝时间不少于4h，终凝时间不少于6h 并不大于10h。（2）土土料应采用低液限粉土或低液限粘土，塑性指数不大于20，宜控制在12 左右，含水率应接近最佳含水率。土中有机质含量不得超过5%，不得含有冻土和膨胀土，使用时应过10~20mm 筛。（3）水泥土参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000 及《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 进行配合比设计。推荐水泥及土的重量比按1：9 控制，宜采用集中拌合，其 28d 无侧限抗压强度不小于2.0 MPa。配合比设计应对渗透系数

梁板架设安全技术交底

梁板架设安全技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

安全技术交底

梁板架设安全技术交底 1、桥梁架设前应按桥梁图纸核对架桥机的临时工程情况，架梁使用的材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等防护用品应配齐、配足。

2、架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换人员和岗位。 3、架梁工作人员如吊装工、铆工、电工等均应按照规定进行体格检查，合格者方可工作；患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业；工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。 4、所有架梁人员进入工地时，均应按规定穿戴安全防护用品。在高压架空线路区域架桥时，参与桥梁架设的所有人员，除佩戴日常安全用品外，必须穿绝缘衣，绝缘鞋，戴绝缘手套。积极改善劳动条件，防止工伤事故的发生。 5、架桥机应制定定期保养和检定制度，保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊、试运和检查以及刹车试验，合格后方可使用。 6、架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规定章程的规定。 7、夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。 8、架梁作业中，向下传递和向上提升工具设备时，应加强了望，建立呼应制度。 9、非架梁人员不得进入架梁作业区。 10、架桥机拼装完毕后，检查每一个销轴联结是否牢固，并插开口销；检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固；检查电气系统是否正

常，接线是否正确，电机转向是否一致；检查液压系统，油泵运转是否正常，阀体动作是否灵活，是否有漏油现象。 11、要保证架桥机保持良好的工作状态，必须安装轨道两头的挡块和限位开关，并随时检查限位开关是否正常；架桥机行走时应用塞铁保护。 12、架桥机纵向移动要作好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。 13、五级风以上严禁作业,必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。 14、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。 15.高处作业平台应及时做好围挡及安装安全警示标志。安全网应采用合格的产品，同时应经常检查，确保其使用安全。 16、箱梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠；起吊时箱梁和架桥机下严禁站人。起重作业坚持“十不吊”。严禁酒后或带病操作架桥机. 17、在霜冻或雨雪天气进行吊装高处作业时，应采取防滑措施。 18、超高压线路下方架设桥梁要满足安全距离，采取有效措施保证架桥机接地，并避开阴雨天作业。安全技术交底人员签到表

水泥搅拌桩技术交底样本

水泥搅拌桩施工技术交底一施工准备 1）水泥搅拌桩施工前应准备下列施工技术资料: 室内配合比试验报告, 测量资料等。 2) 固化剂、外掺剂的选用应符合设计要求, 并有产品质量合格证, 严禁使用受潮、结块和变质的固化剂、外掺剂。 3）场地平整、清除障碍。如场地低洼, 应回填粘性土; 施工场地不能满足机械行走要求时, 应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软, 则应采取防止机械失稳措施。 4) 施工机具准备, 进行机械组装和试运转。 5) 浆体喷射搅拌机械应配置浆量自动记录仪。二施工工艺 1 工艺原理水泥搅拌桩是采用水泥浆作为固化剂,增加地基土中的粗颗粒含量,降低地基土的塑性指数,改良土的物理力学性质指标,明显提高桩体无侧限抗压强度。该工艺攻克了常规水泥搅拌桩在塑性指数高的粘性土层中成桩强度低的难题, 同时在淤泥质土、淤泥层中成桩强度明显提高。 2 工艺流程下钻过程基本完成所需浆材( 水泥浆) 的喷射, 为两喷四搅的工艺施工。两喷四搅法施工程序为: 场地平整→成桩试验→钻机定位、

调平→正循环钻至设计加固深度→反循环提钻喷浆提升直至预订的停灰面→重复搅拌至设计加固深度→提钻喷浆至地表→关闭机械、清洗、移位→成桩检测及验证。具体工艺流程见图5-1。

图5-1 水泥搅拌桩工艺流程图 3 主要步骤 1) 原地面处理: 清除表层腐殖土以后平整场地, 当地基表层有淤泥或软弱层时, 清淤后回填普通土, 场地做好排水坡, 挖设排水沟, 保证场内不积水。 2) 测量放样: 按照设计的搅拌桩平面布孔图放样并编号, 在桩位处地面钉设不易更改的标记(现场一般采用白石灰打点或竹签), 方便在施工中迅速确定桩位。 3) 机具定位: 将钻机安置在设计的孔位上。使钻杆头对准孔位的中心,桩位对中偏差不超过±50mm; 钻机就位后对钻机进行水平校正, 使其钻杆轴线垂直对准钻孔中心位置, 施工时钻杆的倾斜度不大于1％。 4) 钻孔: 钻孔预搅至设计标高且进入持力层深度满足设计要求。 5) 喷浆作业: 水泥搅拌桩施工采用两喷四搅工艺。第一次下

预制梁板安装技术交底

梁板安装施工技术交底编号：工程项目富阎连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程交底日期2014.8.29 分部工程名称预制梁板安装施工单位太原市市政工程总公司审核交底接受人交底人交底内容：一、编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 深陕（富平）新兴产业示范园至阎良区连接线工程第Ⅱ合同段桥梁工程设计图纸二、工程概况该桥桥面宽40米，20米空心板中梁底宽1.24米，边梁底宽1.245米，边梁设悬臂，曲线上其悬臂宽度根据曲线布置进行调整，两片梁之间设0.01米的梁缝，横断面共设29片中梁和2片边梁,中梁吊装重量32.5吨，边梁吊装重量41.9吨，共1085片梁板。根据设计图纸地质情况以及施工进度计划安排，采用2台70吨汽车吊进行预制梁板架设。三、交底内容 1、施工准备 (1)熟悉图纸，查看现场，核对现场施工情况。 (2)平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。根据吊车架梁专项方案，合理安排汽车吊停放位置。 (3)检查现场埋设的电缆及养生水管位置，确保地下电缆及养生水管不被架梁机械破坏。 (4)测量放线支座及梁板边线位置，确定梁板架设准确。 2、工艺流程预制梁板架设工艺流程如图1所示 3、施工工艺（1）支座安装

（2）橡胶垫块安放在挡块正中间位置，橡胶垫块安放垂直高度为橡胶垫块上边缘距离挡块顶面5cm处。（3）吊车摆放位置及梁板安装顺序采用2台70t汽车吊抬梁的方法安装20米预应力空心板梁，从第7孔开始架起，一台汽车吊停放在第7孔靠近6号墩的位置，另一台停置在第8孔靠近7号墩的位置，两台吊车都按照顺盖梁方向摆放（垂直线路方向），按照该桥位置吊车应为车头超北，即两台吊车倒车进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头朝北，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最南端约4至6米的位置，具体占位如下页图所示。运梁托车开到第7孔中间，也顺盖梁方向进入，在2台吊车起吊范围内，从盖梁最南端第1片开始架起，按每孔梁的摆放顺序架设，即先架设7-1，然后架设7-2，再架设7-3，以此类推下去。每次吊车按顺序安装8至10片梁后超出两台吊车的起吊范围时应收车，然后将吊车重新定位，即吊车顺着盖梁的方向往前开（向北），放在距离已经安装好的最后一片梁约5米的位置，继续吊装。在每孔剩下最后6至8片梁时，即吊车最后一次定位时，将吊车的方向转变180度，即两台吊车直接开着进入盖梁与盖梁之间的空隙中，车头向南，吊车起吊点初始位置大概距离盖梁最北端约4至6米的位置，然后按照剩余的梁板编号按从小到的顺序架设，即从7-26,7-27，至到最后一片7-31，完成该孔的全部架设工作。第7孔架设完成后开始架设第8孔，然后第9孔，第10孔，最后架设第11孔。在盖

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年)

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年) Business leaders cannot lack safety awareness. Only when the company strengthens its safety management and construction can the personal safety of workers be guaranteed. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

梁模板与支架、拱架的安装施工安全技术交底(2020年) 1.模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2.安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3.支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4.安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、

拱架固定牢固。 5.多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6.支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 7.在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 8.支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。

梁板安装技术交底

梁板安装技术交底一、.施工准备根据图纸熟悉预制梁、板安装部位，并绘制梁、板安装图，注明安装顺序。召开吊装、梁板加工和施工单位配合会，并进行吊装梁、板交底。进行测量放线工作。材料要求桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。机具设备运输车辆主要采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。吊车主要采用汽车吊，其吊重及技术性能必须满足吊装梁板的要求。作业条件预制梁、板混凝土强度符合设计吊装要求，并验收合格。墩台、盖梁等支承结构施工完毕，强度符合吊装要求，并验收合格。支座安装完毕并验收合格。运输车辆、吊车经检查运转正常。二、吊装方案论证、审批 ⑴吊装方案编制完成后，应会同有关人员对方案进行论证，对有关数据进行计划处复核、优化，确定施工方案。⑵根据现场情况，复核吊车在吊装最不利梁、板时，吊车的工作幅度、起重力矩和提升高度是否满足施工要求。如果采用两台吊车同时吊装一块梁、板时，对每台吊车的参数和型号选择应单独进行计算复核，起重力矩核算时应考虑吊车配合时的降效，降效系数为80%。25m 以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。⑶根据梁、板的重量、长度和角度，参考运距和道路情况，复核运输车辆的载重能力和技术性能是否满

足运输梁板的要求。⑷根据吊装方案中各种机械车辆运行的线路、工作位置和车辆的工作重量，对照现场的地质情况，复核现场的场地处理方案，判断其能否满足施工要求。对吊车的支点位置应重点考虑。⑸将编制的梁、板运输方案报交通管理部门，得到批准后方可实施。⑹将编制的梁、板吊装方案报业主、监理及有关部门审批，批准后方可实施。2、测量放线吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线弹出并标识清楚。三、场地处理根据吊装方案中的场地处理要求，在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。四、梁、板运输 ⑴梁、板运输前对车辆型号、车辆进行检查，有安全隐患的车辆不得进行运输。⑵预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。⑶梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。⑷事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持交通秩序。⑸车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。五、梁、板吊装 ⑴按照吊装方案进行吊装，吊装过程中要有专人负责指挥。⑵吊装中，梁、板靠近桥梁时要慢起慢放，梁、板每端应有2~4 人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。⑶每片梁、板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重

梁板支撑安全技术交底(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改梁板支撑安全技术交底(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.

梁板支撑安全技术交底(标准版) 1、梁与板的支撑 1）、本地下室梁板成一体，模板由梁底模支撑、板底模板支撑组成，该系统整体采用脚手钢管和钢管扣件，搭设支撑时，搭设成整体满堂式；梁板钢管排架搭设顺序规定：先梁后板。因本工程部分梁平面呈弧形，支设时必须按《梁板概况表》中的参数先行梁支撑的搭设，梁两侧楼面板下的水平联系杆应拉通，并与梁立杆扣实。因模数不合的，应局部加强水平联系杆。 2）、支撑下端亦设置纵横向扫地杆，扫地杆应紧靠底支座并小于等于200mm的位置。模板支撑的中间立杆严禁后加。 3）、模板安装顺序：搭设和调平模板支架(包括安装水平拉杆和剪力撑)→按标高铺梁底模板→拉线找直→绑扎梁钢筋→安装垫块一梁两侧模板→调整模板。

4）、"满堂"脚手架：立杆→横杆→主龙骨→次龙骨→柱头模板龙骨→柱头模板、顶板模板→拼装→顶板内模板龙骨→加固、模板调整验收→进行下道工序。 2、立杆的搭设要求脚手架底层步距不应大于1.8m。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离应符合规范的规定。立杆接长必须采用对接扣件连接，立杆上的对接扣件应交错布置。两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3。在基础底板标高变化处，个别梁底立杆或梁侧立杆底部标高不一。在搭设时，杆底标高不一的两根相邻立杆，其水平联系杆必须拉通三个立杆间距。 3、水平杆的搭设要求水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接搭接应符合下列规定：（1）水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻

双轴水泥搅拌桩施工技术交底

**项目技术交底记录

一、工程概况 1、工程简介。 2、土层特征土层地质情况如下表所示：

二、施工准备 1、施工前，必须会同有关部门进行施工场地的准备，保证围护结构沿线道路平整、畅通。 2、施工前，应掌握场内的地质资料，掌握不良地质现象、地下障碍物等并采取响应的措施。 3、选择与地质条件、成桩深度匹配的双轴搅拌机进场并试转正常；做好进场设备的维修保养，做到相应配套，性能良好，应用方便，器具齐全。 4、按照设计图，确定合理的施工顺序，施工顺序见附件。 5、平整垫实场地、铺设钢板及路基箱，必须做到施工时不下陷，确保安全施工。 6、设备组装保养，须经专业检测部门检测合格，并经项目部、监理检验合格后，挂牌，同时必须到安监站备案后方可使用。 7、按规定搭设水泥库。水泥浆机称重设备必须具备具有相应资质检测单位的标定证书。三、施工工艺 1、放线定位、挖槽：根据提供的坐标基准点，按照设计图进行放样定位及高程引测工作，并做好永久及临时标志。放样定位后做好测量技术复核单，提请监理进行复核验收签证。确认无误后进行搅拌施工。根据基坑围护内边控制线，采用 2.4m3挖土机开挖沟槽，并清除地下障碍物，沟槽尺寸如图示，开挖沟槽余土应及时处理，以保证双轴水泥土

搅拌桩正常施工，并达到文明工地要求。 2、搅拌孔位定位：双轴搅拌桩双轴中心间距为500mm（Φ700mm），根据这个尺寸在三排双轴水泥土搅拌桩中心线做好定位线。 3、双轴水泥土搅拌桩施工顺序：双轴水泥土搅拌桩施工按下图顺序进行，其中阴影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，保证桩与桩之间充分搭接。三排双轴桩复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。一、二期分界处双轴搅拌桩下图为平面位置关系:

水泥搅拌桩施工技术交底

水泥搅拌桩施工技术交底㈠、施工前期准备 1、清除地表下各种障碍物（包括人防工程、建筑垃圾、地下管线、电缆等）。 2、进场道路畅通，将施工用水、电接至施工现场。 3、组织材料进场，进场水泥必须具备出厂合格证，并经现场取样送试验室复检合格，存放场地要充分满足施工需要，现场布局合理。㈡、测放桩位 1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用全站仪定出轴线。 2、根据桩位平面图及主要轴线，用经纬仪定向，钢尺量距，确定桩位。 3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置，用混凝土固定保留。 4、测量现场地面标高，确定桩顶标高。对桩位进行编号，以利于施工管理和资料整理。 5、设备进场后，按设计要求，在不同地点根据不同桩长进行工艺性试验桩的施工，确定下沉及提升速度、水灰比、浆泵工作压力、每米水泥浆用量情况等工艺参数，了解地质情况，待参数确定后再进行工程桩施工。

㈢、施工工艺流程 1、桩机就位：检查钻杆长度，钻头直径，将桩机移到指定位置对好桩位。 2、拌制固化剂浆液：深层搅拌机搅拌下沉的同时，后台开始根据掺入比及水灰比等拌制固化剂浆液，水泥浆经充分搅拌均匀待压浆前将浆液倒入集料斗中。 3、喷搅下沉：开启深层搅拌机主电机，桩机钻杆垂直下沉，下沉速度-1.2m分，下沉过程中，工作电流不大于额定值，随时观察设备运行及地层变化情况，钻头下沉至设计深度。 4、搅拌提升：深层搅拌机下沉到达设计深度，略停后搅拌提升。提升过程中始终保持送浆连续，中间不得间断。如有间断应进行处理。 5、重复搅拌下沉：重复前次作业。每根桩均要进行复搅复喷。 6、移位：桩机移至进行下一桩位，重复进行上述步骤的施工。㈣、质量保证措施 1、施工现场事先予以平整，不得回填杂填土或生活垃圾。 2、施工前根据设计要求进行工艺性试验，确定出各项施工参数，施工过程中严格按设计及工艺要求进行。当桩周为成层土时，应对相对软弱土层增加搅拌次数或增加水泥掺量。根据试桩时确定的灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数精心组织施工。 3、搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度相互匹配，确保加固深度范围内土体的搅拌次数满

梁板架设施工技术交底

济南至乐陵高速公路施工技术及安全交底记录

图一四氟滑板支座安装示意图（非连续端）图二普通橡胶支座安装示意图（非连续端）图三普通橡胶支座安装示意图（连续端）

5、现场吊装就位预制板经设计及监理同意后采用预埋吊环的方式进行施工，现场吊装采用人工配合汽车吊进行施工的方法进行施工。对于单跨结构，每跨预制板自左至右逐片吊装就位；对于多跨结构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应先施工，然后再施工其他跨，每跨预制板自左至右逐片吊装就位。 ⑴10m、13m预制板吊装就位对于单跨或双跨10米及13米预制板，采用50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨10m及13m预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图如下：图四台背位置支立吊车吊装示意图图五跨中位置支立吊车吊装示意图在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，

运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整，确保梁板架设安全。在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。（2）16米、20米多跨预制板的吊装架设 16米、20米预制板均设计为多跨，对于这种多跨预制板的吊装架设采用在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。其吊装示意图如下：图六逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图图七跨中位置支立吊车吊装示意图施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制

梁板安装安全技术交底

梁板安装安全技术交底工程名称：江西际洲建设工程集团有限公司施工单位江西际洲建设工程集团有限公司分项工程名称双溪互通主线桥梁板安装交底日期交底主要内容梁板安装安全施工内容（1）预制安装构件施工不宜在夜间进行，禁止作业人员疲劳上岗，简支梁安装起吊中，墎顶工作人员要暂时离开，禁止工作人员站在墎台帽顶指挥或平行作业。（2）装配式构件的安装，要严格执行下列规定： ①吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备，构件的重量，长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。 ②施工所需的脚手架，作业平台，防护栏杆，上下梯道，安全网必须齐备，深水施工，应备救护用船。 ③就钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度，每一节局内折断的钢丝，不得超过5％，对大型构件，重构件的吊装已使用新的钢丝绳，使用前也要检验。 ④重大的吊装作业，应先进行试吊，按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。 ⑤遇有大风及雷雨等恶劣天气时，不得进行构件吊装作业。（3）根据吊装构件的大小，质量，选择适宜的吊装方法和机具，不准超负荷吊装。（4）吊钩的中心线，必须通过吊体的重心，严禁倾斜吊运构件。（5）单导梁，墎顶龙门架安装构件时，应按照下列规定执行： ①导梁上的轨道必须平行等距铺设，使用不同规格的刚轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台。 ②墎顶龙门架使用托架运时，托架两端应保持平衡稳定，行进速度应缓慢，龙门架落位后应立即与墎顶预埋件联结，并系好缆风绳。 ③构件起吊横移就位后，应加设支撑，以保持构件稳定。 ④龙门架顶横移轨道的两端应设置动枕木。交底人签字：接受交底人签字：

板梁安装技术交底

施工技术交底记录工程名称通洋高速TY-TZ1标工程项目施工单位江苏常鑫路桥工程有限公司分部分项工程名称先张法板梁安装施工交底人交底日期交底内容：一、工程概况 1、工程概况南通至洋口港区高速公路TY-TZ1标工程，起点为兴东镇永护村北宁通启高速，终点为西亭镇亭东村，全长8.9km，沿线共设置大、小桥梁13座，其中空心板梁桥7座，分别为LK141+537.767拼宽桥（16m）、LK141+699.76（10m）、拼宽桥卫东河中桥（20m）、金通三中桥（20m）、民心横河中桥（16m）、蔡桥竖河中桥（16m）、亭西大道分离式立交（16m）、福清竖河主线桥（16m），预制板梁共663片，其中10m钢筋混凝土板梁63片，16m预应力混凝土板梁372片，20m预应力混凝土板梁228片。桥梁标准横断面半幅13片板梁，中板底板宽99cm，边板宽99.5cm、翼缘宽度32.5cm。10m空心板梁中梁混凝土方量为3.07 m3，边梁混凝土方量为3.84m3；16m预应力空心板梁中梁混凝土方量为6.78 m3，边梁混凝土方量为8.39m3；20m预应力空心板梁中梁混凝土方量为10 m3，边梁混凝土方量为12.3m3。最大起重构件为20米边板，约重32吨。二、吊装前准备 1、人员组织为确保板梁安装质量、安全满足标规范及标准化施工要求，我标段成立了以束政伟为首的板梁施工质量、安全领导小组。小组成员如下：组长：束政伟负责板梁运输、安装技术方案审核及交底工作，组织、协调人员、设备，控制施工质量安全。副组长：刘爱平负责板梁运输、安装方案具体实施工作。起重负责人：葛恒锦负责板梁吊装工作，专责安全员：毛功臣全面负责板梁运输、架设现场安全指导、监督工作。其他成员：王军、顾剑斌、李罗庆等 2、投入机械设备主要吊装设备见下表：

聚合物水泥基施工技术交底卡

聚合物水泥基分项工程质量技术交底卡施工单位山西建筑工程（集团）总公司水田实验学校教学楼A栋项目部防水班组工程名称水田实验学校教学楼A栋分部工程卫生间聚合物水泥基防水交底部位各层卫生间日期2017-12-16 交底内容交底内容：一、施工准备 1、材料（1）材料：聚合物水泥基防水涂料（2）材料的标准：拉伸强度：≥ mpa 断裂延伸率≥200% 低温柔性:—10℃---20℃ 不透水性: mpa，30 min，不透水粘接强度≥ 2、施工条件（1）适用于0℃以上干燥通风的环境中施工，雨天及特别潮湿天不施工，否则影响成膜效果。施工基面要求必须牢固，干净平整，无明水，无渗漏，凹凸不平及裂缝须先找平，若有渗漏，应先进行堵漏处理。（2）进场材料质量合格证、试验报告等资料齐全，复试报告合格。（3）对操作人员进行过技术交底、安全交底。（4）操作人员持证上岗。（5）基层转角处，均应抹成圆弧，其半径不应小于50mm，以保证涂膜层厚薄均匀。（6）做防水前基层应验收合格。二、施工工艺：施工流程：清理基层--- 配料搅拌 ---第一层防水层（基层处理） ---配料搅拌--- 涂刷第二层防水层---涂刷表面防水层 ---饰面施工 ---工程质量验收 1、清理基层：清除基层的浮灰、油污或疏松物等杂质。基面要求必须牢固、平整、对于凹凸不平或有裂缝的基面应先找平层后再施工；基面必须清除干净，不得有浮尘、杂物、明水等。

聚合物水泥基分项工程质量技术交底卡 GD2301003

五、成品保护 1、现场施工严禁穿带钉子的鞋进入施工现场，非施工人员不得进入施工现场，避免铁器或其他钝物对防水层接触,防止损坏防水层。干燥后方可进行下道工序施工。 2、整个防水涂膜施工完后，应有一个自然养护的时间。聚合物水泥基防水涂料最低养护时间需要72h（即3天），充分养护时间需要168h（即7天）。特别是由于涂膜防水层的厚度较薄，耐穿刺能力较弱，为避免人为的因素破坏防水涂料的完整性，保证其防水效果，新规范规定“在涂膜实干前，不得在防水层上进行其他施工作业，涂聚合物水泥基分项工程质量技术交底卡 GD2301003 施工单位山西建筑工程（集团）总公司水田实验学校教学楼A栋项目部防水班组工程名称水田实验学校教学楼A栋分部工程卫生间聚合物水泥基防水交底部位各层卫生间日期2017-12-16 交底内膜防水层上不得直接堆放物品。六、注意事项： 1、对于聚合物水泥基（II）防水涂料，施工时应按规定的配合比准确计量，充分搅拌均匀；聚合物水泥基防水涂料的粉状填充料，如搅拌不均匀，不仅涂布困难，而且会使没有搅拌均匀的颗粒杂质残留在涂层中，成为渗漏的隐患。 2、每道防水涂料的施工必需认真仔细，顺序涂刷，涂层均匀，不得漏涂。 3、防水层施工完毕经检查合格后方可进行下一道工序施工，及时做好质量评定及隐蔽工程记录，完整地做好防水工程技术资料。 4、每层涂覆必须按规定用量取料，不能过厚或过薄，或最后防水层厚度不够，可加涂一层。 5、在施工间隙或施工结束时，应尽快用水清洗所有粘有涂料的工具和工作服。否则，等涂料干固后很难洗净。 6、砂浆层的作用是保护防水材料，因此应避免砂浆中混入小石子及尖锐的颗粒，以免在抹砂浆保护层时损伤涂层。 7、施工温度宜在5℃以上，雨或大风天气不易施工。 8、涂料应做到随配随用，间隔时间不宜超过3H。

板梁吊装安全技术交底

板梁吊装安全技术交底施工准备工作; 1、加强安全教育，提高全员的安全意识。架梁开绐前进行全员工作内容交底，使全体参加施工人员了解、明白所需要完成的工作顺序、工作内容。 2、对全体员工进行针对工程施工实际的安全技术培训，提高员工安全意识。 3、架桥作业必须设专人指挥，严格执行架桥机操作规程。现场、设备、检查检测工作： 1、对扒杆安装完成后必须有接地保护措施，防止在架设第一孔时，旁边的高压线静电袭击事故发生，接地使用缆风绳接地。 2、对现场供电系统进行检查，是否能满足用电设备要求，安全保护措施是否达到要求。 3、检查两边操作平台的稳定性、安全性是否满足操作要求。 4、吊装过程中，严禁在吊重物物下穿行、停留。无关人员禁止入内。 5、在现场施工进出口做明显标示，禁止非施工人员进入施工场地，并设有专人监督。 6、正式过跨架设前必须做吊重实验。起梁、移梁、架梁中的安全技术控制： 1、进行架梁和移梁所有架梁作业人员均配戴安全帽，前端高空作业人员系安全带，桥下禁止行人通过。 2、对架桥设备、立柱节点、起吊钢丝绳、电力系统、千斤顶等重要部位按规定进行保养、检查、紧固，使架桥设备处于良好的工作状态。 3、雨天及六级以上大风天，停止架梁作业。 4、架桥设备组装、解体、吊运、移梁严格遵守操作规程和工艺流程。扒杆吊吊装梁片时应符合下列规定： 1、扒杆就位后，为保证前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧。 2、扒杆吊吊装边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开。 3、过孔架梁时，确保梁体起吊和横移时的稳定，梁体移至墩顶，应慢速平稳地缓落。 4、横移不能一次到位的梁，操作人员应将滑道板、落梁架等准备构件落入后，再进入作业点，进行构件顶推横移等各项工作。考虑架设梁板的关键施工环节，以及人字扒杆架梁的特点，在制定施工安全措施时，特别强调以下几点： 0、起梁时龙门吊走行道路必须满足施工设计的要求； 1、吊装第一孔板梁时，为保证前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊，必须指派有起重经验的人员在现场统一指挥； 2、卷扬机操作人员必须服从现场指挥员的操作指令，并高度集中注意力； 3、在梁的横移就位过程中，梁体的横移速度应保持缓慢，千万不能操之过急； 4、必须派专人盯守缆风绳，发现较大幅度的摆动时，应及时提醒指挥人员注意； 5、所有现场施工人员必须戴安全帽，高空作业人员还须配带必要的防护设备。