破碎带处理方案讲解

破碎带处理方案讲解
破碎带处理方案讲解

目录

1概述 (2)

2施工原则 (2)

3超前地质预报 (2)

4施工方案、施工方法 (2)

4.1施工机械、材料的准备 (3)

4.2初期支护及辅助施工措施 (3)

4.3断层破碎带施工 (16)

4.4开挖 (16)

4.5初期支护 (16)

5施工组织措施 (16)

6安全事故应急准备及响应预案 (17)

1概述

洞库在踏勘过程中,共发现5条断裂及破碎带,破碎带发育规模较大。第一断裂破碎带(F1)为扭性断裂,地表产状为:走向N320E,倾向NW,倾角近陡立。影响带宽度约18-20米左右。第二条断裂破碎带(F2)为扭性断裂,地表产状为:走向N400E,倾向NW,倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第三条断裂破碎带(F3)为扭性断裂,地表产状为:走向NE,倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第四条断裂破碎带(F4)为压扭性断裂,地表产状为:走向N390E,倾向SE,倾角570。影响带宽度约2米左右。第五条断裂破碎带(F5)为压扭性断裂,地表产状为:走向N30E,倾向NW,倾角410,影响带宽度约2米左右。

2施工原则

断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测,步步为营,稳步前进”的原则组织施工。

3超前地质预报

采用开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报。

4施工方案、施工方法

根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况确定采取超前锚杆、超前小导管预注浆、超前长管棚预注浆等方式对破碎带进行加固,锚

杆,需拱架支护时,应在洞外按照毛洞开挖尺寸提前制作拱架,钢拱架紧跟开挖施作,确保施工安全和工程使用安全。

4.1施工机械、材料的准备

根据设计单位提供的岩土工程勘察报告及开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报的情况。施工机械、材料提前进场,确保进入破碎带后能够顺利进行施工。

4.2初期支护及辅助施工措施

(1)喷射混凝土

喷混凝土采用湿喷方式施做。

①集料要求

粗集料:粒径不大于15mm。细集料:中砂或粗砂,细度模数大于2.5,含水率5%~7%。粗细集料符合现有规范、标准的要求。

②喷混凝土方法

采用湿喷工艺,工艺流程见湿喷混凝土工艺框(图4-1)。

喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产,搅拌生产混凝土时,按实验室确定的配合比严格控制。采用混凝土搅拌运输车直接运输至工作面。

③主要施工技术措施和要求

喷射混凝土前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,如有欠挖及时处理后再喷;在特殊地质地段,设专人随时观察围岩变化情况,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。

施工机具布置在无危石的安全地带。

喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。检查电线路、设备和管路。

喷射前用高压水冲洗受喷面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩

面。

按施工前实验所取得的方法与条件进行喷射混凝土作业,在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。首次喷射混凝土厚度不小于50mm。喷射作业分段、分片、分层,由下而上顺序进行,有较大凹洼处,先喷射填平。

喷嘴与岩面垂直,距受喷面0.6~1.0m。

施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头,处理故障时断电、停风,发现堵管时立即停风关机。

(2)锚杆

①概述

锚杆类型有砂浆锚杆、中空注浆锚杆、低预应力锚杆三种。

②施工方法

砂浆锚杆施工:用风钻钻孔,成孔后,利用牛角泵往孔内注入水泥砂浆,然后再人工插锚杆,水泥砂浆终凝后安设孔口垫板。

中空式注浆锚杆:成孔后,先插入杆体并安设止浆塞和孔口垫板,插入排气管,然后采用HFV-5D型注浆机注浆,待水泥浆终凝后扭紧固定孔口垫板的螺栓。

低预应力锚杆(用于出口小间距段):成孔后,先插入杆体并安设止浆塞和孔口垫板,插入排气管,固定一端然后对锚杆施加预应力,固定孔口垫板螺栓,采用HFV-5D型注浆机注浆。

③锚杆施作工艺见锚杆施工工艺框(图4-2)。

④施工技术措施

开挖初喷后,尽快钻孔、安设锚杆,然后复喷至设计厚度。锚杆原材料规格、长度、直径符合设计要求,锚杆杆体除油污、除锈。

锚杆孔位、孔深及布置形式符合设计要求,砂浆锚杆用的水泥砂浆,其强度不低于M20,水泥用普通硅酸盐水泥,砂用中砂,粒径不大于3mm。中空式注浆锚杆用的注浆材料、配比、注浆终压应满足设计要求。

钻锚杆孔: 测量组按设计要求画出位置;保持锚孔顺直; 钻孔深度及直

径与杆体相匹配。

图4-1 湿喷混凝土工艺框图

锚杆安装:杆体插入锚杆孔时,保持位置居中,砂浆W/C符合设计要求;有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆;锚杆孔内砂浆饱满密实,砂浆内添加适量的微膨胀剂;锚杆垫板与孔口混凝土密贴。随时检查锚杆头的变形情况,紧固垫板螺帽。预应力锚杆施加应力应符合设计规定。

图4-2 锚杆施工工艺框图

(3)钢筋网铺设

需铺设钢筋网片时,使用的钢筋须经试验合格,使用前要除锈,在洞外分片制作,安装时搭接长度不小于24cm。

人工铺设,必要时利用风钻气腿顶撑,以便贴近岩面,与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固。钢筋网和钢架绑扎时,应绑在靠近岩面一侧,这样受力较好。

喷混凝土时,减小喷头至受喷面距离和风压,以减少钢筋网振动,降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm。

(4)钢架支撑的施工

①概述

Ⅳ级围岩段间距0.8~1.2m/榀;Ⅴ级围岩段间距0.6~0.8m/榀。

②制作安装

钢架采用I18,钢架支撑按尺寸在洞外下料分节焊接制作,制作时严格按技术交底执行,保证每节的弧度与尺寸均符合要求,每节两端均焊连接板,节与节之间通过连接板用高强度螺栓连接牢靠,洞外加工后试拼检查。

支撑按要求安装,安装尺寸允许偏差:横向和高程为±5cm,垂直度±2°。

钢架的下端设在稳固的地层上,拱脚高度低于上部开挖底线以下15~20cm。拱脚开挖超深时,加设钢板或混凝土垫块。

超挖较大时,拱背垫填混凝土垫块,以便抵住围岩,控制其变形的进一步发展。

两排钢架间用φ22钢筋拉杆纵向连接牢固,环向间距1m,以便形成整体受力结构。

③施工技术措施

在开挖及初喷混凝土后及时安装。钢架与围岩之间的间隙用喷混凝土喷密实,禁止用石块、木楔、背柴等填塞。

钢架安装时,严格控制其内轮廓尺寸,且预留沉降量,防止侵限;钢架安装好后,用锚杆锁固固定,防止其发生移位;钢架要全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度满足要求。

拱架施工工艺图见(图4-3)。

(5)超前小导管施工

①概述

围岩断层破碎带,软弱浅埋,地下水发育地段施作超前小导管注浆支护,以确保施工安全。小导管规格:φ=42mm,L=3.5m。环向间距40cm,纵向搭接长度不小于100cm,外插角5°~10°,注浆采用水泥砂浆,涌水量较大的松散破碎带采用双液浆。

图4-3 拱架施工工艺框图

②施工方法

超前小导管采用多功能台架风钻钻孔,用风钻将小导管顶入,注浆泵注浆。按设计要求,在掌子面上准确画出本循环需施设的小导管孔位。将导管前端加工成尖锥状,尾部焊一圈φ6加强筋。除尾部1m外,管壁四周钻φ10的压浆孔,以便浆液向围岩内压注。钻孔后,用去掉回转头的风钻将钻杆换成特殊钎尾,用冲击的办法将导管贯入孔中。为防止注浆漏浆,在小导管的尾部用塑胶泥麻筋缠箍成楔形,以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管顶进时,注意保护管口不受损变形,以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密闭标准,以防漏浆,必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土,以防工作面坍塌。然后按设计比例配浆,水泥砂浆水灰比1:1,采用注浆机压注浆,注浆压力为0.5~1.0Mpa,一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟,进浆量仍达不到注浆终量时,亦可结束注浆。注浆结束后,将管口封堵,以防浆液倒流管外。施工工艺见超前小导管施工工艺框(图4-4)。

图4-4 超前小导管施工工艺框图

③施工技术措施

超前小导管外插角控制在10°~25°,与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm,孔眼长大于小导管长,钢管顶入长度不小于管长的90%,并用高压风将钢管中的砂石吹出。

(6)超前长管棚施工

大的破碎带地段采用超前长管棚超前注浆加固。长管棚直径Φ108mm,长度10~40m,环向间距0.4m,外插角1~3°。

①施作导向墙

在施工超前长管棚前先架立两榀I18钢架,间距0.75m,用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安装布设对应管棚个数的Φ140mm,长120cm的导向钢管(比导向拱砼伸出20cm),导向钢管环向间距0.4m,位置对应大管棚设计位置,纵向仰角与大管棚外插角设计一致。导向钢管的安装要测量精确定位,使钢管位置与方向准确无误,导向钢管与钢架焊为整体。然后用C20砼将钢支撑和导向管包裹浇筑厚100cm作为止浆墙(套拱),套拱完成后,喷射15cm厚砼封闭周围。

②搭设钻孔平台架、安装钻机

用方木搭设钻孔台架,平台上满铺木板,搭设牢固,以防钻孔时钻机晃动。

③钻孔

采用管棚钻机,从导管内钻孔。开孔时,低压慢转,钻进过程中利用经纬仪等测量设备有效控制钻孔质量,保证终孔偏斜率在1/2000以内。

④安装大管棚钢管

管棚钢管由机械顶进,钢管节段间用丝扣连接,顶进时,节长6m和4m 管节交替使用,以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%,管壁上每隔15cm交错钻Φ10~16mm的压浆孔,以便浆液向围岩内压注。管棚顶到位后,钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密,以防浆液流出,导管中增设Φ22的钢筋笼提高导管的抗弯能力。

⑤注浆

注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗),再进行注浆。浆液采用水泥浆,水泥浆水灰比0.5:1,注浆压力不应大于0.2MPa,注浆参数应根据现场试验予以调整。

施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆,每钻定一个孔,随即就安设该孔的钢管并注浆,然后再进行下一孔的施工。

管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔,当排气孔流出浆液后,关闭排气孔,续灌注浆,达到设计注浆量注浆压力时,方可停止注浆,注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管,以增强管棚刚度。

长管棚施工工艺框图如下页图4-5所示。

断层破碎带或地下水发育地段、易塌方地段采用管棚超前注浆加固。管棚直径Φ89mm:长度10m,两环之间搭接长度不小于3m,每节钢管两端均预加工成外丝扣,同一断面内接头数量不超过总钢管数量的50%,环向间距0.4m,外插角小于12°钢管上钻注浆孔,孔径10~16mm,呈梅花型布置,尾部留150cm不钻孔为止浆段,其它施工方法同Φ108超前长管棚施工。

浆液配制

图4-5 大管棚施工工艺框图

(7)超前注浆施工

地下水发育地段,施工时可能会引发突水涌泥,采取“以堵为主,限量集中排放”的原则,通过超前预注浆控制地下水流失,保证施工安全。

采用开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报后,根据预测结果按设计要求进行注浆堵水和加固地层,然后再进行开挖施工。

①注浆方案(括号外数字为开挖轮廓线外3m范围注浆方案数字,括号内数字为开挖轮廓线外5m范围注浆方案数字)

每循环长度:注浆长度27m(30m),开挖长度24m(25m),留止浆岩盘长度3m(5m),必要时设置混凝土止浆墙。

注浆参数:单孔有效扩散半径2m,终孔间距3m;预注浆范围为隧道开挖轮廓线外3m(或5m);预注浆终止压力为静水压力加1~2Mpa。注浆压力控制在0.5~1.0Mpa。

单孔注浆量:应以注浆过程中满足注浆压力达到设计值为准;

注浆浆液:普通水泥浆,特殊情况采用超细水泥。

注浆孔布置:每循环共设5(6)环63(95)个注浆孔。

注浆孔直径:注浆管开孔直径110mm,终孔直径不小于91mm,孔口管采用φ108mm,壁厚5 mm。

钻孔和注浆顺序:由外圈向内圈,同一圈孔间隔施工。

②施工方法

a、钻孔

采用地质钻机钻进成孔。钻孔前按照设计,计算出各钻孔在工作面上的座标,用全站仪放出注浆孔的准确位置,开孔前在钻机的尾部中点安装点光源(激光灯),经钻机前端中点与掌子面钻孔位置于同一轴线上,固定钻机,保证钻杆中心线与设计注浆孔中心线相吻合,在钻孔过程中也要及时检查校正钻杆方向。

采用125mm钻头开孔,钻深3m后退出钻头、钻杆,安装孔口管。安设孔口管前,先在钢管上缠绕麻丝,用钻机强力推入孔中并用膨胀螺栓加固,

以免测量水压或注浆时钢管冲出孔外,影响注浆和危及人身安全。

通过孔口管钻设注浆孔,达到设计深度。钻进过程中如遇较大涌水或成孔困难时应注浆后再钻,直至达到设计孔深。

b、注浆准备工作

止浆墙采用平底型混凝土止浆墙,厚度1m(1.5m),采用C20混凝土。

开始注浆前,首先根据预计的注浆量,检查注浆材料数量能否满足连续注浆要求,如不能保证连续注浆要求,则要等补足数量后才能注浆。

注浆材料:水泥浆液。

连接注浆管路,对注浆系统进行压水检查,压水压力一般为设计注浆压力的1.2倍,以检查各注浆机具的密封性和完好性,同时检查搅拌机运行状况,发现问题立即解决,以避免在注浆过程中因机械故障而造成注浆中断。

单液水泥浆配制:先在搅拌机内放入定量清水进行搅拌,同时加入缓凝剂,待全部溶解后放入水泥,继续搅拌3分钟即可。

为保证浆液质量,配料时制浆材料必须计量准确,水泥等固体材料可采用重量称量法,水可采用体积称量法。

严格按顺序加料,有外加剂的浆液中,外加剂未完全溶解,不得加入水泥。搅拌时不得将绳头、纸片等杂物带入搅拌机内,搅拌后的浆液必须经筛网过滤后方可进入注浆机。搅拌时间不得少于规定值,以免浆液搅拌不匀。

c、注浆

采用孔口管全孔一次性注浆,将注浆芯管焊在法兰盘上,再安装在孔口管法兰盘上,进行注浆,注浆完成后加止浆塞。

注浆压力的控制:开泵前旋转压力调节旋钮将压力调在要求的压力刻度上,随注浆阻力的增大,泵压随之升高,当达到调定值时,会自动停机,不致于产生超压注浆的危险。

注浆泵流量的控制:注浆泵流量大小由注浆泵的排量调节控制按钮和排量记录仪方便地加以控制。

注浆结束标准及结束注浆:注浆结束标准根据注浆压力和注浆量来控

制。一般采用定压注浆。当注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆10min以上,可结束本孔注浆;单孔注浆量与设计注浆量大致相同,注浆结束时的进浆量在20~30 L/min以下,可结束本孔注浆。

注浆结束时,先打开泄浆管阀门,再关闭进浆管阀门并用清水将注浆管冲洗干净后方可停机。

注浆效果检查:每循环注浆设3个检查孔,以检查注浆充填情况。检查孔深依据检查孔的开孔位置及角度确定,利用地质钻机钻孔采取岩芯并作压水试验,判断注浆效果。

注浆效果判断标准:检查孔采岩芯,观察注浆的充填情况,浆液固结体应充填密实,固结良好。

如不能达到上述要求,则要根据情况进行补孔注浆,直到满足上述要求为止。施工工艺超前注浆工艺框图(见图4-6)。

d、超前注浆施工注意事项

注浆钻孔的方向、深度都要严格按设计要求进行。孔口管的埋设要牢固、密实。根据超前钻孔探测,随时测量涌水量及水压,化验水质,核实地质情况,如与设计不符,及时向设计、监理工程师提出,以便迅速变更设计、施工方案。注浆发生堵管时,先打开孔口泄浆阀,再关闭孔口进浆阀,然后停机,查找原因,迅速进行处理。施工过程中要作好施工日志及各种检查测量记录。

为防止未注浆段地下水涌向作业面及注浆时跑浆,注浆前按设计施工止浆墙,第一环的注浆止水盘长度加长2m,以后的预留3m(5m),每一次的注浆长度27m(30m),开挖24m(25m),再进行注浆止水。所有的注浆参数,包括注浆范围、浆液配比、注浆孔数、孔位,注浆顺序、压力等均应通过实验进行调整,以便符合现场情况,达到预期的效果。

由于该地层成孔比较困难,施工时间应配备夯管锤。

图4-6 超前注浆施工工艺框图

4.3断层破碎带施工

施工原则:早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测,步步为营,稳步前进。

施工方法:采用台阶法开挖,台阶长度5~8m,视地质情况,上部台阶采用环形开挖预留核心土;开挖采用风镐或弱爆破,掘进循环进尺控制在0.5~1.0m,下部台阶左右错开紧跟。

初期支护:采用喷锚网喷、钢架支护,初喷, 及时复喷,厚度符合设计要求。

辅助施工措施:采用超前小导管注浆、管棚注浆、超前全断面注浆、钢架、网喷混凝土等多种支护手段,构成强支护体系。

根据位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全。

4.4开挖

采用短台阶法(上部留核心土)开挖,下部台阶左右错开紧跟;开挖采用风镐开挖,必要时弱爆破开挖,循环进尺控制在0.5~1.0m。

4.5初期支护

断层带施工设超前锚杆、超前小导管或长管棚支护,开挖完成后,钢拱架紧跟开挖施作。

在钻孔同时沿开挖断面布置5~8个5m风钻探孔,起到超前探水,防止突水突泥的一个辅助预报办法。

5施工组织措施

建立健全质量保证体系,严格按照质量体系文件进行质量管理,做到从

资源投入和过程控制上保证工程质量。

项目经理部成立以项目经理华珍宝为组长,项目副经理吕修、总工程师李超、二人为副组长,配备专职的质检人员,推行全面质量管理和目标责任管理。

6安全事故应急准备及响应预案

(1)应急准备

项目部成立坍塌事故应急准备和响应领导小组,领导小组负责对在破碎带施工时发生的安全事故的处理。

(2)培训与演练

项目部安质部负责主持、组织全项目部进行专门的安全事故应急响应演练,各组织员按其职责分工,协调配合完成演练。同时安质部针对破碎带施工的安全知识进行教育培训。

(3)应急物资的准备

现场准备好应急物资,满足现场的应急施工,各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

(4)应急响应

发生危情后,抢险救援小组人员立即投入抢险救援工作,指挥部对抢险救援进行统一指挥。

安全事故应急救援领导小组到达事故现场后,应尽快详细了解事故的原因、范围、程度及地质构造、地下水活动、洞库该层厚度等情况,研究出切实可行的救援方案后,再组织有洞库工作经验的人员进行抢险救援工作。

在实施救援行动时,应随时注意观察洞内岩层的状态变化,必要时,可先采取支撑和加固坍塌区周围岩体措施后,再进行挖掘救援行动。

石方破碎专项施工方案

施工组织设计(方案)报审表工程名称:XXXXXXXX工程

XXXXXX工程 石方破碎专项施工方案 编制人: 审核人: 批准人: 编制单位: XXXX工程项目经理部 编制日期:20XX年5月

目录 第1章编制依据及适用范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2 适用范围 (1) 第2章工程地质及岩性 (1) 2.1工程地质 (1) 2.2 岩石强度及岩性 (2) 第3章石方破碎依据及理由 (2) 第4章石方破碎适用范围 (3) 4.1 破碎施工方案 (3) 4.2 破碎施工范围 (3) 第5章主要管理人员、劳动力、材料、设备配备 (7) 5.1 石方机械破碎人员、设备配备 (7) 5.2 石方静力破碎辅助机械开挖人员、设备、材料配备 (7) 第6章石方破碎施工方法、施工原理 (8) 6.1石方机械破碎施工方法 (8) 6.1.1施工工艺流程 (8) 6.1.2施工工序及要求 (9) 6.2 石方静力破碎方案设计及施工方法 (10) 6.2.1 石方静力破碎方案设计 (10) 6.2.2 石方静力破碎辅助机械破碎施工方法 (13) 第7章质量控制要点 (18) 7.1 测量及现场开挖控制 (18) 7.2开挖石方块度控制 (18) 第8章安全生产保证措施 (18) 8.1 防料具、机械侵限安全保证措施 (18) 8.2 施工机械安全管理措施 (19) 8.3现场作业基本安全条件控制措施 (20) 8.4 其他安全技术措施 (20) 第9章施工环保措施 (20)

第1章编制依据及适用范围 1.1编制依据 (1)K0+000-K9+360段施工图设计; (2)K0+000-K9+360段地质勘察报告; (3)《电力设施保护条例实施细则》(国家经济贸易委员会、公安部1999年3月18日颁布); (4)《石油天然气管道保护条例》(国务院2011年8月2日颁布实施); (5)《爆破工程工程量计算规范》(GB 50862-2013); (6)《无声破碎剂》(JC 506-2008); (7)《无声爆破剂静态爆破施工工艺标准》(QB/ZJWS5223—2003); (8)经审批同意的XXXXX施工组织设计; (9)《XXX工程项目设计交底会记录》(2016年9月21日) (10)施工现场实际勘察情况; 1.2 适用范围 XXXXX工程道路路基、管网沟槽、结构物基坑、外借方等石方破碎开挖。 第2章工程地质及岩性 2.1工程地质 拟建路段区分布的侏罗系中统沙溪庙组基岩(J2S),沙溪庙组为一套泥岩,泥质砂岩或长石石英砂岩互层构成的岩层。 泥岩,紫红色,暗红色,泥质结构、层状构造,矿物成分以粘土矿物为主,局部夹薄层状的或石膏。泥岩的层理不明显,普遍含钙质结核,或豆状、栗状泥灰岩。层面具水平层理,微细波状单向斜层理。该层上部以强风化为主,基本为硬塑状土,下部渐完整,呈中风化。岩石的坚硬程度属极软岩,岩体质量等级为Ⅴ级。 泥质砂岩,暗红色,泥质结构、层状构造,矿物成分以长石,石英矿物为主,具水平层理,

大连地铁溶洞处理方案,介绍了溶洞的形成及危害性,并在施工中遇到各种溶洞进行防护处理措施,进而结合案例..

大连地铁一期工程204标段 溶洞处理专项施工方案 中铁九局集团大连地铁一期工程第204标段项目经理部 2010年5月10日

目录 一.工程概况 (1) 二.溶洞地段地铁施工的注意事项 (3) 三.地铁地质预报监测 (4) 四.基本对策及处理方案 (6) 4.1基本对策 (6) 4.2处理方案 (6) 4.3根据溶洞所处位置不同具体措施如下: (7) 五.安全、质量保证措施 (16) 5.1安全保证措施 (16) 5.2质量保证措施 (16) 5.2资源配备 (17) 第六章应急预案 (18) 6.1安全抢险领导组织机构 (18) 6.2突发事件抢险救援职责。 (19)

一.工程概况 大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程,起讫里程为:DK39+493.801~DK40+951.924,区间全长1458.813米,其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024,全长857.223米;区间正线施工中,超前支护小导管外径42.3mm,小导管注浆为1:1水泥水玻璃浆,初期支护,锚杆长3000mm倾角为10度,锚杆采用Ф42,系统锚杆加挂钢筋网喷射砼支护,周圈挂钢筋网Ф6@150mm*150mm,喷射C25混凝土厚度30cm。 大连地区石灰岩层分布有较多的溶洞,溶洞距离地面较浅,一般距离地面20m以内,针对溶洞不同的地地质和水文地质情况,采用不同的措施进行处理。二.溶洞地段地铁施工的注意事项 1.当施工达到溶洞边缘,各工序应紧密衔接,支护和衬砌赶前。同时利用探孔 或物探作超前预报,设法探明溶洞的形状、范围、大小、填充物及地下水等情况,据以制定施工处理方案及安全措施。 2.施工中注意检查溶洞顶部,及时处理危石,当溶洞较大且顶部破碎时候,应 先喷射混凝土加固,再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆,并应设置施工防护栏或钢筋防护网。 3.在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼,并控制爆破药量减少对 围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入地铁区间,或溶洞水突然袭击区间,造成严重损失。 4.在溶洞充填体中掘进,如充填物松软,可用超前支护施工。如填充物为极松 散的砾石、块石堆积或流塑状粘土及砂粘土等可于开挖前采用地表注浆,洞

断层破碎带施工方案

二郎山隧道断层破碎带施工方案 一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料; 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准; 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料; 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验; 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km(右线K72+310~K81+700),泸定互通式立交一座,泸定连接线长4.497km,均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道,全长13425米,C2标负责施工左线长度6748m,右线长度为6693m,工期66个月。 1、地形 隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区,地面切割强烈,山势陡峻,高差悬殊,二郎山主峰海拔3437m,与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候 隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显,我部施工区域位于二郎山西侧,年降雨量仅900~1000mm,降雨多集中在5~10月,雨季降雨量占全年90%以上,相对湿度66%,多年平均气温15.5℃,最高气温36.4℃,最低

气温-5℃,年平均无霜期279天。 3、水文地质 隧址区域地下水丰富,类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好,对砼无腐蚀性,隧道主洞预测正常涌水量为59000m3/d,最大用水量82000m3/d。 4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表: 二郎山隧道C2标段断裂带统计 由于断层破碎带存在涌水、突泥及发生大规模隧道坍塌的危险,为确保施工过程中不发生安全事故,顺利通过断层破碎带,有效降低施工阶段发生地质灾害所引发的风险,特制定以下施工方案。 首先按照设计文件要求采用综合超前地质预报系统(主要采用TSP203及超前地质钻孔、地质雷达等)进行超前地质预测,结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断,根据判断结果确定是否注浆和采取哪种注浆方案,以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施,开挖过程中加强对开

胡家坡隧道溶洞处理方案

胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段 施工方案 一、编制依据 1、胡家坡隧道(DI2K23+947.5)设计图; 2、胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段现场地形、地质情况,统筹施工,总体施工计划; 3、现行的工程建设和铁路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料; 4、现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定; 5、我公司现有的施工技术力量、机械设备及历年来在隧道方面的施工能力和施工经验。 二、编制范围 胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段。 三、编制原则 1、认真执行国家、铁道部、建设单位关于高铁基本建设的法令、法规、政策和管理办法。 2、严格执行国家、铁道部关于铁路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 3、充分考虑本隧道工程特点和工程施工环境。 4、满足现场施工的具体要求: (1)施工方案科学、方法先进合理、措施切实可行,做到“方案上可行、安全上可靠、经济上合理”,以满足总工期要求。

(2)施工机械设备配套齐全,搭配合理,并有备用,满足施工方案及工艺要求。 (3)劳动力安排和主要材料供应计划,满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。 (4)组织机构合理,专业技术管理人员配备满足施工需要。(5)施工总平面布置做到统筹安排,布局合理,节约用地,减少干扰,满足环保及水土保持要求。 (6)确保达到安全、质量、工期目标,环境保护、水土保持、爆破安全技术措施切实可行,具体可靠,做到文明施工。 四、原设计情况 DI2K24+120~DI2K24+660段基岩为灰岩夹页岩,页岩、泥岩夹灰岩及煤线,设计围岩为V级,支护及衬砌类型为V级Ⅰ型加强复合式衬砌,其中DI2K24+560~DI2K24+557为V级加强下锚复合。超前支护为超前小导管预支护。 五、工程地质 DI2K24+120~DI2K24+660段基岩为灰岩夹页岩,页岩、泥岩夹灰岩及煤线,且岩质软,稳定性差。 目前上台阶掌子面里程为DI2K24+563,拱顶埋深约17m。掌子面揭示地质情况为:基岩以薄至中厚层深灰色灰岩为主,夹灰黄色薄层泥、页岩及硅质岩;灰岩溶蚀现象严重;泥、页岩及硅质岩风化严重,为强风化状;岩层走向与洞轴方向近于垂直,岩层倾角约40°~45°;据现场施工情况介绍,2011年12月11日掌子面中部为一宽1~1.5m

断层破碎带专项施工方案

(此文档为Word格式,下载后可以任意编辑修改!)(文件备案编号:) 施工方案 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

断层破碎带专项施工方案 一、编制依据 ⒈隧道工程地质勘察报告。 ⒉铁道部《铁路隧道施工规范》(TB10204—2002)。 ⒊铁道部《铁路隧道设计规范》10003—2005。 ⒋朔州至准格尔线六狼山隧道设计图、施工图。 ⒌六狼山ZSKZ-1标段施工组织设计 二、工程概况 准朔铁路六狼山特长隧道全长15175m,单线隧道,进口里程为改DK20+575,出口里程为改DK35+750。进口至改DK35+450以14%的坡度上坡,改DK35+450至出口以9%的坡度上坡。翼墙式洞门,隧道最大埋深为443m。 为开辟施工工作面,加快施工进度,隧道设5座斜井,斜井共长4650.8m,其中1#斜井长557.1m、3#斜井1116.67m、4#斜井1396.11m、5#斜井1068.86m、6#斜井512.56m。1#斜井为双车道斜井,其余斜井为单车道斜井。1#、4#斜井在施工完毕后改做紧急出口,用于隧道发生灾难是的逃生疏散通道。3#、5#、6#斜井在正洞施工完毕后,整理好斜井内排水系统后封堵。 隧道正洞Ⅱ及围岩占22.1%、Ⅲ级围岩占29.1%、Ⅳ级围岩占23.6、Ⅴ级围岩占25.2%。围岩级别变换频繁,施工方法需频繁转换。

隧道经过三个断层带,围岩破碎,节理发育。其中改 DK24+887~DK24+937段、DK27+025~DK27+145段断层破碎带,岩体破碎3斜0+60~3斜1+10段、4斜8+04~4斜9+60段、5斜6+65~5斜7+15段、5斜8+93~5斜9+38段、6斜0+57~6斜0+80段洞身通过断层破碎带,围岩很破碎。岩性主要为片岩、页岩、砂岩且夹薄层泥灰岩,节理、层理及裂隙发育,层面交错,风化严重,呈压碎状态,致使围岩自稳能力差,极易发生坍塌事故,成型困难。 为保证隧道正洞或斜井在通过围岩断层破碎带时的施工安全、质量、进度,特制定本专项方案。 三、施工方案 1、台阶法开挖 针对上述情况,结合施工生产能力,按照“管超前、严注浆、短开挖、不(弱)爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则,立足于各工序间协调统一,措施得当,快速通过破碎带。在拱部超前小导管或者管棚注浆预结围岩的保护下,根据断层破碎带与隧道的位置关系,采用全断面或台阶法开挖。当采用台阶法开挖时,正洞及双车道斜井采用三步台阶法进行施工,单车道斜井采用两步台阶法施工。在破碎带围岩风化严重至几乎没有自稳能力的情况下,采用中留核心土,周边采用风镐环形开挖,待环形开挖完成并初期支护后,再用挖掘机开挖核心土部分。 下断面施工采用分部开挖法,先行开挖中槽,再左右交错开挖马口,接下部钢架。施工均遵循“随挖、随接、随喷”的原则。如图1、

石方破碎开挖施工方案

秦巴物流园区南北干道Ⅰ期市政道路工程石方破碎开挖专项施工方案 编制: 审核: 审批: 四川省建筑机械化工程公司 秦巴物流园区南北干道I期市政道路工程项目部 年月日

石方破碎开挖专项施工方案 一、编制说明 1.编制依据 1.1.1秦巴物流园区南北干道I期(原凤凰大道Ⅱ期工程)市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中,由于路基、管沟石方挖方段,距离7101油库、铁路在300m左右,根据油库、铁路设施保护相关法律法规及7101油库下发的告知书:油库300米范围禁止爆破,为保护7101油库、铁路,借鉴类似工程的施工经验,建议采其它工艺方法取代爆

破施工作业。因此,该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖 掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 (1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。 (2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。 (3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采

隧洞抽排水方案

v1.0 可编辑可修改隧洞抽排水施工方案 批准: 审定: 校核: 编写:

目录 1. 工程概况 0 概述 0 地质情况 0 2. 编制依据 0 3. 抽排水施工 (1) 排水原则 (1) 排水说明 (1) 洞室施工期经常排水 (1) 经常性排水方案 (1) 地下水处理方案 (2) 地下水处理 (2) 施工区排水方案 (5) 4. 资源配置 (5) 机械设备配置 (5) 人员配置 (6) 5. 质量保证措施 (6) 6. 安全保证措施 (7) 7. 附图 (8)

隧洞抽排水施工方案 1. 工程概况 概述 本标段工程位于总干3#隧洞的总47+~总61+桩号段,设计流量为 m3/s,城门洞形断面,净宽,净高,直墙段高,设计水深,顶拱中心角180°,半径。 除主洞工程外还包含了14#~17#施工支洞,以及相应的临时工程等。 施工支洞为城门洞型,宽,高,且均为斜井,支洞坡比范围为%~%之间。 地质情况 桩号45+~47+地段:洞身穿过的地层为奥陶系中统上马沟组上段,地层岩性为深灰色、灰黑色厚层灰岩夹泥灰岩、粉砂质泥灰岩灰岩。岩溶地下水位位于洞底以下,可能存在层间水。隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。 桩号47+~52+地段:洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组中段,地层岩性为深灰色、灰黑色厚层次岩、豹皮状灰岩,隧洞围岩为中硬岩。岩溶地下水位位于洞底以下,可能存在层间水。隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。 桩号52+~59+地段:洞身穿过的地层为奥陶系中统上马家沟组下段,地层岩性为灰黄色泥灰岩、粉砂质泥灰岩夹薄层灰岩。在断层下盘附近穿过奥陶系中统上马家沟组中段深灰色、灰黑色厚层灰岩、豹皮状灰岩。桩号53+处发育FB1逆断层,断距约55m。岩溶地下水位位于洞底以下,可能存在层间水。 桩号59+~64+地段:洞身穿过的地层为奥陶系中统下马家沟组上段及下段,岩溶地下水位位于洞底以下,可能存在层间水,隧洞开挖时有遇到溶洞的可能。在地应力作用下,泥灰岩可能产生变形。 2. 编制依据 (1)《山西省中部引黄工程施工07标合同文件》(合同编号:SXSZBYHGC-JZ-TJ-024(2012)); (2)支洞及主洞设计图纸。

破碎带处理方案

目录 1概述 (2) 2施工原则 (2) 3超前地质预报 (2) 4施工方案、施工方法 (3) 4.1施工机械、材料的准备 (3) 4.2初期支护及辅助施工措施 (3) 4.3断层破碎带施工 (17) 4.4开挖 (17) 4.5初期支护 (17) 5施工组织措施 (17) 6安全事故应急准备及响应预案 (18)

1概述 洞库在踏勘过程中,共发现5条断裂及破碎带,破碎带发育规模较大。第一断裂破碎带(F1)为扭性断裂,地表产状为:走向N320E,倾向NW,倾角近陡立。影响带宽度约18-20米左右。第二条断裂破碎带(F2)为扭性断裂,地表产状为:走向N400E,倾向NW,倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第三条断裂破碎带(F3)为扭性断裂,地表产状为:走向NE,倾角近陡立。影响带宽度约9-10米左右。第四条断裂破碎带(F4)为压扭性断裂,地表产状为:走向N390E,倾向SE,倾角570。影响带宽度约2米左右。第五条断裂破碎带(F5)为压扭性断裂,地表产状为:走向N30E,倾向NW,倾角410,影响带宽度约2米左右。 2施工原则 断层段严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测,步步为营,稳步前进”的原则组织施工。 3超前地质预报 采用开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报。 4施工方案、施工方法 根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况确定采取超前锚杆、超前小导管预注浆、超前长管棚预注浆等方式对破碎带进行加固,锚

杆,需拱架支护时,应在洞外按照毛洞开挖尺寸提前制作拱架,钢拱架紧跟开挖施作,确保施工安全和工程使用安全。 4.1施工机械、材料的准备 根据设计单位提供的岩土工程勘察报告及开挖地质素描、超前钻杆、地质雷达进行超前地质预报的情况。施工机械、材料提前进场,确保进入破碎带后能够顺利进行施工。 4.2初期支护及辅助施工措施 (1)喷射混凝土 喷混凝土采用湿喷方式施做。 ①集料要求 粗集料:粒径不大于15mm。细集料:中砂或粗砂,细度模数大于2.5,含水率5%~7%。粗细集料符合现有规、标准的要求。 ②喷混凝土方法 采用湿喷工艺,工艺流程见湿喷混凝土工艺框(图4-1)。 喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产,搅拌生产混凝土时,按实验室确定的配合比严格控制。采用混凝土搅拌运输车直接运输至工作面。 ③主要施工技术措施和要求 喷射混凝土前处理危石,检查开挖断面净空尺寸,如有欠挖及时处理后再喷;在特殊地质地段,设专人随时观察围岩变化情况,当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时,先进行引排水处理。 施工机具布置在无危石的安全地带。 喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。检查电线路、设备和管路。 喷射前用高压水冲洗受喷面,当受喷面遇水易泥化时,用高压风吹净岩

石方施工专项方案爆破及挖机破碎完整版

石方施工专项方案爆破 及挖机破碎 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

K5+360~K6+010石方开挖施工专项方案 一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海—奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 4、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。 5、《工程测量规范》(GB50026-2007)。 6、《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012)。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准。 、编制范围 关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。 、编制原则 、安全第一的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状,强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。 、坚持规范、规程原则 贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按工期网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求。 加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。

溶洞处理方案

新建太焦高铁山西段站前工程TJZQ-10标段 邓家庄隧道进口 溶洞处理方案 编制: 审核: 批复: 中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部 二○一七年七月

目录 一、编制依据 (3) 二、编制范围 (3) 三、工程概况 (3) 3.1工程概述 (3) 3.2主要技术标准 (4) 3.3工程地质及水文特征 (4) 3.4 气象特征 (6) 3.5溶洞概况 (6) 四、施工准备 (9) 4.1 材料 (9) 4.2 机械设备及辅助设备 (9) 4.3 人员配备 (10) 五、处理方案 (10) 5.1总体方案 (10) 5.2溶洞回填 (10) 5.3溶洞注浆 (11) 5.4注浆效果检查 (13) 六、安全保证措施 (13) 6.1建立安全保证体系 (13) 6.2各项安全技术措施 (13)

一、编制依据 1、新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标文件、施工总价承包合同、指导性施工组织设计。 2、由中铁第三勘察设计院设计的设计图纸、设计说明等资料。 3、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持,职业健康安全、节能减排等方面的政策和法规。 4、现有机械设备、技术实力以及多年来工程建设的成功施工经验。 5、当地自然条件及施工调查资料。 6、大西公司注浆管理办法。 二、编制范围 新建太原至焦作铁路TJZQ-10标邓家庄隧道进口,DK317+538-540段溶洞处理。 三、工程概况 3.1工程概述 邓家庄隧道位于山西省泽州县境内,测区沿进口山后村依次穿过宁家坪、大红沟村、水掌村、至尹滩村钻出;隧道进口位于泽州县宁家坪西侧,隧道出口位于泽州县大箕镇尹滩村。隧道进口里程为DK317+395,出口里程为DK321+002,隧道全长3607m,最大埋深约330m。隧道DK319+956.666至出口位于R=4500的左偏曲线上,其余段落位于直线上。隧道内进口至DK317+650范围内纵坡为27.639‰下坡,DK317+650~DK321+000范围内坡为17‰下坡,DK321+000至出口范

断层破碎带施工方案

共享知识分享快乐 二郎山隧道断层破碎带施工方案 一、编制依据 1、雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图设计资料; 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准; 3、根据现在掌子面围岩的情况及设计地质资料; 4、我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验; 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 二、工程概况 雅安至康定高速公路C2标段主线长9.390 km(右线K72+310~ K81+700),泸定互通式立交一座,泸定连接线长4.497km,均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道,全长13425米,C2标负责施工左线长度6748m,右线长度为6693m,工期66个月。 1、地形 隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区,地面切割强烈,山势陡峻,高差悬殊,二郎山主峰海拔3437m,与隧道口相对高差接近2000m。隧道最大埋深1469m。 2、气候

隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气 候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显,我部施工区域位于二郎山西侧,年降雨量仅900~1000mm,降雨多集中在5~10月,雨季降雨量占全年90%以上,相对湿度66%,多年平均气温15.5℃,最高气温36.4℃,最低气温-5℃,年平均无霜期279天。 3、水文地质 页眉内容. 共享知识分享快乐 隧址区域地下水丰富,类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好,对砼无腐蚀性,隧道主洞预33/d。 /d,最大用水量82000m测正常涌水量为59000m4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表: 二郎山隧道C2标段断裂带统计

石方施工专项方案爆破及挖机破碎

石方施工专项方案爆破及挖机破碎 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅 K5+360?K6+010石方开挖施工专项方案 一、编制依据 1、《万盛经开区龙鳞石海一奥陶纪旅游环线公路等项目投融资合作项目招标》。 2、本标段相关施工设计图及技术交底。 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95 )。 4、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95 )。 5、《工程测量规范》(GB50026-2007 。 &《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GB50201-2012 。 7、根据我司拥有的机具设备、技术水平及多年同类型工程施工中所积累的施工经验。 8、国家及重庆市在安全文明施工、人员健康、环境保护等方面的具体规范与技术标准 1.1、编制范围 关坝-凉风-板辽公路工程土石方施工。 1.2、编制原则 1.2.1、安全第一的原则 确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状,强化安全教育狠抓现场管理及各项安全制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。 1.2.2、坚持规范、规程原则

贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。 1.2.3、确保工期的原则 根据业主对本合同段的工期要求,编制科学的、合理的、周密的施工方案,合理安排进度,按工期网络控制,搞好工序衔接,实施进度监控,实现工期目标,满足业主的要求。 1.2.4、优质高效的原则 加强领导、强化管理、优质高效。根据在施工组织设计中明确的质量目标,贯彻执行GB/T19001-2008质量体系标准,积极推广、使用“四新”技术,确保质量目标的实现。施工中加强标准化管理、控制成本、降低工程造价。 1.2.5、方案优化的原则 科学组织、合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工组织编制中对关键工序多种方案的综合比选,在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。 -- K5+360?K6+010 '衣评弦誉顼施工膚羅 二、工程概况 2.1工程简介 本项目位于重庆市万盛经开区,现有公路为等外级公路,路面宽度6~7.5米,水泥砼路面,最小半径8~10米,最大纵坡达15%本标段的K5+36C?K6+010为新建公路,均采用双车道三级公路标准建设,设计速度30km/h,路基采用宽度8.5m,其路幅划分为0.75m硬路肩+2X 3. 5m行车道+0.75m硬路肩。 2.2主要工程数量 K5+36C?K6+010挖土石方工程量"38600斥。 2.3、地质状况 2.3.1、地形、地貌 本项目所经路线区域为丘陵地形,地貌类型属侵蚀溶蚀地貌的溶蚀槽谷。主要由三叠系嘉陵江组灰岩溶蚀而成,槽谷受灰岩出露范围控制,成条形、环形或船仓形,由于溶蚀程度不一,谷底形态也有差异,溶蚀强度大者,谷底开阔平坦,仅有少量残丘,暗河、溶洞发育局部呈较大的溶蚀洼地。 2.3.2、地质构造 测区地处新华夏系第三轮隆起与沉降带间,属川东褶带与川鄂湘黔隆起带西缘交接部 位,同时又处于川黔构造带与筠连-赤水东西构造带,构造较复杂。据地面调查,路线区域无泥石流、危岩、崩塌、活动断裂等不良地质现象。

石方破碎开挖施工方案(最新版)

石方破碎开挖工程 专 项 施 工 方 案 编制人: X 审核人: X 审批人: X 编制单位:有限公司 编制时间:年月日

一、编制说明 1.编制依据 1.1.1XXXXX工程市政道路工程施工图纸。 1.1.2设计施工图纸明确的技术规范及规程。 1.1.3执行国家、行业和地方现行的施工、质量检测及验收规范。 1.2编制原则 1.2.1遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程优良。 1.2.3坚持实事求是的原则,发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。 1.2.4坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 本工程内土石方开挖过程中,由于路基、管沟石方挖方段,距离XXXX油库、铁路在300m左右,根据油库、铁路设施保护相关法律法规及XXXX油库下发的告知书:油库300米范围禁止爆破,为保护XXXX 油库、铁路,借鉴类似工程的施工经验,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此,该段路基、管沟挖方需采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。 二、该段石方开挖施工方案 石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将

岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计 边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。 三、主要施工方法 1.测量放线 利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步 破碎工作。 2.开挖施工 (1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。 (2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。 (3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。 (4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

XXX隧道溶洞处理

桐油山隧道K2+312~+332溶洞处理 内容摘要:本文介绍了桐油山双连拱隧道K2+312~+332溶洞处理方案及实施效果,总结了该溶洞处理的施工经验体会,可供今后类似情况下,予以借鉴、参考。 关键词:双连拱隧道溶洞处理钢支撑钢筋混凝土梁超前支护 桐油山隧道为广西壮族自治区柳州市南二环路新建的一座双连拱隧道,隧道全长465m,按新奥法原理进行设计施工。隧道内轮廓采用直中(边)墙三心圆形式;开挖断面宽度为27.66m~28.56m,高度为8.22m~8.92m;三车道路面(两条机动车道,一条非机动车道,路面净宽10.5m),单向分离式交通;中隔墙砼厚度为2m。隧道地处碳酸盐岩地区,埋深10~140m,施工中多次遭遇溶洞。其中,K2+312~+332处溶洞规模大,处理困难,对施工影响极大。根据隧道开挖揭露的溶洞规模、地下水及充填物情况、空间分布形态、与隧道的相对位置关系、溶洞自身的稳定性,综合采用超前支护、型钢支撑、隧底换填、钢筋砼梁(板)跨越的措施进行处理,确保了施工及结构安全,顺利地渡过了该溶洞段。 1.溶洞概况 桐油山隧道K2+195~+365为浅埋段,拱顶覆盖层厚度约为10~20m。覆盖层大部分为人工杂填土,拱顶岩层厚度约为0~1.5m,并已强风化成碎块状或砂屑。该段为桐油山隧道施工的关键难点部位,采用三导洞法分部扩挖施工,为了构筑中隔墙,首先开挖施工中导洞。中导洞宽为6m,高为5.15m(比正洞拱顶低3m),采用直边墙、圆弧拱断面,断面矢跨比为1/4(为了控制中隔墙顶部的超挖回填量,故采用较扁平的断面)。中导洞开挖至K2+312,整个断面岩性由白云质灰岩突变为粘土,沿岩土分界面有小股状渗水(水量 1

破碎带安全施工方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 破碎带安全施工方案(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3471-87 破碎带安全施工方案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 1、工程设计概况 本项目为xxxxxxxxxxxxxXXXX标段,全线均为双向四车道,整体式路基宽度为26.0m,分离式路基宽度为2×13.0m。本 XX隧道左、右线起止里程均为K65+716~K66+230(长链12.3m),长526m。隧道围岩地质情况较差,主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩,其中 V级围岩为134m,占隧道全长的26%;IV级围岩为256m,占隧道全长的49%;Ⅲ级围岩136m( 按IV级围岩级别支护),占隧道全长的71%。 XX隧道右线起止里程K67+605~K69+700,长2095m,左线起止里程ZK67+605~ZK69+7,长2095m。隧道围岩地质情况相对较好,主要为V级、IV级、Ⅲ

市政道路石方破碎开挖施工方案

思源片区配套路网二期工程 路基石方破碎开挖 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 润邦控股集团有限公司 思源片区配套路网二期工程项目经理部

年月日 石方破碎开挖专项施工方案 一、编制依据 1.思源片区配套路网二期工程根据业主提供的第三方评估禁止爆破范围:横二支路K0+272~K0+284.29、K0+35 2.298~K0+365,横三支路K0+272~K0+284.201 、K0+351.709~K0+365、K0+614.318~K0+635.037。 2.设计施工图纸明确的技术规范及规程: 《工程建设标准强制性条文(城市建设部分)》(2013年版)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012) 《城市道路交通规划及线路设计规范》(DBJ50-064-2007)《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012) 《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)(参照执行) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013) 《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)(参照执行) 3.坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 二、工程概况 思源片区配套路网二期工程,横二支路290.74m、横三支路643.038m、横四支路643.038m,道路总长1576.816m,道路红线宽度均为16米,人行道4m+车行道4+车行道4m+人行道4m,双向两车道,设计时速30km/h。 横二支路起点与中兴大道平交,终点与和源路平交,线路由西向东延伸,途中与纵一支路平交,道路全长290.74m,全线为一直线。

隧道中溶洞的处理方案

隧道中溶洞的处理方案: 溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素;塌方冒顶是指隧道施工中,山体上部岩层自然塌落的现象。是隧道开挖施工后,原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的。因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。根据隧道施工溶洞、塌方处理情况,介绍相关处理方案。 一、处理方案选择原则。(1)安全性。确保施工安全与运营安全,围岩累计变形量不大于10cm,衬砌完工后隧道不渗不漏。(2)可操作性强。要充分考虑现场机械装备状况和操作人员的技能水平,并尽可能降低施工难度。(3)灵活性好。根据断面形状和尺寸,因地制宜地选择施工方案,而不局限于一种固定的模式,一旦一种方案不能实时或实时效果差时,能较好地转换为替代方案。(4)具有可连续性。需兼顾溶洞段前后的施工方案的不同,能顺利地进行施工工艺、工序的转换。(5)经济性强。即在保证安全、质量并不破坏环境的条件下的投入最节约。(6)处理施工方案科学。首先保留并加固坍塌体,防止坍方扩大,然后施做套拱和超前大管棚,保证正洞开挖施工安全;管棚施做完成后挖除坍塌体,进入隧道正常开挖、支护工序,并对隧道基底进行注浆加固处理;溶洞段通过后,进行拱部坍腔回填处理。 二、处理方案 1、拱部以上(上导洞)空溶洞,采用泵送C25混凝土护拱,护拱厚度2米,以加强护拱,上空腔部分做排水处理(设置多根Φ100mm双壁波纹管,波纹管长度根据现场溶洞位置确定)。 2、掌子面锥形空腔处理:空腔临空面处理采用厚10cm喷射C20混凝土封闭,腔内采用泵送C25混凝土回填,厚度2m,环向拱脚至拱腰采用Φ50×4小导管(长度4.5m),1.5m×1.5m梅花形布置,并注水泥浆(水泥浆按实际施工工程

破碎带施工方案

XXXXXX有限责任公司(XXX掘砌工程) 过 断 层 施 工 方 案 XXXXX项目部

二零一七年五月二十六日 一、工程概况 由我项目部承建施工的XXXXX掘砌工程,全长XXXm,坡度XXX°。截止5月23日已掘至XXX前XXXXm的位置,作业面巷道中部揭露出原采空区,采空区为废石充填, 业主方估计深度约XXXm,高度、宽度不详,无淋水。根据业主提供设计施工图已施工 至F2断层破碎带。 从施工安全考虑,为保证安全生产,我项目部特编制该破碎带初步施工方案送审。具体施工方案,以审核后方案为准。 二、施工组织 根据现场岩石实际情况及我方已有施工经验,采取钢支架加管棚支护的方法通过该采 空区。钢支架为T形支架,间距0.5m,I11#矿用工字钢,管棚为5m长钢钎,钻进后不拔出。具体施工过程如下: 1.处理作业面断面规格,使其满足架设T形钢支架需要的断面规格(宽4.3m,高3.3m)。 2.对作业面3~5m的范围进行喷砼支护,作业面右侧局部进行锚喷支护。 3.清理作业面底板,并对2m范围内的底板进行300mm的浇砼。强度c20。

4.距作业面0.5~1m的位置,岩石结构稳定处确定架设第一架钢支架的位置,并施工 固定支架立柱用锚杆眼,眼深 1.2m。 5.立钢支架立柱,用φ30圆钢开口锚杆(长度 1.6m/根)固定,锚杆做150~200mm 的7字钩,与立柱焊接,左右各三根。(立柱两端焊接200*200mm,δ10mm钢板) 6.架设钢支架横梁,横梁与立柱焊接。并焊接斜撑。 7.用5m长钢钎加钻头施工顶部管棚,管棚间距50~80mm。钻杆尾端超落在横梁上,超出部分不大于300mm。角度水平钻进。接着施工两侧插管,两侧插管眼底外出断面 轮廓线200mm。 8.小进尺推进作业面,掘进眼深0.8m,多打眼少装药,左右两侧分别放炮,最后压顶。 9.每前进0.5m立即架设第二架钢支架,施工纵向连接筋并插板(木板D=30mm)封闭。循环向前推进。 10.通过后对该段采取浇砼封闭。 三、施工质量控制 1、钢支架支护用材料必须有材质合格证。 2、钢支架严格按图纸尺寸加工制作,确保混凝土支护断面规格。 3、搅拌混泥土必须严格按配合比进行。 四、施工安全:

断层破碎带施工方案

二郎山隧道断层破碎带施工方案 一.编制依据 1.雅安至康定高速公路控制性工程二郎山隧道段C2标试验工程施工图 设计资料; 2、现行公路工程施工技术规范、标准及施工验收标准; 3、根据现在掌子而围岩的情况及设计地质资料; 4、我公司拥有的技术装备力暈乙机械设备状况、管理水平.工法、科技 成果和多年积累的长大隧道工程施工经验; 5、国家及地方关于安全生产和环境保护等方而的法律法规。 二.工程概况 雅安至康定高速公路C2标段主线长9390 km(右线K72+3W?K81+700), 泸定互通式立交一座,泸定连接线长4.497km>均位于四川省泸定县。主体控制性工程为二郎山特长公路隧道,全长13425米,C2标负责施工左线长度 6748m,右线长度为6693m,匸期66个月。 地形 隧址区地处四川盆地与青藏高原过渡的二郎山高中山区,地而切割强烈, 山势陡峻,高差悬殊,二郎山主峰海拔3437m,与隧道口相对高差接近2000mO 隧道最大埋深1469m O 2、气候 隧址区地处四川盆地中亚热带季风湿润气候与青藏高原大陆干冷气候的过度地带。二郎山东西两侧气候差异非常明显,我部施工区域位于二郎山西侧,年降雨量仅900?WOOmm,降雨多集中在5?10月,雨季降雨量占全年 90%以上,相对湿度66%,多年平均气温15.5C,最高气温36.4C,最低气温-5C,年平均无霜期279天。

3、水文地质 隧址区域地下水丰富,类型齐全。勘察区地下水补给源主要为大气降水和地表水直接或间接渗入补给。地下水质较好,对確无腐蚀性,隧道主洞预测正常涌水量为59000mVd>最大用水量82000mVdo 4、我标段隧道通过的断裂构造统计见下表: 二郎山隧道C2标段断裂带统计 三.断层破碎带施工方案 市于断层破碎带存在涌水、突泥及发生大规模隧道坍塌的危险,为确保施工过程中不发生安全事故,顺利通过断层破碎带,有效降低施工阶段发生地质灾害所引发的风险,特制定以下施工方案。 首先按照设计文件要求采用综合超前地质预报系统(主要采用TSP203及超前地质钻孔、地质雷达等)进行超前地质预测,结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断,根据判断结果确定是否注浆和采取哪种注浆方案,以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施,开挖过程中加强对开挖

相关文档
最新文档