施工便道规划方案(打印版含附件)-土建4标
贵州省三都至荔波高速公路
土建4标段（K39+600-K55+550）施工便道(便桥)
规划方案
编制
审核
中冶交通建设集团三荔高速公路项目经理部四分部
二〇一六年四月
目录
第1章编制依据及目的 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2编制目的 (1)
1.3适用范围 (1)
第2章工程概况 (1)
2.1工程概况 (1)
第3章施工便道（便桥）规划 (2)
3.1总体规划 (2)
3.2施工便道（便桥）位置 (2)
第4章施工便道（便桥）建设 (3)
4.1一般要求 (3)
4.2施工便道建设 (4)
4.3施工便桥建设 (4)
第5章施工便道检查与日常维护 (5)
5.1施工便道检查要点及频率 (5)
5.2日常维护 (5)
第1章 编制依据及目的
1.1 编制依据
《贵州省交通建设工程平安工地·施工标准化示范标段场站管理办法（试行）》
《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）
《贵州省三都至荔波高速公路两阶段施工图设计》
1.2 编制目的
为保证本标段的人员、设备、材料能够顺利到达各工点及施工设施，尽快开展施工作业工作，特编制此方案。
1.3 适用范围
本方案适用贵州省三荔高速公路土建4标便道（便桥）施工。
第2章 工程概况
2.1 工程概况
本标段位于贵州省黔南州，位于贵州高原南部斜坡向广西丘陵盆地的过渡地段，地形较陡，相对高差可达到100-400m，地势东高西低。按地层时代、岩性划分为第四系覆盖层和下伏基岩两类。
本标段里程范围K39+600-K55+550，全长15.5km，主要工程量包括土石方387万方，隧道2座（2207m/2座），桥梁14座（单幅总长度5241m），互通立交1座、分离立交1座。
第3章 施工便道（便桥）规划
3.1 总体规划
本标段大部分工点距离既有省道、县道较远，施工便道修建困难。
拟建便道选择省道S206及县道X994合适位置，直接进入红线范围或经村道进入红线范围，红线范围内主便道纵向贯通，分支后到达各工点。
施工便道修建方式分利用既有的乡村便道进行拓宽及道路末端新建便道两种，原则上以利用既有便道拓宽为主，新修便道为辅，跨越河流处修建施工便桥或跨河施工便道。
3.2 施工便道（便桥）位置
1、K39+600～K40+200段
1#便道起点位于K39+000段，由S206省道接入乡村道路，利用即用的乡村道路进行拓宽接入主线K39+600位置。本地区的道路两侧多为农村田地，便道坡度较大，长度为0.98km，宽度4.5m，占地面积6.58
亩，跨越拉号水库上游河流处设置便桥2座。
2、K40+200～K45+500段
2#便道起点位于周覃镇，利用乡村道路（既有水泥便道）局部加宽进入主线附近。施工便道在乡村道路4.7km处进行分支，左侧沿乡村路前进0.5km后进入主线K42+200位置，右侧沿乡村路前进1.2km后进入
主线K43+150位置。新建便道两侧多为林地，宽度4.5m，设错车道。3、K45+500～K51+900段
3#便道起点位于K46+950处，此处线路与S206省道交叉。便道由
此处直接进红线内，红线内便道宽4.5m。红线内便道向小里程方向需在K46+780处设置涵管通过灌溉水渠，K46+720、K46+520处分别设置
30m、50m钢便桥通过河流。红线内便道向大里程方向需在K47+350、
K49+280、K49+720、K50+470、K50+590处灌溉水渠设置涵管。便道处于田地、山地地区，路面材料选用泥结碎石。
4、K53+300下水吼大桥进场便道
4#便道利用省道206附近既有道路（中缅油气管道施工道路、乡村道）拓宽后于K53+300处进入红线，分支道路到达下水吼1号隧道终
点、下水吼大桥及下水吼2号隧道起点。便道拓宽后宽度为4.5m，设错车道，全长6km，便道两侧道路多为林地，既有乡村道路路况较差，弯
急且坡度大，部分地段需进行加宽及降坡处理。
5、K55+300水昔河大桥进场便道
5#便道利用九阡镇X994县道附近乡村道路扩宽后于K55+300附近进入主线，便道全长12km，宽度4.5m，便道两侧多为林地，局部设加宽道。便道途经的育村处由于村内原有道路较窄无法扩宽，需临时征用田地修建便道，绕行长度约700m。便道通过水昔河处设60m钢便桥。
（便道、便桥统计表及平面图见附件）。
第4章 施工便道（便桥）建设
4.1 一般要求
1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。
2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。
3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。
4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用
路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
5、便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求参考国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指
示、限高、限重、限速标志牌等
4.2 施工便道建设
一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连接处和各现场施工营地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道及营地时污染道路及场地。
便道靠近沟壑一侧需修建挡护工程，临崖路段需设置防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置浆砌片石挡护，高度不小于1米。
4.3施工便桥建设
1、便桥结构按照实际情况专门设计，设计荷载必须满足施工最大运
输要求，桥面高度应满足排洪要求，桥面宽度不小于4.5m。桥面设高1.2m的防护栏杆，栏杆采用黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米）
2、便桥桥台位置墩砌筑长6m宽3m的基础，台帽浇筑0.5m厚C30混凝土，在浇筑混凝土前注意预埋贝雷片安装预埋件；便桥桥墩应优先使用钢管桩搭设，对于有覆盖层的河床，钢管桩的入土深度应能满足承载力要求；对于无覆盖层的河床，采用复合桩基形式，先安放复合桩基护筒，钢护筒随冲击钻跟进2m,钢护筒中浇筑混凝土，钢管桩插入钢护筒中的混凝土内，确保复合桩与河床有效锚固。
第5章 施工便道检查与日常维护
5.1 施工便道检查要点及频率
施工便道（便桥）在建成后及使用中的检查项目见下表：
表5-1 施工便道检查项目一览表
5.2
项目部在施工期间组织专门的养护队伍负责便道便桥的的日常检查和养护。为养护队伍配备必要的人员、机械、工具和材料，对施工便道进行疏导、维修、洒水降尘等日常管养工作。
附件：1、便道统计表
2、便桥统计表
3、便道规划平面图
中冶交通建设集团
三荔高速公路项目经理部四分部
2016年4月3日
附件1：进场便道统计表
新建利用1
K39+600～K40+200S206K39+600泥结碎石乡村道路0.98 4.5耕地+林地2
K40+200～K45+500周覃镇K42+200/K43+150泥结碎石乡村道路 6.92 4.5耕地+林地3
K45+500～K51+900S206/K46+950K46+800泥结碎石———— 4.5耕地+林地5
下水吼大桥S206K53+300泥结碎石中缅油气管道施工道路/乡村
道路
6 4.5耕地+林地6水昔河大桥X994K55+300泥结碎石乡村道路12 4.5耕地+林地
土地类型编号
段落接入主线位置路面结构
长度（km）宽度（m）起点位置
附件2：便桥统计表
编号便桥位置长度（米）宽度结构1K39+715 拉号水库1号大桥30 4.5钢构2K39+760 拉号水库1号大桥15 4.5涵管3K40+230 拉号水库2号大桥50 4.5钢构4K45+520 姑留河中桥50 4.5钢构5K46+680 水各河大桥30 5.5钢构6K55+350 水昔河大桥60 4.5钢构
临时便道施工方案完整版本
临时便道总体施工方案 第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图； 1.1.2 现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行为第一要素，并符合相关的规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 1.2.3 减少对农田的占有和环境破坏，保持原有河流、道路的畅通。 1.2.4 施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突。 第二章工程概况 2.1工程概述 我部所施工的南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段，途径万年镇、升钟镇，涉及8个乡村。主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场，还需利用乡道、村道以及修建的施工便道，才能最终到达施工区域。 由于施工进场道路地处山区，乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄，乡村道路均为3～4.5m的水泥混凝土路面和土石路面，机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求。结合施工图设计，经过现场踏勘，机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇，接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大
河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村，接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）。预计新修施工便道6条，全长1.25km。需要拓宽、新建错车道的进场道路9条，全长7.49km。其中8条以永久性改道为基础。 临时便道直线段路宽4.5米，不足路段进行拓宽；转弯地段路宽6.5米，长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚的片（碎）石垫层，面层为10㎝厚的泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%的排水横坡，并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠，埋设预制管涵，管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定。 2.2主要工程数量 主要工程数量表 三、施工方案 3.1 直接利用宽度 4.5m水泥混凝土路面乡道 对于宽度达到4.5m宽的水泥混凝土路面的乡道，可直接进行利用，在直线段乡道上每100米增设一个错车道。利用期间做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行的需要。
施工便道规划设计方案及对策
临时便道施工案 一、工程概况 按照招标文件及设计图纸要求，综合考虑现场实际情况，施工期间全线设置一条主施工便道，便施工期间项目材料及施工车辆的运输通行，为满足文明施工需要，能有效防止扬尘，全线施工便道均采用水泥路面。二、沿线地貌 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路线围地形平缓，但地表附着物错综复杂，如排洪渠、农田、鱼塘、河道、民房建筑及养殖场、沙场。 三、便道施工节点工期安排 根据交地计划，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，本标段便道需分段实施，施工工期安排如下：计划在xxxxxxxxxxxxxxxxx之前完成。 施工便道进度计划横道图
四、工程特点及难点 1.标准化要求高：XXXXXXXXXXXXX工程质量标准高，管理要求，安全文明及标准化施工要求高是本工程的特点。 2.征迁较为复杂：XXXXXXX穿越沙场、农田、养殖场、鱼塘、房屋、坟墓、街道等众多，征迁较为复杂。 3.临时道路投入及维护成本大：本工程用地以农田鱼塘为主，XXXXXX，XXXXX桥梁，全XXXXX遍布，既有横穿村道难以利用，既有排洪渠无法填平，需要自行填筑便道及搭设大量临时栈桥，材料投入、维护成本巨大。 4.施工干扰大：项目施工围，存在XXXXXXXXXXXXX在建工程，工程外部干扰较大，便道线位设计、施工组织较为困难。 五、施工便道规划 1.施工便道总体规划 1.本标段全线规划主要施工便道1条，主便道长XXXXXX里、宽XXX米，设置在线路XXXXX，为减少临时租地及尽可能减少对XXXXX施工的影响，便道线位紧邻征地线，根据现场地貌及本标段结构物分布情况，拟分XXX进行修筑； 2.XXXXXX施工需要，另修筑一条约XXXXXX的便道XXXX)； 3.施工主便道设计主要考虑标准化施工需求及XXXXXXX，仅在线路左侧布设，实际不能满足现场XXXXX箱梁施工需求，因而XXXXXX需XXXXX另行修筑一条XXXXXXX泥结碎路面； 4.XXXXXXXXXX。
工程施工便道及临时围护专项施工方案
x x x x x x x x x x x x x x道路工程施工便道与施工围栏 专项施工方案
目录 1、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程主要数量 (1) 2.3、施工工期 (3) 3、组织机构 0 3.1组织机构 0 3.2任务划分 (2) 4、劳动力、施工机具安排计划 (2) 4.1、施工班组：（共35人） (2) 4、2、施工机具安排： (2) 5、施工方案 (3) 5.1、锚筋加固混凝土施工便道 (3) 5.2、碎石面层施工便道 (6) 5.3、普通混凝土面层施工便道 (8) 5.4、现场施工围栏 (9) 6、安全保障及养护工程 (13) 6.1、安全保障 (13) 6.2、交通安全管理 (13) 6.3、施工养护工程 (14) 7、应急预案 (14) 7.1 风险源的分析 (14) 7.2防坍塌及高空坠落应急预案 (15)
x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 道道路路工工程程 施施工工便便道道与与施施工工围围栏栏专专项项施施工工方方案案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1 根据xxxxxxxxxxxxxx 所提供的施工设计图； 1.1.2现场考察和勘察所取得的资料； 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行、施工安全为第一要素，并符合相关的规范要求。 2、工程概况 2.1工程概况 xxxxxxxxxxxxxx 道路工程两侧一般为陡峭的山坡，场地地势变化大，高差范围10-40m 。A 段道路从K0+000 到K3+460总长3470米。B 段道路K0+000到K1+160总长1174米。本区间道路施工的特点是地质情况复杂、边坡高、周边建筑物多、建（构）筑物的安全重要性系数高，有铁路、自来水公司、正在施工的安置房、学校、民房等。特别是铁路和自来水厂的安全问题，对道路施工安全要求极高，交叉作业要求有严谨科学的施工组织，特编制本设计。 2.2工程主要数量 2.2.1、施工便道主要工程数量表 主要工程数量表（一）
施工便道施工方案资料范文
施工便道施工方案 资料
第一章、工程概况 一、工程概述 大竹林--礼嘉组团位于重庆市北部片区，是《重庆市城乡总体规划（——2020）》确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容： 通海十九路1#桥：2×37.5m预应力混凝土连续箱梁桥 通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁桥 本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。工程项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。
建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司 二、施工地质条件、周边环境 1、工程气象、水文 气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。 水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地形地貌 拟建道路地貌属构造剥蚀浅丘地貌，道路沿线大部分为原始地貌区，局部经人类活动改造形成施工区，地形总体较平缓，起伏较小，纵向总体坡角一般5°~10°。沿线地面高程226～258m，地形相对切割深度一般10~30m。 3、地层岩性 经过对场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质
临时施工便道施工方案
2、规范标准 （1）《水利水电工程施工组织设计方案》（303-2004） 1 工程概况 施工便道起讫里程，便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。本工程堤线西起新华农场与振兴堤分界碑处，终点为汤原县振兴堤与梧桐河农场西堤分界碑处，为满足本工程施工要求，需修临时便道约19.8千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 2 便道结构及线路布置 2.1便道结构 施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟； （2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800（具体见附图1-便道结构断面图）。 山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200，不得含有粒径大于300的块石。 （3）便道面层采用细集料压实，厚度按100。 （4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500～φ1000圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50。
附图2-1 普通便道结构图 10cm厚细集料路面普通便道结构图 附图2-2 过沟渠便道结构图 10cm厚细集料路面原泥面 过沟渠便道横断面图
附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图 跨鱼塘便道结构图 2.2线路布置 临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用： （1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽; （2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽； （3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。 （4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。 （5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。 （6）临时便道干线总体平面布置：K270+000～K288+150便道
施工便道方案.
新建辽源至长春铁路铁路工程LCS-Ⅱ标临时便道施工方案 中铁三局集团有限公司 新建辽长铁路工程项目经理部 二0一四年三月二十五日
目录 1.编制依据、编制范围 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程量 (1) 2.3技术标准 (2) 3.建设项目所在地区特征 (2) 3.1地形地貌 (2) 3.2水文特征 (2) 3.3沿线交通运输状况 (3) 4.施工便道规划原则 (3) 5.总体施工方案 (5) 5.1施工便道分布情况 (5) 新建辽长铁路Ⅱ标段临时便道用地汇总表 (5) 5.2施工区段划分 (6) 5.3便道的总体布置 (6) 5.4便道设计 (7) 5.5便道的施工方法 (8) 5.5.1施工工艺流程 (8) 5.5.2施工方法 (9)
5.6施工进度及计划安排 (10) 6.资源配置 (10) 6.1劳力配置 (10) 6.2机械配置 (10) 7.保证措施 (11) 7.1质量保证措施 (11) 7.2安全保证措施 (11) 7.3环保、水保保证措施 (12) 7.4雨季及日常维护措施 (13) 8.附图 (1)
临时便道施工方案 1.编制依据、编制范围 1.1编制依据 (1)新建辽长铁路LCS-Ⅱ标设计施工图纸； (2)《公路工程技术标准》JTG B01-2003； (3)《铁路工程基本作业施工安全技术规范》TB10301-2009； (4)现场实际调查情况。 1.2编制范围 新建辽源至长春铁路站前工程LCS-Ⅱ标段（DK56+918～DK97+146）范围内路基、桥涵、隧道等工点施工便道。 2.工程概况 2.1工程概况 LCS-Ⅱ标段起讫桩号DK56+918～DK97+146，全长40.228km，包含既有白泉站改造，其中路基30.89公里，特大桥7座/ 6766.67延长米，大桥7座/ 2025.46延长米，中桥6座/ 547.11延长米，小桥1座/58.24横延米，框构及公路桥4453.18顶平米，涵洞99座/1987.34横延米，隧道1座/ 595延长米。全线铺轨架梁工程（不含龙泉站、双阳站），正线铺轨97.049公里，站线铺轨9.66公里，铺道岔23组，铺道碴282898立方米，架梁544孔，桥面系17608.02延长米。 2.2工程量 本标段全线需修建临时施工便道12.63km，临时征地84150㎡。
施工便道施工方案
河北省曲港高速公路 便道施工方案 编制： 审核： 审批： 中建路桥集团有限公司曲港高速公路一分部 年月日
第一章编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1曲港高速公路两阶段设计图纸； 1.1.2曲港高速公路设计总说明及设计指导意见； 1.1.3曲港高速公路施工总价承包招标文件； 1.1.4曲港高速公路实施性施工组织； 1.1.5《河北省高速公路施工标准化管理指南》； 1.1.6《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 1.1.7《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； 1.1.8现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理切实可行的施工方案，以满足施工车辆通行和少占农田为第一要素，并符合相关的设计规范要求。 1.2.2以“予人方便，自己方便”的原则，处理好与当地居民的关系，搞好交通疏导工作。 第二章工程概况 2.1设计线路 曲阳至黄骅港高速公路（以下简称“曲港高速”）是河北省“东出西联”的高速通道之一。曲港高速公路曲阳至肃宁段位于保定市南部地区，路线总体为东西走向，起自保定市曲阳县境内京昆高速公路，与规划的涞曲高速公路顺接；终于沧州市肃宁县境内大广高速公路，与规划的曲港高速公路二期工程（肃宁至黄骅港段）顺接。路线途径曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县7个县市。路线全长91.750KM，设特大桥4100m/3座，小桥66m/3座，互通式立交8座，分离式立交4121.13m/26座，服务区2处，停车区1处，匝道收费站5处，养护工区2处，监控通信分中心1处。其中一分部起点K79+465.421，终点K87+600，总长8.13公里。东旺互通及主线路基主要为填方路基，其中主线有ZK75+390.8南水北调特大桥1座；大桥2座；涵洞8座；通道桥3座。东旺互通有拼宽桥2座；跨线桥4座；通道桥4座；涵洞14座。 2.2便道概述 曲港高速一分部便道起点位于K79+465处右侧，由京昆高速李东旺村通道下穿并入主线
施工便道规划方案修订稿
施工便道规划方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
临时便道施工方案 一、工程概况 按照招标文件及设计图纸要求，综合考虑现场实际情况，施工期间全线设置一条主施工便道，方便施工期间项目材料及施工车辆的运输通行，为满足文明施工需要，能有效防止扬尘，全线施工便道均采用水泥路面。 二、沿线地貌Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx路线范围内地形平缓，但地表附着物错综复杂，如排洪渠、农田、鱼塘、河道、民房建筑及养殖场、沙场。 三、便道施工节点工期安排 根据交地计划，xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx，本标段便道需分段实施，施工工期安排如下：计划在xxxxxxxxxxxxxxxxx之前完成。 施工便道进度计划横道图 四、工程特点及难点
1.标准化要求高：XXXXXXXXXXXXX工程质量标准高，管理要求严，安全文明及标准化施工要求高是本工程的特点。 2.征迁较为复杂：XXXXXXX穿越沙场、农田、养殖场、鱼塘、房屋、坟墓、街道等众多，征迁较为复杂。 3.临时道路投入及维护成本大：本工程用地以农田鱼塘为主，XXXXXX，XXXXX桥梁，全XXXXX遍布，既有横穿村道难以利用，既有排洪渠无法填平，需要自行填筑便道及搭设大量临时栈桥，材料投入、维护成本巨大。 4.施工干扰大：项目施工范围内，存在XXXXXXXXXXXXX在建工程，工程外部干扰较大，便道线位设计、施工组织较为困难。 五、施工便道规划 1.施工便道总体规划 1.本标段全线规划主要施工便道1条，主便道长XXXXXX里、宽XXX米，设置在线路XXXXX，为减少临时租地及尽可能减少对XXXXX施工的影响，便道线位紧邻征地线，根据现场地貌及本标段结构物分布情况，拟分XXX进行修筑； 施工需要，另修筑一条约XXXXXX的便道XXXX)； 3.施工主便道设计主要考虑标准化施工需求及XXXXXXX，仅在线路左侧布设，实际不能满足现场XXXXX箱梁施工需求，因而XXXXXX需XXXXX另行修筑一条XXXXXXX泥结碎石路面； 。 2.施工便道段落划分 （1）第1段便道： （2）第2段便道： （3）第3段便道： （4）第4段便道：
便道专项施工方案
目录 1.工程概况 (2) 2.便道技术标准 (2) 3.工期安排 (2) 4.资源配置 (2) 5.主要工程数量 (3) 6.布置原则 (4) 7.施工方案 (5) 7.1便道路基挖方施工 (5) 7.2便道路基填方施工 (6) 7.3便道路面施工方案 (7) 7.4便道加宽施工方案 (7) 8.质量保证措施 (7) 8.1质量保证体系 (7) 8.2工序管理制度 (7) 8.3质量责任制 (8) 9.安全保证体系 (8) 10.施工环保措施 (8) 11.施工水保措施 (9) 12.便道保通措施 (9) 12.1 基本原则 (9) 12.2 组织管理措施 (9) 12.3 保通设备配置 (10) 13便道平面布置图 (10)
施工便道专项方案 1.工程概况 本标段为五标，线下工程起止里程为DK29+689.59～DK32+817.34（=BYDK10+000）～BYDK7+500，共6.361km。阳大铁路全线铺轨67.57km铺轨公里，根据全线长轨条焊接基地的设置情况及钢轨的来源方向，全线在新阳泉站设置一处铺轨基地。全线特大桥一座2288.46m，公路桥一座35m，互通桥一座40m，隧道一座1240m，涵洞4座，路基2050 m。 2.便道技术标准 （1）路基宽度≥4.5m（单车道）； （2）最大纵坡≤10%； （3）最小曲线半径≥15m； （4）路面结构为泥结石路面及混凝土路面两种结构形式； （5）错车道设置满足通视要求且距离宜控制在200m-300m，设置错车道路段的路基宽度≥6m。 （6）设计行车速度15Km/h。 3.工期安排 （1）控制性工程的施工便道工期：2015年12月1日～2015年12月7日； （2）非控制性工程施工便道工期：2013年12月8日～2016年1月30日。 4.资源配置 表1 便道机械设备配置表
临时施工便道施工方案
临时施工便道施工方案 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
永兴县经济开发区国家城市矿产 基地柏林工业园 临时施工道路 专项施工方案 施工单位：广东省佛山公路工程有限公司编制人： 技术负责人： 项目经理： 日期：年月日
永兴县柏林工业园临时施工道路 专项施工方案 一、编制说明 郴州市永兴县经济开发区国家城市矿产基地柏林工业园项目位于柏林镇境内。本工程虽然部分地段有212省道及天洞公路，但部分线位仍距公路较远，施工车辆进入作业带困难，所以需要修筑一定数量的施工便道（具体位置见后附柏林工业园施工道路布置图），使车辆能进出作业带。我部综合考虑近年来在市政工程建设中掌握的施工技术、工艺和设备等多方面因素，在满足工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的前提下编写了本方案。 二、工程概况 柏林工业园共设有A、B、C、D、E、F、G、H、I九条施工便道，其中A便道长506.248米，B便道长274.9米，C便道长411.347米，D便道长1005.5米，E便道长381.87米，F便道长311.488米，G便道长1140.1米，H便道长147.593米，I便道长249.584米，九条施工便道总长4429m，路面石渣6000立方米（以实际完成工程量按实收方签证）。施工便道设置标准：宽度5.5米，路面上铺25cm厚石渣，单向设2%排水坡。便道具体位置及工程数量详见后附柏林工业园施工道路布置图、工程量计算表。 三、施工准备工作 1、以业主提供的水准点及导线点为依据，经复测、加密后，用全站仪准确放出路基中线和边线。
临时便道施工方案(精)
临时便道施工方案 一、编制依据及规范标准 1、编制依据 (1现行施工设计标准 (2现行施工安全技术标准 (3现行施工调查资料 2、规范标准 （1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 二、工程概况 本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 三、施工原则 (1 施工前把各方面手续落实到位， (2 尽量做到挖填平衡， (3 施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。 四、施工措施： 我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。 1、机械、设备、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见下表： 施工机械及测量设备数量表
序号名称单位型号数量 1 挖掘机台CAT330 1 2 压路机台 1 3 自卸汽车台10T 5 4 经纬仪台TKS-202 1 5 水平仪台SJ 6 2 6 装载机台 1 拟投入劳动力数量表 序号名称单位数量 1 技术员个 2 2 机械指挥员个 2 3 工人个30 2、技术措施：
2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。 2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。在施工前进行清理。清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。 2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。 流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。 2.4土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。 2.5土方回填 回填土：回填土内不得含有有机杂质，粒径符合设计要求，含水量应符合压实要求。 2.6填土材料应符合下列规定： （1）碎石、土石混合材料和爆破石渣，可作为临时道路材料。 （2）含水量符合压实要求的粘性土，可做各层地填料。 （3）草皮、淤泥质土及不稳定材料，不能用于填筑路基。 2.7作业条件 （1）土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。每层碾压压实厚度不超过设计厚度，碾压后土方压实系数为满足设计要求。 （2）填土前，应做好水平高层的测设。施工现场上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。
施工便道方案设计
G206曹村至符离北改建工程 PPP项目工程 施工便道专项施工方案 版本：第一版 编号： 编制人： 审核人： 审批人： 2017年05月
一工程概况 (1) 二编制依据 (1) 三便道结构及线路布置 (1) 1、便道结构 (1) 2、线路布置 (3) 四施工组织及施工方案 (3) 一）施工组织 (3) 1、管理机构 (3) 2、人员组织 (4) 3、主要机械设备 (5) 4、主要施工材料 (6) 二）便道施工方案 (6) 1、主要施工工艺图 (6) 2、施工准备 (7) 3、测量放样 (7) 4、清表及基础处理 (7) 5、路基填筑 (8) 6、边坡修整 (9) 7、排水设施 (9) 8、路面施工 (9) 9、管涵地段施工 (9) 五、便道的维护与维修 (9) 六、质量保证措施 (10) 1、加强施工前的质量控制工作 (10) 2、做好施工全过程的质量控制工作 (10) 3、做好施工材料的质量控制 (11) 4、加强施工过程的试验与检验 (11) 5、雨季施工措施 (11) 第1页
七、安全管理措施 (12) 1、保证安全管理措施 (12) 2、保证安全的技术措施 (12) 3、机械作业安全措施 (13) 4、具体的安全措施 (13) 八、环境保护措施 (13) 九、复耕的方案及措施 (14) 第2页
第 1 页 一、工程概况 1、标准横断面设计情况：路基宽41.5m ，双向6车道，设计时速80Km/h 。中央分隔带宽度8m ，硬路肩宽度3m ，无人行道设计。 设计项目内容有：道路工程、绿化工程、交通设施工程、机电工程、收费站服务区房建工程。 道路工程中基本概况为：200万m3路基灰土工程、9座中小桥工程、145道涵洞工程、防护排水工程和沥青混凝土路面工程。 2、沿线主要城镇：本项目全线位于宿州市埇桥区境内，经过村镇主要有：曹村镇、夹沟镇、符离镇。 3、地形、地貌 宿州市位于安徽省北部，地处黄淮海大平原南端，地貌要素差异较大，大体上可分为丘陵、台地和平原三大类型，地下水含量特别丰富。 4、本项目长33.42公里，施工便道起讫里程K0+000.00—K12+400.00、K15+200.00—K26+000.00和K29+500.00—K33+420.00，线路全长33.42km ，其中K12+400—K15+200.00段和K26+000.00—K29+500.00段采用利用老G206国道作为施工便道。便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有农田种植地、养殖塘和山体，并多次跨越灌溉沟渠。便道路面宽6m ，占地约284.5亩，清表约6.6万方，5%灰土约12.5万方，山皮石约5万方。 二、编制依据 1、施工组织总设计。 2、现行施工设计标准和安全技术标准、规范标准 3、《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2014 5、本工程设计文件 三、便道结构及线路布置 1、便道结构 根据设计文件中标准进行设计。 （1）施工便道面层设1.5%横坡，坡向排水沟方向；
便道专项安全施工方案
便道专项安全施工方案 一、工程概况：洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，二期嵩县至栾川段全长 66、538公里，起点位于嵩县纸房乡高村，终点位于栾川。我集团公司承建的嵩县至栾川段土建No、1标起讫桩号为K61+800～K71+950，全长 10、15公里，位于嵩县纸房乡和何村乡境内。全线地处山岭区，主要工程量有挖方152万方、填方100万方；特大桥1座，大桥13座，天桥4座，涵洞8道，通道6道。桥涵结构物具体为K68+826栗子坪伊河特大桥（上部结构形式95+170+95连续刚构），K62+751纸房大桥（825m预应力箱梁）、K64+017吕沟口大桥（640m预应力T梁）、K64+290下窑大桥（425m预应力箱梁）、K65+393牌家岭Ⅰ号大桥（840m预应力T梁）、K66+003牌家岭Ⅱ号大桥（650m预应力T梁）、K66+623三道沟大桥（540m预应力T梁）、K67+238岭后大桥（640m预应力T梁）、K68+334五道沟门大桥（1050m预应力T梁）、K69+617古岭大桥（950m预应力T 梁）、K70+163古山岭大桥（750m预应力T梁）、K70+503前瓜岭大桥（625m预应力箱梁）、K70+895八里滩大桥（540m预应力T梁）、K71+552俩沟大桥（1440m 预应力T梁），天桥分别为K67+800王家岭天桥、K69+295胡岭天桥、K69+928古山沟天桥、K70+699前瓜岭天桥。涵洞通道桩号分别为：K62+0 44、K62+405、K62+9 87、K63+1 10、K63+2 58、K63+401、K63+6 26、K64+5 14、K64+7 17、K64+9 87、K65+6 55、K66+3 40、K69+0 67、K69+225。施工地形处于山岭地区线路较长、施工点多，为了满足施工要求，确保工程顺利进行，特制定此方案。
临时施工便道施工方案48037
东郊惠民工程川棉厂生活区A1、B1线道路 建设工程 施 工 现 场 社 会 通 道 实 施 方 案 编制人： 审核人： 编制单位：四川欣瑞利建筑工程有限责任公司 编制日期：
一、工程概况 该工程位于成华区川棉厂生活区内，工程内容有A1线和B1线的道路、电力浅沟及排水工程，川棉厂生活区A1线道路全长约360.171米，宽度规划为16米，起点与现状小龙桥路相接，终点与现状二环路相接，路线中段与本次委托同期设计的川棉厂生活区B1线交点。B1线道路全长约539.171米，宽度规划为16米，起点与现状双林北支路相接，终点与现状新鸿路相接。因B1线K0+120-K0+270段左侧现有大量居民居住，居民出入口砼路面位于B1线红线范围内，B1线施工过程中将会阻断居民的出行通道，为保障居民的出行，需在B1线双林北路至K0+270段右侧内修筑一条社会通道（详附图）。 该通道采用压实原有表层松土，回填建筑垃圾，回填连砂石，压路机压实，面层浇筑商品混凝土的施工方法进行施工。经现场实地勘察，为满足通行需要，要修建一条长272米，宽5.5米的临时社会通道。具体位置见附图。 二、施工方案 1、路基压实 铺筑建渣前在路基上放样，撒好道路边线，使路基施工范围一目了然。在K0+120～K0+180段范围内，有沿开发商堆积的土方，平均高度为3.5m（详附图），需挖弃。路床采用16t压路机进行碾压。 2、建筑垃圾施工 摊铺：将建筑垃圾用自卸汽车运到现场用挖掘机进行摊铺。从路口
依次往前推进，摊铺厚度控制在50cm。 整平：采用机械整平方法，用挖掘机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将建筑垃圾补填平整。 3、连砂石层施工 摊铺：将连砂石用自卸汽车运到现场用装载机进行摊铺。 从路口依次往前推进，摊铺厚度控制在20cm。 整平：采用机械整平方法，用装载机初步整平，用振动压路机来回进行碾压，每层不少于五遍。 碾压：碾压采用16T振动压路机，碾压时由中心向两侧碾压。碾压过后，表面不平整处，及时用挖机将连砂石补填平整。 4、面层整平 基层的连砂石施工完成后，采用C30商品混凝土浇筑道路面层，面层厚度为25cm。 三、质量技术保证措施 1、不断完善和优化施工方案，使施工方案科学合理，措施详实、
施工便道专项施工方案
施工便道专项施工方案 工程名称：东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市 政工程总承包项目 技术负责人：董荔苇 编制人：颜展翔 编制日期： 2019年7月1日
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工工艺及施工方法 (3) 3.1、便道平面位置 (3) 3.2、便道填筑方式...........................................................................错误!未定义书签。 四、质量保证体系及保证措施 (4) 4.1、质量保证体系 (4) 4.2、组织上的保证措施 (6) 4.3、制度保证措施 (6) 五、安全保证体系及保证措施 (7) 5.1安全管理机构 (7) 5.2安全管理方针目标 (7) 5.3安全管理制度 (7) 5.4安全保证措施 (10) 六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11) 6.1 环境保护、水土保持保证体系 (11) 6.2 环境保护保证措施 (12) 6.3 水土保持保证措施 (13) 七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (16) 7.1文明施工保证体系及措施 (16) 八、事故应急预案 (18) 8.1 人员溺水事故应急预案 (18) 8.2 吊车倾覆事故应急预案 (19) 8.3、工期控制 (20) 附件：兴海路施工便道示意图
一、编制依据 （1）城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）； （1）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）； （2）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）； （3）《城市道路基设计设计规程》（CJJ194－2013）； （4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169－2012）； （5）《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）； （6）《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）； （7）《城市桥梁设计规范》(CJJ11—2011)； （8）《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)； （9）《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）； （10）《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）； （11）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）； （12）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）； （13）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）； （14）国家现行的市政工程设计有关的规范、技术标准及规定。 二、工程概况 1、项目研究区域为滨海湾新区交椅湾板块，项目工程对象为东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）。 东莞市滨海湾新区兴海路（原中南路）市政工程：项目呈南北走向，起点接滨海湾大道，沿线先与东湾大道交叉，下穿现状广深沿江高速后，跨越规划长安新河，终点至规划海堤路（沿海公路），道路定线长约1.577公里，规划红线宽度为50米，设计车速60km/h，道路等级均为城市主干道，双向六车道。 主要涉及专业内容包括道路工程（含软基处理）、交通工程、桥梁工程、给排水工程（雨水、污水、消防给水工程）、电力工程（电力、电信），不含照明及绿化工程，其中兴海路与规划长安新河处新建景观跨河桥一座，桥跨布置为1×90=90米（兴海路跨河桥前期方案由广东省交通规划院编制，我院进行下阶段初步设计、施工图设计，桥跨布置暂参考工可成果）。 2、总体思路 （1）根据城市总体规划和路网规划，充分理解本项目在整个交通路网中的地位、作用及项目自身的特点，树立超前的规划设计理念。 （2）本项目设计体现“以人为本、安全第一”和“可持续发展”的设计理念，使设计具有前瞻性、系统性、先进性、安全性和经济性。设计中积极采用现代交通设计理念和新技术、新材料、新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。 （3）根据项目所在区域软土深厚的特点，结合我院类似的软基处理经验，对软基处理进行施工条件、实施难度、工程造价、工后沉降要求、施工工期等多方面综合比较，选择最佳方案。 （4）妥善处理工程建设中的近、远期关系，做到近期满足使用功能要求，远期保留实施条件，处理好近远期的方案衔接关系，尽量避免废弃工程，避免重复投资。 （5）本项目主要为道路沿线新型工业业用地服务，道路设计应与片区内的道路有良好的衔接，使道路和地下管线协调、配套和完整。充分考虑各种管线的设计，认真研究和分析道路沿线给、雨、污水系统及电力、电信规划，设
施工便道施工方案
山西中部引黄工程施工16标 49#支洞进场便道施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部 二〇一三年十月
目录 1 编制依据 .......................................................................................................................................... - 1 - 2 编制范围 .......................................................................................................................................... - 1 - 3 工程概况 .......................................................................................................................................... - 1 - 4 具体施工方案 .................................................................................................................................. - 1 - 4.1 施工便道标准....................................................................................................................... - 1 - 4.2 施工便道布置原则............................................................................................................... - 2 - 4.3 施工便道具体施工方法....................................................................................................... - 2 - 4.3.1路堤施工.................................................................................................................... - 2 - 4.3.2 路堑施工................................................................................................................... - 2 - 4.3.3 涵洞施工................................................................................................................... - 3 - 4.3.4 挡墙砌筑...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3.5 泥结石路面施工....................................................................................................... - 4 - 4.3.6 既有道路加宽、加固............................................................................................... - 4 - 4.3.7施工便道保养和维护................................................................................................ - 6 - 5 质量控制措施 .................................................................................................................................. - 6 - 6 安全保证措施 .................................................................................................................................. - 6 - 7 环境保护措施 .................................................................................................................................. - 7 - 8 附件 .................................................................................................................................................. - 8 - 附图1 施工便道平面图.............................................................................................................. - 8 -附图2 仰斜式挡墙施工图.......................................................................................................... - 8 -附图3路堑式挡墙施工图........................................................................................................... - 8 -