低碳经济背景下我国旅游业发展的机遇与挑战
一、低碳经济简述
低碳经济是在全球气候变暖对人类生存和发展带来严峻挑战的大背景下提出来的。“低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，之后，低碳经济迅速引起全球关注。目前，低碳经济已成为新的经济发展模式，并可能演变成为规制全球经济社会发展格局的新规则。[1]我国早在2006年底发布的《气候变化国家评估报告》已明确提出中国要走“低碳经济”的发展道路。2009年11月26日，我国更是正式对外宣布温室气体减排清晰量化的行动目标，即决定到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％~45％，这将作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。发展低碳经济已经成为我国贯彻落实科学发展观，建设资源节约型、环境友好型社会的重要组成部分。
什么是低碳经济？目前国内外对其含义还没有一个统一界定。综观国内外学者对低碳经济内涵的理解，可以认为：低碳经济是发展大前提下的一种经济，而不是损害发展的经济；是一种低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为其主要特征，以较少的温室气体排放获得较大产出的新的经济发展模式；是低碳发展、低碳产业、低碳技术、低碳生活等一类经济形态的总称；其最终目的是减缓全球气候变化，实现经济和社会的清洁发展与可持续发展。
二、低碳经济背景下我国旅游业发展的机遇
在全球低碳经济发展的大背景下，低碳旅游应运而生，并成为旅游业持续发展的目标。低碳旅游是指在旅游发展过程中，通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式。[2]旅游业本身具备一定的低碳经济性质，旅游低碳化发展的优势十分突出，低碳旅游的发展将为我国旅游业的长期发展带来重大机遇。
（一）旅游业资源消耗低，碳排放少，是低碳产业发展中的优势产业
旅游业作为服务产业的重要组成部分，资源消耗低，发展旅游所依托的很多资源都可以永续利用，由此自然形成碳排放少的突出优势。根据《中国统计年鉴2009》，2007年，我国工业能源消耗占全社会能源消耗的比重为71.60％，农业的能源消耗比重为3.10％，建筑业、交通运输、仓储和邮政业、批发、零售业和住宿、餐饮业及其他行业的能源消耗比重共为15.61％，生活消费的能源消耗比重为10.09％。可见，工业是耗费能源和资源的最主要产业，参照1990年以来的中国统计年鉴数据也可得出同样的结论（基本稳定在70％）。尽管统计年鉴中没有旅游业或服务业统计项，但旅游业的能耗比重应远小于建筑业、交通运输、仓储和邮政业、批发、零售业和住宿餐饮业及其它行业这几项能消比例之和（15.61％）。参照单位工业增加值能耗公式，按旅游增加值占GDP比重为4.3%，来初步估算单位旅游业增加值能耗，结果为0.202，约为全国单位GDP能耗的1/6和单位工业增加值能耗的1/11，[3]因此旅游业是低耗能产业。低耗能即意味着碳排放少，旅游业是低碳产业，是应对气候变化及节能减排的优势产业。
（二）旅游业的发展会促进环境的改善，有助于承担我们的碳责任，减少碳债务
旅游发展与环境密切相关，会促进环境的改善，这就有助于承担我们的碳责任，减少碳债务。以森林旅游为例：森林旅游作为绿色低碳旅游，目前已成为世界上发展速度最快的新兴产业之一。在美国，近年森林旅游消费已突破1600亿美元，成为了超过石油工业的最大产业。我国森林旅游的发展也十分迅速，森林公园旅游人数快速增长、产业规模不断扩大，统计显示，森林公园年接待游客量和以门票为主的直接旅游收入近年保持20％以上的增幅，2008年分别达到2.74亿人次和187.34亿元，均高于同年国内旅游增幅。[4]然而，森林旅游的发展首先需要保护好森林，被破坏的地方要植树造林。科学研究表明，森林蓄积每生长1立方米，平均吸收1.83吨CO
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，放出1.62吨O2。造林就是固碳，绿化等同于减排。总之，旅游卖的就是环境和文化，因此保护环境、挖掘文化成为旅游发展的内在动力，并由此推动旅游的低碳化发展。
（三）通过发展旅游业对其他产业实行良性替代，形成产业补偿，从而达到既节能减排又促进发展的双重目标
低碳经济背景下我国旅游业发展的机遇与挑战
钟玉锋
（宜宾学院经济与管理学院，四川宜宾644000）
【摘要】在全球低碳经济发展的大背景下，旅游业的低碳化发展成为必然。文章通过分析认为，旅游业具有低碳发展的巨大优势，低碳旅游的发展将为我国旅游业的长期发展带来重大机遇。同时，文章也重点分析了我国旅游业低碳化发展面临的一系列问题和挑战，并提出了我国旅游业发展的相应对策建议。
【关键词】低碳经济；低碳旅游；机遇；挑战；对策
【中图分类号】F592.3【文献标识码】A【文章编号】1004-2768（2010）07-0185-02
【收稿日期】2010-03-10
【作者简介】钟玉锋（１９７４－），男，四川珙县人，宜宾学院经济与管理学院讲师，研究方向：旅游管理、区域经济。
低碳旅游业具备显著的经济、社会和环境效益，通过发展
旅游业可对其它产业实行良性替代。比如，在一个山清水秀的地方，即可以发展工业（如采矿），也可以发展旅游业，前者虽然短时间内可能带来显著的经济效益，但随之而来的可能是对环境的严重破坏，是一种不可持续的产业发展方式；而发展旅游业，特别是低碳旅游业，既能保护环境，节能减排，又能促进当地经济发展，取得良好的综合效益。云南省的迪庆州是一个显著的例子，在发展旅游业之前，当地是明显的木头财政，经济发展水平低下，而在实行旅游替代战略后，变砍树为种树，变吃山为护山，全州财政收入迅速提高，人民生活水平显著改善，实现了经济发展与环境保护的良性循环。再如，山西省具有丰富的文化生态旅游资源，同时，山西的煤碳资源也十分丰富，目前山西省主要发展的是煤碳采掘业，但带来了严重的生态环境问题。如果实行旅游替代战略，大力投资开发文化生态旅游资源，则能改善生态、消除污染、优化环境，同时取得良好的经济效益，实现山西省的长期可持续发展。
（四）旅游业是窗口行业，有助于推动低碳教育、传播低碳理念，并向世界有效展示我国在低碳行动的努力和成效旅游业是开展对外交流的窗口行业，从旅游业可以反观国家的文明和形象。通过旅游，可以向世界展示中国的低碳行动，树立一个履行承诺、负责任的大国形象。同时旅游者通过旅游，亲身体验低碳生活，更加理解低碳的重要性，对于在全社会推广低碳教育、传播低碳理念具有重要意义。
综上可以知道，在低碳经济发展的全球背景下，旅游业具有低碳发展的巨大优势，可以成为中国低碳经济发展中的先锋和亮点，旅游业将进入新的重大发展机遇期。
三、旅游低碳化发展存在的主要挑战分析
旅游业具备发展低碳产业的良好条件和重大机遇，但我们也要清醒地认识到，我国旅游业的低碳化发展也面临一系列问题和挑战，需要逐步加以克服和解决。
（一）旅游业本身存在大量碳排放，面临节能减排的重任
从总体上讲，旅游业是低耗能、低污染产业，但这并不表示旅游业是零碳排放产业，相反旅游业本身也存在着大量的碳排放。根据世界旅游组织2008年出版的《气候变化与旅游业：应对全球挑战》的研究报告显示，[5]以2005年为例，整个旅游发展中的CO
2
排放量达到了13亿吨（其主要来源于旅游交通、旅游
住宿和旅游活动3个方面），占人类活动所有CO
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排放量的4.9%，而在人为因素引起的全球气候变暖贡献率上，整个旅游部门占到了5%~14%，虽然这一比重目前并不很大，但如果维持旅游业现有的发展方式和增长速度，根据预测，到2035年旅游部门中的排放量将增加152%，而整个旅游部门对全球变暖的贡献率将增加188%。我国的情况与此类似，甚至过之。显然这不是旅游业的发展所期望的，也是与未来国际社会对气候变化的控制战略背道而驰的。
（二）旅游企业对节能减排技术应用严重不足，资源能源浪费严重
旅游企业涉及餐饮、住宿、交通、景区、购物、娱乐等行业，长期以来经营粗放，对节能减排技术应用严重不足，资源能源浪费巨大，也构成了严重的环境问题。以旅游饭店为例，全国每年将近20亿平方米的竣工面积中，只有五六千平方米是节能建筑，只占3%左右。[6]建筑面积过大，建筑方位不考虑方向等能耗影响，建筑材料能源浪费严重。再加上饭店运行中缺乏对水、电、气、油等设施的有效管理，资源能源浪费巨大，据有关数据，饭店水、电、煤、气等能源消耗已经占经营成本的30%，一般占收入的8%~16%。单位建筑面积的平均用电量是城市居民用电
的10倍，人均日耗水量是城市居民用水量的5倍多。而一座建筑面积在8万~10万平方米的大型饭店，全年消耗大约13万~18万吨标准煤，其能源消耗量不亚于一个大型工厂。大量物资和能源的消耗，不仅给饭店造成很大的成本负担，而且给生态环境带来不良影响。一座中等规模的饭店的燃煤锅炉，可向空中至少排放4200吨CO
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、70吨烟尘和28吨SO2。此外，宾馆饭店的一次性牙刷、牙膏、一次性筷子、一次性拖鞋等日用品，质量差、使用率低、浪费严重，而且生产过程中和使用后都会给环境造成很大压力。
（三）旅游资源开发中存在不少破坏环境的行为，对碳汇地带来破坏
一般来说，旅游业的发展有助于当地资源环境的保护。但在目前我国的不少地方，旅游资源的开发粗放、利用盲目，缺乏深入的调查研究和全面的科学论证、评估与规划，开发者急功近利，在缺少必要论证与总体规划的条件下，便盲目地进行探索式、粗放式的开发。开发中重开发、轻保护，造成许多不可再生的贵重旅游资源的损害与浪费。有的旅游地在景区内开山炸石，砍树毁林，导致水土严重流失；有的风景区出于经济目的，盲目进行旅店、餐馆的建设和扩大旅游区及修建旅游设施，导致原生态的严重破环；有的景区没有设置合理的游客容量或疏于管理，游客的大量涌入远超当地生态容量，生态环境在短时间内就被迅速破坏。而这些被破坏的森林、草原、湿地等生态旅游资源本身也是重要的碳汇地，对这些旅游资源的破坏也就是对碳汇地的破坏，是与低碳旅游的发展方向相违背的。
（四）公众的环保生态意识较弱，旅游消费中的非低碳现象普遍
根据中国环境文化促进会组织编制的《中国公众环保民生指数（2007）》调查数据显示，公众的环保意识总体得分为42.1分，环保行为得分为36.6分，环保满意度得分为44.7分，三项指标均不及格，这表明公众的环保意识总体水平较为低下，环保参与度也还不高，环保满意度令人担忧。公众较弱的环保生态意识，也反映在了旅游的消费中，如在旅游交通方式的选择上，自驾车成为时尚，远程旅游多选择航空，而自驾车和航空恰恰是高碳的交通方式；支付较高的费用住星级宾馆，希望得到“优良”的服务，而国人的消费习惯又决定了以饭店提供的消耗品作为服务的一项标准，“六小件”的撤消与悄然恢复就是例证；国人的好客与充面子问题助长了餐饮中的巨大资源浪费；游客在风景区乱扔垃圾现象非常普遍，这些垃圾的处理，需要消耗大量的人力、物力和财力的投入，同时产生碳排放。
四、我国旅游业发展的对策建议
（一）推进旅游发展方式转型，着力打造低碳旅游目的地
要改变我国旅游发展粗放盲目、急功近利、重开发、轻保护等传统做法，推进旅游发展方式转型，着力打造低碳旅游目的地。低碳旅游目的地是发展低碳旅游的有效空间载体，涉及不同的空间尺度，既包括低碳旅游国家、低碳旅游城市，也包括低碳旅游景区景点。未来20年或更长的时间尺度内，低碳发展方式成为重要的战略竞争高地，谁在低碳旅游发展方式转型、在构建低碳旅游目的地的战略层面拥有主动权，谁就能在全球化旅游竞争格局中拥有自己的发展机会和立足之地，拥有发展的话语权。当前，可以在一些条件适宜地区建构低碳旅游发展示范区（如低碳旅游景区），积累经验，然后向全国推广。低碳旅游景区的建设要注意以下几点：一是要加强对景区碳汇资源（如森林、湿地、草原等）的保护，严格控制游客容量，培育碳汇旅游体验环境，这是低碳旅游发展的最基本层面；二是要基于低碳技术在景区全程配置低碳旅游基础服务设施，（下转第224页）
立由双方关键人物组成的协调小组，利用小组协调双方企业功能和文化之间的冲突，逐步推行其经营理念、管理方式，最终实现并购统一。企业文化整合宜戒急用忍，要按步骤一步一步地来。
五、我国企业海外并购文化整合模式选择
文化整合模式的选择关系到文化整合及整个并购整合的成效。我国企业海外并购文化整合可以采取以下四种模式：吸纳式、渗透融合式、分离式和文化消亡式文化整合模式。
吸纳式文化整合模式指被并购方完全放弃原有的价值理念和行为假设，全盘接受中方的企业文化，使中方获得完全的控制权。渗透融合式文化整合模式指兼并双方在文化上进行平等的沟通，取长补短，互相渗透和有机融合,形成包容双方优良文化特质的一种混合的、超越个别组织的新文化模式。分离式文化整合模式指中方企业和被兼并企业在文化上依然保持相对独立性,双方的文化变动都较小。文化消亡式文化整合模式指被并购方不接纳中方企业的文化，又未能坚持自己的文化，在一段时期内处于文化迷茫的整合状态。
文化整合模式有多种，并购企业领导人需要根据企业原有文化特性、企业并购战略、企业发展战略、领导人偏好等因素，选择适合于本企业具体情况的模式，不存在一种普遍适用的“万能模式”。对被兼并企业产生影响的因素主要有两个：企业原有文化的强度、对兼并企业的文化的认识与认同感。将这两个因素结合起来看，被兼并企业的选择非常明确。当被兼并企业希望保留自己原有企业文化，同时又发现兼并方的企业文化也有可取之处时，企业会选择渗透融合式文化整合模式；如果被兼并企业员工对自己的文化不认同，但愿意接受兼并方的文化时，吸纳式文化整合模式是较好的选择；当被兼并企业原有的企业文化很强,不愿意对它进行改革，则可能选择分离式文化整合模式。
六、结语
企业文化整合涉及企业文化差异及其文化冲突的因素，应从并购双方两方来分析影响文化整合因素。中国企业在进行海外并购文化整合时，要将国家文化差异和企业文化差异结合起来，同时也需要将文化冲突和跨文化优势结合起来。中国企业作为并购方，不仅要考虑自身的影响因素，而且还要考虑影响被并购企业的因素，并将其选择纳入自己的选择过程。只有对这些情况了如指掌，才能取得良好的整合效果。
企业文化的整合是中国企业实施海外并购的一门必修课，只有很好地掌握了海外并购企业文化整合的方法和技巧并能够熟练运用，中国企业未来的海外并购才能更有把握取得最终的成功，而不象上汽收购双龙一样，仅仅“昙花一现”。
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（责任编辑：Z校对：W）
（上接第186页）如低碳道路交通设施、低碳环境卫生设施、低碳能源供应设施等；三是要方便旅客获取低碳旅游服务信息，可以成立低碳旅游服务中心，提供旅游咨询、查询自行车租借点、提供低碳饮食资讯等；四是要策划以低能耗、低耗损为主的低碳旅游活动，如喝茶、读书、骑自行车、观鱼、品尝当地饮食、欣赏表演、植树等。
（二）在全行业推行节能减排技术，减少碳排放
旅游管理有关部门应制定鼓励节能环保的优惠激励政策和约束性的惩罚政策，在全行业推行节能减排技术，减少碳排放。在推行的过程中也要抓住重点环节，即旅游交通、旅游住宿和旅游活动三个方面。在旅游交通方面，重点又是航空，乘飞机旅行已经成为温室气体排放增加最快的来源，航空业重点要搞技术革新、提高燃效，采用更有效的航空交通管理办法如美国的下一代航空运输系统，减少航班次数、提高运营效率以及建设高效的基础设施、采用积极的经济措施等。在旅游住宿方面，要积极推动绿色饭店、生态饭店的创建，重点关注建筑节能减排，采用新型节能设备和建筑材料，不断提高节能减排新产品、新技术的利用率，推进节能潜力较大的空调、电梯、照明等设备的技术改进，在确保设施和服务不降低标准的前提下，物品尽可能地反复使用，把一次性使用变为多次反复使用或调剂使用。
（三）加大宣传教育，倡导低碳旅游消费方式
旅游者是旅游全过程的参与主体，在低碳经济背景下，他们对低碳生活方式和旅游方式的理解和实践显得更为重要。低碳旅游并不难，只是一种新的方式和态度。鉴于我国公众环保生态意识较弱的情况，需要通过各种途径进行宣传教育引导，让公众树立“生态价值观”，改变贪大、求全、奢侈、浪费的消费习惯，选择与社会节约理念相适应的简约、科学、适度、不危害生态环境、不妨碍后代利益的消费方式，增强人们对节约的道德认同和意识自觉，从而形成全社会崇俭反奢的文化氛围。具体到低碳旅游的消费方式上，应通过各种方式和途径倡导旅游者减少个人的旅游碳足迹。如在进行旅游交通方式的选择上，尽量以徒步、自行车、公共汽车、铁路等相对低碳的旅游交通方式取代自驾车、航空等高碳交通方式；在选择旅游住宿时，尽量选择带有“绿色标签”的旅游酒店或青年旅馆等小酒店，且不用每天更换床单被罩，并携带和使用自己的卫浴用品，减少浪费；在进行餐饮食物的选择时，优先考虑各种绿色食品、生态食品，不使用一次性餐饮工具；在选择旅游活动时，优先选择体育、运动、康体等低碳旅游体验活动。
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第三章 低碳经济在国内外的发展现状及政策()
第三章?低碳经济在国内外的发展现状及政策 第一节全球气候变暖与发展低碳经济 一、全球及中国气候变暖现状 地球的气候一直是呈波动式变化的，冷暖交替出现。近一万年来，地球上气温的波动幅度在摄氏2度到摄氏3度之间，期间一共经历了3次暖期，即全新世大暖期（距今8000年至3000年前），中世纪温暖期（10世纪至13世纪），以及从19世纪中后期开始的这次暖期。目前地球的气候系统正经历一次以全球气候变暖为主要特征的显着变化，这是近万年来地球上出现的第3次暖期。 在目前的这个暖期中，气候也是波动的，从19世纪中后期到20世纪40年代温度一直上升。上个世纪60年代至70年代变冷，以后又上升，90年代是近百年最暖的时期。自20世纪初以来(1906—2005年)，全球地表气温显着升高，全球平均表层温度已上升了0．74℃，海平面上升17em。在北半球过去1000年的任何世纪中，此次升温最为剧烈。21世纪高温、热浪、热带气旋(台风和飓风)及强降水频率增加明显。 百年来，中国气候也发生明显变化，20世纪中国年均气温升高了0．5~0．8℃；年均降水量变化趋势不明显，但区域降水量变化波动较大；我国气候变暖最明显的地区在西北、华北和东北地区，特别是西北变暖的强度高于全国平均值，长江以南地区变暖趋势不显着，有些地区如四川甚至出现变冷的情况。我国已连续出现了16个大范围的暖冬，从上世纪50年代以来降水逐渐减少。2007年为中国1951年以来最暖的一年，年平均气温10．1℃，为有观测记录以来最暖的一年。据预测，21世纪中国地表气温将继续上升，降水也呈增加趋势。2040年以前，不同情景下中国地区变暖趋势差异不大，而2050年以后则可能出现明显的变暖程度的差异。低排放情景下，增温趋势缓慢，到21世纪末变暖不会超过1-3℃，高排放情景下，则将会增加3~6℃。（全球气温再上升2摄氏度，上海将被淹没）。 二、全球气候变暖的应对 1、欧盟加大开发可再生能源 气温升高造成的极端天气和水资源紧缺正袭扰欧洲：英国遭遇了60年不遇特大洪灾；强风暴降临法国；阿尔卑斯山冰川在过去150多年消退了近200米；西班牙遭遇40年未遇的大旱，第二大城市巴塞罗那不得不紧急调派轮船从法国买水供应居民；沙漠化威胁着伊比利亚半岛，有报告说，西班牙的气候已经开始“非洲化”；热浪和干旱引发的森林火灾频仍，葡萄牙、西班牙、意大利、希腊等国深受其害；气候变暖还影响到南欧一些地区的葡萄种植，农民不得不考虑毁掉葡萄园，到海拔更高的地区开辟新的种植区。 为应对气候变暖，欧盟准备在2013年前投资1050亿欧元发展“绿色经济”。加大开发可再生能源力度，减少对化石能源依赖，计划到2020年将温室气体排放量在1990年基础上减少20%。到2020年把可再生能源占能源消费的比例提高到20%，把用于交通
中国发展低碳经济面临的机遇和挑战 修改版
中国发展低碳经济面临的机遇和挑战 作者：海海杰 中国发展低碳经济面临的机遇与挑战！要想弄明白，必须先要知道什么是低碳经济？它与我们现有的经济形式有什么不同？为什么要发展低碳经济？在发展低碳经济的同时，有着怎样的机遇与挑战？作为大学生的我们应该怎么做？ 在全球气候变暖的背景下，以低能耗、低污染为基础的“低碳经济”已成为全球热点。低碳经济的争夺战，已在全球悄然打响。 所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。 改革开放以来，电力、冶金、水泥、化工等传统高能耗，高污染的产业通过保障供应,为中国经济的腾飞做出了巨大贡献。但为此也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。在这种情况下一种新型的、以提高能源等生产要素利用效率为核心的集约型增长方式和低能耗、低污染、低排放的低碳经济被提出来了，来替代传统的经济形式。
发展低碳经济是我国未来经济形式走向的必然选择。为什么这么说呢？ 首先,中国快速增长的能源需求和自身能源储备的 不足,使中国的能源安全问题日益严峻,例如,到2030年, 预计中国80％以上的石油需求将依赖进口；其次,中国作为能源消耗大国、温室气体排放大国,受到越来越多来自国际社会的压力,中国在哥本哈根会议上已做出了2020 年单位GDP碳排放比2005年下降40%~45%的承诺；第三,随着能源价格的攀升,如果不降低能耗,必将挤压企业的 经济效益,对于能源成本占总成本比例甚至高达五成的 高能耗产业更是如此。 在这种必然的选择之下，我国发展低碳经济又将有什么机遇呢？ 在一些传统行业中，我国比一些发达国家落后几十年。而在新能源领域，比如太阳能、风能、水能和锂电池等行业，与最发达的国家相比只落后了一两年。因此，在当今传统产业发展受挫、新能源产业蓬勃发展的大环境下，中国应该抓住机会，迅速向低碳经济转型，大力发展新能源。 我国是世界上面积第三的国家，如此广阔的国土面积给我们提供了无穷无尽的自然资源。据估计，我国可开发利用的风能储量为10亿千瓦；在东北、中西部、华北地区有着丰富的太阳能资源；在地热能方面，全国可开采资源量为每年68亿立方米；当前中国的核电装机容量为906万千瓦，预计到2020年中国核电运行装机容量将达7000万千瓦。 那么同时，中国又将面临着怎样的严峻挑战呢？
低碳经济与中国经济可持续发展的建设
在社会经济的飞速发展中，资源短缺的问题成为了发达国家和发展中国家在各项建设中最主要的障碍，同时，我们国家作为发展中的大国也被这种问题时刻束缚着。由于这种现象频繁出现，环保节能的低碳经济发展模式和可持续发展战略为我们国家指出了一条更科学合理的发展方向。低碳经济，主要是指在社会的经济发展和人们的生产生活活动中，通过使用较为先进、合理的技术和设备最大程度上提高资源的利用率，降低废弃物的排放量，从而解决环境保护和发展经济之间存在的矛盾，这对于促进我们国家和谐社会的建设和满足人们的需求是非常有利的。 一、低碳经济的内容和特征 低碳经济是当今社会的一种新型发展模式，它主要包括低碳服务、低碳消费以及低碳生产三方面内容。低碳经济主要有以下几个特点：第一，减少污染物排放和降低能耗，即：低污染、低排放、低能耗；第二，能源消费与经济增长脱钩，不能同步增长，在保证经济增长的前提下减少废气排放，提高能源效率；第三，为发展低碳经济进行低碳技术的创新；第四，开发可再生的新型清洁的能源；第五，制定法律体系和相关制度以适应低碳技术的创新。 二、中国经济可持续发展的现状 目前，我国还仍然处在发展中国家的阶段，各项制度还存在一些不足，可持续发展战略的实施仍然需要得到更好的完善。在我国的能源结构中，煤资源的使用仍然占据着主导地位，这样就无法避免污染气体的排放，如果减少使用则会在一定程度上减缓了我国经济的发展速度，相较于其他发展中国家和发达国家来说，我国的各项技术还是有待提高，因此，低碳经济对于我国的可持续发展提出了更为严格的要求，同时也反映出解决这些问题对于促进我国可持续发展战略也是行之有效的。 三、发展低碳经济与中国经济可持续发展建设的策略和建议 第一，转变经济发展方式，调整产业结构。鼓励发展低碳产业，生产高附加值产品，打造一条低碳产业链条；同等规模的经济和水平，不同的产业结构碳排放量就会出现很大的差异，合理地调整三大产业的比重，大力发展第三产业，降低对工业的依赖；东部、中部、西部经济发展不平衡，应该加大对中西部的投入，缩小差距。随着国外低碳经济的发展，发达国家会把高能耗、高排放的产业项目逐步向发展中国家转移，虽然在表面上看对中国有利，事实上中国仍然处在产业链条的低端，因此要不断提高高碳产业进入市场的要求。 第二，优化能源结构。中国的能源结构很难在短时间内改变，只能大力发展水电、风能、太阳能、潮汐能、生物质能等清洁能源，以优化能源结构；中国排放的每吨二氧化碳产生的国内生产总值只占发达国家的1/5，因此要提高能源、资源使用率，从根本上减少碳排放；对煤炭进行低碳化和无碳化处理，开发并使用二氧化碳的捕捉和埋存技术。 第三，发展低碳技术，加强低碳技术国际合作，建立低碳研究体系。低碳技术水平直接关系到低碳经济发展，但是中国的低碳技术落后于发达国家。虽然可以自主研发也可以引进国外技术，但是发达国家向发展中国家的技术转让往往有所保留，所以在国际合作的同时更要加大低碳技术的自主研发力度；在可再生能源利用、新能源技术、化石能源高效利用、温室气体控制和处理及节能等领域加强技术开发，建立多元化的低碳体系，为低碳经济发展提供能源和技术支持；培养开发新能源及各种低碳技术领域的人才迫在眉睫。 第四，优化贸易结构。中国出口的很大一部分是初级产品，每增加一单位的贸易额，就会增加大约两单位的碳排放，中国为其他国家提供商品，却要独自承担碳排放。因此中国必须提高产品的技术含量，生产知识密集型和技术密集型、高附加值产品，进口高精尖技术及其产品，逐步改变现有的的出口贸易结构。 第五，完善法律、政策体系，鼓励地方法规的制定和实施，建立监督体系。中国目前与气候和节能、减排方面的税有资源税、燃油税、进口环节税收等几种，应该加快研究环境税并逐步推行，控制污染物排量及能源、资源的利用，完善税收制度；完善法律体系，为企业
我国医疗旅游业发展浅析
我国医疗旅游业发展浅析 随着人们生活水平的提高，人们对于生活质量的要求已经不再局限于传统意义的范畴，对于第三产业特别是旅游行业的需求不断增加。为了满足人们不断增长的物质文化需求。越来越多的新型特色旅游不断涌现，而医疗旅游业就是其中一个新亮点。 一、什么是医疗旅游 医疗旅游是一个全新的理念，目前国际上尚未有一个统一的定义。不同的国家有不同的特色，但都有一个共性就是，医疗旅游、贩服务对象的范围和传统旅游项目一样，并非局限于一国范围内而是面向全世界。 从狭义上讲，所谓医疗旅游，是指患者去外国接受治疗，同时享受医院安排的配套旅游服务。但目前的医疗旅游已突破单纯的就医看病模式。它的受益群体不仅是有医疗需要的病人，而且向着服务大众健康的方向发展。它不仅包括相关的医疗项目，而且还包括提供各种养生、健康等有关的服务，这一突破使得该项目的受众群体得到极大的扩展，不仅病人可以参加医疗旅游，而且众多渴望健康的人士也可以参与其中。医疗旅游成为一项集医疗、养生、旅游、娱乐为一体的综合性旅游项目。 一个接受医疗旅游的游客，在通过相关审核之后，即可入住相关的医疗机构或者是一些相关的度假村。在那里，病房干净舒适．通信设备齐全，完全按照星级饭店的标准进行管理。如果游客需要，还可以配备翻译；医院会为那些需要接受医疗的游客安排专业的医生和专职的护士，并提供便利的医疗照顾。除此之外，医院还可以为游客(病人)家属提供相关的服务，包括安排食宿、交通工具、代订车(机)票等，甚至在度假村内，游客也可以获得医护人员适当的照顾和跟进治疗。度假村除了提供适合游客病情的健康美食、保健按摩、水疗等服务外，还可根据游客的情况提供适当的旅游娱乐活动。正因为如此，汇聚医疗和旅游为一体的“医疗旅游业”具有极为庞大的商业潜力。 二、我国周边国家医疗旅游业的发展现状 由于医疗旅游有着巨大的市场和潜力，世界各国特别是亚洲一些国家纷纷开展一系列相关的旅游项目以吸引游客。在泰国，医疗旅游正逐渐成为一个旅游品
发展低碳经济的建议
我国低碳经济发展的建议 摘要：在全球变暖的趋势的影响下，人类的可持续发受到极大的威胁，西方发达国家纷纷提出发展低碳经济，大力发展和研究课替代的经济能源。我国由于在这一方面起步较晚，所以与发达国家在技术和政策上都有较大的差距。本文通过对我国低碳经济发展的原因和必要性的分析，结合当前我国低碳经济发展的现状，提出相关问题，并针对这些问题给出自己的见解。 关键词：低碳经济必要性问题建议 中东部地区出现大规模的雾霾天气，给社会的生产生活带来了极大的损失，人民的出行、工作都受到了或多或少的影响。各大中小学校更是停止了上课，人们在积极应对雾霾灾害的同时更是展开了对这种极端天气和对我国经济发展模式的思考，把低碳经济这个概念更加深刻的引入人们的脑海，唤醒了广大群众对低碳经济的重视。 一、低碳经济的概念 低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济发展模式，其实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。面对全球气候变暖和能源短缺等问题，发展低碳经济成为世界各国应对危机的重要战略选择。我国经济在发展过程中付出的资源环境代价过大，经济增长与资源环境承载能力失衡，给我国的经济发展造成了长期的包袱和隐患，制约了我国的经济稳定、高效和可持续发展。因此，探索低碳经济发展路径，对于加快转变经济发展方式，推动我国经济可持续发展具有重要意义。 二、中国发展低碳经济的原因和必要性 1、世界经济发展趋势和国际社会要求的压力 国际社会普遍存在这样的共识“：碳排放”将成为今后重要的国际战略资源金融危机以来，各国纷纷以低碳经济作为经济的新增长点，有的国家甚至为保护“碳技术”设起了“碳关税”。而中国处在工业化中期阶段，在国际贸易中，出口的产品主要是资源和能源密集型产品，因此对能源消耗特别大。这就造成了国际上对中国的雅致与误解，使得我国在进出贸易中常常处于不利的位置。更何况，为了避免气候变化的负面影响，为了保持人类的可持续发展，全球各国必须要团结一致，采取切实有效的强有力措施来控制大气中温室气体的浓度变化，以此保证全球气候不会发生剧烈变化。我国作为第三大经济体，应该以一种负责任大国的形象处理全球气候治理问题，更要积极的参与到这中间来。 2. 我国的能源需求现状和生态安全面临威胁 我国传统的发展道路是“高污染，高消耗”的。但传统的高碳经济从根本上来说是一种不可持续的经济增长模式，我国是世界第二大能源生产国，但因人口众多，人均资源能源占有量与世界整体水平还存在明显差距，这样的发展模式显然已经远远不能满足我国现在发展的需求。 其次，我国能源利用率远远低于发达国家的平均水平温室气体排放量高于其他国家，经济发展与减排目标双重压力矛盾突出。我国未来的碳排放形势相当严峻，发展低碳经济是实现我国可持续发展的战略选择。 三、发展低碳经济时存在的问题 1传统的经济发展方式导致高耗能和高排放，产业结构调整尚需时日 长期以来中国走的是粗放式的发展方式，改革开放以来，中国传统的粗放型产业结构正在向集约型产业结构转化，成效显著，但依然存在诸多问题，全面优化尚需时日。中国现有产业结构中，第一产业比重过大，第二产业基础薄弱，第三产业依然落后，这导致了资源浪费严重，污染率很高，再加上有些地区仍旧有着优先发展重工业的思想，使得第三产业的发展一直受到限制，低碳经济的发展周期延长
我国的低碳经济发展文献综述
我国的低碳经济发展文献综述 商丽09财政学2009020203016 一、引言 经过改革开放30多年的飞速发展，我国GDP每年都以较高的增速运行，经济发展态势良好，国家经济实力不断增强，目前已成为世界第三大经济体和第三大出口国，工业化和城市化仍处在快速发展中，并且还将在今后的一个较长的时期内持续这种快速的增长。30年的高速发展使我们不但从传统的“短缺经济”走向了真正意义的“买方市场”，而且基本解决了13亿人口的温饱问题，除了外汇储备世界第一，我们的钢铁产量、煤炭产量、水泥产量、发电量、玻璃产量均成为世界第一。 但是目前，无论是经济增长方式，还是工业化进程中的产业布局和结构，都存在着过分依赖资源、资本、环境的投入，充分利用但又比较倚重低价劳动力资源和土地资源，而自主创新技术和人力资本的作用不足等问题。特别是沿海地区的外向型、外源型的产业结构在这次金融危机中，遇到了前所未有的困境也充满着不确定性和变化。我国现有的经济发展模式不具有可持续性。 我国对能源消费的快速增长导致增加对进口能源（石油、天然气和煤炭）的依存度。气候变化导致的水资源短缺、极端天气也使得农作物大幅度减产。如果这种气候变化趋势得不到缓和，将严重影响我国的经济和社会发展。 目前我国的“三高”企业较多，单位GDP能耗大排污多，严重的破坏生态平衡，温室气体二氧化碳排放高。全国企业存在着工业技术创新能力较弱、产业层次偏低、企业整体素质不高的特点。我国经济面临着一系列挑战，突出表现在：可持续发展能力不强，资源环境压力加大，面临着应对气候变化的新挑战：产业结构不合理，自主创新能力不足；传统的低成本比较优势明显削弱，亟待形成新的优势。低碳经济作为一种新型的经济发展模式，倡导低消耗、低排放，它符合科学发展观的经济发展走可持续发展道路的要求，为我国产业结构的升级和转型提供了一条新的更加有效的途径。 二、关于低碳经济的产业结构理论文献综述
中国低碳经济发展现状和前景分析
中国低碳经济发展现状和前景分析 刘莎5000109092 新闻091 摘要：“低碳经济”这一最早见诸于2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：低碳经济》的词汇，已经深深烙进了当今世界各国的经济发展。2010年8月，中华人民共和国发展与改革委员会确定在5省8市开展低碳产业建设试点。“金砖四国”之一的中国，以当今世界最大发展中国家的身份，如何面对时下的低碳经济发展，今后又可能遇到怎样的经济挑战？有没有什么可行性策略？本文将对这些问题展开分析。 关键词：低碳经济发展中国家经济挑战可行性策略 一、低碳经济概念界定 低碳经济，是指在可持续发展理念的知道下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。【1】 随着全球人口和经济规模的不断增长，除酸雨、光化学烟雾、臭氧层空洞等大气灾害之外，大气中二氧化碳浓度升高带来的全球气候变化，也成了不争的事实，当下已经显现的气候异常和预测可能出现的灾难，是人尽皆有的体验和担忧。摒弃20世纪以来经济的传统增长模式，迈向生态文明的新路子，是世界经济的出路，也是中国经济关注度重点。 二、世界走向低碳经济 近年来，世界正在酝酿着低碳的技术创新，低碳经济的突破可能成为经济危机后新一轮的主要带动力量，首先突破的国家可能成为新一轮世界经济增长的领跑者。 我们来看看世界各大国都在低碳经济这场经济“赛跑”中处于怎样的位置。 美国：将低碳产业作为重振经济的战略选择。主要的措施可以分为节能增效、开发新能源、应对气候变化等多个方面，其中锁定新能源为核心。 日本：将低碳社会作为发展方向。提倡物尽其用的节俭精神，通过更简单的生活方式达到更高质量的生活，从高消费社会向高质量社会转变。同时发展提高新能源利用技术，削减温室气体排放。 巴西：大力推动生物燃料发展。进一步完善乙醇、生物柴油等的提炼和利用技术，利用政府推出的一些列金融支持政策，发展农业种植，以满足生物柴油的原料需求。 韩国：将“低碳绿色增长作为国家战略。这一战略通过减少能源依赖、提升绿色技术、发展再生能源，促进就业和人民增收。 世界各国都根据自身的自然资源、社会资源和人力资源，发挥各自的优势发展本国的低碳经济，以便在新一轮的经济赛跑中抢占先机。中国的情况又是如何呢？ 三、中国低碳经济的发展现状和未来 中国正处于经济社会高速发展的阶段，又面临着人口基数大、农村人口比重大、产业结构不合理、生产技术落后、粗放型经济发展模式积重难返等问题，在发展经济、消除贫困和节能减排上形势严峻。 基于这些原因，有人说，经济要发展，工业是先导，要发展工业就必然有排放。保持低碳状态，除非人们不开车，不烧煤，放弃重工业发展。这种说法显然是极端的。中国有些城市一开始对低碳经济、低碳城市很有热情，但后来却不愿意高调践行，就是英文害怕大型的化工、钢铁行业投资受到限制。任何社会都需要一些高耗能、高排放的产业和产品来保障经济的运行和生活的质量，否则社会将无法运转。低碳经济不是要排斥高耗能、高排放的产业和产品，而应该想办法提高碳效率。在这一点上，科技的力量不可或缺。
世界旅游业概况
幻灯片1 国际旅游 2013年 幻灯片2 第一章 世界旅游业发展的整体趋势 及我国旅游业发展的阶段性特征 参考资料： 1.国务院研究室课题组.新时期中国旅游业发展战略研究报告[M].中国旅游出版社，2009.幻灯片3 一、世界旅游业发展的整体趋势 ●1、世界旅游格局开始由发达国家“一枝独秀”向与新兴经济体并行发展转化 ●2、新领域、跨行业、跨产业联合发展旅游业发展的重要方向 ●3、旅游业与绿色经济、生态文明相结合，成为推动可持续发展的重要领域 ●4、旅游业与社会文化日益融合，成为国家“软实力”的重要内容 幻灯片4 ●5、科技进步成为加快发展旅游业的主要推动力和支撑条件 ●6、更多的国家把大力发展旅游业上升为国家战略的地位 ●7、发展旅游业已成为各国推动产业升级和转变发展方式的重要抓手 ●8、国际旅游交流与合作日趋频繁，呈现方兴未艾的势头 ●9、旅游业已成为各国应对经济危机、促进经济复苏等反周期性调节政策的重要手段幻灯片5 幻灯片6 二、我国旅游业发展的阶段性特征 ●1、旅游覆盖面持续扩大，中等收入阶层成为旅游消费主体 ●2、旅游市场体系逐步完善，市场范围迅速拓展 ●3、旅游发展模式由分散到集聚，再向集约发展加速演进 ●4、旅游产业规模不断扩张，产业结构优化升级 幻灯片7 ●5、旅游综合功能日益显著，影响范围大大扩展 ●6、旅游信息化迈上新台阶，旅游业效率大幅度提高 ●7、旅游国际合作达到新水平，国际竞争力得到提高 幻灯片8
第二章世界旅游业现状与世界旅游业影响因素 ●1.罗明义.世界旅游业发展：2009年回顾和2010年展望[J].旅游论坛,2010(2). ●2.朱美.浅谈影响世界未来世界旅游发展趋势的因素[J].北方经贸,2004(2). ●一、世界旅游业现状 ●（一）2009年：国际入境旅游继续大幅度收缩 ●1.各大区域国际入境旅游普遍下降 ●2.各区域内国际入境旅游也大副下降 ●3.全球入境旅游下半年略有回升 幻灯片9 ●（二）2009年：世界旅游经济出现负增长 ●1.世界旅游总需求全面收缩 ●2.世界旅游总供给全面下滑 ●3.旅游发达国家增长率普遍下降 ●4.世界旅游经济仍具有重要地位 幻灯片10 ●（三）2010年：世界旅游业进入恢复性增长期 ●1.世界经济发展进入复苏增长期 ●2.世界旅游发展仍面临众多影响因素 ●（四）2011年世界旅游业发展面临诸多制约因素 ●1.自然灾害 ●2.地区局势动荡不安 幻灯片11 二、世界旅游业发展的影响因素 ●（一）社会文化方面 ● 1.传统模式的家庭在减少 ● 2. 新的工作形式的出现 ● 3.人口老龄化 ● 4.人们的受教育水平普遍有所提高 ● 5.人们比以往更追求享乐 6.人们将越来越乐于享受亲情和友情的温暖 幻灯片12 ●（二）经济方面 ● 1.世界经济全球化 ● 2. 经济形态多元化, 并偏重于第三产业 ● 3. 贫富差距仍然很大 ● 4.世界范围内的消费需求将保持持续增长
(发展战略)第三章 低碳经济在国内外的发展状态及政策
第三章低碳经济在国内外的发展现状及政策 第一节全球气候变暖与发展低碳经济 一、全球及中国气候变暖现状 地球的气候一直是呈波动式变化的，冷暖交替出现。近一万年来，地球上气温的波动幅度在摄氏2度到摄氏3度之间，期间一共经历了3次暖期，即全新世大暖期（距今8000年至3000年前），中世纪温暖期（10世纪至13世纪），以及从19世纪中后期开始的这次暖期。目前地球的气候系统正经历一次以全球气候变暖为主要特征的显著变化，这是近万年来地球上出现的第3次暖期。 在目前的这个暖期中，气候也是波动的，从19世纪中后期到20世纪40年代温度一直上升。上个世纪60年代至70年代变冷，以后又上升，90年代是近百年最暖的时期。自20世纪初以来(1906—2005年)，全球地表气温显著升高，全球平均表层温度已上升了0．74℃，海平面上升17em。在北半球过去1000年的任何世纪中，此次升温最为剧烈。21世纪高温、热浪、热带气旋(台风和飓风)及强降水频率增加明显。 百年来，中国气候也发生明显变化，20世纪中国年均气温升高了0．5~0．8℃；年均降水量变化趋势不明显，但区域降水量变化波动较大；我国气候变暖最明显的地区在西北、华北和东北地区，特别是西北变暖的强度高于全国平均值，长江以南地区变暖趋势不显著，有些地区如四川甚至出现变冷的情况。我国已连续出现了16个大范围的暖冬，从上世纪50年代以来降水逐渐减少。2007年为中国1951年以来最暖的一年，年平均气温10．1℃，为有观测记录以来最暖的一年。据预测，21世纪中国地表气温将继续上升，降水也呈增加趋势。2040年以前，不同情景下中国地区变暖趋势差异不大，而2050年以后则可能出现明显的变暖程度的差异。低排放情景下，增温趋势缓慢，到21世纪末变暖不会超过1-3℃，高排放情景下，则将会增加3~6℃。（全球气温再上升2摄氏度，上海将被淹没）。 二、全球气候变暖的应对 1、欧盟加大开发可再生能源 气温升高造成的极端天气和水资源紧缺正袭扰欧洲：英国遭遇了60年不遇特大洪灾；强风暴降临法国；阿尔卑斯山冰川在过去150多年消退了近200米；西班牙遭遇40年未遇的大旱，第二大城市巴塞罗那不得不紧急调派轮船从法国买水供应居民；沙漠化威胁着伊比利亚半岛，有报告说，西班牙的气候已经开始“非洲化”；热浪和干旱引发的森林火灾频仍，葡萄牙、西班牙、意大利、希腊等国深受其害；气候变暖还影响到南欧一些地区的葡萄种植，农民不得不考虑毁掉葡萄园，到海拔更高的地区开辟新的种植区。
关于低碳经济与绿色出行的调查报告
关于低碳经济与绿色出行的调查报告系部名称：法学院 专业：法学 年级：班级：姓名：学号: 实践单位：济南重汽、济南环保局、济南公交总公司 实践时间：2013年12月1日至2014年3月1日 已是远离了用“一骑红尘”以博美人之笑的时代了，在这个交通发达，飞速运转的快餐社会，朝发夕至的交通工具引领着我们穿梭于莽莽大地。可在庆幸着地理的距离不再坚不可摧的同时，越来越严峻的环境现实也开始给我们敲响了警钟。 据相关部门统计，目前全国约五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上空气质量达不到国家二级标准，而机动车排放则是绝大部分大中城市大气污染的主要来源。事实上，我们失去的又何止是在在洁净的空气下生活的权利。君不见，愈渐拥堵的上班路，愈加沉重的自然资源负担，因那急促繁杂的汽车噪音而导致的都市躁动的氛围;君又何尝不见，为了庞杂的车流顺利流通，我们有强行扩张了多少道路，这其中，又有多少路旁的民居，古迹，树木惨遭破坏？顶着发展经济，效率优先的口号，我们伤害着一个环环相扣、链链相接的生命世界的完整体系。 初时，组长提出要做绿色出行的主题时，大家其实是存在着巨大分歧的。有人认为，绿色出行这题目过于传统，无法出新，并且从前
面做过的社会实践来看，所起的实际效果并不明显。但是，最终大家还是决定以绿色出行为主题，这并不是我们有多大的自信能推陈出新，更不是说我们有十足的把握将其尽善尽美化，只是凭藉着对社会的责任感，对生态环境深切的担忧，希冀着以满腔青年的热血与勇气，力挽挽狂澜于即倒。 何为绿色出行，即采用对环境影响最小的出行方式。简言之，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就叫做绿色出行。 当代中国正面临着一个比较尴尬的问题：世界十大环境问题，中国所起的反面作用是那么令人瞩目。全世界三大酸雨区，其中之一就在我国的长江以南地区，而全国酸雨面积占国土资源的30%；温室效应的主要祸首二氧化碳，我国就是世界第二大排放国，而目前二氧花硫的排放已是世界第一；与日俱增的工业垃圾、生活垃圾已包围了我国三分之二的城市；大气污染已使我国600多座城市的大气质量符合国家标准的不到1%。 汽车的发明，给人们的出行带来了方便，但是也带来了环境污染的问题。从汽车尾气中排放出来的一氧化碳，二氧化硫等，严重的污染了大气，影响了空气的质量，甚至于伤害了人们的整个呼吸系统。而且二氧化硫再上升到对流层，与雨水结合，是雨水变成了酸性，变成了酸雨，腐蚀植被，建筑物等；随着科技的发展，一座座工厂从城市中窜出来，有些工厂为了节省成本，向河流里排放工业污水，严重的影响了河水的质量。虽然我国在环境保护方面取得了一系列成绩，但是，环境形势仍然相当严峻，转变经济发展方式迫在眉睫。通过绿
浅谈我国旅游业发展的基本格局
商学院 期末论文（A卷） 学期：2015-2016学年第二学期 课程：旅游客源国概况 班级：旅管1302班 姓名：蒋文丽 考核日期：2016年4 月20日
浅谈我国旅游业发展的基本格局 摘要：随着世界旅游业进入一个高增长时期，中国旅游产业的发展也进入了一个快速增长时期。我国旅游资源十分丰富，是世界旅游资源大国之一。中国旅游产业从 20 世纪 70 年代末以来，取得了令人瞩目的发展成就。无论是入境和出境旅游人数、旅游收入，还是在世界旅游市场中的地位都得到了很大的发展和提高。 在改革开放后的 30 年里，特别是进入 21 世纪以后，我国旅游业得到了长足的发展，各项数据增长明显：旅游业总收入从 2001 年的4,995 亿元增长到 2012年的 2.59 万亿元，旅游总人数从 2001 年的 8.85 亿人次增长到 2012 年的 31.72亿人次，年复合增长率分别达到 16.14%和 12.30%。2013年，我国旅游业总体保持健康较快发展：国内旅游市场继续较快增长，出境旅游市场持续快速增长，入境旅游市场小幅下降。本文主要从中国出入境旅游市场的具体情况阐述我国近年来旅游业市场呈现出“两高一平”：国内旅游市场快速发展、出境旅游市场继续活跃、入境旅游市场增速放缓，总体实现平稳较快发展的基本格局。 关键字：两高一平、出入境、基本格局、旅游业 一、研究的背景及意义 随着社会的发展，旅游业已成为全球经济中发展中势头最强劲和规模最大的产业之一，日益凸显它在国民经济中的重要地位。旅游业的发展以整个国民经济发展水平为基础并受其制约，同时又直接或
间接地促进国民经济有关部门的发展。旅游业的发展经济、社会效益明显，能够促进促进我国产业结构调整和优化，为社会提供大量就业机会，提高人们的物质文化生活水平，在增进国际交流的同时促进招商引资，加快社会主义新农村建设步伐，以及促进经济与环境和社会的协调发展。 二、我国出境旅游现状 随着居民旅游消费升级以及出境旅游更加便利，出境旅游市场持续快速增长。2012年中国成为世界第一大出境旅游市场，中国游客境外消费总额达1020亿美元，成为世界第一大出境旅游消费国。中国目前已稳居世界第一大出境客源国、第一大出境旅游消费国、第一大旅游购物客源国。2013年中国公民出境人数达到9818.52万人次，同比增长18%；其中因私出境人数9196.90万人次，同比增长19.4%。2013年中国游客境外消费达到1290亿美元；环球蓝联的数据也显示，2013年中国游客的免税消费占全球的27%，蝉联全球第一。2014 年中国出境旅游人数首次过亿，达到 1.17 亿人次，同比增长 19.5%。至2015年国内出境游总人数超过 1.2亿人次，出境游规模连续三年排名世界第一，虽然增速有所放缓，但主要是因为港澳游的降温，剔除港澳游后的出境游仍保持高速增长态势。
中国低碳经济发展报告(2020)
中国低碳经济发展报告(2020) 未来十年有望削减二氧化碳排放4.7亿吨 对外经济贸易大学国际低碳经济研究所和社会科学文献出版社 25日发布《中国低碳经济发展报告（2012）》.报告作者之一、国 家发改委能源研究所研究员朱跃中表示,如果中国严格实施节能减排,在未来十年内将单位gdp能耗强度下降30%,那么一次能源需求总量 将降低到51亿吨标准煤,可节省20亿吨标准煤,相当于削减二氧化 碳排放4.7亿吨. 报告称,中国政府制定了绿色能源发展目标,要在2020年将非化 石能源利用量提高到7亿吨标准煤,这意味着非化石能源利用量将在2010年2.77亿吨标准煤的基础上至少增加4亿多吨标准煤的能源 供应,从一定程度上缓解中国的能源急缺. 报告指出,近年来中国的能源需求出现了前所未有的高速增长态势.2010年,一次能源消费总量达到32.5亿吨标准煤,比2000年增 长了1.2倍.朱跃中认为,从实际发展趋势看,未来十年中国gdp的年 均增速很可能达到8.5%左右,到2020年中国gdp总量将达到71万 亿元（2005年价格）.如果中国严格实施节能减排,未来十年内将单 位gdp能耗强度下降30%,那么一次能源需求总量也将降低到51亿 吨标准煤,可节省20亿吨标准煤,相当于削减二氧化碳4.7亿吨. 报告称,中国是石油资源总量较为丰富的国家之一,但由于能源需求大大超过供给,使中国从石油出口国变成石油进口国,原油对外依 存度已高达54.8%,成为除电力外各种一次能源均需进口的国家.报 告主编、名古屋大学教授薛进军教授表示,大量的石油进口造成了中 国能源的对外高度依赖,将会增加中国能源安全的危险度.（倪铭娅）
认识低碳经济发展之路
认识我国的低碳经济发展之路 一般认为，低碳经济是一种以低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益为主要特征，以较少的温室气体排放获得较大的产出的新的经济发展模式。核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。是由英国政府在2003年的能源白皮书《我们能源之未来：创建低碳经济》首次提出。最早可追溯至1992年的《联合国气候变化框架公约》和1997年的《京都协议书》。 全球气候变暖致使低碳经济、低碳技术日益受到世界各国关注。中国作为一个能源消费大国，转变经济发展方式，向低碳经济转型成了必然选择。我国在2006年底由科技部、中国气象局、发改委、国家环保总局等六部委联合发布的《气候变化国家评估报告》中明确提出中国要走“低碳经济”的发展道路。中国走低碳经济发展之路，不能照搬发达国家的模式，而应该建立一套合理自主的“中国模式”，结合实际，合理自主的发展符合中国国情的低碳产业和低碳经济，进而打造有中国特色的低碳生态国家。 2007 年9 月8 日，中国国家主席胡锦涛在亚太经合组织（APEC）第15 次领导人会议上，本着对人类、对未来的高度负责态度，对事关中国人民、亚太地区人民乃至全世界人民福祉的大事，郑重提出了四项建议，明确主张“发展低碳经济”，令世人瞩目。2008年6月5日“世界环境日”的主题为“转变传统观念，推行低碳经济”。2008年7月，G8峰会上八国表示将寻求与《联合国气候变化框架公约》的其他签约方一道共同达成到2050年把全球温室气体排放减少50%的长期目标。 中国外交部2010年11月26日向世界宣布，到2020年国内生产总值单位GDP的二氧化碳排放量将比2005年下降40—45%的约束性指标。 中国目前处于以资本和能源密集化为特征的工业化中后期，城市化水平与社会消费需求还在持续提升，低碳经济发展模式将带来我国就业的新机会。为了顺利实现低碳经济转型，一方面，应该积极推动为社会生产和居民消费活动提供各种社会服务的第三产业发展；另一方面，工业作为国民经济的支柱行业，担负着为社会经济发展提供物质基础的任务，在短期内不可能扭转以制造业为主的产业结构特征，需要通过高碳产业的低碳化来实现低碳发展。 “低碳经济”不仅意味着制造业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。 自2009年以来，我国已超越美国成为世界上第一的温室气体排放国。由此，节能减排刻不容缓。对于目前的中国，低碳经济还处于探索发展阶段，“十二五”期间是我国低碳经济发展的关键时期。作为世界上的碳排放大国，中国必须在坚持可持续发展的前提下，积极调整产业结构及能源消费结构，促进整体经济健康发展。 低碳经济核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。在全球气候变暖的紧要关头积极发展低碳经济是实现中国经济发展方式转变的必经之路。低碳经济对中国既是压力又是挑战。中国发展低碳经济，需要政府主导，积极转变经济发展方式，制定长远其发展战略，鼓励科技创新、节能减排、可再生能源使用，通过减免税收、财政补贴、政府采购、绿色信贷等措施，来引领和助推低碳经济发展。低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。
(发展战略)绿色基金推动低碳经济的发展报告最全版
（发展战略）绿色基金推动低碳经济的发展报告
中国经济报告发表文章系列： “绿色基金”推动低碳经济的发展 京缘资本执行总裁龙黎明壹、“绿色基金”的形成和发展 绿色产业基金，专指由基金管理X公司管理的专门投资于能够促进环境保护、生态平衡事业发展的X公司股票的共同基金。绿色基金的投资理念是：环境保护和金融投资的目标融合，绿色基金的核心是强调人和自然的协调发展。它将投资者对社会以及环境的关注和他们的金融投资目标结合在壹起。它不是追求纯粹物质利益的最大化，而是整体社会福利的最大化。绿色基金不仅仅从经济角度出发，而且考虑投资对象对自然和环境的影响。 英国于1988年率先推出了第壹只绿色基金——Merlin生态基金(即当下的Jupiter生态基金)，人们能够将钱投入到他们较为关心的环保型企业中去。受20世纪80年代后期环保主义的影响，全球范围内绿色基金得到迅速发展，各种各样的生态基金、可持续发展基金、环境共同基金纷纷涌现。 国外的很多实证研究表明，绿色产业基金的投资效率且不壹定比壹般股权投资基金的投资效率低。由于其投资对象的特定性使得他们对这些X公司的了解更为深入，投资目标的选择更加合理，总体的投资收益从长期来见反而可能高于壹般的投资基金。例如，作为国际绿色投资基金中的壹员，施罗德气候变化基金（SchrodersClimateChangeEquity）12个月回报率为20%，高于其参照标准MSCI全球指数。 作为国际绿色投资基金中的壹员，CCC英国气候变化资本集团是全球专门从事清洁能源和低碳投资的投资银行集团。CCC管理着全球最大的碳基金，管理三只共
计8.5亿欧元的碳基金，投入能产生碳减排信用的X公司和项目。2005年进入中国市场，项目涉及可再生资源、合同能源、甲烷气体、城市垃圾填埋、煤气层利用等众多领域。如吉林长岭风电、深圳下坪垃圾填埋气利用、平顶山煤业集团煤矿瓦斯利用。至今，CCC英国气候变化资本集团在中国低碳领域投放的资金达到了10亿美元。 不过，尽管国外的绿色基金发展较为迅速，但我国仍没有真正意义上的绿色产业投资基金。 二、中国迫切需要设立“绿色基金” 中国已成为世界上最大的温室气体排放国，单位GDP的碳排放强度很高，加之能源安全存在隐患，生态承载力不断下降，自然环境逐渐恶化，使中国的经济增长面临着资源瓶颈和环境代价的双重困境，而发展低碳经济、促进绿色增长则成为破解这种困境、促进可持续发展的必然选择。 在此背景下，从2009年9月下旬联合国气候变化峰会的召开到12月哥本哈根气候变化谈判会议召开前夕，中国政府从首次正式使用碳排放强度指标的概念，到宣布提高非化石能源比重，再到明确量化碳减排目标（到2020年，单位GDP 二氧化碳排放比2005年下降40%?45%），展示了中国在应对气候变化、履行大国责任方面的积极姿态。其后于2009年12月7日闭幕的中央经济工作会议提出要更加注重提高经济增长质量和效益，对经济增长方式转变、经济结构调整提出了更高的要求，显示中国正转向低碳经济的发展道路。由此，中国亟待制定和完善包括碳金融、碳排放交易、碳税收在内的壹系列经济激励措施。 当前，发达国家促进低碳产业经济发展的金融工具正趋于成熟。在此形势下，我国需借鉴发达国家在“绿色基金”、“绿色金融”等方面的运营经验，制定和完善
浅谈旅游业行业发展现状
浅谈旅游业行业发展现状Last revision on 21 December 2020
浅谈我国旅游业行业发展现状旅游业作为一个朝阳产业，目前已被列为世界第三大产业。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们对旅游消费的雪球也进一步提升。近几年来，我国的旅游业一直保持平稳较快增长，有力的拉动了我国国民经济的提升。但同时，我国的旅游业行业在发展的过程中，也存在一些不足的现状： 一、中国旅游业发展的国际环境 国际旅游业成为近年的发展趋势，1990年代以来是世界旅游业蓬勃发展的黄金时期。据早前的旅游行业调查报告统计：1996年全球国际旅游总人数达592亿人次，旅游业总产出达36万亿美元，占世界GDP的%，已超过了石油、汽车、化工等行，成为世界第一大产业。 二、旅游业对国民经济发展的影响 旅游业是国民经济发展的重要产业，对整个国民经济和社会发展都具有战略性关联带动作用。据旅游行业调查分析显示，就2009年来说，全年国内旅游人数达亿人次，增长%；国内旅游收入万亿元，增长%；旅游总收入万亿元，增长%。 三、旅游行业现状 （1）旅游方式的单一化 我国旅游业的服务项目通常是以一般性观光为主，活动内容单调，缺乏可让旅客直接参与的活动，直接导致景点吸引力弱，旅客不愿长时间停留。同时，旅游质量也不高，我国的观光产品目前还处于初级开发水平，还有待开发。
（2）旅游基础设施薄弱 由于我国国内旅游市场庞大，国内旅游服务的配套设施的发展跟不上旅游消费者的扩大的步伐，国家投资也相对较少，基本上是贯彻“以旅游养旅游”的方针，花钱多的项目几乎很少触及，只能因陋就简，以致设施不全。 （3）旅游市场竞争处于无序竞争状态 由于旅行社经营者没有长远的战略计划，市场定位不明确，同时受经济利益驱动，各种不正当竞争现象在旅游市场中普遍存在。 （4）不恰当的旅游开发对环境的负面影响日趋严重 随着旅游产业规模的扩大，特别是在目前相关法律规章不健全的情况下，个别旅游者为了获得更多的利润，不惜以破坏环境为代价自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来我们仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。目前我国的旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。
中国低碳经济的发展背景
低碳发展我国低碳经济的发展背景 所谓低碳经济，就是在可持续发展理念的指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能的减少煤炭等化石燃料的消耗，减少温室气体的排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。近几年来，伴随着中国经济的飞速发展，环境问题也日益严重这在很大程度上制约了中国经济的发展。 据预测，中国在2020年二氧化碳的排放量将会超过美国成为世界上二氧化碳排放量最大的国家，中国在节能减排问题上将会面临越来越多的国际压力。这就要求我们在大力发展经济的同时，还要根据自身的资源和环境条件，提倡节能减排，避免走很多发达国家“先污染，后治理”的老路子。 二、中国经济发展与能耗现状 （一）中国经济的高速增长带来了能源消耗量的急速上升在建国半个多世纪以来的发展历程中，中国经济的得到了突飞猛进的发展，国民经济迅速增长，到现在已经跃居世界第二大经济实体。经济的快速发展必然带来能源消耗的急剧上升。根据国家统计局发布的数据显示，我国近几年的能源消耗总量较七十年代已经增长了近50倍。这一发展趋势显示出我国能源对外依存度偏高，这严重影响了我国的能源安全。我国一旦成为能源净进口国，在以后的经济发展中必将处于被动地位，严重影响中国将来的社会经济发展。 （二）中国社会生态环境系统急剧恶化中国经济的飞速发展是以付出巨大的环境为代价的。局统计数据显示，我国2008年二氧化硫排放量为2321.2万吨，废水排放量为571.7 亿吨，工业固体废弃物19亿吨。与此同时，我国的矿产和水资源利用率只有发达国家综合利用率的25%左右，也就是说我国每单位GDP的资源能耗是发达国家的4倍以上，是发展中国家的2倍以上。 “厄尔尼诺”现象和“反厄尔尼诺”现象等自然灾害频发。伴随着工业社会的进步发展，人们不断地向自然界强取豪夺，破坏了地球生态循环系统。1998年长江洪水，200年济南特大暴雨，2008年年初南方雪灾和5月汶川大地震再到近期全国各地各种极端气候和自然灾害频发，这些都是大自然像人们无休止的破坏敲响了警钟。 三、中国发展低碳经济的必要性和必然性 （一）发展低碳经济是世界经济发展的趋势 低碳经济是以“低能耗、低排放、低污染”为主要特征的绿色经济。发展低碳经济，是应对全球气候变暖的重要举措。温室气体导致南极冰川迅速融化，海平面上升。专家预测，到2100年，还行面将上升一米左右，世界上2%生活在低洼地区的人口将失去家园，部分沿海城市将永久消失。因此，自2003年英国率先开始节能减排行动之后，意大利、日本等发达国家相继颁布了一系列节能减排措施，开始了世界低碳经济的发展历程。 （二）发展低碳经济是由我国现阶段的国情决定的 全球气候变化不仅给工业带来影响，也将给农业生产带来严重危害。有研究表明，气候变化对农作物的负面影响日益严重，到本世界末世界农作物将会减产10%-12%.中国地域广阔，横跨温带、亚热带和热带三种大陆性气候，气候变化将会对我国的农业生产产生很大的影响。首先，我国的农业人口占全国总人口的一半以上，农业危机会影响我国社会的稳定和团结；其次，我国的工业发展是以农业为基础发展起来的，农业受到影响，必然会波及工业的发展；最后，中国的农业十分薄弱，对自然条件特别依赖。 农业在中国的基础地位决定了我国必须发展低碳经济，应对气候变化对中国社会经济系统的不利影响。