涵洞施工及质量控制

钻孔灌注桩施工质量、安全保证措施

钻孔灌注桩施工质量、安全保证措施 ①、钢护筒垂直度控制措施 a、钢护筒施沉时尽量选在平潮时段或流速较小时段，减小水流力对其的影响。 b、通过计算，单根钢护筒在涨落潮最大流速时下放，水流力较大，在钢护筒下口带 下拉缆。 c、护筒开始施振时，先点振，若钢护筒偏差较大，可通过浮吊和下拉缆来调整。当 钢护筒入土深度达到 10 米左右后，方可连续施振，确保钢护筒垂直精度。 ②、施工平台防冲刷措施 加强对河床标高观测，如果有较大冲刷，及时对河床进行防护。 ③、防止出现斜孔、扩孔、塌孔措施 a、钻机底座牢固可靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中每接长一 根钻杆、钻进时间超过 4 小时和怀疑钻机有歪斜时均要进行基座检测调平。 b、钻杆直径应大于φ 273mm。 c、采用大配重减压钻进。施钻时，始终采取重锤导向，减压钻进（钻压小于钻具重 量的 80%） 、中低速钻进，严禁大钻压、高速钻进，可在护筒内的钻杆上按 20～30m 的间距 设置两个钻具扶正器，减小钻具的自由变形长度，使钻具在重力的作用下始终垂直向下， 保证钻孔垂直度。 d、钻进过程根据不同的地层控制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采用低压慢转 施工。 e、钻孔的垂直度偏差控制在 5‰之内，发现孔斜后及时进行修孔。 f、选用优质泥浆护壁，本工程钻孔施工中选用不分散、低固相、高粘度的 PHP 泥浆 进行护壁，同时加强泥浆指标的控制，使泥浆指标始终在容许范围内，控制钻进速度，使 孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。 g、在施工过程中，根据不同的地层情况，选择合理的钻进参数。同时注意观察孔内 泥浆液面的变化情况，孔内泥浆液面应始终高于江水面 2m 左右，并适时往孔内补充新制 备泥浆。 h、由具有丰富施工经验的技术工人参与施工，强调预防为主的指导思想，避免塌孔 事故的发生。 i、一旦发现塌孔现象，应立即停钻。如果塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度及比 重的办法稳定孔壁；如果塌孔较为严重时，可对钻孔采用粘性土回填，待稳定一段时间后

涵洞工程质量控制资料

涵洞工程质量控制 、涵洞质量控制监理工作流程图 基础施工 基础处理及加固（钻孔桩、 预应力方桩、预应力管桩） 1 ?审查分部、分项工程施工方案（或施工工 艺）。 2 ?复核施工放样测量资料。 3 ?按设计和施工规范要求对施工过程进行监 督检查（包括试验检查）。 4 ?按设计和验收标准要求对工程质量进行检 查和验收。 5 ?对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁 站。 6 ?对施工中的质量问题进行处理。 盖板的施工、整体浇注和盖 板 1 ?审查竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项 试验检验资料等）。 2 ?整理监理资料 3 ?参加竣工验收。 施工准备 洞（墙）身施工 上部结构施工 竣工

、钢筋混凝土工程监理工作流程图 配合比、和易性、坍落度检查 （一） 、施工前准备工作 监理工程师应审批施工单位的 施工组织设计或施工方案，重点审查涵洞地 基和基础的施工方法、涵身的施工方法（施工工艺）、安全和邻近既有涵洞接长 防护措施等。 （二） 进场材料、构配件质量控制 1、 审查进场材料、构配件生产厂家提供的质量证明文件和相关资料，进口 材料个构配件应 提交国家商检部门出具的商检证明； 2、 审查新材料、新产品的鉴定证明和确认文件； 3、 根据委托监理合同约定，参加对生产厂家的考察、评审； 4、 督促施工单位对进场材料、构配件按规定进行检验、测试； 5、对施工单位自检合格后报送的进场材料、构配件、设备报验单，进行审 核，符合规定予以签认； 检查原材料出厂质量证明，见证取样检 旁站、巡视，按规定见证或平行检验 见证取样检测或平行检验 支架、模板、钢筋制安检查 拌制混凝土 、涵洞施工质量控制要点 组织验收

路基填筑施工质量的控制措施

路基填筑施工质量的控制措施 为保障公路工程质量，防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施: 路基填筑前的质量要求 １、路基原地面清表必须彻底，不得有草皮，腐植土、树根等，清表后必须平整，清表宽度必须路基坡脚桩1米以外， 压实度≥90% 经压实后原地面 2、路基填方材料应有一定的强度，填方材料最大最大粒径不超过１０厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求，严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比（CＢR）试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料，应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜，土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。 3、路基原地面清表压实后，检测原地面的承载力试验，以检测地基承载力能否满足设计要求。 4、路基填筑前，按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。 5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最

佳含水量，压路机具碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。 6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。 路基填筑中质量控制 1、土方路堤应分层填筑，分层平整，分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤，路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30ｃm—５0cｍ以内，压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤，路基每侧应加宽５0ｃm—１０0cｍ,压实宽度不得小于设计宽度。 2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑，并由最低处分层填起。 3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过３0ｃm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8ｃm。 4、土方机械施工时,应根据工地地形，路基横断面形状和土方调配图等，合理的规定机械运行路线，应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。 ５、路基填筑洒水，应控制其含水量在最佳压实含水量±２％之内。严格控制路基压实度，路床听面以下０—８0cm 压实度不小于6９%，80—1５0cｍ压实度不小于95%,150cm

市政工程质量控制检查要点

市政工程质量控制检查要点 一、道路工程质量控制检查要点 1、开工前，应对现场测量控制桩、水准点进行复核，确认无误后，并形成文件。施工中应对施工测量及其内业经常校核，确保准确。检验方法：用测量仪器量测并 填写记录；检查测量记录。 2、采用环刀法、灌沙法、灌水法、弯沉仪对路基压实度、弯沉值进行检测，确 保路基压实度、弯沉值符合设计及规范要求。检验方法：检查试验报告数据。 3、基层原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度应符合设计及规范要求。石灰稳定土粒料宜在冬期开始前30～45d完成施工，水泥稳定土粒料宜在冬期开始前15～30d完成施工。检验方法：检查试验报告数据；产品合格证书、进场验收记录。 4、沥青混合料面层施工准备、摊铺作业、压实成型与接缝和开放交通等工序施工质量应符合设计及规范要求。水泥混凝土路面模板、钢筋设置、摊铺与振动、接缝、养护和开放交通等工序施工质量应符合设计及规范要求。检验方法：检查隐蔽 工程验收记录和施工记录。 5、人行道铺砌应稳固、无撬动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。检验方法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 6、不同形式挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝的施工质量应符 合设计及规范要求。检验方法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 7、附属构筑物如路缘石、雨水支管与雨水口、排水沟或截水沟、倒虹管及涵洞、护坡、隔离墩、隔离栅、护栏、声屏障、防眩板等应符合设计及规范要求。检验方 法：检查隐蔽工程验收记录和施工记录。 8、遇冬雨期等特殊气候施工时，应结合工程实际情况，制定专项施工方案，并 经审批程序批准后实施。检验方法：检查专项施工方案。 二、桥梁工程质量控制检查要点 1、基坑开挖允许偏差应符合设计及规范要求。基坑开挖不得扰动基底土，应保 证边坡稳定，防止塌方。检验方法：观察；尺量检查。 2、基础工程沉入桩、灌注桩施工质量应符合设计及规范要求。沉入桩桩身不得有劈裂，接桩牢固、直顺；灌注桩水下混凝土严禁有夹层和松散层，桩身抽芯检测

涵洞工程质量控制

涵洞工程质量控制 一、涵洞质量控制监理工作流程图 施工准备 基础施工 基础处理及加固（钻孔桩、预应力方桩、预应力管桩） 洞（墙）身施工 上部结构施工 盖板的施工、整体浇注和盖 板 竣工1．监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。编写项目监理实施细则。2．审查施工组织设计（或施工方案）。 3．检查开工准备条件（交桩复测、控制桩（网）复测的情况及复核结果，工地试验室（或外 委试验室）等）。 1．审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。 2．复核施工放样测量资料。 3．按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。 4．按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。 5．对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。 6．对施工中的质量问题进行处理。 1．审查竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项试验检验资料等）。 2．整理监理资料 3．参加竣工验收。

二、钢筋混凝土工程监理工作流程图 工程材料报验检查原材料出厂质量证明，见证取样检配合比设计见证取样检测或平行检验钢筋、模板制安支架、模板、钢筋制安检查拌制混凝土配合比、和易性、坍落度检查混凝土浇注、养护旁站、巡视，按规定见证或平行检验 钢筋、模板及砼验收组织验收 三、涵洞施工质量控制要点 （一）、施工前准备工作 监理工程师应审批施工单位的施工组织设计或施工方案，重点审查涵洞地基和基础的施工方法、涵身的施工方法（施工工艺）、安全和邻近既有涵洞接长防护措施等。 （二）进场材料、构配件质量控制 1、审查进场材料、构配件生产厂家提供的质量证明文件和相关资料，进口材料个构配件应提交国家商检部门出具的商检证明； 2、审查新材料、新产品的鉴定证明和确认文件； 3、根据委托监理合同约定，参加对生产厂家的考察、评审； 4、督促施工单位对进场材料、构配件按规定进行检验、测试；

桩基施工质量保证措施

安徽省昌水建设工程有限公司 桩基工程施工质量保证措施 一、质量目标 质量目标：按照国家验收标准达到一次性验收合格 二、质量保证体系 一、质量保证体系 1、质量保证体系 质量保证体系的建立原则是：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的理念，通过思想政治工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目整个过程的质量控制。 2、质量保证体系说明 我公司中标后将在项目部的领导下，成立以项目经理为组长，由技术、质安员、物资设备、施工队长及施工员参加的全面质量管理领导小组，责任到人，督察督办。定期组织有关人员进行专业技术学习、质量教育。 项目部建立安质组，设立安全质量检查室，配备专职质检工程师，班组设置兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系，并定期、不定期地组织质量检查和质量评比，奖优罚劣。 3、质量保证体系如下：

二、项目部质量控制 本工程施工质量保证体系将根据我司质量控制程序文件，采取逐级控制，规范操作，发挥本公司在质量管理方面的优势。坚持施工全过程控制和“计划、实施、检查、处理”循环工作法，持续改进过程的质量控制。 本公司现行的我司质量控制程序文件为程序控制文件，其控制面涵盖整个施工过程。本工程施工，将由项目经理和项目工程师制定建立质量管理网络，项目体各管理人员严格按照本公司程序文件和质量保证体系实施。 质量保证程序图 程序图解释： ①施工方案经审批后在施工中优化，用优化的方案保证质量实施； ②人员基本要素质量较好，在执行岗位职责中保证质量实施； ③原材料的质量保证、成孔过程检验保证质量实施； ④施工操作经规范的过程操作保证质量的实施；

涵洞盖板施工方案

涵洞盖板施工方案 施工前按照设计图纸放线复核，结合路基工程设计对照核对，避免因标高和位置上的不符合给后期其他工程项目的施工留下隐患，保证涵洞顶覆土厚度，以满足涵洞的使用功能。涵洞道顶填土厚度小于0.8m时严禁采用振动式碾压，同时严禁任何重型机械和车辆通过。 所有现浇砼使用模板全部采用定制组合钢模；钢筋在现场加工；砼采用外购砼，自卸砼车配合运送砼湿料至施工现场，用插入式振捣棒对砼振捣。厂家资料及商品砼相关资料见附件。 一、施工工艺 盖板通道施工工艺流程

二、施工方法 1、工程验收 涵洞基础及盖板施工完成后，立即组织质检、测量人员进行现场验收，待验收合格即可进行盖板施工。 2、钢筋的堆放、加工及安装 （1）钢筋的堆放 考虑到各种规格的钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋焊接场地必须平整。所有钢筋不能直接与地面接触，并考虑用塑料布覆盖，以防锈蚀。 （2）钢筋的制作与安装 钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，每一批钢筋必须具有出厂质量证明书，并根据试验规程规定的频率进行抽检。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。成盘和弯曲的钢筋均应调直，当用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%。 加工钢筋的允许偏差 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度

3、模板安装 本涵洞模板采用2m2以上大型组合钢模板，面板拟采用5mm钢板制作。为保证模板的平整度、刚度要符合有关要求，面板水平加劲采用槽钢横竖加劲，加劲与面板之间采用间断焊缝，每段焊缝长度为5cm，焊缝厚度不小于6mm，面板采用刨光处理。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。 模板板面应平整，模板如有缝隙及模板与模板的接缝处夹海绵条或橡胶条以防漏浆，保证砼浇筑面美观，线条流畅。浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应涂刷脱模剂，脱模剂不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。重复使用的模板应经常检查、维修。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设。安装侧模时，应防止模板移位和凸出。模板安装过程中必须采取相应的措施预防模板倾覆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经监理工程师签认后方可浇筑砼。 4、混凝土浇注 砼采用商品砼，搅拌运输车运输到现场。高差大于2m的砼垂直运输使用串筒或溜槽进行，防止离析。浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋等进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。浇筑砼前，要检查砼的均匀性和塌落度。基底为非粘性土或干土时，应将其润湿；基面为岩石时应加以润湿，铺一层20~30cm的水泥砂浆（水泥：砂浆1：2），然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层砼，砼接缝处先垫一层水泥浆后再浇筑砼。 砼浇筑以每层不超过30cm水平分层浇筑。浇筑砼要在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离要保持1.5m以上。 砼浇筑采用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模保持50~100mm的距离；插入下层砼50~100mm；振捣时严禁碰撞钢筋、模板和预硬件，振捣时宜使砼中无明显气泡逸出、砼停止下沉、泛浆、表面呈现平坦为度。每一处振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振捣棒。 浇筑砼期间，设专人检查模板、钢筋等稳固情况，如发现有松动、变形、移位时，要及时处理。 砼浇筑完成后，对裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后在抹第二遍并压光或拉毛。基础砼表面要进行拉毛处理，以利于与墙身体连接牢固。 砼浇筑完后，要在收浆后尽快覆盖塑料薄膜并洒水养护。当气温低于5℃时，要覆盖保温，不得向砼面洒水。在砼强度达到2.5MPa前，要有专人看护，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。 砼浇筑完毕经养护后强度达到2.5MPa以上时，方能进行模板的拆模。拆模时依照先支后拆，后支先拆的方法，拆模过程中严禁抛扔。 4、浇注盖板

涵洞施工测量作业指导书

涵洞施工测量作业指导书 1.适用围 本作业指导书适用于新建至铁路涵洞施工测量。 2 .作业准备 2.1 资料准备 图纸审核、资料收集、放样资料计算审核和报验。 2.2 现场核对 施工前对涵洞中心里程、平面位置、斜交角度、道路及河沟里程、涵长、各点高程、及有关尺寸进行放线核对，如有疑问及时与设计单位联系，确认无误后方可施工。 2.3 仪器设备配备 标称精度不低于2"、2mm+2ppm的全站仪。 标称精度不低于平面10mm+lppm，高程20mm+lppm的GPSRTK测量系统。 不低于S3光学水准仪。 2.4 测量人员配备 每个作业工区设测量放样小组1个，小组成员4人，其中测量工程师1名，测量工3名。 2.5 测量人员培训 测量人员上岗前均经过培训，主要测量人员应持有汉十高速铁路建设测量工程师业务培训结业证书，持证上岗。 2.6 仪器设备检定和日常检校 所有仪器设备均有法定计量检定证书，并在检定有效期。 测量仪器在使用前或使用过程中均要进行日常检校。 3.技术要求 涵洞施工前，应先对全线的控制网进行加密，施工控制网加密测量可根据施工要求采用同级扩展或向下一级发展的方法。加密高程控制测量应启闭于线路水准几点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。 3.1施工加密控制网测量作业的基本要求： GPS作业技术要求

3.2 GPS加密施工控制网的精度指标。 卫星定位测量控制网的主要技术要求 3.3水准测量的精度及限差如表3.2所示。 水准测量精度（mm） 4. 涵洞施工放样程序与工艺流程 4.1 测量程序 测量准备→地基处理施工放样→基础施工放样→涵身施工放样→涵洞竣工测量。 4.2 测量工艺流程 测量工艺流程图。

公路桥梁涵洞施工技术与质量控制措施探究

公路桥梁涵洞施工技术与质量控制措施探究 发表时间：2020-01-16T13:01:47.303Z 来源：《基层建设》2019年第28期作者：彭浪陈韬龙慧娟 [导读] 摘要：公路桥涵洞施工技术在城市化建设当中越来越重要，只有加快质量建设才能提高实际的施工水平。 长沙市公路桥梁建设有限责任公司湖南长沙 410000 摘要：公路桥涵洞施工技术在城市化建设当中越来越重要，只有加快质量建设才能提高实际的施工水平。基于此，本文主要分析公路桥涵洞施工技术，并探讨质量控制的有效策略，以提高施工分析的全面性、系统性、科学性，做好基底处理、施工开挖、钢筋绑扎工作等等。 关键词：公路桥涵洞；施工技术；质量控制 引言：现代公路桥涵洞是高速公路建设过程当中必不可少的部分，只有做好基底处理，才能为后续的施工创造良好的施工条件，通过绑扎钢筋施工以及预埋模板施工等方式，可以显著提高桥涵洞施工结构的稳定性水平，控制好台背回填施工技术，提高实际的控制水平与质量。 1、公路桥梁涵洞施工技术 1.1基底处理技术 在施工之前，技术人员要对基坑的各项数据进行精准的测量，必要情况下可以通过自动化数据模板进行全面的测量，做好放样工作，保障后续的数据可以一步到位，在基坑施工之后要配合机械作业和人工测量方式，对于基坑的距离进行合理的控制，回填的过程当中对于基底的稳定结构进行全面的探知，做好清除工作以及分析测量工作，提高检验工作的实际处理效果。 1.2钢筋绑扎工作 在桥涵洞抬升绑架的过程当中，要对涵洞的质量进行严格的分析，通过钢筋质量的控制，调整钢筋应用的规格，按照实际施工图纸当中的一致性数据要求对于钢筋的使用数量进行全面的分析。通过预埋钢筋施工作业方式保障焊接接头的实际质量，对于闪光部分进行合理的处理。完成绑扎工作之后，要在合理的高度垫好施工垫片，提高涵洞模板安装的实际稳定程度[1]。如表1，以北京市某公路桥梁涵洞施工为例，不同的施工方式会对稳定性产生不同的影响。 表1 不同施工方式对稳定性的影响 2、公路桥梁涵洞施工质量控制 2.1做好结构施工 结构施工与模板施工是整个桥涵洞施工当中的基础，必要的模板施工条件可以保障施工的有序进行，在脚手架施工过程当中要对斜向的支撑力进行分解，对于应力水平进行合理的计算，避免在剪力作用下模板发生一定的倾斜和变形，同时也要做好模板的除锈工作，在已经成型的模板运输过程当中做好稳定性控制，在安装过程当中要按照顺序进行流程的管理，做好海绵条预筛工作、螺栓处理工作、浇筑工作，避免在后续模板施工的过程当中存在漏浆的现象。 2.2治理施工漏洞 在现代化桥涵洞施工过程当中，要强化质量问题的治理力度： （1）通过精心的设计对于材料进行合理的把控，并加强对于施工周期、施工进度、施工流程的检查力度，确保所有的施工工人都可以按照标准化作业流程进行合理的施工控制。 （2）也要对混凝土的浇筑、振捣作业进行合理的分析与控制，通过有效的振荡避免这类情况的产生，保障施工的严密性、连续性、稳定性和合理性。通过必要的保护层施工作业，对于施工的水平负荷进行合理的调整与控制，对下层台面的缝隙进行合理的堵塞。 （3）提高振捣的密实程度，通过快插慢拔的振捣技巧，提高施工的一致性。技术人员以及监理人员要对所有的施工人员进行安全交底和技术培训，保障技术人员可以掌握振捣作业的实际技术标准，按照合适的搭接板长度，对于桥涵洞施工作业进行合理的技术控制、等级提升，全面促进技术水平的改良。 2.3合理控制施工周期 如公式1所示，施工监理人员与工程设计人员可以采用三点估计方法，在公路桥梁涵洞施工之前，选择一个随机的参数进行基础分析，并对整个工程完成时间的乐观估计情况、实际完成情况、悲观估计情况、相对完成情况进行优化把握。具体的计算方式如下：其中0代表最有利完成时间，P代表悲观估计时间，m代表一般情况下的完成时间，e代表估计时间结果。经过综合测算之后，合理安排整个工程需要的工程人员、工程设备、工程施工技术，并对不同原材料的进场时间进行合理控制，在施工计划之内保质保量的完成公路桥梁涵洞施工工作，避免出现计划不周全导致的返工、窝工现象，或者由于施工周期过长，影响实际的施工成本。 2.4养护工作 2.4.1路基 路基部分的养护主要包含：整理路肩、边坡修剪、路间分隔带草木已养护、疏通排水沟、清除挡墙护坡、进行疏通碎落台等等。除此之外，还包含小段开挖边沟、修理挡土墙、局部加固路肩等小修工程，如图1所示。

预应力管桩施工质量控制措施

预应力管桩施工质量控制措施 一、设计要求： 1、终桩控制标准： （1）本工程管桩采用柴油锤施打方式施工，柴油锤型号D60、 桩锤重量6.0t,冲程1.8~2.2m。 （2）本工程采用的管桩为摩擦端承载型桩，停打以桩端到达或进入持力层、最后 3 阵（10 锤/阵）均满足最后贯入度25~35mm 要求和最后1m 沉桩锤击数（不超过300）为收锤标准。 2、施工要求： （1 ）跳打：凡桩距等于或小于 3.5D 及承台下桩数多于9 根的，均采取跳打方施工。 （2）填灌砼：桩端持力层为易受地下水浸湿软化层，在第一节 桩施打（压）完，毕后立即往管内填灌砼，砼强度等级为C30，灌注高度不少于2m。 （3）接桩采用焊接接桩法：保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝饱满且超出管面2~3m m,不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完毕须自然冷却8 分钟后方可继续施打（压）。 （4）送桩：本工程采用的管桩允许送桩,送桩须使用专用的送 桩器，送桩深度不超过2m。管桩内充满水时，严禁送桩作业。

(5)桩位施放误差w 30mm,桩的垂直度偏差不得大于桩长的1%。 二、管桩施工质量控制措施 1、预应力管桩施工质量的事前控制： ( 1)认真查看桩位平面布置图、桩基结构施工图，领会设计意图及要求，掌握设计要领，了解工程施工的控制点。 (2)熟悉已审批的施工单位的施工方案。①施工机具、仪器标定、施工方式、打桩顺序。②确保打桩质量的技术措施。③操作人员的操作证、上岗证。④材料进场后的成品、半成品保护及堆放。⑤人员配备情况、施工进度计划。⑥材料、机具、人员的布置安排情况。⑦质量保证及安全施工措施。 (3)检查预应力管桩的制作质量。①查看管桩出厂合格证、出厂测试报告。②检查钢筋主筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。③检查预应力筋品种、规格、数量、位置是否符合要求。④检查桩身保护层厚度。⑤检查主筋接头位置、钢筋、预应力筋以及钢筋焊接接头的物理力学性能和化学分析报告。 ⑥检查桩身钢箍的位置、间距是否符合要求。⑦桩身的砼强度是否符合要求。 ⑧对桩身进行外观质量检查是否达到“国标”或“行标”要求。 ( 4)明确桩顶标高。 2、预应力管桩施工质量的事中控制： ( 1)参与检查测量放线、桩位、标高以及测量控制点。 2)查看管桩进场堆放情况，督促施工单位加强自检，不合格桩限期清理 退场。 （3）锤与桩帽之间的垫层用钢丝绳填满，桩帽与桩顶间的垫层采用麻袋、纸垫等衬垫材料，在锤击过程中，勤检查，及时更换，防止击碎桩头。

(完整版)涵洞施工质量保证措施

高速公路NO.1标段涵洞工程质量保证措施

局集团有限公司 高速公路NO.1标项目经理部 2010年9月15日 涵洞工程质量保证措施 1、基坑开挖质量控制 基坑开挖采用挖掘机开挖，人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。机械挖土预留30cm厚度，采用人工挖除至设计基础底部标高, 基坑在开挖过程中严禁超挖。基坑底面四周每边放宽1m,作为施工面，放坡的坡度根据地质情况来确定。开挖基坑如有渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出基坑外，使基坑中间挖土部分处于干燥状态，当挖至接近基坑设计底面时，可反复加深排水沟和集水坑，经常保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑底始终干燥状态。基坑开挖的弃土应运至设计指定的弃土场集中堆放。基坑开挖后，检查基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求、基底排水是否满足要求若与设计不符，则以变更形式上报设计单位和监理解决。 当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，应报监理工程师验槽，检验合格后，按设计要求换填7%的石灰土后进行下一步施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。如基底承载力

不满足设计要求，应上报监理工程师，则以变更形式上报基底处理方案。 2、模板质量控制 基础混凝土浇筑时，模板按沉降缝分仓立模，模板采用钢模板，有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载且能保证结构尺寸的正确。模板安装必须牢固可靠，接缝严密。模板与混凝土的接触面必须打磨干净，并涂刷隔离剂。混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程等。在模板上标出设计标高。经常检查模板、钢筋和预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。盖板座浇筑时控制好标高及槽间的尺寸，保证伸缩缝板位置准确。 台身混凝土浇筑时，台身模板施工按基础分仓单元立模。模板采用大块平面钢模组拼。模板安装前，经打磨处理后，涂刷脱模剂。安装侧模板时应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板内设对拉杆固定。墙身模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性进行检查，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 3、混凝土浇筑质量控制 混凝土拌和采用拌和站集中拌合，砼罐车运输到现场。为避免发生离析现象，混凝土灌注自由倾落不得超过2米，否则使用溜槽等。混凝土应分层灌注，分层振捣。每层混凝土厚度不超过30cm，在振捣上一层时，插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，上层混凝土的振捣要在下层混凝土初凝之前进行。每一插点要掌握好振捣的

CFG桩施工质量控制及措施

CFG桩施工质量控制及措施 CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称,一般有三种成桩施工方法:振动沉管灌注成桩(适用于粉土、粘性土及素填土地基)、长螺旋钻孔灌注成桩(适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土)和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩(适用于粘性土、粉土、砂土以及对噪声或泥浆污染要求严格的场地)。CFG桩复合地基,通过改变桩长、桩距、褥垫厚度和桩体配比,能使复合地基承载力幅度的提高有很大的可调性。它具有沉降变形小、施工简单、造价低、承载力提高幅度大、适用范围较广、社会和经济效益明显等特点,广泛地用于工业厂房和民用住宅的地基处理和加固。CFG桩最常用的成桩施工方法有振动沉管灌注成桩和长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩两种方法。 1施工工艺流程 长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩施工工艺流程 1.1钻机就位 将长螺旋钻就位，调整钻机水平并固定，专人检查钻头锥尖对准桩位中线，螺旋钻机就位后，司钻人员根据钻机架上的铅垂调节钻机垂直度，确保垂直度偏差≤1%。开钻前对桩位进行复核，桩位点偏差不得大于30mm。 控制要点： （1）现场控制采用桩架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度，也可采用钻机自带垂直度调整器控制钻杆垂直度。 （2）每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。 （3）每工班要有专人对钻杆、钻头的直径进行检查，避免因钻杆、钻头的磨损，而造成桩径达不到要求。 1.2钻进成孔 钻孔开始前，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据，当动力底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。 控制要点： （1）在成孔过程中发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，防止钻孔偏斜、位移和钻具损坏。 （2）根据钻机塔身上的进尺标记，成孔到达设计标高时，停止钻进。 1.3混合料搅拌。 混合料搅拌必须集中拌合，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制。 控制要点： （1）对每盘混合料，实验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投放。

涵洞监理实施细则

涵洞监理实施细则 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

涵洞工程监理实施细则 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、监理工作的流程 (2) （一）测量控制点复核工作流程 （二）工程质量监理工作流程 四、监理工作的控制要点及目标值 (5) （一）涵洞开工前的控制要点 （二）涵洞施工过程中的控制要点及目标值 （三）涵洞验收监理的控制要点及目标值 五、监理工作的方法与措施 (9) (一)工程质量控制的方法 (二)工程质量控制的措施 (三)旁站监理工作方案 一、编制依据 1、勘察、设计文件、图纸会审纪要，已批准的监理规划 2、与本专业相关的施工验收规范、标准，相关法律、法规、规定

3、施工组织设计、施工专项方案 二、工程概况 安庆市外环北路（机场大道—皖江大道）工程起点位于机场大道西侧500米处（K6+500）,终点位于皖江大道交口（K21+429.971）,道路全长约14.93公里。沿线设涵洞43道，其中12座圆管涵、18座倒虹吸、13座箱涵。 三、监理工作的流程 （一）测量控制点复核工作流程

（二）涵洞施工过程中的控制要点及目标值 1、对特殊地基上的涵洞，注意基坑开挖后基底与设计的一致性，并按要求监督施工质量。 2、现场核对基底中心轴线、方向、长（宽）度、地基承载力、出入口标高 出入口的沟床应整理顺直，铺砌工程与排水设施、道路的连接应顺直。3、 3、基底验收完毕后应及时用细石混凝土打垫层。 3、浇筑底板砼时应将垃圾杂物等消除干净；浇筑涵身砼时应将底板面上垃圾杂物、砼浮渣等消除干净且在浇筑砼前用水进行湿润且无明水。 4、沉降缝端面应垂直、整齐，不得交错，填塞紧密。 5、模板及支架安装和拆除的检验必须符合规范要求。 6、钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合相关规范要求。 7、砼原料、配合比设计和施工的检验必须符合相关规范要求。 8、筑砼原材料的检查应符合施工要求，施工过程中严格按照施工配合比，控制好水灰比并做好现场监理记录。 （三）涵洞验收监理的控制要点及目标值 1、砼涵洞允许偏差和检验方法

涵洞工程质量控制要点

XX绕城快速干道建设项目 通道涵洞工程质量控制要点 为明确本项目通道、涵洞工程施工质量要求，规范现场施工工艺，确保通道、涵洞施工位置准确、几何尺寸控制严格、砼强度符合设计要求、外型整洁美观，经建设管理处研究，现对通道、涵洞工程施工质量控制要求明确如下： 一、测量放样 、为了严格控制通道、涵洞的平面位置和纵断高程，要求必须在施工临近处加密布设水准点和导线点并作固定保护，并与路线相关水准点、导线点进行联测、平差。 、为便于检查校核，通道、涵洞中轴线控制桩位应延长至基坑外并加以固定。 、通道、涵洞在施工放样前必须按照设计意图，现场校核与旧路、沟渠或管线的顺接情况，特别是进出口高程、交角等，校核结果应报驻地办审核同意。 二、基础开挖与处理 、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑内应始终保持干燥状态，否则不得进行基础施工。对出现地下水的基坑，应采取有效措施进行持续排水，以保证正常施工。 、基坑开挖至设计标高后，应对几何尺寸、地基承载力、高程等进行检测，确保其符合设计要求。如基坑底面原始地基承载力不足，应及时按变更程序报送换填或加固处理方案。 三、钢筋加工及安装 、钢筋加工应设加工棚，加工场地应采用砼硬化处理；进场的钢材及加工完成的半成品钢筋要求离地堆放、摆码整齐、严密覆盖、挂牌标示。 、钢筋加工完成后若 天内不能使用，则应安排专人对钢筋采用喷刷水泥浆进行防锈处理。 、各类焊接材料应分类存放，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 四、结构混凝土 、基础、台身、翼墙等部位的内、外侧模板应采用面板厚度不小于 、单块面积不小于 ㎡的钢模板或厚度为 的全尺寸竹胶板，支撑采用 的方木或双排钢管、槽钢等连接固定，以保证其整体刚度；台身沉降缝处封端应使用钢模板，支撑要确保其竖直无变形；

桩基施工质量控制措施

冲击钻成孔施工工艺及质量控制措施 一、施工工艺 １、施工场地 施工场地清除杂物，整平夯实，排水方便，适宜人员操作，机械安装运转，水、电、路三通，达到施工条件需要。 ２、测量放样 必须由测量队专业人员准确的测量定出各钻孔桩中心位置。 ３、护筒埋设 （１）钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径３０－４０ｃｍ。 （２）挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，中心偏差不得大于５ｃｍ，倾斜度偏差不大于１％。 （３）护筒顶宜高出地下水位１．５ｍ－２ｍ，高出地面０．３ｍ，浅水处，粘性土不小于１．０－１．５ｍ， ４、安装钻机 （１）钻机稳定地安装在钻孔的一侧，钻机支承垫木不得压在孔口钢护筒上。 （２）选择适宜地层的配套钻孔事故处理的配套机具，接通 水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 （３）调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心 三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。 ５、钻机钻进 （１）开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使 初开孔坚实，坚直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持坚直稳定时，可适当加速钻进。

（２）钻进过程中，随时注意孔内水压差，以防止产生涌沙。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。 （３）钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进 情况及下一班应注意事项。连续三班作业，根据钻进感觉和快慢情况以及取样分析判明地层变化。 （4）在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。 ６、检孔 （１）钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外 径等于设计孔径，长度等于设计孔径的４－６倍，按要求检查钻进中和终孔的孔径。 （２）采用适当的器具及时检查孔的中心位置、孔径、孔深、倾斜度、孔内沉淀层厚度，各项技术指标超过允许偏差时，要认真研 究处理。 ７、清孔 （１）检孔完成后，立即进行清孔。 （2）清孔达到孔底沉淀厚度符合标准，泥浆含量减少到符合要求为止。 ８、下钢筋笼 （１）按设计要求制做钢筋笼，顶端设置吊环，在骨架主筋 外侧设置控制保护层厚度的砼块。 （２）清孔结束应及时将钢筋笼准确地吊装（焊接）就位在 钻孔中，并牢固稳定。 （3）钢筋笼吊装完成后应进行二次清孔。

涵洞施工组织设计范文

涵洞施工组织设计

施工组织设计 一、工程概况 B5标地形复杂，山大沟深，地质条件变化较大，挖方段边坡稳定性差，填方因填筑材料限制，其边坡较易冲刷，故整个标段设计排水及防护工程量较大，形式多样，施工难度大，工期紧，因此我部对排水及防护工程早做安排，计划近期开工，现就施工组织汇报如下： 二、施工准备 1、技术准备：设计图纸审核完成，结构尺寸、技术标准已确定，能保证图纸设计要求正确施工。碟型水沟用C30号砼及C15小石子砼，拱形护坡用C20机制砼、C20现浇砼、7.5#砂浆配合比已确定。全站仪、水准仪等测量仪器、试验仪器状态良好，可满足工程质量检测要求。 2、机械设备：工程所需机械设备已进场，并试运转正常，具体见进场设备报验单及附表。 3、原材料：进场数量见建筑材料报验单。 4、人员：拟投入施工管理人员4名，技术员4名，试验人员3名，负责工程施工的现场管理、技术、质量工作；技术工人40名，其它工人60名，辅助生产人员200名。 5、场地：（1）预制场：a、砼预制块衬砌拱预制，集中置于K256+500路基左侧预制场，预制场面积6000m2左右，距路基500m左右，交通方便，水电等基础设施完备，满足砼预制块

的施工需要；b、碟型排水沟砼预制场设于K250+800右侧，占地面积近6000 m2，其中室内硬化场地600 m2，可保证雨天正常施工，露天场地5000 m2以上，经碾压处理，满足砂石料堆放、机械安装、成品堆放要求；（2）现场：我部路坠施工、高填路堤施工的大部分已完成，现正在抓紧进行工程自检验收工作，近期报请验收，为防护及排水工程准备作业面。 三、施工进度计划：根据我部防护及排水工程量大，工期要 求紧，我部安排如下： 1、排水工程：一个预制场四个施工班组进行平行流水作业，（按当前图纸设计防护形式和数量） 预制场：从11月10日开始预制，至1月20日完成全部预制工作，日完成预制混凝土板2500块。 排水工程砌筑：浆砌排水沟数量约28万块，浆砌片石急流糟、边沟、排水沟4100 m3，计划四个工班从 12月1日开始陆续进场施工， 2月20日完工，具体任务划分如下：施工一队：K250+008-K260+008段C30号碟型边沟； 施工二队：K250+008-K254+517.32段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工三队：K254+517.32-K257+974.98段内的砌石急流糟、边沟、截水沟； 施工四队：K257+974.96-K260+008段内的砌石急流糟、边沟、截水沟；

桩基础施工质量控制措施

桩基础施工质量控制措施 桩基础施工质量控制措施 1、施工前应组织有关技术人员对图纸进行会审，明确设计要求，结合地质资料确定施工参数，对桩机穿透土层的可能性作出基本判断，从而对桩段配备作出初步安排，桩段经检验合格后方可进行使用。压桩前必须具备地质资料，桩位平面图，桩顶的设计标高，并按图纸要求进行标高测量和桩的定位、复核，组织桩机进场。正式施工前，组织设计、监理、甲方、质安监及施工单位有关人员到现场作1至2根工程桩的试验，根据试验的实际情况，指导和确定施工的技术参数，并向施工作业班组进行技术交底。 2、用桩架的导滑夹具或桩箍将桩嵌固在桩架两导柱中，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，待桩位置及垂直度校正后即可将锤连同桩帽压在桩上同时应在桩的侧面或桩架上设置标尺，并做好记录方可击桩，如桩头不平时，用麻袋或厚纸板垫平，亦可先用环氧砂浆补抹平整。沉桩应用适用桩头尺寸的桩帽和弹性衬垫，以缓和打桩时的冲击和打桩应力均匀分布，延长撞击的持续时间以利桩的贯入。 3、打桩的顺序，根据桩的密集程度、基础设计标高、桩的规格、桩架移动的方便以及现场条件等而定。对密集的桩应采用自中间向两个方向对称进行，或由中间向四周或由一侧向单一方向进行；对基础标高不一的桩，宜先深后浅；对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，以使土层挤密均匀和避免位移偏斜。 4、沉桩过程中，要经常注意桩身有无位移和倾斜现象，如发现问题及时纠正。桩将沉至要求深度或到达硬土层时，应控制好落锤高度，以免打烂桩头。沉桩过程中作好施工记录，至接近设计要求时，即可对贯入度或入土标高进行观测，至达到设计要求为止。若桩须深送入土时，应用送桩。送桩用坚硬的木料或钢铁制成，长度和直径视需要而定，使用时，将送桩放于桩顶头上，使其与桩在同一垂线上，锤击送桩，将桩慢慢打入土中。 5、打桩过程中出现贯入度突然剧变，则可能桩尖已穿过硬土进入软土层，或桩被打断，此时应对照地质资料进行检查。若是软土层，可继续施打；若是断桩，应在其旁补打一根。桩身若突然发生倾斜角，此时应视情况用木架顶正或拨出后补桩；若桩打不下去，桩锤严重回跳，可能是桩尖顶到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢下打，待桩尖穿过障碍后再加大落距。 6、打桩过程中，遇见下列情况应暂停，并及时与有关单位研究处理： ①贯入度剧变； ②桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹； ③桩项或桩身出现严重裂缝或破碎。 感谢您的阅读！

涵洞台背回填专项施工方案

涵洞台背回填专项施工技术方案 一、编制依据 1、设计施工图纸 2、招投标文件和施工承包合同 3、《桥涵施工手册》交通部第一公路工程总公司主编1999年版 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－2000 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 二、工程概况 本合同段起点桩号为K99+200，终点为K126+000，全长26.7公里，本标段内共计涵洞109道，其中明涵102道，暗涵6道，倒虹吸1道，涵洞长度在10m～15m。由于在施工过程中需保证现行道路车辆通行以及受征地拆迁影响，涵洞在施工过程中采用半幅施工，现已完成多道涵洞的半幅施工，现因台背在半幅回填过程中出现大型压实机械无法作业，作业面小，小型压实机具不能保证台背回填的压实质量，鉴于以上情况，特制定本专项施工方案。 三、施工工艺 1、对现已完成的半幅涵洞，在完成半幅涵洞的涵面铺装及进（出）口八字墙后，选用合格的天然砂砾对半幅进行简易回填，回填至涵面铺装以上50cm位置后将交通导改至回填的半幅涵洞上，进行剩余半幅涵洞的开挖施工，待剩余涵洞半幅主体施工完毕后，利用夜间在不影响交通的情况下，采用反开挖的方式，将前期半幅台背回填的砂砾挖出，挖至与剩余半幅涵洞回填位置，然后进行通涵台背回填。 2、施工管理人员及机械配备情况 施工管理人员配备表

施工机具设备配备表 3、台背回填 1）涵台背回填采用天然砂砾压实回填，确保工程质量，避免涵台背填土路基下沉现象的产生。 2）、涵洞施工完成后，当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时，方可进行回填。台背回填范围下底宽不小于2m，上底宽按1：1的坡度放坡并开挖台阶至涵洞顶，保证填筑顶宽不小于两倍的跨径，同时按水平分层，对称填筑。并按设计要求的压实度填筑、夯（压）实，压实度不小于96%。 2）、台背回填采用分层回填压实，每层回填厚度为20cm，每层表面平整，路拱合适。 3）、台背回填与路基接缝处开挖1m*1m的台阶。 4）、在机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m时，才允许重型机械通过。 四、施工注意事项 1、台背回填应分层压实，压实度不小于95%，每层压实厚度不大于20cm，局部无法压实，采用夯机夯实，夯实度要求不小于95%。 2、台背回填的材料必须选用合格的砂砾，严禁使用腐殖土、膨胀土等，填料中不应含有有机物、草皮、树根等杂物和生活垃圾。 3、回填前墙身强度需达到设计强度的75%以上方可进行回填。 五、施工过程中报验程序 涵洞回填整个施工过程中，每道工序严格按照“三检制度”进行报验，压实度自检合格后通知质检工程师检测，质检工程师检测合格后，书面向监理工程师提出报验申请，监理工程师检测