施工管理工作报告

大陆泽滞洪区安全建设二期应急工程（任县扬官公路～吴家庄）

合同编号：邢汛2006-01

施

工

管

理

工

作

报

告

邢台市水利工程处

二○○七年六月

目录

一、工程概况-----------------------------------------------1

二、工程投标-----------------------------------------------1

三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量--------------------1

四、主要施工方法-------------------------------------------3

五、施工质量管理------------------------------------------6

六、文明施工与安全生产------------------------------------9

七、价款结算与财务管理------------------------------------10

八、经验与建议--------------------------------------------10

九、附件--------------------------------------------------11

工程施工管理工作报告

一、工程概况

滏大陆泽滞洪区位于海河流域子牙河支流滏阳河的中游，地处河北省邢台市境内，滞洪区总面积416.14km2，涉及任县、南和、平乡三个县区，是海河流域最大的滞洪区之一。自1968年宁晋的东、北围堤建成后，宁晋泊、大陆泽联合运用统称为中游洼地滞洪区，并先后在滞洪区内进行了安全建设，修建避水房（楼）、避水村台、围村埝等安全就生工程，但由于财力、物力条件所限，工程建设数量少，标准低，经过多年的风雨侵蚀，损毁严重。

1989年以来国家对滞洪区的安全建设加大了投资力度，国家加大了滞洪区安全建设力度，陆续建设了一批防洪避险设施，解决了一部分人的防洪避险问题，但有近60万人没有得到妥善的防洪避险安置，本项目是大陆泽滞洪区安全建设的一部分。撤退路的路线结合结合现有村间道路、田间路布置，长度按撤退村至县级公路或避险堤防的距离确定，参照三级公路标准设计，路面宽4.5米。本标段为任县扬官公路至吴家庄撤退路，长度5.5km。

建设单位：邢台市水务局；监理单位：河北天和监理有限公司；施工单位：邢台市水利工程处。

二、工程投标

我处于2006年11月10日在邢台市水务局防办购买了本工程招标文件（合同编号：邢汛2006-01），并对现场进行了勘察，我们仔细阅读了招标文件，并认真进行了标书的编制工作。按照招标文件及发标单位补发文件的要求，于2006年12月5日上午9时00分以前递交了投标书，并附有投标保函，经过公开、公平、公正的开标评标，我处以雄厚的技术力量、严谨的施工组织、健全的质量保证体系及合理的投标报价中标了《大陆泽滞洪区安全建设二期应急工程》（任县扬官公路～吴家庄）合同编号：邢汛2006-01，并于12月10日签订了合同协议书，合同总金额为人民币贰佰叁拾叁万叁仟贰佰伍拾元。投标书按照邢台市水务局防办《大陆泽滞洪区安全建设二期应急工程》（任县扬官公路～吴家庄）招标文件》（邢汛2006－01）规定的格式和工程量清单编制，取费标准和定额依据《河北省水利水电工程设计概算办法》及《河北省水利水电建筑工程预算定额》。

本次投标，我们结合了我处的综合施工能力，现有机械设备及多年的施工经验，并依据招标文件、设计图纸及现行水利施工技术标准和规范，坚持了向管理要效益的原则，合理价中标，中标签约后，我单位全体职工以团结、拼搏、奉献、创优的企业精神，认真执行合同条款并圆满完成了《大陆泽滞洪区安全建设二期应急工程》（任县扬官公路～吴家庄）的施工任务。

三、施工总布置、总进度和完成的主要工程量

3.1 指导思想

整个工程以“加强领导、强化管理、科技领先、严格监控、突出重点、文明规范、争创一流”为指导思想；以“依靠科技、求精创新、优质高效、守约重誉”为重要方针；以“质量创一流，安全达国标，树信誉”的战略思想来组织施工，确保以较低的工程造价，高效完成本合同工程，工程质量等级达到优良。

3.2 施工布置

本标段工程所用水、电等由我处自己解决，工程营地、施工征地、料场、备料场等临时设施与施工道路在建设单位指定的范围内进行了布置。现就规划布置情况分述如下：

3.2.1 施工场地

由于本工程所用的石灰和砂、石料较多，故料场的位置对施工影响较大，我处把项目部设在安上村内，砼施工分为了两个班组，砂、石料场设在安上村及杜庄村两处。

3.2.2 施工道路

在充分利用了现有的公共道路的前提下，施工现场根据施工需要，修建了临时施工道路，修建临时道路时考虑不危害邻近的农田和民舍，路面做好排水设施，并且经常进行洒水除尘。

3.2.3 施工生活用水

在保证水质符合生活及施工用水的情况下，购买附近生活用水，用水车送至生活区和各施工现场的用水点进行存储、使用。

3.2.4 施工用电

生活和施工用电均采用电网供电，同时每个施工班组配备了二台50KW发电机，以备施工急需时使用。

3.2.5 施工通信

为保证内外信息的相互传递，项目部安装程控电话一部以便信息及时沟通，同时配备交通车辆、手机以满足施工中的相互联系。

3.3实际完成的主要工程量

实际完成工程量为：路面清除2640m3，路面清表13200m3 ,水泥混凝土面层原为4465 m3,石灰稳定土基层11781 m3,土方回填28500m3,土方开挖19250m3。

3.4施工总进度

我项目部于2007年3月5日进场做施工准备工作，进行测量放线、校核路面中心线， 2006年3月9日开始清基清表，2007年3月23日完成；2007年3月12日进行路基整修碾压，2007年3月25日完成；石灰稳定土工程于2007年3月14日开始施工，到2007年4月11日完成；砼浇筑工程于2007年3月25日开始施工，到2007年4月30日完成；到2007年5月22日竣工退场。

主要工程量及材料统计表

四、主要施工方法

本工程主要工程项目为：路基土方工程和混凝土路面工程，其施工方法如下：

4.1路基土方工程

4.1.1路基清表

清基、清表采用大功率推土机进行，清除的旧路面及表层杂质土，深度不小于设计要求，清除的垃圾土已经按监理要求推运到指定位置。

4.1.2 路基土方开挖

路基土方开挖采用1.0m3液压挖掘机进行施工,并配合8T自卸汽车、履带推土机运输。开挖前首先进行植被清理和表土清挖，开挖的表土和弃土采用挖掘机挖配合8T自卸汽车、履带推土机运至弃土场所，用于土方回填的土料符合设计及施工规范要求，未混入植被有机质和弃渣等到杂物。路基土方开挖施工时严格

按图纸施工，确保各部位的断面尺寸符合设计要求，未出现超挖、欠挖现象。

4.1.3 土方回填（路基碾压）

土方回填采用8T自卸汽车运输，推土机推运，振动碾碾压的方法，机械碾压不到的位置用蛙式夯进行夯实。路基土方回填开工前，试验人员按照《土工试验规程》进行土的试验，包括：土的液限、塑限、塑形指数，颗粒大小分析、最大密实度、最佳含水量等。并把地质条件和横断面具有代表性的路段作为试验段，确定路基的松铺厚度，最佳碾压遍数来指导路基填土施工。各项试验均报监理工程师审核批准后执行，填土分层填筑压实，碾压时控制其含水量，使其达到或接近最佳含水量。分层最大松铺厚度为25cm。碾压程序：振动碾错半轴碾压，然后三轮碾错半轮静碾，碾压时按以下原则进行：直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，按试验段最佳遍数碾压，碾压过程中要行走顺直，先慢后快，先轻后重。同时由技术人员控制路基宽度、路拱及纵坡，每段成型后及时检验，经监理抽验合格后方可进行下一层土的施工，不合格时立时返工。

4.1.4 石灰稳定土填筑

（1）石灰稳定土施工前取有代表性的样品进行下列试验，并报监理工程师审核。石灰的化学试验、土的颗粒分析、土的液限塑性指数、石灰稳定土重型击实试验、石灰稳定土的无侧限抗压试验。

（2）石灰稳定土采用分二层路拌法，首先进行试验段试验，以确定松铺厚度、最佳碾压遍数、最佳含水量，试验段经监理工程师检验认可后进行全线施工。

（3）在已验收的路基上测量放线，根据宽度确定边线，用挖掘机装土，自卸汽车运至路上，根据土的含水量，灰土的最佳含水量及最大干容重、厚度及宽度计算每车土的堆放距离，平地机结合人工随时摊铺、整平，在整平的土上压路机轻压。

（4）石灰按计算每延米石灰的用量，自卸汽车将石灰运至工地后，根据每米石灰用量，人工码条，人工均匀摊铺在土上。

（5）采用洒水车洒水，灰土拌合机拌合，拌合深度符合设计要求，设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度，避免拌合不均匀产生夹层，拌合过程中适当洒水，根据施工经验使含水量略大于最佳含水量1%，灰土拌合均匀，色泽一致且含水量合适即完成拌合。

（6）水准仪进行施工放样，平地机大致整平，推土机排压一遍后再进行施工放样，平地机配合人工细部整平。

（7）平地机整平，含水量合适后进行碾压，直线段由两侧向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，石灰稳定土用三轮压路机进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍，按试验段最佳压实遍数碾

压，碾压过程中行走顺直，低速行驶。

（8）试验员常驻施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度，压实度不满足的立即补压，直到满足压实度要求为止。

（9）碾压完毕的石灰稳定土端头将标高误差大、平整度不好的部分挂线垂直切除，保持接头处顺直、整齐。

（10）养生，石灰稳定土在养生期间保持一定的湿度，但不应过湿，养生期一般不少于7天，采用洒水养生法时，石灰稳定土层没有忽干忽湿现象，养生期内封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。

4.2 混凝土路面工程

4.2.1 说明

本标段内砼工程主要是C25砼路面，厚度均为18cm。

4.2.2 安装模板：

模板采用钢模板，高度为18cm。模板顶面高度用水准仪校核，内侧涂机油以便拆模。

4.2.3 砼原材料选择

（1）水泥：采用奎山P.S 32.5的水泥。

（2）碎石：采用隆尧山口16-31.5mm的碎石。

（3）砂：采用内邱II区中砂。

（4）水：采用满足施工条件的地下水。

（5）砼配合比：采用邢台市政建设集团有限公司实验中心确认的配合比，水泥：砂：石子：水的用量Kg/m3(380:621:1276:175)。

4.2.4 混凝土的制备：

采用搅拌机拌和，装载机上料，设有专职质检人员监督进行。在拌合现场，随机测定砼的和易性和坍落度，认真做好试块。水泥倾倒时装袋碎纸必须拾净，严禁混入砼中，对于不合格的砼严禁入仓。施工中严格计量，保证混凝土所用原材料与试验配合比相符，。

4.2.5 混凝土熟料的运输：

本工程施工路线较长，为使砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水等现象，采用自卸翻斗车运输，常用15辆，备用3辆。

4.2.6 混凝土的浇注

（1）混凝土路面浇注分为单幅施工，施工设二道钢模板，保证模板的支设牢固，防止跑模、漏浆等现象的发生。

（2）混凝土入仓前，对模板的高度、支撑稳定情况和基层平整、湿润情况等进行全面检查。

（3）混凝土混合料运送到摊铺地点后，直接倒入安装好的侧模路槽内，人工找补均匀，如混合料有轻微离析现象，则用铁锹翻拌均匀后使用。松铺厚度应略高于模板，振实后达到设计高程为准。

（4）在一个规定浇筑区域内，浇筑不得中断，也不得因拌合料的干涩而加水。

4.2.7 混凝土的振捣

（1）摊铺好的混凝土，立即用插入式振捣捧均匀的振捣。

（2）振捣混凝土混合料时采用插入式振捣器在浇筑全幅内振一次，同一位置不少于20S。插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不少于30S；水灰比大于0.45时，不少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

（3）混凝土在全面振捣后，再用砼摊铺机进一步拖拉整平。砼摊铺机往返拖拉2～3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。摊铺机移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。不平之处及时用人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。

（4）最后再用摊铺机进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，安排施工人员重新补填找平。最后挂线检查平整度，发现不符合之处进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

4.2.8 表面修整

机械抹光：用圆盘抹光机粗抹。使其把真空脱水后留下的凹凸不平处抹平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应用3m直尺进行检查。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进行保证纵向的平整，横路方向行进则较纵向平整度效果略逊。

精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮,一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时用3m 直尺检查。反复多次检查直至平整度满足要求为止。使用原浆精抹找平，不得另拌砂浆更严禁撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长收面时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。

在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落现象。

4.2.9 切缝：技术人员先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。采用混凝土切割机一次切割成形，切割深度符合设计要求。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。

4.2.10 拆模：混凝土模板的拆除时间视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。

4.2.11 养生与填缝：养生工作在抹面后 2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用覆盖塑料薄膜或喷洒养护剂进行养生，养生时间为2～3周。

五、施工质量管理

5.1 质量保证体系：建立健全的质量保证体系，实行全面质量管理，本工程设有专职质量检查员，坚持三检制，严格执行设计文件及有关施工验收规范的规定。对每道工序严格检查验收，在班组自检、互检基础上，会同监理联合检查验收，检查合格后，进行下道工序的施工，对于隐蔽工程，经监理检查合格后方可回填。

施工过程中自检资料齐全。

5.2质量控制

5.2.1 路基土方工程

首先对料场、路基清表工作进行控制，保证清表土、腐殖土不上路基，其次在土方回填前进行土方碾压试验，通过碾压试验，选择了最优施工方案。再次，施工时具体分工安排专业人员现场层层指挥，严格控制上土边线和上土厚度，工地现场设质控实验室，随时检查土方填筑的压实度。当一层填筑完成后，由实验人员取样作干容重试验，符合设计要求并报驻地监理验收合格后继续下一道工序，不合格的继续碾压直至符合设计要求，对于各段接头部位，以大于1：3的坡度相接，不允许有欠压和漏压现象。

5.2.2 路面工程

首先，进料时认真审查各种材料的出厂合格证，材质证明书，不符合要求的决不使用。

第二、认真按规范要求进行原材料抽检试验，所有检测试验均在“邢台市海河水利工程检测有限公司”试验室进行检测，经检验我处用于本工程的材料全部

合格。

第三、认真按规范及设计图纸要求进行施工和质量控制。

5.2.3 原材料检验

本工程所用的建筑材料均为国家正式许可单位生产的产品，各种设备均有合格证及材质单，材料经邢台市海河水利工程检测有限责任公司实验室抽验，性能均能满足设计及规范要求。

5.2.4 质量检查依据

（1）《堤防工程施工规范》SL260—98

（2）《水利水电工程施工质量评定规范》SL176—96

（3）《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98

（4）《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239—99

（5）设计图纸和有关的设计文件，监理细则

5.2.5 质量数据统计分析

本工程共划分为5个分部工程分别为：清基清表分部工程、路基整修碾压分部工程、石灰稳定土分部工程、砼路面分部工程和路肩分部工程。

（1）清基清表分部工程

清基清表分部工程，本分部工程共有3个单元工程，经自检3个单元工程全部合格，优良率100%；施工单位自检164个点，合格164个点，合格率100%，其中监理抽检30%，合格率100%。

（2）路基整修碾压分部工程

路基整修碾压分部工程，本分部工程共有3个单元工程，经自检3个单元工程全部合格，优良率100%；施工单位自检压实度110个点，合格110个点，合格率100%，其中监理抽检30%，合格率100%。

（3）石灰稳定土分部工程

石灰稳定土分部工程，本分部工程共有3个单元工程，经自检3个单元工程全部合格，优良率66.7%；施工单位自检压实度220个点，合格220个点，合格率100%，其中监理抽检30%，合格率100%。

（4）砼路面分部工程

石灰稳定土分部工程，本分部工程共有3个单元工程，经自检3个单元工程全部合格，优良率100%；施工单位对砼强度试件取33组，合格33组，合格率100%，其中监理抽检30%，合格率100%。

（5）路肩分部工程

石灰稳定土分部工程，本分部工程共有3个单元工程，经自检3个单元工程

全部合格，优良率66.7%；施工单位自检压实度110个点，合格110个点，合格率100%，其中监理抽检30%，合格率100%。

本工程原材料全部合格，资料齐全，根据《水利水电工程施工质量评定规范》SL176—96和《堤防工程施工质量评定与验收规程》以及《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98该单位工程的所有分部工程均评定为优良。

5.3 工程质量等级

依据以上单元工程和分部工程质量评定结果，按照有关施工规范规定，本单位工程质量等级自评为优良。

附：单元工程质量等级评定汇总表

东围堤的单元工程质量等级评定汇总表

六、文明施工与安全生产

6.1 安全生产

6.1.1 建立了安全管理组织，项目部设立了专职安全员，各班组设立了兼职安全员，把安全管理的责任落实到人。

6.1.2 自觉遵守安全操作规程，切实树立安全第一，预防为主的思想，把安全事故消灭在萌芽状态。

6.1.3 落实了安全防护措施，设立了安全警示牌，进入工地必须配戴安全帽，高处作业人员要身穿紧身工作服，脚穿防滑鞋，腰系安全带。

6.1.4 遇有大雨和三级以上大风时，严禁高处作业。

6.1.5 强化了安全用电管理，对输电线和电气设备进行经常性和定期性检查，

严防发生中电等事故。

6.1.6 建立了安全检查制度，安全员和各工种负责人每天向主管安全经理汇报一天的安全情况，每周举行一次安全会议。

6.1.7完善了安全操作规程，并严格执行，每天由安全员填写安全记录，发现问题及时处理。

6.2 文明施工

6.2.1 对所有进场的施工人员进行了文明施工教育，自觉保护工程自然环境。

6.2.2 努力搞好与建设单位，监理单位及有关乡村的关系，争取一个较好的外部环境。

6.2.3 加强了法制教育，杜绝了违法犯罪事件的发生。

6.2.4 加强了施工生活区的环境卫生管理，设置了临时卫生设施，定期清理施工废物和垃圾，杜绝了传染病的发生，强化了环保意识。

6.2.5 加强了机械、原材料、工器具的管理保养工作。'

6.2.6 加强了施工道路的维护、维修，加强对机械设备的维修、保养，保持路况车况均处于良好状态。

6.3 环境保护措施

6.3.1 每天对施工道路进行洒水除尘，以免尘土飞扬。

6.3.2 严禁在施工场地焚烧有毒、有害及恶臭气味的物质。

6.3.3 运输车辆每日进行清洗，对车内有建筑材料的进行覆盖、密封。

6.3.4 对进出车辆进行严格管理，控制车辆鸣笛扰民。

6.3.5工地现场设沉淀池及冲洗池对施工废水及生活污水进行有效处理，严禁将污水直接排入渠道。

6.3.6 在全部工程完工后，应及时拆除相关临时设施，拆除后的场地彻底清理平整。

七、价款结算与财务管理

7.1价款结算：根据合同规定，本工程开工后按月施工进度，编制施工进度表申请拨款，经监理审核，总监审批，拨付工程进度款，目前已拨付合同款的95%。

7.2财务管理：工程投资的合理使用是保证进度和质量的必备条件，我们在工程财务管理方面十分重视，对于不涉及到本工程的一切开支，不与支付，杜绝了本工程款挪用现象，从而保证了本项目的顺利实施。

八、经验与建议

工程建设的组织设计及施工方案的确定，要根据施工现场进行合理安排和布

置，只有及时进行调整，时刻保持信息的畅通，运筹帷幄、实时调整，才能保证人、财、物的充足供给。

专职质检员制度对工程质量管理具有十分明显的效果，从制度上保证自检体系的正常运行。应在今后的工程施工过程中认真执行专职质检员制度，赋予质检员应有的职责和权力，确保从制度上保证施工质量。

在施工过程中要处理好与各方面的关系，尤其是与当地的关系。只有得到地方各级政府的大力支持下，工程进度才能有效地保证。大陆泽滞洪区安全建设二期应急工程（任县扬官公路～吴家庄）在各方的大力支持下，通过监理单位和设计单位的通力合作，顺利地完成了本次的施工任务，在此向关心支持我们的单位表示衷心的感谢。

邢台市水利工程处

二OO七年六月

施工大事记

1、2007年3月6日任县水务局王剑飞副局长带队，由我项目部施工管理

人员参加，会同驻地监理进一步认真地核实了线路走

向并结合撤退路所经村落干部对线路临时占地、障碍

建筑的拆除进行了逐户落实。

2、2007年3月7日测量放线工作开始、主要机械设备进场。

3、2007年3月8日县局、乡镇、村级干部会同我施工方、监理方进行了

隆重的开工典礼活动。

4、2007年3月9日施工机械开始清基、清表。

5、2007年3月15日河北天和监理公司监理组人员到施工现场实地检查施

工工作并要求清基、清表一定要到位，要求路基宽度、

压实度一定要保证。

6、2007年3月22日县局领导、监理组人员到工地督查工作并检查了实验

室，阅查了有关试验资料。要求要严把质量关，争创

全优工程。

7、2007年3月25日砼路面开始浇筑。

8、2007年3月26日处领导，监理组成员到工地视察施工生产情况，对石

灰土填筑、砼路面浇筑情况表示满意。

9、2007年4月5日任县县委领导班子成员到工地视察并对我施工人员表

示慰问。

10、2007年4月8日监理组成员到工地知道工作，强调指出在抓进度的同

时应把好质量关。

11、2007年4月11日石灰土填筑工程完工

12、2007年4月15日处领导到工地检查工作，并对施工中存在的问题提出

指导性意见。

13、2007年4月30日砼路面浇筑工程完工。

14、2007年5月22日竣工退场。